កន្លែងសម្គាល់ដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍គឺ Tower Bridge ដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1894 តាមបញ្ជារបស់ព្រះអង្គម្ចាស់នៃ Wales ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Edward VII ។
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ស្ពានឡុងដ៍នៅតែជាស្ពានតែមួយគត់ឆ្លងកាត់ Thames ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឡុងដ៍ជារាជធានីនៃព្រះរាជាណាចក្របានរួមចំណែកដល់ការលេចចេញនូវស្ពានជាច្រើនទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានសាងសង់នៅភាគខាងលិច។
នៅឆ្នាំ 1876 អាជ្ញាធរទីក្រុងបានសម្រេចចិត្តថាត្រូវការស្ពានមួយនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង ដោយសារតែកំណើនប្រជាជននៅក្នុងតំបន់នេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប៉ុន្តែជាដំបូង បញ្ហាមួយចំនួនត្រូវដោះស្រាយ៖
- ទន្លេ Thames គឺជាទន្លេដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៍បាន ហើយវាចាំបាច់ដើម្បីរៀបចំការរចនាសម្រាប់ស្ពានដែលនឹងមិនរំខានដល់ការឆ្លងកាត់របស់កប៉ាល់។
- ស្ពាននេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីក្រុង ដូច្នេះវាត្រូវតែសមនឹងរូបរាងរបស់វា ហើយមិនត្រូវបំផ្លាញវាឡើយ។
ចំពោះគោលបំណងនេះ ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានបើកសម្រាប់គម្រោងដ៏ល្អបំផុត ដែលក្នុងនោះស្ថាបត្យករ និងវិស្វករដែលលេចធ្លោជាងគេបានចូលរួម។ អ្នករៀបចំបានទទួលស្នាដៃជាងហាសិប (គម្រោងទាំងនេះឥឡូវមានសម្រាប់មើលក្នុងសាលតាំងពិពណ៌ Tower Bridge)។ 
ការសាងសង់ស្ពាន Tower Bridge
គម្រោងដ៏ល្អបំផុតត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាស្ពានដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរចនាប័ទ្ម neo-Gothic និងបំពាក់ដោយធាតុដែលអាចចល័តបាន។ អ្នកនិពន្ធរបស់វាគឺស្ថាបត្យករ G. Jones និងវិស្វករ J. W. Barry ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1886 ហើយមានរយៈពេល 8 ឆ្នាំ។ ដើម្បីសាងសង់សំណង់ដ៏ធំ និងស្រស់ស្អាតបែបនេះ (ប្រវែងរបស់វាគឺ ២៤៤ ម៉ែត្រ និងផ្នែកកណ្តាលប្រវែង ៦១ ម៉ែត្រ ចែកជាពីរ) អ្នកម៉ៅការចំនួន ៥ នាក់បានចូលរួម ហើយមនុស្ស ៤៣២ នាក់បានធ្វើការលើការសាងសង់។ 
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃស្ពាន Tower Bridge គឺជាបង្គោលបេតុងទម្ងន់ច្រើនតោន ដែលប៉មដែកចំនួនពីរដែលមានកម្ពស់ 65 ម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើង។ នៅសតវត្សទី 19 ពួកគេបានបម្រើយ៉ាងសកម្មជាជម្រកសម្រាប់ស្រីសំផឹង និងចោរ រហូតដល់ពួកគេត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅឆ្នាំ 1910។ ឥឡូវនេះប៉មគឺជាផ្នែកមួយនៃការតាំងពិព័រណ៍បទពិសោធន៍ស្ពាន Tower ដែលបានបើកនៅឆ្នាំ 1982 ។ នៅខាងក្នុងមានជណ្តើរដែលនាំទៅកាន់កំពូលស្ពាន ដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពដ៏គួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃទីក្រុងឡុងដ៍។ ប៉មនេះក៏បម្រើជា "អ្នកកាន់" សម្រាប់ស្ពានព្យួរប្រវែង 82 ម៉ែត្រផងដែរ។
ស្ពាន Tower Bridge នៅពេលសាងសង់ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាស្ពានដែលស្មុគស្មាញបំផុតដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហាយធារាសាស្ត្រដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនបូមទឹកយក្ស។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ការរចនារបស់វាបានធ្វើឱ្យវាអាចលើកធាតុស្ពានច្រើនតោនដល់ 86° ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
ស្ពាន Tower Bridge នៅតែត្រូវបានដំឡើងដោយប្រើម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976 ម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនីជំនួសឱ្យចំហាយទឹក។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងឡចំហាយធារាសាស្ត្រចាស់បានបំពេញបន្ថែមចំនួននៃការតាំងពិពណ៌។
ការពិតមួយចំនួនពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Tower Bridge
- ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងនៅក្រោមទន្លេ Thames ត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាននេះ ដែលបម្រើជាផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ខ្សែកាបទូរគមនាគមន៍។
- មិនដូចស្ពានអាកាសភាគច្រើនទេ Tower Bridge ត្រូវបានបើកដោយយោងតាមកាលវិភាគពិសេសដែលបង្កើតឡើងដោយបុគ្គលិកស្ពានសម្រាប់ការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់ធំៗ។ វាមិនត្រូវបានកែតម្រូវសូម្បីតែសម្រាប់ការឆ្លងកាត់វីអាយភី។
ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ល្បីល្បាញពីរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសនៃស្ពាននេះ:- នៅឆ្នាំ 1952 ឡានក្រុង London Double Decker ពណ៌ក្រហមបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅលើស្ពាននេះ ខណៈដែលវាត្រូវបានបើក។ អ្នកបើកបរបានបន្ថែមល្បឿន ហើយអាចលោតពីគែមមួយទៅគែមម្ខាងទៀតនៃគម្លាតមួយម៉ែត្រ។
- នៅឆ្នាំ 1997 ម៉ូតូរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Ball Clinton ត្រូវបានបំបែកជាពីរដោយការបើក Tower Bridge ។ មនុស្សជាច្រើនបានសរសេរអំពីវានៅពេលនោះ។
- នៅឆ្នាំ 1968 យន្តហោះចម្បាំងមួយបានហោះនៅចន្លោះប៉មស្ពានដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស។
- ក្នុងឆ្នាំនោះផងដែរ អ្នកជំនួញម្នាក់មកពីរដ្ឋ Missouri បានទិញស្ពាន London Bridge ដែលហៀបនឹងវាយកម្ទេចចោល ដោយធ្វើអោយវាច្រឡំជាមួយនឹង Tower Bridge ។
- នៅឆ្នាំ 1977 ក្នុងកិត្តិយសនៃប្រាក់ Jubilee នៃរជ្ជកាលអេលីសាបិតទី 2 វាត្រូវបានលាបពណ៌ខៀវពណ៌សនិងក្រហម។
- កាលពីមុន Tower Bridge ត្រូវខូចហាសិបដងក្នុងមួយថ្ងៃ ឥឡូវនេះកើតឡើងច្រើនដងតិច។
ពិព័រណ៍ "បទពិសោធន៍ស្ពានប៉ម"
ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ពិព័រណ៍បទពិសោធន៍ Tower Bridge ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងភាពយន្តខ្លីអំពីប្រវត្តិស្ពាន Tower Bridge។ បន្ទាប់មក អ្នកទស្សនាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើងលើវិចិត្រសាលថ្មើរជើង ដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៃទីក្រុងឡុងដ៍។ 
ការតាំងពិព័រណ៍នេះមានបង្ហាញនូវវត្ថុបុរាណជាច្រើនពីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃស្ពាន រួមទាំងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន Victorian កញ្ចក់ និងផ្លូវដើរភាគខាងកើត។
ស្ពានព្យួរលើទន្លេ Thames នៅកណ្តាលទីក្រុងឡុងដ៍។ Tower Bridge ប្រហែលជាកន្លែងទាក់ទាញសំខាន់នៃរាជធានីអង់គ្លេស។ ឈ្មោះនិមិត្តសញ្ញានៃទីក្រុងនេះមកពី Tower of London ដែលនៅជិតនោះ។ Tower Bridge គឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានជាច្រើនក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយ City Bridge Trust ដែលជាអង្គការសប្បុរសធម៌ថែទាំដែលគ្រប់គ្រងដោយសាជីវកម្មទីក្រុងឡុងដ៍។
ស្ពាននេះមានប៉មចំនួនពីរតភ្ជាប់នៅកម្រិតខាងលើដោយច្រកផ្តេកចំនួនពីរដែលប្រឆាំងនឹងកម្លាំងផ្តេកដែលដឹកនាំពីផ្នែកនៃស្ពានដែលផ្អាកនៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។ សមាសធាតុបញ្ឈរនៃកងកម្លាំងនៅក្នុងផ្នែកដែលផ្អាកនិងប្រតិកម្មបញ្ឈរពីការផ្លាស់ប្តូរទាំងពីរត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយប៉មស្ថេរភាពពីរ។ មជ្ឈមណ្ឌលនៃទ្រនិចដែលអាចចល័តបានរបស់ស្ពាន និងយន្តការត្រួតពិនិត្យមានទីតាំងនៅមូលដ្ឋានប៉ម។ វាទទួលបានពណ៌ចម្រុះបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1977 នៅពេលដែលវាត្រូវបានលាបពណ៌ស ក្រហម និងខៀវសម្រាប់ការប្រារព្ធពិធីជប់លៀងប្រាក់របស់ព្រះមហាក្សត្រិយានី។ មុននេះវាជាសូកូឡាពណ៌ត្នោត។
