ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಆರ್ಥಿಕತೆ
ಸುದೀರ್ಘವಾದ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧವು ರೀಚ್‌ನ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನಾಯಕತ್ವದ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಿಟ್ಲರ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆ ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದನು, ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎಂದಿಗೂ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ. ಜರ್ಮನ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜನರಲ್ ಥಾಮಸ್, "ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು "ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಆಳದಲ್ಲಿ" ತಳ್ಳಿದರು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೇರ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು; ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ; ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಕ್ಕನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಮೂಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬೇಕು. ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 1945-1950 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಬಹುದು.
ಹಿಟ್ಲರನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಗೆದ್ದಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು, ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ (ಯಾವುದೇ ನಿಖರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಅಂದಾಜು). ಮಾಸಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು 10-15% ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ರಿಪೇರಿ / ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಬದಲಿ) ಹೋಯಿತು. ಅದೇ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿಯೇತರ ಮತ್ತು ಅರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 30% ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ (ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳು) ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಉಳಿದ 40% ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಯಿತು: 1939 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 100 ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು; 1942 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ - ಮತ್ತೊಂದು 80. ಜೊತೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ.
ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾರ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಯು WWII ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತಗೊಳಿಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 1936-1941ರಲ್ಲಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋಟಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರೀಚ್ ನಾಯಕತ್ವವು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ದಾಳಿಗಳು
ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್/ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಒಂದು ದಿನ ಬರೆಯುತ್ತೇನೆ. ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ದಾಳಿಯ ಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು, ಗುರಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು, ನಷ್ಟಗಳು, ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಾನು ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
WWII ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿ (ಅದು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬೀಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳು:
ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು RAF ನಿಂದ ಬೀಳಿಸಲಾದ ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ಮಾಸಿಕ ಟನ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೀಲಿ ಬಣ್ಣ - USAAF (US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್) ನಿಂದ ಬೀಳಿಸಿದ ಮಾಸಿಕ ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳು
ಟಾನೇಜ್ ಮೂಲಕ ಟಾನೇಜ್ (ಚಿತ್ರದ ದೊಡ್ಡ ಆವೃತ್ತಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ):
ಗುರಿಗಳು, ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ:
ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು
ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಜಲ ಸಾರಿಗೆ
ಉಡಾವಣಾ ಅಂಕಗಳು V-1 ಮತ್ತು V-2
ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳು
ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಮಿಲಿಟರಿ
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಗುರಿಗಳು (ಇದು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೌಮ್ಯೋಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ)
ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ (ಇದು ಭಾಗಶಃ ನಗರಗಳ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ)
ಇತರೆ
ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ವಿಮಾನದ ಮಾಸಿಕ ನಷ್ಟಗಳು:
ಕಪ್ಪು ಕರ್ವ್ -- ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನದ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟಗಳು
ರೆಡ್ ಕರ್ವ್ - ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟಗಳು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ (ಅಂದರೆ USSR)
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬರೆಯಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. IMHO ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದಾಳಿಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲಸದ ಶಕ್ತಿ
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲದ ಗ್ರಾಫ್:
ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಗೆ:
ನಷ್ಟಗಳು -- ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ನಷ್ಟಗಳು
ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆ -- ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು
ವಿದೇಶಿಯರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳು - ವಿದೇಶಿ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳು
ನಾಗರಿಕರು (ಪುರುಷ / ಮಹಿಳೆ) - ನಾಗರಿಕರು (ಪುರುಷರು / ಮಹಿಳೆಯರು)
ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 39 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 44 ರವರೆಗೆ 11.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜರ್ಮನ್ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಿಂದ ಬಂದ ಅಥವಾ ಕರೆತಂದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳು ಮತ್ತು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಇದು 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಥವಾ 10% ರಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದಾಳಿಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನೋಡೋಣ.
ನೇರ ಹಾನಿ (ಕೊಂದರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರು) - 1944 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 250 ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಮಿಕರು
ಅನುತ್ಪಾದಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆ, ಅಂದರೆ. ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಜನರು - ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನಾಶ, ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 43 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 44 ರವರೆಗೆ - ಉತ್ಪಾದಕ / ಅನುತ್ಪಾದಕ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ "A" ವರ್ಗದ ಕಂಪನಿಗಳ ವರದಿಗಳ ಕುರಿತು ಜರ್ಮನ್ ಡೇಟಾ ಇರುವ ಅವಧಿ - ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಸರಾಸರಿ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳ ನಾಶದ ಬೆದರಿಕೆಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. 1944 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 500 ರಿಂದ 800 ಸಾವಿರ ಜನರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯ ದುರಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ 250-400 ಸಾವಿರ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರು.
ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ನೀವು ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಮೇ 1939 ರಲ್ಲಿ, 6.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 39-40 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 40-42 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 42-44 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಅಂದರೆ, ತೀವ್ರವಾದ ದಾಳಿಗಳ ಅವಧಿ) ಕೇವಲ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ - 250 ಸಾವಿರ ಜನರು. ಜೊತೆಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು. ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಕೃಷಿಯ ಹೊರಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲದ 17-22% ಅನ್ನು ಎಳೆದಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ 1944 ಮತ್ತು 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮೀಸಲು ಖಾಲಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಎರಡೂ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಹಿಳೆಯರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯೋಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಹಿಳೆಯರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 45% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹುತೇಕ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಗೃಹ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 1.2 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ .5 ಕ್ಕೆ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ - 1.5 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 1.2 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯು 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀರ್ ಸಹ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿ
ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದವು (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಇದೆ). ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಹಗೆತನದ ಏಕಾಏಕಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಒಂದು ಶಿಫ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ - ಯುಎಸ್ಎ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ. ಹೀಗಾಗಿ, 1942 ರಲ್ಲಿ, 90% ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮೊದಲ ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು; ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ 7%, ಮೂರನೆಯದರಲ್ಲಿ 3% (ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ).
1944 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಮೆಷಿನ್ ಪಾರ್ಕ್ 2,260,000 ಯಂತ್ರಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ನಾಶವಾದ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ; ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅಂದಾಜುಗಳು 110,000 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು 36,500 ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಗಿದೆ (ಎರಡೂ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂದಾಜುಗಳು). ಯಂತ್ರದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ವಿನಾಶದಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಯಂತ್ರದ ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ಥೂಲ ಅಂದಾಜು 2 ರಿಂದ 2.5 ಪ್ರತಿಶತ. ಮರೆಯಬೇಡಿ - ಇದು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂದಾಜು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಧನಗಳ ನಾಶವು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮ; ಅದನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಸರಕುಗಳು
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾಜಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ವಿವರ ಇಲ್ಲಿದೆ: 1943 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕರ್ಲಿಂಗ್ ಐರನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹಂಚುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಪೀರ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹಿಟ್ಲರ್ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದ.
ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ:
ವಿದೇಶಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ GNP (ಓದಿ - ಆಕ್ರಮಿತ ದೇಶಗಳ ದರೋಡೆ)
ಅದಿಲ್ಲದೇ ಜಿ.ಎನ್.ಪಿ
ಮನೆ ಇಕ್ವಿಟಿ ಲಾಭ
ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ GNP ಯಲ್ಲಿನ ನಾಗರಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳ ಪಾಲು (ಗ್ರಾಫ್ನ ಕಪ್ಪು ಭಾಗ)
ನಾಗರಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಕೋಷ್ಟಕ:
ಹಂತ 1939 == 100
ಒಳ್ಳೆಯದು, ಬೋನಸ್‌ನಂತೆ, ನಾಗರಿಕ/ಮಿಲಿಟರಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಶೇಕಡಾವಾರು:
ಗ್ರಾಫ್ನ ಬಿಳಿ ಭಾಗವು ನಾಗರಿಕ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ
ಗ್ರಾಫ್ನ ಮಬ್ಬಾದ ಭಾಗವು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ನಾಶವು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು. ಒಂದೇ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳ ನಿಯಮಿತ ನಾಶವು ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ನಾಗರಿಕ ಉದ್ಯಮದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1943 ರಲ್ಲಿ ಅಡಿಗೆ ಪಾತ್ರೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1942 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 25% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ; ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಸಿಗೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 150% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿ ಸೋಲಿನ ತನಕ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಒಂದು ವಿಷಯದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು - ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ಆದೇಶಗಳ ಕೊರತೆ. ಮೊದಲೇ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಹಿಟ್ಲರ್ ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೆಲವು ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಜರ್ಮನ್ನರ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಹಾಸ್ಯವನ್ನು ಆಡಿತು.
ಹೀಗಾಗಿ, ಮೇ 11, 1940 ರಂತೆ (ಅಂದರೆ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು), ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕಾರಗಳ 4,782 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಜೂನ್ 21, 1941 ರಂದು (ಅಂದರೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಮೊದಲು), 4882 ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು, ಕೇವಲ ನೂರು ಹೆಚ್ಚು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬೆನೆಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನ್ನರು 200 ಕಡಿಮೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು (!) ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1940 ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 1% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರವೂ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಜೆಸ್ಕೊನೆಕ್ ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಚ್‌ಗೆ ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತಿದ್ದರು: “ಹೆಚ್ಚುವರಿ 360 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ! ” ಅಂದಹಾಗೆ, ಇದೇ ಎಸ್ಕೊನೆಕ್ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳು ಪೀನೆಮುಂಡೆಯನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಿದಾಗ ಸ್ವತಃ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿಕೊಂಡನು.
ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ನಂತರವೇ ಜರ್ಮನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ ನಾಯಕತ್ವವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ಆದರೆ, ನನ್ನ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸುತ್ತಲೂ ಹೊರದಬ್ಬುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ತಡವಾಗಿತ್ತು.
ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚ್ಯಂಕ:
ಹಂತ 1940 == 100
ಆದ್ದರಿಂದ, ಈಗ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದಾಳಿಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಗಮನಿಸಿ: ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈ ದಾಳಿಗಳು ಯುದ್ಧದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ಪೀರ್, ಅವರ ಸ್ವಂತ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ, ಶ್ವೇನ್‌ಫರ್ಟ್‌ನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಒಂದೆರಡು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಶಿಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಬರೆಯಬಹುದು.
ಮೊದಲಾರ್ಧ 1943
ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ; ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬಹುತೇಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಚಲನವಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
1943 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧ
1943 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಾಂಬ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾಪಕಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪರವಾಗಿ ಬಹಳವಾಗಿ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯೋಜಿತ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ 13% ಕಡಿಮೆ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಪತನದ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ದಾಳಿಗಳ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು; ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಾಗಿ ಕುಸಿತದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ವಿವರವಾಗಿ ವಾಸಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಮೊದಲು ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಾಂಬ್ ಮಾಡಿದರು (ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿ), ನಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.
1944 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧ
ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಲವಾದ ದಾಳಿಗಳು. ಆದರೆ - ಒಂದು ವಿರೋಧಾಭಾಸ! -- ಫೈಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943 ರಿಂದ ಜುಲೈ 1944 ರವರೆಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಟ್ರಂಪ್ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ (ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಬಲವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆ). ಒಂದೇ ಇಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅಸಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಈ ಊಹೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಕೆಳಗಿನ ಗ್ರಾಫ್ ನೋಡಿ). ಒಳ್ಳೆಯದು, ಓಹ್, ದೇವರು ಅವನನ್ನು ಆಶೀರ್ವದಿಸಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆ:
ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಗೆ:
ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು
ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು
ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು
ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು
ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು
ದಾಳಿ
ಇತರರು
ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಎರಡು ವಿಷಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ: 1) ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು (ಅಂದರೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬಳಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು); 2) ಫೈಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 1943 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದಾಳಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಂಕಿ ಅಂಶ ಏನಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅಂದಾಜು ಅಂಕಿ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾದಾಳಿಗಳ 18% ನಷ್ಟು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸರಿ, ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳು. ಟ್ಯಾಂಕ್ಸ್. ಇಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು 5% ನಷ್ಟು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ (ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಮೇಲೆ RAF ದಾಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು). ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ 6-7% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
1944 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧ
ದಾಳಿಗಳು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ವಿಮಾನದ ಜೊತೆಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ, ಜೂನ್ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - 60%. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲಿನ ನೇರ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು - 23%. ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು - 20% ಮತ್ತು 20%.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಬಹುಶಃ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು.
