ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ. ಆಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿ

1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ "ಕುಬನ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಟಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕುಬನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಹೋರಾಟದ ಮುಂದಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಕುಬನ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜೂನ್ 21, 1943 ರಂದು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತನ್ನ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: “ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಜಯವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಡೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಶತ್ರು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನವು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಎಷ್ಟು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಗ್ಲಿಂಕಾ ಸಹೋದರರು, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ರೆಚ್ಕಲೋವ್, ಫದೀವ್ ಮತ್ತು ಇತರರಂತಹ "ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, "ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಏಸಸ್" ಗಾಬರಿಯಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಓಡಿಹೋದರು. ಈ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ, ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಜರ್ಮನರು ಒಂಬತ್ತು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೇಳು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ನಡುವೆ ನಡೆದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು "ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಏಸಸ್‌ಗಿಂತ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರಿಗಿಂತ ಶ್ರೇಷ್ಠ. ಹಾಗಾದರೆ, ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿವಾದವನ್ನು ಗೆದ್ದವರು ಯಾರು? ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಲೇಖನವನ್ನು 2005 ರ "ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಟೈಮ್" ಸಂಖ್ಯೆ 5 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ: ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಡೇಟಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಶಸ್ತಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು "ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜನರ ಸಾಧನೆ. 1941-1945"), OBD ಸ್ಮಾರಕ (ಗ್ರೇಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೇಟಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ), M. Yu. ಬೈಕೊವ್ ಅವರ ಮೂಲಭೂತ ಕೆಲಸ "ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ 1941-1945. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್ ವಿಜಯಗಳು" ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಗಳು, ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲು ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿಜ, ಅನೇಕ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ತಪ್ಪುಗಳಿವೆ ಎಂದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು, ಇದು ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿರಿಕಿರಿ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಕಡೆಯಿಂದ, 1 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಗುಂಟರ್ ಕೊರ್ಟೆನ್) ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಪುಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ನಾವು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಬಾಂಬರ್, ವಿಚಕ್ಷಣ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಯು ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ-ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯವು JG.51 "Molders" ಮತ್ತು JG.54 "Grunherz" ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ನಿಜ, ಮೋಲ್ಡರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಒಂದು ಘಟಕವು ಕುಬನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು Pz.Jag.St./JG.51 ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ, ಇದು ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ Hs 129B-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನದಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳು ನಾವು ಎತ್ತಿದ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು "ಹೊಸದಾದ, ಅವೇಧನೀಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ" FV-190 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಬರ್ಲಿನ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಂಪಿನ ಏಸಸ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು "ಅಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ" ಫೋಕರ್‌ಗಳ "ಹಲವಾರು ಹಿಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ" "ಭಾರೀ ಯುದ್ಧಗಳ" ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಜವಲ್ಲ. ಹೌದು, Fw 190A-5 ನ ಒಂದು ಗುಂಪು ಅನಾಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇವು ಫೈಟರ್‌ಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ II./Sch.G.1 ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ನ್ಯೂಬರ್ಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು. Fokkers ಜೊತೆಗೆ, ಗುಂಪು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ Hs 123s ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಇದು, ಗುಂಪಿನ ನಷ್ಟದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 4 ಫೋಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 5 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, 8 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 2 ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್-190 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗದ 2 ಫೋಕ್ಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿರಬಹುದು. ಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಾಗಿ, ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು:
04/26/43 Anapa Fw190A-5 WNr.1068 ಹಾನಿ - 10% ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಹಾನಿ
04/28/43 ae. Anapa Fw190A-5 WNr.5933 ಹಾನಿ - 50% ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
05/07/43 Qu 5078* Fw190A-5 WNr.5970 ಹಾನಿ - 40% ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯ
05/08/43 Anapa Fw190A-5 WNr.5990 ಹಾನಿ - 30% ಬೆಂಕಿ
05/08/43 Anapa Fw190A-5 WNr.5992 ಹಾನಿ - 10% ಬೆಂಕಿ
05/10/43 Abinskaya Fw190A-5 WNr.1220 ಹಾನಿ - 100% ಮಿಷನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ
10.05.43 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್. Abinskaya Fw190A-5 WNr.5966 ಹಾನಿ - 100% ಬೆಂಕಿ
05/11/43 Abinskaya Fw190A-5 WNr.5767 ಹಾನಿ - 60% ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ
05/12/43 NW Anapa Fw109A-5 WNr.6012 ಹಾನಿ - 15% ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ
05/12/43 Qu 7661 Fw109A-5 WNr.5926 ಹಾನಿ - 75% ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಹಾನಿ
05/12/43 Anapa Fw109A-5 WNr.5996 ಹಾನಿ - 50% ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತ
05/13/43 Qu 8677 Fw190A-5 WNr.1271 ಹಾನಿ - 100% ಬೆಂಕಿ
05/21/43 Dzhaevskaya Fw190A-5 WNr.6005 ಹಾನಿ - 100% ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು
05/23/43 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ Fw190A-5 WNr.1128 ಹಾನಿ - 100% ಬೆಂಕಿ
05/26/43 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ Fw190A-5 WNr.0452 ಹಾನಿ - 100% ಮಿಷನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ
05/27/43 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ Fw190A-5 WNr.5908 ಹಾನಿ - 100% ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
05/29/43 Anapa Fw190A-5 WNr.5982 ಹಾನಿ - 25% ಬೆಂಕಿ
05/30/43 Anapa Fw190A-5 WNr.5959 ಹಾನಿ - 25% ಬೆಂಕಿ
06/01/43 Anapa Fw109A-5 WNr.67001 ಹಾನಿ - 35% ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಹಾನಿ
06.06.43 Vesyoly Fw190A-5 WNr.1117 ಹಾನಿ - 55% ಬೆಂಕಿ
* ಈ ಚೌಕವು ಪೋಲ್ಟವಾದ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಕುಬನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುಂಪಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಯುದ್ಧ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ: Il-2, ಇದನ್ನು ಮೇ 26 ರಂದು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಮಿಶ್ಕೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಫೋಕರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಪುನರಾವರ್ತಿಸೋಣ ಮತ್ತು ನಾವು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಗುಂಪಿನ ದಾಳಿ ವಿಮಾನದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.
ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಒಬರ್‌ಲ್ಯೂಟ್‌ನಂಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ವುಬ್ಬೆನ್‌ಹಾರ್ಸ್ಟ್‌ನ 10.(Nachtjagd)/ZG.1 ರಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ Bf 110s ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟರು (ಮೇ 24 ರಂದು ಅವನ ಮರಣದ ನಂತರ, Oberleutnant Egon Mangold ಅವರು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು). ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು 18 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, 5 DB-3s, 4 Li-2s, 3 Bostons, 2 Pe-2s, 2 SBs, 1 Yak-4 ಮತ್ತು 1 KOR-1 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, 298 ನೇ IAP ನ ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮೇ 28 ರಂದು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್-ಮೇಜರ್ ಹೆನ್ರಿಚ್ ಮೆಲ್‌ಶೆರ್ಟ್‌ನ ಒಂದು Me-110 ಅನ್ನು "ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು" ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಏಕೈಕ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೈಟ್ಲೈಟ್ಗಳು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, 5 Bf 110s ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು 4 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ. ರಾತ್ರಿ ಬೆಳಕಿನ ನಷ್ಟಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ:
04/19/43 ಬಾಗೆರೊವೊ Bf110G-2 WNr.6134 ಹಾನಿ - 30% ಪೈಲಟ್ ದೋಷ
04/20/43 ae. Bagerovo Bf110G-2 WNr.5146 ಹಾನಿ - ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿ 80% ಕ್ರ್ಯಾಶ್
04/27/43 ಬ್ಯಾಗೆರೊವೊ Bf110F WNr.5058 ಹಾನಿ - 75% ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
05/11/43 ಬಾಗೆರೊವೊ Bf110G-2 WNr.6247 ಹಾನಿ - 20% ಪೈಲಟ್ ದೋಷ
05/24/43 ಬಾಗೆರೊವೊ Bf110G-2 WNr.6261 ಹಾನಿ - 90% ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ
05.24.43 Qu6678/1 Bf110G-2 WNr.6135 ಹಾನಿ - ನೆಲದೊಂದಿಗೆ 100% ಘರ್ಷಣೆ
05.28.43 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ Bf110G-2 WNr.6258 ಹಾನಿ - 100% ಫೈಟರ್ ದಾಳಿ
05/31/43 ಬ್ಯಾಗೆರೊವೊ Bf110F WNr.5085 ಹಾನಿ - 25% ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಹಾನಿ
06/01/43 ಸೇಂಟ್. Zaporozhye* Bf110G-2 WNr.4623 ಹಾನಿ - 100% ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ
06/04/43 ae. ಬಾಗೆರೊವೊ Bf110G-2 WNr.6245 ಹಾನಿ - 15% ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತ
* ಬಹುಶಃ ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಝಪೊರೊಜ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಯೆಗಳು II./Sch.G.1 ನಂತಹ ಕ್ರಿಯೆಗಳು 10.(Nachtjagd)/ZG.1, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಜು 87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವರು ಅನೇಕ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2 ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಮೇ 26 ರಂದು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A.V. ಡೇವಿಡೋವ್ ಅವರ LaGG-3 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಫ್ಲೈಟ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್, ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಡಿಕರ್ ಮತ್ತು ಮೇ 28 ರಂದು ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಪೈಲಟ್, ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಗ್ಬರ್ಟ್ ಜಾಕೆಲ್, ತಮ್ಮನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು ( ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಬಲಿಪಶು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಪಿ ಬೆಜ್ನೋಸೆಂಕೊ).
ಈಗ ನಮ್ಮ ವಿಷಯದ ಮುಖ್ಯ ಆಟಗಾರರಿಗೆ ಹೋಗೋಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿರೋಧಿಗಳು ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು - JG.3 “Udet” ಮತ್ತು JG.52. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಾದ ಕರ್ನಲ್ ವುಲ್ಫ್-ಡೀಟ್ರಿಚ್ ವಿಲ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ಡೀಟ್ರಿಚ್ ಹ್ರಾಬಕ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು. JG.3 "Udet" ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - II./JG.3 ಮೇಜರ್ ಕರ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು III./JG.3 ಮೇಜರ್ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ಇವಾಲ್ಡ್, ಮತ್ತು JG.52 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - I./JG .52 ಮೇಜರ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಬೆನ್ನೆಮನ್, II./JG.52 ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಕುಹ್ಲೆ ಮತ್ತು III./JG.52 ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುಬರ್ಟಸ್ ವಾನ್ ಬೋನಿನ್. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೇಜರ್ ಒಂಡ್ರೆಜ್ ಡುಂಬಾಲದ ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ 13.(ನಿಧಾನ.)/JG.52 ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ತುಕಡಿ 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52 ಯುದ್ಧವಿಮಾನ (ಪ್ರಮುಖ) ಫ್ರಾಂಜೊ ಗಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ G-2 ಮತ್ತು G-4 ರ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಲವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ (150 ಸುತ್ತುಗಳ ಒಂದು 20-ಎಂಎಂ ಎಂಜಿ 151/20 ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಎರಡು 13 -ಎಂಎಂ ಎಂಜಿ 131 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳು ತಲಾ 300 ಸುತ್ತುಗಳು). ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ: ನಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಫೈಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಯಾಕ್ -7 ಬಿ, 20-ಎಂಎಂ ಶ್‌ವಿಎಕೆ ಫಿರಂಗಿಗಾಗಿ 150 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 12.7-ಎಂಎಂ ಯುಬಿಎಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಗೆ 150-200 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. La-5 ಫೈಟರ್ ಎರಡು 20-mm ShVAK ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು (ತಲಾ 170 ಸುತ್ತುಗಳು). ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ P-39 Airacobra ಫೈಟರ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ನಿಯಮದಂತೆ, 20-mm M1 ಫಿರಂಗಿ (ಮದ್ದುಗುಂಡು - 60 ಸುತ್ತುಗಳು) ಅಥವಾ 37-mm M4 ಫಿರಂಗಿ (ಮದ್ದುಗುಂಡು - 30 ಚಿಪ್ಪುಗಳು), ಎರಡು ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ M2 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 12.7 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ (200 - 270 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ರೆಕ್ಕೆ-ಮೌಂಟೆಡ್ 7.62 ಎಂಎಂ ಎಂಜಿ 40 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ (500 - 1000 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ).
ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 180 ತಲುಪಿತು. ಕಾದಾಳಿಗಳು ಅನಪಾ, ಗೊಸ್ತಗೇವ್ಸ್ಕಯಾ, ಕೆರ್ಚ್ ಮತ್ತು ತಮನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಎನ್‌ಎಫ್ ನೌಮೆಂಕೊ (ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943 ರಿಂದ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಕೆಎ ವರ್ಶಿನಿನ್), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಸ್‌ಕೆ ಗೊರಿಯುನೊವ್ ಅವರ 5 ನೇ ವಾಯುಸೇನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪು. ಈ ವಾಯುಯಾನ ಸಮೂಹವು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ A.V. ಬೋರ್ಮನ್ ಅವರ 216 ನೇ ಮಿಶ್ರಿತ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಫೈಟರ್) ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ನಂತರ ಮೇ 18, 1943 ರಿಂದ - ಕರ್ನಲ್ I.M. ಡ್ಜುಸೊವ್), 229 ನೇ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ M.N. ವೋಲ್ಕೊವ್ ಮತ್ತು ಕರ್ನಲ್ 236 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ವಿಭಾಗ. .
216 ನೇ ವಿಭಾಗವು 16 ನೇ, 42 ನೇ, 45 ನೇ, 298 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾಕ್ -1, ಬೆಲ್ ಪಿ -39 ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಮತ್ತು ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ -40 ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.
229 ನೇ ವಿಭಾಗವು LaGG-3 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 88 ನೇ, 249 ನೇ, 790 ನೇ ಮತ್ತು 926 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
236 ನೇ ವಿಭಾಗವು 267 ನೇ, 269 ನೇ, 611 ನೇ ಮತ್ತು 975 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು LaGG-3 ಮತ್ತು Yak-1B ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.
ಕರ್ನಲ್ S.G. ಗೆಟ್‌ಮನ್‌ನ 230ನೇ ShAD, Il-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನದ ಜೊತೆಗೆ, 979ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು LaGG-3 ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.
ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕೆಲವು ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ 4 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗ, ಕರ್ನಲ್ A. Z. ದುಶಿನ್ (25 ನೇ ಮತ್ತು 62 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಸ್). ಮೇಜರ್ ಎಂವಿ ಅವ್ದೀವ್ ಅವರ 6 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಮೇಜರ್ ಕೆಡಿ ಡೆನಿಸೊವ್ ಅವರ 7 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಮೇಜರ್ ಎಡಿ ಜಪಾರಿಡ್ಜ್ ಅವರ 9 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಐಎಸ್ ಲ್ಯುಬಿಮೊವ್ ಅವರ 11 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಲುವಾಫ್ಫ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.
ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೌಕಾ ವಾಯು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಹಳತಾದ ಮತ್ತು ದಣಿದಿದೆ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಎರಡು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - 7 ನೇ ಮತ್ತು 62 ನೇ ಐಎಪಿ ಏಳು ರೀತಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: ಮಿಗ್ -3, ಯಾಕ್ -1, ಯಾಕ್ -7, ಲಾಗ್ಜಿ -3, ಐ -16, ಐ -153, ಐ - 15. ಇತರ ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು. ನಿಜ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಿಂದ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್‌ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು - R-40K-10 ಮತ್ತು R-40M-10 - ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ವಾಯುಯಾನದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹೊಸ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹತ್ತು ವಿಧಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳು (ಮಿಗ್ -3, ಯಾಕ್ -1, ಯಾಕ್ -7, ಲಾಗ್ಜಿ -3, ಐ -16, ಐ -153, ಐ -15, ಆರ್ -39 ಐರಾಕೋಬ್ರಾ, ಆರ್ -40 ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್, "ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್") ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.
ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕರಗತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕುಬನ್ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಇದ್ದರು - ಕೆಲವು ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರಲ್ಲಿ 400-450 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರು.

ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಿಂದ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 20 ಮತ್ತು 29, ಹಾಗೆಯೇ ಮೇ 26, 1943.
ಮೊದಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಗಾಮಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು 1,248 ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು - 538 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ನಿಜ, ಈ ದಿನ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, M. Yu. ಬೈಕೋವ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕವು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ 19 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (15 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ "ಮೆಸರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು 3 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡು Me-109 ಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 6 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A.F. ಇವನೊವ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.I. ಫದೀವ್ (ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪೈಲಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು Me-109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು) ಮತ್ತು 16 ನೇ GIAP ಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ I.F. ಸವಿನ್ ಸಹ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ದ್ವಿಗುಣಗಳಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒಬ್ಬ ಮೆಸ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಿಎ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ (ಮತ್ತು, ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A. I. ಟ್ರುಡ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V. E. ಬೆರೆಜ್ನಾಯ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪಿಪಿ ತಬಚೆಂಕೊ. 298 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ I. G. ಎರೋಶ್ಕಿನ್, G. A. ಮುರಾವ್ಯೋವ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ A. A. ರಮ್, ಪತನಗೊಂಡ Me-109 ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ವಿಎ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಮಿ -109 ರ ಪೈಲಟ್, "ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು, ಬಂಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು." ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ A.P. ಚುರಿಲಿನ್ (611 ನೇ IAP), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A.I. ಮಿಖೈಲೋವ್ (926th IAP) ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.I. ಇಸ್ಟ್ರಾಶ್ಕಿನ್ (979th IAP) ತಲಾ ಒಂದು Me-109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I.P. ಫೆಡೋಟೊವ್ (1258 ನೇ ಆರ್ಮಿ ZAP) ಅವರ 37-ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ಲಟೂನ್‌ನಿಂದ ಮಿಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಿ -109 ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, 19 ನಾಶಪಡಿಸಿದ “ಮೆಸರ್ಸ್” ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ!
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ನರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಡೇಟಾವು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳ ವಿಜಯದ ವರದಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ನಷ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr. II./JG.3 ನಿಂದ 13,576 ಅನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 40% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು Bf 109 G-4 WNr. 19,235 ಆಫ್ II./JG.52 ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ 30% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು Bf 109 G-2 WNr, ಮೆಲಿಟೊಪೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 45% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. II./JG.3 ರಿಂದ 13,917 ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂಚಿಕೆಯು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆ ದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂದೇ (!) ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ 33 ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. II./JG.3 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹೆಚ್ಚು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು - ಅವರು 14 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (8 LaGG-3, 2 Yak-1, 2 I-16, 1 I-153 ಮತ್ತು 1 Airacobra). Stab/JG.3 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 2 LaGG-3 ಮತ್ತು 1 Airacobra, ಮತ್ತು III//JG.3 - 1 LaGG-3 ಮತ್ತು 1 Airacobra ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. I./JG.52 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 11 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು (7 LaGG-3s ಮತ್ತು 4 Airacobras) ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, II./JG.52 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 2 LaGG-3 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ III./JG ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1 I-153 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ .52 ಪೈಲಟ್.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ದಿನದಂದು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 5 Airacobras, 5 LaGG-3s, 1 I-153 ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ 9 ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V. E. ಬೆರೆಜ್ನಾಯ್ (16 ನೇ GIAP), ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ V. Sh. Avaliani (267 ನೇ IAP). 298 ನೇ IAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ N.I. ಕಟ್ಸಾಪೋವ್ ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ P.K. ಎಡ್ನಿಕ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಡ್ಜಟಂಟ್), ಮತ್ತು 611 ನೇ IAP ನ ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ N.D. ಬೋರ್ಶ್ಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಕೂಡ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 926 ನೇ IAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ S.K. ಶಿಶೋವ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ M.S. ರಾಡೋಗಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ I.I. ಕ್ಲೆನೋವ್, ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ K.I. ಪ್ರಿಗೊನೊವ್ (229 ನೇ IAD) ಸಹ ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಇತರ ನಷ್ಟಗಳೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಈ ದಿನ, ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ನಷ್ಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಟ್ಯಾಗನ್‌ರೋಗ್‌ನ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಈ ದುರಂತ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ, 15 ನೇ IAP ನ ಪೈಲಟ್, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ V.F. ಗ್ರಾಬೆಲ್ನಿಕೋವ್, 291 ನೇ IAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ A.G. ಎಗೊರೊವ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I. Ya. Edinarkhov, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V. K. Bogatyrevants. O. M. ಗೋರ್ಬಚೇವ್ ಮತ್ತು M. S. ಡೊಬಿಟೀವ್. ನಿಜ, ಕುಬನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು “ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧ” ದ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಗೆ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳ ಮುಂದಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರವೇ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​I.T. ಎರೆಮೆಂಕೊ ಅವರ 2 ನೇ ಮಿಶ್ರ ವಾಯುಯಾನ ದಳವು ಸುಪ್ರೀಂ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕುಬನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಇದು ಆಕ್ರಮಣ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಮೇಜರ್‌ನ 201 ನೇ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಜನರಲ್ A. P. ಝುಕೋವಾ, ಹೊಸ La-5 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಿಭಾಗವು ಮೂರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: 13ನೇ, 236ನೇ ಮತ್ತು 437ನೇ ಐಎಪಿ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಂದು, 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಇ. ಯಾ. ಸವಿಟ್ಸ್ಕಿ ಕೂಡ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕರ್ನಲ್ P. T. ಕೊರೊಬ್ಕೋವ್ ಅವರ 265 ನೇ ವಿಭಾಗವು 291 ನೇ, 402 ನೇ ಮತ್ತು 812 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕರ್ನಲ್ V.T. ಲಿಸಿನ್ ಅವರ 278 ನೇ ವಿಭಾಗ - 15 ನೇ, 43 ನೇ ಮತ್ತು 274 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ. ಮರುದಿನ, ಕರ್ನಲ್ S.P. ಡ್ಯಾನಿಲೋವ್ ಅವರ 287 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ ಮೂರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು (4 ನೇ, 148 ನೇ ಮತ್ತು 293 ನೇ) ಆಗಮಿಸಿದರು, ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುಸಜ್ಜಿತ, ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳು 360 ಹೊಸ ಯಾಕ್ -1 ಮತ್ತು ಲಾ -5 ಫೈಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಅಗಾಧವಾಯಿತು, ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಯಾವುದೇ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ: ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತೆ ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಅವರ ರಕ್ಷಕರ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಬಲ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಭುಗಿಲೆದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆಯಿಂದ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 16 ನೇ GIAP ನಿಂದ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ D.G. ಸಪುನೋವ್ ಅವರು ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಒಂದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೈಲಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಮೊದಲ ಮಿ -109 "ತ್ಸೆಮೆಸ್ಕಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟು ಬಿದ್ದಿತು" ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು "ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್‌ನಿಂದ 1 ಕಿಮೀ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುಟ್ಟು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು." ಅಂದರೆ, ಅವನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಬೀಳುವುದನ್ನು ಅವನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ನೋಡಿದನು. ಇತರ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವಿಜಯದ ವರದಿಗಳು ವರ್ಣರಂಜಿತ ವಿವರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಬೆಂಕಿ ಹಿಡಿಯಿತು," "ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು," "ದಡದಿಂದ 400 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು," "ಶತ್ರು ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗುರಿಯಿಟ್ಟು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದನು" Me-109 ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕರು. ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆ ದಿನ ಎಷ್ಟು ಮೆಸರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ? ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವರದಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೇಬಲ್ ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ. "ಕೆಳಗಿಳಿದ" ಮಿ -109 ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು, ಎಲ್ಲಿ, ಯಾರು ಮತ್ತು ಯಾವ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಸೀಮೆಸುಣ್ಣವನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೂಚಿಸುತ್ತೇವೆ:
1 Me-109 ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗೊರೆಲೋವ್ S. D. 13 ನೇ IAP
1 Me-109 ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಗ್ರಿಂಕೊ N.I. 13 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಬೇ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎರೋಖಿನ್ V.D. 13 ನೇ IAP
1 Me-109 ಬೊಲ್ಶೊಯ್ ಜಲಿವ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೊವೊಜಿಲೋವ್ I.V. 13 ನೇ IAP
1 Me-109 Tsemes ಬೇ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬಸ್ಟ್ರಿಕೋವ್ A.M. 15 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಶಪ್ಸುಗ್ಸ್ಕಯಾ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎವ್ಡೋಕಿಮೊವ್ V.S. 15 ನೇ IAP
2 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕುಕುಶ್ಕಿನ್ A. N. 15 ನೇ IAP
1 IU-109 ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೊಸೆವ್ A.V. 15 ನೇ IAP
1 Me-109 Tsemes ಬೇ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇಸ್ಕ್ರಿನ್ ಎನ್.ಎಂ. 16ನೇ ಜಿಐಎಪಿ
1 Me-109 ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಬೇ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮಾಲಿನ್ ಯು. V. 16 ನೇ GIAP
1 ಮಿ-109 ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಬೇ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೊಚಲೋವ್ ಎನ್.ಎಸ್. 16ನೇ ಜಿಐಎಪಿ
1 Me-109 ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಬೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ A.I. 16 ನೇ GIAP
1 ಮಿ-109 ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಬೇ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಪುನೋವ್ ಡಿ.ಜಿ. 16ನೇ ಜಿಐಎಪಿ
1 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಪುನೋವ್ ಡಿ.ಜಿ. 16ನೇ ಜಿಐಎಪಿ
1 Me-109 ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಬೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟ್ರುಡ್ A.I. 16 ನೇ GIAP
1 Me-109 Tsemes ಬೇ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫದೀವ್ V.I. 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ
1 ಮಿ -109 ವಾಸಿಲಿವ್ಕಾ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗ್ಲ್ಯಾಡೇವ್ N. A. 42 ನೇ GIAP
1 ಮಿ-109 ಮೆಥೋಡಿಯಸ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೊಸ್ಸಾ M.I. 42 ನೇ GIAP
1 Me-109 ಮೆಥೋಡಿಯಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನೌಮ್ಚಿಕ್ ಎನ್.ಕೆ. 42ನೇ ಜಿಐಎಪಿ
1 Me-109 ಗ್ಲೆಬೊವ್ಕಾ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಾವ್ಲೋವ್ G. R. 42 ನೇ GIAP
1 IU-109 ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯುಶ್ಚೆಂಕೊ N.A. 43 ನೇ IAP
1 Me-109 ಮೆಥೋಡಿಯಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವೋಲ್ಚ್ಕೋವ್ N. G. 43 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮಕೋವ್ಸ್ಕಿ S.I. 43 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕೇಪ್ ಡೂಬ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪನೋವ್ S.I. 269 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟೊರ್ಮಾಖೋವ್ D. D. 269 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡುಡಿನೋವ್ A.I. 274 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ರಿವ್ಯಾಕೋವ್ N.P. 291 ನೇ IAP
1 Me-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕುಟ್ಸೆಂಕೊ M. I. 291 ನೇ IAP

1 Me-109 Myskhako ರಾಜ್ಯದ ಫಾರ್ಮ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ A. A. 298 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡ್ರೈಜಿನ್ V.M. 298 ನೇ IAP
2 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಸ್ಟ. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಜ್ಗ್ರಿವೆಟ್ಸ್ I.T. 298 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕುಲಿಕೋವ್ V.N. 402 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮಕರೋವ್ O.P. 402 ನೇ IAP
1 Me-109 ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮನುಕ್ಯಾನ್ A. B. 402 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರುಬಾಖಿನ್ A.E. 402 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸ್ಕೋರ್ನ್ಯಾಕೋವ್ V.N. 402 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ N.N. 437 ನೇ IAP
1 Me-109 ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸ್ಮಿರ್ನೋವ್ N.N. 437 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸ್ಟೆನ್ನಿಕೋವ್ A. G. 437 ನೇ IAP
1 Me-109 ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಖ್ರಪೋವ್ V. M. 437 ನೇ IAP
1 Me-109 ಫೆಡೋಟೊವ್ಕಾ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಯಾಸಾನಿಸ್ S. Yu. 437 ನೇ IAP
1 Me-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಯಾಟಿಚ್ಕೊ I. D. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಲುಗೊವೊಯ್ V.I. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಮೇಜರ್ ನಿಕೊಲೆಂಕೋವ್ D. E. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ವೆಜೆಂಟ್ಸೆವ್ F.K. 812 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ತ್ಯುಗೇವ್ D. A. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಶಿರೋಕೋವ್ ಯು. ಎ. 812 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲುನೆವ್ S.K. 975 ನೇ IAP
1 IU-109 ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರೋಖ್ಮನ್ಯುಕ್ G.F. 975 ನೇ IAP
1/ಗ್ರಾಂ Me-109 ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗುಡ್ಕೋವ್ V.I. 979 ನೇ IAP
ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 5 ಯೋಧರನ್ನು ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು:
1 ಮೆ-109 ಗ್ರಾಮ ಪೊಕ್ಲಾಬಾ ಸ್ಟ. ರೆಡ್ ನೇವಿ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ V.I. 47 ನೇ ಶಾಪ್
1 ಮಿ-109 ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕ ಯಾಗಿನ್ ಎಫ್.ಡಿ. 190ನೇ ಶಾಪ್
1 IU-109 ಮಿಲಿ. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ವಾರಿಚ್ ಜಿ.ಎ. 210ನೇ ಶಾಪ್
1 Me-109 ಫೆಡೋಟೊವ್ಕಾ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪರ್ಶುಟೊ V.I. 244 ನೇ BBAP
1 Me-109 Tsemes ಬೇ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗ್ರಿಟ್ಸೆಂಕೊ I. N. 805 ನೇ ಶಾಪ್
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒಂದು Me-109 ಅನ್ನು DShK ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್, ಕಾರ್ಪೋರಲ್ G. G. ನೆಸ್ಟೆರೋವ್ (1258 ನೇ ಆರ್ಮಿ ZAP) ನ ಗನ್ನರ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆ ದಿನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ನ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಂದ ನಾಶವಾದ ಕನಿಷ್ಠ 59 ಮೆಸ್ಸರ್ಗಳ ಡೇಟಾ ಇದೆ, ಆದರೆ ಇವು ಬಹುಶಃ ಅಂತಿಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ನಷ್ಟವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr. II./JG.3 ನ 13,884 ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ 50% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. III./JG.3 ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎರಡು Bf 109 G-4ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು: WNr. 14 946 (ಪೈಲಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ವಾನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ Il-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು) ಮತ್ತು WNr. 14,955. ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr. ಅದೇ ಗುಂಪಿನ 14 842 ತಮನ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಉರುಳಿಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು 80% ನಷ್ಟವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬರೆಯಲಾಯಿತು. II./JG.52 ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಂದು Bf 109 G-4 WNr ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 14 309, ಅವರ ಪೈಲಟ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಜೋಹಾನ್ ಗ್ಲೀಸ್ನರ್ ಅವರು ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆ ದಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದರು.
ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರಷ್ಯಾದ 84 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. II./JG.3 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 31 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (17 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ: 10 LaGG-3, 3 La-5 ಮತ್ತು 4 Yak-1), III./JG.3 - 9 ವಿಮಾನಗಳು (3 LaGG-3, 2 ಸೇರಿದಂತೆ ಏರ್ಕೋಬ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು 1 ಲಾ-5). I./JG.52 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 7 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ (2 LaGG-3 ಮತ್ತು 2 Yak-1 ಸೇರಿದಂತೆ). II./JG.52 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 23 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (19 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ: 10 LaGG-3, 2 La-5, 5 Yak-1, 1 MiG-1 ಮತ್ತು 1 Kittyhawk) ಮತ್ತು III./JG.52 - 5 ವಿಮಾನಗಳು (3 LaGG-3 ಮತ್ತು 1 La-5). ಸ್ಲೋವಾಕ್‌ಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ 5 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು (3 LaGG-3s ಸೇರಿದಂತೆ), ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಟ್‌ಗಳು 4 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು (3 LaGG-3s ಸೇರಿದಂತೆ). ನಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ (ಬಹುಶಃ ಅಪೂರ್ಣ!), ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ನಷ್ಟವು 39 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹೋರಾಟಗಾರರು. ಹೀಗಾಗಿ, 265 ನೇ IAD ಮಾತ್ರ 10 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಇನ್ನೂ 2 ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1 ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಸವಿಟ್ಸ್ಕಿಯ 3 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 23 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 4 ಬಲವಂತದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಸವಿಟ್ಸ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು ಸಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಈಗಾಗಲೇ, ಅಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 31 ಹೋರಾಟಗಾರರು (15 ಯಾಕ್ -1, 8 ಯಾಕ್ -7, 4 ಲಾಗ್ಜಿ -3, 3 ಲಾ -5, 1 ಐರಾಕೋಬ್ರಾ) ಸೋತಿದ್ದಾರೆ. 19 ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ. 15 ನೇ IAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳಾದ A.N. ಕುಕುಶ್ಕಿನ್ (ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್) ಮತ್ತು V.K. ಸ್ಟೆಪನೋವ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್), ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.P. ಬಾರಾನೋವ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 16 ನೇ GIAP - ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I. F. ಸವಿನ್, 43 ನೇ IAP - ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V. A. ಬ್ಲಿನೋವ್, 269 ನೇ IAP - ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ B. L. ಸೊಕೊಲೊವ್, 274th IAP - ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ G. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ G. ತಲಾ ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, Simon V. Prokhorov, B. , 437 ನೇ IAP - ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I. V. ಯಾಶೆಲಿನ್. 402 ನೇ IAP ನಾಲ್ಕು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು - ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ D.I. ಕಲೋಶಿನ್, P.V. ಮಸ್ಲೆನಿಕೋವ್, V.I. ಪುಸ್ಟೋಶಿನ್, I.N. ಚೆರ್ನಿಶೇವ್. ಆದರೆ 812 ನೇ IAP, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A.I. ಸೊರೊಕಿನ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ M.N. ಮೊರೊಜೊವ್, ಫೋರ್ಮನ್ P.A. ಜಾಸ್ಪಿನ್, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ A.I. ಇವನೊವ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಳಾದ V.V. ಬಾಬುಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು V. ಇ.
ಮೇಲಿನ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಏಸಸ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 2 ಬಾರಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ "ಯಶಸ್ಸುಗಳು" ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಹೋರಾಟಗಾರರ ನೈಜ ನಷ್ಟಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್ ನಷ್ಟಗಳು ಸಹ ಅಸಮಾನವಾಗಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವರದಿಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಸುಮಾರು ಅರವತ್ತೈದು ಮಿ -109 ಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು (ಎಂ. ಯು ಬೈಕೊವ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಾರ - 36 ಘಟಕಗಳು). ಕೇವಲ ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, 437 ನೇ ಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹತ್ತು Me-109 ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾಕ್ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರನ್ನು 190 ನೇ ShAP ನ Il-2 ಗನ್ನರ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎರಡು ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಅದು "ತುಂಡಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು." ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr ಮಾತ್ರ ಆ ದಿನ ಮಿಷನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. 10,334 ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೋಥರ್ ವಾನ್ ಮಿರ್ರೆ. ಇನ್ನೂ ಎರಡು Bf 109 ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ: G-4 WNr. 14,966 50% ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ಮತ್ತು G-2 WNr. ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 25% ರಷ್ಟು 14,801. ಈ ದಿನ ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 7 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ತಪ್ಪಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I.P. ಚುರಿಲೋವ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.S. ವೋಲ್ಕೊವ್, N.M. ಸ್ಪಿರಿಡೊನೊವ್, N.V. ಶೆರ್ಶೆನ್ಯಾ, ಫೋರ್ಮೆನ್ S.P. ಗ್ಲುಶಕೋವ್, N. I. ಗ್ರಿಂಕೊ N. I., F.
ಏಪ್ರಿಲ್ 22 ರಂದು ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ Bf 109 G-2 WNr. 13,761 ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ 20% ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು "ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" (ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಸ್ B.D. ಬ್ರೈಕೋವ್, D.G. ಡೆಕೋವ್, V.M. ರಜುಮೊವ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ S.M. ಗ್ಲಾಡ್ಕಿ) ಈ ದಿನವು ಕೊನೆಯ ದಿನವಾಗಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 23 ರಂದು, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು Me-109 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ದಾಖಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. 14 47. ಇನ್ನೂ ಎರಡು Bf 109 ಗಳು 50 ಮತ್ತು 45% ನಷ್ಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು (ಟೇಕಾಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ G-2 WNr. 14,599 ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ G-4 WNr. 14,890). ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ನಷ್ಟ - 10 ಜನರು. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ ಎಸ್.ಯಾ.ವರ್ಬಿಟ್ಸ್ಕಿ, ವಿ.ಎ.ಕಿರ್ಯುಖಿನ್, ಎನ್.ಎಸ್.ಮೊಚಲೋವ್, ವಿ.ಎಫ್.ಒಸ್ಟಾಪೋವ್,ವಿ.ಎ.ಸೊಲೊಸೆಂಕೋವ್,ಐ.ಜಿ.ಸಿಯಾಚಿನ್,ಸಾರ್ಜೆಂಟ್‌ಗಳಾದ ಬಿ.ವಿ.ಗ್ಲೆಬೊವ್,ಎಫ್.ಐ.ಮಾರ್ಚೆಂಕೋವ್,ಬಿ.ಎ.ಮುಶ್ನೋವ್,ಎನ್.ಪಿ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೆಸರ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ 10 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr ಫೈಟರ್. 14 719 ಗೋಸ್ತಗೇವ್ಸ್ಕಯಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವಾಗ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು (35%) ಪಡೆದರು. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ 4 ಸಹ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ S.R. ಶೆಪೆಲ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ G.A. Tkachenko, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.P. Ostrovsky, D.G. ಸಪುನೋವ್ ನಿಧನರಾದರು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು, ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 2 ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೆವಿ ಡಯಾಟ್ಲೋವ್ಸ್ಕಿ (274 ನೇ ಐಎಪಿ) ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು, ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. 10,460 ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ Bf 109 G-2 WNr 40% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 13 455. ನಮ್ಮ ನಷ್ಟಗಳು 4 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, 148 ನೇ IAP ನ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಮೇಜರ್ I.P. ರೈಬಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ A.P. ಫರ್ಲೆಟೊವ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ K.G. ನೋಸ್ಕೋವ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ Yu.A. ಶಿರೋಕೋವ್ ಕೂಡ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 20 ಮೆಸ್ಸರ್‌ಗಳ ನಾಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, 402 ನೇ IAP ನ ಅನುಭವಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಲವತ್ತು (!) Me-109 ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V. M. ಅರ್ಕುಶ್ ಅವರ ಎಂಟು ಯಾಕ್ -1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಆರು (!) ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹತ್ತು (!) ಜರ್ಮನ್‌ರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ದಿನ ಎರಡು Bf 109 G-2 WNr. 13,720 ಮತ್ತು 13,596 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ (40% ಮತ್ತು 20%). ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು - 10 ಜನರು ಸತ್ತರು: ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳು A. I. ಕುಲಕೋವ್ (ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಮತ್ತು D. A. ತ್ಯುಗೇವ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳು V. M. ಅರ್ಕುಶಾ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಮತ್ತು V. N. ಮಿಖೀವ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳು, O. V. Kalheev, D. ಕಲಿವಿನ್. L. E. ಸ್ವೆಟೋವ್ ಮತ್ತು S. D. ಶ್ಮಾಲಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ P. S. ರಿಯಾಬೊವ್.
ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಂದು, ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, "ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" 25 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು (ಅದರಲ್ಲಿ 24 ಮೆಸರ್ಸ್), ತಮ್ಮದೇ ಆದ 18 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳು Me-109 ಫೈಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇನ್ನೂ 10 ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟಿ.ಟಿ. ನೊವಿಕೋವ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ ವಿ.ಎ. ರಾಡ್ಕೆವಿಚ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಮತ್ತು ಎಲ್.ಟಿ. ಜಝೇವ್ (ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳು, ಎನ್.ಡಿ. ಡಯಾಚೆನ್ಕೊಡಿನ್. ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಸ್ A. A. ಬೆಲೋಸ್ಟೊಟ್ಸ್ಕಿ, V. D. Eliseev, M. A. ಸ್ಲಾಟಿನ್ ಮತ್ತು N. E. ಯಾಸ್ಟ್ರೆಬೋವ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ P. Z. ಬೋರಿಸೊವ್.
ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಬ್/ಜೆಜಿ.3 ಮತ್ತು III./ಜೆಜಿ.3 ಕುಬನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಇತರ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಹೊರಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು 150 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ.