ពេលខ្លះច្រឡំជាមួយស្ពាន London Bridge ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើនៃ Thames ។ យោងតាមរឿងព្រេងនៅទីក្រុងដ៏ល្បីល្បាញមួយក្នុងឆ្នាំ 1968 លោក Robert McCulloch បានទិញស្ពាន London Bridge ចាស់ ហើយក្រោយមកបានបញ្ជូនវាទៅ Lake Havasu City រដ្ឋ Arizona ដោយច្រឡំថាវាជា Tower Bridge ។ កំណែនេះត្រូវបានបដិសេធដោយទាំង McCulloch ខ្លួនគាត់និង Ivan Luckin អ្នកលក់ស្ពាន។
Tower Bridge (ទីក្រុងឡុងដ៍) ថ្ងៃនេះ
Tower Bridge (ទីក្រុងឡុងដ៍)នៅតែជាការឆ្លងកាត់ដ៏មមាញឹក និងសំខាន់នៃទន្លេ Thames ដោយមានមនុស្សជាង 40,000 នាក់ (អ្នកបើកបរ និងថ្មើរជើង) ឆ្លងកាត់វាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ស្ពាននេះស្ថិតនៅលើផ្លូវ London Inner Ring Road នៅគែមខាងកើតនៃតំបន់បន្ទុកកកស្ទះនៅទីក្រុងឡុងដ៍។ (អ្នកបើកបរមិនបង់ប្រាក់សម្រាប់ការផ្លាស់ទី) ។
ដើម្បីការពារបូរណភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធប្រវត្តិសាស្ត្រ ទីក្រុងឡុងដ៍សាជីវកម្មបានដាក់កម្រិតដូចខាងក្រោមលើចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពាន៖ ល្បឿនកំណត់ត្រឹម 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងទម្ងន់តិចជាង 18 តោន។
ល្បឿននៃយានជំនិះឆ្លងស្ពានត្រូវបានវាស់វែងដោយប្រើប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពដ៏ទំនើប ហើយប្រព័ន្ធសម្គាល់ស្លាកលេខត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផាកពិន័យអ្នកបើកបរដែលមានល្បឿនលឿនទៅតាមនោះ។
ដោយប្រើប្រព័ន្ធមួយផ្សេងទៀត (ឧបករណ៍ចាប់រង្វិលជុំ inductive និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា piezoelectric) ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាទម្ងន់ កម្ពស់តួខាងលើកម្រិតដី និងចំនួនអ័ក្សរថយន្តត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
ការរុករកតាមដងទន្លេលើស្ពាន Tower Bridge (ចក្រភពអង់គ្លេស)
ឧបករណ៍ចល័តត្រូវបានលើកប្រហែល 1,000 ដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ បើទោះបីជាអាំងតង់ស៊ីតេនៃការរុករកទន្លេតាមរយៈ Tower Bridge (ចក្រភពអង់គ្លេស)ឥឡូវនេះបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង វានៅតែគ្របដណ្ដប់លើចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ត្រូវតែផ្តល់ការជូនដំណឹង 24 ម៉ោង នៅពេលដែលស្ពានត្រូវលើក។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 អ្នកគ្រប់គ្រងស្ពានបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ Twitter ដើម្បីជួយទំនាក់ទំនងកាលវិភាគបើក និងបិទស្ពាន។
នៅឆ្នាំ 2000 ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រមួយត្រូវបានដំឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទពីចម្ងាយនៃ trusses ដែលអាចចល័តបានរបស់ស្ពាន។ ជាអកុសល វាបានប្រែក្លាយទៅជាគួរឱ្យទុកចិត្តតិចជាងការរំពឹងទុក។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2005 តែម្នាក់ឯង ស្ពានជាច្រើនដងបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងពង្រីក ឬបិទរហូតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់វាត្រូវបានជំនួស។
ស្ពាន Tower Bridge: រូបថតនិងទាក់ទាញ
ផ្លូវឆ្លងកាត់ខ្ពស់ៗរវាងប៉ម ដែលល្បីថាមានស្រីពេស្យា និងចោរឆក់កាបូប ត្រូវបានបិទនៅឆ្នាំ 1910។ ពួកគេត្រូវបានបើកឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1982 ដែលជាផ្នែកមួយនៃការតាំងពិពណ៌ដែលឥឡូវនេះដាក់នៅក្នុងប៉មភ្លោះ ផ្លូវដើរខ្ពស់ៗ និងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន Victorian ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៃ Thames និងកន្លែងសម្គាល់ដ៏ល្បីល្បាញជាច្រើនរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយបម្រើជាកន្លែងទស្សនាសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរជាង 380,000 នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ការតាំងពិព័រណ៍នេះក៏មានភាពយន្ត រូបថត និងសម្ភារៈអន្តរកម្មដែលពន្យល់ពីមូលហេតុ និងរបៀបដែលវាត្រូវបានសាងសង់។ Tower Bridge, រូបថតដែលអាចរកបានសម្រាប់ការទស្សនាខាងក្រោម។ នៅក្នុងអគារមួយនៅចុងខាងត្បូងនៃស្ពាន អ្នកទស្សនាអាចមើលម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក ដែលធ្លាប់ផ្តល់ថាមពលដល់ស្ពាន។
Tower Bridge គឺជាសំណង់ដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ ស្ថាបត្យករ Horace Jones បានរចនារចនាសម្ព័ន្ធដ៏មានអានុភាព៖ ប៉មកម្ពស់ 64 ម៉ែត្រពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយវិចិត្រសាល។ នៅក្រោមពួកវាមានស្លាបលៃតម្រូវបានពីរ; វិសាលភាពចំហៀងកំពុងព្យួរ។ ប៉មនេះមើលទៅបុរាណ ប៉ុន្តែតាមពិតជាស៊ុមដែកយក្សដែលស្រោបដោយថ្ម Portland និងថ្មក្រានីត Cornish។ រូបចម្លាក់បែបហ្គោធិកនេះបានក្លាយទៅជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃទីក្រុងឡុងដ៍ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1894 នៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ វាត្រូវបានគេហៅថាគ្មានរសជាតិ មិនសមហេតុផល មិនសមហេតុសមផល និងសាមញ្ញបំផុត។ (ប្រហែលជាសូម្បីតែពណ៌នៃផ្នែកលោហៈហាក់ដូចជាចម្លែកចំពោះមួយចំនួន - ខៀវ ខៀវ ស និងក្រហម។ នេះជារបៀបដែលស្ពាននេះត្រូវបានលាបពណ៌ក្នុងឆ្នាំ 1977 សម្រាប់ពិធីបុណ្យប្រាក់នៃរជ្ជកាលរបស់ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth II ។ )
ប្រវត្តិបន្តិច
ការឆ្លងកាត់ Thames នៅចំណុចនេះបានក្លាយជាតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងសតវត្សទី 19 ។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេបង្កើតឡើងជាស្ពានសម្រាប់អនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ពាណិជ្ជករឆ្លងកាត់ត្រង់មកកាន់ផែទីក្រុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ អ្នកថ្មើរជើងអាចឆ្លងកាត់នៅពេលណាក៏បាន - ឆ្លងកាត់វិចិត្រសាលខាងលើ ប៉ុន្តែមនុស្សមិនចង់ឡើង ហើយចូលចិត្តរង់ចាំរហូតដល់ស្ពានបិទ។ វិចិត្រសាលបានក្លាយជាកន្លែងលងបន្លាចយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ស្ត្រីពេស្យា និងចោរឆក់កាបូប ហើយនៅទីបំផុតត្រូវបានបិទ។ ឥឡូវនេះ នៅទីនោះ នៅលើកំពូល ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៃទីក្រុងឡុងដ៍ គឺជាកន្លែងតាំងពិពណ៌ប្រាប់ពីប្រវត្តិនៃស្ពាន។
វគ្គដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វាបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1968 នៅពេលដែលអនុសេនីយ៍ទោ Alan Pollock របស់ RAF បានហោះហើរនៅក្រោមវិចិត្រសាលរបស់ស្ពាននៅក្នុងយន្តហោះចម្បាំង Hawker Hunter ដើម្បីប្រារព្ធខួបលើកទី 50 នៃ RAF និងដើម្បីប្រឆាំងនឹងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរឿងនេះ Pollock ត្រូវបានចាប់ខ្លួនហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបណ្តេញចេញ។
ឧប្បត្តិហេតុដ៏ល្បីមួយទៀតគឺការលោតឡានក្រុង។ នៅឆ្នាំ 1952 អ្នកយាមមិនបានផ្តល់សញ្ញាព្រមានមុនពេលស្ពានត្រូវបានលើកឡើង ហើយអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងពីរជាន់ ផ្លូវលេខ 78 ឈ្មោះ Albert Ganton ស្រាប់តែឃើញថា វិសាលភាពដែលគាត់កំពុងធ្វើដំណើរចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ ការសម្រេចចិត្តភ្លាមៗដែលហ្គេនតុនបានធ្វើ - ដើម្បីបង្កើនល្បឿននិងលោតលើជើងហោះហើរមួយទៀតដែលមិនមានចលនា - បានជួយសង្គ្រោះជីវិតអ្នកដំណើរ 20 នាក់។ មនុស្ស១២នាក់បានរងរបួសស្រាល។ Gunton ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ជាសាច់ប្រាក់ចំនួន £10 ។
Drawbridge
ស្ពាន Tower Bridge នៅតែត្រូវបានលើកឡើងខុសពីឧទាហរណ៍ ស្ពាននៅ St. Petersburg - មិននៅពេលយប់ប៉ុន្មានម៉ោងទេ ប៉ុន្តែនៅពេលណាក៏ដោយ សម្រាប់ពេលវេលាចាំបាច់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់កប៉ាល់ (ជាធម្មតាមិនលើសពីដប់នាទី៖ ពាន់តោន។ ស្លាបអាចត្រូវបានលើកឡើងក្នុងរយៈពេលកៅសិបវិនាទី) ។ នាវាណាមួយដែលមានកម្ពស់លើសពី 9 ម៉ែត្រអាចដាក់ពាក្យសុំចែកចាយមួយថ្ងៃមុនពេលវេលាដែលត្រូវការ។ ប្រហែលមួយពាន់ពាក្យស្នើសុំបែបនេះត្រូវបានទទួលក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយវាមិនមែនជាម្ចាស់កប៉ាល់ដែលបង់ប្រាក់សម្រាប់ខ្សែភ្លើងនោះទេ ប៉ុន្តែជាមូលនិធិសប្បុរសធម៌ Bridge House Estates។ អ្នកទេសចរចូលចិត្តថតរូបវិសាលភាពដាច់ដោយឡែក។ ពេលខ្លះអ្នកក្រុងឡុងដ៍ខឹងសម្បារចំពោះការពន្យាពេល ប៉ុន្តែពួកគេស៊ាំនឹងពួកគេ។
ប៉ុន្តែប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Bill Clinton ធ្លាប់មិនអាចឆ្លងកាត់ស្ពាន Tower Bridge បានទាន់ពេលវេលាទេ៖ ក្នុងឆ្នាំ 1997 គាត់បានលើកវិសាលភាពបំបែកម៉ូតូរបស់គាត់ពីនាយករដ្ឋមន្រ្តីអង់គ្លេស Tony Blair ។ ការហៅទូរស័ព្ទពី Scotland Yard ជាមួយនឹងការទាមទារឱ្យធ្វើស្ពានជាបន្ទាន់មិនមានលទ្ធផលអ្វីនោះទេ - យោងទៅតាមច្បាប់ ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេមានអាទិភាពលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់ ហើយប្រធានាធិបតីត្រូវរង់ចាំ។
នៅលើកំណត់ចំណាំ
- ទីតាំង៖ Tower Bridge Road, London ។
- ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលនៅជិតបំផុត៖ Tower Hill
- គេហទំព័រផ្លូវការ៖ http://www.towerbridge.org.uk
- ម៉ោងបើក៖ ការឆ្លងកាត់លើស្ពានត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅពេលណាក៏បាន នៅពេលដែលស្ពានមិនត្រូវបានលើក។ សារមន្ទីរនៅវិចិត្រសាលជាន់ខាងលើនៃស្ពានបើកនៅខែមេសាដល់ខែកញ្ញា 10.00-18.00 (ច្រកចូលរហូតដល់ 17.30) ក្នុងខែតុលាដល់ខែមីនា 9.30-17.30 (ច្រកចូលរហូតដល់ 17.00) នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា សារមន្ទីរបើកនៅម៉ោង 12.00 បិទនៅខែធ្នូ។ ២៤-២៦។
- សំបុត្រ៖ ការឆ្លងកាត់ស្ពានគឺមិនគិតថ្លៃទេ។ តម្លៃសំបុត្រសារមន្ទីរ៖ សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ - ៨ ផោន សម្រាប់មនុស្សអាយុលើសពី ៦០ ឆ្នាំ និងសិស្ស - ៥,៦ ផោន សម្រាប់កុមារអាយុ ៥-១៥ ឆ្នាំ - ៣,៤ ផោន សំបុត្រគ្រួសារ - ១២.៥-២០ ផោន កុមារអាយុក្រោម ៥ ឆ្នាំ ជនពិការ និង អ្នកអមដំណើរ - ឥតគិតថ្លៃ។
Tower Bridge គឺជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃទីក្រុងឡុងដ៍។ ឧទាហរណ៍ដ៏ទាក់ទាញនៃស្ថាបត្យកម្ម Victorian នេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1894 និងរចនាដោយ Sir Horace Jones ។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ដោយសារតែការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍សេះ និងថ្មើរជើងនៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែនៅ East End សំណួរបានកើតឡើងអំពីការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មីឆ្លងកាត់ Thames ភាគខាងកើតនៃ London Bridge ។ នៅឆ្នាំ 1876 គណៈកម្មាធិការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាបច្ចុប្បន្ន។ ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានរៀបចំឡើង ដែលគម្រោងជាង 50 ត្រូវបានដាក់ស្នើ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1884 ដែលជាអ្នកឈ្នះដែលត្រូវបានប្រកាស ហើយការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីសាងសង់ស្ពានដែលស្នើឡើងដោយសមាជិកគណៈវិនិច្ឆ័យ H. Jones ។ ការងារសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1886 ហើយបានបន្តអស់រយៈពេល 8 ឆ្នាំ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1894 ស្ពាននេះត្រូវបានសម្ពោធដោយព្រះអង្គម្ចាស់ Edward of Wales និងព្រះនាង Alexandra ដែលជាភរិយារបស់ព្រះអង្គ។
ស្ពាន Tower Bridge គឺជាស្ពានដែលមានប្រវែង 244 ម៉ែត្រ ដែលមានប៉មពីរដែលមានកំពស់ 65 ម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្នែកកណ្តាលរវាងប៉មដែលមានប្រវែង 61 ម៉ែត្រត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្លាបលើកពីរដែលអាចលើកទៅមុំ 83° ដើម្បីអនុញ្ញាត។ នាវាដែលត្រូវឆ្លងកាត់។ ស្លាបជាងមួយពាន់តោននីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់ទម្ងន់ កាត់បន្ថយកម្លាំងដែលត្រូវការ និងអនុញ្ញាតឱ្យបើកស្ពានក្នុងរយៈពេលមួយនាទី។ វិសាលភាពត្រូវបានជំរុញដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដំបូងទឹក។ ទឹកត្រូវបានបូមដោយម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពីរ។ នៅឆ្នាំ 1974 ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងស្រុង - ឥឡូវនេះធារាសាស្ត្រប្រេងត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនី។ ការរចនាស្ពានបានផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ស្ពាន សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលបើកចំហ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ បន្ថែមពីលើចិញ្ចើមផ្លូវធម្មតាដែលមានទីតាំងនៅតាមគែមផ្លូវ វិចិត្រសាលថ្មើរជើងត្រូវបានសាងសង់នៅផ្នែកកណ្តាល ដោយភ្ជាប់ប៉មនៅកម្ពស់ 44 ម៉ែត្រ។ អ្នកអាចទៅដល់វិចិត្រសាលតាមរយៈជណ្តើរដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងប៉ម។ តាំងពីឆ្នាំ ១៩៨២ វិចិត្រសាលត្រូវបានប្រើជាសារមន្ទីរ និងកន្លែងសង្កេតការណ៍។
កាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលចត កំពង់ផែដឹកទំនិញ និងកន្លែងកំពង់ផែផ្សេងទៀតមានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុង (ខាងក្រោមស្ពានឡុងដ៍) ហើយកប៉ាល់រាប់សិបគ្រឿងបានឡើងលើមាត់ទន្លេ Thames ទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ ស្ពាននេះត្រូវបានបើក 50 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ សព្វថ្ងៃនេះ ស្ពាន Tower Bridge ត្រូវបានលើកជាញឹកញាប់។ ហើយការទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយគឺការឆ្លងកាត់កប៉ាល់ទេសចរណ៍សមុទ្រនៅក្រោមស្ពាន Tower Bridge (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែកប៉ាល់តូចៗប៉ុណ្ណោះ ដែលភាគច្រើនជានាវាទេសចរណ៍អាចឡើងទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍តាមដងទន្លេ Thames - ឧទាហរណ៍ដូចជា MS Fram ដ៏ល្បីល្បាញ។ នៃក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ន័រវេស Hurtigruten) ។
ឥឡូវនេះមានសារមន្ទីនៅ Tower Bridge អ្នកអាចដើរកាត់វិចិត្រសាលថ្មើរជើង ថតរូបពីលើ ហើយអ្នកទេសចរអាចចូលទៅកាន់សាលទួរប៊ីនចាស់ ដែលម៉ាស៊ីនចំហុយ ដែលពីមុនប្រើសម្រាប់ដំណើរការយន្តការលៃតម្រូវត្រូវបានរក្សាទុក។
1. មើលពីក្រោមស្ពានឡើងលើទន្លេ៖
មើលចុះតាមដងទន្លេពីវិចិត្រសាលថ្មើរជើងខាងលើ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ទាំងនេះគឺជាតំបន់កំពង់ផែឧស្សាហកម្ម។ ឥឡូវនេះ ឧស្សាហកម្មនេះបានចាកចេញពីកន្លែងទាំងនេះ ហើយបានផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយ 25 គីឡូម៉ែត្រទៅជិតមាត់ទន្លេ Thames ហើយស្រុកឧស្សាហកម្មចាស់នៃទីក្រុងត្រូវបានស្តារឡើងវិញយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយបានប្រែក្លាយទៅជាតំបន់ថ្មីដែលហៅថា Dockland - ទំនប់ដ៏ស្រស់ស្អាត ហាងកាហ្វេ ភោជនីយដ្ឋាន ក្លឹបទូកក្តោង ការិយាល័យ។ អគារ។ វាពិតជារីករាយណាស់ដែលអ្នកតំណាងដ៏ភ្លឺស្វាងនៃស្ថាបត្យកម្មឧស្សាហកម្មនៃសតវត្សទី 19 - ដើមសតវត្សទី 20 ត្រូវបានស្តារឡើងវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយដោយបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវ "វត្ថុ" រក្សារូបរាងរបស់ពួកគេ។
6. សម្លឹងមើលទន្លេឆ្ពោះទៅកណ្តាលទីក្រុងឡុងដ៍៖
8. នៅខាងឆ្វេងក្នុងរូបថត គឺជាអគារខ្ពស់កប់ពពក Shard London Bridge កម្ពស់ 310 ម៉ែត្រ ដែលជាអគារខ្ពស់ជាងគេនៅសហភាពអឺរ៉ុប ដែលកំពុងសាងសង់រួចរាល់៖
9. ស្ពានទាញ Tower Bridge៖
10. សំបុត្រទៅកាន់សារមន្ទីរ Tower Bridge បន្ថែមលើការតាំងពិពណ៌សំខាន់ៗ និងវិចិត្រសាលសម្រាប់ថ្មើរជើងខាងលើ រួមមានការទស្សនាបន្ទប់ទួរប៊ីនចាស់ដែលមានម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក។
កន្លែងធម្មយាត្រាដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរគឺ ប៉មនៃទីក្រុងឡុងដ៍ ដែលឈរនៅមាត់ទន្លេនៅព្រំដែនភាគខាងកើតនៃកំពែងទីក្រុងបុរាណ។ ថ្វីត្បិតតែមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម និងពាក្យចចាមអារ៉ាមទាំងអស់ក៏ដោយ វានៅតែជាអគារដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតមួយរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍ និងជាកន្លែងនៃព្រឹត្តិការណ៍ដ៏រុងរឿងដែលអ្នកទេសចរទាំងអស់ និងអ្នកទីក្រុងឡុងដ៍គួរទៅទស្សនាយ៉ាងហោចណាស់ម្តង។
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកន្លែងដាក់គុក និងការប្រហារជីវិត ប៉មបានបម្រើការជាព្រះរាជដំណាក់ ឃ្លាំងអាវុធ កន្លែងដាក់មីន ទីប្រជុំជន កន្លែងសង្កេតការណ៍ និងឃ្លាំងនៃរាជវាំង ដែលជាមុខងារដែលវានៅតែអនុវត្តសព្វថ្ងៃនេះ។
ដើម្បីទទួលបានសត្វខ្លាឃ្មុំរបស់អ្នកមុនពេលរុករក Tower ដោយខ្លួនឯង អ្នកគួរតែចូលរួមក្នុងដំណើរកំសាន្តឥតគិតថ្លៃមួយដែលត្រូវបានធ្វើឡើងប្រហែលម្តងរៀងរាល់កន្លះម៉ោងដោយ Beefeaters (ឆ្មាំនៃ Tower of London)។ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកទស្សនាចូលទៅក្នុងប៉មតាមបណ្តោយផ្លូវទឹក ប៉ុន្តែកាលពីសម័យបុរាណ អ្នកទោសភាគច្រើនបានចូលតាមច្រកទ្វារជនក្បត់ ដែលមើលពីលើទំនប់។
នៅក្បែរនោះគឺជាអគារ Bloody Tower ដែលជាច្រកចូលសំខាន់ទៅកាន់បន្ទប់ពន្ធនាគារ។ Edward V អាយុ 12 ឆ្នាំ និងប្អូនប្រុសអាយុ 10 ឆ្នាំរបស់គាត់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុកនៅទីនេះក្នុងឆ្នាំ 1483 "ដើម្បីសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន" តាមបញ្ជារបស់ពូរបស់ពួកគេ ដែលក្រោយមកបានក្លាយជាស្តេច Richard III ។ វានៅទីនេះដែល Walter Reilly ត្រូវបានចាប់ដាក់គុកបីដង។
"ប៉ម" ដើមគឺប៉មពណ៌សដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលពន្ធនាគារខាងក្នុង។ ការស្ថាបនារបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1076 ។ ឥឡូវនេះវារៀបចំការតាំងពិពណ៌ពីការប្រមូលផ្តុំនៃ Royal Armories ។ ទោះបីជាអ្នកមិនមានចំណាប់អារម្មណ៍លើកិច្ចការយោធាក៏ដោយ ត្រូវប្រាកដថាទៅទស្សនាវិហារ St John's Chapel ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធ Norman ដ៏ល្អនៅជាន់ទី 3 ដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1080 ។
នេះគឺជាអគារព្រះវិហារដែលនៅរស់រានមានជីវិតចាស់ជាងគេក្នុងទម្រង់ដើមរបស់វា។ នៅភាគខាងលិចនៃអគារ White Tower គឺ Tower Green ដែលជាពណ៌បៃតងដែលជាកន្លែងដែលឥស្សរជនជាន់ខ្ពស់ត្រូវបានប្រហារជីវិត រួមទាំង Anne Boleyn និងបងប្អូនជីដូនមួយរបស់នាង Catherine Howard (ប្រពន្ធទីពីរ និងទីប្រាំរបស់ Henry VIII)។
Waterloo Barracks ភាគខាងជើងនៃ White Tower ជាផ្ទះគ្រឿងអលង្ការមកុដដែលទាក់ទាញហ្វូងមនុស្សមកកាន់តំបន់នេះ។ ប៉ុន្តែជាអកុសល ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការលឿនណាស់ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ពេលដែលរំកិលខ្លួនជាជួរ មនុស្សឃើញវត្ថុតាងត្រឹមតែ ២៨ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
វត្ថុបុរាណដែលចំណាស់ជាងគេគឺស្លាបព្រាចាក់ប្រេងតាំងសតវត្សទី 12 ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃវត្ថុដែលដាក់តាំងបង្ហាញពីសម័យ Commonwealth ក្រោយ (1649-1660) នៅពេលដែលទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ស្តេចជាច្រើនត្រូវបានរលាយទៅជាកាក់ ឬលក់។ ក្នុងចំណោមគ្រឿងអលង្ការទាំងនោះមានត្បូងពេជ្រកាត់ធំជាងគេចំនួន 3 រួមទាំងរឿងព្រេងនិទាន Kohinoor ដែលត្រូវបានដាក់ក្នុងមកុដនៃចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1937 នៅពេលដែលម្ចាស់ក្សត្រី Victoria ឡើងគ្រងរាជ្យ។
Tower Bridge ប្រកួតប្រជែងជាមួយ Big Ben សម្រាប់តំណែងដ៏ល្បីល្បាញបំផុត។ សាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1894 បង្គោលរចនាបថ neo-Gothic របស់វាត្រូវបានបិទដោយថ្មក្រានីត Cornish និងថ្ម Portland និងមានស៊ុមដែកដែលតំណាងឱ្យសមិទ្ធិផលបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់នៅពេលនោះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យស្ពានត្រូវបានលើកឡើងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់ធំនៅលើទន្លេ Thames ។
ការលើកឡើងនៃស្ពានគឺជាទិដ្ឋភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ស្វែងយល់ជាមុនអំពីពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃការបើកស្ពាន។ បន្ទាប់ពីបង់ថ្លៃចូល អ្នកត្រូវប្រើជណ្តើរយន្ត ដើម្បីឡើងទៅកាន់ផ្លូវដើរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ដែលភ្ជាប់កំពូលប៉ម។
ផ្លូវត្រូវបានបិទពីឆ្នាំ 1909 ដល់ឆ្នាំ 1982 ដោយសារតែពួកគេត្រូវបានជ្រើសរើសដោយក្មេងស្រីដែលមានគុណធម៌ងាយស្រួល និងធ្វើអត្តឃាត។ នៅផ្នែកខាងត្បូងនៃស្ពានអ្នកនឹងឃើញយន្តការលើកដែលដំណើរការដោយចំហាយទឹក (ឥឡូវនេះត្រូវបានអគ្គិសនី) ។ អ្នកអាចមើលឃើញឡចំហាយយក្សដែលលែងដំណើរការហើយ។
ការសាងសង់ស្ពាន Tower Bridge
ស្ពាន Tower Bridge នៅទីក្រុងឡុងដ៍ត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យករដ៏ល្បីល្បាញ Horace Johnson ដែលជាស្ពានដែលមានប្រវែង 244 ម៉ែត្រដែលមានប៉មពីរឈរនៅលើកម្រិតមធ្យមដែលមានកម្ពស់ 65 ម៉ែត្រ។ វិសាលភាពកណ្តាលរវាងប៉មដែលមានប្រវែង 61 ម៉ែត្រត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្លាបលើកពីរដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកកប៉ាល់ដែលអាចឡើងដល់មុំ 83 °។
ស្លាបនីមួយៗមានទម្ងន់ប្រហែលពីរពាន់តោន ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់ទម្ងន់ដែលកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងចាំបាច់ដែលត្រូវការដើម្បីលើកស្ពានក្នុងរយៈពេលមួយនាទី។ ដំបូងវិសាលភាពត្រូវបានជំរុញដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទឹកដែលមានសម្ពាធការងារ 50 bar ។ ទឹកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយរោងចក្រចំហាយទឹកចំនួនពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុប 360 hp ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ W. G. Armstrong Mitchell ។
នៅឆ្នាំ 1974 ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទឹកត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធប្រេងដែលជំរុញដោយអគ្គិសនី។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ការរចនាស្ពានដែលបានរចនាបានផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការឆ្លងកាត់សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកវិសាលភាព។
ចំពោះគោលបំណងនេះ បន្ថែមពីលើចិញ្ចើមផ្លូវស្ដង់ដារដែលមានទីតាំងនៅតាមគែមផ្លូវ វិចិត្រសាលអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានរចនាឡើង និងដំឡើងនៅផ្នែកកណ្តាល ដែលតភ្ជាប់ប៉មនៅកម្ពស់ 44 ម៉ែត្រ។ វិចិត្រសាលអាចទៅដល់ដោយប្រើជណ្តើរដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងប៉មដោយខ្លួនឯង។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1982 វិចិត្រសាលត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងស្រុងជាកន្លែងសង្កេតការណ៍ និងសារមន្ទីរ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ការសាងសង់ថែវថ្មើរជើង និងប៉មត្រូវការដែកជាង ១១ពាន់តោន។ ដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធដែកពីការ corrosion កាន់តែល្អ ប៉មនៃ Tower Bridge ត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយថ្ម។ រចនាប័ទ្មស្ថាបត្យកម្មនៃអគារដែលបានសាងសង់ត្រូវបានកំណត់ថាជាហ្គោធិក។ ការចំណាយសរុបនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានសាងសង់គឺ£ 1,184,000 ។
នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