ថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាគឺជាខួបលើកទី 50 ចាប់តាំងពីឧប្បត្តិហេតុមិនធម្មតាមួយ - យន្តហោះចម្បាំង MiG-17 បានហោះនៅក្រោមស្ពានក្នុង Novosibirsk ។ "ស្នាដៃ" របស់អ្នកបើកយន្តហោះ Valentin Privalov ត្រូវបានថតនៅក្នុងរូបថត ...
អ្នកបើកយន្តហោះ - "ការធ្វើអត្តឃាត"
ដូចសាក្សីឃើញផ្ទាល់ភ្នែកនៅចាំថា ថ្ងៃនោះក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៥ បានប្រែទៅជាក្តៅ។ នៅរសៀលថ្ងៃសុក្រដ៏ខ្ជិលច្រអូស ទំនប់ទឹកមានហ្វូងមនុស្ស ហើយនៅលើឆ្នេរទីក្រុងគ្មានកន្លែងសម្រាប់ផ្លែប៉ោមធ្លាក់នោះទេ។ សិស្សនិងសិស្សសាលាវ័យក្មេង Novosibirsk ទើបតែចាប់ផ្តើមវិស្សមកាលរបស់ពួកគេ។ ភាពស្ងប់ស្ងាត់ភាពស្ងប់ស្ងាត់និងសប្បុរស - រដូវក្តៅនៅ Novosibirsk សូវៀត។
ទីក្រុងកំពុងរៀបចំធ្លាក់ចូលក្នុងភាពងងុយគេងពេលរសៀល ស្រាប់តែមានសំឡេងគ្រហឹមពីលើមេឃ។ សំឡេងនោះបានបន្លឺឡើង ហើយបានក្លាយជាការគំរាមកំហែងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកនៅលើទំនប់ចាប់ផ្ដើមក្រឡេកមើលជុំវិញដោយសំឡេងរោទ៍៖ តើសំឡេងអ្វី?
ហើយភ្លាមៗនោះ ផ្លេកបន្ទោរពណ៌ប្រាក់បានលេចមកលើកោះ Otdykha (កោះ Ob ដែលនៅជិតស្ពានសហគមន៍)។ ហើយ... វាបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចូលទៅក្នុង Ob ប៉ុន្តែមិនមែនបញ្ឈរដូចដុំថ្មទេ ប៉ុន្តែក្នុងទិសដៅចុះក្រោមដោយរលូន។ លុះដល់ទឹកបានប៉ុន្មានម៉ែត្រផង ឡានពណ៌ទឹកប្រាក់ក៏រេចង្កូតទៅមុខយ៉ាងរលូន ។
- បាទនេះគឺជាយន្តហោះ! អ្នកប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ! - នរណាម្នាក់បានលាន់មាត់នៅលើទំនប់។
ហ្វូងមនុស្សស្ងៀមស្ងាត់ក្នុងភាពភ័យរន្ធត់ ខណៈយន្តហោះចម្បាំងហោះចុះក្រោមលើរលកត្រង់ឆ្ពោះទៅស្ពានសហគមន៍។ ទឹកនៅក្រោមយន្តហោះកំពុងពុះជាមួយឧបករណ៍បំបែកពណ៌ស - មកពីល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿរបស់ម៉ាស៊ីន ឬពីផលប៉ះពាល់នៃស្ទ្រីមយន្តហោះចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីន។ វាហាក់ដូចជាទូកប្រាក់មួយកំពុងហោះលើទឹក ហើយនៅពីក្រោយវាមានផ្លូវពណ៌ស (វាត្រូវបានគេហៅថាភ្ញាក់)។
- តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង? - សិស្សស្រីសួរដោយសំឡេងធ្លាក់។
អ្នកស្រុក Novosibirsk មានភាពស្ងៀមស្ងាត់ជាខ្លាំង៖ ប្រសិនបើឃាតករមិនស្គាល់មុខជាអ្នកប្រយុទ្ធធ្វើខុសសូម្បីតែមួយមិល្លីម៉ែត្រ សោកនាដកម្មនឹងកើតឡើង។ នៅលើស្ពាននេះ មនុស្សរាប់រយនាក់នៅក្នុងរថយន្ត ឡានក្រុង និងឡានក្រុងកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ធ្វើអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ ព្រះហាម, សន្លឹកអាត់ធ្លាក់ចូលគាំទ្របក្សកុម្មុយនីស្ត...
