ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ស្ថានីយ៍ Mir សូវៀត កំពុងប្រារព្ធខួបលើកទី 10 របស់ខ្លួន។ កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការបង្កើត ISS ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 1998 នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដោយតំណាងនៃប្រទេសកាណាដា រដ្ឋាភិបាលនៃរដ្ឋជាសមាជិកនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) ជប៉ុន រុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
ការងារនៅលើស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1993 ។
នៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ឆ្នាំ 1993 អគ្គនាយក RKA លោក Yu.N. Koptev និងអ្នករចនាទូទៅនៃ NPO ENERGY Yu.P. Semenov បានទៅជួបប្រធានអង្គការ NASA លោក D. Goldin ជាមួយនឹងសំណើបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។
នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1993 ប្រធានរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី V.S. Chernomyrdin និងអនុប្រធានាធិបតីអាមេរិក A. Gore បានចុះហត្ថលេខាលើ "សេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងលំហអាកាស" ដែលផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតស្ថានីយ៍រួមមួយ។ នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា RSA និង NASA បានបង្កើត ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1993 បានចុះហត្ថលេខាលើ "ផែនការការងារលម្អិតសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1994 ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារវាង NASA និង RSA "លើការផ្គត់ផ្គង់និងសេវាកម្មសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Mir និងស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ។
ដោយគិតពីការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរួមនៃភាគីរុស្ស៊ី និងអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1994 ISS មានរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរៀបចំការងារដូចខាងក្រោមៈ
បន្ថែមពីលើប្រទេសរុស្ស៊ីនិងសហរដ្ឋអាមេរិកកាណាដាជប៉ុននិងបណ្តាប្រទេសសហប្រតិបត្តិការអឺរ៉ុបកំពុងចូលរួមក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍នេះ;
ស្ថានីយ៍នេះនឹងមាន 2 ផ្នែករួមបញ្ចូលគ្នា (រុស្ស៊ី និងអាមេរិក) ហើយនឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាបណ្តើរៗនៅក្នុងគន្លងពីម៉ូឌុលដាច់ដោយឡែក។
ការសាងសង់ ISS នៅក្នុងគន្លងផែនដីទាបបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya ។
រួចហើយនៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 ម៉ូឌុលតភ្ជាប់របស់អាមេរិក Unity ត្រូវបានចតទៅកាន់វា ដោយបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយាន Endeavor shuttle ។
នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ ការញាស់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ថ្មីត្រូវបានបើកជាលើកដំបូង។ អ្នកដំបូងដែលចូលក្នុងវាគឺអវកាសយានិករុស្ស៊ីលោក Sergei Krikalev និងអវកាសយានិកអាមេរិក Robert Cabana។
នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2000 ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង ISS ដែលនៅដំណាក់កាលដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍បានក្លាយជាអង្គភាពមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន ដែលជាកន្លែងសំខាន់សម្រាប់នាវិករស់នៅ និងធ្វើការ។
នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000 នាវិកនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែងដំបូងបានមកដល់ ISS: William Shepherd (មេបញ្ជាការ), Yuri Gidzenko (អ្នកបើកបរ) និង Sergei Krikalev (វិស្វករហោះហើរ) ។ តាំងពីពេលនោះមក ស្ថានីយនេះត្រូវបានគេរស់នៅជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ បេសកកម្មសំខាន់ៗចំនួន 15 និងបេសកកម្មទស្សនាចំនួន 13 បានទៅទស្សនា ISS ។ បច្ចុប្បន្ននាវិកនៃបេសកកម្មសំខាន់ទី 16 គឺនៅស្ថានីយ៍ - មេបញ្ជាការស្ត្រីអាមេរិកទីមួយនៃ ISS, Peggy Whitson, វិស្វករហោះហើររបស់ ISS រុស្ស៊ី Yuri Malenchenko និងជនជាតិអាមេរិក Daniel Tani ។
ជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដាច់ដោយឡែកជាមួយ ESA ការហោះហើរចំនួនប្រាំមួយរបស់អវកាសយានិកអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានអនុវត្តទៅកាន់ ISS: Claudie Haignere (ប្រទេសបារាំង) - ក្នុងឆ្នាំ 2001 Roberto Vittori (អ៊ីតាលី) - ក្នុងឆ្នាំ 2002 និង 2005 Frank de Vinna (បែលហ្សិក) - ក្នុងឆ្នាំ 2002 , Pedro Duque (អេស្ប៉ាញ) - ក្នុងឆ្នាំ 2003, Andre Kuipers (ហូឡង់) - ក្នុងឆ្នាំ 2004 ។
ទំព័រថ្មីមួយក្នុងការប្រើប្រាស់អវកាសពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់អ្នកទេសចរអវកាសដំបូងទៅកាន់ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS - ជនជាតិអាមេរិក Denis Tito (ក្នុងឆ្នាំ 2001) និងជនជាតិអាហ្វ្រិកខាងត្បូង Mark Shuttleworth (ក្នុងឆ្នាំ 2002) ។ ជាលើកដំបូង អវកាសយានិកមិនមែនអាជីពបានមកលេងស្ថានីយ។
ការបង្កើត ISS គឺជាគម្រោងដ៏ធំបំផុតដែលត្រូវបានអនុវត្តរួមគ្នាដោយ Roscosmos, NASA, ESA, ទីភ្នាក់ងារអវកាសកាណាដា និងទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន (JAXA)។
ក្នុងនាមភាគីរុស្ស៊ី RSC Energia និងមជ្ឈមណ្ឌល Khrunichev កំពុងចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក (CPC) បានដាក់ឈ្មោះតាម Gagarin, TsNIIMASH, វិទ្យាស្ថានបញ្ហាវេជ្ជសាស្រ្ត និងជីវសាស្រ្តនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី (IMBP), JSC NPP Zvezda និងអង្គការឈានមុខគេផ្សេងទៀតនៃឧស្សាហកម្មរ៉ុក្កែត និងអវកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
