100 ឆ្នាំនៃកងកម្លាំងអាកាសនៅពេល។ ទិវាកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី៖ ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងប្រពៃណីនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក

អង្គភាពទ័ពអាកាសសូវៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង - កងការពារអាកាសនៅក្នុងកងពលធំថ្មើរជើងទី 11 ។ នៅខែធ្នូ គាត់ត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយទៅកាន់កងពលតូចអាកាសចរណ៍គោលបំណងពិសេសទី 3 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 201 ។

ការប្រើប្រាស់ការវាយលុកតាមអាកាសជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកិច្ចការយោធាបានកើតឡើងនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1929 ។ នៅក្នុងទីក្រុង Garm ដែលត្រូវបានឡោមព័ទ្ធដោយ Basmachis ទាហានក្រហមប្រដាប់អាវុធមួយក្រុមត្រូវបានទម្លាក់ពីលើអាកាស ដែលដោយមានការគាំទ្រពីអ្នកស្រុកបានកម្ចាត់ក្រុមជនអន្ធពាលដែលបានលុកលុយទឹកដីតាជីគីស្ថានពីបរទេស។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិវាកងកម្លាំងអាកាសនៅប្រទេសរុស្ស៊ី និងប្រទេសមួយចំនួនទៀតគឺថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ដើម្បីជាកិត្តិយសដល់ការចុះចតដោយឆ័ត្រយោងនៅឯសមយុទ្ធយោធានៃស្រុកយោធាមូស្គូក្បែរទីក្រុង Voronezh នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 1930។

ទាហានឆត្រយោងក៏ទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1939 កងពលតូចទ័ពអាកាសទី 212 បានចូលរួមក្នុងការបរាជ័យរបស់ជនជាតិជប៉ុននៅ Khalkhin Gol ។ សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវីរភាពរបស់ពួកគេ ទាហានឆ័ត្រយោងចំនួន ៣៥២នាក់ ត្រូវបានទទួលរង្វាន់ និងមេដាយ។ នៅឆ្នាំ 1939-1940 កំឡុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ កងពលតូចទ័ពអាកាសទី 201, 202 និង 214 បានប្រយុទ្ធរួមគ្នាជាមួយអង្គភាពកាំភ្លើង។

ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ដែលទទួលបាន នៅឆ្នាំ 1940 បុគ្គលិកកងពលតូចថ្មីត្រូវបានអនុម័ត ដែលរួមមានក្រុមប្រយុទ្ធចំនួនបី៖ ឆ័ត្រយោង ជិះយន្តហោះ និងចុះចត។

ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Saratov ។ ... យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​ក៏​មាន​បញ្ជា​ពី​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ការពារ​ជាតិ​ឲ្យ​ផ្ទេរ​សាលា Saratov ទៅ​កាន់​ដែន​សមត្ថកិច្ច​របស់ កងកម្លាំងអាកាស.

នៅក្នុងការវាយលុកនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ កងកម្លាំងអាកាស. ក្នុងរដូវរងារនៃទីក្រុងប្រតិបត្តិការលើអាកាស Vyazma ត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការចូលរួមពីកងអាកាសទី 4 ។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ការវាយលុកតាមអាកាសដែលមានកងពលតូចពីរ ត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយដល់កងទ័ពនៃរណសិរ្ស Voronezh ក្នុងការឆ្លងកាត់ទន្លេ Dnieper ។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្រ Manchurian នៅខែសីហាឆ្នាំ 1945 បុគ្គលិកជាង 4 ពាន់នាក់នៃកងកាំភ្លើងត្រូវបានចុះចតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតដែលបានបញ្ចប់ភារកិច្ចដែលបានកំណត់ដោយជោគជ័យ។

នៅឆ្នាំ 1956 កងពលអាកាសពីរបានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ហុងគ្រី។ នៅឆ្នាំ 1968 បន្ទាប់ពីការចាប់យកអាកាសយានដ្ឋានពីរនៅជិតទីក្រុង Prague និង Bratislava កងពលធំទ័ពអាកាសទី 7 និងទី 103 ត្រូវបានចុះចត ដែលធានាបាននូវការបញ្ចប់ការងារដោយជោគជ័យដោយការបង្កើត និងអង្គភាពនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃបណ្តាប្រទេសនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ាក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ឆេកូស្លូវ៉ាគី។ .

នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម កងកម្លាំងអាកាសការងារជាច្រើនត្រូវបានធ្វើដើម្បីបង្កើនកម្លាំងភ្លើង និងការចល័តបុគ្គលិក។ គំរូជាច្រើននៃរថពាសដែកតាមអាកាស (BMD, BTR-D), យានជំនិះ (TPK, GAZ-66) និងប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm recoilless rifle B-11) ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ . ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដ៏ស្មុគស្មាញត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការចុះចតអាវុធគ្រប់ប្រភេទ - "Centaur", "Reaktaur" និងផ្សេងទៀត។ កងនាវានៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាក៏ត្រូវបានកើនឡើងផងដែរ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្ទេរកងកម្លាំងចុះចតដ៏ធំនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃអរិភាពទ្រង់ទ្រាយធំ។ យន្តហោះដឹកជញ្ជូនតួធំត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានសមត្ថភាពចុះចតដោយឆ័ត្រយោងនៃឧបករណ៍យោធា (An-12, An-22, Il-76) ។

សហភាពសូវៀតគឺជាអ្នកដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលបង្កើត កងទ័ពអាកាសដែលមានរថពាសដែកផ្ទាល់ខ្លួន និងកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ នៅឯសមយុទ្ធកងទ័ពដ៏ធំ (ដូចជា Shield-82 ឬ Friendship-82) ការចុះចតរបស់បុគ្គលិកដែលមានឧបករណ៍ស្តង់ដារនៃកងវរសេនាធំឆ័ត្រយោងពីរត្រូវបានអនុវត្ត។ ស្ថានភាពនៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀតនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 80 ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីលោតឆ័ត្រយោង 75% នៃបុគ្គលិកនិងឧបករណ៍យោធាស្តង់ដារនៃកងពលអាកាសមួយនៅក្នុងប្រភេទទូទៅមួយ។

រចនាសម្ព័នរបស់អង្គភាព និងបុគ្គលិកនៃកងពលការពារអាកាសទី ១០៥ គិតត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៧៩។

រចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំ និងបុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំឆ័ត្រយោងឆ្មាំទី ៣៥១ កងពលការពារអាកាសទី ១០៥ គិតត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៧៩។

ការចូលរបស់កងទ័ពសូវៀតចូលទៅក្នុងអាហ្វហ្គានីស្ថានក្នុងឆ្នាំ 1979 ដែលបន្ទាប់ពីការរំសាយកងពលទ័ពអាកាសទី 105 បានបង្ហាញពីភាពខុសឆ្គងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៃការសម្រេចចិត្តដែលធ្វើឡើងដោយថ្នាក់ដឹកនាំនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀត - ការបង្កើតផ្លូវអាកាសដែលកែសម្រួលជាពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅវាលខ្សាច់ភ្នំ។ តំបន់នានា ត្រូវបានរំសាយដោយឥតគិត និងប្រញាប់ប្រញាល់ ហើយកងពលទ័ពអាកាសទី 103 ទី 103 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន ដែលបុគ្គលិករបស់ពួកគេមិនមានការហ្វឹកហ្វឺនដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងល្ខោននៃប្រតិបត្តិការបែបនេះទេ៖

"... នៅឆ្នាំ 1986 មេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស ឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព D.F. Sukhorukov បានមក ហើយនិយាយថាយើងល្ងង់យ៉ាងនេះ រំសាយកងពលធំទ័ពអាកាសទី 105 ព្រោះវាមានបំណងធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅតំបន់វាលខ្សាច់ភ្នំ។ ហើយ​យើង​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​ចំណាយ​ប្រាក់​ដ៏ច្រើន​សន្ធឹកសន្ធាប់​ដើម្បី​ដឹកជញ្ជូន​កងពលធំ​លេខ ១០៣ ទៅកាន់​ទីក្រុង​កាប៊ុល​តាម​ផ្លូវ​អាកាស...»។

កងទ័ពអាកាសកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតមានកងពលធំអាកាសចំនួន 7 និងកងវរសេនាធំបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលមានឈ្មោះ និងទីតាំងដូចខាងក្រោមៈ

កងពលនីមួយៗរួមមានៈ នាយកដ្ឋានមួយ (ទីស្នាក់ការកណ្តាល) កងវរសេនាធំលោតឆ័ត្រយោងចំនួនបី កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងអង្គភាពគាំទ្រការប្រយុទ្ធ និងភស្តុភារ។

បន្ថែមពីលើឯកតាឆ័ត្រយោងនិងទម្រង់, ក្នុង កងទ័ពអាកាសវាក៏មានអង្គភាពវាយប្រហារតាមអាកាស និងការបង្កើតផងដែរ ប៉ុន្តែពួកគេស្ថិតនៅក្រោមបញ្ជាការនៃស្រុកយោធា (ក្រុមកងកម្លាំង) កងទ័ព ឬកងពល។ ពួកគេ​មិន​ខុស​គ្នា​អ្វី​ឡើយ លើក​លែង​តែ​កិច្ចការ​ថ្នាក់​ក្រោម និង​ប្រព័ន្ធ​អប់រំ​ទូទៅ។ វិធីសាស្រ្តនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធសម្រាប់បុគ្គលិក អាវុធ និងឯកសណ្ឋានរបស់បុគ្គលិកយោធាគឺដូចគ្នាទៅនឹងអង្គភាពឆ័ត្រយោង និងទម្រង់ កងកម្លាំងអាកាស(ថ្នាក់ក្រោមកណ្តាល) ។ ទម្រង់នៃការវាយលុកតាមអាកាសត្រូវបានតំណាងដោយកងពលតូចវាយប្រហារតាមផ្លូវអាកាសដាច់ដោយឡែក (odshbr), កងវរសេនាធំវាយប្រហារតាមអាកាសដាច់ដោយឡែក (odshp) និងកងវរសេនាតូចវាយប្រហារតាមផ្លូវអាកាសដាច់ដោយឡែក (odshb) ។

មូលហេតុនៃការបង្កើតទម្រង់វាយលុកតាមអាកាសនៅចុងទស្សវត្សរ៍ទី 60 គឺការពិនិត្យឡើងវិញនូវយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការទប់ទល់នឹងសត្រូវក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃសង្គ្រាមពេញលេញ។ ការសង្កត់ធ្ងន់ត្រូវបានដាក់លើគោលគំនិតនៃការប្រើប្រាស់ការចុះចតដ៏ធំនៅផ្នែកខាងក្រោយរបស់សត្រូវ ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធការពារមិនប្រក្រតី។ សមត្ថភាពបច្ចេកទេសសម្រាប់ការចុះចតបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃកងនាវាដឹកជញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងអាកាសចរណ៍កងទ័ពនៅពេលនេះ។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀតរួមមានកងពលតូចចំនួន 14 កងវរសេនាធំពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា និងកងវរសេនាតូចប្រហែល 20 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ កងពលតូចត្រូវបានឈរជើងនៅលើទឹកដីនៃសហភាពសូវៀតយោងទៅតាមគោលការណ៍ - កងពលតូចមួយក្នុងមួយស្រុកយោធាដែលមានដីចូលទៅកាន់ព្រំដែនរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀតកងពលតូចមួយនៅក្នុងស្រុកយោធាគៀវផ្ទៃក្នុង (កងពលតូចទី 23 នៅ Kremenchug ក្រោមការដឹកនាំរបស់ បញ្ជាការដ្ឋានជាន់ខ្ពស់នៃទិសនិរតី) និងកងពលតូចពីរសម្រាប់ក្រុមកងទ័ពសូវៀតនៅបរទេស (35dshbr នៅក្នុង GSVG នៅ Cottbus និង 83dshbr នៅក្នុង SGV នៅ Bialogard) ។ កងពលតូចឆ្មាំទី 56 នៅ OKSVA ដែលឈរជើងនៅក្នុងទីក្រុង Gardez នៃសាធារណរដ្ឋអាហ្វហ្គានីស្ថាន ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្រុកយោធា Turkestan ដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង។

កងវរសេនាធំវាយលុកតាមអាកាសបុគ្គលគឺស្ថិតនៅក្រោមបញ្ជារបស់កងវរសេនាធំកងទ័ពនីមួយៗ។

ភាពខុសគ្នារវាងការលោតឆ័ត្រយោង និងការវាយលុកតាមអាកាស កងកម្លាំងអាកាសមានដូចខាងក្រោម៖

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 កងកម្លាំងទ័ពអាកាសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតរួមបញ្ចូលកងពលតូចនិងកងវរសេនាធំដូចខាងក្រោម:

• 11odshbr នៅក្នុងស្រុកយោធា Trans-Baikal (ដែនដី Trans-Baikal, Mogocha និង Amazar)
• 13dshbr នៅក្នុងស្រុកយោធាចុងបូព៌ា (តំបន់ Amur, Magdagachi និង Zavitinsk)
• កងពលតូចទី 21 នៅស្រុកយោធា Transcaucasian (Georgian SSR, Kutaisi)
• 23dshbr នៃទិសនិរតី - ខាងលិច (នៅលើទឹកដីនៃស្រុកយោធា Kyiv), (អ៊ុយក្រែន SSR, Kremenchug),
• កងពលតូចឆ្មាំទី 35 នៅក្នុងក្រុមនៃកងកម្លាំងសូវៀតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យអាល្លឺម៉ង់ Cottbus)
• 36odshbr នៅក្នុងស្រុកយោធា Leningrad (តំបន់ Leningrad ភូមិ Garbolovo)
• 37dshbr នៅក្នុងស្រុកយោធាបាល់ទិក (តំបន់ Kaliningrad, Chernyakhovsk),
• កងពលតូចឆ្មាំទី 38 នៅស្រុកយោធាបេឡារុស្ស (អេសអេសអេស បេឡារុស្ស ប្រេស)
• 39odshbr នៅក្នុងស្រុកយោធា Carpathian (អ៊ុយក្រែន SSR, Khyrov),
• 40odshbr ក្នុងតំបន់យោធា Odessa (SSR អ៊ុយក្រែនភូមិ Bolshaya Korenikha (តំបន់ Nikolaev))
• កងពលតូចឆ្មាំទី 56 នៅក្នុងស្រុកយោធា Turkestan (ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Chirchik, Uzbek SSR និងបានណែនាំចូលទៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន)
• 57odshbr នៅក្នុងស្រុកយោធាអាស៊ីកណ្តាល (Kazakh SSR, Aktogay)
• 58dshbr នៅក្នុងស្រុកយោធា Kiev (អ៊ុយក្រែន SSR, Kremenchug),
• 83dshbr នៅក្នុងក្រុមភាគខាងជើងនៃកងកម្លាំង, (សាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតប៉ូឡូញ, Bialogard),
• 1318odshp នៅក្នុងស្រុកយោធាបេឡារុស្ស (បេឡារុស្ស SSR, Polotsk) អ្នកក្រោមបង្គាប់នៃកងពលលេខ 5 ដាច់ដោយឡែក (5oak)
• 1319adshp នៅក្នុងតំបន់យោធា Trans-Baikal (តំបន់ Chita, Kyakhta) ដែលជាអ្នកក្រោមបង្គាប់នៃកងពលលេខ 48 ដាច់ដោយឡែក (48oak)

កងពលតូចទាំងនេះរួមមាន អង្គភាពបញ្ជាការ និងបញ្ជាការ កងវរសេនាតូចទ័ពអាកាស 3 ឬ 4 កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំមួយ និងអង្គភាពគាំទ្រការប្រយុទ្ធ និងដឹកជញ្ជូន។ បុគ្គលិកនៃកងពលតូចដែលបានដាក់ពង្រាយឈានដល់បុគ្គលិកយោធាចំនួន 2,500 ។ ឧទាហរណ៍ ចំនួនបុគ្គលិកធម្មតានៃកងពលធំឆ្មាំទី ៥៦ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៨៦ មានបុគ្គលិកយោធាចំនួន ២.៤៥២ នាក់ (នាយទាហាន ២៦១ នាក់ មេទ័ព ១០៩ នាក់ ពលទាហាន ៤១៦ នាក់ ទាហាន ១.៦៦៦ នាក់) ។

កងវរសេនាធំខុសគ្នាពីកងពលតូចដោយវត្តមានរបស់កងវរសេនាតូចតែពីរប៉ុណ្ណោះ: ឆ័ត្រយោងមួយនិងការវាយប្រហារតាមអាកាសមួយ (នៅលើ BMD) ក៏ដូចជាសមាសភាពដែលបានកាត់បន្ថយបន្តិចបន្តួចនៃអង្គភាពនៃកងវរសេនាធំ។

ការចូលរួមរបស់កងកម្លាំងអាកាសក្នុងសង្គ្រាមអាហ្វហ្គានីស្ថាន

ដូចគ្នានេះផងដែរ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបាញ់របស់អង្គភាពទ័ពអាកាស អង្គភាពកាំភ្លើងធំ និងរថក្រោះបន្ថែមនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសមាសភាពរបស់វា។ ឧទហរណ៍ opdp ទី 345 ដោយផ្អែកលើគំរូនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកងពលធំកាំភ្លើងធំនិងក្រុមហ៊ុនរថក្រោះនៅក្នុងកងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាសទី 56 កងពលធំកាំភ្លើងធំត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅ 5 អាគុយភ្លើង (ជំនួសឱ្យការចាំបាច់។ អាគុយចំនួន 3) និងកងពលការពារអាកាសទី 103 នឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យរថក្រោះដាច់ដោយឡែកទី 62 សម្រាប់កងវរសេនាតូចពង្រឹងដែលមិនធម្មតាសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពនៃអង្គភាពខ្យល់នៅលើទឹកដីនៃសហភាពសូវៀត។

ការបណ្តុះបណ្តាលមន្រ្តីសម្រាប់ កងទ័ពអាកាស

មន្រ្តីត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយស្ថាប័នអប់រំយោធាដូចខាងក្រោមនៅក្នុងឯកទេសយោធាដូចខាងក្រោម:

បន្ថែមពីលើនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៃស្ថាប័នអប់រំទាំងនេះ។ កងកម្លាំងអាកាសពួកគេត្រូវបានតែងតាំងជាញឹកញាប់ឱ្យកាន់តំណែងជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា (VOKU) និងនាយកដ្ឋានយោធាដែលបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យក្លាយជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងវែង។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាសាលាឯកទេស Ryazan Higher Airborne Command School ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាជាមធ្យមប្រហែល 300 នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ មិនអាចបំពេញតម្រូវការបានពេញលេញនោះទេ។ កងកម្លាំងអាកាស(នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 80 មានបុគ្គលិកប្រហែល 60,000 នាក់នៅក្នុងពួកគេ) ជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច។ ឧទាហរណ៍ អតីតមេបញ្ជាការ 247gv.pdp (7gv.vdd) វីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី លោក Em Yuri Pavlovich ដែលបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មរបស់គាត់នៅក្នុង កងកម្លាំងអាកាសពីមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចនៅក្នុងកងឆ្មាំទី 111 នៃកងពលការពារអាកាសទី 105 បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបញ្ជាការអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាជាន់ខ្ពស់អាល់ម៉ា-អាតា។