យន្តហោះបានមុជចូលក្រោមក្លោងទ្វារកណ្តាលនៃស្ពាន ហើយភ្លាមៗនោះបានហោះចេញពីត្រើយម្ខាង។ ពីច្រាំងវាហាក់ដូចជាល្បិចដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ មាននរណាម្នាក់ដកដង្ហើមធំ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនយន្តហោះបានបន្លឺឡើង ហើយនៅទីនោះ ហួសពីស្ពាន ផ្លេកបន្ទោរពណ៌ប្រាក់បានបក់មកលើ
ប្រជាជននៅម្ខាងទៀតនៃទំនប់ទឹក ដែលជាកន្លែងឧទ្យាន Urban Beginnings នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បាននិយាយមិនចេះនិយាយ៖ យន្តហោះពណ៌ប្រាក់ដែលចេញពីក្រោមស្ពានសហគមន៍កំពុងហោះហើរត្រង់ឆ្ពោះទៅកាន់ស្ពានរថភ្លើង។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវា ជោគវាសនារបស់ប្រទេសអាស្រ័យលើវា ហើយឥឡូវនេះរថភ្លើងដឹកទំនិញជាមួយឈើកំពុងឆ្លងកាត់វា!
ផ្លេកបន្ទោរពណ៌ប្រាក់នឹកស្ពានផ្លូវដែកត្រឹមដប់ម៉ែត្រ។ យន្តហោះបានហោះឡើងលើមេឃ ហើយទំនប់ទាំងមូលដោយមិនបាននិយាយអ្វីមួយបានសាទរ។
ទទួលបានការស្តីបន្ទោសពីមេទ័ព ហើយនៅជាប់ជួរ
ដូចដែល Alexander Kamanov (អ្នកស្រុក Novosibirsk ដែលបានជួប និងនិយាយជាមួយ Valentin Privalov) និយាយនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ អ្នកបើកយន្តហោះបានកត់សម្គាល់ឃើញស្ពានសហគមន៍តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ ដោយបានមកដល់ទីក្រុង Kansk ទៅ Novosibirsk សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ សន្លឹកអាត់គិតភ្លាមៗថា "ខ្ញុំនឹងហោះហើរនៅក្រោមស្ពាននេះ!" បន្ទាប់ពីវគ្គបណ្តុះបណ្តាលមួយ Privalov នឹងត្រលប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញ។ ប៉ុន្តែការហោះហើរពីលើ Ob ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តធ្វើតាមការសន្យារបស់ខ្ញុំចំពោះខ្លួនខ្ញុំ។
វាបានទៅជិតគោលដៅក្នុងទិសដៅនៃចរន្ត Ob ក្នុងល្បឿនប្រហែល 700 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាគួរឱ្យខ្លាច - រហូតដល់ភ្នែករបស់ខ្ញុំងងឹត។ ជាការពិតណាស់ ក្នុងល្បឿនបែបនេះ វាហាក់ដូចជាមិនអាចចូលទៅក្នុង "បង្អួច" តូចចង្អៀតនៃគល់ស្ពាន (កម្ពស់ 30 ម៉ែត្រ និងទទឹង 120 ម៉ែត្រ)។ សូម្បីតែការប៉ះបន្តិចនៅលើដំបងបញ្ជាបានផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់រថយន្តដោយម៉ែត្រទាំងមូល។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលអាក្រក់បំផុតមិនទាន់មកដល់។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីស្ពានសហគមន៍ - ត្រឹមតែ 950 ម៉ែត្រក្រោយមក - មានស្ពានផ្លូវដែកដែលជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតរបស់រុស្ស៊ី។ Privalov មាន 5 វិនាទីយ៉ាងពិតប្រាកដមុនពេលការប៉ះទង្គិចគ្នា។ ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះ គាត់បានផ្លាស់ប្តូរវគ្គសិក្សាភ្លាមៗ ហើយជួបប្រទះនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ រុញទៅលើមេឃ។
ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ក្នុងអំឡុងពេលសួរចម្លើយដោយសេនាប្រមុខការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត Rodion Malinovsky លោក Privalov បាននិយាយថាគាត់គ្រាន់តែចង់ក្លាយជា "អ្នកបើកយន្តហោះពិតប្រាកដ" ។
ហើយ Malinovsky បានចោទប្រកាន់សន្លឹកអាត់នៃ "Chkalovism"៖ អ្នកបើកយន្តហោះក៏ចូលចិត្តធ្វើអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យនៅប្រធាន។ ដូចដែល Alexander Kamanov និយាយដោយហួសចិត្ត សេនាប្រមុខបាននិយាយពាក្យទាំងនេះនៅឯរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Novosibirsk ដាក់ឈ្មោះតាម Valery Chkalov ...
Privalov ដោយគ្មានយន្តហោះ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឆ័ត្រយោង (តាមតម្រូវការឯកសណ្ឋាន) បានធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងត្រឡប់ទៅ Kansk វិញ។ គាត់ត្រូវបានគេគំរាមកំហែង ប្រសិនបើមិននៅជាមួយសាលាក្តីទេ នោះនឹងបញ្ចប់អាជីពហោះហើររបស់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលសន្លឹកអាត់បានទៅដល់អង្គភាពកំណើតរបស់គាត់ ទូរលេខមួយបានទៅដល់ទីនោះថា "អាកាសយានិក Privalov មិនគួរត្រូវបានផ្តន្ទាទោសទេ។ ដាក់កម្រិតខ្លួនអ្នកចំពោះសកម្មភាពដែលត្រូវបានអនុវត្តជាមួយគាត់ (មានន័យថាការសន្ទនាអប់រំជាមួយសេនាប្រមុខ។ - Ed ។ ) ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានទៅវិស្សមកាលទេ សូមផ្ញើគាត់ទៅវិស្សមកាល។ ប្រសិនបើមាន ចូរសម្រាកដប់ថ្ងៃក្នុងអំឡុងពេលអង្គភាព។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀត Marshal R. Malinovsky ។
ជាក់ស្តែង ភាពក្លាហានធ្វើអត្តឃាតរបស់ចោរខ្យល់បានយកឈ្នះសេនាប្រមុខដែលធ្លាប់ស្គាល់ទាំង Chkalov និង Pokryshkin ។ ដោយវិធីនេះ អ្នកណាក៏មិនប្រឆាំងនឹងការបង្ហាញពីជំនាញលើអាកាសរបស់ពួកគេដែរ។ ហើយត្រូវដូច្នេះ។ អញ្ចឹងលាក់វាឬអ្វី?
យន្តហោះចម្បាំង TTX MiG-17
ប្រវែងយន្តហោះ៖ ១១,២៦៤ ម៉ែត្រ
កម្ពស់យន្តហោះ៖ ៣,៨ ម៉ែត្រ
ប្រវែងស្លាប៖ ៩,៦ ម៉ែត្រ
ចម្ងាយហោះហើរអតិបរមា៖ ១២៩៥ គីឡូម៉ែត្រ
ល្បឿនហោះហើរអតិបរមា៖ ១១១៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ពិដាន (កម្ពស់អតិបរមា): 15,600 ម៉ែត្រ
នាវិក៖ ១ នាក់។
និង អ្នកបើកយន្តហោះ Ace Valentin Privalov
អនុស្សាវរីយ៍របស់បុរសចំណាស់ម្នាក់
Valery Chkalov បានហោះនៅក្រោមស្ពាន Trinity ក្នុងទីក្រុង St. Petersburg លើយន្តហោះចម្បាំង Fokker D.XI ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់សកម្មភាពគឺស្ត្រី។ ថាតើនេះជាបែបនេះឬអត់នោះមិនត្រូវបានគេដឹងច្បាស់ទេ។ លើប្រធានបទ៖
___
វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថានៅឆ្នាំ 1941 នៅលើឈុតនៃខ្សែភាពយន្តរបស់ Mikhail Kalatozov "Valery Chkalov" អ្នកបើកយន្តហោះ Evgeniy Borisenko ត្រូវធ្វើល្បិចនេះម្តងទៀត 6 ដងដើម្បីទទួលបានរូបភាពដែលអ្នកផលិតខ្សែភាពយន្តចង់បាន។ គាត់បានអនុវត្តវានៅលើយន្តហោះ Sh-2 amphibious ស្លាបដែលមានទំហំធំជាងយន្តហោះចម្បាំងរបស់ Chkalov ដូច្នេះការហោះហើរគឺពិបាកជាងសម្រាប់វីរបុរសខ្លួនឯង។ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត អ្នកបើកយន្តហោះ Nikolai Andreevich Rozhnov បន្ទាប់ពីបម្រើការជាយន្តហោះវាយប្រហារនៅជួរមុខ បានចាប់ផ្តើមត្រលប់មកផ្ទះវិញ យន្តហោះ Me-109 ចំនួនប្រាំគ្រឿងបានចុះចតលើកន្ទុយរបស់គាត់ គាត់បានបាញ់ទម្លាក់មួយ ដោយផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីអ្នកផ្សេង។ បានហោះនៅកម្រិតទាបនៅក្រោមស្ពានផ្លូវដែកមួយ ខាងឆ្វេង ប្រយុទ្ធរហូតដល់ទទួលជ័យជម្នះ។ កាសែត Pravda បានចុះផ្សាយអត្ថបទអំពីគាត់៖ "ស្នាដៃរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Rozhnov" ។ គាត់ត្រូវបានបំផុសគំនិតឱ្យធ្វើសមយុទ្ធនេះដោយល្បិចដ៏ក្លាហានរបស់ Chkalov ។
គណនីសាក្សីម្នាក់បាននិយាយថា៖ «ដូច្នេះ ពេលយើងនៅកន្លែងកណ្តាលស្ពាន មានអ្វីមួយបានកើតឡើងដែលមិនអាចនឹកស្មានដល់ក្នុងសុបិនដ៏អាក្រក់បំផុត រំពេចនោះ យន្តហោះពណ៌ប្រាក់មួយបានហោះមកពីក្រោមស្ពាន ហើយបានហោះឡើងភ្លាម។ មេឃនៅមុំធំមួយទៅជើងមេឃ លាតត្រដាងបាតទន្លេមួយវិនាទី រលកបោកបក់បោកខោអាវ និងស្បែកជើងរបស់អ្នកហែលទឹកដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយទៅក្នុងទឹក។ ក្រឡេកមើលសកម្មភាពដ៏គួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយសាជីវកម្មបានសង្កត់មួករបស់គាត់យ៉ាងតឹងជាប់នឹងដៃទាំងពីរ ដោយខ្លាចបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់ បន្តិចក្រោយមក យើងបានធុំក្លិនប្រេងកាត។
នៅពេលល្ងាច ស្ទើរតែតំបន់ធនាគារខាងឆ្វេងទាំងមូលបានដឹងអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង ទោះបីជាមាន "ឥទ្ធិពលទូរស័ព្ទខូច" ក៏ដោយ។ ជំនួសឱ្យយន្តហោះចម្បាំង MiG-17 អ្នកដំណើរ Tu-104 ត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយ។ ពួកគេបាននិយាយថា យន្តហោះមួយគ្រឿងមកពីរោងចក្របានហោះមកក្រោមស្ពាន។ Chkalov ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។
ឧបទ្ទវហេតុនៃការហោះហើរមានសំឡេងយ៉ាងទូលំទូលាយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅបរទេសទៀតផង។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរនេះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានចាប់ខ្លួន ពួកគេចង់ដាក់គាត់ឱ្យកាត់ទោសពីបទក្បត់ជាតិ ប៉ុន្តែរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀត R. Ya បានបញ្ជាឱ្យ V. Privalov ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរម្តងទៀត។ ក្រោយមក Valentin Privalov បានបន្តបម្រើនៅក្នុងក្រុមរឿងព្រេងនិទាននៃ aces នៅ Kubinka ជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។
Valentin Privalov
ប្រធានក្រុម Privalov អាយុសាមសិបឆ្នាំបានប្រព្រឹត្តទង្វើនេះ មិនមែនលើការហ៊ាន ឬដោយសារតែស្ត្រីនោះទេ។ មូលហេតុគឺខុសគ្នា។ គាត់ចង់បង្ហាញថានៅតែមានអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានដើមទុន "P" នៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដែលថា "ការកាប់" នៃកងទ័ពកំណើតរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេល Khrushchev Thaw មិនបានលុបបំបាត់ប្រពៃណីនិងភាពក្លាហានរបស់ Chkalov របស់អ្នកបើកយន្តហោះទេ។ លើសពីនេះ វាក៏ជាប្រភេទនៃការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការគាបសង្កត់របស់អ្នកខ្វះការច្នៃប្រឌិត គំនិតផ្តួចផ្តើម និង "ការលុបចោល" នៃអ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធ។
ប៉ុន្តែទង្វើញញើតមួយសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ស្ត្រី - ខ្ញុំក៏យល់ដូច្នោះដែរ។
_______
និយាយអញ្ចឹងតើរូបថតពិតទេ? ជាការពិតណាស់មិនមែននៅទីនេះនិងនៅទីនេះ
Valery Chkalov បានហោះនៅក្រោមស្ពាន Trinity ក្នុងទីក្រុង St. Petersburg លើយន្តហោះចម្បាំង Fokker D.XI ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់សកម្មភាពគឺស្ត្រី។ ថាតើនេះជាបែបណានោះគឺមិនត្រូវបានគេដឹងច្បាស់ទេ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថានៅឆ្នាំ 1941 នៅលើឈុតនៃខ្សែភាពយន្តរបស់ Mikhail Kalatozov "Valery Chkalov" អ្នកបើកយន្តហោះ Evgeniy Borisenko ត្រូវធ្វើល្បិចនេះម្តងទៀត 6 ដងដើម្បីទទួលបានរូបភាពដែលអ្នកផលិតខ្សែភាពយន្តចង់បាន។ គាត់បានអនុវត្តវានៅលើយន្តហោះ Sh-2 amphibious ស្លាបដែលមានទំហំធំជាងយន្តហោះចម្បាំងរបស់ Chkalov ដូច្នេះការហោះហើរគឺពិបាកជាងសម្រាប់វីរបុរសខ្លួនឯង។
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត អ្នកបើកយន្តហោះ Nikolai Andreevich Rozhnov បន្ទាប់ពីបម្រើការជាយន្តហោះវាយប្រហារនៅជួរមុខ បានចាប់ផ្តើមត្រលប់មកផ្ទះវិញ យន្តហោះ Me-109 ចំនួនប្រាំគ្រឿងបានចុះចតលើកន្ទុយរបស់គាត់ គាត់បានបាញ់ទម្លាក់មួយ ដោយផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីអ្នកផ្សេង។ បានហោះនៅកម្រិតទាបនៅក្រោមស្ពានផ្លូវដែកមួយ ខាងឆ្វេង ប្រយុទ្ធរហូតដល់ទទួលជ័យជម្នះ។
កាសែត Pravda បានចុះផ្សាយអត្ថបទអំពីគាត់៖ "ស្នាដៃរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Rozhnov" ។ គាត់ត្រូវបានបំផុសគំនិតឱ្យធ្វើសមយុទ្ធនេះដោយល្បិចដ៏ក្លាហានរបស់ Chkalov ។
នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1965 អាកាសយានិកយោធាលោក Valentin Privalov ដែលបម្រើការនៅយោធភូមិភាគ Kan បានហោះនៅក្រោមស្ពានមួយម៉ែត្រពីទឹកក្នុងយន្តហោះចម្បាំង MIG-17 ។
គណនីសាក្សីម្នាក់បាននិយាយថា៖ «ដូច្នេះ ពេលយើងនៅកន្លែងកណ្តាលស្ពាន មានអ្វីមួយបានកើតឡើងដែលមិនអាចនឹកស្មានដល់ក្នុងសុបិនដ៏អាក្រក់បំផុត រំពេចនោះ យន្តហោះពណ៌ប្រាក់មួយបានហោះមកពីក្រោមស្ពាន ហើយបានហោះឡើងភ្លាម។ មេឃនៅមុំធំមួយទៅជើងមេឃ លាតត្រដាងបាតទន្លេមួយវិនាទី រលកបោកបក់បោកខោអាវ និងស្បែកជើងរបស់អ្នកហែលទឹកដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយទៅក្នុងទឹក។ ក្រឡេកមើលសកម្មភាពដ៏គួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយសាជីវកម្មបានសង្កត់មួករបស់គាត់យ៉ាងតឹងជាប់នឹងដៃទាំងពីរ ដោយខ្លាចបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់ បន្តិចក្រោយមក យើងបានធុំក្លិនប្រេងកាត។
នៅពេលល្ងាច ស្ទើរតែតំបន់ធនាគារខាងឆ្វេងទាំងមូលបានដឹងអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង ទោះបីជាមាន "ឥទ្ធិពលទូរស័ព្ទខូច" ក៏ដោយ។ ជំនួសឱ្យយន្តហោះចម្បាំង MiG-17 អ្នកដំណើរ Tu-104 ត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយ។ ពួកគេបាននិយាយថា យន្តហោះមួយគ្រឿងមកពីរោងចក្របានហោះមកក្រោមស្ពាន។ Chkalov ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។
ឧបទ្ទវហេតុនៃការហោះហើរមានសំឡេងយ៉ាងទូលំទូលាយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅបរទេសទៀតផង។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរនេះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានចាប់ខ្លួន ពួកគេចង់ដាក់គាត់ឱ្យកាត់ទោសពីបទក្បត់ជាតិ ប៉ុន្តែរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀត R. Ya បានបញ្ជាឱ្យ V. Privalov ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរម្តងទៀត។ ក្រោយមក Valentin Privalov បានបន្តបម្រើនៅក្នុងក្រុមរឿងព្រេងនិទាននៃ aces នៅ Kubinka ជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ប្រធានក្រុម Privalov អាយុសាមសិបឆ្នាំបានប្រព្រឹត្តទង្វើនេះ មិនមែនលើការហ៊ាន ឬដោយសារតែស្ត្រីនោះទេ។ មូលហេតុគឺខុសគ្នា។ គាត់ចង់បង្ហាញថានៅតែមានអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានដើមទុន "P" នៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដែលថា "ការកាប់" នៃកងទ័ពកំណើតរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេល Khrushchev Thaw មិនបានលុបបំបាត់ប្រពៃណីនិងភាពក្លាហានរបស់ Chkalov របស់អ្នកបើកយន្តហោះទេ។ លើសពីនេះ វាក៏ជាប្រភេទនៃការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការគាបសង្កត់របស់អ្នកខ្វះការច្នៃប្រឌិត គំនិតផ្តួចផ្តើម និង "ការលុបចោល" នៃអ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធ។