ದೊಡ್ಡ US ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಂಚನೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಚಂದ್ರನ ಹಗರಣದ ಕುರಿತು ಯು. ಮುಖಿನ್ ಅವರ ಚಲನಚಿತ್ರ (ವಿಡಿಯೋ)

ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮನುಷ್ಯನ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ಒಂದು ಪುರಾವೆ ಸಾಕು.

ಶನಿ V ಹಾರಿಹೋಯಿತು.

ಕೇಪ್ ಕೆನವೆರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ದಿನದಂದು ಹತ್ತಾರು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಮುಂದೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರೆ, 2,300-ಟನ್ ವಾಹಕವು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಧ್ವಜಗಳು, ತಪ್ಪಾದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ನಕಲಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿವಾದಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳು (ಒತ್ತಡ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆ) ಅಂತರಗ್ರಹ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದ ಹಂತಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್, ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ವಿ ಸೂಪರ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ.

ಅಪೊಲೊ 11 ಉಡಾವಣೆ ದಿನದಂದು ಕೇಪ್ ಕೆನವೆರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು.

ಐದು ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಎರಡು ಟನ್ ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಸಾವಿರ ಲೀಟರ್ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು. ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಕೇವಲ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾವಿರ ಟನ್ ರಚನೆಯು 10 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 68 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು.

ಆಧುನಿಕ "ಡಿಬಂಕರ್‌ಗಳು" ಭೂಮಿಯ ನಡುಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಈ ಬೆಂಕಿಯ ಬಿರುಗಾಳಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ "ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು" ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಮುಜುಗರಪಡುತ್ತಾರೆ.

ಶನಿ V ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಅವರ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಸತತವಾಗಿ ಹದಿಮೂರು ಬಾರಿ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಸೋವಿಯತ್ ದೂರದರ್ಶಕಗಳಿಂದ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 47 ಟನ್ ತೂಕದ ಹಡಗು ಚಂದ್ರನ ಹಾರಾಟದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಪ್ಪಾಗಲಾರರು.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ V ಜೊತೆಗೆ ಬೇರೆ ಯಾರು, ಸ್ಕೈಲ್ಯಾಬ್ ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (77 ಟನ್, 1973) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು??

ಮತ್ತೊಂದು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಾದವಿದೆ, ಅದರ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದರರ್ಥ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯ - ದೇಶೀಯ ತಜ್ಞರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ: N-1 ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ ಲಾಂಚ್ ವೆಹಿಕಲ್, LOK ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯ ವಾಹನ, LC ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಚೆಟ್ ಚಂದ್ರನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್.

ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಲವು ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಾಗಿದೆ!

ಯು ಮುಖಿನ್ ಅವರ ಆಕರ್ಷಕ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಓದುವ ಬದಲು, ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ರಹಸ್ಯ ವಿಜಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ.

"ಕಾಸ್ಮೊಸ್-379", "ಕಾಸ್ಮೊಸ್-398" ಮತ್ತು "ಕಾಸ್ಮೊಸ್-434".ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕುಶಲಗಳ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಸೆಂಟ್ ಲೂನಾರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ LC (ಮಾನವರಹಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ) ಮೂರು ಸತತ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟಗಳು.

"ಕಾಸ್ಮಾಸ್-146", "ಕಾಸ್ಮಾಸ್-154", ಹಾಗೆಯೇ ಒಂದು ಸರಣಿ ಝೋಂಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 12 ಉಡಾವಣೆಗಳು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸೋಯುಜ್ 7K-L1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಾಗಿವೆ, ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ). ಕಾನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟಿನ್ವೋ, ಇದು ಜೀವಂತ ವಿಭಾಗವಿಲ್ಲದ ಸೋಯುಜ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ D-1 ಮೇಲಿನ ಹಂತವನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಚಂದ್ರನ ಸೋಯುಜ್ ಅನ್ನು ದೂರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸೋಲನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಎರ್ಸಾಟ್ಜ್ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಸೋವಿಯತ್ ನಾಯಕತ್ವವು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ.

Zond-5, 6, 7, 8 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಚಂದ್ರನ ಫ್ಲೈಬೈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಝೊಂಡ್-5 ಆಗಿದ್ದು, ಭೂಮಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜೀವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಹಾರಿದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ (ಎಲ್ಲಾ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಭಯಾನಕ ವಿಕಿರಣ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಕಥೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ನಮಸ್ಕಾರ).

ಹಲವಾರು ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗವು ಝೊಂಡ್ ಮಾನವಸಹಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು.

ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದವು - N-1 ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ ಲಾಂಚ್ ವೆಹಿಕಲ್. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹ, ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. N-1 ನ ಮೊದಲ ವಿಫಲ ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದನ್ನು "ಮುಗಿಸಲು" ಅವರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೊಂದಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ, ವಿವಿಧ "ನೊಣಗಳು" ಬಂದು ಹಾಲಿವುಡ್ ಮಂಟಪಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ. ಅವಮಾನಕರ.

ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ:

ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ವಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸತ್ಯವು ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.

ಚಂದ್ರನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಂದಿನ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಭಾರೀ ಮಾನವಸಹಿತ ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ. ಈ ಹಡಗಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಎ. ಲಿಯೊನೊವ್ ಮತ್ತು ವಿ. ಕುಬಾಸೊವ್ ಅವರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೊಯುಜ್-ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು (ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಡಾಕಿಂಗ್, ಜುಲೈ 15, 1975).

ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಪರಿಮಾಣವು 6 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಮೀಟರ್.
ಅಂದಾಜು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ - 14 ದಿನಗಳು (8 ರಿಂದ 12 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ).
ಸೇವಾ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ 7 ಟನ್‌ಗಳು.
ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಮೀಸಲು 11 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ (ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಇಲ್ಲದೆ) 30 ಟನ್ಗಳು.

ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನದ ಒಟ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯು 18.4 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ (ಆಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ 120 ಕೆಜಿ ಸಾರಜನಕ ಟೆಟ್ರಾಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ, ಅಪೊಲೊ ಚಂದ್ರನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಚಂದ್ರನ ಇಳಿಯುವಿಕೆ. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ ಡೇಟಾವು "ಚಂದ್ರನ ಹಗರಣ" ದ ವಿಸ್ಲ್ಬ್ಲೋವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಮಾನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ... ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಇದೆಲ್ಲವೂ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟ.

ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದವರಿಗೆ ಇಂತಹ ಕುಶಲತೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟ? ಉತ್ತರವನ್ನು ಲಂಬವಾದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಒದಗಿಸಬಹುದು.

ದೇಶೀಯ VTOL ವಿಮಾನದ ಜನ್ಮದಿನವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 24, 1966 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ದಿನ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ಸೋವಿಯತ್ ಯಾಕ್ -36 ಲಂಬವಾದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಯಾಕ್ನ ಲಂಬವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಚಂದ್ರನ ಈಗಲ್ನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ?

ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಗೋಚರತೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. "ಯಾಕು" ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ - ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಡ್ರಿನ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅದರ ಪೈಲಟ್ ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಕದ ಗಾಳಿಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಗಾಳಿ. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಲಿಫ್ಟ್-ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು + ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ರಡ್ಡರ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಈಗಲ್" ಎಂಜಿನ್ನ ಒತ್ತಡವು ಯಾಕ್ -36 ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ !!! ಆರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕೇವಲ 4.5 ಟನ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದ (ಯಾಕ್‌ಗೆ 10 ಟನ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ) ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಕನಿಷ್ಟ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, "ಈಗಲ್" ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ "ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಭಯಾನಕ ಕುಳಿಗಳ" ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಅವರು ಇಳಿದರು! ಸೂಕ್ತ ತಯಾರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು.

1972 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಯಾಕ್ -38 ಚಲಿಸುವ ಹಡಗಿನ ರಾಕಿಂಗ್ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ 30,000 ಗಂಟೆಗಳು!!

ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ಘಟನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಮ್ಮ ಹ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಡೆಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಡೆಕ್‌ನ ಲಂಬ ಚಲನೆಗಳ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ. ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮಾಡಿದರು. ಆಧುನಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರೋಗ್ನಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಡ್ರಿನ್ ಅವರ ಕೈಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬೆಳೆದವು. ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು "ಹದ್ದು" ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಅವರಿಬ್ಬರೇ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ.

"ಈಗಲ್" ನ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವೇಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುವುದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಕಲಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಪಸಾತಿಯಂತೆ.

ಇದರಲ್ಲೇನಿದೆ ವಿಶೇಷ?

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದರೆ, SIX ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಫ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು? "ಸರ್ವೇಯರ್"(1966-68, ಮಿಷನ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ಮಣ್ಣಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ನಂತರದ ಮಾನವಸಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು).

"ಲೂನಾ-9"- 1966, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್. ಅದರ ನಂತರ "ಲೂನಾ-12, 16, 17, 20, 21 ಮತ್ತು 24". ಏಳು ದೇಶೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಚಂದ್ರನನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಕುರುಡಾಗಿ ಮಾಡಿದರು!

"ಲೂನಾ -16"ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೇಕಾಫ್ ಕೂಡ ಮಾಡಿತು. ಲೂನಾ 24 ಅದೇ ಮಾಡಿದೆ.

"ಲೂನಾ-17"ಮತ್ತು "ಲೂನಾ -21"ಉಪಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ 800 ಕೆಜಿ ಚಂದ್ರನ ರೋವರ್‌ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಿತು.

ತದನಂತರ ಚಾರ್ಲಾಟನ್‌ಗಳು ಬಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ಅಮೆರಿಕನ್ ಧ್ವಜ ಏಕೆ ಹಾರುತ್ತಿದೆ? ಆ ಕಾಲದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅವರು ಏಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ?

ಅವರು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರುವುದನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು?

ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಅಲ್ಲ). 70 ರ ದಶಕದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು? ಕಳೆದ ಶತಮಾನ!

ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, 2011 ರಿಂದ 2020 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ - ಯಾಂಕೀಸ್ ISS ಗೆ ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇಡೀ ದಶಕದವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. (ಪುನರಾರಂಭ, ಯೋಜನೆ). ಆದರೆ ಇದು ನೌಕೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಲ್ಲವೇ?

"ಮುಖಿನ್ ಮತ್ತು ಕೋ" ಅವರು ಎಲ್ಲರಿಗಿಂತಲೂ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಬುದ್ಧಿವಂತರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಜಾಣತನದಿಂದ "ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ" ನಕಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಕುರುಹುಗಳು. ಬಗ್ಗೆ! - ಇಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಕಿರಿದಾಗುವ ನೆರಳು. ತಪ್ಪು ಕಲ್ಲು ಇದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. 2,300-ಟನ್ ಶನಿಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜನರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದು ನಕಲಿ ಎಂದು ನೀವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಕಲಿಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು - ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಸಿದ್ಧ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ, ಸಿದ್ಧ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಇದೆಯೇ? ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಾಲಿವುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಸ್ಲ್‌ಬ್ಲೋವರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ "ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ" ಯಿಂದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಗಳಿಸಬಹುದು.

ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ಅಪೊಲೊ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಒಂದು ಸಾಧನವೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲವೇ?

2009 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಚಂದ್ರನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಆರ್ಬಿಟರ್ (LRO) ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವಿವರವಾದ 3D ನಕ್ಷೆಯನ್ನು 0.5 ಮೀ ವರೆಗಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಪೊಲೊ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಅಪೊಲೊ 12 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್

ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತ "ಲೂನಾ -24"

ಸಹಜವಾಗಿ, "ಚಂದ್ರನ ಪಿತೂರಿ" ಯ ಬೆಂಬಲಿಗರೊಂದಿಗಿನ ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಾದವು ಒಂದು ಪೈಸೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮನುಷ್ಯನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಫೋಟೋಶಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಾದಗಳು ಅಚಲವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ವಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಹದಿಮೂರು ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆಗಳು

ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೇಶದ ಉನ್ನತ ನಾಯಕತ್ವದ ಬಲವಾದ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ - "ಚಂದ್ರನ ಓಟ" ವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ನಷ್ಟ.

ಯಾಂಕೀಸ್ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ 700 ಟನ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೆ (ಒಂದು ಎಫ್ -1 ರ ಒತ್ತಡವು ಸೋಯುಜ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಎರಡೂ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 32 ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆ), ಹಾಗಾದರೆ ಈ “ಪ್ರತಿಭೆಗಳು” ಏಕೆ? ಈಗ ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವುದೇ?

ಡಮಾಸ್ಕ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತೆ ಶನಿಗ್ರಹ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಎಂದಿಗೂ ತಮಾಷೆಯಲ್ಲ. ಆರು ಮಿಲಿಯನ್ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಮಾನವನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಉಳಿದಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದನ್ನು ಯಾವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಯಾರೂ ಈಗ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉಳಿದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಶತಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರವೂ, ಈಗ ಶನಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಯಾರು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ನೂರಾರು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಶನಿ-ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕಳೆದ 40 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ, ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಪರಸ್ಪರ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು ಅಥವಾ ದಿವಾಳಿಯಾದವು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕರಗಿದವು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, 16 ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜವನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ರಾಕೆಟ್‌ಡೈನ್-68, ಆರ್‌ಎಲ್ -10 ಕುಟುಂಬ, ಸೆಂಟೌರ್, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್‌ನ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್, ಎಸ್‌ಆರ್‌ಬಿ ಘನ ಇಂಧನ ವೇಗವರ್ಧಕವು ಇದುವರೆಗೆ ರಚಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗಿಂತ).

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮೂಲದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ RD-180 (ಅಟ್ಲಾಸ್-III/V ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಹಂತ) ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ NK-33 (ಆಂಟಾರೆಸ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಹಂತ). ಇದು ನಾಸಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದುರ್ಬಲತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಾದವಲ್ಲ. ಇದು ವ್ಯಾಪಾರ.

ಮತ್ತು ಆಗ ಮಾತ್ರ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ.

ಲೋಡರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗೋದಾಮಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿತು. ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸದೆಯೇ ನನ್ನ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದೆ.

"ಇದು ಏನು?"

"ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ," ಕಿರಾ ಹೊಸದನ್ನು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ.

"ನಾನು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ನನಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಕೂಡ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ."

ಮತ್ತು ನಾನು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಪವರ್ ಕೋಕೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.

ಚಲನೆಯ ಸಂವೇದನೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನಾನು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಲೋಡರ್‌ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಅದು ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಆದರೆ ಅವನ ಚಲನೆಯು ತುಂಬಾ ಮೃದು ಮತ್ತು ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ನ್ಯೂರಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸದೆ ಲೋಡರ್‌ನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಆಗ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿಯಿತು. ಮತ್ತು ಈಗ ನಾನು ನಾನೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ನನ್ನ ಗಾತ್ರ ಅಥವಾ ಉಗುರುಗಳು ಅಥವಾ ಆರು ಕಾಲುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಾನು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪವರ್ ಕೋಕೂನ್‌ನಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಏನು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲೋಡರ್ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ.

"ಇದು ನರಮಂಡಲದ ಮೂಲಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಪಾಚಿಯ ಶಿಥಿಲತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, "ನಾನು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಂದಿದ್ದೇನೆ.

ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

"ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಲೋಡರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಏನು," ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ.

ನನ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಪವರ್ ಕೋಕೂನ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಲೋಡರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಾನು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಂತೆ ನಡೆದಿದೆ.

ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಕನಿಷ್ಠ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಎಂಬ ಶಿಫಾರಸಿನೊಂದಿಗೆ ನನಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು.

"ಆದ್ದರಿಂದ ಲೋಡರ್‌ನ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಲ್ಲೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಇದು AI ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾನಸಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದೇ?"

– ಕಿರಾ, ಲೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮಂತೆಯೇ ಮಾನಸಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಇದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದರಂತೆಯೇ ಏನಾದರೂ ಇದೆಯೇ?

- ಇಲ್ಲ, ಇದು ಹಳೆಯ ನಾಗರಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಇದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಇದು ಲೋಡರ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಾಡು.

"ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ನೇರವಾಗಿ, ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ, ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಮಾತನಾಡಿದ ಬೌದ್ಧಿಕ ಸೂಚ್ಯಂಕದಲ್ಲಿನ ಮಿತಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು. ಲೋಡರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ನನಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ."

ಲೋಡರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಆದರೆ ಪವರ್ ಕೋಕೂನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡದೆಯೇ, ಅದರಲ್ಲಿರಲು ಇನ್ನೂ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ನಾನು ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಅದರ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದೆ. ಕಮಾಂಡ್ ಮೆನುವನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಯಶಸ್ಸು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸರಳವಾದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಹ, ಮೂರನೇ ಹಂತದ "ಸೈಬರ್ನೆಟಿಕ್ಸ್" ನ ಅಧ್ಯಯನದ ಬೇಸ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಸರಳವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ, ಇಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿ. ಮತ್ತು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮಲ್ಟಿವೇರಿಯೇಟ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಐದನೇ ಹಂತದ “ಸೈಬರ್ನೆಟಿಕ್ಸ್” ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತದ “ವಿಜ್ಞಾನ” ಮತ್ತು “ಗಣಿತ” ಈಗಾಗಲೇ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನನಗೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ: ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಞಾನವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಐದನೇ ಹಂತದ "ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ" ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ.

ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ತಪ್ಪು ಎಂದು ತಿರುಗಿದರು, ಅವರ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ನಾನು ಉಪಕರಣವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು - ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನರಮಂಡಲದ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡರ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಇದು ನಿಜ; ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಇತರ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಆದರೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಂತರಿಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳಿಗೆ ನನಗೆ ನೇರ ಭೌತಿಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ; ನಾನು ಅದನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ, ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಹೇಗೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಗೆ ನಾನು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಲೋಡರ್‌ಗಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಡಳಿತ ಮೆನು, ಆಜ್ಞಾ ಸಾಲಿನ, ಕಾರ್ಯ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಲೋಡರ್‌ಗಳ ಏಕ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ರಚನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಇದು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಇರುವ ಏಕೈಕ ಮಿತಿಯೆಂದರೆ ಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸರಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

"ಇದರರ್ಥ ಕೆಲಸದ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ," ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ನನಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ದಡ್ಡ ಅಥವಾ ಕ್ರಮ್ಮರ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನನ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅಧ್ಯಯನದ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಎಸೆದನು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ತಂದನು.

"ಅಂದರೆ ಇದರಲ್ಲೂ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ," ನಾನು ಅಂತಹ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. "ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಫ್ ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅವರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆಗ ಬಹುಶಃ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತೇನೆ."

ಈ ಆಶಾವಾದಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೂಚನಾ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ. ನಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮರುಬಳಕೆಯ ಸೇವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಾನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಐದು ತುಣುಕುಗಳು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಎರಡು, ತಾಂತ್ರಿಕ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಸೇವಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು, ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಹೊಲೊಗ್ರಾಫ್‌ಗಳನ್ನು ನಂತರದ ವಿಲೇವಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳು - ಎರಡೂ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅನಿಯಮಿತ ಅವಧಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿತ್ತು. ಉಚಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದಕ್ಕೆ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಕೊನೆಯ ತಪ್ಪನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡು, ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವ-ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ನಾನು ಕಿರಾ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿಯೂ ಅವಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕುಂದು ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸರಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದ.

"ಅಂತಹ ಸರಬರಾಜು ನನ್ನ ಜೇಬಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ.

ಆದರೆ ಎರಡನೆಯ ಒಪ್ಪಂದವು ಅದರ ಅಸಾಮಾನ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ನನಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು: ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸರಕು ಹಡಗು ಅಥವಾ ಟಗ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಒಪ್ಪಂದದ ಸಾರವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಹಡಗು ಧ್ವಂಸಗಳಿಂದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಲಯದ ಜಾಗವನ್ನು ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಬೋನಸ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು - ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಸಾಲಗಳ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ. ಮೂಲಕ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿತ್ತು.

ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಲೋಭನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಆಕಾಶನೌಕೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪೈಲಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಅದನ್ನು ಈಗ ಮುಟ್ಟದೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ; ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಧೂಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮೊದಲ ಮೂರು ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಕೀರ್ಣದ ತಕ್ಷಣದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಓದುವಾಗ ಮತ್ತು ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದೇನೆ.

"ಆದ್ದರಿಂದ. ನಾವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು," ನಾನು ನನ್ನ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಮೊದಲ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ ಬಂದಿತು: "ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಮಾಡಬಹುದೇ? ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದೇ?"

ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವನ ಪರದೆಯನ್ನು ಈಗ ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು.

"ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ," ಅದರ ನಂತರ ನಾನು ಕ್ರೂಫ್‌ನ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ನನ್ನ ಜಾಕೆಟ್‌ನ ಒಳ ಪಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ, ಅದು ಬೀಳದಂತೆ ಜಿಪ್ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏನನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಿಜ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನಾನು ನನ್ನ ಜೇಬಿನ ಬಟನ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಡ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದ್ಯಾವುದೂ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸುರುಳಿಯಾಗಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ನನ್ನನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆದರಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ನನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಳೆಯಬಹುದು, ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ಆಂತರಿಕ ಮೆನುಗಳ ಮೂಲಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಟಚ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮೂಲಕ ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದಾಗ ಅದು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಅನಿಸಿಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಈ ರೀತಿ ಆಟವಾಡಿದ ನಂತರ, ನನಗೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಆಲೋಚನೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದೆ:

- ಕಿರಾ, ನಾನು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದೇ?

ಹಲವಾರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ AI ಉತ್ತರಿಸಿದೆ:

- ಬಾಹ್ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಧನದ ಪ್ರಕಾರ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

"ನನ್ನನ್ನು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು AI ನನ್ನ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ," ನಾನು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಕಿರಾಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದೆ:

- ಯಾವ ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯವು ನಿಮಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ?

ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖಿನ್ ಯು.ಐ. ಸರಣಿಯ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ವಂಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ: "USA ಲೂನಾರ್ ಫ್ರಾಡ್. ಯೂರಿ ಮುಖಿನ್. ಗರಿಷ್ಠ ಸುಳ್ಳು ಮತ್ತು ಮೂರ್ಖತನ"
ಈ ಚಿತ್ರದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಖಿನ್ ಯು.ಐ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುಎಸ್ ಚಂದ್ರನ ವಂಚನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಂಚಕರ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು: ವಿಶ್ವ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್-ರಷ್ಯಾವನ್ನು ವಿಶ್ವ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ವಂಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು.
ಮುಖಿನ್ ಯು.ಐ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ USSR ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ವಾಸ್ತವವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆದರ್ಶವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು USSR ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ನ್ಯಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮಂಡಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಯುಎನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಅಯ್ಯೋ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಾಸ್ತವದ ವಿಕೃತ ದೃಷ್ಟಿ. ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಆದಾಯವು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜನರು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಿನಾಶ, ವಸತಿ ಕೊರತೆ, ಆಹಾರದ ಕೊರತೆ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು - ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿತ್ತು. ಬಹುಪಾಲು ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಮುದಾಯಿಕ ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೋಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಡಿಹಾಕಿಕೊಂಡು ಬಹಳ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಈ ಬಹುಪಾಲು ದೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಉನ್ನತ ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಿತರಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಜನರು ಒಂದು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಗಣ್ಯ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತೊಂದು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಾಮಾಜಿಕ ನ್ಯಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು. ಅವನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕುಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದುಕಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಾರೂ ಕೊಬ್ಬಿಲ್ಲ. ದೇಶವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೆಣ್ಣೆಯ ಬದಲು ಬಂದೂಕುಗಳು, ಬ್ರೆಡ್ ಬದಲಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ನಿಜವಾದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಐಸಿಬಿಎಂಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸದಿದ್ದರೆ ದೇಶವು ಸರಳವಾಗಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು "ಸಮಾಜವಾದಿ" ಜೀವನದ ಪ್ರಚಂಡ ಬಡತನ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಮಾಜವಾದದ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಯುಎನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಈ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಮಾತನಾಡುವವರ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಹೇರಿದವು.
ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಾಸ್ತವತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮುಖಿನ್ ಅವರ ಕಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜನರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿದ್ದು, ನಾವು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಜೀವನವು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗುವುದು, ಮೊದಲ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹದ ಉಡಾವಣೆ, ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದ, ಬಿರುಗಾಳಿಯ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಂತೋಷವು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶದಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಹಾರಾಟ. ಸೋವಿಯತ್ ಜನರು ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಅನಿಮೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಮೇಲಿನಿಂದ ಆದೇಶವಿಲ್ಲದೆ, ಜನರು ಬೀದಿಗೆ ಹಾರಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು: "ಉರಾಆ"
ಇದು ವಿಶ್ವ ನಾಯಕತ್ವದ ಬಿಡ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗಿಂತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದುರಂತವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಅಂತಹ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅವರು ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯು.ಐ.ಮುಖಿನ್ ತಮ್ಮ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅದನ್ನೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ USA ಚಂದ್ರನ ವಂಚನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತಾರೆ, USA ಯ ಮಹಾನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಂಚನೆಯು "ಚಂದ್ರ" ಗೆ "ವಿಮಾನ" ದಿಂದಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೇ 5, 1961 ರಂದು ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಅವರ "ವಿಮಾನ".
ಅವರ ಚಿತ್ರದ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಖಿನ್ ಯು.ಐ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು "ಚಂದ್ರ" ಗೆ "ವಿಮಾನಗಳ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಎಂಬ ಅವರ ತಪ್ಪಾದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಈ "ವಿಮಾನಗಳ" ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ "ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು" ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂಬ ಅರಿವು ಬಂದಿತು.

ಮುನ್ನುಡಿ

ವಿಷಯದ ತಿರುಳು

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಗೋರ್ಬಚೇವ್ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಗ್ರ ಪ್ರಚಾರದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರದ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ಒಬ್ಬ ವಯಸ್ಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯೂ ಇಲ್ಲ, ಸರ್ಕಾರದ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈ ಯುದ್ಧವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಘಟನೆಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಡೀ ಜಗತ್ತನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ. , ನಂತರ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು. ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾರ್ಸಾ ಬ್ಲಾಕ್. ಒಂದು ವೇಳೆ ಶೀತಲ ಸಮರ ನಡೆದರೆ ಹೇಗೆ? ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ನಾನು ಕೂಡ ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪತನದ ಮೊದಲು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಆಳವಾದ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಶೀತಲ ಸಮರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಏಸಸ್ ಆಗಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ನಾಯಕತ್ವವು ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಜನರಿಂದ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬ್ರೆಝ್ನೇವ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೊಪೊವ್ ಇಬ್ಬರೂ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ನಾಶವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಶೀತಲ ಸಮರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು. ನೀವು ಇದನ್ನು ನಂಬಬಹುದೇ? ಇಲ್ಲ ನಿನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಈ ಪುಸ್ತಕವು USSR ವಿರುದ್ಧ US ಮತ್ತು USSR ಪ್ರಚಾರದ ಅಂತಹ ಒಂದು ಜಂಟಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಿ: ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕನ್ "ಚಂದ್ರನ ಚಿತ್ರೀಕರಣ" ಹಾಲಿವುಡ್ನಿಂದ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿ? 20 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ 19 ಜನರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಈಡಿಯಟ್ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ: ನಾವು, ರಷ್ಯಾದ ಜನರು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಹಾನ್ ಜನರ ವಂಶಸ್ಥರು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆಳವಾಗಿ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ! ಬೇರೆ ಹೇಗೆ?! ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು! ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನನಗೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಾನು ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರು ಇಂದು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾರೆ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಂಬುವುದಲ್ಲದೆ, ಅದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ "ವಿಮಾನ", ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಹದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಜನರು, ಇದು ಕೊಳಕು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಗರಣ ಎಂದು ನಾವು ಒಂದು ನಿಮಿಷವೂ ಅನುಮಾನಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಚಂದ್ರನ ಬಳಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಉಚಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ITAR-TASS ವರದಿಗಾರ O. Artyushkin ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

