ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗವನ್ನು ರಷ್ಯನ್ನರು ಬಳಸಲು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಗತಿಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಇದನ್ನು ಹೇಳಿದರು ಎಂದು ಇಂಟರ್‌ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬರೆಯುತ್ತದೆ.
ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು.
“ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಸ್ತು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. "ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜನರು ಇದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಪುಟಿನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆ ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ?
ಬುಧವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 14 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಿಲ್ಲ. "ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ತಮನ್ ಮತ್ತು ಕೆರ್ಚ್ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ರೈಲುಗಳು ಅದನ್ನು ದಾಟುತ್ತವೆ. ಕ್ರೈಮಿಯಾದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಉದ್ದವು 19 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 11.5 ತುಜ್ಲಾ ದ್ವೀಪ ಸೇರಿದಂತೆ 7.5 ಕಿಮೀ - ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು ಫೆಡರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನ ಸನ್ನಿಹಿತ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. "ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ರೈಲ್ವೆ ಸಂಚಾರ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೇಳಿದರು.
ಕೆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆ ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿ
ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನ ದೂರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್‌ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಗರ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಭರವಸೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
"ಮೋಟಾರ್ವೇ ಎಂ -4 ಡಾನ್ (ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್) - ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಕುಬನ್ - ಟೆಮ್ರಿಯುಕ್ - ಬೆಲಿ - ಹೆದ್ದಾರಿ ಎ -190 (ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ - ಕೆರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್) - ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದ ರಚನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ.
ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನ ದೂರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ನಾಲ್ಕು ಲೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 1B ತಾಂತ್ರಿಕ ವರ್ಗದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂದಾಜು ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 55 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವ್ಟೋಡೋರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಕಂಪನೀಸ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆ, ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್
ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ -
ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನಿಂದ ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾನು ಕೂಡ, ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸುಮಾರು 70% ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 3 ರಿಂದ, ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅವುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಗಾರ್ಡ್ ಸೈನಿಕರು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಇದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕ್ರೈಮಿಯಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮಾರಿಯುಪೋಲ್ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಭೂ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಇದು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪುಟಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ವಸ್ತುವು ಸತ್ತ ಅಂತ್ಯ ಎಂದು ಕೆಲವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸೇತುವೆಯು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೂ ಸಹ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕನು ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಹೋಗಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ - ಸಿಮ್ಫೆರೊಪೋಲ್‌ಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಈಗ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಈಗ ಫ್ಯಾಶನ್ ಆಗಿರುವಂತೆ ನಾನು ದೂರದ ಭೂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನುಪಯುಕ್ತ ತ್ಸಾರ್ ಬೆಲ್ ಅಥವಾ ಅರ್ಥಹೀನ ತ್ಸಾರ್ ಕ್ಯಾನನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು, ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಿ, ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಬಹುಶಃ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸೋಚಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್. ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆಟಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 325 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ - ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ... ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಬಲವಾದ PR ಸ್ಟಂಟ್ ಆಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಮಿಯಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ - ದೇಶದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎರಡೂ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಡಲಾಯಿತು.
ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆ. APEC ಶೃಂಗಸಭೆಗಾಗಿ ಗಡುವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಇದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದೊಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ. ಮತ್ತು ಈಗ ನೂರಾರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾರಿಗೂ ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮಾರ್ಗವು ಡೆಡ್ ಎಂಡ್ ಆಗಿದೆ, ಈಜುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ...
ರಷ್ಯಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ - ಮೂರ್ಖರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು. ಹಿಂದಿನವರು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಗಳಿಲ್ಲ. ಬಹುತೇಕ ಕರಗದ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳ ಗೋಜಲು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ತಂಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನನ್ಯ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗಳ ರಸ್ತೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಂತೆ, ರಾಜ್ಯ ಕಂಪನಿ ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವವರೆಗೆ ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನವು ತುಂಬಾ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಇದನ್ನು 2021 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ...
ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಯೋಜನೆಯು ದುಸ್ತರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಸೋಚಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್‌ನಂತೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಉತ್ತಮ ಕಲ್ಪನೆ.
ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿಖರವಾದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ವಿದೇಶಿಯರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಉಪಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಎಫ್‌ಒ ಒಲೆಗ್ ಬೆಲವೆಂಟ್ಸೆವ್‌ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪ್ಲೆನಿಪೊಟೆನ್ಷಿಯರಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಈ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು.
ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ. ಫೋಟೋ: ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಮೆಟ್ಜೆಲ್ / ಟಾಸ್
"ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ - ಡಿಸೆಂಬರ್ 18, 2018, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಒಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, "ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮಿಲ್ಲದೆ" ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ನಾವು ಏನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಸ್ವಾಗತ.
ಮಂಗಳವಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು, ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ. ಪ್ರಸ್ತುತ 57 ಬೆಂಬಲಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು 595 ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 5.5 ಸಾವಿರ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
19 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯು ಬಜೆಟ್ 211.9 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಲ್ಲಿ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದಿನಕ್ಕೆ 40 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಮಾನಾಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 2019 ರಿಂದ, ದಿನಕ್ಕೆ 47 ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳು ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು - 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
ಕೆರ್ಚ್-ಯೆನಿಕಲ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆಯ ಫೇರ್‌ವೇ ಮೇಲಿನ ಕಮಾನು 185 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 35 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ತುಜ್ಲಾ ದ್ವೀಪದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಉತ್ತರದಿಂದ ಕೇಪ್ ಅಕ್-ಬುರುನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 17, 2015 ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಕೆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಹುಡುಕಾಟವು ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಭಯದಿಂದಲೂ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.
"ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ - ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಜನರ ಮೇಲೆ," ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರ ಗುರುವಾರ ರಷ್ಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ "ನೇರ ರೇಖೆ" ಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಹೇಳಿದರು.
ತದನಂತರ ಅವರು "ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಒಂದು ಕಂಪನಿ ಇದೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಠಿಣವಾಗಿ ವಾದಿಸಿದರು - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿತ ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇವೆಗಳು ಸಹ ಈ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಿನ್ನೆ, ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆ ದಾಟುವ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯೂ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಇದು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆ ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
"ಜಾಗತಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ದೇಶದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೇತುವೆ ತಯಾರಕರು: BAM, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ APEC ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು, ಕಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿವರ್ಸಿಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಚಿಯಲ್ಲಿನ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್, ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ" ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರವು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. .
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ನೀವು ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. ರಜಾ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಜಮಾಯಿಸಿ ದಿನಗಟ್ಟಲೆ ತಮ್ಮ ಸರದಿಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, 74 ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ತೀವ್ರತೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಕೆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಯ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇತರರಿಗಿಂತ 10-15 ಕಿಮೀಗಳಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ತಜ್ಞರು ತಕ್ಷಣವೇ "ತುಜ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಜೋಡಣೆ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಕೆರ್ಚ್ ದೋಣಿ ದಾಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಸಾಗಾಟದಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು.
ಈ ಆಯ್ಕೆಯು 750 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ತುಜ್ಲಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 6.5 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
1.4 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಿಂದ ತುಜ್ಲಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 6.1 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯು ತುಜ್ಲಾವನ್ನು ಕೆರ್ಚ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 19 ಕಿ.ಮೀ.
ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ M-17 ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ 8 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 17.8 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಾಗೆರೊವೊ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಗಣರಾಜ್ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, M-25 ರಸ್ತೆಗೆ 41 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್-ಕ್ರೈಮಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವೈಶೆಸ್ಟೆಬ್ಲೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 42 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಒಮ್ಮೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಯುರೇಷಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಶಿಸಿದಾಗ, ಹಿಟ್ಲರ್ ನೀಲಿ ಕನಸನ್ನು ಪೋಷಿಸಿದನು - ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು. ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ 1944 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 3, 1944 ರಂದು, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ನಾಶವಾದವು. ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಪ್ರಾಚೀನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ ಅಂತಹ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಕೆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ಎತ್ತುತ್ತವೆ.
ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆ ಯಾವಾಗ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ? ಇದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ - ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2019 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು? ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು
ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಗಡುವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಕಮಾನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎರಡು ಕಡಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಕೆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಯ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ನಿವಾಸಿಗಳಂತೆ ದೇಶದ ಸರ್ಕಾರವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನವು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಇಡೀ ದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
- ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ;
- ಕೆರ್ಚ್ ಮತ್ತು ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು;
- ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭೂಖಂಡದ ಭಾಗದಿಂದ ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ನಂತರ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತರ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು? ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2019 ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು
ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕವು ಪತ್ರಕರ್ತರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವು 19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಜ್ಲಾ ದ್ವೀಪ, ತುಜ್ಲಾನ್ ಸ್ಪಿಟ್, ತಮನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ದಿನಾಂಕಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶ್ವ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲವಾಗಿವೆ. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪೂರ್ಣ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 40 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 47 ರೈಲುಗಳು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಉಡಾವಣೆ ದಿನಾಂಕ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಈಗಾಗಲೇ 2019 ರ ಪ್ರವಾಸಿ ಋತುವು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ದಾಖಲೆಯಾಗಬೇಕು. ಕೆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಗಡುವುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಪಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.