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ
ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯ, IMHO. ಆದ್ದರಿಂದ.
ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮುಖ್ಯ ದೌರ್ಬಲ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಜರ್ಮನಿಯು ತನ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು 70%, ತಾಮ್ರದ 90%, ಕ್ರೋಮಿಯಂನ 100%, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್, ನಿಕಲ್, ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಜರ್ಮನ್ನರು ಈ ದೌರ್ಬಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಹಜವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಎರಡು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:
1) ದೇಶೀಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭ (ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ), ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ.
2) ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೀಸಲು ಸೃಷ್ಟಿ.
ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, ತಾಮ್ರ, ಸೀಸ ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ - 18 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು, ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಜಿ-ಪರ ರಾಜ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರದೊಂದಿಗೆ, 1944 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಪೂರೈಕೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.
ಇಂಧನ
ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಯಂತ್ರದ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದು.
ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಆಮದುಗಳು 4.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ. ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಏಕೈಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ ರೊಮೇನಿಯಾ, ಇದು 1941 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2,114 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಹಂಗೇರಿ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಏನಾದರೂ ಬಂದಿತು (ಅಂದಾಜು 500 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೈಲ), ಜೊತೆಗೆ USSR 1940 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ 617 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು: ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು, 1938 ರಲ್ಲಿ 1.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಿಂದ 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 6 ಮಿಲಿಯನ್. ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. 1938 ರ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಯುದ್ಧದ ತ್ವರಿತ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಕುತಂತ್ರವು ಅದನ್ನು ತಡೆಯಿತು.
ಜರ್ಮನ್ ತೈಲದ ಮೂಲಗಳು, 38-43 (ಸಾವಿರಾರು ಟನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ):
ಜರ್ಮನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೂಲಗಳು (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್), 1944 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ (ಸಾವಿರಾರು ಟನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ):
ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ USSR ವರ್ಷಕ್ಕೆ 29 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು; USA - 168 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್.
ದಾಳಿಗಳ ಪರಿಣಾಮ
ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದಾಳಿಗಳು ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಪರಿಣಾಮಗಳು:
ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಕೆಂಪು ಕರ್ವ್. ಪ್ರಾರಂಭ ಹಂತ 1944 == 100
ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು
ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ:
ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು -- ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು (ಚಾರ್ಟ್‌ನ ಎಡಭಾಗವು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಬಲಭಾಗವು ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ)
ಬಳಕೆ
ಉತ್ಪಾದನೆ -- ಉತ್ಪಾದನೆ (ಆಮದು ಸೇರಿದಂತೆ)
ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ, 350,000 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ, ಭೂಗತ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪ್ಲೋಯೆಸ್ಟಿ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರೊಮೇನಿಯನ್ ರಫ್ತುಗಳು ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಸರಾಸರಿಯ ಕೇವಲ 25% ರಷ್ಟಿತ್ತು; ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ರಫ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಂತುಹೋಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜೂನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 2/3 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ (ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ) - ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸರಳವಾಗಿ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪೀರ್ ಮತ್ತು ಜೋಡ್ಲ್ ಇಬ್ಬರೂ ಹೇಳಿದರು: ಫೆಬ್ರವರಿ 45 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ವಿಸ್ಟುಲಾವನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಅಪ್ಪರ್ ಸಿಲೇಸಿಯಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಸುಮಾರು 1200-1500 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿದಾಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಇಂಧನವು ಸರಳವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.
ರಬ್ಬರ್
ಕೃತಕ ರಬ್ಬರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನೇರ ದಾಳಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಬಂದ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ, ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು.
ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಸಾವಿರ ಟನ್)
ಚುಕ್ಕೆಗಳ ರೇಖೆಯು ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಬಣ್ಣಗಳು - ವಿವಿಧ ರಬ್ಬರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು
ರಬ್ಬರ್ ಕೊರತೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆದಿದ್ದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ಕೊರತೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.
ಸಾರಜನಕ
ಸಾರಜನಕವು ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ರಬ್ಬರ್‌ನಂತೆ, ಅಲೈಡ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾರಜನಕವು ಎಂದಿಗೂ ಆದ್ಯತೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಸಾರಜನಕ ಸಸ್ಯಗಳು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನವು ಅದೇ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಣ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಯುಂಟಾಯಿತು.
ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ಮಾಸಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳು):
ಕಪ್ಪು ವಕ್ರರೇಖೆ - ಸಾರಜನಕ
ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳು - ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸ್ಫೋಟಕಗಳು
ಉಕ್ಕು
ರುಹ್ರ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು - ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ 44. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಿಂದ (ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, 80% ನಷ್ಟು ಕುಸಿತವು ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದಾಗಿ.
ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್):
ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ:
ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನಷ್ಟಗಳು
ಅನಿಲ, ವಿದ್ಯುತ್, ಶಕ್ತಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಷ್ಟಗಳು
ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ನಷ್ಟಗಳು
ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದಾಗಿ ನಷ್ಟಗಳು
ವಿದ್ಯುತ್
ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (GW)
ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, 1944 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 15.5% ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ದಾಳಿಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಬಹುತೇಕ ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಜರ್ಮನಿಯ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು; ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 41 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 43-44 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು - ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ.
ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಆದ್ಯತೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಡುವಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಅವರು (ತಪ್ಪಾಗಿ) ನಂಬಿದ್ದರು.
ಸಾರಿಗೆ
ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಜೊತೆಗೆ, ಮೇ 20 ಮತ್ತು 28 ರ ನಡುವೆ 800 ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು, ಥಂಡರ್‌ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಫೂನ್‌ಗಳು 500 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು. ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಜನವರಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 10% ಮಾತ್ರ. ಕೆಳಗಿನ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ:
ಮೇಲಿನ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಕೆಳಗಿನ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಲಂಬ ರೇಖೆಗಳು - ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು (ದಿಕ್ಕು ವ್ಯಾಲೆಂಟನ್-ಜುವಿಸಿ):
ಮೇಲಿನ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಕೆಳಗಿನ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಲಂಬ ರೇಖೆಗಳು - ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು
1944 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಗ್ರಾಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿವೆ.
ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ
ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ
1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ಷಿಪ್ರ ವಿಘಟನೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕುಸಿತವು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನೇಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಏನು ಗೊತ್ತು? ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ? ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ನಡೆದಿದೆಯೇ? ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವರು ಯಾರು? ಈ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯರು. ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮನ್ನರ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಕೈಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಂತೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹರಿದಿದೆ. ನಾನು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಯಂತ್ರವು ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಅಥವಾ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಈ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಹ ಬರೆದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಂದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯಗಳು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಸರಿ, ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ, ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮೌನವಾಗಿರುತ್ತೇವೆ.
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕುವುದು, ನಾವು ಅದರ ಒಂದು ಹಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ - ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ.
ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7, 1940 ರಿಂದ ಮೇ 10, 1941 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ನಗರಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಇದು ಲಂಡನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸತತ 57 ರಾತ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮೇ 1941 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 43,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಾಗರಿಕರು ಸತ್ತರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ. ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮನೆಗಳು ನಾಶವಾದವು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. 1,400 ಸಾವಿರ ಜನರು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಲಂಡನ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಸಂಜೆ 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 250 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನಗರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಾಂಬುಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಥೇಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಇತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲಂಡನ್‌ನ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ. ವಿಪತ್ತನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ನಗರ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ನಿಯಮಿತ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗೌಪ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಲಂಡನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1938 ರಿಂದ ವಾಯುದಾಳಿ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸರಳವಾಗಿ "ಡಮ್ಮೀಸ್" ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 180 ಸಾವಿರ ಲಂಡನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಓಡಿಹೋದರು. ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸದಿದ್ದರೂ, ಜನರು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಹಾಡುವ ಮತ್ತು ನೃತ್ಯ ಮಾಡುವ ಫೋಟೋಗಳು, ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವಿಕೆ, ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರೋಪಜೀವಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸತ್ತಾಗ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ನೇರ ಬಾಂಬ್ ಹಿಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಹ ಖಾತರಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಂಡನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕವರ್‌ಗಳ ಕೆಳಗೆ ತೆವಳುತ್ತಾ ಪ್ರಾರ್ಥಿಸಿದರು.
ಮೇ 10, 1941 ರಂದು, ಲಂಡನ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. 550 ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 100 ಸಾವಿರ ದಹನಕಾರಿ ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. 2 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 150 ನೀರಿನ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ನಾಶವಾದವು, 3 ಸಾವಿರ ಜನರು ಸತ್ತರು. ಈ ದಾಳಿಯ ವೇಳೆ ಸಂಸತ್ ಭವನಕ್ಕೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮಾತ್ರ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ನಗರವಲ್ಲ. ಬೆಲ್‌ಫಾಸ್ಟ್, ಬರ್ಮಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಕಾರ್ಡಿಫ್, ಕ್ಲೈಡ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್, ಕೋವೆಂಟ್ರಿ, ಎಕ್ಸೆಟರ್, ಗ್ರೀನಾಕ್, ಶೆಫೀಲ್ಡ್, ಸ್ವಾನ್ಸೀ, ಲಿವರ್ಪೂಲ್, ಹಲ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್, ಪ್ಲೈಮೌತ್, ನಾಟಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್, ಬ್ರೈಟನ್, ಈಸ್ಟ್‌ಬೋರ್ನ್, ಸುಂದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್, ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್‌ನಂತಹ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು.
100 ರಿಂದ 150 ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಪಡೆಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ 6,224 ಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 7,320 ಟನ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು.
1940 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುರಿಗಳಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಿಂದ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ನಗರಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಲಂಡನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮಕ್ಕಳು ಎಸ್ಟೇಟ್‌ಗಳು, ದೇಶದ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನಿಟೋರಿಯಂಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು ನಗರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ವಾಯುದಾಳಿ ನಂತರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್. 1940
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರ್ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಮೊಲೊಟೊವ್-ರಿಬ್ಬನ್ಟ್ರಾಪ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಆಚರಣೆಗೆ ತಂದವು. ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ವೈಫಲ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಧಾನ್ಯ, ಲೋಹ, ತೈಲ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಹತ್ತಿ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ರೈಲುಗಳು ನಾಜಿಗಳ ಗಿರಣಿ ಕಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಹೋದವು. ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆದದ್ದು ನಮ್ಮ ಲೋಹದಿಂದಲೇ, ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ ತಿಂದದ್ದು ನಮ್ಮ ಬ್ರೆಡ್. ಇದು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಮ್ಮ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಂದು ಮೌನವಾಗಿದ್ದ ನಾವು ಇಂದು ಮೌನವಾಗಿದ್ದೇವೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಮ್ಮ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಜಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರೂರವಾಗಿ. ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಇನ್ನೂ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಯಾನಕತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 25, 1940 ರ ರಾತ್ರಿ ಹತ್ತು ಜರ್ಮನ್ವಿಮಾನಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ ಹೊರಟು ಲಂಡನ್‌ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿ ಆಗಸ್ಟ್ 25-26, 1940 ರ ರಾತ್ರಿ ನಡೆಯಿತು.. ನಗರದ ಮೇಲೆ 22 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಏಳು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗಳು ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಹೈಕಮಾಂಡ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ ಜು -88.