ಇಡೀ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಂತವಾದ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು, ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ವಿಮಾನವು ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ 1,268 (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ - 1,028) ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಭೀಕರ 42 (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ 50) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 74 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 7 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. M. Yu. ಬೈಕೋವ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ 73 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳು (ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ!) ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮಿ-109 ಮೇಲೆ 44 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಶಸ್ತಿ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, Il-2 ಗನ್ನರ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಒಂದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುಮಾರು 20 ಮೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಮನವರಿಕೆಯಾಗಲು, ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ "ಕೆಳಗಿದ" Me-109 ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡೋಣ:
2 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಲೆಶ್ಚೆಂಕೊ V.S. 4 ನೇ IAP
1 Me-109 Natukhaevskaya ನಿಲ್ದಾಣ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರೈಜಾನೋವ್ A.K. 4 ನೇ IAP
1 ಮಿ -109 ಶಪ್ಸುಗ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರೈಜಾನೋವ್ A.K. 4 ನೇ IAP
2 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ K.M. 4 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫ್ಲೀಶ್ಮನ್ A.D. 4 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೊಡ್ಮೊಗಿಲ್ನಿ P.V. 15 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಿಟ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ A. N. 15 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚುಬಾರೆವ್ A.D. 15 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕೃತಜ್ಞತೆಯ ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ G. A. 16 ನೇ GIAP
1 ಮಿ-109 ನೆಬರ್ಡ್ಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟೆಟೆರಿನ್ ಎಲ್.ವಿ. 16ನೇ ಜಿಐಎಪಿ
1 ಮಿ-109 ನೆಬರ್ಡ್ಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫದೀವ್ V.I. 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ
1 ಮಿ-109 ನಿಜ್ನೆ-ಬಕಾನ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರೆಬ್ರಿಯಾಕೋವ್ A.I. 57 ನೇ GIAP
1 Me-109 ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವಿಲೋವ್ N.N. 148 ನೇ IAP
1 Me-109 Abinskaya ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ Vasiliev G. A. 148 ನೇ IAP
1 Me-109 Natukhaevskaya ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಾಸಿನ್ I.M. 148 ನೇ IAP
2 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್-ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಡ್ರೊನೊವ್ V. A 148 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮೋವ್ N. E. 148 ನೇ IAP
1 Me-109 ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟೆಲಿಶೆವ್ಸ್ಕಿ M.Z. 148 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವೆರೆನಿಕಿನ್ V.I. 236 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡೆಮಾ L.V. 236 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಬ್ಲಾಗೋಡರ್ನೋಯೆ-ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟಿಖೋನೊವ್ V.P. 236 ನೇ IAP
2 Me-109 ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೊಪೊವ್ A.P. 267 ನೇ IAP
1 Me-109 ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಾರ್ಟವೆಂಕೊ S.V. 291 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಮೊಲ್ಡೊವನ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೊನೊಬೇವ್ V.S. 291 ನೇ IAP
2 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ರಿವ್ಯಾಕೋವ್ N.P. 291 ನೇ IAP
2 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲಾವ್ರೆನೋವ್ A.F. 291 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕುಬನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲ್ಯಾಪ್ಶಿನ್ G.N. 291 ನೇ IAP
1 Me-109 ಮೊಲ್ಡೇವಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆವ್ P. G. 291 ನೇ IAP
2 Me-109 ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಮೇಜರ್ ಯಾನೋವಿಚ್ A.K. 291 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗುಶ್ಚಿನ್ V.P. 293 ನೇ IAP
1 IU-109 ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೋರಿನ್ A.V. 293 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮೇಜರ್ ಕೆಟೋವ್ A.I. 293 ನೇ IAP
1 IU-109 ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪ್ರಿಯನಿಚ್ನಿಕೋವ್ E. N. 293 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೊಟ್ನಿಕೋವ್ A. A. 293 ನೇ IAP
1/2 Me-109 ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೋಚರೋವ್ D. A. 298 ನೇ IAP
1 ಮಿ -109 ಗೊಸ್ಟೊಗೆವ್ಸ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡ್ರೈಜಿನ್ V.M. 298 ನೇ IAP
2 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೊಮೆಲ್ಕೊವ್ M. S. 298 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲಿಖೋವಿಡ್ M. S. 298 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೋಬನೋವ್ N.I. 298 ನೇ IAP
1 Me-109 ನೆಬರ್ಡ್ಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೆಮೆನಿಶಿನ್ V. G. 298 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬಾಲಶೋವ್ G.S. 402 ನೇ IAP
2 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗೊರಿನ್ A.I. 402 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಾವ್ಲುಶ್ಕಿನ್ N.S. 402 ನೇ IAP
1 ಮಿ-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಡಮ್ಚುಕ್ ಕೆ. 812 ನೇ IAP
1/3 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ Batychko I. D. 812 ನೇ IAP
1/3 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಕುಕುಶ್ಕಿನ್ I. D. 812 ನೇ IAP
1/3 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ರಮರೆಂಕೊ G.V. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ A.G. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಕುಕುಶ್ಕಿನ್ I. D. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ಅಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನೆಂಕೊ I. N. 812 ನೇ IAP
2 Me-109 ಮೇಜರ್ ನಿಕೋಲೆಂಕೋವ್ D. E. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ಗ್ರಾಮ ರೆಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ವೆಜೆಂಟ್ಸೆವ್ F.K. 812 ನೇ IAP
1 Me-109 ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ವೆಜೆಂಟ್ಸೆವ್ F.K. 812 ನೇ IAP
1/2 ಮಿ-109 ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೈಡಿನ್ 926 ನೇ IAP
1/2 ಮಿ-109 ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮಿಲ್ಯುಕೋವ್ P.I. 926 ನೇ IAP
1 IU-109 ಮಿಲಿ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫಿಲಾಟೊವ್ N.I. 926 ನೇ IAP
ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನದ ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ನಾಶಕ್ಕೆ ಸಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು:
1 IU-109 ಮಿಲಿ. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಎಡೆಲ್ಮನ್ N.M. 190 ನೇ ಶಾಪ್
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲ, 64 (!) "ಡೌನ್ಡ್" Me-109s. ಅದ್ಭುತ! ಮೇಜರ್ A.K. ಯಾನೋವಿಚ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ S.V. ಕಾರ್ತವೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ N.N. ಅವಿಲೋವ್ ಅವರ "ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ" 3 "ಮೆಸರ್ಸ್" "ಖಂಡಿತವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು". ಬಹುಪಾಲು "ಮೆಸರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಹರಡಿಕೊಂಡಿರಬೇಕು. ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದೊಂದಿಗೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಹೇಳಿಕೊಂಡ ಅದ್ಭುತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಜಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ (!) Me-109 ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಮಾತ್ರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ II./JG.3 ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 14,705, ಮತ್ತು II./JG.52 ಎರಡು Bf 109 G-2 WNr ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 13 469 ಮತ್ತು 14 729 ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr. III./JG.52 ರ 14,836 ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು - 20%, ಮತ್ತು ಅದರ ಪೈಲಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹಲವಾರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಇಡೀ ದಿನದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬನೇ ಒಬ್ಬ ಮಿ -109 ಪೈಲಟ್ ಸಾಯಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡರು (ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಥಿಯೋಡರ್ ಮೊಹ್ರ್, ಅವರ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಗಾಟ್‌ಫ್ರೈಡ್ ವುಂಡ್ಕೆ). ಅದ್ಭುತ ಆದರೆ ನಿಜ! ಒಬ್ಬರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯಾರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು?!
ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 61 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, II./JG.3 21 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು (20 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು: 10 LaGG-3 ಮತ್ತು La-5, 10 Yak-1 ಮತ್ತು Yak-7). I./JG.52 ಆ ದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಕೇವಲ 1 Pe-2 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ. II./JG.52 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 19 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (18 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ: 6 LaGG-3 ಮತ್ತು La-5, 8 Yak-1 ಮತ್ತು Yak-7, 1 I-16, 2 Airacobras ಮತ್ತು 1 Kittyhawk) , ಮತ್ತು 21 ವಿಮಾನಗಳು ( 19 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ: 15 LaGG-3 ಮತ್ತು La-5, 3 Spitfire ಮತ್ತು 1 Airacobra) III./JG.52 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ, ಕಡಿಮೆ ಹೇಳಲಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನದ ನಷ್ಟವು 3 ನೇ IAK ಯ 15 "ಯಾಕ್ಸ್" ಸೇರಿದಂತೆ 27 ವಿಮಾನಗಳು. ಕನಿಷ್ಠ 25 ಫೈಟರ್‌ಗಳು (18 ಯಾಕ್ -1, 5 ಯಾಕ್ -7 ಬಿ, 1 ಐರಾಕೋಬ್ರಾ, 1 ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್) ಮತ್ತು 14 ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಡೇಟಾ ಇದೆ. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ N. E. ಎಫಿಮೊವ್ (16 ನೇ GIAP) ಮತ್ತು A. V. ವಾಸಿಲೀವ್ (43 ನೇ IAP), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A. I. ಸೆಮೆನೋವ್ (57th GIAP), ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ N. N. ಅವಿಲೋವ್ (148 ನೇ IAP) ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. 291 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನಾಲ್ಕು ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು: ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ವಿವಿ ಅನಿಸಿಮೊವ್, ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಸ್ವಿ ಕಾರ್ತವೆಂಕೊ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಿಜಿ ಸೆರ್ಗೆವ್ ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇಪಿ ಸೆಮೆನ್ಯಾಕ್. 293 ನೇ IAP ಒಬ್ಬ ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.A. ಪಾರ್ಖೊಮೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 402 ನೇ IAP ನಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು: ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇಜರ್ V.V. ಪ್ಯಾಪ್ಕೊವ್ ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A.I. ಬಾಯ್ಕೊ. 812 ನೇ ಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂವರು ಸಹ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರು: ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ ಜಿವಿ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ (ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಮತ್ತು ಎಜಿ ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ, ಹಾಗೆಯೇ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಐಡಿ ಕುಕುಶ್ಕಿನ್. ಅಂದಹಾಗೆ, 3 ನೇ IAK ಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಇ.ಯಾ. ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮರಣಹೊಂದಿದರು, ಆದರೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ...
ಮೇ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಗುಂಪಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಮೊದಲು I./JG.52 (ಏಪ್ರಿಲ್ 29), ಮತ್ತು ನಂತರ II./JG.3 (ಮೇ 1) ಮುಂಭಾಗದ ಇತರ ವಲಯಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. JG.52 ರ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಎರಡು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕುಬನ್ - ಸ್ಲೋವಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಮೇ 7 ರಂದು, II./JG.3 ಅನಾಪಾಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಮೇ 16 ರಂದು, ಅದು ಮತ್ತೆ, ಈ ಬಾರಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಆದರೆ ಅದೇ ದಿನ ಅವಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು I./JG.52 ಆಗಮಿಸಿದೆ. ಆ ದಿನದಿಂದ, ಕೇವಲ JG.52, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಎರಡು ಮಿತ್ರ ತುಕಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕುಬನ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಬಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ (ಹಲವಾರು ಬಾರಿ!) ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ರಕ್ತರಹಿತ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು: ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು, 57 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೇ 19 ರಂದು - 84 ನೇ "ಎ" ಐಎಪಿ, ಮೇ 23 ರಂದು - 88 ನೇ ಐಎಪಿ, ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಮೇ 26 - 45 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 1-2 - 3 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್, 181 ನೇ ಮತ್ತು 239 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 235 ನೇ ಫೈಟರ್ ಡಿವಿಷನ್ (ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ I. A. ಲಕೀವ್)...

ಮೇ 26 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಸರಿಸುಮಾರು 600 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿದರು.
ನಮ್ಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 67 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮದೇ ಆದ 20 ಕಳೆದುಹೋದವು. M. Yu. ಬೈಕೊವ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕವು 68 ನಾಶವಾದ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, M. Yu. ಬೈಕೊವ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕನಿಷ್ಠ 45 ನಾಶವಾದ Me-109 ಗಳು ಇವೆ. "ಡೌನ್ಡ್" ಮಿ -109 ಗಳ ದೀರ್ಘ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಕಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡ ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಹೆಸರನ್ನು "ಅಭಿಮಾನದ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಏಸಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳಂತೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಘೋಷಿತ ವಿಜಯಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರ ನಿಜವಾದ ನಷ್ಟಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, I./JG.52 ಕೇವಲ ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 14,850 ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್, ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್, ಅವರು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು Bf 109 G-2 WNr. ಅದೇ ಗುಂಪಿನ 13 934 ಗೊಸ್ಟಗೇವ್ಸ್ಕಯಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ವಿಫಲ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 40% ನಷ್ಟವನ್ನು ಪಡೆದರು. II./JG.52 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು Bf 109 G-4 WNr ಆಗಿದೆ. 19 922 ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ 25% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು, Bf 109 G-4 WNr. 19,769, ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 20% ನಷ್ಟವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಒಂದು Bf 109 G-4 WNr. 19 766 III./JG.52 Gostagaevskaya ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ 20% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಕೇವಲ ಒಂದು (!) ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು.
ಈ ದಿನ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು "ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು "ಕೇವಲ" 43 ವಾಯು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. I./JG.52 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 11 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (7 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ: 1 LaGG-3, 2 Yak-1, 2 Airacobras ಮತ್ತು 2 Spitfires). ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು II./JG.52 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 10 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ: 2 LaGG-3, 5 Yak-1, 2 Spitfire ಮತ್ತು 1 Airacobra. ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು - 15 ವಿಮಾನಗಳು (10 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ: 8 LaGG-3 ಮತ್ತು La-5, 1 Airacobra ಮತ್ತು 1 Spitfire) - III./JG.52 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಲೋವಾಕ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ 6 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 5 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ: 3 ಯಾಕ್ -1 ಮತ್ತು 2 ಲಾಗ್ಜಿ -3. ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ (ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು!) ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ನಷ್ಟವು 20 ವಿಮಾನಗಳು. ಅವರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಇಂದು, ಕನಿಷ್ಠ 11 ಫೈಟರ್‌ಗಳು (5 ಯಾಕ್ -1, 4 ಏರ್‌ಕೋಬ್ರಾಸ್, 1 ಲಾ -5, 1 ಲಗ್ಗ್ -3) ಮತ್ತು 7 ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಷ್ಟದ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇಬ್ಬರು ವೀರರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ - 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂಎಂ ಒಸಿಪೋವ್ ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎನ್.ಡಿ. ಕುದ್ರಿಯಾ (45 ನೇ ಐಎಪಿ). 15 ನೇ IAP ನ ಪೈಲಟ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.N. ಬೈಕೊವ್, ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 43 ನೇ IAP ನ ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ E.V. ಸುಪ್ರುನೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ A. A. ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ (45 ನೇ IAP), B. P. Plotnikov (249th IAP), A. V. ಡೇವಿಡೋವ್ (979th IAP) ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು...
ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಘೋಷಿಸಿದ "ನಾಶವಾದ" ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇ 27 ರಂದು, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 51 ಮತ್ತು ಮೇ 28 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು 50 Me-109 ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಈ ಅತಿರೇಕದ "ಯಶಸ್ಸುಗಳು" ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ನಿಜವಾದ ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬೇಕೇ? ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನಷ್ಟಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಮೇ 27 ರಂದು, ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು Me-109 ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು (35, 30 ಮತ್ತು 20% ನಷ್ಟು), ಮತ್ತು ಮೇ 28 ರಂದು, ಎರಡು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ (45 ಮತ್ತು 25%). ) ಎರಡು ಹೋರಾಟಗಾರರು.
ಜೂನ್ 7 ರವರೆಗೆ ಉಗ್ರ ಹೋರಾಟ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ದಿನ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಿದರು. ಮತ್ತು, ಬಹುಶಃ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನವನ್ನು ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಕೊನೆಯ ದಿನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿದೆ.
ದಶಕಗಳಿಂದ, 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಈ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಸೋಲನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು, ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಾರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಜೂನ್ 7 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಏಸ್ ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ. ಸತ್ತ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಮಾತ್ರ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಹಬರ್ಡಾ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಜೋಹಾನ್ ಗ್ಲೀಸ್ನರ್ - ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ "ಏಸಸ್" ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಸುಂದರವಾದ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು: ಖಬರ್ಡಾವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ಲೀಸ್ನರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಅವನ ಅದೇ ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಅವಶೇಷಗಳು. ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಎಹ್ರೆನ್‌ಬರ್ಗರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಾರ್ಲ್ ರಿಟ್ಜೆನ್‌ಬರ್ಗರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ ಡೈಟರ್ ಬೌಮನ್, ಹೆಲ್ಮಟ್ ಹಬರ್ಡಾ ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನ (ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೈಂಜ್ ಗೈಸ್ಲರ್.
ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕರು ಉಡೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಡೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ನಿಜವಾದ ನಷ್ಟಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದ್ದವು. 52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಉಡೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ನಷ್ಟದ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಷ್ಫಲ ತಾರ್ಕಿಕ ಮತ್ತು ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಜೂನ್ 7, 1943 ರವರೆಗೆ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ನಷ್ಟಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ:

ಇರಿತ/JG.3 ನಷ್ಟಗಳು
ಸಂ.

II./JG.3 ನಷ್ಟಗಳು

ನಾಶವಾಯಿತು:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು Bf 109 WNr. 10,334, 14,744, 19,448;
2) ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಒಂದು Bf 109 WNr. 14,705;
3) ಚಾಸಿಸ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಒಂದು Bf 109 WNr. 10,460.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಂದು Bf 109 WNr. 13,576* (40%);
2) ಮೂರು Bf 109 WNr ನಿಂದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿ. 14,820 (50%), 19,453 (25%) ಮತ್ತು 19,498 (5%);
3) ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು Bf 109 WNr. 13,884
(50%) ಮತ್ತು 19,540 (45%);
4) ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು Bf 109 WNr. 13,748** (45%);
5) ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು Bf 109 WNr. 14,890 (45%);
6) ಚಾಸಿಸ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಎರಡು Bf 109 WNr. 19,264 (60%) ಮತ್ತು 14,599 (50%);
7) ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಒಂದು Bf 109 WNr. 14,719 (35%).

III./JG.3 ನಷ್ಟಗಳು:

ನಾಶವಾಯಿತು:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು Bf 109 WNr. 14,946 ಮತ್ತು 14,955.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ:
1) ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಮೇಲ್ಕೆಳಗುಗೊಂಡಿದೆ) ಒಂದು Bf 109 WNr. 14,842 (80%).

ಇರಿತ/JG.52 ನಷ್ಟಗಳು:
ಸಂ.

I./JG.52 ನಷ್ಟಗಳು:

ನಾಶವಾಯಿತು:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು Bf 109 WNr. 13 602, 13 617, 13 781, 13 788, 13 841,
14,580 ಮತ್ತು 14,850;
2) ಎರಡು Bf 109 WNr ನಿಂದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿ. 13,584 ಮತ್ತು 19,555;
3) ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು Bf 109 ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವಾಗ
WNr 14,619.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು Bf 109 WNr. 13,586 (50%) ಮತ್ತು 14,134 (20%);
2) ಎರಡು Bf 109 WNr ನಿಂದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿ. 13,455 (40%) ಮತ್ತು 13,596 (20%);
3) ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು Bf 109 WNr. 13,934 (40%) ಮತ್ತು 13,536 (35%);
4) ಚಾಸಿಸ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಒಂದು Bf 109 WNr. 13,700 (20%).

II./JG.52 ನಷ್ಟಗಳು:

ನಾಶವಾಯಿತು:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು Bf 109 WNr. 13 688, 14 309, 19 251, 19 454, 19 489,
19,525, 19,527, 19,550, 19,709 ಮತ್ತು 19,745;
2) ಎರಡು Bf 109 WNr ನಿಂದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿ. 19,748*** ಮತ್ತು 19,758;
3) ಮಧ್ಯ-ಗಾಳಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎರಡು Bf 109 WNr. 13,469 ಮತ್ತು 14,729;
4) ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ, ಎರಡು Bf 109 WNr. 14,470 ಮತ್ತು 19,512.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು Bf 109 WNr. 19,335 (70%), 14,822 (45%), 14,956
(45%), 19 440 (40%), 19 700 (35%), 14 847 (25%), 19 444 (25%), 19 735 (25%),
19,598 (20%) ಮತ್ತು 19,769 (20%);
2) ಒಂದು Bf 109 WNr ನಿಂದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿ. 13,720 (40%)****;
3) ಒಂದು Bf 109 WNr ನ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ. 19,344 (30%)*****;
4) ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಎರಡು Bf 109 WNr. 19,235 (30%) ಮತ್ತು 19,922 (25%);
5) ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು Bf 109 WNr. 19,744 (35%);
6) ಒಂದು ಬಿಎಫ್ 109 ಡಬ್ಲ್ಯೂಎನ್‌ಆರ್‌ನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. 14,966 (50%).

III./JG.52 ನಷ್ಟಗಳು:

ನಾಶವಾಯಿತು:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಐದು Bf 109 WNr. 14,036, 14,997, 16,118, 19,261, 19,541;
2) ಒಂದು Bf 109 WNr ನಿಂದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿ. 19,504;
3) ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಒಂದು Bf 109 WNr. 19,280.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ:
1) ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು Bf 109 WNr. 19,446 (70%), 19,702 (50%), 19,218
(40%), 19 747 (40%), 19 245 (35%), 19 238 (30%), 19 713 (30%), 14 836 (?%),
19 219 (?%) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು Bf 109, ಇದರ WNr. ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ;
2) ಮೂರು Bf 109 WNr ನಿಂದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿ. 19,284 (45%), 19,313 (30%) ಮತ್ತು 14,979 (25%);
3) ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಒಂದು Bf 109 WNr. 19,233 (80%);
4) ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು Bf 109 WNr. 19,766 (20%);
5) ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ, ಎರಡು Bf 109 WNr. 19,228 (20%) ಮತ್ತು 19,755
(20%).

ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ 13.(ನಿಧಾನ.)/JG.52 ಯಾವುದೇ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಎರಡು Bf 109 WNr ಫೈಟರ್‌ಗಳು. 19,492 ಮತ್ತು 14,801 ಅನಾಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 40% ಮತ್ತು 25% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.

15 ರಿಂದ ಕ್ರೋಟ್ಸ್.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52 ಮೂರು Bf 109****** WNr ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 13 485, 13 516, 14 545, ಮತ್ತು ಐದು ಹೆಚ್ಚು Bf 109 ಗಳು ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ: WNr. 13,642 (60%), 13,741 (45%), 14,032 (35%), 13,607 (25%), 13,761 (20%).

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್ನ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವು ನಿಖರವಾಗಿ 103 ******* ವಿಮಾನಗಳು, 42 ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು 61 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 27 ಮೆಸ್ಸರ್‌ಗಳು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 23 ವಿವಿಧ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು (!!!) "ಕೆಳಗಿಳಿದ" Me-109 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು (ಎಂ. ಯು. ಬೈಕೊವ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರ ಮೇಲೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಆಚರಿಸಬಹುದು, ನಿಖರವಾಗಿ, ಐವತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸರಾಸರಿ 2.5 ಪಟ್ಟು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ನಮ್ಮದು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಸರಾಸರಿ 14 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ.
ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿವೆ. ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಕೈವಲ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಆಧುನಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಜೂನ್ 7, 1943 ರವರೆಗೆ ಕುಬನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಕೇವಲ 24 ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಇನ್ನೂ 4 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ 3 ಜನರು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಶರಣಾದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟಗಳು 28 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ದಿನಾಂಕ, ಪ್ರದೇಶ, ಜರ್ಮನ್ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ ನಷ್ಟದ ಕಾರಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ನಮ್ಮ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ನಷ್ಟಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ಯಾಪ್ಸ್ಟ್, II./JG.3
ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನ. 7543 ಚೌಕದಲ್ಲಿ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ P-39 "ಏರೋಕೋಬ್ರಾ" ಮತ್ತು LaGG-3 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 14,744 "ವೈಸ್ಸೆ 2" ಮರಣಹೊಂದಿತು.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ G. A. ನೊವಿಕೋವ್ (269 ನೇ IAP) ರ LaGG-3 ಫೈಟರ್‌ನಿಂದ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆರ್ಥರ್ ವಾನ್ ಕಾಸೆಲ್, 03/24/1923, II./JG.52

ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 1943 ರಂದು Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 19 251 "ವೈಸ್ಸೆ 8" ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ 37-ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕಿನ ಗನ್ನರ್, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕ V. G. ಶುಪ್ರುತ್ (574 ನೇ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ) ಮೂಲಕ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 18 ನೇ ಸೇನೆಯ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್).

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ವಾನ್ ಗಾರ್ಡನ್, 12/21/1921, III./JG.3
ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು 11 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು).
ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 14 946 "ಶ್ವಾರ್ಜ್ ಡೊಪ್ಪೆಲ್ವಿಂಕೆಲ್" ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ Il-2 ನೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಾಯಶಃ, ಅವರನ್ನು Il-2 ಏರ್ ಗನ್ನರ್, ಜೂನಿಯರ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ G. A. ವಾರಿಚ್ (210th ShAP) ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆದಂತೆ, “ಶತ್ರು ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಕೊಂದರು - ಮಿ -109 ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ನೆಲ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು."

ಸಾರ್ಜೆಂಟ್-ಮೇಜರ್ ಜೋಹಾನ್ "ಹಾನ್ಸ್" ಗ್ಲೀಸ್ನರ್, 05/15/1919, II./JG.52
37 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, DK, EP, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್‌ಗೆ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 14 309 "ವೈಸ್ಸೆ 4" ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು P-40E ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ದಾಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಹೋರಾಟಗಾರನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, 75462 ಚದರದಲ್ಲಿರುವ ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದು ಸುಟ್ಟುಹೋದರು.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು P-40E ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಡಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ V.K. ಸ್ಟೆಪನೋವ್ (15 ನೇ IAP) ಯ ಯಾಕ್ -7b ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ A.N. ಸಿಟ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ: "... ನಮ್ಮ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕ ಸ್ಟೆಪನೋವ್ ಅವರ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ, ಅವರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು "ಮೆಸರ್ಸ್" ನಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ಕೋರ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಗದೆ, ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೋಥರ್ ಮಿರ್ಹೆ, 03/26/1921, II./JG.3
19 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EP, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನ. 10 334 "ಶ್ವಾರ್ಜ್ 4" ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ದೂರ ಸರಿದು ನಾಪತ್ತೆಯಾಯಿತು.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7:30 ಗಂಟೆಗೆ 805 ನೇ ShAP ನ 4 Me-109 ಮತ್ತು ಒಂದೇ Il-2 ನಡುವಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಈ ದಾಳಿ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ - ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ N. V. ರೈಖ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್- ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ I. S. ಎಫ್ರೆಮೆಂಕೊ. ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ದಿನ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 65 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಿ -109 ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು!

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಶಾಫರ್, 01/18/1914, ಸ್ಟ್ಯಾಬ್/ಜೆಜಿ.3
4 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EK.II, I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್, ವೆರ್ವುಂಡುಂಗಾಬ್ಜೆಯಿಚೆನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 1943 ರಂದು, ಅವರು ಅನಪಾ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಚೂರುಚೂರುಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೇ 12 ರಂದು ಕೆರ್ಚ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಸ್ಟೊಝೆರ್ನಿ ನರೆಡ್ನಿಕ್ (ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್) ವಿಕ್ಟರ್ ಮಿಹೆಲ್ಸಿಕ್, 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52
2 ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿತ್ತು.
ಮೇ 4, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 13 516 "ಗ್ರೂನ್ 9" ಜರ್ಮನ್ Xe-111 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 6 ಯಾಕ್ -1 ಮತ್ತು 4 ಇಲ್ -2 2 ಮಿ -109 ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಡಿ ಪ್ರೊಖೋರೊವ್ (236 ನೇ ಐಎಪಿ) ರ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರೊಖೋರೊವ್, ರಾಮ್‌ಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುವಾಗ, ಅವನು ತನ್ನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ತೆರೆದನು ಮತ್ತು ಶತ್ರುವಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಅವನನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿ- 109 ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಿಕೋಲಾ ವೈಸ್, 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52
ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಮೇ 4, 1943 ರಂದು Kl 35 WNr ಕೊರಿಯರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 3 279 (CI+SF) ಸಿಮ್ಫೆರೋಪೋಲ್-ನಿಕೋಲೇವ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ನಿರ್ಜನವಾಯಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಶರಣಾಯಿತು.

ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೈಂಜ್ ಸ್ಕೋಲ್ಜ್, II./JG.52

ಮೇ 6, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 13,688 "ವೈಸ್ಸೆ 9" ಅನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು. ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
ಆ ದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೆಸರ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಕೋಲ್ಜೆಯನ್ನು ಯಾರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಹಬರ್ಡಾ, 02/03/1922, (ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಮಾಂಡರ್), II./JG.52
58 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, DK, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್‌ಗೆ ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ಸುಮಾರು 13:00 ಗಂಟೆಗೆ Bf 109 G-4 WNr ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ. 19,555 "ಶ್ವಾರ್ಜ್ 7" ಅನ್ನು ಕ್ವಾಡ್ರುಪಲ್ ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗನ್ನಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ರೈಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ 75233 ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು.
ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ I.K. ಪಾವ್ಲೋವ್ (37 ನೇ ಸೇನೆಯ 772 ನೇ ಸೇನೆಯ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಸಡೋವಿ ಫಾರ್ಮ್‌ಸ್ಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಇದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದ ನೈಋತ್ಯದ ವೆಸೆಲಿ ಫಾರ್ಮ್‌ಸ್ಟೆಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು.

ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಟ್ಜರ್, III./JG.52
9 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೇ 8, 1943 ರಂದು 16:35 ಕ್ಕೆ Bf 109 G-2 WNr ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ. 14,036 "ವೈಸ್ಸೆ 11" ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 17 ಗಂಟೆ 48 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ (ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ) ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡೇವಿಯನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ S. N. ಸಮೋಯಿಲೋವ್ (15 ನೇ IAP) ನ ಯಾಕ್ -7 ಬಿ ಫೈಟರ್ ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. S. N. ಸಮೋಯಿಲೋವ್ ಅವರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, "ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ, ಆದರೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ."

ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ವಿಟ್ಮಾರ್ ವಾನ್ ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡಾರ್ಫ್, 05/23/1919, II./JG.3
ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ
ಮೇ 9, 1943 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8:30 ಗಂಟೆಗೆ Bf 109 G-4 WNr ನಲ್ಲಿ. 19,448 "ವೈಸ್ 5" ಅನ್ನು ಕ್ರೈಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎ -20 ಬೋಸ್ಟನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನ ಪಾಲುದಾರರು ಅವನ ವಿಮಾನವು ಅದರ ಬಲ ರೆಕ್ಕೆ ಮುರಿದು ಬೀಳುವುದನ್ನು ನೋಡಿದರು.
ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏರ್ ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ವಿಪಿ ರುಡ್ಚೆಂಕೊ (293 ನೇ ಐಎಪಿ) ರ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಇಬ್ಬರೂ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಅದು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ವಿಟ್ಮಾರ್ ವಾನ್ ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡಾರ್ಫ್ ಸೆರೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು USA ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಎಹ್ರೆನ್ಬರ್ಗ್, 04/04/1913, (ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಮಾಂಡರ್), III./JG.52
14 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EP, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೇ 10, 1943 ರಂದು Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 19,504 ಗೆಲ್ಬೆ 8 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು ಹೊರಬಂದಿತು. ತಮನ್‌ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ಬಿಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದನು. ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಚದರ 76812 ರಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಹ್ರೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು 76812 ಚದರದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರೆ, ಮೇಜರ್ ಎಂಐ ಶಿಶೋವ್ (9 ನೇ ಸೈನ್ಯದ 740 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಆಂಟಿ-ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) 3 ನೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಬಹುದು.

ಸಾಟ್ನಿಕ್ (ನಾಯಕ) ಬೊಗ್ಡಾನ್ ವುಜ್ಸಿಕ್, 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52
ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಮೇ 14, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 13485 ವಿಂಕೆಲ್ 2 ನಿರ್ಜನವಾಯಿತು, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೋವಿಯತ್ ಬೆಲಾಯಾ ಗ್ಲಿನಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಶರಣಾಯಿತು.

ನಾಡ್ಪೋರುಚ್ನಿಕ್ (ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಅಲ್ಬಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್, 12/20/1916, 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52
12 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರಿಗೆ ಝೆಲೆಜೆಜ್ನಿ ಟ್ರೋಲಿಸ್ಟ್ III ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟುಪ್ಂಜ, EK.II, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್.
ಮೇ 14, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 14,545 "ಗ್ರೂನ್ 11" ತೊರೆದು, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಸೋವಿಯತ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಶರಣಾಯಿತು.
ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಸೆರೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೈಂಜ್ ಗೀಸ್ಲರ್, 1918, (ಗ್ರೂಪ್ ಅಡ್ಜಟಂಟ್), I./JG.52
7 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್ ಅನ್ನು ಗೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೇ 16, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 13,781 "ವೈಸ್ಸೆ 6" ಅನ್ನು 8 ಪಿ -39 ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 8 ಪಿ -39 ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರೊನಿಜ್ನೆಸ್ಟೆಬ್ಲೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ನೈರುತ್ಯಕ್ಕೆ 86567 ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, 8 P-39 Airacobras ಅನ್ನು Me-109 ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ N.M. ಇಸ್ಕ್ರಿನ್ (16 ನೇ GIAP) ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ನಿಂತಿತು, ಪೈಲಟ್ ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದಿಂದ 5-6 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ಮುಖ್ಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಕೋಚ್, I./JG.52
ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಮೇ 16, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 13,788 "ವೈಸ್ಸೆ 13" ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರೊನಿಜ್ನೆಸ್ಟೆಬ್ಲೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ನೈಋತ್ಯ 86567 ಚದರದಲ್ಲಿ 8 ಪಿ -39 "ಐರಾಕೋಬ್ರಾ" ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, 8 Me-109s ಮತ್ತು 2 FV-190 ಗಳೊಂದಿಗೆ 9 Yak-1s ಅನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A-Kh ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. T. Kankoshev (42 ನೇ GIAP), Krasnoarmeyskaya ಗ್ರಾಮದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 8-10 ಕಿಮೀ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡೈಟರ್ ಬೌಮನ್ (ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಮಾಂಡರ್), 1916, II./JG.52

ಮೇ 20, 1943 ರಂದು Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 19,758 "ವೈಸ್ಸೆ 2" ಅನ್ನು 85112 ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿ ಕಾಣೆಯಾಯಿತು.
ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಅಪ್ಫೆಲ್, 12/26/1916, I./JG.52
1 ವಿಜಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EK.II, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೇ 23, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 13,841 ಗೆಲ್ಬೆ 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಡುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರು 85418 ಚದರ ದಕ್ಷಿಣ ಓಝೆರೆಕಾ ಬಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನೀರಿನಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು, ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆರ್ಚ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮೇ 26 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು.
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, 21 ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 14 ಮಿ -109 ಗಳೊಂದಿಗೆ 6 ಐಎಲ್ -2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಐ ಕೊಸೊಬ್ಯಾಂಟ್ಸ್ (ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ) ಜೋಡಿ ಯಾಕ್ -1 ಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು.

ಒಬರ್‌ಲುಟ್ನಾಂಟ್ ಕಾರ್ಲ್ ರಿಟ್ಜೆನ್‌ಬರ್ಗರ್ (ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಮಾಂಡರ್), II./JG.52
21 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EP, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೇ 24, 1943 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆಗೆ Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 19 706 "ಗೆಲ್ಬೆ 10" ಸ್ಕ್ವೇರ್ 75444 ರಲ್ಲಿ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಂದು ಯಾಕ್ -1 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸ್ವತಃ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದಡದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯದೆ ನಿಧನರಾದರು.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 6 ನೇ GIAP ನ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಉಲ್ರಿಚ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್, 1919, I./JG.52
2 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EK.II, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೇ 26, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನ. 14,850 "ಶ್ವಾರ್ಜ್ 5" ಸ್ಕ್ವೇರ್ 7686 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 20 ಕಾದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು 40 ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಪೊಡ್ಗೊರ್ನಿ ಫಾರ್ಮ್‌ಸ್ಟೆಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿದ ನಂತರ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕ I.P. ಸಿನ್ಯಾಗೊವ್ಸ್ಕಿ (NKVD VV ಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗ) ಅವರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಗ್ರೆನೇಡ್ನಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ 3 ಸೈನಿಕರು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಶೆಲ್ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದರು, ಸಿನ್ಯಾಗೋವ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ಸೆರೆಯಾಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು.

ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಬೋರ್ಚೆರ್ಟ್, 03/22/1916, I./JG.52
ಅವರು ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೇ 28, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 13,617 "ಶ್ವಾರ್ಜ್ 8" ಅನ್ನು 75264 ಚದರದಲ್ಲಿರುವ ಕೈವ್ ಗ್ರಾಮದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 5 ಅಥವಾ 8 ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದರು, ಆದರೆ ವಿಫಲವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸತ್ತರು.
ಪ್ರಾಯಶಃ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 60 ಯು -87 ಮತ್ತು 4 ಮಿ -109 ನೊಂದಿಗೆ 6 ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ.ಎಲ್. ಇವನೊವ್ (57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ) ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಮೀಸ್ಲರ್, 1919, III./JG.52
ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಮೇ 28, 1943 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6:35 ಗಂಟೆಗೆ Bf 109 G-4/R6 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾದಿಂದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ 6 ಯಾಕ್ -1 ವಿರುದ್ಧ 4 Me-109 ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 14,997 “ವೈಸ್ಸೆ 2” ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೊಡೆದು ಬಲಗೈಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿತು. ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
812 ನೇ IAP ಯ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಜೋಡಿಯಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿಟಿ ತಾರಾಸೊವ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಸ್‌ಪಿ ಕಲುಗಿನ್ (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 278 ನೇ ಐಎಪಿಯಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸ್ಪಿನ್ನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಪರಿಚಿತ ಯಾಕ್ -1). ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತಾರಾಸೊವ್ ಅವರ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಮೇಸ್ಕಿ ಫಾರ್ಮ್ (ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದ ದಕ್ಷಿಣ) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು.
1949 ರಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ "ಫ್ರಿಟ್ಜ್" ಬುಹ್ಮನ್, II./JG.52

ಮೇ 29, 1943 ರಂದು Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 19 489 "ವಿಂಕೆಲ್" ಕೈವ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಆ ದಿನ ಕುಬನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ 17 ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬುಮನ್ ಅವರನ್ನು ಯಾರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೋರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಮಿಯಾಟೆಕ್, II./JG.52
18 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EP, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಜೂನ್ 4, 1943 ರಂದು 18:20 ಕ್ಕೆ Bf 109 G-4 WNr ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ. 19,745 "ವೈಸ್ಸೆ 3" ಸ್ಕ್ವೇರ್ 75231 ರಲ್ಲಿ ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 3 ಕಿಮೀ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿತು. ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಚದರ 75223 ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಡಿವಿ ಚೆರ್ಕಾಸೊವ್ (3 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ) ನ ಲಾ -5 ಫೈಟರ್ನಿಂದ ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಫ್ರಾಂಕ್, 1921, II./JG.52
4 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EK.II, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪಾಂಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಜೂನ್ 6, 1943 ರಂದು Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 19,454 "ವೈಸ್ಸೆ 9" ಅನ್ನು 75463 ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ಕಬರ್ಡಿಂಕಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೇಪ್ ಡೂಬ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A.F. ಬೆರೆಸ್ಟೊವ್ಸ್ಕಿಯ (ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 9 ನೇ IAP) LaGG-3 ಫೈಟರ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಡ್ಯಾಡ್, 03/22/1915, III./JG.52
9 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, EK.II,I, ಫ್ರಂಟ್‌ಫ್ಲಗ್‌ಸ್ಪೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಜೂನ್ 6, 1943 ರಂದು Bf 109 G-4 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 19 541 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶೆಲ್‌ನ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ "ವೈಸ್ಸೆ 9" ತಲೆ ಮತ್ತು ಗಂಟಲಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ವಾರೆನಿಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 10 ಕಿಮೀ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ರಾತ್ರಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎದೆಯವರೆಗೆ ಕಳೆದರು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವರು ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ ಸಿಮ್ಫೆರೊಪೋಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜೂನ್ 19 ರಂದು ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಇದು 9 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಅಲ್ಫಾನ್ಸ್ ಪ್ರಾಚ್ಟ್, 02/15/1920, I./JG.52
ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ
ಜೂನ್ 7, 1943 ರಂದು Bf 109 G-2 WNr ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. 14 619 "ಶ್ವಾರ್ಜ್ 9" ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 15 ಕಿಮೀ ನೈರುತ್ಯಕ್ಕೆ ಗೊಸ್ಟಗೇವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಇತರ ಶಾಖೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ವಿಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಸರಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧ" ದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಗೂಢ ಪ್ರಕರಣಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, V.I. ಪೊಗ್ರೆಬ್ನಿ ಅವರ ಪುಸ್ತಕ "ದಿ ಮ್ಯಾನ್ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಲೆಜೆಂಡ್" ನಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರ ಸಂಜೆ, ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿ.ಐ. ಫದೀವ್ (16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಏರ್ಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್ Me-109 ವಿಮಾನದ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ "ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ. ಪೈಲಟ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸೆರೆಹಿಡಿದ ಜರ್ಮನ್ನ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ವಿವರಣೆಯೂ ಇದೆ - ಅವನು ಕೆಂಪು ಕೂದಲಿನ, ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದನು. ಅವನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎದೆಯು ಶಿಲುಬೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಈ ದಿನ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಪೈಲಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಇನ್ನೊಂದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥವಾಗದ, ಕೆಲವು ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗೂಢವಾದ "ಸ್ಟ್ರೈಪ್ಡ್ ಡೆವಿಲ್" ನೊಂದಿಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ - ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೀಲಿ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ , ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I.V. ಶ್ಮೆಲೆವ್ (4 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಅಥವಾ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗೆಲೆಂಡ್‌ಝಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಿಮಾನವನ್ನು "ಕಪಟ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರು" ಬಳಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ವದಂತಿಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ಕೀಳುತನದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಏಸಸ್ ಹಠಾತ್ತನೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಭೀತ "ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್" ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಂದು, ಅಪರಿಚಿತ LaGG-3 ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಐರಾಕೋಬ್ರಾವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು, ಶತ್ರು ಯಾಕ್ -1 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಐ ಟ್ರುಡ್ನ ಐರಾಕೋಬ್ರಾವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ I.V. ಫೆಡೋರೊವ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೇಗಾದರೂ ಮೇ 28 ರಂದು 402 ನೇ IAP ಯಿಂದ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ R.I. ಇಶ್ಖಾನೋವ್ ಅವರು ಯಾಕ್ -1 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ...
ಹೌದು, 216 ನೇ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವರದಿಗಳು ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಹಲವಾರು ಸಭೆಗಳನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಜೀಬ್ರಾ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆ) ಕಡು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಒಂದೆರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಅಪರಿಚಿತ "ಯಾಕ್ಸ್" ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಕ್ಷತ್ರದೊಂದಿಗೆ (ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರದ ಬೆಸುಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ). A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ಒಂದು ದಿನ ನಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಯು ಅದರ “ಯಾಕ್ಸ್” ನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾವು “ತೋರಾಟ” ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಿಜ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ವಿವೇಕದಿಂದ "ತೋಳಗಳ" ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತೀಕಾರದ ವೀರರ ದಿನಾಂಕ, ಸಂದರ್ಭಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಿಲ್ಲ ...
ನೀಲಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಶತ್ರು ಲಾ -5 ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ವಿಚಕ್ಷಣಗೊಳಿಸಲು ಮೇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮಿ -109 ಗಳು ಭೇಟಿಯಾದವು. ಇತರ ವಿಚಿತ್ರ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇದ್ದವು ...
ಸಹಜವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಟ್ರೋಫಿಗಳಾಗಿ ಪಡೆದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 2 ಯಾಕ್ -1 ಬಿ ಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಟ್ಯಾಗನ್ರೋಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಇಳಿದವು. ಒಂದು ಯಾಕ್ -1 ಅನ್ನು ಮೇ 11, 1943 ರಂದು 148 ನೇ ಐಎಪಿ, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಂವಿ ಶ್ಕೊಂಪ್ಲೆಕ್ಟೊವ್‌ನಿಂದ ತೊರೆದುಹೋದವರು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ "ಉಡುಗೊರೆ" ನೀಡಿದರು. "ಸೋವಿಯತ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾ" (ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ 88 ನೇ IAP ಯ LaGG-3 ಫೈಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಶತ್ರು ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅವರ ನಷ್ಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಹಿಂದೆ ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್‌ಗಳ ಅರ್ಥವೇನು? ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ Bf 109 ಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು...
ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಮೀಸ್ಲರ್ ಅವರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಿಕೆಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೀಸ್ಲರ್‌ನ ಸಾಧಾರಣ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗಲಿಲ್ಲ, ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಕರ್ಟ್ ಶುಮಾಕರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಡೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏಸಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಘಟನೆಯು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ... 3 ನೇ IAK ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಜನರಲ್ E. ಯಾ. ಸವಿಟ್ಸ್ಕಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾರೂ ಯಾವುದೇ "ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು" ಅಥವಾ ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಿಜ, ಮೀಸ್ಲರ್ ಕೂಡ ಅಸಹ್ಯಕರನಾಗಿದ್ದನು: ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸಂದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ಪೈಲಟ್ ತಾನು ರಷ್ಯಾದ ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಅವನನ್ನು ಖೈದಿಯಾಗಿ ಇಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ ...
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವದಂತಿಗಳು, ದಂತಕಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಕಥೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಇದ್ದವು ...
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮಿತ್ರ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೇನು ಹೇಳಬಹುದು? ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಕೇವಲ ಐವತ್ತು ಮೆಸ್ಸರ್ಚ್ಮಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಅಂದಹಾಗೆ, ನಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ Me-109 ಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 812 ನೇ IAP ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 812 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಯುವ ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ "ಮೆಸರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಸೀಮೆಸುಣ್ಣವನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಮತ್ತು, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ 35 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಎಷ್ಟು "ಕೆಳಗಿಳಿದ" ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳು ಅನೇಕ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಿವಾದ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವವರು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ A.F. Lavrenov - ಅವರು 14 ಕೆಳಗಿಳಿದ ಮೆಸ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.S. ಕೊನೊಬೇವ್ - 13 Me-109 ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. G. A. Rechkalov, V. I. ಸವಿನ್ ಮತ್ತು V. I. ಫದೀವ್ ತಲಾ 12 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು - K.P. ಕೊಮಾರ್ಡಿಂಕಿನ್, M.S. ಕೊಮೆಲ್ಕೊವ್, A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು F.K. ಸ್ವೆಜೆಂಟ್ಸೆವ್ ತಲಾ 9 Me-109 ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 8 "ಮೆಸರ್ಸ್" ಅನ್ನು N. M. ಇಸ್ಕ್ರಿನ್, A. V. ಕೊಚೆಟೊವ್ ಮತ್ತು S. I. ಮಕೋವ್ಸ್ಕಿ, ತಲಾ 7 A. M. ಬಸ್ಟ್ರಿಕೋವ್, V. M. ಡ್ರೈಗಿನ್, M. I. ಕುಟ್ಸೆಂಕೊ, V. S. ಲೆಶ್ಚೆಂಕೊ, M. S. ಲಿಖೋವಿಡ್, A. I. ಟ್ರುಡ್ ಅವರಿಂದ ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಐದು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಲಾ 6 ಮಂದಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ನಮ್ಮ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಲಾ 5 ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ...
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದರೆ, ಹೋರಾಟಗಾರರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಸಹ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. 30 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು Me-109 ಗಳು ಅವರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಒಂದೇ Il-2 (ಪೈಲಟ್ - ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ N.V. ರೈಖ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್ - ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ I.S. ಎಫ್ರೆಮೆಂಕೊ) ನಾಲ್ಕು ಮೆಸರ್ಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V.S. ರೈಬ್ಚೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ I.V. ವೊರೊನೊವ್ ಅವರ Il-2 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡು Me-109 ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು Il-2 ಶೂಟರ್‌ಗಳು, ಜೂನಿಯರ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ G. A. ವಾರಿಚ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕ ನೌಮೋವ್ ಅವರು "ಕತ್ತರಿಸಿದರು". ಒಂದು ಮಿ -109 ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಮ್‌ಟ್ರೂಪರ್ ಶೂಟರ್‌ಗಳಾದ ಅವ್ದೀವ್, ಎವಿ ಅಲೆಕ್ಸೆಕೋವ್, ಪಿಎಂ ಆಂಡ್ರೆಚುಕ್, ಐಎನ್ ಗ್ರಿಟ್‌ಸೆಂಕೊ, ಡಿಎ ಕ್ನುರೊವ್, ಪಿಎಂ ಕೊರೊಟ್‌ಕೆವಿಚ್, ವಿಐ ಕುಜ್ನೆಟ್‌ಸೊವ್, ಎಐ ಕುರಾಜೊವ್, ಒಸ್ಟಾನಿನ್, ಎ.ಎಂ.ವಿ. ರುಡೆನ್, ಎ. , ಬಿ.ಟಿ. ಶಾನಿಗಿನ್, K. A. ಶ್ವೆಟ್ಸೊವ್, N. I. ಎಡೆಲ್ಮನ್, F. D. ಯಾಗಿನ್, V.I. ಯಾಟ್ಸೆಂಕೊ, ಪೈಲಟ್ಗಳು A.I. ಸಿಂಕೋವ್, N.R. ಶಪೋವಾಲೋವ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಒಂದು Me-109 ಬೋಸ್ಟನ್ ಗನ್ನರ್ F.I. ಶಾಬ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿಯವರ ಉತ್ತಮ ಗುರಿಯ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ "ಬೆಂಕಿ ಹಿಡಿಯಿತು ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು". Pe-2 ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳಾದ I.M. ಅಡ್ಝೀವ್ ಮತ್ತು V.A. ಮೆಲ್ನಿಕೋವ್ ಕೂಡ ತಲಾ ಒಂದು ಮೆಸ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 587 ನೇ “ಸ್ತ್ರೀ” BAP ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು - ಜೂನ್ 2 ರಂದು ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು “4 (!) Me-109 ಗಳನ್ನು ಆಕಾಶದಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ನಿಜ, ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಭಾರೀ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುರುಷರು. ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ “ಮೆಸರ್ಸ್” ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ “ಹೆಣ್ಣು” ಪಿ -2 ಎಂಎ ಬಾಗಿರೊವ್, ಗೋರ್ಬಚೇವ್, ಐಜಿ ಸೊಲೆನೋವ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಐ ಸಿಟ್ರಿಕೋವ್ ಶೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಈ ನಾಲ್ಕು "ಕೆಳಗಿದ" ಯಾವುದೂ ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಮಿ -109 ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಉರುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೆಲದಿಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 5 ನಾಶವಾದ ಮತ್ತು 9 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ "ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್" ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಮಿಲಿಟರಿಯ ಇತರ ಶಾಖೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಹಲವಾರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೇ 28 ರಂದು, 55 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕ S. ಗ್ರಿಟ್ಸಾಯುಕ್ ತನ್ನ SVT ರೈಫಲ್‌ನಿಂದ Me-109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಕರಣವಿದೆ. ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಮೇ 26 ರಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಂತರ ಮಿ -109 ನಾಶವಾಯಿತು ... ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಗ್ರೆನೇಡ್ನಿಂದ! ಆಧಾರರಹಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸದಿರಲು, ನಾವು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕ I. P. ಸಿನ್ಯಾಗೊವ್ಸ್ಕಿ (NKVD ಯ ಆಂತರಿಕ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗ) ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಿಂದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ: "... ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ Podgorny ಫಾರ್ಮ್, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ Me-109 ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಅದರ ಬಳಿ 4 ಮಾನವರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾವಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು. ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದನು ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದನು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪೈಲಟ್ ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಉಲ್ರಿಚ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರ ಸಿನ್ಯಾಗೊವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಹವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ಸೇರಿಸಲು ಉಳಿದಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದೆ (700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೀ -109 ಸೇರಿದಂತೆ!) ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 300 ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಶವಾದವು. ನಿಜ, ಆಗಲೂ ಹಲವಾರು ಪೋಸ್ಟ್‌ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಕೆಎ ವರ್ಶಿನಿನ್, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಸುಳ್ಳಿನ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಪಡಿಸಿದರು. "... ಅದೇ ಪತನಗೊಂಡ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ," ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, "ನೆಲ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಫೈಟರ್ ರಚನೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ." ಮತ್ತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ ನಷ್ಟಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ - ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಮೆಸರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು! ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ, ವಿಜಯವನ್ನು ಬಿಡಿ, ನಾವು ಮಾತನಾಡಬಹುದೇ?! ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಜಯ" ಗಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಚಿನ್ನದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು "ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ...
ಜರ್ಮನ್ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟವು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. 812 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 18 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 42 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 9 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಂದರೆ, ನಮ್ಮ ಎರಡು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಫೈಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಇತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ನಷ್ಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ: 57 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 14 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್, 43 ಮತ್ತು 402 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ತಲಾ 13 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು, 148 ಮತ್ತು 291 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು 11 ಸಹ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು ... ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಏಳು ಏಸಸ್, ಹೀರೋಸ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ: ನಾಯಕ V.I. ಫದೀವ್ (17 ವಿಜಯಗಳು), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ D.I. ಕೋವಲ್ (15 ವಿಜಯಗಳು), ನಾಯಕ M.M. ಒಸಿಪೋವ್ (13 ವಿಜಯಗಳು), ಪ್ರಮುಖ I.P. ರೈಬಿನ್ (13 ವಿಜಯಗಳು), ನಾಯಕ M.Z. ಟೆಲೆಶೆವ್ಸ್ಕಿ (13 ವಿಜಯಗಳು), S.S.Sutenzaant (13 ವಿಜಯಗಳು), ಹಿರಿಯ. 12 ವಿಜಯಗಳು) ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ N.D. ಕುದ್ರಿಯಾ (11 ವಿಜಯಗಳು). ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಡೆಪ್ಯುಟಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು, ಏಳು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು, ಹದಿನೇಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು, ಹದಿನೆಂಟು ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಷ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ಫೆಡೋರೊವ್, 812 ನೇ ಐಎಪಿಯ ಮಾಜಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ತನ್ನ ವಿಭಾಗದ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಹಿಯಿಂದ ಮಾತನಾಡಿದರು: “ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, 46 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 265 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಮರಣಹೊಂದಿತು, 17 ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಉಳಿದವರು , ಅರ್ಹವಾದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಂತಹ ದುಃಸ್ವಪ್ನದ ನಂತರ ಕುಬನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ ಈಗ ನಮಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ” ಮತ್ತು ಇವು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ನಷ್ಟಗಳು. ಉಳಿದವರ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?!
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ನಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಷ್ಟದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಇದೆ, ಸುಮಾರು 240 ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದರಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ನಷ್ಟದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ (!). ಮತ್ತು ಈ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಎಂಬುದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇರಳವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವಾಯು ವಿಜಯಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೀಡುವುದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಉಡೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 280 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, 52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅವರು 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸ್ಲೋವಾಕ್‌ಗಳು 69 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಟ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 45 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿಜ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 2.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು.
ಯುದ್ಧಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಶತ್ರು ವಾಯುಯಾನದ ನಷ್ಟವು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ: ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು? ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಳತಾದ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ದುರ್ಬಳಕೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಗತಿಪರ-ಮನಸ್ಸಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳು ಕೇವಲ ತಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ “ಕುಬನ್ ವಾಟ್ನಾಟ್” ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡನೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಏಸಸ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರ ವಾಯು ವಿಜಯಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಕರ್ನಲ್ ವುಲ್ಫ್-ಡೀಟ್ರಿಚ್ ವಿಲ್ಕೆ ಸ್ಟ್ಯಾಬ್/ಜೆಜಿ.3 156
ಮೇಜರ್ ಕರ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡಲ್ II./JG.3 130
ಒಬರ್‌ಲುಟ್ನಾಂಟ್ ಹೈಂಜ್ ಸ್ಮಿತ್ II./JG.52 130
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಬಾರ್ಖೋರ್ನ್ II./JG.52 120
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಜ್ವೆರ್ನೆಮನ್ III./JG.52 113
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗುಂಟರ್ ರಾಲ್ III./JG.52 112
ಒಬರ್‌ಲುಟ್ನಾಂಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಲೆಮ್ಕೆ III./JG.3 100
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಗ್ರಿಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕಿ III./JG.52 ~95
Oberfeldwebel ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಡ್ಯಾಮರ್ಸ್ III./JG.52 ~95
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ವಾನ್ ಬೋರೆಮ್ಸ್ಕಿ III./JG.3 84
ಒಬರ್‌ಲುಟ್ನಾಂಟ್ ಜೋಕಿಮ್ ಕಿರ್ಚ್ನರ್ II./JG.3 80
ಮೇಜರ್ ಡೈಟ್ರಿಚ್ ಹ್ರಾಬಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಬ್/ಜೆಜಿ.52 79
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವುಲ್ಫ್ ಎಟೆಲ್ II./JG.3 77
ಮೇಜರ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಬೆನ್ನೆಮನ್ I./JG.52 77
ಓಬರ್‌ಲುಟ್ನಾಂಟ್ ವರ್ನರ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ II./JG.3 74
ಒಬರ್ಲೆಟ್ನಾಂಟ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಕೃಪಿನ್ಸ್ಕಿ III./JG.52 ~70
ಒಬರ್‌ಲುಟ್ನಾಂಟ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಮಿಟಿಗ್ I./JG.52 65
ಮೇಜರ್ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ಇವಾಲ್ಡ್ III./JG.3 60 (+ 1 ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ)
ಮುಖ್ಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್-ಮೇಜರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ಲೀಫ್ III./JG.3 60
ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಲಿಯೋಪೋಲ್ಡ್ ಮನ್ಸ್ಟರ್ II./JG.3 59
ಮೇಜರ್ ಹುಬರ್ಟಸ್ ವಾನ್ ಬೋನಿನ್ III./JG.52 ~55 (+ 4 ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ)
ಮುಖ್ಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಫುಲ್‌ಗ್ರೇಬ್ III./JG.52 ~55
ಒಬರ್‌ಲುಟ್ನಾಂಟ್ ಗುಸ್ತಾವ್ ಫ್ರಿಲಿಂಗ್‌ಹಾಸ್ II./JG.3 53
ಓಬರ್‌ಲುಟ್ನಾಂಟ್ ಎಮಿಲ್ ಬಿಟ್ಸ್ಚ್ III./JG.3 53
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವೈಸ್ I./JG.52 53
ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ರೀಫ್ III./JG.3 51
ಮುಖ್ಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಟ್ರೆಂಕೆಲ್ I./JG.52 50
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಡಾಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಬ್/ಜೆಜಿ.3 50
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಬಹುತೇಕ ಏಸಸ್‌ಗಳು ಇದ್ದರು, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ (ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು):
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಟ್ವಿಟಾನ್ ಗಲಿಚ್ 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52 27
ಫೋರ್‌ಮನ್ (ಕಾಮಿಷನ್ ಮಾಡದ ಅಧಿಕಾರಿ) ಇಜಿಡೋರ್ ಕೊವರಿಕ್ 13.(ನಿಧಾನ.)/JG.52 17
ಹೋರಾಟಗಾರ (ಪ್ರಮುಖ) ಫ್ರಾಂಜೊ ಗಿಯಲ್ 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/ಜೆಜಿ.52 16
ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ (ಕಾಮಿಷನ್ ಮಾಡದ ಅಧಿಕಾರಿ) ಜಾನ್ ರೆಜ್ನಿಯಾಕ್ 13.(ನಿಧಾನ.)/JG.52 15
ನಾಡ್ಪೋರುಚ್ನಿಕ್ (ಮುಖ್ಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಮಾಟೊ ಡುಕೋವಾಕ್ 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52 14
ವೈಸ್ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಜನವರಿ ಹರ್ತೋಫರ್ 13.(ನಿಧಾನ.)/JG.52 11
ನಾಡ್ಪೋರುಚ್ನಿಕ್ (ಮುಖ್ಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಅಲ್ಬಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ 15.(ಕ್ರೋಟ್.)/JG.52 10
ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಒಟ್ಟು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಐದನೇ ಎಕ್ಕವು 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು (!) ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವನ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 10 ರಿಂದ 50 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಅನುಭವಿ "ತಜ್ಞರ" ಈ ಬೃಹತ್ ಸಮೂಹವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಪೈಲಟ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗುಂಪು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂದು ಡಜನ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಬಲ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಹೀಗಿದೆ:
ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ D. B. ಗ್ಲಿಂಕಾ 45 ನೇ IAP 20
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ N. E. ಲಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ 45 ನೇ IAP 14 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 1)
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ V.I. ಫೆಡೊರೆಂಕೊ 979 ನೇ IAP 12 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 2)
ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ G. A. ರೆಚ್ಕಲೋವ್ 16 ನೇ GIAP 12 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 1)
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ D.I. ಕೋವಲ್ 45 ನೇ IAP 11 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 3)
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ N.K. ನೌಮ್ಚಿಕ್ 42 ನೇ GIAP 10 (+ 7 ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ)
ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ P. M. ಬೆರೆಸ್ಟ್ನೆವ್ 45 ನೇ IAP 10 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 2)
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ B.B. ಗ್ಲಿಂಕಾ 45 ನೇ IAP 10
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ A. I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 16 ನೇ GIAP 9 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 3)
ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ P.K. ಬಾಬೈಲೋವ್ 790 ನೇ IAP 8 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 6)
ಮೇಜರ್ I.P. ರೈಬಿನ್ 148 ನೇ IAP 8 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 5)
ಮೇಜರ್ P.K. ಕೊಜಚೆಂಕೊ 249 ನೇ IAP 5 (ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ + 15)
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ K.L. ಕಾರ್ಡಾನೋವ್ 88 ನೇ IAP 5 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 10)
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ V. M. ಡ್ರೈಗಿನ್ 298 ನೇ IAP 5 (ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ + 3)
ಭರವಸೆಯ ವಾಯು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಗುಂಪು, ನೂರಾರು ಕಳಪೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಸಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, 1936-1939ರ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿಗಳು, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆ ವೇಳೆಗಾಗಲೇ ಅವರೆಲ್ಲ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದರು. ಇವರೆಂದರೆ ಕರ್ನಲ್ ವುಲ್ಫ್-ಡೀಟ್ರಿಚ್ ವಿಲ್ಕ್, ಮೇಜರ್ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ಇವಾಲ್ಡ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳಾದ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಕುಹ್ಲೆ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನಿಂದ ಹುಬರ್ಟಸ್ ವಾನ್ ಬೋನಿನ್ ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ I. ಟಿ. ಎರೆಮೆಂಕೊ, ಕರ್ನಲ್‌ಗಳು ಎಸ್‌ಪಿ ಡ್ಯಾನಿಲೋವ್, ಪಿಟಿ ಕೊರೊಬ್ಕೊವ್, ವಿ ಟಿ ಕೊರೊಬ್ಕೊವ್, ವಿ. "ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್ ” ಸಮೂಹ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರೆ, ಅವರ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ. ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಗಾಧವಾಗಿರುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.
ಅಂದಹಾಗೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮಾಜಿ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಿಂದ, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಇತರ ಏಸಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನುಡಿಗಟ್ಟು "ಗಮನ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ!", ಇದರೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಏಸ್‌ನ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಭಯಭೀತರಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸುಂದರವಾದ ದಂತಕಥೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ. ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಚಾರದಿಂದ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡ ********. ಭವ್ಯವಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಪುರಾಣ ಮತ್ತು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಮಹೋನ್ನತ ವಿಜಯದಂತೆಯೇ.

ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು:

* ಇತರ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ 13,763.
** ಇತರ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ 13,248.
*** ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
**** ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
***** ಝೆಲೆಜ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಮಾನಿಟರ್ ಮತ್ತು ಷೋರ್ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಅನಾಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ಫಿರಂಗಿ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಇದು 6 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು 10 Me-109 ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು.
****** ಪೈಲಟ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು.
******* ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟರಿ ಡೇಟಾದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳು ಲೆಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸಿಗದೆ ಉಳಿದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
******** ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪದಗುಚ್ಛದೊಂದಿಗೆ "ಗಮನ, ಕುಬನ್ ಸಿಂಹವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ!" ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಏಸಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವೈಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17 - ಜೂನ್ 7, 1943 ರ ಅವಧಿಗೆ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಕಾಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟವರ ಪಟ್ಟಿ
(OBD ಸ್ಮಾರಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ):

