ស្ថានីយ៍ MCC ដែលមិនបានបើក។ រង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនៅក្នុងការពិតនិងតួលេខ

អ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់រួចហើយនូវគ្រោងការណ៍ថ្មីដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូឆ្នាំ 2015 ។ ដ្យាក្រាមឥឡូវនេះមានចិញ្ចៀនថ្មីដែលមានអក្សរកាត់ដែលមិនធម្មតាសម្រាប់មេត្រូ។ MKZD - Moscow Ring Railway - សង្វៀនមួយទៀតនៅទីក្រុងមូស្គូដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្ធូរបន្ថយចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដែលមិនធ្លាប់មាននៃរដ្ឋធានី។

ហេតុអ្វីបានជាដ្យាក្រាមខ្សែផ្លូវដែកមាននៅលើដ្យាក្រាមមេត្រូ?

នេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងសាមញ្ញ។ ផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ដែលគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2016 នឹងបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតែមួយជាមួយ Moscow Metro។ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមួយផ្សេងទៀតនឹងលេចឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - រថភ្លើងទីក្រុងភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលមានស្រាប់។ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីក្រុងធំៗជុំវិញពិភពលោក។

ក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ MKR ចំនួន 31 ស្ថានីយ 17 នឹងអាចផ្ទេរទៅ Metro ដោយមិនបាច់ចេញទៅខាងក្រៅឡើយ ព្រោះផ្លូវដែលតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនឹងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ ហើយបង្កើតបានជាស្ថានីយដឹកជញ្ជូនតែមួយ - Transport Interchange Hubs (TPU) ។ នៅស្ថានីយ៍ចំនួន 10 នឹងមានការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងផ្សេងទៀត។

ថ្លៃសំបុត្រនឹងដូចគ្នានឹងរថភ្លើងក្រោមដីដែរ។ អ្នកនឹងមិនត្រូវចំណាយអ្វីបន្ថែមទៀតនៅពេលផ្ទេរ។

រថភ្លើងប្រភេទថ្មីពី 5 ទៅ 10 គ្រឿងជាមួយនឹងការរចនាដ៏ងាយស្រួល vestibuleless នឹងដំណើរការនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ។ សមត្ថភាពប៉ាន់ស្មាននឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 1,250 នាក់។ រថយន្តក្បាលនេះនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីសម្រាប់ជនពិការ និងប្រព័ន្ធសម្រាប់ឡើងជិះ និងចុះពីមនុស្សតាមរទេះរុញ។

រថភ្លើងក៏នឹងមាន WI-FI ជាមួយនឹងអ៊ីនធឺណិតដោយឥតគិតថ្លៃ បង្អួចពណ៌ក្រហម ផ្ទាំងព័ត៌មានជាភាសាផ្សេងៗ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ ក្បាលរថភ្លើងនឹងមានបង្គន់សម្រាប់អ្នកដំណើរ និងនាវិកក្បាលរថភ្លើង។

ចំណតរថយន្តនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅស្ថានីយ៍សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលផ្ទេរទៅរថភ្លើងអគ្គិសនី។

ជាការប្រសើរណាស់, នៅក្នុងការសន្និដ្ឋានផ្នែកដ៏ល្អបំផុត - ចន្លោះពេលចរាចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុកគឺ ៦ នាទី!

ខែមករា 2016

Moscow Central Circle MCC នឹងក្លាយជាឈ្មោះផ្លូវការនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលបើកថ្ងៃនេះ។ ការកែតម្រូវត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងចន្លោះពេលហ្វឹកហាត់ - 15 នាទីហើយក្នុងម៉ោងប្រញាប់ - 6 នាទី។ ក្នុងចំណោមស្ថានីយទាំង 31 ស្ថានីយចំនួន 26 កំពុងបើកនៅថ្ងៃនេះ - Vladykino, Botanical Garden, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Shosse Entuziastov, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozakhlymaya, Kokuriki, Z. , Kutuzovskaya, មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម, Shelepikha, Khoroshevo, Strreshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya ។ នៅសល់ 5 - Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo និង Panfilovskaya - នឹងបើកនៅចុងឆ្នាំ។

ទំព័របង្ហាញ៖

ផែនទីរថភ្លើងក្រោមដី - 2018;

ថ្លៃរថភ្លើងក្រោមដី - 2018;

គ្រោងការណ៍ MCC;

ផែនទីនៃរង្វង់រថភ្លើងក្រោមដីធំ;

សង្វៀនរថភ្លើងក្រោមដីធំ (កាលវិភាគបើកស្ថានីយ៍);

ផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីជាមួយស្ថានីយ៍ដែលកំពុងសាងសង់;

កាលវិភាគសម្រាប់ការបើកស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីថ្មីរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ។

ផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីឆ្នាំ ២០១៦-២០២០

ផែនទី Metro ឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងការគណនាពេលវេលាធ្វើដំណើរ៖ mosmetro.ru/metro-map/

ថ្លៃសំបុត្ររថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូ។ ឆ្នាំ 2018

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងអស់ត្រូវបានបើកសម្រាប់ការចូលនិងផ្ទេរពីខ្សែមួយទៅខ្សែមួយទៀតជារៀងរាល់ថ្ងៃចាប់ពីម៉ោង 5:30 ព្រឹកដល់ម៉ោង 1 ព្រឹក។

សំបុត្រ "ទោល" អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវរថភ្លើង ឡានក្រុង ឡានក្រុង ឬរថភ្លើង។ ការធ្វើដំណើរមួយនៅលើសំបុត្រគឺស្មើនឹងការធ្វើដំណើរមួយនៅលើប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនណាមួយ។ សំបុត្រមានសុពលភាពទូទាំងទីក្រុងម៉ូស្គូ រួមទាំងតំបន់ B ផងដែរ។

សំបុត្រធ្វើដំណើរមានកំណត់

សំបុត្រ "ទោល" ដែលមានដែនកំណត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 1 និង 2 មានសុពលភាពរយៈពេល 5 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃលក់ (រួមទាំងថ្ងៃលក់)។
សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 20, 40, 60 មានសុពលភាពរយៈពេល 90 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃលក់ (រួមទាំងថ្ងៃលក់)។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកក់សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 20-60 នៅលើកាត Troika របស់អ្នក!

ចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2017 នេះ សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចំនួន 60 ត្រូវបានលក់តែលើកាត Troika ប៉ុណ្ណោះ!!!

ការធ្វើដំណើរ	ថ្លៃ, ជូត។
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

សំបុត្រគ្មានដែនកំណត់ការធ្វើដំណើរ

សំបុត្រ "ទោល" ដោយគ្មានកំណត់ការធ្វើដំណើររយៈពេល 1, 3 និង 7 ថ្ងៃមានសុពលភាពចាប់ពីពេលនៃការឆ្លងកាត់លើកដំបូង អ្នកត្រូវតែចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់វាមិនលើសពី 10 ថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃលក់ (រួមទាំងថ្ងៃលក់)។ សំបុត្រសម្រាប់ 30, 90 និង 365 ថ្ងៃត្រូវបានលក់ តែប៉ុណ្ណោះនៅលើប័ណ្ណដឹកជញ្ជូន Troika ហើយមានសុពលភាពចាប់ពីពេលចុះឈ្មោះនៅលើកាត។

ថ្ងៃ	ថ្លៃ, ជូត។
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរជាមួយកាត TROKA

ពន្ធ "កាបូប"

ការធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងក្រោមដីនិងផ្លូវរថភ្លើង - 36 រូប្លិ៍។

ការធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក - 36 រូប្លិ៍។

ការធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងក្រោមដីនិងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងអត្រា "90 នាទី" ជាមួយនឹងការផ្ទេរ - 56 រូប្លិ៍។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2018 សំបុត្រ "90 នាទី" សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 1, 2 និង 60 មិនត្រូវបានលក់ទៀតទេ សំបុត្រមានលក់តែនៅលើ Troika ប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកអាចទទួលបាន "Troika" នៅការិយាល័យលក់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី នៅបញ្ជរស្វ័យប្រវត្តិនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans" និងនៅការិយាល័យលក់សំបុត្ររបស់ OJSC "Central PPK" និង OJSC "MTPPK" ។ ប្រាក់បញ្ញើសុវត្ថិភាពសម្រាប់ Troika គឺ 50 រូប្លិ៍។ ប្រាក់បញ្ញើអាចត្រលប់មកវិញនៅពេលប្រគល់កាតទៅអ្នកគិតលុយ។

កាតមិនមានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ទេ លុយនៅលើកាតមិនផុតកំណត់រយៈពេល 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ចុងក្រោយ។

កាតអាចបញ្ចូលលុយបានយ៉ាងងាយស្រួលដូចទូរស័ព្ទដៃ ប៉ុន្តែមិនមានកម្រៃជើងសារ និងសម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់ណាមួយរហូតដល់ 3,000 រូប្លិ៍។
អ្នកអាចបំពេញសមតុល្យនៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ "Wallet" នៅលើកាត "Troika" នៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ និងម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្ររបស់ metro ដែលជាតូបស្វ័យប្រវត្តិនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans" ។ សំបុត្រ "United" និង "90 នាទី" អាចត្រូវបាន "កត់ត្រា" នៅលើកាត "Troika" នៅការិយាល័យលក់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីនិងបញ្ជរស្វ័យប្រវត្តិនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans" ។ សំបុត្រ "TAT" និង "A" នៅបញ្ជរស្វ័យប្រវត្តិនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans"

ការបញ្ចូលទឹកប្រាក់តាមសមតុល្យនៃសំបុត្រ Wallet ទៅកាន់កាត Troika គឺអាចរកបានតាមរយៈការិយាល័យលក់សំបុត្រ Aeroexpress និងនៅស្ថានីយដៃគូ៖

ធនាគារឥណទាននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
មេហ្គាហ្វូន
Velobike

អ្នកអាចចុះឈ្មោះសម្រាប់ការជាវសម្រាប់រថភ្លើងអគ្គិសនីធ្វើដំណើរនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រនៃស្ថានីយ៍ធ្វើដំណើរ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់មូស្គូ និងនៅម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រដែលមានទីតាំងនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង ហើយសម្គាល់ដោយផ្ទាំងរូបភាពព័ត៌មាន។

MCC - ក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។

បើកដំណើរការថ្ងៃទី ១០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៦!

ចិញ្ចៀនតូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ (MKZD) មានអាយុកាលជាងមួយរយឆ្នាំ។ ពីមុនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរបានរត់តាមវា ប៉ុន្តែយូរៗទៅ ចរាចរណ៍ភាគច្រើនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយទំនិញ។ សង្វៀនបានបម្រើតំបន់ឧស្សាហកម្ម ដែលភាគច្រើនបានធ្លាក់ក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោមតាមពេលវេលា ហើយល្អបំផុតត្រូវបានប្រើជាឃ្លាំង។ឥឡូវនេះទឹកដីទាំងនេះកំពុងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ៖ លំនៅដ្ឋាន កន្លែងកីឡា និងកន្លែងសង្គមកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឧស្សាហកម្មត្រូវការការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនល្អ។ នៅលើផ្លូវដែក ដែលពីមុនមានតែរថភ្លើងដឹកទំនិញរត់បាន ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ មានមនុស្សរហូតដល់ 300 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនឹងអាចធ្វើដំណើរបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងមិនបដិសេធការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ទេ៖ រថភ្លើងដឹកទំនិញនឹងរត់តាមរថភ្លើងនៅពេលយប់។ សម្រាប់ចរាចរណ៍ទំនិញវិញ ផ្លូវរថភ្លើងបន្ថែមទៀតដែលមានប្រវែងប្រហែល៣០គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានដាក់។

ការបើកសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងមូស្គូ (MCC)

តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរទៅ MCC

ក្នុងកំឡុងខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ MCC ការធ្វើដំណើរនៅលើរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងឥតគិតថ្លៃ។ បន្ទាប់ពីចុងបញ្ចប់នៃខែចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការការធ្វើដំណើរមួយនៅលើ MCC នឹងត្រូវចំណាយអស់ 50 រូប្លិ៍ ពីរ - 100 រូប្លិ៍ ការធ្វើដំណើរមិនលើសពី 40 - 1,300 រូប្លិ៍ មិនលើសពី 60 - 1,570 រូប្លិ៍។ សំបុត្រធ្វើដំណើរដោយគ្មានដែនកំណត់ធ្វើដំណើរនឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកដំណើរ 210 រូប្លិសម្រាប់មួយថ្ងៃ 400 រូប្លិសម្រាប់រយៈពេលបីថ្ងៃ និង 800 រូប្លិ៍សម្រាប់រយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ។

អំពី វានឹងអាចចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយប្រើសំបុត្រទីក្រុងដូចជា “Troika” និង “United”។ អ្នកដំណើរនឹងមិនត្រូវបង់ប្រាក់ពីរដងទេ៖ ការផ្ទេរពីផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដីនឹងឥតគិតថ្លៃរយៈពេលមួយម៉ោងកន្លះ។ ពេលវេលានេះគួរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចុះទៅរថភ្លើងក្រោមដី ហើយមិនចាំបាច់ទៅស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុតនោះទេ។អ្នកទទួលផលនឹងរក្សាសិទ្ធិក្នុងការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃជុំវិញសង្វៀន។ ពួកគេនឹងអាចប្រើកាតសង្គម Muscovite ។ សិស្ស និងនិស្សិតផ្សេងទៀតនឹងអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ដោយប្រើកាតរថភ្លើងក្រោមដីបញ្ចុះតម្លៃ។

