Moskva triumfivärav (triumfikaar) - ehitatud aastatel 1829-1834 Moskvas arhitekt O. I. Bove projekti järgi vene rahva võidu auks 1812. aasta Isamaasõjas. Tänapäeval asuvad need Võidu väljakul (Kutuzovski prospekt) Poklonnaja Gora piirkonnas. Lähim metroojaam on Park Pobedy.
Moskva triumfikaar asendas Tverskaja Zastava väljakul 1814. aasta vana puidust kaare, mis ehitati pärast võitu prantslaste üle Pariisist naasvate Vene vägede vastuvõtmiseks. Vastvalminud kaare seinad olid vooderdatud valge kiviga, sambad ja skulptuur valati malmist. Esialgu nimetati kaare Moskva triumfiväravaks.
Triumfikaare mõlemal küljel oli ühelt poolt vene, teiselt poolt ladina keeles mälestuskiri: "Aleksander I õnnistatud mälestuseks, kes äratas tuhast ja kaunistas selle pealinna paljude isapoolsete monumentidega. hoolt, gallide sissetungi ajal ja koos nendega kahekümnes keeles, 1812. aasta suvel, mis oli pühendatud tulekahjule, 1826", kuid pärast rekonstrueerimist asendati see teisega: "See triumfivärav pandi maha mälestusmärgiks Vene sõdurite triumf 1814. aastal ning pealinna Moskva suurepäraste monumentide ja hoonete ehitamise taastamine, mis hävitati 1812. aastal gallia ja koos nendega kaheteistkümne keele sissetungiga.
Esimene puidust triumfikaar, mis oli ette nähtud pärast Napoleoni võitu Lääne-Euroopast naasvate Vene vägede pidulikuks Moskvasse sisenemiseks, ehitati 1814. aastal Paul I kroonimisvärava kohale (tänapäevane Triumfiväljak).
Puidust hoone lagunes kiiresti ja 1826. aastal tahtis keiser Nikolai I ehitada pealinna sissepääsu juures asuva Tverskaja Zastava ette kivist triumfikaare.
Arhitektid kasutasid eeskujuna Vana-Rooma triumfikaare.
Kõik skulptuurid on valatud malmist ainulaadse tehnoloogia abil, mille saladus on nüüdseks kadunud, ning kaetud spetsiaalse kompositsiooniga, mis rõhutas skulptuuri dekoratiivseid ja plastilisi omadusi.
1936. aastal demonteeriti Triumfikaar seoses Belorusski jaama piirkonna ümberehitamise ja transpordimagistraalide laiendamisega ning taastati 1968. aastal uues kohas Kutuzovski prospektil. Selle telliskivipõrandad asendati raudbetooniga ning malmist 12-meetrised sambad valati uuesti ainsa seni säilinud vana kaare samba eeskujul...
Kutuzovski prospekt, vaade Triumfikaarelt
Pärast 1968. aastat ei tehtud kohapeal suuremahulisi taastamistöid.
Aastatel 2008-2010 tehti Moskva linnapärandi tellimusel objektil uurimis- ja projekteerimistööd, mille tulemusel selgus selle äärmiselt ebarahuldav seisukord.
Hiilguse vanker
Moskva valitsus otsustas Triumfikaare taastada.
Otsus on seda aktuaalsem, et sel aastal tähistame 1812. aasta Isamaasõja võidu 200. aastapäeva. Spetsialistidel oli väga palju tööd...
Kõik kaare taastamistööd lõpetatakse ja selle pidulik avamine toimub 8. septembril, Borodino lahingu päeval...
Hiilguse vanker
Pärast uuringuid selgus, et kaar on kriitilises seisus. Spetsialistid ahhetasid sõna otseses mõttes, kui nägid metallelementidel korrosioonijälgi. Tellingutele ronides sai selgeks: tehasetingimustes saab ja tuleb taastada vaid vanker ja Võidujumalanna. Kõik muud skulptuurid on liiga massiivsed ja liiga lagunenud.
Nicky skulptuur lõigati kokku ja pandi uuesti kokku. Kokku pandud keevitamise teel. Kuhugi pandi pahtli asemel kaltsud, kõige selle sees oli palju liiva. Seda on raske restaureerimiseks nimetada, vanker lammutati ja ka hobused võeti lahti. Ees ootas eesotsas olev vanker “lahti harutada” ja vajalikuks tööks alla lasta... Aga alla saadi vaid Victory Nike’i jumalanna ning hobused tuli kohapeal lahti võtta... Ei julge neid 21 meetri kõrguselt alla lasta.