1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವಲಿಯಾನಿ ವಖ್ತಾಂಗ್ (ವಖ್ತಾನ್) ಶಾಲ್ವೊವಿಚ್ (ಶಾವ್ಲೋವಿಚ್), ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 267 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಅವಿಲೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 148 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು) ನಿಧನರಾದರು.
1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅಜರೋವ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 8 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮೇ 10, 1943 ರಂದು ಗಾಯಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ ವಾಸಿಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 298 ನೇ IAP, ಮೇ 9, 1943 ರಂದು ಮಿಂಗ್ರೆಲ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಅಲೆಕ್ಸೀವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಇವನೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 229 ನೇ IAD, ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ ಆಂಡ್ರೆ ಅಫನಸ್ಯೆವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 45 ನೇ IAP, ಮೇ 26, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಆಂಡ್ರೀವ್ ವಾಸಿಲಿ ಎಫಿಮೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 62 ನೇ ಎಪಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀ ಫ್ಲೀಟ್, ಜೂನ್ 6, 1943 ರಂದು ಟುವಾಪ್ಸೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಅನಿಸಿಮೊವ್ ವಾಸಿಲಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, 1913 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಪ್ರಮುಖ, ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, 291 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಅರ್ಕುಶಾ ವಾಸಿಲಿ ಮೊಯಿಸೆವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬಾಬುಶ್ಕಿನ್ (ಬಾಬುಕಿನ್) ವಿಕ್ಟರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬಾರಾನೋವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 15 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಬ್ಯಾಟಿಚ್ಕೊ ಇವಾನ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 812 ನೇ IAP, ಮೇ 7, 1943 ರಂದು ನೆಬರ್ಡ್ಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬೆಜ್ನೊಸೆಂಕೊ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪ್ರೊಖೋರೊವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 28, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಬೆಲೊಸ್ಟೊಟ್ಸ್ಕಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 291 ನೇ IAP, ಅಲೆವ್ರೊ-ಸೆಮೆಂಟ್ಸೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಎ. ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 2015 ರಂದು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನ ಡರ್ಗಾಚಿ ಗ್ರಾಮದ ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಬೆಲ್ಯಕೋವ್ (ಬೆಲ್ಯಾಲೋವ್) ಫಕ್ರಿ ಡೆಮ್ಯಾನೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 926 ನೇ IAP, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ನೆಬರ್ಡ್ಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬೆಲ್ಯಚ್ಕೋವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇ 27, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಬೆರೆಜ್ನಾಯ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಎಮೆಲಿಯಾನೋವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ನಿಧನರಾದರು.
ಬ್ಲಿನೋವ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಮೇ 3, 1943 ರಂದು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬಾಯ್ಕೊ ಅನಾಟೊಲಿ ಇಸಾಕೊವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬಾಯ್ಕೊ ಇವಾನ್ ಮಾರ್ಕೊವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 979 ನೇ IAP, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 5, 1943 ರಂದು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ಬೋನಿನ್ ಫೆಡರ್ ಎಗೊರೊವಿಚ್, 1916 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 274 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಬೊರಿಸೊವ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 239 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 6, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಿ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬೋರಿಸೊವ್ ಪೆಟ್ರ್ ಜಖರೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 148 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಬೊರೊವಿಕೋವ್ ಲುಕಾ ಮಕರೋವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 274 ನೇ IAP, ಮೇ 25, 1943 ರಂದು ಟಿಟಾರೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬೋರ್ಶ್ಚೆವ್ಸ್ಕಿ (ಬಾರ್ಶ್ಚೆವ್ಸ್ಕಿ) ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 611 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬ್ರಿಕೊವ್ (ಬ್ರೈಕೊವ್, ಬ್ರಿನೋವ್) ಬೋರಿಸ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 4 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 22, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಬೈಕೊವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 15 ನೇ IAP, ಮೇ 26, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ವಾಸಿಲಿಯೆವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 25 ನೇ IAP, ಮೇ 15, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ವಾಸಿಲಿಯೆವ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಗೆರಾಸಿಮೊವಿಚ್ ವಖ್ನೆವ್, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 267 ನೇ IAP, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ಎಲಿಜವೆಟಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ವರ್ಬಿಟ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಟೆಪನ್ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ GIAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ವೋಲ್ಕೊವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, 1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ವೋಲ್ಕೊವ್ ಜಾರ್ಜಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 236 ನೇ IAP, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ವೊಲೊಡಿನ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಜೂನ್ 5, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಗ್ಲಾಡ್ಕಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮಕರೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 13 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 22, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಗ್ಲಾಜಿರಿನ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 201 ನೇ IAD, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು.
ಗ್ಲೆಬೊವ್ ಬೋರಿಸ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 293 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಎರಿವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಗ್ಲುಶಕೋವ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ 25 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1943 ರಂದು ಮೆರಿಯಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಗೋರ್ಡ್ಯುಕೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗವ್ರಿಲೋವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 926 ನೇ IAP, ಮೇ 30, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಗೊರೊಖೋವ್ ಆಂಡ್ರೆ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 13 ನೇ IAP, ಮೇ 7, 1943 ರಂದು ನೆಬರ್ಜ್ಡೇವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಗ್ರಿಂಕೊ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಫೋರ್‌ಮನ್, 13 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಗುಲಾಕೋವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 3, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಡೇವಿಡೋವ್ (ಡೇವಿಡೋವ್) ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 979 ನೇ IAP, ಮೇ 26, 1943 ರಂದು ಬ್ಲಾಗೋಡಾರ್ನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಡೆಕೊವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 13 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 22, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಡೆಮಿಡೋವ್ ಇವಾನ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 611 ನೇ IAP, ಮೇ 3, 1943 ರಂದು ಕೆಸ್ಲೆರೊವೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಡೊಮಿನಿಕೋವ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ವಾಯುಪಡೆ, ಮೇ 30, 1943 ರಂದು ಬ್ಲಾಗೋವೆಶ್ಚೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಡಯಾಚೆಂಕೊ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 291 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಡಯಾಟ್ಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಕ್ಲಿಮ್ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್, 1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 274 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಎಗೊರೊವ್ ಸ್ಟೆಪನ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, 1914 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 293 ನೇ IAP, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಯೆಡ್ನಿಕ್ ಪಯೋಟರ್ ಕಿರಿಲೋವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಡ್ಜಟಂಟ್, 298 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಎಲಿಸೀವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 148 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಎಲಿಸ್ಟ್ರಾಟೊವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, 239 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 4, 1943 ರಂದು ಗ್ಲಾಡ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಎಮೆಲಿಯಾನೆಂಕೊ ಪೆಟ್ರ್ ಫೆಡೋಸೆವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 293 ನೇ IAP, ಮೇ 3, 1943 ರಂದು ಮಿಂಗ್ರೆಲ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಎರ್ಶೋವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 274 ನೇ IAP, ಮೇ 15, 1943 ರಂದು ಕ್ರಾಸ್ನೋರ್ಮಿಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (U-2 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ) ನಿಧನರಾದರು.
ಎಫಿಮೊವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಎಫಿಮೊವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ GIAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ಬ್ಲಾಗೋಡಾರ್ನಿ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಜಿಚಿನ್ ಇವಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಮೇ 29, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1909 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಜಝೇವ್ ಲಿಯೊಂಟಿ ಟಿಮೊಫೀವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 148 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಜಾಸ್ಪಿನ್ ಪಾವೆಲ್ ಆರ್ಸೆಂಟಿವಿಚ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಜೋರಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 293 ನೇ IAP, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
Zuev Vasily Nikitovich, ಜನನ 1921, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 15 ನೇ IAP, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ಶಿಬಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಜಿಯಾಬ್ಲಿಂಟ್ಸೆವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 6 ನೇ GIAP, ಮೇ 4, 1943 ರಂದು ಅನಪಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಇವನೊವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಇವನೊವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಇವನೊವ್ ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 229 ನೇ IAD, ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಇವನೊವ್ ಇವಾನ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 88 ನೇ IAP, ಮೇ 29, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಕಝುಬರ್ಡಾ (ಕೊಜ್ಯುಬರ್ಡಾ) ಎವ್ಗೆನಿ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 10, 1943 ರಂದು ನೆಬರ್ಡ್ಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಕಲಿನಿನ್ ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕಲೋಶಿನ್ (ಕೊಲೋಶಿನ್) ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಇವನೊವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ತವೆಂಕೊ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 291 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ನೊವೊಮಿಶಾಸ್ಟೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಕಟ್ಸಾಪೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 298 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ಕಬರ್ಡಿಂಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕ್ವಾಸ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕುಪ್ರಿಯಾನೋವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 267 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 2, 1943 ರಂದು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
ಕಿರಿಲೋವ್ (ಕಿರಿಲೋವ್) ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 293 ನೇ IAP, ಮೇ 15, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕಿರ್ಯುಖಿನ್ ವಾಸಿಲಿ ಅಬ್ರಮೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಇವಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಕ್ಲೆನೋವ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 926 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಕ್ಲೈಮೋವ್ ಸೆರ್ಗೆ ಸ್ಪಿರಿಡೊನೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 23 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ರೆಕ್ಕೆ ನೀರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು) ನಿಧನರಾದರು. , 1943.
ಕೊವಾಲೆವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಎಮೆಲಿಯಾನೋವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕೋವಲ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಇವನೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕೋವಲ್ಕೋವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 293 ನೇ IAP, ಮೇ 3, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಕೊಜ್ಲೋವ್ ಇವಾನ್ ಆರ್ಟೆಮೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 267 ನೇ IAP, ಮೇ 23, 1943 ರಂದು ಸೆವ್ರೆಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕೋಲೆಸ್ನಿಕ್ ಇವಾನ್ ಐಸಿಫೊವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 88 ನೇ IAP, ಮೇ 29, 1943 ರಂದು ಸ್ಯಾಮ್ಸೊನೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕೊಂಡಕ್ಚ್ಯಾನ್ ಗ್ರಿಗರಿ ಮಿರೊನೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 4 ನೇ IAP, ಮೇ 23, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಕೊನೊವಾಲೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಟ್ರೋಫಿಮೊವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಜೂನ್ 5, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಕೊರೊವಿನ್ ಯಾಕೋವ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್, 1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 45 ನೇ IAP, ಮೇ 11, 1943 ರಂದು ಟಿಖೋರೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ (ಅವರು ಸ್ಪಿನ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ) ನಿಧನರಾದರು.
ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ಕೊರೊಲೆವ್, 1912 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, 25 ನೇ IAP, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಜೂನ್ 4, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಬಳಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಖರಿಟೋನೊವಿಚ್ ಕೊರೊಲೆವ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 611 ನೇ IAP, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ಸ್ಲೋಬೊಡಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಕೊಸೊವ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಮೇ 9, 1943 ರಂದು ಬಕನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವ್ ಇವಾನ್ ಟಿಮೊಫೀವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 2, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಗ್ರಿಗರಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕ್ರಿವೊಬೊಕೊವ್ ಫೆಡರ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, 1913 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, 298 ನೇ IAP, ಮೇ 14, 1943 ರಂದು ಮೊಲ್ಡಾವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕ್ರುಗೊವೊಯ್ ಫೆಡರ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ (ನಿಕಿಟಿಚ್), ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 27, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕ್ರಿಲೋವ್ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 975 ನೇ IAP, ಮೇ 27, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕ್ರಿಸೊವ್ ಸೆರ್ಗೆ ಇವನೊವಿಚ್, 1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಫೋರ್‌ಮನ್, 812 ನೇ IAP, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಕ್ರುಕೋವ್ ಎವ್ಗೆನಿ ಇವನೊವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಮೇ 3, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಕುದ್ರಿಯಾ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 45 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 4, 1943 ರಂದು ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕುದ್ರಿಯಾ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡ್ಯಾನಿಲೋವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 45 ನೇ IAP, ಮೇ 26, 1943 ರಂದು ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕುದ್ರಿಯಾಶೋವ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 25, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕುಜ್ಮೆನ್ಯುಕ್ (ಕುಜ್ಮೆನ್ಯುಕ್) ಗ್ರಿಗೊರಿ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 236 ನೇ IAP, ಮೇ 24, 1943 ರಂದು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕುಕುಶ್ಕಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, 1910 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ (ಮೇಜರ್), ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, 15 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕುಕುಶ್ಕಿನ್ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 11, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕುಕುಶ್ಕಿನ್ ಇಲ್ಯಾ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕುಲಕ್ (ಕುಲಿಕ್) ಇವಾನ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 291 ನೇ IAP, ಮೇ 3, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಅನಾಟೊಲಿ ಇಲಿಚ್ ಕುಲಕೋವ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 4 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಲಝುಟಿನ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 6 ನೇ GIAP, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಲ್ಯಾಪ್ಶಿನ್ಸ್ಕೊವ್ ವಾಸಿಲಿ ಇವನೊವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 3 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 30, 1943 ರಂದು ಟಿಖೋರೆಟ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಲೆಬೆಡೆವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, 1913 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಏರ್ ರೈಫಲ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮೇಜರ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, 239 ನೇ IAP, ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 6, 1943 ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಲ್ಯುಖಿನ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಆರ್ಟೆಮೊವಿಚ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 236 ನೇ IAP, ಮೇ 5, 1943 ರಂದು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಲೋಶ್ಚಿನ್ನಿ ಜಾರ್ಜಿ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, 1911 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 62 ನೇ ಎಪಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀ ಫ್ಲೀಟ್, ಮೇ 9, 1943 ರಂದು ಲಾಜರೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ (ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ) ನಿಧನರಾದರು.
1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಲುಗೊವೊಯ್ ವಾಸಿಲಿ ಇವನೊವಿಚ್, ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್, 812 ನೇ IAP, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಲುಜಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಮೇ 30, 1943 ರಂದು ಬ್ಲಾಗೋವೆಶ್ಚೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಲಿಸ್ಕೋ ಇವಾನ್ ಪೊರ್ಫಿರಿವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಜೂನ್ 5, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಲಿಟ್ಕಿನ್ ಯೂರಿ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 4 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಮಕಾನೋವ್ ಫೆಡರ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 274 ನೇ IAP, ಮೇ 28, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಮಕರೋವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 236 ನೇ IAP, ಮೇ 28, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬೋರಿಸ್ಲಾವೊವಿಚ್ ಮಕಾರ್ಸ್ಕಿ, 1913 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 926 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 1, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಮೇಕೆವ್ ಫೆಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 15 ನೇ IAP, ಮೇ 28, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮಾಲಿನ್ ಯೂರಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 30 ರಂದು ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಜೂನ್ 1, 1943 ರಂದು ಗಾಯಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
ಮಾಮೆಂಕೊ ಲಿಯೊಂಟಿ ಆರ್ಸೆಂಟಿವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 979 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 5, 1943 ರಂದು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಮಾರ್ಟಿಯಾನೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕೊಂಡ್ರಾಟಿವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 4 ನೇ IAP, ಮೇ 10, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಅಲೆಕ್ಸಿ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ಮಾರ್ಚೆಂಕೊ, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 4, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಮಾರ್ಚೆಂಕೋವ್ ಫೆಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 13 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಮಾಸ್ಲೆನ್ನಿಕೋವ್ ಪಾವೆಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, 1916 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಮಾಟಾಸೊವ್, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 88 ನೇ IAP, ಮೇ 27, 1943 ರಂದು ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ ಜಾರ್ಜಿ ಇವನೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಮೇಜರ್, ಸಹಾಯಕ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 13, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಮಿಲ್ಯುಟಿನ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1908 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಮೇಜರ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, 274 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಬಳಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮಿಖೀವ್ ವಾಸಿಲಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಮೊಯಿಸೆಂಕೊ ಯಾಕೋವ್ ಅನಿಸಿಮೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೇ 25 ರಂದು ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿ ನಡೆಸಿದಾಗ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಶೆಲ್‌ನಿಂದ ಚೂರುಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮೇ 25 ರಂದು ಎಸ್ಸೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 27, 1943.
ಮೊಲ್ಚನೋವ್ ಇವಾನ್ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 45 ನೇ IAP, ಮೇ 31, 1943 ರಂದು ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಮೊಲ್ಚನೋವ್, 1914 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, 4 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಮೊರೊಜೊವ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ನಜರೋವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮೊಚಲೋವ್ ನಿಕಿತಾ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಫೆಡೋಟೊವ್ಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಮುರವಿಯೋವ್ ಗುರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 298 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 5, 1943 ರಂದು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಮುರಾಶೋವ್ (ಮುರಾಟೊವ್) ವಾಸಿಲಿ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 926 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1943 ರಂದು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮುಶ್ನೋವ್ ಬಟ್ರ್ಗಾಲಿ (ಬಾತ್ರ್ಗಿಲಿ) ಅಬ್ದುಲ್ಖೇವಿಚ್ (ಅಬ್ದುಲ್ಕೇವಿಚ್), ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 293 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಎರಿವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ನೆತುನಾಹಿನ್ ಇಗೊರ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್, 1916 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 926 ನೇ IAP, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ನೆಚೇವ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 4 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ನೊವಿಕೋವ್ ಟಿಮೊಫಿ ಟಿಮೊಫೀವಿಚ್, 1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ನೋಸ್ಕೋವ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 274 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 26, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಓಝೆಗೊವ್ (ಓಝೋಗೊವ್) ಮಿಖಾಯಿಲ್ (ಪಾವೆಲ್) ಇವನೊವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಮೇ 14, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಒಸಿಪೋವ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 26, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಓಸ್ಟಾಪೋವ್ ವಾಸಿಲಿ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 293 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಎರಿವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ವಾಸಿಲಿ ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943 ರಂದು ಎರಿವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಪಾವ್ಲೆಂಕೊ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 236 ನೇ IAP, ಮೇ 10, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಪ್ಯಾಪ್ಕೊವ್ (ಪಾಪ್ಕೊವ್) ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, 1908 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಮೇಜರ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಪಾರ್ಕ್ಹೋಮೆಂಕೊ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಆಂಟೊನೊವಿಚ್, 1914 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 293 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ಮಿಂಗ್ರೆಲ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಪತ್ರಕೋವ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಲಾವ್ರೆಂಟಿವಿಚ್, ಫೋರ್‌ಮನ್, 812 ನೇ IAP, ಮೇ 2, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಪೆರ್ಮಿನೋವ್ ಪೆಟ್ರ್ ಆಂಡ್ರೀವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 979 ನೇ IAP, ಮೇ 30, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಪೆಟ್ರೆಂಕೊ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 628 ನೇ IAP, ಮೇ 30, 1943 ರಂದು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಪ್ಲಾಟ್ನಿಕೋವ್ ಬೋರಿಸ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 249 ನೇ IAP, ಮೇ 26, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಪೊಡ್ಮೊಗಿಲ್ನಿ ಪಾವೆಲ್ ವ್ಲಾಸೊವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 15 ನೇ IAP, ಮೇ 5, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 239 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 3, 1943 ರಂದು ಗೋರಿಶ್ಚ್ನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಿಗೊನೊವ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 229 ನೇ IAD, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1909 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಪ್ರಾಂಚೆಂಕೊ ಆಂಡ್ರೆ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವಿಚ್, ಮೇಜರ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 25 ನೇ IAP, ಮೇ 5, 1943 ರಂದು ಮೆರಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಘಾತ (ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟ) ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಪ್ರೊಖೋರೊವ್ ಜಾರ್ಜಿ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 274 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಪುಸ್ತೋಷ್ಕಿನ್ ವಾಸಿಲಿ ಇವನೊವಿಚ್, 1916 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ರಾಡ್ಕೆವಿಚ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಅಫನಸ್ಯೆವಿಚ್, 1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ರಾಡೋಗಿನ್ (ರಾಡೋಚಿನ್) ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 926 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ರಾಜಿನೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 201 ನೇ IAD, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ರಜುಮೊವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮಾರ್ಕೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 4 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 22, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ರಾಸ್ಕಿಡ್ನಾಯ್ ಯಾಕೋವ್ ಐಸಿಫೊವಿಚ್, 1908 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 45 ನೇ IAP ನ ಸಹಾಯಕ, ಮೇ 28, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ (ಅವರು ಸ್ಪಿನ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊರತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ) ನಿಧನರಾದರು.
ರಿಬೋಟ್ ವಿಟಾಲಿ ಯಾನೋವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 62 ನೇ IAP, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಮೇ 23, 1943 ರಂದು ಓಲ್ಗಿಂಕಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ರೋಗೋಜಿನ್ ಎವ್ಗೆನಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ರೋಡಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡ್ಯಾನಿಲೋವಿಚ್, 4 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ರೊಮಾನೋವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 13 ನೇ IAP, ಮೇ 7, 1943 ರಂದು ನೆಬರ್ಜ್ಡೇವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ರೋಸ್ಮನ್ ಜಾರ್ಜಿ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 25 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 4, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ರೋಖ್ಮನ್ಯುಕ್ ಗ್ರಿಗರಿ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್, 1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 975 ನೇ IAP, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೇ 10, 1943 ರಂದು ಗಾಯಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
ರುಡಾಕೋವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ರೈಬಿನ್ ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್, 1909 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಮೇಜರ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, 148 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 26, 1943 ರಂದು ಎಲಿಜವೆಟಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ರಿಯಾಬೊವ್ ಪಾವೆಲ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸವಿನ್ ಇವಾನ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಫೆಡೋಟೊವ್ಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸವಿನ್ ಮ್ಯಾಟ್ವೆ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್, ಜನನ 1914, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಮೇ 16, 1943 ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಸಪುನೋವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಗೆರಾಸಿಮೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943 ರಂದು ಫೆಡೋಟೊವ್ಕಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸ್ವೆಝೆಂಟ್ಸೆವ್ (ಸ್ವೆಜಿಂಟ್ಸೆವ್) ಫೆಡರ್ ಕ್ಲಿಮೆಂಟಿವಿಚ್, 1916 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 812 ನೇ IAP, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸ್ವೆಟೋವ್ ಲೆವ್ ಎಫಿಮೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 291 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ವಿರಿಡೋವ್ ಅನಾಟೊಲಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 148 ನೇ IAP, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸೆಮೆನೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸೆಮೆನ್ಯಾಕ್ ಎವ್ಗೆನಿ ಪೊಟಾಪೊವಿಚ್, 1924 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 291 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ಅಲೆವ್ರೊ-ಸೆಮೆಂಟ್ಸೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸೆಮೊವ್ಸ್ಕಿಖ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1909 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 249 ನೇ IAP, ಮೇ 28, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸೆರ್ಗೆವ್ ಪಾವೆಲ್ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 291 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸಿಗರೆವ್ ವೆನೆಡಿಕ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 43 ನೇ IAP, ಮೇ 29, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸಿಲಿನ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಸಿಡೊರೊವಿಚ್, 1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 15 ನೇ IAP, ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 1943 ರಂದು ಗಾಯಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
ಸಿಮನೋವಿಚ್ ಇವಾನ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 269 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸಿಮೊನೊವ್ ವಾಸಿಲಿ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್, 1913 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಮೇಜರ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, 291 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ಕ್ವೊರ್ಟ್ಸೊವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, 1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 7, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸ್ಕೋರ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ FV-189 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1943 ರಂದು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸ್ಲಾಟಿನ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 148 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ಮಿರ್ನೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 43 ನೇ IAP, ಮೇ 29, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1913 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸ್ಮಿರ್ನೋವ್ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಕಮಾಂಡರ್, 148 ನೇ IAP, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸ್ಮಿರ್ನೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 88 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 3, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸ್ಮೋಲ್ನಿಕೋವ್ ಜಾರ್ಜಿ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 979 ನೇ IAP, ಮೇ 8, 1943 ರಂದು ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸೊಕೊಲೊವ್ ಬೋರಿಸ್ ಲಿಯೊನಿಡೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್, 269 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್‌ಜಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸೊಲೊಸೆಂಕೋವ್ ವಾಸಿಲಿ ಅಫನಸ್ಯೆವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 293 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸೊರೊಕಿನ್ ಪೆಟ್ರ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸೊರೊಕೊಪುಡೋವ್ ಗ್ರಿಗರಿ ಆಂಡ್ರೀವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 15 ನೇ IAP, ಮೇ 10, 1943 ರಂದು ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸ್ಪಿರಿಡೋನೊವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1943 ರಂದು ಫೆಡೋಟೊವ್ಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟೆಪನೋವ್ ವಾಸಿಲಿ ಕುಜ್ಮಿಚ್, 1906 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 15 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸ್ಟೆಪನೋವ್ ಇವಾನ್ ಪ್ಲಾಟೋನೊವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ (ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ) ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೇ 27, 1943 ರಂದು ಸ್ಟಾರೊವೆಲಿಚ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸ್ಟೆಸೆಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 88 ನೇ IAP, ಮೇ 30, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸ್ಟುಕಾಲಿನ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಮೇ 2, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಸುಪ್ರುನೆಂಕೊ ಎವ್ಗೆನಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 43 ನೇ ಐಎಪಿ, ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮೇ 26, 1943 ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಸುಟಿರಿನ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮೇ 10, 1943 ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಸುಖರೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕಿರಿಲೋವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 23, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಝಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸಿಯಾಚಿನ್ ಇವಾನ್ ಗವ್ರಿಲೋವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1943 ರಂದು ಆಡ್ಲರ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಜಾರ್ಜಿ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ತಾರಾಸೊವ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಮೇ 3, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಟೆಲಿಶೆವ್ಸ್ಕಿ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಜಖರೋವಿಚ್, 1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಕಮಾಂಡರ್, 148 ನೇ IAP, ಮೇ 7, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಟಿಮೊಶೆವ್ಸ್ಕಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್, 1909 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಟಕಾಚೆಂಕೊ ಗ್ರಿಗರಿ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 23 ನೇ ಯುಎಇ, I-16 ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಖ್ತಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943 ರಂದು ಗಾಯಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
ತ್ಯುಗೇವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಉವಾರೊವ್ ವಾಸಿಲಿ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 6 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಮೇ 30, 1943 ರಂದು ಬ್ಲಾಗೋವೆಶ್ಚೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಫದೀವ್ (ಫದ್ದೀವ್) ವಾಡಿಮ್ ಇವನೊವಿಚ್, 1917 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 16 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 5, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಫೌಸ್ಟೊವ್ ಇವಾನ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1916 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 57 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೇ 29, 1943 ರಂದು 13:50 ಕ್ಕೆ ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಿಂದ ಇಳಿದು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಸ್ವತಃ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. .
ಫುರ್ಲೆಟೊವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್, 1908 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 62 ನೇ ಎಪಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 26, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಬಳಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಬಲವಂತದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದನು.
1916 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಖಲ್ದೀವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಲಿಯೊಂಟಿವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 25 ನೇ IAP, ಮೇ 21, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಖರೆಂಕೊ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅನಿಸಿಮೊವಿಚ್, 1918 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 88 ನೇ IAP, ಮೇ 28, 1943 ರಂದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಖ್ರಾಪೋವ್ ವಾಡಿಮ್ (ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್) ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 437 ನೇ IAP, ಮೇ 5, 1943 ರಂದು ಅಡಗುಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1915 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸಿರಿಖೋವ್ ಖಾರಿಟನ್ ಎಮೆಲಿಯಾನೋವಿಚ್ (ಎನಾಲ್ಡಿವಿಚ್), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 148 ನೇ IAP, ಮೇ 6, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಚೆರೆಮ್ನಿಖ್ ವಿಟಾಲಿ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 975 ನೇ IAP, ಮೇ 7, 1943 ರಂದು ಟ್ರೋಯಿಟ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಚೆರ್ನಿಶೇವ್ ಇವಾನ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 402 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಚೆರ್ನ್ಯಾವ್ಸ್ಕಿ ಇಲ್ಯಾ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 267 ನೇ IAP, ಮೇ 24, 1943 ರಂದು ಕೋಝೈರ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ (ಅವರು ಸ್ಪಿನ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ) ನಿಧನರಾದರು.
ಚಿಸ್ಟೋವ್ ಫೆಡರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 42 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ, ಮೇ 7, 1943 ರಂದು ಟಿಖೋರೆಟ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಚುರಿಲೋವ್ ಇವಾನ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್, 1913 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 437 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1943 ರಂದು ಶಪ್ಸುಗ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಶಾಫೇವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಹಿಲ್ಟಾರೋವಿಚ್, 1919 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 979 ನೇ IAP, ಜೂನ್ 5, 1943 ರಂದು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಶೆಮರೋವ್ ಬೋರಿಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 236 ನೇ IAP, ಮೇ 7, 1943 ರಂದು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1912 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಶೆಪೆಲ್ ಸಿಡೋರ್ ರೊಮಾನೋವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 43 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943 ರಂದು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಬಳಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1916 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್ ಶೆರ್ಶೆನ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 298 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1943 ರಂದು ಕೊರೆನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಶಿರೋಕೋವ್ ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 812 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 26, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1914 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಶಿಶೋವ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, 926 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್ ಶಕೊಂಪ್ಲೆಕ್ಟೋವ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 148 ನೇ IAP, ತೊರೆದು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅನಪಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಮೇ 11, 1943 ರಂದು ಶರಣಾದರು.
1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಶ್ಮಾಲಿ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 4 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1943 ರಂದು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಶ್ಮಿರೋವ್ ಫೆಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 13 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಶೂನೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 274 ನೇ IAP, ಮೇ 11, 1943 ರಂದು ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಷಿಪಚೇವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 148 ನೇ IAP, ಮೇ 4, 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಯಾಸ್ಟ್ರೆಬೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಎಫಿಮೊವಿಚ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 291 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1943 ರಂದು ಅಲೆವ್ರೊ-ಸೆಮೆಂಟ್ಸೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಯಾಸ್ಚೆಲಿನ್ ಇವಾನ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್, 1920 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 437 ನೇ IAP, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 1943 ರಂದು ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಗುಂಪಿನ ನಂತರದ ದಿವಾಳಿ, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈಶಾನ್ಯ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಕಾಕೇಶಿಯನ್ ಮುಂಭಾಗಗಳ ಪಡೆಗಳ ಸಂಘಟಿತ ಮುಷ್ಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸೋಲಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ತನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು: 1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯವು ರೋಸ್ಟೊವ್‌ಗೆ ಮತ್ತು 17 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಕುಬನ್‌ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅನುಕೂಲಕರ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶತ್ರುಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು - ಕುಬನ್, ಅಡಗುಮ್ ಮತ್ತು ವೊಟೊರಾಯ ನದಿಗಳ ನಯವಾದ ನೀರು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳು ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮ. ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು "ಬ್ಲೂ ಲೈನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ - "ಗೋತ್ ಹೆಡ್" ಲೈನ್ (ಜರ್ಮನ್: ಗೊಟೆನ್ಕೋಫ್). ಕುಬನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಿಟ್ಲರ್ ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಂತೆ ನೋಡಿದನು. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಜರ್ಮನ್-ರೊಮೇನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 400 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು.

ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಿಂದ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದೈನಂದಿನ ಬೇಡಿಕೆ 1270 ಟನ್ ಸರಕು. ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಾರ್ಜ್‌ಗಳು, ಸೀಬೆಲ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬೋಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನದ ಸಹಾಯದಿಂದ "ಏರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ - ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಶತ್ರು ಕುಬನ್ ಗುಂಪನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು (ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ I. I. ಮಸ್ಲೆನಿಕೋವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ಪದಾತಿಸೈನ್ಯ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಶತ್ರುಗಳಿಗಿಂತ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1943 ರಂದು, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರಗಳ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಮೈಸ್ಕಾಕೊದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದವು. ನಂತರ, ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಅವರು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 50-60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 16, 1943 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋದವು.

ಯುದ್ಧದ ಪಕ್ಷಗಳ ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು.

ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು, ಸುಪ್ರೀಂ ಹೈಕಮಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಬೇಸಿಗೆ ಅಭಿಯಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ತಮನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಈ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್, ಅನಪಾ, ತಮನ್ ಮತ್ತು ಟೆಮ್ರಿಯುಕ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು. ಮುಂಭಾಗದ ಇತರ ಐದು ಸೇನೆಗಳಿಗೆ (18ನೇ, 9ನೇ, 47ನೇ, 37ನೇ ಮತ್ತು 58ನೇ) ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ; ಮೇಲಾಗಿ, ಶತ್ರುಗಳು ಖಾಸಗಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಂದಿನ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1943 ರಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉಪ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಿ.ಕೆ. ಝುಕೋವ್ ಅವರು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ರಚನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A. A. ನೊವಿಕೋವ್ ಮತ್ತು USSR ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ N. G. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ: ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಒದಗಿಸಿತು: ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನವಶಕ್ತಿ, ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ರಕ್ಷಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಶಮಾಡಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು. . ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಾರ್ಷಲ್ G.K. ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A.A. ನೊವಿಕೋವ್. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅದರ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳು ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯುದ್ಧಗಳ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಶತ್ರು ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1943 ರ.

ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ವಾಯುಯಾನದ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸೈನ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಆಶಿಸಿತು. ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಮುಷ್ಕರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ತಮನ್‌ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು: ಡೈವ್ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ (ಮುಂಭಾಗದ) ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್-ರೊಮೇನಿಯನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ "ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ" ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಂಘಟನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗುಂಪನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಖೆರ್ಸನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 180 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು 8 ನೇ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ ಜೂನ್ 10, 1943 ರವರೆಗೆ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಿಭಾಗವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸೋಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1942-43 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಅವಳು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದಳು. ಇದು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಸಮೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಪಾಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ: ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 65% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಸೋವಿಯತ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಅದರ ಘಟಕ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅಧೀನತೆ ಮತ್ತು ಅಸಂಗತತೆಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ನಾರ್ತ್ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ಘಟಕಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು, ವೇತನದಾರರ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ: LaGG-3, La-5, Yak-1 B, Yak-7, ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ - P-39 Airacobra, Spitfire Mk. ವಿ ಮತ್ತು ಕರ್ಟಿಸ್ P-40E ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್.

ಕುಬನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ LaGG-3 ಗಳು ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ. LaGG-3 ನ ಆಳವಾದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, La-5 ಫೈಟರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು, ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾಕ್ -1 ಬಿ ಯು ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ನ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯಾಕ್ -7 ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯುದ್ಧ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಯಾಕ್ -1 ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಗುಣಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಕ್ ಕಾದಾಳಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅವರು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳ ಕೊರತೆ (ನಿಯಮದಂತೆ, ಕಮಾಂಡ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಹಲವಾರು ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು.

ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ಹೋರಾಟಗಾರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಐರಾಕೋಬ್ರಾ. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆಯುಧಗಳು, ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ, ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಭಾರವಾದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿವರ್ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಲಭ್ಯತೆ. 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, P-40 ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೋಬ್ರಾಸ್, ಯಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಲಾಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಾಯು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಎಂಕೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಕುಬನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ವಿಬಿ, ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನದಿಂದ "ಸ್ನೇಹಿ ಬೆಂಕಿ" ಯಿಂದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಕುಬಾನ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಫ್ರಂಟ್-ಲೈನ್ ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ಘಟಕಗಳು Pe-2, Il-2 ಮತ್ತು DB-7 ಬೋಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು. 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, Pe-2 ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಪೈಲಟಿಂಗ್, ಕುಶಲತೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. Pe-2 ಜೊತೆಗೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೋಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ, ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಹುಪಯೋಗಿ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಮಿನೆಲೇಯರ್. ಅದರ ಉತ್ತಮ ಕುಶಲತೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್, ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸುಲಭತೆ, ಆಜ್ಞಾಧಾರಕ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ನೇರ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ, Il-2 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. 1942 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಏಕ-ಆಸನದ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎರಡು-ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಗೋಳಾರ್ಧದಿಂದ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, IL-2 ನ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟವು.

ಮುಂಚೂಣಿಯ (ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ) ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು - Il-4 ಮತ್ತು Li2VV, ರಾತ್ರಿಯ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಲೈಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು Po-2 ಮತ್ತು R-5 ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು, ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ "ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುವ ದಾಳಿಗಳನ್ನು" ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ವಿರೋಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲ 1942/43 ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಹಲವಾರು ದೂರಸ್ಥ ಯುದ್ಧದ ರಂಗಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೀಮಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಒಂದು ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುಯಾನದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದಾಳಿಗಳು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 31, 1943 ರಂದು, ದಿನದ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60% ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು.

ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ G-2 ಮತ್ತು G-4 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ Messerschmitt Bf.109 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಯುಧಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು (ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ) ವಿಮಾನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, Me-109G ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ Messerschmitt Bf-110 G ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ, ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಡಿ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯ ಮತ್ತು ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಏಸಸ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, Fw 190 A-5 ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ II./SchG1, ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಭಾರವಾಗಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ Fw 190 A-5 ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಯುಧಗಳು ಮೊದಲ ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದವು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು.

4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಡಿ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳು. ಕಡಿಮೆ ವೇಗ, ಕುಶಲತೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಮಾನವು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಿಖರವಾದ ಡೈವ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳು ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಮೊದಲನೆಯದು. ಸೋವಿಯತ್ ಇತಿಹಾಸ ಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು ಭೀಕರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ದಿನಕ್ಕೆ 1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಉತ್ತರದ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗ. ಇದರ ನಂತರವೇ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಗೆ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಾಯುಯಾನದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಕುಬನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ಮತ್ತು 24 ರ ನಡುವೆ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ "ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ" ನಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು 18 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಸೈನ್ಯದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗುಂಪನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಉಪಕ್ರಮವು ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಗೆ - ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 25-30 ವಿಮಾನಗಳ ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡೈವ್ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧ ಸ್ಥಾನಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತೀರದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಾಯು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರೂರ ನಿರಂತರ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡವು: ಎರಡು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನ ಮುನ್ನಡೆಯು ಕೇವಲ 1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವರೂಪವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣವು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 450 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 200 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು 300 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, 100 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 500 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ 150-200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ದಿನದಂದು ಜರ್ಮನ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಈ ದಿನದ ಒಟ್ಟು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಹಾರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1560. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಅವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ 538. ಈ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಈ ವಿಭಾಗ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಆಜ್ಞೆಯು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 4 ಮತ್ತು 5 ನೇ ವಾಯು ಸೇನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 23 ರ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು 182 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿಸಿತು ಮತ್ತು 100 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿತು.

ಮೊದಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ವಿಮಾನವನ್ನು "ವಿದೇಶಿ" ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುಗಾಮಿ ಗುಂಪುಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, 5 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 5 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಜನರಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮೀಸಲುಗೆ ಹೋಯಿತು.

ಮೂರನೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು - ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತಂತ್ರಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಅನುಭವ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ: ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದ ನಿರಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ, ವರ್ಶಿನಿನ್ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ತಕ್ಷಣದ ವಿತರಣೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು, ವಿಮಾನ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಡಂಬರದ ತರಬೇತಿ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಚೆಲೋನ್ಡ್ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕ್ರಮಗಳು, ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಕುಶಲತೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, 57 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಡ್‌ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಜನರಲ್ ಇ ಯಾ ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿಯ 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವಿಗಳ ಸಹಾಯವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ತತ್ವಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಬಳಸುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಸೋವಿಯತ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಿಂದ, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಇದು ಮೇ 10 ರವರೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಅಡಚಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ<1943>ಜರ್ಮನ್ನರು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು - 550-600 ವಿಮಾನಗಳು.
<…>
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರವು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸರಬರಾಜು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಜೂನ್ 7 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಸುಮಾರು 35,000 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ: 77% ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ, 9% ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು 14% ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಯುಯಾನ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜೂನ್ 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಿತು. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ತೀವ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ 17 ನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪತನದವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯುದ್ಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಇದು 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಗೆತನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಾರದು.<…>ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒತ್ತಡವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 400 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನ, ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಬೇರೆಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮೇಲಿನ ಶತ್ರುಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ವಿಫಲತೆಯು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು.

"ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗೆಲುವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಡೆ ಉಳಿಯಿತು. ಶತ್ರು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನವು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

1943 ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದ ಕುಬನ್ ವಿಮೋಚನೆಯ ವರ್ಷ.

ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತೆರೆದುಕೊಂಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಹಲವಾರು ಕಂತುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಯು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ 50 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 70 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದರು, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು - ಸುಮಾರು 820 ವಿಮಾನಗಳು - ಕುಬನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 200 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: 580 ಬಾಂಬರ್ಗಳು, 250 ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 220 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು. ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ: 3 ನೇ "ಉಡೆಟ್", 51 ನೇ "ಮಾಲ್ಡರ್ಸ್", 54 ನೇ "ಗ್ರೀನ್ ಹಾರ್ಟ್ಸ್", ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಮಿ -109 ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾದಿಂದ ತಲಾ ಒಂದು ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗವು ಸುಮ್ಮನೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು 2 ನೇ ಬಾಂಬರ್, 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಮಿಶ್ರ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಹಾಗೆಯೇ 282 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 900 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು. , ಇದರಲ್ಲಿ 370 ಫೈಟರ್‌ಗಳು, 170 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, 360 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ 195 ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 65% ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ: ಲಾ -5, ಯಾಕ್ -1, ಯಾಕ್ -7 ಬಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಿ -3 ಮತ್ತು ಬಿ -20 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ಗಳು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೀಮಿತ ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೊಂಡುತನದ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತಗೊಳಿಸಿತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 18 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಶತ್ರು ತನ್ನ ಸುಮಾರು 450 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 200 ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 100 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 500 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಶತ್ರುಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಬಲ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು 60 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 30 ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಹೊಸದು 100 ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಮುಷ್ಕರ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿತು. ಪಕ್ಷಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಾವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರೆ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸೋವಿಯತ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜರ್ಮನ್ 4 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪಾಲಿಗೆ 1000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 300 ಶಾಟ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಕೆಳಗೆ, ಅಂದರೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪಕ್ಷಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೂ ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ನಷ್ಟವು ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. 1939 ರಿಂದ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಹಾರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಮರುಪೂರಣದಿಂದ ಯುವ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಸುಮಾರು 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಅವರು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು, ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ರಷ್ಯನ್ನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಮುಂದುವರೆದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಏಸಸ್ ಜೊತೆಗೆ: A.I. Pokryshkin, A. F. Klubov, G. G. Golubev, V. I. Fadeev, ಕನಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳ ಪದವೀಧರರು, ಹಾಗೆಯೇ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಇತರ ದೂರದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಅಂದಾಜು ನಷ್ಟವು 75 ಜನರಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಸುಮಾರು 135, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು. ಕದನ, ಯುದ್ಧ.

ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ವಿಜಯಗಳು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಕದನದ ಯಶಸ್ವಿ ಕೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ ಪೌಲಸ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ನಾಜಿಗಳು ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 1 ರಂದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಕೇಶಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಘಟಕಗಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ರೋಸ್ಟೊವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಕಾಕಸಸ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಶತ್ರುಗಳು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು, ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಟೆಮ್ರಿಯುಕ್‌ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಶಕ್ತಿಯುತ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಯಾದ “ಬ್ಲೂ ಲೈನ್” ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಅವರು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಬಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕುಬನ್ ವಿಮೋಚನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಒಜೆರೆಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನಿಚ್ಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಎಡದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಹೊಡೆತ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ಈ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಮೇಜರ್ Ts.L ನ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ವ್ಯವಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುನಿಕೋವಾ. ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಂದು, ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಯ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಕುನಿಕೋವೈಟ್ಗಳು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಭೂಮಿಗೆ ಬಂದರು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಅವರ ವೀರ ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಜಿಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಉಗ್ರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಟಲ್ ಅರ್ಥರ್ಸ್ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. 30 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಒಂದು ತುಂಡು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವು 7 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು - 225 ದಿನಗಳು. ಯುದ್ಧಗಳ ಇತಿಹಾಸವು ಅಂತಹ ಒಂದು ತುಂಡು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳು ಇಷ್ಟು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಉದಾಹರಣೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಶತ್ರು ಗುಂಪಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ನ ವಿಮೋಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಜಿಗಳು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲು ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ಟಿ.ಎಸ್.ಎಲ್. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ಸಂಘಟಕ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ಗಳ ವೀರರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಆತ್ಮ ಕುನಿಕೋವ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕಾರ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಮೇಲೆ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವನು ಗ್ರೆನೇಡ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಧಾವಿಸಿ ತನ್ನ ಜೀವದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದನು. ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ, ಕುನಿಕೋವ್ ಅವರಂತೆ, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಭೂಹೀನರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂದು ದಿನವೂ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದದ್ದನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಫ್ಯೂರರ್ ಅವರ ಜನ್ಮದಿನದಂದು ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಕ್ಷಕರ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಭೂಮಿಯು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದವು. ಒಂದೇ ಒಂದು ಮರವೂ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಹುಲ್ಲು ಕೂಡ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಭೂರಹಿತರು ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಪದಾತಿ ದಳಗಳು, 500 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಎಸೆದರು; ನೂರಾರು ವಿಮಾನಗಳು ರಕ್ಷಕರ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿದವು.

ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ದಾಳಿಯ ಕೇವಲ ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 17 ಸಾವಿರ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಪದಾತಿ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕರು ಬದುಕುಳಿದರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು, ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30 ಸಾವಿರ ಶತ್ರು ಸೈನಿಕರು, ಸುಮಾರು 100 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 58 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಿದ 6,268 ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಭೂಮಿಯಿಂದ 21 ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಭೂ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ವೀರ ರಕ್ಷಕರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1973 ರಲ್ಲಿ, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ಗೆ ಹೀರೋ ಸಿಟಿ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮಲಯಾ ಝೆಮ್ಲ್ಯಾ ಮೇಲಿನ ಕದನಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೂ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಇಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾಜಿಗಳಿಗೆ, ತಮನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ನಷ್ಟವು ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ), ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕಠಿಣ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರ ಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯವು ಮತ್ತೆ ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಿಂದ ಕಾಕಸಸ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಸಮಯ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಹಿಟ್ಲರ್ ಎಂದಿಗೂ ಸುಸ್ತಾಗಲಿಲ್ಲ.

ನಾರ್ದರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಜನವರಿ 11 ರಂದು, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 24 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ರೇಖೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು

ಬೆಲಾಯಾ ಗ್ಲಿನಾ - ಅರ್ಮಾವಿರ್ - ಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ, ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕವ್ಕಾಜ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ (ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್) ಮತ್ತು ಕ್ರೊಪೊಟ್ಕಿನ್ ನಗರವನ್ನು ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 29 ರಂದು, ಟಿಖೋರೆಟ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮೇಕೋಪ್ ವಿಮೋಚನೆಗೊಂಡರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು: ಹದಿನೇಳನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಮಿ ಅನ್ನು ಕುಬನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯದ ಭಾಗಗಳು ಆತುರದಿಂದ ರೋಸ್ಟೊವ್‌ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು. ಶತ್ರುವನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಾ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಯೆಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಕುಬನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾಜಿಗಳ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಟಿಮಾಶೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಬಲ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ನಗರವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ನೆಬರ್ಡ್ಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು 60-70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದವು, ಆದರೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ನಷ್ಟಗಳು

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು- ಏಪ್ರಿಲ್ - ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯುದ್ಧಗಳ ಸರಣಿಯು ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಕುಬನ್, ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ.

