Euroopa-Aasia piir on Euroopa ja Aasia vaheline piir, mis kulgeb mööda Uurali mägede ja Mugodžari idapoolset alust, seejärel mööda Emba jõge. piki Kaspia mere põhjakallast, mööda Kumo Manychi lohku ja Kertši väina. Piiri kogupikkus piki... ... Vikipeediat
Euroopa ja Aasia vaheline piir läbib Jekaterinburgi valla lääne- ja edelaosa. Piiri ei tõlgendata ainult geograafilise mõistena, vaid sellel on ka selgelt väljendunud ajaloolised ja kultuurilised aspektid.... Jekaterinburg (entsüklopeedia)
Nimisõna, g., kasutatud. sageli Morfoloogia: (ei) mida? piirid, mis? piir, (ma näen) mida? piir, mis? piiri, mille kohta? piiri kohta; pl. Mida? piirid, (ei) mis? piirid, mis? piirid, (ma näen) mida? piirid, mis? piirid, mille kohta? piiride kohta 1. Piir… … Dmitrijevi seletav sõnaraamat
Y; ja. 1. Tingimuslik eraldusjoon territooriumide vahel; piiril Osariigi linn Morskaja linn. Siin kulgeb linn riikide, piirkondade, maatükkide vahel. G. Euroopa ja Aasia vahel. G. metsad ja stepid. Määra, muuda, ületa piiri. Loenda… entsüklopeediline sõnaraamat
piir- s; ja. Vaata ka piiridesse, piiridesse, piiri taha, piiri taha, piiri taha, piiri taha, piiri taha 1) Tavapärane eraldusjoon territooriumide vahel ... Paljude väljendite sõnastik
Sellel terminil on ka teisi tähendusi, vt Aasia (tähendused). Aasia maailmakaardil Aasia on suurim osa maailmast, moodustades koos Euroopaga Euraasia mandri... Wikipedia
Orenburgi linna lipu vapp ... Wikipedia
Uurali mäed ulatuvad põhjast lõunasse tuhandete kilomeetrite ulatuses, eraldades kaks maailmaosa – Euroopa ja Aasia. Ja kogu pikkuses on inimeste püstitatud piirisambad, et rõhutada nende kohtade eksklusiivsust. Igaüks neist on ehitatud mingi sündmuse auks ja igal neist on oma ajalugu.
Alustame ehk nendega, mis on paigaldatud Jekaterinburgi lähedale. Kõik need on ilmselt linlastele tuttavad.
Nr 1 obelisk Berezovaja mäel
Esimene "Euroopa-Aasia" sammas Uuralites paigaldati 1837. aasta kevadel endisele Siberi maanteele Pervouralski linna lähedal, Berezovaja mäel. Märgi paigaldasid mägede võimud pärast seda, kui Berezovaja mägi lisati Uurali ühtsesse valgalasse. See oli terav tetraeedriline puidust püramiid, millele oli kirjutatud: Euroopa ja Aasia. Kaevandusosakonna ametnikud ei püüdnud asjata: sel aastal ootasid nad troonipärija, tulevase keisri Aleksander II lahkumist, kes reisis koos poeet V. A. Žukovskiga mööda Venemaad, Uurali. ja Siberis.
1873. aastal asendati puidust sammas kivist postamendile kinnitatud marmorobeliskiga. Püramiidi tipus oli kullatud kahepäine kotkas.
Obeliski rekonstrueerimine oli ajastatud nii, et see langes kokku suurvürst Aleksei Aleksandrovitši ümbermaailmareisilt naastes keiserliku perekonna esindaja passiga. Pärast Oktoobrirevolutsiooni hävitati obelisk kui kuningliku võimu sümbol. 1926. aastal püstitati selle asemele uus, kuid ilma kotkata ja mitte marmorist, vaid graniidist vooderdatud.
2008. aastal avati vana monumendi (üleval pildil) kohas uus obelisk.
Nüüd on kõige esimese obeliski läheduses kaks sammast. 2008. aastal avastatud asub Berezovaja mäel, selle koordinaadid on 56°52′13″ põhjalaiust. w. 60°02′52″ E. d. / 56,870278° n. w. 60,047778° E. d (Google Maps). Selle ümbrus on haljastatud, seal on lehtlad ja lillepeenrad ning isegi spetsiaalne pink armunutele ja metallpuu lukkude jaoks, mis sulgevad armastuse sidemeid.
Kuidas sinna saada:
Sõidame mööda maanteed P242 Jekaterinburg-Perm (Novo-Moskovski trakt). Umbes 25 km pärast Jekaterinburgist lahkumist pöörake paremale Novoalekseevskoje külla. Sõitke mööda peateed, seejärel pöörake T-kujulisel ristmikul vasakule Pervouralski suunas. Sõida otse, 8 km pärast tuleb Euroopa-Aasia piir paremale poole
Nr 2 Obelisk Pervouralski lähedal
Pervouralski lähedal, esimesest obeliskist veidi allpool, asub teine “Euroopa-Aasia” piirisammas. Selle kõrval on allikaveega allikas, kus käivad sageli nii Pervouralski kui Jekaterinburgi elanikud. Selle koordinaadid on 56°52′04″ N. w.60°02′41,7″ k. d. / 56,867778° n. laiuskraad 60,044917° e. d (Google Maps).
Kuidas sinna saada:
Sõidame sama marsruuti nagu esimesel juhul, ainult et me ei keera Novoalekseevski poole, vaid keerame paremale otse Pervouralski teele. Varsti ilmub paremale käele obelisk.
Nr 3 obelisk Novo-Moskovski traktil
See obelisk paigaldati 2004. aastal; see asub Jekaterinburgile kõige lähemal - Novo-Moskovski trakti 17 km kaugusel (vastavalt sinna saama Sinna pääseb mööda seda teed). Siia tulevad traditsiooniliselt pulmarongkäigud. Iga paar seob mälestuseks monumendi lähedale lindi. Selle koordinaadid on 56°49′55,7″ N. w.60°21′02,6″ k. d. / 56,832139° n. w. 60,350722° E. d (Google Maps).
Sign №14 asub ka Jekaterinburgist mitte kaugel, ainult teisel pool esimest kolme. Allpool kirjeldatakse, kuidas seda leida.
№4 Orenburgi obelisk
Suurejooneline umbes 15 meetri kõrgune ruudukujuline sammas, mille tipus on roostevabast sulamist kuul. See paigaldati 1981. aastal arhitekt G.I projekti järgi. Naumkina.
Alates 17. sajandist pidas enamik uurijaid Euroopat ja Aasiat eraldavaks piiriks Uurali jõge. Orenburgi ja Orenburgi provintsi asutamisega sai Uuralist piirijõgi. Selle piiri kehtestas V.N. Tatishchev ja tema arvamust peeti pikka aega tõeks. Orenburgi piirkonna vapil on Kreeka-Vene rist ja poolkuu, mis näitab, et Orenburgi piirkond asub Euroopa ja Aasia piiril ning selle lähedal elavad õigeusklikud venelased ning moslemitest baškiirid, tatarlased ja kasahhid.
Obelik asub Uurali jõe maanteesilla lähedal, maanteel P-335, selle koordinaadid on 51°44"59,4 ″ N 55°05"29,9 ″ .