ಆಗಸ್ಟ್ 26, 1940: "ನಿನ್ನೆ ರಾತ್ರಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1940: “ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳು ರೀಚ್ ರಾಜಧಾನಿಯ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು... ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕರು ಸತ್ತರು. ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ” ಆಗಸ್ಟ್ 31, 1940: "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳು ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ರೀಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಹಲವಾರು ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1940: "ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವು ರುಹ್ರ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಂಟಾದ ಹಾನಿ ಗಮನಾರ್ಹವಲ್ಲ; ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2, 1940: "ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನ ಮತ್ತೆ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು." ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5, 1940: “ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತೆ ರೀಚ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದವು. ರೀಚ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶತ್ರುಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7, 1940: “ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ, ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತೆ ರೀಚ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯೇತರ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಾಗರಿಕ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನಗಳು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ ಪೂರ್ವ ಲಂಡನ್‌ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್‌ಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಥಮೇಶಾವೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಘಟಕದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಕಾದಾಡುತ್ತಿರುವ ಪಕ್ಷಗಳ ರಾಜಧಾನಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಾಂಬ್ ಯುದ್ಧವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಈಗ ಅದನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್‌ಗೆ "ಬ್ಲಿಟ್ಜ್"ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6-7, 1940 ರ ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಂದರೆ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಾಂಬ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ. ದಾಳಿಗಳು ನವೆಂಬರ್ 13, 1940 ರವರೆಗೆ 100 ರಿಂದ 150 ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.ಲಂಡನ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಸಂಜೆ 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 250 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರ ಬೆಳಗಿನ ವೇಳೆಗೆ, 430 ಲಂಡನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು. 
ಡಿಸೆಂಬರ್ 29, 1940 ರಂದು ಲಂಡನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್‌ನ ಅಖಂಡ ಗುಮ್ಮಟವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದೆ. (ಎಪಿ ಫೋಟೋ/ಯುಎಸ್ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ವಾರ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್) ಈ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಲಂಡನ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಂಕೇತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಲಂಡನ್ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ. 1939 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕಾರದ 488 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಬಹುತೇಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60 ಹೊಸ ವಿಕರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ: ಉಳಿದವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ರುಹ್ರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ (ಬರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು) , ಅತ್ಯಲ್ಪ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬಾಂಬ್ ಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ದೃಶ್ಯಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಯುರೋಪಿನ ನಕ್ಷೆಗಳಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿಷಯಗಳು ಸಹ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಣ್ಣ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ಫಿರಂಗಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದ ಆಳವಾದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಜರ್ಮನ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ಅವರು ಲಂಡನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ 111 ಬಾಂಬರ್.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ 3 ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಾಳಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿ ಇಲ್ಲ. ವದಂತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಬೇಕಿದ್ದ ಗೋರಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ, ಗೋರಿಂಗ್ ಅವರ ಭಾಷಣವು ಒಂದು ಗಂಟೆ ತಡವಾಯಿತು. 1940 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು 27 ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, 656 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಹೋದಾಗ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ನಂತರ, ಅಂತಹ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 289 ವಿಮಾನಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು, ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಯಾನದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಡೆನ್ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯು ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬಲವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಯಿಂದ, ವಿಮಾನಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುರಿ ಸಾಧನ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುರಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೊಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮಿಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಿಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳೆಂದರೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್‌ನ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದಾಳಿಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ 6,224 ಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 7,320 ಟನ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ 390 ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳು ಬಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23-24, 1940 ರ ರಾತ್ರಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತೀಕಾರದ ದಾಳಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, 199 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನಡೆಸಿದವು, ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೇವಲ 84 ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. . ಆ ಸಮಯದಿಂದ, ಬರ್ಲಿನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಭೇಟಿಗಳು ಇದ್ದ ಕಾರಣ, ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಸೆರಾನೊ ಸುನರ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಿಂದ, ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಅವರು ಆಡ್ಲಾನ್ ಹೋಟೆಲ್‌ನ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ರಾತ್ರಿ ಕಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಅಹಿತಕರ ಸನ್ನಿವೇಶವು ನಂತರದ ರಾಜಕೀಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಸುನ್ಯೆರ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: "ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಾಗರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾದಂತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯುದ್ಧವು ಎಷ್ಟು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಜನರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಂಘಟನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಯುದ್ಧವು ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೋರಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಈ ಸೌಮ್ಯವಾದ ರೂಪವು ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 1940, ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊಲೊಟೊವ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದು.
ಕಿವುಡ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿದೇಶಿ ಸಹವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕೀಯ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಟ್ಟಾಗಿದ್ದರು. ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಅವರು ಯುದ್ಧವು ಬಹುತೇಕ ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಘೋಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕಿರಿಕಿರಿಯು ಬೆಳೆಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊಲೊಟೊವ್‌ನ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕೃತ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅವನು ವಿಫಲನಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1939 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1940 ರ ಅವಧಿಯ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳು ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಉಂಟಾದ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗಳ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ: 515 ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಯಗೊಂಡರು, 1,617 ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು 11,477 ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ, ಬರ್ಲಿನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಐದನೇ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಹಿಂದೆ. ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವಾಗ, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವಸ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ಜನವರಿ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 195 ವಿಮಾನಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಎರಡು ಶತ್ರು ರಾಜಧಾನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಜನವರಿ-ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಹಾರಲು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳು ಈಗ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ. ನಂತರ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕೊನೆಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹಂತವು ಬಂದಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಮತ್ತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್. ಮತ್ತು ಲಂಡನ್‌ನ ಶಾಂತಿಯೂ ಕದಡಿತು. ನಂತರ ಕಠೋರ ಸ್ವರಮೇಳದ ಅಂತಿಮ ಭಯಾನಕ ಸ್ವರಮೇಳವು ಧ್ವನಿಸಿತು: ಮೇ 10 ರಂದು, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು, ಲಂಡನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಬಲ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2,000 ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 150 ನೀರಿನ ಜಾಲಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಐದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು 3,000 ಜನರು ಸತ್ತರು ಅಥವಾ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಈ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕೆಳಮನೆ) ಹೊಡೆದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಏರ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಅಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಲಂಡನ್ ಸ್ತಬ್ಧವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈರನ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಕಿರುಚಾಟದಿಂದ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಶುಭ ಮೌನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಇದು ಕೆಲವು ಹೊಸ ಪೈಶಾಚಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಯಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 43 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 50 ಸಾವಿರ ಜನರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆದರೆ ಇದರ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಯಾನವು ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಎರಡು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನ ದಡದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. 1941 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು.
ಆಗಸ್ಟ್ 8 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಬರ್ಲಿನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 27, 1941 ರಂದು, ಕರ್ನಲ್ E.N. ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 8 ನೇ ಏರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ 1 ನೇ ಮೈನ್-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು S. F. ಜಾವೊರೊಂಕೋವ್ ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, N. G. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಅವರನ್ನು ಫಲಿತಾಂಶದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಾದ DB-3, DB-ZF (Il-4), ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ TB-7 ಮತ್ತು Er-2 ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೇವಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಿಯೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಬರ್ಲಿನ್ ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು. ಹಾರಾಟದ ಶ್ರೇಣಿ (ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 900 ಕಿಮೀ, ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 1,765 ಕಿಮೀ, ಅದರಲ್ಲಿ 1,400 ಕಿಮೀ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ) ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಶತ್ರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹಲವಾರು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಶಸ್ಸು ಸಾಧ್ಯ: ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೇರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು 500 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬ್ ಅಥವಾ ಎರಡು 250 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು, ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ನಾಡದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಕಾರವಾನ್, ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳು, ಎರಡು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಬುಲ್ಡೋಜರ್, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರೋಲರ್, ಗ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮುಷ್ಕರ ಗುಂಪಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಜರ್ಮನ್ನರು ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ಟ್ಯಾಲಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 3 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಕಾರವಾನ್ ಎಜೆಲ್ ದ್ವೀಪದ ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿ ಅದರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು.
Pe-8 (TB-7) - ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್.
ಆಗಸ್ಟ್ 3 ರ ರಾತ್ರಿ, ಕಾಹುಲ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು - ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹವಾಮಾನದ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಿನೆಮಂಡೆ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು, ವಿಶೇಷ ಮುಷ್ಕರ ಗುಂಪು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಹುಲ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಾರಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಿಂದ 7 ರವರೆಗೆ, ಹಾರಾಟದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ರನ್ವೇ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರ ರಾತ್ರಿ, 5 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋದರು. ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು: ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ 100 ಕಿಮೀ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಸುತ್ತಲಿನ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 6,000 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅನೇಕ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರ ಸಂಜೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರಂದು 21.00 ಕ್ಕೆ, ಎಜೆಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಹುಲ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ವಿಶೇಷವಾದ ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 15 DB-3 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ E. N. ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿ, FAB-100 ಬಾಂಬುಗಳು ಮತ್ತು ಕರಪತ್ರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರು. ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಾಯಕರಾದ ಗ್ರೆಚಿಶ್ನಿಕೋವ್ ವಿಎ ಮತ್ತು ಎಫ್ರೆಮೊವ್ ಎಯಾ., ಖೋಖ್ಲೋವ್ ಪಿಐ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಹಾರಿಹೋದರು. ವಿಮಾನವು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 7,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು: ಎಜೆಲ್ ದ್ವೀಪ (ಸಾರೆಮಾ) - ಸ್ವಿನೆಮುಂಡೆ - ಸ್ಟೆಟಿನ್ - ಬೆರ್ರಿನ್ ) ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು -35 - -40 °C ತಲುಪಿತು, ಇದು ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಾಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ಇಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ರೇಡಿಯೊ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ನಾವು ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆವು. ಅದರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರುವಾಗ, ವಿಮಾನಗಳು ಜರ್ಮನ್ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪದೇ ಪದೇ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದದ್ದೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾವು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೆಟಿನ್ ಮೇಲೆ, ಕಳೆದುಹೋದ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮಿಷನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ನಂಬಿದ್ದರು, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 8 ರಂದು 1.30 ಕ್ಕೆ, ಐದು ವಿಮಾನಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಳಗಿದ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು, ಉಳಿದವು ಬರ್ಲಿನ್ ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಟಿನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ತುಂಬಾ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ನಗರದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಬಾಂಬುಗಳು ಬಿದ್ದ ಕೇವಲ 40 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ದಾಳಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅದು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್ ವಾಸಿಲಿ ಕ್ರೊಟೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ರೇಡಿಯೊ ಮೌನವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು: “ನನ್ನ ಸ್ಥಳ ಬರ್ಲಿನ್! ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗೋಣ!" ಆಗಸ್ಟ್ 8 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ, 7 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರವರೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಒಟ್ಟು 86 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 33 ವಿಮಾನಗಳು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ 21 ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ 32 ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. 37 ವಿಮಾನಗಳು ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟು 36,050 ಕೆ.ಜಿ ತೂಕದ ಒಟ್ಟು 311 ಹೈ-ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 34 ಪ್ರಚಾರ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, 16 ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 17 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 7 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕಳೆದುಹೋದರು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಜೋಲಿಗಳ ಮೇಲೆ 1000-ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಎರಡು 500-ಕೆಜಿ ಬಾಂಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ 2 ವಿಮಾನ ಮತ್ತು 1 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1942 ರಂದು, ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 100 ಪಿಇ-8, ಐಎಲ್-4 ಮತ್ತು ಡಿಬಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, 7 Pe-8 ಗಳು ಕೊಯೆನಿಗ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. ಈ ದಾಳಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸರಣಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸ್ವರಮೇಳವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಉಪಗ್ರಹ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ದಾಳಿಗೆ ಮುನ್ನುಡಿಯಾಗಿದೆ.
ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು, 160 RAF ವಿಮಾನಗಳು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು; ಅವರಲ್ಲಿ 20 ಮಂದಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 9 ಬಾರಿ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಷ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಉಳಿವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್ ಯುದ್ಧ. ನವೆಂಬರ್ 1943 - ಮಾರ್ಚ್ 1944.ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ 1943 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಮುನ್ನುಡಿಯು ಜನವರಿ 30, 1943 ರಂದು ಎರಡು ವಾಯುದಾಳಿಗಳು. ಈ ದಿನ, ಗೋರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೋಬೆಲ್ಸ್ ದೊಡ್ಡ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಎರಡೂ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮಯ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ನರ ವಸ್ತು ನಷ್ಟಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದ್ದರೂ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಚಾರದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಿಟ್ಲರನ ಜನ್ಮದಿನವನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು. Avro 683 ಲಂಕಾಸ್ಟರ್ ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೆವಿ ನಾಲ್ಕು ಇಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿದೆ.
"ಬ್ಯಾಟಲ್ ಫಾರ್ ಬರ್ಲಿನ್"ನವೆಂಬರ್ 18-19, 1943 ರ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ 440 ಲಂಕಾಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ಹಲವಾರು ಸೊಳ್ಳೆಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ನವೆಂಬರ್ 22-23 ರ ರಾತ್ರಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಭಾರಿ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಶುಷ್ಕ ಹವಾಮಾನವು ವಿದೇಶಿ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಬೆಂಕಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 15-16 ರ ರಾತ್ರಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. ದಾಳಿಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವು ಸುಮಾರು 4,000 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 10,000 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 450 ಸಾವಿರ ಜನರು ನಿರಾಶ್ರಿತರಾದರು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ 16 ದಾಳಿಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ 2,690 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1,000 ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳಾದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಕದನವು RAF ಗೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು "ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್ ಕದನವು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಸೋಲು" ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಿಂದ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯು ರಾಜಧಾನಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಿದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. US 69 B-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸಸ್ ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ 160 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಗಳು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿವೆ. ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ತುಂಬಬಹುದು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಬರ್ಲಿನ್, ಶರತ್ಕಾಲ 1944, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಬಲಿಪಶುಗಳು.
ನಂತರ, 1945 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬದಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 1945 ರಂದು ಮಾತ್ರ ನಡೆಯಿತು. ಸುಮಾರು 1,000 ಎಂಟನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ B-17 ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಬರ್ಲಿನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಮಾಡಿತು. ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ಮನ್ ಆರನೇ ಪೆಂಜರ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.ಇದು US ವಾಯುಪಡೆಯು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಕೆಲವೇ ಬಾರಿ. ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೂಲಿಟಲ್ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಓಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಏಕತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದುದು ಎಂದು ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟವು ದೊಡ್ಡ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ 1,600 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 36 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ನಾಶವಾದವು. ರೀಚ್ ಚಾನ್ಸೆಲರಿ, ಎನ್‌ಎಸ್‌ಡಿಎಪಿ ಕಚೇರಿ, ಗೆಸ್ಟಾಪೋ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು "ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಟ್ಟಡ ಸೇರಿದಂತೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.ಮೃತರಲ್ಲಿ "ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್" ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕುಖ್ಯಾತ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಫ್ರೀಸ್ಲರ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಕೇಂದ್ರ ಬೀದಿಗಳು: ಅನ್ಟರ್ ಡೆನ್ ಲಿಂಡೆನ್, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಸೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್‌ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಸೆಗಳನ್ನು ಅವಶೇಷಗಳ ರಾಶಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 2,894, ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆ 20,000 ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 120,000 ಮನೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ B-17, "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್".
ಫೆಬ್ರವರಿ 26, 1945 ರಂದು ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿಯು 80,000 ಜನರನ್ನು ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೆರಿಕನ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ನಗರದ ಹೊರಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು Il-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಗರದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಕುಸಿತದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು.ನಂತರ, ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಪ್ರತಿ ಬರ್ಲಿನ್ ನಿವಾಸಿಗೆ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತೊಂಬತ್ತು ಘನ ಮೀಟರ್ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳಿವೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟು 314 ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 85 ಕಳೆದ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ. ಎಲ್ಲಾ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ವಾಸಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ; ನಗರದ 16 ಕಿಮೀ² ರಷ್ಟು ಕೇವಲ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳ ರಾಶಿಗಳು. ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 20,000 ರಿಂದ 50,000 ರಷ್ಟಿದೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 1945 ರಂದು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1943 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 30,000 ಮತ್ತು 40,000 ಜನರು ಸತ್ತರು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಾಂಬ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಗೋಪುರ "ಮೃಗಾಲಯ", ಏಪ್ರಿಲ್ 1942.
ರೀಚ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ವಾಯುಗಾಮಿ ವಿನಾಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ರಾಜಕೀಯ ಅಗತ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾಜಿ ಆಡಳಿತವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಯು-ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ 1939 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯೋಜಿತ 2,000 ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ 15% ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1941 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಐದು ಬೃಹತ್ ಸರ್ಕಾರಿ ವಾಯು-ದಾಳಿ ಆಶ್ರಯಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 65,000 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಇತರ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಚಾನ್ಸೆಲರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಕರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಶೆಲ್ಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ತಮ್ಮ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1943 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಯುದ್ಧದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡದ ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು, ಅವರಲ್ಲಿ 790,000 ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು, ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಜನರನ್ನು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪೋಷಕರಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಗರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು (ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ 1940-41 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ). ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯು ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಹಿಳಾ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರಾಶ್ರಿತರು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಓಡಿಹೋದ ಕಾರಣ ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಮತ್ತೆ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿರಾಶ್ರಿತರು ಎರಡು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮತಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರೂ, ಕನಿಷ್ಠ 50,000 ಜನರು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜನವರಿ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 2.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು 18-30 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ 100 ಸಾವಿರ ಪುರುಷರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ನಗರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ 100,000 ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ "ಫ್ರೆಮ್ಡಾರ್ಬೈಟರ್" ("ವಿದೇಶಿ ಕೆಲಸಗಾರರು") ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ "ಆಸ್ಟಾರ್ಬೀಟರ್" ("ಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಮಿಕರು"). ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮೂರು ಬೃಹತ್ ಗೋಪುರಗಳು , ರಂದುಇದು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 128 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಗೋಪುರಗಳು ಹಂಬೋಲ್ಟ್‌ಶೈನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ರಿಚ್‌ಶೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಾರ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೃಗಾಲಯದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಹಿಟ್ಲರ್ ಯೂತ್‌ನ ಹದಿಹರೆಯದವರಿಂದ ಗೋಪುರಗಳು ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ವಯಸ್ಸಾದ ಪುರುಷರನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಚರ್ಚ್ನ ಅವಶೇಷಗಳು; ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜೂನ್ 13, 1944 - ಜರ್ಮನ್ V-1 ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯು ಲಂಡನ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.
ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಯು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಕೆಟ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು 30,000 ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 29 ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 10,000 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; 3,200 ಅವಳ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 2,419 ಲಂಡನ್ ತಲುಪಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 6,184 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 17,981 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಲಂಡನ್‌ನವರು V-1 ಅನ್ನು "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಂಬ್‌ಗಳು" ಮತ್ತು "ಬಜ್ ಬಾಂಬ್‌ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆದರು ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪಂದನಕಾರಿ ಗಾಳಿ-ಉಸಿರಾಟದ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಶಿಷ್ಟ ಧ್ವನಿಯಿಂದಾಗಿ.
ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20% ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, 25% ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ನಾಶವಾದವು, 17% ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, 7% ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಬಲೂನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ನಾಶವಾಯಿತು. ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನವು ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು 20% V-1 ಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪ್ರಕಟವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವರದಿಯು 7,547 V-1 ಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 1,847 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು, 1,866 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು, 232 ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಬಲೂನ್‌ಗಳಿಂದ ಮತ್ತು 12 ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಮಿಲಿಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿ (ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೊ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ - ಅಂತಹ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ರಾಡಾರ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ) ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಶೆಲ್ ವಿಮಾನವು 24% ರಿಂದ 79% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಂತಹ ದಾಳಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ (ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆ) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಲಂಡನ್‌ನ ಮೈಲ್ ಎಂಡ್‌ನ ಗ್ರೋವ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವು 13 ಜೂನ್ 1944 ರಂದು ಮೊದಲ V-1 ಶೆಲ್ ಬಿದ್ದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 11 ಲಂಡನ್‌ನವರನ್ನು ಕೊಂದಿತು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಕ್ಲೇಟನ್ ಬಿಸ್ಸೆಲ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೈಮಾನಿಕ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಿಂತ V1 ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು.
ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು:
| ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ | V1 | |
| 1. ಜರ್ಮನಿಗೆ ವೆಚ್ಚ | ||
| ನಿರ್ಗಮನಗಳು | 90 000 | 8025 |
| ಬಾಂಬ್ ತೂಕ, ಟನ್ | 61 149 | 14 600 |
| ಸೇವಿಸಿದ ಇಂಧನ, ಟನ್ | 71 700 | 4681 |
| ವಿಮಾನ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು | 3075 | 0 |
| ಕಳೆದುಹೋದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ | 7690 | 0 |
| 2. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು | ||
| ರಚನೆಗಳು ನಾಶವಾದ/ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು | 1 150 000 | 1 127 000 |
| ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ನಷ್ಟ | 92 566 | 22 892 |
| ಬಾಂಬ್ ಬಳಕೆಗೆ ನಷ್ಟದ ಅನುಪಾತ | 1,6 | 4,2 |
| 3. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ವೆಚ್ಚ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು. |
||
| ನಿರ್ಗಮನಗಳು | 86 800 | 44 770 |
| ವಿಮಾನ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು | 1260 | 351 |
| ಕಳೆದುಹೋದ ಮನುಷ್ಯ | 2233 | 805 |
ಉಡಾವಣಾ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ V-1.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8, 1944 ರಂದು, ಲಂಡನ್ ವಿರುದ್ಧ V-2 ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.ಕ್ಷಿಪಣಿ ಯುದ್ಧ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 3,225. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಹೊಡೆದವು (ಸುಮಾರು 2,700 ಜನರು ಸತ್ತರು).ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರವನ್ನು ತರುವ ಭಾರೀ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹಿಟ್ಲರನನ್ನು ಕಾಡುತ್ತಿತ್ತು.ಅವನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆದೇಶದಿಂದ, ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಜುಲೈ 1943, ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ರಚಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ಪ್ರಚಾರದ ಹೆಸರನ್ನು "V-2" ಪಡೆಯಿತು.
ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮಂತ್ರಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಪೀರ್ ನಂತರ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆದರು:
ಒಂದು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಕಲ್ಪನೆ. 1944 ರಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ, ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಆರ್ಮದಾಸ್ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 300 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ದಿನಕ್ಕೆ 24 ಟನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಇಳುವರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಡಜನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸುರಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಇದು ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಡಜನ್ ಹಾರುವ ಕೋಟೆಗಳು. ನಾನು ಹಿಟ್ಲರನ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಒಪ್ಪಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅವನನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ, ನನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ತಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು 1942 ರಲ್ಲಿ "ವಾಸರ್ಫಾಲ್" (ಜಲಪಾತ) ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಯುದ್ಧದ ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಅವರು ಲಂಡನ್ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ರಾಕೆಟ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯೋಚಿಸಿದರು (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು 18:43 ಕ್ಕೆ ಚಿಸ್ವಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ) ಅನಿಲ ಮುಖ್ಯವು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ (ಅಲ್ಲಿಂದಿನಿಂದ) ವಾಯುದಾಳಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ). ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಂತರ, ಗ್ಯಾಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೂ ಇದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಒಂದು ಕುಳಿ ಬಳಿ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಯು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಪೈಪ್ ತುಂಡನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಇದು ಹೊಸ ನಾಜಿ ಆಯುಧ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು (ಅವರು ಇದನ್ನು "ಪ್ರತಿಕಾರದ ಆಯುಧ" - ಜರ್ಮನ್ ವರ್ಗೆಲ್ಟಂಗ್ಸ್ವಾಫೆ ಎಂದು ಕರೆದರು). V-2 ನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ: ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಹಿಟ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಉಡಾಯಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 50% ರಷ್ಟು 10 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ವೃತ್ತವನ್ನು ಹೊಡೆದವು) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ (4,300 ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು. 2,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಡಾವಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ, ಅಥವಾ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.ಉಡಾಯಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಡೇಟಾ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲಂಡನ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಏಳು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಕಳುಹಿಸಲಾದ 2,000 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಉಡಾವಣೆಯು 2,700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಪ್ರತಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಒಬ್ಬರು ಅಥವಾ ಇಬ್ಬರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದರು).
ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ B-17 (ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್) ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಮೇರಿಕನ್ನರು ಎಸೆದ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು, 66,000 V-2 ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು 6 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ನವೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಲಂಡನ್ ಅನ್ನು ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 10 ರಂದು, ಚರ್ಚಿಲ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ V-2 ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಂದ 2,754 ನಾಗರಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 6,523 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಟ್‌ಗಳ ನಿಖರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 25, 1944 ರಂದು, ಆಗ್ನೇಯ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 160 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 108 ಜನರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಂತಹ ವಿನಾಶಕಾರಿ ದಾಳಿಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಲಂಡನ್‌ನ ಮೇಲೆ 10 - 20 ಕಿಮೀ ಹಾರುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿಯ "ಸೋರಿಕೆ" ಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಘಟಿಸಿತು. ಈ ತಂತ್ರವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಕೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 27, 1945 ರಂದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಶ್ರೀಮತಿ ಐವಿ ಮಿಲ್ಲಿಚಾಂಪ್, 34, ಕೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಂದರು.
ಮತ್ತು ಇದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಂಟ್ವರ್ಪ್, 1944 ರಲ್ಲಿ V-2 ಬಲಿಪಶುವಾಗಿದೆ.
ನಾನು "ಅಗೆದು" ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಡವರಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿಯಾದರೂ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ನನ್ನ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ: [ಇಮೇಲ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ]. ನಾನು ತುಂಬಾ ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುತ್ತೇನೆ.
ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು. US ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಫೋಟೋ
"ಹಿರೋಷಿಮಾಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ರಷ್ಯನ್ನರ ಮೇಲೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ!" ಪತ್ರಕರ್ತರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜಪಾನಿನ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಂದ ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ದಿ ರೈಸಿಂಗ್ ಸನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು 1945 ರಲ್ಲಿ ಹಿರೋಷಿಮಾ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಯಾರು ಬೀಳಿಸಿದರು ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ, ಯುದ್ಧಗಳು ಪುರುಷರಿಂದ ಹೋರಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಪುರುಷ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಕೊಂದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಅವರ ಪ್ರಜೆಗಳು ಅಥವಾ ಗುಲಾಮರಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು USA ಗೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ, 111 ಮಿಲಿಯನ್ ಭಾರತೀಯರಲ್ಲಿ 95 - ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಖಂಡದ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು - ನಾಶವಾದರು.
ಬ್ರಿಟಿಷರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 500 ಸಾವಿರದಿಂದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಷ್ಟಿತ್ತು; 1921 ರಲ್ಲಿ, 60 ಸಾವಿರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 5 ಸಾವಿರ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳಿದ್ದರು; 1935 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರು. ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ದ್ವೀಪವು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ.
1915 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ “ವರ್ಯಾಗ್” ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಮನಿಸಿದ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೋರಿಸ್ ಅಪ್ರೆಲೆವ್ ಅವರ ಕಥೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ: “ಮಾಹೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆವಿಷ್ಕಾರ (ಸೀಶೆಲ್ಸ್. - ಎ. ಷ.) ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನರಭಕ್ಷಕರ ಕಪ್ಪು ಬುಡಕಟ್ಟಿನ ರಾಜ, ಅಶಾಂತಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ರಾಜ ಮತ್ತು ಅವನ ಹಲವಾರು ಜನರಲ್‌ಗಳು ಮಾನವ ಜನಾಂಗದ ಈ ಗೌರ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಉಳಿದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು.
ಆಂಗ್ಲರು ತಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಬುಡಕಟ್ಟಿನ ವಿರುದ್ಧ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅವರು ವಿಷಾದವಿಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಬುಡಕಟ್ಟನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ರಾಜ ಮತ್ತು ಅವನ ಹಲವಾರು ಸಹಚರರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಶಾಂತಿಯು ನರಭಕ್ಷಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವರು 17 ನೇ-19 ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಿನ ಘಾನಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹೆಸರು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತು ಅಶಾಂತಿ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಾರವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಿನ್ನದ ಗೌರವವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್‌ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗವರ್ನರ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮಿಚೆಲ್ ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್, ಅಶಾಂತಿ ರಾಜನಿಂದ ಚಿನ್ನದ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಅಶಾಂತಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರದ ಸಂಕೇತವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರಬುದ್ಧ ನಾವಿಕರು ಚಿನ್ನದ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿರಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಅಶಾಂತಿಯನ್ನು ನರಭಕ್ಷಕರು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅನಕ್ಷರಸ್ಥ ಅಪ್ರೆಲೆವ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯನ್ನು ನಂಬಿದ್ದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಕೆಟ್ಟದೆಂದರೆ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಭ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕನಸು ಕಂಡರು.
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಯು ಶತ್ರು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ನಿರ್ನಾಮ ಮಾಡಲು ಆದರ್ಶ ಸಾಧನವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ತುಪ್ಪುಳಿನಂತಿರುವಂತೆ ನಟಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 1939 ರಂದು, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 11 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನೆವಿಲ್ಲೆ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು: “ಇತರರು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಸರ್ಕಾರವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಮಹಿಳೆಯರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ.” , ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಬೆದರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ.”
ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 15, 1940 ರಂದು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಹಿಂದಿನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು: "ಇತರರು ಏನೇ ಮಾಡಿದರೂ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಎಂದಿಗೂ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಗರಿಕರ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸುವ ಏಕೈಕ ಉದ್ದೇಶ."
ಆದರೆ ಮೇ 12, 1940 ರ ರಾತ್ರಿ, 36 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮೊಂಚೆಂಗ್‌ಲಾಡ್‌ಬಾಚ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಕೆಲವು ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದವು. ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರಜೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ವರು ನಾಗರಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಸರಿ, ಇದರ ನಂತರ, ಮೇ 9, 1945 ರವರೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ನಾಗರಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ನಾಮದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು 80 ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರಲ್ಲಿ, ಪುರುಷರಿಗಿಂತ 6.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ವೃದ್ಧರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ.
1940 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಯುರೋಪ್ ಮೇಲೆ 2.028 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ: 50% ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೋಯಿತು; 22% - ಫ್ರಾನ್ಸ್; 14% - ಇಟಲಿ; 7% - ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್; 7% - ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್.
ಈ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ನಷ್ಟವು (ವಿವಿಧ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ) 500 ಸಾವಿರದಿಂದ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರ ವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ: ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ 60.5 ಸಾವಿರ ಜನರು ಸತ್ತರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 49 ರಿಂದ 65 ಸಾವಿರ ನಾಗರಿಕರು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರು.
ಅತ್ಯಂತ ಅಸಹ್ಯಕರ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿನಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನಾಗರಿಕ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರೂರ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಕೇಳಿದರು ... ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 200 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಯಾಂಕೀಸ್ ಅನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ ಬಾಂಬ್ ಮಾಡಲು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹೆದರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಯಾಲ್ಟಾ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ ಹವಾಮಾನವು ನಮ್ಮನ್ನು ನಿರಾಸೆಗೊಳಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಗರದ ನಾಶವನ್ನು ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಘೋಷಿಸಿದರು.
ಯುರೋಪಿನ ಸಣ್ಣ ದೇಶಗಳು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1942 ರಂದು ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಸರಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರ ರಾತ್ರಿ, 600 ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಪಿಲ್ಸೆನ್ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. 37 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಬೆಂಕಿಗಾಹುತಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ: "ನರಕವು ನಮಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ."
ಸ್ಕೋಡಾ ಕಾಳಜಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 14, 1943 ರ ರಾತ್ರಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತೆ ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು: 141 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು 527 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಷ್ಟವು ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.
ಬ್ರನೋ ನಗರವು ಆಗಸ್ಟ್ 25 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1944 ರಂದು ಬೃಹತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ 26,287 ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ 1,277 ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು 13,723 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಾಗರಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 6, 1944 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಲಿಬರೇಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 1945 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, 60 ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪ್ರೇಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ (12.35 ರಿಂದ 12.40 ರವರೆಗೆ) ಬಾಂಬರ್ಗಳು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಮಿಚೋವ್, ಪಂಕ್ರಾಕ್, ವಿಸೆಗ್ರಾಡ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ವಿನೋಹ್ರಾಡಿ ಮತ್ತು ವರ್ಸೊವಿಸ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 1,184 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್-ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಮೆರಿಕದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅನೇಕ ಓದುಗರು ಕೋಪಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ: ಲೇಖಕರು ಏನನ್ನಾದರೂ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಜೆಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿದರು. ಅವರಿಗೆ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಗಿದಿದೆ, ಅವರು ಮೂರನೆಯದನ್ನು ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು!
ನಾನು ಕೆಲವೇ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 7 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 26, 1945 - ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25 - 307 ಹಾರುವ ಕೋಟೆಗಳು ಪಿಲ್ಸೆನ್ ಬಾಂಬ್. ಆರು B-17 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.
ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು, ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಜೆಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ನಾನು 1944-1945ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹೆಟ್ಜರ್ ವಿರೋಧಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 17, 1945 ರಂದು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 55 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಮತ್ತು 170 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ರೆಸಾರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಬಾಡ್ (ಕಾರ್ಲೋವಿ ವೇರಿ) ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದರು.
ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಮೇ 1, 3 ಮತ್ತು 9, 1945 ರಂದು ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 6, 1941 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸದೆ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿತು. ಆರು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೋಫಿಯಾ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ, 14 ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು, 18 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 28 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲೆನ್‌ಹೈಮ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪೆಟ್ರಿಚ್ ಮತ್ತು ಖೊಟೊವೊ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು.
1944 ರಲ್ಲಿ ಸೋಫಿಯಾ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 4,208 ನಾಗರಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 4,749 ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಆಗಸ್ಟ್ 26, 1944 ರವರೆಗೆ, 120 ಮಿತ್ರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 71 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ 585 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇವರಲ್ಲಿ 329 ಜನರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, 187 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 69 ಜನರು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಸರಿ, 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಬಿಳಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4, 2010 ರಂದು, ಸೋಫಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಯಭಾರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು ... ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ.
ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಆಡಳಿತಗಾರರು ಮತ್ತು ಯಾಂಕೀಸ್ ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಎತ್ತರದ ಲೋಹದ ಬೇಲಿಯ ಹಿಂದೆ US ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಭಯ ಅಥವಾ ನಿಂದೆಯಿಲ್ಲದೆ ನೈಟ್‌ಗಳು. ಸರಿ, ಖಳನಾಯಕರು ಯಾರು? ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು! ಅವರು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ವಲ್ಪ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೋಲಿಷ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಟಿಮೊಥಿಯಸ್ ಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕಿ "ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್ ಓವರ್ ವಾರ್ಸಾ" ಎಂಬ ಲೇಖನದೊಂದಿಗೆ ಸಿಡಿದರು. ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದ ಬಾಂಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ನರು ಸಮಾನವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು.
ಈಗಾಗಲೇ ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂದು, ಕೆಂಪು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಪೋಲಿಷ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ವಾಯುದಾಳಿ ಮರುದಿನ ಸಂಜೆ 19.17 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ಹಲವಾರು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ವಿಸ್ಟುಲಾದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು: ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ನದಿಪಾತ್ರಕ್ಕೆ, ಬೊಲ್ಶೊಯ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಜನರಿಂದ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 34 ಧ್ರುವಗಳು ಸತ್ತವು."
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಳವಾದ ವಿಶೇಷ ದಾಳಿಗಳು. TB-7 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಮ್ಮ ವಾಯುಪಡೆಯು ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 80 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ (!) ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, 1941-1945ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ: ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ - 1631 ಘಟಕಗಳು, ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ - 7300 ಘಟಕಗಳು. USA ನಲ್ಲಿ: "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸಸ್" B-17-21 - 277 ಘಟಕಗಳು, "ಲಿಬರೇಟರ್" - 18,023 ಘಟಕಗಳು.
ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಕ್ಟರ್ ಸುವೊರೊವ್, ತನ್ನ "ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್" ಎಂ-ಡೇ ನಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಟಿಬಿ -7 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ನಿಂದಿಸುತ್ತಾನೆ, ಬದಲಿಗೆ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಎಸೆಯುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ರೆಜುನ್ ಬರೆದಂತೆ: “ಆದರೆ ಹಿಟ್ಲರ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಇದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, "ಅದರ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ" ಯಿಂದಾಗಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರಗಳ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ವಿನಾಶವನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ದಾಳಿಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ವಾಹನಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳು.
ಸಣ್ಣ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಾರ್ಸಾವನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 212 ನೇ DBAP, 8 (DB-3 ಪ್ರಕಾರ - A.Sh.) ವಿಮಾನಗಳ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಜೂನ್ 23, 1941 ರಂದು 19.00-20.00 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರೇಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಮಾಡಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಮೊಕೊಟೊವ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ. ವರದಿಯ ಸಾಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
“ಎ) ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ಲಿಂಕ್ ಪ್ರೇಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು 8000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, 20 FAB-100 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು. ಹಿಟ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು.
ಬಿ) ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ಲಿಂಕ್ ವಾರ್ಸಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 8000 ಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. 30 FAB-100 ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಿ) 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ಲಿಂಕ್, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮೊಕೊಟೊವ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು 7000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, 15 FAB-100 ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು. ಹಿಟ್‌ಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ. ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೊಜ್ಡ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 10 ಬಾಂಬುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಪೊಜ್ಡ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಅವರ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮರಳಿ ತರಲಾಯಿತು.
ಪ್ರೇಗ್ ಮತ್ತು ಮೊಕೊಟೊವ್ ವಾರ್ಸಾದ ಉಪನಗರಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಮೊಕೊಟೊವೊದಲ್ಲಿನ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮತ್ತು ತರುವಾಯ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು (ಪೋಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು).
ಸರಿ, ಚೌಕಗಳಾದ್ಯಂತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವರು ಯಾರು? ಇದು ತುಂಬಾ ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಧ್ರುವಗಳು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 (!), 1939 ರ ಪೋಲಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆ "ಮಿನಿಟ್" ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಇಲ್ಲಿದೆ: "ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ 30 ಪೋಲಿಷ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ದಾಳಿ."
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7, 1939 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ 4 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ವಾರ್ಸಾದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಧ್ರುವಗಳು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಿಡಿದಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಿಂದ 24 ರವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ನಗರವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡುವ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ವಾರ್ಸಾ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ಮಾತ್ರ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಜನರಲ್ ಅರ್ಮಾಂಗೊ ಅವರಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ನೀಡಿದ ವರದಿಯಿಂದ ಎರಡನೆಯದು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ವಾರ್ಸಾದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು 2-12 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ನೆಲದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕ್ಲೋಸ್ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು, ವಿಧಿಯ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ, 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪೌರಾಣಿಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ತಮ್ಮ ದುಷ್ಟ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ನರಮೇಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೈವ್ನಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 2, 1708 ರಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಶ್ಕಾ ಮೆನ್ಶಿಕೋವ್ ಅವರು ಹೆಟ್ಮ್ಯಾನ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಬಟುರಿನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಜನರ ನರಮೇಧದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಬಟುರಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ನರು ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 9-10, 1944 ರ ರಾತ್ರಿ ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನರಮೇಧವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಟ್ಯಾಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹರ್ಜು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿ 1,725 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು 1,300 ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಕ್ಟರ್ ಸುವೊರೊವ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಂಬ್‌ಗಳು 554 ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರು, 50 ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು 121 ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಕೊಂದಿವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೌಲಭ್ಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಶಿಬಿರದ ಕೈದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಅಥವಾ ನಾವು ಜರ್ಮನ್ನರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ದೇಶದ್ರೋಹಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆಯೇ?
ನಿಗುಲಿಸ್ಟೆ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಸಿನಗಾಗ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಆಕ್ರೋಶ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ. ಮೂಲಕ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಚರ್ಚ್ನ ಬೆಲ್ ಟವರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಧ್ವನಿ ಬಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಸ್ವ-ಸರ್ಕಾರವು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾವನ್ನು ಈಗ ಜುಡೆನ್‌ಫ್ರೇ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ - ಇದು ಯಹೂದಿಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತ ವಲಯವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಜನವರಿ 1942 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಳ್ಳೆಯ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ನರು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಯಹೂದಿಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಕಾನ್ಸಂಟ್ರೇಶನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಕೊಂದರು ಅಥವಾ ಕಳುಹಿಸಿದರು.
ಹಾಗಾದರೆ ದಾಳಿಗೆ ತುತ್ತಾದ ಸಿನಗಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು? ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಗೋದಾಮು? ವಿಕ್ಟರ್ ಸುವೊರೊವ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಯಾವಾಗ ನಂಬಬೇಕು? ಟ್ಯಾಲಿನ್ "ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸದ ನಗರ" ಎಂದು ಅವರು ಯಾವಾಗ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ? ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಾಲುಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ 25 ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆಯೇ? ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವರು ಯಾರು? ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರೆಝುನ್ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ? ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ?
ಮಾರ್ಚ್ ದಾಳಿಯ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ: “ಈ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯು ಆಘಾತಕಾರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 300 ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಟ್ಯಾಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು, ನಗರದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಲಿನ್‌ನ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ತಾಣಗಳಿಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು.
ಮತ್ತೆ ನಿಜವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನೋಡೋಣ. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1942-1943ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು.
ಜನವರಿ 4, 1944 ರಂದು, 55 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಭಾಗಗಳು, 18 ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಕೋಟೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೋದವು ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸಿದವು. 48 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳು 220-280 ಕಿ.ಮೀ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 1, 1944 ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ನಾರ್ವಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು.
ನಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಏಕೆ ನಿಂತಿತು? ಜರ್ಮನ್ನರು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೈನ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಹೇಗೆ? ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಬಂದರು ಟ್ಯಾಲಿನ್. ಈ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹಲವು ದಶಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ - ಕ್ಯಾಥರೀನ್ II ರ ಸಮಯದಿಂದ ನಿಕೋಲಸ್ II ವರೆಗೆ. ರಷ್ಯಾದ ಕೊನೆಯ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ರೆವೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ತರುವಾಯ, ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ನೆಲೆಯೂ ಆಯಿತು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಗಣೆಯ 90% ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು. 1943-1944 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಬಂದರು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 15 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಬಂದರುಗಳು ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅಂದರೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಭರವಸೆಯನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಮಾರ್ಚ್ 9, 1944 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ, ಪೆ -2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ರಹಸ್ಯ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಜಿಬೆಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಿಂದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಎರಡು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಕಾವಲುಗಾರರಿಂದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮಾಧ್ಯಮವು ಮಾರ್ಚ್ 9-10ರ ನರಮೇಧವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಟ್ಯಾಲಿನ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಭೂಗತ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಗೊಣಗುತ್ತದೆ. ದಾಳಿಗೆ ಒಂದು ವಾರದ ಮೊದಲು, ಭೂಗತ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಲೂಥರ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ. ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯದ ಪ್ರಶ್ನೆ: ಭೂಗತ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ವಿನಾಶ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ವಿನಾಶ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ಮಾರ್ಚ್ 9-10 ರಂದು ಟ್ಯಾಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮಿಲಿಟರಿ ರೈಲು ಮತ್ತು 586 ಸಾವಿರ ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನಿಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು, ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಈಗ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಭದ್ರತಾ ಪೋಲಿಸ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಲಾಂಗ್-ರೇಂಜ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ (LAA) ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಅನ್ನು ಐದು 88-105 ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 20-37 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಗರದಲ್ಲಿ Me-109 ಹಗಲು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು Me-110 ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು.
ಟ್ಯಾಲಿನ್‌ನ ನಂತರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಹೇಗೆ ಹೋಯಿತು? ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ: 18 B-25 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 44 ನೇ ADD ವಿಭಾಗದಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22, 1944 ರ ರಾತ್ರಿ ನಡೆದ ದಾಳಿ.
ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ದಾಳಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರ - 4500-4700 ಮೀ. ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ "ಹೊಸ" ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಪ್ರಚಾರದ ಅದ್ಭುತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನೈಜವಾದದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಈಗ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಚಾರದ ಹಲ್ಲಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇನ್ನೂ ಏಕೆ ನಡೆದಿಲ್ಲ? ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ನೂರಾರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ವಿನಾಶವನ್ನು ಏಕೆ ಎಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ? ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಏಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ?
ಹೌದು, ಹಲವಾರು ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉಪಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2016 ರಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮೊನೊಗ್ರಾಫ್ "ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಯುರೋಪ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸರಣವು ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ - 1500 ಪ್ರತಿಗಳು. ಮಿಲಿಟರಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಸಚಿವಾಲಯಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಲ್ಲ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ 73 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ ಯಾವ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ? ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಿಂದ ಅನುವಾದಗಳ ಜೊತೆಗೆ, "ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್" (1947) ಎಂಬ ರಹಸ್ಯ ಪುಸ್ತಕ ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಅಲ್ಪ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿದೆ.