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ បុគ្គលិកយោធានៃអង្គភាព និងអង្គភាពនៃកងកម្លាំងពិសេស (ឥឡូវហៅថា កងកម្លាំងពិសេសកងទ័ព) ខុសនិង ដោយចេតនាហៅ ទាហានឆ័ត្រយោង. នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងសម័យសូវៀតដូចជាឥឡូវនេះមាននិងមិនមានកងកម្លាំងពិសេសនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីនោះទេប៉ុន្តែមាននិងជាអនុរងនិងអង្គភាព។ គោលបំណងពិសេស (SP) GRU នៃអគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត។ ឃ្លាថា "កងកម្លាំងពិសេស" ឬ "បញ្ជាការ" ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងសារព័ត៌មាន និងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតែទាក់ទងនឹងកងទ័ពនៃសត្រូវដែលមានសក្តានុពល ("Green Berets", "Rangers", "Commandos") ។

ចាប់ផ្តើមពីការលេចឡើងនៃអង្គភាពទាំងនេះនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1950 រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 80 អត្ថិភាពនៃអង្គភាពនិងអង្គភាពបែបនេះត្រូវបានបដិសេធទាំងស្រុង។ ដល់​ចំណុច​ដែល​ទាហាន​បាន​រៀន​តែ​អំពី​អត្ថិភាព​របស់​ពួកគេ​ប៉ុណ្ណោះ​នៅពេល​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​ចូល​ក្នុង​អង្គភាព​និង​អង្គភាព​ទាំងនេះ។ ជាផ្លូវការនៅក្នុងសារព័ត៌មានសូវៀតនិងនៅលើទូរទស្សន៍អង្គភាពនិងអង្គភាពនៃកងកម្លាំងពិសេសនៃ GRU នៃអគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រកាសជាអង្គភាព។ កងកម្លាំងអាកាស- ដូចនៅក្នុងករណីនៃ GSVG (ជាផ្លូវការមិនមានអង្គភាពកងកម្លាំងពិសេសនៅក្នុង GDR) ឬដូចនៅក្នុងករណីនៃ OKSVA - កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវែងដាច់ដោយឡែក (omsb) ។ ជាឧទាហរណ៍ កងវរសេនាតូចពិសេសដាច់ដោយឡែកទី 173 (173ooSpN) ដែលឈរជើងនៅជិតទីក្រុង Kandahar ត្រូវបានគេហៅថាកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវែងដាច់ដោយឡែកទី 3 (3omsb) ។

ក្នុងជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ បុគ្គលិកយោធានៃអង្គភាព និងអង្គភាពនៃកងកម្លាំងពិសេសបានស្លៀកពាក់ និងឯកសណ្ឋានវាលដែលត្រូវបានទទួលយក កងកម្លាំងអាកាសទោះបីជាមិនថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអ្នកក្រោមបង្គាប់ ឬនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភារកិច្ចដែលបានកំណត់ក៏ដោយ សកម្មភាពឈ្លបយកការណ៍ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា កងកម្លាំងអាកាស. រឿងតែមួយគត់ដែលរួបរួមគ្នា កងកម្លាំងអាកាសនិងអង្គភាពនិងអង្គភាពនៃកងកម្លាំងពិសេស - នេះគឺជាមន្រ្តីភាគច្រើន - និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៃ RVVDKU ការហ្វឹកហ្វឺនតាមអាកាសនិងការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធដែលអាចកើតមាននៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។

សហព័ន្ធរុស្ស៊ី - រយៈពេលក្រោយឆ្នាំ ១៩៩១

និមិត្តសញ្ញាមធ្យមនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី

នៅឆ្នាំ 1991 ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាខាឯករាជ្យនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

• កងពលការពារអាកាសទី ៧ (ភ្នំ) (Novorossiysk)
• កងពលការពារអាកាសទី 76 Chernigov ផ្នែកបដាក្រហម (Pskov)
• កងពលការពារអាកាសទី ៩៨ (អ៊ីវ៉ាណូវ៉ូ)
• កងពលការពារអាកាសទី ១០៦ (Tula)
• មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលទី ២៤២ Omsk និង Ishim
• បញ្ជាការវាយលុកតាមអាកាសរបស់ឆ្មាំដាច់ដោយឡែកទី 31 នៃកងពលតូចថ្នាក់ Kutuzov II (Ulyanovsk)
• កងវរសេនាធំសញ្ញាដាច់ដោយឡែកទី ៣៨ (បឹងខ្លាឃ្មុំ)
• កងវរសេនាធំដាច់ដោយឡែករបស់ឆ្មាំទី 45 នៃកងកម្លាំងពិសេសទ័ពអាកាស (Kubinka ស្រុក Odintsovo តំបន់មូស្គូ)

• កងពលតូចវាយប្រហារតាមផ្លូវអាកាសទី ១១ (Ulan-Ude
• ឆ្មាំទី 56 ដាច់ដោយឡែកពីកងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាស (Kamyshin) (ជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងទ័ពអាកាស ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការក្រោមបង្គាប់ទៅស្រុកយោធាភាគខាងត្បូង)
• កងពលតូចទ័ពអាកាសដាច់ដោយឡែកទី 83 (Ussuriysk) (ជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងទ័ពអាកាស ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការក្រោមបង្គាប់ទៅស្រុកយោធាភាគខាងកើត)
• កងឆ្មាំទី 100 ដាច់ដោយឡែកពីកងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាស (Abakan) (ជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងទ័ពអាកាស ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការក្រោមបង្គាប់ទៅស្រុកយោធាកណ្តាល)

នៅប្រទេសផ្សេងៗ

បេឡារុស្ស

កងកម្លាំងប្រតិបត្តិការពិសេស(បេឡា។ កម្លាំងនៃប្រតិបត្តិការពិសេស) បញ្ជាការរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅអគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ មេបញ្ជាការ៖ ឧត្តមសេនីយ Lucian Surint (2010); ចាប់តាំងពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2010 - វរសេនីយ៍ឯក (ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2011 ឧត្តមសេនីយ៍ទោ) Oleg Belokonev ។ រួមមានកងពលតូចចល័តឆ្មាំទី ៣៨ កងពលតូចឆ្មាំទី ១០៣ កងពលតូចគោលបំណងពិសេសទី ៥ ជាដើម។

កាហ្សាក់ស្ថាន

សញ្ញាដៃអាវរបស់កងទ័ពអាកាសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថាន

ចក្រភពអង់គ្លេស

ទាហានឆត្រយោងអង់គ្លេស 1pb ,1 (អង់គ្លេស) ផ្នែកអាកាសចរណ៍ កំពុងប្រយុទ្ធ។ ហូឡង់។ ថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944

កងទ័ពអាកាសអង់គ្លេសធាតុអាកាសសំខាន់គឺ កងពលតូចទ័ពអាកាសទី១៦(ភាសាអង់គ្លេស) កងពលតូចទ័ពអាកាសទី១៦) កងពលតូចនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1999 ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសមាសធាតុនៃយន្តហោះទី 5 ដែលត្រូវបានរំសាយ។ កងពលតូចទ័ពអាកាសទី ៥) និង 24th Aeromobile (eng. កងពលតូចទ័ពអាកាសទី២៤) កងពលតូច។ ទីបញ្ជាការ និងអង្គភាពរបស់កងពលតូចមានមូលដ្ឋាននៅ Colchester, Essex ។ កងពលតូចទ័ពអាកាសទី 16 គឺជាផ្នែកមួយនៃកងពលធំទី 5 របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

អាល្លឺម៉ង់

កងទ័ពអាកាស Wehrmacht

អាវទ្រនាប់របស់ទាហានឆត្រយោងនៃកងកម្លាំងអាកាស Wehrmacht ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

កងកម្លាំងអាកាស Wehrmacht(អាល្លឺម៉ង់) Fallschirmjäger, ពី ទឹកធ្លាក់- "ឆ័ត្រយោង" និង ជេហ្គឺ- "អ្នកប្រមាញ់ អ្នកប្រមាញ់") - កងកម្លាំងទ័ពអាកាសអាល្លឺម៉ង់នៃ Wehrmacht សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រនៅខាងក្រោយសត្រូវ។ ក្នុងនាមជាសាខាជ្រើសរើសនៃកងទ័ព មានតែទាហានល្អបំផុតនៅអាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសចូលក្នុងពួកគេ។ ការបង្កើតអង្គភាពបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1936 បន្ទាប់ពីនោះក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1940 ដល់ឆ្នាំ 1941 ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការហោះហើរដ៏ធំនៅក្នុងប្រទេសន័រវេស បែលហ្សិក ហូឡង់ និងក្រិក។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ មានប្រតិបត្តិការទ្រង់ទ្រាយធំជាងនេះ ដោយមានការចូលរួមរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនគ្រាន់តែជាការបង្កើតថ្មើរជើងធម្មតាប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីគាំទ្រដល់កងកម្លាំងសំខាន់ៗ។ ពួកគេបានទទួលរហស្សនាមថា "បិសាចបៃតង" ពីសម្ព័ន្ធមិត្ត។ ពេញមួយសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ មេបញ្ជាការអចិន្ត្រៃយ៍នៃ Fallschirmjäger គឺជាស្ថាបនិករបស់ពួកគេគឺ Colonel General Kurt Student ។

អ៊ីស្រាអែល

កងពលតូចនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1954-1956 ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកងកំលាំងពិសេសជាច្រើន។

កងពលតូច Tsanhanim ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Central District និងជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចបម្រុងទី 98 ដែលមានបុគ្គលិកដោយអ្នកបំរុងដែលបានបំពេញកាតព្វកិច្ចសកម្មនៅក្នុងកងពលតូច។

សហរដ្ឋអាមេរិក

Chevron 1 Allied Air Force ឆ្នាំ 1944

កំណត់ចំណាំ

1. Guderian G. យកចិត្តទុកដាក់ រថក្រោះ! ប្រវត្តិនៃការបង្កើតកងកម្លាំងរថក្រោះ។ - M. : Tsentropoligraf, 2005 ។
2. សៀវភៅណែនាំវាលនៃកងទ័ពក្រហម (PU-39) ឆ្នាំ 1939 ។
3. ការអភិវឌ្ឍនៃថាមពលដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៃទម្រង់វាយប្រហារតាមអាកាសនឹងកើតឡើងដោយបំពាក់ឱ្យពួកគេជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន និងយន្តហោះប្រយុទ្ធ, គេហទំព័រ Military Review ។
4. វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយយោធា ទីក្រុងមូស្គូ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយយោធា ឆ្នាំ ១៩៨៤ ទំព័រ ៨៦៣ ដែលមានរូបភាព ៣០សន្លឹក
5. កងទ័ពអ៊ុយក្រែនបានបង្កើតកងទ័ពអាកាសចល័តខ្ពស់ Kommersant-Ukraine ។
6. ពាក្យជាភាសាអង់គ្លេស "commandos" ត្រូវបានប្រើដើម្បីចាត់តាំងបុគ្គលិកយោធានៃកងការពារអាកាសពិសេស កងអាកាសដោយខ្លួនឯង និងសេវាកម្ម S.S. ទាំងមូល ("Special Service" អក្សរកាត់ថា "S.S") ទាំងមូល។
7. កងកម្លាំងអាកាសនៅ TSB ។
8. ការបង្កើតឆ័ត្រយោងដំបូង
9. Khukhrikov Yuri Mikhailovich, A. Drabkin, ខ្ញុំបានប្រយុទ្ធនៅលើ Il-2 - M.: Yauza, Eksmo, 2005 ។
10. ការបែងចែកមិនស្គាល់។ ផ្នែកទី 105 ឆ្មាំអាកាសនៃបដាក្រហម (ភ្នំ-វាលខ្សាច់) ។ - Desantura.ru - អំពីការចុះចតដោយគ្មានព្រំដែន
11. ឆ្នាំនេះគឺជាខួបលើកទី 45 នៃមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនតាមអាកាសលើកទី 242
12. រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងកម្លាំងអាកាស - ទស្សនាវដ្តី Bratishka
13. បទប្បញ្ញត្តិប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងអាកាស ដាក់ឱ្យចូលជាធរមានតាមបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងអាកាសលេខ ៤០ ចុះថ្ងៃទី ២០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៨៣
14. សង្គ្រាម រឿងរ៉ាវ ការពិត។ អាល់ម៉ាណាក

កងកម្លាំងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី គឺជាសាខាដាច់ដោយឡែកមួយរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី ដែលមានទីតាំងនៅបំរុងរបស់អគ្គមេបញ្ជាការនៃប្រទេស និងក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់មេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស។ មុខតំណែងនេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកាន់កាប់ (ចាប់តាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ 2016) ដោយវរសេនីយ៍ឯក Serdyukov ។

គោលបំណងនៃកងទ័ពអាកាសគឺធ្វើប្រតិបត្តិការនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ ធ្វើការវាយឆ្មក់ចូលជ្រៅ ចាប់យកគោលដៅសំខាន់ៗរបស់សត្រូវ ក្បាលស្ពាន បង្អាក់ទំនាក់ទំនង និងការគ្រប់គ្រងរបស់សត្រូវ និងអនុវត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។ កងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃសង្គ្រាមវាយលុក។ ដើម្បីគ្របដណ្តប់សត្រូវ និងប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រោយរបស់គាត់ កងកម្លាំងអាកាសអាចប្រើការចុះចតតាមអាកាស - ទាំងឆ័ត្រយោង និងការចុះចត។

កងទ័ពអាកាសត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវរជននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ដើម្បីចូលទៅក្នុងសាខានៃយោធានេះ បេក្ខជនត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខ្ពស់ណាស់។ ជាដំបូង បញ្ហានេះទាក់ទងនឹងសុខភាពរាងកាយ និងស្ថេរភាពផ្លូវចិត្ត។ ហើយនេះគឺជាធម្មជាតិ៖ ទាហានឆត្រយោងបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ ដោយគ្មានការគាំទ្រពីកងកម្លាំងសំខាន់ៗរបស់ពួកគេ ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ និងការជម្លៀសអ្នករបួស។

កងកម្លាំងទ័ពអាកាសសូវៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃកងទ័ពប្រភេទនេះគឺឆាប់រហ័ស: នៅដើមសង្រ្គាម កងអាកាសចំនួនប្រាំត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅសហភាពសូវៀតដែលមានកម្លាំង 10 ពាន់នាក់ក្នុងម្នាក់ៗ។ កងកម្លាំងអាកាសរបស់សហភាពសូវៀតបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងជ័យជម្នះលើពួកឈ្លានពានណាស៊ី។ ទាហានឆត្រយោងបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងសង្គ្រាមអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1992 ពួកគេបានឆ្លងកាត់យុទ្ធនាការ Chechen ទាំងពីរ ហើយបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាមួយហ្សកហ្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2008 ។

ទង់ជាតិនៃកងកម្លាំងអាកាសគឺជាក្រណាត់ពណ៌ខៀវដែលមានឆ្នូតពណ៌បៃតងនៅខាងក្រោម។ នៅកណ្តាលរបស់វាមានរូបភាពនៃឆ័ត្រយោងបើកចំហពណ៌មាស និងយន្តហោះពីរពណ៌ដូចគ្នា។ ទង់ជាតិត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 2004 ។

ក្រៅ​ពី​ទង់ជាតិ ក៏​មាន​រូប​តំណាង​នៃ​សាខា​យោធា​នេះ​ផង​ដែរ។ នេះគឺជាគ្រាប់បែកដៃពណ៌មាសដែលមានស្លាបពីរ។ វាក៏មាននិមិត្តសញ្ញាកងកម្លាំងអាកាសមធ្យម និងធំផងដែរ។ និមិត្តសញ្ញាកណ្តាលបង្ហាញពីឥន្ទ្រីក្បាលពីរដែលមានមកុដនៅលើក្បាលរបស់វា និងខែលដែលមាន St. George the Victorious នៅកណ្តាល។ នៅក្នុងក្រញាំមួយ ឥន្ទ្រីកាន់ដាវមួយ ហើយនៅម្ខាងទៀត - គ្រាប់បែកដៃដែលមានភ្លើងឆេះ។ នៅក្នុងនិមិត្តសញ្ញាដ៏ធំ Grenada ត្រូវបានដាក់នៅលើខែលពណ៌ខៀវដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយកម្រងផ្កាដើមឈើអុក។ នៅផ្នែកខាងលើរបស់វាមានឥន្ទ្រីក្បាលពីរ។

បន្ថែមពីលើនិមិត្តសញ្ញា និងទង់នៃកងកម្លាំងអាកាស ក៏មានបាវចនារបស់កងកម្លាំងអាកាសផងដែរ៖ “គ្មាននរណាក្រៅពីយើង”។ ទាហានឆ័ត្រយោង ថែមទាំងមានម្ចាស់ស្ថានសួគ៌ផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ - Saint Elijah ។

ថ្ងៃឈប់សម្រាកវិជ្ជាជីវៈរបស់ទាហានឆត្រយោង - ទិវាកងកម្លាំងអាកាស។ វាត្រូវបានប្រារព្ធនៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា។ នៅថ្ងៃនេះក្នុងឆ្នាំ 1930 អង្គភាពមួយត្រូវបានលោតឆ័ត្រយោងជាលើកដំបូងដើម្បីបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហាទិវាកងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានប្រារព្ធមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងប្រទេសបេឡារុស្សអ៊ុយក្រែននិងកាហ្សាក់ស្ថានផងដែរ។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍យោធាធម្មតាទាំងពីរប្រភេទ និងម៉ូដែលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់កងទ័ពប្រភេទនេះ ដោយគិតគូរពីកិច្ចការជាក់លាក់របស់វា។

វាពិបាកក្នុងការដាក់ឈ្មោះចំនួនពិតប្រាកដនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី ព័ត៌មាននេះគឺសម្ងាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមទិន្នន័យមិនផ្លូវការដែលទទួលបានពីក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី វាមានអ្នកប្រយុទ្ធប្រហែល 45 ពាន់នាក់។ ការប៉ាន់ប្រមាណរបស់បរទេសនៃចំនួននៃកងទ័ពប្រភេទនេះគឺតិចតួចជាង - 36 ពាន់នាក់។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស

ស្រុកកំណើតរបស់កងកម្លាំងអាកាសគឺសហភាពសូវៀត។ វាគឺនៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលអង្គភាពខ្យល់ដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងវាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1930 ។ ទីមួយ ការបំបែកតូចមួយបានបង្ហាញខ្លួន ដែលជាផ្នែកមួយនៃការបែងចែកកាំភ្លើងធម្មតា។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ការចុះចតឆ័ត្រយោងលើកដំបូងត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យក្នុងអំឡុងពេលធ្វើលំហាត់ប្រាណនៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ក្បែរ Voronezh ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើឆ័ត្រយោងលើកដំបូងនៅក្នុងកិច្ចការយោធាបានកើតឡើងមុននេះ គឺនៅឆ្នាំ 1929 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការឡោមព័ទ្ធទីក្រុង Garm របស់តាហ្ស៊ីកដោយពួកឧទ្ទាមប្រឆាំងសូវៀត ទាហានក្រហមមួយក្រុមត្រូវបានទម្លាក់នៅទីនោះដោយឆ័ត្រយោង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចដោះលែងការតាំងទីលំនៅក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។

ពីរឆ្នាំក្រោយមក កងពលតូចគោលបំណងពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃការផ្ដាច់ខ្លួន ហើយនៅឆ្នាំ 1938 វាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 201 ។ នៅឆ្នាំ 1932 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តកងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍គោលបំណងពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង; នៅឆ្នាំ 1933 ចំនួនរបស់ពួកគេឈានដល់ 29 ។ ពួកគេជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាស ហើយភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេគឺដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោយរបស់សត្រូវ និងអនុវត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញ។

គួរកត់សំគាល់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ទ័ពអាកាសនៅសហភាពសូវៀត មានព្យុះខ្លាំង និងលឿន។ គ្មានការចំណាយលើពួកគេទេ។ ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ប្រទេសនេះកំពុងជួបប្រទះការលោតឆ័ត្រយោងពិតប្រាកដ ប៉មលោតឆ័ត្រយោងឈរនៅស្ទើរតែគ្រប់កីឡដ្ឋាន។

ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធនៃស្រុកយោធា Kyiv ក្នុងឆ្នាំ 1935 ការចុះចតឆ័ត្រយោងដ៏ធំត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូង។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ ការចុះចតដ៏ធំបន្ថែមទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងស្រុកយោធាបេឡារុស្ស។ អ្នកសង្កេតការណ៍យោធាបរទេសដែលត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះទំហំនៃការចុះចត និងជំនាញរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងសូវៀត។

មុនពេលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម កងអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ដែលក្នុងនោះមានទាហានរហូតដល់ 10 ពាន់នាក់។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1941 តាមបញ្ជារបស់មេដឹកនាំយោធាសូវៀតកងអាកាសចំនួនប្រាំត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃប្រទេសបន្ទាប់ពីការវាយប្រហាររបស់អាឡឺម៉ង់ (នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941) ការបង្កើតកងអាកាសប្រាំផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើម។ ពីរបីថ្ងៃមុនពេលការលុកលុយរបស់អាឡឺម៉ង់ (ថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា) នាយកដ្ឋានកងទ័ពអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 អង្គភាពទ័ពឆ័ត្រយោងត្រូវបានដកចេញពីថ្នាក់ក្រោមនៃមេបញ្ជាការជួរមុខ។ កងអាកាសនីមួយៗគឺជាកម្លាំងដ៏សម្បើម៖ បន្ថែមពីលើបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំ និងរថក្រោះ amphibious ស្រាល។

បន្ថែមពីលើកងអាកាសទ័ពក្រហមក៏រួមបញ្ចូលកងពលតូចទ័ពអាកាសចល័ត (ប្រាំអង្គភាព) កងវរសេនាធំទ័ពអាកាសបម្រុង (ប្រាំអង្គភាព) និងស្ថាប័នអប់រំដែលបណ្តុះបណ្តាលទាហានឆត្រយោង។

កងកម្លាំងអាកាសបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងជ័យជម្នះលើពួកឈ្លានពានណាស៊ី។ អង្គភាពទ័ពអាកាសបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ដែលជាដំណាក់កាលដ៏លំបាកបំផុតនៃសង្គ្រាម។ ទោះបីជាការពិតដែលថាកងទ័ពអាកាសត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការវាយលុកនិងមានអាវុធធុនធ្ងន់អប្បបរមា (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាខាផ្សេងទៀតនៃយោធា) នៅដើមសង្រ្គាមទាហានឆ័ត្រយោងត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បី "ជួសជុលរន្ធ": ក្នុងការការពារ លុបបំបាត់ការទម្លាយរបកគំហើញរបស់អាឡឺម៉ង់ភ្លាមៗ ដើម្បីដោះលែងកងទ័ពសូវៀតដែលឡោមព័ទ្ធ។ ដោយសារតែការអនុវត្តនេះ ទាហានឆ័ត្រយោងទទួលរងការខាតបង់ខ្ពស់មិនសមហេតុផល ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេថយចុះ។ ជារឿយៗការរៀបចំប្រតិបត្តិការចុះចតបានបន្សល់ទុកនូវអ្វីដែលចង់បាន។

អង្គភាពទ័ពអាកាសបានចូលរួមក្នុងការការពារទីក្រុងមូស្គូ ក៏ដូចជានៅក្នុងការវាយលុកជាបន្តបន្ទាប់។ កងអាកាសទី 4 ត្រូវបានចុះចតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការចុះចត Vyazemsk ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1942 ។ នៅឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ Dnieper កងពលតូចទ័ពអាកាសពីរត្រូវបានបោះចោលនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។ ប្រតិបត្តិការចុះចតដ៏សំខាន់មួយទៀតត្រូវបានអនុវត្តនៅម៉ាន់ជូរីក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1945 ។ ក្នុងអំឡុងពេលរបស់វាទាហាន 4 ពាន់នាក់ត្រូវបានចុះចតដោយការចុះចត។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1944 កងកម្លាំងទ័ពអាកាសសូវៀតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាកងទ័ពឆ្មាំអាកាសដាច់ដោយឡែកហើយនៅខែធ្នូឆ្នាំដដែលទៅជាកងទ័ពឆ្មាំទី 9 ។ ការបែងចែកតាមអាកាសបានប្រែទៅជាកងពលកាំភ្លើងធម្មតា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ទាហានឆ័ត្រយោងបានចូលរួមក្នុងការរំដោះទីក្រុង Budapest ទីក្រុង Prague និង Vienna ។ កងទ័ពឆ្មាំទី 9 បានបញ្ចប់ដំណើរយោធាដ៏រុងរឿងរបស់ខ្លួននៅលើ Elbe ។

នៅឆ្នាំ 1946 អង្គភាពទ័ពអាកាសត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងកំលាំងជើងគោក ហើយស្ថិតនៅក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិរបស់ប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 1956 ទាហានឆ័ត្រយោងសូវៀតបានចូលរួមក្នុងការបង្ក្រាបការបះបោរហុងគ្រី ហើយនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 60 ពួកគេបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រទេសមួយផ្សេងទៀតដែលចង់ចាកចេញពីជំរុំសង្គមនិយម - ឆេកូស្លូវ៉ាគី។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមចប់ ពិភពលោកបានឈានចូលដល់សម័យនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងប្រទេសមហាអំណាចពីរ គឺសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ផែនការរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំសូវៀតមិនត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែការការពារនោះទេ ដូច្នេះកងទ័ពអាកាសបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ការសង្កត់ធ្ងន់ត្រូវបានដាក់លើការបង្កើនកម្លាំងបាញ់របស់កងកម្លាំងអាកាស។ ចំពោះគោលបំណងនេះ គ្រឿងបរិក្ខារអាកាសជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង រួមទាំងរថពាសដែក ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ និងយានជំនិះ។ កងនាវានៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 យន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលមានតួធំទូលាយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែបុគ្គលិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឧបករណ៍យោធាធុនធ្ងន់ទៀតផង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 80 រដ្ឋនៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធាសហភាពសូវៀតគឺបែបនេះដែលវាអាចធានាបាននូវការធ្លាក់ចុះនៃការលោតឆ័ត្រយោងស្ទើរតែ 75% នៃបុគ្គលិករបស់កងកម្លាំងអាកាសក្នុងការហោះហើរមួយ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 60 ប្រភេទនៃអង្គភាពថ្មីមួយដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង - អង្គភាពវាយប្រហារតាមអាកាស (ASH) ។ ពួកគេមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនពីកងកំលាំងទ័ពអាកាសផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែជាកងក្រោមបង្គាប់បញ្ជាក្រុមទ័ព កងទ័ព ឬកងអង្គរក្ស។ ហេតុផលសម្រាប់ការបង្កើត DShCh គឺជាការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងផែនការយុទ្ធសាស្ត្រដែលអ្នកយុទ្ធសាស្រ្តសូវៀតកំពុងរៀបចំនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃសង្រ្គាមពេញលេញមួយ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃជម្លោះ ពួកគេគ្រោងនឹង "បំបែក" ការការពាររបស់សត្រូវ ដោយមានជំនួយពីការចុះចតដ៏ធំបានចុះចតនៅខាងក្រោយសត្រូវភ្លាមៗ។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 កងកម្លាំងជើងគោកនៃសហភាពសូវៀតរួមមានកងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាសចំនួន 14 កងវរសេនាតូចចំនួន 20 និងកងវរសេនាធំវាយប្រហារតាមអាកាសចំនួន 22 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

នៅឆ្នាំ 1979 សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមនៅអាហ្វហ្គានីស្ថានហើយកងកម្លាំងអាកាសសូវៀតបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងវា។ ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះនេះ ទាហានឆ័ត្រយោងត្រូវចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងទ័ពព្រៃ ពិតណាស់មិនមានការនិយាយអំពីការចុះចតឆ័ត្រយោងណាមួយឡើយ។ បុគ្គលិកត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដោយប្រើរថពាសដែក ឬយានជំនិះ ការចុះចតពីឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចជាញឹកញាប់។

ទាហានឆ័ត្រយោងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់ដើម្បីផ្តល់សន្តិសុខនៅប៉ុស្តិ៍ និងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យជាច្រើនដែលនៅរាយប៉ាយទូទាំងប្រទេស។ ជាធម្មតា អង្គភាពទ័ពអាកាសបានបំពេញភារកិច្ចកាន់តែសមរម្យសម្រាប់អង្គភាពកាំភ្លើងយន្ត។

គួរជម្រាបថា នៅប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន ទាហានឆ័ត្រយោងបានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍យោធារបស់កងកម្លាំងជើងគោក ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ស្ថានភាពដ៏លំបាករបស់ប្រទេសនេះជាងប្រទេសរបស់ខ្លួន។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា អង្គភាពទ័ពអាកាសនៅអាហ្វហ្គានីស្ថានត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមដោយកាំភ្លើងធំ និងអង្គភាពរថក្រោះ។

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតការបែងចែកកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើម។ ដំណើរការទាំងនេះក៏បានប៉ះពាល់ដល់ទាហានឆ័ត្រយោងផងដែរ។ ទីបំផុតពួកគេអាចបែងចែកកងកម្លាំងអាកាសបានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1992 បន្ទាប់ពីនោះកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ពួកគេរួមបញ្ចូលអង្គភាពទាំងអស់ដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃ RSFSR ក៏ដូចជាផ្នែកនៃកងពលតូចនិងកងពលតូចដែលពីមុនមានទីតាំងនៅសាធារណរដ្ឋផ្សេងទៀតនៃសហភាពសូវៀត។

នៅឆ្នាំ 1993 កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីរួមមានកងពលធំចំនួនប្រាំមួយ កងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាសចំនួនប្រាំមួយ និងកងវរសេនាធំពីរ។ នៅឆ្នាំ 1994 នៅ Kubinka ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូដោយផ្អែកលើកងវរសេនាតូចចំនួនពីរកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសពិសេសទី 45 (ហៅថាកងកម្លាំងពិសេសអាកាស) ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ទសវត្សរ៍ទី 90 បានក្លាយជាការសាកល្បងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយសម្រាប់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី (ក៏ដូចជាសម្រាប់កងទ័ពទាំងមូល) ។ ចំនួនកងកម្លាំងទ័ពអាកាសត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ អង្គភាពមួយចំនួនត្រូវបានរំសាយ ហើយទាហានឆ័ត្រយោងបានក្លាយជាអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់កងកម្លាំងជើងគោក។ អាកាសចរណ៍កងទ័ពត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពអាកាស ដែលធ្វើអោយការចល័តទ័ពអាកាសកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការឆេឆេនទាំងពីរ ហើយក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ ទាហានឆត្រយោងបានចូលរួមក្នុងជម្លោះ Ossetian ។ កងកម្លាំងអាកាសបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការរក្សាសន្តិភាពម្តងហើយម្តងទៀត (ឧទាហរណ៍នៅអតីតប្រទេសយូហ្គោស្លាវី)។ កង​ទ័ពអាកាស​ចូល​រួម​ជា​ប្រចាំ​ក្នុង​សមយុទ្ធ​អន្តរជាតិ ពួកគេ​យាម​មូលដ្ឋាន​យោធា​រុស្ស៊ី​នៅ​បរទេស (កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន)។

រចនាសម្ព័ន្ធនិងសមាសភាពនៃកងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

បច្ចុប្បន្ននេះ កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីមានរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជាការ អង្គភាពប្រយុទ្ធ និងអង្គភាព ព្រមទាំងស្ថាប័នផ្សេងៗដែលផ្តល់ពួកគេ។

តាមរចនាសម្ព័ន កងកម្លាំងអាកាសមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួនបី៖

• ខ្យល់។ វារួមបញ្ចូលអង្គភាពខ្យល់ទាំងអស់។
• ការវាយប្រហារតាមអាកាស។ មានអង្គភាពវាយប្រហារតាមអាកាស។
• ភ្នំ។ វារួមបញ្ចូលអង្គភាពវាយប្រហារតាមអាកាសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ភ្នំ។

បច្ចុប្បន្ននេះ កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី រួមមានកងពលចំនួនបួន ក៏ដូចជាកងពលតូច និងកងវរសេនាធំដាច់ដោយឡែក។ កងទ័ពអាកាស សមាសភាព៖

• កងពលការពារអាកាសទី ៧៦ ឈរជើងនៅ Pskov ។
• កងពលឆ្មាំអាកាសទី 98 មានទីតាំងនៅ Ivanovo ។
• កងពលការពារអាកាសទី ៧ (ភ្នំ) ឈរជើងនៅ Novorossiysk ។
• កងពលការពារអាកាសទី ១០៦ - ធូឡា។

កងវរសេនាធំទ័ពអាកាស និងកងពលតូច៖

• កងពលតូចឆ្មាំអាកាសដាច់ដោយឡែកទី ១១ ដែលមានទីស្នាក់ការនៅទីក្រុង Ulan-Ude ។
• កងពលតូចគោលបំណងពិសេសឆ្មាំទី ៤៥ ដាច់ដោយឡែក (មូស្គូ) ។
• កងពលតូចការពារអាកាសទី ៥៦ ដាច់ដោយឡែក។ កន្លែងដាក់ពង្រាយ - ទីក្រុង Kamyshin ។
• កងពលតូចទ័ពអាកាសយាមដាច់ដោយឡែកទី៣១។ មានទីតាំងនៅ Ulyanovsk ។
• កងពលតូចឆ្មាំអាកាសទី ៨៣ ដាច់ដោយឡែក។ ទីតាំង៖ Ussuriysk ។
• កងវរសេនាធំទំនាក់ទំនងផ្លូវអាកាសរបស់ឆ្មាំដាច់ដោយឡែកទី៣៨។ មានទីតាំងនៅតំបន់មូស្គូនៅក្នុងភូមិ Medvezhye Ozera ។

ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការបង្កើតកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 345 នៅ Voronezh ត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកការបង្កើតអង្គភាពនេះត្រូវបានពន្យារពេលទៅថ្ងៃក្រោយ (ឆ្នាំ 2017 ឬ 2018) ។ មានព័ត៌មានថានៅឆ្នាំ 2018 កងវរសេនាតូចវាយប្រហារតាមផ្លូវអាកាសនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយនៅលើទឹកដីនៃឧបទ្វីបគ្រីមៀ ហើយនៅពេលអនាគត ផ្អែកលើមូលដ្ឋានរបស់វា កងវរសេនាធំនៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសទី 7 ដែលបច្ចុប្បន្នដាក់ពង្រាយនៅ Novorossiysk នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ .

ក្រៅពីអង្គភាពប្រយុទ្ធ កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីក៏រួមបញ្ចូលស្ថាប័នអប់រំដែលបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកសម្រាប់កងកម្លាំងអាកាសផងដែរ។ សាលាសំខាន់ និងល្បីល្បាញបំផុតគឺសាលាបញ្ជាការអាកាសខ្ពស់ Ryazan ដែលបណ្តុះបណ្តាលមន្ត្រីសម្រាប់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីផងដែរ។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពប្រភេទនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវសាលា Suvorov ចំនួនពីរ (នៅ Tula និង Ulyanovsk) អង្គភាព Omsk Cadet Corps និងមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនទី 242 ដែលមានទីតាំងនៅ Omsk ។

គ្រឿងសព្វាវុធ និងឧបករណ៍របស់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី

កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីប្រើទាំងឧបករណ៍អាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា និងគំរូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់កងទ័ពប្រភេទនេះ។ សព្វាវុធ និងឧបករណ៍យោធាភាគច្រើននៃកងទ័ពអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង និងផលិតក្នុងអំឡុងសម័យសូវៀត ប៉ុន្តែក៏មានម៉ូដែលទំនើបៗជាច្រើនទៀតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងសម័យទំនើបផងដែរ។

ប្រភេទរថពាសដែកអាកាសដែលពេញនិយមបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺ BMD-1 (ប្រហែល 100 គ្រឿង) និង BMD-2M (ប្រហែល 1 ពាន់គ្រឿង) រថពាសដែកប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ រថយន្តទាំងពីរនេះត្រូវបានផលិតនៅសហភាពសូវៀត (BMD-1 ក្នុងឆ្នាំ 1968, BMD-2 ក្នុងឆ្នាំ 1985) ។ ពួកគេអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចុះចតទាំងដោយការចុះចតនិងដោយឆ័ត្រយោង។ ទាំងនេះគឺជាយានជំនិះដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលត្រូវបានសាកល្បងក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធជាច្រើន ប៉ុន្តែវាហួសសម័យយ៉ាងច្បាស់ ទាំងសីលធម៌ និងផ្លូវកាយ។ សូម្បីតែអ្នកតំណាងនៃថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលនៃកងទ័ពរុស្ស៊ី ដែលត្រូវបានអនុម័តឱ្យចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ ក៏ប្រកាសដោយបើកចំហរអំពីរឿងនេះដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតរបស់វាមានភាពយឺតយ៉ាវ សព្វថ្ងៃនេះមាន 30 គ្រឿង BMP-4 និង 12 BMP-4M នៅក្នុងសេវាកម្ម។

អង្គភាពទ័ពអាកាសក៏មានរថពាសដែកមួយចំនួនតូច BTR-82A និង BTR-82AM (12 គ្រឿង) ក៏ដូចជា BTR-80 របស់សូវៀតផងដែរ។ នាវាផ្ទុកពាសដែកភាគច្រើនដែលប្រើប្រាស់ដោយកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺ BTR-D ដែលត្រូវបានតាមដាន (ច្រើនជាង 700 គ្រឿង)។ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1974 ហើយហួសសម័យ។ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយ BTR-MDM "Shell" ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះការផលិតរបស់វាកំពុងដំណើរការយឺតណាស់: សព្វថ្ងៃនេះមានពី 12 ទៅ 30 (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងៗ) "Shell" នៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធ។

អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះរបស់កងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានតំណាងដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្វ័យប្រកាស 2S25 Sprut-SD (៣៦ គ្រឿង) ប្រព័ន្ធប្រឆាំងរថក្រោះស្វ័យប្រវត្តិ BTR-RD Robot (ច្រើនជាង ១០០ គ្រឿង) និងធំទូលាយ។ ជួរនៃ ATGMs ផ្សេងៗគ្នា៖ Metis, Fagot, Konkurs និង "Cornet" ។

កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីក៏មានកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងអូសទាញផងដែរ៖ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Nona (២៥០ គ្រឿង និងរាប់រយគ្រឿងទៀតនៅក្នុងឃ្លាំង) កាំភ្លើងយន្ត D-30 (១៥០ គ្រឿង) និងកាំភ្លើងត្បាល់ Nona-M1 (៥០ គ្រឿង។ ) និង "ថាស" (150 គ្រឿង) ។

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសមានប្រព័ន្ធមីស៊ីលចល័តរបស់មនុស្ស (ការកែប្រែផ្សេងៗនៃ "Igla" និង "Verba") ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី "Strela" ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅឱ្យ MANPADS "Verba" ថ្មីបំផុតរបស់រុស្ស៊ីដែលទើបតែដាក់ឱ្យដំណើរការនាពេលថ្មីៗនេះហើយឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បងនៅក្នុងអង្គភាពមួយចំនួននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីរួមទាំងកងពលធំទី 98 ផងដែរ។

កងកម្លាំងទ័ពអាកាសក៏ប្រតិបត្តិការកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដោយខ្លួនឯង ដំឡើង BTR-ZD "Skrezhet" (150 គ្រឿង) នៃផលិតកម្មសូវៀត និង សណ្តោងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ម៉ោន ZU-23-2 ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កងកម្លាំងអាកាសបានចាប់ផ្តើមទទួលបានគ្រឿងបរិក្ខារយានយន្តថ្មីៗ ដែលក្នុងនោះ រថយន្តពាសដែក Tiger រថយន្ត Snowmobile A-1 និងរថយន្តដឹកទំនិញ KAMAZ-43501 គួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់។

កងទ័ពអាកាសត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង ការគ្រប់គ្រង និងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច។ ក្នុងចំណោមពួកគេ ការអភិវឌ្ឍន៍ទំនើបរបស់រុស្ស៊ីគួរត្រូវបានកត់សម្គាល់៖ ប្រព័ន្ធសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច "Leer-2" និង "Leer-3" "Infauna" ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់ស្មុគស្មាញការពារដែនអាកាស "Barnaul" ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកងទ័ពស្វ័យប្រវត្តិ "Andromeda-D" និង "ប៉ូល-ខេ" ។

កងកម្លាំងទ័ពអាកាសត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធធុនតូចជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងម៉ូដែលសូវៀត និងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗរបស់រុស្ស៊ី។ ក្រោយមកទៀតរួមមានកាំភ្លើងខ្លី Yarygin PMM និងកាំភ្លើងខ្លី PSS ។ អាវុធផ្ទាល់ខ្លួនសំខាន់របស់អ្នកប្រយុទ្ធនៅតែជាកាំភ្លើង AK-74 របស់សូវៀត ប៉ុន្តែការប្រគល់ទៅឱ្យកងទ័ពនៃ AK-74M ទំនើបជាងនេះបានចាប់ផ្តើមរួចហើយ។ ដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មបំផ្លិចបំផ្លាញ ទាហានឆ័ត្រយោងអាចប្រើកាំភ្លើងយន្តស្ងាត់ “Val” ។

កងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត Pecheneg (រុស្ស៊ី) និង NSV (សហភាពសូវៀត) ក៏ដូចជាកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ Kord (រុស្ស៊ី) ។

ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធអ្នកលបបាញ់ វាគួរអោយកត់សំគាល់ SV-98 (រុស្ស៊ី) និង Vintorez (ស.ស.យ.ក) ក៏ដូចជាកាំភ្លើងវែងស្ទីរ SSG 04 របស់អូទ្រីស ដែលត្រូវបានទិញសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងកម្លាំងពិសេសនៃកងកម្លាំងអាកាស។ ទាហានឆ័ត្រយោងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកស្វ័យប្រវត្តិ AGS-17 "Flame" និង AGS-30 ក៏ដូចជាឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ SPG-9 "Spear" ។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះមួយចំនួនរបស់ផលិតកម្មសូវៀត និងរុស្ស៊ីត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ដើម្បីធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស និងកែសម្រួលការបាញ់កាំភ្លើងធំ កងកម្លាំងអាកាសប្រើយានគ្មានមនុស្សបើក Orlan-10 ផលិតដោយរុស្ស៊ី។ ចំនួនពិតប្រាកដនៃ Orlans នៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយ Airborne Forces មិនត្រូវបានដឹងទេ។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។

កងទ័ពអាកាស
(ទ័ពអាកាស)

ពីប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ប្រវត្តិនៃកងកម្លាំងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងប្រវត្តិនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍនៃកងទ័ពក្រហម។ ការរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះទ្រឹស្តីនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃកងកម្លាំងវាយប្រហារតាមអាកាសត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត M.N. ទូខាឆេវស្គី។ ត្រលប់ទៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 20 គាត់គឺជាមេដឹកនាំដំបូងគេក្នុងចំណោមមេដឹកនាំយោធាសូវៀតដែលបានសិក្សាយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីតួនាទីនៃការវាយលុកតាមអាកាសនៅក្នុងសង្រ្គាមនាពេលអនាគត និងបញ្ជាក់ពីការរំពឹងទុកនៃកងកម្លាំងអាកាស។

នៅក្នុងការងារ "បញ្ហាថ្មីនៃសង្គ្រាម" M.N. Tukhachevsky បានសរសេរថា "ប្រសិនបើប្រទេសមួយត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការរីករាលដាលនៃកងទ័ពអាកាសដែលមានសមត្ថភាពចាប់យកនិងបញ្ឈប់សកម្មភាពនៃផ្លូវដែករបស់សត្រូវក្នុងទិសដៅច្បាស់លាស់ធ្វើឱ្យខ្វិនការដាក់ពង្រាយនិងការចល័តកងទ័ពរបស់គាត់ជាដើមនោះប្រទេសបែបនេះនឹងអាច ដើម្បី​រំលំ​វិធីសាស្ត្រ​នៃ​សកម្មភាព​ប្រតិបត្តិការ​មុនៗ និង​ធ្វើ​ឱ្យ​លទ្ធផល​នៃ​សង្គ្រាម​កាន់តែ​មាន​លក្ខណៈ​ច្បាស់លាស់​ជាង​មុន»។

កន្លែងសំខាន់មួយនៅក្នុងការងារនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យតួនាទីនៃការវាយលុកតាមអាកាសនៅក្នុងសមរភូមិព្រំដែន។ អ្នកនិពន្ធជឿជាក់ថា ការវាយលុកតាមអាកាសក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធនេះ នឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាងក្នុងការប្រើប្រាស់ដើម្បីរំខានដល់ការចល័តទ័ព បំបែក និងកំណត់ទីតាំងយោធភូមិភាគព្រំដែន កម្ចាត់កងទ័ពសត្រូវក្នុងស្រុក ចាប់យកអាកាសយានដ្ឋាន ទីតាំងចុះចត និងដោះស្រាយកិច្ចការសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ទ្រឹស្តីនៃការប្រើប្រាស់កងកម្លាំងអាកាសដោយ Ya.I. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevich, I.E. Yakir និងមេដឹកនាំយោធាជាច្រើនទៀត។ ពួកគេជឿថាទាហានដែលបានទទួលការហ្វឹកហ្វឺនច្រើនបំផុតគួរតែបម្រើនៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាស ត្រៀមខ្លួនដើម្បីបំពេញកិច្ចការណាមួយ ខណៈពេលដែលបង្ហាញពីការតាំងចិត្ត និងការតស៊ូ។ ការវាយលុកតាមអាកាសត្រូវតែផ្តល់ការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទៅលើសត្រូវដែលគ្មាននរណាម្នាក់កំពុងរង់ចាំពួកគេ។

ការសិក្សាទ្រឹស្តីបាននាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានថា សកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់កងកម្លាំងអាកាសគួរតែមានលក្ខណៈវាយលុកដោយធម្មជាតិ ដិតដល់ចំណុចនៃភាពមិនស្មោះត្រង់ និងអាចបត់បែនបានក្នុងការអនុវត្តការវាយប្រហារយ៉ាងរហ័ស និងប្រមូលផ្តុំ។ ការចុះចតតាមអាកាស ធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់អតិបរមានៃការភ្ញាក់ផ្អើលនៃរូបរាងរបស់ពួកគេ ត្រូវតែវាយលុកយ៉ាងលឿននៅចំណុចរសើបបំផុត ដោយសម្រេចបានជោគជ័យរៀងរាល់ម៉ោង ដោយហេតុនេះបង្កើនការភ័យស្លន់ស្លោនៅក្នុងជួររបស់សត្រូវ។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃទ្រឹស្តីនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃកងកម្លាំងអាកាសនៅក្នុងកងទ័ពក្រហម ការពិសោធន៍ដិតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើការចុះចតតាមអាកាស កម្មវិធីទូលំទូលាយមួយត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបង្កើតអង្គភាពអាកាសដែលមានបទពិសោធន៍ បញ្ហានៃអង្គការរបស់ពួកគេត្រូវបានសិក្សា និងប្រព័ន្ធមួយ។ ការបណ្តុះបណ្តាលប្រយុទ្ធត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការ​វាយ​លុក​តាម​អាកាស​លើក​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​បំពេញ​បេសកកម្ម​ប្រយុទ្ធ​គឺ​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩២៩។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសា ឆ្នាំ 1929 ក្រុមជនអន្ធពាល Fuzaili បានធ្វើការវាយឆ្មក់មួយទៀតពីអាហ្វហ្គានីស្ថានចូលទៅក្នុងទឹកដីនៃប្រទេសតាជីគីស្ថាន។ ផែនការរបស់ Basmachi រួមមានការចាប់យកស្រុក Garm និងជាបន្តបន្ទាប់ធានាការឈ្លានពាននៃជ្រលងភ្នំ Alai និង Fergana ដោយក្រុមក្មេងទំនើង Basmachi ធំជាង។ កងពលទ័ពសេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់ឈ្លានពាន Basmachi ជាមួយនឹងភារកិច្ចបំផ្លាញក្រុមក្មេងទំនើង មុនពេលវាចាប់យកស្រុក Garm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មានដែលទទួលបានពីទីក្រុងបានបង្ហាញថាពួកគេនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីបិទផ្លូវរបស់ក្រុមក្មេងទំនើងដែលបានកម្ចាត់ក្រុមអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត Garm រួចហើយនៅក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនិងកំពុងគំរាមកំហែងទីក្រុង។ ក្នុង​ស្ថានភាព​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​នេះ មេបញ្ជាការ​តំបន់​យោធា​អាស៊ី​កណ្តាល P.E. Dybenko បានធ្វើការសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់៖ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកប្រយុទ្ធតាមអាកាស និងបំផ្លាញសត្រូវនៅជាយក្រុងដោយការវាយប្រហារភ្លាមៗ។ ការ​ឃាត់ខ្លួន​នោះ​មាន​មនុស្ស​៤៥​នាក់​ប្រដាប់​ដោយ​កាំភ្លើង​វែង និង​កាំភ្លើង​យន្ត​៤​ដើម ។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៣ ខែមេសា មេបញ្ជាការ​កងពលតូច​ពីរ​រូប​បាន​ហោះ​ទៅ​តំបន់​ប្រយុទ្ធ​តាម​យន្តហោះ​ទី​១ តាម​ពីក្រោយ​ដោយ​មេបញ្ជាការ​កងពលតូច​ទ័ពសេះ T.T. នៅ​លើ​យន្តហោះ​ទី​២ ។ Shapkin មេបញ្ជាការកងពលតូច A.T. ហ្វេឌីន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចត្រូវចាប់យកទីតាំងចុះចត និងធានាការចុះចតរបស់កងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងពល។ ភារកិច្ចរបស់មេបញ្ជាការកងពលតូចគឺសិក្សាពីស្ថានភាពនៅនឹងកន្លែង ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ Dushanbe វិញ រាយការណ៍លទ្ធផលទៅមេបញ្ជាការ។ ស្នងការ Fedin ត្រូវបានគេសន្មត់ថាដឹកនាំកម្លាំងចុះចតនិងដឹកនាំសកម្មភាពដើម្បីបំផ្លាញក្រុមក្មេងទំនើង។ មួយម៉ោងកន្លះបន្ទាប់ពីយន្តហោះទីមួយបានចុះចត កម្លាំងចុះចតសំខាន់បានហោះចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការសកម្មភាពដែលបានគ្រោងទុកពីមុនរបស់កងពលត្រូវបានលុបចោលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីយន្តហោះដែលមានមេបញ្ជាការ និងស្នងការបានចុះចត។ ពាក់កណ្តាលនៃទីក្រុងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Basmachi រួចហើយ ដូច្នេះមិនមានពេលស្ទាក់ស្ទើរទេ។ ដោយបានបញ្ជូនយន្តហោះជាមួយនឹងរបាយការណ៍មួយ មេបញ្ជាការកងពលតូចបានសម្រេចចិត្តវាយប្រហារសត្រូវភ្លាមៗជាមួយនឹងកម្លាំងដែលមាន ដោយមិនរង់ចាំភាគីចុះចតមកដល់។ ដោយទទួលបានសេះពីភូមិដែលនៅជិតបំផុតនិងបំបែកជាពីរក្រុម ផ្ដាច់បានផ្លាស់ទៅ Garm ។ ដោយ​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​ក្នុង​ទីក្រុង កង​ទ័ព​បាន​ទម្លាក់​កាំភ្លើង​យន្ត​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល និង​ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​ទៅ​លើ Basmachi ។ ចោរ​បាន​យល់​ច្រឡំ។ ពួកគេបានដឹងពីទំហំរបស់យោធភូមិភាគ ប៉ុន្តែពួកគេប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង ហើយតើកាំភ្លើងយន្តមកពីណា? ក្រុមចោរបានសម្រេចចិត្តថា កងពលក្រហមមួយបានវាយលុកចូលទីក្រុង ហើយមិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុកបាននោះ បានដកថយចេញពីទីក្រុង ដោយបាត់បង់មនុស្សប្រហែល 80 នាក់។ អង្គភាពទ័ពសេះដែលខិតមកជិតបានបញ្ចប់ការកម្ចាត់ក្រុមទំនើង Fuzaili ។ មេបញ្ជាការស្រុក P.E. ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិភាគ Dybenko បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះសកម្មភាពនៃការផ្ដាច់ខ្លួន។

ការពិសោធន៍លើកទី ២ បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី ២៦ ខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩៣០ ។ នៅថ្ងៃនេះក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នកបើកយន្តហោះយោធា L. Minov ការលោតហ្វឹកហ្វឺនដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ Voronezh ។ ក្រោយមក Leonid Grigoryevich Minov ខ្លួនឯងបានប្រាប់ពីរបៀបដែលព្រឹត្តិការណ៍បានកើតឡើងថា "ខ្ញុំមិនបានគិតថាការលោតមួយអាចផ្លាស់ប្តូរច្រើនក្នុងជីវិតនោះទេ។ ខ្ញុំចូលចិត្តការហោះហើរដោយអស់ពីចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ ដូចសមមិត្តទាំងអស់របស់ខ្ញុំដែរ ខ្ញុំមានការមិនទុកចិត្តលើអ្នកលោតឆ័ត្រយោងនៅពេលនោះ។ ជាការប្រសើរណាស់, គ្រាន់តែអំពីពួកគេហើយមិនបានគិតដូច្នេះទេ។ នៅឆ្នាំ 1928 ខ្ញុំបានកើតឡើងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងទ័ពអាកាសដែលជាកន្លែងដែលខ្ញុំបានធ្វើរបាយការណ៍របស់ខ្ញុំអំពីលទ្ធផលនៃការងារនៅលើជើងហោះហើរ "ពិការភ្នែក" នៅសាលា Borisoglebsk នៃ អ្នកបើកយន្តហោះយោធា”។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ លោក Pyotr Ionovich Baranov ដែលជាប្រធានកងទ័ពអាកាសបានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំ ហើយបានសួរថា “នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់អ្នក អ្នកបាននិយាយថា អ្នកត្រូវតែហោះហើរដោយងងឹតងងុលជាមួយនឹងឆ័ត្រយោង។ តាមគំនិតរបស់អ្នកគឺ ឆ័ត្រយោងយោធា ដែលត្រូវការនៅក្នុងអាកាសចរណ៍យោធា។ ?” តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីបាននៅពេលនោះ! ជាការពិតណាស់ ឆ័ត្រយោងគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ ភស្តុតាងដ៏ល្អបំផុតនៃការនេះគឺការលោតឆ័ត្រយោងដោយបង្ខំរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង M. Gromov ។ ដោយចងចាំពីឧប្បត្តិហេតុនេះខ្ញុំបានឆ្លើយ Pyotr Ionovich នៅក្នុងការបញ្ជាក់។ បន្ទាប់​មក​គាត់​បាន​អញ្ជើញ​ខ្ញុំ​ឱ្យ​ទៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ហើយ​បាន​ដឹង​ថា​មាន​អ្វី​ទៅ​ជា​យ៉ាង​ណា​ជាមួយ​នឹង​សេវា​សង្គ្រោះ​អាកាសចរណ៍​របស់​ពួកគេ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំបានយល់ព្រមដោយស្ទាក់ស្ទើរ។ ខ្ញុំបានត្រឡប់មកពីសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ “ពន្លឺ”៖ ជាមួយនឹង “សញ្ញាប័ត្រ” នៅក្នុងហោប៉ៅរបស់ខ្ញុំ និងលោតបីដង។ Pyotr Ionovich Baranov ដាក់កំណត់ត្រារបស់ខ្ញុំនៅក្នុងថតស្គមស្គាំង។ នៅពេលដែលគាត់បានបិទវា នៅលើគម្រប ខ្ញុំបានឃើញសិលាចារឹកថា “អាជីវកម្មលោតឆ័ត្រយោង”។ ខ្ញុំបានចាកចេញពីការិយាល័យរបស់ Baranov ពីរម៉ោងក្រោយមក។ មានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើដើម្បីណែនាំអ្នកលោតឆ័ត្រយោងទៅក្នុងអាកាសចរណ៍ រៀបចំការសិក្សា និងការពិសោធន៍ផ្សេងៗក្នុងគោលបំណងកែលម្អសុវត្ថិភាពហោះហើរ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តរៀបចំថ្នាក់រៀននៅ Voronezh ដើម្បីស្គាល់បុគ្គលិកហោះហើរជាមួយឆ័ត្រយោងនិងការរៀបចំការលោត។ Baranov បានស្នើឱ្យគិតអំពីលទ្ធភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកលោតឆ័ត្រយោង 10-15 នៅជំរុំហ្វឹកហាត់ Voronezh ដើម្បីធ្វើការលោតជាក្រុម។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1930 អ្នកចូលរួមនៅក្នុងជំរុំហ្វឹកហ្វឺននៃកងទ័ពអាកាសនៃស្រុកយោធាមូស្គូបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋានក្បែរ Voronezh ។ ខ្ញុំត្រូវតែធ្វើបាតុកម្ម។ ជាការពិតណាស់ អ្នករាល់គ្នាដែលនៅលើអាកាសយានដ្ឋានបានចាត់ទុកខ្ញុំថាជាអាត់ក្នុងរឿងនេះ។ យ៉ាងណាមិញ ខ្ញុំគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់នៅទីនេះ ដែលបានទទួលការជ្រមុជទឹកដោយលោតឆ័ត្រយោងរួចហើយ ហើយមិនលោតម្តង មិនមែនពីរដងទេ ប៉ុន្តែបានលោតច្រើនដល់ទៅបីដង! ហើយកន្លែងឈ្នះរង្វាន់ដែលខ្ញុំបានឈ្នះក្នុងការប្រកួតរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដ៏ខ្លាំងបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ជាក់ស្តែង ហាក់ដូចជាអ្នកដែលមានវត្តមាននោះជាអ្វីដែលមិនអាចទទួលបាន។ អ្នកបើកយន្តហោះ Moshkovsky ដែលត្រូវបានតែងតាំងជាជំនួយការរបស់ខ្ញុំនៅជំរុំហ្វឹកហាត់កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការលោតជាមួយខ្ញុំ។ មិនទាន់មានបេក្ខជនបន្ថែមនៅឡើយទេ។ ការលោតរបស់ខ្ញុំពិតជាជោគជ័យ។ ខ្ញុំបានចុះចតយ៉ាងងាយស្រួល មិនឆ្ងាយពីអ្នកទស្សនា ហើយថែមទាំងឈរជើងរបស់ខ្ញុំទៀតផង។ យើង​ត្រូវ​បាន​ស្វាគមន៍​ដោយ​ការ​ទះដៃ។ ក្មេង​ស្រី​ម្នាក់​ដែល​លេច​មុខ​មក​ពី​កន្លែង​ណា​មួយ​បាន​ប្រគល់​ភួង​ផ្កា​ស្មៅ​ឲ្យ​ខ្ញុំ។ - "ហើយ Moshkovsky យ៉ាងម៉េចដែរ?"... យន្តហោះកំពុងធ្វើដំណើរ។ រូបរបស់គាត់អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅមាត់ទ្វារ។ ដល់ពេលលោតហើយ។ ដល់ពេលហើយ! ប៉ុន្តែ​គាត់​នៅ​តែ​ឈរ​នៅ​មាត់​ទ្វារ ទំនង​ជា​មិន​ហ៊ាន​ចុះ​ទៅ​ក្រោម។ ទីពីរ ពីរទៀត។ ទីបំផុត! ដុំពកពណ៌សមួយបានបាញ់ពីលើបុរសដែលដួល ហើយភ្លាមៗនោះបានប្រែក្លាយទៅជាដំបូលឆ័ត្រយោងដ៏តឹង។ - "Hurray! .. " - ត្រូវបានគេឮនៅជុំវិញ។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់ដែលឃើញ Moshkovsky និងខ្ញុំនៅរស់ ហើយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ បានបង្ហាញបំណងចង់លោតផងដែរ។ នៅថ្ងៃនោះមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ A. Stoilov ជំនួយការរបស់គាត់ K. Zatonsky អ្នកបើកយន្តហោះ I. Povalyaev និង I. Mukhin បានលោត។ ហើយបីថ្ងៃក្រោយមកមានមនុស្ស 30 នាក់នៅក្នុងជួរទាហានឆ័ត្រយោង។ បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់ខ្ញុំអំពីវឌ្ឍនភាពនៃថ្នាក់រៀនតាមទូរស័ព្ទ បារ៉ាណូវបានសួរថាៈ «ប្រាប់ខ្ញុំ តើអាចរៀបចំនិយាយបានទេ មនុស្សដប់ឬដប់ប្រាំនាក់សម្រាប់ការលោតជាក្រុមក្នុងរយៈពេលពីរឬបីថ្ងៃ? ដោយបានទទួលការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមាន Pyotr Ionovich បានពន្យល់ពីគំនិតរបស់គាត់ថា "វាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធ Voronezh វាអាចបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃក្រុមទាហានឆ័ត្រយោងប្រដាប់អាវុធសម្រាប់សកម្មភាពបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើទឹកដីនៃ "សត្រូវ" ។

មិនចាំបាច់និយាយទេ យើងបានទទួលយកកិច្ចការដើម និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះដោយភាពរីករាយយ៉ាងខ្លាំង។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីអនុវត្តការចុះចតពីយន្តហោះ Farman-Goliath ។ នៅសម័យនោះ វាជាយន្តហោះតែមួយគត់ដែលយើងស្ទាត់ជំនាញសម្រាប់ការលោត។ អត្ថប្រយោជន៍របស់វាលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TB-1 ដែលមាននៅក្នុងកងពលតូចអាកាសគឺថាមនុស្សម្នាក់មិនចាំបាច់ឡើងលើស្លាបទេ - ទាហានឆ័ត្រយោងបានលោតដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងទ្វារបើកចំហ។ លើសពីនេះទៅទៀត សិក្ខាកាមទាំងអស់បានស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ អារម្មណ៍​នៃ​កែងដៃ​របស់​សមមិត្ត​បាន​ស្ងប់ស្ងាត់​គ្រប់​គ្នា​។ លើសពីនេះ អ្នកដោះលែងអាចមើលគាត់ និងលើកទឹកចិត្តគាត់មុនពេលលោត។ អ្នកស្ម័គ្រចិត្តចំនួន 10 នាក់ដែលបានបញ្ចប់ការហ្វឹកហាត់រួចហើយត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យចូលរួមក្នុងការចុះចត។ បន្ថែមពីលើការចុះចតរបស់យន្តហោះចម្បាំង ផែនការប្រតិបត្តិការចុះចតរួមមានការទម្លាក់អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ (កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល គ្រាប់បែកដៃ ប្រអប់ព្រីន) ពីយន្តហោះដោយប្រើឆ័ត្រយោងដឹកទំនិញពិសេស។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ថង់សំបុត្រទន់ចំនួនពីរ និងប្រអប់ពាក់កណ្តាលធ្ងន់ចំនួនបួន ដែលរចនាដោយ K. Blagin ត្រូវបានប្រើ។ ក្រុមចុះចតត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម ដោយហេតុថាអ្នកលោតឆ័ត្រយោងលើសពីប្រាំពីរនាក់អាចដាក់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះបាន។ បន្ទាប់ពីទាហានឆ័ត្រយោងទីមួយបានចុះចត យន្តហោះបានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ក្រុមទីពីរ។ ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាករវាងការលោត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងទម្លាក់ឆ័ត្រយោងដឹកទំនិញចំនួនប្រាំមួយជាមួយនឹងអាវុធ និងគ្រាប់រំសេវពីយន្តហោះ R-1 ចំនួនបី។ ជាលទ្ធផលនៃការពិសោធន៍នេះ ខ្ញុំចង់ទទួលបានចម្លើយចំពោះសំណួរមួយចំនួន៖ ដើម្បីបង្កើតកម្រិតនៃការបែកខ្ញែកនៃក្រុមមនុស្សប្រាំមួយនាក់ និងពេលវេលានៃការបំបែកអ្នកប្រយុទ្ធទាំងអស់ចេញពីយន្តហោះ។ កត់ត្រាពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីទម្លាក់ទាហានឆ័ត្រយោងទៅដី ទទួលអាវុធដែលបានទម្លាក់ និងនាំយកកម្លាំងចុះចតចូលទៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនពេញលេញសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ ដើម្បីពង្រីកបទពិសោធន៍ ការផ្ដាច់ដំបូងត្រូវបានគេគ្រោងនឹងទម្លាក់ពីកម្ពស់ 350 ម៉ែត្រ ទីពីរ - ពី 500 ម៉ែត្រ និងទម្លាក់បន្ទុកពី 150 ម៉ែត្រ។ ការរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា។ អ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់ៗដឹងពីកន្លែងរបស់គាត់នៅលើយន្តហោះ និងភារកិច្ចរបស់គាត់នៅលើដី។ គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ទាហានឆ័ត្រយោង ដែលរួមមាន ឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗ និងបម្រុងត្រូវបានខ្ចប់ និងកែសម្រួលដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅនឹងតួរលេខរបស់ទាហាន អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវត្រូវបានខ្ចប់ក្នុងថង់ព្យួរ និងប្រអប់ឆ័ត្រយោងទំនិញ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហាឆ្នាំ 1930 នៅម៉ោង 9 ព្រឹក យន្តហោះមួយបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានផ្ទះ។ នៅលើយន្តហោះគឺជាឧបករណ៍ចុះចតឆ័ត្រយោងដំបូងគេ។ អ្នកដឹកនាំក្រុមទីពីរគឺ J. Moszkowski ក៏នៅជាមួយយើងដែរ។ គាត់បានសម្រេចចិត្តមើលកន្លែងដែលក្រុមរបស់យើងបែកគ្នា ដូច្នេះគាត់អាចលោតឆ័ត្រយោងបុរសរបស់គាត់បានត្រឹមត្រូវ។ តាមពួកយើង យន្តហោះ R-1 បីគ្រឿងបានហោះចេញពីក្រោមស្លាប ដែលឆ័ត្រយោងដឹកទំនិញត្រូវបានព្យួរពីទូដាក់គ្រាប់បែក។

ដោយបានធ្វើរង្វង់មួយ យន្តហោះរបស់យើងបានងាកទៅកន្លែងចុះចត ដែលមានចម្ងាយប្រហែលពីរគីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន។ ទីតាំង​ដី​ជា​វាលស្រែ​គ្មាន​ដំណាំ​ដែល​មាន​ទំហំ ៦០០ គុណ ៨០០ ម៉ែត្រ។ វានៅជាប់នឹងកសិដ្ឋានតូចមួយ។ អគារមួយក្នុងចំណោមអគារដែលមានទីតាំងនៅជាយភូមិ ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាកន្លែងសម្គាល់សម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំទាហានឆ័ត្រយោងបន្ទាប់ពីការចុះចត និងជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការចុះចតនៅពីក្រោយខ្សែ "សត្រូវ" ។ - "ត្រៀមខ្លួន!" - ខ្ញុំបានបញ្ជាដោយព្យាយាមស្រែកជាងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន។ ភ្លាមៗនោះ បុរសៗក៏ក្រោកឈរឡើង ហើយកាន់ចិញ្ចៀនទាញនៅដៃស្តាំរបស់ពួកគេ។ មុខ​របស់​ពួក​គេ​មាន​ភាព​តានតឹង និង​ផ្តោត​អារម្មណ៍។ នៅពេលដែលយើងឆ្លងផុតវេទិកា ខ្ញុំបានបញ្ជាថា “តោះទៅ!”... - អ្នកប្រយុទ្ធបានហោះចេញពីយន្តហោះ ខ្ញុំបានលោតចុងក្រោយ ហើយទាញសង្វៀនភ្លាមៗ។ ខ្ញុំបានរាប់ - ដំបូលទាំងអស់បានបើកជាធម្មតា។ យើង​បាន​ចុះ​ចត​នៅ​ចំ​កណ្តាល​ទីតាំង​មិន​ឆ្ងាយ​ពី​គ្នា​ទេ។ ទាហានបានប្រមូលឆ័ត្រយោងយ៉ាងលឿន ហើយរត់មករកខ្ញុំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ជើងហោះហើរ P-1s បានឆ្លងកាត់ពីលើ ហើយបានទម្លាក់ឆ័ត្រយោងចំនួន ៦ ជាមួយនឹងអាវុធនៅលើគែមកសិដ្ឋាន។ យើងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅទីនោះ ដោះកាបូប យកកាំភ្លើងយន្ត និងប្រអប់ព្រីន។ ហើយឥឡូវនេះ Farman របស់យើងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើមេឃម្តងទៀតជាមួយនឹងក្រុមទីពីរ។ ដូចដែលបានគ្រោងទុក ក្រុមរបស់ Moshkovsky បានចាកចេញពីយន្តហោះនៅរយៈកម្ពស់ 500 ម៉ែត្រ។ ពួកគេបានចុះមកក្បែរយើង។ វាចំណាយពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ហើយទាហានឆត្រយោង១២នាក់ ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលចំនួនពីរ កាំភ្លើងវែង កាំភ្លើងខ្លី និងគ្រាប់បែកដៃ បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ...»។

នេះជារបៀបដែលការចុះចតឆ័ត្រយោងលើកដំបូងរបស់ពិភពលោកត្រូវបានទម្លាក់។

នៅក្នុងលំដាប់នៃក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តន៍នៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី 24 ខែតុលាឆ្នាំ 1930 ស្នងការប្រជាជន K. Voroshilov បានកត់សម្គាល់ថា "ជាសមិទ្ធិផលវាចាំបាច់ដើម្បីកត់សម្គាល់ការពិសោធន៍ជោគជ័យក្នុងការរៀបចំការវាយលុកតាមអាកាស។ ប្រតិបត្តិការលើអាកាសត្រូវតែសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយពីផ្នែកបច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្រដោយទីបញ្ជាការកងទ័ពក្រហម ហើយផ្តល់ការណែនាំសមស្របនៅនឹងកន្លែង”។

វាគឺជាបទបញ្ជានេះដែលជាភស្តុតាងស្របច្បាប់នៃកំណើតនៃ "ទ័ពថ្មើរជើងស្លាប" នៅក្នុងទឹកដីនៃសូវៀត។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាស

• បញ្ជាការនៃកងកម្លាំងអាកាស
• ទម្រង់នៃការវាយលុកតាមអាកាស និងតាមអាកាស៖
  • ឆ្មាំអាកាសទី ៩៨ Svir បដាក្រហមលំដាប់នៃកងពលលេខ ២ Kutuzov;
  • លំដាប់ទី 106 ឆ្មាំក្រហមនៃកងពលធំទី 2 Kutuzov;
  • ការវាយលុកតាមអាកាសរបស់ឆ្មាំទី 7 (ភ្នំ) បដាក្រហមនៃកងពលធំទី 2 Kutuzov;
  • កងការពារអាកាសទី 76 Chernigov ផ្នែកបដាក្រហម;
  • បញ្ជាការវាយលុកតាមអាកាសរបស់ឆ្មាំដាច់ដោយឡែកទី 31 នៃកងពលតូចថ្នាក់ទី 2 Kutuzov;
• អង្គភាពយោធាគោលបំណងពិសេស៖
  • បញ្ជាការឆ្មាំដាច់ដោយឡែកទី 45 នៃបញ្ជា Kutuzov នៃកងវរសេនាធំគោលបំណងពិសេស Alexander Nevsky;
• អង្គភាពជំនួយយោធា៖
  • កងវរសេនាធំទំនាក់ទំនងដាច់ដោយឡែកទី ៣៨ នៃកងកម្លាំងអាកាស;

កងទ័ពអាកាស- សាខានៃកងទ័ពដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។

ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចុះចតតាមអាកាសនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ ឬសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាលតាមភូមិសាស្រ្ត ពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាកម្លាំងប្រតិកម្មរហ័ស។

វិធីសាស្រ្តសំខាន់នៃការបញ្ជូនកងកម្លាំងតាមអាកាសគឺការចុះចតដោយឆ័ត្រយោង ពួកគេក៏អាចត្រូវបានបញ្ជូនដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រផងដែរ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ការដឹកជញ្ជូនដោយ gliders ត្រូវបានអនុវត្ត។

កងកម្លាំងអាកាសមាន៖
• ទាហានឆ័ត្រយោង
• ធុង
• កាំភ្លើងធំ
• កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង។
• អង្គភាព និងផ្នែកផ្សេងៗ
• ពីអង្គភាព និងអង្គភាពនៃកងទ័ពពិសេស និងសេវាកម្មខាងក្រោយ។

បុគ្គលិកអាកាសត្រូវបានលោតឆ័ត្រយោងជាមួយអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន។

រថក្រោះ គ្រាប់រ៉ុក្កែត កាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង គ្រាប់រំសេវ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតត្រូវបានទម្លាក់ពីយន្តហោះ ដោយប្រើឧបករណ៍ខ្យល់ (ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង ឆ័ត្រយោង និងឆ័ត្រយោង-យន្តហោះ ធុងផ្ទុកទំនិញ វេទិកាសម្រាប់ដំឡើង និងទម្លាក់អាវុធ និងឧបករណ៍) ឬបញ្ជូនតាមអាកាស។ នៅពីក្រោយជួរសត្រូវ ទៅកាន់ទីវាលយន្តហោះដែលចាប់យក។

លក្ខណៈសម្បត្តិប្រយុទ្ធសំខាន់ៗរបស់កងទ័ពអាកាស៖
• សមត្ថភាពក្នុងការទៅដល់តំបន់ដាច់ស្រយាលយ៉ាងឆាប់រហ័ស
• ធ្វើកូដកម្មភ្លាមៗ
• ធ្វើសមរភូមិអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យ។

កងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ASU-85 ។ កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង Sprut-SD; 122 មីលីម៉ែត្រ howitzers D-30; យានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-1/2/3/4; រថពាសដែក BTR-D ។

ផ្នែកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអាចជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរួម (ឧទាហរណ៍ កងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្ត CIS) ឬស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជាបង្រួបបង្រួមស្របតាមសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ឧទាហរណ៍ ជាផ្នែកមួយនៃអង្គការសហប្រជាជាតិ។ កងកម្លាំងរក្សាសន្តិភាព ឬកងកម្លាំងរក្សាសន្តិភាព CIS សមូហភាពនៅក្នុងតំបន់នៃជម្លោះយោធាក្នុងតំបន់)។

ការបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសហភាពសូវៀតនៃប្រភេទកងទ័ពពិសេសដូចជាកងទ័ពអាកាស និងក្រុមគ្រួសារទាំងមូលនៃយានប្រយុទ្ធតាមអាកាសត្រូវបានកំណត់ដោយតក្កវិជ្ជានៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃកងទ័ពប្រភេទនេះនៅក្នុងសហភាពសូវៀតចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ដែលជាបទពិសោធន៍នៃ ការប្រយុទ្ធគ្នានៃការប្រើប្រាស់គ្រឿងអាកាស ក៏ដូចជាទស្សនៈនៃការដឹកនាំយោធានៃប្រទេសនៃឆ្នាំទាំងនោះនៅលើកន្លែងរបស់ពួកគេ និងតួនាទីនៅក្នុងសង្គ្រាមដែលអាចកើតមាននាពេលអនាគត។

ទាហានឆ័ត្រយោងសូវៀតមកពីកងការពារអាកាសពិសេសលេខ ៣ នៅជាប់នឹង TB-1 មុនពេលលោត។ ១៩៣២

ដូច្នេះហើយ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 1930 នៅជិត Voronezh ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធកងទ័ពអាកាសនៃស្រុកយោធាម៉ូស្គូ នៅពេលដែលការវាយលុកតាមអាកាសជាលើកដំបូងរបស់ពិភពលោកត្រូវបានចុះចតពីយន្តហោះ Farman-Goliath ។ ការរៀបចំ និងការដោះលែងរបស់វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យការលោតឆ័ត្រយោងរបស់កងទ័ពអាកាសក្រហម អ្នកបើកយន្តហោះ L.G.Minov ។ ភាគីចុះចតមានទាហានឆត្រយោងស្ម័គ្រចិត្តចំនួន១២នាក់ មកពីបុគ្គលិកនៃកងពលតូចទ័ពអាកាសទី១១។ ដោយសារយន្តហោះ Farman-Goliath មិនអាចលើកក្រុមទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយបាន វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តចុះចតជាពីរជើង។

មនុស្ស 7 នាក់បានធ្វើដំណើរលើកដំបូង រួមទាំង L.G. Minov ខ្លួនឯងផងដែរ។ ដោយបានទៅដល់កន្លែងទម្លាក់ ទាហានឆ័ត្រយោងបានចាកចេញពីយន្តហោះពីកម្ពស់ 500 ម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី។ ក្រុម​ទ័ព​ឆ័ត្រយោង​ទី​២​បាន​លោត​ពី​កម្ពស់​៣០០​ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មកយន្តហោះ R-1 ចំនួនបីគ្រឿងបានទម្លាក់អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវនៅក្នុងធុងពិសេសទៅឱ្យទាហានឆ័ត្រយោង។ ទាហានឆ័ត្រយោងត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងខ្លី កាប៊ីន និងគ្រាប់បែកដៃ ហើយទំនិញដែលបានទម្លាក់រួមមានកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលពីរដើម។ ទាហានឆ័ត្រយោងទាំងអស់បានត្រឡប់ទៅទីតាំងចាប់ផ្តើមរបស់ពួកគេវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធពេញលេញ។

គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Minov បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍នៅកំពូល។ បទបញ្ជារបស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តន៍នៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី 24 ខែតុលាឆ្នាំ 1930 បាននិយាយថា "ជាសមិទ្ធិផលវាចាំបាច់ដើម្បីកត់សម្គាល់ការពិសោធន៍ជោគជ័យក្នុងការរៀបចំការវាយលុកតាមអាកាស ... " តាមការសម្រេចចិត្តរបស់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពក្រហមនៅខែមីនាឆ្នាំ 1931 ។ ការផ្ដាច់ខ្លួនតាមអាកាសដែលមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៃមនុស្សចំនួន 164 នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអាវុធ និងយានជំនិះពិសេសនៃតំបន់ Leningrad Military District ។ ការផ្ដាច់នេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមអាកាសយានិកដែលមានយន្តហោះធុនធ្ងន់ TB-1 ចំនួន 12 គ្រឿង និងយន្តហោះ R-5 ចំនួនដប់។ EDLukin ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃ ការផ្ដាច់ខ្លួន។ ភារកិច្ចរបស់កងពលរួមមានការអនុវត្តធាតុទាំងអស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចត។ ក៏មានអ្វីដែលគេហៅថា ឆ័ត្រយោង ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីចាប់យកទីតាំងចុះចត ឬវាលអាកាសនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវសម្រាប់ការចុះចតជាបន្តបន្ទាប់នៃយន្តហោះរបស់កងកម្លាំងសំខាន់ៗ។ ការហ្វឹកហាត់លោតឆ័ត្រយោងរបស់អ្នកប្រយុទ្ធត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយ L.G. Minov មិនចេះនឿយហត់ដូចគ្នា។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ TB-1 ជាមួយនឹងកុងតឺន័រដឹកទំនិញសម្រាប់កងទ័ពអាកាស។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហាឆ្នាំ 1931 នៅតំបន់ Krasnoe Selo ទាហានឆត្រយោងដប់ប្រាំបួននាក់ដែលមានអាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងកាំភ្លើងប្រតិកម្មឌីណាម៉ូ (DRP) ចំនួនពីរត្រូវបានទម្លាក់ចេញពីយន្តហោះ ANT-9 ចំនួនពីរ។ បន្ទាប់ពី "ការចាប់យក" នៃកន្លែងចុះចត ពួកគេបានរៀបចំការការពារបរិវេណ និងធានាការចុះចតនៃក្រុមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ TB-1 ។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Gatchina ។ មេបញ្ជាការនៃស្រុកយោធាគៀវ I.E. Yakir អ្នកលោតឆ័ត្រយោង និងកងចុះចតបានធ្វើប្រតិបត្តិការពីរបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធនៃស្រុកយោធាគៀវ។ យន្តហោះ DNT-9 ចំនួនបីបានទម្លាក់ការវាយលុកតាមអាកាសដែលមានទាហាន 229 នាក់ក្រោមការបញ្ជារបស់ L.G. Minov ។ កងទ័ពអាកាសដ៏ធំបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយរបស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តន៍នៃសហភាពសូវៀត ដែលបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1932។ សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តន៍បានសម្រេចចិត្តដាក់ពង្រាយកងពលតូចមួយនៅលើមូលដ្ឋាននៃការផ្តាច់ខ្លួនតាមអាកាសនៃ Leningrad ។ ស្រុកយោធា ដោយប្រគល់ឱ្យវាជាមួយគ្រូបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការហ្វឹកហ្វឺនតាមអាកាស និងអនុវត្តស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើតនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1933 កងទ័ពអាកាសមួយកងនីមួយៗនៅក្នុងស្រុកយោធាបេឡារុស្ស អ៊ុយក្រែន ម៉ូស្គូ និងវ៉ុលកា។ ផែនការទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្ត - នៅឆ្នាំ 1933 កងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍គោលបំណងពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស្រុកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ នៅឆ្នាំ 1934 មនុស្ស 8 ពាន់នាក់បានបម្រើការនៅក្នុងកម្លាំងចុះចតរួចហើយ។ ដំណាក់កាលថ្មីមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កងទ័ពអាកាសបានចាប់ផ្តើម។

យន្តហោះ R-5 របស់សូវៀតដែលមានកាបូបឆ័ត្រយោង G-6 ។ ឆ្នាំ 1934

កម្លាំងចុះចតត្រូវការអាវុធធុនស្រាល ប៉ុន្តែមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីចាប់ផ្តើម ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបង្កើនចំណែកនៃកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលនៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់ខ្លួន។ ដើម្បីបំផ្លាញបន្ទាយសត្រូវ និងរថក្រោះប្រយុទ្ធ ទាហានឆ័ត្រយោងអាចប្រើកាំភ្លើង dynamo-reactive (recoilless) ដែលមានទម្ងន់មិនច្រើនជាងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់នោះទេ។ ពួកគេក៏បានគិតអំពីការផ្តល់កម្លាំងចុះចតជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំបុរាណ - កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកងវរសេនាធំ។ លើសពីនេះ គ្រាប់រំសេវ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង ថ្នាំពេទ្យ និងអាហារត្រូវបានត្រូវការ។ ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​បោះ​ចោល​ជាមួយ​ប្រជាជន។ ការអភិវឌ្ឍន៍ធុងពិសេសត្រូវបានអនុវត្តដោយនាយកដ្ឋានរចនានៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាស។ បន្ទាប់មកដាក់ពង្រាយទៅការិយាល័យរចនាពិសេស (Oskon Bureau) នៃកងទ័ពអាកាស។ P.I. Grokhovsky ត្រូវបានតែងតាំងជាមេដឹកនាំរបស់ខ្លួន។ ពីក្រុមអ្នកចូលចិត្តដ៏ស្រស់បំព្រង Oskonburo បានប្រែក្លាយទៅជាស្ថាប័នរចនាដ៏ធំមួយដែលមានសិក្ខាសាលាផ្ទាល់ខ្លួន និងក្រុមហោះហើរ។ ពួកគេបានរចនាវាដោយខ្លួនឯង បង្កើតវាដោយខ្លួនឯង និងសាកល្បងវាដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Grokhovsky តែងតែពិនិត្យមើលឧបករណ៍របស់គាត់ផ្ទាល់។ សម្រាប់ភាពមិនធម្មតានៃការពិសោធន៍ ក្រុមអ្នកសាកល្បងត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា "សៀករបស់ Grokhovsky" ។ "ក្រុមសៀក" នៅតាមដងផ្សេងៗគ្នារួមមានអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ V.P. Chkalov និង M.S. Kaminsky ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1934 Oskonburo ត្រូវបានផ្ទេរទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាវិទ្យាស្ថានពិសោធន៍នៃ NKTP ប៉ុន្តែការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការងាររបស់ខ្លួនមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។

ជម្រើសកាប៊ីនសម្រាប់ទាហានឆ័ត្រយោងសម្រាប់ការទម្លាក់យន្តហោះ។

នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 Oskonburo បានបង្កើតនូវថង់ទម្លាក់ និងប្រអប់ជាច្រើន ក៏ដូចជាឆ័ត្រយោងសម្រាប់ពួកគេ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទម្ងន់រហូតដល់ 1250 គីឡូក្រាម។ ការងារលើឆ័ត្រយោងដឹកទំនិញ និងការវេចខ្ចប់ពិសេសបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1929 នៅពេលដែលវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាសបានបង្កើតតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ពួកគេ។ តាម​គម្រោង​ដើម អ្វីៗ​ទាំង​អស់​នេះ​មាន​គោល​បំណង​ផ្គត់​ផ្គង់​បក្ស​ពួក ក្រុម​ឈ្លប​យក​ការណ៍។ល។ ក្នុងស្មារតីនៃសម័យកាល ដើម្បីរៀបចំការបះបោរ។ ពួកគេមិនទាន់បានគិតអំពីការវាយលុកតាមអាកាសទេ ប៉ុន្តែក្រោយមកការវិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Grokhovsky ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1931 ពួកគេបានបង្កើត "ឧបករណ៍ទម្លាក់ខ្យល់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស" ។ ធុង​រាង​បារី​ធ្វើ​ពី​ក្រដាស​កាតុង ដោយ​ចុង​ម្ខាង​របស់​វា​ឆ័ត្រយោង G-2 ​​percale ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត 3.5 ម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​គេ​ទុក​ដាក់​ទំនិញ​រហូត​ដល់ 30 គីឡូក្រាម (ឧទាហរណ៍ កាំភ្លើង​ប្រាំមួយ​ដើម ឬ 5000 ជុំ) អាច​ត្រូវ​បាន​ផ្ទុក​ទៅ​ក្នុង "ដំណក់ទឹក" ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមការរចនា PG-2k ។ យន្តហោះ P-5 អាចផ្ទុក "ស៊ីហ្គា" ទាំងនេះចំនួនដប់។ កាំភ្លើងធំ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ៣ ដើម ឬកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DP ចំនួន ៣ ដើម ឬប្រអប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កាំភ្លើងយន្តចំនួន ៣ ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុង "ថង់ខ្យល់" ទន់របស់ G-3 ។ គាត់ក៏បានទម្លាក់ដោយឆ័ត្រយោង G-2 ​​ផងដែរ។

គំរូកាំភ្លើងកងវរសេនាធំផ្អាកឆ្នាំ 1927 សម្រាប់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក TB-1

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1932 ថង់ទន់ G-4 និងប្រអប់ឈើរឹង G-5 នៃផ្នែកឈើឆ្កាងរាងពងក្រពើត្រូវបានអនុម័ត ហើយពួកគេទាំងពីរត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទំនិញ 150 - 160 គីឡូក្រាម។ ក្នុងឆ្នាំដដែលប្រអប់ត្រូវបានណែនាំ: G-6 - សម្រាប់ 80 គីឡូក្រាមនិង G-7 - សម្រាប់ទំនិញដែលមានទំហំធំក៏ដូចជាស៊ីឡាំងក្រដាសកាតុងធ្វើកេស G-8 សម្រាប់អាហារ។ កាបូប ប្រអប់ និងរថក្រោះពិសេសក្រោយៗទៀតសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ PDBB ត្រូវបានព្យួរនៅលើគ្រាប់បែក
អ្នកកាន់គ្រាប់បែក និងត្រូវបានទម្លាក់ដូចគ្រាប់បែកធម្មតា ដោយប្រើចំណុចទាញទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ក្រោយមកសម្រាប់យន្តហោះធំ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបង្កើតអ្វីដែលគេហៅថា "ស្ពានដឹកទំនិញ" - រចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចដកចេញបានជាមួយនឹងទូដាក់គ្រាប់បែកមួយចំនួនធំ។
ការដោះលែងបន្ទុកតូចៗត្រូវបានអនុវត្តតាមគ្រោងការណ៍ប្រពៃណី: ដំបូងការបំបែកចេញពីយានបន្ទាប់មកបើកដំបូល។ ពួកគេបានព្យាយាមទម្លាក់ទំនិញធំៗដោយប្រើវិធីតូប៖ ដំបូង ដំបូលបានបើក ដែលទាញទំនិញចេញពីយន្តហោះ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយទាំងផលប៉ះពាល់ថាមវន្ត និងកម្ពស់នៃការចេញផ្សាយ។ ធុងដែលទម្លាក់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឆ័ត្រយោងទំនិញពិសេស។ អង្កត់ផ្ចិតនៃលំហប្រែប្រួលពី 3 ទៅ 30 ម។ លំហអាចនៅលីវ ឬតាន់ - ព្យួរមួយពីលើមួយទៀត។ 8 ពួកគេត្រូវបានដេរជាចម្បងពី percale ។ ប៉ុន្តែការិយាល័យ Oskon ក៏បានធ្វើការលើសម្ភារៈផ្សេងទៀតផងដែរ។ បន្ទាប់ពីរងទុក្ខវេទនាជាច្រើន ពួកគេបានរៀនធ្វើដំបូលពីមារៈបង់រុំ។ នៅឆ្នាំ 1935 កងទ័ពអាកាសកងទ័ពក្រហមបានទទួលយកក្រុមគ្រួសារនៃឆ័ត្រយោងមារៈបង់រុំ - G-39, G-40 និង G-41 ។ ពួកវាមានទំហំធំជាង percale សម្រាប់បន្ទុកដូចគ្នាប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថោកណាស់។ ថង់ និងប្រអប់អាចផ្តល់ឱ្យភាគីចុះចតនូវអាវុធតូចៗ រួមទាំងកាណុង DRP ដែលបានរុះរើ និងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ ព្រមទាំងគ្រាប់រំសេវ គ្រឿងផ្ទុះ អាហារ និងច្រើនទៀត។ ក្រោយមក ពួកគេបានបង្កើតធុងពិសេសមួយសម្រាប់ទម្លាក់ទំនិញដោយមិនប្រើឆ័ត្រយោងពីកម្ពស់ទាប និងការវេចខ្ចប់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលផុយស្រួយ ជាពិសេសសម្រាប់ស្ថានីយ៍វិទ្យុ។ នៅ Oskonburo ពួកគេបានសាកល្បងវាដោយផ្ទុកអំពូលអគ្គិសនី។

កាំភ្លើងកងវរសេនាធំត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ។ ១៩៣២

នៅឆ្នាំ 1932 ពួកគេបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនូវប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង PD-0 សម្រាប់ទម្លាក់កាំភ្លើងភ្នំ 76 មីលីម៉ែត្រ។ 1909. កាណុងបាញ់ត្រូវបានផ្អាកនៅចន្លោះឧបករណ៍ចុះចតនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TB-1 ហើយឆ័ត្រយោងនៅក្នុងប្រអប់រាងសាជីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់ទម្លាក់គ្រាប់បែក Der-13 នៅក្រោមតួយន្តហោះ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ កងទ័ពអាកាសបានអនុម័តប្រព័ន្ធ G-9 ។ ម៉ូតូ Harley-Davidson ចំនួនពីរគ្រឿងត្រូវបានផ្អាកពីកន្លែងដាក់គ្រាប់បែកនៅក្រោមស្លាបរបស់យន្តហោះ R-5 ។ ម៉ូតូនីមួយៗត្រូវបានរុំព័ទ្ធក្នុងស៊ុមពិសេសមួយ និងបំពាក់ដោយឆ័ត្រយោងពីរ ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់តាមរន្ធមួយនៅចំកណ្តាលនៃដំបូលទីមួយ ហើយបើកមួយបន្ទាប់ពីផ្សេងទៀត។ ក្រោយមក Oskonburo បានបង្កើតការព្យួរ PD-M2 សម្រាប់ Harleys ចំនួនពីរជាមួយនឹងរថយន្តចំហៀង។ វាអាចដាក់នៅក្រោមតួយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TB-1។ ដោយផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចគ្នា ពួកគេបានរចនាការព្យួរឆ័ត្រយោង PD-A សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Ford (ឬ GAZ-A) រថយន្តនេះមិនធម្មតាទេ ទីមួយនៅ Oskonburo វាត្រូវបានបំប្លែងទៅជារថយន្តភីកអាប់ ដែលនៅខាងក្រោយរថយន្ត DRP ត្រូវបានបំពាក់នៅលើជើងកាមេរ៉ា។ ទីពីរ រថយន្តនេះបានទទួលការពង្រឹងបន្ថែម ស្ពឺ មួកកង់ និងសម នៅពីមុខវិទ្យុសកម្ម ពីម៉ូតូ និងរថយន្ត ពួកគេបានប្តូរទៅរថពាសដែក នៅឆ្នាំ 1932 ពួកគេបានផលិតគំរូនៃប្រព័ន្ធ G-43 (PD-T) សម្រាប់លោតឆ័ត្រយោងអង់គ្លេស Carden-Lloyd ឬកំណែសូវៀត T- ២៧. ដោយសារទម្ងន់ក្រូចឆ្មារលើសពីបន្ទុកអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក TB-1 ពួកគេបានគ្របដណ្តប់វាជាមួយ 344 គីឡូក្រាមដោយយកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានហើយថែមទាំងបង្ហូរទឹកចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ទៀតផង។ យន្តហោះក៏ត្រូវបំភ្លឺផងដែរ។ ជាពិសេស បន្ទាយខាងក្រោយមួយ និងកាំភ្លើងយន្តទាំងអស់ត្រូវបានរុះរើ។ លើសពីនេះទៀតការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1932 ប្រព័ន្ធ PD-T ត្រូវបានសាកល្បងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាស។ វាបានក្លាយជាគំរូដើមនៃឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនធំដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចុះចត រថក្រោះ រថពាសដែក និងរថយន្ត។

ម៉ូតូ Harley-Davidson ត្រូវបានផ្អាកនៅក្រោមយន្តហោះ R-5

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 កងទ័ពអាកាសបានក្លាយជាកម្លាំងប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ កងវរសេនាតូចគោលបំណងពិសេសត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅក្នុងកងពលតូចទ័ពអាកាស (ដំបូងគេហៅថាកងពលតូចគោលបំណងពិសេស) ដែលរួមមានកាំភ្លើងធំ និងរថក្រោះ (ក្រុមហ៊ុនមួយនៃរថក្រោះ amphibious ស្រាល) ។ ទីមួយនៃទាំងនេះគឺ ABON (កងពលតូចអាកាសគោលបំណងពិសេស) ដែលឈរជើងនៅជិត Leningrad ដែលបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែមករាឆ្នាំ 1933 ។

កងពលតូចនីមួយៗត្រូវបានចាត់តាំងក្រុមដឹកជញ្ជូន (12 TB-3) និងក្រុមឈ្លបយកការណ៍លើយន្តហោះ R-5-។
ឧបករណ៍ពិសេសជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង រួមទាំងខ្សែសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងទម្លាក់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។ នៅឆ្នាំ 1935 ការព្យួរ PG-12 ត្រូវបានអនុម័ត។ វាត្រូវបានផលិតឡើងនៅរោងចក្រលេខ 47 នៅក្នុងកំណែ PG-12 (សម្រាប់ការចុះចត) និង PG-12P (សម្រាប់ការទម្លាក់ឆ័ត្រយោង) ។ សរុបមក ពួកគេបានកុម្ម៉ង់ ប៉ោលជាច្រើន ប៉ុន្តែពិតជាបានចំនួន 150 គ្រឿង។ ភ្ជាប់ជាមួយ PG-12 គឺជាវេទិកាដឹកទំនិញ II1-1 នៃរចនាសម្ព័ន្ធទ្រុង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចដឹកជញ្ជូន និងលោតឆ័ត្រយោង រថយន្តពាសដែក រថក្រោះធុនស្រាល ឬបំណែកកាំភ្លើងធំដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 3 តោន។ ឧទាហរណ៍ រថយន្តភីកអាប់ (ផ្អែកលើ នៅលើ GAZ-A ឬ M-1), - ឡានដឹកទំនិញ GAZ-AA (ជាមួយផ្នែកខាងលើនៃកាប៊ីនត្រូវបានកាត់ផ្តាច់) ឬក្នុងពេលដំណាលគ្នាកាំភ្លើងបួនដើម - គំរូកងវរសេនាធំ 76 មីល្លីម៉ែត្រពីរ 1927 និងរថក្រោះ 45 មីល្លីម៉ែត្រពីរដែលមានអវយវៈ។ . យើងបានព្យាយាមផ្ទុករថក្រោះ T-37 amphibious និងរថពាសដែក D-12 ពីរថពាសដែក។ ល្បឿនរបស់ TB-3 ជាមួយនឹងការព្យួរខាងក្រៅត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 10 ទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ 8 នៅឆ្នាំ 1937 PG-12 ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដោយសម្របវាទៅនឹងការកែប្រែក្រោយនៃ TB-3 ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1936 ប្រព័ន្ធសម្រាប់ចាក់សំរាមចូលទៅក្នុងទឹកត្រូវបានសាកល្បងនៅបឹង Medvezhye ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ព្យួរក្រូចឆ្មារ T-27 សម្រាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ អាជ្ញាធរ​យោធា​ជាន់​ខ្ពស់​ពិនិត្យ​រថយន្ត។

ការរចនានៃការព្យួរ TVD-2 និងយន្តការកំណត់ឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែករចនានិងសំណង់នៃនាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រនិងការធ្វើតេស្តនៃបណ្ឌិតសភាយោធាស្តាលីនក្រោមការដឹកនាំរបស់វិស្វករយោធាលំដាប់ទី 3 Zh.Ya. Kotin ។ រថក្រោះ T-37A ត្រូវបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងបឹងពីកម្ពស់ 5 ​​ទៅ 6 ម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់ពីប៉ះផ្ទៃទឹក រថយន្តបានលោតបានចម្ងាយ 25 - 30 ម៉ែត្រ ដើម្បីការពារធុងនៅពេលវាបុកទឹក ឧបករណ៍ស្រូបទាញពិសេសត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមបាតរថយន្ត។ ពួកគេទាំងអស់គឺសាមញ្ញនិងមិនគួរឱ្យជឿ: ធ្នឹមឈើចងជាមួយដែកនៅក្រោមបាតធុង បន្ទះដែក (សាខា spruce spruce ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះវានិងបាត) ហើយចុងក្រោយគ្រាន់តែជាបាច់នៃសាខានៅក្រោមធុង។ ក្នុងករណីទី 1 បាតនៃអំពែរត្រូវបានប្រេះ ហើយ rivets មួយចំនួនត្រូវបានហែកចេញ។ នាងបានអណ្តែតលើទឹកប្រហែល 20 នាទីហើយបន្ទាប់មកលិច។ នៅលើកទីពីរ និងទីបី រថក្រោះបានលិចភ្លាមៗដោយសារតែស្នាមប្រេះនៅក្នុងសមបក។ គំនិតនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ហើយការងារនៅលើ TVD-2 ត្រូវបានបញ្ឈប់។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1938 រោងចក្រ Podemnik បានផលិតឧបករណ៍ព្យួរ DPT-2 បាច់ដំបូង។ ការរចនានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ Troitsky, Rogov និង Zuev វាងាយស្រួលភ្ជាប់ជាង PG-12 ហើយវាចំណាយពេលតិចក្នុងការផ្ទុកឧបករណ៍។ នៃបន្ទុករួមមានរថក្រោះ T-38 រថពាសដែក BA-20 និង FAI ត្រាក់ទ័រពាសដែក-Komsomolets" ស្ថានីយ៍វិទ្យុចល័ត BAK នៅលើតួរថយន្ត GAZ-A ភីកអាប់។ ការព្យួរថ្មីនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចដឹកជញ្ជូនតាមយន្តហោះតាមឡានដឹកទំនិញ GAZ-AA ជាមួយនឹងកាប៊ីនធម្មតា និងសូម្បីតែ GAZ-AAA បីអ័ក្ស។ របាយការណ៍សាកល្បងបានបង្ហាញថា DPT-2 "មានគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យជាងការព្យួរ PG-12 ចាស់" ។ នៅឆ្នាំ 1939 DPT-2 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

រថយន្ត Ford A ឆ្នាំ 1932 ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការវាយឆ្មក់តាមអាកាសត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងលំបាកជាមួយនឹងសមត្ថភាពនៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន។ ការផ្តោតសំខាន់គឺនៅតែលើយន្តហោះ TB-3 ។ ដែលនៅពេលនោះច្បាស់ជាហួសសម័យ។ រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធ MVO ក្នុងឆ្នាំ 1936 ការសង្ស័យបានកើតឡើងអំពីតម្លៃនៃ TB-3 សម្រាប់ការចុះចតនៅលើអាកាស។ ដូច្នេះកំណែយោធារបស់ Douglas ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់កងទ័ពអាកាស - PS-84K ជាមួយនឹងទ្វារបន្ថែមនៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តយោធានៅថ្ងៃទី 17-18 ខែមិថុនា PS-84K បានធ្វើការចុះចតរបស់ទាហាននៃកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 201 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Relbitsy ក្បែរ Leningrad ។ អ្នកប្រយុទ្ធបានចាកចេញពីយន្តហោះតាមទ្វារទាំងពីរ - ឆ្វេងនិងស្តាំ; អ្វីគ្រប់យ៉ាងចំណាយពេល 12-14 វិនាទី។ ការចុះចតបានចំណាយពេលប្រហែលមួយនាទីកន្លះ។ ការសន្និដ្ឋានរបស់របាយការណ៍បាននិយាយថា "យន្តហោះ PS-84K នៅក្នុងកំណែចុះចតគឺប្រសើរជាងយន្តហោះ TB-3... ទាំងដោយមាន និងគ្មានអាវុធ) ឬបំប្លែងទៅជាយានជំនិះធម្មតា បើចាំបាច់ ពួកវាជាយានជំនិះធម្មតា ដោយបានមើលឃើញពីលទ្ធភាពនេះជាមុន។ ប៉ុន្តែតាមពិត ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកំណែ "K" ត្រូវបានណែនាំនៅលើស៊េរី PS-84s បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃ សង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធមុនសង្រ្គាមដ៏សំខាន់ចុងក្រោយនៃកងទ័ពអាកាសក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1940 មានតែ TB-3 ដែលហួសសម័យប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធ ការចាប់យកអាកាសយានដ្ឋាន Migalovo នៅជិត Kalinin [ឥឡូវនេះ Tver] ត្រូវបានក្លែងធ្វើ។ កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍បានចូលរួម - ទី 3 និងទី 7 TB-3 ។ ទីមួយ 26 TB-3 បានចុះចតកងវរសេនាតូចឆ័ត្រយោង។ បន្ទាប់មកពួកគេបានទម្លាក់ទំនិញពី R-5 មួយ TB-3 ចំនួន 3 គ្រឿងក៏បានទម្លាក់ម៉ូតូពីរគ្រឿង និងថង់ដឹកទំនិញពីរដោយឆ័ត្រយោង។ ទាហានឆត្រយោង "ចាប់យក" អាកាសយានដ្ឋាន ហើយចាប់ផ្តើមទទួលកងទ័ពចុះចត។ រថក្រោះ T-37A ចំនួនប្រាំបួន និងកាំភ្លើងធំចំនួនពីរ - កាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ និង 45 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានដកចេញពីយន្តហោះ។ ប្រហែលជាវាជាភាពយឺតយ៉ាវនៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធារបស់យើង ដែលនាំឱ្យការពិតដែលថា ទោះបីជាមានបទពិសោធន៍ច្រើនក៏ដោយ នៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពក្រហមកម្រប្រើការវាយលុកតាមអាកាស ក៏ដូចជាការលើកអាវុធធុនធ្ងន់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កុងតឺន័រសម្រាប់ទម្លាក់ទំនិញដោយប្រើឆ័ត្រយោងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងចក្រដែលឡោមព័ទ្ធ និងកន្លែងផ្តាច់ខ្លួនរបស់បក្សពួក។

រថក្រោះធុនស្រាល T-41 នៅលើការព្យួរ PG-12

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 ការចាត់ចែងនៃកងអាកាសចំនួន 5 ដែលនីមួយៗមានចំនួនមនុស្ស 10 ពាន់នាក់បានបញ្ចប់។ ពិត ពួកគេហោះហើរតែក្នុងនាមខ្លួនប៉ុណ្ណោះ ព្រោះមិនមានយានជំនិះ បរិក្ខារ ឬសូម្បីតែឆ័ត្រយោងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ! ដូច្នេះ កងកម្លាំងទ័ពអាកាស តែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាអង្គភាពឈ្លបយកការណ៍ និងបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលជាប្រភេទនៃកងកម្លាំងពិសេសរបស់កងកម្លាំងជើងគោក។ ដូច្នេះ​ហើយ​នៅ​ក្នុង​ជម្លោះ​នៅ​សង្កាត់​ឃ្មួញ
កងពលតូចទ័ពអាកាសទី ២១២ បានចូលរួម។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ លើកទី 201 និង 204 បានប្រយុទ្ធគ្នាជាមួយអង្គភាពកាំភ្លើង។
និងកងពលតូចទ័ពអាកាសទី ២១៤ ។ ទាហានឆ័ត្រយោងបានធ្វើការវាយឆ្មក់យ៉ាងជ្រៅនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ វាយប្រហារយោធភូមិភាគ ទីស្នាក់ការកណ្តាល មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនង រំខានដល់ការគ្រប់គ្រងកងទ័ព និងវាយលុកបន្ទាយរឹងមាំ។
កងទ័ពអាកាសសូវៀតបានចុះចតការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលនៃការចូលនៃកងទ័ពក្រហមចូលទៅក្នុងរដ្ឋបាល់ទិក។ កងពលតូចទ័ពអាកាសទី ២១៤ ប្រតិបត្តិការនៅប្រទេសលីទុយអានី និងឡាតវី។ ថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា
នៅឆ្នាំ 1940 63 TB-3s បានផ្ទេររលកដំបូងនៃកងកម្លាំងចុះចត - មនុស្ស 720 នាក់ - ទៅអាកាសយានដ្ឋាននៅជិត Siauliai ។ យន្តហោះនីមួយៗដឹកមនុស្សពី 16 ទៅ 24 នាក់ បូករួមទាំងថង់ PDMM ពីរឬបី។ ពួកគេក៏បានដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងយន្តចំនួន ១៦០ ដើម និងកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន ៣៦ ដើមផងដែរ។ ពី Siauliai ទាហានឆត្រយោងបានផ្លាស់ប្តូរពាសដែករថក្រោះទៅកាន់ប្រទេសឡាតវី។

រថយន្ត GAZ នៅលើការព្យួរ PG-12

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពអាកាសទាំងប្រាំបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លាជាមួយអ្នកឈ្លានពាននៅលើទឹកដីនៃប្រទេសឡាតវី បេឡារុស្ស និងអ៊ុយក្រែន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកនៅជិតទីក្រុងមូស្គូដើម្បីជួយដល់កងទ័ពនៃរណសិរ្សខាងលិចនិង Kalinin ក្នុងការឡោមព័ទ្ធនិងកម្ចាត់ក្រុម Vyazma-Rzhev-Yukhnov របស់អាល្លឺម៉ង់នៅដើមឆ្នាំ 1942 ប្រតិបត្តិការលើអាកាស Vyazma ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការចុះចត។ កងពលធំអាកាសទី ៤ (មេបញ្ជាការ - ឧត្តមសេនីយ៍ទោ A.F. Levashov បន្ទាប់មក - វរសេនីយ៍ឯក A.F. Kazankin) ។ ប្រតិបត្តិការ​នេះ​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ថា​ជា​ប្រតិបត្តិការ​យូរ​បំផុត​នៃ​ប្រភេទ​របស់វា។ ការចាប់ផ្តើមរបស់វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាថ្ងៃទី 27 ខែមករាហើយចុងបញ្ចប់របស់វាគឺថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 ។ ការផ្ដាច់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានទម្លាក់ចេញក្នុងទិសដៅ Vyazemsky ហើយបានកើតឡើងក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 27 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈក្នុងរយៈពេល 6 ថ្ងៃពួកគេបានទម្លាក់មនុស្សត្រឹមតែជាង 2 ពាន់នាក់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានការខាតបង់យ៉ាងច្រើនក្នុងអំឡុងពេលទម្លាក់ និងកំហុសជាមួយកន្លែងចុះចត មានតែមនុស្ស 1,320 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចាប់ផ្តើមបេសកកម្មប្រយុទ្ធបាន។ ការចុះចតបន្ទាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅយប់ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈដែលលើកនេះពួកគេបានទម្លាក់មនុស្សជាង 7 ពាន់នាក់។ ជាការពិតណាស់ ជាលទ្ធផលនៃការបាញ់ផ្លោងដោយអ្នកប្រយុទ្ធអាឡឺម៉ង់ មេបញ្ជាការនៃកងអាកាសទី៤ គឺឧត្តមសេនីយ៍ទោ V.F. Levashov ត្រូវបានសម្លាប់នៅលើយន្តហោះ។ ទាហានឆត្រយោងត្រូវបានគេសន្មត់ថាធ្វើការវាយប្រហារពីខាងក្រោយលើអង្គភាពអាល្លឺម៉ង់ដោយមានគោលដៅចាប់យកផ្លូវរថភ្លើង Vyazma-Kirov និងការចូលទៅកាន់ Vyazma, Dorogobuzh និង Yukhnov ។ ពួកគេត្រូវបានជំទាស់ដោយកងវរសេនាធំថ្មើរជើងរបស់សត្រូវយ៉ាងតិចប្រាំនាក់ដែលកាន់កាប់ទីតាំងរឹងមាំ ពួកគេមានកាំភ្លើងធំ និងជំនួយផ្លូវអាកាស។

រថក្រោះ T-37A ត្រូវបានផ្អាក។ យកចិត្តទុកដាក់លើបន្ទះដែកដែលមានក្តារដែលព្យួរនៅក្រោមធុង។ វាការពារធុងពីផលប៉ះពាល់កំឡុងពេលទឹកធ្លាក់។

ដោយ​គ្មាន​អាវុធ​ធុន​ធ្ងន់​និង​ខ្វះ​ឧត្តមភាព​ជា​លេខ​នោះ​ផ្នែក​នៃ​អង្គភាព​បាន​ឈាន​ទៅ​មុខ​ក្នុង​ទិសដៅ​មួយ​ចំនួន​ពី​២០​ទៅ​២២​គីឡូម៉ែត្រ​ទៅ​កាន់​ជួរ​មុខ​។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីកងទ័ពសូវៀតមិនអាចបង្កើតការវាយលុកដោយជោគជ័យពីភាគីម្ខាងទៀត ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ទាហានឆ័ត្រយោង។ ដោយ​ទទួល​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ពេល​នោះ ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​បន្ត​ការ​ពារ។ រណសិរ្សការពារមានចម្ងាយប្រហែល ៣៥ គីឡូម៉ែត្រ មនុស្សប្រហែលបីពាន់នាក់នៅតែស្ថិតក្នុងជួរ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​បាន​បន្ត​ដោយ​ជោគជ័យ​ខុសៗ​គ្នា​ពី​ខែ​មីនា​ដល់​ចុង​ខែ​មេសា។ នៅខែឧសភា សាកសពដែលនៅសេសសល់បានចាប់ផ្តើមវាយលុកដល់កងទ័ពរបស់ពួកគេ ដែលពួកគេអាចសម្រេចបាននៅថ្ងៃទី ២១-២៨ ខែមិថុនា។

Vyazemskaya និងប្រតិបត្តិការលើអាកាសផ្សេងទៀត បានបង្ហាញថា មានតែអង្គភាពបំផ្លិចបំផ្លាញតូចៗប៉ុណ្ណោះ ដែលមានឱកាសជោគជ័យនៅពេលចុះចតនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។ កម្លាំងចុះចតកាន់តែធំ វាកាន់តែលំបាកសម្រាប់វាក្នុងការដោះស្រាយកិច្ចការប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។ ដូច្នេះនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 កងអាកាសទាំង 10 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាកងកាំភ្លើងយាម។

រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មានការប៉ុនប៉ងមួយបន្ថែមទៀតដើម្បីចុះចតឆ័ត្រយោងដ៏ធំមួយ - ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាយលុករបស់ Dnieper ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 មនុស្ស 4,5 ពាន់នាក់បានចុះចតនៅចន្លោះ Cherkassy និង Rzhishchev ។ ដោយសារតែមានកំហុសមួយចំនួន តំបន់ដែលពួកគេត្រូវបានរំសាយចេញមានចំនួនផ្ទៃដី 40x70 គីឡូម៉ែត្រ ជំនួសឱ្យការគ្រោងទុក 7x10 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងសមរភូមិមិនមែនជាការវាយលុកទេ ប៉ុន្តែជាការការពារ មានមនុស្សតែ 2,3 ពាន់នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចូលរួមដោយប្រតិបត្តិការនៅក្នុងក្រុមផ្សេងគ្នាជាច្រើន (ធំបំផុតគឺប្រហែល 600 នាក់) ។ ប្រហែល 1,2 ពាន់នាក់បានទៅបក្សពួកអ្នកដែលនៅសល់បានស្លាប់ឬត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ការចុះចតនេះបានបរាជ័យច្រើនជាង Vyazemsky ។

រថក្រោះ T-37A កំពុងត្រូវបានទម្លាក់នៅបឹង Bear ស្រុកយោធាម៉ូស្គូ ឆ្នាំ 1936 ។

___________________________________________________________________________________

ប្រភពទិន្នន័យ៖ ទស្សនាវដ្តី "Armor Collection"

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី (VDV) បានចាប់ផ្តើមនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ។ សតវត្សទីចុងក្រោយ។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1929 នៅជិតភូមិ Garm (ទឹកដីនៃសាធារណរដ្ឋតាជីគីស្ថានបច្ចុប្បន្ន) ក្រុមទាហានក្រហមត្រូវបានចុះចតនៅលើយន្តហោះជាច្រើនដែលដោយមានការគាំទ្រពីអ្នកស្រុកបានកម្ចាត់ក្រុម Basmachi ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហាឆ្នាំ 1930 ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធកងទ័ពអាកាស (VVS) នៃស្រុកយោធាមូស្គូនៅជិត Voronezh អង្គភាពតូចមួយដែលមានមនុស្ស 12 នាក់បានលោតឆ័ត្រយោងជាលើកដំបូងដើម្បីបំពេញបេសកកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ។ កាលបរិច្ឆេទនេះត្រូវបានចាត់ទុកជាផ្លូវការថាជា "ថ្ងៃកំណើត" នៃកងកម្លាំងអាកាស។

នៅឆ្នាំ 1931 នៅតំបន់ Leningrad Military District (LenVO) ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 1 ការបំបែកអាកាសដែលមានបទពិសោធន៍នៃមនុស្ស 164 នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានបំណងសម្រាប់ការចុះចតដោយវិធីចុះចត។ បន្ទាប់មកនៅក្នុងកងពលតូចទ័ពអាកាសដូចគ្នា ការផ្ដាច់ឆ័ត្រយោងដែលមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅខែសីហា និងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1931 ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធនៃស្រុក Leningrad និងយោធាអ៊ុយក្រែន កងពលបានលោតឆ័ត្រយោង និងអនុវត្តភារកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។ នៅឆ្នាំ 1932 ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តនៃសហភាពសូវៀតបានអនុម័តដំណោះស្រាយមួយស្តីពីការដាក់ពង្រាយកងវរសេនាតូចទៅក្នុងកងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍គោលបំណងពិសេស។ នៅចុងឆ្នាំ 1933 មានកងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសចំនួន 29 រួចហើយដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃកងទ័ពអាកាស។ ស្រុក Leningrad Military District ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ភារកិច្ច​ជា​គ្រូ​បង្ហាត់​បង្រៀន​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​តាម​អាកាស និង​បង្កើត​ស្តង់ដារ​ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។

នៅឆ្នាំ 1934 ទាហានឆ័ត្រយោងចំនួន 600 នាក់បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធកងទ័ពក្រហម។ នៅឆ្នាំ 1935 ទាហានឆ័ត្រយោងចំនួន 1,188 នាក់ត្រូវបានលោតឆ័ត្រយោងក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធនៅក្នុងស្រុកយោធា Kyiv ។ នៅឆ្នាំ 1936 ទាហានឆត្រយោងចំនួន 3 ពាន់នាក់ត្រូវបានចុះចតនៅស្រុកយោធាបេឡារុស្ស ហើយមនុស្ស 8,200 នាក់ដែលមានកាំភ្លើងធំ និងឧបករណ៍យោធាផ្សេងទៀតត្រូវបានចុះចត។

ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការហ្វឹកហ្វឺនរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធទាហានឆ័ត្រយោងទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ នៅឆ្នាំ 1939 កងពលតូចទ័ពអាកាសទី 212 (កងពលតូចអាកាស) បានចូលរួមក្នុងការបរាជ័យរបស់ជនជាតិជប៉ុននៅ Khalkhin Gol ។ សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវីរភាពរបស់ពួកគេ ទាហានឆ័ត្រយោងចំនួន ៣៥២នាក់ ត្រូវបានទទួលរង្វាន់ និងមេដាយ។ នៅឆ្នាំ 1939-1940 កំឡុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ កងពលតូចទ័ពអាកាសទី 201, 202 និង 214 បានប្រយុទ្ធរួមគ្នាជាមួយអង្គភាពកាំភ្លើង។

ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ដែលទទួលបាន នៅឆ្នាំ 1940 បុគ្គលិកកងពលតូចថ្មីត្រូវបានអនុម័ត ដែលរួមមានក្រុមប្រយុទ្ធចំនួនបី៖ ឆ័ត្រយោង ជិះយន្តហោះ និងចុះចត។ ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 1941 អង្គភាពអាកាស (កងពលអាកាស) នៃសមាសភាពកងពលតូច (កងពលតូច 3 ក្នុងមួយកង) បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាស។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ការជ្រើសរើសកងទាហានចំនួនប្រាំត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែមានតែបុគ្គលិកប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែបរិមាណសម្ភារៈយោធាមិនគ្រប់គ្រាន់។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ៗនៃទ្រង់ទ្រាយ និងគ្រឿងក្នុងអាកាសមានភាគច្រើនជាកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល និងធុនធ្ងន់ កាំភ្លើងត្បាល់ ៥០ និង ៨២ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៤៥ មិល្លីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងភ្នំ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ រថក្រោះធុនស្រាល (T-40 និង T-38) ។ និងឧបករណ៍ដុត។ បុគ្គលិកបានលោតដោយប្រើឆ័ត្រយោងនៃ PD-6 ហើយបន្ទាប់មកប្រភេទ PD-41 ។

ទំនិញខ្នាតតូចត្រូវបានទម្លាក់ក្នុងថង់ឆ័ត្រយោងទន់។ គ្រឿងបរិក្ខារធុនធ្ងន់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងកម្លាំងចុះចតនៅលើការព្យួរពិសេសនៅក្រោមតួយន្តហោះ។ សម្រាប់ការចុះចត ភាគច្រើនជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TB-3, DB-3 និងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ PS-84 ត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានរកឃើញកងអាកាសដែលឈរជើងនៅក្នុងរដ្ឋបាល់ទិក បេឡារុស្ស និងអ៊ុយក្រែននៅដំណាក់កាលនៃការបង្កើត។ ស្ថានភាពលំបាកដែលបានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាមបានបង្ខំឱ្យបញ្ជាការសូវៀតឱ្យប្រើកងពលទាំងនេះក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធជាទម្រង់កាំភ្លើង។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នាយកដ្ឋានកងទ័ពអាកាសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជានាយកនៃមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហមហើយកងអាកាសត្រូវបានដកចេញពីរណសិរ្សសកម្មហើយផ្ទេរដោយផ្ទាល់ទៅបញ្ជាការរបស់មេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស។

នៅក្នុងការវាយលុកនៅជិតទីក្រុងមូស្គូលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃកងកម្លាំងអាកាស។ ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1942 ប្រតិបត្តិការលើអាកាស Vyazma ត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការចូលរួមពីកងពលធំទី 4 ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 ការវាយប្រហារតាមផ្លូវអាកាសដែលមានកងពលតូចពីរត្រូវបានគេប្រើដើម្បីជួយកងទ័ពនៃរណសិរ្ស Voronezh ក្នុងការឆ្លងកាត់ទន្លេ Dnieper ។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្រ Manchurian នៅខែសីហាឆ្នាំ 1945 បុគ្គលិកជាង 4 ពាន់នាក់នៃកងកាំភ្លើងត្រូវបានចុះចតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតដែលបានបញ្ចប់ភារកិច្ចដែលបានកំណត់ដោយជោគជ័យ។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1944 កងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា Guards Airborne Army ដាច់ដោយឡែក ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1944 កងទ័ពនេះត្រូវបានរំសាយ ហើយនាយកដ្ឋានទ័ពអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស។ កងកម្លាំងអាកាសបានរក្សាទុកកងពលតូចទ័ពអាកាសចំនួនបី កងវរសេនាធំហ្វឹកហ្វឺនអាកាស វគ្គបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់នាយទាហាន និងផ្នែកអាកាសយានិក។

សម្រាប់វីរភាពដ៏ធំរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ការបង្កើតយន្តហោះទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ងារជា "ឆ្មាំ" កិត្តិយស។ ទាហាន ពលទាហាន និងនាយទាហានទ័ពអាកាសរាប់ពាន់នាក់ បានទទួលរង្វាន់ និងមេដាយ 296 នាក់ ទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

នៅឆ្នាំ 1964 កងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានផ្ទេរទៅកងកំលាំងជើងគោកដោយមានការសម្របសម្រួលដោយផ្ទាល់ទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរអង្គភាព កងទ័ពត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ៖ ចំនួនអាវុធធុនតូចស្វ័យប្រវត្តិ កាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងត្បាល់ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ និងអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះក្នុងទ្រង់ទ្រាយបានកើនឡើង។ ឥឡូវនេះ កងកម្លាំងអាកាសបានតាមដានយានចុះចតប្រយុទ្ធ (BMD-1) ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងតាមអាកាស (ASU-57 និង SU-85) កាំភ្លើង 85 និង 122 មីលីម៉ែត្រ គ្រាប់រ៉ុក្កែត និងអាវុធផ្សេងៗទៀត។ យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា An-12, An-22 និង Il-76 ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការចុះចត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ខ្យល់អាកាសកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នៅឆ្នាំ 1956 ការបែងចែកតាមអាកាសចំនួនពីរ (ការបែងចែកតាមអាកាស) បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ហុងគ្រី។ នៅឆ្នាំ 1968 បន្ទាប់ពីការចាប់យកអាកាសយានដ្ឋានចំនួនពីរនៅជិតទីក្រុង Prague និង Bratislava កងពលធំទ័ពអាកាសទី 7 និងទី 103 ត្រូវបានចុះចត ដែលធានាបាននូវការបញ្ចប់ភារកិច្ចដោយជោគជ័យដោយការបង្កើត និងអង្គភាពនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសនានាដែលចូលរួមក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ាកំឡុងពេល ព្រឹត្តិការណ៍ឆេកូស្លូវ៉ាគី។

នៅឆ្នាំ ១៩៧៩-១៩៨៩ កងកម្លាំងទ័ពអាកាសបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលមានកំណត់នៃកងទ័ពសូវៀតនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវីរភាព ទាហានឆ័ត្រយោងជាង 30 ពាន់នាក់បានទទួលរង្វាន់ និងមេដាយ ហើយមនុស្ស 16 នាក់បានក្លាយជាវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1979 បន្ថែមពីលើកងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាសចំនួនបី កងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាសជាច្រើន និងកងវរសេនាតូចដាច់ដោយឡែកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស្រុកយោធា ដែលបានចូលទៅក្នុងការបង្កើតកងកម្លាំងទ័ពអាកាសនៅឆ្នាំ 1989 ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1988 ការបង្កើតនិងអង្គភាពយោធានៃកងកម្លាំងអាកាសបានអនុវត្តភារកិច្ចពិសេសជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយជម្លោះអន្តរជាតិនៅលើទឹកដីនៃសហភាពសូវៀត។

នៅឆ្នាំ 1992 កងកម្លាំងអាកាសបានធានាការជម្លៀសស្ថានទូតរុស្ស៊ីពីទីក្រុងកាប៊ុល (សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យអាហ្វហ្គានីស្ថាន) ។ កងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីដំបូងនៃកងកម្លាំងរក្សាសន្តិភាពរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិនៅយូហ្គោស្លាវីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកងកម្លាំងទ័ពអាកាស។ ពីឆ្នាំ 1992 ដល់ឆ្នាំ 1998 PDP បានបំពេញភារកិច្ចរក្សាសន្តិភាពនៅសាធារណរដ្ឋ Abkhazia ។

ក្នុងឆ្នាំ 1994-1996 និង 1999-2004 ។ គ្រប់ទម្រង់ និងអង្គភាពយោធានៃកងកម្លាំងអាកាសបានចូលរួមនៅក្នុងអរិភាពនៅលើទឹកដីនៃសាធារណរដ្ឋឆេឆេន។ សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវីរភាព ទាហានឆ័ត្រយោងចំនួន ៨៩នាក់ បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

នៅឆ្នាំ 1995 ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃកងកម្លាំងទ័ពអាកាស កងកម្លាំងរក្សាសន្តិភាពត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសាធារណរដ្ឋបូស្នៀ និងហឺហ្សេហ្គោវីណា ហើយនៅឆ្នាំ 1999 - នៅកូសូវ៉ូ និងមេតូហ៊ីយ៉ា (សាធារណរដ្ឋសហព័ន្ធយូហ្គោស្លាវី)។ ខួបលើកទី 10 នៃការហែក្បួនដោយបង្ខំដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៃកងវរសេនាតូចឆ័ត្រយោងត្រូវបានប្រារព្ធនៅឆ្នាំ 2009 ។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ កង​ទ័ព​អាកាស​បាន​រក្សា​កងពល​អាកាស​ចំនួន​បួន កង​ពល​តូច​អាកាស​មួយ មជ្ឈមណ្ឌល​ហ្វឹកហ្វឺន និង​អង្គភាព​ជំនួយ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005 សមាសភាគបីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាស:

• អាកាស (មេ) - ឆ្មាំទី ៩៨ ។ កងពលធំទ័ពអាកាស និងកងអនុសេនាធំទ័ពអាកាសទី ១០៦ នៃកងវរសេនាធំ ២;
• ការវាយលុកតាមអាកាស - ឆ្មាំទី ៧៦ ។ ផ្នែកវាយលុកតាមអាកាស (ផ្នែកវាយលុកតាមអាកាស) នៃកងវរសេនាធំចំនួន 2 និងកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 31 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (កងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាស) នៃកងវរសេនាតូចចំនួន 3 ។
• ភ្នំ - ឆ្មាំទី ៧ ។ dshd (ភ្នំ) ។

អង្គភាពទ័ពអាកាសទទួលបានអាវុធពាសដែក និងឧបករណ៍ទំនើបៗ (BMD-4, រថពាសដែក BTR-MD, រថយន្ត KamAZ)។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005 អង្គភាពនៃការបង្កើតនិងអង្គភាពយោធានៃកងកម្លាំងអាកាសបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសមយុទ្ធរួមគ្នាជាមួយអង្គភាពនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសអាមេនីបេឡារុស្សអាល្លឺម៉ង់ឥណ្ឌាកាហ្សាក់ស្ថានចិននិងអ៊ូសបេគីស្ថាន។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 2008 អង្គភាពយោធានៃកងកម្លាំងអាកាសបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការមួយដើម្បីបង្ខំហ្សកហ្ស៊ីឱ្យមានសន្តិភាពដោយប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទិសដៅ Ossetian និង Abkhazian ។

ទម្រង់ខ្យល់ពីរ (កងពលធំឆ្មាំអាកាសទី 98 និងកងពលតូចឆ្មាំអាកាសទី 31) គឺជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងប្រតិកម្មរហ័សរួមនៃអង្គការសន្ធិសញ្ញាសន្តិសុខសមូហភាព (CSTO CRRF) ។

នៅចុងឆ្នាំ ២០០៩ នៅក្នុងផ្នែកអាកាសនីមួយៗ កងវរសេនាធំកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះដាច់ដោយឡែកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃការបែងចែកកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដាច់ដោយឡែក។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់កងកម្លាំងជើងគោកបានចូលបម្រើ ដែលក្រោយមកនឹងត្រូវជំនួសដោយប្រព័ន្ធការពារអាកាស។

យោងតាមក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 2013 លេខ 776 កងកម្លាំងអាកាសរួមមានកងពលតូចវាយប្រហារតាមអាកាសចំនួនបីដែលឈរជើងនៅ Ussuriysk, Ulan-Ude និង Kamyshin ដែលពីមុនជាផ្នែកមួយនៃស្រុកយោធាភាគខាងកើតនិងខាងត្បូង។

នៅឆ្នាំ 2015 ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះដែលអាចចល័តបានរបស់បុរស Verba (MANPADS) ត្រូវបានអនុម័តដោយកងកម្លាំងអាកាស។ ការដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចុងក្រោយបង្អស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងឧបករណ៍ដែលរួមមាន Verba MANPADS និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិ Barnaul-T ។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 2016 យានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-4M Sadovnitsa និងរថពាសដែក BTR-MDM Rakushka ត្រូវបានអនុម័តដោយកងកម្លាំងអាកាស។ រថយន្តបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យ និងធ្វើបានយ៉ាងល្អក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយោធា។ កងពលធំទ័ពអាកាសទី 106 បានក្លាយជាអង្គភាពដំបូងគេនៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាសដែលទទួលបានឧបករណ៍យោធាសៀរៀលថ្មី។

មេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគឺ៖

• ឧត្តមសេនីយ៍ឯក V. A. Glazunov (1941-1943);
• ឧត្តមសេនីយ A.G. Kapitokhin (1943-1944);
• ឧត្តមសេនីយ៍ឯក I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• វរសេនីយ៍ឯក V.V. Glagolev (1946-1947);
• ឧត្តមសេនីយ៍ឯក A.F. Kazankin (1947-1948);
• វរសេនីយ៍ឯកនៃអាកាសចរណ៍ S.I. Rudenko (1948-1950);
• វរសេនីយ៍ឯក A.V. Gorbatov (1950-1954);
• ឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព V.F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• វរសេនីយ៍ឯក I.V. Tutarinov (1959-1961);
• ឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព D.S. Sukhorukov (1979-1987);
• វរសេនីយ៍ឯក N.V. Kalinin (1987-1989);
• វរសេនីយ៍ឯក V.A. Achalov (1989);
• ឧត្តមសេនីយ៍ឯក P.S. Grachev (1989-1991);
• វរសេនីយ៍ឯក E. N. Podkolzin (1991-1996);
• វរសេនីយ៍ឯក G.I. Shpak (1996-2003);
• វរសេនីយ៍ឯក A.P. Kolmakov (2003-2007);
• ឧត្តមសេនីយ៍ឯក V. E. Evtukhovich (២០០៧-២០០៩);
• វរសេនីយ៍ឯក V. A. Shamanov (2009-2016);
• វរសេនីយ៍ឯក A.N. Serdyukov (ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 2016) ។