ಹಿಂದಿನ ಘಟನೆಗಳು

ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ತನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು: 1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯವು ರೋಸ್ಟೊವ್‌ಗೆ ಮತ್ತು 17 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಕುಬನ್‌ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅನುಕೂಲಕರ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶತ್ರುಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು - ಕುಬನ್, ಅಡಗುಮ್ ಮತ್ತು ವೊಟೊರಾಯ ನದಿಗಳ ನಯವಾದ ನೀರು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳು ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮ. ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು "ಬ್ಲೂ ಲೈನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ - "ಗೋತ್ ಹೆಡ್" ಲೈನ್ (ಜರ್ಮನ್. ಗೊಟೆನ್‌ಕೋಫ್) ಕುಬನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಿಟ್ಲರ್ ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಂತೆ ನೋಡಿದನು. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಜರ್ಮನ್-ರೊಮೇನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 400 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಿಂದ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದೈನಂದಿನ ಬೇಡಿಕೆ 1270 ಟನ್ ಸರಕು. ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಾರ್ಜ್‌ಗಳು, ಸೀಬೆಲ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬೋಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನದ ಸಹಾಯದಿಂದ "ಏರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ - ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಶತ್ರು ಕುಬನ್ ಗುಂಪನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು (ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ I. I. ಮಸ್ಲೆನಿಕೋವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ಪದಾತಿಸೈನ್ಯ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಶತ್ರುಗಳಿಗಿಂತ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1943 ರಂದು, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರಗಳ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಮೈಸ್ಕಾಕೊದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದವು. ನಂತರ, ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಅವರು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 50-60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 16, 1943 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋದವು.

ಪಕ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು

ಯುದ್ಧದ ಪಕ್ಷಗಳ ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್

ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು, ಸುಪ್ರೀಂ ಹೈಕಮಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಬೇಸಿಗೆ ಅಭಿಯಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ತಮನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಈ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್, ಅನಪಾ, ತಮನ್ ಮತ್ತು ಟೆಮ್ರಿಯುಕ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು. ಮುಂಭಾಗದ ಇತರ ಐದು ಸೇನೆಗಳಿಗೆ (18ನೇ, 9ನೇ, 47ನೇ, 37ನೇ ಮತ್ತು 58ನೇ) ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ; ಮೇಲಾಗಿ, ಶತ್ರುಗಳು ಖಾಸಗಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಂದಿನ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1943 ರಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉಪ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಿ.ಕೆ. ಝುಕೋವ್ ಅವರು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ರಚನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A. A. ನೊವಿಕೋವ್ ಮತ್ತು USSR ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ N. G. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ: ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಒದಗಿಸಿತು: ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನವಶಕ್ತಿ, ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ರಕ್ಷಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಶಮಾಡಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು. . ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಾರ್ಷಲ್ G.K. ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A.A. ನೊವಿಕೋವ್. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅದರ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳು ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯುದ್ಧಗಳ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಶತ್ರು ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1943 ರ.

ಜರ್ಮನಿ

ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ವಾಯುಯಾನದ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸೈನ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಆಶಿಸಿತು. ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಮುಷ್ಕರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ತಮನ್‌ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು: ಡೈವ್ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ (ಮುಂಭಾಗದ) ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್-ರೊಮೇನಿಯನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ "ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ" ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಂಘಟನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗುಂಪನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ಉಳಿದ, ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಖೆರ್ಸನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 180 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು 8 ನೇ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಪಕ್ಷಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್

ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ ಜೂನ್ 10, 1943 ರವರೆಗೆ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಿಭಾಗವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

• 1ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಸಿಮ್ಫೆರೋಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ) - ಜನರಲ್ ಜಿ. ಕೊರ್ಟನ್:

• 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಉಡೆಟ್" (JG3) - ಕರ್ನಲ್ V.D. ವಿಲ್ಕೆ, ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

ಇರಿತ/ಜೆಜಿ3(Bf.109G), II./JG3(Bf.109G), III./JG3(Bf.109G).

• 52 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (JG52) - ಕರ್ನಲ್ D. ಹ್ರಾಬಕ್, ಪೂರ್ಣ ಬಲದಲ್ಲಿ:

ಇರಿತ/JG52(Bf.109G) I./JG52(Bf.109G), II./JG52(Bf.109G), III./JG52(Bf.109G), 13.(ನಿಧಾನ)/JG 52(Bf.109G), 15.(ಕ್ರೋಟ್)/ಜೆಜಿ 52(Bf.109G).

• 1 ನೇ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 4 ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ (IV./ZG1):

IV./ZG1(ಬಿಎಫ್ 110 ಜಿ).

• 4 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಜನರಲ್ ವೆಫರ್" ನ 3 ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ (III./KG4):

III./ಕೆಜಿ4(ಅವನು 111H).

• 51ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಎಡೆಲ್ವೀಸ್" (KG51) - ಮೇಜರ್ ಇ. ವಾನ್ ಫ್ರಾಂಕೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಉಂಡ್ ಪೊಸ್ಚ್ಲಿಟ್ಜ್, ಮೂರು ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

I./KG51(ಜು 88A-4), II./ಕೆಜಿ51(ಜು 88A-4), III./ಕೆಜಿ51(ಜು 88A-4).

• 55 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಗ್ರಿಫ್" (KG55) - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ E. Küchl, ಎರಡು ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

I./KG55(ಅವರು 111H), II./ಕೆಜಿ55(ಅವನು 111H).

• ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಇಮ್ಮೆಲ್‌ಮನ್" (St.G.2) - ಕರ್ನಲ್ E. ಕುಪ್ಫರ್, ಮೂರು ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ ಖಾರ್ಕೊವ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು):

I./St.G.2(ಜು 87D), II./St.G.2(ಜು 87D), III./St.G.2(ಜು 87D).

• 1ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್, 3ನೇ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (I./St.G.3):

I./St.G.3(ಜು 87D).

• 77ನೇ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 3ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ (III./St.G.77):

III./St.G.77(ಜು 87D).

• 1 ನೇ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 2 ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ (II./Sch.G.1):

II./Sch.G.1(Fw 190 A-5).

• 4 ನೇ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಸ್ಟಾಲಿನೊದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ) - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಕೆ. ಪ್ಲಗ್ಬೀಲ್:

• 27ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಬೋಲ್ಕೆ" (ಕೆಜಿ27) - ಕರ್ನಲ್ ಜಿ-ಜಿ. ವಾನ್ ಬೆಸ್ಟ್, ಎರಡು ಏರ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

I./KG27(ಅವರು 111H), III./ಕೆಜಿ27(ಅವನು 111H).

• 1ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್, 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (I./KG100):

I./KG100(ಅವನು 111H).

• 8ನೇ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಪೋಲ್ಟವಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ) - ಜನರಲ್ ಜಿ. ಸೀಡೆಮನ್:

• 5ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು (KGrzbV5)(ಅವರು 111H),
• 500ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು (KGrzbV500)(ಜು 52),
• 9ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು (KGrzbV9)(ಜು 52),
• 50ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು (KGrzbV50)(ಜು 52),
• 102ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು (KGrzbV102)(ಜು 52).

• 1ನೇ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ - ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ O. ಡೆಸ್ಲೋಚ್:

• 15ನೇ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ವಿಭಾಗ

ಪಕ್ಷಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್

1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸೋಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1942-43 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇದು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಸಮೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಪಾಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ: ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 65% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಸೋವಿಯತ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟವು: S.V. ಇಲ್ಯುಶಿನ್, S.A. ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್, A.S. ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಅದರ ಘಟಕ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅಧೀನತೆ ಮತ್ತು ಅಸಂಗತತೆಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ನಾರ್ತ್ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಘಟಕಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ವೇತನದಾರರ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ: LaGG-3, La-5, Yak-1B, Yak-7, ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ - P-39 Airacobra, Spitfire Mk V ಮತ್ತು P- 40E ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್.

ಕುಬನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ LaGG-3 ಗಳು ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ. LaGG-3 ನ ಆಳವಾದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, La-5 ಫೈಟರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು, ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾಕ್ -1 ಬಿ ಯು ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ನ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯಾಕ್ -7 ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯುದ್ಧ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಯಾಕ್ -1 ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಗುಣಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಕ್ ಕಾದಾಳಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅವರು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳ ಕೊರತೆ (ನಿಯಮದಂತೆ, ಕಮಾಂಡ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಹಲವಾರು ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು.

ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ಹೋರಾಟಗಾರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಐರಾಕೋಬ್ರಾ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ, ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಒಂದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿವರ್ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಲಭ್ಯತೆ. 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, P-40 ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೋಬ್ರಾಸ್, ಯಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಲಾಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಾಯು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಎಂಕೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಕುಬನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ VB ಗಳು ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನದಿಂದ "ಸ್ನೇಹಿ ಬೆಂಕಿ" ಯಿಂದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ಘಟಕಗಳು Pe-2, Il-2 ಮತ್ತು DB-7 ಬೋಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು. 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, Pe-2 ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಪೈಲಟಿಂಗ್, ಕುಶಲತೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. Pe-2 ಜೊತೆಗೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೋಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ, ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಹುಪಯೋಗಿ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಮಿನೆಲೇಯರ್. ಅದರ ಉತ್ತಮ ಕುಶಲತೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್, ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸುಲಭತೆ, ಆಜ್ಞಾಧಾರಕ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ನೇರ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ, Il-2 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಬಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 1942 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಏಕ-ಆಸನದ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎರಡು-ಆಸನದೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಗೋಳಾರ್ಧದಿಂದ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, IL-2 ನ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟವು.

ಮುಂಚೂಣಿಯ (ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ) ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು - Il-4 ಮತ್ತು Li2VV, ರಾತ್ರಿಯ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಲೈಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು Po-2 ಮತ್ತು R-5 ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು, ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ "ಕಿರುಕುಳ ದಾಳಿ" ನಡೆಸಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ವಿರೋಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿ

1942/43 ರ ಚಳಿಗಾಲವು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು; ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯು ಯುದ್ಧದ ಹಲವಾರು ದೂರಸ್ಥ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೀಮಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಒಂದು ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಲೈಡ್ ವಾಯುಯಾನ ದಾಳಿಗಳು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 31, 1943 ರಂದು, ದಿನದ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60% ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಅವುಗಳ ಸಣ್ಣ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, 25% ವರೆಗಿನ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ G-2 ಮತ್ತು G-4 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ Messerschmitt Bf 109 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಯುಧಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು (ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ) ವಿಮಾನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, Me-109G ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ Messerschmitt Bf-110G ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ, ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯ ಮತ್ತು ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ Fw 190 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಏಸಸ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, II./SchG1 ಸಶಸ್ತ್ರ Fw 190 A-5 ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನ. ಇದನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಭಾರವಾಗಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ Fw 190 A-5 ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಯುಧಗಳು ಮೊದಲ ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದವು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ರೈಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜು -87 ಡಿ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳು. ಕಡಿಮೆ ವೇಗ, ಕುಶಲತೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಮಾನವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯುಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಡೈವ್-ಬಾಂಬ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಯುದ್ಧಗಳ ಪ್ರಗತಿ

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳು ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಮೊದಲನೆಯದು. ಸೋವಿಯತ್ ಇತಿಹಾಸ ಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು ಭೀಕರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ದಿನಕ್ಕೆ 1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಉತ್ತರದ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗ. ಇದರ ನಂತರವೇ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಗೆ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಾಯುಯಾನದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಕುಬನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳು

ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ಮತ್ತು 24 ರ ನಡುವೆ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ "ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ" ನಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು 18 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಸೈನ್ಯದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗುಂಪನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಉಪಕ್ರಮವು ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಗೆ - ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 25-30 ವಿಮಾನಗಳ ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡೈವ್ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧ ಸ್ಥಾನಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತೀರದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಾಯು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರೂರ ನಿರಂತರ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡವು: ಎರಡು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನ ಮುನ್ನಡೆಯು ಕೇವಲ 1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವರೂಪವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣವು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 450 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 200 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು 300 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, 100 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 500 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ 150-200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ದಿನದಂದು ಜರ್ಮನ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಈ ದಿನದ ಒಟ್ಟು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಹಾರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1560. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಅವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ 538. ಈ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಈ ವಿಭಾಗ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಆಜ್ಞೆಯು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 4 ಮತ್ತು 5 ನೇ ವಾಯು ಸೇನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 23 ರ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು 182 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿಸಿತು ಮತ್ತು 100 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿತು.

ಮೊದಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ವಿಮಾನವನ್ನು "ವಿದೇಶಿ" ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುಗಾಮಿ ಗುಂಪುಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, 5 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 5 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಜನರಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮೀಸಲುಗೆ ಹೋಯಿತು.

ಮೂರನೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು - ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತಂತ್ರಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಅನುಭವ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ: ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದ ನಿರಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ, ವರ್ಶಿನಿನ್ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ತಕ್ಷಣದ ವಿತರಣೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು, ವಿಮಾನ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಡಂಬರದ ತರಬೇತಿ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಚೆಲೋನ್ಡ್ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕ್ರಮಗಳು, ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಕುಶಲತೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, 57 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜನರಲ್ ಹೆಡ್‌ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮೀಸಲು, ಜನರಲ್ ಇ ಯಾ ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿಯ 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವಿಗಳ ಸಹಾಯವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ತತ್ವಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಬಳಸುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಸೋವಿಯತ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಯುದ್ಧಗಳು

ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಿಂದ, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ತೆರೆದುಕೊಂಡವು, ಇದು ಮೇ 10 ರವರೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಅಡಚಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ (ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಜೂನ್ 7 ರವರೆಗೆ), ಶತ್ರುಗಳು 1,100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅದರಲ್ಲಿ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು (ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ). ಜರ್ಮನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಅನುಭವಿಸಿದ ನಷ್ಟಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ನಷ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ದೇಶೀಯ ಸಂಶೋಧಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, O. ಕಾಮಿನ್ಸ್ಕಿ "ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್ ಓವರ್ ದಿ ಕುಬನ್" ("ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಟೈಮ್" ನಂ. 5, 2005) ಎಂಬ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಜುಲೈ 7 ರವರೆಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 24 ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸುಮಾರು 50 ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಲೇಖಕರು ನಿಯಮದಂತೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜಯಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ವಿವಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 1000 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು 300 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ವಿಜಯಗಳ ವರದಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪಕ್ಷಗಳ ನಿಖರವಾದ ನಷ್ಟಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಕುಬನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶೌರ್ಯ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. 52 ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆದರು.

ಜರ್ಮನ್ ಡೇಟಾ

ಸೆರೆಹಿಡಿದ ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ RAF ಗುಪ್ತಚರ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ:

ಏಪ್ರಿಲ್ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ<1943>ಜರ್ಮನ್ನರು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಮುಷ್ಕರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು - 550-600 ವಿಮಾನಗಳು.
<...>
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರವು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸರಬರಾಜು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಜೂನ್ 7 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಸುಮಾರು 35,000 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ: 77% ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ, 9% ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು 14% ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಯುಯಾನ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜೂನ್ 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಿತು. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ತೀವ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ 17 ನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪತನದವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯುದ್ಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಇದು 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ:

ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಗೆತನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಾರದು.<...>ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒತ್ತಡವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 400 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನ, ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಬೇರೆಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮೇಲಿನ ಶತ್ರುಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ನರ ವೈಫಲ್ಯವು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

"ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗೆಲುವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಡೆ ಉಳಿಯಿತು. ಶತ್ರು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನವು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಕೌಶಲ್ಯದ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಶಾಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಶಾಲೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಮುಖ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದ ಬೃಹತ್ ಬಳಕೆ
• ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನೆಲದ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ನಿರಂತರ ಕರ್ತವ್ಯ
• ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ರಚನೆ
• ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಕುಶಲ ಬಳಕೆ
• ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದ ವ್ಯಾಪಕ ವಿನಿಮಯ
• ಹೊಸ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳ ಬಳಕೆ ( ಕುಬನ್ ವಾಟ್ ನಾಟ್ ನೋಡಿ) ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತಂತ್ರಗಳು ( ಲೋಲಕ ಗಸ್ತು)

ಸಹ ನೋಡಿ

ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

1. ಲೇಖಕರ ತಂಡ 1941-1945ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆ. ಅಧ್ಯಾಯ 6. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 20, 2010 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಇವನೊವ್ ವಿ.ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಟ್ರೋಫಿಗಳು 1941-1945. - ಎಂ.: ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ-ಕೆಎಂ // ಫ್ರಂಟ್-ಲೈನ್ ವಿವರಣೆ ಸಂಖ್ಯೆ. 6, 2001. - ಪಿ. 27.
3. ಕುರೊವ್ಸ್ಕಿ, ಫ್ರಾಂಜ್.ಕಪ್ಪು ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ನಕ್ಷತ್ರ. ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧ 1941-1944.. - M.: Tsentrpoligraf, 2011. - P. 297.
4. ಕೊಝೆವ್ನಿಕೋವ್ M.N. 1941-1945ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಅಧ್ಯಾಯ 4. ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
5. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಚಿವಾಲಯ ಬರವಣಿಗೆ ತಂಡ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್.ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1939-1945. - ಎಂ.: ಯೌಜಾ-ಪ್ರೆಸ್, 2008. - ಪಿ. 321-323.
6. ಕೊರ್ನ್ಯುಖಿನ್ ಜಿ.ಎಫ್.ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅಧ್ಯಾಯ 2 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು. ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
7. ಲಿಟ್ವಿನ್ ಜಿ.ಎ.ಕುಬನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದ 55 ವರ್ಷಗಳು. // ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿ: ಪತ್ರಿಕೆ. - ಎಂ., 1998. - ಸಂಖ್ಯೆ 4. - ಪಿ. 1-3.
8. ಖಜಾನೋವ್ ಡಿ.ಕುಬನ್ನ ಬಿಸಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ // ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿ: ಪತ್ರಿಕೆ. - ಎಂ., 1993. - ಸಂಖ್ಯೆ 5.
9. ಜಬ್ಲೋಟ್ಸ್ಕಿ ಎ., ಲಾರಿಂಟ್ಸೆವ್ ಆರ್.ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ನಷ್ಟಗಳು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
10. ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ವಾರ್ 1941 - 1945. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ. - 1985. - P. 101.
11. ಶ್ಟೆಮೆಂಕೊ ಎಸ್.ಎಂ.ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
12. ಮಿಚುಮ್, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್.ಹಿಟ್ಲರನ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಯುದ್ಧಗಳು. - ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್: ರುಸಿಚ್, 1998. - ಪಿ. 136.
13. ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಇ.ಸೋತ ಗೆಲುವುಗಳು. - ರೋಸ್ಟೋವ್-ಆನ್-ಡಾನ್: ಫೀನಿಕ್ಸ್, 1999. - P. 442.
14. ಮೊಶ್ಚನ್ಸ್ಕಿ I., ಸ್ಟೊಯಾನೋವ್ ವಿ."ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಬ್ರೇಕ್ಥ್ರೂ" // ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ 3-2004. - ಎಂ.: ಬಿಟಿವಿ, 2004. - ಪಿ. 2-7.
15. ಮೊಶ್ಚನ್ಸ್ಕಿ I."ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ. ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು." //ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ 3-2002. - ಎಂ.: ಬಿಟಿವಿ, 2002. - ಪಿ. 123.
16. ಗ್ರೆಚ್ಕೊ ಎ.ಎ.ಕಾಕಸಸ್ಗಾಗಿ ಯುದ್ಧ. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
17. ಝಿಲ್ಟ್ಸೆವಾ ಎಲೆನಾ, ಸ್ಟೊಯಾನೋವ್, ವಾಸಿಲಿ.ಕುಬನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ. ಕುಬನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುದ್ಧಗಳು. ಫೆಬ್ರವರಿ 5 - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9, 1943. - M.: LLC "BTV-MN", 2002. - P. 56-57.
18. ಟಿಕೆ ವಿ.ಕಾಕಸಸ್ಗೆ ಮಾರ್ಚ್. ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಕದನ 1942-1943 - ಎಂ.: ಎಕ್ಸ್ಮೋ, 2005. - ಪಿ. 225.
19. ಜಬ್ಲೋಟ್ಸ್ಕಿ ಎ., ಲಾರಿಂಟ್ಸೆವ್ ಆರ್.ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ವಾಯು ಸೇತುವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
20. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳು 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
21. 1941 - 1945 ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಅಶ್ವದಳ, ಟ್ಯಾಂಕ್, ವಾಯುಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ, ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ, ಗಾರೆ, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಸಂಖ್ಯೆ 6. - ಎಂ.
22. ವಿಜಯದ 60 ವರ್ಷಗಳು 5 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ. ಜೂನ್ 18, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
23. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳು 5 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
24. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳುಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಪಡೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
25. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳು 3 ನೇ ನಿಕೋಪೋಲ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸುವೊರೊವ್ ಮತ್ತು ಕುಟುಜೋವ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2012 ರಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 20, 2011 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
26. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳು

ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಮಹಾನ್ ಸೈನ್ಯಗಳು ಭಯಂಕರವಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದವು, ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವು, ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ನಾಶವಾದವು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕುದುರೆಗಳ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಲೂ ... ಆ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ, ಬಲವಾದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಅವರಿಂದ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಉದಯಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು ಮತ್ತು ಕತ್ತಿಗಳ ತೇಜಸ್ಸಿನಿಂದ ಬಲವಾದ ಮಿಂಚು ಅವರಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿತು.

ಮಾಮೇವ್ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡದ ದಂತಕಥೆ

"ಮಾನವ ಜೀವನವು ವೃತ್ತಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ನಂಬಬೇಕು ... " ಎ.ಐ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಮತ್ತೆ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪಿ -5 ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ. ಮೂವತ್ತರ ದಶಕದ ಅನುಭವಗಳು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳ ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಈಗ ಹಾರುವ ಕನಸುಗಳು, ಬಹಳಷ್ಟು ಸೂರ್ಯ, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್, ಹಳ್ಳಿಯ ತೋಟಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ಲೈಡರ್ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಚಿತ್ರಗಳು ನನ್ನ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ ಜೀವಂತವಾಗಿವೆ ...

ಆಕ್ರಮಣದ ಸಡಿಲವಾದ ಸುರುಳಿಯು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ಕುಬನ್ ಪ್ರವಾಹದ ಮೇಲೆ ಎತ್ತಿತು, ಅದು ಆ ವರ್ಷ ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಶವಾದ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಕೊಸಾಕ್ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಸಮುದ್ರದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ವಿಮೋಚನೆಗೊಂಡರು. ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಪೈಲಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಮುರಿದುಹೋದ ಮನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು - ಅವರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ "ನೂರು-ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್" ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಕಪ್ಪು ಪಾಳುಭೂಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳು, ಸುಟ್ಟ ಮರದ ಕಾಂಡಗಳು, ತೋಡುಗಳ ಮಬ್ಬು ... ಶತ್ರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಿಟ್ಲರನ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 4 “ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ” ಎಲ್ಲೆಡೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು - ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು , ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸೇತುವೆಗಳು. 15 ರಿಂದ 65 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಎಲ್ಲ ಪುರುಷರನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆ ಕಾಲದ ಸೋವಿಯತ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಭಯಾನಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ - ಅವಶೇಷಗಳು, ಹಳ್ಳಗಳು, ಶವಗಳು ...

ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರಿಕಾವನ್ನು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 9, 1943 ರಂದು “ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್” ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ದಿನ, ವಿಮೋಚನೆಗೊಂಡ ವ್ಯಾಜ್ಮಾದ ಗೋಡೆಗಳ ಬಳಿ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ F. T. Trofimov ಜರ್ಮನ್ನರು ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನೇಣು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹದಿಹರೆಯದ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಅಳುಕಿತು. ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಸೈನಿಕರ ಭಾಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾತುಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು: “ಹೃದಯವು ಕೋಪದಿಂದ ನಡುಗುತ್ತದೆ,” “ನಾವು ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರ ಸೈನ್ಯ,” “ಕಾವಲುಗಾರರು ನಾಶವಾದ ನಗರಗಳಿಗಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ರಾಕ್ಷಸರ ಮೇಲೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಜನರ."

...ಈಗ, ಇನ್ನೊಂದು ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು 1943 ರ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾವೋದ್ರೇಕಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಇತ್ತು, ಮಿಲಿಟರಿ ಹೇಳುವಂತೆ, ಅಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ, ಕೆಸರು ಮತ್ತು ದುಸ್ತರತೆಯಲ್ಲಿ, ವಾರದಿಂದ ವಾರದಲ್ಲಿ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸೈನಿಕರ ಸಂಕಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಜನರಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಮನ್ನಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಆಜ್ಞೆಯು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ "ಎರಡನೇ ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್" ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅದು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರಾದ ಕೆ. ಜೀಟ್ಜ್ಲರ್, ಇ. ವಾನ್ ಕ್ಲೈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇ. ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಅವರು ಹಿಟ್ಲರ್‌ಗೆ ಕಾಕಸಸ್‌ನಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮನವೊಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಫ್ಯೂರರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿರೋಧಿಸಿದರು:

"ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಲಾಯಿತು, ತುಂಬಾ ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ತವನ್ನು ಚೆಲ್ಲಲಾಯಿತು - ಮತ್ತು ಇದೆಲ್ಲವೂ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು? ಇಲ್ಲ! ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ! ” ಹಿಟ್ಲರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೆ, ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಬಹುದಿತ್ತು, ಇದು ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್ನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ: "ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಚಳುವಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ನಗರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು." ಗೋಬೆಲ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಚಾರವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಸ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಡಿಯಿತು. ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ಮುನ್ನಡೆಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರಂದು, ಹಿಟ್ಲರ್ ಇ. ವಾನ್ ಕ್ಲೈಸ್ಟ್‌ಗೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅವರ ಮೊದಲ ವಿನಂತಿಯು: ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿಭಾಗೀಯ ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಗಳ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ. ಫೆಬ್ರವರಿ 22 ರಂದು, ಹಿಟ್ಲರ್ ಝಪೊರೊಝೈಗೆ ಹಾರಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಮರುದಿನ ಅವನು ಬೇಗನೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧನಾಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶ ಬಂದಿತು.

ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಇನ್ನೂ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬಹುದು. ಮಾರ್ಚ್ 14 ರಂದು, SS ಪೆಂಜರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಖಾರ್ಕೊವ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. "ಅವರು" ಎಂಬ ಕವಿತೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಕವಿ ಯೂರಿ ಬೆಲಾಶ್ ಜರ್ಮನ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನರ್ಗಳ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ:

ನಾವು ಅವರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಿಲ್ಲ ...
ಮುಂದೆ ನುಗ್ಗಿದವರು
ಆರು ಹಂತಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ
ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ ಮುಂದೆ ಬಿದ್ದರು
ಅವನ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾರಿದರು
ಸರಳ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ
ಮತ್ತು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು,
ಅವರು ನಮ್ಮ ಮೂವರನ್ನು ಕೊಂದರು
ಆದರೆ ಅವರು ಕೈ ಎತ್ತಲಿಲ್ಲ ...

ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವಿತ್ತು. ಪಕ್ಷಗಳು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕದನಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಪಾರ್ಶ್ವಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆರ್ ರೂಫ್ ಅವರ 17 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ರೋಸ್ಟೊವ್ "ಕುತ್ತಿಗೆ" ಮೂಲಕ ಉಕ್ರೇನ್‌ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು.

ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೆಡ್ ನಮ್ಮ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸದೆ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಬಲ ಶತ್ರು ಗುಂಪನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಬೇಕೆಂದು ಜೆವಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತೆ ತಮನ್‌ನಿಂದ ಕಾಕಸಸ್‌ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಬಾಕು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯಾಕ್ಕೆ ಭೇದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಫ್ಯೂರರ್ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು.

ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು, ಹಿಟ್ಲರನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು, ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ A ಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಇ. ವಾನ್ ಕ್ಲೈಸ್ಟ್, ಪೈಲಟ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ "ಹಳೆಯ ಪರಿಚಯಸ್ಥ" ತಮನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ, ಅವರನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು. . ಸಭೆಯಲ್ಲಿ 17 ನೇ ಸೇನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಆರ್. ರೂಫ್ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಾನ್ ರಿಚ್ಥೋಫೆನ್, ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್, M. ವಾನ್ ರಿಚ್ಥೋಫೆನ್ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ. ಮಾರ್ಚ್ 13 ರಂದು ನಡೆದ ಸಭೆಯ ನಂತರ, ಹಿಟ್ಲರ್ "ತಮನ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು" ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದನು. ಜೂನ್ 14 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೇಬಲ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಚಿವ ಎ. ಸ್ಪೀರ್ ಕುಬನ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು.

ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಮೂರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ - ದೊಡ್ಡ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ "ಗೋಟೆನ್ಕೋಫ್" ("ಗೋತ್ಸ್ ಹೆಡ್"). ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗೊಟೆನ್ಕೋಫ್ ನಡುವಿನ ರೇಖೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು. ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು "ನೀಲಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪಾರ್ಶ್ವವು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ, ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ನದೀಮುಖಗಳು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸಪ್ಪರ್‌ಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು. ಇಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ ಸಾವಿರಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಂದಕಗಳನ್ನು ತೋಡಿದರು.

17 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಐದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಅಶ್ವದಳ) ಒಟ್ಟು 350 ಸಾವಿರ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು. ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು 380 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೀಳರಿಮೆಯಿಂದಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ವಾಯುಯಾನದ ಬೃಹತ್ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ತಮನ್, ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಯುದ್ಧಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದೂರವಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ತಮನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು "ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ" ಯ ಯುದ್ಧಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಕುಬನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು.

1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ 2620 ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನಗಳು, ಜೊತೆಗೆ 335 ಫಿನ್ನಿಷ್, ರೊಮೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ರೀಚ್‌ಸ್ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಿ. ಗೋರಿಂಗ್, ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ರಂಗಮಂದಿರವಾದ ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ 1000 ವಿಮಾನಗಳು (510 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, 250 ಫೈಟರ್‌ಗಳು, 60 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 170 ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು). ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ 200 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಮುಷ್ಕರ ಗುಂಪು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು! ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ 5,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಕೇವಲ 580 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು:

4ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯಲ್ಲಿ 250, 5ನೇಯಲ್ಲಿ 200, ಬ್ಲಾಕ್ ಸೀ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ 70 ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ನಲ್ಲಿ 60. ಹೀಗಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು, ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮೀರಿಸಿದರು!

ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ 16 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಮನದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಸಂಜೆ, 216 ನೇ ಮಿಶ್ರ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೋವಿಟ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ವಸತಿ ನಿಲಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಶಿಥಿಲವಾದ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗಮನಕ್ಕೆ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. . ಹೊಸ Me-109 G-2 ಮತ್ತು Me-109 G-4 ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಕಲಿತರು.

ನೊವಿಟ್ಸ್ಕಿಯ ವರದಿಯ ನಂತರ, ಉದ್ವಿಗ್ನ ಮೌನ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿತು ... ಮುಂಚೂಣಿಯ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಈ ಸಂದೇಶಗಳು ಏನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. A. I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು:

"-ಕಾಮ್ರೇಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್! - ಅವನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ನಾನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. - ನೀವು ಪ್ರಬಲ ಶತ್ರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ. ಮತ್ತು ನಾವು, 1000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಾಯುಯಾನ ಸಂಘಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಸರಿಯೇ? ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ನಾನು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲಾರೆ. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಚನೆಯು ಇನ್ನೂ ಹೀಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ನಾವು ಮೊದಲು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ತುಂಡು ತುಂಡಾಗಿ ಹೊಡೆದು ವೋಲ್ಗಾಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ನಾವು ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಸೇನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಏನು? ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದೇ? ಅನೇಕ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ವಿಮಾನಗಳಿವೆ. ಮಾತಿನಂತೆ ನೀವು ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಬೈಪಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಏಳು ಚಮಚದೊಂದಿಗೆ.

ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಅವಿವೇಕಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ”ಐಸೇವ್ ನನಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. - ಕುಳಿತುಕೊ!

ವಾದ ಮಾಡುವುದು ವ್ಯರ್ಥ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವುದೋ ಬಗ್ಗೆ. ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಯಾವಾಗ ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ತುಂಡುತುಂಡಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ? ವಾಯುಯಾನದ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ನೊವಿಕೋವ್ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅಧೀನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. ವಾಯು ರಚನೆಗಳ ರಚನೆಯು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ರಂಗಗಳ ಆಕ್ರಮಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ... ಇದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ನಾವು "ಹರಡುವ ಬೆರಳುಗಳೊಂದಿಗೆ" ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಮಗೆ "ಮುಷ್ಟಿ" ಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀವು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವರಾಗಿದ್ದರು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವರ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಐಸೇವ್ ತನ್ನ "ಮೂರ್ಖ" ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಅಧೀನವನ್ನು ಅಸಭ್ಯವಾಗಿ ಖಂಡಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಮುಂಬರುವ ಯುದ್ಧಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ತಂದವು, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸರಿ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. A. A. ನೊವಿಕೋವ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಪಡೆಗಳು ಚದುರಿಹೋದಾಗ ವಿಷಯಗಳು ಹೇಗೆ ಬಳಲುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದ ರಚನೆಯನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, 5 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪೆ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರಟು, ಅದರ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು 4 ನೇ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ವಾಯುಪಡೆಯ "ಸಮನ್ವಯ" ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಕೆಎ ವರ್ಶಿನಿನ್ 4 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದ ಜನರಲ್ N.F. ನೌಮೆಂಕೊ ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಲ್ಲಾ ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಾಯುಯಾನಗಳು (ಲಾಂಗ್-ರೇಂಜ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಒಂದೇ ಕೈಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಮೂರರ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು.

ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಐಸೇವ್ ಮತ್ತೆ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಿಂದ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಹಿಂಭಾಗವಲ್ಲ, ಇಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯಾರು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ...

ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕ್ರುಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಫದೀವ್ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಕುಬನ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿತು. ಐಸೇವ್ ಕೋಪದಿಂದ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ ಅವರನ್ನು ದೂಷಿಸುತ್ತಾರೆ: “ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಈ ಪರವಾನಗಿ ಇವನೊವ್‌ನಿಂದ ಉಳಿದಿದೆ. ಇವರು ಕಾವಲುಗಾರರಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಲಾಬ್‌ಗಳು! ” ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ: “ಇಡೀ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಅವನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು...” - “ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ”ಐಸೇವ್ ಮತ್ತೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ. M.A. ಪೊಗ್ರೆಬ್ನಾಯ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು "ಅವನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು" ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. - “ಅವನು ವಿಕ್ಟರ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಕಡೆಗೆ ತನ್ನ ಕೋಪವನ್ನು ಏಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ! ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಲಾಬ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಒಂದೇ ಒಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ!

... ಗುಪ್ತಚರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ವರದಿಯ ನಂತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದ ಹತಾಶೆಯ ಮನಸ್ಥಿತಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಕುಬನ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ 45 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಏಸಸ್‌ಗಳ ಕಥೆಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಬೋರಿಸ್ ಗ್ಲಿಂಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ "ಏರಾಕೋಬ್ರಾಸ್" ಗುಂಪು ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ, ಹನ್ನೆರಡು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮಂದಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಈ ಕಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು, ಗ್ಲಿಂಕಾ ಸ್ವತಃ ಎರಡು ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು.

ಕಮಿಷರ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದ ಯುದ್ಧವು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ವಾರ್ಷಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ...

ಮಾರ್ಚ್ 22, 1943 ರಂದು, ಎಂಟು ಐರಾಕೋಬ್ರಾಗಳು, ಮೂರು ಬಾರಿ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿರುವ ಜರ್ಮನ್ನರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹದಿಮೂರು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ಅವರೆಲ್ಲರೂ ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದರು), ಮೂವರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಕೆಳಗಿಳಿದ ಬೋರಿಸ್ ಗ್ಲಿಂಕಾ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪಯೋಟರ್ ಕುದ್ರಿಯಾಶೋವ್ ಅವರು ಮಿ -109 ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು. "ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಟಾರ್ಚ್ ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಮಿಂಚಿತು" ಎಂದು ಯುದ್ಧ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಇವಾನ್ ಬಾಬಕ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. "ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ ... ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಅದೃಶ್ಯ ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಂತೆ." ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಂತರ ನಮ್ಮ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಹೋರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಇವಾನ್ ಶ್ಮಾಟ್ಕೊ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಫೋಟ! ಅಗಾಧವಾದ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ...

ಕೆನಡಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೋಬ್ರಾಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ನಂಬಿದ್ದಾರೆಂದು ರೇಡಿಯೊ ಪ್ರತಿಬಂಧದಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ: “ಒಬ್ಬ ಕೆನಡಿಯನ್ನನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಾರದು! ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಇಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ." ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಕೌಶಲ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, 45 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನಮ್ಮ ಇತರ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಇಬ್ರಾಗಿಮ್ ಮಾಗೊಮೆಟೊವಿಚ್ ಡ್ಜುಸೊವ್, ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 38 ವರ್ಷದ ಒಸ್ಸೆಟಿಯನ್, ಸ್ವತಃ ಉತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಕಳಪೆ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಾಗಿ ನಿಷೇಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೌಲ್ಯಯುತ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಉತ್ತಮವಾದದನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. , ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದರು. ಪೂರ್ವ ಕುತಂತ್ರ ಮಹಿಳೆಯೊಂದಿಗೆ, ಡಿಜುಸೊವ್ ಅವರು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭವಿಷ್ಯದ ವೀರರಾದ ಬೋರಿಸ್ ಗ್ಲಿಂಕಾ, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಲಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕುದ್ರಿಯಾ ಅವರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡದ್ದು ಹೀಗೆ ...