Lepingu järgi on Triumfikaare taastamise tööde kogumaksumus 220 miljonit rubla. Kaare taastamise lepingu maksimaalne hind on 234,42 miljonit rubla. «Meil oli suur au korda teha see kahtlemata oluline ja tähendusrikas objekt, Venemaa võidu sümbol. "Minul kui Borodino lahingus osaleja järeltulijal on kahekordselt hea meel, et mind selles osalesin," ütles A. Kibovski. (Moskva kultuuripärandi osakonna juhataja)...
Triumfikaar on võiduka Moskva ilus sümbol, mis on läbi imbunud vene rahva triumfi ideest, see on 1812. aasta Isamaasõja peamine monument pealinnas, see on nähtav kehastus sügavale tänutundele. järeltulijad võidukatele kangelastele. "Venemaa peab pidulikult meeles pidama kaheteistkümnenda aasta suuri sündmusi!" - kirjutas V. G. Belinsky. Ja taasloodud Arc de Triomphe Võidu väljakul on selle parim kinnitus.
Triumfikaar Kutuzovski prospektil
Juba iidsetest aegadest on suuri võite saavutanud kindralite auks püstitatud triumfikaared. See traditsioon kestis mitu sajandit. Paljudes riikides sisenesid kampaanialt naasnud võitjad linna spetsiaalselt selleks puhuks ehitatud triumfiväravate kaudu.
Venemaal oli selline traditsioon. 1814. aastal, kui Vene armee naasis Euroopast pärast Napoleoni vägede lüüasaamist, ehitati Tverskaja Zastavasse puidust triumfikaar. Puidust kaar aga kaua vastu ei pidanud ja 1826. aastal otsustati see kivist välja vahetada. Uue Arc de Triomphe projekteerimine telliti kuulsale arhitektile Osip Ivanovitš Bovale (tema projekti järgi ehitati Suure Teatri hoone). Projekt sai valmis aastaga, kuid rajatava ala ümberehitus sundis arhitekti selle ümber mõtlema. Selle tulemusena esitati lõplik projekt 1829. aastal.
Mälestusmärgi aluskivi rajamine toimus 1829. aasta augustis. Samal ajal müüriti alusele pronksplaat, millel oli kiri: “Need Triumfiväravad on pandud mälestusmärgiks Vene sõdurite võidukäigust 1814. aastal ning suurejooneliste monumentide ehitamise taastamisest ja pealinna Moskva hooned, mis hävisid 1812. aastal gallia ja koos nendega kaheteistkümne keele sissetungiga.
Monumendi ehitamine venis mitu aastat. Selle põhjuseks oli rahapuudus ja linnavõimu ükskõiksus. Seetõttu avati mälestussammas alles viis aastat hiljem 1834. aastal.
Tverskaja Zastaval seisis triumfikaar üle sajandi, kuni 1936. aastal võeti vastu otsus väljak uuesti kujundada. Selle tulemusena võeti kaar lahti ja paigutati Štšusevi muuseumi filiaali. Mõned selle fragmendid: osa sambast ja sõjaväesoomuki reljeefsed kujutised asuvad seal siiani.
30 aastat hiljem otsustasid Moskva võimud monumendi uuesti luua. See otsustati paigaldada uude kohta. Triumfikaare asukoha küsimus on tekitanud palju poleemikat. Mõned soovitasid selle paigaldada Leningradskoje Šosse, teised Poklonnaja mäele. Lisaks otsustati osa kaunistusi ja piirdeid mitte taastada, et monument ei segaks tihedat liiklust.
Arhitektid pidid palju pead murdma, kuidas monumenti kõige paremini paigutada. Esialgu ümbritsesid kaare madalad majad ja nende taustal oli see majesteetlik ehitis. Kaasaegsed majad ületasid kõrguselt kaare. Selle tulemusel tunnistati parimaks asukohavalikuks praegune Võidu väljak Kutuzovski prospektil.
Põhimõtteliselt oleks Triumfikaare välimus ja suurus pidanud samaks jääma. Selleks kasutasid arhitektid ja insenerid mälestusmärgi säilinud jooniseid, jooniseid ja fotosid. Skulptorid kasutasid samu materjale reljeefsete kujutiste taasloomiseks, millest osa kadus, teisi aga Borodino lahingu panoraammuuseumi kujundamisel.
Lõpuks, 6. novembril 1968, lõppesid tööd Triumfikaare taasloomiseks. Monument asus Poklonnaja Gora lähedal ja moodustas mälestuskompleksi Borodino lahingu muuseumi, Kutuzovskaja Izba ja mitmete teiste läheduses asuvate mälestusmärkidega. Arc de Triomphe esikülg on suunatud linna sissepääsu poole.
Monument koosneb üheavalisest kaarest ja 12 sambast, mis paiknevad ümber kahe pülooni – kaarekujulised toed. Sammaste kõrgus on 12 meetrit, igaühe kaal 16 tonni. Postamentidel olevate sammastepaaride vahel on valatud figuurid, mille varustus kordab muistsete Vene sõdalaste varustust: pikad odad, kettpost ja teravatipulised kiivrid.
Nende kujude kohale on paigaldatud elegantsed kõrged reljeefid, mis kujutavad lahingustseene, samuti Vene keisrit Aleksander I ja iidsete müütide kangelasi. Ühes neist ründavad antiikses turvises vene sõdalased taganevat vaenlast. Seda kõrget reljeefi nimetatakse "prantslaste väljasaatmiseks". Meisterlikult tehtud kõrged reljeefid loovad ruumilise pildi välimuse: esi- ja taustafiguurid erinevad suuruse poolest.
Triumfikaare kohal on skulptuurirühm, mis kujutab iidset vankrit, mis on rakendatud kuuele hobusele. Vankrit juhib võidujumalanna Nike. Paremas käes hoiab ta loorberikrooni, mida on alati võitjatele antud. Muide, kui kaar 19. sajandil avati, keeldus Moskva metropoliit iidsete jumalate kujutise tõttu isegi ehitist pühitsemast.
Kaare külgedele asetatakse mälestustahvlid. Ühel neist on Kutuzovi sõnad: “See kuulsusrikas aasta on möödas. Kuid teie suured teod ja vägiteod selles tehtud ei kao ega vaigista; järglased hoiavad neid oma mälus. Sa päästsid oma verega Isamaa. Vaprad ja võidukad väed! Igaüks teist on Isamaa päästja. Venemaa tervitab teid selle nimega. Teisel tahvlil on kiri, mis oli plaadi paigaldamise ajal kinni müüritud, näidatud ülal.
Kaare võlvi all on malmist mälestustahvel, millel on lühike kaare ehitus- ja rekonstrueerimislugu ning selles osalenud inimeste nimed: „Moskva triumfivärav auks. 1812. aasta Isamaasõjas toimunud vene rahva võidust ehitati aastatel 1829–1834. kujundanud arhitekt Osip Ivanovitš Bove, skulptorid Ivan Petrovitš Vitali, Ivan Timofejevitš Timofejev. Taastatud 1968."
Peeter I ja tema reformid on seotud lisaks traditsiooniliste kiriku- ja uute ilmalike pühade ilmumisega Venemaale. Selliste tähtpäevade hulka kuulusid eelkõige pidulikud rongkäigud.Esimesed rongkäigud Moskvasse korraldati sõjaliste võitude auks, kuid üsna pea hakati tähistama muid riikliku tähtsusega sündmusi. Piduliku rituaaliga seotud triumfiväravate ehitamine ja "tulise lõbu" - ilutulestiku - korraldamine ajastati selliste pühadega kokku.
1696. aastal korraldati Peetri lõbusatest rügementidest ja flotillidest välja kasvanud Vene regulaararmee ja mereväe esimese suurema võidu puhul Aasovi vallutamise puhul esimene ilmalik pidu - pidulik rongkäik läbi kogu Lõunast linna sisenenud võidukate vägede Moskva.
Vene laevastik Aasovi lähedal. 18. sajandi gravüür.
Nende kohtumise kulminatsioonihetk oli nende läbimine Vsesvjatski (Suure kivi) silla triumfiväravatest. Need olid kaunistuseks, toetudes tihedalt vastu topelttelgiga (tol ajal) silla esimest läbikäigukaare.
Millised nägid välja need esimesed Venemaa triumfiväravad? Üks põhjalikumaid ja põhjalikumaid Peeter I. Golikovi biograafe kirjeldas neid järgmiselt: „Kivisilla sissepääsu juurde ehitati Vana-Rooma tseremoniaalvärava kujuline triumfivärav, millel on järgmised kaunistused: selle paremal pool postamendil Marsi kuju, paremas käes mõõk, vasakul kilbil kiri: Marsi julgus; tema jalge ees on orjad, tatar Murza vibu ja värinaga ning tema taga kaks aheldatud tatarlast... Vasakul pool on samal postamendil Heraklese kuju, mis hoiab paremas käes oma tavalist nui, ja vasakul roheline oks kirjaga Heraklese kindlus. Tema jalge ees lebasid turbanis Aasovi pasha ja kaks aheldatud türklast...”
Aastatel 1753-1757 D.V. Uhtomsky püstitas lõpuks kivivärava. Keskelt
XVIII sajandil said nad nime Punane värav, kuna need läbisid
maantee Krasnoje Selosse. 1928. aastal värav ja selle lähedal asuv Kolme kirik
pühakud lammutati.
Punane värav oli Moskvas üsna haruldane nn Elizabetaani baroki monument.
F. Benoit. Triumfi värav. 1848
Triumfivärava külgedel seisnud valvemajade hooned on hästi näha.
1814. aasta keskel ehitati Lääne-Euroopast naasvate võidukate Vene vägede pidulikuks tervitamiseks Tverskaja eelpostile puidust triumfikaar. Kuid monument lagunes kiiresti ja 1826. aastal otsustati puidust kaar asendada kivikaarega. Projekti väljatöötamine usaldati arhitekt O.I. Beauvais. Meistri esitatud projekt oli kompleks, mis koosnes kaarest endast ja kahest vahimajast, mis asusid mõlemal pool Peterburi maanteed. Skulptorid I. P. töötasid kaare skulptuurse kaunistuse kallal. Vitali ja I.T. Timofejev.
Kaare pidulik asetamine toimus 17. augustil 1829. Triumfivärava ehitamine kestis viis aastat. 20. septembril 1834 toimus selle monumendi ametlik avamine.
Triumfi värav seisis Tverskaja eelposti juures 102 aastat. 1936. aastal otsustati Belorussky jaama lähedal asuv ala ümber kujundada ja Triumfikaar demonteeriti. Donskoi kloostris hoiti kaare skulptuurset kaunistust enam kui 30 aastat.
1966. aastal tõstatati kaare taastamise küsimus. Pärast mitmete võimaluste arutamist otsustati Kutuzovski prospektile Poklonnaja Gora kõrvale paigaldada Triumfivärav. Nüüd püstitati kaar ilma valvemajadeta, mitte möödasõiduväravaks, vaid monumendiks.
Ümberehituse käigus moonutati mõnevõrra kaare proportsioone.
Arhitektuurimuuseumi sisehoovis saab nüüd näha mõningaid kaare kaunistuse originaalelemente. Need on sinna nurka kuhjatud.
Triumfikaar Kutuzovski prospektil (Võidu väljakul). Foto 1970ndatest.
Järgmisel korral saame rääkida triumfiväravatest, mis asusid kunagiste Moskva lähedal asuvate valduste territooriumil ja nüüd kuuluvad Moskva koosseisu... Midagi on säilinud näiteks Izmailovos Serebrjannõi saarel...
Üldine informatsioon
Triumfikaar on tõeline arhitektuuriline meistriteos, mis on pakkunud meie pealinnale "sugulussidemeid" Pariisi, Berliini, Londoni, Barcelona, New Delhi, Bukaresti ja paljude teiste linnadega, kus on samad või sarnased ehitised. Samal ajal osutub Moskva Triumfikaar vaatamata välisele sarnasusele nendega lähemal uurimisel hoopis teistsuguseks: originaalseks, oma särtsuga ja loomulikult oma ainulaadse ajalooga. See avaldab muljet oma ilu ja suursugususega. Nendes väravates näeb ka kõige kogenematum turist vene rahva kõrge eneseteadlikkuse kehastust, uhkust oma poegade üle, kes kaitsesid lahinguväljadel oma kodumaa vabadust.
Natuke tausta
1814. aasta mais pöördusid Vene väed, olles prantslased täielikult alistanud, Pariisist koju naasmas. Vene impeeriumi ministrite kabineti juht Sergei Kuzmitš Vjazmitinov andis korralduse meie üksuste pidulikuks koosolekuks, saates vastava dekreedi kõikidesse kubermangudesse. Samal ajal teatas keiser Aleksander I Moskva kindralkubernerile krahv Fjodor Vassiljevitš Rastoptšinile ametlikult Pariisi rahulepingu sõlmimisest, mis tagas seaduslikult Napoleoni suurarmee lüüasaamise ja Venemaa võidu selles verises sõjas.
Moskva linnapea käskis korraldada suurejoonelised pidustused liitlasvägede Prantsusmaa pealinna sisenemise ja kauaoodatud rahu saavutamise auks. Tema korraldusel hakati juunis 1814 Tverskaja Zastavasse ehitama puidust triumfiväravaid. Miks valiti just see asukoht? Muid võimalusi ei paistnud olevat. Kui keiser tuli Ema Tooli juurde, kohtusid siin Moskva juhid koos suure hulga kohalike aadli ja kaupmeeste esindajatega.
Tuleb märkida, et mainitud väravad polnud ainsad, mis paigaldati lüüa saanud Prantsusmaalt pärit Vene vägede teele. Sarnaseid ehitisi ehitati veel kahes kohas: Narva eelpostis, Peterburi sissepääsu juures (Obvodnõi kanali lähedal) ja Doni kasakate pealinnas Novocherkasski linnas.
Samal ajal kartis keiser Aleksander I, et võitjate pidulik koosolek võib areneda rahvarahutusteks ning sellega seoses keelas ta juuli alguses 1814 massikoosolekute ja vastuvõttude korraldamise. Narvas oli selleks ajaks Triumfikaar peaaegu valmis, jäi vaid välisviimistlustööd, mis kuu lõpuks valmis said.
Triumfikaare ehitamine Moskvas
Pealinna triumfiväravaid tajutakse tänapäeval omamoodi kollektiivse sümbolina kõigist meie võitudest välismaiste sissetungijate üle, kes on kunagi meie maale astunud ja saanud väärilise vastulöögi. Vahepeal algas selle maamärgi ajalugu ühe võiduga - 1812. aasta Isamaasõjas. Selle kangelaste surematu vägitegu pidi jäädvustama seda ainulaadset arhitektuurilist struktuuri.
Peterburiga sarnase kaare rajamise initsiatiiv Moskvasse kuulub keiser Nikolai I-le, kes andis selle välja 1826. aasta aprillis omaenda kroonimispidustuste ajal. Projekti väljatöötamine usaldati tolle aja autoriteetseimale kodumaisele arhitektile Osip Ivanovitš Bovale. Ta täitis ülesande lühikese ajaga, kuid oli vaja teha kohandusi, mis võttis palju rohkem aega - tervelt kaks aastat. Ja nii toimus 17. augustil 1829, pärast seda, kui suverään oli lõpliku versiooni heaks kiitnud, väga pidulikult korraldatud Triumfikaare aluse rajamise tseremoonia. Kohal olid Moskva kindralkuberner Dmitri Golitsõn ning Moskva metropoliit ja Kolomna Filaret (Drozdov).
Olgu öeldud, et asutamistseremoonia oli enamasti formaalsus, kuna selleks ajaks olid värava ehitustööd juba täies hoos. Vundament, mis põhineb pronksplaadil, on juba viidud pinnatasandile. Aeti ka 3000 vaia. Huvitav fakt: vundamenti pandi peotäis samal vermimisaastal hõbemünte, nagu öeldakse, "hea õnne nimel".
Moskvas asuva Triumfikaare ehitamiseks kasutati väga erinevaid materjale erinevatest kohtadest. Seinad olid vooderdatud Samotechny kanali kiviga, mida juhuslikult alles lammutati, ja "tatari marmorist" - Moskva rajoonist Tatarovo külast imporditud kiviga. Sambad ja konstruktsiooni krooniv skulptuur olid malmist, kuid värava skulptuurse kaunistuse kallal töötasid Ivan Timofejevitš Timofejev ja Ivan Petrovitš Vitali. Meistritöölised juhendasid projekti “isa” arhitekt Beauvais’ jooniseid.
Triumfikaaret kroonival dekoratiivsel pööningul on kiri, mille teksti kiitis keiser isiklikult heaks 1833. aastal. See on kahes keeles – vene ja ladina, mõlemad versioonid on identsed. Esimest sai lugeda linna poolt, teist - vastasküljelt. Sildist saame teada, et triumfivärav on pühendatud "Aleksander I õnnistatud mälestusele".
Tekstis märgiti ka, et suverään tõusis tuhast ja kaunistas paljude mälestusmärkidega "see pealinn gallialaste sissetungi ajal ja koos nendega kakskümmend keelt, 1812. aasta suvel pühendati see tulele". Ja aasta on märgitud: “1826”. Tõsi, see ei vasta monumendi ametliku avamise kuupäevale, mis toimus alles 1834. aasta septembris. Ehitus venis peamiselt kahel põhjusel: rahapuudus ja Moskva võimude ükskõiksus projekti suhtes.
Moskva triumfiväravad, kuigi kaudselt, on pealinna jaoks seotud sellise ajaloolise sündmusega nagu linna esimese elektritrammi käivitamine 1899. aastal – see möödus otse nende alt. Trammiliin kulges Puškinskaja väljakult (seda nimetati siis Strastnajaks) Petrovski parki, mis praegu külgneb Leningradi prospektiga. Kaarele lähenedes teatas dirigent alati: “Tverskaja Zastava. Triumfi värav. Aleksandrovski jaam.
1912. aastal tähistatud Borodino lahingu 100. aastapäevaks puhastati ja taastati pealinna Triumfikaar. Selle epohhiloova tähtpäeva tähistamise päeval asetas Moskva juhtkond pärja selle jalamile. Järgmine kord uuendati monumenti pärast Oktoobrirevolutsiooni, 20. aastate keskel. Restaureerimistöid juhtis andekas vene ja nõukogude arhitekt Nikolai Vinogradov.
Edaspidi oli aga monumendi saatus kadestamisväärne. Kutuzovski prospektil - see asub Barclay, kindral Ermolovi ja 1812 tänavaga ristumiskohas - asuva väljaku rekonstrueerimiskava kohaselt demonteeriti 1936. aasta suvel triumfiväravad. Enne demonteerimist mõõtsid arhitektid kaare hoolikalt üle, pildistasid selle ning tegid vastavad joonised ja eskiisid, kuna plaaniti see tulevikus taastada uues kohas, nimelt Belorussky jaamaväljakul. Kuid kuna seda ei tehtud, jäid värava ja osa skulptuuride detailid pärast demonteerimist hoiule - arhitektuurimuuseumisse, endise Donskoi kloostri territooriumile. Värava malmist sambad lebasid Miusskaja väljakul mitu aastat, kuni Suure Isamaasõja ajal need üles sulatati. Kõik peale ühe.
1965. aastal tunnistas Nõukogude valitsus lõpuks, et Triumfikaarel on suur sotsiaalajalooline ja kunstiline väärtus, võttes vastu vastava resolutsiooni selle taastamise kohta. Arhitekt-restauraatori V. Ya Libsoni juhtimisel moodustati I. P. Rubenist, D. N. Kulchinskyst ja G. F. Vassiljevist koosnev arhitektide rühm, mis ehitas kahe aasta jooksul (1966-1968) uue Triumfikaare. Sellele leiti uus koht Kutuzovski prospektil - Borodino lahingu panoraammuuseumi kõrval, mis avati 1812. aasta Isamaasõja suurima lahingu 150. aastapäeval.
Vaatamata sellele, et värava ehitamisel kasutati enne demonteerimist tehtud eskiise ja mõõtmisjooniseid, erineb saadud koopia siiski oma eelkäijast kaarest. Siin on peamised erinevused: seinad, võlvid ja kelder olid raudbetoonist (eelmisel väraval telliskivi), hallikas Krimmi lubjakivi ja graniit asendati vooderdis valge kiviga ning reste ja vahihooneid ei taastatud kl. kõik. Kasu polnud ka originaalosadest, mida kunagises kloostris hoiti – samad kujud ja malmreljeefid. Mytishchi tehases valati nullist üle 150 skulptuuri ja Stankoliti tehases 12 uut malmist sammast, mille aluseks oli ainus sõja läbi elanud originaalsammas. Iga kõrgus on vähemalt 12 meetrit.
Muudatused puudutasid ka mälestustahvlite tekste. Eelkõige sisaldasid need ridu Vene armee ülemjuhataja M. I. Kutuzovi 21. detsembri 2012. aasta käskkirjast, milles ta austab meie võidukaid sõdureid, viidates sellele, et tulevased põlvkonnad jätavad nende vägiteod oma mälestuseks.
Ja nüüd on käes kauaoodatud päev pealinna uue Triumfikaare avamiseks. Tseremoonia toimus 6. novembril 1968. aastal.
Triumfikaar Moskvas täna
2012. aastal tähistas Venemaa 1812. aasta Isamaasõja võidu 200. aastapäeva. Pidustusteks valmistudes otsustati see ainulaadne monument taastada. Moskva juhtkond teatas linnapea Sergei Sobjanini suu kaudu ametlikult, et Triumfikaar on lagunenud, mis tähendas, et võimud kavandavad suuremahulisi remondi- ja taastamistöid.
Nende elluviimise viis läbi osariigi valitsusasutus "Mosrestavratsiya". Peaaegu täielikult vahetati välja lagunenud vooder, kiviseinad ja skulptuurigrupid puhastati põhjalikult. Samuti eemaldati vanker kuue hobusega ja kaare krooniva jumalanna Nike skulptuuriga (31. mail 2012 viidi need tagasi oma algsele kohale). Restauraatorid ei jätnud tähelepanuta isegi neid värava elemente, mida ei saanud lahti võtta ja mis võisid veel mõnda aega kasutada.
Triumfiväravate taastamine läks pealinna riigikassale maksma 231,5 miljonit rubla. Uuenenud ja noorenenud kaunis kaar avati sisse 4. septembril 2012 Venemaa peaministri Dmitri Medvedevi juuresolekul – kolm päeva enne Borodino lahingu alguse 200. aastapäeva ajaloolist kuupäeva. Teatavasti ei saavutanud selle lahingu käigus kumbki pool otsustavat võitu, kuid tõsist kahju saanud prantslastel ei õnnestunud hävitada Vene armeed ja sundida Venemaad oma tingimustel alistuma, mis lõppkokkuvõttes määras Napoleoni lüüasaamise.
Kuidas sinna saada
Triumfikaar Moskvas asub aadressil Pobeda väljak, 2, k1.
Sinna pääsete metrooga, jõudes Arbatsko-Pokrovskaja liinil Park Pobedy jaama. Sealt edasi saab jalutada.
Riik: Venemaa
Linn: Moskva
Lähim metroo: Võidu park
Läbiti: 1834
Arhitekt: O.I. Beauvais
Skulptor: I.P, Vitali, I.T. Timofejev
Kirjeldus
Moskva triumfivärav on kahekümne kaheksa meetri kõrgune eesmine valge kivivärav. Värav on kaunistatud kaheteistkümne malmpostiga. Värava allosas on sõdalaste skulptuurid ja värava ülaosas naiste skulptuurid, mis esindavad kaitsjatele Võitu, Vaprust ja Au.
Väravat kroonib võidujumalanna Nike juhitud vankri skulptuur. Pööningul vankriskulptuuri all mõlemal pool väravat on mälestussildid. Esiküljel on kiri: „SII triumfiväravad pandi mälestusmärgiks Vene sõdurite triumfist 1814. aastal ning Moskva Ema Tooli suurepäraste monumentide ja hoonete ehitamise jätkamisest, mis hävitati 1812. aastal. gallide sissetung ja koos nendega kaksteist keelt.
Teine kiri pööningu tagaküljel kõlab: „See kuulsusrikas aasta on möödas, kuid sellel tehtud suured teod ei möödu ega vaibu ning teie järeltulijad hoiavad neid oma mälestuses. Sa päästsid isamaa oma verega, vaprad ja võidukad väed. Igaüks teist on isamaa päästja, selle nimega tervitab teid Venemaa. Feldmarssal M.I. Kutuzov."
Loomise ajalugu
1826. aastal, Nikolai I kroonimise ajal, esitas ta idee ehitada Triumfivärav 1812. aastal Prantsuse sissetungijate üle saavutatud võidu auks. Värava välimus pidi sarnanema Peterburis taastatavatele kivist Narva triumfiväravatele, asendades 1814. aastal ehitatud puidust väravad.
1834. aastal avati Tverskaja Zastava väljakul pidulikult Triumfivärav. 1936. aastal demonteeriti väljaku rekonstrueerimise raames väravad. Ja 1968. aastal taastati väravad Kutuzovski prospektil, Poklonnaja Gora ja Borodino lahingu panoraammuuseumi kõrval.
Kuidas sinna saada
Saabuge Victory Parki metroojaama ja väljuge Kutuzovski prospektile maja 2K2 juurde. Kui olete väljas, kõndige mööda Kutuzovski prospekti keskosa kesklinna poole. Triumfivärav asub metroojaamast 200 meetri kaugusel, tänavale minnes märkad seda kohe.