"ಜರ್ಮನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಅವರು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಹಾರಾಟಗಳು ಸುಳ್ಳು ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅಪೊಲೊ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್ ವೋಕ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವರು ಇದನ್ನು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವೋಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ನಾಸಾ "ಚಂದ್ರನ ಪಿತೂರಿ" ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಬೆಂಬಲಿಗರ ಸ್ಥಾನವು ಬಹಳ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಐದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅದನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾಜಿ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬಿಲ್ ಕೈಸಿಂಗ್ ಅಪೋಲೋ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಎದುರಿಸಿದ ಅಗಾಧ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್, 100 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ಭೂಮಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ಲೂನಾರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಉಳಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು "ಹಾರಲು ಕಲಿಸುವುದು" ಹೇಗೆ ಎಂಬುದು ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಕೀಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಸಾ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ತಾಳೆಗರಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ವಂಚನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಕೀಸಿಂಗ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅಪೊಲೊ 11 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ 5 ರಾಕೆಟ್‌ನ ಉಡಾವಣೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜುಲೈ 16, 1969 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಮೈಕೆಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್, ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವಿನ್ ಆಲ್ಡ್ರಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಹಡಗು ಭೂಮಿಯ ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ತದನಂತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಮತ್ತು ಜುಲೈ 20 ರಂದು, ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕುರಿತು ನೇರ ವರದಿಯ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ, ನಾಸಾ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ನಕಲಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ನೆವಾಡಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೀಸಿಂಗ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರು ಬೃಹತ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ "ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈ" ಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕುಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. "ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತ" ದ ಬೆಂಬಲಿಗರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ "ಚಂದ್ರನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು" ನಡೆದವು. ನಾಸಾ ಸ್ವತಃ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ: ತೆಗೆದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ತಜ್ಞರು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾತಾವರಣವಿಲ್ಲದ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಧ್ವಜವು ಏಕೆ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ? ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ನೆರಳುಗಳು ಏಕೆ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ? ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವಂಚನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವಿನ್ ಆಲ್ಡ್ರಿನ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚಂದ್ರನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಒ'ಲಿಯರಿ ಹೇಳಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಉಲ್ರಿಚ್ ವಾಲ್ಟರ್ "ಚಂದ್ರನ ಪಿತೂರಿ" ಯ ಬೆಂಬಲಿಗರ ವಾದಗಳನ್ನು ಬಲವಾದ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ 300 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. .

ಜರ್ಮನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸೋಣ. ಮೂಲಕ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ. ಝುಕೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಒಂದು ಹಾಸ್ಯವಿದೆ, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಮರದ ಭಾಗವು ಪೈಲಟ್ನ ತಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಉಲ್ರಿಚ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಏಕೈಕ ಮರದ ಭಾಗವು ಅವರ ತಲೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ನೀವೇ ನಿರ್ಣಯಿಸಿ, ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರದ ಅಂಶಗಳು ಇರಬಹುದೆಂದು ನೀವು ಯಾವ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಂಬಬೇಕು?

ಆದರೆ ಈ ಸಂದೇಶವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, 20% ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಈಗಾಗಲೇ "ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ಒಂದು ಹಗರಣ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜನರ ಮಾನಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯಾವುದೇ ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 15% ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾನಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು, 15% ಕಡಿಮೆ ಮಾನಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 70% ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾನಸಿಕ ಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಅಪೊಲೊ ವಿಮಾನಗಳು ಹಗರಣ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಚಾರದೊಂದಿಗೆ "ತಮ್ಮ ಕಿವಿಗೆ ನೂಡಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೇತುಹಾಕಲು" ಕಷ್ಟಪಡುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಜನರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯೂ ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ವಿಚಿತ್ರ ಅಲ್ಲವೇ?

ಆದರೆ ರೀಡರ್ A. Arkhipov ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇವರನ್ನು ಅದೃಷ್ಟವು USA ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ತಂದಿತು.

"ನಿಮ್ಮ "ಡ್ಯುಯಲ್" ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಚಂದ್ರನ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಗರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ 6ನೇ ತರಗತಿ ಓದುತ್ತಿರುವ ನನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಹೇಳಿದ್ದೆ. ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಮಗನು ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಕುರುಹುಗಳೊಂದಿಗೆ "ಅಸಮಂಜಸತೆ" ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದನು.

ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಮಯ 20:00 ಕ್ಕೆ ಚಾನಲ್ 32 ನಲ್ಲಿ, "ನಾವು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ?" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ! ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್‌ಗಳ ಅಪೂರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈಗಲೂ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ವಿಕಿರಣದ ಬಗ್ಗೆ, ಹಾಲಿವುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಏಕೆ ಸುಳ್ಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟರು.

ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ(ನೇಚರ್ ಸ್ಟಡೀಸ್‌ನಂತೆಯೇ) ಶಿಕ್ಷಕಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಮೆಟ್ಜ್ ತನ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ" ದ ಸುಳ್ಳುತನವನ್ನು ತನ್ನ ವರ್ಗ ಸ್ನೇಹಿತನಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದ ಮಗ ತನ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಲ್ಲ, ಧ್ವಜವು ಏಕೆ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದನು. ವಾತಾವರಣದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕುರುಹುಗಳು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹೀಗಿತ್ತು: "ಬಾಯಿ ಮುಚ್ಚು!!!"(ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಾಗಿ!!!). ಮಗನ ಪ್ರಕಾರ, ಟೀಚರ್ ಕೋಪದಿಂದ ಕೆಂಪಾಗಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಗುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅವಳ ಮಾತನ್ನು ಅಪನಂಬಿಕೆಯಿಂದ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರೂ ಶಿಕ್ಷಕಿ ತನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು "ಚಂದ್ರನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ" ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ನಮ್ಮ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪದವಿಲ್ಲ, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು. "ಡ್ಯುಯಲ್" ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಏನು ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬುಷ್ ಈ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು 13 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಚಿಕಾಗೋ ಬಳಿ ನನ್ನ ಮಗನೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಡ್ಯುಯಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪತ್ರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿರೋಧ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. .

ಇದನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ನಾನು ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ, ಯುಎಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಎರಡೂ ಸದನಗಳ ಜಂಟಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1997 ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಲ್ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೇಳಿದರು: "... ನಾವು ಅಮೇರಿಕಾ ರೀಡ್ಸ್ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಬೋಧಕರ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವರು ಮೂರನೇ ತರಗತಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಮಗುವೂ ಓದಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.", ಅಂದರೆ 9-10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ. ಈಗ, ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ಬುಷ್ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕವು ಮುಂದಿನ ದಿಟ್ಟ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ - 13 ನೇ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಬರೆಯಲು ಕಲಿಯಲು.

ಇಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಾಡು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನಾನು ಮಹೋನ್ನತ ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಿವಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕೋಸ್ಟಿನ್. ಅವರು ನಮ್ಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಪತನದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಅವರು ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಸ್ಯದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅಂದರೆ ಅವರು ಹೊರಗಿನವರಿಂದ ದೂರವಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು "ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ಒಂದು ಹಗರಣ ಎಂದು ನಾನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಆಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ, ಯಾರೂ ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರ ಸ್ಥಾನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ರಾಷ್ಟ್ರದ ಉತ್ತಮ ಮನಸ್ಸಿನಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಚಂದ್ರನ ಹಗರಣವನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕೋಸ್ಟಿನ್‌ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ... ಆಗ ನಾವು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಜನರು ಈ ಹಗರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಊಹಿಸಬಹುದು?

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ನನ್ನನ್ನು ದೂಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ನೀವು - ಪೆರೆಸ್ಟ್ರೊಯಿಕಾ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರವೇ "ಚಂದ್ರನಿಂದ" ಮೊದಲ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದರೆ ನಾವು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಊಹಿಸಬಹುದು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಕರ ಗುಂಪುಗಳು ಸಹ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ಯುಯೆಲ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಸಂಪಾದಕರಾದ ನಂತರವೂ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಚಂದ್ರನ ಹಗರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಓದುಗರಿಂದ ಬಂದ ಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಖನಗಳಿಗೆ ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. "ಒಳ್ಳೆಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ" ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ "ನೀವು ಬೆಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಂಜಿ ಹಾಳುಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ತತ್ವದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ ದುರ್ಬಲ ಕೋಪದಲ್ಲಿ ದೇಶಭಕ್ತರು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ದೇವರ ಗಿರಣಿ ಕಲ್ಲುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ರುಬ್ಬುತ್ತಿವೆ - ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಯೋಚಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ.

ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ರೀತಿ ಬದುಕಲು ಹೇಗೆ ಬಂದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ತತ್ವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಕೆಲವು ಹಿಂಜರಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. "ವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಕಾರ," ನಾನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಗರಣದ ಘಟಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ:

- ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ;

- ನಾಸಾ ತೋರಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ದಾಖಲೆಗಳ ದೃಢೀಕರಣ, ಚಂದ್ರನ ನೈಜತೆಗಳಿಗೆ ಅವರ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ;

- ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣಿನ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಜೊತೆಗೆ ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಆ ಕಲ್ಲುಗಳ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ.

ಆದರೆ ಚಂದ್ರನ ಹಗರಣದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ - ನಾನು ನನ್ನ ವಿರೋಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾದಿಸಿದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಡ್ಯುಯಲ್" ನಲ್ಲಿ ನಾನು ನಡೆಸಿದ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಆ ನಾಸಾ ರಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ. ತಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು "ದ್ವಂದ್ವ" ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾದಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಅದು ಬಹುಶಃ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ತಪ್ಪುಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ - ಅಲ್ಲದೆ, ಅಂದರೆ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಚುರುಕಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವು ಪದಗುಚ್ಛಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪುಸ್ತಕದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ, ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇದನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ನಾನು ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ; ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ (ಓರೆಯಾದ ಫಾಂಟ್), ಮತ್ತು ನಾನು ಮುಂದೆ ನನ್ನ ಪಠ್ಯ ಮತ್ತು ನನ್ನ ವಿರೋಧಿಗಳ ಪಠ್ಯಗಳನ್ನು ಪಠ್ಯಗಳು ಯಾರಿಗೆ ಸೇರಿದೆಯೋ ಅವರ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನುಡಿ ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಂದ್ರನ ದಂತಕಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ("ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ" ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕೆ. ಗ್ಯಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ "ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್" ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ)

ಮೇ 25, 1961 ರಂದು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಕೆನಡಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಈ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ನಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರವು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ."ಈ ಘೋಷಣೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ತನ್ನ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಯೂನಿಯನ್ ಭಾಷಣದ ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆನಡಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಪೊಲೊ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು $50 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಚಂದ್ರನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ; ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಮೊದಲು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸುವುದು. ಮತ್ತು ಗುರಿ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲಿಗರು ಎಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲು), ಲೊಯೊಲಾದ ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್ನಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 1969-1972ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಪುರಾಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂಬತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು "ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆ" ಯೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಸಾಗರದಿಂದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಟಾರಸ್ ರಿಡ್ಜ್ ವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸೆಲೆನೋಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದಿಂದಾಗಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ "ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಪೊಲೊ 13 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಿತು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿತು.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಶನಿ 5 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು SAS ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್-5 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಉದ್ದವು 110.6 ಮೀ. ಉಡಾವಣಾ ತೂಕವು 2913 ಟನ್‌ಗಳು. ಐದು F-1 ಮೊದಲ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು 3470 ಟಿಎಫ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 2.5 ನಿಮಿಷಗಳು; ಅವರು ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು 62 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 9850 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಐದು J-2 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು 6.5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು 185 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು 190 ಕಿ.ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಹಾರಾಟದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ (ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್) ಮತ್ತು ಕರ್ನಲ್ ಎಡ್ವಿನ್ ಆಲ್ಡ್ರಿನ್ (ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪೈಲಟ್) ಜುಲೈ 20, 1969 ರಂದು 20:17 ಕ್ಕೆ ಈಗಲ್ ಲೂನಾರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದರು. 43 ರ GMT ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಹರಡಿತು: "ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್, ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿ ಬೇಸ್ ಮಾತನಾಡುವ, ಈಗಲ್ ಬಂದಿದೆ." ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಏಣಿಯನ್ನು ಸಡಿಲವಾದ ಮಣ್ಣಿಗೆ ಇಳಿಸಿ ಹೇಳಿದರು: "ಇದು ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆ, ಆದರೆ ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಅಧಿಕ."

ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹಗರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ - ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ “ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು” ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಚಂದ್ರನ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಅನೇಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ 22 ಕೆಜಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲೂನಾರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರಿಯಲ್ಲಿ. ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ 2 ಗಂಟೆ 31 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು; ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅವರು 21 ಗಂಟೆ 36 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇದ್ದರು.

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡನೆಯದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳು, ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದ (ಹೆಡ್ ಫೇರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ) 3.2 ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ. ವ್ಯಾಸ 3.9 ಮೀ. ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ತನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು. ಇಂಧನವು ಮೊನೊಮೆಥೈಲ್ಹೈಡ್ರಜೈನ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಟೆಟ್ರಾಕ್ಸೈಡ್ ಆಗಿದೆ. ಉಪಯುಕ್ತ ಪರಿಮಾಣ 59.4 ಮೀ 3 . ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತೂಕ 5937 ಕೆಜಿ. ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದ 7.4 ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ. ವ್ಯಾಸ 3.9 ಮೀ. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ 9300 ಕೆಜಿಎಫ್. ಇಂಧನ - ಏರೋಜಿನ್-50 ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಟೆಟ್ರಾಕ್ಸೈಡ್. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಮುಂದಿನ ಅಪೊಲೊ 12 ವಿಮಾನವು ನವೆಂಬರ್ 14-24, 1969 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, US ನೇವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಾನ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಅಲನ್ ಬೀನ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಕಾನ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೀನ್ ಅವರು 33.9 ಕೆಜಿ "ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣು" ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ 31 ಗಂಟೆ 31 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಅದರಲ್ಲಿ 7 ಗಂಟೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದವು.

ಅಕ್ಕಿ. 3. ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಎತ್ತರ 6.98 ಮೀ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲಗಳ ನಡುವಿನ ಕರ್ಣೀಯ ಅಗಲ 9.4 ಮೀ. ಉಚಿತ ಪರಿಮಾಣ 4.5 ಮೀ 3 . ಅಪೊಲೊ 11 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಸ್ಟಿಯರೇಟ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ 15,060 ಕೆಜಿ, ಅಪೊಲೊ 17 16,440 ಕೆಜಿ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ವಿಭಾಗವು 2.35 ಮೀ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 1.07 ಮೀ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಪ್ರಪಂಚದ ಮೂರ್ಖನನ್ನು ಸಸ್ಪೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಟಕೀಯ ಕಲೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಂ. 13 ರೊಂದಿಗಿನ ಹಡಗಿನ ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೂಬಿಗಳ ಆತಂಕಕಾರಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಯಿತು: ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 1970 ರಂದು, ಅಪೊಲೊ 13 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರಾ ಮೌರೊ ಕುಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಹೊರಟಿತು. ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಘಟಕದ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೈಫ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ. ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಲು ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಹಾರಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಅಪೊಲೊ 13 ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಲೊವೆಲ್, ಜಾನ್ ಸ್ವಿಗರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ ಹೇಯ್ಸ್ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಬಹುದು. ಹಡಗಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿ ಪಥವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರನನ್ನು ಸುತ್ತಿ ಭೂಮಿಯ ಕಡೆಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು "ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ದೋಣಿ" ಆಗಿ ಬಳಸಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು, ಅನ್‌ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸುಖಾಂತ್ಯ!

ಅಕ್ಕಿ. 4. ಲುನೊಮೊಬೈಲ್. ಸಾಧನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದರ ಚಕ್ರಗಳ ರಿಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸತು-ಲೇಪಿತ ತಂತಿಯಿಂದ ನೇಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಡಿಸಿದಾಗ, ಚಂದ್ರನ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಕ್ರಮಿಸುವ ಪರಿಮಾಣವು 0.85 ಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ 3 . ಉದ್ದ 3.1 ಮೀ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ 1.82 ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಸುಮಾರು 14 ಕಿಮೀ/ಗಂ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು: ಎರಡು 36 V ಸಿಲ್ವರ್-ಜಿಂಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಮೋಟಾರ್: ನಾಲ್ಕು DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ತಲಾ 180 W. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ತೂಕ 210 ಕೆ.ಜಿ. ಚಂದ್ರನ ಮೇಲಿನ ತೂಕ 35 ಕೆಜಿಎಫ್.

ಜನವರಿ 31 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 9, 1971 ರವರೆಗೆ, ಅಪೊಲೊ 14 ದಂಡಯಾತ್ರೆ ನಡೆಯಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ಗರ್ ಮಿಚೆಲ್ ತಮ್ಮ ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾ ಮೌರೊ ಕುಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಇಳಿದರು", ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 9 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು 44.5 ಕೆಜಿ ಚಂದ್ರನ ಕಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 33 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇದ್ದರು.

ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನಿಂದ ಭೂಮಿಯ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶೆಪರ್ಡ್ ಮೂರು ಗಾಲ್ಫ್ ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮೂರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಂತೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ದೀರ್ಘ-ಹಿಡಿಯಲಾದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಟಿವಿ ವೀಕ್ಷಕರು ಅಮೆರಿಕದ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಾಧನೆಗಳಿಂದ ಬೆರಗಾದರು.

ಅಕ್ಕಿ. 5. ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಅಪೊಲೊ 17 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. 1. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಿಂದ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ 5 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಉಡಾವಣೆ. 2. ಎಸ್ಎಎಸ್ ಇಲಾಖೆ. 3. ಹಂತ I (S-1C ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು) ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವಿಕೆ, ಹಂತ II ಎಂಜಿನ್ನ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. 4. ಹಂತ II (S-2 ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು), ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಹಂತ III (S-4B ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು) ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. 5. ಮಧ್ಯಂತರ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ. 6. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಹಾರಾಟದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು (ಹಂತ III ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು). 7. ಮುಖ್ಯ ಘಟಕ ವಿಭಜನೆ. 8. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು. 9. ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕವನ್ನು ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು. 10. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಕಂಪನಿ "ಅಪೊಲೊ" ಇಲಾಖೆ. 11. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ತಿದ್ದುಪಡಿ. 12. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡನೇ ತಿದ್ದುಪಡಿ. 13. ಹಂತ III (S-4B ರಾಕೆಟ್) ಅನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಹೊಡೆತದ ಪಥಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 14. ಕೊನೆಯ ಪಥದ ತಿದ್ದುಪಡಿ. 15. ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಕ್ಷೆಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳು: ಜನಸಂಖ್ಯೆ 316.6 ಕಿಮೀ, ಪೆರಿಸೆಲೆನಿಯಾ 94.4 ಕಿಮೀ. 16. ಹನ್ನೆರಡನೇ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ. 17. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು. 18. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್. 19. ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ.

ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು - ಕಾರು ಇಲ್ಲದೆ ಇದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕೌಬಾಯ್? ಮತ್ತು ಅಪೊಲೊ 15 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಾರನ್ನು “ಚಂದ್ರ” - “ಲುನೊಮೊಬೈಲ್” ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಪೊಲೊ 15 ಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಅಪೆನ್ನೈನ್‌ನ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಡ್ಲಿಯ ಫರೋ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 26 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 7, 1971 ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೆಲೆನೋಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಂದ್ರನ ರೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಇರ್ವಿನ್ ಪರ್ವತದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು 18 ಗಂಟೆ 36 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು. ಮತ್ತು 78.6 ಕೆಜಿ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ನಾವು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ 66 ಗಂಟೆಗಳ 54 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 6. ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಯೋಜನೆ. 1. ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭ. 2. ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಹಂತವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರುವುದು. 3. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಹಂತದ ಡಾಕಿಂಗ್. 4. ಟೇಕಾಫ್ ಹಂತದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ. 5. ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಹಂತ. 6. ಸೆಲೆನೋಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಉಪಗ್ರಹದ ಶಾಖೆ. 7. ಭೂಮಿಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ. 8. ಪಥದ ತಿದ್ದುಪಡಿ. 9. ಎರಡನೇ ಪಥದ ತಿದ್ದುಪಡಿ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ). 10. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಕೊನೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ. 11. ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ. 12. 1222 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. 13. ಮರುಪ್ರವೇಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಿಟ್. 14. ಸ್ಪ್ಲಾಶ್‌ಡೌನ್

"ಸಮುದ್ರ" ಗಳಿಂದ "ಚಂದ್ರನ ಬಂಡೆಗಳ" ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಾಸಾ ತಜ್ಞರು ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ಕುಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಪೊಲೊ 16 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ (ಏಪ್ರಿಲ್ 16-27, 1972) ಭೂಖಂಡದ "ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್" ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಭೂಮಿಯ ಅವಲೋಕನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಗುರವಾದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಂಬಿದಂತೆ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು "ಗಾಢವಾದ" ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬೇಕು. ಜಾನ್ ಯಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ "ಇಳಿದರು", ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಥಾಮಸ್ ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಲೆನೋಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಯಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಕ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ (ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊರಗೆ) 20 ಗಂಟೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಮತ್ತು 95.2 ಕೆಜಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಂದ್ರನ ರೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 27 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ! ನಾವು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ 71 ಗಂಟೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, "ಚಂದ್ರನಿಗೆ" ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆ - ಯುಜೀನ್ ಸೆರ್ನಾನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಸ್ಮಿಟ್, ಅಪೊಲೊ 17 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು (ಡಿಸೆಂಬರ್ 7-19, 1972). ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 22 ಗಂಟೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು, ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 110 ಕೆಜಿ ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 35 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅವರು 74 ಗಂಟೆಗಳ 59 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇದ್ದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಂದ್ರನ ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 300 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು, ಅದರಲ್ಲಿ 81 ಗಂಟೆಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ 384.2 ಕೆಜಿ ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದರು.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರು ಇಂದು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾರೆ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಂಬುವುದಲ್ಲದೆ, ಅದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ “ವಿಮಾನ”, ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಹದ ಆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಜನರು, ಇದು ಕೊಳಕು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಗರಣ ಎಂದು ಅವರು ಒಂದು ನಿಮಿಷವೂ ಅನುಮಾನಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಚಂದ್ರನ ಹತ್ತಿರ ಯಾವುದೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಉಚಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

"ಜರ್ಮನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಹಾರಾಟಗಳು ಸುಳ್ಳು ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅಪೊಲೊ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್ ವೋಕ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವರು ಇದನ್ನು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಕೀಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಅಂಗೈಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದಿರಲು ನಾಸಾ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ವಂಚನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಕೀಸಿಂಗ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅಪೊಲೊ 11 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ 5 ರಾಕೆಟ್‌ನ ಉಡಾವಣೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜುಲೈ 16, 1969 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಮೈಕೆಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್, ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವಿನ್ ಆಲ್ಡ್ರಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಹಡಗು ಭೂಮಿಯ ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ತದನಂತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಮತ್ತು ಜುಲೈ 20 ರಂದು, ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕುರಿತು ನೇರ ವರದಿಯ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ, ನಾಸಾ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ನಕಲಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ನೆವಾಡಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೀಸಿಂಗ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರು ಬೃಹತ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ "ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈ" ಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕುಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. "ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತ" ದ ಬೆಂಬಲಿಗರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ "ಚಂದ್ರನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು" ನಡೆದವು. ನಾಸಾ ಸ್ವತಃ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ: ತೆಗೆದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ತಜ್ಞರು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾತಾವರಣವಿಲ್ಲದ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಧ್ವಜವು ಏಕೆ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ? ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ನೆರಳುಗಳು ಏಕೆ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ? ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವಂಚನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವಿನ್ ಆಲ್ಡ್ರಿನ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚಂದ್ರನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಒ'ಲಿಯರಿ ಹೇಳಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಲ್ರಿಚ್ ವಾಲ್ಟರ್ "ಚಂದ್ರನ ಪಿತೂರಿ" ಯ ಬೆಂಬಲಿಗರ ವಾದಗಳನ್ನು ಬಲವಾದ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, "ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 300 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಆದರೆ ಈ ಸಂದೇಶವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ, "ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ಒಂದು ಹಗರಣ ಎಂದು 20% ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜನರ ಮಾನಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯಾವುದೇ ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 15% ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾನಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, 15% - ಕಡಿಮೆ ಮಾನಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 70% ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು. ಮಾನಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ. ಅಪೊಲೊ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದು ಹಗರಣ ಎಂದು ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಚಾರದೊಂದಿಗೆ "ನೂಡಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಿವಿಗೆ ನೇತುಹಾಕಲು" ಕಷ್ಟಪಡುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಜನರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯೂ ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ವಿಚಿತ್ರ ಅಲ್ಲವೇ?

"ನಿಮ್ಮ "ಡ್ಯುಯಲ್" ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಚಂದ್ರನ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಗರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ 6ನೇ ತರಗತಿ ಓದುತ್ತಿರುವ ನನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಹೇಳಿದ್ದೆ. ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಕುರುಹುಗಳೊಂದಿಗೆ "ಅಸಮಂಜಸತೆಗಳು" ಸಹ ಮಗ ಗಮನ ಸೆಳೆದನು.

ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಮಯ 20:00 ಕ್ಕೆ ಚಾನಲ್ 32 ನಲ್ಲಿ, "ನಾವು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆಯೇ?" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ! ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್‌ಗಳ ಅಪೂರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈಗಲೂ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ವಿಕಿರಣದ ಬಗ್ಗೆ, ಹಾಲಿವುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಏಕೆ ಸುಳ್ಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟರು.

ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನ ತರಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಪ್ರಕೃತಿಯ ಅಧ್ಯಯನದಂತೆಯೇ), ಶಿಕ್ಷಕಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಮೆಟ್ಜ್ ತನ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ" ದ ಸುಳ್ಳುತನವನ್ನು ತನ್ನ ವರ್ಗ ಸ್ನೇಹಿತನಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದ ಮಗ ತನ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಲ್ಲ, ಧ್ವಜವು ಏಕೆ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದನು. ವಾತಾವರಣದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕುರುಹುಗಳು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹೀಗಿತ್ತು: "ಮುಚ್ಚಿ !!!" (3a-a-attknis!!!). ಮಗನ ಪ್ರಕಾರ, ಟೀಚರ್ ಕೋಪದಿಂದ ಕೆಂಪಾಗಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಗುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅವಳ ಮಾತನ್ನು ಅಪನಂಬಿಕೆಯಿಂದ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರೂ ಶಿಕ್ಷಕಿ ತನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು "ಚಂದ್ರನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ" ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ನಮ್ಮ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪದವಿಲ್ಲ, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು. "ಡ್ಯುಯಲ್" ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಾಲಾ ಮಗುವಿಗೆ ಏನು ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬುಷ್ ಈ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು 13 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.