Nr 5 Stele Valgel sillal
Orenburgi lähedal asub ka Valge sild üle Uurali jõe. See stele on suhteliselt uus. Koordinaadid: 51°45"11,8"N 55°06"26,8"E.
№6
Vanad obeliskid Uurali jõel
Baškiirias Uchalinsky rajoonis Utšali-Beloretski maanteel Novobayramgulovo küla lähedal paigaldati kaks obeliskit “Euroopa ja Aasia” mõlemale poole Uurali jõe maanteesilda.
Need obeliskid asuvad uutest siltidest umbes 300 meetrit lõuna pool, kus varem oli tee.
Need ehitati 1968. aastal kunstnik D. M. Adigamovi ja arhitekt U. F. Zainikejevi eskiisi järgi. Obeliskid on lamedad terased, mille peal on sirbi ja vasara kujutised ning obeliskide allosas on maakera kujutis.
Steelid paigaldati mõlemale poole Uurali ületavat silda, mida praegu pole. Koordinaadid: 54°05"33,9" N 59°04"11,9" E
Nr 7 Uued obeliskid Uurali jõel
90ndatel mööda uue silla servi lähedal Novobayramgulovo paigaldati kaks uut terast. Koordinaadid: 54°05"42,5" N 59°04"04,8" E.
№8
Obelisk Magnitogorskis
Magnitogorskis paigaldati 1979. aasta juunis linna 50. aastapäeva auks Uurali jõe paremale kaldale arhitekt V. N. Boguni projekteeritud silt “Euroopa-Aasia”. Märk koosneb kahest massiivsest plokist, millel on tähed “E” ja “A”. Koordinaadid: 53°25"19,7" N 59°00"11,3" E.
№9
Obelisk Verhneuralskis
2006. aastal paigaldati Uurali jõe äärde, Verkhneyaitskaja kindluse asukohas, uus geograafiline märk, mis tähistas Euroopa-Aasia piiri. Koordinaadid: 53°52"27,7"N 59°12"16,8"E.
Nr 10 Obelisk Urzhumka jaama lähedal
Zlatousti ja Miassi vahel Uurali seljandikul on kaks “Euroopa-Aasia” obeliskit. Üks neist on paigaldatud Urzhumka raudteejaama lähedusse. See on obelisk, mis koosneb neljast ruudukujulisest osast. Alumine osa on alus, millele on paigaldatud ristkülikukujuline sammas, selle ülemist osa ümbritseb pool meetrit väljaulatuv vöö, kuhu on paigaldatud metallplaadid reljeefsete kirjadega: "Euroopa" Zlatousti küljelt, "Aasia" Tšeljabinski poolelt. Obeliski ülemine osa on püramiidne tornikiiv. Obelisk on valmistatud kohalikust Uurali graniidist N. G. Garin-Mihhailovski projekti järgi Trans-Siberi raudtee selle lõigu ehituse lõpetamise mälestuseks 1892. aastal.
Obelisk asub Urzhumka jaamast pool kilomeetrit idas, selle koordinaadid on 55°06"53,8" N 59°46"58,0" E.
Obelisk nr 11 üle Ural-Tau seljandiku Zlatousti lähedal
Föderaalsel maanteel M5 "Ural" Uurali-Tau harja ülekäigul 1987. aastal paigaldati kõrgele kivialusele roostevabast terasest teras. Planeeringu autor on arhitekt S. Pobeguts.
Huvitav on see, et pealdised maailma osade nimedega asuvad "tagurpidi" (mitte nagu enamikul obeliskidel) - stele Euroopa poolel on kiri "Aasia" ja Aasia pool. pool - "Euroopa". Ilmselt eeldas autor, et märk töötab liiklusmärgina ehk juht näeb selle maailmaosa nime, kuhu ta siseneb. Koordinaadid: 55°01"05.3" N 59°44"05.7″E
Nr 12 Obelisk Kyshtymi piirkonnas
Kyshtymist lõuna pool laiub Dog Mountains mäehari, mille läbimisel on 5-meetrine graniidist püramiid, mis sümboliseerib Euroopa ja Aasia piiri. Koordinaadid: 55°37"22,6"N 60°15"17,3"E
№13
Obelisk Mramorskoje küla lähedal
2004. aastal paigaldati Mramorskaja raudteejaama hävinud vana obeliski asemele umbes 3 meetri kõrgune sammas mustvalgete triipudega ja selle tippu kinnitatud siltidega maailmaosade indikaatoritega. Märkide vahele on kirjutatud “Uural” ja kinnitatud Vasemäe armukese kujuke. Koordinaadid: 56°32"13,9"N 60°23"41,8"E.
Nr 14 Obelisk Kurganovo küla lähedal
See on kõige idapoolsem obelisk Euroopa-Aasia ja Euroopa idapoolseim piir. See asub Jekaterinburgi lähedal Polevskoje maanteel, 2 km kaugusel Kurganovo külast. Sinna saama kohale jõudmine on väga lihtne: läheme Jekaterinburgist Polevskajasse (marsruut R-355), silt jääb Kurganovo ette paremale. Koordinaadid: 56°38"33,5"N 60°23"59,9"E.
Märk paigaldati 1986. aasta juunis V. N. Tatištševi Euroopa ja Aasia vahelise piiri teadusliku põhjendamise 250. aastapäeval. Obeliski asukoht valiti koos Vene Geograafia Seltsi Jekaterinburgi osakonna liikmetega.
Nr 15 Obelisk Euroopa-Aasia teel Revda-Degtjarsk
Paigaldatud 1984. aastal Revda linna 250. aastapäeva puhul. Valmistanud Degtyarsky kaevandusamet kunstnik L. G. Menšatovi ja arhitekt Z. A. Puljajevskaja kavandi järgi. Koordinaadid: 56°46"14,8"N 60°01"35,7"E. Sellele obeliskile pääseb kiiresti ka Jekaterinburgist.
№16 Obelisk Kamennaya mäel
“Filini” paigaldasid Revda linna 21. kooli õpilased Kamennaya mäele, Revdinsko-Ufaleysky mäekurule. Koordinaadid: 56°45"05.4"N 60°00"20.2"E.
№17
Obelisk Vershina jaamas
Paigaldati 1957. aasta VI ülemaailmse noorte ja üliõpilaste festivali ettevalmistuste käigus, et Kagu-Aasiast ja Kaug-Idast reisivad noored saaksid teada, kus lõpeb Aasia ja algab Euroopa.
Veršina jaam kuulub Sverdlovski raudtee juurde, asub Pervouralski lähedal, sinna pääseb Jekaterinburgist. Obeliski koordinaadid: 56°52"53.6"N 60°03"59.3"E.
Nr 18 Obelisk Novouralski piirkonnas
1985. aasta märtsis paigaldasid turismiklubi Kedri aktivistid Verkh-Neyvinskist külasse viiva vana maantee äärde Perevalnaja mäele Euroopa-Aasia piiri sildi. Palniki, Tagili ja Shishimi jõgede ning linna suubuva Bunarka jõe lähtekohtades. Obeliski valmistas Degtyarsky kaevandusamet kunstniku L.G. kavandi järgi. Menšatov ja arhitekt Z.A. Pulyaevskaya ja on seitsmemeetrine ehitis, mille päikesekell on 4 meetrit kõrge. Koordinaadid: 57°13"19,6"N 59°59"20,7"E.
