"អ្នកការពារអវកាស"

Vladimir Viktorovich Aksenov

អ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិកសហភាពសូវៀត, វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត,

ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃស្រុក Kasimovsky ។

អាកាសយានិក-អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀត, វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត, ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃស្រុក Kasimovsky Vladimir Viktorovich Aksenov កើតនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1935 នៅក្នុងភូមិ Giblitsy ស្រុក Kasimovsky ។ កុមារភាពរបស់គាត់មិនងាយស្រួលទេ វាបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។
គាត់បានបាត់បង់ឪពុកម្តាយរបស់គាត់តាំងពីដំបូងហើយត្រូវបានចិញ្ចឹមដោយជីដូនជីតារបស់គាត់ - Vera Fedorovna និង Ivan Prokofievich Aksenov ។ ពួកគេបានធ្វើការនៅសាលា Giblitsky ជាគ្រូបង្រៀនភាសា និងអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ វាគឺជាពួកគេដែលបានបណ្ដុះបណ្ដាល Volodya ឱ្យស្រឡាញ់ការអាន និងតន្ត្រី ហើយបានក្លាយជាគំរូដ៏សក្ដិសមក្នុងជីវិតសម្រាប់គាត់។

Volodya បានបោះជំហានដំបូងរបស់គាត់ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យនៅសាលាកំណើតរបស់គាត់។ គាត់គឺជាសិស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមសិស្សល្អបំផុត ដូចដែលបានបង្ហាញដោយវិញ្ញាបនបត្រនៃការសរសើរដែលទទួលបានសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា Giblick ក្នុង 1949 ។ Volodya ដឹងថាគាត់ត្រូវការចំណេះដឹងល្អដើម្បីបំពេញក្តីសុបិន្តដែលស្រលាញ់បំផុតរបស់គាត់ - ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ដូច្នេះជំហានបន្ទាប់ក្នុងការអប់រំគឺមហាវិទ្យាល័យ Kasimov Industrial ។ គាត់ត្រូវដើរ 30 គីឡូម៉ែត្រពី Giblitz ទៅ Kasimov ហើយត្រលប់មកវិញក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។

នៅឆ្នាំ 1953 លោក Vladimir Viktorovich បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មមេកានិក Mytishchi ពីឆ្នាំ 1953 ដល់ឆ្នាំ 1956 គាត់បានសិក្សានៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធា និងនៅសាលាអាកាសចរយោធា Chuguev ហើយនៅឆ្នាំ 1963 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេសឆ្លើយឆ្លងទាំងអស់របស់សហភាព។ បន្ទាប់ពីចាកចេញពីយោធាគាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យរចនាដែលដឹកនាំដោយ Sergei Pavlovich Korolev បុរសម្នាក់ក្រោយមកត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាស្ថាបនិកនៃ cosmonautics ជាក់ស្តែងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅទូទាំងពិភពលោកផងដែរ។ Korolev បានបង្កើតក្រុមអវកាសយានិកសាកល្បង ដែលជាផ្នែកមួយនៃការបំបែកអវកាសយានិករួម។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺការធ្វើតេស្ត និងវាយតម្លៃឧបករណ៍ដែលបានបង្កើតជាពិសេសនៅក្នុងការហោះហើរអវកាស។ បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើស និងការហ្វឹកហ្វឺនអស់រយៈពេលជាយូរ Aksenov ត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងក្រុមនេះនៅឆ្នាំ 1973 ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់ការហោះហើរសាកល្បងចំនួនពីរទៅកាន់លំហ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ដល់ថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1976 លោក Vladimir Viktorovich Aksenov រួមជាមួយ Valery Fedorovich Bykovsky បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងនាមជាវិស្វករហោះហើរនៅលើយានអវកាស Soyuz-22 ។ ការហោះហើរត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមកម្មវិធីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសសង្គមនិយមក្នុងវិស័យស្រាវជ្រាវ និងការប្រើប្រាស់លំហអាកាសក្នុងគោលបំណងសន្តិភាព។ ឧបករណ៍ថតរូបចម្រុះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកឯកទេសមកពី GDR និងសហភាពសូវៀតត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានអវកាស។ កម្មវិធីហោះហើរក៏បានផ្តល់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកទេស វេជ្ជសាស្ត្រ និងជីវសាស្រ្តផងដែរ។

សម្រាប់ការអនុវត្តជោគជ័យនៃការហោះហើរនិងបានបង្ហាញ
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពរបស់គាត់ Vladimir Viktorovich បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតនិងផ្តល់រង្វាន់មេដាយមាស។

Vladimir Viktorovich Aksenov បានធ្វើការហោះហើរអវកាសលើកទីពីររបស់គាត់ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1980 រួមជាមួយ Yuri Vasilyevich Malyshev ជាវិស្វករហោះហើរនៅលើយានអវកាស Soyuz T-2 ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានចូលចតជាមួយនឹងអគារស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រគន្លង "Salyut - 6" - "Soyuz - 36" ដែលនាវិកនៃបេសកកម្មសំខាន់បានធ្វើការ។ នាវិកត្រូវប្រឈមមុខនឹងភារកិច្ចចម្បង - ដើម្បីអនុវត្តការសាកល្បងដំបូងក្នុងរបៀបមនុស្សយន្តនៃយានអវកាសដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលប្រសើរឡើងនៃប្រភេទ Soyuz T ដែលមានបំណងជំនួសយានអវកាសប្រភេទ Soyuz ។

សម្រាប់ការធ្វើតេស្តជោគជ័យនៅក្នុងលំហនៃកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន Soyuz T-2 ដែលត្រូវបានកែលម្អ និងភាពក្លាហាន និងវីរភាពដែលបានបង្ហាញ លោក Vladimir Viktorovich បានទទួលមេដាយមាសផ្កាយទីពីរ។ គាត់បានក្លាយជាវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដង។

អ្នករស់នៅក្នុងប្រទេសទាំងអស់ និងជាពិសេសជនរួមជាតិ បានតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងលំហ។ អ្នកភូមិបានជូនពរអ្នកអវកាសយានិកទាំងអស់ឱ្យទទួលបានជោគជ័យថ្មីៗ ការបញ្ចប់កម្មវិធីហោះហើរដោយជោគជ័យ និងការចុះចតទន់នៅពេលចុះចត។

អ្នកស្រុកនៃភូមិ Giblitsy បានពិភាក្សាអំពីព័ត៌មានពីលំហ។ ពួកគេ​ត្រេកអរ​ចំពោះ​ជនរួមជាតិ​ដោយ​អស់ពី​ចិត្ត។ នៅសាលាដែលអវកាសយានិកសិក្សា គ្រូបង្រៀនបានដាស់តឿននិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាឱ្យមានភាពក្លាហាន និងតស៊ូដូចអ្នករុករកអវកាស Vladimir Viktorovich Aksenov ។

បន្ទាប់ពីការហោះហើរក្នុងលំហ លោក Vladimir Viktorovich បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកទេស និងនយោបាយសង្គម-នយោបាយអន្តរជាតិ។ ឱកាសមួយបានបើកឱ្យគាត់ទៅទស្សនាប្រទេសជាច្រើន ស្វែងយល់ពីប្រវត្តិសាស្រ្ត វប្បធម៌ សាសនា សេដ្ឋកិច្ច រចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋាភិបាល និងពង្រីកចំណេះដឹងរបស់គាត់អំពីស្ថានភាពនៃភពផែនដីរបស់យើង និងធនធានរបស់វា។

Vladimir Viktorovich Aksenov បានបន្តធ្វើការនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលយានអវកាស Yuri Gagarin នៅ Korolev ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងវគ្គហ្វឹកហ្វឺននាវិក មុនពេលហោះហើរក្នុងលំហអាកាសថ្មី។

នៅឆ្នាំ 1988 Aksenov បានចាកចេញពីអង្គភាពអវកាសយានិក ហើយបានក្លាយជានាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវរដ្ឋសម្រាប់ការសិក្សាធនធានធម្មជាតិ។

ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1990 គាត់បានធ្វើការជាអគ្គនាយកនៃសមាគមស្រាវជ្រាវ និងផលិតភពផែនដី ដែលបានធ្វើការដោយជោគជ័យលើការប្រើប្រាស់ដែលមានស្រាប់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្កាយរណបថ្មី។

នៅឆ្នាំ ២០០៩ វ្ល៉ាឌីមៀ វិកតូវិច បានបោះពុម្ពសៀវភៅ "នៅលើផ្លូវនៃការសាកល្បង" ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​និយាយ​ទៅ​កាន់​អ្នក​អាន​ដ៏​ច្រើន​ដែល​មាន​ចំណាប់​អារម្មណ៍​ក្នុង​ប្រវត្តិ​នៃ​អវកាសយានិក។ អ្នកនិពន្ធនិយាយអំពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលគាត់ជាអ្នកចូលរួម ឬសាក្សី។ ជំពូកនីមួយៗគឺជារឿងដាច់ដោយឡែកអំពីការលំបាក និងការយកឈ្នះលើពួកគេ អំពីកំហុស និងជ័យជម្នះដែលត្រូវបានជួបប្រទះទាំងការហោះហើរក្នុងលំហ និងនៅលើផែនដី។

ដោយបានឡើងដល់ឋានសួគ៌ ជនរួមជាតិដ៏ល្បីរបស់យើងមិនភ្លេចមាតុភូមិដ៏តូចរបស់គាត់ឡើយ តែងតែទៅលេងទីនោះ ជួបជាមួយអ្នកភូមិមិត្ត សិស្សសាលា និងចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ក្នុងតំបន់។ គាត់កំពុងសម្រាកនៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់ជាមួយនឹងព្រលឹងរបស់គាត់ទទួលបានកម្លាំងថ្មី។

បណ្ណាល័យ Giblitsky បានប្រមូលសម្ភារៈមួយចំនួនធំអំពីជីវិត និងការងាររបស់ជនរួមជាតិដ៏ល្បីល្បាញ V.V. មិត្តភក្តិនៅក្នុងក្រុមអវកាស។

ដើម្បីជាកិត្តិយសដល់លោក Vladimir Viktorovich Aksenov ការប្រណាំងអត្តពលកម្មត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងស្រុក Kasimovsky ។ Gus-Zhelezny - Giblitsy ។ អ្នកចូលរួមមកពីទូទាំងតំបន់ Ryazan ។

វ្ល៉ាឌីមៀ វិកតូវិច បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការរុករកអវកាស។ គាត់បានឆ្លងកាត់ផ្លូវដ៏សក្តិសមមួយពីក្មេងអាយុប្រាំពីរឆ្នាំនៅជនបទ ដើម្បីធ្វើការបង្កើតយានអវកាស ហើយបានបង្ហាញថាក្មេងប្រុសភូមិធម្មតាម្នាក់អាចឈានដល់កម្ពស់ណាមួយ សូម្បីតែលោហធាតុ និងកម្ពស់ក៏ដោយ។

កាលបរិច្ឆេទនៃព្រឹត្តិការណ៍៖ ០២/០១/១៩៣៥

កើតនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1935 នៅក្នុងភូមិ។ ស្រុក Giblitsy Belkovsky នៃតំបន់មូស្គូ (ឥឡូវស្រុក Kasimovsky នៃតំបន់ Ryazan) ។ បាត់​បង់​ឪពុក​ម្ដាយ​ទាន់​ពេល។ ឪពុក - Viktor Stepanovich Zhivoglyadov មិនបានរស់នៅជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់បន្ទាប់ពីកំណើតកូនប្រុសរបស់គាត់; បានស្លាប់នៅផ្នែកខាងមុខនៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 1944 ។ ម្តាយឈ្មោះ Alexandra Ivanovna Aksenova ធ្វើការជាគណនេយ្យករនៅក្នុងហាងទូទៅក្នុងស្រុកនិងរោងចក្រកែច្នៃម្ហូបអាហារ។ បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1949 ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ម្តាយនាង ជីដូនជីតារបស់នាងបានក្លាយជាអ្នកអប់រំ និងអាណាព្យាបាល៖ Ivan Prokofievich និង Vera Fedorovna Aksenov - បញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់សិក្ខាសាលាគ្រូបង្រៀន Ryazan ក្នុងឆ្នាំ 1896 ជាគ្រូបង្រៀនភាសា និងអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ីនៅសាលា Giblitz ។ Vera Fedorovna គឺជាគ្រូបង្រៀនដំបូងគេនៅក្នុងតំបន់ Ryazan ដែលបានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីនសម្រាប់ការរួមចំណែករបស់នាងក្នុងការអប់រំ។ ជីដូនបានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1955 ជីតា - នៅឆ្នាំ 1959 ។ វ្ល៉ាឌីមៀបានសិក្សានៅសាលាដោយជោគជ័យ - គាត់មានវិញ្ញាបនបត្រនៃគុណសម្បត្តិសម្រាប់ថ្នាក់ទី 4 ទី 5 និងទី 7 ។

នៅឆ្នាំ 1949 គាត់បានចូលរួមជាមួយ Komsomol ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យពីសាលាជនបទរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំដោយគ្មានការប្រឡង គាត់បានចូលរៀននៅមហាវិទ្យាល័យ Kasimovsky Industrial College ។ នៅទីក្រុង Kasimovo ជាមួយមិត្តអ្នកភូមិ Evgeniy Stogov ដែលជាសិស្សសាលាបច្ចេកទេស ពួកគេបានជួលបន្ទប់តូចមួយនៅក្នុងផ្ទះឯកជនមួយនៅតាមផ្លូវ។ ការដុតឈើ។ រៀងរាល់សប្តាហ៍នៅថ្ងៃអាទិត្យ រួមជាមួយសិស្សផ្សេងទៀត ពួកគេបានដើរលើផ្លូវ 25 គីឡូម៉ែត្រពី Kasimov ទៅ Giblitz ។

នៅឆ្នាំ 1950 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកចាស់ទុំក្នុងគ្រួសារ គាត់បានផ្លាស់ទៅរស់នៅក្នុង Kaliningrad (ឥឡូវ Korolev) តំបន់មូស្គូ ជាមួយបងស្រីរបស់ម្តាយគាត់ ឈ្មោះ Zinaida Ivanovna Simakina ដែលធ្វើការជាគ្រូបង្រៀននៅសាលា។ គាត់បានបន្តការសិក្សារបស់គាត់នៅមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មមេកានិក Mytishchi ។ សិស្សបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនៅសហគ្រាសធំ - រោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីន Mytishchi (ឥឡូវ OJSC Metrovagonmash) និងរោងចក្រផលិតរថយន្តក្រុងម៉ូស្គូ។ I.V. Stalin (ឥឡូវជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាបើកទូលាយនៅទីក្រុងមូស្គូ "រោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម I. A. Likhachev" (AMO ZIL) ដែលពួកគេបានទទួលជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនកាត់ គ្រឿងម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនកិន អ្នកដំឡើង។ ក្រោយមកជំនាញវិជ្ជាជីវៈទាំងនេះមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ នៅក្នុងការងាររបស់អ្នករចនា អ្នកសាកល្បង និងអវកាសយានិក។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ លោក Vladimir Viktorovich បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យពីសាលារបាំបាឡេនៅវិមានវប្បធម៌នៃរោងចក្រផលិតរថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់មានអារម្មណ៍ជឿជាក់នៅគ្រប់ព្រឹត្តិការណ៍ផ្លូវការ និងការទទួលភ្ញៀវទាំងអស់ រួមទាំងនៅក្រៅប្រទេសផងដែរ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យក្នុងឆ្នាំ 1953 Aksenov តាមការស្នើសុំរបស់ការិយាល័យចុះឈ្មោះ និងចុះឈ្មោះយោធាក្នុងតំបន់ ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាអាកាសយានិកយោធា ដោយមានលិខិតអនុញ្ញាតពីគណៈកម្មាធិការ Komsomol នៃទីក្រុង Mytishchi ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1953 យុវជនមួយក្រុមមកពីទីក្រុងមូស្គូបានមកចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធាទី 10 នៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដំបូង (ទី 10 VASHPOL) នៅ Kremenchug តំបន់ Poltava (អ៊ុយក្រែន) ។ ការប្រកួតមានបួននាក់ក្នុងមួយកន្លែង។ ការសិក្សានៅសាលាយោធាបានបន្សល់ទុកនូវការចងចាំដ៏កក់ក្តៅបំផុត - ក្រុម វិន័យ របៀបរស់នៅដែលមានសុខភាពល្អពិសេស ការអប់រំកាយ និងកីឡា មុខវិជ្ជាដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ទ្រឹស្តីហោះហើរ ការរចនាម៉ាស៊ីន ឧតុនិយម ការធ្វើនាវាចរណ៍យន្តហោះ។ តាមផ្លូវ។ល។ Aksenov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី VASHPOL ទី 10 ជាមួយនឹងកិត្តិយសក្នុងឆ្នាំ 1955 ហើយត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមទៅសាលាអាកាសយានិកយោធា Chuguev (Chuguev តំបន់ Kharkov ប្រទេសអ៊ុយក្រែន) ។ សាលានេះបានបណ្តុះបណ្តាលអាត់ដ៏អស្ចារ្យជាច្រើន រួមទាំងវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតចំនួន 273 នាក់។ I. N. Kozhedub ដែលជាវីរៈបុរសបីសម័យនៃសហភាពសូវៀតបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវា។ អវកាសយានិកប្រាំបួននាក់ ដែលបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដង គឺជាកម្មាភិបាលនៃសាលានេះក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1956 រដ្ឋាភិបាលនៃសហភាពសូវៀតដែលបានបង្កើតឡើងនូវគំនិតផ្តួចផ្តើមសន្តិភាពទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើនលើបញ្ហានៃការកាត់បន្ថយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនិងអាវុធធម្មតាបានប្រកាសកាត់បន្ថយជាឯកតោភាគីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតចំនួន 1,200,000 នាក់។ នេះបានប៉ះពាល់ដល់កងទ័ព សាលាយោធា ការិយាល័យរចនា និងរោងចក្រមួយចំនួន។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 1957 លោក Aksenov បានត្រឡប់ទៅ Kaliningrad ហើយត្រូវបានជួលជាអ្នករចនាប្រភេទទី 3 នៅការិយាល័យរចនាពិសេស ដែលប្រធានអ្នករចនា និងជានាយកគឺលោក Sergei Pavlovich Korolev ដែលឥឡូវនេះជាស្ថាបនិកដែលទទួលស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកនៃ cosmonautics ជាក់ស្តែង។ ក្រុមរចនាដែលរួមបញ្ចូល Aksenov កំពុងអភិវឌ្ឍធាតុផ្សំមួយនៃផ្កាយរណបដំបូង - លទ្ធផលសញ្ញាបិទជិតពីឧបករណ៍បញ្ជូនតាមរយៈករណីដែកទៅអង់តែនផ្កាយរណប។ ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ នាយកដ្ឋានក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នកសិក្សានាពេលអនាគត Boris Evseevich Chertok ដែលលោក Vladimir Viktorovich ធ្វើការបានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាសម្រាប់ផលិតផលស្ទើរតែទាំងអស់ រួមទាំងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់យានអវកាស Vostok, Voskhod និង Soyuz ។

Aksenov ដោយមិនចាកចេញពីការងារ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេសឆ្លើយឆ្លង All-Union Correspondence Polytechnic ក្នុងឆ្នាំ 1963 ដែលមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងប្រឹក្សាយោបល់គឺនៅពេលនោះនៅការិយាល័យរចនា។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការការពារគម្រោងសញ្ញាប័ត្ររបស់គាត់លើប្រធានបទអវកាសដែលធ្វើឡើងនៅការិយាល័យរចនា Aksenov បានទទួលរង្វាន់ជាវិស្វករមេកានិច។ ការងារជាច្រើនឆ្នាំជាអ្នករចនាឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធបានក្លាយជាសាលាវិស្វកម្មជាន់ខ្ពស់ ដែលលោក Vladimir Viktorovich "បានបញ្ចប់ការសិក្សា" ជាវិស្វកររចនាជាន់ខ្ពស់ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅសេវាកម្មសាកល្បងហោះហើររបស់សហគ្រាសដែលបង្កើតឡើងដោយ S.P. Korolev ក្នុងឆ្នាំ 1964 ។ រចនាសម្ព័នថ្មីដោយអ្នកបើកសាកល្បងដ៏ល្បីល្បាញ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត S. N. Anokhin ។ Aksenov ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​អនុវត្ត​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​បច្ចេក​វិទ្យា​អវកាស និង​បច្ចេកទេស​សម្រាប់​ក្រុម​ការងារ​អវកាស​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​សូន្យ​ទំនាញ។ Vladimir Viktorovich បានធ្វើការជាអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេសអស់រយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំ។

ភាពគ្មានទម្ងន់នៅលើផែនដីអាចបង្កើតបានតែនៅក្រោមរបៀបហោះហើរយន្តហោះពិសេសប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីដាក់កន្លែងផ្ទុកយានអវកាសដែលមានទំហំពេញនៅក្នុងយន្តហោះ វាត្រូវតែមានទំហំធំ និងបំពេញតាមតម្រូវការកម្លាំងពិសេស។ ការធ្វើតេស្តបែបនេះនៅក្នុងរបៀបសូន្យទំនាញនៅសហភាពសូវៀតត្រូវបានអនុវត្តលើយន្តហោះ Tu-104 ដែលត្រូវបានកែប្រែពិសេសហើយបន្ទាប់មកយន្តហោះ Il-86 និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកលើយន្តហោះ KC-130 ។ របៀប​គ្មាន​ទម្ងន់​អាច​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ដោយ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​សាកល្បង​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​និង​បទពិសោធន៍​បំផុត​នៃ​វិទ្យាស្ថាន​ស្រាវជ្រាវ​ការ​ហោះហើរ (LII) (Zhukovsky តំបន់​មូស្គូ) និង​វិទ្យាស្ថាន​បដា​ក្រហម​ស្រាវជ្រាវ​រដ្ឋ (GNIKI) នៃ​កងទ័ព​អាកាស​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម។ V. P. Chkalova (ភូមិ Chkalovsky តំបន់មូស្គូ) ។ ការហោះហើរជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទខ្ពស់បំផុតនៃភាពស្មុគស្មាញ។ អ្នកសាកល្បងបានធ្វើការក្នុងឈុតអវកាសពិត ហើយត្រូវបានធានាដោយក្រុមអ្នកធ្វើតេស្តដែលនៅសល់។ ក្នុងនាមជាអ្នកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសនៃការធ្វើតេស្ត និងទទួលខុសត្រូវចំពោះវឌ្ឍនភាពការងារទាំងមូល Aksenov តែងតែជាអ្នកសាកល្បងមួយក្នុងចំណោមបួននាក់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីវាយតម្លៃការងាររបស់នាវិកនិងកម្រិតនៃការអនុលោមតាមបច្ចេកវិទ្យាអវកាសជាមួយនឹងការបំពេញភារកិច្ចហោះហើរ។ ធាតុសំខាន់បំផុតនៃកម្មវិធីសម្រាប់ការហោះហើរនាពេលអនាគតរបស់នាវិកយានអវកាសត្រូវបានដំណើរការ។ អ្នកសាកល្បងបានជ្រើសរើសជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបំផុតពីជម្រើសផ្សេងៗសម្រាប់វិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ធ្វើការក្នុងកម្រិតសូន្យ ហើយបានបង្រៀនបច្ចេកទេសទាំងនេះដល់ក្រុមនាវិកនាពេលអនាគត។ នៅពេលនោះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងទម្ងន់គឺថ្មី ហើយមិនទាន់ត្រូវបានសិក្សាគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយ។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃសកម្មភាពសាកល្បង Aksenov បានធ្វើការហោះហើរជាង 250 ជើងនៅលើយន្តហោះមន្ទីរពិសោធន៍ និងធ្វើការក្នុងរបៀបគ្មានទម្ងន់ជាង 1,200 ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលា "បរិសុទ្ធ" នេះមានចំនួនច្រើនជាង 10 ម៉ោង។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរអវកាស។ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងនេះ និងការរៀបចំផ្លូវចិត្តសម្រាប់អនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពស្មុគស្មាញពិសេសបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងការហោះហើរក្នុងលំហនាពេលអនាគត។ ក្រុមសាកល្បងរបស់ Aksenov ក៏បានធ្វើការចេញកម្មវិធីសម្រាប់សកម្មភាពរបស់អវកាសយានិក នៅពេលចុះចតយានអវកាសនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ។ នៅ​ពេល​នោះ កម្មវិធី​រៀបចំ​ជើង​ហោះ​ហើរ​ទៅ​ចុះចត​លើ​ឋាន​ព្រះ​ច័ន្ទ​កំពុង​ពេញ​លេញ។ ទំនាញនៅលើព្រះច័ន្ទគឺ 1/6 នៃវានៅលើផែនដី។ លក្ខខណ្ឌទំនាញ ដូចជារបបទំនាញសូន្យត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងជើងហោះហើរនៃយន្តហោះមន្ទីរពិសោធន៍ ដោយគ្រាន់តែមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រគន្លងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះសូម្បីតែដី "តាមច័ន្ទគតិ" ត្រូវបានដាក់ "នៅលើឥដ្ឋ" - ថ្មពិសេសដែលនាំមកពីអាមេនី។ សរុបមក របៀបទំនាញតាមច័ន្ទគតិប្រហែល 150 ត្រូវបានបញ្ចប់ - នោះគឺ 75 នាទី។ ពេលវេលា "បរិសុទ្ធ" នៃការងារ "នៅលើព្រះច័ន្ទ" ។ អ្នកសាកល្បងនៃក្រុមនេះគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដែលបានធ្វើការ "នៅលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទ" ។ ជាអកុសល កម្មវិធីហោះហើរមនុស្សទៅចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទត្រូវបានបញ្ឈប់។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណ និងភាពខុសគ្នានៃការងារនៅក្នុងលំហ រួមទាំងកន្លែងបើកចំហ ការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសបានសម្រេចចិត្តបង្កើតមន្ទីរពិសោធន៍ពិសេសមួយ ដើម្បីសិក្សាពីបញ្ហាទាំងមូលទាក់ទងនឹងការងាររបស់អវកាសយានិក ឧបករណ៍ពិសេសរបស់ពួកគេ រួមទាំងលំហឯកទេស។ ឧបករណ៍។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃមន្ទីរពិសោធន៍ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Aksenov ។

នៅឆ្នាំ 1973 លោកវ្ល៉ាឌីមៀ វិកតូវិចបានផ្ទេរទៅតំណែងជាអវកាសយានិកសាកល្បងនៅក្នុងក្រុមអវកាសយានិកនៅការិយាល័យរចនាដែលបង្កើតឡើងដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ S.P. Korolev ។ អវកាសយានិកសាកល្បងរបស់ការិយាល័យរចនាគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអវកាសយានិកទូទៅនៃមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក (NIITsPK) ដែលដាក់ឈ្មោះតាម។ Yu.A. Gagarin បានឆ្លងកាត់ការជ្រើសរើស និងការបណ្តុះបណ្តាលទូទៅ ហើយបានអនុវត្តគ្រប់ផ្នែកនៃកម្មវិធីហោះហើរអវកាស។ លើសពីនេះទៀត ពួកគេត្រូវតែវាយតម្លៃដោយផ្ទាល់នូវប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងអស់នៃនាវា និងស្ថានីយ៍ក្នុងការហោះហើរ ហើយបន្ទាប់មក រួមជាមួយអ្នករចនា និងអ្នករចនា អនុវត្តការវិភាគ លុបបំបាត់ភាពខ្វះខាត និងកែលម្អប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ។ ចំណេះដឹងនៃបច្ចេកវិទ្យាអវកាសដែលទទួលបានក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការងាររចនា និងការធ្វើតេស្ត និងជំនាញនាវិកដែលទទួលបានអំឡុងពេលធ្វើតេស្តហោះហើរ គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់ Aksenov ។

ក្នុងអំឡុងពេលរបស់គាត់នៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិកលោក Vladimir Viktorovich បានបញ្ចប់ការហោះហើរសាកល្បងចំនួនពីរចូលទៅក្នុងលំហ។ គោលបំណងសំខាន់នៃការហោះហើរលើកដំបូងដែលធ្វើឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ដល់ថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1976 ក្នុងក្រុមនាវិកជាមួយ V.F Bykovsky គឺដើម្បីសាកល្បងប្រព័ន្ធរូបថតថ្មីសម្រាប់ការថតផែនដីពីលំហ។ ប្រព័ន្ធរូបថតពហុវិស័យ MKF-6 នៅពេលនោះល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតនៅសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យអាល្លឺម៉ង់ (GDR) នៅសហគ្រាស Carl Zeiss Jena ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត រូបថតត្រូវបានថតពីផ្ទៃផែនដី - ដី និងមហាសមុទ្រ។ ប្រហែល 20 លានម៉ែត្រការ៉េត្រូវបានថតក្នុងរយៈពេល 6 ថ្ងៃ។ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្ទៃផែនដីរួមទាំងប្រហែល 10 លានម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រនៃទឹកដីសហភាពសូវៀត។ 90% នៃរូបថតមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ ហើយលក្ខណៈពិសេសនៃការថតរូបពហុspectral ធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីជួរទាំងមូលនៃការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការវាយតម្លៃផ្ទៃផែនដី - សម្រាប់ភូគព្ភវិទូ ព្រៃឈើ និងកម្មករកសិកម្ម អ្នកជលសាស្ត្រ សម្រាប់រៀបចំផែនការដីសុរិយោដី ល។ ការបង្កើតប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នានៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ គឺជាជោគជ័យដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកឯកទេសនៃសហភាពសូវៀត និង GDR ។ ការធ្វើតេស្តដំបូងតែងតែអមដោយការបរាជ័យមួយចំនួន។ ពួកគេក៏នៅទីនោះនៅលើជើងហោះហើរនេះដែរ។ បន្ទាប់ពីលុបបំបាត់បញ្ហា ប្រព័ន្ធនេះបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅលើស្ថានីយអវកាសដូចជា Salyut ជាដើម។

ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃសហភាពសូវៀតលេខ 4540 ថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1976 "សម្រាប់ការអនុវត្តជោគជ័យនៃការហោះហើរគន្លងនៅលើយានអវកាស Soyuz-22 និងភាពក្លាហាននិងវីរភាពត្រូវបានបង្ហាញ" Vladimir Viktorovich Aksenov បានទទួលរង្វាន់។ ចំណងជើងនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃសហភាពសូវៀតលេខ 4541 ថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1976 គាត់បានទទួលងារជា "អាកាសយានិក - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀត" ។

ការហោះហើរលើកទីពីរដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 5-9 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1980 គឺជាការសាកល្បងនៃភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់បំផុត: វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការធ្វើតេស្តហោះហើរលើកដំបូងនៃយានអវកាស Soyuz-T ថ្មី។ កប៉ាល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា និង​រៀបចំ​សម្រាប់​ការ​បាញ់​បង្ហោះ​អស់​រយៈពេល​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ។ ភាគច្រើនក្រុមអ្នករចនាថ្មី និងអ្នកបង្កើតប្រព័ន្ធបានធ្វើការលើវា រួមទាំងក្រុមដែលដឹកនាំដោយ Aksenov ដែលមានក្រុមអវកាសយានិកសាកល្បងជាច្រើន។ ភាពប្លែកនៃកប៉ាល់មិនត្រឹមតែកម្រិតថ្មីនៃប្រព័ន្ធទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការពិតដែលថារបៀបសំខាន់ៗទាំងអស់របស់វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ នេះគឺជាដំណាក់កាលថ្មីមួយក្នុងការរចនា និងគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យាអវកាសទាំងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ យានអវកាសអាមេរិក ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះផងដែរនោះ បានបង្ហាញខ្លួនត្រឹមតែមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់យានអវកាស Soyuz-T។

Aksenov បានធ្វើការសាកល្បងកប៉ាល់ថ្មីរួមគ្នាជាមួយ Yu. កប៉ាល់នេះមានកៅអីបី ប៉ុន្តែនៅលើជើងហោះហើរដំបូងរបស់វានាវិកមានមនុស្សពីរនាក់។ វាត្រូវចំណាយពេលពីរថ្ងៃ អវកាសយានិកដើម្បីវាយតម្លៃប្រតិបត្តិការនៃរបៀប និងប្រព័ន្ធទាំងអស់នៃយានអវកាស អំឡុងពេលហោះហើរដោយស្វ័យភាព។ នៅថ្ងៃទីបី ការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធថ្មីសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នា និងការចតកប៉ាល់ជាមួយស្ថានីយ៍ Salyut-6 ត្រូវបានគ្រោងទុក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដំណាក់កាលសំខាន់បំផុតនៃការចតនៅពេលដែលរាប់វិនាទីនិងនាទីនៅចម្ងាយ 250 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដំណើរការកម្មវិធីដែលបានរៀបចំបានបិទប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការវាយតម្លៃការបរាជ័យនិងការបរាជ័យ។ ឧបករណ៍សំខាន់នៃប្រព័ន្ធវាស់ល្បឿន និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស្ថានីយ៍។ វាបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ មុនពេលស្ថានីយចូលទៅក្នុងស្រមោលផែនដី ជាកន្លែងដែលការចតមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ វាត្រូវការជំនាញ និងសណ្ដាប់ធ្នាប់ទាំងអស់របស់អវកាសយានិក ដើម្បីចូលចតដោយដៃជាមួយស្ថានីយ៍ក្នុងពេលដែលនៅសល់។ ពីមុន ក្នុងករណីមានការបរាជ័យស្រដៀងគ្នាក្នុងជើងហោះហើរអវកាសជាច្រើន ការចតមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ ការចតដោយដៃទាំងស្រុងនៅក្នុងភាពស្មុគស្មាញជាក់លាក់របស់វាត្រូវបានអនុវត្តនៅលើជើងហោះហើរនេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោក។ នេះគឺសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ពីព្រោះការបរាជ័យក្នុងការបំពេញធាតុសំខាន់មួយនៃជើងហោះហើរសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន (ក្នុងករណីនេះការចតជាមួយស្ថានីយ៍) អាចបណ្តាលឱ្យវាត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ការចូលចត សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបដ៏ខ្លាំងបែបនេះ បានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ Soyuz-T ត្រូវបានទទួលយកជាកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនថ្មី ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក ដោយគិតគូរពីចំណុចខ្វះខាតដែលបានលុបចេញ វាគឺជាយានអវកាសដ៏សំខាន់នៃអវកាសយានិករបស់យើង។ បន្ទាប់ពីចូលចតជាមួយស្ថានីយ៍ Salyut-6 ដែលជាកន្លែងដែលអវកាសយានិកត្រូវបានជួបដោយនាវិកស្ថានីយ៍ - V.V. Ryumin និង L.I. ប្រព័ន្ធ។

ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតលេខ 2290 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1980 "សម្រាប់ការសាកល្បងជោគជ័យនៅក្នុងលំហនៃនាវាដឹកជញ្ជូន Soyuz T-2 និងភាពក្លាហាននិងវីរភាពត្រូវបានបង្ហាញ" អាកាសយានិកអវកាសយានិកវ្ល៉ាឌីមៀ។ Viktorovich Aksenov ទទួលបានមេដាយមាសទី ២ របស់តារា។

បន្ទាប់ពីការហោះហើរសាកល្បងលើកទីពីរ Aksenov បានចូលរួមជាចម្បងក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធថ្មីសម្រាប់យានអវកាសមនុស្សជាអនុប្រធាននៃស្មុគស្មាញលេខ 3 នៃសហគ្រាស ដែលបានបង្កើតប្រព័ន្ធសំខាន់បំផុត និងស្មុគស្មាញនៃយានអវកាស - ការគ្រប់គ្រងចលនា ការតំរង់ទិស ការចត។ ប្រព័ន្ធចុះចតនិងចុះចត។ អ្នកដឹកនាំនៃស្មុគ្រស្មាញនេះគឺ៖ អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី Boris Viktorovich Raushenbakh បន្ទាប់មកជាអ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី Viktor Pavlovich Legostaev ។

នៅឆ្នាំ 1988 លោក Vladimir Viktorovich តាមរយៈការប្រកួតប្រជែងមួយបានក្លាយជានាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវរដ្ឋ (វិទ្យាស្ថាន) សម្រាប់ការសិក្សាធនធានធម្មជាតិ (GOSNITSIPR) ។ វិទ្យាស្ថានបានចូលរួមក្នុងការរចនា និងផលិតយានអវកាសស្វ័យប្រវត្តិ ដែលដោះស្រាយបញ្ហានៃការសិក្សាលើផ្ទៃផែនដី ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយ ក៏ដូចជារៀបចំការបាញ់បង្ហោះរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការទទួលបានព័ត៌មានជាផលប្រយោជន៍នៃឧតុនិយម និងការសិក្សាអំពីធនធានធម្មជាតិរបស់ផែនដី។ ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធ - ការគ្រប់គ្រងយានអវកាស ការទទួល និងដំណើរការឯកទេសនៃព័ត៌មាន - ត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គការផ្សេងទៀត។ Vladimir Viktorovich បានស្នើឱ្យបង្រួបបង្រួមប្រព័ន្ធទាំងមូលទៅជាសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រនិងផលិតកម្មតែមួយ (NPO) ។ បន្ទាប់ពីការបង្ហាញនិងយុត្តិកម្មនៃសមាគមបែបនេះនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធវិទ្យាសាស្ត្រនិងការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រទេសដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រនិងផលិតកម្មថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង - NPO Planet ដែលនាយកទូទៅក្នុងឆ្នាំ 1990 គឺលោក Vladimir Viktorovich ។ . អង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលដែលធ្វើការដោយជោគជ័យក្នុងការប្រើប្រាស់ដែលមានស្រាប់ និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្កាយរណបថ្មីបានឈានដល់កម្រិតពិភពលោកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1992 ជាលទ្ធផលនៃកំណែទម្រង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មអវកាសរបស់ប្រទេសនេះ ការសិក្សាលើផ្ទៃផែនដីដើម្បីសិក្សាធនធានធម្មជាតិពីយានអវកាសដោយប្រើវិធីសាស្ត្រចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយបានឈប់អនុវត្តដោយសារតែ ការដកចេញនូវបញ្ជារបស់រដ្ឋ និងការបញ្ចប់ការផ្តល់មូលនិធិ។ នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត ជាចម្បងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង ជប៉ុន ឥណ្ឌា ជាដើម ប្រព័ន្ធបែបនេះកំពុងអភិវឌ្ឍដោយជោគជ័យ និងផ្តល់ព័ត៌មានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានអំពីស្ថានភាពនៃផ្ទៃផែនដី និងធនធានធម្មជាតិរបស់វា។

Vladimir Viktorovich អនុវត្តការងារសាធារណៈយ៉ាងទូលំទូលាយ៖ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៧ - អនុប្រធានមូលនិធិសន្តិភាពសូវៀត (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩២ - សមាគមអន្តរជាតិនៃមូលនិធិសន្តិភាព (IAPM)) ប្រធានគណៈកម្មការអចិន្ត្រៃយ៍ស្តីពីបញ្ហានៃ "សន្តិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព" នៃ IAFM ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1979 - អនុប្រធាននៃសង្គមរុស្ស៊ីទាំងអស់សម្រាប់ការការពារវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រនិងវប្បធម៌ (VOOPIiK) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1996 - ប្រធានគណៈប្រធាននៃអង្គការសាធារណៈ "ចលនាវិញ្ញាណនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 - ប្រធានមូលនិធិវិទ្យាសាស្ត្រ សម្រាប់បញ្ហាសន្តិសុខ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 - ប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនិងសិល្បៈនៃសហភាព។ S. P. Koroleva ។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 លោក Vladimir Viktorovich បានក្លាយជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាក្រោមអភិបាលនៃតំបន់ Ryazan ។

អ្នកចូលរួមម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រ និងសាធារណៈអន្តរជាតិដែលរៀបចំដោយអង្គការសហប្រជាជាតិ និងអង្គការយូណេស្កូ លើបញ្ហានៃការប្រែចិត្តជឿ បរិស្ថានវិទ្យា សុវត្ថិភាព និងវប្បធម៌ ដែលធ្វើឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល ស្វីស ដាណឺម៉ាក បារាំង ជប៉ុន និងអូស្ត្រាលី។

ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃភូមិ Giblitsy ទីក្រុង Kasimov ស្រុក Kasimovsky ទីក្រុង Ryazan Kaluga Zeya ស្រុក Mytishchi នៃតំបន់ម៉ូស្គូ តំបន់ Jefferson រដ្ឋ Kentucky (សហរដ្ឋអាមេរិក) ។

បានទទួលរង្វាន់ 2 Orders of Lenin, មេដាយរួមទាំង "អតីតយុទ្ធជននៃការងារ", "សម្រាប់គុណសម្បត្តិក្នុងការរុករកអវកាស", "សម្រាប់គុណសម្បត្តិដល់អវកាសយានិករុស្ស៊ី" ដាក់ឈ្មោះតាម។ S.P. Korolev មេដាយមាសត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម។ Yu.A. Gagarin មេដាយមាសដាក់ឈ្មោះតាម។ អ្នកសិក្សា V.F. Utkin មេដាយមាស "សម្រាប់សេវាកម្មវិទ្យាសាស្ត្រនិងមនុស្សជាតិ" នៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមឆេកូស្លាវ៉ាក់លំដាប់ Karl Marx នៃសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យអាឡឺម៉ង់និងអ្នកដទៃ។ គាត់មានចំណងជើងកិត្តិយស "អាកាសយានិក - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀត" និង "ចៅហ្វាយនាយនៃកីឡាកិត្តិយស" ។

វ្ល៉ាឌីមៀ វិកតូវិច មានសញ្ញាបត្រសិក្សា និងងារជាបេក្ខជននៃវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស សាស្រ្តាចារ្យ អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រព័ត៌មានអន្តរជាតិ ដំណើរការព័ត៌មាន និងបច្ចេកវិទ្យាដាក់ឈ្មោះតាម។ Wiener, International Academy of Spiritual Unity of the Peoples of the World, All-Russian Academy of Cosmonautics ដាក់ឈ្មោះតាម។ K. E. Tsiolkovsky បណ្ឌិតសភាជាតិរុស្ស៊ី។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 កាតប្រៃសណីយ៍ដែលមានរូបបញ្ឈររបស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដងលោក Vladimir Viktorovich Aksenov ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងស៊េរី "អ្នកស្រុក Ryazan ដ៏ល្បីល្បាញ" ។

Aksenov Vladimir Viktorovich / រៀបចំ។ អូ.យ៉ា. Azovtseva, R.D. Kudyakova // Bogatyrs នៃដី Ryazan: សន្ទស្សន៍ biobibliographic / Ryaz ។ តំបន់ សកលវិទ្យាល័យ។ វិទ្យាសាស្ត្រ fuck ពួកគេ។ M. Gorky ។ - Ryazan, 2005 - ។ ផ្នែកទី 3: វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1945-1991) ។ វីរបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (1992-2012) - 2013. - ទំព័រ 14-24 ។ - គន្ថនិទ្ទេស៖ ទំ។ ២៣-២៤។

ឪពុករបស់គាត់បានស្លាប់នៅជួរមុខនៅឆ្នាំ 1944 ម្តាយរបស់គាត់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1949 ។

អវកាសយានិកនាពេលអនាគតត្រូវបានចិញ្ចឹមបីបាច់ដោយជីតា និងជីដូនរបស់គាត់ គ្រូល្បីខាងភាសា និងអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ីក្នុងតំបន់។

នៅឆ្នាំ 1949 លោក Vladimir Aksenov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីថ្នាក់រៀនចំនួនប្រាំពីរនៅក្នុងភូមិ Giblitsy ហើយបានចូលសាលាបច្ចេកទេសឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុង Kasimov ។ នៅឆ្នាំដដែលដោយសារតែការស្លាប់របស់ម្តាយរបស់គាត់គាត់បានផ្លាស់ទៅបងស្រីរបស់គាត់នៅទីក្រុង Kaliningrad (ឥឡូវ Korolev) ក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1953 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មមេកានិក Mytishchi ។ គាត់បានសិក្សារយៈពេល 2 ឆ្នាំនៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធាទី 10 សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងនៅទីក្រុង Kremenchug (តំបន់ Poltava ប្រទេសអ៊ុយក្រែន) បន្ទាប់មកគាត់បានក្លាយជាកម្មាភិបាលនៅសាលាអាកាសចរយោធាជាន់ខ្ពស់ Chuguev ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1956 គាត់ត្រូវបានផ្ទេរ។ ដល់ទុនបំរុងដោយសារតែការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃបុគ្គលិកកងទ័ពអាកាស។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1957 Aksenov បានធ្វើការនៅ OKB-1 (ឥឡូវនេះ S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia) ។ អ្នករចនា វិស្វករឌីហ្សាញ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេសឆ្លើយឆ្លង All-Union ជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មមេកានិក ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនកាត់ដែក (1963) - វិស្វករនាំមុខគេ ប្រធានមន្ទីរពិសោធន៍ហោះហើរ។

គាត់បានដឹកនាំមន្ទីរពិសោធន៍ហោះហើរដោយផ្អែកលើយន្តហោះ Tu-104 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតភាពគ្មានទម្ងន់សិប្បនិម្មិត។

គាត់បានអនុវត្តសកម្មភាពរបស់អវកាសយានិកនៅក្នុងលំហអាកាស រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរពីកប៉ាល់មួយទៅកប៉ាល់។ គាត់បានធ្វើការហោះហើរចំនួន 250 ដងនៅលើយន្តហោះក្លែងធ្វើ ស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្មានទម្ងន់សិប្បនិម្មិត 1250 ដង (ប្រហែល 10 ម៉ោង) និង 150 ដងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំនាញព្រះច័ន្ទ (ប្រហែល 40 នាទី) ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 1973 គណៈកម្មាការរដ្ឋបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគាត់ចុះឈ្មោះក្នុងក្រុមអវកាសយានិក។

នៅឆ្នាំ 1974-1976 Aksenov បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការហោះហើរនៅលើកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន 7K-S ដែលដឹកនាំដោយ Leonid Kizim ។ ដំបូង 7K-S ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវផ្នែកបច្ចេកទេសយោធា បន្ទាប់មក (ក្រោមការចាត់តាំង 7K-ST ឬ Soyuz T) - ដើម្បីបញ្ជូននាវិកទៅកាន់ស្ថានីយគន្លង។

ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1976 គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងនាវិកជាមួយ Valery Bykovsky .

Vladimir Aksenov បានទៅលេងអវកាសពីរដងក្នុងនាមជាវិស្វករហោះហើរ៖ នៅលើយានអវកាស Soyuz-22 (មេបញ្ជាការនាវិក Valery Bykovsky ហៅ Yastreb) ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ដល់ថ្ងៃទី ២៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៧៦ និងនៅលើយានអវកាស Soyuz T-2 (មេបញ្ជាការនាវិក Yuri Malyshev ហៅសញ្ញា។ "Jupiter") ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1980 ។

រយៈពេលសរុបនៃការហោះហើរពីររបស់ Vladimir Aksenov ទៅកាន់ទីអវកាសគឺ 11 ថ្ងៃ 20 ម៉ោង 11 នាទី 47 វិនាទី។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1984 Aksenov បានធ្វើការនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលយានអវកាស Yu. ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីអង្គភាពអវកាសយានិកនៅថ្ងៃទី 17 ខែតុលា ឆ្នាំ 1988 ដោយសារការចូលនិវត្តន៍ និងផ្ទេរទៅការងារផ្សេងទៀត។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1988 គាត់បានក្លាយជានាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវរដ្ឋសម្រាប់ការសិក្សាធនធានធម្មជាតិ (GOSNITSIPR) ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេបានរចនាយានអវកាសដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយនៃផែនដី។ នៅឆ្នាំ 1990-1992 គាត់បានដឹកនាំ NPO Planet ដែលរួមមាន GOSNIITSIPR និងសហគ្រាសអភិវឌ្ឍន៍។ នៅឆ្នាំ 1990-1996 គាត់គឺជាអនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ Mosbusinessbank ។

នៅឆ្នាំ 1983-1992 លោក Vladimir Aksenov ជាអនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃមូលនិធិសន្តិភាពសូវៀត បន្ទាប់មកជាអនុប្រធានសមាគមអន្តរជាតិនៃមូលនិធិសន្តិភាព ដែលជាប្រធានគណៈកម្មការអចិន្ត្រៃយ៍លើបញ្ហានៃ "សន្តិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព"។ គាត់បានដឹកនាំគណៈប្រធាននៃអង្គការសាធារណៈ "ចលនាវិញ្ញាណនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" គឺជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាកណ្តាលនៃចលនាសាធារណៈ "គ្រិស្តអូស្សូដក់រុស្ស៊ី" ។

Vladimir Aksenov - វរសេនីយ៍ទោវិស្វករបម្រុង, អាកាសយានិក - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀត, គ្រូ - សាកល្បងអវកាសយានិកថ្នាក់ទី ២, អនុបណ្ឌិតកីឡាកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត។

វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត (1976,1980) បានផ្តល់រង្វាន់ 2 Order of Lenin (1976, 1980) មេដាយ រួមទាំង "For Merit in Space Exploration" (2011) ក៏ដូចជា Order of Karl Marx (GDR, 1976) និងមេដាយមាស "សម្រាប់សេវាកម្មវិទ្យាសាស្ត្រនិងមនុស្សជាតិ" (បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមឆេកូស្លូវ៉ាគី) ។

ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃ Ryazan, Kasimov, Kaluga, Zeya, ស្រុក Mytishchi នៃតំបន់ម៉ូស្គូ, ភូមិ Giblitsy នៃតំបន់ Ryazan, ខោនធី Jefferson (រដ្ឋ Kentucky សហរដ្ឋអាមេរិក) ។

Vladimir Aksenov បានរៀបការប្រពន្ធរបស់គាត់ Marina Vasilievna ធ្វើការនៅ NPO Energia ហើយឥឡូវនេះបានចូលនិវត្តន៍។ Sons Valery (កើតនៅឆ្នាំ 1964) និង Sergei (កើតនៅឆ្នាំ 1970) ។

អ្នកបើកយន្តហោះទី ៣៦ នៃសហភាពសូវៀត / រុស្ស៊ី អវកាសយានិកទី ៧៩ នៃពិភពលោក។

កើតថ្ងៃទី ០២/០១/១៩៣៥ នៅក្នុងភូមិ Giblitsy ស្រុក Kasimovsky តំបន់ Ryazan (RSFSR) ។

នៅឆ្នាំ 1953 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មមេកានិច។ គាត់បានសិក្សានៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធា និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chuguevsky ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1957 គាត់បានធ្វើការនៅ OKB-1 (ឥឡូវនេះ RSC Energia) ។ នៅឆ្នាំ 1963 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេសឆ្លើយឆ្លង All-Union Correspondence Polytechnic ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1973 នៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិក (ការជ្រើសរើសទី 3 ចូលទៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិកនៃ NPO Energia) ។ បេក្ខជនវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស។ បានធ្វើការហោះហើរចំនួន 2 ទៅកាន់ទីអវកាស ជាមួយនឹងរយៈពេលសរុប 11 ថ្ងៃ 20 ម៉ោង។

ការហោះហើរលើកទី 1: 09.15-23.1976 ក្នុងនាមជាវិស្វករហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz-22 រយៈពេល 7 ថ្ងៃ 22 ម៉ោង។

ការហោះហើរលើកទី 2: 05-09.06.1980 ក្នុងនាមជាវិស្វករហោះហើរនៃ EP-6 ទៅកាន់ស្ថានីយ៍គន្លង Salyut-6 (បាញ់បង្ហោះ និងត្រឡប់មកវិញនៅលើយានអវកាស Soyuz T-2) ។

Alexander Kodylev

ជនរួមជាតិរបស់យើងគឺលោក Vladimir Aksenov

អ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិកសហភាពសូវៀត។

វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត។

អនុបណ្ឌិតកីឡាកិត្តិយស។

បេក្ខជនវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសសាស្រ្តាចារ្យ។

សមាជិកពេញសិទ្ធិនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រព័ត៌មានអន្តរជាតិ ដំណើរការព័ត៌មាន និងបច្ចេកវិទ្យា ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Wiener, International Academy of the Spiritual Unity of the Peoples of the World.

ប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពរុស្ស៊ីនិងបេឡារុស្សបានដាក់ឈ្មោះតាម S.P. មហាក្សត្រី។

សមាជិកនៃ All-Russian Academy of Cosmonautics ដាក់ឈ្មោះតាម K.E. Tsiolkovsky បណ្ឌិតសភាសន្តិសុខ ការពារជាតិ និងច្បាប់ និងសណ្តាប់ធ្នាប់រុស្ស៊ី បណ្ឌិតសភារុស្ស៊ីរដ្ឋ។

អគ្គនាយក NPO Planeta ឆ្នាំ 1990-1992 ។

រង្វាន់៖ ការបញ្ជាទិញចំនួនពីររបស់លេនីន មេដាយមាស “សម្រាប់សេវាកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ និងមនុស្សជាតិ” (ឆេកូស្លូវ៉ាគី) លំដាប់លោក Karl Marx (GDR) មេដាយកិត្តិយសដាក់ឈ្មោះតាម។ S.P. Koroleva, Yu.A. ហ្គាហ្គារិន; ម្ចាស់មេដាយមាសដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកសិក្សា V.F. Utkin សម្រាប់ឆ្នាំ 2005 ។

Vladimir Viktorovich គឺជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង: Ryazan, Kasimov, Kaluga, Zeya, ស្រុក Mytishchi នៃតំបន់ម៉ូស្គូ, ភូមិ។ Giblitsy តំបន់ Ryazan ស្រុក Jefferson (រដ្ឋ Kentucky សហរដ្ឋអាមេរិក)។

V. Aksyonov បានធ្វើកិច្ចការសាធារណៈជាច្រើន៖

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 - អនុប្រធានមូលនិធិសន្តិភាពសូវៀត។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1979 - អនុប្រធាននៃសង្គមរុស្ស៊ីទាំងអស់សម្រាប់ការការពារវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រនិងវប្បធម៌។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1992 - អនុប្រធានសមាគមអន្តរជាតិនៃមូលនិធិសន្តិភាព

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1996 - ប្រធានគណៈប្រធាននៃអង្គការសាធារណៈ "ចលនាវិញ្ញាណនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 - ប្រធានមូលនិធិវិទ្យាសាស្ត្រ "វិទ្យាស្ថានសន្តិសុខនិងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព" ។

Aksyonov គឺជាអ្នកចូលរួមច្រើននាក់នៅក្នុងវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រ និងសាធារណៈអន្តរជាតិតាមរយៈអង្គការសហប្រជាជាតិ យូណេស្កូ UNEP ស្តីពីបញ្ហានៃការប្រែចិត្តជឿ មនោគមវិជ្ជា និងវប្បធម៌ ដែលប្រារព្ធឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល ស្វីស ដាណឺម៉ាក បារាំង ជប៉ុន និងអូទ្រីស។

ខ្ញុំបានឃើញអវកាសយានិក Aksenov ជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៦ បន្ទាប់ពីការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់ នៅពេលដែលគាត់បានទៅដល់ Ryazan ហើយបានជួបជាមួយបុគ្គលិកនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឧបករណ៍បញ្ចេញឧស្ម័ន។ រូបរាងបើកចំហ ស្នាមញញឹមដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ រឿងរ៉ាវស្ងប់ស្ងាត់អំពីការហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាស អំពីការប្រជុំបរទេសដែលមិនអាចបំភ្លេចបានបានធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។ ជាង 37 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅតាំងពីពេលនោះមក ប៉ុន្តែខ្ញុំចាំពីរបៀបដែលនិយោជិតរបស់វិទ្យាស្ថានបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងសាលប្រជុំ ដោយមិនបោះបង់ចោលវីរបុរសដោយរីករាយនឹងកំណត់ហេតុនៃកិច្ចប្រជុំ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំពិធីនោះ V. Aksyonov បានទៅមើលមន្ទីរពិសោធន៍ជាកន្លែងដែលគាត់ ត្រូវបានណែនាំដល់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វិទ្យាស្ថាន។ រូបថតបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា V. Stepanov បង្ហាញដល់ V. Aksyonov នូវប្រតិបត្តិការនៃឡាស៊ែរអេលីយ៉ូម-អ៊ីយូតា។

លើកទីពីរដែលខ្ញុំបានជួប Vladimir Viktorovich គឺនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2010 នៅសារមន្ទីរ Cosmonautics មជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍រុស្ស៊ីទាំងអស់នៅទីក្រុងមូស្គូនៅឯបទបង្ហាញនៃសៀវភៅរបស់គាត់ "On the Roads of Testing ។ កំណត់ចំណាំរបស់អ្នករចនា និងអវកាសយានិក - ពីផ្កាយរណបដំបូងរហូតដល់បច្ចុប្បន្ន។

ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ចង់ស្គាល់ជនរួមជាតិដ៏ល្បីម្នាក់នេះឱ្យកាន់តែច្បាស់ ដោយនិយាយជាមួយគាត់ ដែលជាបុរសជំនាន់ដូចគ្នាជាមួយខ្ញុំ (អាយុខុសគ្នាត្រឹមតែពីរខែប៉ុណ្ណោះ)។ យើង​មាន​ច្រើន​ដូច​គ្នា។ កុមារភាពនៅជនបទដ៏ត្រជាក់ និងស្រេកឃ្លាន។ អ្នកទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមជីវិតឯករាជ្យនៅសាលាយោធា។ បន្ទាប់មក - ការសិក្សា "ស៊ីវិល" បន្ទាប់ពីការងារនិងការចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាថ្មី។ ខ្ញុំរីករាយក្នុងការនិយាយជាមួយបុរសម្នាក់ដែលឆ្លងកាត់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ ដោយបានឆ្លងកាត់ផ្លូវលំបាកនៃការសាកល្បង ឈានដល់កម្ពស់ក្នុងអាជីព និងជីវិតរបស់គាត់។

បទបង្ហាញនេះបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសាលសន្និសីទនៃសារមន្ទីរ Cosmonautics ។ វាបានប្រមូលផ្តុំអវកាសយានិក អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ សហការី អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ មិត្តភក្តិ សាច់ញាតិ តំណាងរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី អង្គការរដ្ឋ និងសាធារណៈ។

ដរាបណា Vladimir Aksenov ឡើងលើវេទិកា សាលបានផ្ទុះឡើងជាមួយនឹងការទះដៃ។ គាត់គឺដូចគ្នាកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ញញឹម សង្ហា សង្ហា ស័ក្តិសម (ភាពរឹងម៉ាំនៃយុវវ័យរបស់គាត់ - ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តមុនបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាបច្ចេកទេសនៅរោងចក្រស្តាលីន (ZIL) គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលារាំរបាំបាឡេនៅឯសហគ្រាស។ វិមានវប្បធម៌) ។ មានតែសក់ស្កូវទេដែលតុបតែងជាច្រើនឆ្នាំ។

សៀវភៅដោយ V. Aksenov ដែលបង្ហាញក្នុងបទបង្ហាញបង្ហាញពីបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់អ្នកនិពន្ធមិនដូចឯកសារផ្សេងទៀតទេ។ វាផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់លាក់ដែលគាត់ជាអ្នកចូលរួមផ្ទាល់ ឬសាក្សី។ នៅក្នុងសៀវភៅ V. Aksyonov បង្ហាញពីទំព័រនៃជីវប្រវត្តិរបស់គាត់ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃអវកាសយានិកនៅសហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងពេលនៃសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យ។

"ឈានមុខគេនៅលើពិភពលោក, - Aksyonov បានសង្កត់ធ្ងន់។ - យើងបានដើរតាមផ្លូវវិទ្យាសាស្ត្រ។

លក្ខណៈពិសេស៖ អវកាសយានិកនៃពេលវេលារបស់ Korolev នៅក្នុងដំណាក់កាលចំបងនៃចំណេះដឹងរបស់វា បានសម្រេចចិត្តអ្វីគ្រប់យ៉ាងជាលើកដំបូង៖ តើអវកាសជាអ្វី? តើបុរសនៅក្នុងលំហគឺជាអ្វី? តើគាត់អាចធ្វើអ្វីបាន តើគាត់មិនអាចធ្វើអ្វីបាន? តើគាត់ត្រូវឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលណាខ្លះ មុនពេលអវកាស? ការ​ស្វែងរក​បាន​ដំណើរការ​ក្នុង​ល្បឿន​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់ផ្អើល ដែល​កំណត់​ដោយ Korolev ។ មិនមានការហោះហើរម្តងហើយម្តងទៀតទេ បច្ចេកវិទ្យា និងភារកិច្ចកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ជើងហោះហើរនីមួយៗអាចនឹងត្រូវពន្យារទៅតាមតម្រូវការនៃការណែនាំកាលពីម្សិលមិញ។ រាល់ពេលដែលលោក Sergei Pavlovich កំណត់កម្រិតនៃហានិភ័យដែលអាចកើតមាន។ ប៉ុន្តែហានិភ័យមិនងងឹតងងុលទេ ប៉ុន្តែរាប់រយដងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់មួយជំហានដោយការគិត និងស្មុគស្មាញជាងនៃការរៀបចំរបស់អវកាសយានិកសម្រាប់ការហោះហើរ។ គាត់បានទទួលខុសត្រូវ។ ពួកគេបានជឿលើគាត់ ហើយរឿងនេះសាកសមនឹងមនុស្សគ្រប់រូប៖ អវកាសយានិក និងគ្រប់ៗគ្នាដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងរឿងដ៏អស្ចារ្យនេះ ដែលគេស្គាល់តិចតួច រួមទាំងការដឹកនាំរបស់ប្រទេសផងដែរ។ បុគ្គលិកលក្ខណៈដ៏អស្ចារ្យ! មិនមានប្រធានគណៈកម្មាការរដ្ឋតែមួយបានទៅប្រជុំមុននឹងបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដោយមិនបានស្វែងរកយោបល់របស់អ្នករចនាដំបូងឡើយ»។

ការជ្រើសរើស S.P. Korolev មិនចៃដន្យទេ។ គាត់​មាន​សមត្ថភាព​ពិសេស​ក្នុង​ការ​នាំ​មនុស្ស​ផ្សេង​គ្នា​មក​ជួប​គ្នា​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ដ៏​ធំ។ "អ្នកមិនអាចធ្វើខុស ហើយគ្មាននរណាម្នាក់សួរ" Korolev បាននិយាយថា - កំហុសណាមួយបានចាប់ផ្តើមការស្វែងរកសត្រូវថ្មី។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺថ្មីទាំងស្រុង៖ វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងភាពស្មុគស្មាញនៃទំនាក់ទំនងរបស់មនុស្ស។

"បាទ ពិតណាស់ Werher von Braun ត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង"ចំណាំ Aksyonov, - នៅពេលដែលគាត់ឆ្លើយសំណួរអំពីហេតុផលនៃភាពសំខាន់នៃសហភាពសូវៀតលើសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍អវកាស គាត់បាននិយាយថានៅអាមេរិកមិនមានតួលេខដូច Korolev ទេ»។នៅក្នុងសៀវភៅ "អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យចំនួន 100 នាក់នៃសតវត្សទី 20" ដែលរៀបចំដោយមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានអាមេរិក លោក Sergei Pavlovich Korolev បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 5 នៅលើពិភពលោក និងជាដំបូងក្នុងចំណោមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី និងសូវៀត។

ការពិតអំពីលំហ

អ្នកអវកាសយានិកសហការី អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ និងមិត្តភក្តិបាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាសៀវភៅនេះ។ ពួកគេបានកត់សម្គាល់ពីការពិតនៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីព្រឹត្តិការណ៍ ភាពស្មុគស្មាញនៃការហោះហើរ ជាពិសេសការទទួលខុសត្រូវដ៏ធំសម្បើមរបស់អវកាសយានិកសាកល្បងសម្រាប់ជោគវាសនារបស់យានអវកាស និងស្ថានីយអវកាសថ្មី។ ភាពក្លាហានរបស់អ្នកនិពន្ធត្រូវបានកត់សម្គាល់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសមិនត្រឹមតែក្នុងការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោះស្រាយបញ្ហាជាតិពិតប្រាកដក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមនៃអវកាសយានិក ព្រមទាំងការប្រើប្រាស់លទ្ធផលស្រាវជ្រាវអវកាសក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិរបស់ប្រទេស។ .

វាហាក់ដូចជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការដកស្រង់ផ្នែកខ្លះនៃសុន្ទរកថា។

កូនស្រីរបស់ S.P. Koroleva - Natalya Sergeevna, - អបអរសាទរគាត់ក្នុងការចេញផ្សាយសៀវភៅដែលបានរង់ចាំជាយូរមកហើយនិងខួបកំណើតទី 75 របស់គាត់ដោយកត់សម្គាល់ពីយុវជននៃព្រលឹងនៃវីរបុរសនៃថ្ងៃ, ភាពរឹងមាំ, ថាមពលដែលមិនអាចខ្វះបាន, សុច្ឆន្ទៈ, ភាពសាមញ្ញ, ភាពងាយស្រួល, វិសាលភាពនៃចំណេះដឹង, erudition, មិត្តភាពនៃ អ្នកសំដែងដ៏អស្ចារ្យនៃបទចម្រៀងប្រជាប្រិយរុស្ស៊ីនិងមនោសញ្ចេតនាសូមជូនពរឱ្យគាត់មានសុខភាពល្អ។

អវកាសយានិក V. Polyakovដែលធ្វើការនៅក្នុងលំហអស់រយៈពេលសរុប 688 ថ្ងៃ បានកត់សម្គាល់ថា Aksyonov ក្រោយមកត្រូវបានតែងតាំងជានាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឧតុនិយម ខណៈពេលកំពុងឃ្លាំមើលផែនដី បង្កប់នូវក្តីសុបិន្តរបស់ S.P. Koroleva - "អវកាសត្រូវតែមានភាពច្នៃប្រឌិត" ។ V.V. Aksyonov ជាអ្នករចនា និងសាកល្បងអវកាសយានិកបានចូលរួម និងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតយានអវកាសជំនាន់ថ្មី Soyuz-T2 ដែលអវកាសយានិកជំនាន់បន្តបន្ទាប់ទាំងអស់ហោះហើរដោយជោគជ័យ និងបំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់អស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំ។

B.A. Astafiev"វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតបីដង A. Pokryshkin បានសរសេរសៀវភៅ "មេឃនៃសង្គ្រាម", V. Aksyonov - "ផ្លូវនៃការសាកល្បង" ។ សៀវភៅទាំងនេះដោយអ្នកស្នេហាជាតិដ៏ឆ្នើម អ្នកចិត្តសាស្រ្តដ៏ប៉ិនប្រសប់ ត្រូវបានសរសេរដោយមនុស្សដែលមានគុណសម្បត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយយុត្តិធម៌ ការតស៊ូ និងការខិតខំ។ សៀវភៅរបស់ Aksyonov ត្រូវបានសរសេរជាអ្នកជំនាញ ជ្រៅជ្រះបំផុត ក្លាហានបំផុត ស្មោះត្រង់បំផុត ជាមនុស្សឆ្លាតបំផុត អាចសរសេរបាន។”

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយពីជីវប្រវត្តិអវកាសរបស់គាត់ដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់: ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះជាលើកដំបូងរបស់គាត់ទៅកាន់អវកាស Aksyonov បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តវេជ្ជសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ស្ថេរភាពវិជ្ជាជីវៈនិងផ្លូវចិត្តទូទៅ។ Aksyonov គឺជាអវកាសយានិកតែមួយគត់ដែលមានជីពចរថេរនិងមិនផ្លាស់ប្តូរ - ប្រហែល 64 ដងក្នុងមួយនាទី ហើយវាមិនផ្លាស់ប្តូររហូតដល់ការបាញ់បង្ហោះ និងអំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត។ នេះគឺជាកំណត់ត្រាពិភពលោកសម្រាប់កម្រិតនៃភាពស្ងប់ស្ងាត់មុនពេល និងនៅពេលចាប់ផ្តើមនាវា។

នៅក្នុងសៀវភៅ Aksyonov ពិនិត្យលម្អិតអំពីបញ្ហានៃតួនាទីនៃបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ S.P. Korolev ក្នុងការរុករកអវកាស។ ប៉ុន្តែ Korolev មិនបានបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រតែម្នាក់ឯងទេ។ រួមគ្នាជាមួយគាត់ ពួកគេបានបម្រើបុព្វហេតុនៃបុគ្គលដែលមានកម្រិតខុសគ្នា ប៉ុន្តែថែមទាំងជាបុគ្គលផងដែរ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ​មាន​ជន​រួម​ជាតិ​របស់​យើង Vladimir Viktorovich Aksyonov។

ផ្លូវទៅកាន់ផ្កាយ

Vladimir Viktorovich Aksenov កើតនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1935 នៅក្នុងភូមិ Giblitsy ស្រុក Kasimovsky តំបន់ Ryazan ។ របៀបរស់នៅក្នុងភូមិទាមទារការងារប្រចាំថ្ងៃជាប្រចាំ ជាពិសេសនៅរដូវផ្ការីក រដូវក្តៅ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ កុមារតែងតែចូលរួមក្នុងកិច្ចការផ្ទះ និងការងារទាំងអស់។ Volodya បានបាត់បង់ឪពុកម្តាយរបស់គាត់។ គាត់ត្រូវបានចិញ្ចឹមដោយជីតារបស់គាត់ ហើយគាត់បានចូលរួមក្នុងការងារទាំងអស់នៅលើមូលដ្ឋានស្មើៗគ្នាជាមួយមនុស្សពេញវ័យ។ ភាពចម្រុះនិងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃរបៀបរស់នៅតាមជនបទបានបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់របៀបរស់នៅដែលមានសុខភាពល្អ។

បន្ទាប់ពីចូលរៀន គាត់បានសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មមេកានិច សាលាអាកាសយានិកយោធា និងវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែ Aksyonov ជឿថាមនុស្សម្នាក់ទទួលបានការអប់រំចម្បងរបស់គាត់នៅក្នុងដំណើរជីវិតខ្លួនឯងហើយការសិក្សាមានរយៈពេលពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ វាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃសកម្មភាព និងលើមនុស្សដែលនៅជុំវិញអ្នក។ Aksenov មានសំណាងក្នុងរឿងនេះ។

ចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ 1957 បន្ទាប់ពីចាកចេញពីកងទ័ពអាកាស (ដោយសារតែការថយចុះ) Aksyonov បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅសហគ្រាសទំនើបបំផុតមួយនៅក្នុងតំបន់មូស្គូដែលដឹកនាំដោយ Sergei Pavlovich Korolev បុរសម្នាក់ក្រោយមកត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាស្ថាបនិកនៃ cosmonautics ជាក់ស្តែងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ នៅក្នុងពិភពលោក។ ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌការងារតែម្នាក់ឯងគឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកចំណូលថ្មីដើម្បីក្លាយជាបុគ្គលនោះទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាចាំបាច់មិនត្រឹមតែមានជំនាញដ៏កម្រប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងត្រូវសិក្សាឥតឈប់ឈរផងដែរ។

ការពិតពីជីវប្រវត្តិរបស់ Aksyonov៖ ធ្វើការជាអ្នករចនានៅក្នុងឧស្សាហកម្មដ៏ស្មុគស្មាញមួយ គាត់ភ្លាមៗដោយមិនរំខានការងាររបស់គាត់បានចូលវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេសដោយកំបាំងមុខ។

ខ្សែពីរនៃជីវប្រវត្តិមានកំឡុងពេលដ៏សម្បូរបែបនៃជីវិតរបស់អ្នកឯកទេសវ័យក្មេង។ ការងារទាមទារការលះបង់ពេញលេញ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺថ្មី។

ការសិក្សានៅក្នុងបរិយាកាសបែបនេះគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅឆ្នាំ 1958 Aksyonov បានចាប់ផ្តើមគ្រួសារមួយ។ ប្រពន្ធរបស់គាត់ Marina ធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យរចនាដូចគ្នាដែល Vladimir ធ្វើការ។ ឥឡូវនេះពួកគេមានកូនប្រុសពីរនាក់: Valery និង Sergei ចៅប្រុស Alexander និងចៅស្រី Ivanna ។ ប៉ុន្តែមានគោលដៅ មានសេចក្តីប្រាថ្នា សេចក្តីព្យាយាម ការអត់ធ្មត់ - ការឡើងរឹងនៃវ័យកុមារភាពរបស់ក្មេងប្រុសជនបទ។ នេះជារឿងធម្មតាសម្រាប់ជំនាន់របស់យើង ក្នុងនាមជាអ្នកឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ និងមានទំនួលខុសត្រូវ Aksenov ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថាន ត្រូវបានផ្ទេរទៅសេវាកម្មសាកល្បងហោះហើររបស់សហគ្រាស និងត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសនៃការធ្វើតេស្តថ្មី។

ទទួលខុសត្រូវចំពោះវឌ្ឍនភាពការងារទាំងមូល គាត់បានចូលរួមចំណែកផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងវា ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍវិធីសាស្រ្ត និងរបបសាកល្បងក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនាញសូន្យ ដោយបានធ្វើការហោះហើរចំនួន 250 នៅលើយន្តហោះរបស់មន្ទីរពិសោធន៍។ ភាពស្មុគស្មាញនៃការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសកាន់តែកើនឡើងតម្រូវឱ្យមានការសាកល្បងដ៏ទូលំទូលាយនៃយានអវកាសមនុស្ស វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការហោះហើរទាំងពីរដើម្បីបង្កើតយានអវកាសថ្មីជាមូលដ្ឋាន និងដោះស្រាយបញ្ហាស្មុគស្មាញបំផុតនៃការអនុវត្តសមិទ្ធិផលវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ និងតំបន់ការពាររបស់ប្រទេស។ ហើយក្នុងចំណោមបេក្ខជនដំបូងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តអវកាសយានិកគឺ Vladimir Aksyonov ។

នៅក្នុងការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់នៅលើយានអវកាស Soyuz-22 (1976) គាត់ក្នុងនាមជាវិស្វករហោះហើររួមជាមួយមេបញ្ជាការ Valery Bykovsky សាកល្បងប្រព័ន្ធអុបទិកថ្មី MKF-6 ដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត និង សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យអាល្លឺម៉ង់ និងសហគ្រាស Carl-Zeiss "

ព័ត៌មានពីអត្ថបទ "អវកាសសូវៀតក្នុងការងាររបស់វិចិត្រករសូវៀត។ ផ្នែកទី 3 អវកាសនៅក្នុងសេវាកម្មផែនដី"
http://www.rusproject.org/node/273

"ការថតរូបពហុទស្សន៍ពីគន្លង - ការពិសោធន៍ឥន្ទធនូដែលបានធ្វើឡើងនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1976 ដោយអវកាសយានិក V. Aksenov និង V. Bykovsky នៅលើយានអវកាស Soyuz-22" ។ គ្រឿងបរិក្ខារ MKF-6 ដែលដំណើរការក្នុងជួរចំនួនប្រាំមួយ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកឯកទេសមកពីសហភាពសូវៀត និង GDR ។

នៅក្នុងផ្ទាំងគំនូរ វិចិត្រករ A. Sokolov បានពណ៌នាការពិសោធន៍អវកាសដ៏សំខាន់នេះ។

ត្រាប្រៃសណីយ៍សហភាពសូវៀត,
ឧទ្ទិសដល់ការហោះហើរ Soyuz-22

ការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៃភារកិច្ចនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យលោក Vladimir Aksenov ក្លាយជានាយកនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរដ្ឋសម្រាប់ការសិក្សាធនធានធម្មជាតិនៃផែនដីជាបន្តបន្ទាប់។ វិទ្យាស្ថានបានចូលរួមក្នុងការរចនា និងផលិតយានអវកាសស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សិក្សាលើផ្ទៃផែនដី ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយ។ ក្រោយមក V. Aksenov ត្រូវបានតែងតាំងជាអគ្គនាយកនៃសហគ្រាសថ្មី NPO Planet ដែលក្នុងនោះវិទ្យាស្ថាន GOSNIITsIP របស់គាត់បានក្លាយជាតំណភ្ជាប់វិទ្យាសាស្ត្រដ៏សំខាន់។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើរអវកាសលើកទីពីរ (1980) វាចាំបាច់ក្នុងការសាកល្បងយានអវកាស Soyuz-T ថ្មីដែលការរចនានេះត្រូវបានស្នើឡើងដោយ V. Aksyonov ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តរបស់កប៉ាល់ក្នុងការហោះហើរលើកដំបូង។ ការហោះហើរបែបនេះអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាការសាកល្បងនៃភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់បំផុត។ ការហោះហើរដំបូងនៃយន្តហោះថ្មីនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ផ្តល់កំណើតដល់យន្តហោះថ្មី; នាវិកដែលមានមេបញ្ជាការ Yuri Malyshev និងវិស្វករហោះហើរ Vladimir Aksenov បានគ្រប់គ្រងដើម្បីយកឈ្នះលើការបរាជ័យនិង "ការភ្ញាក់ផ្អើល" នៃការធ្វើតេស្តដំបូងនិងបញ្ជាក់ពីសិទ្ធិនៃកប៉ាល់ថ្មីសម្រាប់ជីវិតនាពេលអនាគតរបស់វា។

សញ្ញាហៅ៖ "Jupiter-1" ។

រយៈពេលហោះហើរគឺ 3 ថ្ងៃ 22 ម៉ោង 19 នាទី 30 វិនាទី។

ក្នុងឆ្នាំ 2010 ក្នុងខែមិថុនា កប៉ាល់នេះមានអាយុ 30 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ឧបករណ៍ពិសេសនេះ បាននិងកំពុងគាំទ្រកម្មវិធីអវកាស និងជានាវាសំខាន់នៃយានអវកាសរបស់យើង និងពិភពលោក។

សម្លឹងមើលទៅអនាគត

V. Aksyonov កំណត់ទស្សនៈរបស់គាត់អំពីអនាគតនៅក្នុងការងាររបស់គាត់ "រុស្ស៊ីក្នុងសតវត្សទី 21 ។ មាគ៌ានៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ” (អ. បុព្វកថាពីអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយកត់សម្គាល់ថា Aksyonov គឺជាមនុស្សដែលមានជំនាញច្រើនដែលជាទាំងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងអ្នកអនុវត្តដែលមានចំណេះដឹងជ្រៅជ្រះនិងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងនៃសកម្មភាពជាក់លាក់ក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នា - ក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រនិងផលិតកម្មក្នុងសេដ្ឋកិច្ចនិងហិរញ្ញវត្ថុ។ វិស័យច្បាប់ និងនយោបាយ យល់យ៉ាងស៊ីជម្រៅលើបញ្ហាវប្បធម៌ និងសាសនា សង្គមវិទ្យា និងទស្សនវិជ្ជា។

សាមសិបពីរឆ្នាំនៃការងារនៅ S.P. Korolev នៅក្នុងផ្នែករចនា រចនា និងសាកល្បង នៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃប្រភពដើម និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការហោះហើរអវកាសដែលមានមនុស្សបើក ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការរយៈពេល 4 ឆ្នាំក្នុងវិស័យប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សិក្សាផែនដី - ក្នុងគ្រប់មុខតំណែងចាប់ពីអ្នករចនារហូតដល់នាយកទូទៅ។ សមាគមស្រាវជ្រាវនិងផលិតកម្ម - បានផ្តល់ឱកាសដល់ Aksenov ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ការយល់ដឹងអំពីការរៀបចំការងារនៃប្រព័ន្ធផលិតកម្មធំៗ និងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសទាំងមូល។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលការវិនិច្ឆ័យរបស់គាត់ក្នុងនាមជាមនុស្សដែលមានអំណោយទានប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិតមានការតំរង់ទិសជាក់ស្តែងនិងបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់គាត់ក្នុងការគូសបញ្ជាក់ពីវិធីសំខាន់ៗក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា។

ការបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈរបស់ Vladimir Aksenov ជាមនុស្សម្នាក់គឺជាការងាររបស់គាត់នៅលើផ្លូវជាតិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងសតវត្សទី 21 ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់គឺការវិនិច្ឆ័យរបស់គាត់លើស្ថានភាពនៃអវកាសយានិករុស្ស៊ីសមត្ថភាពការពាររបស់ប្រទេសការអនុវត្តគោលនយោបាយជាតិឯករាជ្យការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងពិភពលោកបញ្ហាបរិស្ថានបញ្ហានៃការបង្កើតបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់មនុស្សដែលមានសីលធម៌ខ្ពស់។ និងគុណភាពសីលធម៌, លើបញ្ហានៃរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, លើការធានារបស់រដ្ឋ, របៀបមួយនៃលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ជីវិតនៃសង្គម។ នៅក្នុងបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចជាតិ Aksyonov បង្ហាញពីរបៀបដោះស្រាយបញ្ហានៃទ្រព្យសម្បត្តិ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងគោលគំនិតនៃទ្រព្យសម្បត្តិ និងការទទួលខុសត្រូវ និងបញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ធនធានធម្មជាតិ។

សង្ខេបការពិភាក្សាអំពីមាគ៌ាជាតិនៃការអភិវឌ្ឍន៍ Aksyonov សរសេរថា៖ "អ្នកវិភាគលោកខាងលិចបានស្វែងរកជាយូរមកហើយដើម្បីយល់ពីអាថ៌កំបាំង (យោងទៅតាមគំនិតរបស់ពួកគេ) ព្រលឹងរុស្ស៊ីប៉ុន្តែពួកគេប្រហែលជាមិនអាចដឹងថាវាស្ថិតនៅក្នុងវានៅក្នុងព្រលឹងរុស្ស៊ីអាថ៌កំបាំងដែលមានហ្សែនខាងវិញ្ញាណនិងបំណងប្រាថ្នាដែលមិនអាចបំបាត់បានសម្រាប់ការបញ្ជាក់។ នៃយុត្តិធម៍ ដែលអវត្តមានក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងបញ្ហាសម្ភារៈ សំដៅទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ខាងសម្ភារៈពីអ្វីៗទាំងអស់ និងជាបុគ្គលលោកខាងលិចដែលមានលក្ខណៈបុរាណជាងជាទូទៅ។

"អនាគតរបស់មនុស្សជាតិ- សរសេរ V. Aksyonov នៅក្នុងការសន្និដ្ឋាន, - ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយ inextricably ជាមួយនឹងការរស់ឡើងវិញខាងវិញ្ញាណរបស់មនុស្ស និងសង្គម ជាមួយនឹងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌដែលផ្តល់ឱ្យមនុស្សម្នាក់ៗនូវឱកាសសម្រាប់ជីវិតដ៏ទូលំទូលាយជាមួយនឹងជំនួយសម្ភារៈសមរម្យសម្រាប់ជីវិតរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ និងគ្រួសាររបស់គាត់។ ភារកិច្ចជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់រុស្ស៊ីគឺឈ្នះការប្រយុទ្ធជាមួយឥស្សរជនផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងសេដ្ឋកិច្ចសកល ដែលបង្កើតច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួន និងបញ្ជាផ្ទាល់របស់ខ្លួននៅក្នុងពិភពលោក ហើយចាប់ផ្តើមដើរលើមាគ៌ាជាតិរបស់ខ្លួន ដែលជាផ្លូវថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍។

នៅក្នុងបុព្វកថានៃសៀវភៅរបស់គាត់ V. Aksenov សរសេរថា: “ចំណងជើងនៃសៀវភៅ ផ្លូវនៃការធ្វើតេស្ត ត្រូវគ្នាទៅនឹងគំនិតរបស់ខ្ញុំអំពីជីវិតមនុស្ស។ សម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូប ជីវិតនៅលើផែនដីរបស់គាត់គឺជាការសាកល្បងរបស់គាត់ ដែលប្រឈមមុខនឹងគាត់មិនត្រឹមតែក្នុងសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងស្ថានភាពជីវិត និងបញ្ហាទាំងអស់ ហើយដែលមនុស្សគ្រប់រូបត្រូវតែជម្នះ ការជ្រើសរើសផ្លូវចេញពីស្ថានភាពណាមួយដោយសារគំនិតជីវិតរបស់គាត់ ខាងវិញ្ញាណ។ និងកម្លាំងកាយ ស្របតាមចរិត និងឆន្ទៈរបស់បុគ្គល។

ហើយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងភូមិ Giblitsy ក្នុងតំបន់ Ryazan គាត់ដើរមិនឈប់ឈរ ដើរតាមពេលវេលា ដោយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង ជំនះឧបសគ្គដោយជោគជ័យ ជាមួយនឹងភាពអត់ធ្មត់របស់ក្មេងប្រុសជនបទ ដោយគ្មាន "ដៃរោម" ឬអ្នករុញ។ មួយជំហានម្តងៗ គាត់បានឡើងដល់កម្រិតកំពូលនៃចំណេះដឹង និងជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ហើយដោយបានយកឈ្នះលើទំនាញផែនដី (តាមន័យធៀប និងន័យធៀប) បានចូលទៅក្នុងលំហចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប ដោយទទួលបានការទទួលស្គាល់នៅក្នុងប្រទេស និងពិភពលោក។ និងភាពទូលំទូលាយនៃចំណេះដឹង បំណងប្រាថ្នាដែលមិនអាចបំបាត់បានក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពមិនត្រឹមតែបច្ចេកទេស (ការកែលម្អការរចនាយានអវកាស និងការប្រើប្រាស់សមិទ្ធិផលនៃអវកាសយានិកក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ) ប៉ុន្តែក៏ដំណើរការជីវិតដែលកើតឡើងនៅក្នុងសង្គមមនុស្សបានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់បង្ហាញពីទស្សនៈរបស់គាត់។ អំពីបញ្ហាផ្លូវជាតិនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងសតវត្សទី 21 ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2011 នៅទីក្រុង Ryazan នៅលើផ្លូវ Tsiolkovsky ដែលជាកន្លែងដួលរលំនៃអ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀតដែលជាវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដងលោក Vladimir Viktorovich Aksenov ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ខ្ញុំ​មាន​សំណាង​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​បង្កើត​និង​ការ​ដំឡើង​ការ​បាក់​បែក​របស់​ជន​រួម​ជាតិ​ដ៏​ល្បី​របស់​យើង។

សម្ភារៈពីគេហទំព័ររបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធ "Roscosmos"
http://www.federalspace.ru/10651/

ថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010 គឺជាខួបលើកទី 30 នៃការបើកដំណើរការរបស់ខ្លួន។
យានអវកាស Soyuz T-2 ដែលត្រូវបានកែប្រែ

កាលពី 30 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1980 យានអវកាស Soyuz-T ដែលត្រូវបានកែប្រែបានបាញ់បង្ហោះពី Baikonur ។ គោលបំណងសំខាន់នៃការហោះហើរនេះគឺដើម្បីធ្វើការសាកល្បងមនុស្សលើកដំបូងនៃនាវាដឹកជញ្ជូន Soyuz T-type ដែលត្រូវបានកែលម្អថ្មី ដែលមានបំណងជំនួសយានអវកាស Soyuz ។

ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់វ្ល៉ាឌីមៀ Viktorovich Aksenov អ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀតវីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត៖ “មានជើងហោះហើរបែបនេះតិចតួច។ ចំនួន​របស់​ពួកគេ​ត្រូវ​នឹង​ចំនួន​យន្តហោះ​ប្រភេទ​ថ្មី ឬ​យាន​អវកាស...”

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងអ្នកផលិតយានអវកាស Soyuz ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ដល់បច្ចុប្បន្នគឺ Rocket and Space Corporation Energia ។

ការហោះហើររបស់ Soyuz T-2 ត្រូវបានដឹកនាំដោយការងារដ៏លំបាកជាច្រើនឆ្នាំដោយអ្នករចនា វិស្វករ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។ ការបង្កើតកប៉ាល់ថ្មីនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយប្រធានអ្នករចនា Konstantin Davydovich Bushuev ។

តាមព្យញ្ជនៈមួយឆ្នាំមុនការហោះហើរលើកដំបូងនៃយានអវកាសរបស់គាត់ ដោយមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា គាត់បានទទួលមរណភាព... ប្រធានអ្នករចនា Konstantin Davydovich Bushuev... ការស្លាប់របស់គាត់គឺជាការខាតបង់ដ៏ធំ ... សម្រាប់អវកាសយានិកពិភពលោកទាំងមូល។"

"Soyuz" តែងតែមានហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះនៅតែជា "អ្នកធ្វើការ" នៃអវកាសយានិកសូវៀត។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានកែប្រែស្ទើរតែជានិច្ច។ Soyuz-T (T-transport) ដែលបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីអវកាសក្នុងឆ្នាំ 1980 បានបង្ហាញនូវប្រព័ន្ធដែលប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង (កុំព្យូទ័រឌីជីថល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មី ប្រព័ន្ធជំរុញរួមបញ្ចូលគ្នា) ។ ដោយសារតែការកែប្រែនៃម៉ូឌុលចុះមក ក្រុមនាវិក Soyuz-T អាចរួមបញ្ចូលមនុស្សរហូតដល់បីនាក់នៅក្នុងយានអវកាស។

“វាជាយានអវកាសដំបូងគេរបស់ពិភពលោក ដែលដំណើរការត្រួតពិនិត្យសំខាន់ៗត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ នៅក្នុង​អវកាសយានិក​អាមេរិក កប៉ាល់​ដែល​ដំណើរការ​ទាំងអស់​ក៏​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​តាមរយៈ​កុំព្យូទ័រ​នៅលើ​យន្តហោះ​ផងដែរ​គឺ Space Shuttle ដែល​បាន​ហោះហើរ​មួយឆ្នាំ​បន្ទាប់ពី​កប៉ាល់​របស់​យើង»។

មេបញ្ជាការនាវា Yuri Malyshev និងវិស្វករហោះហើរ Vladimir Aksenov ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យសាកល្បង Soyuz នៃស៊េរីថ្មី។ នាវិកបានសាកល្បងរបៀបគ្រប់គ្រងផ្សេងៗ និងប្រព័ន្ធថ្មីនៅលើកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូននៅក្នុងកំណែដែលមានមនុស្ស។

ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់វ្ល៉ាឌីមៀ Viktorovich Aksenov: "សញ្ញាហៅរបស់យើងគឺ "Jupiter" ...

ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត នៅ​ពី​ក្រោយ​បង្អួច​កប៉ាល់ ផែនដី​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ក្នុង​ទម្រង់​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​អស្ចារ្យ។ Yura បាន​ឃើញ​សម្រស់​ដ៏​ទេវភាព​នេះ​ជា​លើក​ដំបូង ហើយ​មិន​បាន​លាក់​បាំង​ការ​រីករាយ​របស់​គាត់​ឡើយ»។

ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ Soyuz-T ការចតត្រូវបានអនុវត្តជាមួយស្ថានីយ៍អវកាស Salyut-6 ។ នៅពេលនេះ អវកាសយានិក Leonid Popov និង Valery Ryumin នៅស្ថានីយ៍។ ដើម្បីបង្កើតគន្លងការងារ ក្រុមនាវិករបស់កប៉ាល់បានធ្វើសមយុទ្ធពីរជីពចរ។ នៅដំណាក់កាលដំបូង យានអវកាស Soyuz T-2 បានទៅដល់គន្លងតារាវិថី Salyut-6 ក្នុងរបៀបគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វិធីសាស្រ្តបន្ថែមទៀត និងការចត ត្រូវបានអនុវត្តដោយនាវិកដោយដៃ។ យានអវកាស Soyuz T-2 បានចូលចតជាមួយស្ថានីយកាលពីថ្ងៃទី៦ ខែមិថុនា។

ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់វ្ល៉ាឌីមៀ Viktorovich Aksenov៖ "នេះគឺជាការចតវត្ថុអវកាសដំបូងគេបង្អស់របស់ពិភពលោក ដែលធ្វើឡើងក្នុងរបៀបដោយដៃទាំងស្រុង ដោយគ្មានឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ស្ទង់ការណាត់ជួប និងការចតប៉ារ៉ាម៉ែត្រ...

បន្ទាប់​ពី Yura និង​ខ្ញុំ​ចូល​ចត របៀប​ធ្វើ​ដោយដៃ... បាន​ចាប់​ផ្តើម​អនុវត្ត​លើ​ជើង​ហោះ​ហើរ​ផ្សេង​ទៀត»។

Soyuz T-2 បានឈប់ចតចេញពីបរិវេណ Salyut-6 នៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា ហើយនៅថ្ងៃដដែលនៅម៉ោង 12:38:30 បានចុះចតចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រភាគអាគ្នេយ៍នៃ Dzhezkazgan ។ ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់វ្ល៉ាឌីមៀ Viktorovich Aksenov៖ "ម៉ាស៊ីនចុះចតទន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅលើផ្ទៃផែនដី ... ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានខុសសម្រាប់យើង ...

(យានជំនិះ) លោតចុះពីលើភ្នំប្រាំដង...

វាមិនដែលមានការចុះចត "ទន់" បែបនេះនៅក្នុងជើងហោះហើរមុនទាំងអស់នោះទេ ហើយបន្ទាប់មកវាបានប្រែក្លាយថានៅក្នុងជើងហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់។

អ្នកបើកយន្តហោះ-អវកាសយានិកពីរដង វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Yuri Vasilyevich Malyshev មិនបានរស់នៅដើម្បីមើលខួបនៃការហោះហើរអវកាសជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះទេ។ គាត់បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ៨ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៩៩ ។

ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់វ្ល៉ាឌីមៀ Viktorovich Aksenov៖ "Yuri Vasilievich Malyshev គឺជាបុរសជនជាតិរុស្សីពិតប្រាកដម្នាក់ដែលមានព្រលឹងធំទូលាយនិងបេះដូងបើកចំហ ... "

មិនយូរប៉ុន្មានយានអវកាសអាមេរិកនឹងឈប់ហោះហើរ ហើយ "ចៅ" នៃយាន Soyuz-T នឹងនៅតែជាយានអវកាសដឹកជញ្ជូនមនុស្សតែមួយគត់នៅក្នុងកម្មវិធីស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។

ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់វ្ល៉ាឌីមៀ Viktorovich Aksenov៖ “...បញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយក្នុងការហោះហើរក្នុងលំហ គឺជាបញ្ហាជាតិ និងសកល។ ពួកគេត្រូវតែដោះស្រាយ មិនមែនដោយសារតែវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់នរណាម្នាក់នោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែវាចាំបាច់សម្រាប់វឌ្ឍនភាពទូទៅ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃវិទ្យាសាស្ត្រ ការប្រមូលផ្តុំចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍ជាសកល។

>> Aksyonov Vladimir Viktorovich

Aksyonov Vladimir Viktorovich (1935-)

ជីវប្រវត្តិសង្ខេប៖

អវកាសយានិកសហភាពសូវៀត៖№36;

អវកាសយានិកពិភពលោក៖№79;

ចំនួនជើងហោះហើរ៖ 2;

រយៈពេល: 11 ថ្ងៃ 20 ម៉ោង 11 នាទី 47 វិនាទី;

លោក Vladimir Aksenov- អវកាសយានិកសូវៀតទី ៣៦ និងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត៖ ជីវប្រវត្តិជាមួយរូបថត លំហ ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន កាលបរិច្ឆេទសំខាន់ៗ ការហោះហើរលើកដំបូង ពេលវេលានៅក្នុងលំហអាកាស។

អវកាសយានិក ៣៦ រូបនៃសហភាពសូវៀត និង ៧៩ នាក់នៃពិភពលោក។

Vladimir Viktorovich Aksyonov កើតនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1935 នៅក្នុងភូមិតូចមួយនៃ Giblitsy ក្នុងតំបន់ Ryazan (បន្ទាប់មកសហភាពសូវៀត) ។ ក្រោយមក បុរសនោះនឹងជំនួសកន្លែងអវកាសយានិកទី ៣៦ នៃសហភាពសូវៀត និងទី ៧៩ នៅលើពិភពលោក។ គាត់នឹងឃើញទីធ្លាធំពីរដង ហើយនឹងស្នាក់នៅទីនោះជិត ១២ ថ្ងៃ។ តែវាមកក្រោយ....

ដោយបានបញ្ចប់ថ្នាក់រៀនចំនួន 7 នៅក្នុងភូមិកំណើតរបស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ 1949 ក្មេងប្រុសនេះមានបំណងបន្តការសិក្សានៅសាលាបច្ចេកទេសឧស្សាហកម្មដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលតំបន់។ ប៉ុន្តែជោគវាសនាបានកំណត់បើមិនដូច្នេះទេ: ម្តាយរបស់គាត់បានស្លាប់ហើយបុរសនេះបានផ្លាស់ទៅតំបន់ម៉ូស្គូ។

បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មមេកានិក Mytishchi ក្នុងឆ្នាំ 1953 យុវជននោះបានបន្តការសិក្សារបស់គាត់នៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធាទី 10 នៃ Kremenchutsk នៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដំបូង។

ដោយបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៅឆ្នាំ 1955 គាត់បានក្លាយជាកម្មាភិបាលនៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ក្នុងទីក្រុង Chuguev ដែលគាត់បានចូលនិវត្តន៍មួយឆ្នាំក្រោយមក។

ឆ្នាំ 1963 នៅក្នុងជីវិតរបស់អវកាសយានិកត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់ពីវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេសគាត់បានទទួលសញ្ញាប័ត្រផ្នែកវិស្វកម្មមេកានិច។

នៅឆ្នាំ 1981 គាត់បានទទួលសញ្ញាប័ត្រផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអវកាស។

លំហ

Vladimir Aksenov បានទទួលការបោសសំអាតវេជ្ជសាស្រ្តដើម្បីហោះហើរជាលើកទីពីរ។ បន្ទាប់ពីគាត់ បុរសនោះត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីស្រដៀងគ្នានេះច្រើនជាងម្តង។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែមិនា ឆ្នាំ 1973 បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពដោយជោគជ័យ បុរសនោះត្រូវបានគេណែនាំឱ្យចុះឈ្មោះក្នុងជួរអវកាសយានិក។

សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំបន្ទាប់ បុរសនោះបានហ្វឹកហាត់ស្មាជាមួយ L. Kizim នៅលើយន្តហោះ 7K-S ។ គោលបំណងនៃការបង្កើតកប៉ាល់នេះគឺការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍បច្ចេកទេសយោធានៅក្នុងវិស័យស្វយ័តមួយ។ ក្រោយមក កប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមបញ្ជូននាវិកទៅកាន់ស្ថានីយគន្លង។ បុរសនោះក៏បានហ្វឹកហាត់ជាមួយ V. Bykovsky ផងដែរ។

ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Intercosmos ដែលធ្វើឡើងនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1976 លោក Vladimir Aksenov បានចំណាយពេល 7 ថ្ងៃនៅក្នុងលំហអាកាស។ បុរសនោះកាន់តំណែងជាវិស្វករហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz-22 ជាមួយនឹងសញ្ញាហៅ "Yastreb-2" ។

បន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំបទពិសោធន៍ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅក្នុងជីវិតរបស់ Vladimir Viktorovich ។ ក្នុងនាមជាវិស្វករហោះហើរដូចគ្នា ប៉ុន្តែនៅលើយាន Soyuz T-2 រួចហើយ អវកាសយានិកបានចូលចតដោយជោគជ័យជាមួយនឹងគន្លងគោចរ ដែលក្រុមនាវិកនៃបេសកកម្មសំខាន់ស្ថិតនៅ។ លើកនេះសញ្ញាហៅ "Jupiter-2" បានចំណាយពេលជិត 4 ថ្ងៃនៅក្នុងលំហ។

ដោយបានបញ្ចប់ដំណាក់កាលហោះហើរក្នុងលំហ បុរសនោះបានបន្តធ្វើការក្នុងវិស័យនេះ ដោយបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិកថ្មី។

នៅឆ្នាំ 1988 លោក Vladimir Aksenov បានចាកចេញពីជួររបស់ពួកគេ។

អតីត​អវកាសយានិក​រូប​នេះ​ចូល​ចិត្ត​ចំណាយ​ពេល​ទំនេរ​របស់​ខ្លួន​តាម​វិធី​ផ្សេងៗ។ ចំណូលចិត្តរបស់គាត់រួមមានអក្សរសិល្ប៍ និងតន្ត្រី ទេសចរណ៍ភ្នំ និងអត្តពលកម្ម។ ម្យ៉ាង​ទៀត បុរស​រូប​នេះ​មិន​ខកខាន​ឱកាស​លេង​កីឡា​វាយ​កូនបាល់ ឬ​បាល់ទាត់​ឡើយ។

ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន

Zhivoglyadov Viktor Stepanovich - ឪពុកបានទទួលមរណភាពក្នុងសង្គ្រាមនៅឆ្នាំ ១៩៤៤ ។

Aksenova Alexandra Ivanovna - ម្តាយបានស្លាប់នៅពេលអនាគតអវកាសយានិកមានអាយុ 14 ឆ្នាំ។

Aksenova (nee Fedorova) Marina Vasilievna - ភរិយាកើតនៅឆ្នាំ 1937 ឥឡូវនេះជាសោធននិវត្តន៍។ នាងបានផ្តល់កំណើតកូនប្រុសពីរនាក់ដល់អវកាសយានិក។

Aksenov Valery Vladimirovich - កូនប្រុសកើតនៅឆ្នាំ 1964 ជាបុគ្គលិកនៃក្រសួងការបរទេស។

Aksenov Sergey Vladimirovich - កូនប្រុសកើតនៅឆ្នាំ 1970 វេជ្ជបណ្ឌិត។