សម្ភារៈត្រូវបានរៀបចំដោយអ្នកកែសម្រួលអនឡាញនៃគេហទំព័រ www.rian.ru ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពីប្រភពបើកចំហ
ឆ្នាំ 2018 គឺជាខួបលើកទី 20 នៃគម្រោងអវកាសអន្តរជាតិដ៏សំខាន់បំផុតមួយ ដែលជាផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ផែនដី - ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ។ កាលពី 20 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 ការសាងសង់ស្ថានីយ៍បានចាប់ផ្តើម - យានបាញ់បង្ហោះ Proton ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យពីយានអវកាស Baikonur cosmodrome ជាលើកដំបូង។ ម៉ូឌុល - ប្លុកទំនិញមុខងារ Zarya (FGB) " នៅឆ្នាំដដែលនៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូធាតុទីពីរនៃស្ថានីយ៍គន្លងដែលជាម៉ូឌុលតភ្ជាប់យូនីធីត្រូវបានចតជាមួយ Zarya FGB ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក ការបន្ថែមថ្មីទៅកាន់ស្ថានីយ៍គឺម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda ។
នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2000 ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៅក្នុងរបៀបមនុស្ស។ យានអវកាស Soyuz TM-31 ជាមួយនាវិកនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែងដំបូងបានចូលចតទៅកាន់ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda ។វិធីសាស្រ្តរបស់កប៉ាល់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុវត្តតាមគ្រោងការណ៍ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Mir ។ កៅសិបនាទីបន្ទាប់ពីចូលចត កន្លែងភ្ញាស់ត្រូវបានបើក ហើយនាវិក ISS-1 បានឡើងលើ ISS ជាលើកដំបូង។នាវិក ISS-1 រួមមានអវកាសយានិករុស្ស៊ី Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV និងអវកាសយានិកអាមេរិក William SHEPHERD ។
មកដល់ ISS អវកាសយានិកបានដំណើរការឡើងវិញ ជួសជុលឡើងវិញ បើកដំណើរការ និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធនៃម៉ូឌុល Zvezda, Unity និង Zarya និងបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្មនៅ Korolev និង Houston ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ក្នុងរយៈពេល 4 ខែ 143 វគ្គនៃការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍ភូមិសាស្ត្រ ជីវវិទ្យា និងបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្ត។ លើសពីនេះទៀត ក្រុម ISS-1 បានផ្តល់ការចតជាមួយនឹងយានអវកាសដឹកទំនិញ Progress M1-4 (ខែវិច្ឆិកា 2000), Progress M-44 (កុម្ភៈ 2001) និងយានអវកាសអាមេរិក Endeavor (Endeavour, ខែធ្នូ 2000), Atlantis ("Atlantis"; ខែកុម្ភៈ។ 2001), Discovery ("Discovery"; ខែមីនា ឆ្នាំ 2001) និងការដោះចេញរបស់ពួកគេ។ ផងដែរនៅក្នុងខែកុម្ភៈ 2001 ក្រុមបេសកកម្មបានរួមបញ្ចូលម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ Destiny ទៅក្នុង ISS ។
នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2001 ជាមួយនឹងយានអវកាសអាមេរិក Discovery ដែលបានបញ្ជូននាវិកនៃបេសកកម្មលើកទីពីរទៅកាន់ ISS ក្រុមនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែងដំបូងបានវិលត្រឡប់មកផែនដីវិញ។ កន្លែងចុះចតគឺមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy រដ្ឋ Florida សហរដ្ឋអាមេរិក។
ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ បន្ទប់ Quest airlock បន្ទប់ចត Pirs ម៉ូឌុលតភ្ជាប់ភាពសុខដុម ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ Columbus ម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូន និងស្រាវជ្រាវ Kibo ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូច Poisk ត្រូវបានចូលចតទៅកាន់ស្ថានីយលំនៅឋានអន្តរជាតិ "ភាពស្ងប់ស្ងាត់"។ , ម៉ូឌុលសង្កេត "Domes", ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូច "Rassvet", ម៉ូឌុលពហុមុខងារ "Leonardo", ម៉ូឌុលសាកល្បងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន "BEAM" ។
សព្វថ្ងៃនេះ ISS គឺជាគម្រោងអន្តរជាតិដ៏ធំបំផុត ដែលជាស្ថានីយ៍គន្លងមនុស្សដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាកន្លែងស្រាវជ្រាវអវកាសពហុគោលបំណង។ ទីភ្នាក់ងារអវកាស ROSCOSMOS, NASA (សហរដ្ឋអាមេរិក), JAXA (ជប៉ុន), CSA (កាណាដា), ESA (បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប) ចូលរួមក្នុងគម្រោងសកលនេះ។
ជាមួយនឹងការបង្កើត ISS វាអាចធ្វើការពិសោធន៍បែបវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌតែមួយគត់នៃមីក្រូទំនាញ ក្នុងកន្លែងទំនេរ និងក្រោមឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មលោហធាតុ។ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃការស្រាវជ្រាវគឺ ដំណើរការរូបវិទ្យា និងគីមី និងសម្ភារៈក្នុងលំហរ ការរុករកផែនដី និងបច្ចេកវិទ្យារុករកក្នុងលំហ មនុស្សក្នុងលំហ ជីវវិទ្យាអវកាស និងជីវបច្ចេកវិទ្យា។ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការងាររបស់អវកាសយានិកនៅលើស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិគឺត្រូវបានបង់ទៅឱ្យគំនិតផ្តួចផ្តើមអប់រំនិងប្រជាប្រិយភាពនៃការស្រាវជ្រាវអវកាស។
ISS គឺជាបទពិសោធន៍តែមួយគត់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ការគាំទ្រ និងជំនួយទៅវិញទៅមក។ ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងគន្លងផែនដីទាបនៃរចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មដ៏ធំមួយ ដែលមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់អនាគតរបស់មនុស្សជាតិទាំងអស់។
|
ម៉ូឌុលសំខាន់នៃស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ |
លក្ខខណ្ឌ ការកំណត់ |
ចាប់ផ្តើម |
ការទទួលទានអាហារ |
|---|---|---|---|