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದವರು ಗ್ಲಿಂಕಾ ಸಹೋದರರು, ವೀರರು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪರಿಸರದ ಜನರು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು - ಡಿಬಿ ಮತ್ತು ಬಿಬಿ (ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಬೋರಿಸ್ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್). ಅವರ ನಾಯಕ, ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಪೆಟ್ರೋವ್, ಯುದ್ಧದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಂಡಕ್ಟರ್, ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1943 ರಂದು, ಕವಿ I. ಸೆಲ್ವಿನ್ಸ್ಕಿ "ದಿ ಫೀಲಿಂಗ್ ಆಫ್ ಹೆವೆನ್" ರ ಡಿ. ಗ್ಲಿಂಕಾ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಬಂಧವು "ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್" ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಣಿ ಅಥವಾ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದ ಭಾವಚಿತ್ರ ಕಲಾವಿದ ವಿ. ಸೆರೊವ್ ಅವರ ಸೃಜನಶೀಲ ವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲೇಖದೊಂದಿಗೆ ಲೇಖಕ ನಾಯಕನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಇದು ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು, ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ. ಪೈಲಟ್‌ನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸುಂದರ ಹದ್ದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೋಲಿಕೆ ಇತ್ತು.

ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದ "ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಯಾರು ವಿರೋಧಿಸಿದರು? ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ 3 ನೇ "ಉಡೆಟ್" ಮತ್ತು 51 ನೇ "ಮಾಲ್ಡರ್ಸ್" ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೀರರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 54 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು "ಗ್ರೀನ್ ಹಾರ್ಟ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೊನೊರಸ್ ನಿಗೂಢ ಹೆಸರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಹಸಿರು ಹೃದಯವು ತುರಿಂಗಿಯಾದ ಕೋಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಅರಣ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಭೂಮಿ). ಆದರೆ ಈ ಜರ್ಮನ್ ರಚನೆಯು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, 52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಪದನಾಮವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಮನ್ ಮತ್ತು ಅನಪಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಹಾರಿದರು ...

ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಈ ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಲಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರ ನೋಟವು ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ, ವ್ಯಂಗ್ಯಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಜರ್ಮನ್‌ಗಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಜನಪ್ರಿಯ ಚಲನಚಿತ್ರ "ಹೆವೆನ್ಲಿ ಸ್ಲಗ್" ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪೊ -2 ಅನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಓಬರ್ಸ್ಟ್-ಲೆಟ್ನಂಟ್ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್) ಡೈಟ್ರಿಚ್ ಹ್ರಾಬಕ್. 28 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 10, 1914 ರಂದು ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಬಳಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು), ಸಣ್ಣ, ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ, "ಹಳೆಯ ಗಾಳಿ ಹುಲಿ." ಎತ್ತರದ ಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ತೆಳುವಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೊಂಬಣ್ಣದ ಕೂದಲು ಇರುತ್ತದೆ. ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ಮುಖವು ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಚುಚ್ಚುವ ನೀಲಿ ಕಣ್ಣುಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮೂಗನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನುಭವಿ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಸೈನಿಕನ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್, 1 ನೇ ತರಗತಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಸುತ್ತ ಕಪ್ಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ರಿಬ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಫಲ. ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ 52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಹ್ರಾಬಕ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 109 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಹ್ರಾಬಾಕ್ ತನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು. ಅವರು ಹೊಸಬರಿಗೆ ಕಲಿಸಿದರು: “ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಾಗಲು, ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ನೀವು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬ, ತಾರ್ಕಿಕ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದ ಪಳಗಿಸಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯಿಂದ ಹಾರಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾಯುಗಳಿಂದ ಅಲ್ಲ ... ನೀವು ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಾರ ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ.

52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲರು ಮುಖ್ಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾಪ್ಟ್‌ಮನ್, ಗುಂಥರ್ ರಾಲ್. ಬುದ್ಧಿವಂತ, ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ, ಕೋರ್ಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಧಿಕಾರಿ. ಮಾರ್ಚ್ 10, 1918 ರಂದು ಬಾಡೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಗ್ರೀಸ್, ಕ್ರೀಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 1942 ರಂದು, ಹಿಟ್ಲರ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 100 ವಾಯು ವಿಜಯಗಳಿಗಾಗಿ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದನು. ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಲ್ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನೈಪರ್ ಆಗಿದ್ದರು; ಅವರು ಇತರರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೂರದಿಂದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. 52 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1995 ರಲ್ಲಿ, ನಿವೃತ್ತ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಕುಬಿಂಕಾದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ-ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ರಾಲ್ ಊಹಿಸಬಹುದೇ? ನಿಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ, ನನಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗೊತ್ತು. ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ನನ್ನನ್ನು ಏಳು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಾರಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಜನರಲ್ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ "ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಎದುರಾಳಿಗಳಾಗಿ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಭೇಟಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 28, 1941 ರಂದು, ರೋಸ್ಟೊವ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗನ್ರೋಗ್ ನಡುವಿನ ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ರಾಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವನ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವನ ದೇಹದ ಬಲಭಾಗವು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವೈದ್ಯರ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ರಾಲ್, ಅಸಾಧಾರಣ ಇಚ್ಛೆ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು, ಅವನ ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಬೆನ್ನಿನ ಹಿಂದೆ ದಿಂಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದನು.

52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಇತರ ಏಸ್‌ಗಳು ಸಹ ವರ್ಣರಂಜಿತವಾಗಿವೆ. ಅವರಲ್ಲಿ, 24 ವರ್ಷದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಬಾರ್ಖೋರ್ನ್, ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದಿಂದ ನೀಲಿ ಕಣ್ಣಿನ ಸುಂದರ ವ್ಯಕ್ತಿ, ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗಾಗಿ ಓಕ್ ಎಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಯುದ್ಧದ ನೈಟ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಅಪರೂಪದ ಸಂಭಾವಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರು 22 ವರ್ಷದ ಡೇರ್‌ಡೆವಿಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ರುಪಿನ್ಸ್‌ಕಿಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬುಲ್ಲಿಶ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೊಂಡುತನಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಜರ್ಮನ್ ಅಪೆರೆಟಾದಲ್ಲಿನ ಪಾತ್ರದ ನಂತರ "ಕೌಂಟ್ ಪುನ್ಸ್ಕಿ" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಪಡೆದರು. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಕ್ರುಪಿನ್ಸ್ಕಿ ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡನು, ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಜಾರುತ್ತಿರುವಾಗ ಹಲವಾರು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದನು.

ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏಸ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಿಕ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್, 52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ ಅವರು 20 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ತಮನ್‌ಗೆ ಬಂದರು; ಅವರು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕವರಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು "ಬುಬಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳ ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದರು ... ನಂತರ ಅವರು ಪ್ಯಾಟಿಗೋರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಸೆನ್ಟುಕಿಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ "ಜ್ವರ" ಗಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರು. ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ, ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಗ್ಲೈಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಹುಟ್ಟಿದ ಕ್ರೀಡಾಪಟು, ಶೂಟರ್ ಮತ್ತು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಪೈಲಟ್.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವೈಸ್, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಬಟ್ಜ್, ಹೆಲ್ಮಟ್ ಲಿಪ್‌ಫರ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜರ್ಮನ್ನರು "ಕುಬನ್ ಲಯನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಸಹ ಇದ್ದರು ... ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ, ಹೊಂದಿರುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಡೇ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಕೇವಲ 126 ಜನರು ಹಿಟ್ಲರನ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಅವರಲ್ಲಿ ಕುಬನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ 51 ನೇ ಮೊಲ್ಡರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್, 27 ವರ್ಷದ ಮೇಜರ್ ಕಾರ್ಲ್-ಗಾಟ್‌ಫ್ರೈಡ್ ನಾರ್ಡ್‌ಮನ್. ಅವರು PZL R-23 ಗಳನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್, ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಮೇಲೆ ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 78 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು (ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 61). ನಿಜ, ಜನವರಿ 1943 ರಿಂದ, ನಾರ್ಡ್‌ಮನ್ ತನ್ನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನರಗಳ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು, ಅವನು ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದ ನಂತರ ಕಾಣೆಯಾದನು.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಿಂದ ಜೂಜಿನ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಗಣ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ವಿಪರೀತ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿತ್ತು ... ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಪ್ರಾಚೀನ ಜರ್ಮನ್ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಯುವಕರ ಕೆನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು ...

ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜಿ , ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಸ್ವತಃ ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ, ಸುಶಿಕ್ಷಿತ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ 1939 ರಿಂದ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಯುವ ಬದಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಅವರು ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ತಮ್ಮ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿ, ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು, ರಷ್ಯನ್ನರು ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು... ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಅಧ್ಯಯನ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸಾಹಿತ್ಯ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾನು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿದ ಸೂತ್ರ: "ಶತ್ರುವನ್ನು ನೋಡಿ , ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ, ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಹೊಡೆಯಿರಿ, ಹೊರಡಿ."

A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಜರ್ಮನ್ "ತಜ್ಞರ" ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು - ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೊಡೆಯಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬಿಡಲು - "ಉಚಿತ ಬೇಟೆ" ಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ...

ನೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಕುಬನ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟದ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದರು. 4 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ 1943 ರ "ಶತ್ರು ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಾರಾಂಶ" ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಲಾಂಛನಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. 52 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ I ಗುಂಪು - ಬಿಳಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಹಂದಿ, II ಗುಂಪು - ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಬಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೆವ್ವ, III ಗುಂಪು - ಬಿಳಿ ವಜ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ನೈಟ್ ಶಿಲುಬೆ, 51 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಮಾಲ್ಡರ್ಸ್" ನ II ಗುಂಪು - ಕಾಗೆ ಛತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕನ್ನಡಕದಲ್ಲಿ. ಇತರ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಲಾಂಛನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಶೀಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಲ್ಲ - ಬಿಳಿ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬೆಕ್ಕು, ಆಲ್ಪೈನ್ ಶಿಖರದ ಮೇಲೆ ಪರ್ವತ ಮೇಕೆ, ಕೆಂಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ತೋಳಗಳು ಮತ್ತು ದೆವ್ವಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ... (TsAMO. F . 4 VA. ಆಪ್. 4800. D. 36 L. 140).

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಜ್ಞೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಾರುವ ಜೋಕ್‌ಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಟಿ.ಟಿ.ಕ್ರೂಕಿನ್ ಅವರ 8 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ಎಡಿಡಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಗೋರಿಂಗ್ ತನ್ನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ - ಪೌಲಸ್ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒದಗಿಸಲು.

ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಭೂಮಿಯ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬೂದು ಟೋನ್ಗಳನ್ನು ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಹೇಗೆ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು. ನಂತರ ಉದ್ಯಾನಗಳ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಗಸಗಸೆ ಹೊಲಗಳ ಕೆಂಪು ಕಲೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಬಳಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹತ್ತಿರದ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನೀಲಿ ಮಬ್ಬನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ತಮನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ರೇಡಿಯೊ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ "ಟಿಬೆಟ್"...

... ಮುಂಜಾನೆ, ಎಂದಿನಂತೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಬೆಳಗಿನ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಕುಜ್ಮಿನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಯುದ್ಧ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮಣ್ಣಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಗಡಸುತನವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವನು ತನ್ನ ಪೂರ್ವಜರ ತಲೆಮಾರುಗಳಂತೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೇಳುವಂತಿದೆ - ರಷ್ಯಾದ ಉಳುಮೆಗಾರರು ...

ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ವೊಲಿನೆಟ್ಸ್, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ತನ್ನ ಕುದುರೆಯಿಂದ ಇಳಿದು ಕುಲಿಕೊವೊ ಮೈದಾನದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದನು. ಸುದೀರ್ಘ ಮೌನದ ನಂತರ, ಅವರು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ, ಇನ್ನೊಂದು ದುಃಖಕ್ಕಾಗಿ ..."

ಆ ಕಾಲದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 30 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಅವನ ಕಂದು ಫೋರ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬದಿಗೆ, ಅವನ ಸ್ಪಷ್ಟ, ವ್ಯಾಪಕ ಅಂತರದ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ. ಅವನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಲಿಯುತ್ತಾನೆ, ತೆಳ್ಳಗಿದ್ದಾನೆ - ಒಂದು ಗ್ರಾಂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕ, ಕಿರಿದಾದ ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ಭುಜಗಳಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಅಕಿಂಬೊ, ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ತನ್ನ ಮುಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ, ಜಕಾಮೆನ್ಸ್ಕ್ ಡ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್‌ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಹಿಮದಿಂದ ಒಮ್ಮೆ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಹಿಮದೊಳಗೆ ಹೊರಟು ನೆರೆಯ ಗ್ಯಾಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದ ಹುಡುಗನನ್ನು ಪ್ರೌಢ ಹೋರಾಟಗಾರನಲ್ಲಿ ನಾವು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ.

ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ನಂತರ ಕಲಾವಿದನ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ: ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಹುಬ್ಬುಗಳು, ಗೂನು ಹೊಂದಿರುವ ನೇರ ಮೂಗು, ಮೇಲಿನ ತುಟಿಯು ಕೆಳಗಿನ ತೆಳುವಾದ ಕಾರ್ನಿಸ್ ಮೇಲೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಣ್ಣುಗಳು ಬೂದು-ನೀಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಸಸ್ ನಂತೆ. ನೋಟವು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂವಾದಕನನ್ನು ಜುಮ್ಮೆನ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನೋಟವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ "ಮೆಸರ್ಸ್" ನ ಕಪ್ಪು ಚುಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಬೇಕು...

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ರಂಗಮಂದಿರವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ; ಅದರ “ದೃಶ್ಯ” ಸಮುದ್ರಗಳು, ಕಾಕಸಸ್‌ನ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹಿಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆಯುವಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತು ... ಈ "ದೃಶ್ಯ" ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ವಿಶಾಲವಾದ ನೀಲಿ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಟ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಲೆರ್ಮೊಂಟೊವ್ ಅವರ ಕವಿತೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ: “ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಹಗುರವಾದ ಆಕಾಶ ನೀಲಿ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸೂರ್ಯನ ಚಿನ್ನದ ಕಿರಣ ...” ಆದರೆ ಅದು ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಕುರುಡು ಎತ್ತರದಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ “ಮೆಸರ್ಸ್” ಧುಮುಕಿತು. ಗುರಿಯಲ್ಲಿ. ಸೂರ್ಯನು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದಾನೆ; ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು ಪ್ರತಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಅವನ ಸಾವು ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣೆ.

ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ, ಅಬಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ "ದೃಶ್ಯ" ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಅಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬಳಿಯ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ A. A. ಗ್ರೆಚ್ಕೊ ಅವರ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ; ಸಹಾಯಕ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅದರ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ A. A. ನೋವಿಕೋವ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ನರು, ನಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಮರೆಮಾಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹೇಳುವ-ಕಥೆಯ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾರಿನ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅವರು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ “ಅಳಿಲು” ಹುಡುಗಿಯರನ್ನು (ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ “ಬೆಲ್ಕಾ”) ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ವಾಯುಯಾನ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು. 216 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್, ಜನರಲ್ A.V. ಬೋರ್ಮನ್, "ಟೈಗರ್" ಎಂಬ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯು ಮುಖ್ಯ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ತಿಳಿದಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ನಿರಂತರ ರೇಡಿಯೊ ಪ್ರತಿಬಂಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ - ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಿಕೆ ಜುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಎ ನೋವಿಕೋವ್, ವಿವಿಧ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳ ಜನರಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ನಲ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು, ಅಕಾಡೆಮಿ ತರಬೇತುದಾರರು, ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಚಿಹ್ನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳ ಪಕ್ಷ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಿದರು. ಯಾವುದೇ ವರದಿಗಳು ಅಥವಾ ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಗಳು ಅಂತಹ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹವಾಮಾನ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಬೆಳಕು ಮಿನುಗಿತು ... ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕುಬಾನ್ ಕದನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ N.V. ಐಸೇವ್ ಹದಿನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೌಂಡರಿ ಅಥವಾ ಸಿಕ್ಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಟಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಾಗ್ದಂಡನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಆದೇಶವನ್ನು "ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಡಿ" ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ನಾನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಶತ್ರುಗಳ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ವಿಚ್ಛೇದನದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು."

ವಾಡಿಮ್ ಫದೀವ್, ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವ "ಏರಾಕೋಬ್ರಾಸ್" ನ ದಟ್ಟವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ನೋಡಿ, ಕೋಪಗೊಂಡರು:

ಸಶಾ, ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನೋಡಿ!... ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ ...

ಇದು ಇನ್ನೂ ಭಯಾನಕವಲ್ಲ, ವಾಡಿಮ್! ಈಗ, ಅವರು "ಸಾಮೂಹಿಕ" ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರೆ, ನಾವು ಇಂದು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ... ಅವರ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ನಮಗೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು.

ನನ್ನನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಿ, ಆದರೆ ನಾನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೂರ್ಖತನ!

ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಮತ್ತು ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಕ್ತಿ ಇದೆ. ಬಹುಶಃ ನೀವು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

... ಜರ್ಮನ್ "ತಜ್ಞರು" ಸುಲಭವಾದ ಬೇಟೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ಸ್, ಮೋಡಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಸ್ನೈಪರ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಕೋಬ್ರಾಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಿಂದ ದೂರವಾದರು. ಪೈಲಟ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಉಳಿದವರು, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬರೆದಂತೆ, "ಖಿನ್ನತೆಯ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ... ಮಾನಸಿಕ ಆಘಾತವನ್ನು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ." ಫದೀವ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ನಂತರ, ಐಸೇವ್ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಂತಹ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು.

ಈ ಹಿಂದೆಯೇ ಫ್ಲೈಬೈನಲ್ಲಿ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಐಸೇವ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಗುಂಪನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ವಿಭಾಗ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

... ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಯುದ್ಧದ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಯು ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಅವರ ಉಲ್ಲೇಖವು ನನ್ನನ್ನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ನೆನಪುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾಗೆ ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಮರಣೀಯವಾದ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ, ಈಗ 17 ನೇ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಭದ್ರಕೋಟೆ ಇತ್ತು, ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಎತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಸಿಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಿಲ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ನೋಡ್. ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದರ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ A. A. ಗ್ರೆಚ್ಕೊ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿ) 56 ನೇ ಸೈನ್ಯವಿದೆ. ಸುಪ್ರೀಂ ಹೈಕಮಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ತಮನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದರ ಗುರಿ ಜರ್ಮನ್-ರೊಮೇನಿಯನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಅದನ್ನು ಸೋಲಿಸುವುದು.

ಜರ್ಮನ್ನರು, ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದರು. K.A. ವರ್ಶಿನಿನ್ A. A. ನೊವಿಕೋವ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: “ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನದ ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ನರು 750 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ನಾವು - 307. ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ನರು - 862, ನಾವು - ಕೇವಲ ಝೂ. ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಇತ್ತು: "ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನವು ಹಾಲಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು: ಸುಮಾರು 1000 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು." ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು, 1 ನೇ ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ 1,560 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು! ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ತಂತ್ರಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವೂ ಆಗಿತ್ತು ...

Pokryshkin ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ LaGGs ಲಿಂಕ್ ಕಂಡಿತು, ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ "ಏರಿಳಿಕೆ" ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಾ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ತಮ್ಮ ಬಾಲಗಳನ್ನು ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಒಡ್ಡುತ್ತಾ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಡಿಮೆ, "ಆರ್ಥಿಕ" ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. "ಅವರು ಸೊಳ್ಳೆಗಳಂತೆ ಝೇಂಕರಿಸುತ್ತಾರೆ," ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಈ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು. ನೆಲದ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು, ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ವರೂಪ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ, ಮುಂಚೂಣಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಇದರಿಂದ ಅವರು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕರು, ನಿಯಮದಂತೆ, ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿಯ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಅದು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ ...

ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ...

- "ಟೈಗರ್", ನಾನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ನಾನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ...

ಜರ್ಮನ್ನರು ಇನ್ನೂ ಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು A.V. ಬೋರ್ಮನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆರು ಐರಾಕೋಬ್ರಾಗಳನ್ನು ಜನರಲ್ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ನೋಡಿದರು.

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ, ಈ ವಿಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ? ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿರುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ.

ಗುಂಪಿನ ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಮವು "ವಾಟ್ ನಾಟ್" ಆಗಿದೆ. ಮೂರು ಜೋಡಿಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ನೂರಾರು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಚದುರಿಹೋಗಿವೆ. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಈ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ - "ಮುಖಮಂಟಪದ ಹಂತಗಳು" ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿಯಿಂದ ಬದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಉತ್ತಮ ಗುರಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಪನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಗೋಳಾರ್ಧದಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾಗದ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ಜೋಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹುಡುಕಾಟ ವಲಯಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವಲಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಗುಂಪು ಒಂದು ವಿಮಾನದಂತೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೊ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಮೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ! ಆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು 227 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಕರ್ನಲ್ ಡ್ಯಾನಿಲೋವ್ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ: "ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೇಳಬಹುದು" (TsAMO ಎಫ್. 319. ಆನ್. 4798. ಡಿ. 118. ಎಲ್ 46).

ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ "ವಾಟ್ನಾಟ್" ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ; ಪೈಲಟ್ಗಳು ಬಿಗಿಯಾದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು, "ಒಡನಾಡಿನ ಮೊಣಕೈ" ಅನುಭವಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಶಾಂತವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. I. I. ಬಾಬಕ್ ಬರೆದರು: “ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಮುಂಚೂಣಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ವಿಮಾನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ವಿರುದ್ಧ ಅಥವಾ ಛೇದಿಸುವ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜೋಡಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ... ಸರಿಯಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನೇರವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗುಂಪು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ - ಏಕಶಿಲೆಯ, ನೇತೃತ್ವದ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಲೋಲಕವನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡುವಂತೆಯೇ ವಿಶೇಷ ವಿಧಾನವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಕಾದಾಳಿಗಳ ಗುಂಪು, ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದರಿಂದ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಎತ್ತರವನ್ನು ವೇಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿತು, ಅದು ಮತ್ತೆ ಏರಿತು. 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿ ಮತ್ತೆ ಕೆಳಗೆ. ಗುಂಪು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕವರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು "ಬಾಚಣಿಗೆ" ಮಾಡಿತು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ "ಏರಿಳಿಕೆ" ಯಲ್ಲಿನ ಅದೇ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಗೆ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

ಬಲಗೈ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಎಡಗೈ ಅನಿಲ ವಲಯದಲ್ಲಿದೆ. ಪಾದಗಳು ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಇವೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಚಲನೆಗಳ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮನ್ವಯ, ಪೈಲಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ. ಅದೃಷ್ಟದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸ್ಫೂರ್ತಿ. ಪ್ರಪಾತದ ಮೇಲೆ ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವ ದೈತ್ಯ ಸ್ವಿಂಗ್...

ಇಲ್ಲಿ ಅವರು, "ಮೆಸ್ಸೆರಾ"! ಒಂದು ಡಜನ್ "ತೆಳುವಾದ" ಪದಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮ "ಜಂಕರ್ಸ್" ಆಗಮನದ ಮೊದಲು LaGG ಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ "ಸ್ವೀಪ್ ಔಟ್" ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ - ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ವಿಮಾನದ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಗಡಿಯಾರದ ಡಯಲ್ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಗುಂಪಿಗೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್! ಹನ್ನೊಂದು ಗಂಟೆ, ಮೂವತ್ತು ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ - "ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ". ನಾನು ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ! ಮುಚ್ಚಿಡಿ!

"ಗುಡುಗು ಮಳೆಯ ಸೂತ್ರ" ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಎತ್ತರ - ವೇಗ - ಕುಶಲತೆ - ಬೆಂಕಿ! ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಿಗೆ "ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ದೂರದಿಂದ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಕೋಬ್ರಾ" ಹರಿದ "ಮೆಸ್ಸರ್" ನಿಂದ ಹೊಗೆಯಿಂದ ದಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ಜ್ವಾಲೆಯಾಗಿ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಸೂರ್ಯನ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕ್ಷಣಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳಿಗೆ ರಕ್ತವು ಮತ್ತೆ ನುಗ್ಗಿದಾಗ, ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಇನ್ನೊಬ್ಬನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದುದನ್ನು ಅವನು ನೋಡಿದನು.

ಮೊದಲ ದಾಳಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕಲಿಸಿದ, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ವಿಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವೀಕ್ಷಕರೊಬ್ಬರು ಸಿಡಿದರು: "ಇಲ್ಲಿದೆ!" ಮೆಸ್ಸರ್ಚ್ಮಿಟ್ಗಳು "ಗಾಳಿಯಂತೆ ಹಾರಿಹೋದರು." ಯೋಜಿತ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು.

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಎಂದಿನಂತೆ, ಹಾರಾಟದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಪ್ರತಿ ಪೈಲಟ್ ಅವರು ಏನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, "ವಾಟ್ನಾಟ್" ನ ಮಧ್ಯಮ ಜೋಡಿ ಏಕೆ ಹಿಂಜರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು "ಮೆಸರ್".

ಹೀಗೆ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಲಾಢ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀರೋಚಿತ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಅವನ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಗಳ ಸತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿಂತಿವೆ ... ಕೋಬ್ರಾ - ನಂ. 13 ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾಲಿನಂತೆ. ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ತನ್ನ ಹೊಸ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು 100, "ನೂರು".

ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ 267 ನೇ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇಸೆಂಕೊ (ನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ 611 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು) ಕಾವಲುಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಸಂವಾದವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು:

"ಅವರ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕರಾಗಿ ಯಾರು ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ. ಅವರು ಒಬ್ಬ ಫಿಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗೆ ತೋರಿಸಿದರು, ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಅವರು ನನಗೆ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅವನ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಕರೆದರು - ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ಆಗ ಈ ಉಪನಾಮ ನನಗೆ ಏನೂ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾನು A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ, ನನ್ನನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಏಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಭುಜಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಿದನು:

ನಾವು ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಹೊರಡುತ್ತೇವೆ.

ಗಡ್ಡಧಾರಿ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು (ನಂತರ ಇದು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತ ವಿಐ ಫದೀವ್ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ) ಅಪಹಾಸ್ಯದಿಂದ ಹೇಳಿದರು:

ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಪಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳಂತೆ ಹಾರುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್!

ಫದೀವ್ ಅವರ ಅಪಹಾಸ್ಯವು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಕಹಿ ಸತ್ಯದ ಧಾನ್ಯವಿತ್ತು: ಸೈನ್ಯದ ಆಜ್ಞೆಯು ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಂತಹ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. .

ವದಂತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಮಗೆ ನಮಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವಿದೆ, ”ನಾನು ಫದೀವ್‌ಗೆ ಸಂಯಮದಿಂದ ಉತ್ತರಿಸಿದೆ. - ಹೌದು, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಅತ್ಯುನ್ನತ ವರ್ಗದವು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಡಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ.

A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನನ್ನನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದಂತೆ ನೋಡಿದರು. ಡ್ರಾ ಮತ್ತು "ಖರೀದಿ" ಗಾಗಿ ಈ ವಿನಂತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಟ್ರಿಕ್ ಅಡಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ, ನಮ್ಮ ಸಹೋದರ "ಫ್ಲೈಯರ್" ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು! ಆದರೆ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು:

ನಾವು ನಿಮಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ."

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆರು ಲಾಗ್‌ಗಳು ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಕೋಬ್ರಾಸ್ ಮೇಲಿನಿಂದ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐಸೆಂಕೊ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನೊಬ್ಬರನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಅನುಭವದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು.

"ನೀವು ಅಂಜುಬುರುಕವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು. - ನನಗೆ ಒಂದು ವಿಷಯ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ: ನೀವು ಏಕೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕುಣಿಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ? ನೀವು ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಮಾತನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್?

ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯಶಸ್ವಿ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ 4,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವು ನಮ್ಮ ಹೊಸ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಿತ್ತು! ..

ಪರವಾಗಿಲ್ಲ, ನಾವು ನಂತರ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ”ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು. "ನೀವು ಒಳಗೆ ಬನ್ನಿ."

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ ಈ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲು ಅವನು ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ; ಅವನು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ "ಮುತ್ತುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುವುದಿಲ್ಲ". ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪದಗಳು ಮತ್ತು ಭಾವನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಕಠಿಣ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡಿದವರಿಗೆ, ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಯಾವುದೋ ಅತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರು ...

ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದ ಅವನು, ಆಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಡಲು ಏನು? ಅದೇ N.F. ಐಸೆಂಕೊ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ "ಐ ಸೀ ದಿ ಎನಿಮಿ!" (ಕೈವ್, 1981) ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ 150 ಹೋರಾಟಗಾರರು ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಗ್‌ಗಳು, ಆದರೆ ಅದೇ ಹಳೆಯ I-153, I-16 ಸಾಕು ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬೋಧಕರಿಂದ ಕುಬನ್‌ಗೆ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಐಸೆಂಕೊ, ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ ಯುದ್ಧಗಳ ಮೊದಲು ತುಂಬಾ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಯಾವುದೇ ಬೋಧಕರು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿಯೂ ಸಹ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು 26 ನೇ ZAP ನಲ್ಲಿ ಮರುತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಶಾಲಾ ಪದವೀಧರರು - ಸಾರ್ಜೆಂಟ್‌ಗಳ ದುರ್ಬಲ ಮಟ್ಟದ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸಮಯ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಿತಿಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ ... ಪರ್ವತದ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರುವಾಗ, ಯುವ ಲಾಗ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಾಯಕನನ್ನು ಮಾತ್ರ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ...

ಜರ್ಮನ್ನರು Me-109 ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು G-2 ಮತ್ತು G-4 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು "ಒಟ್ಟು ಯುದ್ಧದ ಸೈನಿಕ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ವೇಗಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ -190 ನಂತಹ ಪ್ರಬಲ ಎದುರಾಳಿ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

...ಜರ್ಮನರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಆಕಾಶದಿಂದ ಬಾಂಬುಗಳಿಂದ ನಿಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ನೂರು ಜಂಕರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ನಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಯು ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಆರು ಯೋಧರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಿತು. A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: "ಅವರನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ನಾನು ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ." ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನೌಮೆಂಕೊ ನಿಧನರಾದರು. ಐಸೇವ್ ಎಂಟು ಜನರ ಗುಂಪಿನಂತೆ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ನಿಷೇಧಿಸಿದನು. ಆದೇಶವು ಮೊದಲು ಒಂದು ನಾಲ್ಕು, ನಂತರ, ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ, ಇನ್ನೊಂದು - "ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು." ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ.

"ನನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಾ? - ಕ್ರೇವ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಅನ್ಯಲೋಕದ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಳುತ್ತಾನೆ (ಇಸೇವ್ ಅನ್ನು "ಸ್ಕೈ ಆಫ್ ವಾರ್" ನಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಎಟಿ). ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳು ತೂರಲಾಗದ ಕಪ್ಪಿನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ.

...ಭೂಮಿಯ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಅವನಿಗೆ ಏನು ಗೊತ್ತು?

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಗ್‌ಔಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಕಾಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೊರಡುತ್ತಾನೆ. ಕೊನೆಯ ಒಂಬತ್ತು ಜಂಕರ್‌ಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಅವನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಾಯಕನನ್ನು ಉರುಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ನೌಮೆಂಕೊ ಆಗಲೇ ತೀರಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, "ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ ತನ್ನ ಪವಿತ್ರ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದನು." ನಂತರ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಅರ್ಕಾಡಿ ಫೆಡೋರೊವ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬಾಲದಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮಿ -109 ರ ದಾಳಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಅದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬದುಕುಳಿದರು.

ಅವನ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ, ಬೆನ್ನು ನೋವು ಮತ್ತು ಕೋಪವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು 4 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ N.F. ನೌಮೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹೆಸರುಗಳೆರಡೂ ಸತ್ತ ಒಡನಾಡಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ ... 1942 ರ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದಲೂ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಜನರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು.

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ನೀವು ಯಾಕೆ ತುಂಬಾ ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದೀರಿ? - ನೌಮೆಂಕೊ ಕೇಳಿದರು.

ನೀವು ಹಾಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಾಮ್ರೇಡ್ ಜನರಲ್!

ನೀವು ಅತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೇಳಿ!

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನೋವಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಸಮಾನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯದಂತೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರತಿಬಂಧಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ದೊಡ್ಡ ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪುಗಳ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮೊದಲೇ ಕಲಿಯಬೇಕು.

ಸರಿ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ. ಆಜ್ಞೆಯು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಟ್ಟದ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: “ನಾವು ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಾವೇ ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆಜ್ಞೆಯು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದೆವು.

ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು, ಅವರ ಗುಂಪು ಹತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಟು Me-109 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ವತಃ. ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, "ತೋಳದ ಡಂಪ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಕಾದಾಳಿಗಳ ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ನಾಲ್ಕು "ಮೆಸರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು! ಮೊದಲನೆಯದು, ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನನ್ನು "ಫಾಲ್ಕನ್ ಬ್ಲೋ" ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ನಾಯಕನನ್ನು "ದೃಷ್ಟಿಯ ಲಂಬ ರೇಖೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಹಾದಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು." ಅವರು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೆಯದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, 45 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಕೋಬ್ರಾಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು.

ಬೆವರಿನಿಂದ ಒದ್ದೆಯಾದ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ದಣಿದ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಇಳಿದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಾಗ, ಅವನು ಮತ್ತೆ ತನ್ನ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಘಟನೆಯ ವಿಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮರುಪಂದ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ... ಗುಂಪು ಒಂದನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಒಂಬತ್ತು ಮೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು! ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ನಂಬಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು:

“ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಏನೋ ಗೊಂದಲ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಮತ್ತೆ ಎಣಿಸಿ." ಆದರೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಜನರಲ್ ಕೆಎ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಅವರು ಆರು ಮಂದಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾಯಕನಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು, ಎರಡು ಯು -88 ಮತ್ತು ಮಿ -109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು (ಪೈಲಟ್ ಅವರು ಅಪಘಾತವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ). ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು, ನಾಲ್ಕು ಮೆಸ್ಸರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮೂರು ಯು -87 ನೈನ್‌ಗಳ ಕಾಲಮ್‌ನ ನಾಯಕನು ಬೆಂಕಿಯ ಹಾದಿಯಿಂದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೀಳುತ್ತಾನೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಂದು, ಅವರು ಮೂರು "ಲ್ಯಾಪ್ಟೆಜ್ನಿಕಿ" ಅನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಒಂಬತ್ತುಗಳು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಯು-87 ರಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಹೊಡೆತಗಳ ನಂತರ, ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್ ಚಿಂದಿಗಳು ಹಾರುತ್ತವೆ. ಮುಂಚೂಣಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಜಂಕರ್ಸ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ; ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ಹೊರೆಯು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಅವರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ, ಫದೀವ್ ಅವರ ಗುಂಪು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ "ಮೆಸರ್ಸ್" ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿತು. ಈ ಸೋರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, 11 ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿದವು. ಅದೇ ದಿನ, ಶತ್ರುಗಳ ತಂತ್ರಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ನಮ್ಮ ಪಿ -2 ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾದು ಕುಳಿತಿದ್ದ ಜೋಡಿ ಮಿ -109 ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ "ಸುಲಭ ಹಣದ ಪ್ರೇಮಿ" ಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕುಡಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಈ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಸೆಳೆದರು.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳ ನಂತರ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ Ya. M. Zhmud ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಾನೆ:

ಒಡನಾಡಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ನೀವು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಬಜಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದೀರಾ?

ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ? ನನಗೆ ನೀನು ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಐರಾಕೋಬ್ರಾದ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಧವಾದ 37-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯ ಪ್ರಚೋದಕವು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೂ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಖರ್ಚು ಮಾಡದ ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

Pokryshkin ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಚೋದಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ನೈಪರ್ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಹೊರೆ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಿರಂತರ ಶೂಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸಾಲ್ವೋಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಘಾತವಾಗಿದೆ! ಪತ್ರಿಕೆಯು ನಂತರ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸಹ ಸೈನಿಕರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ: “ಅವನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆಯೇ? ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಗರಗಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಊದುಕುಲುಮೆಯಂತೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ.

ಕೇವಲ ಏಳು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು, ಕನಿಷ್ಠ 17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು, ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಐಸೇವ್, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಹಾಳೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಸಲ್ಲಿಕೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 15 ಮತ್ತು 16 ರಂದು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಐದು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಜೊತೆಗೆ 16 ಅವನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು). ಉಳಿದವರು, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಯುದ್ಧದ ಖಾತೆಗೆ ಹೋದರು." ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ (TsAMO. F. 16 Guards IAP. Op. 206808. D. 4. L. 18) ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಮೆಸರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಅದು ಇರಲಿ, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಸಂತೋಷವಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ಅನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು.

P. P. Kryukov ಸಹ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅವರು K. A. ವರ್ಶಿನಿನ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು - ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಉರುಳಿಸಿದ ಮೆಸರ್ಸ್. ವಾಡಿಮ್ ಫಡೀ, ಗ್ರಿಗರಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್, ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಸುಟಿರಿನ್, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇಸ್ಕ್ರಿನ್, ಇವಾನ್ ಸವಿನ್, ಆಂಡ್ರೇ ಟ್ರುಡ್, ಅರ್ಕಾಡಿ ಫೆಡೋರೊವ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬೆರೆಜ್ನಾಯ್ ವೀರಾವೇಶದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು ... 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಡಿತು. ಕೆಂಪು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬಾಲದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅವರ "ಕೋಬ್ರಾಗಳು" ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 23 ರಂದು, ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ V. ವೊರೊನೊವ್ ಅವರ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, "ಕುಬನ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಯುದ್ಧಗಳು", ಇದು I. M. Dzusov, Glinka ಸಹೋದರರು, P. P. Kryukov ಮತ್ತು A. I. Pokryshkin (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಪತ್ರಿಕಾ).

ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಿಂದ ಜುಲೈ 17 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 45 ನೇ ಡಿಜುಸೊವ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ. ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೂ ಇಲ್ಲೇ ಇತ್ತು. ಸ್ಟಾನಿಚ್ನಿಕಿ, ಝಪೊರೊಝೈ ಕೊಸಾಕ್ಸ್ನ ವಂಶಸ್ಥರು, ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಕುಟುಂಬವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗುಡಿಸಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು; ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು "ರಾಯಲ್" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಗ್ಲಿಂಕಾ ಸಹೋದರರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಮ್ಮ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಅವರು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಆತಿಥ್ಯಕಾರಿಣಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬಂದ ನಂತರ, ವೀರರು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದ ಬೇಯಿಸಿದ ಮೊಟ್ಟೆಗಳ ಬಕೆಟ್ (!) ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಇನ್ನೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಆ ದಿನಗಳಿಂದ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು ಉಳಿದಿದೆ: ಗುಡಿಸಲಿನ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ, ಪುಟ್ಟ ಹುಡುಗಿ ಲಾರಿಸಾ ಗಿಲ್ಚೆಂಕೊ ತನ್ನ ರಕ್ಷಕ, ಪೈಲಟ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ. ಅವಳ ಎಡಗೈ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅವಳ ಬಲಗೈ ಅವಳ ಎದೆಗೆ, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಈ ಫೋಟೋ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಟ್ರೆಪ್ಟವರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೈನಿಕ-ವಿಮೋಚಕನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಈ ಫೋಟೋವನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹೀರೋನ ನಕ್ಷತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು, ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಹೊಸ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕುದಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಗಳ ಗಮನವು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದ ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳ ಸಣ್ಣ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ...

ಬೃಹತ್ ವಾಯು ನೌಕಾಪಡೆ - 1074 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ - ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯ ಕಲ್ಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (ಮುಂಭಾಗದ ಉದ್ದ ಆರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಆಳ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕೂವರೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್)! ಅವರು 40-60 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ಹೋರಾಡಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದರು.

ಹಿಟ್ಲರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ದಿವಾಳಿ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಬಳಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಪರೇಷನ್ ನೆಪ್ಚೂನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು 27 ಸಾವಿರ ಸೈನಿಕರ ವಿಶೇಷ ಗುಂಪು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು.

ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್‌ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೂ ಅತೃಪ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು, ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ G.K. ಝುಕೋವ್, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ A.A. ನೊವಿಕೋವ್ (ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸುವೊರೊವ್ 1 ನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಆದರು), ಹಾಗೆಯೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ N.G. ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್.

ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದಲ್ಲಿ 12-15 ಸಾವಿರ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ಸೇತುವೆಯ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಭೂಗತ ಕೋಟೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಂದಕಗಳು, ತೋಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಅಡಿಟ್‌ಗಳು. ಪ್ರತಿ ಹೋರಾಟಗಾರನಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸ್ವತಃ ನಂತರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಅವರು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. 1970 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಅಜಿಟ್‌ಪ್ರಾಪ್ ನಿಜವಾದ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಶ್ಲೀಲಗೊಳಿಸಿತು. ವಯಸ್ಸಾದ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಅವರು ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದಲ್ಲಿದ್ದ ಕರ್ನಲ್ ಬ್ರೆಜ್ನೇವ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಜಿಕೆ ಝುಕೋವ್ ಅವರ ಆಶಯದ ಬಯಕೆ ಮಾತ್ರ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಲಿಯೊನಿಡ್ ಇಲಿಚ್ ಸ್ವತಃ 18 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ರಾಜಕೀಯ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಗಳಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರ ರಾತ್ರಿ, ಬ್ರೆ zh ್ನೇವ್, ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ಹೆಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಗಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸೀನರ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ನಂತರ ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯ ನಾವಿಕರು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ರಾಜಕೀಯ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಜೆ.ವಿ.ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರಿಗೆ ನಾಡಿನ ಜನರು ಬದುಕಲು ಒಂದು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ಬರೆದ ಪ್ರಮಾಣ ಪತ್ರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಈ ಪಠ್ಯವು ಪಕ್ಷವನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ: "ನಾವು ನಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಧ್ವಜಗಳ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ ಹೆಂಡತಿಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಯ ಮಾತೃಭೂಮಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ..."

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ, ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಆ ದಿನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ನೇತೃತ್ವದ ಗುಂಪುಗಳು ಆದೇಶವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದವು - ನಮ್ಮ ಪೆ -2 ಗಳನ್ನು ("ಪ್ಯಾದೆಗಳು") ಒಳಗೊಳ್ಳಲು, ಅದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ನರ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಆಕಾಶವು ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಿತ್ತು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅನಾಪಾ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, "ಪ್ಯಾದೆಗಳು" ಯು -88 ಕಾಲಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾದವು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮುಂಬರುವ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ - "ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಚೆಂಡು" - ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಚದುರಿಹೋದರು ... ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, Pe-2 ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದ ಎರಡು ವಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ FV-190 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ "ಕೋಬ್ರಾಸ್" ಅನ್ನು ಲಂಬ ಸ್ಲೈಡ್ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಬಾಲವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ Me-109 ಅನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಿಸಿದನು.

ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಗ್ಲಿಂಕಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ನಾಲ್ವರು ಒಂದೇ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಗ್ಲಿಂಕಾ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಿಂದ ದೂರ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಒಂಬತ್ತು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಹಕ್ಕಿಲ್ಲ.

ಸಶಾ! ಜಗಳ ಆರಂಭಿಸುವುದು ಬೇಡ. ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಇದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.

ಗ್ಲಿಂಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಭಿನ್ನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಆಜ್ಞೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಂಗತತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಅದೇ ದಿನದ ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ Pe-2 ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಆರು ಮತ್ತು ಗ್ಲಿಂಕಾ ಅವರ ನಾಲ್ಕು ತಮ್ಮ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಮೆಸ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನವು ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು. ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ನ ಸಿಕ್ಸ್‌ನ ಪೈಲಟ್, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸಪುನೋವ್, “ಮೆಸರ್ಸ್” ಗುಂಪನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ತನ್ನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬೆರೆಜ್ನಿ ಅವರ “ಕೋಬ್ರಾ” ಬಾಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದನು. . ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ, ಬೆರೆಜ್ನಾಯ್ ಹುತಾತ್ಮರಾಗಲು ಶೀತ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಈ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ...

ನಾನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಎಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ!

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ದೃಢವಾದ ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಇಂದ್ರಿಯಗಳಿಗೆ ತಂದರು. ಸಪುನೋವ್ ತನ್ನ ಸಂಗಾತಿಯನ್ನು ಸೇರಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

ಇಳಿದ ನಂತರ, ಸಪುನೋವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಳೆಗಳಿಗೆ ಓಡಿಹೋದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಬಿದ್ದನು, ದುಃಖಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವನು ಬದುಕಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ವಿಕ್ಟರ್ ನಿಕಿಟಿನ್ ಅವನ ಕೈಯಿಂದ ಪಿಸ್ತೂಲನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. Pokryshkin ವೈದ್ಯರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ, ಸಮರ್ಥ ಪೈಲಟ್, ಉತ್ತಮ 22 ವರ್ಷದ ಝಪೊರೊಝೈ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ...

ಆದರೆ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸಪುನೋವ್ ಬದುಕಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾರ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, ಅವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವೀರ ಮರಣ ಹೊಂದಿದರು.

4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ (TsAMO. F. 4 VA. Op. 4798. D. 118. L. 27) ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 18-23 ರಂದು, 2 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (92 Pe-2 ವಿಮಾನ) ಜನರಲ್ ಹೆಡ್‌ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್‌ನಿಂದ ಕುಬನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. , 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (120 ಯಾಕ್ -1 ಮತ್ತು ಯಾಕ್ -7 ಬಿ), 2 ನೇ ಮಿಶ್ರ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (66 ಐಎಲ್ -2, 28 ಯಾಕ್ -1 ಮತ್ತು ಲಾ 5) ಮತ್ತು 282 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪನ್ನು ಒಂದು ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ವಾಯು ಗುಂಪು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಸುಮಾರು 900 ವಿಮಾನಗಳು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, G.K. ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು A.A. ನೊವಿಕೋವ್ ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು, ಅದರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಫ್ಯೂರರ್ ಜನ್ಮದಿನ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಣ್ಣ ಭೂಮಿ. ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಏನೋ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಭಯಾನಕತೆಯಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು. 35 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ನ ಪಿ -2 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ | ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಲ್.ವಿ. ಜೊಲುದೇವ್ (ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎ.ಐ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು) ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “ನಾವು ಅಂತಹ ವಾಯುಯಾನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಮೊದಲು . ಸಣ್ಣ ಅಡಚಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ಈ ಏರಿಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮವರು ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತರು ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದಿತು.

ಗಂಟೆಗೆ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಭೂಮಿ ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ "ಯುದ್ಧ ತಿರುವುಗಳು" ಮತ್ತು "ಓರೆಯಾದ ದಂಗೆಗಳಲ್ಲಿ" ಪರಸ್ಪರ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಯಾತನಾಮಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳಿಂದ ಬಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಸ್ವಸ್ತಿಕಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದರು ... ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಮಯದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಆಳದಿಂದ ಮಿಂಚಿನ-ವೇಗದ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಹೊಳಪಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ಹೋರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಒಂದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಚಳಿ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಸಂತೋಷ ಎರಡೂ ಇರುತ್ತದೆ.

ಪೈಲಟ್‌ಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡವು ಸ್ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ನಡುವಿನ ತೆಳುವಾದ ದಾರವಾಗಿದೆ. ವಿಧಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ದಾರ ... ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಮುದ್ರತಳಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತಗಳು ಇದ್ದವು. ಕಹಿಯಾದ ಉಪ್ಪು ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಊತ, ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಹೆಣಗಳು ಬಿಳಿಯಾಗುತ್ತವೆ ... ಅಪರೂಪವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿಗಳು ಕೆಳಗಿಳಿದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.

ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಬರೆದಂತೆ, ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ "ನನ್ನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆ ಅಥವಾ ಟೆಲಿಪತಿ" ಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೋ ರಿಸೀವರ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೋ ಹಿಂಬದಿ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನೋಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಐವತ್ತು ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮೆಸ್ಸರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಓರೆಯಾದ ಫ್ಲಿಪ್, ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಕುಶಲ, ಬೆಂಕಿ - ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್, ಯಶಸ್ಸಿನ ವಿಶ್ವಾಸ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ “ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅವನು ಬೆವರಿನಿಂದ ಒದ್ದೆಯಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದನು. ಹೌದು, ಗೆಲುವು ಸುಲಭವಲ್ಲ..."

ಅಂತಹ ಯುದ್ಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂ. ಸ್ಪೀಕ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: “ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೇಗದ ಗತಿಯ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರನೇ ಅರ್ಥವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಉತ್ತಮ ಕಾರಣವಿದೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎಷ್ಟು ಸಂಚಿಕೆಗಳಿವೆ!

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಫ್ಯೂರರ್ ಅವರ ಜನ್ಮದಿನವನ್ನು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಚರಿಸಿದರು. ಅದೇ ದಿನ, ಹಲವಾರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಯುವ ಪೈಲಟ್ ಇವಾನ್ ಸವಿನ್ ನಿಧನರಾದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ನೆಲಸಮವಾದ ಪಿ -2 ಅನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಾಯಾಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದರು. ಏಕ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ "ತಜ್ಞರ" ನೆಚ್ಚಿನ ಗುರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಸವಿನ್, FV-190 ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಜಯದ ನಂತರ ಸಂತೋಷದಿಂದ, ಅವಿಧೇಯನಾಗಿ ಮರಣಹೊಂದಿದನು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ದತ್ತುಪುತ್ರ ಎಂದು ಕರೆದ ವಾಸಿಲಿ ಒಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ, "ತಜ್ಞರು" ಅದೇ ದಾಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರು. "ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಳಲು ಹಕ್ಕಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಾಯಾದಲ್ಲಿ ಅರಳುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗಾರ್ಡನ್‌ಗಳ ಸುಗಂಧದ ನಡುವೆ, ವಿಷಣ್ಣತೆಯು ಅವನ ಹೃದಯದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂತರ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ...

ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ವಾಸಿಲಿ ಪೊಲಿಕಾರ್ಪೊವಿಚ್, 1922 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಓರಿಯೊಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ರಾಸ್ನೋಗ್ರಾಡ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಶರೋಕ್ ಗ್ರಾಮ ... ಜರ್ಮನ್ "ನೈಟ್ಸ್" ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕುಬನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಳಗಿಳಿದ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ಹೊಡೆದರು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ, ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಸ್ಟೆಪನ್ ವರ್ಬಿಟ್ಸ್ಕಿ ನಿಧನರಾದರು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಆದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾ, ಅವರು ನಾಲ್ಕು "ಸಾಮೂಹಿಕ" ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಗೆ ತಿರುಗಿದರು, ಆದರೆ ಜೋಡಿಯ ನಾಯಕ ಪಾಸ್ಕೇವ್ ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟು ಹೇಡಿತನದಿಂದ ಬದಿಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂಟಿ ಕೋಬ್ರಾವನ್ನು ತಮ್ಮ ಪಿಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿದರು. ವರ್ಬಿಟ್ಸ್ಕಿ ಬೆರೆಜ್ನಾಯ್‌ನಂತೆ ಸತ್ತನು, ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರ ಮುಂದೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಿಂದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಫಾಂಟ್‌ಗೆ ಬಿದ್ದನು.

ಪಾಸ್ಕೇವ್ ಅವರ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗೊಲುಬೆವ್ ನಿಧನರಾದರು, ಅವರನ್ನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಈ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “ಅವನು ಒಳ್ಳೆಯ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆತ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರ. ಅವನು ಶತ್ರುವನ್ನು ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಮೋಸದಿಂದ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ತಡೆಯುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆಗಲೂ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ “ಪಾಸ್ಕಿಯೆವ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡುವ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಪಾಸ್ಕಿಯೆವ್ ಈ ತಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದನು ... ಪಾಸ್ಕಿಯೆವ್‌ನನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನೀಚ ಹೇಡಿ! ಅವನು ಅಂತಹ ಪ್ರತೀಕಾರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹನಾಗಿದ್ದನು - ಅವನು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಉತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ದೂತರಿಂದ ಕಬಳಿಸಲು ಕೊಟ್ಟನು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಆಜ್ಞೆಯು ಪಾಸ್ಕೇವ್ ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ದಯೆಯ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ನರಗಳ ಆಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನ್ನು ನೋಡಿ, ಅವರನ್ನು ಸಂವಹನ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೇಡಿಗಳು ಬದುಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಬಹುದು.

ಪಾಸ್ಕೇವ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಐಸೇವ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರದವರು ಅವರನ್ನು ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸಹ ಹಾರಿದರು. "ಆದರೆ ದುರ್ಬಲ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು" ಎಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. "ಯುದ್ಧವು ಅವುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು ... ಯುದ್ಧವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯೋಧನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಲಿತು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ನಾಯಕನ ಪಾತ್ರವೂ ಸಹ." ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಐಸೇವ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವನು ಇನ್ನೂ ಹಾರಲಿಲ್ಲ; ಒಮ್ಮೆ ಅವನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ "ಕೋಬ್ರಾ" ಅನ್ನು "ಗಾಳಿ" ಮಾಡುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದನು ...

ಪಾಸ್ಕೇವ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಬಂದವರಿಂದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯಿಂದ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋವಲ್ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಸುಟಿರಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

...17 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ರೂಫ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು: "ಎಲ್ಲಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಡೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರ ಆಕ್ರಮಣವು ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನದ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿತು ..." ನಮ್ಮ 18 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್, ಜನರಲ್ ಕೆಎನ್ ಲೆಸೆಲಿಡ್ಜ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನದ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳು ಅವನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದವು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪಡೆದರು.

4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ: ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಉರುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಾನಕವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು - ಈ ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ ವಿಮಾನವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಸಿರಾಡುವುದನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ತಡೆಯುತ್ತದೆ" (TsAMO. F. 319. ರಂದು. 4798. ಡಿ 118. ಎಲ್. 28).

...ಇನ್ನೊಂದು ವಾರದ ಹೋರಾಟ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಶಾಂತತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೊಸ ಹಂತದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ ಜಿ.ಕೆ. ಝುಕೋವ್, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ, ನಂತರ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಿದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ನಂತರ A. A. ಗ್ರೆಚ್ಕೊ ಅವರ 56 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಮುಂದೆ ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಜರ್ಮನ್ನರ ಮುಖ್ಯ ಆಶಯವು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವವರ ವಿರುದ್ಧ ಹೊಡೆಯುವುದಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಘರ್ಜಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸದ್ದು ಮಾಡಿತು. ಸಾವಿರದ ಮೇಲೆ ಸಾವಿರ ವಿಮಾನಗಳು 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತವೆ! ಮನೋಬಲ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ರಷ್ಯನ್ನರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಿಟ್ಲರನಿಗ ಜೈ! ಅಲ್ಲೆಸ್ ಫರ್ ಡಾಯ್ಚ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್! (ಜರ್ಮನಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವೂ!)

ಮಾತೃಭೂಮಿಗಾಗಿ! ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಗಾಗಿ! ನಮ್ಮ ತಾಯಂದಿರ ಕಣ್ಣೀರಿಗಾಗಿ ... "ಮತ್ತು ಬೀಳುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು!.. ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ ... ದೇವರ ಭಯ. ಅವರ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳ ಟಾರ್ಚ್‌ಗಳು ಹೊಲಗಳಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು" ಎಂದು ನಿಕೋಲಾಯ್ ಇಗ್ನಾಟಿವಿಚ್ ಉಮಾನ್ಸ್ಕಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಹನದ 20 ವರ್ಷದ ಚಾಲಕ. ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆಎ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಅವರನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಾನು ರೇಡಿಯೊ ತರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಡೆಸಿದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಡಜನ್ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಆರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಿಂದ ನೋಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, “ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಗೂಡು ನಾಶವಾದ ಕೋಪಗೊಂಡ ಕಣಜಗಳಂತೆ ಧಾವಿಸಿವೆ. ಭಯಾನಕ ಘರ್ಜನೆ, ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿನ ವೇಗ, ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಹೃದಯ ವಿದ್ರಾವಕ ಕೂಗು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಶಿಳ್ಳೆ, ಅವರ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದು, ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗ! ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಂತೆ."

"ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಆಕಾಶವು ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿತ್ತು," I. I. ಬಾಬಕ್ ನಂತರ ಬರೆದರು. - ನೀವು ಹಾರುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ಭವ್ಯವಾದ ಪನೋರಮಾ ತೆರೆಯಿತು ... ಹೊರಗಿನಿಂದ, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಒಂದೇ ವಾಯು ಯುದ್ಧವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ... ನೂರಾರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಬಾಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದು ನಂಬಲಾಗದಂತಿದೆ.

ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಏಪ್ರಿಲ್ ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಜಾನೆ, ಜನರಲ್ ವರ್ಶಿನಿನ್, ಅವರ ಚಾಲಕ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ದಿಗಂತಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ ಹೇಳಿದರು: “ಸರಿ, ಇಂದು ಮತ್ತೆ ಮಿಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಯನ್” (ವಾಯುಯಾನದಂತೆ ಅವರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಆದರ್ಶ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ). ಕಮಾಂಡರ್‌ಗೆ ಇದರಿಂದ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ...

ಆಕ್ರಮಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಿನ, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಎರಡು ಸ್ಮರಣೀಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಎಂಟು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ. ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹೇಳಿಕೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧಗಳ ಕ್ರೂಸಿಬಲ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮಾನಸಿಕ ತಡೆಗೋಡೆ ದಾಟಿದ್ದಾರೆ, ಅದನ್ನು ಮೀರಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗುತ್ತಾನೆ. ಏಸಸ್ 26 ವರ್ಷದ ಅರ್ಕಾಡಿ ಫೆಡೋರೊವ್ - ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಇವನೊವೊ ಸುತ್ತಿಗೆ ಕಾದಾಳಿಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ, ಮತ್ತು 23 ವರ್ಷದ ಗ್ರಿಗರಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ - ಉರಲ್ ಸ್ಥಳೀಯ, ತುಂಬಾ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಬಲವಾದ, ಸಮರ್ಥ, ಆಯ್ದ ಕೆಲವರಂತೆ. , ಯುದ್ಧದ ಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವುದು.

ಮುಂಬರುವ ಯುದ್ಧವು ವೈಭವಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವರು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲೋಲಕವನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿಸಿದರು. ಇದು ಅಲ್ಲಿಯೇ, ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನ ಹಿಂದೆ, ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ...

ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ನಿರೂಪಕನ ನೋಟವು ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ ಲೋಹದ ಮೇಲೆ ಸೂರ್ಯನ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳನ್ನು ಮಿನುಗುವಂತೆ ನೋಡಿದೆ. ಜಂಕರ್ಸ್ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಈಗ ಅವರು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲೆಗಾರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿವೆ - ಮೂರು ಎಚೆಲೋನ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಬಿಗಿಯಾದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಒಂಬತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ! 81 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಒಂದು ಡಜನ್ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳು ಕವರ್‌ನಂತೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.

ಬಹುಶಃ, M.K. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಒಂದು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾತ್ರ (ಈ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕದ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ), ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಹೀರೋ ಅನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ನೋಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕನನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ... ಅವನ ತುಟಿಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡವು, ಅವನ ನೋಟವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಅವನ ಹೊಳೆಯುವ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಏನೋ ಶೀತ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದವು. ಯೋಧನು ಪ್ರಪಂಚದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ, ಅವನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಗೂಢ ಗೋಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದಾನೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವು ಒಳನೋಟವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ ... ಇದು ನೈಟ್ಲಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪವಿತ್ರ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮುಖವಾಗಿದೆ. . ಅವನು ಲೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾವಿನ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಅವನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ ...

ನಾನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪು ಇದೆ. ಅರ್ಧದಲ್ಲೇ ಭೇಟಿಯಾಗೋಣ. ಫೆಡೋರೊವ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಲು. ನಾನು ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.

ಅವರು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಯು -87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ಕ್ರಿಗ್ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1939 ರಂದು, ಅವರು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಮೊದಲ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ರಿವರ್ಸ್ ಗಲ್" ವಿಧದ ರೆಕ್ಕೆ ಮುರಿತ, ಪರಭಕ್ಷಕ ಪಂಜಗಳಂತೆಯೇ ಫೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್. ಈ ವಿಮಾನದ ಕೋನೀಯ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಯುರೋಪಿನ ಅನೇಕ ಜನರ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಶುಭವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಅವರ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸೈರನ್‌ಗಳ ಪೈಶಾಚಿಕ ಕೂಗು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸುಮಾರು 30 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಯು -87 ರ ಪ್ರಬಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತಂದರು. ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಗಾಗಿ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 173) ವಿಜೇತ ಮೇಜರ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಕುಪ್ಫರ್ ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಅವರ ಬೃಹತ್, ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕುಪ್ಫರ್ ಬಲವಾದ ಇಚ್ಛೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ... ಅವರ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವೆಂದರೆ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಮಾತುಗಳು: "ನಾನು ಎಲ್ಲಿದ್ದರೂ , ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲಿರುತ್ತೇನೆ!" ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪದವೀಧರ, ನ್ಯಾಯಶಾಸ್ತ್ರದ ವೈದ್ಯ ಕುಪ್ಫರ್ ಅವರು "ಐರನ್ ಚಾನ್ಸೆಲರ್" ನ ಆದೇಶವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ವಿಷಾದದ ಸಂಗತಿ - ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಹೋರಾಡಬಾರದು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಬುಡದ ಮುರಿತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪತನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಕುಫರ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.

...ಫೆಡೋರೊವ್ ಹತ್ತು Me-109 ಗಳನ್ನು ಸಂಕೋಲೆ ಹಾಕಿದರು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಯು -87 ರ ಕೇಂದ್ರ ಒಂಬತ್ತರ ಮೇಲೆ "ಫಾಲ್ಕನ್ ಬ್ಲೋ" ನೊಂದಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತಾನೆ. ಇಡೀ ಎಚೆಲೋನ್‌ನಿಂದ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಐರಾಕೋಬ್ರಾದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೌದು, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪಡೆದ ಚಿನ್ನದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾದರು, ಆದರೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸೀಸದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. 7.92 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 27 ರೈನ್‌ಮೆಟಾಲ್ಬೋರ್ಸಿಗ್ MG-17 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಹೊಡೆದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಬೆಂಕಿಯ ದರವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 950-1100 ಸುತ್ತುಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬೆಂಕಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 400 ಸುತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು! ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಣಿತದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ: “ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಗುರಿಯ ದೂರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಯು -87 ಲೀಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು, ನಾವು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಡೈವ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ಶತ್ರು ಶೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನೀಯ ವೇಗವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಹೋರಾಟಗಾರನ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

…ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ! ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ನಾಯಕನ ಮೇಲೆ ಕೊಲೆಗಾರ ಸಾಲ್ವೋ. ದೊಡ್ಡ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಶಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೇ ಒಂಬತ್ತು. ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಮೂವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಅಷ್ಟೆ, ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಎಚೆಲಾನ್ನ ನರಗಳು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಂಕರ್‌ಗಳು ಬಾಂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಎರಡನೇ ಹಂತದ ದಾಳಿಯೂ ಅಷ್ಟೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅನುಯಾಯಿಗಳು - ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಮೂರನೇ ಎಚೆಲಾನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್, ತರ್ಕಬದ್ಧ ಜರ್ಮನ್, ಶಪಿಸುವ ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಾಗರಹಾವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಜಂಕರ್‌ಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ಮೇಲೆ 12 ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ನಮ್ಮ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೇಲೆ, ಅದರ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಮತ್ತೊಂದು ಯು -87 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಐದನೆಯದು! ಆದರೆ 50 ವಿಮಾನಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪು ಗುರಿಯತ್ತ ಹಾರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.

ನಾನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್! ಎಲ್ಲರೂ ನನ್ನ ಹತ್ತಿರ! ನಾವು ಮಾನಸಿಕ ವಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಹೋಗೋಣ!

ಗುಂಪು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುತ್ತದೆ. ಫೆಡೋರೊವ್ ಮತ್ತೆ "ಮೆಸರ್ಸ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು, ರಾಮ್ಗೆ ಹೆದರಿ, ತಿರುಗಿ, ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿ, ರಚನೆಯನ್ನು ಚದುರಿಸಿದರು ... ರಾಮ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಇ.ಯಾ.ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಿಂದ ಮೂರು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು - ಕಮಾಂಡರ್ S.I. ಮಕೋವ್ಸ್ಕಿ, ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ A.K. ಯಾನೋವಿಚ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ I. V. ಫೆಡೋರೊವ್. ಯಾನೋವಿಚ್ ನಿಧನರಾದರು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋಸ್ ಸ್ಪಾರ್ಟಕ್ ಮಕೋವ್ಸ್ಕಿ (23 ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು) ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ಫೆಡೋರೊವ್ (36 + 1) ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು.

ಮೇ 4 ರ ರಾತ್ರಿ, 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಇನ್ನೂ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುನ್ನಡೆದವು. ಮೇ 10 ರವರೆಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ಮೇ 4 ರಂದು ನಡೆದ ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಯು -87 ನೈನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಎಂಟು ಮಿ -109 ಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ, "ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್" ನ "ಪಿನ್ಸರ್ಸ್" ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವನು ಸ್ವತಃ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟನು. ಮೇ 5 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಮತ್ತೊಂದು ಯು -87 ಮತ್ತು ಮಿ -109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಾವಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದಿನ ವಾಡಿಮ್ ಫದೀವ್ ನಿಧನರಾದರು ...

ಮೇ 6 ಆ ಕುಬನ್ ವಸಂತಕಾಲದ ಕೆಲವು ಮೋಡದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. "ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮೋಡಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ನಡುವೆ ಯು -88 ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಯುದ್ಧ. ಮೋಡಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದ ಅನನುಭವಿ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ಮೂರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಬರೆದಂತೆ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು "ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಜಯದ ಪರವಾಗಿ ಹೋದರು." ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತೆ ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ಉಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು: “ಯುದ್ಧದ ಉತ್ಸಾಹದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾನು ನನ್ನ ವಿಮಾನದ ಬಾಲದ ಕಡೆಗೆ ನೋಡಿದೆ. ಆರು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್‌ಮಿಟ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ತಕ್ಷಣವೇ ನಾನು ಶಕ್ತಿಯುತ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಮಾರ್ಗವು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು ... "

ಪ್ರತಿದಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ: “ನಾನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ನಾನು ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ... "ಕೊನೆಗೆ ಅವನ ಹೆಗಲಿಂದ ಬಂಧಗಳು ಬಿದ್ದವು. ವರ್ಷಗಳ ಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ನಂಬಲಾಗದ ಶಕ್ತಿಯು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳದೆ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವರ ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಇನ್ನೂ 4 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಏಸಸ್ ನಡುವೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಭಾಗವು ರಷ್ಯನ್ನರಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. “ಅಚ್ಟ್ನ್ಂಗ್! ಅಚ್ತುಂಗ್! ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಡೆರ್ ಲುಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ! - "ಗಮನ! ಗಮನ! ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ! - ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಜೋರಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತಮನ್ ಮೇಲಿನ ಆಕಾಶವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ದಾಳಿ ಪೈಲಟ್ ಹೀರೋ ಎ.ಎ. ಟಿಮೊಫೀವಾ-ಎಗೊರೊವಾ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ.

16 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಖ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ. ಇತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆರ್ಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಒಮ್ಮೆ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದರು: "ಸಶಾ, ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಈ ಸೊಕ್ಕಿನ ರಣಹದ್ದುಗಳಿಗೆ ಪಾಠ ಕಲಿಸಿ." ಎಂಟು ಮೆಸ್ಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಜೋಡಿಯು ಮೂವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಮಷಿನ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಜೀಪ್ ಅಲ್ಫಾಲ್ಫಾ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮಾಡಿದ ಜರ್ಮನ್ ಮೇಜರ್ ಬಳಿಗೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ತನ್ನ ಹೋಲ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಎಸೆದು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದನು: “ನಾನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ ...”

ಅವನ ಪ್ರತಿಭೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅವನ ಹಠಾತ್ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆ, ಆದರೂ ಜರ್ಮನ್ನರು ರೇಡಿಯೊ ಪ್ರತಿಬಂಧಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನರು ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೈನ್ಯದ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್ ಹೇಗೆ ಹೇಳಿದರು ಎಂದು ಎನ್‌ಐ ಉಮಾನ್ಸ್ಕಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಇಲ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು "ಹಿಪಪಾಟಮಸ್", ಪಿ -2 - "ಕಾಂಗರೂ" ಎಂದು ಕರೆದರು.

ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ 16 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು: "ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್" ಅಥವಾ "ಬಾತ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಡ್ಡ (ವಾಡಿಮ್ ಫದೀವ್ - ಎಟಿ)."

ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ಟಿಮಾಶೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಬಳಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಯು -88 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದ ಫ್ಲೈಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್ 4 ನೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಎಂಟು ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯದ ಸರಬುಜ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ನಿರಂತರ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ರೇಡಿಯೊ ಮೂಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಡೇಟಾವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ (TsAMO. F. 9 Guards IAD. Op. 1. D. 15. L. 128).

"ಅವರು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಕೂಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ..." ನಮ್ಮ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಮೆಚ್ಚಿದರು. ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಜನರಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಕರೆತಂದ N.I. ಉಮಾನ್ಸ್ಕಿಯವರ ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆಯನ್ನು ನಾವು ನೀಡೋಣ: "ನಮ್ಮ ಎಂಟು ಯಾಕ್ -1 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಹನ್ನೆರಡು ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು." ಅವರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ನರಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಅಕ್ಷರಶಃ "ಯಾಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದರು. ಜನರಲ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಕೂಗಿದರು, ತಮ್ಮೊಳಗೆ ಶಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿದರು ... ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಕೆರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಟೆಮ್ರಿಯುಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅವರು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗಿಡುಗಗಳಂತೆ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರ ಮೇಲೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಕೇವಲ ಐದರಿಂದ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು Me-109 ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯಂತೆ ಉರಿಯುತ್ತಿವೆ, ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸತ್ತರು, ಉಳಿದವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು ... ಮತ್ತು ತಮ್ಮೊಳಗೆ ಜಗಳವಾಡಿದ ನನ್ನ ಜನರಲ್‌ಗಳು ಚುಂಬಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಂತೋಷದಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಅವರು ನೃತ್ಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ... ಇವು ನಿಜವಾದ ಏಸಸ್ - ಅದನ್ನೇ ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

46 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪೊ-2 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವೀರೋಚಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನವು 55 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಿಂದ ಸ್ಟಾಲಿನ್ (ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್) ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಕುಬನ್ ಕದನವು ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವಾಗಿದೆ ... ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಜರ್ಮನ್ನರು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಐದನೇ ದಿನದಂದು ಪಿಯಾಶೇವ್ ಅವರ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜಿಕೆ ಝುಕೋವ್ ಅವರು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತಂದರು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಷಲ್ ತನ್ನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ತಕ್ಷಣವೇ ಜಂಕರ್ಸ್ನಿಂದ ಭಾರೀ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು ಮತ್ತು ಮಲಗಿತು. "1941-1945ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆ" ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ. (ಎಂ., 1968) ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನದ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ, “ಉಚ್ಚಾರಣೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಾತ್ರ” ದ ಬಗ್ಗೆ, “ವಾಯುಯಾನದ ಶಾಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ”, ಹೋರಾಟಗಾರರ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳ ಬಗ್ಗೆ, “ಇದು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು”... ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಿಂದ ಈ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರತಿಯ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಲಕೋನಿಕ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ: “ಎಲ್ಲವೂ ಹಾಗೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.” ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೃತಿಯ ಲೇಖಕರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಜನರು, ಆಗ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿದ್ದ 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆಎ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಅವರ ಟೀಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ.

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆದವು. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಿಮಾನಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ...

ಮೇ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮುಂದುವರಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರಬಲ ಜರ್ಮನ್ ಕೋಟೆಗಳ ಹೊಸ ಸಾಲಿನ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಜಿಕೆ ಝುಕೋವ್, ಐವಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಂತಹ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ತಾನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ...

ಶಾಂತ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ತನ್ನ ವಾಯು ಸೇನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಬಳಿಯ ಪಾಶ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಕರೆದನು. ಕರೆ ತುರ್ತು ಆಗಿತ್ತು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಐರಾಕೋಬ್ರಾಸ್‌ಗೆ ಬಂದರು. ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿ, ಅವರು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಘರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಮರಗಳಿಂದ ಎಲೆಗಳು ಉದುರಿದವು. ವರ್ಶಿನಿನ್ ಅವರ ದಣಿದ ಮುಖದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮೈಲ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು:

"ಹೌದು, ಇವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೀರರು ..."

ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒತ್ತುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಆಜ್ಞೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹಾರುವ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಧಿಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ಬೇಷರತ್ತಾಗಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಆಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ವತಃ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು: ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಏಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು? "ನಮ್ಮ ಜೀವನ, ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ. ನಾವು ಹೇಗಾದರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ: ನಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾದದ್ದನ್ನು ಅವರು ನಮಗೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಬಹುಶಃ ನಮ್ಮ ಸೋಲಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯೂ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಾಗ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಧ್ವನಿ ತೀರ್ಪುಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಯು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸೋಣ ... ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ. ಮೊದಲಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸಿದ ಗೋರಿಂಗ್ ಕ್ರಮೇಣ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

ಕೆ.ಎ.ವರ್ಶಿನಿನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣದ ತತ್ವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ವಾಯುಪಡೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ವೈಮಾನಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು.

A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪರವಾಗಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗಸ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ, ವಿಫಲ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಜನರಲ್ ಎನ್ಎಫ್ ನೌಮೆಂಕೊಗೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು - ಹೋರಾಟಗಾರರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆಯಿಂದ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ ಹಾರುವುದು, ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವುದು. . ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಪೆಡಾಂಟಿಕ್, ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಎಂಟುಗಳ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ; ಅವರು ಅಸಮಾನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯದೆ ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಏಸಸ್‌ನ ಈ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಸಹ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರತಿಬಂಧವು ಗುರಿಯತ್ತ ಅವರ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಳವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿರುವ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳು, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಿ -2 ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನೋಡಿದ ಕಾವಲುಗಾರರ ಕಡೆಗೆ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲ.

ಕಮಾಂಡರ್ ನೋಟ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಸರಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಾಂಬರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೋಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಬಳಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಬಳಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಎಫ್‌ಝಡ್‌ಯುನ ಸಹಪಾಠಿ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಪಿಜಿಕೋವ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರನ್ನು ಅವರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನೋಡಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಯೌವನವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ... ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ರಾಜಕೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪೈಝಿಕೋವ್ನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಹ ದೇಶವಾಸಿ, ಯೋಗ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜನರಲ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಅವರ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕ N.I. ಉಮಾನ್ಸ್ಕಿಯವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್-ಚಾಲಕ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, 1960-1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಖೆರ್ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

1989 ರಲ್ಲಿ M.K. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇಗ್ನಾಟಿವಿಚ್ ಅವರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬರೆದರು: “ನಿಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕ “ಎ ಲೈಫ್ ಗಿವನ್ ಟು ಹೆವನ್” ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕೆಲಸದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ನಾನು ಯಾವುದೇ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ... ಆದರೆ ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಮಾತೃಭೂಮಿ, ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಗ ನಾನು ನೋಡಿದ ಎಲ್ಲವೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ ಈಗ ನನಗೆ ಅತ್ಯಲ್ಪವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ... "

ನನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ, N. I. ಉಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದರು:

“ಕಾನ್‌ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಆಂಡ್ರೀವಿಚ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಉನ್ನತ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ವಿದ್ಯಾವಂತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ. ಚಾಲಕರಿಂದ ಜನರಲ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಜನರು ಅವನನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನ್ಯಾಯೋಚಿತ, ಸಮತೋಲಿತ, ಯಾರನ್ನೂ ಅಪರಾಧ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಬಾಸ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವರ್ಶಿನಿನ್ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನು ಇತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಮಾತನಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸಮಯದ ಎಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ. ನಾನು ಜನರಲ್ ಅನ್ನು ಪೊಪೊವಿಚೆಸ್ಕಯಾಗೆ ಕರೆತಂದಾಗ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಾವು ಕಾಯುತ್ತೇವೆ. ಅವನು ಬಂದ ತಕ್ಷಣ, ಅವನು ವರ್ಶಿನಿನ್‌ಗೆ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಒಂದು ದಿನ ಜನರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅನ್ನು ತೋಳಿನಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾನು ಈ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳ ಕೆಲವು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಳಿದೆ. ಒಂದು ದಿನ ನಾನು ಡಗೌಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದೆ, ನಾವು ಹೊರಡಲಿದ್ದೇವೆ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಕಾಮ್ರೇಡ್ ಜನರಲ್, ನೀವು ಅವರನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾವು ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ವರ್ಶಿನಿನ್ ಪದೇ ಪದೇ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಕರೆದರು ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ನಾಗರಹಾವಿನ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದನು. ಕಮಾಂಡರ್ ತಂತ್ರಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ನಾಲಿಗೆ ಟ್ವಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು; ಕೆಲವು ಪದಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ವರ್ಶಿನಿನ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಹೇಳುವುದನ್ನು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ: "ಮನುಷ್ಯರಂತೆ ಮಾತನಾಡಿ ..." ಕಮಾಂಡರ್ ಹೂವಿನ ತೋಟದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಊಟಕ್ಕೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ.

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ವಿಂಗ್‌ಮೆನ್ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರ್ಶಿನಿನ್‌ನಿಂದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೇಳಿದೆ, ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಅವರ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಐಸೇವ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು: “ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಒಬ್ಬನು ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬನು ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ನಿಂದಿಸುತ್ತಾನೆ. ನಾವು ಅವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ”

ಆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 43 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಕೆ.ಎ.ವರ್ಶಿನಿನ್ ನಂತರ ವಾಯುಯಾನದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಷಲ್ ಆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ರೈತ ರಾಫ್ಟ್ಸ್‌ಮನ್‌ನ ಕುಶಾಗ್ರಮತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು; ಅವರು A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಪೋಷಕರಂತೆ ಅದೇ ವ್ಯಾಟ್ಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಬಂದರು. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ, ವರ್ಶಿನಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಂತರ, "ನೀವು ವಿಮಾನಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ತೋರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿರುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡ ನಾನು ಕಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ. 1938 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಉನ್ನತ ವಾಯುಯಾನ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸದರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ... ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮತ್ತು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಜನರಲ್, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದಿಂದ ಅವರ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದ ಅತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ. ಆದರೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದೆ ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನೂ ಅಸಾಧ್ಯ.

1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ A. A. ನೋವಿಕೋವ್, ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳಷ್ಟು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಿಂದ ಮೇ 10 ರವರೆಗೆ ಕ್ರೈಮಿಯಾ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರೇಡಿಯೊ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಕಮಾಂಡರ್, ವಾಯುಪಡೆಗೆ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಮೇ 11 ರಂದು, ನೊವಿಕೋವ್ ಪಾಶ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾದಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಸಭೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ವಿಶೇಷ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಎತ್ತಿದರು: “ರಚನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ ಇನ್ನೂ ನಮ್ಮ ನಡುವೆ ತನ್ನದೇ ಆದ, ಯುದ್ಧ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ; ಯಾರೂ ಅವನನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಗ್ಲಿಂಕಾ ಸಹೋದರರು, ಸೆಮೆನಿಶಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದವರು ಯಾರು? ಅವರೇ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು! ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ನೌಮೆಂಕೊ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಕಷ್ಟಕರವಾದ, ಹಠಮಾರಿ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಂತಹ ಹದ್ದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ ಒಳ್ಳೆಯದು! ”

1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು - ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆಫ್ ದಿ ಗಾರ್ಡ್ ಮೇಜರ್ ಎ. ಸೆಮೆನೋವ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 10), “ಫೈಟರ್ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ (ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಆಲೋಚನೆಗಳು)” ಅವರಿಂದ “ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ನ ನೋಟ”. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ I. ಸೆರ್ಬಿನ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 15), ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ "ಫೈಟ್ ಆಫ್ ಏಸ್", ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೀರೋ ಆದರು, I. ಸಿಟೊವ್ (ಮೇ 12), ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಯು ಅವರಿಂದ "ಫೈಟ್ ವಿತ್ ದಿ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್". ರೈಕಾಚೆವ್ (ಮೇ 27) ಮತ್ತು ಇತರರು.

ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೃಜನಶೀಲ ಕೆಲಸವು ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಇಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಣೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾದ ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ತಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೈಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆದ I.M. Dzusov ಅಥವಾ V.A. ಝೈಟ್ಸೆವ್ ಅವರಂತಹ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಎತ್ತರದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಲಂಬ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು ...

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು. ಅವರು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನುಭವಿ ಅಥವಾ ಹೊಸಬರನ್ನು ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರತಿ ಸಭೆಯಲ್ಲೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. “ಜ್ಞಾನದ ಬೆಲೆ ಏನು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ? ಜೀವನ!" - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಯುವಕರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದರು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅವನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಲೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದನು, ತಂತ್ರಗಳ ಆಲ್ಬಂನ ಹಾಳೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಗಿ, ತನ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಯಾರನ್ನೂ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರ ಕರೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ ...

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗೌರವವು ಅಚಲವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು: ಅವನಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ಅವನ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಜೀವನ, ಮತ್ತು ಉರುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದಿರುವುದು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಾಲ್ ಪಾಲಿಚ್ ಕ್ರುಕೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೌಹಾರ್ದಯುತವಾಗಿ ವಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಹಿಂದೆ ಬೀಳುತ್ತಾರೆ: “ನಿಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೂರುತ್ತೀರಿ. ಮತ್ತು ನೀವೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಿರಿ. ಇಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಅವರ ಘಟಕದಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಹತ್ತು "ಮೆಸರ್ಸ್" ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ, ಅವನ ವಿಂಗ್ಮನ್ ತಬಚೆಂಕೊನನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾನೆ. "ನಿಮ್ಮ ಸಂತೋಷ, ರೆಚ್ಕಲೋವ್, ಜಂಕರ್ಸ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಬಚೆಂಕೊ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡರು ..." ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದ ನಂತರ, ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಗ್ಲಿಂಕಾ ಇಬ್ಬರೂ ಒಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟರು, ಪತನಗೊಂಡ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಯಕೆಯಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. .

ಮತ್ತು ಶಾಂತತೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನಷ್ಟಗಳು ಬೆಳೆದವು. ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ಸ್ ಗುಂಪಿನ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇಸ್ಕ್ರಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಬಂಕಾದಲ್ಲಿ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ವೋಲ್ಗರ್, ಮೆರ್ರಿ ಸಹವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಕಾರ್ಡಿಯನಿಸ್ಟ್, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 10 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದ “ನಾಗರಹಾವು” ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅದನ್ನು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಿಂದ ಬಿಟ್ಟವರನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಪರಿಣಾಮ ಇಸ್ಕ್ರಿನ್ ಅವರ ಕಾಲು ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಅವರ ಕಾಲು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

... ಭಯಾನಕ ಶಕ್ತಿಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅದು ಮತ್ತೊಂದು "ಒಂಬತ್ತು-ಪಾಯಿಂಟ್" ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಮೇ 26 ರಿಂದ ಜೂನ್ 6 ರವರೆಗೆ, ಮೂರನೇ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಹೊಸ ಕಮಾಂಡರ್, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಕಮಾಂಡರ್ I.E. ಪೆಟ್ರೋವ್ (ಮೇ 13 ರಂದು, ಅವರು ಜನರಲ್ I.I. ಮಸ್ಲೆನಿಕೋವ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು), ಜಿಕೆ ಜುಕೋವ್ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 338 ವಿಮಾನಗಳು ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸೈನಿಕರು ಹೊಗೆ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಪದಾತಿ ಪಡೆ ಮುನ್ನಡೆಯಿತು. ಶೆಲ್‌ಗಳ ಘರ್ಜನೆ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರ ತಲೆಯ ಮೇಲಿರುವ ನೂರಾರು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಘರ್ಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, Il-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನ, Yu-87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, Pe-2 ಮತ್ತು Yu-88 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಕೌಂಟರ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದವು. ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ - ಹೋರಾಟಗಾರರ ಹಿಂಡುಗಳು ...

ಮತ್ತೆ ರೂಫ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರಿಂದ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 600 ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿಕೋರರ ಮೇಲೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು! ಜಂಕರ್‌ಗಳ ಮೋಡಗಳು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕಾಲಾಳುಪಡೆಗಳು, ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದು, ಮಲಗಿ ನಂತರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಬಂದವು. ಆದರೆ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕರು 1941 ರಂತೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕ್ರೂರ ಪಾಠವನ್ನು ಕಲಿಸಿದರು: ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗದೆ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ನಡೆಸುವುದು. ಮೇ 25 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಗಿಂತ (700 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 924) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದಿನದಂದು ಅವರು ಮುಖ್ಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ 1,400 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು! ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು! ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು; ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಜಂಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಗ್ರೇಟ್ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್" ಪುಸ್ತಕದ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ, A. I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಟಿಪ್ಪಣಿಯು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ: "IA ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ" (ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ). ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡರ್ನ ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆಯ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಜನರಲ್ಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಫಲರಾದರು ...

ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ I.E. ಪೆಟ್ರೋವ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ಗಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ತಮನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಮೂರನೇ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಹಲವಾರು Me-109 ಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾನೆ. ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಿಂದ ಮೇ 30 ರವರೆಗೆ, 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 19 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಒಬ್ಬ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ...

ಮೀಸಲು ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಹಾರುವ ಶಾಲೆಗಳ ನಂತರ ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿಯು ಅವಮಾನಕರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು: "ಅವರನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವುದು, ಹೇಗಾದರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹಾಕುವುದು ಅಪರಾಧಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ." ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ಕರ್ನಲ್ I.M. ಡ್ಜುಸೊವ್ ನೇತೃತ್ವದ ವಿಭಾಗವು ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮರುತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತೊರೆದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಡಿಜುಸೊವ್, ವಿಪಿ ಇವನೊವ್ ಅವರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟರು. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಿಯ ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ “ಅಕಾಡೆಮಿ” ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಯುಟಿಐ -4 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಂತೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬದಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಎರಡು "ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗಳಾಗಿ" ವಿಂಗಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ತೀವ್ರವಾದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 16 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದರು.

ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಪೂರ್ವ-ಮುಂಭಾಗದ ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಜನರಲ್ ಇ.ಯಾ. ಸವಿಟ್ಸ್ಕಿ (ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ - “ಡ್ರ್ಯಾಗನ್”) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ತುರ್ತಾಗಿ ಕುಬನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಿಂದ ಅವರು ಮೈಸ್ಕಾಕೊದ ಮೇಲಿನ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಯುದ್ಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಪುಸ್ತಕ, "ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಡ್ರ್ಯಾಗನ್‌ನ ವಿಂಗ್‌ಮೆನ್" (ಚೆರ್ಕಾಸ್ಸಿ, 1997), ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ I. V. ಫೆಡೋರೊವ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕೇಂದ್ರ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್‌ಗೆ ಬಂದರು, ಅವರ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯನ್ನು ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳು ದಾಟಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ದಿನ, ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 265 ರಂದು, ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಒಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು! ಇನ್ನಿಬ್ಬರು ತುರ್ತು ಭೂಸ್ಪರ್ಶ ಮಾಡಿದರು, ಒಬ್ಬರು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುತ್ತಿರುವ ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಹಳೆಯದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆದರೂ) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ತರಬೇತಿ. ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಅವರ ನೋಟವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮ ಪರವಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. I.V. ಫೆಡೋರೊವ್ ಬರೆದಂತೆ: “ಸಂಜೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು: ಅವರ ನೋಟ, ಪಾತ್ರ, ಅವರ ಜಂಟಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳು. ಫೈಟರ್ ಅಲ್ಲದ ಹೋರಾಟಗಾರನ ವೃತ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಪ್ರೀತಿ, ಅವರು ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಏಕೈಕ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಾಯು ಯುದ್ಧ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೀರರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಅಮರತ್ವಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನ.

ಅದೇ 812 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪೈಲಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಟಿ ಟಿಶ್ಚೆಂಕೊ, "ವಿಂಗ್‌ಮೆನ್ ಆಫ್ ದಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" (ಎಂ., 1966) ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ 1941-1942ರಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು - ಮುಂಚೂಣಿಯ ಅನುಭವವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸದೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪ, ವಿವಿಧ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಲೇಖನಗಳ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಅಪರೂಪದ ಕಥೆಗಳಿಂದ. 1940 ರಲ್ಲಿ ಪೆಡೆಂಟ್ ಝಿಜ್ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಒಮ್ಮೆ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ಗೆ ಕಲಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೋನ್ ಶೂಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ದಾಳಿಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಮರಳಿ ತರಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

1942 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ, ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವು ಜೋಡಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು.

1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 265 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ P. T. ಕೊರೊಬ್ಕೊವ್ ದೂರದ ಪೂರ್ವದವರಿಗೆ "ಸಮಯ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎರಡೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ... ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ: ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ರಫ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ; ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶೂಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ, ಅಷ್ಟೆ." ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ "ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು" - ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋಸ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬಂದವರು, ಅವರು ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೋರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಕುಬನ್ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವು ಮೂರರಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೇ 10 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಕೇವಲ 22 ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ... A. T. ಟಿಶ್ಚೆಂಕೊ ಬರೆದಂತೆ: "ಮೊದಲಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸ್ವತಃ ಹಾರಾಡದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಅವರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಫೈಟರ್ ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು "ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ." ಪ್ರತಿದಿನ ನಾವು ಅದೇ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ನಾಜಿಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ..."

I. V. ಫೆಡೋರೊವ್ ಪ್ರತಿ ಪೈಲಟ್ ಹೇಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಗುಂಪಿನ ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಯನ್ನು ಸಹ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಕಟ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು: “ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅವರು ನಮಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಅವರ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದೆ: ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾತನಾಡಲು, ಇದು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಮಾನಸಿಕ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು - ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಆಕಾಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಅನ್ಯಾಯದ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ "ಕುಬನ್ ವಾಟ್ನಾಟ್" ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವಳನ್ನು "ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಕುಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೊಮ್ಕೋರ್ ಇ.ಯಾ. ಸವಿಟ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆರಂಭವೂ ಸಹ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು, ಪೆ -2 ನಾಯಕ, ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ತಪ್ಪಿನಿಂದ, ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಟ್ಯಾಗನ್‌ರೋಗ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಇಳಿದರು. ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರನ್ನು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ನಷ್ಟಗಳು! ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ನಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಏರ್‌ಕೋಬ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. 216 ನೇ ವಿಭಾಗದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಭೆಗಳ ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳಿವೆ, ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟೆಗಳು (ಜೀಬ್ರಾ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆ) ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಕ್ಷತ್ರ (ಯಾವುದೇ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಲ್ಲ) ಕಡು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಅಥವಾ ಮೂರು “ಯಾಕ್ಸ್”. ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ).

ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, “ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಆಜ್ಞೆಗಳು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಳಿಬಂದವು ... ಈ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಯಾಕ್ -1 ನಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಗುಂಪಿನ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ನಮ್ಮ ವಿಂಗ್‌ಮೆನ್ ಒಬ್ಬರು "ಈ ಯಾಕ್ -1 ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡೋಣ" ಎಂದು ರೇಡಿಯೊ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅಜ್ಞಾತ 3 ಯಾಕ್ -1 ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ತಿರುಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋದವು" (TsAMO. F. 9th Guards IAD. Op. 1. D. 15. L. 151 vol. .) ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು, ಆಂಡ್ರೇ ಟ್ರುಡ್ ಅನ್ನು "ಯಾಕ್" ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಂದು, ಅಪರಿಚಿತ LaGG "ಏರಾಕೋಬ್ರಾ" ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ನಂತರ, ಮೇ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ನೀಲಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಾ -5 ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ವಿಚಕ್ಷಣಗೊಳಿಸಲು ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮಿ -109 ಗಳು ಭೇಟಿಯಾದವು. A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬರೆದಂತೆ, ಒಂದು ದಿನ ನಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಯು ಅದರ ಯಾಕ್‌ಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾವು "ವೂಲ್ವೋವ್ಸ್" ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ.

... 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿಗೆ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸ್ವತಃ (ಬಹುಶಃ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆ) ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನಾವು ಯುದ್ಧಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದದ್ದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. 32 ವರ್ಷದ ಜನರಲ್ ಹೊಸ "ಯಾಕ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಕುಬನ್‌ಗೆ ಹಾರುವ ಮೊದಲು, ಯುವ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಐವಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. "ಹಾಫ್ ಎ ಸೆಂಚುರಿ ವಿಥ್ ದಿ ಸ್ಕೈ" (ಎಂ., 1988) ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ನಷ್ಟವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ "ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ ..." ಆದರೆ ಜನರಲ್ ಸ್ವತಃ ಮಾಸ್ಕೋ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1942 ರ ಚಳಿಗಾಲದಿಂದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು ...

ಫೆಡೋರೊವ್ ಬರೆದಂತೆ, 265 ನೇ ವಿಭಾಗದ 46 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, 17 ಮಂದಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆದರು, ಉಳಿದವರು ಅರ್ಹವಾದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಲಿಪೆಟ್ಸ್‌ಕ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು “ಇಂತಹ ದುಃಸ್ವಪ್ನದ ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕುಬನ್ ಈಗ ನಮಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ ... "

ಆದರೆ ನಮ್ಮ IL-2 ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. A.A. ಟಿಮೊಫೀವಾ-ಎಗೊರೊವಾ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ - 1943 ರ ವಸಂತ, ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿ, 805 ನೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಅವರು ಹೋರಾಡಿದರು, ಮೂರು ಸೆಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು!

ಕೆರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಬಾಗೆರೊವೊದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ತಮನ್‌ಗೆ ಹಾರಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜರ್ಮನ್ ಯು -87 ಪೈಲಟ್, ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಉಲ್ರಿಚ್ ರುಡೆಲ್, ಅವರ ನೆನಪುಗಳಲ್ಲಿ ತಣ್ಣಗಾಗದ ದ್ವೇಷ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ಆಡಂಬರದ ತಿರಸ್ಕಾರದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಸಹ ಹೊರಬರುತ್ತಾನೆ: " ಇಲ್ಲಿಯೇ ನನ್ನ ಅನೇಕ ಒಡನಾಡಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ... ಹವಾಮಾನವು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಕಾಶವು ಬಹುತೇಕ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಬೇಸಿಗೆಯ ಸೂರ್ಯನು ಕರುಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸುಟ್ಟುಹೋದನು ... ಪ್ರಪಂಚವು ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಇಲ್ಲ, ಸೇತುವೆಗಳು ಇಲ್ಲ, ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಯಾನಕತೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಜಿ. ಎಸ್ಕೊನೆಕ್, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ತನ್ನ ಮಗ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ನ ಕಥೆಯಿಂದ ತೀವ್ರ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಬಲವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕದನವು ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜೆಸ್ಕೊನೆಕ್, ಪ್ರಬಲವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 44 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಜನರಲ್, ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಕೈ ಬದಲಾಯಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎರಡೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಸತ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ನಷ್ಟದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಿಂದ ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಕೆಲಸ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಮಗಾರಿ ಇನ್ನೂ ನಡೆದಿಲ್ಲ. ಜಿಎ ಲಿಟ್ವಿನ್ ಬರೆದಂತೆ: "ಸೋವಿಯತ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು (ಒಟ್ಟು 1050 ಇದ್ದವು). ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪಾಲಿಗೆ, ಅವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 300 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಅಂದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ... ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಹಳೆಯ ನಿಯಮ: "ಬಸುರ್ಮನ್ನರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ವಿಷಾದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ!" ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಜೂನ್ 17, 1943 ರವರೆಗೆ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ 52 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಷ್ಟದ ಕುರಿತು ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳ ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಒಟ್ಟು 35 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದರು (ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದರು).”

ಇದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ನಷ್ಟದ ಮಟ್ಟವು ಉಡೆಟ್ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿರಬಹುದೆಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. 60 ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿದ್ದ ರೊಮೇನಿಯನ್, ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ತರಬೇತಿಯು ಜರ್ಮನ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

K. A. ವರ್ಶಿನಿನ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕುಬನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ) ತುರ್ತು ಭೂಸ್ಪರ್ಶ ಮಾಡಿದ 851 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 471 ಅನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 307 ಅನ್ನು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 73 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮತ್ತು ಆ "ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿ" ಯಲ್ಲಿ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು? ನಿವೃತ್ತ ಕರ್ನಲ್ V. I. ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ K.A. ವರ್ಶಿನಿನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ E. Ya. Savitsky ಯನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ: "ಒಬ್ಬ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ... ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 11 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು," ಆದರೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಿಂದ ಜೂನ್ 18 ರವರೆಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು “ವಾಸ್ತವಿಕವಲ್ಲ, ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ದೃಢೀಕರಣಗಳು ಮನವರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಪತನಗೊಂಡ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ರಚನೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸವಿಟ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ 445 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ, ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಅದರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 259 ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿದಿದೆ. ("ದ್ವಂದ್ವ", ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24, 2002)

16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಿಂದ ಜುಲೈ 20, 1943 ರವರೆಗಿನ ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸಾರಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, 141 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು: 116 Me-109, 2 FV-190, 11 Yu-87, 8 Yu-88 , 1 Xe- 111, 2 Do-215 ಮತ್ತು 1 Do-217 (TsAMO. F. 16 ಗಾರ್ಡ್ಸ್ IAP. Op. 306868. D. 4. L. 54).

ಕುಬನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಏರ್ಕೋಬ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಎಂದು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಆರರಿಂದ ಏಳು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. P-39 ಮತ್ತು P-40 ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, 10-15 ಏಸಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ಕಾರ್ಯವು ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಾಶಪಡಿಸುವುದು.

ಜರ್ಮನ್ ಜನರಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಶ್ವಾಬೆಡಿಸ್ಸೆನ್ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ "ನೈಜ ತಜ್ಞರು" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮತ್ತು "ರಷ್ಯಾದ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ" ಮತ್ತು "ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಅವರ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿ, ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶ.

ಕೆಎ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, 16 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು 45 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಹೋರಾಡಿದ ವಿಭಾಗವು “ವಾಯುಪಡೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಲಂಬ ಕುಶಲತೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕರು." ವಾಯು ತಂತ್ರಗಳ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (TsAMO. F. 319. ರಂದು. 4798. D. 118. L. 101) ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, 216 ನೇ ಮಿಶ್ರ ವಿಭಾಗವು 9 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ವಿಭಾಗವಾಯಿತು.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ವರ್ಶಿನಿನ್ "ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ನುರಿತ ಮಾಸ್ಟರ್" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಮೇ 24 ರಂದು, A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 22, 1943 ರಂದು ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಎನ್ವಿ ಐಸೇವ್ ಅವರು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿವೆ: “54 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 13 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 6 ಗುಂಪು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು - 3 ಮಿ -110, 10 Me-109, 4 Yu-88, 1 He-126, 1 PZL-24.”

ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 15 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಿಂದ 17 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಕದನಕ್ಕಾಗಿ 24 ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ, ತನ್ನ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆದ “ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ” ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಿಂದ ಜುಲೈ 21 ರವರೆಗೆ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಯಶಸ್ವಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್‌ಗೆ, ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಅಂತ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ: "ಯಾವುದೇ ಪತನಗೊಂಡ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ ಅಥವಾ ಜಂಕರ್ಸ್‌ಗಿಂತ ನನ್ನ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತರಾಗಿದ್ದಾರೆ." ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಾವು ಅವರನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ! ”

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ನಮಗೆ ಸಲ್ಲುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಪರವಾಗಿ ಒಂದು ಗುರುತರವಾದ ವಾದವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ “ಗಮನ! ಗಮನ! ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ! ಏಸ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ! ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನಾ ಮಾತ್ರ! ಈ ಸಾಲುಗಳ ಲೇಖಕರು ತಮ್ಮ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ತರಂಗದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸಿದ್ಧ “ಅಚ್ತುಂಗ್!” ಅನ್ನು ಕೇಳಿದ ಏವಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಕೇಳಿದರು. - ಜರ್ಮನ್ ವೀಕ್ಷಕರ ಧ್ವನಿಗಳು ಯಾವ ಸ್ವರದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಸಿದವು. ಒಂದೇ ಒಂದು ಉತ್ತರವಿದೆ - ತೀವ್ರ ಆತಂಕ! ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದೆ! 1944 ರ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ಬಾರಿ ನಾಯಕನ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಕಾರರು ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕುಬನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದ ತಿರುವಿಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಕೊಡುಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಮಹಾನ್ ಯೋಧ, ಚಿಂತಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಿನ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿನ ಅಪರೂಪದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಧೀರ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗಿಂತ ತಲೆ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ವಿಪಿ ಪೊಪೊವ್ ಸರಿ, ಅವರು "ರಷ್ಯನ್ನರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಏಕೆ ಗೆದ್ದರು" ಎಂಬ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: "ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೇವಲ ಯೋಗ್ಯ ಎದುರಾಳಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ - ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದ ನೈಟ್" ("ದ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ: ಅನುಭವ, ಪಾಠಗಳು." ಎಂ., 1995).

ಈಗಾಗಲೇ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿರುವ ಎರಿಚ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ ಮೇ 25 ರಂದು, ಗುಂಪಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯನ ಕಡೆಗೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾ, ಲಾಗ್ಜಿ -3 ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಇದರ ನಂತರ, ಐದನೇ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವನನ್ನು ರಜೆಯ ಮನೆಗೆ ಸ್ಟಟ್‌ಗಾರ್ಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಅವನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ನರಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಗೊಳಿಸಲು. ಅವನ ಮಗನ ಆಗಮನದ ಮರುದಿನ, ಡಾ. ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್, ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಗೋರಿಂಗ್‌ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾ, ಎರಿಚ್‌ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ ಹೇಳಿದರು: “ನಾವು ಎಂದಿಗೂ, ಎಂದಿಗೂ ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಭಯಾನಕ ತಪ್ಪು."

...ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು, ನಾನು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಖಾತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಪಿ ಸಿಲಾಂಟಿಯೆವ್. ಮುಂಚೂಣಿಯ ಪೈಲಟ್ ಮಾತ್ರ ಆಗ ನಡೆದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಸಿಲಾಂಟಿಯೆವ್ ಈಗಾಗಲೇ 203 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು 23 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. I-153, LaGG-3, La-5, Yak-3 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 18 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1969-1980 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 16, 1988 ರಂದು, ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎಪಿ ಸಿಲಾಂಟಿಯೆವ್ ಪ್ರಾವ್ಡಾದಲ್ಲಿ "ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ - ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್" ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಗುಂಪಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಚಿತ್ರ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಕಡಿಮೆ-ತಿಳಿದಿರುವ ಲೇಖನ, ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳು, ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಘಟನೆಗಳ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. Xe-111 ಮೇಲಿನ ವಿಜಯವನ್ನು Pokryshkin ಎಲ್ಲಿಯೂ ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಇದು ಬಹುಶಃ ಜಂಕರ್ಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹುಶಃ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಿಲ್ಲ ... ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ "ನೂರನೇ" ನಂತರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. A.P. ಸಿಲಾಂಟಿಯೆವ್ ಅವರ ಲೇಖನವು ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕಡೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಿರಸ್ಕಾರವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನುರಿತ ಕೆಲಸ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು "ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರತಿಭೆ! ಈ ಲೇಖನದ ಪದಗಳು ಅಂತಿಮ ಕುಬನ್ ಸ್ವರಮೇಳದಂತೆ ಧ್ವನಿಸಲಿ:

"ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮೇಲೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಕುದಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಅಲೆಯ ನಂತರ ಕ್ರೈಮಿಯಾದಿಂದ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ...

"ಯಾಕ್ಸ್" ನ ಸಣ್ಣ ಚದುರಿದ ಗುಂಪುಗಳು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕಾದಾಳಿಗಳ ದಟ್ಟವಾದ ಪರದೆಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಮಾನದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ "ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು".

ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯಾಕ್ಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಂಕರ್ಸ್ ಪ್ರೈರೀ ಮೆಸರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಹೊರಬಂದರು. ಒಂದು ಕುಶಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ದೈತ್ಯ ಲಂಬ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ತಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಉನ್ಮಾದದ ​​ಘರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧದ ಘರ್ಜನೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು.

ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೇಲಾವರಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್. ಎರಡನೆಯದು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ. ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ಕಡೆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೂ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಯುದ್ಧತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ತರಬೇತಿಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.

ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣೆದುರು ಹೋರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವರಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ಅಧಿಕಾರಿ ನಡೆಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಮಾಹಿತಿ, ಗುರಿ ಪದನಾಮಗಳು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಳಿವುಗಳು, ಗಾಳಿಯನ್ನು ತುಂಬಿದ ಕೆಲವು ಕೂಗುಗಳು, ಆಜ್ಞೆಗಳು, ಶಾಪಗಳು, ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು ...

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎ. ಪೊಕಾಜಿ ಮತ್ತು ನನಗೆ ಆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗ, ಅವರನ್ನು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಬಳಿ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಾವು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋದೆವು. ಆಯ್ಕೆಯು 4 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅದರ ರಚನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಇತರ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಅಭಿಯಾನವು ಮುಗಿದಿದೆ.

ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಸೇವೆಯಿಂದ ಅತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಲಾಖೆಯನ್ನು "ಕಚೇರಿ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಮೊದಲ ನಾಜಿ ದಾಳಿಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಆರು ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೆಂಕೆಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ಮೆಸರ್ಸ್, ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ, ಆಕಳಿಕೆ ಮಾಡಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಒಂಬತ್ತು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹೊಗೆಯ ಜಾಡು ಬಿಟ್ಟು ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ ಹೋದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾದ ಯಾಕ್ಸ್ ಮೇಲಿನಿಂದ ಬೆದರಿಕೆಯೊಡ್ಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆದರು.

...ನಮ್ಮಿಬ್ಬರಿಗೆ ಪೆಟ್ಟಾಯಿತು. ಒಂದು ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ ಮೂಡಿಬರುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. "ಯಾಕ್ಸ್" ಗಾಗಿ ದುರಂತ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಬಂದಿಳಿದ ಎಂಟು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಸಹಾಯವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ - ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಜೋಡಿಗಳು. ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಧಿಕಾರಿಯು ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸನ್ನಿಹಿತ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದಾಗ, ಕೋಪಗೊಂಡ ಪ್ಯಾಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಆಜ್ಞೆಯ ತುಣುಕಿನಿಂದ ನಮ್ಮ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು:

ಗುಲಾಮ! "ತೆಳುವಾದವುಗಳನ್ನು" ಸೋಲಿಸಿ! ..

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆತುರದ ಬಾಸ್ಸೊ ಶಬ್ದದಿಂದ ಎಷ್ಟು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೆಂದರೆ, ಅಂತಹ ವೈಮಾನಿಕ ರೇಡಿಯೊ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿರದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಅರ್ಥವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪೀಕರ್ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯದಿಂದ. ಲೆವಿಟನ್‌ನಿಂದ ದೂರ.

ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಹಠಾತ್ತನೆ ಹೊಳೆಯುವ ಮುಖವು ನಮ್ಮನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕುತೂಹಲ ಕೆರಳಿಸಿತು: ಇದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷಪಡಲು ಏನು ಇದೆ? ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಜೋಡಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರು ಹಿಂದಿನಿಂದ ನಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಗುತ್ತಿದೆಯೇ? ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಏನೂ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಯುವ ನಂತರ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾರಿಗಾದರೂ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು:

- "ನೂರನೇ"! ಸಿಗೋಣ!..

ನಮ್ಮ ಗೊಂದಲಮಯ ಮುಖಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಧಿಕಾರಿಯು ತನ್ನ ಕೈಯಿಂದ ಮೆಸರ್ಸ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತಿರುವ ಚುಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಮಬ್ಬುಗೊಳಿಸಿದನು:

ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್!

ಘಟನೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದವು. "ಏರ್ ಕೋಬ್ರಾಸ್" ನ ಹಾರಾಟವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಆದರೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, "ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್" ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗುರಿಯತ್ತ ಹಾರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ "ಹೆಂಕೆಲ್ಸ್" ಮೇಲೆ.

ಗನ್ನರ್, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನಾಗರಹಾವು ತಮ್ಮನ್ನು ಮೆಸರ್ಸ್ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಹೆದರಿ, ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ನಲ್ಲಿ ಆತಂಕದಿಂದ ಕೂಗಿದರು:

- ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ "ನೂರನೇ", "ತೆಳುವಾದ"!

ಮತ್ತು ಅದೇ ಆತುರ, ಆದರೆ ಈಗ ಗೊಣಗುತ್ತಿರುವ ಧ್ವನಿ:

ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಡ!

ದಾಳಿಯು ಮಿಂಚಿನ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಾಯಕನನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಹೆಂಕೆಲ್ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತಿದೆ. ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ರೇಖೆಯ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಂದುಳಿದ ಒಂದನ್ನು ಉರುಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಜಿಗಳು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದಾರೆ: ಕಮಾಂಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿರುವ ಹೆಂಕೆಲ್‌ಗಳು ಆತುರದಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಬಾಂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ನಾವು ಕಣ್ಣು ತೆರೆದು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಯಾಕ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಮೆಸರ್ಸ್" ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಮಯವಿದೆ. ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರರು, ತಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಒಡನಾಡಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು, ಹತಾಶವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಾ, ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ನಾಜಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರಂತರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ತಿರುವು ಮೂಡುತ್ತಿದೆ. ನಾಲ್ಕು "ಮೆಸರ್ಸ್" ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು "ಯಾಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಧಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ಅವಳು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗುಂಪಿನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಎರಡು ಜೋಡಿ ಕೋಬ್ರಾಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾಳೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಬ್ಬರು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ಅವರ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳ ಗುಮ್ಮಟಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.

ಹೋರಾಟ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಯಾಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು 1 ಹಿಟ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಳಿದವು ಅದನ್ನು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ "ಕೋಬ್ರಾಸ್" ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಜ್ವಾಲೆಗೆ ಸಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ "ಶೆಲ್ಫ್" ನಲ್ಲಿ ಮೂರು "ಕಪಾಟನ್ನು" ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಇರುತ್ತದೆ," ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಅಧಿಕಾರಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.

ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ನ ಈ ಮಾತುಗಳ ನಂತರ, ನಾನು ಎಚ್ಚರಗೊಂಡಂತೆ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಂಟ್-ಲೈನ್ ಏವಿಯೇಷನ್‌ನ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಂಭಾಷಣೆ ನನಗೆ ನೆನಪಾಯಿತು. ಕರ್ನಲ್ S. ಮಿರೊನೊವ್, ಕುಬನ್‌ಗೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ನಮ್ಮ ಗುಂಪನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ "ವಾಟ್ ನಾಟ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಆ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ - ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಅವನ “ವಾಟ್ನಾಟ್” ಎರಡರ ಬಗ್ಗೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತವಾದ ಆಲೋಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ: ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾವ ತೋರಿಕೆಯ ನೆಪದಲ್ಲಿ "ಕಚೇರಿ" ಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ.

ಈಗ ನಾನು ಕಂಡದ್ದು ನನಗೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿದೆ: ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಅದರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಆಳ, ಮರಣದಂಡನೆಯ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಧೈರ್ಯ.

ನಾನು ಗೈರುಹಾಜರಿಯಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಶಿಕ್ಷಕನನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ನಾನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅವರ "ಶಾಲೆ" ತರಬೇತಿ ಏರ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಉಳಿದ ಜೀವನಕ್ಕೆ "ವಾಟ್ನಾಟ್" ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡೆ.

ಅದೊಂದು ತಿರುವು. ನಮ್ಮ ವಾಯುಪಡೆಯು ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಕುಬನ್ ಆಕಾಶವು ಶಕ್ತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈಗ ಮುಖ್ಯ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಜಿಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1942 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ, ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು: ಲಾ -5, ಯಾಕ್ -1 ಎಂ ಮತ್ತು "ಏರಾಕೋಬ್ರಾಸ್" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಯುದ್ಧತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ದುರದೃಷ್ಟಕ್ಕೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ತಂತ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ - ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಮುರಿಯಲು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಹೊಸ ಸಕ್ರಿಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಒಬ್ಬರು.

ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ವಾಟ್ನಾಟ್" ಗೆಲ್ಲುವ ತಂತ್ರಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹುಡುಕಾಟವಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಹೇರುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಶೀಲ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಒಬ್ಬರ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಮತ್ತು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ಗೆ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮಾನಸಿಕ “ಮರು ಶಿಕ್ಷಣ”, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದ ಯುವ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸುಲಭ ಎಂದು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಂತರ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಕಾವಲುಗಾರರು, ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಅನುಭವಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಜನರು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳು ಕಳೆದವು. ನಾವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ - ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಘಟಕಗಳ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಅವರು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಗುಂಪಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು.

ನಂತರ, ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮೊದಲು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಾಯುಯಾನದ ರೇಡಿಯೊ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಭೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್‌ನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ತದನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು.