ការចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើតកងនាវារុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ ១៦៩២។ កងនាវាយោធាធម្មតារបស់ Peter the Great៖ សេចក្តីផ្តើម

កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមានដើមកំណើតជាង 300 ឆ្នាំមុន ហើយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់ Peter the Great ។ សូម្បីតែនៅក្នុងយុវវ័យរបស់គាត់ ដោយបានរកឃើញនៅក្នុងជង្រុករបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1688 ទូកមួយដែលបានបរិច្ចាគដល់គ្រួសាររបស់ពួកគេ ក្រោយមកគេហៅថា "ជីតានៃកងនាវារុស្ស៊ី" ដែលជាប្រមុខរដ្ឋនាពេលអនាគតបានភ្ជាប់ជីវិតរបស់គាត់ជាមួយកប៉ាល់ជារៀងរហូត។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ គាត់បានបង្កើតកន្លែងផលិតកប៉ាល់មួយនៅលើបឹង Pleshcheyevo ជាកន្លែងដែលដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សិប្បករក្នុងស្រុក កងនាវា "គួរឱ្យអស់សំណើច" របស់អធិបតេយ្យត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1692 កងនាវាចរមានចំនួនកប៉ាល់រាប់សិបគ្រឿង ដែលក្នុងនោះ នាវាចម្បាំងដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់ Mars ដែលមានកាំភ្លើងសាមសិបដើមបានលេចធ្លោ។

ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាកប៉ាល់ក្នុងស្រុកដំបូងត្រូវបានសាងសង់មុនកំណើតរបស់ពេត្រុសនៅឆ្នាំ 1667 ។ សិប្បករជនជាតិហូឡង់ រួមជាមួយនឹងសិប្បករក្នុងស្រុកនៅលើដងទន្លេ Oka បានគ្រប់គ្រងការសាងសង់ "ឥន្ទ្រី" ដែលមានកម្ពស់ពីរជាន់ និងអាចធ្វើដំណើរតាមសមុទ្របាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទូកមួយគូ និងទូកមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការងារទាំងនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកនយោបាយដ៏ឈ្លាសវៃ Ordin-Nashchokin មកពីក្រុមយុវជនមូស្គូ។ ឈ្មោះ ដូចដែលអ្នកអាចទាយបានគឺត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យកប៉ាល់ជាកិត្តិយសនៃអាវធំ។ Peter the Great ជឿថាព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃកិច្ចការដែនសមុទ្រនៅក្នុង Rus ហើយ "សក្តិសមសម្រាប់ភាពរុងរឿងរាប់សតវត្សមកហើយ" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ខួបកំណើតរបស់កងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសរបស់យើង គឺត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទខុសគ្នាទាំងស្រុង…

ឆ្នាំគឺ 1695 ។ តម្រូវការដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការលេចឡើងនៃទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយរដ្ឋអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតបាននាំឱ្យអធិបតេយ្យភាពរបស់យើងទៅជាជម្លោះយោធាជាមួយចក្រភពអូតូម៉ង់នៅមាត់ដុននិងផ្នែកខាងក្រោមនៃ Dnieper ។ Peter the Great ដែលបានឃើញកម្លាំងដែលមិនអាចទប់ទល់បាននៅក្នុងកងវរសេនាធំដែលទើបបង្កើតថ្មីរបស់គាត់ (Semyonovsky, Prebrazhensky, Butyrsky និង Lefortovo) សម្រេចចិត្តដើរទៅកាន់ Azov ។ គាត់សរសេរទៅមិត្តជិតស្និទ្ធនៅ Arkhangelsk ថា "យើងបានលេងសើចជុំវិញ Kozhukhov ហើយឥឡូវនេះយើងនឹងលេងសើចជុំវិញ Azov" ។ លទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើរនេះ ទោះបីជាមានភាពក្លាហាន និងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដោយទាហានរុស្ស៊ីក៏ដោយ ក៏ប្រែទៅជាការខាតបង់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​ពេត្រុស​បាន​ដឹង​ថា​សង្គ្រាម​មិន​មែន​ជា​ការ​លេង​របស់​កុមារ​ទាល់​តែ​សោះ។ នៅពេលរៀបចំយុទ្ធនាការបន្ទាប់ គាត់បានគិតគូរពីកំហុសទាំងអស់របស់គាត់កាលពីអតីតកាល ហើយសម្រេចចិត្តបង្កើតកម្លាំងយោធាថ្មីទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេស។ ពេត្រុសពិតជាពូកែមែន ដោយសារឆន្ទៈ និងភាពវៃឆ្លាតរបស់គាត់ គាត់អាចបង្កើតកងនាវាទាំងមូលក្នុងរដូវរងាតែមួយ។ ហើយ​គាត់​មិន​បាន​ចំណាយ​លើ​ការ​ចំណាយ​នេះ​ទេ។ ដំបូងគាត់បានសុំជំនួយពីសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចរបស់គាត់ - ស្តេចប៉ូឡូញនិងអធិរាជអូទ្រីស។ ពួកគេបានបញ្ជូនគាត់ឱ្យទៅវិស្វករដែលមានចំណេះដឹង អ្នកផលិតកប៉ាល់ និងទាហានកាំភ្លើងធំ។ បន្ទាប់ពីបានទៅដល់ទីក្រុងមូស្គូ ពេត្រុសបានរៀបចំការប្រជុំរបស់ឧត្តមសេនីយរបស់គាត់ដើម្បីពិភាក្សាអំពីយុទ្ធនាការទីពីរដើម្បីចាប់យក Azov ។ នៅឯកិច្ចប្រជុំនោះ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តសាងសង់កងនាវា ដែលអាចផ្ទុកបាន ២៣ គ្រឿង នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ ៤ គ្រឿង និងហ្គាលឡា ២ គ្រឿង។ Franz Lefort ត្រូវបានតែងតាំងជាឧត្តមនាវីនៃកងនាវា។ Generalissimo Alexey Semenovich Shein បានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៃកងទ័ព Azov ទាំងមូល។ សម្រាប់ទិសដៅសំខាន់ពីរនៃប្រតិបត្តិការ - នៅលើដុននិងឌីនីភឺ - កងទ័ពពីររបស់ Shein និង Sheremetev ត្រូវបានរៀបចំ។ កប៉ាល់អគ្គីភ័យនិងហ្គាលលីត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់នៅជិតទីក្រុងមូស្គូនៅទីក្រុង Voronezh ជាលើកដំបូងនៅក្នុង Rus កប៉ាល់កាំភ្លើងធំចំនួនសាមសិបប្រាំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលបានទទួលឈ្មោះ "សាវកប៉ូល" និង "សាវកពេត្រុស" ។ លើសពីនេះ ព្រះរាជា​ដែល​មាន​ប្រាជ្ញា​ឈ្លាសវៃ​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​សាងសង់​នង្គ័ល​ជាង​មួយ​ពាន់ ទូក​សមុទ្រ និង​ក្បូន​ធម្មតា​រាប់រយ​គ្រឿង ដែល​រៀបចំ​សម្រាប់​ទ្រទ្រង់​កងទ័ព​ជើងគោក​។ ការសាងសង់របស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមនៅ Kozlov, Sokolsk, Voronezh ។ នៅដើមនិទាឃរដូវ ផ្នែកកប៉ាល់ត្រូវបាននាំយកទៅទីក្រុង Voronezh សម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នា ហើយនៅចុងខែមេសា កប៉ាល់ត្រូវបានអណ្តែតលើទឹក។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា Galleas ទីមួយដែលជាសាវកពេត្រុសត្រូវបានបើកដំណើរការ។

ភារកិច្ចចម្បងនៃកងនាវាគឺដើម្បីរារាំងបន្ទាយដែលមិនចុះចាញ់ពីសមុទ្រដោយដកហូតការគាំទ្រផ្នែកកម្លាំងពលកម្មនិងការផ្គត់ផ្គង់។ កងទ័ពរបស់ Sheremetev ត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្ពោះទៅកាន់មាត់ទន្លេ Dnieper និងធ្វើសមយុទ្ធបង្វែរ។ នៅដើមរដូវក្តៅ កប៉ាល់ទាំងអស់នៃកងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានបង្រួបបង្រួមនៅជិត Azov ហើយការឡោមព័ទ្ធរបស់វាបានចាប់ផ្តើម។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា កងនាវាទួរគីដែលមាន 17 Galleys និង 6 នាវាបានមកដល់ប៉ុន្តែវានៅតែមិនច្បាស់លាស់រហូតដល់ចុងខែ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ទួរគីបានទាញយកភាពក្លាហានក្នុងការនាំយកកងទ័ព។ កប៉ាល់ចែវបានឆ្ពោះទៅច្រាំង។ បន្ទាប់មក តាមបញ្ជារបស់ពេត្រុស កងនាវារបស់យើងបានថ្លឹងយុថ្កាភ្លាមៗ។ ពេល​ឃើញ​ដូច្នេះ​ភ្លាម មេ​ក្រុម​តួ​ក​គី​បាន​បង្វែរ​កប៉ាល់​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ ។ ដោយ​មិន​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​ពង្រឹង​ទេ បន្ទាយ​ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​ប្រកាស​ដាក់​ពង្រាង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៨ ខែ​កក្កដា។ ការចេញដំណើរលើកដំបូងនៃកងទ័ពជើងទឹករបស់ពេត្រុសគឺជាជោគជ័យទាំងស្រុង។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក កងនាវាចរបានទៅសមុទ្រដើម្បីពិនិត្យមើលទឹកដីដែលបានសញ្ជ័យ។ អធិបតេយ្យភាព និងមេទ័ពរបស់គាត់បានជ្រើសរើសកន្លែងមួយនៅលើឆ្នេរសមុទ្រសម្រាប់ការសាងសង់កំពង់ផែកងទ័ពជើងទឹកថ្មីមួយ។ ក្រោយមកបន្ទាយ Pavlovskaya និង Cherepakhinskaya ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជិតមាត់ទន្លេ Miussky ។ អ្នកឈ្នះ Azov ក៏ទទួលបានពិធីជប់លៀងនៅទីក្រុងមូស្គូផងដែរ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការការពារទឹកដីដែលកាន់កាប់នោះ Peter the Great សម្រេចចិត្តកោះប្រជុំ Boyar Duma នៅក្នុងភូមិ Preobrazhenskoye ។ នៅទីនោះគាត់បានសុំឱ្យសាងសង់ "ចរសមុទ្រឬកងនាវា" ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលានៅឯកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់ Duma សម្រេចចិត្តថា "នឹងមាននាវាសមុទ្រ!" ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរបន្ទាប់៖ «តើមានប៉ុន្មាននាក់?» វាត្រូវបានសម្រេចថា «សាកសួរតាមគ្រួសារកសិករ ស្វែងរកមនុស្សខាងវិញ្ញាណ និងវណ្ណៈផ្សេងៗ ដើម្បីដាក់តុលាការលើគ្រួសារ សរសេរអ្នកជំនួញចេញពីសៀវភៅគយ»។ នេះជារបៀបដែលកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមអត្ថិភាពរបស់វា។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តភ្លាមៗដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវាចំនួន 52 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Voronezh មុនពេលដើមខែមេសាឆ្នាំ 1698 ។ លើសពីនេះទៅទៀតការសម្រេចចិត្តសាងសង់កប៉ាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងដូចខាងក្រោមៈបព្វជិតបានផ្តល់កប៉ាល់មួយពីគ្រប់ប្រាំបីពាន់គ្រួសារដែលជាអភិជន - ពីរៀងរាល់មួយម៉ឺននាក់។ ឈ្មួញ​អ្នក​ក្រុង​និង​ឈ្មួញ​បរទេស​សន្យា​ដាក់​នាវា​១២​គ្រឿង​។ រដ្ឋបានសាងសង់កប៉ាល់ដែលនៅសល់ដោយប្រើពន្ធពីប្រជាជន។ នេះជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ពួកគេបានស្វែងរកជាងឈើទូទាំងប្រទេស ហើយទាហានត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យជួយពួកគេ។ អ្នកឯកទេសបរទេសជាងហាសិបនាក់បានធ្វើការនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ ហើយយុវជនដែលមានទេពកោសល្យមួយរយនាក់បានទៅបរទេសដើម្បីរៀនមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការសាងសង់កប៉ាល់។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ទាំង​នោះ មាន​មុខ​តំណែង​ជា​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ធម្មតា​ម្នាក់​គឺ​ពេត្រុស។ បន្ថែមពីលើ Voronezh កន្លែងផលិតកប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់នៅ Stupino, Tavrov, Chizhovka, Bryansk និង Pavlovsk ។ អ្នក​ដែល​ចាប់​អារម្មណ៍​បាន​ចូល​រៀន​វគ្គ​បណ្តុះ​បណ្តាល​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​អ្នក​ផលិត​កប៉ាល់ និង​ជំនួយ​ការ​កម្មករ។ Admiralty ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Voronezh ក្នុងឆ្នាំ 1697 ។ ឯកសារកងទ័ពជើងទឹកដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរដ្ឋរុស្ស៊ីគឺ "ធម្មនុញ្ញនៅលើ Galleys" ដែលសរសេរដោយ Peter I ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការ Azov ទីពីរនៅលើសាលបញ្ជា "Principium" ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1700 នាវា Goto Predestination ដែលជានាវាចម្បាំងដំបូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ចប់នៅឯកន្លែងផលិតនាវា Voronezh ។ យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់អឺរ៉ុបនៃកប៉ាល់នៅដើមសតវត្សទី 17 វាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ IV ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីអាចមានមោទនភាពចំពោះគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់ខ្លួន ដោយត្រឹមត្រូវ ចាប់តាំងពីការសាងសង់បានកើតឡើងដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកឯកទេសមកពីបរទេស។ នៅឆ្នាំ 1700 កងនាវា Azov មានកប៉ាល់សំពៅជាង 40 រួចហើយហើយនៅឆ្នាំ 1711 - ប្រហែល 215 (រួមទាំងកប៉ាល់ចែវ) ដែលក្នុងនោះកប៉ាល់ចំនួន 44 គ្រឿងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 58 ដើម។ សូមអរគុណចំពោះអំណះអំណាងដ៏មហិមានេះ វាអាចទៅរួចក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពជាមួយទួរគី និងចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមជាមួយស៊ុយអែត។ បទពិសោធន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីបានធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានភាពជោគជ័យនៅពេលក្រោយនៅសមុទ្របាល់ទិក ហើយបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ (ប្រសិនបើមិនសម្រេចចិត្ត) នៅក្នុងសង្គ្រាមខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ។ កងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៃផ្លូវ Petersburg, Arkhangelsk, Novgorod, Uglich និង Tver ។ នៅឆ្នាំ 1712 ទង់ជាតិរបស់ St. Andrew ត្រូវបានបង្កើតឡើង - ក្រណាត់ពណ៌សដែលមានឈើឆ្កាងពណ៌ខៀវតាមអង្កត់ទ្រូង។ នាវិកជាច្រើនជំនាន់នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានប្រយុទ្ធ ឈ្នះ និងស្លាប់នៅក្រោមវា ដោយលើកតម្កើងមាតុភូមិរបស់យើងជាមួយនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេ។

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែសាមសិបឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ 1696 ដល់ឆ្នាំ 1725) កងនាវា Azov, Baltic និង Caspian ធម្មតាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ នាវាចម្បាំងចំនួន 111 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំង 38 គ្រឿង កងពលតូចចំនួន 6 គ្រឿង និងសូម្បីតែសាលធំ ៗ ជាច្រើនទៀត នាវាចំបាំង និងនាវាទម្លាក់គ្រាប់បែក នាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំង នាវាដឹកជញ្ជូនជាងបីរយ និងទូកតូចៗជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់។ ហើយអ្វីដែលគួរឲ្យកត់សម្គាល់នោះ បើនិយាយពីកម្លាំងយោធា និងភាពសក្តិសមរបស់ពួកគេ កប៉ាល់រុស្ស៊ីមិនទាបជាងកប៉ាល់នៃមហាអំណាចដែនសមុទ្រដូចជាបារាំង ឬអង់គ្លេសនោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារមានតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីការពារទឹកដីឆ្នេរសមុទ្រដែលបានសញ្ជ័យ ហើយក្នុងពេលតែមួយធ្វើប្រតិបត្តិការយោធា ហើយប្រទេសនេះមិនមានពេលសម្រាប់សាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់ ពួកគេតែងតែត្រូវបានទិញនៅបរទេស។

ជាការពិតណាស់ រាល់បទបញ្ជា និងក្រឹត្យសំខាន់ៗទាំងអស់បានមកពីលោក Peter I ប៉ុន្តែក្នុងបញ្ហាសាងសង់កប៉ាល់ គាត់ត្រូវបានជួយដោយបុគ្គលប្រវត្តិសាស្ត្រល្បីៗដូចជា F.A. Golovin, K.I. Kruys, F.M. Apraksin, Franz Timmerman និង S.I. Yazykov ។ អ្នកផលិតកប៉ាល់ Richard Kozents និង Sklyaev, Saltykov និង Vasily Shipilov បានលើកតម្កើងឈ្មោះរបស់ពួកគេពេញមួយសតវត្ស។ នៅឆ្នាំ 1725 មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់កំពុងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាពិសេស និងសាលាសមុទ្រ។ មកដល់ពេលនេះ មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ផលិតកប៉ាល់ និងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសសម្រាប់កងនាវាក្នុងស្រុកបានផ្លាស់ប្តូរពី Voronezh ទៅ St. នាវិករបស់យើងបានទទួលជ័យជម្នះដ៏អស្ចារ្យ និងបញ្ចុះបញ្ចូលក្នុងសមរភូមិនៃកោះ Kotlin ឧបទ្វីប Gangut កោះ Ezel និង Grenam ហើយបានកាន់កាប់តំណែងសំខាន់នៅសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រកាសព្យែន។ ផងដែរ អ្នករុករករុស្ស៊ីបានធ្វើការរកឃើញភូមិសាស្ត្រសំខាន់ៗជាច្រើន។ Chirikov និង Bering បានបង្កើត Petropavlovsk-Kamchatsky ក្នុងឆ្នាំ 1740 ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ច្រកសមុទ្រថ្មីមួយត្រូវបានគេរកឃើញ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃអាមេរិកខាងជើង។ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រត្រូវបានអនុវត្តដោយ V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. ឡាហ្សារ៉េវ។

នៅឆ្នាំ 1745 មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកភាគច្រើនមកពីគ្រួសារអភិជន ហើយនាវិកត្រូវបានជ្រើសរើសពីមនុស្សសាមញ្ញ។ ជីវិតសេវាកម្មរបស់ពួកគេគឺពេញមួយជីវិត។ ជារឿយៗ ពលរដ្ឋបរទេសត្រូវបានជួលឱ្យបំពេញមុខងារកងទ័ពជើងទឹក។ ឧទាហរណ៍មួយគឺមេបញ្ជាការកំពង់ផែ Kronstadt លោក Thomas Gordon ។

ឧត្តមនាវីឯក Spiridov ក្នុងឆ្នាំ 1770 កំឡុងសមរភូមិ Chesme បានកម្ចាត់កងនាវាទួរគី ហើយបានបង្កើតការគ្រប់គ្រងរបស់រុស្ស៊ីនៅសមុទ្រ Aegean ។ ផងដែរ ចក្រភពរុស្ស៊ីបានឈ្នះសង្រ្គាមជាមួយទួគីនៅឆ្នាំ 1768-1774 ។ នៅឆ្នាំ 1778 កំពង់ផែ Kherson ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយនៅឆ្នាំ 1783 កប៉ាល់ទីមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ បើនិយាយពីបរិមាណ និងគុណភាពនៃកប៉ាល់នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 និងដើមសតវត្សទី 19 ប្រទេសរបស់យើងបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 នៅលើពិភពលោកបន្ទាប់ពីប្រទេសបារាំង និងចក្រភពអង់គ្លេស។

នៅឆ្នាំ 1802 ក្រសួងកងនាវាចរបានចាប់ផ្តើមមាន។ ជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1826 នាវាចំហុយយោធាដែលបំពាក់ដោយកាណុងបាញ់ចំនួនប្រាំបីត្រូវបានសាងសង់ដែលត្រូវបានគេហៅថា Izhora ។ ហើយ 10 ឆ្នាំក្រោយមកពួកគេបានសាងសង់នាវាចម្បាំងចំហាយទឹកដែលមានរហស្សនាមថា "Bogatyr" ។ នាវានេះមានម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក និងកង់រុញសម្រាប់ធ្វើចលនា។ ពីឆ្នាំ 1805 ដល់ឆ្នាំ 1855 នាវិករុស្ស៊ីបានរុករកចុងបូព៌ា។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ នាវិកក្លាហានបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក និងផ្លូវឆ្ងាយចំនួនសែសិប។

នៅឆ្នាំ 1856 រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាទីក្រុងប៉ារីស ហើយទីបំផុតបានបាត់បង់កងនាវាសមុទ្រខ្មៅរបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 1860 កងនាវាចំហាយទឹកទីបំផុតបានជំនួសកងនាវាចរដែលហួសសម័យ ដែលបានបាត់បង់សារៈសំខាន់ពីមុនរបស់វា។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Crimean រុស្ស៊ីបានសាងសង់នាវាចម្បាំងចំហាយទឹកយ៉ាងសកម្ម។ ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ដែលមានចលនាយឺត ដែលវាមិនអាចធ្វើយុទ្ធនាការយោធាចម្ងាយឆ្ងាយបានទេ។ នៅឆ្នាំ 1861 ទូកកាំភ្លើងដំបូងគេហៅថា "បទពិសោធន៍" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការការពារពាសដែក និងបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1922 ដោយបានធ្វើជាកន្លែងសាកល្បងសម្រាប់ការពិសោធន៍ដំបូងរបស់ A.S. Popov តាមរយៈវិទ្យុទំនាក់ទំនងនៅលើទឹក។

ចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការពង្រីកកងនាវា។ នៅពេលនោះ Tsar Nicholas II កាន់អំណាច។ ឧស្សាហកម្ម​បាន​អភិវឌ្ឍ​ក្នុង​ល្បឿន​ដ៏​លឿន ប៉ុន្តែ​សូម្បី​តែ​វា​ក៏​មិន​អាច​តាម​ទាន់​តម្រូវការ​ដែល​កំពុង​កើន​ឡើង​របស់​កងនាវា​ដែរ។ ដូច្នេះ មានទំនោរក្នុងការបញ្ជាទិញកប៉ាល់ពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ សហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង និងដាណឺម៉ាក។ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបរាជ័យដ៏អាម៉ាស់របស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ នាវាចម្បាំងស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានលិច ខ្លះចុះចាញ់ ហើយមានតែពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចរត់គេចខ្លួនបាន។ បន្ទាប់ពីបរាជ័យក្នុងសង្គ្រាមនៅភាគខាងកើត កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ីបានបាត់បង់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 ក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានកងនាវាចរធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក ដោយរកឃើញភ្លាមៗនៅចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 ។

ឆ្នាំ 1906 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការរស់ឡើងវិញនៃកងនាវាចរ។ ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីឱ្យមាននាវាមុជទឹកនៅក្នុងសេវាកម្ម។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនាដោយក្រឹត្យរបស់អធិរាជនីកូឡាទី 2 នាវាមុជទឹកចំនួន 10 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ដូច្នេះ​ថ្ងៃ​នេះ​ជា​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ក្នុង​ប្រទេស​គឺ​ទិវា​នាវាមុជទឹក។ ពីឆ្នាំ 1906 ដល់ឆ្នាំ 1913 ចក្រភពរុស្ស៊ីបានចំណាយប្រាក់ចំនួន 519 លានដុល្លារលើតម្រូវការកងទ័ពជើងទឹក។ ប៉ុន្តែ​នេះ​ច្បាស់​ណាស់​ថា​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ទេ ព្រោះ​កងទ័ពជើងទឹក​នៃ​មហាអំណាច​ឈានមុខ​ផ្សេងទៀត​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី១ កងនាវាអាឡឺម៉ង់បាននាំមុខកងនាវារុស្ស៊ីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ នៅឆ្នាំ 1918 សមុទ្របាល់ទិកទាំងមូលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អាល្លឺម៉ង់ទាំងស្រុង។ កង​នាវា​អាល្លឺម៉ង់​បាន​ដឹក​ទ័ព​ទៅ​គាំទ្រ​ប្រទេស​ហ្វាំងឡង់​ឯករាជ្យ។ កងទ័ពរបស់ពួកគេបានគ្រប់គ្រងកាន់កាប់អ៊ុយក្រែន ប៉ូឡូញ និងភាគខាងលិចនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

សត្រូវដ៏សំខាន់របស់ជនជាតិរុស្ស៊ីនៅលើសមុទ្រខ្មៅគឺចក្រភពអូតូម៉ង់យូរមកហើយ។ មូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅគឺនៅ Sevastopol ។ មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់នេះគឺ Andrei Avgustovich Eberhard ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1916 Tsar បានដកគាត់ចេញពីមុខតំណែងរបស់គាត់ហើយជំនួសគាត់ដោយឧត្តមនាវី Kolchak ។ ទោះបីជាប្រតិបត្តិការយោធាជោគជ័យរបស់នាវិកសមុទ្រខ្មៅក៏ដោយ ក៏នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1916 នាវាចម្បាំង Empress Maria បានផ្ទុះនៅក្នុងចំណត។ នេះគឺជាការបាត់បង់ដ៏ធំបំផុតរបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ គាត់បម្រើបានតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ រហូត​មក​ដល់​ថ្ងៃ​នេះ គេ​នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​ពី​មូលហេតុ​នៃ​ការ​ផ្ទុះ​នេះ​នៅឡើយ​ទេ ។ ប៉ុន្តែ​មាន​មតិ​មួយ​ថា​នេះ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​ដោយ​ជោគជ័យ។

បដិវត្តន៍ និងសង្រ្គាមស៊ីវិលបានក្លាយជាការដួលរលំ និងគ្រោះមហន្តរាយសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូល។ នៅឆ្នាំ 1918 កប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្នែកខ្លះដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដោយផ្នែកខ្លះបានដកចេញហើយត្រូវបានរឹបអូសនៅ Novorossiysk ។ ក្រោយមកជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានផ្ទេរកប៉ាល់មួយចំនួនទៅអ៊ុយក្រែន។ នៅខែធ្នូ Entente បានចាប់យកកប៉ាល់នៅ Sevastopol ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសរុស្ស៊ីភាគខាងត្បូង (ក្រុមទាហានស្បែកសរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Denikin) ។ ពួកគេបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹង Bolsheviks ។ បន្ទាប់ពីការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកងទ័ពស, កងនាវាដែលនៅសល់ត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងប្រទេសទុយនីស៊ី។ នាវិកនៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានបះបោរប្រឆាំងនឹងរដ្ឋាភិបាលសូវៀតនៅឆ្នាំ 1921 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃព្រឹត្តិការណ៍ខាងលើ រដ្ឋាភិបាលសូវៀតនៅសល់កប៉ាល់តិចតួចណាស់។ នាវាទាំងនេះបានបង្កើតកងនាវាចរសហភាពសូវៀត។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងនាវាសូវៀតបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយការពារផ្នែកខាងមុខ។ Flotilla បានជួយសាខាផ្សេងទៀតនៃកងទ័ពកម្ចាត់ពួកណាស៊ី។ នាវិករុស្ស៊ីបានបង្ហាញពីវីរភាពដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ទោះបីជាមានឧត្តមភាពផ្នែកលេខ និងបច្ចេកទេសរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ក៏ដោយ។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំទាំងនេះកងនាវាត្រូវបានបញ្ជាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ដោយឧត្តមនាវី A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. កិត្តិយស, L.A. វ្ល៉ាឌីមៀស្គី។

នៅឆ្នាំ 1896 ស្របជាមួយនឹងការប្រារព្ធពិធីខួបកំណើតទី 200 នៃទីក្រុង St. Petersburg ថ្ងៃបង្កើតកងនាវាក៏ត្រូវបានប្រារព្ធផងដែរ។ គាត់មានអាយុ 200 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែការប្រារព្ធពិធីដ៏ធំបំផុតបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1996 នៅពេលដែលខួបលើកទី 300 ត្រូវបានប្រារព្ធ។ កងទ័ពជើងទឹកបានក្លាយជា និងជាប្រភពនៃមោទនភាពជាច្រើនជំនាន់។ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែង និងវីរភាពរបស់ប្រជាជនរុស្ស៊ី ដើម្បីភាពរុងរឿងរបស់ប្រទេស។ នេះគឺជាកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់រុស្ស៊ីដែលធានាសន្តិសុខរបស់អ្នកស្រុកនៃប្រទេសដ៏អស្ចារ្យមួយ។ ប៉ុន្តែជាដំបូង ទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែលរឹងមាំខាងស្មារតី និងរាងកាយ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីតែងតែមានមោទនភាពចំពោះ Ushakov, Nakhimov, Kornilov និងមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើននាក់ផ្សេងទៀតដែលបានបម្រើប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេដោយស្មោះត្រង់។ ហើយជាការពិតណាស់ Peter I - ជាអធិបតេយ្យភាពដ៏អស្ចារ្យពិតប្រាកដដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតអាណាចក្រដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងកងនាវាដ៏មានឥទ្ធិពលនិងមិនអាចយកឈ្នះបាន។

ការចាប់ផ្តើមនៃរជ្ជកាលរបស់ពេត្រុសទី 1; យុទ្ធនាការ Azov: "នឹងមានកងនាវារុស្ស៊ី"; កងនាវា Azov; កងនាវាចរបាល់ទិករបស់ Peter I; "ទិសខាងត្បូង"; កងនាវាបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Peter the Great

ការចាប់ផ្តើមនៃរជ្ជកាលរបស់ Peter I

Peter I

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 17 ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែនៅពីក្រោយប្រទេសអឺរ៉ុបខាងលិចយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះមិនត្រឹមតែជាផលវិបាកនៃការលុកលុយរបស់តាតា - ម៉ុងហ្គោលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានសង្គ្រាមដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលកំពុងបន្តផងដែរ: នៅភាគខាងត្បូង - ជាមួយទួរគីនៅភាគខាងលិច - ជាមួយប៉ូឡូញនៅភាគពាយព្យ - ជាមួយស៊ុយអែត។ ការចូលទៅកាន់ទីផ្សារបរទេសតែមួយគត់របស់ប្រទេសគឺកំពង់ផែ Arkhangelsk ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1584។ ការចូលទៅកាន់ច្រាំងនៃសមុទ្រខ្មៅ និងសមុទ្របាល់ទិកគឺជាការចាំបាច់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។

ដូច្នេះសម្រាប់ Peter I ដែលបានដក Sophia ចេញពីបល្ល័ង្ករុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1682 គោលដៅមួយត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុន សមិទ្ធិផលដែលបានក្លាយជាខ្លឹមសារនៃសកម្មភាពរដ្ឋរបស់គាត់។ ភាគច្រើនបំផុត ស្តេចវ័យក្មេងត្រូវបានទាក់ទាញក្នុងកិច្ចការដែនសមុទ្រ។

សហសម័យ និងកូនចៅតែងតែភ្ញាក់ផ្អើលពីរបៀបដែលពេត្រុសរស់នៅក្នុង Preobrazhenskoye មិនធ្លាប់ឃើញមិនត្រឹមតែសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានបឹងធំមួយ បានក្លាយជាមនុស្សញៀននឹងកិច្ចការសមុទ្រ ដែលវាគ្របដណ្តប់លើចំណូលចិត្តផ្សេងទៀតទាំងអស់។ មានកំណែមួយដែលប្រភពដើមនៃចំណង់ចំណូលចិត្តនេះសម្រាប់ tsar ដែលខ្លាចទឹកតាំងពីកុមារភាពត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអ្នកស្គាល់គ្នារបស់គាត់ជាមួយ astrolabe ក៏ដូចជាជាមួយនឹងទូកចាស់ដែលបានរកឃើញដោយ Peter I និង Franz Timerman នៅក្នុងជង្រុករបស់ N.I. . Romanov នៅក្នុងភូមិ Izmailovskoye ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃទូកដែលពេត្រុសក្រោយមកហៅថា "ជីតានៃកងនាវារុស្ស៊ី" គឺថាកប៉ាល់នៅលើវាត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលពួកគេអាចបើកទូកប្រឆាំងនឹងខ្យល់។

ពេត្រុសបានសរសេរជាបន្តបន្ទាប់អំពីការរកឃើញនេះ៖ "យើងបានកើតឡើង (នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1688) ដើម្បីនៅ Izmailovo នៅក្នុងទីធ្លា flax ហើយដើរកាត់ជង្រុកដែលជាកន្លែងដែលនៅសល់នៃវត្ថុពីផ្ទះរបស់ជីតារបស់ Nikita Ivanovich Romanov ដាក់នៅចន្លោះដែលខ្ញុំបានឃើញកប៉ាល់បរទេសខ្ញុំបានសួរ Franz ។ (Timerman) [គ្រូជនជាតិហូឡង់ Peter] តើនេះជាកប៉ាល់ប្រភេទអ្វី? គាត់​ថា​វា​ជា​ភាសា​អង់គ្លេស។ ខ្ញុំសួរ៖ តើវាប្រើនៅឯណា? គាត់បាននិយាយថាជាមួយនឹងកប៉ាល់ - សម្រាប់ជិះនិងរទេះ។ ខ្ញុំបានសួរម្តងទៀត៖ តើវាមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីលើកប៉ាល់របស់យើង (ខ្ញុំបានឃើញវាក្នុងលក្ខណៈ និងកម្លាំងល្អជាងនាវារបស់យើង)? គាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថា គាត់ជិះមិនត្រឹមតែជាមួយខ្យល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រឆាំងនឹងខ្យល់ទៀតផង។ ពាក្យ​មួយ​ណា​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​ទំនង​ជា​មិន​គួរ​ឲ្យ​ជឿ»។

"ជីតានៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី"

វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថានៅឆ្នាំ 1693 ជាមួយនឹងការបន្តតូចមួយ Tsar បានធ្វើដំណើរទៅ Arkhangelsk - នៅពេលនោះគឺជាកំពង់ផែសមុទ្រតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជាលើកដំបូងដែលគាត់ឃើញសមុទ្រ និងកប៉ាល់ធំៗពិតប្រាកដ - អង់គ្លេស ហូឡង់ អាល្លឺម៉ង់ - ឈរនៅតាមផ្លូវ។ ពេត្រុសពិនិត្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយចំណាប់អារម្មណ៍ សួរអំពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង គិតអំពីការបង្កើតកងនាវារុស្ស៊ី ការពង្រីកពាណិជ្ជកម្ម។ ដោយមានជំនួយពី Franz Lefort (ឧត្តមនាវីទីមួយនៃកងនាវារុស្ស៊ីប៉ុន្តែក្រោយមកនៅតែជាអ្នកបើកទ្វារពី "យុទ្ធនាការ" ដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចរបស់គាត់) គាត់បញ្ជាកប៉ាល់ធំមួយនៅបរទេស។ ការសាងសង់នាវាពីរក៏កំពុងចាប់ផ្តើមនៅ Arkhangelsk ផងដែរ។ ជា​លើក​ដំបូង​ក្នុង​ជីវិត​របស់​លោក Tsar បាន​ជិះ​ទូក​លើ​សមុទ្រ​ស ភាគ​ខាងជើង និង​សមុទ្រ​ត្រជាក់។

យុទ្ធនាការ AZOV៖ "កងនាវារុស្ស៊ីដែលត្រូវធ្វើជា"

ការយល់ដឹងអំពីតម្រូវការក្នុងការបង្កើតកងទ័ពជើងទឹកធម្មតានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានមកដល់ពេត្រុសបន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ីនៅជិតបន្ទាយទួរគីនៃ Azov ក្នុងយុទ្ធនាការ Azov ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1695 ។ ដោយបានបញ្ជូនកងទ័ពចំនួនបីម៉ឺននាក់ ពេត្រុសទី 1 បានរងបរាជ័យទាំងស្រុង។ ការ​ឡោម​ព័ទ្ធ​បន្ទាយ​បាន​ត្រឹម​តែ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ខាត​បង់​ធំ​ប៉ុណ្ណោះ។ កត្តាសំខាន់មួយនៃការបរាជ័យគឺថា កងនាវាទួរគីបានប្រគល់ទាហានថ្មី គ្រាប់រំសេវ និងគ្រឿងបរិក្ខារទៅកាន់បន្ទាយដែលឡោមព័ទ្ធ។ បន្ទាប់មកពេត្រុសបានដឹងថា Azov មិនអាចត្រូវបានគេយកដោយគ្មានការគាំទ្រពីសមុទ្រទេ។

ពេញមួយរដូវរងានៃឆ្នាំ 1696 លោក Peter I បានរៀបចំកងទ័ពរុស្ស៊ីសម្រាប់យុទ្ធនាការថ្មីមួយ។ ត្រលប់ពី Azov ពេត្រុសបានកោះប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់កងនាវានៅ Preobrazhenskoye: 22 galleys ដោយផ្អែកលើគំរូហូឡង់, នាវាភ្លើង 4 គ្រឿង, នាវាចម្បាំង 3 និង 2 galleasses ហើយដឹកជញ្ជូនពួកគេសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នាទៅ Voronezh; នៅកន្លែងជិះក្បូនដែលនៅជិតបំផុតជាមួយ Voronezh - Kozlov, Dobroy, Sokolsk - ធ្វើក្បូន 1300 សម្រាប់កងទ័ព ទូក 300 និងក្បូន 100; នៅ Voronezh ដើម្បីបង្កើត Admiralty និងសិក្ខាសាលាមួយដើម្បីដាក់នាវាចំនួន 2 និងបន្តសាងសង់ផ្ទះសម្រាប់មនុស្សធ្វើការ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានត្រៀមរួចរាល់នៅនិទាឃរដូវ។ យុទ្ធនាការ Azov ទីពីរបានចាប់ផ្តើម។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1696 នៅលើ 34-oar galley "Principium" ថ្មី ពេត្រុសបានបង្ហាញខ្លួននៅជិត Azov នៅឯក្បាលកងនាវាទាំងមូលហើយកងកម្លាំងដីបានបំពេញបន្ថែមនិងសម្រាកម្តងទៀតបានឡោមព័ទ្ធបន្ទាយពីដីហើយបានសាងសង់ថ្មនៅមាត់ទន្លេ។ ដុន។

ចុះហត្ថលេខាក្នុងកិត្តិយសនៃខួបលើកទី 300 នៃកងនាវារុស្ស៊ីនៅ Sevastopol

លើកនេះ ទួគីបានបរាជ័យក្នុងការវាយបកវិញ ទោះបីជាពួកគេបានការពារយ៉ាងអស់សង្ឃឹមក៏ដោយ។ កងនាវារុស្ស៊ីបានរារាំងការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ និងអាហារដល់បន្ទាយដែលឡោមព័ទ្ធ។ ទួគីត្រូវតែចុះចាញ់។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី ជ័យជំនះដ៏ត្រចះត្រចង់ត្រូវបានសម្រេចដោយមានជំនួយពីកងនាវា។ រឿងនេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1696 ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានទទួល Azov ជាមួយនឹងទឹកដីជាប់គ្នានិងសិទ្ធិក្នុងការធ្វើនាវាចរដោយឥតគិតថ្លៃនៅសមុទ្រ Azov ។

ការចាប់យក Azov គឺជាជ័យជម្នះដ៏សំខាន់សម្រាប់កងទ័ពរុស្ស៊ី និងកងទ័ពជើងទឹកវ័យក្មេងរបស់ខ្លួន។ វា​បាន​បញ្ចុះបញ្ចូល​ពេត្រុស​ច្រើន​ដង​ថា ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​ឆ្នេរ​សមុទ្រ ត្រូវការ​កងទ័ពជើងទឹក​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល បំពាក់​ដោយ​កប៉ាល់​ដែល​ទំនើប​សម្រាប់​សម័យ​នោះ និង​បុគ្គលិក​កងទ័ពជើងទឹក​ដែល​បាន​បណ្តុះបណ្តាល​យ៉ាង​ល្អ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1696 Boyar Duma បានប្រកាសថា "នាវាសមុទ្រនឹង ... " ចាប់តាំងពីពេលនោះមកកាលបរិច្ឆេទនេះត្រូវបានប្រារព្ធជាថ្ងៃកំណើតរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ កងនាវាដែលបានសាងសង់សម្រាប់យុទ្ធនាការ Azov ទីពីរ ហើយកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលកាន់កាប់របស់ Azov របស់រុស្ស៊ី ជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាកងនាវាចរ Azov ។

កងនាវា AZOV

ដើម្បីទទួលបានទីតាំងឈរជើងនៅលើសមុទ្រ Azov នៅឆ្នាំ 1698 ពេត្រុសបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ Taganrog ជាមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក។ ហើយកងនាវា Azov កំពុងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមបន្តិចម្តងៗជាមួយនឹងកប៉ាល់ពហុកាំភ្លើង។

អង្គការនៃ "ជំរុំ" (ក្រុមហ៊ុន) នៅក្នុងតំបន់ Voronezh ក្នុងឆ្នាំ 1696-1697 និងជំនួយរបស់សិប្បករបរទេសបានក្លាយទៅជាវិធានការមានប្រសិទ្ធភាពមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់លឿននៃកងនាវា Azov ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់កងនាវាដោយប្រើតែរដ្ឋប៉ុណ្ណោះ។ មូលនិធិ ហើយមានតែជំនួយពីអ្នកឯកទេសក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។

ដូច្នេះ នៅក្នុងលិខិតមួយចុះថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1698 ឯកអគ្គរដ្ឋទូតនៃចក្រភពរ៉ូមដ៏បរិសុទ្ធ Gwarient បានរាយការណ៍ពីការសង្កេតរបស់គាត់ទៅកាន់ទីក្រុងវីយែន៖

“... កំដៅ និងសេចក្តីរីករាយដែលពួកគេកំពុងរៀបចំសម្រាប់សង្រ្គាមនាពេលខាងមុខ ស្ទើរតែត្រជាក់ចុះ។ អធិរាជត្រូវបានកាន់កាប់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងការជួសជុលនិងការសាងសង់នាវា។ កប៉ាល់​ដែល​សាងសង់​ឡើង​ថ្លៃ​គឺ​អាក្រក់ ហើយ​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ទំនិញ​របស់​ឈ្មួញ​ជាង​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​យោធា»។

នៅចុងសតវត្សទី 17 ប្រទេសរុស្ស៊ីបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ជំនាញរបស់ខ្លួនរួចហើយដូចជា Sklyaev, Vereshchagin, Saltykov, Mikhailov, Popov, Palchikov, Tuchkov, Nemtsov, Borodin, Koznets និងអ្នកដទៃ។

នៅឆ្នាំ 1697 - 1698 ជាផ្នែកមួយនៃស្ថានទូតដ៏អស្ចារ្យនៅប្រទេសហូឡង់ Peter I បានធ្វើការជាជាងឈើនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុន East India ដោយមានការចូលរួមពី tsar កប៉ាល់ "Peter and Paul" ត្រូវបានសាងសង់។

« ចូលទៅកាន់ Predestination»

កាលៈទេសៈបែបនេះបានអនុគ្រោះដល់រូបរាងនៃកប៉ាល់ប្រភេទថ្មីនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី។ ដូច្នេះ​នៅ​ខែ​វិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៦៩៨ ពេត្រុស ទី ១ បាន​ដាក់​កប៉ាល់​កាំភ្លើង ៥៨ ដើម​ឈ្មោះ « Goto Predestination » (« ការ​ប្រទាន​ពរ​របស់​ព្រះ»)។