ಯುಎಸ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಅಯ್ಯೋ, ಬಹುಪಾಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು NATO ದೇಶಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಈ ಪುರಾಣವನ್ನು ನಂಬುತ್ತದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1944 ರ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ತದನಂತರ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ ಅವನತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
1966-1975ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು. ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯು 1942-1945ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ 20 ಪಟ್ಟು (!) ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅವಮಾನಕರ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
|
|
1943 ಜರ್ಮನಿಯ ನಗರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬೃಹತ್ ವಾಯುದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಮಯ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು; ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲಿನ ಬಾಂಬ್ ಹೊರೆಯು ಮೊದಲು ಒಂದು ಟನ್‌ನಿಂದ ಎರಡು ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ನಂತರ 3.5 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು 10 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ 717 ಭಾರೀ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ತನ್ನ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ 100 ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ದಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾದವು; ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ನುಸುಳಿದವು.
ಸಾಪೇಕ್ಷ ಬಾಂಬರ್ ನಷ್ಟಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ RAF ಪ್ರತಿ 40 ಟನ್ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಒಂದು ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. 1943 ರಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು: ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 80 ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಬಾಂಬರ್ ಆಯಿತು. 1943 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ವಿಮಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಾತ್ರವು 50% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.
1943 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ 226,513 ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 135 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿತು. 30 ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 500 ರಿಂದ ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು; 16 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ - ಸಾವಿರದಿಂದ 1500 ಟನ್ ವರೆಗೆ; 9 ರಲ್ಲಿ - 1500 ರಿಂದ 2 ಸಾವಿರ ಟನ್ ವರೆಗೆ; 3 ರಲ್ಲಿ - 2 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬುಗಳು.
1942-1943ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲುಬೆಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಆರಂಭವಾಯಿತು. 60% ರಷ್ಟು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿವೆ.
ಜೂನ್ 1943 ರಿಂದ, US ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಗಲಿನ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಎಲ್ಬೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಂತಹ ಕದನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಶಕ್ತಿಯುತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ನಿರ್ದೇಶನದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ದ್ವಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣ" ದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಮವು ನಾಶವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಸಂಪುಟಗಳು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾಗರಿಕರ ನೈತಿಕ ಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡುವಲ್ಲಿಯೂ ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ರುಹ್ರ್ ಯುದ್ಧವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ನಷ್ಟಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು. ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಮಾನದ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು, ಇದು ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.
ಜರ್ಮನಿಯ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಹಗಲಿನ ದಾಳಿಗಳು (ಮೊದಲಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫೈಟರ್ ಕವರ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು) ಸುಸಜ್ಜಿತ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ವಿಮಾನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ಲಿನ ಈ ನಷ್ಟಗಳು, ಅವರು ಎಷ್ಟೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಗಾಧ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ತುಂಬಬಹುದು. ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹಗಲು ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ 14 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.
ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಷ್ಟು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯು ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದಾಳಿಗಳು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ದೇಶದ ಫೈಟರ್ ಪಡೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿವೆ. 1943 ರಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 10,660 ಆಗಿತ್ತು.
"ಸಣ್ಣ ಮಿಂಚು"ಯುದ್ಧದ ಐದನೇ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯು ತನ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಳವಾಗಿ ಬೆದರಿಸುವ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಈಗ ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸಲು ಮತ್ತು ದಾಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶತ್ರುವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. "ಲಿಟಲ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಈ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ರಂಗಗಳಿಂದ 550 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅರ್ಧ-ಧರಿಸಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಈ ಸುಧಾರಿತ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, 12 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ 275 ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಇತರ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ 1,700 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸುಮಾರು 50% ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಒಂದು ಫೋಟೋವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಹಗಲಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಹುದ್ದೆಯ ವಿಮಾನದಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಭಾರೀ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹರಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಶಿಸಿದರು. ಈ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 150 ರಿಂದ 600 ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಆದರೆ ಸುಸಂಘಟಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಗುಂಪುಗಳ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬೆಂಕಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಡಳಿತದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಹೇಳಿದಂತೆ "ಲಿಟಲ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್" ಮುಷ್ಕರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳು 2,673 ತಲುಪಿದವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಿವಾಸಿಗಳು 1940-1941 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೋವಿನಿಂದ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ನರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿಂಚಿನ (ಬ್ಲಿಟ್ಜ್) ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, 1941 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ರೀಚ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇದನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಪಡೆಗಳ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಈಗ ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆರನೆಯ ಭಾಗವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉಳಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗಿನ ನಿರಂತರ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1,115 ವಿಮಾನಗಳು, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ - 1,118, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ - 1,217. ಕಳೆದುಹೋದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬದಲಿ ಹುಡುಕಲು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು, ಆದರೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೀಸಲು ದಣಿದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 1944 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ಮುಂಚಿನ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಗಲು ಹೋರಾಟಗಾರ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಚರ್ಚಿಲ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಐದನೇ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ಬರೆದಂತೆ, "ಇದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು."
ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳು "ಡಬಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿದವು: ಮೊದಲ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸಂಜೆ ಕತ್ತಲೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.
ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಗಲು ದಾಳಿಯು ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಈಗ ಸುಮಾರು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತಲೂ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರು 1942 ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸಿದರು.
ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅದು ತನ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ನ ಅಧೀನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಜೂನ್ 10, 1943 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 25, 1944 ರವರೆಗೆ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆದ ಬೃಹತ್ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಿಡುವು ಪಡೆದವು. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದಿಲ್ಲ.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 15% ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು (ಕೋನಿಗ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಮೇರಿಯನ್ಬರ್ಗ್, ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೋಸೆನ್ (ಪೊಜ್ನಾನ್)) ಜೂನ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕಾಟ್‌ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪೋಲ್ಟವಾ ಮತ್ತು ಮಿರ್ಗೊರೊಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದವು, ಮರುದಿನ ಅವರು ಅಲ್ಲಿಂದ ಗಲಿಷಿಯಾದ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಮಾಡಲು ಹೋದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಟಲಿಯ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋದರು, ಇಟಲಿಯಿಂದ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು.ಅವರ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 12 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು. ಇದುವರೆಗೆ ಯಾರೂ ಬಳಸದ ಹೊಸ ತಂತ್ರದ ಆರಂಭ.
ಜರ್ಮನಿಯ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಭಾರಿ ದಾಳಿನಾರ್ಮಂಡಿಯಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ವಿಜಯದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಯುರೋಪ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೂಡಲೇ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದನು: ಜರ್ಮನಿಯ ನಗರಗಳ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ವಿನಾಶ. ಮತ್ತು ಈ ಗುರಿಯು ಈಗ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಿತ್ರ ವಾಯುಯಾನವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈಗಾಗಲೇ ಶಿಥಿಲಗೊಂಡಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಆಲಿಕಲ್ಲು ಬಿದ್ದಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಸುಡಲು ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಈಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಹೊಸ ಉದ್ದೇಶವು ನಗರಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸೂರು ಇಲ್ಲದೆ, ನಗರಗಳನ್ನು ತೊರೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಲೈಡ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಿಯರ್ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾನ್‌ಹೈಮ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಡಾರ್ಮ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಜರ್ಮನಿಯ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನ ದಾಳಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಚೆನ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಾಳಿಕೋರರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೂಲಿಚ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂರೆನ್ ಸಹ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು. ಜೂಲಿಚ್ 97% ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು, ಮತ್ತು ಡ್ಯೂರೆನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಅಳಿಸಿಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು: 5 ಸಾವಿರ ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಕೇವಲ 6 ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಗರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ.
ಈ ಎರಡನೇ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಹೊಸ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜಂಟಿ ಗುರಿ ಯೋಜನಾ ಸಮಿತಿಯು ಅವರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು:
1. ತೀವ್ರವಾದ ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ.
2. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತ ಗುರಿ ದಾಳಿಗಳು.
3. ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾಶ.
4. ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿ - ವಿವಿಧ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು.
ಈ ಸಮಯದಿಂದ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈಗ ಅವರು ಬಾಂಬರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸದೆ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಶದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮತ್ತು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಯಾನವು ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಪದನಾಮ ಸಾಧನಗಳಂತಹ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಇನ್ನೂ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ನೆಚ್ಚಿನ ಆಯುಧ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, 42,246 ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲೆ 14,312 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲತಃ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು ತಂತ್ರಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಗರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸರಳೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘ ನೋವಿನ ಅನುಭವವು ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಹಗಲು ದಾಳಿಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ದುಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಕಲಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡರು.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, 1943 ರಲ್ಲಿ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಿರ್ದೇಶನವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು: US ವಾಯುಪಡೆಯು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಹತ್ತಿರ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ; ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು, ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಒಂದೇ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಾತ್ರಿ ಅಥವಾ ದಟ್ಟವಾದ ಮೋಡಗಳ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನದ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 80 ಸಾವಿರ ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 13 ಸಾವಿರ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಾಶವಾದವು.
ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಮಜುಲೈ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ 12 ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಭಾರೀ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 316 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು 107 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರವರೆಗೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಕೇವಲ 17 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಹೈ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, "ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಹೃದಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ರಕ್ತ" ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ 175 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಿಂದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 30 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 5 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು.
ಮೇ 1944 ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮೀರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಖಾಲಿಯಾದವು. ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನಗಳು ಟೇಕಾಫ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ತಮ್ಮ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಗುರಿಗಳು ಕೃತಕ ರಬ್ಬರ್ "ಬುನಾ" ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ (ಸ್ಫೋಟಕಗಳು) ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿರ ಸಾರಜನಕದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉದ್ಯಮಗಳು. ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಾವರಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದ ಮುಖ್ಯ ಹೊರೆ (ಸುಮಾರು 75% ವರೆಗೆ) US ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಭರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಎರಡನೇ ನಿರ್ದೇಶನವೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ನಾಶ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವು ವಾಯು ದಾಳಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯು 900 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳಿಂದ 700 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅದು 214 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ದೇಶದ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯು ಸ್ವತಃ ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರುಹ್ರ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್-ಎಮ್ಸ್ ಕಾಲುವೆಯು ವಿಶೇಷ 5-ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಬಲ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೈಡ್ ವಿಮಾನಗಳು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1944 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಈ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 1,616 ರಿಂದ 1,552 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತಿಂಗಳಿಗೆ 1,854 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒಪೆಲ್, ಕಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಜರ್ಮನಿಯ ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆನ್ಜ್‌ನಂತಹ ವೆಹ್ರ್ಮಾಚ್ಟ್‌ನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳಾಗಿವೆ.
ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಿಂದ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನವು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸರಿಸುಮಾರು 120 ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು XXI ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ತಲೆ U-2501), ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು. ಅವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (17.2 ಗಂಟುಗಳು, ಅಂದರೆ, 31.9 km/h), ಸ್ಥಳಾಂತರ: 1621 ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು 1819 ಟನ್ ನೀರೊಳಗಿನ, 6 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, 2 ಅವಳಿ 20-mm ಫಿರಂಗಿಗಳು. - ಸಂ.) ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
1944 ರ ಡೇಟಾಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯು 1942 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. 1944 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 100 ಸಾವಿರ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುಮಾರು ಐದನೇ ನಾಲ್ಕು ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 70 ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಿಗೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 23 ರಲ್ಲಿ ವಿನಾಶದ ಶೇಕಡಾವಾರು 60%, ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳಲ್ಲಿ - "ಕೇವಲ" 50%.
ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹಗಲಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ದಾಳಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣವು ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಜರ್ಮನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಳದವರೆಗೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೂಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯು 400 ರಿಂದ 900 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆ 550 ರಿಂದ 1200 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 680 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.
1944 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1,120 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಲಘು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು - 100 ವಿಮಾನಗಳವರೆಗೆ.
ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕಡೆಯ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ. 1944 ರಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು 1,472 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರತಿದಿನ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನಿಯೋಜನೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿವೆ. US ವಾಯುಪಡೆಯ ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸರಿಸುಮಾರು 700 ಫೈಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 30 ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಹಳತಾದ ಮತ್ತು ಹಳಸಿದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, 7.6 ರಿಂದ 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಗುಂಡಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೇವಲ 424 ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದು, ಅಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು, ಸಣ್ಣ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸರಾಸರಿ 4,940 ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು 7.5 ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 3,343 ಶೆಲ್‌ಗಳ 88-ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು 80 ಬೆಲೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಶೆಲ್‌ಗೆ ಅಂಕಗಳು (ಅಂದರೆ, ಒಟ್ಟು 267,440 ಅಂಕಗಳು ).
ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಸಿದ ಆಪರೇಷನ್ ಲಿಟಲ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್, ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಕತ್ತು ಹಿಸುಕುವ ಕೊನೆಯ ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅದು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಒಟ್ಟು ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 1944 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್‌ನ ಮೂವತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ. ಯುರೋಪಿನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಪಡೆದ ಸುಮಾರು ಐದು ತಿಂಗಳ ಬಿಡುವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.
1945 ಅಂತಿಮ ಸೋಲುಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಡೆನ್ಸ್ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ 750 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು 320 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅಥವಾ 43% ನಷ್ಟು ಬಲಾಢ್ಯವಾದ ಅಲೈಡ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ. ಮತ್ತು 1945 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಪೂರ್ವದ ನಿರಾಶ್ರಿತರು, ಮುಂದುವರೆದ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು, ಈಗ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ನಿರಾಶ್ರಿತರೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು, ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇಬ್ಬರೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದ ಅಂಕಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶವು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ನಾಗರಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.
ರೈನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪಡೆಗಳು ಅಂತಿಮ "ಕರುಣೆಯ ಹೊಡೆತ" ನೀಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು (ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಹೊಡೆತ). ಅವರು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಈಗಾಗಲೇ ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಸೈನ್ಯಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ 18 ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳ ನಂತರ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ವೆಸೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಕೇವಲ 36 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು (ಮಾರ್ಚ್ 24. ಲಿಡ್ಡೆಲ್ ಹಾರ್ಟ್ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು: “... ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ರಷ್ಯನ್ನರ ಬೆದರಿಕೆಯು ರಷ್ಯನ್ನರನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಓಡರ್ನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ರೈನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಬಲವಂತಪಡಿಸಿತು. ಆದರೆ ಅದರ ದಾಟುವಿಕೆ ಕೂಡ" ( ಲಿಡೆಲ್ ಗಾರ್ತ್ ಬಿ.ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ. ಪ್ರತಿ. ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ನಿಂದ ಎಂ., 1976. ಪಿ. 624). - ಸಂ.).
ರೈನ್‌ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಎದುರಾಳಿ ಬದಿಗಳ ಅಸಮಾನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಹತಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವಾಯು ಮುಖಾಮುಖಿಯು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿ, ವಿಮಾನಗಳು ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಾಶವಾಗದೆ ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಅಪೋಕ್ಯಾಲಿಪ್ಸ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪದಂತೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹತಾಶ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು. ಎಫ್. ಜುಂಗರ್ ಬರೆದದ್ದು: “ವಿನಾಶದ ಹಾದಿಯು ವಿಜಯಶಾಲಿಗಳು ನಡೆದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎಡೆಬಿಡದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ತನ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅದೃಷ್ಟಹೀನ ಜಾದೂಗಾರನ ಶಿಷ್ಯನ ವ್ಯಾಯಾಮದಂತಿತ್ತು. ಇದು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಹರಿವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಥಳೀಕರಿಸಲು ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ದುರಂತದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿತು.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಬದಿಯು ಯಾವುದೇ ಗಡಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ಮರೆತಿದೆ, ಅದನ್ನು ಮೀರಿ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗಲೂ ಸಹ ಹೋಗಬಾರದು. ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಆಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ಸರ್ವಶಕ್ತರಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವಿನಾಶವು ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಈ ವಿನಾಶದ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. ಚಿಕ್ಕ ಹಳ್ಳಿಯೂ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುರಿಯಾಯಿತು. ಆರ್ಥಿಕ ಅಥವಾ ರಾಜಕೀಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸತತವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು. ಅದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಿತ್ತು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಸಿ. ಫಾಲ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಬಹುಶಃ ಇಡೀ ಬಾಂಬರ್ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾಮೆಂಟ್ ಎಂದರೆ ವಾಯುಯಾನದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾದವರು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಬೃಹತ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಎಣಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಯಗಳು, ಪ್ರತಿದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಜರ್ಮನ್ ನಗರವನ್ನು ವಿನಾಶಕಾರಿ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ. ಈಗ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ವಿನಾಶವು ನಿರಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಸುದ್ದಿಗಳಿಂದ ಭಯಭೀತರಾಗಲು ಜನರಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಮತ್ತು ಸಾವು ಮತ್ತು ವಿನಾಶವು ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿದ ಈ ನರಕವು ದೇಶದ ನಾಯಕರ ಹೃದಯವನ್ನು ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಘೋಷಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಯುದ್ಧವು ಈಗ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಮನೆಯ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತಟ್ಟುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಜನರು ತಮ್ಮ ನಾಯಕತ್ವವು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಬಿತ್ತಿದ ದ್ವೇಷದ ಫಸಲನ್ನು ಕೊಯ್ಯಬೇಕಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು, ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಕ್ಕಳು ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟವರು, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ತಮ್ಮ ಮುಸುಕುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಅಸಹ್ಯಕರ ಸ್ವಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಯುದ್ಧವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಒಂದು ಪದದಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಜನರನ್ನು ಅನಗತ್ಯ ದುಃಖದಿಂದ ಉಳಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಬದಲಾಗಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮುಗ್ಧ ಜನರು ತಮ್ಮ ಈಗ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ದುರಂತ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.
ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 1945 ರಂದು, ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ನಗರವು ಅಂತಹ ಭಯಾನಕ ಪ್ರಮಾಣದ ದುರಂತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಅದರ ವಿವರಗಳು ಎಂದಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 17-18 ರ ರಾತ್ರಿ, ಬರೊಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುಂದರವಾದ ಸಣ್ಣ ನಗರವಾದ ವುರ್ಜ್‌ಬರ್ಗ್, ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ದಹಿಸಿತು. ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಬಿಷಪ್ ಮಥಿಯಾಸ್ ಎಹ್ರೆನ್‌ಫ್ರೈಡ್ ಸ್ಮಾರಕ ಭಾಷಣವನ್ನು ಬರೆದರು, ಅಥವಾ ಒಂದು ಶಿಲಾಶಾಸನವನ್ನು ಬರೆದರು. ನಗರವು ಅವರ ಡಯಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬಿಷಪ್ ಸ್ವತಃ "ಈ ಸುಂದರವಾದ ವೈಭವದ ವಿನಾಶ" ದ ಆಲೋಚನೆಯಿಂದ ಹೃದಯವನ್ನು ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ಅನೇಕ, ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ ಸಾವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು."
ಮಾರ್ಚ್ 22 ರಂದು, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಶಕ್ತಿಯುತ, ನಿಜವಾದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾಚೀನ ಡಯಾಸಿಸ್ ನಾಶವಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯು ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಚರ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕಲಾ ಸಂಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಸುಂದರವಾದ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಹಿಲ್ಡೆಶೈಮ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ 24 ಹಗಲು ಮತ್ತು 9 ರಾತ್ರಿಯ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 3-4 ರ ರಾತ್ರಿ, ಎರಡು ಪ್ರಬಲ ದಾಳಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ತರ ತುರಿಂಗಿಯಾದ ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ನಗರವಾದ ನಾರ್ಧೌಸೆನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು, ಪಾಟ್ಸ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾದ ರಾಜಮನೆತನವನ್ನು ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.
ರುಹ್ರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದ ನಂತರ (ಏಪ್ರಿಲ್ 1, ಏಪ್ರಿಲ್ 17-18 ರಂದು ಶರಣಾಯಿತು), ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹೊಸ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅತಿವೇಗದ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳು, ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈಗ ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಒಂದು ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದು ಸಹ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ: ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಬಹುದು. ಈ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಿಂಚಿನ ದಾಳಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕ್ರೂರ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಚಲಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ - ರೈತರ ಬಂಡಿಗಳು, ಜನರು - ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರಿಯಾದವು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು, ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಈಗಿನಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ರೈನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಜರ್ಮನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಬರಲಿರುವುದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಮಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವು ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಬಲವಾದ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಮ್ಮ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತಿರುವ ಸೇನೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಬಹುದು.
"ಜರ್ಮನ್ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸುವುದು" ಎಂಬ ಏಕೈಕ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ನಗರಗಳನ್ನು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಬೂದಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯಮದಂತೆ, ವಿನಾಶಕಾರಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದ ನಡುವೆ ತುಂಬಾ ಸಮಯ ಕಳೆದಿದೆ, ಈ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ವಿವರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಲೇಖಕರು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೂಲಿಚ್ ನಗರವು ನವೆಂಬರ್ 16, 1944 ರಂದು ನಾಶವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1945 ರವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೀಬರ್ಗ್ ನವೆಂಬರ್ 27, 1944 ರಂದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಹೀಲ್ಬ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ನೆಲದ ಭೂಮಿ, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 1945 ರಂದು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ತೀವ್ರ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 1944 ರಂದು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1945 ರಂದು ಮಾತ್ರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು ವುರ್ಜ್‌ಬರ್ಗ್ ವಿನಾಶಕಾರಿ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಯಿತು, ಬೇರ್ಯೂತ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಿಂದ 10 ರವರೆಗೆ ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ರಂದು ಮಾತ್ರ ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಯಿತು. 18, 1945.
ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಹಿಟ್ಲರನ ಜನ್ಮದಿನದಂದು, ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾವಿರ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು, 318 ನಾಲ್ಕು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ 10-ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಟ್ಲರನ ಅಧಿಕೃತ ನಿವಾಸವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಭೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬರ್ಚ್‌ಟೆಸ್‌ಗಾಡೆನ್ ಬಳಿ (ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ) ಬವೇರಿಯಾ). ಅದೇ ದಿನ, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸ್ಕೋಡಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಹಗಲು ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದವು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುದ್ಧ-ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ದಾಳಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ದಿನದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ಮೇ 2-3 ರ ರಾತ್ರಿ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮಧ್ಯ ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಬೃಹತ್ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು.
ಮೇ 3 ರಂದು, ಲುಬೆಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ ಅರ್ಕೋನಾ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಬೆಕ್ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, ಇದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 24 ದೇಶಗಳ 7 ಸಾವಿರ ರಾಜಕೀಯ ಕೈದಿಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಆ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಬಾಂಬುಗಳು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದವು. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ವೃತ್ತವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು: ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಐದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಬಾಂಬ್ ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಜನವರಿಯಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ 404 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 340 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು 148 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.