ធម្មនុញ្ញដែនសមុទ្ររុស្ស៊ីដំបូងត្រូវបានអនុម័ត។ ធម្មនុញ្ញដែនសមុទ្រដំបូងគេនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

"ធម្មនុញ្ញសមុទ្រ" របស់ Peter I

Petrovsky "Marine Charter" មានអាយុតិចជាង 25 ឆ្នាំ។

កងនាវារបស់ពេត្រុស។ រូបរាងរបស់គាត់ -

ភស្តុតាងនៃភាពចាស់ទុំនៃគំនិតនៃភាពទៀងទាត់

កងនាវាយោធារុស្ស៊ី។ អស្ចារ្យ

កម្មវិធីបម្លែងបានគ្រប់គ្រងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។

កែទម្រង់កងទ័ព និងបង្កើតក្នុងស្រុក

កងនាវា។ នាវាត្រូវបានត្រូវការ - គាត់បានសាងសង់

នាវា។ មនុស្សត្រូវបានគេត្រូវការ - ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួន: និង

ជនបរទេស និងសិស្សសាលានាវាចរណ៍របស់យើង។

ប៉ុន្តែធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរ: ដោយគ្មានតឹងរ៉ឹង

បទប្បញ្ញត្តិ កប៉ាល់​នឹង​មិន​ចូល​សមុទ្រ ហើយ​មិន​ចូល​ក្នុង​សមរភូមិ​ឡើយ។

នៅក្នុងបុព្វកថានៃ "ធម្មនុញ្ញនៃសមុទ្រ" Tsar Peter Alekseevich និយាយអំពីរបៀបដែលនៅឆ្នាំ 1668 នៅក្នុងភូមិ Dedinovo នៅលើ Oka នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដំបូង "ឥន្ទ្រី" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់គឺ Butler ជនជាតិហូឡង់បន្ទាប់មកបានបង្ហាញ។ "លិខិតបង្កើតកប៉ាល់" - គំរូដើមនៃបទប្បញ្ញត្តិសមុទ្រដំបូង។ ជាអកុសល ជោគវាសនារបស់ "ឥន្ទ្រី" ដូចជាឯកសារនេះប្រែទៅជាគួរឱ្យសោកស្តាយ ធម្មនុញ្ញរបស់ Butler ត្រូវបានបាត់បង់។ ពេត្រុសមានឱកាសចាប់ផ្តើមពីដំបូង។

រួចហើយនៅឆ្នាំ 1696 ដែលជាឆ្នាំដដែលនៅពេលដែល Duma របស់អធិបតេយ្យភាពបានសម្រេចចិត្តថានឹងមាននាវាសមុទ្រឯកសារដែលត្រូវគ្នាបានបង្ហាញខ្លួន - អត្ថបទចំនួន 16 សម្រាប់កងនាវាចរ។ គាត់បានដើរតួរបស់គាត់នៅក្នុងយុទ្ធនាការ Azov និងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានៅបាល់ទិក។ ប៉ុន្តែការបញ្ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃកប៉ាល់សំពៅដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំ និងការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាចម្បាំងទាមទារការណែនាំសមរម្យសម្រាប់ការជិះទូកក្តោង និងការប្រយុទ្ធ។ ការបន្ថែមផ្សេងៗត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយម្តងមួយៗ;

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1707 ការណែនាំត្រូវបានចេញដល់មេបញ្ជាការនៃនាវាពន្លត់អគ្គីភ័យនិងនាវាទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ការអនុវត្តស្មុគស្មាញកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃកងនាវាបានធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចូលគ្នានូវការណែនាំទាំងអស់ទៅក្នុងឯកសារតែមួយដែលអាចបម្រើជាការណែនាំសម្រាប់កងនាវាអស់រយៈពេលជាយូរ។

អ្នកធ្វើនាវាចររបស់ពេត្រុសបានបញ្ជូនសម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសទៅក្រៅប្រទេសទាក់ទងនឹងការរុករកកប៉ាល់ ការរៀបចំសេវាកម្មនៅលើយន្តហោះ និងបានស្វែងយល់ពីបទប្បញ្ញត្តិនៃកងនាវាទំនើបនាសម័យនោះ។ Konon Zotov ជាកូនប្រុសរបស់ Nikita Moiseevich Zotov ដែលជាគ្រូរបស់ពេត្រុសវ័យក្មេងបានប្រែក្លាយទៅជាជំនួយការដ៏ល្អរបស់ពេត្រុស។ នៅអាយុដំបូងរបស់គាត់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេសដើម្បីសិក្សាវិទ្យាសាស្រ្តចាំបាច់គាត់បានជ្រើសរើសកិច្ចការសមុទ្រហើយសម្រាប់គោលបំណងនេះបានចូលទៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេស។ អ្នកជំនាញដ៏ល្អម្នាក់ក្នុងសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹក ជាមន្ត្រីក្លាហានម្នាក់ដែលបានបញ្ជាកប៉ាល់ប្រយុទ្ធក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយស៊ុយអែត គាត់បានដើរតួនាំមុខគេក្នុងការបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិរបស់ពេត្រុស។ ពេត្រុសខ្លួនឯងបានសរសេរអត្ថបទ នាំយកវាទៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងគោរពពាក្យនៃបទប្បញ្ញត្តិ។ ហើយវាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេដែលថានៅពេលអានធម្មនុញ្ញថ្ងៃនេះ អ្នកឃើញភាពស្វាហាប់ លក្ខណៈសិទ្ធិអំណាចរបស់ពេត្រុសក្នុងទម្រង់ជាច្រើន និយមន័យពាក្យសំដី និងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការនិយាយ។

ជាមួយនឹងធម្មនុញ្ញរបស់ Peter the Great អ្នកនាវិកបានទទួលបទប្បញ្ញត្តិស្ថិរភាពសម្រាប់ការជិះទូកក្តោង និងការប្រយុទ្ធ ហើយនៅពេលចូលចតនៅកំពង់ផែ បទបញ្ជារបស់ Admiralty ។

ឯកសារនេះ "ធម្មនុញ្ញសមុទ្រ" នៃឆ្នាំ 1720 ប្រែទៅជាប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត។ កងនាវារុស្ស៊ីបានបើកសំពៅ និងប្រយុទ្ធតាមវារហូតដល់សង្គ្រាម Crimean ហើយមានតែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 នៅពេលដែលចំហាយទឹកបានរុញច្រានចោលសំពៅ ហើយកាំភ្លើងវែងបានយកកន្លែងកាំភ្លើងរលោង បានធ្វើធម្មនុញ្ញឆ្នាំ 1853 ចេញមក។

ក្រោយមក នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យា និងយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង បទប្បញ្ញត្តិថ្មីបានលេចចេញមក។ ហើយនៅក្នុងពេលវេលារបស់យើង ធម្មនុញ្ញកប៉ាល់គឺ "គ្រប់គ្រាន់" សម្រាប់ដប់ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃ "ធម្មនុញ្ញនៃសមុទ្រ" របស់ Peter the Great បានរស់រានមានជីវិតជាច្រើនសតវត្ស និងការផ្លាស់ប្តូរសង្គម ហើយបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃធម្មនុញ្ញសម័យទំនើប។ ជាឧទាហរណ៍ ចូរយើងដកស្រង់អត្ថបទដែលទាក់ទងនឹងកាលវិភាគប្រយុទ្ធ។ វាគឺជាមូលដ្ឋាននៃមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសេវាកម្មកប៉ាល់។ វា​តែងតែ​មាន​ដូច្នេះ ហើយ​វា​គឺ​រហូត​មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ។

ដូច្នេះហើយ យើងអាននៅក្នុងធម្មនុញ្ញរបស់ពេត្រុស៖

"ប្រធានក្រុមមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការបែងចែកមនុស្សទាំងអស់ដែលនឹងនៅលើកប៉ាល់ មុនពេលពួកគេទៅសមុទ្រជាបីផ្នែកស្មើគ្នា ដើម្បីគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ និងរបស់ផ្សេងទៀតដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាស្គាល់កន្លែងរបស់ពួកគេ។

ហើយសម្រាប់គោលបំណងនេះ មានកាលវិភាគសម្រាប់កាប៊ីនយន្ដហោះនីមួយៗ ហើយតោងមួយទៅ mizzenmast ។ លើសពីនេះ មេទ័ពត្រូវចែកចាយមនុស្សសម្រាប់ប្រយុទ្ធ ចាត់ឱ្យពួកគេទៅជាកាណុង កាំភ្លើងតូច គ្រប់គ្រងក្ដោង និងកិច្ចការផ្សេងៗទៀតដែលគួរធ្វើក្នុងពេលប្រយុទ្ធ។ ដើម្បី​ឲ្យ​មនុស្ស​គ្រប់​គ្នា​គ្រប់​ពេល​សួរ​អាច​ដឹង​ពី​ទីតាំង និង​ទីកន្លែង​ក្នុង​សមរភូមិ»។ ដូច្នេះហើយ យើងមានអង្គភាពប្រយុទ្ធនៃកប៉ាល់ និងលេខប្រយុទ្ធរបស់បុគ្គលិក ដែលនៅពីមុខយើង ដែលសព្វថ្ងៃនេះ ទោះបីជាពួកគេបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ក៏ដោយ ក៏រក្សាខ្លឹមសារនៃបទប្បញ្ញត្តិរបស់ Peter the Great ។

ដូច្នេះហើយ ធម្មនុញ្ញកំណត់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់មន្ត្រីទាំងអស់ ដោយក្រើនរំលឹកថា ក្នុងចំណោមរឿងផ្សេងទៀត អ្នកនាវិកមិនគួរបំបាក់ទឹកចិត្តខ្លួនពីការងារនាវិកទេ ហើយខ្មាន់កាំភ្លើងមិនគួរហាមឃាត់ខ្លួនពីការងារនាវិកនោះទេ គឺត្រូវជួយគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះ ចាប់ពីតូចបំផុតដល់ធំ ការងារ និងភារកិច្ចទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានពិចារណា ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងធម្មនុញ្ញមានអត្ថបទអំពីភក្តីភាពចំពោះមាតុភូមិ អំពីការហាមឃាត់ការបញ្ចុះទង់ និងការចុះចាញ់កប៉ាល់ដល់សត្រូវ។ ឬចាកចេញពីសមរភូមិ។

"ធម្មនុញ្ញសមុទ្រ" របស់ពេត្រុសមិនត្រឹមតែជាឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកស្រឡាញ់វត្ថុបុរាណប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជាទំនាក់ទំនងដែលមើលឃើញ និងរស់នៅនៃសម័យកាលផងដែរ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្គាល់អត្ថបទនិងបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃសៀវភៅសំខាន់នៃនាវិករុស្ស៊ីដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះសម័យរបស់យើងហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសេវាកម្មដែនសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ។

–  –  –

នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីទាំងអស់ មិនត្រូវបន្ទាបទង់ជាតិ ទង់ជាតិ ឬកប៉ាល់ពីលើទៅនរណាម្នាក់ឡើយ។

បើអ្នកណាបាត់ឯកសណ្ឋាន ឬកាំភ្លើង យកទៅលក់ ឬប្រគល់ឲ្យជាកូនបញ្ចាំ ត្រូវផ្តន្ទាទោសលើកទីមួយ និងលើកក្រោយ ដោយទណ្ឌកម្មយ៉ាងឃោរឃៅ និងសងថ្លៃខូចខាត។ ហើយ​នៅ​ទី​បី គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​សម្លាប់ ឬ​និរទេស​ខ្លួន​ទៅ​កាន់​ឃ្លាំង។

អ្នក​ណា​ដែល​ទម្លាក់​កាំភ្លើង​របស់​ខ្លួន​នឹង​ត្រូវ​ផ្ដន្ទាទោស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាមួយ​នឹង spitzrutens។

អ្នកណារត់ទៅខាងសត្រូវ នឹងត្រូវគេដាក់ឈ្មោះឲ្យជាប់គាំង ហើយអ្នកនោះជាអ្នកបំពានលើសម្បថ នឹងត្រូវប្រកាសជាសាធារណៈថាជាជនក្បត់... ហើយបើគេចាប់បាន អ្នកនោះនឹងត្រូវព្យួរកដោយគ្មានមេត្តា និងកាត់ទោស។

អ្នក​ណា​ដែល​ចាក​ចេញ​ពី​កន្លែង​ខ្លួន​ក្នុង​ពេល​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​ដណ្ដើម​យក​នឹង​ត្រូវ​ប្រហារ​ជីវិត។ ដូច​គ្នា​ដែរ អ្នក​ដែល​ចង់​ចុះចាញ់ ឬ​អ្នក​ដែល​បញ្ចុះបញ្ចូល​អ្នក​ដទៃ​ឲ្យ​ធ្វើ​ដូច្នេះ​នឹង​ត្រូវ​ប្រហារ​ជីវិត។

បើ​ឃើញ​អ្នក​ណា​ដេក​នៅ​ផ្លូវ​ទល់​នឹង​ខ្មាំង បើ​គាត់​ជា​មន្ត្រី​ត្រូវ​ដក​ក្បាល​ពោះ ហើយ​ឯកជន​នឹង​ទទួល​ទោស​ធ្ងន់​ធ្ងរ​ដោយ​ត្រូវ​សត្វ​ឆ្មា​វាយ​នៅ​ត្រង់​ចំណុច​មែក។

អ្នក​ដែល​លួច​លក់​ស្បៀង​អាហារ​សម្រាប់​អ្នក​ជំងឺ​នឹង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​សាលា​ទោស។ ហើយ​អ្នក​ណា​ដែល​ញ៉ាំ​វា​នឹង​ត្រូវ​បង់​បួន​ដង ហើយ​លើស​ពី​នេះ​បន្តិច​នឹង​នៅ​លើ​ដើម​។

អ្នកណាដែលសរសេរដោយសម្ងាត់ ឬប្រមាថ និងធ្វើឱ្យខូចកិត្តិយសដល់នរណាម្នាក់ អ្នកនោះត្រូវទទួលទោសដូចគ្នានឹងអ្នកដែលបានសរសេរដែរ ប្រសិនបើគាត់មានទោស។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យមន្ត្រី និងឯកជននាំស្ត្រីមកជជែកគ្នានៅពេលយប់ ប៉ុន្តែសម្រាប់តែកាលបរិច្ឆេទ និងការទៅលេងក្នុងពេលថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។

គ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ាននាំយកថ្នាំជក់ ឬស្រាក្តៅ ឬភេសជ្ជៈពិសិដ្ឋផ្សេងទៀតដាក់លក់លើកប៉ាល់ ក្រោមហានិភ័យនៃការបាត់បង់ទាំងអស់ដោយគ្មានវេននោះទេ ហើយលើសពីនេះទៅទៀតត្រូវទទួលទោសទៅតាមកាលៈទេសៈ អាស្រ័យទៅលើសារៈសំខាន់នៃ កំហុស។

អ្នក​ណា​ស្បថ​មិន​ពិត ហើយ​ត្រូវ​ផ្ដន្ទាទោស​ដោយ​ភ័ស្តុតាង​ច្បាស់​លាស់ អ្នក​នោះ​នឹង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​សាលក្រម​ជា​រៀង​រហូត។

រាល់ការប្រគួត ការវាយតប់ និងការវាយតប់ត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកណាម្នាក់ ទោះឋានៈខ្ពស់ ឬទាប កើតនៅទីនេះ ឬមកពីបរទេស ហ៊ានតតាំងគូប្រកួតឱ្យប្រកួតជាមួយកាំភ្លើងខ្លី ឬប្រយុទ្ធដោយដាវ។ ជនណាប្រព្រឹត្តអំពើនេះ ប្រាកដណាស់ជាអ្នកកោះហៅ នឹងត្រូវប្រហារជីវិត ពោលគឺ ព្យួរក ទោះបីមានម្នាក់រងរបួស ឬស្លាប់ ឬទោះបីអ្នកទាំងពីរមិនរងរបួសក៏ដោយ ក៏អ្នកនោះនឹងរួចខ្លួនដែរ។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​វា​កើត​ឡើង​ថា​ពួកគេ​ទាំង​ពីរ​ឬ​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​សម្លាប់​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​នេះ​នោះ​ពួក​គេ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ព្យួរ​ដោយ​ជើង​របស់​ពួក​គេ​បន្ទាប់​ពី​ស្លាប់​។ វិនាទីដែលនឹងមានវត្តមានក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធទាំងនេះក៏មានទោសដូចគ្នាដែរ។

ប្រធានក្រុមត្រូវបែងចែកមនុស្សទាំងអស់ដែលនឹងនៅលើកប៉ាល់ មុនពេលពួកគេទៅសមុទ្រជាបីផ្នែកស្មើៗគ្នា ដើម្បីគ្រប់គ្រងក្ដោង និងរបស់ផ្សេងទៀតដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាស្គាល់កន្លែងរបស់ពួកគេ។ ហើយសម្រាប់គោលបំណងនេះ មានកាលវិភាគសម្រាប់កាប៊ីនយន្ដហោះនីមួយៗ ហើយតោងមួយទៅ mizzenmast ។ លើសពីនេះ មេទ័ពត្រូវចែកចាយមនុស្សសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ ដោយចាត់ឱ្យពួកគេទៅជាកាណុង កាំភ្លើងតូច ការគ្រប់គ្រងក្ដោង និងកិច្ចការផ្សេងៗទៀតដែលគួរធ្វើក្នុងពេលប្រយុទ្ធ។ ដូច្នេះ​មនុស្ស​គ្រប់​គ្នា​គ្រប់​ពេល​សួរ​គេ​អាច​ដឹង​ពី​ទីតាំង​និង​ទីកន្លែង​ក្នុង​សមរភូមិ។

គ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ាននាំយកថ្នាំជក់ ឬស្រាដែលងាយឆេះ ឬភេសជ្ជៈបម្រុងផ្សេងទៀតដាក់លក់លើកប៉ាល់ក្រោមហានិភ័យនៃការបាត់បង់ទាំងអស់ដោយគ្មានវេននោះទេ ហើយលើសពីនេះទៅទៀតត្រូវទទួលទោសទៅតាមកាលៈទេសៈ អាស្រ័យទៅលើសារៈសំខាន់នៃ កំហុស។

អ្នករុករកមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើងលើនាវាខាងលើកំឡុងពេលប្រយុទ្ធនោះទេ ពីព្រោះជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ឃោរឃៅរបស់ពួកគេ ពួកគេធ្វើឱ្យការប្រយុទ្ធទាំងមូលខកចិត្ត។

យើងបានបោះពុម្ពបញ្ជារបស់ព្រះចៅអធិរាជនៅក្នុងរោងពុម្ព St. Petersburg នៃរដូវក្តៅនៃព្រះអម្ចាស់នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសានៅថ្ងៃទី 13 ។ មួក។ l., 1 n., 9, 6 n., 162 pp., 163-402 pp., 403-432, 14 pp. (ចុះឈ្មោះ); 2 លីត្រ។ ថេប្លេត ឆ្លាក់ផ្នែកខាងមុខ និង២សន្លឹក។ ទង់ជាតិ ការបញ្ចប់ការឆ្លាក់ឈើ អក្សរដើម៖ E, K, U, F (ពីរ), X, Y. បុព្វបទ ទំព័រ 9, 90, 432 និងចុះឈ្មោះទំ 14 (តារាងទី 4, 7)។ ទំហំកំណត់៖ ២៤៣x១៤៥/១៥២។ ចងដោយស្បែកពេញពីសម័យ Peter the Great ។ ជាមួយនឹងការក្រឡោតមាសនៃអាវធំនៃចក្រភពរុស្ស៊ីនៅលើការចងនិងរូបភាពនៃទង់ជាតិ St. Andrew ។ 4°: 33x21.5 សង់ទីម៉ែត្រ ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកឆ្នាំ 1720 ចងក្រងក្រោមការដឹកនាំរបស់ Peter I កំណត់ច្បាប់នៃការបញ្ជាទិញសម្រាប់សេវាកប៉ាល់ និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការរៀបចំទូទៅនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ វារួមបញ្ចូលក្រមនៃច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌដែនសមុទ្រ និងការពិពណ៌នាអំពីសញ្ញាយោធា។ ផ្នែកណែនាំដែលសរសេរដោយ Peter I ជាមួយនឹងការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់ Feofan Prokopovich កំណត់គំនិតនៃតម្រូវការសម្រាប់កងកម្លាំងជើងទឹកដើម្បីពង្រឹងអំណាចយោធារបស់រដ្ឋ។ ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីគួរតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថានៅឆ្នាំ 1696 នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តរបស់ Boyar Duma និង Tsar Peter I របស់រុស្ស៊ីវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់កងនាវានៅ Voronezh ។ កាលបរិច្ឆេទនេះត្រូវបានចែងនៅក្នុងធម្មនុញ្ញខ្លួនឯង។ ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិពេញលេញដំបូងបង្អស់ដែលកំណត់មុខងារទាំងមូលនៃកងនាវាគឺ ធម្មនុញ្ញសមុទ្រដែលបានបោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1720 ។ ធម្មនុញ្ញនេះបានក្លាយជាច្បាប់នៅថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ១៧២០។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានបោះពុម្ពតែនៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសាឆ្នាំ 1720 នៅឯរោងពុម្ព St. Petersburg ។ ចាប់ពីថ្ងៃនេះទៅ ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វាគួរតែត្រូវបានរាប់។ បទប្បញ្ញត្តិជាច្រើននៃធម្មនុញ្ញត្រូវបានខ្ចីភាគច្រើនពីច្បាប់របស់ប្រទេសហូឡង់។ ធម្មនុញ្ញនេះបានដឹកនាំកងនាវារុស្ស៊ីទាំងយោធា និងស៊ីវិលពេញមួយសតវត្សរ៍ទី១៨។ នៅសតវត្សរ៍ទី ១៨ សៀវភៅនេះត្រូវបានបោះពុម្ព ៦ ដង។

ប្រភពគន្ថនិទ្ទេស៖

1. សៀវភៅកំណប់ទ្រព្យរបស់ GBL ។ លេខ 2. ការបោះពុម្ពក្នុងស្រុកនៃសតវត្សទី 18 ។ កាតាឡុក។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ, ឆ្នាំ 1979, លេខ 8

2. Ostroglazov I.M. "កម្រមានសៀវភៅ" ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ "បណ្ណសាររុស្ស៊ី" ឆ្នាំ 1891-92 លេខ 150

3. Bykova T.A., Gurevich M.M. ការពិពណ៌នានៃការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់សារព័ត៌មានស៊ីវិល ១៧០៨-មករា ១៧២៥។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ-លេនីងរ៉ាត ឆ្នាំ ១៩៥៥ លេខ ៤៤៤

4. Pekarsky P. “វិទ្យាសាស្រ្ត និងអក្សរសិល្ប៍នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្រោមលោក Peter the Great” II, St. Petersburg, 1862, No. 437b.

5. Bychkov A.F. កាតាឡុកនៃការបោះពុម្ពដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងបណ្ណាល័យសាធារណៈរបស់អធិរាជ បោះពុម្ពជាអក្សរស៊ីវិលក្រោម Peter the Great ។ សាំងពេទឺប៊ឺគ ឆ្នាំ ១៨៦៧ លេខ ១១២

6. បណ្ណាល័យ A.V. ប៉េត្រូវ៉ា។ បណ្តុំនៃសៀវភៅដែលបានបោះពុម្ពក្នុងរជ្ជកាលរបស់ Peter the Great ។ អេដ។ ទី 2 បន្ថែម។ ជាមួយ 34 រូប។ សាំងពេទឺប៊ឺគ ឆ្នាំ ១៩១៣ លេខ ៥៥

7. Bitovt Yu. "សៀវភៅរុស្ស៊ីដ៏កម្រ និងការបោះពុម្ពផ្សាយនៃសតវត្សទី 18" ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ ឆ្នាំ 1905 លេខ 257-261

8. Burtsev A. "ការពិពណ៌នាអំពីសៀវភៅដ៏កម្ររបស់រុស្ស៊ីជាប្រាំផ្នែក" St. Petersburg, 1878, លេខ 365 ។

9. Berezin-Shiryaev “សម្ភារៈសម្រាប់គន្ថនិទ្ទេស...” St. Petersburg, 1868, book 1, p. ១៨

10. Sopikov “បទពិសោធន៍នៃគន្ថនិទ្ទេសរុស្ស៊ី” St. Petersburg, 1904, លេខ 12226 ។

ខ្លឹមសារ៖ ១.) “សេចក្តីផ្តើមចំពោះអ្នកអានដែលមានឆន្ទៈ” ២) “ក្រឹត្យ” ស្តីពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បទប្បញ្ញត្តិដែនសមុទ្រ។ 3) "ធម្មនុញ្ញនៃសមុទ្រ, ផ្នែកមួយ, ផ្នែកមួយ។ អំពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងអភិបាលកិច្ចល្អ ខណៈពេលដែលកងនាវានៅសមុទ្រ"; 4) "សម្បថ"; 5) "អំពីកងទ័ពជើងទឹក" 6) "សៀវភៅមួយ" (អំពីមុខតំណែងនៅក្នុងកងនាវា); ៧) “សៀវភៅទី ២ អំពីឋានៈ និងបញ្ជារបស់មន្ត្រី និងអំពីការគោរពចំពោះពួកគេ អំពីទង់ជាតិ និងទង់ជាតិ អំពីគោម អំពីកាំជ្រួច និងអំពីទង់ពាណិជ្ជកម្ម និងអំពីខ្សែទូក” ៨) “សៀវភៅទី៣” មន្ត្រី); 9) "សៀវភៅទីបួន" (អំពីវិន័យ ការពិន័យ និងរង្វាន់ 10) "សៀវភៅប្រាំអំពីការពិន័យ"; 11) "ទម្រង់នៃកាតរបាយការណ៍សម្រាប់កត់ត្រាការទទួល និងចំណាយ និងសមតុល្យប្រចាំខែ លេខា លេខាធិការដ្ឋាន គណៈកម្មាធិកា បូជាចារ្យ ពេទ្យ នាវា អ្នករុករក និងការផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀតនៅលើកប៉ាល់ ពិតប្រាកដ និងទំនេរ" 12) "ទម្រង់ នៃកាតរបាយការណ៍ដែលគួររក្សាទុកដោយប្រធានក្រុម ឬអ្នកដែលនឹងបញ្ជាកប៉ាល់ ក៏ដូចជាលេខាធិការ និងស្នងការ"; 13) "សញ្ញានាវា"; នៅក្នុងអត្ថបទមានតារាងពីរ - "បទប្បញ្ញត្តិដែលបង្កើតឡើងដោយលំដាប់នៃកប៉ាល់តើមនុស្សប៉ុន្មានជួរដែលគួរតែនៅលើកប៉ាល់នៃឋានៈអ្វី" និង "ឧទាហរណ៍នៃរបៀបរក្សាកំណត់ហេតុ" ។

"ធម្មនុញ្ញ" កំណត់នូវបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗលើការរៀបចំកងនាវា និងទំនួលខុសត្រូវចម្បងនៃជួរកងនាវា មានច្បាប់នៃសណ្តាប់ធ្នាប់សម្រាប់សេវាកប៉ាល់ ការប្រមូលផ្ដុំនៃច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌដែនសមុទ្រ និងសញ្ញាដែនសមុទ្រ ដែលខ្លឹមសារអនុវត្តចំពោះទាំងពីរ កប៉ាល់និងកងនាវាចរ លំដាប់នៃក្រឹត្យ, សម្បថនិងអត្ថបទ "នៅលើកងនាវា" គឺខុសគ្នានៅក្នុងច្បាប់ចម្លងផ្សេងៗគ្នា។

ផ្នែកខាងមុខមានទិដ្ឋភាពនៃសមុទ្រនៅក្នុងស៊ុមស្ថាបត្យកម្ម។ នៅផ្នែកខាងលើមានឥន្ទ្រីក្បាលពីរដែលមានឈើឆ្កាងរបស់ St. Andrew នៅលើទ្រូង នៅក្រោមវានៅក្នុងមេដាយមានយុថ្កាបួនជាប់គ្នានៅខាងចុង។ តួស្រីលើកវាំងននលើសមុទ្រ។ នៅសមុទ្រ កប៉ាល់សំពៅមួយ ដែលបើកបរដោយក្មេងប្រុសម្នាក់ “ពេលវេលា” ហោះទៅជិតនោះ ភពណិបទូន នៅខាងក្រោមនៅខាងឆ្វេង ភពព្រះអង្គារ នៅខាងស្តាំ ហត្ថលេខាខាងក្រោមនៅខាងស្តាំខាងក្រោម៖ “Petr Picart បានចែវនៅ St. Petersburg 1720”។ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានឆ្លាក់ ប្រហែលជាផ្អែកលើគំនូរដោយ Rastrelli ដែលជាឪពុក។ នៅក្នុង "ញត្តិ" ដែលដាក់ជូនព្រះចៅអធិរាជ Anna Ioannovna ក្នុងឆ្នាំ 1732 Rastrelli រាយបញ្ជីការងារដែលគាត់បានធ្វើហើយក្នុងកថាខណ្ឌទី 9 សរសេរថា: "នៅក្នុងខែតុលាដូចគ្នា 1723 តាមបញ្ជារបស់ព្រះអង្គខ្ញុំបានធ្វើផ្នែកខាងមុខលើសៀវភៅបទបញ្ជាដែនសមុទ្រដែល ឥឡូវនេះយើងឃើញ "។ អ្នកជំនាញនៅក្នុងការិយាល័យនៃអគារដែលបានបង្កើតភាពត្រឹមត្រូវនៃបញ្ជីនេះ បញ្ជាក់ពីវត្តមាននៃការគូសវាសផ្នែកខាងមុខសម្រាប់ "សៀវភៅបទបញ្ជាដែនសមុទ្រ" (សម្ភារៈសម្រាប់ជីវប្រវត្តិរបស់ Rastrelli the Father ទំព័រ 446 និង 453) លទ្ធភាព ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានឆ្លាក់ចេញពីគំនូររបស់ Rastrelli ដោយ Picard និង Alexey Zubov កំហុសដែលធ្វើឡើងដោយ Rastrelli ក្នុងការបង្ហាញពីឆ្នាំគឺពិតជាអាចទៅរួច ចាប់តាំងពីបញ្ជីត្រូវបានចងក្រងជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក គាត់អាចភ្លេចកាលបរិច្ឆេទ ហើយនៅពេលនោះ "ធម្មនុញ្ញ" ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1724 ជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខដូចគ្នាគឺកាន់តែរីករាលដាល។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងមុខ មានឆ្លាក់ខគម្ពីរខាងក្រោម៖ « ការដឹងជាមុនរបស់ព្រះបង្ហាញ [ដល់យើង] | រាល់ពេលដែលគាត់បំពេញតាមឆន្ទៈរបស់គាត់ | ទឹកតែកើតឡើងចំពោះអ្នកណា | ការផ្តល់ជំនួយរបស់ព្រះដំណើរការ។ | គំនិត​និង​ផ្លូវ​របស់​គាត់​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​យើង | សម្រាប់ចម្ងាយពីផែនដីទៅស្ថានសួគ៌គឺអាចប្រៀបធៀបបាន»។ វាអាចទៅរួចដែលថាខគម្ពីរត្រូវបានតែងដោយពេត្រុសទី 1; នៅក្នុងខុទ្ទកាល័យរបស់ពេត្រុសទី 1 (នាយកដ្ឋានទី 1, សៀវភៅ 54, ល. 128) មានសន្លឹកក្រដាសមួយដែលមានខគម្ពីរទាំងនេះ។ សរសេរដោយដៃរបស់ពេត្រុសទី 1 (Pek., II, ទំព័រ 483) នៅក្នុងច្បាប់ចម្លងទាំងអស់នៃកំណែដំបូងនៃ "ធម្មនុញ្ញ" ដែលយើងបានឃើញជាមួយនឹងចំនួនតុពេញ វាមិនមានផ្នែកខាងមុខទេ។ ច្បាប់ចម្លងទាំងអស់នេះត្រូវបានចងភ្ជាប់នៅក្នុងសម័យរបស់ពេត្រុស ដែលបង្ហាញថាផ្នែកខាងមុខមិនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយការបោះពុម្ពដំបូងឡើយ។

នៅលើសន្លឹកដែលលាតត្រដាងត្រូវបានឆ្លាក់៖ 1) "ទង់របស់កប៉ាល់ និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត និង wimpels" 2) "ទង់សញ្ញា និង wimpels នាវា", ហត្ថលេខា "P. Picart"; 3) នៅលើបញ្ច្រាសនៃសន្លឹក "ទង់ Galley និង wimpels និង weathercocks"; 4) "ទង់សញ្ញា និងសត្វកកេរអាកាសធាតុ" មានច្បាប់ចម្លងនៃធម្មនុញ្ញ ដែលតារាងត្រូវបានឆ្លាក់ឡើងវិញដោយគ្មានហត្ថលេខារបស់ Picart ។

ការងារលើការគូរ "ធម្មនុញ្ញសមុទ្រ" បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1715 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Peter I. ក្រឹត្យស្តីពីការណែនាំនៃ "ធម្មនុញ្ញ" និយាយថា: "។ . . អាស្រ័យហេតុនេះ បទបញ្ជាកងទ័ពជើងទឹកនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីឲ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីជំហររបស់ខ្លួន ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចដោះសារខ្លួនឯងដោយភាពល្ងង់ខ្លៅឡើយ។ . . អ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមរយៈកម្លាំងពលកម្មរបស់យើងផ្ទាល់ត្រូវបានសម្រេចនិងសម្រេចនៅ St. Petersburg, 1720, ថ្ងៃទី 13 ខែមករា។ "បុព្វបទ" ត្រូវបានសរសេរដោយ Peter I កែ Feofan Prokopovich ។ អត្ថបទដែលសរសេរដោយពេត្រុសទី 1 ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយ N. Ustryalov (History ..., II, ទំព័រ 397-400) ។ "បុព្វកថា" ផ្តល់ឱ្យនូវប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងនាវារុស្ស៊ី "ធម្មនុញ្ញ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមខាងជើងហើយមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1853 លើកលែងតែឆ្នាំ 1797-1804 នៅពេលដែល "ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹក" ។ របស់ Paul I ចូលជាធរមាន (សព្វវចនាធិប្បាយយោធា, XVI, ទំព័រ 438) នៅក្នុង PSZ “ធម្មនុញ្ញ” ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 1720 ប៉ុន្តែអត្ថបទនៃការបោះពុម្ពឆ្នាំ 1724 ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយរួមបញ្ចូលនូវរាល់ការបន្ថែម និង។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងចំពោះអត្ថបទនៃការបោះពុម្ពឆ្នាំ 1720 "ទម្រង់សន្លឹកសម្រាប់ការកត់ត្រាបង្កាន់ដៃ និងការចំណាយ" ត្រូវបានរក្សាទុក។ . . ការផ្គត់ផ្គង់" និង "ទម្រង់សន្លឹករបាយការណ៍ ... សម្រាប់ប្រធានក្រុម។" ពីច្បាប់ចម្លងនៃ GPB (Bychk., លេខ 112 និង Pek., II, លេខ 437v) មួយផ្នែកអាចតាមដានការងារជាបន្តបន្ទាប់នៅលើ "ធម្មនុញ្ញ" បន្ទាប់ពីទំព័រចំណងជើងត្រូវបានដាក់ "ធាតុនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិសមុទ្រជំនួសវិញ។ នៃអ្វីដែលមានចែងក្នុងនោះ បញ្ជូនបន្ត និងបន្ថែមថ្មី យោងទៅតាម "យើងត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពដូចដែលយើងគួរធ្វើ រហូតដល់បទប្បញ្ញត្តិថ្មីត្រូវបានចេញ"។ ការកែតម្រូវដែលបានចង្អុលបង្ហាញ លើកលែងតែចំណុចដែលទាក់ទងនឹងសៀវភៅទីបី (ជំពូកទី 1 និងទី 7) ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការបោះពុម្ពជាបន្តបន្ទាប់នៃ "ធម្មនុញ្ញនៃសមុទ្រ" ខ្លឹមសារនៃជំពូកទី 1 និងទី 7 ក៏ត្រូវបានកែប្រែផងដែរ ប៉ុន្តែមិនស្របតាម "ឃ្លា" ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ អវត្ដមាននៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការបោះពុម្ពនៃ “ធម្មនុញ្ញ” នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1720 (សូមមើលលេខ 465) និងថ្ងៃទី 12 ខែតុលា ឆ្នាំ 1720 (សូមមើលលេខ 500) បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការបោះពុម្ពបច្ចុប្បន្ន (ថ្ងៃទី 13 ខែមេសា) បង្ហាញថា “ឃ្លា "ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ "ធម្មនុញ្ញ" បន្ទាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1720

ការបោះពុម្ពលើកទី 1 នៃ "ធម្មនុញ្ញនៃសមុទ្រ" មានពីរកំណែនៅក្នុងកំណែទី 1 ទំព័រ 163-402 ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយទម្រង់នៃតារាងពេលវេលាដែលរាយបញ្ជីជាបន្តបន្ទាប់នូវការផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ដែលត្រូវការសម្រាប់មុខតំណែងផ្សេងៗគ្នានៅលើកប៉ាល់ (Pek ។ ., លេខ 437a) នៅក្នុងកំណែទីពីរនៃការបោះពុម្ព, សម្រាប់មុខតំណែងនីមួយៗត្រូវបានផ្តល់តារាងគំរូមួយ, បន្ទាប់មកមានបញ្ជីសាមញ្ញនៃការផ្គត់ផ្គង់ចាំបាច់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ (Pek ។, លេខ 437c) នៅក្នុងកំណែនេះ។ ទម្រង់បែបបទមានចំណងជើង៖ "សន្លឹកពេលវេលាគំរូ របៀបជួសជុលពួកវា សម្រាប់កំណត់ចំណាំលើបង្កាន់ដៃ និងការចំណាយ និងសមតុល្យ។" ការកាត់បន្ថយតារាងបានកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការបោះពុម្ពយ៉ាងសំខាន់ មានគម្លាតធំនៅក្នុងទំព័រ (ពីទំព័រ 216 ដល់ 402) ចាប់តាំងពីលេខជួរឈរមិនផ្លាស់ប្តូរ។ នៅក្នុងច្បាប់ចម្លងមួយចំនួនវានៅដដែល។ នៅ​ក្នុង​អ្នក​ផ្សេង​ទៀត ទំព័រ​ចាស់​ត្រូវ​បាន​បិទ​បាំង ហើយ​ថ្មី​ដែល​ស្រប​គ្នា​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ចូល។ ចាប់តាំងពីការវាយអក្សរ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃប្រភេទស្របគ្នានោះ វាគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថាកំណែទាំងពីរ លើកលែងតែតារាងត្រូវបានបោះពុម្ពពីប្រភេទដូចគ្នា។ "ការចុះឈ្មោះ" ត្រូវបានទុកចោលមិនផ្លាស់ប្តូរ ការចង្អុលបង្ហាញនៃទំព័រនៅក្នុងវាក្នុងទម្រង់នៃតារាងពេលវេលាត្រូវគ្នាទៅនឹងជម្រើសទីមួយ នៅក្នុងបញ្ជីសារពើភណ្ឌនៃសៀវភៅដែលបានលក់នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1720 (Gavr., Appendix, p. XXIX) "ធម្មនុញ្ញសមុទ្រ"។ ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាពីរកំណែ៖ "របាយការណ៍សមុទ្រ Charters ជាមួយកាតរបាយការណ៍ធំនិងតូច 500" ។ នៅក្នុងសៀវភៅទីបី (ជំពូកទី 9 "អំពីបូជាចារ្យ") មានភាពខុសគ្នា។ នៅក្នុងច្បាប់ចម្លងមួយចំនួននៅក្នុង ch ។ 9-4 ពិន្ទុ (ចំណុច 1 អំពី "បូជាចារ្យ" ដែល "គ្រប់គ្រងលើបូជាចារ្យទាំងអស់នៅក្នុងកងនាវា" និងបីចំណុចជាបន្តបន្ទាប់ "អំពីបូជាចារ្យនៅលើនាវានីមួយៗ") នៅក្នុងច្បាប់ចម្លងមួយចំនួនជំពូកមានបីចំណុច ដោយមិនបានបញ្ជាក់ចំពោះបូជាចារ្យ "ដំបូង" ។ នេះ​គឺ​ជា​កំណែ​មុន​នេះ ចាប់​តាំង​ពី​ចាប់​ផ្ដើម​ជាមួយ​នឹង​ការ​បោះពុម្ព​ថ្ងៃ​ទី ១២ ខែ​តុលា ឆ្នាំ ១៧២០ (មើល​លេខ ៥០០) នៅ​ក្នុង Ch ។ 9 តែងតែមាន 4 ពិន្ទុ។ ដោយសារភាពខុសគ្នានេះនៅក្នុងអត្ថបទ ទំព័រ 71-74 មានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការវាយអក្សរនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងផ្សេងៗគ្នា។

ធម្មនុញ្ញនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃការសង្ខេបបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែបនៃសង្រ្គាមភាគខាងជើង និងល្អបំផុតទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងធម្មនុញ្ញនៃកងនាវាបរទេស។ ធម្មនុញ្ញរួមបញ្ចូលក្រឹត្យរបស់ Peter I ចុះថ្ងៃទី 13.1 ស្តីពីសារៈសំខាន់នៃកងនាវានៅក្នុងប្រព័ន្ធកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ និងគោលបំណងនៃធម្មនុញ្ញ "បុព្វកថាដល់អ្នកអានដែលមានឆន្ទៈ" សម្បថ និង "បទប្បញ្ញត្តិ" ដែលពន្យល់អំពីគោលគំនិតនៃ "កងនាវាចរ។ "និង "ការបង្កើតកងនាវាចរ" ។ អត្ថបទនៃធម្មនុញ្ញមានសៀវភៅចំនួនប្រាំក្បាលដែលមានគោលការណ៍រៀបចំមូលដ្ឋាននៃកងនាវារុស្ស៊ីធម្មតា - សិទ្ធិនិងទំនួលខុសត្រូវរបស់មេបញ្ជាការកងនាវានិងអង្គភាពរបស់ខ្លួនការណែនាំអំពីយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កងវរសេនាតូចក្នុងការប្រយុទ្ធ ការរៀបចំប្រចាំថ្ងៃ។ និងសេវាកម្មប្រយុទ្ធនៅលើកប៉ាល់ សិទ្ធិ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់នាវិកពីកាពីទែនទៅនាវិក កលល្បិចកប៉ាល់ក្នុងការប្រយុទ្ធ ការដាក់ទណ្ឌកម្មវិន័យចំពោះការបំពានបទប្បញ្ញត្តិ។ ឧបសម្ព័ន្ធផ្តល់នូវសេចក្តីសង្ខេបនៃសញ្ញាប្រចាំថ្ងៃ និងសញ្ញាប្រយុទ្ធរបស់កងនាវា។

ធម្មនុញ្ញនេះត្រូវបានបង្កប់ដោយគំនិតស្នេហាជាតិ ភាពស្មោះត្រង់ចំពោះពាក្យសម្បថ ការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការរក្សាអាថ៌កំបាំងយោធាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ វាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថានាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីមិនគួរស្ថិតនៅក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយចុះចាញ់សត្រូវ។ ធម្មនុញ្ញដែលបានកែសម្រួលត្រូវបានចេញផ្សាយឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1724 ហើយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចគឺបានចូលជាធរមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1797។ យោងទៅតាមធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹក ជាច្រើនជំនាន់នៃនាវិកយោធារុស្ស៊ីបានរៀនសិល្បៈនៃការកម្ចាត់សត្រូវ។ គោលការណ៍នៃការរៀបចំកងទ័ពជើងទឹក វិធីសាស្រ្តនៃការអប់រំ និងការអនុវត្តសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកនាពេលអនាគត ក៏ដូចជាវិធីសាស្រ្តនៃប្រតិបត្តិការយោធាត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាជាលើកដំបូងដោយលោក Peter I នៅក្នុងធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកឆ្នាំ 1720 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់បរទេស។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសា ឆ្នាំ 1720 ឯកសារនេះត្រូវបានបោះពុម្ពក្រោមចំណងជើងថា "សៀវភៅបទបញ្ជាកងទ័ពជើងទឹក អំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងអភិបាលកិច្ចល្អនៅពេលកងនាវានៅសមុទ្រ" ។

បទប្បញ្ញត្តិកងទ័ពជើងទឹកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្ហាញរបស់អធិរាជដែល Peter I បានកំណត់ហេតុផលសម្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់វាថា "... បទប្បញ្ញត្តិយោធានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីជំហររបស់ពួកគេហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចដោះសារដោយភាពល្ងង់ខ្លៅ" ។ នេះត្រូវបានបន្តដោយ "បុព្វកថាចំពោះអ្នកអានដែលមានឆន្ទៈ" អមដោយអត្ថបទនៃសម្បថសម្រាប់អ្នកដែលចូលបម្រើកងទ័ពជើងទឹក ក៏ដូចជាបញ្ជីនៃនាវា និងកងនាវាទាំងអស់ និងកាតរាយការណ៍សម្រាប់កប៉ាល់នៃថ្នាក់ផ្សេងៗ។

ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹករបស់ពេត្រុសទី ១ មានសៀវភៅចំនួនប្រាំ។ សៀវភៅទីមួយមានបទប្បញ្ញត្តិ "ស្តីពីឧត្តមនាវីឯក និងមេបញ្ជាការគ្រប់រូប" និងលើជួរបុគ្គលិករបស់គាត់។ ឯកសារនេះមានអត្ថបទដែលកំណត់យុទ្ធសាស្ត្ររបស់កងអនុសេនាធំ។ សេចក្តីណែនាំទាំងនេះបានគូសបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីទស្សនៈរបស់ឧត្តមនាវីហូឡង់នៅសម័យនោះ ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយច្បាប់ និងបទដ្ឋានមិនតឹងរ៉ឹងខ្លាំង ដែលបណ្តាលមកពីលក្ខណៈសម្បត្តិ និងសមត្ថភាពរបស់សព្វាវុធកងទ័ពជើងទឹកនៅសម័យនោះក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗនៃការប្រយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹក។ ការប្រុងប្រយ័ត្នបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីកុំឱ្យរារាំងគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់មេបញ្ជាការ - នេះដំណើរការតាមរយៈធម្មនុញ្ញទាំងមូលជាលក្ខណៈលក្ខណៈ។ សៀវភៅពីរដែលមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអតីតភាពនៃឋានៈ កិត្តិយស និងភាពខុសគ្នាខាងក្រៅនៃកប៉ាល់ "នៅលើទង់ជាតិ និងទង់ជាតិ លើគោម លើកាំជ្រួច និងទង់ពាណិជ្ជកម្ម ... ​​"។ សៀវភៅទី ៣ បង្ហាញពីការរៀបចំនាវាចម្បាំង និងទំនួលខុសត្រូវរបស់មន្ត្រីនៅលើនោះ។ អត្ថបទអំពីប្រធានក្រុម (មេបញ្ជាការកប៉ាល់) បានកំណត់សិទ្ធិ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់គាត់ ហើយក៏មានការណែនាំអំពីយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កប៉ាល់ក្នុងការប្រយុទ្ធផងដែរ។ ក្រោយមកទៀតមានលក្ខណៈពិសេសដែលពួកគេស្ទើរតែមិនខ្វល់ខ្វាយអំពីកលល្បិចនៃការធ្វើសមរភូមិតែមួយ ដោយផ្តល់ជាចម្បងសម្រាប់សកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ក្នុងជួរជាមួយកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។ សៀវភៅទីបួនមានប្រាំមួយជំពូក: ជំពូកទី 1 - "អាកប្បកិរិយាល្អនៅលើកប៉ាល់"; ជំពូកទី II - "អំពីមន្ត្រីរាជការ តើនរណាម្នាក់គួរមានប៉ុន្មាន"; ជំពូកទី III - "ស្តីពីការចែកចាយគ្រឿងបរិក្ខារនៅលើកប៉ាល់"; ជំពូកទី IV - "នៅលើរង្វាន់": "... ដើម្បីឱ្យបុគ្គលិកទាំងអស់នៅក្នុងកងនាវាដឹងនិងគួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់សេវាកម្មអ្វីដែលគាត់នឹងទទួលបានរង្វាន់" ។ ជំពូកនេះកំណត់រង្វាន់សម្រាប់ការចាប់យកកប៉ាល់សត្រូវ រង្វាន់សម្រាប់អ្នកដែលរងរបួសក្នុងសមរភូមិ និងអ្នកដែលចាស់ក្នុងការបម្រើ។ ជំពូកទី V និងទី VI - អំពីការបែងចែកការរឹបអូសនៅពេលចាប់យកកប៉ាល់សត្រូវ។ សៀវភៅទីប្រាំ - "នៅលើការផាកពិន័យ" - មាន 20 ជំពូក និងជាធម្មនុញ្ញតុលាការ និងវិន័យកងទ័ពជើងទឹក ។ ទោស​នោះ​មាន​លក្ខណៈ​ដោយ​ភាព​ឃោរឃៅ ជា​លក្ខណៈ​នៃ​សីល​ក្នុង​សម័យ​នោះ។ ចំពោះបទល្មើសផ្សេងៗ ការដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានផ្តល់ជូនដូចជា “ការបាញ់ប្រហារ” ការវាយដំ (អូសជនល្មើសនៅក្រោមបាតកប៉ាល់) ដែលតាមក្បួនមួយបានបញ្ចប់ដោយការស្លាប់ដ៏ឈឺចាប់សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោស “វាយជាមួយឆ្មា” ជាដើម។ ធម្មនុញ្ញ​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​កំពុង​ឈរ​នៅ​លើ​នាឡិកា​ត្រូវ​បាន​គេ​ឃើញ​ដេក​នៅ​តាម​ផ្លូវ ជិះ​តទល់​នឹង​ខ្មាំង បើ​គាត់​ជា​មន្ត្រី អ្នក​នោះ​នឹង​ត្រូវ​ដក​ក្បាល​ពោះ ហើយ​ឯកជន​នឹង​ត្រូវ​ផ្ដន្ទាទោស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ឆ្មានៅមាត់ជ្រោះ.. ហើយប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងនៅក្រោមសត្រូវទេនោះ មន្ត្រីម្នាក់នឹងបម្រើឯកជនរយៈពេលមួយខែ ហើយឯកជននឹងចាកចេញពីប្រទេសបីដង។ អ្នក​ណា​មក​វេន​ស្រវឹង បើ​ជា​មន្ត្រី​នោះ​លើក​ទី​១ កាត់​ប្រាក់ខែ​មួយ​ខែ លើក​ទី​២ ដក​ឋានៈ​ទី​៣ មួយ​រយៈ ឬ​ក៏​គិត​ពី​រឿង​ក្តី ។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​គាត់​ជា​ឯកជន គាត់​នឹង​ត្រូវ​ទទួល​ទោស​ដោយ​ការ​វាយ​ដំ»។ ឯកសារភ្ជាប់មកជាមួយធម្មនុញ្ញដែនសមុទ្រមានទម្រង់របាយការណ៍កប៉ាល់ សៀវភៅសញ្ញា និងច្បាប់នៃសេវាល្បាត។ ធម្មនុញ្ញដែនសមុទ្ររបស់ពេត្រុសទី 1 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនិងការបន្ថែមបន្តិចបន្តួចបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1797 ហើយបានឆ្លងកាត់ការបោះពុម្ពចំនួនប្រាំបី។ កងនាវារុស្ស៊ីបានបើកសំពៅ និងប្រយុទ្ធតាមវារហូតដល់សង្គ្រាម Crimean ហើយបានតែនៅពេលដែលចំហាយទឹកបានរុញច្រានកប៉ាល់មកវិញ ហើយកាំភ្លើងវែងបានមកជំនួសកន្លែងដែលមានគ្រាប់រលោង បានធ្វើធម្មនុញ្ញថ្មីនៃឆ្នាំ 1853 ចេញមក។

គំរូនៃធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកនាពេលអនាគតបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងរជ្ជកាលអធិរាជ Alexei Ivanovich ហើយត្រូវបានចងក្រងដោយជនជាតិហូឡង់ D. Butler ដែលជាប្រធានក្រុមនៃនាវាចម្បាំងក្នុងស្រុកដំបូង "ឥន្ទ្រី" ដែលបានបើកដំណើរការនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1668 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងកប៉ាល់នេះផ្ទាល់ និងសារាចរដែលគ្រប់គ្រងរាល់សកម្មភាពរបស់នាវិករបស់ខ្លួនត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងអធិកអធម ហើយលោក Peter I ដែលបានកែទម្រង់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីត្រូវចាប់ផ្តើមអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាំងពីដំបូង។

ឯកសារភ្ជាប់ជាមួយកំណើតនៃកងនាវា

នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1696 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃរដ្ឋឌូម៉ារបស់អធិបតេយ្យភាពដ៏ល្បីល្បាញ: "នឹងមាននាវាទៅសមុទ្រ!" ត្រូវបានប្រកាស តម្រូវការបន្ទាន់មួយបានកើតឡើងដើម្បីបង្កើតឯកសារដែលនឹងនាំមកនូវគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃជីវិតកងទ័ពជើងទឹកទៅជាលំដាប់បង្រួបបង្រួម។ មិនយូរប៉ុន្មានវាត្រូវបានចងក្រងនិងបោះពុម្ពក្រោមការកែសម្រួលរបស់ឧត្តមនាវីឯករុស្ស៊ី K. Kruys ។

ឯកសារនេះដែលរួមបញ្ចូលអត្ថបទចំនួន 15 ត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់នាវាប្រភេទ galley ។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះគាត់បានដើរតួគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានៅបាល់ទិកនិងក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការ Azov ។

និន្នាការនៃពេលវេលាថ្មី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានប្រសើរឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃសមាសភាពរបស់ខ្លួនដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំដ៏មានអានុភាពសម្រាប់ពេលនោះ តម្រូវការបានកើតឡើងដើម្បីរៀបចំសៀវភៅដៃថ្មីមួយដែលនឹងបំពេញតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ការលេចឡើងនៃធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹករបស់ពេត្រុសទី 1 ត្រូវបាននាំមុខដោយការបោះពុម្ពផ្សាយនូវចំនួនដ៏សំខាន់នៃប្រភេទផ្សេងៗនៃការបន្ថែមនិងមតិយោបល់ចំពោះការណែនាំដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់នាវិកនិងប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ galley ។

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1707 រោងពុម្ពអធិបតេយ្យបានបោះពុម្ពសារាចរដែលត្រូវគ្នាដែលផ្ញើទៅកាន់មេបញ្ជាការនៃនាវាទម្លាក់គ្រាប់បែកនិងកប៉ាល់អគ្គីភ័យ (កប៉ាល់ផ្ទុកគ្រឿងផ្ទុះនិងដើរតួជាគ្រាប់បែកអណ្តែតក្នុងសមរភូមិ) ។ លើសពីនេះ ឯកសារមួយចំនួនទៀតនៃប្រភេទនេះបានមើលឃើញពន្លឺ ប៉ុន្តែការអនុវត្តស្មុគស្មាញកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃការប្រយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ តម្រូវឱ្យឯកសារមិនដូចគ្នាទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងធម្មនុញ្ញតែមួយនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។

ជំនួយការចំពោះអធិបតេយ្យភាពក្នុងកិច្ចការដ៏លំបាករបស់គាត់។

មនុស្សមួយចំនួនធំបានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកក្រោមលោក Peter I. វាត្រូវបានគេដឹងជាពិសេសថាអ្នកធ្វើនាវាចរទាំងអស់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅបរទេសត្រូវបានបញ្ជាឱ្យជ្រើសរើសនៅទីនោះនូវសម្ភារៈចាំបាច់ទាក់ទងនឹងការរុករកនិងការរៀបចំសេវាកម្មនាវិក។ លើសពីនេះ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​ចោទ​ប្រកាន់​ពី​កាតព្វកិច្ច​ក្នុង​ការ​ស្រាវជ្រាវ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់​នូវ​ភាព​ស្មុគ​ស្មាញ​ទាំងអស់​នៃ​ធម្មនុញ្ញ​ដែល​ត្រៀម​រួចជាស្រេច​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​កងនាវា​របស់​បរទេស។

ប្រវត្តិសាស្ត្របានរក្សាទុកឈ្មោះរបស់ជំនួយការជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ស្តេច Peter I ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺ Konon Zotov កូនប្រុសរបស់ Nikita Zotov ដ៏ល្បីល្បាញដែលនៅពេលមួយគឺជាគ្រូបង្រៀននិងជាមិត្តជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ Peter វ័យក្មេង។ ដោយបានឈានដល់អាយុត្រឹមត្រូវ Konon បានទៅបរទេសហើយដើម្បីស្ទាត់ជំនាញនៃសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹកបានចូលទៅក្នុងកប៉ាល់មួយនៃកងនាវាអង់គ្លេស។ ក្រោយមក ត្រឡប់មកស្រុកកំណើតវិញ គាត់បានក្លាយជាមន្ត្រីក្លាហាន និងបានបញ្ជានាវាចម្បាំងក្នុងការប្រយុទ្ធទ័ពជើងទឹកជាមួយស៊ុយអែត។ វាត្រូវបានគេជឿថាគាត់បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹករបស់ Peter I ។ ការងារជាច្រើនក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសបរទេសដែលត្រូវបានអញ្ជើញជាពិសេសពីប្រទេសអង់គ្លេសនិងហូឡង់។

ធម្មនុញ្ញដែលបានក្លាយជាគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់ Peter I

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានជំនួយការច្រើនក៏ដោយ បន្ទុកសំខាន់ក្នុងការធ្វើការលើសារាចរដែលគ្របដណ្តប់គ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹកបានធ្លាក់មកលើស្មារបស់ Sovereign Pyotr Alekseevich ។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលទទួលបាន គាត់ផ្ទាល់បានចងក្រងអត្ថបទ នាំយកវត្ថុធាតុផ្សេងគ្នាទៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយ ហើយដាក់វានៅលើក្រដាសក្នុងទម្រង់ជាទម្រង់ប៉ូលា និងច្បាស់លាស់។ វាមិនមែនជាការបំផ្លើសទេក្នុងការនិយាយថា សូម្បីតែនៅក្នុងអត្ថបទជាច្រើននៃក្រមច្បាប់បច្ចុប្បន្នសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក មនុស្សម្នាក់អាចមានអារម្មណ៍ថាមានសុន្ទរកថាដ៏ស្វាហាប់ និងសិទ្ធិអំណាចរបស់ពេត្រុស។

ការបោះពុម្ពលើកទីមួយ នៃបទប្បញ្ញត្តិកងទ័ពជើងទឹក មានបញ្ជីបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងទូលំទូលាយ ទាក់ទងនឹងការរុករក នីតិវិធីសម្រាប់ការដកថយ និងការកំណត់ជាបន្តបន្ទាប់នៅលើវា ប្រភេទផ្សេងៗនៃការប្រយុទ្ធ និងសញ្ញារុករក ក៏ដូចជាការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ និងការផ្តល់ជំនួយ។ អត្ថបទនីមួយៗនៃឯកសារនេះបានផ្តល់សម្រាប់ការពិន័យចំពោះការមិនគោរពតាមតម្រូវការទាំងនេះ កម្រិតដែលអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបទល្មើស។ បញ្ជីរបស់ពួកគេមានភាពចម្រុះណាស់ - ពីការផាកពិន័យមួយរូបរហូតដល់ការកាត់ទោសប្រហារជីវិត។

ការបន្តការងារលើការរៀបចំធម្មនុញ្ញសមុទ្រ

នៅឆ្នាំ 1710 កំណែដែលបានកែប្រែ និងពង្រីកថ្មីនៃឯកសារនោះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ។ វាមាន 63 មាត្រា ដែលគ្របដណ្តប់យ៉ាងពេញលេញនូវបញ្ហាទាក់ទងនឹងសេវាកម្មកប៉ាល់ និងការផាកពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការដែលមានចែងនៅក្នុងពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្បួនច្បាប់នេះ ដែលមានលក្ខណៈល្អប្រសើរជាងជំនាន់មុន មិនបានគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងនៃសកម្មភាពរបស់កងទ័ពជើងទឹកនោះទេ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៅក្នុងតំបន់នេះក៏មិនបានបញ្ឈប់ដែរ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់មួយចំនួននៅសម័យនោះ លោក Peter I ផ្ទាល់បានធ្វើការលើការតាក់តែងធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកថ្មីដែលពេញលេញជាងនេះ ហើយបានលះបង់រហូតដល់ 14 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់រឿងនេះ ដោយទុកពេលសម្រាប់តែកិច្ចការរដ្ឋបន្ទាន់បំផុតប៉ុណ្ណោះ។ .

ការបោះពុម្ពចុងក្រោយនៃធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកដែលគូរឡើងដោយ Peter I

គាត់បានបញ្ចប់ការងាររបស់គាត់នៅពាក់កណ្តាលខែមេសា ឆ្នាំ 1720 ហើយបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ នាំមុខដោយ Manifesto ពិសេស ដែលគាត់បានរៀបរាប់ពីហេតុផលដែលជំរុញឱ្យការសរសេររបស់គាត់។ ជាពិសេស វាបាននិយាយថា មានតម្រូវការជាបន្ទាន់ ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់របស់មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំង និងសមាជិកនាវិករបស់ពួកគេ នូវតម្រូវការដែលបានដាក់លើពួកគេម្នាក់ៗ ដើម្បីកុំឱ្យនរណាម្នាក់មានឱកាសគេចវេសពីការបំពេញរបស់ពួកគេ ដោយសំអាងលើភាពល្ងង់ខ្លៅ។

បន្ទាប់​មក អត្ថបទ​នៃ​សម្បថ​ដែល​នាវិក​គ្រប់រូប​ត្រូវ​ទទួល។ ផ្នែកសំខាន់មួយនៃធម្មនុញ្ញត្រូវបានឧទ្ទិសដល់បញ្ជីនៃអង្គភាពផ្សេងៗនៃកងនាវា ដែលបង្ហាញពីនាវាដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងពួកគេ។ វាក៏មានតារាងនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេផងដែរ ដែលរាយបញ្ជីលម្អិតអំពីសមាសភាពក្រុមដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រភេទនាវានីមួយៗ។

បទប្បញ្ញត្តិកងទ័ពជើងទឹករបស់ពេត្រុសទី 1 រួមបញ្ចូល 5 ភាគដែលដំបូងត្រូវបានឧទ្ទិសដល់នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តភារកិច្ចផ្លូវការដោយថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតនៃកងនាវារួមទាំងឧត្តមនាវី (នៅសម័យនោះមានឋានៈបែបនេះ) ។ ផ្នែកនៃឯកសារនេះមានអត្ថបទដែលឧទ្ទិសដល់បញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រដែលទាក់ទងនឹងការដឹកនាំរបស់កងអនុសេនាធំកំឡុងពេលសមរភូមិទ័ពជើងទឹក។

អ្នកជំនាញសម័យទំនើបកត់សម្គាល់ថាច្បាប់និងបទប្បញ្ញត្តិដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងពួកគេគឺមិនតឹងរឹងនិងធុញទ្រាន់នឹងការបោះពុម្ពនៃប្រពៃណីនៃកងនាវាហូឡង់។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺសមហេតុផលណាស់ ព្រោះវាមិនបានរារាំងដល់គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់បុគ្គលិកបញ្ជាការក្នុងអំឡុងពេលមានអរិភាព។ វាជាលក្ខណៈដែល Tsar Peter Alekseevich ត្រូវបានដឹកនាំដោយគោលការណ៍ដូចគ្នានៅពេលគូរធម្មនុញ្ញទាំងមូល។

សមា្ភារៈរួមបញ្ចូលនៅក្នុងភាគទីពីរនិងទីបី

ភាគទីពីរមានបញ្ជីនៃជួរកងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់ ដែលបង្ហាញពីឋានានុក្រមដែលបានបង្កើតឡើង និងកិត្តិយសដែលបានផ្តល់ឱ្យអ្នកតំណាងនៃពួកគេម្នាក់ៗ។ វាក៏បានរាយបញ្ជីភាពខុសគ្នាខាងក្រៅរវាងកប៉ាល់នៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា និងបានពិពណ៌នាអំពីទង់ជាតិ ចង្កៀង និងទង់ដែលសមរម្យរបស់ពួកគេ។

ផ្នែកបន្ទាប់នៃធម្មនុញ្ញត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការរៀបចំសេវាកម្មលើនាវាចម្បាំង។ វាបានរៀបរាប់លម្អិតអំពីភារកិច្ចរបស់មន្ត្រី និងសមាជិកនាវិកទាំងអស់ ទាំងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ និងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ វាជាលក្ខណៈដែលសកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ទោលមិនត្រូវបានគេពិចារណានៅក្នុងវាទេ ហើយការសង្កត់ធ្ងន់ទាំងអស់ត្រូវបានដាក់លើការគ្រប់គ្រងកងនាវា។

ភាគទីបួននៃធម្មនុញ្ញមានប្រាំមួយជំពូកដាច់ដោយឡែក ដែលនិយាយអំពីទិដ្ឋភាពផ្សេងៗនៃជីវិតកប៉ាល់។ វាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសំណួរទាក់ទងនឹងវិន័យផ្ទៃក្នុង ហើយមានបញ្ជីយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលកំពុងរង់ចាំអ្នកបំពានរបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់​មក​ចំនួន​អ្នក​បម្រើ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឲ្យ​ទៅ​មន្ត្រី​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ។ ជំពូកទី 3 គ្រប់គ្រងការបែងចែកការផ្តល់កប៉ាល់ ហើយជំពូកទី 4 បានបង្កើតនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់រង្វាន់ដល់សមាជិកនាវិកដែលបានសម្គាល់ខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលបម្រើ។

ជំពូកពីរចុងក្រោយនៃភាគទីបួនត្រូវបានឧទ្ទិសដល់បញ្ហាសំខាន់មួយ - ការបែងចែករវាងសមាជិកនៃនាវិកនៃទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានក្លាយជាចោររបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលចាប់យកកប៉ាល់សត្រូវ។

សម្លេងខ្លាំងបំផុតគឺភាគទីប្រាំ ដែលដាក់ចំណងជើងយ៉ាងឡូយឆាយ និងបញ្ចេញមតិថា "On Fine" ។ វាគ្មានអ្វីក្រៅពីឯកសារដែលរួមបញ្ចូលទាំងលក្ខន្តិកៈវិន័យ និងតុលាការ។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងវាមានភាពទាក់ទាញនៅក្នុងភាពឃោរឃៅរបស់ពួកគេដែលសមស្របនឹងសីលធម៌នៅសម័យនោះ។

បន្ថែមពីលើការផាកពិន័យជារូបិយវត្ថុដែលដាក់ជាចម្បងលើមន្ត្រីដែលបានប្រព្រឹត្តបទល្មើសតូចតាច ទម្រង់ផ្សេងៗនៃការផ្តន្ទាទោសលើរាងកាយ និងទោសប្រហារជីវិតត្រូវបានអនុវត្តចំពោះថ្នាក់ទាប។ ការប្រហារជីវិតតាមបញ្ជារបស់ប្រធានកប៉ាល់ ក៏ដូចជាការទម្លាក់ - ការអូសឧក្រិដ្ឋជននៅក្រោមបាតនៃកប៉ាល់ ដែលក្នុងករណីភាគច្រើននាំឱ្យគាត់ស្លាប់ ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ធម្មនុញ្ញមានបញ្ជីលម្អិតនៃឧក្រិដ្ឋកម្មដែលអាចកើតមាន ទាំងទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌសន្តិភាព និងទាក់ទងនឹងការប្រព្រឹត្តអរិភាព។

នៅក្នុងភាគទីប្រាំមួយ និងវគ្គចុងក្រោយនៃធម្មនុញ្ញនៃកងទ័ពជើងទឹករបស់ពេត្រុសទី 1 គំរូផ្សេងៗនៃការរាយការណ៍អំពីកប៉ាល់ត្រូវបានប្រមូល និងរៀបចំជាប្រព័ន្ធ។ លើសពីនេះ វាមានការពិពណ៌នាអំពីសញ្ញាដែលផ្តល់ដោយកប៉ាល់ក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗ និងបានកំណត់ច្បាប់នៃសេវាកម្មយាមល្បាត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកដំបូងបង្អស់នេះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមគំនិតផ្តួចផ្តើម និងដោយមានការចូលរួមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពេត្រុសទី ១ មានវត្តមានដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូររហូតដល់ឆ្នាំ ១៧៩៧ ហើយត្រូវបានបោះពុម្ពចំនួន ៨ ដងក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ មានតែឆ្នាំបន្ទាប់បន្ទាប់ពីការចូលជាអធិរាជប៉ូលទី 1 វាបានបាត់បង់ការប្រើប្រាស់ហើយត្រូវបានជំនួសដោយឯកសារថ្មីដែលពេញលេញនិងពង្រីក។

បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរដែលកើតចេញពីការកែលម្អបច្ចេកទេសនៃនាវាចម្បាំង វាបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីវិធីសាស្រ្តសមហេតុផលបន្ថែមទៀតចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹក ដែលខ្ចីពីរូបចម្លាក់សម័យនោះរបស់ autocrat ថ្មី - អ្នកកោតសរសើរនៃកងនាវាអង់គ្លេស។

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ កប៉ាល់របស់បុព្វបុរសរបស់យើងបានឆ្លងកាត់ដែនទឹកនៃសមុទ្រខ្មៅ Marmara មេឌីទែរ៉ាណេ អាឌ្រីយ៉ាទិក សមុទ្រអេហ្គេន និងបាល់ទិក និងមហាសមុទ្រអាកទិក។ ការធ្វើដំណើររបស់រុស្ស៊ីតាមសមុទ្រខ្មៅនៅសតវត្សទី 9 គឺជារឿងធម្មតាដែលវាឆាប់ទទួលបានឈ្មោះរុស្ស៊ី - នេះជារបៀបដែលតំបន់សមុទ្រខ្មៅត្រូវបានគេហៅថានៅលើផែនទីអ៊ីតាលីរហូតដល់ដើមសតវត្សទី 16 ។ Slavic Venice ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ - Dubrovnik ដែលបង្កើតឡើងដោយបុព្វបុរសស្លាវីរបស់យើងនៅលើច្រាំងនៃសមុទ្រ Adriatic ហើយការតាំងទីលំនៅដែលពួកគេបានបង្កើតនៅលើច្រាំងនៃប្រទេសអង់គ្លេសត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរ។ មានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីយុទ្ធនាការរបស់ពួកស្លាវនៅលើកោះក្រេត និងអាស៊ីមីន័រ និងអំពីការធ្វើដំណើរជាច្រើនទៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយទាំងនេះ គយដែនសមុទ្របានបង្កើត និងបង្កើតជាបណ្តើរៗទៅជាបទប្បញ្ញត្តិ និងលក្ខន្តិកៈដែនសមុទ្រ។

ការប្រមូលច្បាប់ដំបូងដែលកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការបម្រើនៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានបង្ហាញខ្លួននៅក្រោម Tsar Alexei Mikhailovich នៅពេលដែលប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ "ឥន្ទ្រី" ដែលជាជនជាតិហូឡង់ D. Butler បានដាក់ "លិខិតបង្កើតកប៉ាល់" ទៅកាន់លំដាប់ឯកអគ្គរដ្ឋទូត។ ច្បាប់នៃសេវាកម្មកប៉ាល់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "អត្ថបទអត្ថបទ" ។ ឯកសារនេះមាន 34 មាត្រាដែលបានកំណត់ភារកិច្ចរបស់ប្រធានក្រុម និងបង្កើតការណែនាំខ្លីៗសម្រាប់មន្ត្រីនីមួយៗនៅលើកប៉ាល់ និងក្នុងសកម្មភាពរបស់គាត់ក្នុងកាលៈទេសៈផ្សេងៗនៃការធ្វើនាវាចរណ៍។ "លិខិតបង្កើតកប៉ាល់" គឺជាប្រភេទនៃការដកស្រង់ចេញពីបទប្បញ្ញត្តិកងទ័ពជើងទឹកហូឡង់នៅពេលនោះ។ អត្ថបទភាគច្រើននៅក្នុងសំបុត្រនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់វិធានការដើម្បីរក្សាកប៉ាល់ក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ និងភារកិច្ចរបស់នាវិកក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ទំនួលខុសត្រូវនៃថ្នាក់របស់កប៉ាល់ - ប្រធានក្រុម អ្នកកាន់ជើងហោះហើរ (អ្នករុករក) អ្នកបើកទូក អ្នកបាញ់កាំភ្លើង និងអ្នកដទៃ ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងចុះសម្រុងគ្នា និងច្បាស់លាស់។ យោងតាមឯកសារនេះនាវិកទាំងមូលគឺជាអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ប្រធានក្រុម។ ភារកិច្ចទូទៅក្នុងការប្រយុទ្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបទប្បញ្ញត្តិចំនួនបី: "មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវតែឈរនៅនឹងកន្លែងរបស់គាត់ដែលជាកន្លែងដែលនរណាម្នាក់ត្រូវបានបញ្ជាហើយគ្មាននរណាម្នាក់គួរដកថយពីកន្លែងរបស់គាត់ក្រោមការដាក់ទណ្ឌកម្មដ៏អស្ចារ្យ"; "គ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ានងាកចេញពីខ្មាំងសត្រូវទេ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ានរារាំងប្រជាជនរបស់ខ្លួនពីការប្រយុទ្ធ ឬធ្វើឱ្យប្រជាជនភ័យខ្លាចដោយភាពក្លាហាន"; "ប្រសិនបើប្រធានក្រុមយល់ថាវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដកថយពីសត្រូវ នោះអ្វីៗនឹងប្រព្រឹត្តទៅតាមលំដាប់លំដោយ"។

ការប្រគល់កប៉ាល់ឱ្យសត្រូវត្រូវបានហាមឃាត់ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ - ប្រធានក្រុមបានស្បថពិសេសសម្រាប់រឿងនេះ។

ក្រោយមកឯកសារថ្មីមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - "បទប្បញ្ញត្តិសមុទ្រប្រាំ" ។ ខ្លឹមសាររបស់វាមិនទាន់ដល់ពេលជាក់លាក់ណាមួយរបស់យើងទេ ក៏ដូចជាព័ត៌មានអំពីកាលបរិច្ឆេទនៃការបោះពុម្ពធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកដ៏សំខាន់នេះ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាវាត្រូវបានសរសេរនៅលើមូលដ្ឋាននៃបណ្តុំនៃច្បាប់សមុទ្រហៅថា "Oleron Scrolls" ឬ "Oleron Laws" (ពួកគេត្រូវបានបោះពុម្ពនៅប្រទេសបារាំងនៅលើកោះ Oleron ក្នុងសតវត្សទី 12) ប៉ុន្តែបានពង្រីក និងគិតឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង។ "បទប្បញ្ញត្តិ" ក៏កំណត់ច្បាប់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញផងដែរ។ ផ្នែកមួយនៃ "ច្បាប់អូឡេរ៉ុន" ត្រូវបានខ្ចីដោយជនជាតិអង់គ្លេស ហើយនៅសតវត្សទី 15 ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងក្រមនីតិបញ្ញត្តិនៃសមុទ្រដែលមានឈ្មោះ "សៀវភៅខ្មៅនៃឧត្តមនាវីឯក" ("សៀវភៅខ្មៅនៃឧត្តមនាវីឯក") ។ ការពិតដែលថានេះពិតជា "សៀវភៅខ្មៅ" ត្រូវបានបង្ហាញដោយយ៉ាងហោចណាស់បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ខាងក្រោមដែលកំណត់ការពិន័យសម្រាប់នាវិកសម្រាប់បទល្មើសផ្សេងៗដែលស្របគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងស្មារតីនៃយុគសម័យកណ្តាល: "1. អ្នក​ណា​ដែល​សម្លាប់​មនុស្ស​ម្នាក់​ទៀត​នៅ​លើ​កប៉ាល់ ត្រូវ​ចង​យ៉ាង​ជិត​នឹង​អ្នក​ស្លាប់ ហើយ​បោះ​ទៅ​ក្នុង​សមុទ្រ។ 2. អ្នកណាសម្លាប់អ្នកផ្សេងនៅលើដី ត្រូវចងភ្ជាប់នឹងអ្នកស្លាប់ ហើយកប់ក្នុងដី រួមជាមួយនឹងអ្នកស្លាប់។ ៣.អ្នក​ណា​ទាញ​កាំបិត​ឬ​អាវុធ​ផ្សេង​ក្នុង​គោល​បំណង​វាយ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ត្រូវ​បាត់បង់​ដៃ។ ៤- ជនណាដែលជាប់ចោទពីបទលួច ត្រូវទទួលទោសដូចខាងក្រោមៈ កោរសក់ ហើយចាក់ទឹកពុះ រួចប្រោះដោយរោមសត្វ ដើម្បីសម្គាល់ពីអ្នកដទៃ។ នៅឱកាសដំបូងគាត់គួរតែចុះចតនៅលើច្រាំង។ 5. អ្នក​ណា​ដែល​ដេក​លើ​នាឡិកា ត្រូវ​ព្យួរ​ក្នុង​កន្ត្រក​ពី​ធ្នូ ជាមួយ​នឹង​កែវ​ស្រាបៀរ នំប៉័ង​មួយ​ដុំ និង​កាំបិត​មុត​ស្រួច ដើម្បី​ជ្រើសរើស​យក​អ្វី​ដែល​ល្អ​ជាង៖ ត្រូវ​ព្យួរ​នៅ​ទី​នោះ​រហូត​ដល់​ស្លាប់​ដោយ​អត់​អាហារ ឬ កាត់​ខ្សែ​ចង​កន្ត្រក ហើយ​ធ្លាក់​ចូល​សមុទ្រ​។»

វាត្រូវតែនិយាយថាសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៅតែសាហាវ។

នៅប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងសតវត្សទី 15 ក្នុងរជ្ជកាលរបស់ Henry VII ច្បាប់ទីមួយត្រូវបានណែនាំដែលបង្កើតច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការយោធាដែលមានសុពលភាពទាំងនៅលើគោក និងនៅសមុទ្រ។ បទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗទាំងអស់របស់វាត្រូវបានសរសេរនៅលើ parchment និងភ្ជាប់ទៅនឹង mainmast នៅកន្លែងដែលអាចមើលឃើញ។ ក្រុមត្រូវបានណែនាំឱ្យអានច្បាប់ទាំងនេះនៅគ្រប់ឱកាស។ នេះជារបៀបដែលទំនៀមទម្លាប់ដែលបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងបានចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាង ដែលក្រោយមកត្រូវបានបង្រួបបង្រួមនៅលើកប៉ាល់នៃកងនាវាចររុស្ស៊ី - ការអានបទប្បញ្ញត្តិកងទ័ពជើងទឹកដល់នាវិកនៅថ្ងៃអាទិត្យនិងថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដូចជានៅចុងបញ្ចប់នៃសេវាកម្មព្រះវិហារនិងពិធីនៃ អបអរសាទរនាវិកដោយមេបញ្ជាការឬឧត្តមនាវី។

នៅពេលដែលពេត្រុសទី ១ បានចាប់ផ្តើមបង្កើតកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីធម្មតានៅឆ្នាំ ១៦៩៦ ការណែនាំ“ ស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់សេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹក” បានលេចចេញមកដែលកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការបម្រើនៅហ្គាលី។ វាមាន 15 មាត្រា និងមានបទប្បញ្ញត្តិទូទៅ និងសញ្ញាស្តីពីការបើកកងនាវាចរ ស្តីពីការថ្លឹងថ្លែង និងការដាក់យុថ្កា ការចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយសត្រូវ និង "ជួយ" គ្នាទៅវិញទៅមក។ ស្ទើរតែគ្រប់អត្ថបទទាំងអស់បានដាក់ទណ្ឌកម្មផ្សេងៗសម្រាប់ការមិនគោរពតាមសកម្មភាពដែលបានកំណត់ ចាប់ពីការផាកពិន័យមួយរូបរហូតដល់ទោសប្រហារជីវិត។ នៅឆ្នាំ 1698 ឧត្តមនាវីឯករុស្ស៊ី K. Kruys ក្នុងនាមលោក Peter I បានចងក្រងឯកសារថ្មីមួយ - "ច្បាប់នៃសេវាកម្មនៅលើកប៉ាល់" - ខ្លឹមសារដែលត្រូវបានខ្ចីពីធម្មនុញ្ញហូឡង់និងដាណឺម៉ាកហើយមាន 63 មាត្រានៃបទប្បញ្ញត្តិទូទៅស្តីពី កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកបម្រើលើកប៉ាល់ និងការបង្កើតនីតិវិធីតុលាការជាមួយនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងឃោរឃៅបំផុតចំពោះអ្នកបំពានរបស់ពួកគេ។ ធម្មនុញ្ញរបស់ K. Kruys ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមម្តងហើយម្តងទៀតដោយក្រឹត្យរបស់ tsar និងការបញ្ជាទិញឯកជនរបស់មេបញ្ជាការកងនាវា។

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1707 ធម្មនុញ្ញរបស់ K. Kruys ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការណែនាំរបស់ឧត្តមនាវីឯក F. Apraksin "មន្រ្តីដែលបញ្ជាកប៉ាល់ពន្លត់អគ្គីភ័យនិងនាវាទម្លាក់គ្រាប់បែក របៀបដែលពួកគេគួរធ្វើសកម្មភាពក្នុងអំឡុងពេលវាយលុករបស់សត្រូវ" ។

នៅឆ្នាំ 1710 ធម្មនុញ្ញនេះត្រូវបានកែសម្រួលដោយគិតគូរពីការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ដែលបានធ្វើ និងចេញឡើងវិញក្រោមចំណងជើងថា "សេចក្តីណែនាំ និងមាត្រាយោធាសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី"។ ពួកគេក៏មាន 63 មាត្រាផងដែរ ដែលស្រដៀងនឹងអត្ថបទនៃធម្មនុញ្ញមុននេះ។ ភាពខុសគ្នាគឺមានតែនៅក្នុងពាក្យពេញលេញ និងជាក់លាក់ និងនៅក្នុងការពង្រឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ "ការណែនាំ" ទាំងនេះមិនបានគ្របដណ្តប់សកម្មភាពទាំងអស់នៃកងនាវានោះទេ។ ធ្វើការលើការកែលម្អបទប្បញ្ញត្តិដែនសមុទ្រ និងរៀបចំសម្ភារសម្រាប់កំណែថ្មីនៃបទបញ្ជាកងទ័ពជើងទឹកបានបន្ត។ កម្មវិធីសម្រាប់ការងារត្រៀមនេះត្រូវបានគូរឡើងដោយលោក Peter I ផ្ទាល់ ឧត្តមនាវីឯក Tsar បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការសរសេរបទប្បញ្ញត្តិកងទ័ពជើងទឹកដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ យោងតាមការរំលឹកពីសហការីរបស់គាត់ គាត់ "ធ្វើការលើវាជួនកាល 14 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ" ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសា ឆ្នាំ 1720 ឯកសារនេះត្រូវបានបោះពុម្ពក្រោមចំណងជើងថា "សៀវភៅបទបញ្ជាកងទ័ពជើងទឹក អំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងអភិបាលកិច្ចល្អនៅពេលកងនាវានៅសមុទ្រ"។

បទប្បញ្ញត្តិកងទ័ពជើងទឹកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្ហាញរបស់អធិរាជដែល Peter I បានកំណត់ហេតុផលសម្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់វាថា "... បទប្បញ្ញត្តិយោធានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីជំហររបស់ពួកគេហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចដោះសារដោយភាពល្ងង់ខ្លៅ" ។ នេះត្រូវបានបន្តដោយ "បុព្វកថាចំពោះអ្នកអានដែលមានឆន្ទៈ" អមដោយអត្ថបទនៃសម្បថសម្រាប់អ្នកដែលចូលបម្រើកងទ័ពជើងទឹក ក៏ដូចជាបញ្ជីនៃនាវា និងកងនាវាទាំងអស់ និងកាតរាយការណ៍សម្រាប់កប៉ាល់នៃថ្នាក់ផ្សេងៗ។

ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹករបស់ពេត្រុសទី ១ មានសៀវភៅចំនួនប្រាំ។

សៀវភៅទីមួយមានបទប្បញ្ញត្តិ "ស្តីពីឧត្តមនាវីឯក និងមេបញ្ជាការគ្រប់រូប" និងលើជួរបុគ្គលិករបស់គាត់។ ឯកសារនេះមានអត្ថបទដែលកំណត់យុទ្ធសាស្ត្ររបស់កងអនុសេនាធំ។ សេចក្តីណែនាំទាំងនេះបានគូសបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីទស្សនៈរបស់ឧត្តមនាវីហូឡង់នៅសម័យនោះ ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយច្បាប់ និងបទដ្ឋានមិនតឹងរ៉ឹងខ្លាំង ដែលបណ្តាលមកពីលក្ខណៈសម្បត្តិ និងសមត្ថភាពរបស់សព្វាវុធកងទ័ពជើងទឹកនៅសម័យនោះក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗនៃការប្រយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹក។ ការប្រុងប្រយ័ត្នបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីកុំឱ្យរារាំងគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់មេបញ្ជាការ - នេះដំណើរការតាមរយៈធម្មនុញ្ញទាំងមូលជាលក្ខណៈលក្ខណៈ។

សៀវភៅពីរដែលមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអតីតភាពនៃឋានៈ កិត្តិយស និងភាពខុសគ្នាខាងក្រៅនៃកប៉ាល់ "នៅលើទង់ជាតិ និងទង់ជាតិ លើគោម លើកាំជ្រួច និងទង់ពាណិជ្ជកម្ម ... ​​"។

សៀវភៅទី ៣ បង្ហាញពីការរៀបចំនាវាចម្បាំង និងទំនួលខុសត្រូវរបស់មន្ត្រីនៅលើនោះ។ អត្ថបទអំពីប្រធានក្រុម (មេបញ្ជាការកប៉ាល់) បានកំណត់សិទ្ធិ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់គាត់ ហើយក៏មានការណែនាំអំពីយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កប៉ាល់ក្នុងការប្រយុទ្ធផងដែរ។ ក្រោយមកទៀតមានលក្ខណៈពិសេសដែលពួកគេស្ទើរតែមិនខ្វល់ខ្វាយអំពីកលល្បិចនៃការធ្វើសមរភូមិតែមួយ ដោយផ្តល់ជាចម្បងសម្រាប់សកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ក្នុងជួរជាមួយកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។

សៀវភៅទីបួនមានប្រាំមួយជំពូក: ជំពូកទី 1 - "អាកប្បកិរិយាល្អនៅលើកប៉ាល់"; ជំពូកទី II - "អំពីមន្ត្រីរាជការ តើនរណាម្នាក់គួរមានប៉ុន្មាន"; ជំពូកទី III - "ស្តីពីការចែកចាយគ្រឿងបរិក្ខារនៅលើកប៉ាល់"; ជំពូកទី IV - "នៅលើរង្វាន់": "... ដើម្បីឱ្យបុគ្គលិកទាំងអស់នៅក្នុងកងនាវាដឹងនិងគួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់សេវាកម្មអ្វីដែលគាត់នឹងទទួលបានរង្វាន់" ។ ជំពូកនេះកំណត់រង្វាន់សម្រាប់ការចាប់យកកប៉ាល់សត្រូវ រង្វាន់សម្រាប់អ្នកដែលរងរបួសក្នុងសមរភូមិ និងអ្នកដែលចាស់ក្នុងការបម្រើ។ ជំពូកទី V និងទី VI - អំពីការបែងចែកការរឹបអូសនៅពេលចាប់យកកប៉ាល់សត្រូវ។

សៀវភៅទីប្រាំ - "នៅលើការផាកពិន័យ" - មានជំពូកទី XX និងជាធម្មនុញ្ញតុលាការនិងវិន័យកងទ័ពជើងទឹក។ ទោស​នោះ​មាន​លក្ខណៈ​ដោយ​ភាព​ឃោរឃៅ ជា​លក្ខណៈ​នៃ​សីល​ក្នុង​សម័យ​នោះ។ ចំពោះបទល្មើសផ្សេងៗ ការដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានផ្តល់ជូនដូចជា “ការបាញ់ប្រហារ” ការវាយដំ (អូសជនល្មើសនៅក្រោមបាតកប៉ាល់) ដែលតាមក្បួនមួយបានបញ្ចប់ដោយការស្លាប់ដ៏ឈឺចាប់សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោស “វាយជាមួយឆ្មា” ជាដើម។ ធម្មនុញ្ញ​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​កំពុង​ឈរ​នៅ​លើ​នាឡិកា​ត្រូវ​បាន​គេ​ឃើញ​ដេក​នៅ​តាម​ផ្លូវ ជិះ​តទល់​នឹង​ខ្មាំង បើ​គាត់​ជា​មន្ត្រី អ្នក​នោះ​នឹង​ត្រូវ​ដក​ក្បាល​ពោះ ហើយ​ឯកជន​នឹង​ត្រូវ​ផ្ដន្ទាទោស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ឆ្មានៅមាត់ជ្រោះ.. ហើយប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងនៅក្រោមសត្រូវទេនោះ មន្ត្រីម្នាក់នឹងបម្រើឯកជនរយៈពេលមួយខែ ហើយឯកជននឹងចាកចេញពីប្រទេសបីដង។ អ្នក​ណា​មក​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​ស្រវឹង បើ​ជា​មន្ត្រី​នោះ​ជា​លើក​ដំបូង​ត្រូវ​កាត់​ប្រាក់​ខែ​១​ខែ លើក​ទី​២-២ លើក​ទី​៣ ដក​ឋានៈ​មួយ​រយៈ ឬ​ក៏​គិត​ពី​ករណី ។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​គាត់​ជា​ឯកជន គាត់​នឹង​ត្រូវ​ទទួល​ទោស​ដោយ​ការ​វាយ​ដំ»។ ហើយ​បន្ថែម​ទៀត​ថា​៖ «​មន្ត្រី​ណា​ម្នាក់​ក្នុង​សមរភូមិ​ដែល​ចាក​ចេញ​ពី​កប៉ាល់​របស់​ខ្លួន​នឹង​ត្រូវ​ប្រហារ​ជីវិត​ដោយ​សារ​តែ​អ្នក​រត់​គេច​ខ្លួន​ពី​សមរភូមិ»។

ឯកសារភ្ជាប់មកជាមួយធម្មនុញ្ញដែនសមុទ្រមានទម្រង់របាយការណ៍កប៉ាល់ សៀវភៅសញ្ញា និងច្បាប់នៃសេវាល្បាត។

ធម្មនុញ្ញដែនសមុទ្ររបស់ពេត្រុសទី 1 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនិងការបន្ថែមបន្តិចបន្តួចបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1797 ហើយបានឆ្លងកាត់ការបោះពុម្ពចំនួនប្រាំបី។ នៅឆ្នាំ 1797 ធម្មនុញ្ញថ្មីនៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបោះពុម្ព ដែលខុសពីពេត្រុស។ នៅក្នុងផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្រ វាបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីទស្សនៈស្តីពីការប្រព្រឹត្តនៃសមរភូមិនៃឧត្តមនាវីអង់គ្លេសនៅពេលនោះ ហើយត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងម៉ត់ចត់។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃការកែលម្អមធ្យោបាយបច្ចេកទេសរបស់កងទ័ពជើងទឹក និងការមកដល់នៃកប៉ាល់ចំហាយ ធម្មនុញ្ញនោះក៏ហួសសម័យដែរ ហើយនៅឆ្នាំ 1850 គណៈកម្មាធិការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរៀបចំធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកថ្មីដែលបានចេញនៅឆ្នាំ 1853 ។ មិនដូចបទប្បញ្ញត្តិពីមុនទេ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងកលល្បិចទេ។ គណៈកម្មការ​ចាត់​ទុក​ថា នេះ​មិន​មែន​ជា​កម្មវត្ថុ​នៃ​ច្បាប់​ទេ។ នៅក្នុងធម្មនុញ្ញនៃឆ្នាំ 1853 ការអនុវត្តមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រយុទ្ធ ក៏ដូចជាការបែងចែកកងនាវាជាផ្នែកៗ ច្បាប់សម្រាប់រៀបចំកាលវិភាគនាវា និងការចាត់ថ្នាក់នៃកាំភ្លើងធំរបស់នាវា។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1853 ធម្មនុញ្ញមិនត្រូវបានកែសម្រួលទាំងស្រុងទេ។ គណៈកម្មាការត្រូវបានតែងតាំងបីដងដើម្បីកែសម្រួលធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹក ប៉ុន្តែសកម្មភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខ្លះចំពោះអត្ថបទនីមួយៗរបស់វាប៉ុណ្ណោះ - ស្មារតីទូទៅនៃធម្មនុញ្ញនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ទាំងនេះគឺជាកំណែថ្មីនៃធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកឆ្នាំ 1869-1872, 1885 និង 1899 ។

បទពិសោធន៍ដ៏ក្រៀមក្រំនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនបានបង្ហាញពីភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃបទបញ្ជាកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីជាធរមាននៅពេលនោះជាមួយនឹងគោលការណ៍នៃសង្គ្រាមនៅសមុទ្រ ហើយនៅមុនថ្ងៃនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ បទបញ្ជាកងទ័ពជើងទឹកថ្មីត្រូវបានចេញនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ . ទោះបីជាមានការបង្ហាញពីភាពមិនសមស្របពេញលេញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនើបនៃធម្មនុញ្ញឆ្នាំ 1899 ក៏ដោយ ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកនៃឆ្នាំ 1910 ស្ទើរតែបានធ្វើម្តងទៀតទាំងស្រុង។ មានតែការពិពណ៌នាអំពីទង់ជាតិ និងមន្ត្រីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

នៅឆ្នាំ 1921 ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់សូវៀតរួចហើយ ធម្មនុញ្ញវិន័យកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានណែនាំ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនរក្សាបទប្បញ្ញត្តិទូទៅនៃធម្មនុញ្ញនៃកងទ័ពក្រហមមិនផ្លាស់ប្តូរ - មានតែការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដែលត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌនៃសេវាកម្មនៅលើកប៉ាល់ RKKF ។ នៅក្នុងផ្នែកណែនាំរបស់វាត្រូវបាននិយាយថា: "នៅក្នុងកងនាវាក្រហមត្រូវតែមានសណ្តាប់ធ្នាប់និងវិន័យដ៏តឹងរ៉ឹងដែលគាំទ្រដោយការងារមិនចេះនឿយហត់របស់នាវិកនៃកងទ័ពជើងទឹកខ្លួនឯង។ សណ្តាប់ធ្នាប់តឹងរ៉ឹងនៅក្នុងកងនាវាត្រូវបានសម្រេចដោយការយល់ដឹងអំពីសារៈសំខាន់នៃភារកិច្ចដែលបានកំណត់ដោយបដិវត្តន៍សង្គមនិយមនិងការរួបរួមនៃសកម្មភាពដែលមានបំណងពង្រឹងពួកគេ។ មិនគួរមានការធ្វេសប្រហែស ឬប៉ារ៉ាស៊ីតក្នុងចំនោមពួកបដិវត្តន៍ទេ»។

ដំបូងឡើយ នេះជាធម្មនុញ្ញតែមួយគត់របស់ RKKF ហើយវាមានផ្នែកខ្លះដែលទាក់ទងទៅនឹងកិច្ចការនៃធម្មនុញ្ញកប៉ាល់ ដែលអវត្តមាននៅពេលនោះ។ ចូរនិយាយថាផ្នែកដែលខ្ញុំបានរាយបញ្ជីភារកិច្ចទូទៅរបស់មន្រ្តីកងទ័ពជើងទឹក; ផ្នែកទី II ត្រូវបានគេហៅថា "On Flagships and Flagship Headquarters"; ផ្នែកទី III - "នៅលើមុខតំណែងនៃបុគ្គលិកនៅលើកប៉ាល់"; ផ្នែកទី IV - "តាមលំដាប់នៃសេវាកម្មនៅលើកប៉ាល់"; ផ្នែកទី V - "នៅលើនាវាស្តុកនិងចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រតិបត្តិការធារាសាស្ត្រ"; ផ្នែកទី VI - "នៅលើកិត្តិយស គោរព និងបង្ហោះគោម" ។

ហើយ​ឯកសារ​នេះ​មិនទាន់​ជា​ធម្មនុញ្ញ​កប៉ាល់​ពេញលេញ​សម្រាប់​សហព័ន្ធ​ខ្មែរ​កម្ពុជា​ក្រោម​នៅឡើយ​ទេ​។ ធម្មនុញ្ញនាវាសូវៀតដំបូងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសម្រាប់កិច្ចការយោធានិងកងទ័ពជើងទឹក M.V. Frunze ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាឆ្នាំ 1925 ។ វាបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីគំនិតអំពីការការពារប្រទេស និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក។ ធម្មនុញ្ញបានអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញដំបូងនៃ RSFSR ។ មុនពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសរបស់កងទ័ពជើងទឹក វាត្រូវបានកែសម្រួល និងបោះពុម្ពឡើងវិញពីរដង - ក្នុងឆ្នាំ 1932 និង 1940 ។

ខ្លឹមសារនៃធម្មនុញ្ញនីមួយៗ និងស្មារតីរបស់វាបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃកងទ័ពជើងទឹក និងលក្ខខណ្ឌថ្មីនៃការតស៊ូប្រដាប់អាវុធនៅសមុទ្រ។ វាគឺជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះដែលការលេចឡើងនៃ Ship Charters ក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នា: 1951, 1959, 1978 និង 2001 ។ ពួកគេត្រូវបានផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ការលេចឡើងនៃថ្នាក់ថ្មីនៃកប៉ាល់ ប្រភេទអាវុធ និងមធ្យោបាយនៃសង្គ្រាមប្រដាប់អាវុធនៅសមុទ្រ ការចូលរបស់នាវាកងទ័ពជើងទឹកចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោក ការផ្លាស់ប្តូរកលល្បិច និងសិល្បៈប្រតិបត្តិការ ការរៀបចំ រចនាសម្ព័ន្ធនៃការបង្កើត និងកប៉ាល់ និងច្រើនទៀត។ ដើម្បីរៀបចំឯកសារបទប្បញ្ញត្តិជាផ្លូវការ ការងារដ៏វែងអន្លាយគឺចាំបាច់។ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីអភិវឌ្ឍ KU-78 ក្នុងឆ្នាំ 1975 ក្រុមអ្នកនិពន្ធដែលដឹកនាំដោយ Admiral V.V. Mikhailin (នៅពេលនោះ - មេបញ្ជាការកងនាវាចរបាល់ទិក) ។ ក្រុមអ្នកនិពន្ធរួមមានអ្នកកោតសរសើរ និងមន្ត្រីដែលមានសិទ្ធិអំណាចបំផុតនៅក្នុងវិស័យសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ដែលម្នាក់ៗមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹក។ ពួកគេផ្អែកលើគម្រោងនៅលើធម្មនុញ្ញកប៉ាល់ឆ្នាំ 1959 ជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្ម និងការបន្ថែមដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1967 និងធម្មនុញ្ញសេវាកម្មផ្ទៃក្នុងនៃឆ្នាំ 1975 ។

សេចក្តីព្រាងធម្មនុញ្ញត្រូវបានបញ្ចប់ជាច្រើនដង វាត្រូវបានពិចារណា និងសិក្សានៅក្នុងកងនាវាទាំងអស់ កងនាវា នាយកដ្ឋាន និងសេវាកម្មសំខាន់ៗរបស់កងទ័ពជើងទឹក នៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក និងថ្នាក់មន្ត្រីពិសេសខ្ពស់បំផុត។ សំណើ និងយោបល់សរុបចំនួន ៧៤៩ ត្រូវបានទទួល។ ជំពូកខាងក្រោមត្រូវបានទទួលរងនូវការកែប្រែដ៏អស្ចារ្យបំផុត៖ "មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរៀបចំកប៉ាល់", "ការងារនយោបាយនៅលើកប៉ាល់", "ទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់មន្ត្រី", "ការធានាឱ្យមានការរស់រានមានជីវិតនៃកប៉ាល់", "មេអំបៅ" ។ ធម្មនុញ្ញក៏បានរួមបញ្ចូលផ្នែកថ្មីជាមូលដ្ឋានផងដែរ - "ការប្រកាសការជូនដំណឹងនៅលើកប៉ាល់" ។

តាមព្យញ្ជនៈ រាល់បន្ទាត់នៃធម្មនុញ្ញថ្មី រាល់ពាក្យនៅក្នុងវាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ និងបញ្ជាក់។ ជាឧទាហរណ៍ ការផ្តល់ធម្មនុញ្ញដូចជា "ការបោះបង់ចោលកប៉ាល់ជាញឹកញាប់ដោយប្រធានកប៉ាល់គឺមិនស៊ីគ្នានឹងការអនុវត្តត្រឹមត្រូវនៃភារកិច្ចរបស់គាត់" ត្រូវបានដកចេញពីវិសោធនកម្មឆ្នាំ 1951 ទៅនឹងធម្មនុញ្ញ។ នៅឆ្នាំ 1959 វាត្រូវបានរឹបអូស ប៉ុន្តែដូចដែលជីវិតបានបង្ហាញ វាគ្មានមូលដ្ឋាន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​ត្រូវ​វិល​ទៅ​រក​កន្លែង​ចាស់​ដែល​គេ​បំភ្លេច​ចោល​ម្ដង​ទៀត។ ជាការប្រសើរណាស់ នេះក៏ជារបៀបដែលប្រាជ្ញាត្រូវបានទទួលផងដែរ - តាមរយៈការរុះរើដោយប្រុងប្រយ័ត្នតាមរយៈបទពិសោធន៍ចាស់ក្នុងការស្វែងរកគ្រាប់ធញ្ញជាតិទាំងនោះដែលអាចមានប្រយោជន៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

អត្ថបទអំពីសកម្មភាពរបស់មេបញ្ជាការក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ដែលគំរាមកំហែងកប៉ាល់ជាមួយនឹងការស្លាប់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវិធីថ្មីទាំងស្រុង: "... នៅក្នុងសន្តិភាពមេបញ្ជាការកប៉ាល់ចាត់វិធានការដើម្បីចុះចតកប៉ាល់នៅលើច្រាំងខ្សាច់ដែលនៅជិតបំផុត; ក្នុងសម័យសង្គ្រាម នៅឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ - ធ្វើសកម្មភាពដូចនៅក្នុងពេលសន្តិភាព នៅឆ្ងាយពីឆ្នេររបស់វា - ត្រូវតែវាយលុកកប៉ាល់ និងចាត់វិធានការដើម្បីធ្វើឱ្យសត្រូវមិនអាចលើក និងស្ដារវាឡើងវិញបាន»។

តាមបញ្ជារបស់អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតលេខ 10 នៃថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 1978 ធម្មនុញ្ញត្រូវបានដាក់ឱ្យចូលជាធរមាន។ លក្ខខណ្ឌនៃធម្មនុញ្ញកប៉ាល់ គឺជាកាតព្វកិច្ចយ៉ាងតឹងរឹងសម្រាប់សមាជិកនាវិកនៃនាវាចម្បាំង និងមនុស្សទាំងអស់ដែលស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្នលើពួកគេ។

ចាប់ពីពេលដែលធម្មនុញ្ញរបស់នាវាសូវៀតដំបូងត្រូវបានដាក់ជាធរមានរហូតដល់ការបោះពុម្ព KU-78 វាត្រូវបានចេញផ្សាយឡើងវិញចំនួន 5 ដង ពោលគឺជាមធ្យមប្រហែលរៀងរាល់ 12 ឆ្នាំម្តង។ "កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់" នេះប្រែទៅជាមានសុពលភាពសម្រាប់ KU-78 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 មានតម្រូវការជាថ្មីម្តងទៀតសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញជាមូលដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃធម្មនុញ្ញនាវាបច្ចុប្បន្ន។ នៅឆ្នាំ 1986 ការបោះពុម្ពលើកទី 2 នៃ KU-78 បានបង្ហាញខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សបាននាំឱ្យមានតម្រូវការក្នុងការបញ្ចូលចំនួនដ៏ច្រើននៃការបន្ថែម និងការផ្លាស់ប្តូរទៅ KU-78 ។ សំណួរបានកើតឡើងអំពីការពិនិត្យឡើងវិញរ៉ាឌីកាល់នៃធម្មនុញ្ញដែលមានស្រាប់ និងការបោះពុម្ពផ្សាយថ្មី។ ការងារនេះបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1989 ប៉ុន្តែដោយសារតែការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតការអនុវត្តធម្មនុញ្ញថ្មីត្រូវបានពន្យារពេល។ មានតែនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 តាមបញ្ជានៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីកងទ័ពជើងទឹកលេខ 350 KU-2001 ថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ផ្នែកជាច្រើន និងអត្ថបទនីមួយៗនៃ KU-78 បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរ ដែលផ្នែកខ្លះត្រូវបានផ្តល់ការបកស្រាយថ្មីទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែការបន្តទូទៅទាក់ទងនឹងធម្មនុញ្ញរបស់ពេត្រុសពិតជាត្រូវបានរក្សាទុក។

ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកទីមួយនៃឆ្នាំ 1720 បានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់សេវាកម្មប្រចាំថ្ងៃ និងការប្រយុទ្ធរបស់នាវិកនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីធម្មតា ដែលជាកងនាវានៃសម័យវីរៈបុរសរបស់ Peter the Great ។ សតវត្សន៍បានកន្លងផុតទៅហើយ ប៉ុន្តែស្មារតីយោធាដែលជ្រាបចូលគ្រប់បន្ទាត់នៃច្បាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ឆន្ទៈក្នុងការឈ្នះបានបង្ហាញនៅក្នុងវា ការស្អប់ខ្មាំងសត្រូវ និងសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះកប៉ាល់ដើម ភាពមិនអាចទទួលយកបាននៃការទម្លាក់ទង់ជាតិ និងការចុះចាញ់សត្រូវ - តាមន័យត្រង់។ គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​ឯកសារ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នេះ​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ការ​ឆ្លង​កាត់ ដូច​ជា​ការ​ប្រណាំង​បញ្ជូន​បន្ត​ពី​នាវិក​រុស្ស៊ី​ជំនាន់​មួយ​ទៅ​ជំនាន់​មួយ​ទៀត។ បទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកដំបូងបានប្រែទៅជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនិងសូវៀតពួកគេស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះនៅក្នុងធម្មនុញ្ញរបស់ពេត្រុសទី 1 នៅក្នុងសៀវភៅទីពីរ "នៅលើទង់ជាតិនិងទង់ជាតិ ... " វាត្រូវបានចែងថា: "កប៉ាល់យោធារុស្ស៊ីមិនត្រូវបន្ទាបទង់ជាតិរបស់ពួកគេទៅនរណាម្នាក់ទេ" ។ KU-2001 ធ្វើឡើងវិញនូវតម្រូវការនេះឡើងវិញទាំងស្រុង៖ "កប៉ាល់នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ទម្លាក់ទង់ជាតិរបស់ពួកគេទៅសត្រូវ ដោយចូលចិត្តការស្លាប់ដើម្បីចុះចាញ់នឹងសត្រូវ។

ដូច្នេះ ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹកមិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងជីវិតផ្ទៃក្នុង និងលំដាប់នៃសេវាកម្មលើនាវាចម្បាំង និងកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាសំណុំនៃទំនៀមទម្លាប់ និងទំនៀមទម្លាប់ដែនសមុទ្រដែលបានធ្វើកូដកម្ម។

ការរស់នៅដោយច្បាប់មានន័យថាធ្វើតាមពួកគេនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងចុះទៅលម្អិតតូចបំផុត។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់មន្ត្រីវ័យក្មេង។ មាន​សុភាសិត​មួយ​ឃ្លា​ថា​៖ «​ប្រាជ្ញា​របស់​មនុស្ស​មិន​សមាមាត្រ​នឹង​បទពិសោធន៍​របស់​ពួកគេ​ទេ ប៉ុន្តែ​ចំពោះ​សមត្ថភាព​របស់​ពួកគេ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​វា​»​។ ចំណាំបានត្រឹមត្រូវ! កន្លែងណាផ្សេងទៀតដែលនាវិកម្នាក់ ជាពិសេសយុវជនម្នាក់អាចទាញប្រាជ្ញាកងទ័ពជើងទឹកបាន ប្រសិនបើមិនមែនមកពីបទបញ្ជារបស់នាវា ដែលផ្តល់ចម្លើយយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះសំណួរស្ទើរតែទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងសេវាកម្ម ជួយឱ្យមានអាកប្បកិរិយាត្រឹមត្រូវក្នុងស្ថានភាពណាមួយ និងរៀបចំកិច្ចការដែលបានចាត់តាំងនៅក្នុង វិធី​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងធម្មនុញ្ញត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យឡើងវិញរាប់រយដងរួចមកហើយ រួមទាំងច្បាប់នេះផងដែរ៖ ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រេចបាននូវបទបញ្ជាដ៏តឹងរ៉ឹង និងពិតប្រាកដ សូមអានធម្មនុញ្ញ ដូចដែលពួកគេនិយាយ ពីគម្របដល់គម្រប។ នៅទីនេះវាជាការសមរម្យដើម្បីរំលឹកឡើងវិញនូវបន្ទាត់កំណាព្យដ៏ល្បីល្បាញ: "ឱ យុវជនដែលរស់នៅក្នុងការបម្រើ ចូរអានច្បាប់សម្រាប់ការគេងដែលនឹងមកដល់ ហើយនៅពេលព្រឹកក្រោកពីដំណេក អានច្បាប់ឱ្យកាន់តែខ្លាំងក្លាឡើង" ។

F.F. ធ្លាប់បានចាត់ចែងរាល់កម្លាំងរុញច្រានចំពោះច្បាប់សមុទ្រសំខាន់នៃមាតុភូមិ។ Ushakov និង D.N. Senyavin និង M.P. Lazarev និង P.S. Nakhimov និង G.I. Butakov និង S.O. Makarov និងវីរបុរសនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ នាវិកសម័យនេះក៏ត្រូវបានដឹកនាំដោយវាដែរ។

ប្រភេទសម្រង់ទាំងអស់ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពី "ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹក" របស់ពេត្រុសទី 1 កុំដើរតាមអ៊ីនធឺណិត។ ហើយមិនត្រឹមតែនៅលើអ៊ីនធឺណិតទេដែលគាត់ត្រូវបានគេដកស្រង់។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្ញុំបានជួបគុជបែបនេះច្រើនជាងម្តង៖
“អ្នក​បើក​ទូក​មិន​ត្រូវ​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ចូល​ក្នុង​បន្ទប់​ឃុំ​ខ្លួន​ទេ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​គាត់​ខូច​ចំណង់​ចំណូល​ចិត្ត​មន្ត្រី​សុភាព​ដោយ​ទឹក​ខ្ពុរ​មាត់​ជ្រូក”។
"អ្នករុករកមានចំណេះដឹងច្រើនអំពីការងាររបស់ពួកគេ ចូលចិត្តស្រា និងស្ត្រី ដូច្នេះហើយបន្ថែមលើប្រាក់ខែរបស់ពួកគេ ... "
«​កុំ​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​មេទ័ព កងវរសេនាតូច និង​មនុស្ស​តិរច្ឆាន​ផ្សេងទៀត​ឡើង​លើ​នាវា​ខាងលើ​ក្នុងពេល​ប្រយុទ្ធ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ពួកគេ​បង្អាប់​ស្មារតី​យោធា​រុស្ស៊ី​ជាមួយនឹង​រូបរាង​ដ៏​អាក្រក់​របស់​ពួកគេ​»​។
និងច្រើនទៀតនៅក្នុងស្មារតីនេះ។ រចនាប័ទ្មហាក់ដូចជាស្រដៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែតាមពិត តើមានឃ្លាបែបនេះនៅក្នុងធម្មនុញ្ញរបស់ពេត្រុសទេ?
..
ខ្ញុំមិនខ្ជិលពេកទេ បានរកឃើញការបោះពុម្ពឡើងវិញនៃធម្មនុញ្ញ ហើយអានវាពីគម្របមួយទៅគម្រប។
.

.
ជាទូទៅ ធម្មនុញ្ញ Petrovsky គឺជាមគ្គុទ្ទេសក៍ជាក់ស្តែងសម្រាប់កងនាវា ដោយពណ៌នា និងពន្យល់អំពីនីតិវិធី ច្បាប់ ការចុះក្រោម។
ផ្នែកណែនាំគឺជារឿងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ហើយនេះគឺជាគំនិតមួយដែលថានៅសម័យរបស់យើងប្រហែលជាពាក់ព័ន្ធជាងនៅក្រោមពេត្រុស។
..
ការកំណត់ ភារកិច្ចរបស់មេបញ្ជាការកងនាវាចរ ពេត្រុសផ្តល់ការណែនាំដ៏ល្អទាក់ទងនឹងការកាត់ក្តី។ វាពិតជាមានប្រយោជន៍ណាស់ក្នុងការអនុវត្តពួកគេចំពោះចៅក្រមបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។
.

.
ពេត្រុសនិយាយយ៉ាងឃោរឃៅអំពីអ្នកបោកប្រាស់។
.

.
បន្ទាប់មក ពេត្រុសនិយាយអំពីសិរីរុងរឿង និងមោទនភាពនៃកងនាវារុស្ស៊ី ដែលកប៉ាល់របស់យើង ទោះតូចប៉ុណ្ណាក៏ដោយ ទាមទារការស្វាគមន៍ពីកប៉ាល់នៃសាធារណរដ្ឋដោយបន្ទាបទង់ជាតិ។
.

.
សម្រង់ដ៏ល្បីមួយ៖ "នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី មិនគួរបន្ទាបទង់ជាតិដល់នរណាម្នាក់ឡើយ"។ ជារឿយៗខ្ញុំបានឆ្លងកាត់សិលាចារឹកបែបនេះនៅទីបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក និងស្ថាប័នកងទ័ពជើងទឹក។ ជាអកុសល ឃ្លានេះត្រូវបានដកចេញពីបរិបទ ហើយនៅក្នុងធម្មនុញ្ញវាមានអត្ថន័យខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នេះមិនមែននិយាយអំពីការចុះចាញ់របស់កប៉ាល់ទេ ប៉ុន្តែនិយាយអំពីការសំពះ ពោលគឺការស្វាគមន៍នៅពេលដែលកប៉ាល់បន្ទាបទង់ជាតិដល់មួយភាគបីនៃប្រវែងរបស់វិចិត្រករ។
.

.
តាមពិតទៅ ធម្មនុញ្ញចែងអំពីករណីនៅពេលដែលការប្រគល់កប៉ាល់ឱ្យសត្រូវគឺអាចធ្វើទៅបាន ពោលគឺមិនមានបទបញ្ជា "មិនថយក្រោយ" នៅក្នុងធម្មនុញ្ញនោះទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសមហេតុផលនិងគោលបំណងណាស់។
.

.
ជាធម្មជាតិ ខ្ញុំមិនអាចជួយបានឡើយ ក្នុងការបង្ហោះពាក្យរបស់អធិរាជ អំពីប្រធានក្រុម។
.

.
ខាងក្រោមនេះពិពណ៌នាយ៉ាងលម្អិតអំពីទំនួលខុសត្រូវការងារនៃថ្នាក់កប៉ាល់ទាំងអស់។ ការលើកឡើងពិសេសគឺធ្វើឡើងដោយវេជ្ជបណ្ឌិត។

.

.
ជំពូកបន្ទាប់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ "ប្រវត្តិវិទូ" និងអ្នកសរសេរជាច្រើនបង្ហាញ Peter the Great ថាស្ទើរតែជាមេប្រឆាំងព្រះគ្រិស្ដ ជាអ្នកប្រមាថ និងជាអ្នកខុសឆ្គង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹករបស់ពេត្រុស។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជំពូកទាំងមូល កុំបន្ទោសខ្ញុំ។