ពីទិនានុប្បវត្តិនៃការិយាល័យរបស់ពេត្រុសទី 1, 1698:
"... នៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ក្នុងការចងចាំនៃទុក្ករបុគ្គលដ៏វិសុទ្ធ អូបាឌា កប៉ាល់មួយឈ្មោះថា "ការមើលឃើញរបស់ព្រះ" ត្រូវបានដាក់ចុះ។ ឆ្អឹងកងនេះត្រូវបានដាក់ប្រវែង ១៣០ ហ្វីត និងទទឹង ៣៣ ហ្វីត។

វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគំនូរជាភាសាអង់គ្លេស (ភស្តុតាងនៃកំណែនេះគឺជាវត្តមានរបស់សត្វចចករាងមូល ដែលនៅពេលនោះមានតែកប៉ាល់អង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះ) ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់តាមគំនូរទាំងនេះមានបំណងបើកទូកក្នុងទឹករាក់ ពេត្រុស ខ្ញុំបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរលើគំនូរ។ សេចក្តីព្រាងរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ Keel នៃ Goto Predestination មានការរចនាតែមួយគត់សម្រាប់ពេលនោះ ដែលការពារការលេចធ្លាយនៅក្នុងសំបករបស់កប៉ាល់នៅពេលវាបុកដី។

ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1700 នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដំបូងគេដែលបានបង្កើតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកឯកទេសបរទេស - កប៉ាល់ "Goto Predestination" - ត្រូវបានបាញ់ចេញពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh ។

ស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នា កប៉ាល់ពីរទៀតត្រូវបានដាក់ចុះ៖ អណ្តើក និង ហ្កាលេស។ ការសាងសង់ "អណ្តើក" ត្រូវបានដឹកនាំដោយមេជនជាតិអង់គ្លេស Osip Nye ហើយការសាងសង់កប៉ាល់ទីពីរត្រូវបានដឹកនាំដោយ Venetian Jacob Moreau ។ ការសាងសង់ Goto Predestination ដំបូងឡើយត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយ Peter I. ដូច្នេះនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី អរគុណចំពោះការសាងសង់កប៉ាល់ចំនួន 3 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការប្រកួតប្រជែងមួយបានចាប់ផ្តើមរវាងអ្នកផលិតកប៉ាល់រុស្ស៊ី អង់គ្លេស និង Venetian ។

ការបង្កើតកងនាវាចរ Azov គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទីមួយ វាបង្ហាញពីតួនាទីរបស់កងទ័ពជើងទឹកក្នុងការតស៊ូប្រដាប់អាវុធ ដើម្បីចូលទៅកាន់សមុទ្រ។ ទីពីរ បទពិសោធន៍ដែលត្រូវការច្រើនត្រូវបានទទួលនៅក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់យោធាដ៏ធំ ដែលក្រោយមកធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតកងនាវាបាល់ទិកដ៏រឹងមាំបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទីបី អឺរ៉ុបត្រូវបានបង្ហាញពីសក្ដានុពលដ៏ធំសម្បើមរបស់រុស្ស៊ីថាជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រដ៏មានឥទ្ធិពល។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមជាមួយទួរគីសម្រាប់ការកាន់កាប់សមុទ្រ Azov សេចក្តីប្រាថ្នារបស់ Peter I គឺសំដៅលើការតស៊ូដើម្បីចូលទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិកដែលភាពជោគជ័យត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុនដោយវត្តមានរបស់កម្លាំងយោធានៅសមុទ្រ។ ដោយ​យល់​ពី​ចំណុច​នេះ​យ៉ាង​ច្បាស់ Peter I បាន​ចាប់​ផ្ដើម​សាងសង់​កង​នាវា​បាល់ទិក។

ក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1695 ដល់ឆ្នាំ 1710 កងនាវា Azov ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយនាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំងជាច្រើន កងនាវាចរ និងនាវាទម្លាក់គ្រាប់បែក នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ និងនាវាតូចៗ។ ប៉ុន្តែវាមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ នៅឆ្នាំ 1711 បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមមិនជោគជ័យជាមួយទួរគី យោងតាមសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាព Prut រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រគល់ឆ្នេរសមុទ្រ Azov ដល់ទួគីហើយបានសន្យាថានឹងបំផ្លាញកងនាវា Azov ។

ការឆ្លាក់ចេញពី "កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃ" របស់ I. Korb "Azov Fleet" ។ ចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 17 ។

កងនាវាចរបាល់ទិករបស់ Peter I

តម្រូវការសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងការចូលទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិកបានបណ្តាលឱ្យ "សង្រ្គាមភាគខាងជើង" ជាមួយស៊ុយអែតនៅឆ្នាំ 1700: ប្រទេសមួយដែលមានកងទ័ពជើងទឹកខ្លាំងដែលបានបម្រើការជាអាគុយម៉ង់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការបង្កើតកងទ័ពជើងទឹកនៅសមុទ្របាល់ទិក។

ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1702 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើកន្លែងផលិតកប៉ាល់មួយនៅលើទន្លេ Syas ដែលហូរចូលទៅក្នុងបឹង Ladoga ។ នៅទីនេះ នាវាចម្បាំងដំបូងគេត្រូវបានដាក់ចុះសម្រាប់កងនាវាថ្មី - នាវាចម្បាំង 18 កាំភ្លើងប្រាំមួយ និងនាវាជំនួយ 9 ។ នៅឆ្នាំ 1702 ដូចគ្នា កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Olonetsky ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅស្រុក Olonetsky នៅលើដងទន្លេ Svir ។

Peter I ចាប់យកកប៉ាល់ស៊ុយអែត Gedan និង Astrild នៅមាត់ Neva

កាលបរិច្ឆេទនៃការបង្កើតកងនាវាបាល់ទិកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 1703 ។ វាគឺនៅថ្ងៃនេះក្រោមការបញ្ជារបស់ Peter I ដែលកងនាវាចំនួន 30 គ្រឿងជាមួយទាហានមកពីកងវរសេនាធំ Preobrazhensky និង Semenovsky បានទទួលជ័យជម្នះយោធាជាលើកដំបូងរបស់ពួកគេដោយចាប់យកនាវាចម្បាំងស៊ុយអ៊ែតពីរនៅមាត់ទន្លេ Neva ។

អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងសមរភូមិបានទទួលមេដាយពិសេសជាមួយនឹងសិលាចារឹក "The Unprecedented Happens" ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 1703 នាវាចម្បាំងទីមួយ នាវាចម្បាំង 28 កាំភ្លើង "ស្តង់ដារ" ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅឯកន្លែងផលិតនាវា Olonets;

នៅឆ្នាំដដែលមូលដ្ឋាននៃកងនាវារុស្ស៊ីនៅបាល់ទិកត្រូវបានបង្កើតឡើង - Kronstadt ហើយសាលា Admiralty ត្រូវបានបើកនៅ Voronezh ។ នៅឆ្នាំ 1704 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើកន្លែងផលិតនាវា Admiralty នៅ St. Petersburg ដែលបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការកសាងកប៉ាល់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ស្ថាបត្យកម្ម​ជើង​ទឹក​នា​សម័យ​នោះ​គឺ​ភាព​សម្បូរ​បែប​នៃ​ការ​តុបតែង​ខាង​ក្រៅ​ផ្សេងៗ។ ការឆ្លាក់តុបតែងយ៉ាងសប្បុរសមិនត្រឹមតែផ្នែករឹង និងធ្នូប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់នៅក្នុងកងនាវារបស់ពេត្រុស I។ ជាធម្មតាផ្នែកខាងខ្នងត្រូវបានតុបតែងដោយអាវធំរបស់រដ្ឋ និងរូបតំណាងដែលទាក់ទងនឹងឈ្មោះកប៉ាល់។ តួលេខច្រមុះក៏ត្រូវគ្នានឹងឈ្មោះដែរ។

នៅឆ្នាំ 1704 កងនាវាចរបាល់ទិកមាននាវាចម្បាំង 10 គ្រឿងប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 22 ទៅ 43 គ្រាប់ 6 ផោន និងនាវាចម្បាំង 19 ផ្សេងទៀត។

« នាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរបាល់ទិក "ប៉ូលតាវ៉ា"»

នៅឆ្នាំ 1706 កងនាវាចរបាល់ទិកជាមួយកងកម្លាំងតូចៗបានចូលរួមក្នុងការឡោមព័ទ្ធទីក្រុង Vyborg ដែលមានកំពែងស៊ុយអែតដែលមិនបានជោគជ័យសម្រាប់ភាគីរុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1708 នាវាចម្បាំងពីរ "Riga" និង "Vyborg" ត្រូវបានដាក់សម្រាប់កងនាវាចរបាល់ទិកនៅលើទន្លេ Svir ។ ហើយនៅ Arkhangelsk ការសាងសង់នាវាចម្បាំង 52 កាំភ្លើងចំនួន 7 គ្រឿងនិងនាវាចម្បាំងចំនួន 3 បានចាប់ផ្តើមសម្រាប់កងនាវាចរបាល់ទិក។
ជនជាតិស៊ុយអែតបានរងបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1709 នៅក្នុងសមរភូមិប៉ូលតាវ៉ា។ ជាកិត្តិយសនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ នៅឆ្នាំ 1709 នាវាចម្បាំងកាំភ្លើង 54 ដើមដំបូងបង្អស់របស់ Poltava ត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតនាវា Admiralty ។

នៅផ្នែកខាងកប៉ាល់នេះ គេឆ្លាក់រូបតំណាងរាស្ដ្រ ដែលលើកតម្កើងសិរីរុងរឿងរបស់ Poltava Victoria។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ជ័យជម្នះចុងក្រោយលើស៊ុយអែត វាចាំបាច់ក្នុងការកម្ទេចកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹករបស់ខ្លួន និងបង្កើតខ្លួនឯងនៅបាល់ទិក។ នេះបានចំណាយពេល 12 ឆ្នាំទៀតនៃការតស៊ូតស៊ូ ជាចម្បងនៅសមុទ្រ។

ជាលទ្ធផលក្នុងអំឡុងពេល 1710-1714 ដោយការកសាងកប៉ាល់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងស្រុកនិងទិញវានៅបរទេស (នាវាចម្បាំង 16 គ្រឿងនិងនាវាចម្បាំង 6 គ្រឿងត្រូវបានទិញសម្រាប់កងនាវាបាល់ទិកនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសនិងហូឡង់) ដែលជាច្រកដ៏រឹងមាំយុត្តិធម៌និងការបើកកងនាវាបាល់ទិកនៃនាវាចម្បាំង 27 គ្រឿង។ ត្រូវបានបង្កើតឡើង នាវាចម្បាំង 9 គ្រឿង និងនាវាតូចៗប្រហែល 200 ផ្សេងទៀត។ ចំនួនកាំភ្លើងសរុបនៅលើកប៉ាល់ឈានដល់ 1060 ។

គុណភាពខ្ពស់នៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកសាងសង់កប៉ាល់និងនាវិកបរទេសជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ 1710 កងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូលនៃនាវាចំនួន 250 បានចូលរួមក្នុងការឡោមព័ទ្ធដោយជោគជ័យនៃ Vyborg សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីដោយរារាំងបន្ទាយពីសមុទ្រ។

ឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេស Porris បានសរសេរថា៖ "កប៉ាល់រុស្ស៊ីគឺនៅក្នុងការគោរពទាំងអស់ស្មើនឹងកប៉ាល់ដ៏ល្អបំផុតនៃប្រភេទនេះដែលមាននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងហើយលើសពីនេះទៀតត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងល្អជាង" ។

ការបង្កើនអំណាចនៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានអនុញ្ញាតឱ្យកងកម្លាំងរបស់ខ្លួនទទួលបានជ័យជម្នះដ៏អស្ចារ្យប្រឆាំងនឹងកងនាវាស៊ុយអែតនៅ Cape Gangut នៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1714 ។

ស្កាប៉ាវ៉ា- កាឡៃល្បឿនលឿនតូចមួយដែលមាន 18 គូនៃ oars មួយឬពីរ cannon និងមួយឬពីរ masts ជាមួយ oblique sails

នៅក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹក កងនាវាសត្រូវចំនួន 10 គ្រឿងត្រូវបានចាប់បាន រួមជាមួយនឹងឧត្តមនាវីខាងក្រោយ ដែលបានបញ្ជាពួកគេ។ នៅក្នុងសមរភូមិ Gangut ពេត្រុសទី 1 បានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងពេញលេញនៃកងនាវាចរ និងទូកចែវទូកលើកងនាវាចម្បាំងរបស់សត្រូវនៅក្នុងតំបន់ skerry នៃសមុទ្រ។ អធិរាជផ្ទាល់បានដឹកនាំការបំបែកខ្លួនជាមុននៃ 23 scampavei នៅក្នុងសមរភូមិ។

ជ័យជំនះ Gangut បានផ្តល់ឱ្យកងនាវារុស្ស៊ីនូវសេរីភាពនៃសកម្មភាពនៅក្នុងឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់និងឈូងសមុទ្រ Bothnia ។ វាដូចជាជ័យជំនះរបស់ Poltava បានក្លាយជាចំណុចរបត់មួយនៅក្នុងសង្រ្គាមភាគខាងជើងទាំងមូល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Peter I ចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការឈ្លានពានដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងទឹកដីស៊ុយអែត។ នេះជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីបង្ខំស៊ុយអែតឱ្យបង្កើតសន្តិភាព។
សិទ្ធិអំណាចនៃកងនាវារុស្ស៊ី និងលោក Peter I ជាមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយរដ្ឋបាល់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1716 នៅពេលរៀបចំផែនការចុះចតនៅ Sconia កងអនុសេនាធំរុស្ស៊ី - អង់គ្លេស - ដាណឺម៉ាក - ហូឡង់ (កប៉ាល់រុស្ស៊ី 20 គ្រឿងអង់គ្លេស 17 ដាណឺម៉ាកនិង 25 ហូឡង់) ក្រោមការបញ្ជារបស់ពេត្រុសទី 1 ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីក្រុងកូប៉ិនហាកដែលបានធ្វើដំណើរទៅ Bornholm ជាលទ្ធផលនៃការដែលបានគ្រោងទុក ការចុះចតដ៏ធំមិនបានកើតឡើងទេប៉ុន្តែពួកគេបានគ្រប់គ្រងការចុះចតតូចមួយនៃ Cossacks នៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសស៊ុយអែតសម្រាប់គោលបំណងឈ្លបយកការណ៍។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះក្រោយមកត្រូវបានរំឮកដោយការចេញមេដាយដែលមានសិលាចារឹក "ច្បាប់លើបួននៅ Bornholm" ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាឆ្នាំ 1719 កងនាវាស៊ុយអែតត្រូវបានចាញ់នៅក្នុងសមរភូមិអេហ្សែលហើយក្នុងឆ្នាំដដែលកងទ័ពជាច្រើនត្រូវបានចុះចតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រស៊ុយអ៊ែតនៅជិតរដ្ឋធានី Stockholm ។ កងកម្លាំងចុះចតដ៏ធំមួយបានចូលទៅជិតរដ្ឋធានីស៊ុយអែតនៅចម្ងាយ 15 ម៉ាយល៍។

សមរភូមិនៃកោះ Ezel

ជ័យជំនះនៃកងនាវាចែវរបស់រុស្សីលើការបំបែកកប៉ាល់ស៊ុយអែតនៅហ្គ្រេនហ្គាំ (ក្រុមភាគខាងត្បូងនៃកោះ Åland) នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1720 បានអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវារុស្ស៊ីទទួលបានទីតាំងរឹងមាំជាងនៅក្នុងប្រជុំកោះÅland ហើយធ្វើសកម្មភាពកាន់តែសកម្មប្រឆាំងនឹងការទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ។ សមរភូមិ Grenham គឺជាសមរភូមិដ៏សំខាន់ចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ។

សមរភូមិ Grenham

ការត្រួតត្រានៃកងនាវារុស្ស៊ីនៅសមុទ្របាល់ទិកត្រូវបានកំណត់ដោយសកម្មភាពជោគជ័យនៃការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Lassi ដែលរួមមានកាឡេ 60 និងទូកដែលមានកម្លាំងចុះចតចំនួនប្រាំពាន់នាក់។

ដោយបានចុះចតនៅឆ្នេរសមុទ្រស៊ុយអែត កងចល័តនេះបានបំផ្លាញរោងចក្រផលិតអាវុធមួយ និងរោងចក្រផលិតលោហធាតុជាច្រើន ចាប់យកពានរង្វាន់យោធាដ៏សម្បូរបែប និងអ្នកទោសជាច្រើន ដែលជាពិសេសធ្វើឱ្យប្រជាជនស៊ុយអែតស្រឡាំងកាំង ដែលបានរកឃើញថាខ្លួនគ្មានទីការពារនៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 1721 ទីបំផុតស៊ុយអែតបានយល់ព្រមចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញា Nystad ដែលបានបញ្ចប់សង្រ្គាមភាគខាងជើង។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃកងនាវានៅក្នុងសង្គ្រាមភាគខាងជើង លោក Peter I បានបញ្ជាឱ្យពាក្យសំដីដាក់លើមេដាយដែលត្រូវបានអនុម័តជាកិត្តិយសនៃជ័យជំនះលើប្រទេសស៊ុយអែត៖ «ការបញ្ចប់សង្រ្គាមជាមួយនឹងសន្តិភាពបែបនេះ គឺមិនអាចសម្រេចបានដោយគ្មានអ្វីក្រៅពីកងនាវានោះទេ សម្រាប់ វា​មិន​អាច​សម្រេច​បាន​ដោយ​ដី​តាម​មធ្យោបាយ​ណា​មួយ​ឡើយ»។ ព្រះអង្គម្ចាស់ផ្ទាល់ដែលមានឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក "ជាសញ្ញានៃកម្លាំងពលកម្មដែលកើតឡើងនៅក្នុងសង្គ្រាមនេះ" ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវី។

ទង់ជាតិនៃកងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពរុស្ស៊ី

បន្ទាប់ពីជ័យជំនះក្នុងសង្គ្រាមខាងជើង ប្រទេសរុស្ស៊ីបានក្លាយជាចក្រភព ពេត្រុសទី 1 បានក្លាយជាអធិរាជ ហើយកងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូលបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថា "កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ី" ។

ជាលទ្ធផលនៃសង្រ្គាមភាគខាងជើង រុស្ស៊ីបានចូលសមុទ្របាល់ទិកឡើងវិញ នៅក្នុងសមរភូមិនៃសង្រ្គាម កងនាវាចរបាល់ទិកបានកើត និងពង្រឹង ក្លាយជាស្នូលនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមភាគខាងជើង បណ្តាញមូលដ្ឋានសម្រាប់កងនាវាត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបណ្តាញសំខាន់គឺ សាំងពេទឺប៊ឺគ។ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកកម្រិតខ្ពស់ដែលកងនាវាបានពឹងផ្អែក មុនពេលកាន់កាប់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងទាំងមូលនៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់គឺ Revel (Tallinn - រដ្ឋធានីបច្ចុប្បន្ននៃប្រទេសអេស្តូនី)។ កងនាវាចែវមានមូលដ្ឋាននៅ Vyborg និងកំពង់ផែនៃប្រទេសហ្វាំងឡង់ - Helsingfors (Helsinki) និង Abo ។ នៅឆ្នាំ 1723 ការសាងសង់មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Kronstadt ត្រូវបានបញ្ចប់ដែលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1724 បានក្លាយជាមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវា។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមភាគខាងជើង កងនាវារុស្ស៊ីបានឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ុនប៉ងណែនាំបុគ្គលិកកងនាវាថ្មី។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1723 នាវាចម្បាំងកាំភ្លើង 100 ដើមដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺ Peter the Great និងទីពីរត្រូវបានដាក់ចុះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿននៃការកសាងកប៉ាល់បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1723 ។ ពីឆ្នាំ ១៧២២ ដល់ឆ្នាំ ១៧២៥ នាវាចម្បាំង ៩ គ្រឿង នាវាចម្បាំង ៣ គ្រឿង នាវាចម្បាំង ១ គ្រឿង នាវាជំនួយចំនួន ២២ គ្រឿង និងនាវាចែវ ១ គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នៅឆ្នាំ 1724 កងនាវាចរបាល់ទិករួមបញ្ចូលនាវាចម្បាំងចំនួន 32 (ពី 50 ទៅ 96 កាំភ្លើងនីមួយៗ) នាវាចម្បាំង 16 គ្រឿង កប៉ាល់ចំនួន 8 គ្រឿង 85 កាឡៃ និងកប៉ាល់តូចៗជាច្រើន និងកប៉ាល់ចែវ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1722 ល្បឿននៃការកសាងនាវាបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុង​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​នៃ​រជ្ជកាល​របស់​ពេត្រុស នាវា​មិន​លើស​ពី​១-២​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​ទេ។

ការប្រៀបធៀបកងនាវាចរបាល់ទិករបស់រុស្ស៊ីក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 នៃសតវត្សទី 18 ជាមួយនឹងកងនាវានៃបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប (នាវាចម្បាំងដែលត្រៀមរួចជាស្រេច)៖

"ទិសខាងត្បូង"

ដោយសម្រេចបានការបង្កើតប្រទេសរុស្ស៊ីនៅសមុទ្របាល់ទិក លោក Peter I ម្តងទៀតបានបង្វែរការសម្លឹងរបស់គាត់ទៅភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋនេះ។ ជាលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការពែរ្ស កងទ័ពរុស្ស៊ី ដោយមានការគាំទ្រពីកប៉ាល់នៃកងនាវាចរក្រោមការដឹកនាំទូទៅរបស់ពេត្រុសទី ១ បានកាន់កាប់ទីក្រុង Derbent និង Baku ជាមួយនឹងទឹកដីជាប់គ្នា ដែលបានទៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្រោមសន្ធិសញ្ញាដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ Shah ។ នៃប្រទេសអ៊ីរ៉ង់នៅថ្ងៃទី ១២ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៧២៣ ។ កងនាវាចរធម្មតារបស់រុស្ស៊ីបានបង្ហាញខ្លួននៅសមុទ្រកាសព្យែនក្នុងឆ្នាំ 1722 - ចាប់ពីពេលនេះតទៅដែលកងនាវាចរយោធាកាសព្យែនទំនើបបានចាប់ផ្តើមអត្ថិភាពរបស់វា។

ហោះហើរបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Peter the Great

ទីតាំងនៃកងនាវាចររុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Peter I កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ 1726 មានតែនាវាចម្បាំង 54 កាំភ្លើងតែមួយប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដាក់ចុះ ហើយក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំខាងមុខ មិនមានកប៉ាល់តែមួយត្រូវបានដាក់ចុះឡើយ។

1728 ពីរបាយការណ៍របស់ឯកអគ្គរដ្ឋទូតស៊ុយអែតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីចំពោះរដ្ឋាភិបាលរបស់គាត់: “ថ្វីបើមានការសាងសង់ហ្គាឡេប្រចាំឆ្នាំក៏ដោយ កងនាវាចររបស់រុស្ស៊ី បើប្រៀបធៀបនឹងកន្លែងមុន គឺត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ឧស្សាហ៍កម្មកងទ័ពជើងទឹក ស្ថិតក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយផ្ទាល់ ពីព្រោះកប៉ាល់ចាស់ៗទាំងអស់សុទ្ធតែរលួយ ដូច្នេះនាវាចម្បាំងច្រើនជាងបួន ឬប្រាំគ្រឿងមិនអាចដាក់ចូលសមុទ្របានទេ ហើយការសាងសង់នាវាថ្មីបានចុះខ្សោយ។ មាន​ការ​ធ្វេសប្រហែស​ក្នុង​ការ​សរសើរ​ដែល​សូម្បី​តែ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​បី​ឆ្នាំ​កង​នាវា​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​ស្ដារ​ឡើង​វិញ​ទៅ​នឹង​ស្ថានភាព​មុន​ក៏​ដោយ ប៉ុន្តែ​គ្មាន​នរណា​គិត​អំពី​វា​ឡើយ»។

នៅចុងឆ្នាំ 1731 កងនាវាចររួមមាននាវាចម្បាំងចំនួន 36 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 12 គ្រឿង និងនាវាចំនួន 2 ប៉ុន្តែមានតែប្រហែល 30% នៃនាវាប៉ុណ្ណោះដែលត្រៀមប្រយុទ្ធពេញលេញ ហើយ 18,5% ផ្សេងទៀតអាចប្រតិបត្តិការនៅក្នុងបាល់ទិកបានតែក្នុងលក្ខខណ្ឌអំណោយផលប៉ុណ្ណោះ។ កប៉ាល់នៃជួរធំ ៗ (90, 80, 70 - កាណុង) លែងដំណើរការ។

ស្ថានភាពនៃកងនាវាហ្គាលីមានភាពអំណោយផលជាង: នៅឆ្នាំ 1728 ហ្គាឡៃចំនួន 90 ត្រូវបានអណ្តែតឥតឈប់ឈរហើយ 30 ផ្សេងទៀតត្រូវបានរក្សាទុកជាមួយនឹងឈើដែលបានរៀបចំរួចហើយសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំរហ័ស។

កងនាវារបស់ Peter II ដែលជាចៅប្រុសរបស់ Peter I ដែលគ្រប់គ្រងចក្រភពរុស្ស៊ីពីឆ្នាំ 1727 ដល់ឆ្នាំ 1730 មិនបានចាប់អារម្មណ៍ទេ។ កប៉ាល់​សំពៅ​ធំៗ​មិន​ត្រូវ​បាន​សង់​ក្រោម​គាត់​ទាល់​តែ​សោះ ប៉ុន្តែ​មាន​តែ​កប៉ាល់​ចែវ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​សាងសង់។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1728 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សាឯកជនអធិរាជបានបញ្ជាថាក្នុងចំណោមកងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូលមានតែនាវាចម្បាំង 4 គ្រឿងនិងខ្លុយពីរប៉ុណ្ណោះគួរតែទៅសមុទ្រជានិច្ចហើយនាវាចម្បាំង 5 ផ្សេងទៀតគួរតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការជិះទូក។ កប៉ាល់ផ្សេងទៀតដើម្បី "រក្សាទុករតនាគារ" ត្រូវបន្តនៅក្នុងកំពង់ផែ។ អ្នកការទូតបារាំងលោក M. Magnan បានជូនដំណឹងដល់រដ្ឋាភិបាលរបស់គាត់ថា ចំពោះទឡ្ហីករណ៍របស់នាវិកអំពីតម្រូវការរក្សាកងនាវានៅសមុទ្រជានិច្ចនោះ Tsar បានឆ្លើយតបថា “នៅពេលដែលត្រូវការចាំបាច់ត្រូវតែប្រើប្រាស់កប៉ាល់ នោះខ្ញុំនឹងទៅសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​មាន​បំណង​ដើរ​លេង​ដូច​លោក​តា​ទេ»។

ចាប់ពីឆ្នាំ 1725 ដល់ឆ្នាំ 1729 កងនាវាទទួលបានតិចជាងមួយលានកន្លះ។ ការ​ចេញ​ប្រាក់​ខែ និង​ប្រាក់​ឧបត្ថម្ភ​សម្លៀក​បំពាក់​ត្រូវ​បាន​ពន្យារ​ជា​ប្រព័ន្ធ។ ឋានន្តរស័ក្តិ និងឯកសារមិនបានទទួលឯកសណ្ឋានជាច្រើនឆ្នាំ ការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការសូកប៉ាន់មន្ត្រីកងនាវាចរមានការរីកចម្រើន។

អានគម្រោងទាំងមូលជា PDF

នេះគឺជាអត្ថបទពីគម្រោង "ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងនាវារុស្ស៊ី" ។ |

រឿងដែលល្អបំផុតដែលប្រវត្តិសាស្ត្រផ្តល់ឱ្យយើងគឺភាពរីករាយដែលវាជម្រុញ។

ហ្គោថេ

កងនាវារបស់ពេត្រុសទី ១ គឺជាមោទនភាពរបស់ប្រទេស ដែលជាអ្វីដែល tsar ធ្វើការគ្រប់នាទីនៃជីវិតរបស់គាត់។ យ៉ាងហោចណាស់ នេះជារបៀបដែលអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តជាច្រើនបង្ហាញដល់យើងនូវសកម្មភាពរបស់អធិរាជនាពេលអនាគតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ តើ​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ច្បាស់​លាស់​ក្នុង​បញ្ហា​នេះ? នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទអ្នកនឹងឃើញដោយខ្លួនឯងថាចម្លើយគឺទេ។ ជាការពិតណាស់ ពេត្រុសគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបង្កើតកងនាវា ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្វី និងជំនួសឱ្យអ្វី - យើងនឹងឆ្លើយសំណួរទាំងនេះខាងក្រោម។

ការបង្កើតកងនាវាដោយ Peter 1 តាមរបៀបថ្មី។

សៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្រប្រាប់យើងថា រុស្ស៊ីមិនមានកងនាវាទេ ហើយមានតែអរគុណចំពោះការពិតដែលថាស្តេចបែបនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសនោះ រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់កប៉ាល់ផ្ទាល់ខ្លួន។ តើនេះជាការពិតទេ? ជាការពិតណាស់មិនមែនទេ។ មានកងនាវាមួយនៅប្រទេសរុស្ស៊ីមុនពេត្រុសដ៏អស្ចារ្យ ហើយវាមានទំហំធំ និងទំនើបណាស់។ គួររំឮកថា នៅពេលដែល Romanov ថ្មីឡើងកាន់អំណាច ប្រទេសរុស្ស៊ីពិតជាមានកំពង់ផែធំមួយ - នៅភាគខាងជើងនៅ Arkhangelsk ។ កំពង់ផែជាមួយកប៉ាល់៖ យោធានិងពាណិជ្ជកម្ម។

ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមបង្កើតខ្សែសង្វាក់ត្រឹមត្រូវនៃព្រឹត្តិការណ៍ឆ្ងាយទាំងនោះ នោះកងនាវារបស់ពេត្រុសទី 1 ត្រូវបានសាងសង់បន្ទាប់ពីស្តេចខ្លួនឯងបានបំផ្លាញកប៉ាល់ចាស់ៗទាំងអស់! ដោយយុត្តិធម៌ គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងចំណោមកប៉ាល់ដែលត្រូវបានបំផ្លាញនោះ ជាក់ស្តែងមិនមានទាហានទេ ប៉ុន្តែកប៉ាល់ផ្សេងទៀត (ពាណិជ្ជករ និងនេសាទ) មានគុណភាពល្អ និងល្អសម្រាប់ជិះទូកនៅភាគខាងជើង។ ពួកគេជាច្រើនបានជិះទូកទៅកាន់ច្រាំងនៃប្រទេសអង់គ្លេស និងពែរ្ស ដែលនេះជាសក្ខីភាពម្តងទៀតអំពីគុណភាពរបស់ពួកគេ។

សំណង់បែបលោកខាងលិច

ការសាងសង់កប៉ាល់នៅភាគខាងលិច ជាចម្បងនៅប្រទេសហូឡង់ និងអង់គ្លេស គឺជាលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រខ្ពស់ជាងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់របស់ពួកគេត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាពិសេសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ហើយពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបើកទូកក្នុងទឹកអព្យាក្រឹត និងភាគខាងត្បូង។ លើសពីនេះ ភាពខុសគ្នានោះគឺថា ជាឧទាហរណ៍ កប៉ាល់មកពីប្រទេសហូឡង់ គឺអាចបត់បែនបាន និងលឿនជាង។ វាហាក់ដូចជាថាពេត្រុសទី 1 បានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវដែលកងនាវាត្រូវបានសាងសង់តាមគំរូលោកខាងលិច។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញនោះទេ។ មមាញឹក (ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់សំខាន់ៗរបស់រុស្សី ដែលមានរាងប៉ោងជាង ប៉ុន្តែក៏ងាយចាប់បានសូម្បីតែខ្យល់តិចៗ) នៅអាស៊ីបានដណ្តើមយកមហាសមុទ្រឥណ្ឌាទាំងស្រុង ហើយបានបម្រើការរហូតដល់ចុងសតវត្សទី 18 ។

ពេត្រុសទី ១ បានបំផ្លាញកប៉ាល់បែបនេះទាំងស្រុង។ គាត់បានបំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់ដែលអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់បានសាងសង់អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។ អាកប្បកិរិយានេះគឺមានលក្ខណៈធម្មតារបស់ពេត្រុស ហើយយើងនឹងនិយាយអំពីហេតុផលរបស់វានៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត។ ឥឡូវនេះគួរកត់សំគាល់ថាដោយបានបំផ្លាញកងនាវានោះ អ្នកគ្រប់គ្រងរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់វាម្តងទៀតតាមលក្ខណៈហូឡង់ និងអង់គ្លេស។ នេះ​ហើយ​ជា​កន្លែង​ដែល​យើង​មក​ដល់​ខ្លឹមសារ​នៃ​រឿង​នេះ។ កងនាវារបស់ពេត្រុសទី 1 មិនអស្ចារ្យដូចដែលត្រូវបានសរសេរជាធម្មតាទេ។ ប្រវត្ដិវិទូជាច្រើនថែមទាំងនិយាយថាស្តេចបានសាងសង់ "អ្វីមួយដូចជា flotilla" ។ ហេតុអ្វី? ចម្លើយគឺនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសអង់គ្លេស ដំណើរការនៃការសាងសង់កប៉ាល់គឺមានភាពវៃឆ្លាត ហើយមានដូចខាងក្រោម៖

• ជ្រើសរើសប្រភេទឈើត្រឹមត្រូវ ហើយស្ងួតវាឱ្យបានហ្មត់ចត់។
• Impregnation នៃឈើជាមួយនឹងជ័រពិសេសមួយដែលការពារកប៉ាល់ពីការខូចខាតដែលជាលទ្ធផលនៃការប៉ះពាល់នឹងទឹកថេរ។

ច្បាប់ទាំងពីរនេះគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែពួកគេមានអាថ៌កំបាំងនៃមូលហេតុដែលប្រទេសលោកខាងលិចសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ល្អបែបនេះ។ Tsar រុស្ស៊ីបានរៀនមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃច្បាប់ទាំងនេះជាលទ្ធផលនៃស្ថានទូតដ៏អស្ចារ្យប៉ុន្តែតាមធម្មជាតិគ្មាននរណាម្នាក់ផ្តួចផ្តើមឱ្យគាត់ចូលទៅក្នុងភាពស្មុគស្មាញនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាទេ! ជាលទ្ធផល ការសាងសង់យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់នៃកងនាវារុស្ស៊ីថ្មីបាននាំឱ្យមានការបំពានយ៉ាងច្បាស់លាស់លើបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់។ ឈើមិនត្រូវបានស្ងួតឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ (មិនមានពេលវេលាទេ កងនាវាគឺត្រូវការក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត) ហើយការដាក់បញ្ចូលរបស់វាមិនត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងសមាសភាពដូចគ្នាដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់រឿងនេះនៅក្នុងប្រទេសលោកខាងលិច។

ជោគវាសនានៃកងនាវារបស់ពេត្រុស

និយាយអំពីភាពអស្ចារ្យនៃកងនាវារុស្ស៊ីក្នុងរជ្ជកាលរបស់ Peter Romanov អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនភ្លេចបញ្ជាក់ - តើកប៉ាល់ដូចគ្នាទាំងនេះនៅឯណាឥឡូវនេះ? តើ​ពួក​គេ​បម្រើ​រដ្ឋ​យូរ​ប៉ុណ្ណា? ឧទាហរណ៍៖ កប៉ាល់អង់គ្លេសខ្លះនៅសម័យនោះ នៅតែអណ្តែត! ចុះកប៉ាល់របស់យើងវិញ?

ជោគវាសនានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានគេស្គាល់គ្រប់គ្នា - វាត្រូវបានដុត។ ហេតុផលសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះគឺឆ្នាំ 1711 និងព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ី - ទួរគី។ អ្នកអាចអានអំពីរឿងនេះនៅក្នុងអត្ថបទដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងផ្នែកនេះ។ សម្រាប់ពេលនេះ យើងកត់សំគាល់ថា កងនាវាទាំងមូលរបស់ Peter the Great ត្រូវបានបំផ្លាញចោលដោយគ្មានវត្តមានសូម្បីតែ 10 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែវាជាការលំបាកក្នុងការស្តីបន្ទោស Tsar រុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីទាំងអស់ វាគឺជាកត្តានយោបាយដែលយើងមិនកំពុងពិចារណាឥឡូវនេះ។

យើងអាចតាមដានជោគវាសនានៃកងនាវាចរបាល់ទិក!គ្មាននរណាម្នាក់បំផ្លាញវាទេ។ វាមានរយៈពេលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់អធិរាជ។ ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលព្រឹត្តិការណ៍នៅសម័យនោះ។ នៅឆ្នាំ 1708 ប្រទេសនេះមានតែកងនាវាចែវប៉ុណ្ណោះ។ ការសាងសង់កប៉ាល់ធំៗមិនត្រូវបានអនុវត្តទាល់តែសោះ! នៅឆ្នាំ 1714 តែម្នាក់ឯង កប៉ាល់ធំ 7 ដែលមានកាំភ្លើង 52 ត្រូវបានសាងសង់នៅ Arkhangelsk ។ ប៉ុន្តែជាលទ្ធផលនៃការងារហួសប្រមាណ គ្មានកងនាវាទៀតទេត្រូវបានសាងសង់នៅ Arkhangelsk ក្នុងរជ្ជកាលរបស់ពេត្រុស។ តើ​កប៉ាល់​រុស្ស៊ី​ធំៗ​មក​ពី​ណា? ពួកគេត្រូវបានទិញ។ ឧទាហរណ៍ពីឆ្នាំ ១៧១២ ដល់ ១៧១៤។ 16 ច្បាប់ចម្លងត្រូវបានទិញ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញនៅទីបំផុតនៅក្នុងសមរភូមិ។

កងនាវាបាល់ទិករបស់ពេត្រុសទី ១ នៅពេលគាត់ស្លាប់មាន៖

• នាវាចម្បាំង - ៣៦
• នាវាចម្បាំង - ១២
• ស្នាវី - ២

ឃ្លាំងអាវុធដ៏ល្អមួយ ដែលស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃមហាអំណាចអឺរ៉ុបណាមួយ។ ប៉ុន្តែចាំមើលថាតើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកប៉ាល់ទាំងនេះបន្ទាប់ទៀត។ នៅឆ្នាំ 1731 មានតែកប៉ាល់ចំនួន 8 ប៉ុណ្ណោះ (មិនមាននាវាថ្មីកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅពេលនោះ) អាចចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្របាន! លើសពីនេះទៅទៀត នៅឆ្នាំ 1742 មិនមានកប៉ាល់ណាមួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំងនេះអាចទៅសមុទ្របាន នៅពេលដែលជម្លោះបានកើតឡើងជាមួយស៊ុយអែត ហើយកងនាវាសត្រូវតូចមួយបានព្យាយាមបិទសមុទ្របាល់ទិក។

ដូច្នេះវាប្រែថាអាយុកាលនៃ "កប៉ាល់អព្ភូតហេតុ" ដ៏ល្បីល្បាញទាំងនោះដែលពេត្រុសទី 1 បានសាងសង់គឺត្រឹមតែ 5-10 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីពេលនេះ ដោយសារតែដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលសាងសង់ កងនាវាបានរលួយជាធម្មតា។ ដូច្នេះវាប្រែថារូបភាពនៃអ្នកបង្កើតកងនាវាគឺមិនសមនឹង Peter ទេព្រោះគាត់បានកាន់កាប់ប្រទេសដោយមានកប៉ាល់រឹងមាំនិងប្រតិបត្តិការប៉ុន្តែបានបន្សល់ទុកមិនលើសពី 10 កប៉ាល់ពេញលក្ខណៈដែលគ្មាននរណាម្នាក់នៅរស់រានមានជីវិតរហូតដល់ ចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 ។

សរុបមក ខ្ញុំចង់ត្រឡប់ទៅកន្លែងដែលអត្ថបទនេះបានចាប់ផ្តើម - ពេត្រុសទី 1 គួរតែត្រូវបានគេហៅថាត្រឹមត្រូវនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សាប្រវត្តិសាស្ត្រថាជាអ្នកបំផ្លាញកងនាវា ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នកបង្កើតវាទេ។ ទោះបីជាដោយយុត្តិធម៌ក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា tsar ខ្លួនឯងបានព្យាយាមធ្វើឱ្យប្រទេសរុស្ស៊ីក្លាយជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាអំណាចរបស់គាត់ទេ។ កងនាវារបស់ពេត្រុសទី 1 មានភាពទន់ខ្សោយ ហើយក្រៅពីការទទួលជ័យជម្នះមួយលើប្រទេសស៊ុយអែតដែលខ្សោយនោះ មិនអាចទទួលបានអ្វីទាំងអស់។ ព្រះរាជាមានជំនឿថា ក្នុងអំឡុងឆ្នាំនៃស្ថានទូតលោកខាងលិច ទ្រង់បានសិក្សាពីភាពស្មុគ្រស្មាញទាំងអស់នៃការសាងសង់កប៉ាល់ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ។ ជាលទ្ធផលរុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីពេត្រុសត្រូវបានទុកចោលទាំងស្រុងដោយគ្មានកងនាវាហើយមានតែ 100 ឆ្នាំក្រោយមកការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីបានចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាត្រឹមត្រូវនិងពិតជាបម្រើផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ។

27/07/2012

មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹង៖ នៅក្រោម Peter I ប្រទេសរុស្ស៊ីមានកងទ័ពជើងទឹកផ្ទាល់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរឿងពិតរបស់វាប្រែទៅជាសោកសៅ - កងនាវា Azov បានរលួយដោយមិនដែលបានចូលទៅក្នុងសមរភូមិជាមួយសត្រូវ។ ហើយកងនាវានៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានធ្វើឱ្យខូចខាតតិចតួចមិនសមហេតុផលលើសត្រូវបើប្រៀបធៀបនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលទាមទារដើម្បីទទួលបានពួកគេ។

Z ហើយពេញមួយរយៈពេលនៃអរិភាពក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមខាងជើង ទាហានជើងទឹករបស់ពេត្រុសអាចចាប់យកបានតែនាវាចម្បាំងតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈពេលដែលកងនាវាដាណឺម៉ាកដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តជាមួយរុស្ស៊ីបានចាប់យកកប៉ាល់បែបនេះចំនួនបួននៅឆ្នាំ 1715 តែម្នាក់ឯង។

បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ពេត្រុសក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1725 នៃនាវាចម្បាំងកាំភ្លើងធំ 70 - 90 ទាំងអស់ដែលភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់ដោយ "Tsar-Shiper" មានតែនាវាមួយប៉ុណ្ណោះដែលបានទៅសមុទ្រពីមូលដ្ឋានជាច្រើនដង។ សល់​តែ​រលួយ​ឈរ​នៅ​ផែ​ដោយ​គ្មាន​ប្រយោជន៍។

នៅកន្លែងដែលខូច

ការកសាងកប៉ាល់យោធានៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបានចាប់ផ្តើមដោយ Peter I ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការ Azov នៃឆ្នាំ 1695 - 1696 បានបន្តតាមរបៀបដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបំផុតរហូតដល់ពេលដែលពេត្រុសបានចូលរួមក្នុងសហគ្រាសប្រថុយប្រថានថ្មី - សង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងស៊ុយអែត។ សរុបទៅមុនឆ្នាំ ១៧០០ នាវាចំនួន ៥១ គ្រឿងនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានដាក់ជាកម្លាំងសំខាន់ (នោះគឺដោយមិនគិតពីកប៉ាល់សំពៅតូចៗនិងរចនាសម្ព័ន្ធចែវគ្រប់ប្រភេទ) នៃកងនាវា Azov - galleasses barcalones នាវាចម្បាំងដ៏ព្រៃផ្សៃ និងបុរាណ។ ដែលស្ថិតក្នុងលំដាប់មិនតិចជាងនាវាចម្បាំង។ នោះគឺពួកគេអាចកាន់កាំភ្លើងពី 28 ទៅ 70 ដើមនៅលើយន្តហោះ រួមទាំងកាំភ្លើងធុនមធ្យម និងធំ។

កាំភ្លើង ៧០ដើម - ២
៦៦-កាំភ្លើង ១
៦៤-កាំភ្លើង ១
៦២-កាំភ្លើង-៣
៥៨-កាំភ្លើង - ៣
៥៤-កាំភ្លើង-១
៥២-កាំភ្លើង-៥
៤៦-កាំភ្លើង ១ដើម
៤៤-កាំភ្លើង-៩
៤០-កាំភ្លើង-២
៣៨-កាំភ្លើង - ២
៣៦-កាំភ្លើង - ១២
(៣៦ - ៤០) - កាណុង - ៦
៣៤-កាំភ្លើង-១
៣០-កាំភ្លើង-១
២៨-កាំភ្លើង ១ដើម

ក្នុងចំណោមចំនួននេះ កប៉ាល់ចំនួន 37 ត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមសង្រ្គាមភាគខាងជើង (សម្រាប់បញ្ជីលម្អិតជាមួយនឹងជីវប្រវត្តិរបស់កប៉ាល់ សូមមើលឯកសារយោង)។

ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងដោយឆ្ងាយពីអ្នកឯកទេសល្អបំផុតដែលត្រូវបានអញ្ជើញដោយមិនរើសអើងពីបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបពួកគេបានក្លាយទៅជាមិនជោគជ័យខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតគុណភាពនៃការងារដែលធ្វើឡើងដោយដៃរបស់កម្មកររុស្ស៊ីដែលគ្មានបទពិសោធន៍គឺស្ថិតនៅក្រោមការរិះគន់ណាមួយ។ មិននិយាយអំពីការពិតដែលថាសម្ភារៈដែលមិនសមស្របទាំងស្រុងត្រូវបានគេប្រើ - ឈើដែលមិនស្ងួតនិងសូម្បីតែពូជល្អបំផុត។ ដូច្នេះពីក្នុងចំណោម "ទារកទើបនឹងកើត" មានតែ 11 penn ដែលនៅឆ្ងាយពីធំបំផុតត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រយ៉ាងឆាប់រហ័ស ("យ៉ាងឆាប់រហ័ស" ជាការពិតណាស់តាមស្តង់ដាររុស្ស៊ី - នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1699) ។

កាំភ្លើង ៥២ ដើម - ២ ("បន្ទាយ" "ខ្យាដំរី")
៣៨- កាំភ្លើង ១ ដើម (“ភាពភ័យខ្លាច”)
36-កាំភ្លើង - 5 ("ការចាប់ផ្តើមល្អ", "កម្លាំង", "បើកទ្វារ", "ពណ៌នៃសង្គ្រាម", "សាវកពេត្រុស")
34-កាំភ្លើង - 1 ("សាវកប៉ុល")
30-កាំភ្លើង - 1 ("ការតភ្ជាប់")
28-កាំភ្លើង - 1 ("បារត")

លើសពីនេះទៀតកប៉ាល់កាំភ្លើងចំនួន 52 គ្រឿង "ទង់" និង "Zvezda" ត្រូវបាននាំយកទៅ Azov ជាកន្លែងដែលពួកគេបានព្យាយាម "ធ្វើឱ្យពួកគេចងចាំ" អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ខិតខំ​ទាំង​អស់​មិន​បាន​នាំ​មក​នូវ​លទ្ធផល​ឡើយ។ ពួកគេមិនដែលទៅដល់ "ទឹកធំ" ទេ។

បន្ថែមពីលើគុណភាពដ៏គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនៃស្នាដៃរបស់ "នាវាទឹក" កំហុសចម្បងមួយរបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់និងនាវិកនៃកងនាវារបស់ពេត្រុសគឺថាកន្លែងផលិតកប៉ាល់ទាំងអស់មានទីតាំងនៅមិនស្រួល - រាប់រយគីឡូម៉ែត្រពី Azov - នៅជិត Voronezh តាមច្រាំងទន្លេ។ ផ្នែកខាងលើនៃដុន និងដៃទន្លេរបស់វានៅទីនោះ។ ហើយ​កម្រិត​ទឹក​ក្នុង​ទន្លេ​ជា​ញឹកញាប់​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ខ្លាំង​ដែល​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​កប៉ាល់​ធំៗ​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ឡើយ ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់នៅនិទាឃរដូវបានថយចុះ ពួកគេបានឈរពេញមួយរដូវក្តៅ (ហើយជារឿយៗបានចំណាយពេលរដូវរងា) នៅក្នុងកន្លែងដែលមិនមានបំពាក់ទាំងស្រុងនៅលើរាក់មួយចំនួន។ ដែលភ្លាមៗនោះបានដកហូតទាំងស្រុងនូវអ្នកសាងសង់កប៉ាល់រាជវង្សនូវក្តីសង្ឃឹមក្នុងការនាំយកផលិតផលរបស់ពួកគេ សូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពនៃប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធមានកម្រិតក៏ដោយ។ ការប៉ុនប៉ងសាងសង់ទំនប់មិនបាននាំមកនូវលទ្ធផលដែលចង់បាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការងារថ្លៃ ៗ ដើម្បីបង្កើតកងនាវាដ៏ធំដែលចងភ្ជាប់ទៅនឹងបំណែកតូចៗដែលទើបនឹងចាប់បានថ្មីនៃឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្ររាក់ Azov បានបន្តពេញមួយរយៈពេលដំបូងទាំងមូលនៃការតស៊ូប្រឆាំងនឹង Charles XII ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលនៃភាពតានតឹងក្នុងទីតានិកបានប្រែទៅជាមិនគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំង ៣៨ គ្រឿងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលនៅសេសសល់ក្នុងអាងដុននៅដើមឆ្នាំ ១៧០០ ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំខាងមុខ មានតែប៉ែនចំនួន ៣ (!) ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។

កាំភ្លើង ៣៦ ដើម - ១ ("ដែកពន្លឺ") ក្នុងឆ្នាំ ១៧០២
66-gun - 1 ("St. George") ក្នុងឆ្នាំ 1703
កាំភ្លើង 40 ដើម - 1 ("Hedgehog") ក្នុងឆ្នាំ 1704

ដូច្នេះរដូវក្តៅឆ្នាំ ១៧០៤ បានប្រែទៅជាចំណុចខ្ពស់បំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ (យ៉ាងហោចណាស់បរិមាណ) នៃកងនាវា Azov ។ កប៉ាល់​ដែល​សង់​ពី​ឈើ​សើម បាន​រលួយ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ហើយ​មួយ​ក្រោយ​មក​ក៏​ចាប់​ផ្ដើម​បរាជ័យ។

ហើយ​អង្គភាព​ប្រយុទ្ធ​មុន​សង្គ្រាម​ចុងក្រោយ​ដើម្បី​មើល​រលក​សមុទ្រ​គឺ​នាវាចម្បាំង​កាំភ្លើង​៥៨​ដើម​ Goto Predestination។ គាត់បានទៅដល់ Taganrog នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1711 ។ វាជារដូវក្តៅដែលពេលវេលាមកដល់ដែលនិយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងពួកគេទទួលបានកប៉ាល់ - សង្គ្រាមជាមួយទួរគីបានចាប់ផ្តើម។ មុននេះបន្តិច (ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1710 ដល់និទាឃរដូវឆ្នាំ 1711) "អ្នកដំណើរដែលរងទុក្ខ" បួននាក់ចុងក្រោយត្រូវបានអូសទៅ Azov ។

62-កាំភ្លើង - 2 ("ផ្សោត", "Wingelhack")
52-កាំភ្លើង - 1 ("Hercules")
៤៤-កាំភ្លើង-១ ("ដំរី")

ប៉ុន្តែ​កប៉ាល់​ទាំង​នេះ​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ស្ថានភាព «ឆៅ» ដែល​ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ទាំង​អស់​ក៏​ដោយ ក៏​មិន​អាច​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​បាន​ដែរ។ ក៏ដូចជាសម្រស់ចំនួន 30 ផ្សេងទៀត (ក្នុងចំណោម 51 ដែលត្រូវបានគេដាក់ចេញ) ដែលទីបំផុតបានរលួយនៅក្នុងទឹកនៃដុន និងដៃទន្លេរបស់វា។ នៅឆ្នាំ 1711 ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានរុះរើសម្រាប់អុស។ ដូច្នេះ លទ្ធផល​នៃ​«ការ​លោត​ទឹក​សមុទ្រ​ដ៏​ធំ»​ដំបូង​របស់​ពេត្រុស​គឺ​ជា​ការ​ធ្លាក់​ទឹក​ចិត្ត​យ៉ាង​ខ្លាំង។

ជាការពិតណាស់ Tsar បានដឹងអំពីស្ថានភាពដ៏អាក្រក់នៃកងនាវាភាគខាងត្បូងរបស់គាត់។ ហើយទោះបីជាមានការលំបាកក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយស៊ុយអែតក៏ដោយគាត់បានព្យាយាមកែតម្រូវស្ថានភាពនៅជិតសមុទ្រ Azov ។ គាត់បានមកដុនជាទៀងទាត់ គ្រប់គ្រងការសាងសង់កប៉ាល់ផ្ទាល់ខ្លួន ហើយបានព្យាយាមរៀបចំការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រឱ្យបានហ្មត់ចត់បន្ថែមទៀត ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ចលនារបស់កប៉ាល់ពីផ្នែកខាងលើនៃដុនទៅមាត់។ ហើយគាត់បានបន្តជួលអ្នកឯកទេសនៅអឺរ៉ុបដើម្បីអនុវត្តការងារនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះពេត្រុសបានព្យាយាមជាលើកទីពីរដើម្បី "លោតពីលើក្បាលរបស់គាត់" - កប៉ាល់ធំ ៗ 20 ផ្សេងទៀតត្រូវបានដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលនៅជាប់នឹង Voronezh ។

៨២-កាំភ្លើង ១
៨០-កាំភ្លើង ៤
កាំភ្លើង ៧០ដើម - ២
៦០-កាំភ្លើង ៤
កាំភ្លើង ៥០ដើម - ១
៤៨-កាំភ្លើង-៧
២៤-កាំភ្លើង-១

ក្នុង​ចំណោម​នោះ មាន​តែ​កប៉ាល់​ចំនួន ៨ ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាប់​ផ្តើម​ដំណើរ​ការ​មុន​យុទ្ធនាការ Prut (១៧១១)។ ហើយមានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចយកឈ្នះលើផ្លូវទៅកាន់មាត់ដុន - កាំភ្លើង 50 គ្រាប់ "Lastka" និង 60 កាំភ្លើង "សុន្ទរកថា" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ "ដាវ" នៅ Azov ត្រូវជួសជុលម្តងទៀត - លើកនេះ "អស់កល្បជានិច្ច" ។ ដូច្នេះ ការបំពេញបន្ថែមពិតប្រាកដត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែមួយប៉ុណ្ណោះ មិនមែនជាកប៉ាល់ធំជាងគេនោះទេ។

នៅពេលនោះក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំងអស់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅសមុទ្រ Azov ក្នុងឆ្នាំ 1696 - 1704 មានតែនាវាតូចបំផុតពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្លាស់ទីបានឆ្ងាយពីច្រាំង - "ការតភ្ជាប់" និង "បារត" ។ រួមគ្នាជាមួយ "Lastka" និង "Goto Predestination" ពួកគេបានបង្កើតកងនាវាដែលសម្គាល់ការប៉ុនប៉ងក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅសមុទ្រប្រឆាំងនឹងកងនាវាទួរគីក្នុងឆ្នាំ 1711 (នាវាតូចៗភាគច្រើនជានាវាជិះទូកលេងក៏ព្យាយាមជួយពួកគេផងដែរ) ។ នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ហួសហេតុ​នៃ​ការ​សាងសង់​កប៉ាល់ "Azov" ។

ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លះ - ពីឆ្នាំ 1696 ដល់ឆ្នាំ 1710 លោក Peter I បានដាក់កប៉ាល់ធំចំនួន 71 (មិនតិចជាងនាវាចម្បាំង) នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៃកងនាវាចរ Azov ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះមានតែ 4 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចទៅសមុទ្របាន។

តាមស្តង់ដារអឺរ៉ុបទាំងអស់ កប៉ាល់សំពៅនៅចុងសតវត្សទី 17 - ដើមសតវត្សទី 18 គួរតែ "រស់នៅ" យ៉ាងហោចណាស់ 25 - 30 ឆ្នាំ (ក្នុងការអនុវត្តជាញឹកញាប់ 50 - 60) ។ បើមិនដូច្នេះទេ ការរក្សាកងនាវាសមុទ្រខ្ពស់បានបាត់បង់អត្ថន័យ ចាប់តាំងពីភារកិច្ចនៃការបន្តចិញ្ចឹមសត្វរបស់ខ្លួននឹង "ធ្វើឱ្យ" ថវិការបស់រដ្ឋដែលមានជាងគេបំផុត។ ដូច្នេះដោយគ្មានការបំផ្លើស ការបង្កើតរបស់ពេត្រុសនៃកងនាវា Azov ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមគម្រោងទំនើបថ្លៃបំផុត។

ដោយបានបុកច្រមុះរបស់គាត់នៅលើច្រាំងនៃ Azov, Peter បន្ទាប់មករួចទៅហើយនៅលើសមុទ្របាល់ទិក, បានបោះជំហាននៅលើតុងរួចដូចគ្នា - គាត់បានធ្វើម្តងទៀតស្ទើរតែទាំងមូលនៃកំហុសដែលបានធ្វើថ្មីៗនេះ។

តើអុសមកពីណា? ពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់ពិតណាស់!

វាត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនដែលរុស្ស៊ីចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមណាមួយដោយមិនបានត្រៀមខ្លួន។ ប៉ុន្តែជម្លោះជាមួយលោក Charles XII ដែលចាប់ផ្តើមដោយ Peter I ក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃជ័យជំនះដ៏ឆាប់រហ័សនោះ មានភាពលេចធ្លោសូម្បីតែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយជាក់លាក់នេះ។ វាមិនច្បាស់ទេថាអ្វីដែលរារាំងលោក Peter ពីការរៀបចំការពិនិត្យបឋមយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃប្រតិបត្តិការល្ខោននាពេលអនាគត។ ពេលវេលាបានធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ទីតាំងងាយស្រួលសម្រាប់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលបានស្នើឡើង រៀបចំឧបករណ៍សម្រាប់ពួកគេនៅក្នុងជម្រៅនៃប្រទេស និងរៀបចំការផលិតគ្រឿងបន្លាស់កប៉ាល់តូចៗ។ ពេល​នោះ​វា​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ផ្ទេរ​អ្វីៗ​ទាំង​អស់​នេះ​ទៅ​ភាគ​ពាយ័ព្យ។ ដូច្នេះហើយនៅឆ្នាំ ១៧០១ ទទួលបានកងនាវាចរចាំបាច់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមិនបានស្វែងរក "ផ្លូវងាយស្រួល" ទេ - ទីតាំងសម្រាប់កន្លែងផលិតកប៉ាល់និងឈើទាំងអស់ទាំងសម្រាប់ការសាងសង់រោងចក្រដោយខ្លួនឯងនិងសម្រាប់កប៉ាល់ត្រូវបានជ្រើសរើសបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការប្រយុទ្ធជាមួយស៊ុយអែត - នៅក្នុង ប្រញាប់ប្រញាល់។ ដូច្នេះសហគ្រាសបានរកឃើញថាខ្លួនគេមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់។ ហើយពួកគេបានចាប់ផ្តើមផលិតកប៉ាល់ពីសម្ភារៈដែលមានដំបូង។ ជាទូទៅប្រសិនបើស្តេចស៊ុយអែតនៅចុងសតវត្សទី 17 បានគ្រប់គ្រងដើម្បីណែនាំអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញចូលទៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីនោះគាត់ស្ទើរតែមិនអាចធ្វើអ្វីបានច្រើនជាងនេះ។ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃការបង្កើតកងនាវាចរបាល់ទិកដំបូងបានរលួយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ពីត្រូវបានតែងតាំង។ ហើយ​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​ត្រូវ​ផ្លាស់​ទី​ទៅ​កាន់​ចំណុច​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ ហើយ​បាន​បង្កើត​ថ្មី។

នៅក្នុងន័យជាក់ស្តែងស្ថានភាពមើលទៅដូចនេះ។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Luga, Novgorod និង Pskov ដែលត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងរហ័សក្នុងឆ្នាំ 1701 ត្រូវបានបិទរួចហើយនៅឆ្នាំ 1703 - 1704 ។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Syaskaya និងជួរ Selitsky នៅលើ Volkhov (បើកនៅឆ្នាំ 1702 - 1703) បានចែករំលែកជោគវាសនារបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 1706 - 1707 ។ រោងចក្រផ្សេងទៀតទាំងអស់ ទោះបីជាពួកគេនៅតែបន្តកើតមានក៏ដោយ ក៏មិនអាចផលិតកប៉ាល់ដែលមានគុណភាពល្អបំផុតបានដែរ។ លើសពីនេះទៀតកំហុសជាមូលដ្ឋានមួយត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការកំណត់ប្រភេទនៃនាវាដែលត្រូវការនៅពេលនោះ។ មិនមានការរំពឹងទុកដើម្បីឈានទៅមុខជាងតំបន់ដីសណ្ត Neva ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំដំបូងនៃសង្រ្គាមនោះទេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ មាន​ការ​គំរាម​កំហែង​នៃ​ការ​បាត់​បង់​សូម្បី​តែ​បំណះ​តូច​មួយ​ដែល​យើង​អាច​ចាប់​យក​បាន។ សម្រាប់ការការពាររបស់ខ្លួន ការរចនាថោកនៃកងនាវាកងទ័ពត្រូវបានទាមទារ - យន្តហោះចម្បាំង នាវាទម្លាក់គ្រាប់បែក ថ្មអណ្តែត។ ក្បូនធំដែលមានការពង្រឹង និងអាវុធកាណុងក៏សមរម្យផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមសាងសង់មិនមែនពួកគេទេ ប៉ុន្តែជាកងនាវាចរដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ដោយផ្អែកលើនាវាចម្បាំង នាវាកងទ័ពជើងទឹក និងសាលធំ។ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែម។ សរុបមក 46 យូនីតធំៗត្រូវបានសាងសង់នៅភាគពាយព្យរវាងឆ្នាំ 1702 និង 1707៖

នាវាចម្បាំង ៣២ ដើម - ២
នាវាចម្បាំង ២៨ ដើម - ១០
នាវាចម្បាំង ២៦ ដើម - ១
នាវាចម្បាំង ១៨ ដើម -២
កាំភ្លើង ១៨ ដើម - ២
១៦-កាំភ្លើង shnyavas - ៣
14-កាំភ្លើង shnyava - 13
14- កាំភ្លើងខ្លី - ១
នាវាចម្បាំង ១២ ដើម - ២
សាលធំ - ៨
គ្រាប់​បែក​គ្រាប់​បែក - ២

គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹកទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសមាសភាពនៃកងនាវាដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1708 បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះយ៉ាងមហន្តរាយ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1711 កប៉ាល់ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់អុស។ នោះគឺតិចជាង 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់កប៉ាល់ទីមួយសម្រាប់សមុទ្របាល់ទិក កងនាវាបានបាត់ខ្លួនម្តងទៀត។ ពេត្រុសបានព្យាយាមកែតម្រូវស្ថានភាព។ គាត់បានបង្កើតកន្លែងផលិតកប៉ាល់ថ្មី និងដាក់កប៉ាល់ថ្មី ដោយសម្លឹងឆ្ពោះទៅកាន់ការពង្រីកនៃសមុទ្របាល់ទិកកណ្តាល។ ហើយម្តងទៀតគាត់បាននិយាយឡើងវិញភាគច្រើននៃកំហុសចាស់ Azov ។

កប៉ាល់ម្តងទៀតបានចាប់ផ្តើមផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនអាចប្រើប្រាស់បាននៅសហគ្រាសដែលមានទីតាំងនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីសង្វៀននៃអរិភាព។ អ្នកដែលត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងជម្រៅនៃទ្វីប - នៅលើទន្លេក៏មានពិការភាពពីកំណើតផងដែរ - ពិការភាពនៃការរចនាដែលបណ្តាលមកពីតម្រូវការដើម្បីអូសវាទៅមាត់តាមរយៈរាក់។ ការ​សាងសង់​កប៉ាល់​បាន​ដំណើរការ​យឺត​ខ្លាំង​ណាស់។ នៅឆ្នាំ ១៧០៨-១៧១៣ អង្គភាពធំចំនួន ២០ ត្រូវបានចាត់តាំង៖

៦០-កាំភ្លើង ១
៥៤-កាំភ្លើង-២
៥២-កាំភ្លើង-៣
កាំភ្លើង ៥០ដើម - ៣
៣២-កាំភ្លើង-២
១៨-កាំភ្លើង-៨
១៦-កាំភ្លើង-១

ពួកគេបីនាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងបញ្ជីនៃបុគ្គលិកប្រយុទ្ធនៃកងអនុសេនាធំរបស់ពេត្រុសបន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើសន្តិភាព Nystad មានតែម្នាក់ក្នុងចំណោម 20 នាក់នេះប៉ុណ្ណោះដែលបានបង្ហាញខ្លួន ហើយអ្នកផ្សេងទៀតបានរលួយដោយមិនបម្រើសូម្បីតែពាក់កណ្តាលនៃអាណត្តិអប្បបរមារបស់ពួកគេ។

ពេត្រុស​បាន​បន្ត​ការ​ខិត​ខំ​យ៉ាង​ខ្លាំង ដោយ​ព្យាយាម​បំពេញ​ធុង​ដែល​គ្មាន​បាត។ គ្រប់ពេលវេលាដែលនៅសេសសល់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមខាងជើង គាត់បានដាក់នាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំងថ្មីដោយសាទរ រាល់ពេលដែលបង្កើនទំហំ និងកម្លាំងកាំភ្លើងធំរបស់ពួកគេ។

ឧត្តមនាវីឯកសាំងពេទឺប៊ឺគក៏មិនបានផ្តល់នូវបច្ចេកវិទ្យាងាយស្រួលសម្រាប់ការសាងសង់ "ផលិតផល" ដែលមានទំហំធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ បន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ កប៉ាល់ត្រូវបានអូសនៅលើទូកពិសេស - kamels - រាប់សិបគីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយ Neva និងឆ្លងកាត់រាក់នៃ Marquis Puddle ទៅកាន់កោះ Kotlin ។ ហើយមានតែនៅទីនោះទេដែលពួកគេបានដំឡើងបរិក្ខារ និងបានបញ្ចប់ការបញ្ចប់ "ការជ្រើសរើសថ្មី"។ ជាសរុបចាប់ពីឆ្នាំ 1714 ដល់ពេលនៃការបញ្ចប់នៃសន្តិភាព កងនាវាចរនៅបាល់ទិកត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងដ៏ធំចំនួន 30 ផ្សេងទៀតនៃ "ទំនិញដុតនំ" ក្នុងស្រុក:

កាំភ្លើង ៩០ ដើម - ៣
៨០-កាំភ្លើង ៤
កាំភ្លើង ៧០ដើម - ៣
៦៨-កាំភ្លើង ១
៦៦-កាំភ្លើង-៣
៦៤-កាំភ្លើង ២
៦០-កាំភ្លើង ២
៥២-កាំភ្លើង-៤
៤០-កាំភ្លើង-១
៣២-កាំភ្លើង-១
២០-កាំភ្លើង-១
២៤-កាំភ្លើង-១
១៤-កាំភ្លើង-២
៦-កាំភ្លើង-២
កាំភ្លើង ៦៦ ដើម - ៣ (មិនទាន់ចប់)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកបើកថតសារម្តងទៀត ហើយក្រឡេកមើលការចុះឈ្មោះនៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទនៅឆ្នាំ 1722 នោះ អ្នកនឹងឃើញថា នាវាថ្មីចំនួន 4 មកពីជួរចុងក្រោយនៃយុទ្ធនាការយោធាចុងក្រោយក៏បានរលួយផងដែរ។ ហើយបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1725 (នោះគឺបន្ទាប់ពីការសោយទិវង្គតរបស់ព្រះចៅអធិរាជ) មានតែនាវាចម្បាំងចំនួន 3 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមនាវាទាំងអស់ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយពេត្រុសនៅមុនរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដែលបានទទួលជ័យជម្នះនៅឆ្នាំ 1721 បានចាកចេញពីកំពង់ផែជាច្រើនដង។ ហើយនៅក្នុងសង្រ្គាមនៃការស្នងរាជ្យរបស់ប៉ូឡូញដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1734 ដោយសារតែស្ថានភាពដ៏គួរឱ្យសោកសៅនោះមានតែនាវា 4 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម 96 គ្រឿងដែលអាចចូលទៅក្នុងសង្វៀននៃអរិភាព។ មានតែកប៉ាល់មួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចរស់បានរហូតដល់សង្គ្រាមបន្ទាប់ជាមួយស៊ុយអែតនៅឆ្នាំ ១៧៤១ - ១៧៤៣ ។ វាគឺជាគាត់ដែលបានក្លាយជាកប៉ាល់តែមួយគត់របស់ពេត្រុសទី 1 (នៅក្នុងរោងកុនកងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់) ដែលជាមួយនឹងការលាតសន្ធឹងខ្លះយើងអាចនិយាយបានថាវាបម្រើរយៈពេលអប្បបរមាដែលត្រូវការដោយស្តង់ដារដែលទទួលយកជាទូទៅនៅពេលនោះ។

រូបភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងលេចឡើងនៅពេលវិភាគសមាសភាព និងជីវប្រវត្តិនៃនាវានាំចូល។ សរុបមក សម្រាប់ក្រុមជិះទូកក្តោងបាល់ទិក Tsar បានទិញកប៉ាល់ 30 គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទនៅភាគខាងលិចក្នុងឆ្នាំ 1711 - 1720៖

កាំភ្លើង ៧០ដើម - ១
៦០-កាំភ្លើង ១
៥៦-កាំភ្លើង-១
៥៤-កាំភ្លើង-២
៥២-កាំភ្លើង-១
៥០-កាំភ្លើង - ១២
៤៤-កាំភ្លើង ២
៤២-កាំភ្លើង-១
៣២-កាំភ្លើង-៦
១២-កាំភ្លើង-២
៦-កាំភ្លើង-១

លើសពីនេះទៅទៀតមានតែថ្មីពីរបីប៉ុណ្ណោះ - ទើបតែសាងសង់ "ការបញ្ជាទិញ" ក្នុងចំណោមកប៉ាល់ដែលបានទិញ។ ទាំងការលោភលន់ ឬអសមត្ថភាពរបស់ភ្នាក់ងារទិញរបស់រុស្ស៊ី កប៉ាល់ចាស់ៗដែលរងការខូចខាត រញ្ជួយដោយព្យុះ ត្រូវបានទទួល។ ទូតមូស្គូត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវរនាំងដែលរលួយរួចហើយជាច្រើននៅលើតម្លៃថោក។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលប្រែទៅជាថ្មីជាងនេះបម្រើនៅក្រោមទង់ជាតិរុស្ស៊ីអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះ (ទោះបីជាមិនមែនជាសេវាកម្មដ៏ប៉ិនប្រសប់បំផុតក៏ដោយ) ។ ប្រហែលជាមនុស្សរាប់សិបនាក់ពិតជាបានធ្វើវាទៅកាន់សង្រ្គាមនៃការស្នងរាជ្យប៉ូឡូញ ដោយបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងវា។

តម្លៃនៃកប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់តូចមួយធ្វើពីដើមឈើអុកជាមួយនឹងការតោងដែកនៅលើទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបគឺត្រឹមតែប្រហែល 20 ពាន់រូប្លិ៍ - ពីរភាគបីនៃតម្លៃនៃកប៉ាល់ដែលផលិតដោយរុស្ស៊ីដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នាធ្វើពីព្រៃស្រល់។ លទ្ធកម្មនិងការដឹកជញ្ជូនឈើអុកទៅប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់តែកប៉ាល់មួយតម្រូវឱ្យមានការបន្ថែមចំនួន 10 ពាន់រូប្លិ៍។

សរុបសេចក្តីមក មតិមួយចំនួន។ គួរកត់សំគាល់ថា នៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់ ពេត្រុសបានប្រែក្លាយទៅជានាវិកអាជីព និងជាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ។ ប៉ុន្តែការប្រៀបធៀបជាមួយមេដ៏ល្បីល្បាញ Lefty ណែនាំខ្លួនឯង។ អ្នកនិពន្ធ Nikolai Leskov ដែលជាអ្នកបង្កើតរូបភាពរបស់គាត់គឺជា Slavophile ដ៏ឧស្សាហ៍ព្យាយាម ហើយព្យាយាមបង្ហាញរឿងនេះអំពីឧត្តមភាពរបស់បុរសរុស្ស៊ីលើជនជាតិអង់គ្លេស។ ប៉ុន្តែ Leskov ក៏មានទេពកោសល្យផងដែរ ដូច្នេះរឿងរ៉ាវបានប្រែក្លាយស្ទើរតែជាការពិត។ គិតអំពីវា - ដោយបានពាក់ចៃឆ្កេ សិប្បករជនជាតិរុស្ស៊ីពិតជាបានធ្វើការងារដ៏លំបាកបំផុតដោយជោគជ័យ ប៉ុន្តែលទ្ធផលគឺមហន្តរាយ - ចៃឆ្កេដែលមិនត្រូវបានរចនាសម្រាប់ទម្ងន់នៃស្បែកជើងសេះបានឈប់លោត។ ហើយប្រដាប់ក្មេងលេងបានបាត់បង់ភាពទាក់ទាញដ៏សំខាន់របស់វា។ លទ្ធផលគឺរូបមន្ត Chernomyrdin - ចង់បានអ្វីដែលល្អបំផុត ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ ទទួលបានការងារមិនគួរឱ្យជឿដូចរាល់ដង... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេត្រុសស្ទើរតែអាចបំបែកទំនៀមទម្លាប់នេះ។ ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងករណីនៃកងនាវានោះទេ។

ឯកសារយោង

កប៉ាល់នៃកងនាវា Azov ដែលត្រូវបានសាងសង់និងរួមបញ្ចូលជាផ្លូវការនៅក្នុងសមាសភាពរបស់វាមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមខាងជើង។

1. "Hercules" (កាំភ្លើង 52 ដើម) - បានចាប់ផ្តើមនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh ក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1699 ។ នាំយកទៅ Azov ក្នុងឆ្នាំ 1710 ។ នៅពេលត្រួតពិនិត្យ "វាប្រែជាស្តើង" ។ តម្កល់ទុកក្នុងរោងជួសជុល។ មិនត្រូវបាននាំទៅសមុទ្រ។ ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិលត្រឡប់របស់ Azov ទៅប្រទេសទួរគី។

2. "បន្ទាយ" (52) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Panshinskaya នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ហើយបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ ១៧០៤ វាត្រូវបានជួសជុល។ នៅឆ្នាំ ១៧១១ វាបានរលួយ។

3. "Scorpion" (52) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Panshinsky នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ហើយបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ ១៧១១ វាបានរលួយ។

4. "ទង់" (52) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Panshinskaya នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ហើយត្រូវបានដឹកទៅ Azov ។ វាត្រូវបានគេដាក់នៅទីនោះដើម្បីជួសជុល។ មិនត្រូវបាននាំទៅសមុទ្រ។ វាបានឆេះនៅឆ្នាំ 1709 ។

5. "Zvezda" (52) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Panshinskaya នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ហើយបានទាញចេញទៅ Azov ។ វាត្រូវបានគេដាក់នៅទីនោះដើម្បីជួសជុល។ មិនត្រូវបាននាំទៅសមុទ្រ។ នៅឆ្នាំ 1709 វាបានរលួយហើយត្រូវបានរុះរើ។

6. "Bell" (46) - បានចាប់ផ្តើមនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh ក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1697 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

7. "Lion with a saber" (44) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

8. "Unicorn" (44) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ នៅឆ្នាំ 1700 វានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

9. "Dumkacht" (44) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ នៅឆ្នាំ 1700 វានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

10. "Stone" (44) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ នៅឆ្នាំ 1700 វានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់។ មិនត្រូវបាននាំទៅសមុទ្រ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

11. "Elephant" (44) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ នៅឆ្នាំ 1700 វានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់។ គាត់ត្រូវបានគេនាំយកទៅ Azov ក្នុងឆ្នាំ 1710 ។ នៅពេលពិនិត្យ "គាត់បានប្រែទៅជាស្គម" ។ បានដាក់សម្រាប់ជួសជុល។ មិនត្រូវបាននាំទៅសមុទ្រ។ ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិលត្រឡប់របស់ Azov ទៅប្រទេសទួរគី។

12. "Lynx" (44) - បានចាប់ផ្តើមនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧០៩

13. "Crane Guarding" (44) - បានចាប់ផ្តើមនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧០៩។

14. "Falcon" (44) - បានចាប់ផ្តើមនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧០៩

15. "ឆ្កែ" (44) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ នៅឆ្នាំ 1700 វានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់។ មិនត្រូវបាននាំទៅសមុទ្រ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧០៩

16. កប៉ាល់គ្មានឈ្មោះ (38) - សាងសង់ដោយ "ឈ្មួញ Cherkassky" ។ បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនដែលដាក់ទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

17. "ភាពគ្មានការភ័យខ្លាច" (38) - បានបើកដំណើរការនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Khoper ហើយបានចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ 1710 វាបានរលួយហើយត្រូវបានរុះរើ។

18. "សាវកពេត្រុស" (36) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតនាវា Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1696 ។ បានចូលរួមក្នុងការឡោមព័ទ្ធ Azov ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1696 គាត់ត្រូវបានគេនាំទៅសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ ១៧១១ វាបានរលួយ។ ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិលត្រឡប់របស់ Azov ទៅកាន់ប្រទេសទួរគី។

19. "Lily" (36) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

20. "ស្គរ" (36) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

21. "វ៉ែនតាបី" (36) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

22. "កៅអី" (36) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

23. "ការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ" (36) - បានចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Khoper ហើយបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ 1704 វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Taganrog ដើម្បីជួសជុល។ រលួយ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

24. "កម្លាំង" (36) - បានចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh ហើយបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ 1710 វាបានរលួយហើយត្រូវបានរុះរើ។

25. "Open Gates" (36) - បានបើកដំណើរការនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh ហើយបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ 1710 វាបានរលួយហើយត្រូវបានរុះរើ។

26. "ពណ៌នៃសង្គ្រាម" (36) - បានចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh ហើយបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ ១៧០៤ វាត្រូវបានជួសជុល។ នៅឆ្នាំ 1710 វាបានរលួយហើយត្រូវបានរុះរើ។

27. "ពិណ" (36) - នៅឆ្នាំ 1700 វានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino ។ មិនត្រូវបាននាំទៅសមុទ្រ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

28. "Granat-Apol" (36) - នៅឆ្នាំ 1700 វានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stupino ។ មិនត្រូវបាននាំទៅសមុទ្រ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

29. "សាវកប៉ុល" (34) - បានបើកដំណើរការនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1696 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1699 វាត្រូវបានដកចេញទៅសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ ១៧១១ វាបានរលួយ។ ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិលត្រឡប់របស់ Azov ទៅប្រទេសទួរគី។

30. "ការតភ្ជាប់" (30) - បានបើកដំណើរការនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Khoper ហើយបានចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ ១៧១១ គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងទួរគី។ ដុតកំឡុងពេលចុះចាញ់ Taganrog ទៅទួគី។

31. "បារត" (28) - បានចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh ហើយបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Azov ។ នៅឆ្នាំ ១៧១១ គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងទួរគី។ បន្ទាប់ពីការចុះចាញ់របស់ Taganrog ទៅទួគីគាត់ត្រូវបានគេយកដុនទៅ Cherkassk ។ រលួយក្នុងទន្លេ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១៦។

32. "ជញ្ជីង" (?) - បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនត្រូវបាននាំយកទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០។

33. គ្មានឈ្មោះ (?) - បង្កើតឡើងដោយ "ដៃគូរបស់ Dolgoruky" ។ បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនដែលដាក់ទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

34. គ្មានឈ្មោះ (?) - បង្កើតឡើងដោយ "Kurpanism នៃ Zmeev" ។ បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនដែលដាក់ទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

35. គ្មានឈ្មោះ (?) - បង្កើតឡើងដោយ Tolochanov "kumpanism" ។ បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនដែលដាក់ទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

36. គ្មានឈ្មោះ (?) - បង្កើតឡើងដោយ "យុទ្ធនាការ" របស់ Zykov ។ បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនដែលដាក់ទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

37. គ្មានឈ្មោះ (?) - សាងសង់ដោយ "ដៃគូនៃ Novodevichy Convent" ។ បានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Voronezh នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1699 ។ មិនដែលដាក់ទៅសមុទ្រទេ។ រលួយក្នុងទន្លេ។ រុះរើនៅឆ្នាំ ១៧១០

* រូបភាព - គំនូរដោយវិចិត្រករស៊ុយអែត Ludwig Richard "សមរភូមិ "Wacktmeister" តែម្នាក់ឯងប្រយុទ្ធជាមួយកងទាហានរុស្ស៊ី" (នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរុស្ស៊ីសមរភូមិ Grenham) .

Vyacheslav KRASIKOV

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតកងនាវារុស្ស៊ី ដោយលោក Peter I

Peter I បានចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាអ្នកកែទម្រង់ មេបញ្ជាការ និងជាមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ដែលជាអធិរាជទីមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែតួនាទីរបស់គាត់ក្នុងការបង្កើតកងនាវានៃចក្រភពវ័យក្មេងគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេស។ ពេត្រុស​បាន​យល់​ថា បើ​គ្មាន​កង​នាវា​ទេ ប្រទេស​របស់​គាត់​នឹង​មិន​អាច​ចូល​ទៅ​ក្នុង “ក្លឹប” នៃ​មហាអំណាច​បាន​ឡើយ។ ហើយ​គាត់​ចាប់​ផ្តើម​ធ្វើ​ឱ្យ​អស់​ពី​សមត្ថភាព​ដើម្បី​កែ​តម្រូវ​ស្ថានការណ៍។ ដូច្នេះដំបូង កងនាវាចរ Azov លេចចេញជារូបរាង សារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមិនអាចប៉ាន់ស្មានបាន ហើយ 7 ឆ្នាំក្រោយមក នៅឆ្នាំ 1703 កងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជាអង្គភាពទ័ពជើងទឹកខ្លាំងបំផុតនៃប្រទេសរុស្ស៊ីសម័យទំនើប។

វាមិនអាចនិយាយបានថាមុនពេលពេត្រុសមិនមានការប៉ុនប៉ងដើម្បីបង្កើតកងនាវាចរទេ។ មាន ប៉ុន្តែ​ពួក​វា​មាន​លក្ខណៈ​មិន​ប្រក្រតី មិន​ជា​ប្រព័ន្ធ ហើយ​ជា​លទ្ធផល​មិន​បាន​ជោគជ័យ។ ជាឧទាហរណ៍ Ivan the Terrible បានប្រើប្រាស់កងនាវាទន្លេយ៉ាងសកម្មក្នុងយុទ្ធនាការរបស់គាត់ប្រឆាំងនឹង Kazan និង Astrakhan khanates ។ ក្រោយមក ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមជាមួយស៊ុយអែតឆ្នាំ 1656-1661 រាជាណាចក្រមូស្គូមានការព្រួយបារម្ភជាមួយនឹងការសាងសង់កងនាវាពេញសមត្ថភាពដែលអាចប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកបាល់ទិក។ Voivode Ordin-Nashchekin ជាពិសេសបានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងការបង្កើតរបស់វា។ ប៉ុន្តែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសន្តិភាពដែលបានចុះហត្ថលេខានៅឆ្នាំ 1661 ជនជាតិរុស្ស៊ីត្រូវបំផ្លាញកប៉ាល់និងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ទាំងអស់។ ដោយបានបរាជ័យនៅភាគខាងជើង Ordin-Nashchekin បានបង្វែរចំណាប់អារម្មណ៍របស់អធិរាជ Alexei Mikhailovich ទៅភាគខាងត្បូងនៃព្រះរាជាណាចក្រ។

នៅទីនោះវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តសាងសង់កងនាវាសម្រាប់សមុទ្រកាសព្យែន ហើយថែមទាំងបានចាប់ផ្តើមគម្រោងមហិច្ឆតានេះផងដែរ - នៅឆ្នាំ ១៦៦៧-១៦៦៨។ កប៉ាល់សំពៅបី "ឥន្ទ្រី" ត្រូវបានសាងសង់ជា "ជីតា" នៃកងនាវាចររុស្ស៊ី (ការផ្លាស់ទីលំនៅ 250 តោនប្រវែង 24.5 ម៉ែត្រទទឹង 6.5 ម៉ែត្រ) ។ វាមាននាវាចំនួនពីរ គ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំមានកាំភ្លើង ២២ ដើម អំពីការសាកល្បងដែលកំណត់ចំណាំត្រូវបានរក្សាទុក៖

« កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់ ហើយ​បើ​តាម​ការ​បាញ់​វិញ កាំភ្លើង​ទាំង​អស់​នៅ​ដដែល និង​សម​នឹង​កប៉ាល់».

ជាអកុសល ជោគវាសនារបស់កប៉ាល់គឺសោកនាដកម្ម - វាបានបម្រើតិចតួច ហើយក្រោយមកត្រូវបានដុតបំផ្លាញទាំងស្រុងដោយពួកឧទ្ទាមរបស់ Razin នៅកំពង់ផែ។ ការបង្កើតកងនាវាពិតប្រាកដត្រូវពន្យារពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៦៨៨ នៅក្នុងភូមិ Izmailovo ក្បែរទីក្រុងមូស្គូ។ ពេត្រុសអាយុ 16 ឆ្នាំបានរកឃើញទូកតូចមួយ (ប្រវែង 6 ម៉ែត្រទទឹង 1 ម៉ែត្រ) នៅក្នុងជង្រុកចាស់មួយ។ ទូក​តូច​នេះ​ត្រូវ​បាន​នាំ​មក​ពី​ប្រទេស​អង់គ្លេស​ជា​អំណោយ​ដល់ Tsar Alexei ។ ពេត្រុសបានសរសេរជាបន្តបន្ទាប់អំពីការរកឃើញដ៏អស្ចារ្យ៖

« វាបានកើតឡើងចំពោះយើង (នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1688) នៅ Izmailovo នៅក្នុងទីធ្លា flax ហើយដើរកាត់ជង្រុកដែលជាកន្លែងដែលនៅសល់នៃវត្ថុពីផ្ទះរបស់ជីតារបស់ Nikita Ivanovich Romanov ស្ថិតនៅចន្លោះដែលខ្ញុំបានឃើញកប៉ាល់បរទេសខ្ញុំបានសួរ។ Franz (Timerman) [គ្រូជនជាតិហូឡង់របស់ Peter] តើនេះជាកប៉ាល់ប្រភេទអ្វី? គាត់​ថា​វា​ជា​ភាសា​អង់គ្លេស។ ខ្ញុំសួរ៖ តើវាប្រើនៅឯណា? គាត់បាននិយាយថាជាមួយនឹងកប៉ាល់ - សម្រាប់ជិះនិងរទេះ។ ខ្ញុំបានសួរម្តងទៀត៖ តើវាមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីលើកប៉ាល់របស់យើង (ខ្ញុំបានឃើញវាក្នុងលក្ខណៈ និងកម្លាំងល្អជាងនាវារបស់យើង)? គាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថា គាត់ជិះមិនត្រឹមតែជាមួយខ្យល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រឆាំងនឹងខ្យល់ទៀតផង។ ពាក្យ​មួយ​ណា​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​នឹក​ស្មាន​មិន​ដល់».

ដោយ​បាន​ជួស​ជុល​ទូក​ហើយ ពេត្រុស​បាន​ដើរ​មួយ​រំពេច​តាម​ដង​ទន្លេ Yauza ។ ក្រោយមក "ជីតានៃកងនាវារុស្ស៊ី" (ដូចដែលពេត្រុសខ្លួនឯងហៅថាទូក) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា (បឹង Prosyanoye ស្រះ Pleshcheev បឹង Pereyaslav) ដោយសារជំនាញរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើង។ គាត់បានសាងសង់កន្លែងផលិតកប៉ាល់មួយនៅលើបឹង Pereyaslavl ហើយនៅឆ្នាំ 1692 បន្ថែមពីលើទូកនោះ នាវាចម្បាំងតូចពីរ និងទូកក្ដោងចំនួនបីបានបើកនៅលើបឹង។ ការសាងសង់ Flotilla កម្សាន្តត្រូវបានអនុវត្តដោយសិប្បករក្រោមការដឹកនាំរបស់ជនជាតិហូឡង់ Karsten Brant ដែលត្រូវបានជួលដោយឪពុករបស់ Peter Alexei Mikhailovich ដើម្បីសាងសង់កងនាវា Caspian ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងមួយទៅកាន់បឹងពេត្រុសត្រូវកុហកម្តាយរបស់គាត់ឈ្មោះ Natalya Kirillovna: "កន្លែងដែលខ្ញុំបានសុំម្តាយរបស់ខ្ញុំឱ្យទៅវត្ត Trinity ក្រោមរូបភាពនៃការសន្យា" ។

នៅឆ្នាំ 1689 វិបត្តិផ្ទៃក្នុងត្រូវបានដោះស្រាយ - ព្រះនាង Sophia ត្រូវបានដកចេញពីអំណាចហើយត្រូវបានតែងតាំងជាដូនជី។ ពេត្រុស​ពិត​ជា​បាន​ក្លាយ​ជា​អ្នក​គ្រប់​គ្រង​ប្រទេស​ទាំង​មូល។ ដល់​ពេល​នេះ គំនិត​នៃ​ការ​រៀបចំ​កង​នាវា​មួយ​បាន​ដណ្ដើម​យក​បាន​ទាំង​ស្រុង។ គាត់បានធ្វើការដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម សិក្សាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់ស្តេច-មេដឹកនាំយោធា - ធរណីមាត្រ ការធ្វើនាវាចរណ៍ ជាងឈើ កាណុងបាញ់ និងវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងៗទៀត។ ហើយ​គ្រប់​ពេល​នេះ​គាត់​មិន​បាន​បោះ​បង់​ចំណង់​ចំណូល​ចិត្ត​របស់​គាត់​សម្រាប់​កង​នាវា​នោះ​ទេ។ ប៉ុន្តែបឹងនេះច្បាស់ជាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស្តេចវ័យក្មេងទេ ហើយគាត់បានសម្រេចចិត្តទៅ Arkhangelsk ទៅសមុទ្រស។

នៅឆ្នាំ 1693 ផ្លូវពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅ Arkhangelsk ចំណាយពេល 24 ថ្ងៃ - ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដាពេត្រុសនៅលើផ្លូវ។ ទោះ​បី​ជា​ម្ដាយ​របស់​គាត់​សន្យា​ថា​នឹង​មិន​ចាក​ចេញ​ពី​ច្រាំង​ក៏​ដោយ ក៏​ស្ដេច​ក្មេង​បាន​ទម្លាយ​វា​ដោយ​គ្មាន​សតិសម្បជញ្ញៈ​អ្វី​ឡើយ។ យោងតាមប្រភពផ្សេងៗ នៅថ្ងៃដំបូងនៃការមកដល់របស់គាត់ ឬរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃដំណើរទស្សនកិច្ច គាត់បានចេញទៅសមុទ្រនៅលើទូក 12 កាំភ្លើង "St. ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​នេះ​បាន​ចំណាយ​ពេល​៦​ថ្ងៃ​ពេញ ហើយ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​ស្ដេច។

នៅឆ្នាំ 1693 គាត់បានសាងសង់កន្លែងផលិតកប៉ាល់រដ្ឋដំបូងនៅ Arkhangelsk - Solombala ។ ហើយភ្លាមៗនោះគាត់បានដាក់កប៉ាល់កាំភ្លើង 24 ដើម "Apostle Paul" នៅទីនោះ។ នេះមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពេត្រុសទេ ហើយគាត់បានទិញនាវាចម្បាំង 44 កាំភ្លើង "Holy Prophecy" នៅប្រទេសហូឡង់។ ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ Arkhangelsk គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងវ័យក្មេង។ សមុទ្រពិតប្រាកដ កប៉ាល់បរទេស និងនាវិក ការសាងសង់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ - ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែវាដល់ពេលដែលត្រូវត្រលប់មកវិញ - បន្ទាប់ពីអវត្តមានអស់រយៈពេលជិតបីខែនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា Tsar បានត្រឡប់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូវិញ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅខែមករាឆ្នាំ 1694 ម្តាយរបស់ពេត្រុសបានស្លាប់។ ប្រាកដ​ណាស់ នេះ​ជា​អារម្មណ៍​តក់ស្លុត​ខ្លាំង​សម្រាប់​ស្ដេច។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅអាយុនេះគាត់បានបង្ហាញពីធម្មជាតិរបស់គាត់ - ដោយគ្មានការរំជើបរំជួលនៅក្នុងភាពសោកសៅខ្លាំងពេកនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាពេត្រុសបានចាកចេញទៅ Arkhangelsk ជាលើកទីពីរនៅដើមនៃការរុករករដូវក្តៅ។ លើកនេះគាត់ត្រូវបានអមដំណើរដោយទាហាននៃកងវរសេនាធំ Semenovsky និង Preobrazhensky ដែលយោងទៅតាមផែនការរបស់អធិបតេយ្យភាពគឺដើម្បីក្លាយជានាវិកនៅលើកប៉ាល់របស់គាត់។ នៅពេលមកដល់ ពេត្រុសបានមើលការខុសត្រូវផ្ទាល់លើគ្រឿងសព្វាវុធរបស់សេន ប៉ុល ហើយបានពិនិត្យមើលនាវាចម្បាំង Holy Prophecy ដែលបានមកដល់ពីប្រទេសហូឡង់ (កប៉ាល់ទាំងពីរក្រោយមកត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករ)។ ជាទូទៅ tsar បានចំណាយពេលច្រើន "នៅក្នុងវាល" - គាត់តែងតែនៅលើកប៉ាល់ចូលរួមក្នុងការងារជួសជុលនិងជួសជុលនិងទំនាក់ទំនងជាមួយនាវិកបរទេស។

ក្នុង​នាម​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​កង​នាវា​ចំនួន​បី ("St. Apostle Paul", "St. Prophecy" និង "St. Peter") ពេត្រុស​បាន​នាំ​ក្រុម​អ្នក​ជំនួញ​ទៅ​កាន់​ច្រក​ចេញ​ពី​សមុទ្រ​ស។ ជាអកុសល ការធ្វើដំណើរនេះមិនបានទៅបានល្អទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ដ៏ខ្លីមួយ កង្វះខាតមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកបានក្លាយទៅជាជាក់ស្តែង - សហការីទាំងអស់របស់ Peter គឺល្អសម្រាប់ Amusement Flotilla ប៉ុន្តែមានការលំបាកក្នុងការជិះលើកប៉ាល់ពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើ "ឧត្តមនាវីឯក" Romodanovsky និង "ឧត្តមនាវីឯក" Buturlin ដូចម្ដេចបានស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចរបស់ពួកគេនោះ "ឧត្តមនាវីឯក" Gordon តែសំណាងមិនបានចុះចតទូក "Svya" នៅលើថ្មទេ។ពេត្រុស​នោះ»។

នៅលើទូកតែមួយ ពេត្រុសបានសម្រេចចិត្តទៅទស្សនាវត្ត Solovetsky ប៉ុន្តែនៅតាមផ្លូវ កប៉ាល់ត្រូវបានជាប់នៅក្នុងព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយ។ សព្វថ្ងៃនេះមានសារមន្ទីរសមុទ្រនៅលើកោះ Bolshoi Solovetsky ។ . តាម​ប្រភព​ខ្លះ​ថា ពួក​សង្ឃ​បាន​បញ្ចុះ​បញ្ចូល​ស្តេច​ឲ្យ​រួម​រស់​ដើម្បី​សោយ​ទិវង្គត​ដោយ​មនសិការ​ច្បាស់លាស់។ ប៉ុន្តែ ពេត្រុស​បាន​ត្រឹម​តែ​បដិសេធ​សំណើ​នោះ ហើយ​កាន់​មួក​នៃ​ទូក​ខ្លួន​ឯង។ អ្វីៗដំណើរការបានល្អ - បន្ទាប់ពីចំណាយពេលខ្លះនៅ Solovki គាត់បានត្រលប់ទៅ Arkhangelsk វិញ។

នៅពេលត្រឡប់ទៅ Arkhangelsk វិញ ពេត្រុសបានចាប់ផ្តើមបំពាក់អាវុធ និងបំពាក់កប៉ាល់ “សាវកប៉ុល” ហើយបន្ទាប់ពីការមកដល់នៃកប៉ាល់ “St. ទំនាយ" បាននាំគាត់នៅក្រោមការបញ្ជាហើយជិះទូកនៅសមុទ្រសទៅ St. Nos នៅក្នុងកងអនុសេនាធំនៅក្រោមទង់របស់ Romodanovsky ។ ពេត្រុស​បាន​ត្រឡប់​ពី​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជា​លើក​ទី​ពីរ​របស់​លោក​ទៅ​សមុទ្រ​ស​ដោយ​មាន​បំណង​ចង់​ចាប់​ផ្តើម​បង្កើត​កង​នាវា​រុស្ស៊ី។ ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលនោះមានឆ្នេរសមុទ្រពីរ - សមុទ្រស និងកាសព្យែន។

វា​ជា​រឿង​ធម្មជាតិ​ក្នុង​ការ​ខិតខំ​ដើម្បី​ស្បែកស ដែល​បាន​ភ្ជាប់​ប្រទេស​ជាមួយ​ប្រទេស​អង់គ្លេស ហូឡង់ និង​ប្រទេស​ដទៃ​ទៀត។ មិនមែនគ្រប់គ្នានៅទីក្រុងមូស្គូបានយល់ពីសេចក្តីប្រាថ្នាទាំងនេះទេ។ ពេត្រុស​បាន​យល់​ថា​ប្រទេស​ដ៏​អស្ចារ្យ និង​សេដ្ឋកិច្ច​របស់​ខ្លួន​ទាមទារ​ការ​ចូល​ទៅ​កាន់​សមុទ្រ។ បន្ទាប់មកគាត់មិនអាចប្រយុទ្ធដើម្បីត្រឡប់មកវិញនៃឆ្នេរសមុទ្របាល់ទិកទៅប្រទេសរុស្ស៊ី; ហើយគាត់បានបង្វែរការសម្លឹងរបស់គាត់ទៅភាគខាងត្បូងទៅ Azov និងសមុទ្រខ្មៅ។

ប្រទេសរុស្ស៊ីកំពុងស្វែងរកការចូលទៅកាន់សមុទ្រ។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមពីភាគខាងត្បូង ... នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1695 Tsar Peter I បានបញ្ជាឱ្យប្រមូលផ្តុំកងទ័ពដើម្បីដណ្តើមយកទីក្រុង Azov ឡើងវិញនៅមាត់ Don ពីទួគី។ ក្រោមឈ្មោះរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Pyotr Mikhailov tsar បានចេញដំណើរជាមួយកងវរសេនាធំតាមបែបលោកខាងលិចដំបូងបង្អស់៖ Preobrazhensky, Semenovsky និង Lefortov. បន្ទាប់ពីការឡោមព័ទ្ធជាយូរមកហើយពួកគេបានសម្រេចចិត្តដណ្តើមយកបន្ទាយ Azov ដោយព្យុះ។ ទាហាន និង​មន្ត្រី​រុស្ស៊ី​ជាច្រើន​នាក់​បាន​ស្លាប់ ប៉ុន្តែ​ទីក្រុង​នេះ​មិន​អាច​យក​បាន​ទេ។ ជនជាតិទួគីបាននាំយកកងទ័ពស្រស់ៗ និងអាហារតាមសមុទ្រ។ យុទ្ធនាការ Azov ដំបូងនៃឆ្នាំ 1695 បានបញ្ចប់យ៉ាងអធិកអធម...

ពេត្រុស​បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ចំពោះ​ការ​បរាជ័យ ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​គិត​អំពី​ការ​ដក​ថយ​ទេ។ វាពិបាកក្នុងការយកបន្ទាយមាត់សមុទ្រដោយគ្មានកងទ័ពជើងទឹក។ "មនុស្សធ្វើការ" រាប់ពាន់នាក់បានចាប់ផ្តើមសម្រុកទៅ Voronezh ពីទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ ការប្រមូលផល និងដឹកជញ្ជូនឈើ ខ្សែពួរ ដេរសំពៅ និងកាណុងបាញ់។

ពួកគេ​បាន​សាងសង់​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់ ជង្រុក និង​បន្ទាយ។ កប៉ាល់កាំភ្លើង ៣៦ គ្រឿង ២ គ្រឿង កាឡៃ ២២ និង នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ ៤ គ្រឿងត្រូវបានដាក់នៅលើស្តុក។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានត្រៀមរួចរាល់នៅនិទាឃរដូវ។ យុទ្ធនាការ Azov ទីពីរបានចាប់ផ្តើម។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1696 នៅលើ 34-oar Galley "Principium" ថ្មី ពេត្រុសបានបង្ហាញខ្លួននៅជិត Azov នៅក្បាលនាវាទាំងមូល ហើយកងកម្លាំងដីបានបំពេញបន្ថែម និងសម្រាក ឡោមព័ទ្ធបន្ទាយពីដីម្តងទៀត ហើយបានសាងសង់ថ្មនៅមាត់ទន្លេ។ ដុន។

លើកនេះ ទួគីបានបរាជ័យក្នុងការវាយបកវិញ ទោះបីជាពួកគេបានការពារយ៉ាងអស់សង្ឃឹមក៏ដោយ។ កងនាវារុស្ស៊ីបានរារាំងការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ និងអាហារដល់បន្ទាយដែលឡោមព័ទ្ធ។ ទួគីត្រូវតែចុះចាញ់។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី ជ័យជំនះដ៏ត្រចះត្រចង់ត្រូវបានសម្រេចដោយមានជំនួយពីកងនាវា។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1696 ។ ចាប់ពីថ្ងៃនោះមក ការចូលទៅកាន់សមុទ្រ Azov ដោយឥតគិតថ្លៃបានបើក។

វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតខ្លួនយើងនៅក្នុងសមុទ្រ Azov ទាំងមូលដើម្បីឆ្ពោះទៅរកសមុទ្រខ្មៅ។ ហើយសម្រាប់រឿងនេះ ចាំបាច់ត្រូវបន្តបង្កើតកងនាវា និងសាងសង់កំពង់ផែ ព្រោះដូចដែលពេត្រុសខ្ញុំបាននិយាយ “កំពង់ផែគឺជាការចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់នៃកងនាវា បើគ្មានវា ទោះជាមានកងនាវា ឬអត់ក៏ដោយ ក៏វានៅតែមិនមាន។ មាន។” នៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាបន្ទាប់ពីការចាប់យក Azov ពេត្រុសបានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរជុំវិញឆ្នេរសមុទ្រដោយជិះទូក។ ដូចដែលរឿងព្រេងបាននិយាយថានៅលើកំពូលមួយឬដូចដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅថានៅទីនេះស្នែងភ្លើងកំពុងឆេះនៅពេលល្ងាច - បន្ទាប់មកអ្នកគង្វាលកំពុងចម្អិនម្ហូបនៅលើតាហ្គែន។ នៅទីនេះនៅលើ Taganrog ពួកគេបានសម្រេចចិត្តសាងសង់កំពង់ផែមួយ (អនាគត Taganrog) សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកធម្មតាដំបូងរបស់រុស្ស៊ី។

ក្រោយមក នៅក្នុងបុព្វកថានៃបទប្បញ្ញត្តិកងទ័ពជើងទឹក ពេត្រុសនឹងសរសេរថា “... អធិបតេយ្យភាពនៃកងទ័ពជើងទឹកដែលមិនមានតែមួយដៃទេ ប៉ុន្តែអ្នកដែលមានកងនាវាមានទាំងពីរ!” មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការចាប់យក Azov នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1696 Boyar Duma តាមការស្នើសុំរបស់ Peter បានអនុម័តដំណោះស្រាយមួយថា "នឹងមាននាវាសមុទ្រ!" ថ្ងៃនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្ងៃកំណើតរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។

នៅឆ្នាំ 1697 លោក Peter I បានស្ម័គ្រចិត្តនៅស្ថានទូតដ៏អស្ចារ្យប្រចាំប្រទេសហូឡង់ ដើម្បីសិក្សាផ្នែកសាងសង់កប៉ាល់ និងកិច្ចការសមុទ្រ។ គាត់បានធ្វើការដំបូងនៅ Saardam នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ឯកជនមួយ បន្ទាប់មកនៅទីក្រុង Amsterdam នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុន East India Company ជាកន្លែងដែលគាត់បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់តាំងពីការបញ្ឈប់រហូតដល់បញ្ចប់ និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រចំណេះដឹងនៃស្ថាបត្យកម្មកងទ័ពជើងទឹកពីមេ Klass Paul ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ tsar លោភលន់ស្រូបយកចំណេះដឹងនៃប្រភេទផ្សេងៗដែលនៅពេលអនាគតគាត់បានប្រើដើម្បីធ្វើកំណែទម្រង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

នៅឆ្នាំ 1698 ដោយកត់សំគាល់ថាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ហូឡង់ខ្វះចំណេះដឹងខាងទ្រឹស្តី ហើយត្រូវបានដឹកនាំដោយបទពិសោធន៍ និងការអនុវត្តកាន់តែច្រើន ពេត្រុសបានទៅប្រទេសអង់គ្លេស ហើយសិក្សាទ្រឹស្ដីនៃការកសាងកប៉ាល់នៅ Deptford ។ ឧត្តមនាវីឯកនាពេលអនាគតបានធ្វើដំណើរតាមកងនាវាអង់គ្លេសទៅកាន់កោះ Isle of Wight ចូលរួមសមយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹកដែលបានរៀបចំជាកិត្តិយសរបស់គាត់ និងបានទស្សនាសារមន្ទីរ ឃ្លាំងអាវុធ និងកន្លែងផ្សេងទៀតដែលគាត់ចាប់អារម្មណ៍។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស អ្នកនាវិក និងអ្នកឯកទេសផ្សេងទៀតត្រូវបានជួលឱ្យចូលបម្រើការនៅរុស្ស៊ី រួមទាំងឧត្តមនាវីឯក Cornelius Kruys និង Schoutbenacht (ឧត្តមនាវីទោ Rez) ដែលរៀបចំឱ្យមានរបៀបរៀបរយនៃការគ្រប់គ្រងកងនាវា។

នយោបាយ​អឺរ៉ុប​មិន​បាន​ផ្តល់​ហេតុផល​ដើម្បី​រំពឹង​ថា​រុស្ស៊ី​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​គាំទ្រ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​តួកគី​សម្រាប់​ការ​ចូល​ទៅ​កាន់​សមុទ្រ​ខាង​ត្បូង​នោះ​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ tsar បានបន្តការសាងសង់កងនាវា Azov ។ នៅពេលត្រឡប់មកពីដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេស Pyotr Mikhailov ដូចដែល tsar ហៅខ្លួនឯងបានទទួលយកងារជាអ្នកគ្រប់គ្រងនាវាហើយចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រាក់ខែ 366 រូប្លិ៍ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1698 គាត់បានដាក់កប៉ាល់កាំភ្លើង 58 នៅ Voronezh ។ ប៉ុន្តែនៅតែផ្លូវទៅកាន់លំហសមុទ្រដ៏ធំទូលាយជាសកលគឺពិបាកសម្រាប់កប៉ាល់រុស្ស៊ី៖ ច្រក Kerch ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទួរគី ក៏ដូចជា Bosporus និង Dardanelles - ច្រកសមុទ្រដែលតភ្ជាប់សមុទ្រខ្មៅ និងមេឌីទែរ៉ាណេ។

ការផ្តោតសំខាន់នៃផលប្រយោជន៍របស់អធិបតេយ្យភាពរុស្ស៊ីបានផ្លាស់ប្តូរ Peter I បានបង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ទៅបាល់ទិក។ ប៉ុន្តែមានកងនាវាដ៏រឹងមាំរបស់ស្តេចស៊ុយអែត Charles XII ដែលក្មេង និងអស់សង្ឃឹម ដែលទើបតែឡើងសោយរាជ្យរួចហើយ។ ដោយពឹងផ្អែកលើការគាំទ្រពីមហាអំណាចដែនសមុទ្រពីរផ្សេងទៀតដែលទទួលស្គាល់ - អង់គ្លេស និងហូឡង់ គាត់បានគំរាមកំហែងមិនត្រឹមតែប្រទេសជិតខាងបាល់ទិករបស់គាត់ - ដាណឺម៉ាក និងប៉ូឡូញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានបំណងចាប់យកទីក្រុងរុស្ស៊ីផងដែរ៖ Pskov, Novgorod និង Arkhangelsk.

បេសកជនបារាំងបានសរសេរអំពីលោក Charles XII ថា "ស្តេចសុបិនចង់សង្រ្គាមតែមួយ" គាត់ត្រូវបានគេប្រាប់ច្រើនពេកអំពីការកេងប្រវ័ញ្ច និងយុទ្ធនាការរបស់បុព្វបុរសរបស់គាត់។ បេះដូង និងក្បាលរបស់គាត់ពោរពេញដោយរឿងនេះ ហើយគាត់ចាត់ទុកខ្លួនគាត់ថាមិនអាចយកឈ្នះបាន...” ទំនុកចិត្តបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅ Charles ដោយការកាន់កាប់មិនត្រឹមតែនៃកងនាវាចំនួន 50 ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៃកងទ័ពចំនួន 150,000 នាក់ផងដែរដែលត្រូវបានជ្រើសរើសពីកសិករស៊ុយអែតដែល។ ក្នុង​ពេល​សន្តិភាព​បាន​រស់​នៅ​លើ​ដី​ដែល​ទទួល​បាន​ពី​រដ្ឋ។ កងទ័ព​នេះ​ពូកែ​ខាង​ប្រយុទ្ធ​ជាមួយ​កងទ័ព​ស៊ីឈ្នួល​អឺរ៉ុប​ខាងលិច​ជាច្រើន។

សម្ព័ន្ធយោធាខាងជើងប្រឆាំងនឹងស៊ុយអែតត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រឆាំងនឹងស៊ុយអែតនៅឆ្នាំ 1699 ។ រដ្ឋនីមួយៗនៃសម្ព័ន្ធប្រឆាំងស៊ុយអែតមានផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន៖ ស្តេចដាណឺម៉ាក ហ្វ្រេឌ្រិច IVចង់ត្រឡប់ទៅតំបន់ដែលបាត់បង់ដោយប្រទេសរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1660 និង 1689 ជាពិសេស Schleswig (តំបន់នៅព្រំដែននៃប្រទេសដាណឺម៉ាក និងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់); អ្នកបោះឆ្នោត Saxon សីហា ទី IIដែលជាស្តេចនៃប្រទេសប៉ូឡូញផងដែរត្រូវបានទាក់ទាញដោយទឹកដី Livonia និង Estonia (បាល់ទិក); ពេត្រុសទី ១ បានព្យាយាមមិនត្រឹមតែទៅដល់សមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញនូវទឹកដីដូនតារបស់ខ្លួនជាមួយនឹងទីក្រុង Korela, Koporye, Oreshek, Yam និង Ivangorod ដែលបានទៅប្រទេសស៊ុយអែតដោយ សន្ធិសញ្ញា Stolbov ១៦១៧

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1703 តាមបញ្ជារបស់ពេត្រុសទី 1 បន្ទាយមួយដែលមានបន្ទាយចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើច្រាំងទន្លេ Neva នៅលើកោះ Yanni-Saari ។ ពួកគេបានឱ្យឈ្មោះនាងថា Petropavlovskaya ។ បុរសរាប់ពាន់នាក់ ដែលនាំមកពីទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី ឈរចង្កេះជ្រៅក្នុងទឹក ជាមួយនឹងដើមឈើអុក “ស្ត្រី” បានទម្លាក់គំនរចូលទៅក្នុងច្រាំងភក់។ ចោរ​អណ្ដូង​ទាំង​អស់ តាម​បញ្ជា​របស់​ពេត្រុស ក៏​ត្រូវ​នាំ​មក​ទី​នេះ​ធ្វើ​ការ​ដែរ។ មនុស្សរាប់រយនាក់ដេកនៅដីសើមនៅចុងបញ្ចប់នៃពិភពលោក - ពួកគេមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងការងារបានទេហើយមិនមាននំបុ័ងគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ពេត្រុស​បាន​សរសេរ​ទៅ​ទីក្រុង​មូស្គូ ដោយ​ទាមទារ​ឲ្យ​បញ្ជូន​មនុស្ស​បន្ថែម​ទៀត​ថា៖ «ពួកគេ​ឈឺ​ខ្លាំង​នៅ​ទី​នេះ ហើយ​មាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បាន​ស្លាប់»។ នេះជារបៀបដែលការសាងសង់ទីក្រុង St. Petersburg ដែលជារដ្ឋធានីថ្មីរបស់រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើម។

រាជធានីត្រូវតែការពារពីជនជាតិស៊ុយអែត... នៅមិនឆ្ងាយពីមាត់ Neva ក្នុងឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ ដាក់កោះមួយ កូតលីនដុះលើព្រៃស្រល់ក្រាស់។ មានតែនៅជិតវាប៉ុណ្ណោះដែលអាចទៅមាត់ Neva - នៅកន្លែងផ្សេងទៀតមានច្រាំងខ្សាច់នៅតាមផ្លូវ។ មិនយូរប៉ុន្មានការសាងសង់បន្ទាយរុស្ស៊ីថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើមនៅលើរាក់ភាគខាងត្បូងនៃកោះ Kotlin Kronshlotជាផ្នែកមួយនៃបន្ទាយកងទ័ពជើងទឹកនាពេលអនាគតនៃ Kronstadt ។ ការ​ណែនាំ​របស់​មេ​បញ្ជាការ​នៃ​បន្ទាយ​បាន​និយាយ​ថា​៖ ​«​សូម​រក្សា​បន្ទាយ​នេះ​ដោយ​មាន​ជំនួយ​ពី​ព្រះ ដរាប​ណា​វា​កើត​ឡើង​រហូត​ដល់​មនុស្ស​ចុង​ក្រោយ​បង្អស់​»។

មួយ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក ជនជាតិ​ស៊ុយអែត​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​វាយ​លុក​បន្ទាយ​ថ្មី ហើយ​នៅ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ផង​ដែរ។ ទោះបីជាការវាយប្រហារទាំងអស់ត្រូវបានច្រានចោលក៏ដោយ ក៏វានៅតែមិនអាចជឿទុកចិត្តបានដើម្បីការពារ St. Petersburg ដោយគ្មានកប៉ាល់។ ពូថៅ​បាន​ប៉ះ​ទង្គិច​ម្ដង​ទៀត ហើយ​ឃើញ​មាន​ស្នាម​ញាប់​ញ័រ។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់បានកើតឡើងនៅលើច្រាំងទន្លេ Syas និង Svir ហើយបន្ទាប់មក Neva ។ កងនាវាចរបាល់ទិកវ័យក្មេងបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កប៉ាល់ទីមួយនៃកងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1703 - នាវាចម្បាំង 30 កាំភ្លើង "Standart" ។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1703 ដោយបញ្ជាកងនាវាជាមួយភាគីយាមចុះចត ពេត្រុសបានឡើងលើកប៉ាល់ស៊ុយអែត "Gedan" និង "Astrild" ដែលឈរនៅមាត់ទន្លេ Neva ដែលគាត់បានទទួលរង្វាន់ពី St. Andrew the First - ហៅ។ ដោយស្វែងរកខ្លួនឯងដោយគ្មានការគាំទ្រ យោធភូមិភាគនៃបន្ទាយ Nyenschanz បានចាប់យកបន្ទាប់ពីការបាញ់ផ្លោង។ ដំណើរទាំងមូលនៃ Neva គឺនៅក្នុងការចោលរបស់ Peter ។ នៅខែកញ្ញាជាមួយនឹងឋានៈជាប្រធានក្រុមគាត់បាននាំយកកប៉ាល់ "ស្តង់ដារ" ពីកន្លែងផលិតនាវា Olonets ទៅកាន់ St.

នៅចុងឆ្នាំ 1705 វាមានកប៉ាល់ជាងពីរដប់ នាវាចម្បាំង និងហ្គាឡេ។ កាំភ្លើងបីរយដើមឈរនៅលើនាវារបស់ពួកគេ នៅតែធុំក្លិនព្រៃឈើស្រស់ៗ ហើយសមាជិកនាវិក ទាហានជើងទឹក និងខ្មាន់កាំភ្លើងចំនួនពីរពាន់ពីររយនាក់ កំពុងរង់ចាំការបញ្ជាទិញដើម្បីចេញដំណើរ។ Tsar Peter បានតែងតាំងឧត្តមនាវីឯក Cornelius Cruys ជាមេបញ្ជាការកងនាវា។

ការ​តស៊ូ​បាន​បន្ត​ជា​យូរ​មក​ហើយ​មិន​មែន​តែង​តែ​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​នោះ​ទេ! អស់រយៈពេលជាងម្ភៃឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ 1700 ដល់ឆ្នាំ 1721 សង្រ្គាមភាគខាងជើងបានផ្ទុះឡើងរវាងស៊ុយអែត និងបណ្តាប្រទេសនៃសម្ព័ន្ធខាងជើង។ ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថា Frederick IV បានដាក់ចេញជាមួយកងកម្លាំងសំខាន់របស់គាត់ដើម្បីដណ្តើមយក Schleswig, Charles XII ឡើងវិញ ដោយមានការគាំទ្រពីកងនាវា Anglo-Dutch បានចុះចតកងទ័ពនៅលើកោះ Danish of Zealand ហើយបានឡោមព័ទ្ធ។ ទីក្រុង Copenhagen. ការគំរាមកំហែងដុតរដ្ឋធានីនៃប្រទេសដាណឺម៉ាក Charles XII បានបង្ខំ Frederick IV ឱ្យដកខ្លួនចេញពីសម្ព័ន្ធភាពខាងជើង។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1700 ។

សង្គ្រាមនេះត្រូវបានបែងចែកដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តសម័យទំនើបជាពីរដំណាក់កាល: ទីមួយ - ពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1700 (ការចាប់ផ្តើមនៃការឡោមព័ទ្ធនៃ Narva) ដល់រដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1709 (សមរភូមិប៉ូលតាវ៉ា); ទីពីរពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1709 ដល់ឆ្នាំ 1721 (ការសន្និដ្ឋាននៃសន្តិភាពរបស់ Nystadt) ។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមភាគខាងជើង កងនាវាចរបាល់ទិកក៏បានក្លាយជាការចាំបាច់ផងដែរ។ នៅឆ្នាំ ១៧០២-១៧០៤ ។ ការសាងសង់កប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមនៅកន្លែងជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ: នៅលើទន្លេ Syas, Svir, Luga, Volkhov, Izhora ។ បន្ថែមពីលើនាវាចម្បាំងទាំងប្រាំពីរ នាវាចំនួន 91 ត្រូវបានសាងសង់។ នៅចុងឆ្នាំ 1704 បន្ទាយដែលបង្កើតឡើងដោយ Peter នៅលើកោះ Kotlin មានកាំភ្លើងជាង 70 ដើមរួចហើយ។ នៅឆ្នាំ 1710 កងនាវាបាល់ទិកបានរួមបញ្ចូលនាវាចម្បាំងចំនួន 12 រួចហើយ។ កងនាវាដ៏ខ្លាំងមួយបានពន្លឿនការចាប់យក Vyborg, Riga និង Revel ដោយកងទ័ពរុស្ស៊ី។

នៅឆ្នាំ ១៧០៦ ពេត្រុសទី ១ ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាមេបញ្ជាការ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1707 គាត់បានដាក់នៅ St. Petersburg នូវកាំភ្លើង 16 Liset ដែលគាត់បានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1708 ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1708 ដោយក្រឹត្យរបស់ឧត្តមនាវីឯក Count Apraksin លោក Pyotr Alekseevich បានចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រាក់ខែរបស់មេបញ្ជាការចំនួន 600 rubles ។ មេកប៉ាល់ 1200 rubles ចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1709 គាត់បានសាងសង់កប៉ាល់នៅ Voronezh បានស្ទង់មើលកំពង់ផែ Azov បានជិះទូកក្តោងនៅសមុទ្រ Azov ហើយនៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសាបានបើកដំណើរការនៅ Voronezh 2 នាវាដែលគាត់បានសាងសង់: កាំភ្លើង 50 Lastka ។ និង 80-gun Old Eagle "

ថ្វីត្បិតតែមានកប៉ាល់ និងកប៉ាល់ផ្សេងៗជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់នាវិករុស្ស៊ីក៏ដោយ ក៏វានៅឆ្ងាយពីកងនាវាស៊ុយអែតដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្តិចម្តង ៗ កងទ័ពរុស្ស៊ីដោយមានជំនួយពីកងនាវាបានចាប់យក Narva, Vyborg, Riga និង Revel ពីស៊ុយអែតហើយទីបំផុតនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1713 Helsingfors ។ ស៊ុយអែតមិនមានបន្ទាយរឹងមាំតែមួយនៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ទេ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1714 កងនាវារុស្ស៊ីបានកម្ចាត់ស៊ុយអែតនៅក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹក Gangut ដោយកម្ចាត់និងចាប់យកកប៉ាល់ស៊ុយអែតមួយក្រុម។

ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1711-1713 ។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានសាងសង់កប៉ាល់ 52 និងសូម្បីតែ 60 កាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលរួចហើយ។ នៅឆ្នាំ 1714 កងនាវារុស្ស៊ីបានទទួលជ័យជម្នះលើកងទ័ពជើងទឹកដ៏សំខាន់លើស៊ុយអែតនៅឧបទ្វីប Gangut (Hanko) នៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា។ ជ័យជំនះបានអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវារុស្ស៊ីគ្រប់គ្រង Åland skerries និងឆ្នេរសមុទ្រ។ ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្ទេរសង្រ្គាមទៅកាន់ទឹកដីសត្រូវ ស្តេចរុស្ស៊ីបានបង្កើនចំនួននាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពល និងកងនាវា skerry ។ ការអនុម័តចុងក្រោយនៅសមុទ្របាល់ទិកអាចកំណត់ពេលវេលាស្របគ្នាជាមួយនឹងជ័យជំនះនៅហ្គ្រេនហាំនៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1720។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម រុស្ស៊ីមាននាវាចម្បាំង 29 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 6 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 208 គ្រឿង និងនាវាផ្សេងទៀតនៅបាល់ទិក។

នៅឆ្នាំ 1705 ការជ្រើសរើសបានចាប់ផ្តើមជាពិសេសសម្រាប់កងនាវា។ ក្រោយមករហូតដល់ឆ្នាំ ១៧១៥ មាន ៥ ឈុត ប្រមាណ ១-១,៥ ពាន់នាក់ក្នុងម្នាក់ៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជ្រើសរើសកងនាវាទាំងស្រុងបានក្លាយជាការពិតដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1718 ប៉ុណ្ណោះ។ សាលាកងទ័ពជើងទឹកដំបូងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1698 នៅ Azov ។ នៅឆ្នាំ ១៧០១ សាលាវិទ្យាសាស្ត្រ "គណិតវិទ្យា និងនាវាចរណ៍" ត្រូវបានបើកនៅទីក្រុងមូស្គូ ដោយបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកសម្រាប់ទាំងកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក។ ដំបូងវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 200 នាក់ហើយពី 1701 - រួចទៅហើយសម្រាប់ 500 នាក់។ នៅឆ្នាំ 1715 បណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក St. Petersburg សម្រាប់មន្រ្តីបុគ្គលិកបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ នៅឆ្នាំ 1716 អ្វីដែលហៅថាក្រុមហ៊ុន midshipman ត្រូវបានរៀបចំឡើង។

នៅឆ្នាំ 1718 ឧត្តមនាវីឯករាជបានបញ្ជាឱ្យអ្នកការពារនៃកងនាវា Apraksin F.M. ជិះទូកនៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា កប៉ាល់កាំភ្លើង 90 ដើម Lesnoye ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅ St. នៅឆ្នាំ ១៧១៩ Tsar បានបញ្ជាកងនាវាចរបាល់ទិក។ កងនាវាបានធ្វើដំណើរទៅ Aland ជាកន្លែងដែលវានៅសល់ជិតពីរខែ។ ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ និង​ឆ្នាំ​មុនៗ ពេត្រុស​បាន​ធ្វើ​ការ​យ៉ាង​ឧស្សាហ៍​ព្យាយាម​លើ​ការ​បង្កើត​បទប្បញ្ញត្តិ​ដែន​សមុទ្រ ដោយ​ពេល​ខ្លះ​ធ្វើ​ការ ១៤ ម៉ោង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ។

សមាជិកព្រឹទ្ធសភាស៊ុយអែតបានព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលស្តេច Charles XII របស់ពួកគេឱ្យបង្កើតសន្តិភាពជាមួយរុស្ស៊ី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Karl មិនចង់ស្តាប់អ្វីទាំងអស់។ គាត់បាននិយាយថា "យ៉ាងហោចណាស់ប្រទេសស៊ុយអែតទាំងអស់នឹងរលាយបាត់ហើយវានឹងមិនមានសន្តិភាពទេ!" យើងត្រូវប្រកាសម្តងទៀតនូវការចល័តថ្មីនៅទូទាំងប្រទេសស៊ុយអែត...

កងនាវាចរបាល់ទិកវ័យក្មេងបានទទួលជ័យជម្នះជាច្រើនទៀតលើស៊ុយអែតហើយនៅឆ្នាំ 1721 ស៊ុយអែតត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញានីស្តាត។ យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ វត្ថុខាងក្រោមត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសរុស្ស៊ី៖ Ingermanland នៅលើទឹកដីដែល St. Petersburg បានក្រោកឡើង Estland ជាមួយទីក្រុង Revel, Livonia ជាមួយ Riga និងផ្នែកនៃ Karelia ជាមួយ Vyborg និង Kexholm ។

ដើម្បីជាកិត្តិយសដល់សន្តិភាពនៃនីស្តាត ពេត្រុសបានបញ្ជាឱ្យមានការប្រារព្ធពិធីធំ ៗ ដែលត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជាលើកដំបូងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅសាំងពេទឺប៊ឺគហើយបន្ទាប់មកនៅរដូវរងាឆ្នាំ 1722 នៅទីក្រុងមូស្គូ។ ក្បួនដង្ហែមិនធម្មតាមួយបានឆ្លងកាត់តាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងមូស្គូ៖ កប៉ាល់ធំៗជាច្រើនដែលដាក់លើអ្នករត់រអិល បានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់វិមានក្រឹមឡាំង។

Peter I ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ដែលបានដឹកនាំក្បួនដង្ហែរនេះអង្គុយលើគំរូស្មាតហ្វូន។ ហើយនៅក្នុងវិមានក្រឹមឡាំងគាត់ត្រូវបានជួបដោយមិត្តចាស់។ នៅលើជើងទម្រដែលតុបតែងដោយផ្ទាំងគំនូរ និងសិលាចារឹកមាន "ជីតានៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី" ដែលជាកប៉ាល់អង់គ្លេសចំណាស់មួយ ដែលស្តេចរុស្ស៊ីវ័យក្មេងបានជិះទូកតាមទន្លេយ៉ូហ្សា ហើយ "កប៉ាល់" ទាំងអស់បានគោរពដល់ "ជីតា" ...

នៅចុងបញ្ចប់នៃរជ្ជកាលរបស់ពេត្រុសទី 1 កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីគឺជាមហាអំណាចមួយនៅអឺរ៉ុប។ វាមាននាវាចម្បាំងចំនួន 34 គ្រឿង នាវាចម្បាំងចំនួន 9 គ្រឿង នាវាចម្បាំងចំនួន 17 គ្រឿង និងនាវាចំនួន 26 គ្រឿងផ្សេងទៀត (Korobkov N.M. "កងនាវាចររុស្ស៊ីក្នុងសង្គ្រាមប្រាំពីរឆ្នាំ" M., 1946) ។ មានមនុស្សរហូតដល់ 30 ពាន់នាក់នៅក្នុងជួររបស់វា។ ផ្លូវ Petersburg, Kronstadt, Revel, Arkhangelsk - ទាំងនេះគឺជាច្រកសំខាន់និងមូលដ្ឋាននៃការស្នាក់នៅរបស់គាត់។

វាច្បាស់ណាស់ថាបើគ្មានការងាររបស់អ្នកឯកទេសជាច្រើនទេនោះ វានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតកងនាវាដែលមានសមត្ថភាពកម្ចាត់នាវិកជនជាតិស៊ុយអែតដែលមានវ័យចំណាស់។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ដូចគ្នាថា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសម្រេចកិច្ចការដ៏អស្ចារ្យនេះក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ បើគ្មានការសាទរពីយុវជន Peter the Great ដែលស្រលាញ់កិច្ចការដែនសមុទ្រ បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីសារៈសំខាន់របស់វាសម្រាប់រដ្ឋ។ ហើយ​បាន​បង្ខំ​អ្នក​ជិត​ស្និទ្ធ​ឲ្យ​ក្លាយ​ជា​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​របស់​គាត់​ផង​ដែរ។
Tsar Peter បានក្លាយជាគំរូដ៏កម្ររបស់បុរសដែលមានអំណាចពេញលេញ ប៉ុន្តែមិនបានប្រព្រឹត្តច្រើនតាមរយៈការបង្ខិតបង្ខំដូចតាមរយៈគំរូផ្ទាល់ខ្លួន ជាពិសេសក្នុងវិស័យកិច្ចការសមុទ្រ។ កងនាវាដែលគាត់បានបង្កើតគឺជាវិមានដ៏សក្តិសមសម្រាប់អ្នកកំណែទម្រង់។