Nr 19 Obelisk Euroopa-Aasia Medvežka mäel jaamasMurzinka
Obelisk on terava kolmnurkse püramiidi kujuline metallvõrestruktuur. Püramiidi kroonib terav tornikiiv, millel on mitmekiireline täht. Ehitise kõrgus on umbes 4 m. Obeliski esiserv on suunatud lõuna poole, sellel on kiri “Medvežhka 499m”, vasakul küljel “keevitaja Dolgirov Evgeniy 2006 energeetikainsener G. A. Shulyatev, paremal - "Cape Verde 2006"
Sildi paigaldasid 2006. aasta novembris Cabo Verde sanatooriumi entusiastid. Koordinaadid: 57°11"11,3"N 60°04"10,0"E
№20
Sammas Pochinoki küla lähedal
Sammas paigaldati 1966. aastal Bilimbayst Murzinkasse kulgevale teele. See asub Pochinoki ja Taraskovo külade vahel selgelt nähtaval üle Bunarsky seljandiku (siinkohal ületab tee laia lagendikku ja elektriliini).
Paigalduskoht ei lange kokku Uurali peamise valglaga, tee läbib veelahkme Taraskovo külale lähemal.
Obelisk valmistati ühes Novouralski ettevõttes teraslehest. Algselt kaunistasid seda mõlemal küljel Nõukogude Liidu vapid ning valatud vormis kiri "Euroopa" ja "Aasia".
Koordinaadid: 57°05"01.0"N 59°58"17.2″E.
Nr 21 Obelisk Uraletsi küla lähedal
Obelisk asub Vesyolye Gory mäestikel Uraletsi küla lähedal, Belaya mäest mitte kaugel. Pühendatud Nõukogude kosmonautika esimestele kordaminekutele, paigaldatud 1961. aastal. pärast Juri Gagarini lendu kosmosesse. Samba valmistasid V. P. Krasavtšenko projekti järgi Uraletsi küla mehaanilise tehase töötajad. 6 m kõrgust ruudukujulist sammast kroonib maakera makett, mille ümber tiirlevad terasorbiitidel satelliidid ja laev Vostok. Koordinaadid: 57°40"38.0"N 59°41"58.5"E.
Nr 22 Obelisk Suure Uurali kurul
Sammas asub Bolshoi Uurali kursil piki Serebrjanski trakti, Nižni Tagilist läänes. Märgi püstitasid 1967. aastal Suure Oktoobrirevolutsiooni 50. aastapäeva auks Sinegorski puidutööstusettevõtte töötajad (projekti autor A.A. Schmidt). Konstruktsiooni aluseks on terasplekist teras. Selle kõrgus on 9 meetrit. Stele ülemises servas on metallist sirp ja vasar. Koordinaadid: 57°53"43,1"N 59°33"53,6"E.
Nr 23 obelisk Uralsky Ridge'i jaamas
Märk on paigaldatud platvormile. lk Ridge Uralsky Gornozavodskaya raudtee. 2003. aastal Sverdlovski raudtee 125. aastapäeva auks. Koordinaadid: 58°24"44.1"N 59°23"47.4"E.
Nr 24 Gornozavodskaja raudtee 276. km.
1878. aastal paigaldati raudtee ehitamise käigus mõlemale poole raudteed identsed kolmetahuliste püramiidide kujul olevad metallfermid. Püramiidide ribid on valmistatud tee ehitamisel kasutatud rööbastest. Enne revolutsiooni paigaldati obeliskide ülaosas asuvatesse kambritesse petrooleumi laternad, mis süüdati öösel. Koordinaadid: 58°24"06.0"N 59°19"37.4"E.
№25
Obelisk Kedrovka küla lähedal
Mälestusmärk paigaldati tee 27. kilomeetril asuvale väikesele lagendikule Kedrovka mäe lähedusse. See on valmistatud malmist kabeli kujul. Kunagi olid kuplid kullatud, tornikiivrile paigaldati kuninglik vapp.
Kodusõja ajal obelisk hävis ja osa detaile läks kaduma. 1970. aastatel restaureerisid obeliski Nižne-Saldinski tehase turistid. Koordinaadid: 58°11"21.2"N 59°26"04.5"E.
Nr 26 Obelisk Uurali peaharjal
1973. aastal toimus piirkondlik turistide kokkutulek Teplaya Gora küla lähedal, samal ajal paigaldati vanale Teplaya Gora-Kachkanari maanteele vanametallist raketi kujul olev obelisk “Euroopa-Aasia”. , mille ülaosas on reljeefne NSV Liidu metallist vapp. 2000. aastatel oli märk veel olemas, selle edasine saatus pole teada.
№27 Obelisk Kachkanar-Chusovoy maanteel Promysla küla lähedal
Obelisk asub Kachkanar-Chusovoy maantee ääres, Promysla külast 9 km kaugusel Sverdlovski oblasti suunas.
Aleksei Zalazajevi projekteeritud obelisk paigaldati 2003. aastal. See on üks suurimaid obeliske, selle kõrgus on 16 m. Obeliskist üle tee on vaateplatvorm, mille asfaldile on tõmmatud joon, mis näitab maailma osade piiri. Koordinaadid: 58°33"42,3"N 59°13"56,5"E.
Nr 28 Silt “Euroopa-Aasia” Elizaveti küla juures
Vanal Demidovi maanteel Elizavetinskoje küla lähedal on silt “Euroopa-Aasia”. See on puidust sammas, millel on maailma osade indikaatorid. Märgi päritolu üksikasjad pole täpselt teada. Mõnede allikate kohaselt asutasid märgi 1957. aastal abikaasad M.E. ja V.F. Ljapunov teiste sõnul - 1977. aastal Tšernoistotšinski jahimõisa metsamees. Koordinaadid: 57°47"20,9"N 59°37"54,7"E.
Nr 29 Obelisk Kytlymi küla lähedal
Külast 8 km. Kytlymis, Verhnjaja Kosvasse viiva tee ääres, asub veel üks “Euroopa-Aasia” obelisk, mille paigaldasid 1981. aastal Južno-Zaozerski kaevanduse töötajad. Obeliski alumine osa on 30 cm läbimõõduga terastoru, ülemine osa on osutusnoolt meenutav lame metallkuju. Koordinaadid: 59°29"27,9"N 58°59"23,5"E.
№30
Obelisk Kaasani kivi jalamil
Teel Severouralskist Zhigolani jõe jugade juurde, Kaasani kivi jalamil. Koordinaadid: 60°03"56.1"N 59°03"41.3″E.
Nr 31 Märk Neroika mäel
Märk asub Subpolaarses Uuralites Saranpauli küla lähedal Shchekuryinsky kurus piki Bolšoi Patoki ja Štšekurja jõgede valgala Neroika mäe piirkonnas (1646 m). Paigaldasid Neroi kaevanduse töötajad. Koordinaadid: 64°39"21,1"N 59°41"09,4"E.
Nr 32 Gaasijuhe "Northern Lights" Subpolaarsetes Uuralites
Paigaldatud gaasitöötajate poolt, see asub Vuktyli külast mööda virmaliste gaasijuhet Yugyd-va looduspargi keskaluseni kulgeval teel. 63°17"21,8"N 59°20"43,5"E.
Nr 33 Obelisk Polaar-Uurali jaamas
Kuusnurkse samba kujuline obelisk Poljarnõi Uurali jaama (raudtee liin Vorkuta ja Labytnangi vahel) paigaldati 1955. aastal. Obelisk krooniti sirbi ja vasaraga kuuliga. Kogu post oli maalitud mustade ja kollaste triipudega, mis kulgesid ülalt alla spiraalselt, meenutades iidseid verstaposte. 1981. aastal obelisk rekonstrueeriti. Obelisk asub Polaar-Uuralite veelahkmel: läände alustab teekonda Jeltsi jõgi ja idas Sobi jõgi. Iidsetel aegadel oli see kõige kuulsam tee läbi Kameni (Uurali aheliku) Siberisse. Koordinaadid: 67°00"50,2"N 65°06"48,4"E.
Nr 34 Obelisk Jugorski Šari väina kaldal
Põhjapoolseim märk asub Jugorski Šari väina kaldal kohas, kus Vaygachi saar on mandrile kõige lähemal, umbes kahe kilomeetri kaugusel Jugorski Šari polaarjaamast. Märgi paigaldasid 25. juulil 1975 Geograafia Seltsi Põhja osakonna töötajad ja ekspeditsiooni liikmed Zamora paadile, mis kordas pomooride marsruuti Arhangelskist Diksoni. Märk on puidust post, mille peal on metallleht, millel on kiri “Euroopa-Aasia”, mille külge on löödud ankruga kett. Koordinaadid: 69°48"20,5"N 60°43"27,7"E.
37 aasta pärast taastasid märgi loojad selle.
Foto - kasutaja e1.ru LenM
Nr 35 Euroopa idapoolseim punkt
Punkti asukoha määras Rossija Gazeta toel veel 2003. aastal turistide seltskond ning samal ajal paigaldati ka mälestusmärk (pildil). Seejärel läks kaduma nii punkti silt kui ka geograafiline asukoht. 2015. aastal taastasid spetsiaalselt korraldatud ekspeditsiooni liikmed koordinaadid ning 2016. aastal lubavad nad püstitada uue obeliski.
Punkt asub Maloe Shchuchye ja Bolshoye Khadata-Yugan-Lori järvede vahelise piirkonna valgalas, Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna ja Komi Vabariigi piiril. Koordinaadid: 67°45"13,2"N 66°13"38,3"E.
Nr 36 Märk Petšora jõe lähtel
Maakera kujuline lame malmist ring. Koordinaadid: 62°11"56,2"N 59°26"37,1"E.
Märk nr 37 kõrgusel 708,9 Yanyghachechahli mäest põhja pool
Omatehtud puidust silt, mis asub Ivdelist põhja pool Uuralites. Koordinaadid: 2°01"47,6"N 59°26"07,9"E.
Nr 38 Märk Sverdlovski oblasti, Permi oblasti ja Komi Vabariigi piiril, Saklaimsori-Tšakhli mäel
Koht, kus kohtuvad Euroopa, Aasia, Komi Vabariik, Permi territoorium ja Sverdlovski oblast ning ka kolme suure jõe – Obi, Petšora ja Vogli – basseini piir. Märk paigaldati 25. juulil 1997 Gennadi Igumnovi initsiatiivil, kes töötas sel ajal Permi oblasti kuberneri ametikohal. Koordinaadid: 61°39"47,3"N 59°20"56,2"E
Nr 39 Märk Popovski Uvali ülekäigurajal
Paigaldatud 774 m kõrgusele Ivdelist Sibirevski kaevandusse viivale teele. Sammas on kahetahuline – ühel pool euroopalik, teisel aasialik. Koordinaadid: 60°57"39.9"N 59°23"05.5"E
Nr 40 Märk Pavda küla lähedal
Mustvalge sammas seisab kolme metsatee hargnemiskohas – Pavdasse, Kytlymi ja Rastyosesse. Koordinaadid: 59°20"00.0"N 59°08"55.3"E
Nr 41 silt Kolpaki mäel
Obelisk hävis 2000. aastatel, järele jäi vaid postament. See asub Promysla külast põhja poole jääva tee ääres Medvedka-Kosya hargnemiskohas. Koordinaadid: 58°38"25,0"N 59°10"41,0"E.
Foto - Ljudmila K, mail.ru
Foto – UralskiSlon, wikimapia.org
Nr 42 Obelisk Baranchinsky küla lähedal
Paigaldatud raieteele Baranchinsky külast lääne pool Kedrovka mäest lõunas. Valatud malmist Baranchinski elektromehaanilises tehases A. Nikitini projekti järgi 1996. aastal. Koordinaadid: 58°08"39,0"N 59°26"51,7"E.
Fotod - veter423, wikimapia.org
Nr 43 märk Bilimbay mäel
Merry Mountainsi seljandiku nimega puidust silt paigaldati 2012. aastal Bilimbay mäe idanõlvale Tšernoistotšinsk-Bolšije Galashki raietee äärde. Koordinaadid: 57°32"44,9"N 59°41"35,0"E.
Nr 44 Silt teel Karpushikhast Vana kivini
Kõige tagasihoidlikum ja silmapaistmatuim "Euroopa-Aasia" märk üldse on lihtsalt puidust nikerdatud tähtedega silt. Koordinaadid: 57°28"55.0"N 59°45"53.3"E.
Foto - wi-fi.ru
Nr 45 Silt "Tuvid" Koteli mäel
Paigaldatud piirivalvepäevaks 2011. aasta mais Jekaterinburgi ja Novouralski turistide poolt, projekt P. Ušakov ja A. Lebedkina. Tuvid sümboliseerivad armastust ja sõprust kahe kontinendi vahel. Koordinaadid: 56°58"18.0"N 60°06"02.0"E.
Foto - dexrok.blogspot.ru.
Nr 46 Obelisk Mramorskoje küla lähedal
V. G. Chesnokov ja V. P. Vilisov paigaldasid 2005. aastal omatehtud marmorist obeliski, mis seejärel hävitati. Koordinaadid: 56°31"36,3"N 60°23"35,3"E.
Nr 47 Märk teel Diagon Ford-Asbest
Triibulise posti paigaldasid 2007. aastal klubi Voyager liikmed. See asub suhteliselt Jekaterinburgi lähedal, Polevskyst ida pool, kuid parem on sinna jõuda maasturiga. Koordinaadid: 56°28"40.6"N 60°24"06.1"E.
Foto – Dvcom, wikimapia.org
Nr 48 Vaatetorn Polevski lähedal
Sammastele on raiutud kiri “Euroopa” ja “Aasia”. Vaatetorni paigaldas 2001. aastal Polevski metsafirma. Nagu eelmine märk, asub see Jekaterinburgi lähedal, Polevskaja linna ja Stantsiony-Polevskoy jaama vahelisel teel, kollektiivaedade lähedal. Vaatetorn asub kaugel Euroopa ja Aasia ametlikust geograafilisest piirist. Piir kulgeb mööda Obi ja Volga vesikonna valgalat, mis asub palju ida pool. Koordinaadid: Nr 49 Märk Uurali jõe lähtel
Sildi “Uurali jõgi algab siit” paigaldas 1973. aastal amatöörrühm. Malmist silt "Euroopa-Aasia" ja sild üle allika ilmusid palju hiljem. Koordinaadid: 54°41"39,9"N 59°24"44,7"E.
Nr 50 Märk Orskis Uurali sillal
Mõlemal pool Uurali jõe maanteesilda on lihtsad sildid kirjadega “Euroopa” ja “Aasia”. Koordinaadid: 51°12"38.0"N 58°32"52.0"E.
Nr 51,52,53 Liiklusmärgid Magnitogorskis
Magnitogorski elanikud käivad iga päev Aasias tööl ja õhtuks naasevad koju Euroopasse, sest elurajoonid ning Magnitogorski raua- ja terasetehas asuvad Uurali erinevatel kallastel. Magnitogorskis on üle Uurali kokku neli silda, mida siin nimetatakse "üleminekuteks", kuna need ühendavad terveid maailma osi. Obelisk №8
asub Keskkäigu juures, seal on ka Põhja-, lõuna- ja magnetristmik (teise nimega kasakate ristmik). Igal sillal, välja arvatud lühikesel põhjapoolsel sillal, on Euroopa ja Aasia piiri tähistavad teeviidad. Koordinaadid: Keskkäik 53°25"20.0"N 59°00"35.5"E ; Magnetüleminek 53°22"40.4"N 59°00"18.3"E; Lõunakäik 53°23"53.4"N 59°00"05.5"E.
Märk lõunaväilale: 
Nr 54 Teeviit Kizilskoje külas
Kizilskoje asub Magnitogorskist 90 km kaugusel. Märgid on paigaldatud mõlemale poole Uurali jõe silda. Koordinaadid: 52°43"18.4"N 58°54"24.4"E.
Foto - ant-ufa.com.
Nr 55 Silt vanal Bilimbaevskaja teel
Novouralski lähedal Medvežka mäe läänenõlvale on paigaldatud marmorobelisk kirjaga “Siia paigaldatakse linna ehitajate auks Euroopa-Aasia märk”. Koordinaadid: 57°11"27,1"N 60°02"37,5"E.
Nr 56 obelisk Neftekumskis "45. paralleel"
Neftekumski linn asub Stavropoli territooriumil. Moodne Euroopa linn keset metsikut Aasia steppi. Ühe variandi kohaselt kulgeb Euroopa ja Aasia piir mööda Kuma-Manychi lohku Kaspia ja Musta mere vahel. Märk paigaldati 1976. aastal ja asetati linna vapile. Koordinaadid: 44°45"14,3"N 44°58"40,0"E.
Nr 57 Sign in Rostov-on-Don
Ühe versiooni kohaselt kulgeb Euroopa ja Aasia piir mööda Doni laevateed. 2009. aastal kuulutasid Doni-äärse Rostovi võimud välja konkursi märgi „Euroopa-Aasia” väljatöötamiseks, kuid seda ideed ei rakendatud. Mitteametlik silt asub Ankru hotelli lähedal. Ligikaudsed koordinaadid: 47°12"47.8"N 39°42"38.5"E.
Foto - M A R I N A, fotki.yandex.ru.
Nr 58 Obelisk Kasahstanis Uralskis
Obelisk asub Uurali jõe silla lähedal, Euroopa ja Aasia geograafilisel piiril. Paigaldatud 1984. aastal arhitekt A. Golubevi projekti järgi. See on valge ja halli marmoriga vooderdatud vertikaalne teras, mille peal on sinine maakera kuldse krooniga, millel on kiri “Euroopa-Aasia”. Koordinaadid: 51°13"18,0"N 51°25"59,0"E.
Nr 59 lehtlad Kasahstanis Atõraus
Mõlemal pool Uurali jõe silda on lehtlad, millel on kiri “Euroopa” ja “Aasia”. Koordinaadid: 47°06"18.0"N 51°54"53.1"E.
Nr 60 Bosporuse sild Istanbulis, Türkiye
Istanbul on Bosporuse väina poolt jagatud Euroopa ja Aasia osadeks. Bosporuse sild on esimene rippsild üle väina, mis paigaldati 1973. aastal Vene inseneri Oleg Aleksandrovitš Kerenski projekti järgi. Silla ees on mõlemal pool sildid "Tere tulemast Euroopasse/Aasiasse". Koordinaadid: 41°02"51.0"N 29°01"56.0″E.
Foto - Erdağ Göknar.
Tänapäeval on need kõik tuntud märgid, mis tähistavad Euroopa ja Aasia piiri.
Lugege meid sisse
Reisimine sambast postini (Bilimbay — rakettlennuki sünnikoht, pühad allikad Taraskovos, Dedova Goras ja Tavatui järves).
Vaatamata sellele, et Jekaterinburgi kaudu ei kulge riigi välispiire, on meil kõigil võimalus mitu korda päevas ühest maailma otsast teise reisida. Tõenäoliselt avaldab see “kroonilise piiripealne” seisund uurali mentaliteedile erilist mõju. Euroopa-Aasia piir on meie Greenwich (mis on lähtepunkt), see on meie ekvaator (lõikab ära õnnetu poole) ja igavene liikumise allikas. Lõppude lõpuks tahate alati teada: mis seal teisel pool on? Parem elu – või uus seiklus?
Geograafiline entsüklopeediline sõnaraamat annab piiri tõmbamiseks mitu võimalust: mööda idajalami või mööda Uurali seljandikke. Need mõisted ei ole aga piisavalt ranged. Teaduslikust seisukohast kõige õigem on Tatištševi sõnastatud lähenemine. Ta tegi ettepaneku tõmmata piir kahe maailmaosa vahel mööda Uurali mägede valgala. Sel juhul on valglajoon keeruline ja võib nihkuda.
Nüüd paigaldatud Uuralitesse rohkem kui 20 obeliskid Euroopa-Aasia. Esimene (nr 1) on uusversioon (2004) Moskva maanteel 17 km, mida kõik teavad, sõitsime peatumata. Selle märgi õige paigaldamise üle on palju vaidlusi. Ta peab võõrustama maksimaalselt ametlikke delegatsioone – loomulikult on koht ürituste jaoks mugav. Üks huvitav asi on see, et postamendil on Euroopa (Roca neem) ja Aasia (Dežnevi neem) äärmuslikest punktidest pärit kive.
Moskva maanteelt Pervouralski sissepääsu juures (paremal, ei ulatu 300 meetrini linna nimega stele) - järgmine silt (nr 2).
Algselt asus see monument Berezovaja mäe lähedal vana Moskva (Siberi) maantee ääres, praegusest asukohast umbes 300 m kirdes, kuid teisaldati. Märgi kõrval on fontanel ja silt "marsruudi algus".
On väga tõenäoline, et see tee viib läbi metsa järgmise märgini (nr 3) – kõige majesteetlikuma märgini, mis paigaldati 2008. aastal Berezovaja mäele selle tetraeedrilise püramiidi asemel. See on tähelepanuväärne selle poolest, et seda peetakse Uuralites asutatud Euroopa ja Aasia jagamise esimeseks (varaseimaks) "piirimärgiks". Läheme tema juurde autoga: sõidame Pervouralskisse ja naaseme mööda vana Moskva maanteed umbes 1 km.
Tõenäoliselt juhtus see aastal 1837, nagu on näidatud monumendi jalamil asuval malmplaadil. Siin, Siberi maantee kõrgeimas punktis, peatusid Siberisse pagendatud, jätsid Venemaaga hüvasti ja võtsid kaasa peotäie oma kodumaad.
Kõigepealt püstitati terava tetraeedrilise püramiidi kujul puust monument, millel olid pealdised “Euroopa” ja “Aasia”. Seejärel (1846. aastal) asendati see kuningliku vapiga marmorpüramiidiga. Pärast revolutsiooni see hävitati ja 1926. aastal püstitati graniidist uus - see, mis on nüüdseks viidud uuele Moskva maanteele, Pervouralski sissepääsu juurde. 2008. aastal ehitati sellele kohale uus stele.
Sellest sambast kahe kilomeetri kaugusel, Berezovaja mäe põhjanõlval, Veršina raudteejaamas (peatuspunkt) asub teine (nr 4), kõige ehtsam obelisk. Sinna ei vii peaaegu üldse teed – aga suvel saab jalutada. Selle (ja ainult selle) monumendi juures seistes saate jälgida, kuidas rasked rongid Siberist pärit lastiga läbivad Uurali harja mööda terasest magistraalliini.
See tekkis koos krahv Georgi Stroganovi ehitatud rauasulatuskojaga. Omal ajal oli see Kesk-Uurali ainus taim, mis kuulus Stroganovi klanni.
Enne venelaste saabumist oli selle koha hõivanud baškiiride asula Belembay (“belem” - teadmised, "bai" - rikas, s.t. "teadmiste poolest rikas"). Järk-järgult muutus nimi Bilimbayks . Stroganovid alustasid ehitamist 1730. aastal. Ja 17. juulil 1734 valmistas tehas esimest malmi.
Kilomeetri kaugusel selle suudmest oli Bilimbaevka jõgi tammitud. Haamri all valmistatud malm ja raudlauad ujutati kevadel mööda Tšusovaja ja Kama jõge alla Stroganovite valdustesse. Bilimbaevka suudmesse ehitati muuli. Toodetud malmi mahu ja tehase ratsionaalse majandamise poolest töötas tehas oma esimestest eksisteerimisaastatest tõrgeteta ning sellest sai üks organiseeritumaid ja kõrgemalt arenenumaid Uuralites.
Bilimbajevski tiik- üks küla peamisi kaunistusi. Praamide parvetamisel mööda Tšusovajat osales Bilimbajevski tiik jõe vee reguleerimisel. Tõsi, tema roll oli palju tagasihoidlikum kui Revdinski tiigi roll. Kui Revdinsky tiik andis võlli 2-2,5 meetrit, siis Bilimbaevsky - ainult 0,35 meetrit. Teised tiigid andsid aga veelgi vähem saaki.
Wikipedia nimetab Bilimbayd Nõukogude reaktiivlennunduse hälliks. 1942. aastal katsetati Bilimbays esimest Nõukogude hävitajat-tõrjujat. BI-1. Kuid teose konkreetse asukoha kohta annavad allikad vastuolulist teavet: kas tegemist oli endise rauavalukoja lagunenud töökojaga, mille jäänused tiigi kaldal on säilinud tänapäevani või Püha Kolmainu kirik (nõukogude keeles korda - toruvalukoja klubi). Alustan kõige usutavamast versioonist (sündmustes osalejate meenutuste põhjal välja antud dokumentaalraamatute põhjal).
Nõukogude Liidu sõja ajal evakueeriti osa lennukitehaseid ja projekteerimisbüroosid Uuralitesse. Bolkhovitinovi disainibüroo, mis lõi esimese Nõukogude hävitaja BI-1 rakettmootoriga, sattus Bilimbaisse.
Wikipedia andmetel BI-1(Bereznyak - Isaev ehk Middle Fighter) - esimene vedela rakettmootoriga (LPRE) Nõukogude lennuk.
Arendus algas 1941. aastal Himki tehase nr 293 projekteerimisbüroos. Lennuki lennuaeg võiks olla vaid 1–4 minutit. Kuid samal ajal oli lennukil tolle aja kohta ebatavaliselt kõrge kiirendus, kiirus ja tõusukiirus. Nende omaduste põhjal sai selgeks lennuki tulevane eesmärk – püüdur. "Kiire" raketi püüduri kontseptsioon, mis töötab skeemi "välkkiire õhkutõus - üks kiire rünnak - libiseva maandumine" järgi, tundus atraktiivne.
Katsete käigus purilennukirežiimis 1941. aasta septembris-oktoobris sooritati 15 lendu. 1941. aasta oktoobris võeti vastu otsus tehas evakueerida Uuralitesse. 1941. aasta detsembriks jätkus lennuki arendamine uues kohas.
Ilmselt oli siin enne venelaste tulekut tõepoolest iidne baškiiri kalmistu. Ja otse küla sees mäe peal asuv metsatukk istutati 1840. aastatel käsitsi Schultzi külvikuga, mis oli sel ajal just loodud.
Mööda seda 170 aastat tagasi istutatud metsasaart saab veel jalutada.
Bilimbayst mitte kaugel (umbes kolm kilomeetrit Chusovajat ülespoole) asub Dyuzhonoki kivi - küla peamine looduslik vaatamisväärsus. Aga see punkt ei mahtunud meie automarsruudile – suundusime Taraskovo poole. Ja teel me kohtume viiestänaseks piirimärk “Euroopa-Aasia”.
Kõige huligaansem kõigist, kellega oleme kokku puutunud (me ei tea, mida üksildane auto siin teeb). Obelisk asub Pochinoki külast paari kilomeetri kaugusel (läheme elektriliiniga ristmikule), Kurusel (449 m) üle Bunarsky harja. Me ei suutnud kokku lugeda, mitu korda me sel päeval piiri rikkusime. Koduteel juhtus seda rohkem kui korra, kuid juba väljaspool piirisammaste turvatsooni☺.
Järgmiseks, otse meie kursusel - küla Taraskovo. Pikka aega on see kuulus oma imelise veega allikate poolest. Soovides terveks saada, tuleb siia igal aastal suur hulk palverändureid mitte ainult Uuralitest, vaid ka kogu Venemaalt ja isegi välismaalt.
Püha Kolmainu klooster Taraskovo külas hoiab ta oma maal palju pühapaiku ja imelisi allikaid. Veebilehel http://www.selo-taraskovo.ru/ saate nimekirja uurida ja lugeda palverändurite jutustatud lugusid imelistest tervenemistest.
Kloostri territooriumil ja selle ümbruses on mitu püha allikat.
Peamine austusväärne on kloostri territooriumil asuv All-Tsaritsa allikas (selle juurde pääsemiseks on alati järjekord). Üks algajatest valab vett. Seal on ka varustatud ruum, kus saab end lahti riietada ja paar ämbrit püha vett peale valada.
Kloostri müüride kõrval, väikeses kabelis, on Püha Nikolai Imetegija auks allikas (seal ei saa end uputada - saab ainult vett tõmmata). Nad räägivad, et kabelis asuv kaev on juba üle 120 aasta vana... Ujuda saab ainult kloostrist väljas - kevadel St. Auväärne Egiptuse Maarja.
See asub umbes kilomeetri kaugusel, kloostri juurest tuleb pöörata paremale mööda metsateed. Siia on ehitatud korralik supelmaja koos varustatud vee allalaskmisega.
Nad kirjutavad, et „vesi allikas on külm nagu jää. Niipea, kui vette laskudes paar sekundit viivitad, hakkavad jalad külmast uskumatult valutama. Pole üllatav, et pärast sellist vanni aktiveeruvad keha kaitseressursid ja saate haigustest lahti.
Siin me lihtsalt imetlesime ilu... ja olime üllatunud, kuidas nii uhketes kohtades on säilinud nii räbalad, metsikud ehitised...
See lõhnab nagu enesejäädvustus, aga välimus...
Ees ootab meie teekonna kõige maalilisem osa. Tarskovost Murzinka kaudu Kalinovosse läheme Tavatuy järv.
See on meie piirkonna üks ilusamaid ja puhtamaid järvi.
Seda nimetatakse sageli õigustatult Kesk-Uurali pärliks. Järve ümbritsevad igast küljest mäed.
Päike paistab, meri loksub – ilu. Kas see on okei, et siit 20 km kaugusel istuvad jääl kalurid? Nii salapärane on Uural.
Läänekaldal Kalinovo ja Priozernõi vahel asub Nevjanski kalatehas. Tavatuil aretatakse edukalt erinevaid kalasorte (siig, riputus jne). Nõukogude ajal toimus järvel kutseline kalapüük, päevas püüti kuni mitukümmend senti kala. Nüüd pole siin nii palju kalu, aga kalasupiga saab neid püüda.
ja jõuame idakaldal Vysokaya linna lähedale kaguneemele (pigem on see vaateplatvorm, mis on navigaatoris märgitud kui “kämping”).
Siin järvel on näha terve rühm saari. Imelised vaated.
Lääne poolt lähenedes tegime ümber järve lõunaosa ja jõudsime idas Tavatuy külla. See on esimene vene asula järvel, mille rajasid vanausulised asunikud (17. sajandi teine pool). Vanausuliste kogukonda juhtis Pankrati Klementjevitš Fedorov (Pankrati Tavatuiski).
Tavatuy külas käis 19. sajandil ka kuulus Uurali kirjanik Mamin-Sibiryak. Nii kirjeldas ta oma tutvust nende paikadega essees “The Cut Off Hunk”: “Pidime suhteliselt lühikest aega sõitma mööda Verhoturski trakti ja pärast kahte söötmist keerasime sealt vasakule, et “sirget teed” sõita. ” läbi järvede... See kõrvaline, ainult talvel eksisteeriv metsatee, harjumatult ilus... Sellises metsas on talvel mingi eriliselt pühalik vaikus, nagu tühjas kirikus. Tihedad kuusemetsad annavad teed läbi lehtpuuvõsade, millest kumab läbi sinine kaugus. See on ühtaegu hea ja jube ja ma tahan lõputult sõita läbi selle metsakõrbe, andes end mõtetele teest...”
, 60.181046Dedova mägi: 57.123848, 60.082684
Obelisk /"Euroopa-Aasia/" Pervouralsk: 56.870814, 60.047514
Näib, et geograafia on enim uuritud teadus, milles on vähe ebaselgeid punkte. Kuid kõige lihtsamad küsimused ajavad mõnikord segadusse mitte ainult tavainimesi, vaid ka teadlasi. Kus on näiteks Euroopa ja Aasia piir?
Õpikud ja teatmeteosed annavad sellele küsimusele selge vastuse. Siiski pole selles küsimuses endiselt üksmeelt ei teadusringkondades ega poliitilistes ringkondades.
Fakt on see, et piir nende kahe maailmaosa vahel läbib ühe kontinendi - Euraasia territooriumi, see tähendab üle maismaa. See on kõige olulisem erinevus Euroopa ja Aasia ning teiste maailma osade vahel, mida eraldavad veeavarused. Geograafias on üldiselt aktsepteeritud, et sellisel juhul on piiriks tektooniline rike või valgla.
Üllataval kombel ei ole isegi teaduse kaasaegse arengu juures alati võimalik kilomeetri täpsusega täpselt kindlaks teha, kust see telg täpselt läbib.
Euroopa ja Aasia vahelise piiri tõmbamise raskendab veel üks tegur – geopoliitiline. Euroopa ja Aasia pole mitte ainult geograafilised, vaid ka poliitilised, kultuurilised ja tsivilisatsioonilised objektid. Millisesse kultuuritüüpi kuulub suur Venemaa? 
Kas Euroopa Liiduga ühinemise poole püüdlevaid, kuid geograafiliselt Aasiasse kuuluvaid Taga-Kaukaasia riike ja Türgit saab pidada eurooplasteks? Millised Venemaa piirkonnad kuuluvad Euroopasse ja millised Aasiasse? Ja miks mõned välismaised kartograafilised väljaanded panevad Euroopa idapiiri täpselt mööda Vene Föderatsiooni piiri, liigitades meie riigi Euroopa osa Aasia alla?
Üks on kindel: aja jooksul on kurikuulus piir nihkunud pidevalt itta, sest järjest suurem hulk riike ja piirkondi soovis end eurooplaseks pidada.
Kõik need küsimused sunnivad geograafe ikka ja jälle pöörduma tagasi Aasia-Euroopa piiri probleemi juurde, tegema täiendavaid uuringuid ja ekspeditsioone.
Euroopa ja Aasia piir – milles geograafid kokku leppisid?
Samal ajal kui teadlased uurivad, poliitikud vaidlevad, kultuurieksperdid kirjutavad artikleid, tudengitele ja koolilastele räägitakse, et piir Euroopa ja Aasia vahel jookseb nii, nagu Rahvusvaheline Geograafia Selts on kehtestanud. Täpsemalt toimige järgmiselt.
Mööda Uurali seljandiku ja Mugodžari oja idapoolset alust;
Kaspia merre suubuva Emba jõe ääres;
Piki Kaspia mere põhjakallast; 
- piki Kuma-Manychi nõgu, mis on praegu Kuma ja Manychi jõgede lammiala ning oli iidsetel aegadel väin, mis ühendas Musta merd Kaspia merega;
Piki Musta mere, Bosporuse ja Dardanellide väina.
Dardanellidest idas asuv Vahemere rannik kuulub Aasiasse, läänes – Euroopasse.
Millest vaidlused räägivad?
Aasia-Euroopa piiril on kaks lõiku, mis põhjustavad kõige tulisemaid vaidlusi. See on ala Uurali mägedest lõuna pool (Kaspia mereni) ning Kaspia ja Musta mere vahelisest sillast.
Esimesel juhul põhjustab probleemi asjaolu, et selle lõunaosas jaguneb Uurali seljandik mitmeks kannakuks. Millist neist peetakse Euroopa ja Aasia piiriks, pole veel täpselt paika pandud.