ពេលវេលាធ្វើដំណើរ

ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល រថភ្លើងនឹងរត់រៀងរាល់ប្រាំមួយនាទីម្តង នៅពេលផ្សេងទៀត - នៅចន្លោះពេល 11-15 នាទី។ វានឹងអាចបើកបររង្វង់ពេញមួយតាមផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងកន្លះ។ សៀគ្វីដឹកជញ្ជូនថ្មីនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរជុំវិញរាជធានីខ្លីជាង 20 នាទីជាមធ្យម។យោងតាមការគណនាបឋមពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងស្ថានីយ៍នឹងមានចាប់ពី 1.6 ទៅ 4.2 នាទី។ការផ្ទេរនេះនឹងចំណាយពេលប៉ុន្មាននាទី ហើយស្ថានីយចំនួន 11 ត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមគោលការណ៍ "ជើងស្ងួត"។ នេះមានន័យថា អ្នកនឹងមិនត្រូវចេញទៅខាងក្រៅពីស្ថានីយ៍ទេ។ ប្រព័ន្ធនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ និងវិចិត្រសាលដែលគ្របដណ្តប់នឹងការពារអ្នកថ្មើរជើងពីភ្លៀង ព្រិល និងត្រជាក់។ ហើយស្ថានីយចំនួនបួននឹងមានជញ្ជាំងកញ្ចក់ និងដំបូលដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានពន្លឺធម្មជាតិក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ។

ចំណតអន្តរការី

អ្នកបើកបរនឹងអាចចាកចេញពីរថយន្តរបស់ពួកគេនៅក្នុងចំណតស្ទាក់ចាប់នៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនចំនួន 13 និងផ្ទេរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានការចល័តមានកម្រិត ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្តនឹងត្រូវបានដំឡើង ហើយនឹងដាក់ក្រឡាក្បឿង។

សង្វៀនមេត្រូធំ។ កាលវិភាគបើក

"មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម" (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018)

"ឧទ្យាន Petrovsky" (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018)

"Shelepikha" (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016)

"Khoroshevskaya" (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2018)

"Aviamotornaya" (ឆ្នាំ 2019)

រឿងសំខាន់ដែលត្រូវធ្វើនៅដំណាក់កាលទីពីរនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវក្រោមដីគឺការកសាងខ្សែសង្វាក់ថ្មី - សៀគ្វីអន្តរកម្មទីបី។ ប្រវែងរបស់វានឹងមាន ៤២ គីឡូម៉ែត្រ។ សរុប n គ្រោងនឹងបើក ខស្ថានីយ៍ថ្មីជាង 160 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 2020 ការកកស្ទះនៃរថភ្លើងក្រោមដីរបស់រដ្ឋធានីគួរតែថយចុះស្ទើរតែពាក់កណ្តាល (នៅឆ្នាំ 2020 រថភ្លើងក្រោមដីរបស់រដ្ឋធានីនឹងកើនឡើង 78 ស្ថានីយ៍):

"M. Khusnullin សង្ខេបថា "យើងជឿថាវាគឺជាសៀគ្វីបន្ថែមនេះដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងបន្ធូរបន្ថយបន្ទាត់ដែលមានស្រាប់" ។ - អ្នកដំណើរនឹងមិនចាំបាច់ធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងដើម្បីប្តូរទៅខ្សែផ្សេងទេ។

ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វាគឺតាមរយៈសង្វៀនថ្មីដែលរថភ្លើងក្រោមដីគ្រោងនឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway។ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរសំខាន់គឺស្ថានីយ៍ Khoroshevskaya និង Nizhegorodskaya Street ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រថភ្លើងក្រោមដី និងលើដីនឹងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។

លោក M. Khusnullin ពន្យល់ថា “តាមរយៈការកសាងសៀគ្វីអន្តរការផ្លាស់ប្តូរទីបី យើងមានឱកាស “ខ្សែ” ស្ថានីយបន្ថែមលើវា ដែលនឹងត្រូវការនៅពេលអភិវឌ្ឍទឹកដីថ្មី” ។ - ដរាបណាយើងចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍទឹកដីថ្មី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នឹងត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់ហើយ។

នៅទីបំផុត ដោយសារការបង្កើតផ្លូវក្រោមដីថ្មី ការកកស្ទះនៃរថភ្លើងក្រោមដីរបស់រដ្ឋធានីគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយស្ទើរតែពាក់កណ្តាល។ ប្រសិនបើឥឡូវនេះ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល មនុស្សរហូតដល់ 8 នាក់ក្នុង 1 sq. m ត្រូវបានខ្ចប់ចូលទៅក្នុងរថយន្ត។ m, បន្ទាប់មកទៅ ឆ្នាំ ២០២០ រថភ្លើងក្រោមដីនឹងឈានដល់ការផ្ទុកស្តង់ដារ - ប្រហែល 4.5 នាក់ក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។.

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ទីពីរ៖

ជំនួសឱ្យ 40 នាទីបច្ចុប្បន្ន វាត្រូវចំណាយពេលពីស្ថានីយ៍ Yugo-Zapadnaya ទៅ Kuntsevskaya ដោយប្រើរង្វង់ទីពីរ អ្នកនឹងទៅដល់ទីនោះក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ!
ឥឡូវនេះការធ្វើដំណើរពី Kaluzhskaya ទៅ Sevastopolskaya ចំណាយពេល 35 នាទីប៉ុន្តែវានឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 3 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
ការធ្វើដំណើរពី Sokolniki ទៅ Elektrozavodskaya នឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 3 នាទីជំនួសឱ្យ 22 នាទី;
ផ្លូវពី Kashirskaya ទៅ Tekstilshchiki ចំណាយពេល 30 នាទីប៉ុន្តែវានឹងចំណាយពេល 2 នាទី;
ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Rizhskaya ទៅ Aviamotornaya បច្ចុប្បន្នគឺ 20 នាទី ហើយជាមួយនឹងការបើក TPK វានឹងត្រូវកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល!

កាលវិភាគ (កាលបរិច្ឆេទ) នៃការបើក

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ 2014-2020

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 មក រដ្ឋធានីបាននិងកំពុងអនុវត្តកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍រថភ្លើងក្រោមដីស្របតាមក្រិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលេខ 194-PP ចុះថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2012។ ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី ស្ថានីយ៍ Novokosino, Pyatnitskoye Shosse និង Alma-Atinskaya ត្រូវបានបើករួចហើយក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយនៅឆ្នាំ 2020 ខ្សែថ្មីជាង 155 គីឡូម៉ែត្រ និងស្ថានីយ 75 នឹងត្រូវបានសាងសង់។

ឆ្នាំ ២០១៤៖

"Lesoparkovaya" (បើកនៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2014)

« ឧទ្យាន Bitsevsky" (បើកនៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2014)

"Spartak" (បើកនៅខែសីហា 27, 2014)

បន្ទាត់ Sokolnicheskaya៖

"Troparevo" (បើក)

ឆ្នាំ 2015:

"Kotelniki" (បើក ថ្ងៃទី 21 ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ 2015)

" Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (បើកនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(បើកនៅខែកញ្ញា 2016)

បន្ទាត់ Sokolnicheskaya៖

"Rumyantsevo" (បើក ថ្ងៃទី 18 ខែ មករា ឆ្នាំ2016)

ឆ្នាំ 2017៖

ខ្សែ Zamoskvoretskaya៖

« Khovrino" (បើក ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017)

ខ្សែ Kalininsko-Solntsevskaya

« Lomonosovsky Prospekt(បើក ថ្ងៃទី ១៦ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០១៧)

"មីនស្យា"(បើក ថ្ងៃទី ១៦ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០១៧)

« Ramenki » (បើក ថ្ងៃទី ១៦ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០១៧)

ឆ្នាំ 2018៖

ខ្សែ Lyublinsko-Dmitrovskaya៖

« Verkhniye Likhobory» (បើក ថ្ងៃទី 22 ខែ មីនា ឆ្នាំ 2018)

« ស្រុក » (បើក ថ្ងៃទី 22 ខែ មីនា ឆ្នាំ 2018)

« Seligerskaya" (បើកនៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនាឆ្នាំ 2018)

ខ្សែ Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaya" (Ochakovo)(បើក ថ្ងៃទី 30 ខែ សីហា ឆ្នាំ2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (ឆ្នាំ 2020)

"វាលស្មៅ Filatov" (ឆ្នាំ 2020)

បន្ទាត់ Kozhukhovskaya៖

"កូស៊ីណូ" (ឆ្នាំ ២០២០)

"Lukhmanovskaya" (ឆ្នាំ 2019)

"Nekrasovka" (ឆ្នាំ 2019)

« ផ្លូវ Nizhegorodskaya"(ឆ្នាំ ២០២០)

"ផ្លូវ Okskaya" (2020)

ល្បឿនជាមធ្យមនៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនឹងមាន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នេះបើតាមប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងប្លុកអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ល្បឿនជាមធ្យមត្រូវបានកំណត់ដោយគិតគូរពីការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន និងពេលវេលាបញ្ឈប់។ លើសពីនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងបន្តនៅលើរង្វង់មូលកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ Likhobory”បំពាក់ដោយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត 2M62 និង ChME3 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការរថភ្លើងអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរ ចរាចរណ៍ដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងនៅពេលយប់។

ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅលើរង្វង់មូលកណ្តាលទីក្រុងមូស្គូនឹងចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2016 ។ ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដឹកជញ្ជូនមនុស្សប្រហែល 75 លាននាក់។ វានឹងមានមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនចំនួន 31 នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ហើយស្ថានីយ៍ទាំងអស់ក៏នឹងផ្តល់លទ្ធភាពនៃការផ្ទេរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផងដែរ។

/ ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៦ /

ប្រធានបទ៖ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ផ្លូវរថភ្លើងក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ MCC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី

ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងប្លុកអាជីវកម្មបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា វានឹងអាចធ្វើដំណើរជារង្វង់ពេញមួយតាមបណ្តោយរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងរយៈពេល 84 នាទី ។ “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Shneider ។ គាត់ត្រូវបានដកស្រង់ដោយទីភ្នាក់ងារ " ទីក្រុងម៉ូស្គូ ". យោងតាមមន្ត្រីដដែល ល្បឿនជាមធ្យមនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគិតទៅលើការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន និងពេលវេលាឈប់។ ការត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ និងការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកផ្លូវដែករុស្ស៊ី ដែលតំបន់ត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវបានបង្កើតជាមួយនឹងឧបករណ៍រាវរកដែក។
នៅក្នុងវេន, អនុប្រធាននៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ “រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ” សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្រ្ត លោក Roman Latypov បានបញ្ជាក់ម្តងទៀតថា ការបើកសង្វៀននឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរនោះទេ។ "កាត" នឹងមានសុពលភាពនៅលើបន្ទាត់ Troika", “United", “90 នាទី"និងអត្ថប្រយោជន៍ដើមទុនគ្រប់ប្រភេទ។ ហើយនៅក្នុងខែសីហា គម្រោងថ្មីនឹងលេចឡើងនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី ដែលរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 14 អាចនឹងត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ដប់ថ្ងៃដំបូងនៃខែកញ្ញា។
យោងតាមការគណនារបស់អាជ្ញាធររាជធានី សង្វៀននេះនឹងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោម Muscovites និងភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមចរាចរអ្នកដំណើរនៅលើវា។ ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ផ្លូវនេះគួរផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណ 75 លាននាក់ ហើយនៅឆ្នាំ 2025 ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដែលរំពឹងទុកនឹងកើនឡើងដល់ 300 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងចរាចរណ៍នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដ៏មមាញឹក។

ក្នុងករណីនេះ ល្បឿនជាមធ្យមនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រាយការណ៍ពីទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានទីក្រុង " ទីក្រុងម៉ូស្គូ "ដោយយោងទៅប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអង្គភាពអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ រថភ្លើងនៅលើរង្វង់មូលមូស្គូនឹងត្រូវធ្វើសមកាលកម្មជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី។ ដូច្នេះ រថភ្លើងនឹងមិនដំណើរការនៅពេលយប់ចាប់ពីម៉ោង 1:00 ដល់ 5:30 ឡើយ។ ការបើកផ្លូវរថភ្លើងរង្វង់មូលគ្រោងធ្វើនៅថ្ងៃទី១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៦។ វានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 31 នៅលើសង្វៀន អ្នកដំណើរនឹងអាចធ្វើការផ្ទេរ 17 ទៅកាន់ 11 រថភ្លើងក្រោមដី និង 9 ផ្ទេរទៅកាន់ទិសដៅរ៉ាឌីកាល់នៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ។ សំបុត្រទីក្រុង និងអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នឹងមានសុពលភាពក្នុងការចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ហើយការផ្ទេររវាងរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway នឹងមិនគិតថ្លៃទេ។

ការដាក់ឱ្យដំណើរការចរាចរអ្នកដំណើរនៅលើក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូពិតជានឹងបង្កើតរង្វង់ដីមួយទៀតនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ដែលនឹងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីប្រហែល 15% ហើយនៅឆ្នាំ 2020 - 20 ភាគរយ។ បន្ទុកលើផ្នែកសំខាន់ៗនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីរ៉ាឌីកាល់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ - ទាំងនេះគឺជាស្ថានីយ៍ពីរឬបីនៅពីមុខសង្វៀន ដែលចំនួនអ្នកដំណើរអតិបរមាប្រមូលផ្តុំក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។

រង្វង់ពេញមួយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway (Moscow Ring Railway) រួមទាំងចំណតនានា នឹងចំណាយពេលអ្នកដំណើរ 84 នាទី។

យោងតាមវិបផតថល m24.ru ផ្លូវទាំងមូលនៅជុំវិញសង្វៀននឹងចំណាយពេល 84 នាទី។ ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអង្គភាពអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Shneider បាននិយាយថា នេះគិតដល់ការឈប់ និងការបង្កើនល្បឿន និងការហ្វ្រាំង។

ផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway (ឈ្មោះហួសសម័យ) នឹងក្លាយជាផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទីពីរ។ វានឹងប្រសព្វជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីនៅចំណុចប្រសព្វដ៏ងាយស្រួល។ ការបាញ់សាកល្បងសង្វៀននឹងធ្វើឡើងក្នុងខែកក្កដា។ អ្នកដំណើរនឹងអាចប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងចាប់ពីខែកញ្ញា។

សង្វៀន 54 គីឡូម៉ែត្រនឹងមានស្ថានីយចំនួន 31 និងផ្លូវបំបែកចំនួន 17 នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។ សំបុត្រទីក្រុង និងអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៅលើសង្វៀននឹងនៅតែមានសុពលភាព។

ទីភ្នាក់ងាររាយការណ៍ថាវានឹងអាចបើកបរតាមបណ្តោយរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងរយៈពេល 84 នាទីក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ ".
"យើងរំពឹងថារថភ្លើងនឹងបញ្ចប់រង្វង់ពេញ រួមទាំងការឈប់ ក្នុងរយៈពេល 84 នាទី ល្បឿនផ្លូវនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគិតទៅលើការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយ និងពេលវេលាឈប់"។, - បាននិយាយថាប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងប្លុកអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Shneider ។
ផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway នឹងក្លាយជាសៀគ្វីទីពីរពេញលេញនៃរថភ្លើងក្រោមដី ដែលនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ ដោយមានជំនួយពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បងនៃសង្វៀនមេត្រូទីពីរគ្រោងធ្វើនៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ហើយផ្លូវដែកនឹងបើកសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងខែកញ្ញា។
ប្រវែងនៃរង្វង់តូចនឹងមាន 54 គីឡូម៉ែត្រ។ រថភ្លើងចំនួន 130 គូនឹងរត់តាមវានៅចន្លោះពេល 5-6 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបំពាក់ឧបករណ៍វិលជុំទាំងអស់ជាមួយនឹងឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលសន្សំសំចៃថាមពល។
វានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 31 ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន (TPU) នៅលើសង្វៀន។ មានការផ្ទេរ 17 ទៅ 11 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និង 9 ការផ្ទេរទៅកាន់ខ្សែរថភ្លើងរ៉ាឌីកាល់។
. . . . .

សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានគេដឹងថាវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានក្នុងការធ្វើដំណើរពីចំណុច A ដល់ចំណុច A នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ។ ការរត់រថភ្លើងសាកល្បងបានបង្ហាញថា រង្វង់ពេញមួយនៅតាមបណ្តោយរង្វង់មូលកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ អាចធ្វើដំណើរបានក្នុងរយៈពេល 84 នាទីក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងប្លុកអាជីវកម្មបានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានអំពីរឿងនេះ។ “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Shneider ។
អភិបាលរងក្រុង ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់របស់រាជធានី Maxim Liksutov បាននិយាយថា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូបានទទួលឈ្មោះផ្លូវការថា "រង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2016 ។ ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway គួរតែដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រមាណ 75 លាននាក់។

ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានបានរាយការណ៍ថា រង្វង់ពេញមួយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (អតីតផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ) នឹងចំណាយពេល 84 នាទី ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ "ដោយយោងទៅប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងប្លុកអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ។

. . . . . Schneider បាននិយាយថា ល្បឿនផ្លូវនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគិតទៅលើការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន និងពេលវេលាឈប់។

ចូរយើងចាំថាផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ Ring Railway (MKZD) ត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះជាផ្លូវការ - ផ្លូវកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឥឡូវនេះនៅលើផែនទីមេត្រូវាត្រូវបានគេហៅថា "ចិញ្ចៀនទីពីរ".

រួចហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ រថភ្លើងក្រោមដីរបស់រដ្ឋធានីនឹងត្រូវភ្ជាប់ទៅសង្វៀនថ្មី។ MCD គឺជាខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីទំនើប ជាមួយនឹងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ថ្មីទាំងស្រុង។ យោងតាមការគណនាបឋមបន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការរបស់ខ្លួន ខ្សែរង្វង់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro នឹងត្រូវបានដកចេញ 15% ។

នេះគឺជាពេលវេលាសម្រាប់រង្វង់ពេញលេញនៃ MCC ។

. . . . .

ល្បឿនជាមធ្យមនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការត្រួតពិនិត្យការឆ្លងកាត់ និងការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកផ្លូវដែករុស្ស៊ី ដោយប្រើស៊ុមឧបករណ៍ចាប់ដែក។

. . . . .

នៅផ្នែកខ្លះនៃសង្វៀន មានផ្លូវទីបីសម្រាប់ធ្វើចលនារថភ្លើង។

ផ្លូវដឹកជញ្ជូននឹងបើកឲ្យអ្នកដំណើរនៅចុងឆ្នាំ២០១៦។ ស្ថានីយ៍ចំនួន 31 នឹងដំណើរការ រួមទាំង 17 ជាមួយនឹងការផ្ទេរទៅកាន់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។

ល្បឿនជាមធ្យមនៃរថភ្លើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Small Ring Railway នឹងមាន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពួកគេនឹងត្រូវធ្វើសមកាលកម្មជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី ហើយការផ្ទេររវាងរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway នឹងមិនគិតថ្លៃទេ។

. . . . . សំបុត្រទីក្រុង និងអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នឹងមានសុពលភាពក្នុងការចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើសង្វៀនតូច។

. . . . .

ផ្ទេរទៅផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 11 និងផ្លូវរថភ្លើងរ៉ាឌីកាល់ចំនួនប្រាំបួន ឈប់ 31 ផ្លូវ 54 គីឡូម៉ែត្រ ប្រហែល 40 ពាន់ការងារថ្មី ការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងមានរយៈពេលខ្លីជាង 20 នាទី។ នៅពីក្រោយលេខស្ថិតិស្ងួតគឺជាការលួងលោម និងល្បឿន។ តើក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូនឹងទៅជាយ៉ាងណា?

ឥឡូវនេះទឹកដីទាំងនេះកំពុងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ៖ លំនៅដ្ឋាន កន្លែងកីឡា និងកន្លែងសង្គមកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឧស្សាហកម្មត្រូវការការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនល្អ។ នៅលើផ្លូវដែក ដែលពីមុនមានតែរថភ្លើងដឹកទំនិញរត់បាន ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ មានមនុស្សរហូតដល់ 300 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនឹងអាចធ្វើដំណើរបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងមិនបដិសេធការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ទេ៖ រថភ្លើងដឹកទំនិញនឹងរត់តាមបណ្តោយផ្លូវដែក។ សម្រាប់ចរាចរណ៍ទំនិញវិញ ផ្លូវរថភ្លើងបន្ថែមទៀតដែលមានប្រវែងប្រហែល៣០គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានដាក់។

គោលដៅសំខាន់នៃការកសាងឡើងវិញនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺដើម្បីបង្កើតរថភ្លើងក្រោមដីស្រាលនៅលើមូលដ្ឋាននៃសង្វៀនចាស់ ហើយភ្ជាប់វាជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី និងការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរងាយស្រួល។ ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទីពីរ និងផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ដែលកំពុងសាងសង់ នឹងបំពេញបន្ថែម និងមិនចម្លងគ្នាទៅវិញទៅមក។ សៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរទីបីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅភាគខាងត្បូងហើយផ្លូវដែកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ អ្នកដំណើរនឹងអាចធ្វើដំណើរទៅតំបន់ជិតខាង ឧទាហរណ៍ពីទិសពាយព្យទៅឦសានយ៉ាងលឿន។

វិនិយោគិនក៏កំពុងបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍លើតំបន់ជុំវិញផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ផងដែរ ព្រោះពួកគេនឹងអាចវិនិយោគលើតំបន់ដែលពីមុនមិនអាចទៅដល់ការដឹកជញ្ជូនបាន។ ពួកគេមានគម្រោងសាងសង់សណ្ឋាគារជាង 300 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ កន្លែងលក់រាយ 250 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ ការិយាល័យថ្មី 200 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យា។ នេះនឹងបង្កើតអំពី។

ស្ថានីយ៍ខ្នាតតូច និងការដឹកជញ្ជូនស្ងួត

ស្ថានីយ៍ដែលនឹងមាន 31 នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway គឺជាស្ថានីយ៍ខ្នាតតូចទាំងមូលក្នុងទម្រង់ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដែលនឹងតភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវរថភ្លើង និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ពីពួកគេ វាអាចផ្ទេរទៅស្ថានីយចំនួន 17 នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 11 (ខ្សែរ៉ាឌីកាល់ និងសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរទី 3 ដែលកំពុងសាងសង់) និងទៅកាន់ 9 ខ្សែរថភ្លើងរ៉ាឌីកាល់។ នៅស្តុបសង្វៀន នឹងមានការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ផ្លូវរបស់វានឹងត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងពិសេស ដើម្បីនាំអ្នកដំណើរមកទីនេះ។

ការផ្ទេរនេះនឹងចំណាយពេលប៉ុន្មាននាទី ហើយស្ថានីយចំនួន 11 នឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមគោលការណ៍។ នេះមានន័យថា អ្នកនឹងមិនត្រូវចេញទៅខាងក្រៅពីស្ថានីយ៍ទេ។ ប្រព័ន្ធនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ និងវិចិត្រសាលដែលគ្របដណ្តប់នឹងការពារអ្នកថ្មើរជើងពីភ្លៀង ព្រិល និងត្រជាក់។ ហើយនឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួនបួនដើម្បីឱ្យមានពន្លឺធម្មជាតិនៅក្នុងឡប់ប៊ី។

អ្នកបើកបរនឹងអាចទុកឡានរបស់ពួកគេនៅកន្លែងចតឡាន និងកន្លែងចតរថយន្ត ហើយផ្ទេរទៅការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានការចល័តមានកម្រិត ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្តនឹងត្រូវបានដំឡើង ហើយនឹងដាក់ក្រឡាក្បឿង។

នៅទីក្រុងមូស្គូលឿនជាងបីដង

ឥឡូវនេះដើម្បីទទួលបានពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Leninsky Prospekt ទៅ Mezhdunarodnaya អ្នកត្រូវធ្វើការផ្ទេរពីរហើយឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំមួយ។ វានឹងចំណាយពេលប្រហែល 28 នាទី។ ហើយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway វានឹងអាចទៅដល់មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងម៉ូស្គូបានលឿនជាង 2.5 ដង។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Gagarin Square អ្នកនឹងត្រូវឡើងលើរថភ្លើង ធ្វើដំណើរបីស្ថានីយ៍ទៅកាន់ចំណតទីក្រុង ហើយចុះនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Mezhdunarodnaya ។ ផ្លូវនេះនឹងយក។

ហើយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Rokossovsky Boulevard ទៅ Vladykin នឹងត្រូវកាត់បន្ថយចំនួនបីដង។ ឥឡូវនេះ ដើម្បីទទួលបានពីស្ថានីយ៍មួយទៅស្ថានីយមួយទៀត អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូររថភ្លើងពីរដង ហើយធ្វើដំណើរចំនួន 12 ស្ថានីយ៍ ដោយចំណាយពេល 39 នាទី។ ហើយនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway មានស្ថានីយ៍តែ 4 ប៉ុណ្ណោះដែលមិនមានការផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេល 12 នាទី។

ពីវេទិកា NATI ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Kutuzovskaya ថ្ងៃនេះវាចំណាយពេល 45 នាទី: ដំបូងដោយផ្លូវដែកហើយបន្ទាប់មកដោយរថភ្លើងក្រោមដីជាមួយនឹងការផ្ទេរមួយ។ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងចំណាយពេលប្រហែល 28 នាទី។ ទាំងនេះគឺជាស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំបួនដោយគ្មានការផ្ទេរ។

ការបើកចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមសង្វៀននឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូន - Metrogorodok, Beskudnikovsky, Koptev, Khoroshevo-Mnevniki និង Nizhny Novgorod ។ ច្រើនជាងមួយភាគបីនៃស្ថានីយ៍ MKR ទាំងអស់នឹងមានទីតាំងនៅទីនេះ។ អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះនឹងចំណាយពេលជាមធ្យម 15 នាទីតិចជាងក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល។

យោងតាមការគណនាបឋមពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងស្ថានីយ៍នឹងមានចាប់ពី 1.6 ទៅ 4.2 នាទី។ ផ្លូវលឿនបំផុតគឺពីស្ថានីយ៍ ZIL ទៅផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា។ ចម្ងាយខ្លីបំផុតគឺរវាងទីក្រុងនិង Shelepikha ហើយវែងបំផុតគឺរវាង Luzhniki និង Kutuzov ។

