ខ្ញុំស្គាល់សមមិត្តស្ទើរតែទាំងអស់ដែលដួលនៅក្នុងដៃដោយផ្ទាល់។ គាត់បានបម្រើការនៅក្បែរៗគ្នាជាមួយមនុស្សជាច្រើននៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើង។ ហើយជាមួយខ្លះខ្ញុំបានធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។ ដូច្នេះ រួមជាមួយលោក Felix Mitrofanov កាលពីម្ភៃឆ្នាំមុន គាត់បានទៅអាត្លង់ទិកនៅលើយន្តហោះ K-16 ដោយធ្វើកិច្ចការមួយនៅជិតធនាគារ Rockall ដ៏ល្បីល្បាញ។ Vasya Postnikov បានបម្រើការជាមន្រ្តីនយោបាយនៅ K-42 កំឡុងពេលដែលយើងលេចឡើងនៅក្នុង "រន្ធទីដប់បី" ហើយបានដើរដោយថ្មើរជើងទៅកាន់ជំរុំប៉ូលនៃស្ថានីយ៍រសាត់ "ប៉ូលខាងជើង-16" ។ James Chulkov បាននាំខ្ញុំនៅលើកប៉ាល់របស់គាត់ទៅកាន់សមុទ្រ Barents ច្រើនជាងម្តង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការបាញ់កាំជ្រួច និង torpedo នៃកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្រើនជាងអ្នកដទៃ ផ្លូវជីវិតរបស់ខ្ញុំត្រូវបានទាក់ទងជាមួយ Emil Spiridonov ។ យើងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ Frunze ជាមួយគ្នាក្នុងឆ្នាំតែមួយ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានបម្រើនៅលើនាវាមុជទឹក។ Emil ស្ថិតនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើង ហើយខ្ញុំនៅក្នុងកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ បន្ទាប់មកពួកគេបានជួបគ្នាម្តងទៀត ប៉ុន្តែនៅភាគខាងលិច Litsa ជាកន្លែងដែល Spiridonov បានបញ្ជាឱ្យកងពលមួយ។ ពីទីនោះគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Kamchatka ដើម្បីបង្កើតកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៅទីនោះ។ អេមីល គឺជាមនុស្សដំបូងគេពីថ្នាក់របស់យើង ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវបញ្ជាការនៃកងនាវា ហើយបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ឧត្តមនាវីឯក។
Emil Spiridonov គឺជាបុគ្គលិកលក្ខណៈភ្លឺស្វាងដែលប្រភពដើមត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅលើមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ដោយមានការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីល្អ និងសមត្ថភាពគួរឱ្យច្រណែនសម្រាប់ការងារ គាត់ពិតជាអស្ចារ្យណាស់ក្នុងការរុករកស្ថានភាព ដឹងពីរបៀបស្វែងរករឿងសំខាន់ ធ្វើការសម្រេចចិត្តទាន់ពេលវេលា និងអនុវត្តវាក្នុងការអនុវត្ត។ ដោយមើលទៅខាងក្រៅតឹងរ៉ឹង និងមិនច្បាស់លាស់ គាត់នៅតែរីករាយនឹងការគោរព សូម្បីតែការស្រលាញ់របស់អ្នកនាវិក ហើយបានឆ្លើយតបពួកគេដោយចិត្តល្អ។ ឧត្តមនាវីឯក Spiridonov នឹងស្ថិតនៅជារៀងរហូតក្នុងចំណោមអ្នកបង្កើតកងនាវាមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរឆ្លងសមុទ្រនៃមាតុភូមិ។
វេជ្ជបណ្ឌិតបានបញ្ចប់ការងាររបស់ពួកគេហើយសាច់ញាតិនិងមិត្តភក្តិមិត្តភក្តិនិងសហការីរបស់ជនរងគ្រោះនិងអ្នកតំណាងផ្លូវការនៃកងនាវាបានចាប់ផ្តើមមកដល់ទីក្រុង។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវតែមួយគត់គឺត្រូវបានធ្វើឡើង៖ ដើម្បីបូជាសព ហើយបន្ទាប់ពីនោះរៀបចំការលាដល់សមមិត្តដែលដួល បន្ទាប់មកបញ្ចុះសពដោយផេះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំនៅទីបញ្ចុះសព Serafimovskoye ក្នុង លីនរ៉ាដ។
សភាវគតិដំបូង និងធម្មជាតិរបស់ខ្ញុំ គឺជាគំនិតនៃការប្រើប្រាស់សាលប្រជុំនៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក ដែលកាលពីពេលថ្មីៗនេះ យើងទាំងអស់គ្នាបានចូលរួមជាមួយគ្នានៅក្នុងការប្រជុំប្រតិបត្តិការមួយ ដើម្បីនិយាយលាអ្នកស្លាប់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំ ឧត្តមនាវីឯក Sysoev បានចាប់ផ្តើមតវ៉ាដោយហិង្សា ដោយលើកឡើងពីការបដិសេធរបស់គាត់ដោយនិយាយថា ព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងមិនត្រឹមតែរំខានដល់ដំណើរការអប់រំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សីលធម៌ដល់បុគ្គលិកបង្រៀន និងសិស្សផងដែរ។
ខ្ញុំបានចាត់ទុកថាវាមិនអាចទៅរួចក្នុងការដាក់សម្ពាធក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដ៏ឆ្ងាញ់បែបនេះ។ ដូច្នេះហើយ ដោយបញ្ឈប់ការសន្ទនា គាត់បានចាកចេញទៅ Admiralty ជាកន្លែងដែលគាត់បានអញ្ជើញប្រធានថ្នាក់ឧត្តមនាវីឯកឧត្តមនាវីឯក Boris Gromov ភ្លាមៗ។ សហសេវិកដ៏យូររបស់ខ្ញុំនៅក្នុងផ្នែក "ខ្នងបង្អែក" នៅភាគខាងលិច Litsa និងមេបញ្ជាការប៉ាស៊ីហ្វិកថ្មីៗនេះបានបញ្ជាកងនាវានុយក្លេអ៊ែរនៅ Kamchatka មុនពេលត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅ Leningrad ។ ដោយបានស្តាប់ការស្នើសុំនោះ លោក Boris Ivanovich បាននិយាយថា លោកនឹងចាត់ទុកវាជាកិត្តិយសមួយក្នុងការចូលរួមក្នុងការផ្តល់កិត្តិយសយោធាចុងក្រោយដល់ប្រជាជនកោះប៉ាស៊ីហ្វិកដែលបានស្លាប់ ដែលគាត់បានប្រគល់ជូនខ្ញុំនូវអគារថ្នាក់ មន្រ្តីទាំងអស់របស់គាត់ និងនៅឯ ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់តែម្តង។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចតាមពេលកំណត់។ នៅលើទំនប់ Sverdlovskaya ដែលមិនឆ្ងាយពីស្ពាន Alexander Nevsky នៅច្រកចូលខាងមុខនៃ Classes ឡានក្រុងមួយខ្សែបានចាប់ផ្តើមតម្រង់ជួរដោយដឹកជញ្ជូនកងនាវិកយោធាមកពីគ្រប់ទិសទីនៃទីក្រុង។ មនុស្សម្នាក៏មកដោយថ្មើរជើង។ នៅពេលថ្ងៃត្រង់ ទ្វារនៃច្រកចូលខាងមុខបានបើក បង្ហាញផ្លូវចូលសាលប្រជុំ ដែលដាក់កោដ្ឋកាន់ទុក្ខចំនួន 50 នៅលើជើងទម្រដោយពណ៌ក្រហម រួមជាមួយនឹងរូបថតនៃសមមិត្តដែលដួល។ ដោយកាន់កាប់តំបន់ទាំងមូលនៃសាលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះកោដ្ឋត្រូវបានដាក់ដើម្បីឱ្យវាអាចចូលទៅជិតនិងឱនក្បាលដល់បុគ្គលម្នាក់ៗ។ សូម្បីតែខ្ញុំក៏មានអារម្មណ៍ថាត្រជាក់ចុះមកក្រោមស្បែកពេលមើលរូបនេះដំបូង។
មនុស្សម្នាបានដើរក្នុងទឹកហូរឥតឈប់ឈរទៅកាន់សំឡេងភ្លេងកាន់ទុក្ខ និងក្រុមយោធាជំនួសគ្នា។ លំហូរនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយសេវាកម្មកាតព្វកិច្ចដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានមនុស្សជាច្រើនទៀតដែលចង់និយាយលាដល់សមមិត្តរបស់ពួកគេ ជាងអ្វីដែលយើងអាចស្រមៃបាន។ យើងត្រូវពន្យារពេលលាគ្នាពីរម៉ោង បើធៀបនឹងអ្វីដែលបានគ្រោងទុក ហើយបន្ទាប់មកទៀតម៉ោងទៀត។ មានតែនៅម៉ោង 19.00 ប៉ុណ្ណោះ ទ្វារចូលខាងមុខបានបិទយឺតៗ។
នៅថ្ងៃបន្ទាប់ពិធីបុណ្យសពបានកើតឡើង។ នៅពេលព្រឹក ខ្ញុំបានពិនិត្យកន្លែងបញ្ចុះសពដែលបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នរួចហើយនៅទីបញ្ចុះសព Serafimovsky ដែលជាកន្លែងដែលវរសេនីយ៍ឯក Simuni និងអ្នកសាងសង់របស់គាត់បានសាងសង់វិមានអនុស្សាវរីយ៍ពីបេតុង ឈើ និងម្នាងសិលា ដែលអាចក្លាយជាគំរូដើមនៃបូជនីយដ្ឋានថ្មក្រានីតនាពេលអនាគតជាមួយនឹងថ្មម៉ាប។ បន្ទះអនុស្សាវរីយ៍។ នៅទីនោះនៅឯទីបញ្ចុះសព Volodya Volgin ដែលរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយទីស្នាក់ការពីខាងក្នុងរថយន្តរបស់គាត់បានរាយការណ៍ថាអគ្គមេបញ្ជាការបានហោះហើរទៅកាន់ Leningrad ដែលបានបញ្ជាឱ្យខ្ញុំថែរក្សាពិធីបុណ្យសពហើយមិនជួបគាត់។ ពួកគេនិយាយថា គាត់នឹងទៅដល់ទីបញ្ចុះសពដោយខ្លួនឯងតាមពេលវេលាកំណត់។
មិនយូរប៉ុន្មាន ឡានក្រុងមួយខ្សែវែង ដែលអមដោយរថយន្តល្បាតរបស់ប៉ូលីស បានចូលទៅជិតតាមបណ្ដោយ Bogatyrsky Avenue ទៅកាន់កន្លែងឈូសឆាយដែលនាំទៅដល់ទីបញ្ចុះសព។ នៅទីនោះ មនុស្សបានចុះពីលើភ្នំ ហើយចាប់ផ្តើមតម្រង់ជួរនៅក្នុងជួរបុណ្យសព។ នីតិវិធីនេះមានរយៈពេលវែង ហើយទាមទារឱ្យមានការឧស្សាហ៍ព្យាយាមមួយផ្នែកនៃមន្ត្រីគ្រប់គ្រង ដែលដឹកនាំដោយឧត្តមនាវីឯក Butuzov ។ ខ្ញុំបានទៅជិតជួរឈរ នៅពេលដែលខ្ញុំកត់សម្គាល់ឃើញរថយន្តមួយក្រុមដែលមាន "Chaika" ដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្បាល ដែលកំពុងខិតជិតយ៉ាងលឿនពីទិសដៅផ្ទុយគ្នាតាមបណ្តោយ Bogatyrsky Prospekt ពន្លឺរបស់ពួកគេបានភ្លឺ។
Sergei Georgievich Gorshkov ស្ទើរតែចេញពីឡានហើយដើរឆ្ពោះទៅរកជួរឈរ។ ដោយបានក្រឡេកមើលជុំវិញគាត់ឈរនៅក្បាលក្រុមសហការីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយក្រុមសាច់ញាតិ។ អគ្គមេបញ្ជាការមើលទៅមិនស្រួល ហើយហាក់ដូចជាចាស់ ឬហត់នឿយចំពោះខ្ញុំ។ Gorshkov បាននិយាយថា "អ្នកគិតពីអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក" ហើយខ្ញុំនឹងនៅទីនេះរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ យ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានសួរខ្ញុំយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ក្រោយពីបុណ្យសពដើម្បីអញ្ជើញ BAM មេបញ្ជាការកងទ័ពទាំងនោះ ដែលនឹងចូលរួមក្នុងពិធីបុណ្យសព។
លោក Sergei Georgievich បានបន្ថែមថា "ខ្ញុំមិនអាចហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូដោយមិននិយាយពាក្យល្អទៅកាន់អ្នកកោះប៉ាស៊ីហ្វិកដែលបានស្លាប់នោះទេ" ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែហោះហើរ។ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ ទាមទារឱ្យមានការបង្កើតនូវថ្នាក់ដឹកនាំថ្មីនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ពិធីបញ្ចុះសពបូជាព្រះសពដោយផេះនៃអ្នកស្លាប់ ការរៀបចំពិធីបញ្ចុះសព ការដាក់កម្រងផ្កា ការគោរពកាំភ្លើង និងភ្លេងជាតិ ត្រូវបានប្រព្រឹត្តទៅតាមទំនៀមទម្លាប់យោធា និងលក្ខខណ្ឌនៃបទប្បញ្ញត្តិ។ . ច្រើនជាងម្តងដែលខ្ញុំត្រូវចូលរួមក្នុងពិធីដ៏ក្រៀមក្រំបែបនេះ ជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយនៃការបម្រើរបស់ខ្ញុំនៅ Leningrad ។ វាដល់ពេលដែលត្រូវប្រើវាវាហាក់ដូចជា។ ប៉ុន្តែបដាពណ៌ខៀវ និងសដែលកំពុងកើនឡើង និងការហែក្បួនយ៉ាងលឿននៃក្រុមហ៊ុនឆ្មាំកិត្តិយស បានបង្កឱ្យមានការស្ពឹកក្នុងបំពង់ក។ ខ្ញុំត្រូវគ្រវីធ្មេញ ហើយសង្កត់បាតដៃយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងមួករបស់ខ្ញុំ។
មិនយូរប៉ុន្មាន អគ្គមេបញ្ជាការបានហោះទៅទីក្រុងមូស្គូ ហើយបានបញ្ជូនខ្ញុំទៅថ្នាក់រៀន ដែលតុបុណ្យសពកំពុងត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងភាពរញ៉េរញ៉ៃរបស់មន្ត្រី។ សាច់ញាតិ និងមិត្តភក្តិជិតស្និទ្ធប្រហែលបីរយនាក់ត្រូវបានរំពឹងទុក។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ការរំលឹកទាំងនេះបានធ្វើឱ្យខ្ញុំមានការថប់បារម្ភច្រើនជាងព្រឹត្តិការណ៍កាន់ទុក្ខផ្សេងទៀតទាំងអស់។ ឥរិយាបទរបស់មហាជន ដែលក្នុងនោះមានពាក់កណ្តាលល្អជាស្ត្រី តក់ស្លុតដោយទុក្ខសោក នៅពេលដែលភាពតានតឹងនៃពិធីបុណ្យសពបានធូរស្រាល ហើយបន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យសពអាចប្រែទៅជាមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានដំណើរការ។ អាហារបុណ្យសពមានភាពថ្លៃថ្នូរ តឹងរ៉ឹង និងមានរយៈពេលខ្លី ទោះបីជាមានមនុស្សមកជួបជុំគ្នាច្រើនជាងការរំពឹងទុកក៏ដោយ។ ប្រធានផ្នែកភស្តុភារ លោកឧត្តមនាវីឯក Bashkin ត្រូវតែដាក់ទុនបម្រុងជាសកម្មភាព ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការខិតខំប្រឹងប្រែងតាមទីតានិក ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្សគ្រប់គ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រសិនបើមិនទៅកន្លែងស្នាក់នៅរបស់ពួកគេទេ យ៉ាងហោចណាស់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលងាយស្រួល។
មកដល់ផ្ទះនៅពេលល្ងាច ខ្ញុំចាប់ផ្តើមប្រាប់ប្រពន្ធខ្ញុំអំពីព្រឹត្តការណ៍កាលពីថ្ងៃមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាបានប្រែក្លាយថានីណាទាំងនៅក្នុងសាលប្រជុំនៃថ្នាក់មន្រ្តីនិងនៅទីបញ្ចុះសព Serafimovskoye ។
នាងបានសារភាពថា "ខ្ញុំបានឈរនៅទីនោះជាមួយស្ត្រី ហើយព្យាយាមមិនចាប់ភ្នែករបស់អ្នកទេ" នាងសារភាពថា "ខ្ញុំមិនចង់ជ្រៀតជ្រែក ឬរំខានដល់នាយកដ្ឋានទេ"។ នាងបានដាក់ផ្កាឱ្យ Valya Spiridonova ហើយចាកចេញដោយស្ងប់ស្ងាត់។
ភ្លាមៗនោះ គេបានដឹងថា ឧត្តមនាវីឯក Vladimir Sidorov នឹងទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ជាមេបញ្ជាការថ្មី។ ឧត្តមនាវីឯក Nikolai Dyakonsky ត្រូវបានតែងតាំងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធា។ កងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានទទួលដោយអនុឧត្តមនាវី Ivan Kapitanets ។ ការជ្រើសរើសបេក្ខជនយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់មុខតំណែងផ្សេងទៀត ដែលតាមវាសនាបានក្លាយទៅជាទំនេរ បានបន្ត។
សូម្បីតែមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Leningrad ត្រូវបានបង់ពន្ធដោយនាយកដ្ឋានបុគ្គលិកសំខាន់ ដោយស្នើឱ្យពិចារណាបេក្ខជនសម្រាប់តំណែងជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងអនុសេនាធំប្រតិបត្តិការនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌានៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ ប៉ុន្តែដោយមានការគាំទ្រពី "ក្រុមប្រឹក្សាយោធា" របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានតែងតាំងប្រធានបុគ្គលិកនៃផ្នែក Kronstadt ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 Felix Gromov សម្រាប់ការតែងតាំងនេះ។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក គាត់បានឈរនៅមុខខ្ញុំរួចហើយ ដោយណែនាំខ្លួនគាត់ក្នុងឱកាសនៃការចាកចេញរបស់គាត់ទៅកាន់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយអរគុណខ្ញុំចំពោះវិទ្យាសាស្រ្ត សម្រាប់ "សាលា Leningrad" នៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ហើយធានាខ្ញុំថានៅកន្លែងថ្មីរបស់គាត់គាត់នឹង ព្យាយាមបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការជឿទុកចិត្តដែលមាននៅក្នុងគាត់។
ខ្ញុំបានជូនពរមន្ត្រីទទួលបានជោគជ័យ ហើយដោះលែងគាត់។ ហើយពីរបីថ្ងៃក្រោយមកគាត់បានចាកចេញទៅទីក្រុងមូស្គូជាកន្លែងដែលនៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈដែលជាថ្ងៃនៃកងទ័ពនិងកងទ័ពជើងទឹកសូវៀតសមាជបក្សលើកទី 26 បានចាប់ផ្តើមការងាររបស់ខ្លួន។ ជីវិតបានបន្ត។
Arkady Petrovich Mikhailovsky(ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា, ទីក្រុងម៉ូស្គូ, RSFSR - ថ្ងៃទី 17 ខែឧសភា, ផ្លូវ Petersburg, សហព័ន្ធរុស្ស៊ី) - មេដឹកនាំយោធាសូវៀតមេបញ្ជាការកងនាវាចរភាគខាងជើង (1981-1985), ឧត្តមនាវីចូលនិវត្តន៍, ។
ជីវប្រវត្តិ
ការអប់រំ
- ឆ្នាំ 1947 - បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាល័យកងទ័ពជើងទឹកដែលមានឈ្មោះតាម M. V. Frunze,
- ឆ្នាំ 1961 - បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក ក្នុងឆ្នាំ 1962 - ថ្នាក់មន្រ្តីពិសេសនៅវិទ្យាស្ថានរូបវិទ្យា និងថាមពលនៅទីក្រុង Obninsk (តំបន់ Kaluga)
- ឆ្នាំ ១៩៧៦ - បានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់ឧត្តមសិក្សានៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក
- ឆ្នាំ ១៩៨៣ - បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភាយោធានៃអគ្គសេនាធិការ។
ការចាប់ផ្តើមនៃការបម្រើយោធា
កើតនៅក្នុងគ្រួសាររបស់មេបញ្ជាការអាកាសចរណ៍។ នៅឆ្នាំ 1942-1988 ។ បានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត: អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ,
- ១៩៤៧-១៩៤៩ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកក្បាលគ្រាប់-១ (នាវាមុជទឹក) "Shch-121",
- ១៩៤៩-១៩៥១ - អ្នករុករកផ្នែកនៃកងនាវាមុជទឹកទី ១១,
- ខែកក្កដាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1951 - ជំនួយការមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "S-137" ។
- ខែកញ្ញាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1952 - ជំនួយការមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "B-13" ។
- ១៩៥២-១៩៥៣ - ជំនួយការជាន់ខ្ពស់នៃនាវាមុជទឹក "B-19" ។
នៅក្នុងមុខតំណែងបញ្ជាការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត
- ១៩៥៣-១៩៥៤ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "M-250"
- ខែឧសភាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1954 - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "S-126" នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។
- ១៩៥៤-១៩៥៥ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-269 នៃកងពលតូចនៃនាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកដែលកំពុងសាងសង់។
- ១៩៥៥-១៩៥៦ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-269 នៃកងពលតូចទី ៣៣៩ នៃការហ្វឹកហ្វឺននិងនាវាមុជទឹកដែលកំពុងសាងសង់។
- ឆ្នាំ 1956-1958 - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "B-77" នៃកងនាវាខាងជើង។ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកដំបូងគេដែលរុករកតំបន់ថ្មីនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
- ១៩៦២-១៩៦៣ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "K-178" នៃកងនាវាខាងជើងនិងប៉ាស៊ីហ្វិក។ បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអន្តររោងកុននៅក្រោមទឹកកកនៃតំបន់អាក់ទិកពីកងនាវាចរខាងជើងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering ទៅកាន់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយធ្វើសមយុទ្ធទឹកកកចំនួន 10 ដង (ការឡើងលើទឹកកក 2 ដង 6 ក្នុងរន្ធទឹកកក និង 2 ត្រជាក់) ។ គាត់ជាមនុស្សដំបូងគេដែលស្ទាត់ជំនាញការប្រើប្រាស់អាវុធមីស៊ីលក្នុងការអនុវត្ត។ គាត់បានត្រួតពិនិត្យការបាញ់ជាច្រើនប្រភេទនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លោង នាវា និងប្រឆាំងយន្តហោះ ក្នុងការបម្រើជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។
- ១៩៦៣-១៩៦៤ - មេបញ្ជាការរងនៃកងពលតូចទ័ពជើងគោក។
- ១៩៦៤-១៩៦៨ - នាយសេនាធិការនៃកងអនុសេនាធំ,
- ១៩៦៨-១៩៦៩ - មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ,
- ១៩៦៩-១៩៧៣ - ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរ,
- ១៩៧៣-១៩៧៨ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក។
នៅក្នុងតំណែងបញ្ជាការខ្ពស់បំផុតនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត
- ១៩៧៨-១៩៨១ - មេបញ្ជាការមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Leningrad - មេបញ្ជាការនៃបន្ទាយកងទ័ពជើងទឹក Kronstadt,
- ១៩៨១-១៩៨៥ - មេបញ្ជាការកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហម។
- ១៩៨៥-១៩៨៨ - ប្រធាននាយកដ្ឋាននាវាចរណ៍ និងមហាសមុទ្រ នៃក្រសួងការពារជាតិ ស.វ.ស.
ចាប់តាំងពីខែធ្នូឆ្នាំ 1988 - នៅក្នុងទុនបម្រុង។
គាត់គឺជាសមាជិកនៃការិយាល័យក្រុមប្រឹក្សាវិទ្យាសាស្ត្រនៃគណៈកម្មាធិការរដ្ឋស្តីពីវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានៃសហភាពសូវៀត សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការមហាសមុទ្រនៃសហភាពសូវៀត សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាវិទ្យាសាស្ត្រនៃគណៈប្រធាននៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតនៅលើ បញ្ហាស្មុគស្មាញនៃ "ធារាសាស្ត្រ" ។ លោកបានដឹកនាំគណៈប្រតិភូសហភាពសូវៀតម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិ និងសមាជស្តីពីការរុករកសមុទ្រ និងធានាសុវត្ថិភាពនាវាចរណ៍។
Mikhailovsky, Arkady Petrovich - មេដឹកនាំយោធាសូវៀត, មេបញ្ជាការកងនាវាចរខាងជើង (១៩៨១-១៩៨៥), ឧត្តមនាវីឯក, វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។
ផ្នែកណែនាំ
ចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 1962 ដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1963 - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "K-178" នៃកងនាវាភាគខាងជើងនិងប៉ាស៊ីហ្វិក។ នាវាមុជទឹកនេះក្រោមការបញ្ជារបស់ A.P. Mikhailovsky ចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1963 បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអន្តរល្ខោនក្រោមទឹកកកនៃតំបន់អាក់ទិកពីច្រកសមុទ្រខាងជើងតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Bering ទៅកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ ក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានធ្វើសមយុទ្ធទឹកកកចំនួន 10 ។
ជីវប្រវត្តិ
សាស្រ្តាចារ្យនៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989; កើតនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1925 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ; អ្នកចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ; បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាទ័ពជើងទឹក ឧត្តមសិក្សា។ M. V. Frunze ក្នុងឆ្នាំ 1947 ថ្នាក់មន្រ្តីពិសេសជាន់ខ្ពស់នៃការមុជទឹកក្រោមទឹកក្នុងឆ្នាំ 1952 បណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 1961 វគ្គសិក្សាកម្រិតខ្ពស់នៅបណ្ឌិត្យសភាបុគ្គលិកទូទៅ បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក សាស្រ្តាចារ្យ; ឧត្តមនាវីឯក; ឆ្នាំ 1942-1988 - បានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក: គឺជាមេបញ្ជាការនៃមូលដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក Leningrad មេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរភាគខាងជើងជាប្រធាននាយកដ្ឋានសំខាន់នៃនាវាចរណ៍និងមហាសមុទ្រនៃក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀត។ អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិរុស្ស៊ី (១៩៩២); សមាជិកពេញលេញនៃសង្គមភូមិសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត; សមាជិកនៃការិយាល័យក្រុមប្រឹក្សាវិទ្យាសាស្ត្រនៃគណៈកម្មាធិការរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀតស្តីពីវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យាស្តីពីបញ្ហានៃ "ការសិក្សាមហាសមុទ្រនិងសមុទ្រការប្រើប្រាស់ធនធានរបស់ពួកគេ"; ប្រធានផ្នែក SCST ស្តីពីមធ្យោបាយបច្ចេកទេសក្រោមទឹក និងវិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការមហាសមុទ្រនៃសហភាពសូវៀត ក្រុមប្រឹក្សាវិទ្យាសាស្ត្រ ក្រោមអធិបតីភាពនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត ស្តីពីបញ្ហាស្មុគស្មាញនៃ "ធារាសាស្ត្រ" (១៩៨៥-១៩៨៨); អនុប្រធានឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃ RSFSR (1980-1984); អនុប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត (1984-1988); វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៦៤) ។
បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌
A.P. Mikhailovsky បានសរសេរសៀវភៅ "Ocean Parity" កំណត់ចំណាំរបស់មេបញ្ជាការកងនាវា។
អក្សរសិល្ប៍និងប្រភពនៃព័ត៌មាន
- Nikolai Skritsky Flagships នៃជ័យជំនះ។ មេបញ្ជាការកងនាវាចរ និងកងនាវាកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ ១៩៤១-១៩៤៥។ - ពហុក្រាហ្វិក, ឆ្នាំ ២០១០។
- សព្វវចនាធិប្បាយសូវៀតដ៏អស្ចារ្យ។ - សហភាពសូវៀត៖ "សព្វវចនាធិប្បាយសូវៀត" ឆ្នាំ ១៩៦៩-១៩៧៨។
00:00 ថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាឆ្នាំ 2011 នៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាឆ្នាំ 2011 វេលាម៉ោងប្រហែល 4 រសៀល Arkady Petrovich Mikhailovsky វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1964) ឧត្តមនាវីនាវាមុជទឹកបានទទួលមរណភាព។ បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក សាស្រ្តាចារ្យសមាជិកពេញសិទ្ធិនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
ពិធីលាគ្នានឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកដែលមានឈ្មោះតាម។ N.G. Kuznetsova នៅម៉ោង 11.00 ថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាពិធីបុណ្យសពនៅម៉ោង 14.00 នៅទីបញ្ចុះសព Serafimovsky ។
ឯកសារយោង
Arkady Petrovich Mikhailovsky កើតនៅឆ្នាំ 1925 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1942 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាពិសេសកងទ័ពជើងទឹក។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគាត់បានបម្រើនៅលើកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់ "Shaumyan" និងនាវា "Red Caucasus" ។នៅឆ្នាំ 1947 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាល័យកងទ័ពជើងទឹកដែលមានឈ្មោះតាម M.V. Frunze និងត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នករុករកនៃនាវាមុជទឹក Shch-121 នៃកងពលតូចនាវាមុជទឹកទី 4 នៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Port Arthur ។
នៅឆ្នាំ 1951 និង 1952 គាត់បានបម្រើការជាជំនួយការមេបញ្ជាការរៀងៗខ្លួននៅលើនាវាមុជទឹក Shch-137 នៃកងពលតូចជួសជុលកប៉ាល់នៅទីក្រុង Vladivostok ក៏ដូចជា L-13 និង L-19 នៃកងនាវាមុជទឹកទី 40 នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក បន្ទាប់មកបានបញ្ជា។ នាវាមុជទឹក M-250, Shch-126, S-269 និង B-77 ។
បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-178 ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1962 គាត់គឺជាមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ K-16 ដែលជានាវាមុជទឹកមីស៊ីលក្នុងស្រុកដំបូងគេដែលបានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដើម្បីបំពេញបេសកកម្មហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធហើយនៅឆ្នាំ 1963 បញ្ជាឱ្យ K -១៧៨ គាត់បានផ្លាស់ប្តូរពីតំបន់អាក់ទិកក្រោមទឹកកកនៃតំបន់អាក់ទិកទៅ Kamchatka ។ នៅឆ្នាំ 1964 លោក Mikhailovsky បានកាន់តំណែងជាមេបញ្ជាការរងនៃកងពលធំទី 11 នៃកងនាវាមុជទឹកទី 1 នៃកងនាវាចរភាគខាងជើងហើយបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។
គាត់បានការពារការអះអាងរបស់បេក្ខជនរបស់គាត់ និងបន្ទាប់មកវេជ្ជបណ្ឌិត ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ 1978 Mikhailovsky បានកាន់តំណែងជាប្រធានបុគ្គលិក មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹក ប្រធានបុគ្គលិក និងជាមេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហម។
នៅឆ្នាំ 1978 តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀតវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតអនុឧត្តមនាវីឯក A.P. Mikhailovsky ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការមូលដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក Leningrad - មេបញ្ជាការនៃបន្ទាយកងទ័ពជើងទឹក Kronstadt ។
នៅឆ្នាំ 1980 គាត់បានទទួលឋានៈជា "ឧត្តមនាវីឯក" ។
ពីឆ្នាំ 1981 ដល់ឆ្នាំ 1985 ឧត្តមនាវីឯក A.P. Mikhailovsky បានបញ្ជាឱ្យកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហម។
ពីឆ្នាំ 1985 ដល់ឆ្នាំ 1988 លោកបានកាន់តំណែងជាប្រធាននាយកដ្ឋាននាវាចរណ៍ និងមហាសមុទ្រនៃក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀត។
នៅឆ្នាំ 2005 គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យនៃបណ្ឌិត្យសភាសន្តិសុខការពារជាតិនិងការអនុវត្តច្បាប់របស់រុស្ស៊ី។
G. - បានបញ្ចប់ការសិក្សា,
ការចាប់ផ្តើមនៃការបម្រើយោធា
កើតនៅក្នុងគ្រួសាររបស់មេបញ្ជាការអាកាសចរណ៍។ នៅឆ្នាំ 1942-1988 ។ បានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។
- ១៩៤៧ - - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកក្បាលគ្រាប់-១ (នាវាមុជទឹក) "Shch-121" នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។
- ១៩៤៩-១៩៥១ - អ្នករុករកផ្នែកនៃកងនាវាមុជទឹកទី ១១,
- ខែកក្កដាដល់ខែធ្នូ - ជំនួយការមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "S-137"
- ខែកញ្ញាដល់ខែវិច្ឆិកា - ជំនួយការមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "B-13"
- ១៩៥២ - - ជំនួយការជាន់ខ្ពស់នៃនាវាមុជទឹក "B-19" ។
នៅក្នុងមុខតំណែងបញ្ជាការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត
- ១៩៥៣-១៩៥៤ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "M-250"
- ខែឧសភាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1954 - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "S-126" នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។
- ១៩៥៤-១៩៥៥ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-269 នៃកងពលតូចនៃនាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកដែលកំពុងសាងសង់។
- ១៩៥៥-១៩៥៦ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-269 នៃកងពលតូចទី ៣៣៩ នៃការហ្វឹកហ្វឺននិងនាវាមុជទឹកដែលកំពុងសាងសង់។
- ឆ្នាំ 1956-1958 - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "B-77" នៃកងនាវាខាងជើង។ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកដំបូងគេដែលរុករកតំបន់ថ្មីនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
- ១៩៦២-១៩៦៣ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "K-178" នៃកងនាវាខាងជើងនិងប៉ាស៊ីហ្វិក។ បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអន្តររោងកុននៅក្រោមទឹកកកនៃតំបន់អាក់ទិកពីកងនាវាចរខាងជើងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering ទៅកាន់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយធ្វើសមយុទ្ធទឹកកកចំនួន 10 ដង (ការឡើងលើទឹកកក 2 ដង 6 ក្នុងរន្ធទឹកកក និង 2 ត្រជាក់) ។ គាត់ជាមនុស្សដំបូងគេដែលស្ទាត់ជំនាញការប្រើប្រាស់អាវុធមីស៊ីលក្នុងការអនុវត្ត។ គាត់បានត្រួតពិនិត្យការបាញ់ជាច្រើនប្រភេទនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លោង នាវា និងប្រឆាំងយន្តហោះ ក្នុងការបម្រើជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។
- ១៩៦៣-១៩៦៤ - មេបញ្ជាការរងនៃកងពលតូចទ័ពជើងគោក។
- ១៩៦៤-១៩៦៨ - នាយសេនាធិការនៃកងអនុសេនាធំ,
- ១៩៦៨-១៩៦៩ - មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ,
- ១៩៦៩-១៩៧៣ - ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរ,
- ១៩៧៣-១៩៧៨ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក។
នៅក្នុងតំណែងបញ្ជាការខ្ពស់បំផុតនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត
- ១៩៧៨-១៩៨១ - មេបញ្ជាការមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Leningrad - មេបញ្ជាការនៃបន្ទាយកងទ័ពជើងទឹក Kronstadt,
- ១៩៨១-១៩៨៥ - មេបញ្ជាការកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហម។
- ១៩៨៥-១៩៨៨ - ប្រធាននាយកដ្ឋាននាវាចរណ៍ និងមហាសមុទ្រ នៃក្រសួងការពារជាតិ ស.វ.ស.
ចាប់តាំងពីខែធ្នូឆ្នាំ 1988 - នៅក្នុងទុនបម្រុង។