រថក្រោះនៅក្នុងសង្គ្រាម។ ក្រុមរថក្រោះស្ត្រីនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ (រូបថត ៤ សន្លឹក)

ប្រវត្តិនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យរួមមានឈ្មោះរាប់រយនាក់នៃនាវាដឹកប្រេងវីរជន ដែលការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេសព្វថ្ងៃនេះមានការភ្ញាក់ផ្អើល និងសូម្បីតែការភ្ញាក់ផ្អើល។ ភាពក្លាហានរបស់ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទប់ទល់នឹងការប្រយុទ្ធដ៏ស្វិតស្វាញបំផុត ហើយភាពប៉ិនប្រសប់របស់ពួកគេបានជួយពួកគេចេញ សូម្បីតែខ្មាំងសត្រូវមានចំនួនច្រើនដងក៏ដោយ។ កាលពីថ្ងៃអាទិត្យកន្លងទៅ ប្រទេសនេះបានផ្តល់កិត្តិយសដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលចូលរួមក្នុងទិវា Tankman ហើយយើងបានសម្រេចចិត្តចងចាំអ្នកការពារដែលបានប្រយុទ្ធនៅក្នុង "យានប្រយុទ្ធ" ។

Zinoviy Kolobanov និងផ្លូវទៅកាន់ Leningrad

ឧត្តមសេនីយឯក Zinoviy Kolobanov បានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុនរថក្រោះ KV ធុនធ្ងន់មួយកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ទី 1 ការបែងចែករថក្រោះនៃរណសិរ្សខាងជើង។ នៅជាយក្រុង Leningrad ក្បែរកសិដ្ឋានរដ្ឋ Voyskovitsy ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ល្បីល្បាញបានកើតឡើង ដែលក្នុងនោះ KV-1 Kolobanova បានបំផ្លាញជួរឈរសត្រូវនៃយានប្រយុទ្ធចំនួន 22 គ្រឿង។ ការប្រយុទ្ធនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពន្យារការជឿនលឿនរបស់អាល្លឺម៉ង់និងជួយសង្គ្រោះ Leningrad ពីការចាប់យករន្ទះ។

នាវិក KV-1 Z.G. Kolobanov (កណ្តាល) ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤១។ រូបថត៖ P.V. Maisky

Vladimir Khazov និង T-34 ចំនួន ៣ គ្រឿង

ឧត្តមសេនីយឯកវ្ល៉ាឌីមៀ ខាហ្សូវ មានភារកិច្ចបញ្ឈប់រថក្រោះអាឡឺម៉ង់នៅតំបន់ភូមិ Olkhovatka ។ ដោយបានទៅដល់តំបន់ដែលបានចង្អុលបង្ហាញ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តធ្វើសកម្មភាពបិទបាំង។ មន្ត្រីវ័យក្មេងជឿថាអាវុធសំខាន់គឺភ្ញាក់ផ្អើលហើយគាត់និយាយត្រូវ។ សូវៀតបី T-34 អាចកម្ចាត់យានប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ចំនួន ២៧ គ្រឿង។ ឧត្តមភាពលេខមិនអនុញ្ញាតឱ្យសត្រូវទទួលបានជ័យជំនះពីសមរភូមិនេះទេ ហើយកងអនុសេនាតូចរបស់ Khazov ដែលមានកម្លាំងពេញលេញបានត្រឡប់ទៅទីតាំងកងវរសេនាតូចវិញ។

Alexey Roman និងការចាប់យកក្បាលស្ពានដែលមិនអាចកែច្នៃបាន។

របាំងទឹកចុងក្រោយនៅលើផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងគឺទន្លេ Oder ដែលសត្រូវបានព្យាយាមរក្សាខ្សែទាំងនេះដោយចំណាយណាមួយ។ ក្រុមហ៊ុនរថក្រោះរបស់ឧត្តមសេនីយឯក Alexei Roman ស្ថិតនៅជួរទីមួយដើម្បីឆ្លងកាត់ទន្លេ។ ក្នុងរយៈពេលតែពីរបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏លំបាកបំផុត នាវាដឹកប្រេងមិនត្រឹមតែអាចឆ្លងកាត់ Oder ភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុង Breslau ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានចាប់យកក្បាលស្ពានអាឡឺម៉ង់ដែលនៅជាប់គ្នាពីមុនមក។ សម្រាប់ការឆ្លងវីរភាព មន្ត្រីវ័យក្មេងរូបនេះ បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

Dmitry Zakrevsky និងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដែលបានប្លន់

ក្រុមកាយរឹទ្ធិក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម Dmitry Zakrevsky បានលួចរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ពីជួរសត្រូវ។ ក្នុងអំឡុងប្រតិបត្តិការនេះ នៅជិតភូមិ Buzuluk អ្នកការពារបានរកឃើញ Nazi T-IV ហើយនៅក្នុងនោះមានផែនទីចល័តរបស់មេបញ្ជាការសត្រូវ និងឯកសារសម្ងាត់ផ្សេងទៀត។ ភាពក្លាហាន និងភាពប៉ិនប្រសប់បានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមកាយរឹទ្ធិមិនត្រឹមតែយកឈ្នះលើខ្សែការពាររបស់អាល្លឺម៉ង់ និងសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចត្រឡប់ទៅទីតាំងកងវរសេនាតូចវិញដោយកម្លាំងពេញលេញផងដែរ។

ក្រុមរថក្រោះសូវៀតដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ

អនុសេនីយ៍ឯក Dmitry Fedorovich Lavrinenko ឆ្មាំ

អនុសេនីយ៍ឯក Dmitry Fedorovich Lavrinenko ឆ្មាំ - សេវាកម្មប្រយុទ្ធរបស់គាត់មានរយៈពេលតែប្រាំមួយខែប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនេះគាត់បានឈ្នះ 52 ដែលជាលទ្ធផលដែលគ្មាននាវាដឹកប្រេងសូវៀតអាចលើសពីក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមទាំងមូល។ Lavrinenko បានប្រយុទ្ធនៅក្នុងជួរនៃកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 1 ដ៏ល្បីល្បាញនៅក្រោម Katukov ហើយបានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូនៅថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 - នៅកម្ពស់នៃប្រតិបត្តិការវាយលុករបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គាត់មានអាយុ 27 ឆ្នាំ។ ចំណងជើងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនលោក Dmitry Lavrinenko ក្នុងឆ្នាំ 1990 ។

ប្រធានក្រុម Vladimir Aleksandrovich Bochkovsky គឺជាមេនៃការប្រយុទ្ធរថក្រោះបានឈ្នះ 36 ជ័យជំនះ។

Vladimir Bochkovsky បានដុតក្នុងធុងប្រាំដង។ ដូច Dmitry Lavrinenko គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 1 ជាកន្លែងដែលគាត់បានមកដល់បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលារថក្រោះនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ។ នៅឆ្នាំ 1944-1945 គាត់បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការវាយឆ្មក់រថក្រោះនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។ សម្រាប់ការវាយឆ្មក់មួយក្នុងចំណោមការវាយឆ្មក់ទាំងនេះ ជាលទ្ធផលដែលទីក្រុង Chortkov ត្រូវបានរំដោះនៅផ្នែកខាងក្រោយរបស់អាឡឺម៉ង់នៅលើ Dniester ហើយបានធ្វើឡើងរហូតដល់កងកម្លាំងសំខាន់ៗមកដល់ មេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះនៃកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 1 ប្រធានក្រុម V. A. Bochkovsky ។ បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ Bochkovsky បានទៅដល់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលការវាយលុកលើ Seelow Heights ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Bochkovsky បានបន្តការបម្រើយោធារបស់គាត់។ នៅឆ្នាំ 1954 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភាយោធានៃកងកម្លាំងពាសដែក នៅឆ្នាំ 1964 ពីបណ្ឌិតសភាយោធានៃអគ្គសេនាធិការ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1980 ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃកងកម្លាំងរថក្រោះ V.A. Bochkovsky ត្រូវបានចូលនិវត្តន៍។ បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភាឆ្នាំ 1999 ។

ឧត្តមសេនីយ៍ Ivan Ivanovich Korolkov

ឧត្តមសេនីយ៍ Ivan Ivanovich Korolkov បានបំផ្លាញរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន ៣៤ គ្រឿង។ គាត់បានចាប់ផ្តើមអាជីពប្រយុទ្ធរបស់គាត់ជាអ្នកបើកបរមេកានិចនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ KV-1 ហើយបានបញ្ចប់សេវាកម្មរបស់គាត់ជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំរថក្រោះ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 មេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនរថក្រោះធុនធ្ងន់ KV-1 នៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 1 នៃកងពលតូចរថក្រោះទី 133 នៃកងទ័ពទី 64 នៃរណសិរ្ស Stalingrad ឧត្តមសេនីយឯក Korolkov ដែលជាផ្នែកមួយនៃនាវិកបានទម្លាក់សត្រូវចំនួន 8 នាក់។ រថក្រោះ។ នៅពេលដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសមរភូមិនៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហាគាត់បានដឹកនាំការវាយប្រហាររបស់អង្គភាពកាំភ្លើងហើយទោះបីជាគាត់រងរបួសក៏ដោយក៏នៅតែបន្តបញ្ជាក្រុមហ៊ុនរថក្រោះរហូតដល់បេសកកម្មប្រយុទ្ធត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នាវិក KV-1 នៃ I. I. Korolkov បាន 26 នាក់ចេញនិងបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវ។ ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943 "សម្រាប់ការអនុវត្តគំរូនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការនៅជួរមុខនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពួកឈ្លានពានណាស៊ី និងភាពក្លាហាន និងវីរភាពត្រូវបានបង្ហាញ" Ivan Ivanovich Korolkov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងលំដាប់លេនីននិងមេដាយ "ផ្កាយមាស" ។
មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ Korolkov បានឆ្លងកាត់សង្រ្គាមទាំងមូលដែលបានបញ្ចប់សម្រាប់គាត់នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ដោយមានរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់ទីក្រុង Rathenow របស់អាល្លឺម៉ង់។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1946 មក Major Korolkov បានស្ថិតនៅក្នុងទុនបម្រុង។ រស់នៅនិងធ្វើការនៅក្នុងភូមិទីក្រុងនៃ Solntsevo តំបន់ Kursk ។ បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1973 ។

ឧត្តមសេនីយឯក Mikhail Petrovich Kuchenkov

ឧត្តមសេនីយឯក Mikhail Petrovich Kuchenkov បានឆ្លងកាត់សង្រ្គាមទាំងមូលដោយបំផ្លាញរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន ៣២ គ្រឿង។
ពីសន្លឹករង្វាន់៖“ ធ្វើការជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចនៃ SU-85 (ថ្មទី ៤) គាត់បានបើកឡានយ៉ាងប៉ិនប្រសប់និងគ្រប់គ្រងកាំភ្លើងរបស់គាត់នៅលើសមរភូមិសម្រាប់ Cape Fridrikhovka ។ បាញ់ត្រឹមត្រូវពីកាំភ្លើងរបស់សមមិត្ត។ Kuchenkov បានដុតរថក្រោះ Tiger របស់អាល្លឺម៉ង់ និងទាហាន និងនាយទាហានជាច្រើននាក់”។
ពីសន្លឹករង្វាន់៖“ ថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩៤៤ ក្នុងសមរភូមិសម្រាប់សមមិត្តមីធូលីន។ Kuchenkov បានបំផ្លាញថ្មបាយអ ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន និងកាំភ្លើងយន្តសត្រូវចំនួន ៥ គ្រាប់។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងសមរភូមិសម្រាប់ Pogoreltsy គាត់បានបំផ្លាញរហូតដល់ក្រុមថ្មើរជើងរបស់សត្រូវជាមួយនឹងការបាញ់ចេញពីកាណុងបាញ់កាំភ្លើងយន្តនិងផ្លូវដែក។
ពីសន្លឹករង្វាន់៖ "នៅថ្ងៃទី 22 ខែមករាឆ្នាំ 1945 នៅក្នុងតំបន់ Zharnow គាត់បានបំផ្លាញក្រុមសត្រូវដោយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានបំផ្លាញ: កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 1 Artshturm រថក្រោះ 1 រថពាសដែក 3 រហូតទៅដល់ថ្មើរជើង។ កងអនុសេនាតូច ចាប់បានទាហាន និងមន្ត្រីសត្រូវចំនួន ៤៨នាក់។ ពេលឆ្លងទន្លេ។ Oder និងការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ក្រុមសត្រូវនៅក្នុងតំបន់ Steigau និងភូមិ។ Kreishau ចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 29 ខែមករាឆ្នាំ 1945 នៅលើច្រាំងទន្លេខាងលិច។ Oder ជាមួយនឹងភ្លើង និងផ្លូវនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានបំផ្លាញ៖ រថក្រោះ ២ គ្រឿង កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង ១ គ្រឿង រថពាសដែក ៣ គ្រឿង ចំណុចកាំភ្លើងយន្ត ១ កន្លែង ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ ២ យ៉ាងហោចណាស់កងអនុសេនាតូចថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។

ប្រធានឆ្មាំ Nikita Prokhorovich Dyachenko

ប្រធានឆ្មាំការពារ Nikita Prokhorovich Dyachenko បានបំផ្លាញរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ចំនួន ៣១ គ្រឿងដែលបានក្លាយជារថក្រោះជោគជ័យបំផុតទី ៥ របស់កងទ័ពក្រហម។ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម Dyachenko បានប្រយុទ្ធលើរថក្រោះ T-34 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ។ គាត់បានបញ្ចប់សង្រ្គាមក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះនៃកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 61 ។ របួសបីដង។ រង្វាន់៖ លំដាប់នៃបដាក្រហម (០២/២០/១៩៤៥), ការបញ្ជាទិញរបស់អាឡិចសាន់ឌឺ ណេវស្គី (០៥/២៦/១៩៤៥), មេដាយ "សម្រាប់ការពារជាតិលីងរ៉ាត", មេដាយ "សម្រាប់ជ័យជំនះលើប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ ១៩៤១-។ ឆ្នាំ 1945 ។ (15.09.1945)

មិនយូរប៉ុន្មានកន្លងទៅនេះ យើងបានសរសេរអំពីការកេងប្រវ័ញ្ចដ៏ក្លាហានចំនួនប្រាំរបស់នាវិករថក្រោះក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកអានរបស់យើងបានកត់សម្គាល់ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តសម័យទំនើបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមានវីរភាពមិនតិចជាងនេះទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងបន្តរឿងភាគអំពីវីរបុរសរថក្រោះ និងការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេ។

Alexey Kozin៖ "ខ្ញុំនឹងមិនចេញពីឡានទេ!"

អនុសេនីយ៍ឯក Kozin ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងចល័តបានអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីល្បាតព្រំដែនជាមួយសាធារណរដ្ឋឆេឆេននៅប៉ុស្តិ៍មួយនៅ Aksai, Dagestan ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1999 រថក្រោះពីររបស់ប្រធានក្រុម Panev និងអនុសេនីយ៍ទោ Kozin រួមជាមួយនឹងថ្មើរជើងត្រូវបានឆេះ។ រថក្រោះរបស់ Kozin ជាច្រើនដងបានគេចពីគ្រាប់បែកដៃរបស់សត្រូវ ប៉ុន្តែការបាញ់មួយគ្រាប់នៅតែទៅដល់គោលដៅ។ អ្នកបើកបរដែលបាញ់ចេញពី DShK បានរលាកមុខ ហើយជើងអ្នកបាញ់ត្រូវរងរបួសដោយគ្រាប់បែក។ នាវិកនៅតែអាចចេញពីធុងដែលកំពុងឆេះបាន។ ដោយចាប់យកកាំភ្លើងយន្តរបស់អ្នកបើកបរ លោក Kozin បានបញ្ជាឱ្យទាហានដែលរងរបួសចាកចេញ ខណៈពេលដែលគាត់នៅតែបិទបាំងការដកថយរបស់នាវាដឹកប្រេង។ នៅពេលដែលកាំភ្លើងយន្តរត់ចេញពីប្រអប់ព្រីន គាត់បានឡើងលើប៉ម ហើយបានបាញ់កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ។ ដោយសារការបាញ់របស់សត្រូវខ្លាំង វាមិនអាចចូលទៅជិតធុងបានឡើយ ។ អនុសេនីយឯកមិនអាចត្រូវបានសង្គ្រោះបានទេ។ រឿងចុងក្រោយដែលមិត្តរួមការងាររបស់ Alexey បានលឺគឺ "ខ្ញុំនឹងមិនចេញពីឡានទេ!" ងារជាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានប្រគល់ជូនលោក Alexey Kozin ជាបន្តបន្ទាប់។

វ៉ាឌីម ម៉ាការ៉ូវ។ មិនមែនជាការខាតបង់តែមួយទេ។

Tankman Makarov មានកំណត់ត្រាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងក្រុមនៃកងកម្លាំងសូវៀតក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់តំបន់ Caucasus ខាងជើងនិង Leningrad បានបញ្ជាកងអនុសេនាតូចរថក្រោះនិងក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមអាហ្វហ្គានីស្ថាននិងជម្លោះ Karabakh ។

ប៉ុន្តែវគ្គដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃការបម្រើរបស់គាត់គឺការបញ្ជានៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះដាច់ដោយឡែកទី 83 កំឡុងសង្គ្រាមឆេឆេនដំបូង។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 23 ខែឧសភាឆ្នាំ 1996 អនុសេនីយ៍ឯក Makarov បានដឹកនាំកងវរសេនាតូចដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់រួមគ្នាជាមួយកងកម្លាំងពិសេសរបស់កងទ័ព និងអង្គភាពទ័ពអាកាសនៅទូទាំងស្ទើរតែដែនដីទាំងមូលនៃ Chechnya ហើយបានទទួលរហស្សនាមថា "Black Wing" ។ ក្នុងពេលប្រយុទ្ធ កងវរសេនាតូចមិនបានបាត់បង់រថក្រោះមួយគ្រឿង ឬរថក្រោះមួយគ្រឿងឡើយ ។ នេះជាគុណបំណាច់របស់មេទ័ព!

Evgeny Kapustin ។ ការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងឆ្អឹងខ្នងដែលខូច

នៅខែមករាឆ្នាំ 2000 Evgeny Kapustin បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅ Grozny ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធគ្នាតាមផ្លូវ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែមានរបួសឆ្អឹងខ្នងក៏មិនបានចេញពីធុង ហើយបន្តប្រយុទ្ធទៀត។ ក្រោយពីមានកងកម្លាំងមកដល់ ទើបរថយន្តដឹកប្រេងបានជម្លៀសទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ។ ហើយនេះមិនមែនជាករណីតែមួយគត់នៅពេលដែល Eugene បង្ហាញភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកលើភូមិ Karamakhi និង Chabanmakhi ក្នុងស្រុក Buynaksky នាវាដឹកប្រេងបានសម្លាប់ពួកសកម្មប្រយុទ្ធជាងដប់នាក់ជាមួយនឹងការវាយយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើបង្អួចផ្ទះមួយ។ សម្រាប់ភាពក្លាហានរបស់គាត់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ North Caucasus Evgeny Kapustin បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

លោក Oleg Kaskov ។ នៅពេលដែលអ្នកមិនអាចបាត់បង់

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1996 នៅ Chechnya ក្នុងតំបន់ Vedeno ជួរឈរកាំភ្លើងវែងដែលមានឆ្មាំរថក្រោះក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ Kaskov ត្រូវបានវាយឆ្មក់។ Oleg Kaskov ត្រូវបានគ្រាប់ផ្លោងមានការភ្ញាក់ផ្អើលខ្មាន់កាំភ្លើងនិងអ្នកបើកបរបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ វាហាក់ដូចជាការប្រយុទ្ធនេះត្រូវបានចាញ់រួចទៅហើយ។ ប៉ុន្តែ ដោយប្រមូលឆន្ទៈរបស់គាត់ចូលក្នុងកណ្តាប់ដៃ ឧត្តមសេនីយឯកបានទាញអ្នករបួសចេញពីធុង ហើយផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ពួកគេ។ បន្ទាប់មក Kaskov បានពន្លត់ភ្លើងនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ ហើយយកកន្លែងរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង វាយទៅលើទីតាំងរបស់សត្រូវ ដែលជាគ្រោះថ្នាក់បំផុតសម្រាប់ជួរឈរ ដោយមានការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់។ នាវាដឹកប្រេងបានគ្របដណ្តប់ច្រកចេញរបស់ជួរឈរពីតំបន់បាញ់ផ្លោងរហូតដល់សំបកចុងក្រោយ។ នៅឆ្នាំ 1997 សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពក្នុងពេលបំពេញភារកិច្ចពិសេស Oleg Kaskov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

លោក Sergey Mylnikov ។ សមយុទ្ធដែលមិនបានរំពឹងទុក

នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008 លោក Sergei Mylnikov គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមរក្សាសន្តិភាពរុស្ស៊ី ដែលការពារប្រជាជន Ossetian ពីការប្រល័យពូជសាសន៍។ នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវមួយក្នុងរដ្ឋធានីនៃភាគខាងត្បូង Ossetia Tskhinvali នាវិក T-72 ក្រោមការបញ្ជារបស់ Mylnikov បានបំផ្លាញរថក្រោះចំនួន 2 និងរថពាសដែកធុនស្រាលចំនួន 3 ដូច្នេះ នាវាដឹកប្រេងបានផ្តល់ការទម្លុះទម្លាយដល់កងរក្សាសន្តិភាពដែលឡោមព័ទ្ធ ហើយបានជួយសង្គ្រោះពួកគេពីការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ Mylnikov បានរក្សាការការពាររហូតដល់ចុងក្រោយហើយតែបន្ទាប់ពីរថយន្តបានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ចំនួន 4 ទើបនាវិកចាកចេញពីធុង។ សង្វៀននៃកងទ័ពហ្សកហ្ស៊ីនៅជុំវិញកងរក្សាសន្តិភាពបានរួមតូច។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដកថយដើម្បីជួបកងទ័ពរបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការបាញ់ប្រហាររបស់សត្រូវដ៏កាចសាហាវនេះមិនអាចទៅរួចទេ។ បន្ទាប់មក Sergeant Mylnikov បានត្រលប់ទៅរថក្រោះដែលខូចនិងគ្មានអាវុធរបស់គាត់ហើយផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនអតិបរមាឆ្ពោះទៅរកសត្រូវ។ សមយុទ្ធដែលមិននឹកស្មានដល់នេះបានបំពេញការងាររបស់ខ្លួន។ ដោយភ័យស្លន់ស្លោ សត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់គ្រប់ទិសទី។ នេះជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យកងវរសេនាតូចរក្សាសន្តិភាពរបស់រុស្សុី ទម្លុះទម្លាយចូលខ្លួន និងអនុវត្តអ្នករបួស និងស្លាប់។

លោក Alexander Sinelnik ។ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូត

នៅថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1995 ក្រុមហ៊ុនរថក្រោះទី 3 ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម Sinelnik បានចូលរួមក្នុងការឡោមព័ទ្ធ Grozny និងការចាប់យកកម្ពស់បញ្ជានៅក្នុងតំបន់ Novye Promysla ។ អស់រយៈពេល 15 ម៉ោង ក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធបានធ្វើការប៉ុនប៉ងយ៉ាងក្តៅគគុកដើម្បីទម្លាក់កាំភ្លើងវែង និងនាវាដឹកប្រេង ពីកម្ពស់។ នៅគ្រាដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសមរភូមិ Alexander Sinelnik បានដឹកនាំក្រុមពាសដែក ហើយបានហៅការបាញ់ប្រហារមកលើខ្លួនគាត់ បានផ្តល់ឱកាសឱ្យកាំភ្លើងយន្តអាចទទួលបានទីតាំងឈរជើងនៅលើបន្ទាត់របស់ពួកគេ។ ការបាញ់ចំនួន 6 គ្រាប់ត្រូវបានបាញ់ទៅលើរថក្រោះរបស់គាត់ពីឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមនៅតែបន្តប្រយុទ្ធ។ ដោយបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ Sinelnik បានបញ្ជាឱ្យនាវិកចាកចេញពីឡានដែលឆេះហើយយកធុងទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាព។

Alexander Vladimirovich Sinelnik បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 1999 គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលជារៀងរហូតក្នុងបញ្ជីរថក្រោះទី 3 នៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំលេខ 506 ។

Sergey ម្សិលមិញ។ ជីវិតសម្រាប់អ្នករបួស

ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 1980 ។ អាហ្វហ្គានីស្ថាន។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញ រថក្រោះមួយត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីជួយអ្នករបួស ដែលដឹកនាំដោយអ្នកបើកបរ Sergei Vashchernev ។ ខណៈពេលដែលទាហានកំពុងវារ ក្រោមការបាញ់ប្រហារយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដោយបានយកអ្នកស្លាប់ និងរបួស រថយន្តរបស់ Sergei បានគ្របដណ្តប់ពួកគេពីការបាញ់ចំគោលដៅ ដោយធ្វើសមយុទ្ធក្រោមការបាញ់ប្រហាររបស់សត្រូវ។ យក BRDM ជាមួយអ្នករបួស រថក្រោះបានធ្វើការបំបែកបញ្ច្រាស។ វាកាន់តែងងឹត។ ដើម្បីមើលឃើញផ្លូវបានប្រសើរជាងមុន និងដឹកជញ្ជូនអ្នករបួសបានលឿន លោក Sergei បានបើកធុងដាក់ធុង។ នាវាដឹកប្រេងមិនបានកត់សម្គាល់ពីរបៀបដែលបុរសម្នាក់ក្នុងចំណោម dushmans បានចូលទៅជិតផ្លូវហើយបានបាញ់គ្រាប់បែកដៃនៅចម្ងាយចន្លោះទទេ។ គ្រាប់បែកដៃបានបុកកាំភ្លើងរបស់រថយន្តហើយផ្ទុះ។ គ្មាននរណាម្នាក់រងរបួសនៅខាងក្នុងធុងនោះទេ។ ក្នុងចំណោមការផ្ដាច់ខ្លួនទាំងមូល មានតែអ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានស្លាប់ - អ្នកបើកបរ-មេកានិក លោក Sergei Vashchernev ដែលបានប្រឹងប្រែងបំផុតដើម្បីជួយសង្គ្រោះការផ្ដាច់ខ្លួន។

Yuri Yakovlev ។ រក្សាវារហូតដល់នាទីចុងក្រោយ

ចៅប្រុសរបស់រថក្រោះសូវៀតដែលចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Ivan Nikitich Yakovlev Yuri បានបន្តប្រពៃណីគ្រួសារហើយដោយបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបញ្ជាការរថក្រោះជាន់ខ្ពស់ Chelyabinsk ក្នុងឆ្នាំ 2002 បានចូលកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី 503 នៃការត្រៀមខ្លួនជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃយោធា Caucasus ខាងជើង។ ស្រុក។

ក្នុងអំឡុងព្រឹត្តិការណ៍ Ossetian ខែសីហា ឆ្នាំ 2008 គាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្សដំបូងគេដែលឆ្ពោះទៅរកសត្រូវនៅក្បាលក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រកងវរសេនាតូច។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 9 ខែសីហាក្រុមរថក្រោះកម្រិតខ្ពស់របស់ប្រធានក្រុម Yakovlev បានចូល Tskhinvali ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកងទ័ពហ្សកហ្ស៊ី។ នាវាដឹកប្រេងបានវាយបំបែកទៅកាន់ទីតាំងកងវរសេនាតូចរក្សាសន្តិភាពរបស់ទាហានរុស្ស៊ី។ ពីចម្ងាយ ការធ្វើសមយុទ្ធ និងការលាតត្រដាងពាសដែកខាងមុខរបស់ T-72 Yakovlev បានបន្តប្រយុទ្ធ។ រថក្រោះបានរក្សារហូតដល់ការដកកងទ័ពហ្សកហ្ស៊ីចេញពី Tskhinvali ។ ហើយនេះគឺបន្ទាប់ពីការទស្សនាដោយផ្ទាល់ចំនួនបួន! Yakovlev មិនត្រឹមតែបង្ហាញភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានក្នុងការប្រយុទ្ធប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបញ្ជាអង្គភាពយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ផងដែរ៖ នៅក្នុងក្រុមរបស់គាត់ដែលមាន T-72 ចំនួនបួនគ្រឿង មានតែរថយន្តមួយគ្រឿងប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបាត់បង់ ហើយមានតែទាហានម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលរងរបួស។

យើងបានចំណាយពេលពេញមួយខែវិច្ឆិកា ដើម្បីស្វែងរកផ្នូរដ៏ធំរបស់ទាហាននៃកងពលតូចរថក្រោះទី៦។ ពួកគេបានស្វែងរកនៅក្នុងព្រៃមួយ និងនៅក្នុងដីទំនេរមិនឆ្ងាយពីភូមិ Chkalova ។ យើងបានសួរអ្នកស្រុក សាក្សីដែលអាចទៅរួចនៃសមរភូមិខែវិច្ឆិកានោះ ហើយសង្ឃឹមថានឹងជួបអ្នកដែលបានឃើញកន្លែងដែលនាវាដឹកប្រេងដែលបានស្លាប់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ត្រូវបានកប់។

នេះជារបៀបដែលយើងជាសមាជិកនៃសមាគមស្វែងរក MIUS-FRONT បានជួបពូ Lesha និងពូ Seryozha ។

"Serega និងខ្ញុំមានអាយុ 10 ឆ្នាំនៅពេលនោះ ហើយយើងចងចាំថ្ងៃខែវិច្ឆិកាបានយ៉ាងល្អ។ តើអ្នកអាចបំភ្លេចរឿងនេះដោយរបៀបណា? - Alexey Alekseevich "ពូ Lesha" បានចាប់ផ្តើមរឿងរបស់គាត់។

“គ្រួសាររបស់យើងរស់នៅក្បែរនោះក្នុងបន្ទាយរោងចក្រ ហើយនៅពេលដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់ចាប់ផ្តើមបាញ់ផ្លោង និងទម្លាក់គ្រាប់បែកលើពួកយើង ពួកគេបានជីកកកាយដីនៅជិតព្រៃ ហើយលាក់ខ្លួននៅទីនោះ”។

ពួកយើងក្មេងៗបានឡើងគ្រប់ទីកន្លែង បានឃើញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ទោះបីជាពួកគេស្តីបន្ទោសយើងក៏ដោយ។ យើងមិនខ្លាចទេ វាជាមនុស្សពេញវ័យដែលខ្លាច ប៉ុន្តែយើងជាកុមារមានការចង់ដឹង និងចាប់អារម្មណ៍លើអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ វាបានក្លាយជាការភ័យខ្លាចនៅពេលក្រោយមកនៅពេលដែលយើងបានឃើញសាកសពអ្នកដឹកប្រេងរបស់យើងដេកនៅក្នុងព្រិលស»។

“ពួកគេដេកនៅលើព្រិលក្បែររថក្រោះដែលខូច និងរលួយរបស់ពួកគេ។ ពួកគេកំពុងដេកនៅទីនោះ ដោយមានសភាពរលាកពេញខ្លួន ជាប់នឹងស្បែកដែលឆេះ” ពូ Seryozha បានចូលរួមក្នុងការសន្ទនា ដោយបានស្តាប់ការនឹករលឹករបស់មិត្តរបស់គាត់ដោយស្ងៀមស្ងាត់រហូតដល់ពេលនោះ។ “ពួកគេបានយកមនុស្សខ្លីធ្វើជាបុគ្គលិករថក្រោះ ហើយការស្លាប់នៅក្នុងភ្លើងបានធ្វើឱ្យរាងកាយរបស់ពួកគេតូចណាស់ស្ទើរតែដូចកូនក្មេង។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតគឺមើលមុខអ្នកដឹកប្រេង ទោះបីជាមិនមានមុខសល់ក៏ដោយគឺមានតែភ្នែក។ ជំនួសឱ្យច្រមុះមាត់ត្រចៀក - មានតែធ្យូងថ្មប៉ុណ្ណោះ! ហើយក្លិន ... ក្លិនរបស់បុរសដុត - ក្លិនឈ្ងុយឆ្ងាញ់នៃសាច់ដែលបោះទៅដុតលើធ្យូង។ សូម្បីតែផ្សែងហុយចេញពីឧបករណ៍ដែលមានក្លិនខ្សែភ្លើង ម្សៅកាំភ្លើង ប្រេងដុត និងប្រេងកាតក៏មិនអាចរំសាយវាចេញបានដែរ។ វាជាក្លិននៃសេចក្តីទុក្ខ ក្លិននៃសេចក្តីស្លាប់ សូម្បីតែយើងជាកូនក៏យល់អំពីរឿងនេះដែរ។ យើងបានឃើញថាការស្លាប់របស់អ្នកទាំងនេះមានការឈឺចាប់។ ខ្ញុំឃើញគេឆេះក្នុងឡាន ឮគេស្រែកទាំងឈឺចាប់ ខំប្រឹងរត់ចេញពីធុងដែលកំពុងឆេះ។

ក្រុមរថក្រោះសូវៀតនៃរថក្រោះធុនស្រាល BT-2 ត្រូវបានដុតចោល (កំណែកាំភ្លើងម៉ាស៊ីន) ។ ភូមិ Romanishchi ប្រទេសបេឡារុស្ស

ហើយពួកយើងដែលជាក្មេងប្រុសមានអារម្មណ៍រំខាន ការអាក់អន់ចិត្ត និងកំហឹងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចពីអ្វីដែលយើងបានឃើញ និងជួបប្រទះ។ មុនពេលសង្រ្គាម ក្មេងប្រុសគ្រប់រូបស្រមៃចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ ឬអ្នកបើកបររថក្រោះ។ ទាំងនេះគឺជាវីរបុរសរបស់យើង អាយដលរបស់យើង។ យើងបានឃើញការប្រយុទ្ធ ការប្រយុទ្ធគ្នាជាការវាយប្រហារដ៏ស្រស់ស្អាតនៃរថក្រោះ និងយន្តហោះ ការវាយកម្ទេចទាហានសត្រូវដែលមានរូបថ្លុកខ្លី នៅកន្លែងណាមួយឆ្ងាយហួសព្រំដែននៃប្រទេសរបស់យើង។ ហើយភ្លាមៗនោះសង្រ្គាមបានមកដល់ផ្ទះរបស់យើង ហើយរូបព្រះ និងវីរបុរសរបស់យើងបានឆេះនៅក្នុងព្រិល។ ហើយសត្រូវ - សត្រូវនៅទីនេះគាត់គឺ - ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលមានសុខភាពល្អនៅក្នុងអាវខ្មៅដែលមានលលាដ៍ក្បាលនៅលើប៊ូតុងរបស់ពួកគេបានដើរក្នុងចំណោមសាកសពនៃនាវាដឹកប្រេងរបស់យើងហើយថតរូបពួកគេ។ ពួកណាស៊ីមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះយើងជាកូនទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នា កុមារ មនុស្សពេញវ័យ មានគំនិតតែមួយ - តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង? តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះយើងទាំងអស់គ្នាឥឡូវនេះ? - ពូ Seryozha ដកដង្ហើមធំ ដកបារីដោយគ្មានតម្រងពីកញ្ចប់ក្រហម។

លោក Alexey Alekseevich បានបន្តនូវការចងចាំរបស់គាត់ថា "ការប្រយុទ្ធដោយខ្លួនឯង ដែលអ្នករថក្រោះរបស់យើងបានស្លាប់ គឺមានរយៈពេលខ្លី។ “រថក្រោះរបស់យើងបានមកដល់ពេលព្រឹក ហើយបានដុតវាបន្ទាប់ពីអាហារថ្ងៃត្រង់។ របស់យើងមាន T-34 ធំចំនួនប្រាំ និង T-26 តូចៗជាច្រើនទៀត... នៅពេលនោះ ខ្ញុំបានស្គាល់គំរូរថក្រោះ និងយន្តហោះទាំងអស់។ Seryoga បាននិយាយយ៉ាងត្រឹមត្រូវ - ក្មេងប្រុសគ្រប់រូបស្រមៃចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបររថក្រោះ និងអ្នកបើកយន្តហោះ ដូច្នេះយើងស្គាល់ឧបករណ៍ទាំងអស់យ៉ាងច្បាស់។ “T-26 មានឡានបួន” ពូ Seryozha កែមិត្តរបស់គាត់ដោយជក់បារី។ លោក Alexey Alekseevich បន្តថា៖ «បាទ បាទ បួននាក់ ពួកគេបានបើកឡានទៅព្រៃនៅពេលព្រឹក។ ពួកគេប្រញាប់ប្រញាល់ភ្លាមៗ ចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសមុខតំណែងរបស់ពួកគេ។ សាមសិបបួននាក់បានលាក់ខ្លួននៅជិតស្រក់ និងបន្ទាយ ហើយរថក្រោះធុនស្រាលត្រូវបានបិទបាំងដោយដើមឈើដែលដួលរលំ។ នៅទីនេះមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានផ្លូវចាស់បានទៅ Rostov ដូច្នេះនាវាដឹកប្រេងរបស់យើងត្រូវបានគេសន្មត់ថាយាមវា។ T-26 មួយគ្រឿងបានឈរនៅជិតផ្លូវនេះ ដើម្បីឱ្យយើងដឹងថា តើពេលណាដែលអាល្លឺម៉ង់នឹងបង្ហាញខ្លួន។

“វាហាក់ដូចជាគាត់ជាមនុស្សដំបូងគេដែលត្រូវបានដុតភ្លាមៗ។ មិនមានការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុនៅក្នុងរថក្រោះទាំងនោះទេ ពាក្យបញ្ជាត្រូវបានបញ្ជូនដោយប្រើទង់។ កប៉ាល់ដឹកប្រេងមួយបានងើបចេញពីទ្រុង ហើយគ្រវីផ្ទាំងពណ៌ក្រហម។ ហើយនេះគឺនៅកណ្តាលសមរភូមិ គ្រាប់កាំភ្លើងកំពុងហោះជុំវិញ បំណែកផ្សែង គ្មានអ្វីអាចមើលឃើញទេ ហើយគាត់កំពុងគ្រវីទង់។ ខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញពីរបៀបដែលពួកគេផ្តល់សញ្ញាដល់គ្នាទៅវិញទៅមក” ពូ Lesha មានការព្រួយបារម្ភគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ហើយរថក្រោះតូចនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ផ្លូវទៅរកការស្លាប់ខ្លះៗ” គាត់បានបន្តទៀតថា “ជាទូទៅ ពួកគេទាំងអស់គ្នាយល់យ៉ាងច្បាស់ថាពួកគេនឹងមិនត្រលប់ពីសមរភូមិទាំងរស់នោះទេ សូម្បីតែពេលដែលពួកគេបានបំពាក់មុខតំណែងក៏ដោយ ក៏ពួកគេបានផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ដល់ពួកយើង។ កុមារ។ មែនហើយតើពួកគេមានអ្វីខ្លះនៅក្នុងកាប៊ីន - នំប៉័ងសាច់ stewed នំ។ ខ្ញុំថែមទាំងទទួលបានសូកូឡាមួយដុំ ដែលផ្តល់ឱ្យខ្ញុំដោយអនុសេនីយ៍ឯកម្នាក់ ដែលជើងរបស់គាត់ក្រោយមកត្រូវបានផ្លុំចេញពីក្នុងសមរភូមិ។ ហើយនៅពេលដែលពួកគេបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងពួកគេបានចាប់ផ្តើមបណ្តេញយើងចេញពីមុខតំណែងរបស់ពួកគេ: "ចេញឱ្យឆ្ងាយបុរសអ្នកមិនអាចនៅទីនេះទៀតទេ! តោះចេញពីទីនេះ!!!" ដោយស្ទាក់ស្ទើរ ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងអាចធ្វើ យើងបានខ្ចាត់ខ្ចាយទៅផ្ទះរបស់យើង ទោះបីជាមិត្តភក្ដិរបស់យើងមួយចំនួននៅតែមើលសកម្មភាពរបស់នាវាដឹកប្រេងរបស់យើងពីខាងក្រោយគុម្ពោតក៏ដោយ» Alexey Alekseevich ដោយងក់ក្បាលបន្តិចមើលមិត្តរបស់គាត់។

ពូ Seryozha បានបន្តថា៖ «ខ្ញុំមិនបានទៅផ្ទះដើម្បីញ៉ាំអាហារពេលល្ងាចទេ ម្តាយខ្ញុំប្តូរវេន ហើយបងស្រីខ្ញុំបានទៅផ្សារពេលព្រឹក ដូច្នេះគ្មានអ្នកនៅផ្ទះទេ»។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានស្នាក់នៅក្នុងគុម្ពោត ដើម្បីមើលអ្នកដឹកប្រេង។ ខ្ញុំបានញ៉ាំនំដែលទាហានយើងឲ្យខ្ញុំ។ រំពេចនោះអ្វីៗក៏ចាប់ផ្តើមធ្វើចលនា។ ថ្ងៃមួយ យន្តហោះធុន T-26 តូចមួយគ្រឿង ដែលឈរនៅចំងាយ ក្បែរផ្លូវនោះ ស្រាប់តែផ្ទុះឆេះ។ បន្ទាប់មក volley មួយផ្សេងទៀត, មួយផ្សេងទៀតនិងមួយផ្សេងទៀត។ សត្វស្លាបអង្គុយនៅលើដើមឈើក្នុងព្រៃ ក្អែក ខ្នុរ រំខានដោយសំឡេងកាំភ្លើង វិលជុំវិញ ស្រែកថ្ងូរយ៉ាងខ្លាំងនៅលើមេឃរដូវរងាពណ៌ស។ រថក្រោះនៅតាមដងផ្លូវបានបាញ់កាំភ្លើងរបស់ខ្លួនជាច្រើនដងទៀត។ មេបញ្ជាការរថក្រោះបានបង្ហាញខ្លួនពីកន្លែងភ្ញាស់ ហើយគ្រវីទង់ក្រហមនៅកន្លែងណាមួយឆ្ពោះទៅមុខ។ នៅពេលនោះ T-26 របស់យើងបានផ្ទុះ។ ការផ្ទុះខ្លាំងពេករថយន្តត្រូវខ្ទេចខ្ទីជាបំណែកៗ។ ប៉មហោះចេញក្នុងទិសដៅមួយ ធុងនិងគ្រឿងសឹកបានហោះទៅទិសម្ខាងទៀត ។ ក្បាលនិងដងខ្លួនរបស់អនុសេនីយ៍ឯកពីធុងនេះត្រូវបានបោះ 50 ជំហានឆ្ពោះទៅកាន់ដើមឈើ។

មនុស្សជាច្រើនដឹងពីការកេងប្រវ័ញ្ចដ៏ក្លាហានរបស់នាវិករថក្រោះសូវៀតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តសម័យទំនើបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមានវីរភាពមិនតិចទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងចង់ប្រាប់អ្នកនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង...

Alexey Kozin៖ "ខ្ញុំនឹងមិនចេញពីឡានទេ!"

ដោយចាប់យកកាំភ្លើងយន្តរបស់អ្នកបើកបរ លោក Kozin បានបញ្ជាឱ្យទាហានដែលរងរបួសចាកចេញ ខណៈពេលដែលគាត់នៅតែការពារការដកថយរបស់នាវាដឹកប្រេង។ នៅពេលដែលកាំភ្លើងយន្តរត់ចេញពីប្រអប់ព្រីន គាត់បានឡើងលើប៉ម ហើយបានបាញ់កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ។ ដោយសារការបាញ់របស់សត្រូវខ្លាំង វាមិនអាចចូលទៅជិតធុងបានឡើយ ។ អនុសេនីយ៍ឯកមិនអាចត្រូវបានសង្គ្រោះបានទេ។

រឿងចុងក្រោយដែលសហការីរបស់ Alexei បានឮគឺ "ខ្ញុំនឹងមិនចេញពីឡានទេ!" ងារជាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានប្រគល់ជូនលោក Alexey Kozin ជាបន្តបន្ទាប់។

វ៉ាឌីម ម៉ាការ៉ូវ។ មិនមែនជាការខាតបង់តែមួយទេ។

ប៉ុន្តែវគ្គដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃការបម្រើរបស់គាត់គឺការបញ្ជានៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះដាច់ដោយឡែកទី 83 កំឡុងសង្គ្រាមឆេឆេនដំបូង។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 23 ខែឧសភាឆ្នាំ 1996 អនុសេនីយ៍ឯក Makarov បានដឹកនាំកងវរសេនាតូចដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់រួមគ្នាជាមួយកងកម្លាំងពិសេសរបស់កងទ័ពនិងអង្គភាពទ័ពអាកាសនៅទូទាំងស្ទើរតែទឹកដីទាំងមូលនៃ Chechnya ហើយបានទទួលឈ្មោះហៅក្រៅ។ "វីងខ្មៅ".

ក្នុងពេលប្រយុទ្ធ កងវរសេនាតូចមិនបានបាត់បង់រថក្រោះមួយគ្រឿង ឬរថក្រោះមួយគ្រឿងឡើយ ។ នេះជាគុណបំណាច់របស់មេទ័ព!

Evgeny Kapustin ។ ការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងឆ្អឹងខ្នងដែលខូច

លោក Oleg Kaskov ។ នៅពេលដែលអ្នកមិនអាចបាត់បង់

បន្ទាប់មក Kaskov បានពន្លត់ភ្លើងនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ ហើយយកកន្លែងរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង វាយទៅលើទីតាំងរបស់សត្រូវ ដែលជាគ្រោះថ្នាក់បំផុតសម្រាប់ជួរឈរ ដោយមានការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់។ នាវាដឹកប្រេងបានគ្របដណ្តប់ច្រកចេញរបស់ជួរឈរពីតំបន់បាញ់ផ្លោងរហូតដល់សំបកចុងក្រោយ។ នៅឆ្នាំ 1997 សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពក្នុងពេលបំពេញភារកិច្ចពិសេស Oleg Kaskov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

លោក Sergey Mylnikov ។ សមយុទ្ធដែលមិនបានរំពឹងទុក

វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដកថយដើម្បីជួបកងទ័ពរបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការបាញ់ប្រហាររបស់សត្រូវដ៏កាចសាហាវនេះមិនអាចទៅរួចទេ។ បន្ទាប់មក Sergeant Mylnikov បានត្រលប់ទៅរថក្រោះដែលខូចនិងគ្មានអាវុធរបស់គាត់ហើយផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនអតិបរមាឆ្ពោះទៅរកសត្រូវ។ សមយុទ្ធដែលមិននឹកស្មានដល់នេះបានបំពេញការងាររបស់ខ្លួន។ ដោយភ័យស្លន់ស្លោ សត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់គ្រប់ទិសទី។ នេះជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យកងវរសេនាតូចរក្សាសន្តិភាពរបស់រុស្សុី ទម្លុះទម្លាយចូលខ្លួន និងអនុវត្តអ្នករបួស និងស្លាប់។