ជំរាបសួរ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរអំពីស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ និងរបៀបដែលវាដំណើរការ យើងនឹងព្យាយាមឆ្លើយពួកគេ។
វាអាចមានបញ្ហានៅពេលមើលវីដេអូនៅក្នុង Internet Explorer ដើម្បីដោះស្រាយពួកវា ប្រើកម្មវិធីរុករកតាមអ៊ីនធឺណិតទំនើបជាងមុន ដូចជា Google Chrome ឬ Mozilla ។
ថ្ងៃនេះ អ្នកនឹងរៀនអំពីគម្រោង NASA ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដូចជាកាមេរ៉ាបណ្ដាញអ៊ីនធឺណិត ISS ក្នុងគុណភាព HD ។ ដូចដែលអ្នកបានយល់រួចហើយ កាមេរ៉ាបណ្ដាញនេះដំណើរការផ្ទាល់ ហើយវីដេអូត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់បណ្តាញដោយផ្ទាល់ពីស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ នៅលើអេក្រង់ខាងលើ អ្នកអាចមើលអវកាសយានិក និងរូបភាពនៃលំហ។
កាមេរ៉ាបណ្ដាញ ISS ត្រូវបានដំឡើងនៅលើសែលរបស់ស្ថានីយ៍ ហើយផ្សាយវីដេអូអនឡាញជុំវិញនាឡិកា។
ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា វត្ថុដែលមានមហិច្ឆតាបំផុតនៅក្នុងលំហដែលបង្កើតឡើងដោយពួកយើងគឺស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ ទីតាំងរបស់វាអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើការតាមដាន ដែលបង្ហាញទីតាំងពិតរបស់វានៅពីលើផ្ទៃផែនដីរបស់យើង។ គន្លងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកតាមព្យញ្ជនៈ 5-10 ឆ្នាំមុន នេះពិតជាមិនអាចនឹកស្មានដល់។
វិមាត្រនៃ ISS គឺអស្ចារ្យណាស់: ប្រវែង - 51 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 109 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ - 20 ម៉ែត្រ, និងទម្ងន់ - 417,3 តោន។ ទម្ងន់ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើថាតើ SOYUZ ចូលចតឬអត់ ខ្ញុំចង់រំលឹកអ្នកថា យានអវកាស Space Shuttle លែងហោះហើរទៀតហើយ កម្មវិធីរបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយសហរដ្ឋអាមេរិកប្រើប្រាស់ SOYUZ របស់យើង។
រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍
គំនូរជីវចលនៃដំណើរការសាងសង់ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2010 ។
ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសាងសង់លើរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុល៖ ផ្នែកផ្សេងៗត្រូវបានរចនា និងបង្កើតឡើងដោយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសដែលចូលរួម។ ម៉ូឌុលនីមួយៗមានមុខងារជាក់លាក់របស់វា៖ ឧទាហរណ៍ ការស្រាវជ្រាវ លំនៅដ្ឋាន ឬសម្របខ្លួនសម្រាប់ការផ្ទុក។
គំរូ 3D នៃស្ថានីយ៍
គំនូរជីវចលសំណង់ 3D
ជាឧទាហរណ៍ ចូរយើងយកម៉ូឌុល American Unity ដែលជាអ្នកលោត និងបម្រើសម្រាប់ការចតជាមួយកប៉ាល់ផងដែរ។ នៅពេលនេះស្ថានីយ៍មាន 14 ម៉ូឌុលសំខាន់ៗ។ បរិមាណសរុបរបស់ពួកគេគឺ 1000 ម៉ែត្រគូប ហើយទម្ងន់របស់ពួកគេគឺប្រហែល 417 តោន;
ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានផ្គុំឡើងដោយការចតជាបន្តបន្ទាប់នៃប្លុក ឬម៉ូឌុលបន្ទាប់ទៅកាន់ស្មុគស្មាញដែលមានស្រាប់ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងគន្លង។
ប្រសិនបើយើងយកព័ត៌មានសម្រាប់ឆ្នាំ 2013 នោះស្ថានីយនេះរួមបញ្ចូលម៉ូឌុលសំខាន់ៗចំនួន 14 ដែលក្នុងនោះមានរុស្ស៊ីគឺ Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda និង Piers ។ ផ្នែកអាមេរិច - យូនីធី, ដូម, លីអូណាដូ, ភាពស្ងប់ស្ងាត់, វាសនា, ដំណើរស្វែងរកនិងភាពសុខដុម, អឺរ៉ុប - កូឡំបឺសនិងជប៉ុន - គីបូ។
ដ្យាក្រាមនេះបង្ហាញពីការសំខាន់ទាំងអស់ ក៏ដូចជាម៉ូឌុលតូចៗដែលជាផ្នែកមួយនៃស្ថានីយ៍ (ស្រមោល) និងអ្នកដែលគ្រោងនឹងចែកចាយនាពេលអនាគត - មិនមានស្រមោលទេ។
ចម្ងាយពីផែនដីទៅ ISS មានចាប់ពី 413-429 គីឡូម៉ែត្រ។ តាមកាលកំណត់ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបាន "លើកឡើង" ដោយសារតែការពិតដែលថាវាកំពុងថយចុះបន្តិចម្តងៗ ដោយសារតែការកកិតជាមួយនឹងសំណល់នៃបរិយាកាស។ នៅកម្ពស់ណា វាក៏អាស្រ័យទៅលើកត្តាផ្សេងទៀត ដូចជាកំទេចកំទីអវកាស។
ផែនដីចំណុចភ្លឺ - ផ្លេកបន្ទោរ
"ទំនាញផែនដី" នាពេលថ្មីៗនេះ យ៉ាងច្បាស់ (ទោះបីជានិយាយបំផ្លើសបន្តិច) បានបង្ហាញពីអ្វីដែលអាចកើតឡើងនៅក្នុងគន្លងតារាវិថី ប្រសិនបើកំទេចកំទីអវកាសហោះមកជិត។ ដូចគ្នានេះផងដែរ រយៈកម្ពស់នៃគន្លងគឺអាស្រ័យលើឥទ្ធិពលរបស់ព្រះអាទិត្យ និងកត្តាមិនសូវសំខាន់ផ្សេងទៀត។
មានសេវាកម្មពិសេសដែលធានាថាកម្ពស់នៃការហោះហើររបស់ ISS មានសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយគ្មានអ្វីគំរាមកំហែងដល់អវកាសយានិកនោះទេ។
មានករណីជាច្រើននៅពេលដែល ដោយសារកម្ទេចកម្ទីអវកាស ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរគន្លង ដូច្នេះកម្ពស់របស់វាក៏អាស្រ័យលើកត្តាដែលលើសពីការគ្រប់គ្រងរបស់យើងផងដែរ។ គន្លងគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើក្រាហ្វ។
ល្បឿនគន្លង
យានអវកាសនៃស៊េរី SOYUZ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃផែនដី ដែលថតជាមួយនឹងពន្លឺដ៏វែង
ប្រសិនបើអ្នកដឹងថា ISS ហោះលឿនប៉ុណ្ណា អ្នកនឹងរន្ធត់ណាស់ ទាំងនេះគឺជាចំនួនដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់ផែនដី។ ល្បឿនរបស់វានៅក្នុងគន្លងគឺ 27,700 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់ ល្បឿនគឺលឿនជាងរថយន្តផលិតស្តង់ដារ 100 ដង។ វាត្រូវចំណាយពេល 92 នាទីដើម្បីបញ្ចប់បដិវត្តន៍មួយ។ អវកាសយានិកជួបប្រទះថ្ងៃរះ និងថ្ងៃលិចចំនួន ១៦ ក្នុងរយៈពេល ២៤ ម៉ោង។ ទីតាំងនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងដោយអ្នកឯកទេសមកពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការហោះហើរនៅទីក្រុងហ៊ូស្តុន។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងមើលការផ្សាយ សូមចំណាំថា ស្ថានីយអវកាស ISS ហោះចូលស្រមោលនៃភពផែនដីយើងជាទៀងទាត់ ដូច្នេះវាអាចមានការរំខាននៅក្នុងរូបភាព។
ស្ថិតិ និងការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍
ប្រសិនបើយើងចំណាយពេល 10 ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍នោះ មនុស្សសរុបប្រហែល 200 នាក់បានទៅលេងវាជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្មចំនួន 28 តួលេខនេះគឺជាកំណត់ត្រាដាច់ខាតសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាស (ស្ថានីយ៍ Mir របស់យើងត្រូវបានទស្សនាដោយ "តែ" 104 នាក់មុននោះ) . បន្ថែមពីលើការរក្សាកំណត់ត្រា ស្ថានីយ៍នេះបានក្លាយជាឧទាហរណ៍ជោគជ័យដំបូងនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃការហោះហើរអវកាស។ ទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ី Roscosmos រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Space Adventures បានបញ្ជូនអ្នកទេសចរអវកាសទៅកាន់តារាវិថីជាលើកដំបូង។
សរុបមក ភ្ញៀវទេសចរណ៍ ៨នាក់បានទៅលេងលំហអាកាស ដែលជើងហោះហើរនីមួយៗមានតម្លៃពី ២០ ទៅ ៣០លានដុល្លារ ដែលជាទូទៅវាមិនថ្លៃប៉ុន្មាននោះទេ។
យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណបែបអភិរក្សបំផុត ចំនួនមនុស្សដែលអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់លំហអាកាសពិតប្រាកដគឺរាប់ពាន់នាក់។
នៅពេលអនាគត ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការទ្រង់ទ្រាយធំ តម្លៃនៃការហោះហើរនឹងថយចុះ ហើយចំនួនអ្នកដាក់ពាក្យនឹងកើនឡើង។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុនឯកជនកំពុងផ្តល់ជូននូវជម្រើសដ៏សក្តិសមសម្រាប់ជើងហោះហើរបែបនេះ - យានជំនិះ suborbital ជើងហោះហើរដែលនឹងត្រូវចំណាយតិចជាងច្រើន តម្រូវការសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរមិនមានភាពតឹងរ៉ឹងទេ ហើយការចំណាយគឺសមរម្យជាង។ ពីកម្ពស់នៃការហោះហើរ suborbital (ប្រហែល 100-140 គីឡូម៉ែត្រ) ភពផែនដីរបស់យើងនឹងលេចឡើងចំពោះអ្នកដំណើរនាពេលអនាគតជាអព្ភូតហេតុលោហធាតុដ៏អស្ចារ្យ។
ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់គឺជាព្រឹត្តិការណ៍តារាសាស្ត្រអន្តរកម្មមួយក្នុងចំនោមព្រឹត្ដិការណ៍តារាសាស្ត្រអន្តរកម្មមួយចំនួនដែលយើងឃើញមិនបានកត់ត្រា ដែលវាងាយស្រួលណាស់។ សូមចងចាំថា ស្ថានីយ៍អនឡាញមិនតែងតែមានការរំខានផ្នែកបច្ចេកទេសទេ នៅពេលហោះហើរឆ្លងកាត់តំបន់ស្រមោល។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការមើលវីដេអូពី ISS ពីកាមេរ៉ាដែលតម្រង់មកផែនដី នៅពេលដែលអ្នកនៅតែមានឱកាសមើលភពរបស់យើងពីគន្លងគោចរ។
ផែនដីពីគន្លងមើលទៅពិតជាអស្ចារ្យណាស់ មិនត្រឹមតែទ្វីប សមុទ្រ និងទីក្រុងទេដែលអាចមើលឃើញ។ បានបង្ហាញផងដែរនូវការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកគឺ aurora និងខ្យល់ព្យុះសង្ឃរាដ៏ធំ ដែលមើលទៅពិតជាអស្ចារ្យពីលំហ។
ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតមួយចំនួននៃរូបរាងរបស់ផែនដីពី ISS សូមមើលវីដេអូខាងក្រោម។
វីដេអូនេះបង្ហាញពីទិដ្ឋភាពនៃផែនដីពីលំហ និងត្រូវបានបង្កើតឡើងពីរូបថតរយៈពេលខ្លីរបស់អវកាសយានិក។ វីដេអូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ មើលតែក្នុងគុណភាព 720p និងជាមួយសំឡេង។ វីដេអូដ៏ល្អបំផុតមួយ ដែលប្រមូលផ្តុំពីរូបភាពពីគន្លង។
កាមេរ៉ាបណ្ដាញតាមពេលវេលាពិតបង្ហាញមិនត្រឹមតែអ្វីដែលនៅពីក្រោយស្បែកប៉ុណ្ណោះទេ យើងក៏អាចមើលអវកាសយានិកនៅកន្លែងធ្វើការផងដែរ ឧទាហរណ៍ ដោះសោ Soyuz ឬចូលចត។ ជួនកាលការផ្សាយបន្តផ្ទាល់អាចមានការរំខាននៅពេលដែលប៉ុស្តិ៍ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជូនសញ្ញា ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងតំបន់បញ្ជូនត។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើការផ្សាយមិនអាចទៅរួចនោះ អេក្រង់លាតត្រដាងរបស់ NASA ឬ "អេក្រង់ពណ៌ខៀវ" ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។
ស្ថានីយ៍នៅក្នុងពន្លឺព្រះច័ន្ទ កប៉ាល់ SOYUZ អាចមើលឃើញប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃក្រុមតារានិករ Orion និង auroras
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចំណាយពេលបន្តិច ដើម្បីមើលទិដ្ឋភាពពី ISS តាមអ៊ីនធឺណិត។ នៅពេលដែលនាវិកកំពុងសម្រាក អ្នកប្រើប្រាស់អ៊ិនធឺណិតសកលអាចមើលការផ្សាយតាមអ៊ីនធឺណិតនៃមេឃដែលមានផ្កាយពី ISS តាមរយៈភ្នែករបស់អវកាសយានិក - ពីកម្ពស់ 420 គីឡូម៉ែត្រពីលើភពផែនដី។
កាលវិភាគការងាររបស់នាវិក
ដើម្បីគណនានៅពេលដែលអវកាសយានិកកំពុងដេក ឬភ្ញាក់ វាចាំបាច់ត្រូវចាំថា ពេលវេលាសកលដែលសម្របសម្រួលក្នុងលំហ (UTC) ត្រូវបានប្រើ ដែលក្នុងរដូវរងារយឺតជាងម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូបីម៉ោង ហើយនៅរដូវក្តៅដោយបួន ហើយតាមកាមេរ៉ានៅលើ ISS បង្ហាញពេលវេលាដូចគ្នា។
អវកាសយានិក (ឬអវកាសយានិកអាស្រ័យលើនាវិក) ត្រូវបានផ្តល់ពេលឱ្យគេងប្រាំបីម៉ោងកន្លះ។ ការកើនឡើងជាធម្មតាចាប់ផ្តើមនៅ 6.00 ហើយចុងបញ្ចប់នៅម៉ោង 21.30 ។ មានរបាយការណ៍ពេលព្រឹកដែលចាំបាច់ដល់ផែនដីដែលចាប់ផ្តើមនៅម៉ោងប្រហែល 7.30 - 7.50 (នេះគឺនៅលើផ្នែកអាមេរិច) នៅ 7.50 - 8.00 (ជាភាសារុស្សី) និងនៅពេលល្ងាចចាប់ពីម៉ោង 18.30 ដល់ 19.00 ។ របាយការណ៍របស់អវកាសយានិកអាចត្រូវបានគេឮប្រសិនបើកាមេរ៉ាបណ្ដាញកំពុងផ្សាយបណ្តាញទំនាក់ទំនងពិសេសនេះ។ ពេលខ្លះអ្នកអាចឮការផ្សាយជាភាសារុស្សី។
សូមចងចាំថាអ្នកកំពុងស្តាប់ និងមើលប៉ុស្តិ៍សេវា NASA ដែលដើមឡើយមានបំណងសម្រាប់តែអ្នកឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរនៅមុនថ្ងៃគម្រប់ខួប 10 ឆ្នាំរបស់ស្ថានីយ៍ ហើយកាមេរ៉ាអនឡាញនៅលើ ISS បានក្លាយជាសាធារណៈ។ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិគឺនៅលើអ៊ីនធឺណិត។
ការចតជាមួយយានអវកាស
គ្រាដ៏គួរឱ្យរំភើបបំផុតដែលផ្សាយដោយកាមេរ៉ាបណ្ដាញកើតឡើងនៅពេលដែលយានអវកាស Soyuz, Progress, ជប៉ុន និងអឺរ៉ុបចូលចត ហើយលើសពីនេះទៀត អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកចូលទៅទីអវកាស។
ភាពរំខានតូចមួយគឺថាការផ្ទុកប៉ុស្តិ៍នៅពេលនេះគឺធំសម្បើម មនុស្សរាប់រយរាប់ពាន់នាក់កំពុងមើលវីដេអូពី ISS ការផ្ទុកនៅលើប៉ុស្តិ៍កើនឡើង ហើយការផ្សាយបន្តផ្ទាល់អាចនឹងមានការរំខាន។ ទស្សនីយភាពនេះជួនកាលពិតជាគួរឱ្យរំភើបមែនទែន!
ការហោះហើរលើផ្ទៃនៃភពផែនដី
ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើយើងគិតគូរអំពីតំបន់នៃការហោះហើរ ក៏ដូចជាចន្លោះពេលដែលស្ថានីយស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានស្រមោល ឬពន្លឺនោះ យើងអាចរៀបចំផែនការមើលការផ្សាយរបស់យើងផ្ទាល់ដោយប្រើដ្យាក្រាមក្រាហ្វិកនៅផ្នែកខាងលើនៃទំព័រនេះ។ .
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចំណាយពេលវេលាជាក់លាក់មួយក្នុងការមើល សូមចាំថា webcam គឺនៅលើអ៊ីនធឺណិតគ្រប់ពេលវេលា ដូច្នេះអ្នកអាចរីករាយនឹងទេសភាពលោហធាតុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការមើលវា ខណៈពេលដែលអវកាសយានិកកំពុងធ្វើការ ឬយានអវកាសកំពុងចត។
ឧប្បត្តិហេតុដែលកើតឡើងក្នុងពេលធ្វើការ
ទោះបីជាមានការប្រុងប្រយ័ត្នទាំងអស់នៅស្ថានីយ៍ និងជាមួយកប៉ាល់ដែលបម្រើវាក៏ដោយ ស្ថានភាពមិនល្អបានកើតឡើង ឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺគ្រោះមហន្តរាយនៃឡានក្រុងកូឡុំប៊ីដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 ។ ទោះបីជាយានអវកាសនេះមិនបានចូលចតជាមួយស្ថានីយ និងកំពុងបំពេញបេសកកម្មរបស់ខ្លួនក៏ដោយ ក៏សោកនាដកម្មនេះបាននាំឱ្យការហោះហើរយានអវកាសជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់ ដែលជាការហាមឃាត់ដែលត្រូវបានដកចេញតែនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែនេះ ពេលវេលានៃការបញ្ចប់ការសាងសង់បានកើនឡើង ដោយសារតែមានតែយាន Soyuz និង Progress របស់រុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះដែលអាចហោះហើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ ដែលបានក្លាយជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការបញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញផ្សេងៗទៅកាន់គន្លងតារាវិថី។
ដូចគ្នានេះផងដែរនៅឆ្នាំ 2006 មានផ្សែងតិចតួចនៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីការបរាជ័យកុំព្យូទ័របានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2001 និងពីរដងក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2007 បានក្លាយជាបញ្ហាបំផុតសម្រាប់នាវិក ដោយសារតែ ... ខ្ញុំត្រូវជួសជុលអាគុយសូឡាដែលបែកកំឡុងពេលដំឡើង។
ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (រូបថតដែលថតដោយអ្នកចូលចិត្តតារាសាស្ត្រ)
ការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យនៅលើទំព័រនេះ ការស្វែងរកកន្លែងដែល ISS ឥឡូវនេះមិនពិបាកទេ។ ស្ថានីយ៍នេះមើលទៅភ្លឺច្បាស់ពីផែនដី ដូច្នេះវាអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេជាផ្កាយដែលកំពុងផ្លាស់ទី និងយ៉ាងលឿនពីខាងលិចទៅខាងកើត។
ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបាញ់ជាមួយនឹងការប៉ះពាល់យ៉ាងយូរ
អ្នកចូលចិត្តវិស័យតារាសាស្ត្រខ្លះ ថែមទាំងអាចទទួលបានរូបថត ISS ពីផែនដីទៀតផង។
រូបភាពទាំងនេះមើលទៅពិតជាមានគុណភាពខ្ពស់ អ្នកក៏អាចឃើញកប៉ាល់ដែលចតនៅលើពួកវា ហើយប្រសិនបើអវកាសយានិកចូលទៅក្នុងលំហអាកាស នោះតួលេខរបស់ពួកគេ។
ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងសង្កេតមើលវាតាមរយៈតេឡេស្កុប ចូរចាំថាវាផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន ហើយវាប្រសើរជាងប្រសិនបើអ្នកមានប្រព័ន្ធណែនាំដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកនាំវត្ថុដោយមិនបាត់បង់ការមើលឃើញរបស់វា។
កន្លែងដែលស្ថានីយ៍កំពុងហោះហើរឥឡូវនេះអាចមើលឃើញនៅក្នុងក្រាហ្វខាងលើ
ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងពីរបៀបមើលវាពីផែនដី ឬអ្នកមិនមានតេឡេស្កុបទេ ដំណោះស្រាយគឺចាក់វីដេអូដោយមិនគិតថ្លៃ និងពេញម៉ោង!
ព័ត៌មានផ្តល់ដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប
ដោយប្រើគ្រោងការណ៍អន្តរកម្មនេះការសង្កេតនៃការឆ្លងកាត់របស់ស្ថានីយ៍អាចត្រូវបានគណនា។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុសហការគ្នា ហើយមិនមានពពក នោះអ្នកនឹងអាចឃើញដោយខ្លួនឯងនូវភាពទាក់ទាញដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ដែលជាស្ថានីយ៍ដែលជាចំណុចកំពូលនៃវឌ្ឍនភាពនៃអរិយធម៌របស់យើង។
អ្នកគ្រាន់តែត្រូវចាំថា មុំទំនោរគន្លងរបស់ស្ថានីយ៍គឺប្រហែល 51 ដឺក្រេ វាហោះលើទីក្រុងដូចជា Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur)។ ភាគខាងជើងដែលអ្នករស់នៅពីខ្សែបន្ទាត់នេះ លក្ខខណ្ឌកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់ការឃើញវាដោយភ្នែករបស់អ្នកនឹងកាន់តែអាក្រក់ ឬមិនអាចទៅរួច។ តាមពិតទៅ អ្នកអាចមើលឃើញតែពីលើផ្តេកនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃមេឃប៉ុណ្ណោះ។
ប្រសិនបើយើងយករយៈទទឹងនៃទីក្រុងមូស្គូនោះ ពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីសង្កេតមើលវាគឺជាគន្លងមួយដែលនឹងមានលើសពី 40 ដឺក្រេពីលើផ្តេក នេះគឺបន្ទាប់ពីថ្ងៃលិច និងមុនពេលថ្ងៃរះ។
គន្លងគឺជាផ្លូវហោះហើររបស់ ISS ជុំវិញផែនដី។ ដើម្បីឱ្យ ISS ហោះហើរក្នុងគន្លងដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងមិនហោះចូលទៅក្នុងទីអវកាសជ្រៅ ឬធ្លាក់មកផែនដីវិញ កត្តាមួយចំនួនត្រូវយកមកពិចារណា ដូចជាល្បឿនរបស់វា ម៉ាស់ស្ថានីយ៍ សមត្ថភាពបាញ់បង្ហោះ។ យានជំនិះ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន សមត្ថភាពរបស់ cosmodromes និងកត្តាសេដ្ឋកិច្ច។
គន្លង ISS គឺជាគន្លងផែនដីទាប ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងលំហខាងក្រៅពីលើផែនដី ដែលបរិយាកាសស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកម្របំផុត ហើយដង់ស៊ីតេភាគល្អិតមានកម្រិតទាប ដល់កម្រិតដែលវាមិនផ្តល់ភាពធន់នឹងការហោះហើរខ្លាំង។ រយៈកម្ពស់គន្លង ISS គឺជាតម្រូវការហោះហើរដ៏សំខាន់សម្រាប់ស្ថានីយ ដើម្បីកម្ចាត់ឥទ្ធិពលនៃបរិយាកាសផែនដី ជាពិសេសស្រទាប់ក្រាស់របស់វា។ នេះគឺជាតំបន់នៃ thermosphere នៅរយៈកំពស់ប្រហែល 330-430 គីឡូម៉ែត្រ
នៅពេលគណនាគន្លងសម្រាប់ ISS កត្តាមួយចំនួនត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។
កត្តាទីមួយ និងចម្បងគឺផលប៉ះពាល់នៃវិទ្យុសកម្មលើមនុស្ស ដែលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងលើសពី 500 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនេះអាចប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់អវកាសយានិក ដោយសារកម្រិតអនុញ្ញាតដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែគឺ 0.5 sievert ហើយមិនគួរលើសពីមួយ sievert សរុបសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ ជើងហោះហើរ។
អំណះអំណាងសំខាន់ទីពីរនៅពេលគណនាគន្លងគឺ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូននាវិក និងទំនិញសម្រាប់ ISS ។ ឧទាហរណ៍ Soyuz និង Progress ត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់រយៈកម្ពស់ 460 គីឡូម៉ែត្រ។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនយានអវកាសអាមេរិក មិនអាចសូម្បីតែហោះបានចម្ងាយ 390 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ មុននេះ នៅពេលប្រើពួកវា គន្លង ISS ក៏មិនហួសពីដែនកំណត់ទាំងនេះ 330-350 គីឡូម៉ែត្រដែរ។ បន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់យានយន្តហោះបានបញ្ឈប់ រយៈកម្ពស់គន្លងបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានលើកឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលបរិយាកាស។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសេដ្ឋកិច្ចក៏ត្រូវបានយកមកពិចារណាផងដែរ។ គន្លងកាន់តែខ្ពស់ អ្នកកាន់តែហោះហើរ ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន ដូច្នេះហើយទំនិញដែលមិនចាំបាច់តិច កប៉ាល់នឹងអាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ ដែលមានន័យថា អ្នកនឹងត្រូវហោះហើរញឹកញាប់ជាងមុន។
កម្ពស់ដែលត្រូវការក៏ត្រូវបានពិចារណាផងដែរពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃកិច្ចការ និងពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលបានកំណត់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាវិទ្យាសាស្រ្ត និងការស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្ន រយៈកំពស់រហូតដល់ 420 គីឡូម៉ែត្រនៅតែគ្រប់គ្រាន់។
បញ្ហានៃកំទេចកំទីអវកាសដែលចូលទៅក្នុងគន្លង ISS បង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតក៏កាន់កាប់កន្លែងសំខាន់ផងដែរ។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ស្ថានីយអវកាសត្រូវតែហោះហើរ ដើម្បីកុំឱ្យធ្លាក់ ឬហោះចេញពីគន្លងរបស់វា ពោលគឺត្រូវផ្លាស់ទីនៅល្បឿនគេចដំបូង ដោយគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។
កត្តាសំខាន់មួយគឺការគណនានៃទំនោរគន្លងគោចរ និងចំណុចចាប់ផ្តើម។ កត្តាសេដ្ឋកិច្ចដ៏ល្អគឺការបាញ់ចេញពីអេក្វាទ័រតាមទ្រនិចនាឡិកា ព្រោះល្បឿននៃការបង្វិលរបស់ផែនដីគឺជាសូចនាករបន្ថែមនៃល្បឿន។ សូចនាករសេដ្ឋកិច្ចបន្ទាប់បន្សំដែលមានតម្លៃថោកគឺការបាញ់បង្ហោះដោយមានទំនោរស្មើនឹងរយៈទទឹង ពីព្រោះប្រេងឥន្ធនៈតិចនឹងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះ ហើយបញ្ហានយោបាយក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ទោះបីជាការពិតដែលថា Baikonur Cosmodrome មានទីតាំងនៅរយៈទទឹង 46 ដឺក្រេក៏ដោយ គន្លង ISS គឺនៅមុំ 51.66 ។ ដំណាក់កាលរ៉ុក្កែតដែលបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លង 46 ដឺក្រេអាចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកដីចិន ឬម៉ុងហ្គោលី ដែលជាធម្មតានាំឱ្យមានជម្លោះដ៏ថ្លៃថ្លា។ នៅពេលជ្រើសរើស cosmodrome ដើម្បីបាញ់បង្ហោះ ISS ទៅកាន់គន្លង សហគមន៍អន្តរជាតិបានសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់ Baikonur Cosmodrome ដោយសារតែទីតាំងបាញ់បង្ហោះដែលសមរម្យបំផុត និងផ្លូវហោះហើរសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះបែបនេះគ្របដណ្តប់លើទ្វីបភាគច្រើន។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយនៃគន្លងអវកាសគឺម៉ាស់របស់វត្ថុដែលហោះតាមវា។ ប៉ុន្តែម៉ាស់របស់ ISS ជារឿយៗផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការអាប់ដេតរបស់វាជាមួយនឹងម៉ូឌុលថ្មី និងការចូលមើលដោយនាវាដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះហើយវាត្រូវបានរចនាឱ្យមានលក្ខណៈចល័តខ្លាំង និងមានសមត្ថភាពប្រែប្រួលទាំងកម្ពស់ និងទិសដៅជាមួយនឹងជម្រើសសម្រាប់វេន និងសមយុទ្ធ។
កម្ពស់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនដងក្នុងមួយឆ្នាំ ជាចម្បងដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌផ្លោងសម្រាប់ការចតនៃកប៉ាល់ដែលមកទស្សនាវា។ បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស់ស្ថានីយ៍មានការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃស្ថានីយ៍ដោយសារតែការកកិតជាមួយសំណល់នៃបរិយាកាស។ ជាលទ្ធផល មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មត្រូវកែតម្រូវគន្លង ISS ទៅតាមល្បឿន និងរយៈកម្ពស់ដែលត្រូវការ។ ការកែតម្រូវកើតឡើងដោយការបើកម៉ាស៊ីននៃកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន ហើយតិចជាញឹកញាប់ដោយការបើកម៉ាស៊ីននៃម៉ូឌុលសេវាកម្មមូលដ្ឋានសំខាន់ "Zvezda" ដែលមានឧបករណ៍ជំរុញ។ នៅពេលត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើកបន្ថែម ល្បឿនហោះហើររបស់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានកើនឡើងដល់កម្រិតដែលបានគណនា។ ការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់គន្លងគោចរត្រូវបានគណនានៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម និងត្រូវបានអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានការចូលរួមពីអវកាសយានិក។
ប៉ុន្តែ ភាពអាចបត់បែនបាននៃ ISS គឺចាំបាច់ជាពិសេសនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការជួបជាមួយនឹងកម្ទេចកម្ទីអវកាស។ ក្នុងល្បឿនលោហធាតុ សូម្បីតែបំណែកតូចមួយរបស់វាអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់ទាំងស្ថានីយខ្លួនឯង និងក្រុមនាវិក។ ការលុបចោលទិន្នន័យនៅលើខែលសម្រាប់ការពារប្រឆាំងនឹងកំទេចកំទីតូចៗនៅស្ថានីយ៍ យើងនឹងនិយាយដោយសង្ខេបអំពីសមយុទ្ធ ISS ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយកំទេចកំទី និងផ្លាស់ប្តូរគន្លង។ សម្រាប់គោលបំណងនេះ តំបន់ច្រករបៀងដែលមានវិមាត្រ 2 គីឡូម៉ែត្រខាងលើ និងបូក 2 គីឡូម៉ែត្រពីខាងក្រោមវា ក៏ដូចជាប្រវែង 25 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង 25 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហោះហើររបស់ ISS ហើយការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធានាថា កំទេចកំទីអវកាសមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់នេះទេ។ នេះគឺជាតំបន់ការពារ ISS ។ ភាពស្អាតនៃតំបន់នេះត្រូវបានគណនាជាមុន។ ទីបញ្ជាការយុទ្ធសាស្ត្រអាមេរិក USSTRATCOM នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Vandenberg រក្សាកាតាឡុកនៃកម្ទេចកម្ទីអវកាស។ អ្នកជំនាញតែងតែប្រៀបធៀបចលនានៃកំទេចកំទីជាមួយនឹងចលនានៅក្នុងគន្លងនៃ ISS ហើយត្រូវប្រាកដថា ព្រះជាម្ចាស់ហាមឃាត់ ផ្លូវរបស់ពួកគេមិនឆ្លងកាត់។ កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេបានគណនាពីប្រូបាប៊ីលីតេនៃការប៉ះទង្គិចនៃបំណែកនៃកំទេចកំទីមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ហោះហើររបស់ ISS ។ ប្រសិនបើការប៉ះទង្គិចអាចធ្វើទៅបានយ៉ាងហោចណាស់ 1/100,000 ឬ 1/10,000 នោះ 28.5 ម៉ោងជាមុន នេះត្រូវបានរាយការណ៍ទៅ NASA (មជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Lyndon Johnson) ទៅកាន់ផ្នែកគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់ ISS ទៅមន្រ្តីប្រតិបត្តិការគន្លង ISS (អក្សរកាត់ថា TORO ) នៅទីនេះនៅ TORO អ្នកឃ្លាំមើលតាមដានទីតាំងស្ថានីយ៍ទាន់ពេលវេលា យានអវកាសចូលចតនៅវា ហើយថាស្ថានីយមានសុវត្ថិភាព។ ដោយបានទទួលសារអំពីការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលអាចកើតមាន និងសំរបសំរួល TORO ផ្ទេរវាទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរ Korolev របស់រុស្សី ជាកន្លែងដែលអ្នកឯកទេសផ្លោងរៀបចំផែនការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចកើតមាននៃការធ្វើសមយុទ្ធ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នា។ នេះគឺជាផែនការមួយដែលមានផ្លូវហោះហើរថ្មីជាមួយនឹងកូអរដោណេ និងសកម្មភាពសមយុទ្ធជាបន្តបន្ទាប់យ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមានជាមួយកំទេចកំទីអវកាស។ គន្លងថ្មីដែលបានបង្កើតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យឡើងវិញដើម្បីមើលថាតើការប៉ះទង្គិចណាមួយនឹងកើតឡើងនៅលើផ្លូវថ្មីម្តងទៀតហើយប្រសិនបើចម្លើយគឺវិជ្ជមាននោះវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ការផ្ទេរទៅកាន់គន្លងថ្មីត្រូវបានអនុវត្តពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាបេសកកម្មពីផែនដីក្នុងរបៀបកុំព្យូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានការចូលរួមពីអវកាសយានិក និងអវកាសយានិក។
ចំពោះគោលបំណងនេះ ស្ថានីយ៍នេះមាន 4 American Control Moment Gyroscopes ដែលបានដំឡើងនៅចំកណ្តាលនៃម៉ាស់នៃម៉ូឌុល Zvezda ដែលវាស់ប្រហែលមួយម៉ែត្រ និងមានទម្ងន់ប្រហែល 300 គីឡូក្រាមនីមួយៗ។ ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍បង្វិល inertial ដែលអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍ត្រូវបានតម្រង់ទិសត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់។ ពួកគេធ្វើការនៅក្នុងការប្រគុំតន្ត្រីជាមួយ thrusters គ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយារបស់រុស្ស៊ី។ បន្ថែមពីលើនេះ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ី និងអាមេរិកត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំរុញ ដែលបើចាំបាច់ ក៏អាចប្រើដើម្បីផ្លាស់ទី និងបង្វិលស្ថានីយផងដែរ។
ក្នុងករណីដែលកំទេចកំទីអវកាសត្រូវបានរកឃើញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 28.5 ម៉ោង ហើយមិនមានពេលនៅសល់សម្រាប់ការគណនា និងការអនុម័តនៃគន្លងថ្មី ISS ត្រូវបានផ្តល់ឱកាសដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយប្រើសមយុទ្ធស្វ័យប្រវត្តិស្តង់ដារដែលបានចងក្រងជាមុនសម្រាប់ការចូលទៅក្នុងថ្មីមួយ។ គន្លងដែលគេហៅថា PDAM (Predetermined Debris Avoidance Maneuver)។ ទោះបីជាសមយុទ្ធនេះមានគ្រោះថ្នាក់ ពោលគឺវាអាចនាំទៅដល់គន្លងដ៏គ្រោះថ្នាក់ថ្មីមួយ បន្ទាប់មកក្រុមនាវិកឡើងលើយានអវកាស Soyuz ជាមុន តែងតែត្រៀមខ្លួន និងចូលចតទៅកាន់ស្ថានីយ ហើយរង់ចាំការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការជម្លៀស។ បើចាំបាច់នាវិកត្រូវបានជម្លៀសភ្លាមៗ។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃការហោះហើររបស់ ISS មានករណីបែបនេះចំនួន 3 ប៉ុន្តែសូមអរគុណដល់ព្រះ ដែលពួកគេបានបញ្ចប់យ៉ាងល្អ ដោយមិនចាំបាច់ឲ្យអវកាសយានិកជម្លៀសចេញ ឬដូចដែលពួកគេនិយាយ ពួកគេមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងករណីមួយក្នុងចំណោម 10,000 ពី គោលការណ៍នៃ “ព្រះថែរក្សា” នៅទីនេះច្រើនជាងពេលណាៗទាំងអស់ យើងមិនអាចងាកចេញបានទេ។
ដូចដែលយើងដឹងរួចមកហើយថា ISS គឺជាគម្រោងអវកាសថ្លៃបំផុត (ជាង 150 ពាន់លានដុល្លារ) នៃអរិយធម៌របស់យើង ហើយជាការចាប់ផ្តើមបែបវិទ្យាសាស្ត្រដល់ការហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយដែលមនុស្សរស់នៅ និងធ្វើការនៅលើ ISS ជានិច្ច។ សុវត្ថិភាពរបស់ស្ថានីយ និងមនុស្សនៅលើនោះមានតម្លៃច្រើនជាងប្រាក់ដែលចំណាយទៅទៀត។ ក្នុងន័យនេះ កន្លែងទីមួយត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យគន្លងដែលបានគណនាត្រឹមត្រូវនៃ ISS ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃភាពស្អាតរបស់វា និងសមត្ថភាពរបស់ ISS ដើម្បីគេចចេញ និងធ្វើសមយុទ្ធបានយ៉ាងរហ័ស និងត្រឹមត្រូវនៅពេលចាំបាច់។
ការហោះហើរក្នុងលំហភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តមិនមែនក្នុងគន្លងរាងជារង្វង់ទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងគន្លងរាងអេលីប រយៈកម្ពស់ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទីតាំងខាងលើផែនដី។ រយៈកម្ពស់នៃគន្លងដែលគេហៅថា "ទាបយោង" ដែលយានអវកាសភាគច្រើន "រុញចេញ" គឺប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់ perigee នៃគន្លងបែបនេះគឺ 193 គីឡូម៉ែត្រនិង apogee គឺ 220 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងគន្លងយោងមានបរិមាណដ៏ច្រើននៃកំទេចកំទីដែលបានបន្សល់ទុកដោយពាក់កណ្តាលសតវត្សនៃការរុករកអវកាស ដូច្នេះយានអវកាសទំនើបដោយបើកម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេផ្លាស់ទីទៅគន្លងខ្ពស់ជាងនេះ។ ឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ( អាយ.អេស) ក្នុងឆ្នាំ 2017 បានបង្វិលនៅកម្ពស់ប្រហែល 417 គីឡូម៉ែត្រនោះគឺខ្ពស់ជាងពីរដងនៃគន្លងយោង។
រយៈកម្ពស់នៃគន្លងនៃយានអវកាសភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើម៉ាស់របស់កប៉ាល់ ទីតាំងបាញ់បង្ហោះ និងថាមពលនៃម៉ាស៊ីនរបស់វា។ សម្រាប់អវកាសយានិកវាប្រែប្រួលពី 150 ទៅ 500 គីឡូម៉ែត្រ។ ឧទាហរណ៍, យូរី ហ្គាហ្គារិនបានហោះក្នុងគន្លងនៅ perigee ១៧៥ គ.មនិង apogee នៅចម្ងាយ 320 គីឡូម៉ែត្រ។ អវកាសយានិកសូវៀតទី 2 អាល្លឺម៉ង់ Titov បានហោះក្នុងគន្លងជាមួយ perigee នៃ 183 គីឡូម៉ែត្រនិង apogee នៃ 244 គីឡូម៉ែត្រ។ យានរបស់អាមេរិកបានហោះក្នុងគន្លង កម្ពស់ពី ៤០០ ទៅ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ. យានអវកាសទំនើបទាំងអស់ដែលបញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញទៅកាន់ ISS មានកម្ពស់ប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។
មិនដូចយានអវកាសដែលមានមនុស្សទេ ដែលត្រូវការបញ្ជូនអវកាសយានិកមកផែនដីវិញ ផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតហោះក្នុងគន្លងខ្ពស់ជាងច្រើន។ រយៈកម្ពស់គន្លងនៃផ្កាយរណបដែលធ្វើគន្លងនៅក្នុងគន្លងភូមិសាស្ត្រអាចត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើទិន្នន័យអំពីម៉ាស់ និងអង្កត់ផ្ចិតនៃផែនដី។ ជាលទ្ធផលនៃការគណនារាងកាយសាមញ្ញ យើងអាចរកឃើញថា រយៈកម្ពស់គន្លងភូមិសាស្ត្រពោលគឺ ផ្កាយរណប "ព្យួរ" លើចំណុចមួយនៅលើផ្ទៃផែនដី គឺស្មើនឹង ៣៥.៧៨៦ គីឡូម៉ែត្រ. នេះគឺជាចម្ងាយដ៏ច្រើនពីផែនដី ដូច្នេះពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាជាមួយផ្កាយរណបបែបនេះអាចឈានដល់ 0.5 វិនាទី ដែលធ្វើឱ្យវាមិនសមស្រប ឧទាហរណ៍សម្រាប់សេវាកម្មហ្គេមអនឡាញ។
ថ្ងៃនេះគឺថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 2019។ តើអ្នកដឹងទេថាថ្ងៃនេះជាថ្ងៃបុណ្យអ្វី?
ប្រាប់ខ្ញុំ តើអ្វីជារយៈកម្ពស់នៃគន្លងហោះហើររបស់អវកាសយានិក និងផ្កាយរណបមិត្តភក្តិនៅលើបណ្តាញសង្គម៖