ឈប់ ក	ឈប់ ខ	ពេលវេលាធ្វើដំណើរ, នាទី	ចម្ងាយរវាងចំណត, គ.ម	ចំណាំ
ស្រុក	វ្ល៉ាឌីគីណូ
វ្ល៉ាឌីគីណូ	សួនរុក្ខសាស្ត្រ
សួនរុក្ខសាស្ត្រ	Yaroslavskaya
Yaroslavskaya	ថ្មពណ៌ស
ថ្មពណ៌ស	បើកផ្លូវហាយវេ
បើកផ្លូវហាយវេ	Cherkizovo
Cherkizovo	ឧទ្យាន Izmailovsky
ឧទ្យាន Izmailovsky	ភ្នំ Falcon
ភ្នំ Falcon	អ្នកចូលចិត្តផ្លូវហាយវេ
អ្នកចូលចិត្តផ្លូវហាយវេ	Andronovka
Andronovka	រីហ្សាន
រីហ្សាន	Novokhokhlovskaya
Novokhokhlovskaya	Volgogradskaya
Volgogradskaya	ឌូរ៉ូកា
ឌូរ៉ូកា	Avtozavodskaya
Avtozavodskaya
	ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា			ការប្រណាំងលឿនបំផុត។
ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា	Sevastopolsky Prospekt
Sevastopolsky Prospekt	ទីលាន Gagarin
ទីលាន Gagarin
	គូទូហ្សូវ៉ូ			ចម្ងាយឆ្ងាយបំផុត។
គូទូហ្សូវ៉ូ
	សេលេភីកា			ចម្ងាយខ្លីបំផុត។
សេលេភីកា	ខូរ៉ូសេវ៉ូ
ខូរ៉ូសេវ៉ូ	Novopeschanaya
Novopeschanaya
	Volokolamsk
Volokolamsk	Voikovskaya
Voikovskaya
	Nikolaevskaya
Nikolaevskaya	ស្រុក
សរុប

ជាមួយនឹងការលួងលោមនិងខ្យល់អាកាស: រថភ្លើងអ្វីដែលនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway

Lastochka សម្រាប់អ្នកដំណើរ 1,250 នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើសង្វៀន។ រថភ្លើងរហូតដល់ 100 គូនឹងដំណើរការក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អាស្រ័យលើបន្ទុកចំនួនរថយន្តនៅលើរថភ្លើងអាចផ្លាស់ប្តូរពីប្រាំទៅដប់។ កាប៊ីននឹងមាន Wi-Fi រន្ធសម្រាប់សាកថ្មទូរស័ព្ទ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត។ ព័ត៌មានក្នុងក្រុមគឺជាភាសារុស្សី និងអង់គ្លេស ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅមុនព្រឹត្តិការណ៍ FIFA World Cup 2018។ មានតែមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Luzhniki នៅជិតកីឡដ្ឋានដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ដែលជាកន្លែងការប្រកួត World Cup ជាច្រើននឹងអាចបម្រើមនុស្សបានដល់ទៅប្រាំបួនពាន់នាក់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។

ទូរថភ្លើងនីមួយៗមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ និងទ្វារបីដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរចូល និងចេញបានលឿន។ ផ្ទៃខាងក្នុងនឹងមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានកម្រិតចល័ត អ្នកជិះកង់ និងឪពុកម្តាយដែលមានរទេះរុញ។ នឹងមានបង្គន់អនាម័យនៅលើរថភ្លើង។ ពួកគេនឹងលេចឡើងហើយ ... នៅក្នុងចំណោមពួកគេ 28 នាក់ ពួកគេមានគម្រោងដំឡើងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់បុរស ស្ត្រី និងមនុស្សដែលមានការចល័តមានកម្រិត ហើយនៅ Avtozavodskaya, Botanical Garden និង Volgogradsky Prospekt នឹងមានបង្គន់ធម្មតាមួយសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់។

Muscovites នឹងត្រូវបានបន្សល់ទុកនូវសំឡេងរំខានខ្លាំងដោយអេក្រង់ការពារ និងអ្វីដែលហៅថាផ្លូវវល្លិ៍ - ដោយគ្មានសំឡេងកង់។ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានដាក់ដោយប្រើខ្សែនៃក្រឡាចត្រង្គផ្លូវដែកដែលមានប្រវែងកើនឡើងនៅក្នុងផ្នែកខ្លះជាង 800 ម៉ែត្រ។ ភាគហ៊ុនរំកិលអគ្គិសនីក៏មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផងដែរ។

“សត្វស្វា” នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរថភ្លើងដែលស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដែលបានប្រើនៅឯកីឡាអូឡាំពិករដូវរងានៅទីក្រុង Sochi ។ ដំបូង វានឹងក្លាយជា autopilot មួយផ្នែក៖ ប្រព័ន្ធនឹងដំណើរការក្នុងរបៀបនៃការជម្រុញអ្នកបើកបរ។ នៅពេលអនាគត វានឹងអាចគ្រប់គ្រងចលនារបស់រថភ្លើងបានទាំងស្រុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែមនុស្សម្នាក់នឹងនៅតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្នុងការគ្រប់គ្រងដំណើរការនេះ។

មានអ្នកបើកបរ និងជំនួយការចំនួន ៣២០នាក់ ដើម្បីធ្វើការលើរថភ្លើងទំនើប។ ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើត្រាប់តាមការធ្វើដំណើរនៅលើ Lastochka ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ពេលវេលានៃថ្ងៃ និងបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ ហើយនៅក្នុងថ្នាក់ទ្រឹស្តី អ្នកបើកបរត្រូវបានបង្រៀនពីរបៀបធ្វើសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន និងទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដំណើរ។

ការផ្ទេរដោយឥតគិតថ្លៃ និងអត្ថប្រយោជន៍

មិនទាន់មានតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវានឹងអាចបង់ថ្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយប្រើសេវាកម្មដូចជា Troika និង Ediny។ អ្នកដំណើរនឹងមិនត្រូវបង់ប្រាក់ពីរដងទេ៖ ការផ្ទេរពីផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដីនឹងឥតគិតថ្លៃរយៈពេលមួយម៉ោងកន្លះ។ ពេលវេលានេះគួរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចុះទៅរថភ្លើងក្រោមដី ហើយមិនចាំបាច់ទៅស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុតនោះទេ។

អ្នកទទួលផលនឹងរក្សាសិទ្ធិលើសង្វៀន។ ពួកគេនឹងអាចប្រើកាតសង្គម Muscovite ។ សិស្ស និងនិស្សិតផ្សេងទៀតនឹងអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ដោយប្រើកាតរថភ្លើងក្រោមដីបញ្ចុះតម្លៃ។

រង្វង់នៃសួនច្បារនិងឧទ្យាន

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូនឹងតភ្ជាប់សួនច្បារ និងឧទ្យានរាជធានី៖ អចលនទ្រព្យ Mikhalkovo សួនរុក្ខសាស្ត្រ ទឹកដីនៃ VDNKh និងឧទ្យានជាតិ Losiny Ostrov បម្រុងធម្មជាតិ Vorobyovy Gory និងកន្លែងផ្សេងទៀត។

ប្រសិនបើអ្នកទៅមើលអ្វីដែលកំពុងសាងសង់នៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងមូស្គូ អ្នកអាចមើលឃើញអចលនទ្រព្យ Mikhalkovo ដែលជាវិមានសម្រាប់សិល្បៈទេសភាព។ ប៉មច្រកចូលឥដ្ឋពណ៌ក្រហមជាមួយ kokoshniks អាចមើលឃើញសូម្បីតែនៅពីក្រោយស្លឹកខៀវស្រងាត់ក្នុងរដូវក្តៅ និងនៅពីក្រោយព្រិលក្នុងរដូវរងា។ ល្បាក់នៃស្រះនិង rotunda gazebos, ប៉មនៃច្រកទ្វារខាងលិច, ទ្វារខាងត្បូងតុបតែងដោយសមរភូមិក្នុងទម្រង់នៃ swallowtails, ភាគអាគ្នេយ៍, ទ្វារខាងមុខ, និងអគារសេវាកម្មបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ស្លាបនិរតីឥឡូវជាសណ្ឋាគារ។

ទឹកដីដែលត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នៅជិត MKR និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាគឺនៅជាប់នឹងតំបន់ការពារទឹក តំបន់ឆ្នេរ និងតំបន់ឆ្នេរនៃទន្លេ Yauza ពីខាងលិច និងសួនរុក្ខសាស្ត្រពីភាគខាងត្បូង។ ពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត "Belokamennaya" និង "Yaroslavskaya" វានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទៅដល់ឧទ្យានជាតិ Losiny Ostrov និងពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Luzhniki - ទៅតំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ Vorobyovy Gory ។

ចុះបរទេសវិញ?

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកស្រាលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍នៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែកនៅខាងក្រោយគឺប្រហែល 175 គីឡូម៉ែត្រ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងប្រភេទផ្សេងៗមានប្រហែល 400 លាននាក់នៅអ៊ីស្តង់ប៊ុល។ ចំនុចពិសេសនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងទួរគីគឺផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមច្រកសមុទ្រ Bosphorus ដែលតភ្ជាប់ផ្នែកអឺរ៉ុប និងអាស៊ីនៃទីក្រុង។

មានការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងជាច្រើនប្រភេទនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ប្រវែងនៃខ្សែ U-Bahn (រថភ្លើងក្រោមដី) គឺ 147 គីឡូម៉ែត្រ (173 ស្ថានីយ៍) ខ្សែ S-Bahn (ទីក្រុង) មាន 331 គីឡូម៉ែត្រ (166 ស្ថានីយ៍) ។ ពួកគេរួមគ្នាដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល 900 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

MOSLENTA មានផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីថ្មីចំនួន 3 នៅក្នុងការបោះចោលរបស់វា ដែល MCC ត្រូវបានសម្គាល់ ហើយព័ត៌មានអំពីចម្ងាយរវាងស្ថានីយ៍ ពេលវេលាផ្ទេរ និងអ្វីៗជាច្រើនទៀតត្រូវបានសរសេរ។ ប្រជាពលរដ្ឋបាននិយាយនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃការបន្ថែមទិន្នន័យនេះ។ កាតនឹងចាប់ផ្តើមបង្ហោះឆាប់ៗនេះ - MCC ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងមានឱកាសក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងការវាយតម្លៃថាតើបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកដំណើរលើសង្វៀននាពេលអនាគតបានបំពេញកម្រិតណា។

ផែនទីអាចចុចបាន។

គ្រោងការណ៍

នៅលើផែនទីទីមួយ ដែលនឹងព្យួរនៅក្នុងកន្លែងទទួលរថភ្លើងក្រោមដី នៅផ្នែកម្ខាងនៃដ្យាក្រាមខ្សែ ដំណាក់កាលនៃការបើកស្ថានីយ៍ MCC និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអំពីដំណាក់កាលនៃការបើកស្ថានីយ កាលវិភាគរថភ្លើង និងពេលវេលាផ្ទេរទៅរបៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតត្រូវបានពិពណ៌នា៖

កំណែទីពីរនៃផែនទីរួមមានស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងជួយអ្នកក្នុងការរុករកនៅពេលផ្ទេរទៅកាន់រថភ្លើង៖

កំណែទីបីនៃគ្រោងការណ៍មានព័ត៌មានពេញលេញបំផុតអំពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដែលវានឹងអាចផ្ទេរពីស្ថានីយ៍ MCC៖

ពីមុនការបោះឆ្នោតមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើវិបផតថលដឹកជញ្ជូនបង្រួបបង្រួមដើម្បីជ្រើសរើសវត្ថុដែលអាចលេចឡើងនៅលើគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីថ្មី។ ការបោះឆ្នោតច្រើនបំផុតគឺការផ្ទេរពី MCC ទៅរថភ្លើងក្រោមដី ដែលបង្ហាញពីចម្ងាយរវាងស្ថានីយ ឬពេលវេលាផ្ទេរ ទិន្នន័យលើការផ្ទេរទៅរថភ្លើងធ្វើដំណើរ ព្រមទាំងព័ត៌មានអំពីសួនឧទ្យាន និងផ្លូវជិះកង់នៅក្បែរនោះ។

អ្នកប្រើប្រាស់ក៏បានស្នើឱ្យបន្ថែមព័ត៌មានទៅក្នុងដ្យាក្រាមអំពីការស្ទាក់ចាប់ចំណត ស្ថានីយដែលប្រែប្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានការចល័តមានកម្រិត និងការផ្ទេរដីនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថាសៀគ្វីក្តៅ (នៅពេលដែលអ្នកមិនចាំបាច់ចេញទៅខាងក្រៅ)។

វានឹងមានស្ថានីយចំនួន 31 នៅលើ MCC ដែលស្ថានីយនីមួយៗអាចផ្ទេរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមទីក្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅស្ថានីយ៍ចំនួន 17 នឹងមានការផ្ទេរទៅរថភ្លើងក្រោមដីហើយនៅ 10 - ទៅរថភ្លើងធ្វើដំណើរ។ នៅលើផែនទីរថភ្លើងក្រោមដី MCC នឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាពណ៌សជាមួយនឹងគ្រោងពណ៌ក្រហម។

ខែដំបូងឥតគិតថ្លៃ

អភិបាលក្រុងមូស្គូលោក Sergei Sobyanin បាននិយាយនៅលើ Twitter ថាការធ្វើដំណើរតាមរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងមូស្គូ នឹងមានសេរីភាពក្នុងខែដំបូងចាប់ពីថ្ងៃបើកដំណើរការ។ ក្នុងកំឡុងខែនេះ អាជ្ញាធររំពឹងថានឹងប្រមូលការផ្ដល់យោបល់ និងយោបល់ពី Muscovites ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៃសង្វៀន និងកែតម្រូវការខ្វះខាតណាមួយដែលបានកើតឡើង។

យើងរំលឹកអ្នកថា MCC និង Metro នឹងមានម៉ឺនុយពន្ធតែមួយ៖ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរទាំងនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី និងតាមបណ្តោយ Central Circle នឹងដូចគ្នា។ ក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងកន្លះ ការផ្ទេរពី MCC ទៅ Metro នឹងមិនគិតថ្លៃទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់រឿងនេះ សំបុត្រធ្វើដំណើរដែលបានទិញរួចហើយនឹងត្រូវចេញម្តងទៀតនៅការិយាល័យប្រអប់សំបុត្រ។