Kaukaasia piirkonna piirilõigu kohta on samuti mitmeid arvamusi. Mõned teadlased teevad ettepaneku tõmmata piir mööda Kuma-Manychi madalikku, teised piki Kaukaasia mäestiku vesikonda ja kolmandad veelgi kaugemale lõunasse. 
Aasia ja Euroopa vahelise piiri küsimuse lõplikuks lahendamiseks tegid Venemaa teadlased ettepaneku kasutada mitte ainult geograafilist, vaid ka poliitilist, kultuurilist ja tsivilisatsioonilist lähenemist. Rahvusvahelisel üldsusel on palutud kaaluda võimalust, mille puhul piir jätab Uurali mäed ja Aasovi mere Euroopasse ning Kaukaasia Aasiasse.
On ilmne, et Euroopa ja Aasia vahelise piiri kehtestamine pole mitte ainult teaduslik, vaid ka administratiivne ja poliitiline probleem. Loodame, et lähiaastatel saab see küsimus rahvusvahelisel tasemel lahenduse ja me ei pea vaidlema, kes meist elab Euroopas ja kes Aasias.
Vihje 1: kus on piir Euroopa ja Aasia vahel?
- Kus on Euroopa ja Aasia piir?
- Kuidas Universiaadi leek liigub
- Kuidas rattasport Moskvas areneb
Geograafiaõpikutes on selgelt kirjas, et Euroopa ja Aasia piir kulgeb otse mööda Uurali seljandikku ja alla Kaukaasiani. See asjaolu tõmbab veelgi rohkem tähelepanu mägedele, mis on niigi täis saladusi ja saladusi.
Otse mägedes on piirisambad, mis annavad märku, et ühel pool on Euroopa ja teisel pool Aasia. Sambad olid aga paigutatud väga halvasti. Fakt on see, et need ei vasta täielikult ajaloolistele andmetele.
Erinevad lähenemised piiride määratlemisele
Lisaks võime mitmete allikate võrdlemisel jõuda järeldusele, et Kaukaasia osas puudub üldiselt üksmeel, kus asub piir. Levinuim arvamus on, et see kulgeb mööda mäeharja peamisi valgalasid. Teised allikad näitavad, et piir kulgeb mööda põhjanõlva. Muide, kui vaadata nõukogude aja atlast, siis Euro-Aasia piir jookseb otse mööda NSV Liidu piiri.
Selline suhtumine piiri läbimisse on toonud kaasa vaidlusi Aasia ja Euroopa territooriumide üle, mis mõnele teadusringkonnale on peaaegu esmane ülesanne. Nad vaidlevad endiselt, kas Mont Blanc ja Elbrus tuleks liigitada Aasia või Euroopa alla.
Juhtivad teadlased väidavad, et piiri maailma osade vahel on võimatu kilomeetri täpsusega tõmmata. Asi on selles, et nende vahel pole teravaid üleminekuid. Kui läheneda kliimaerinevuste seisukohalt, siis vahet pole, sama kehtib ka taimestiku, eluslooduse ja mullastruktuuri kohta.
Ainus, millele saate toetuda, on maapinna struktuur, mis peegeldab geoloogiat. Just sellele tuginesid omal ajal juhtivad geograafid, püüdes tõmmata piiri Aasia ja Euroopa vahele. Nad võtsid aluseks Uuralid ja Kaukaasia.
Tingimuslik ja reaalne piir
Siin tekib loomulik küsimus: kuidas tõmmata mägedesse piir? Teadaolevalt on Uurali mäestiku laius umbes 150 kilomeetrit, Kaukaasia mäed on veelgi laiemad. Seetõttu tõmmati piir mööda peamisi vesikondi, mis asuvad mägedes. See tähendab, et piir on täiesti meelevaldne ja seda ei saa pidada täpseks, isegi kui arvestada kilomeetrites. Hiljem tehti aga pädev otsus, mille kohaselt on tänapäevasel piiril selgemad kontuurid.
Tavaelaniku jaoks võib küsimusele: "Kus on Euroopa ja Aasia piir?" vastata järgmiselt: "Üle Uurali ja Kaukaasia." Ta on sellise vastuse üle väga rahul. Aga kartograafid? Sai ju mööda Uurali jõge Euroopa piirid tõmmata nii vasakule kui paremale. Sarnaseid näiteid võib tuua palju. Sel põhjusel otsustati teadusringkondades kaaluda, et piir kulgeb mööda Uurali ja Mugodžari idanõlva. Seejärel läheb see mööda Emba jõge Kaspia mere põhjakaldani
Kertši väin.
See tähendab, et kogu Uural on hiljuti osa Euroopast ja Kaukaasia osa Aasiast. Mis puutub Aasovi merre, siis see on "euroopalik".
Ametlik piir Aasia ja Euroopa vahel
Mandripiiri tõmbamine on väga keeruline. Aasia ja Euroopa vahel muutis see pidevalt oma kuju. See juhtus Uurali mägede ja Siberi maade järkjärgulise arengu tõttu.
Ühe kontinendi ametlik jagamine kaheks (põhja-lõuna suunal) viidi läbi 1964. aastal. Rahvusvahelise Geograafialiidu 20. kongressil tõmbasid teadlased selge piiri Aasia ja Euroopa vahele. Nende andmete põhjal registreeriti järgmine olukord.
Piir algab Kara merest, Baydaratskaja lahest. Edasi kulgeb eraldusjoon piki Uurali mägede idaosa ja järgib Permi territooriumi idaosa. Nii osutuvad nii Tšeljabinsk kui Jekaterinburg Aasias asuvateks.
Edasi läheb piir mööda Uurali jõge, läheb Orenburgi piirkonda ja laskub Kasahstani põhjaossa. Seal "korjab" selle Emba jõgi ja laskub otse Kaspia merre. Kaspia mere põhjarannikult Euroopas väljudes ulatub piir Kuma jõeni ja koos sellega läbib Kaukaasia mäestiku põhjaosa. Edasi kulgeb tee mööda Doni Aasovi mereni ja sealt Musta mereni. Viimasest “subub” Aasia ja Euroopa vaheline piir Bosporuse väina, kus see lõpeb. Bosporuse väinaga lõppev piir jagas Istanbuli kaheks mandriks. Selle tulemusena on sellel kaks osa: Euroopa ja Aasia (ida).
Mööda piiri teed kulgeb mitu osariiki, mida see rõõmsalt kaheks kontinendiks “jagab”. See kehtib Venemaa, Ukraina, Kasahstani, Türgi kohta. Peab märkima, et viimane “sai” kõige rohkem: piir jagas oma pealinna kaheks osaks.
Kuid pärast ametliku piiri tõmbamist ei vaibunud vaidlused ja spekulatsioonid selle üle. Teadlased kinnitavad, et väliste/sisemiste parameetrite põhjal on võimatu selgelt joont tõmmata. Näiteks taimestiku, kliima või muldade järgi. Ainus tõeline mõõt on piirkonna geoloogiline ajalugu. Seetõttu osutusid peamisteks piirimaamärkideks Uuralid ja Kaukaasia.
Tänapäeval ei ole Kaukaasia ja Uuralid piiriga osadeks jagatud. See kulgeb ainult mööda nende aluseid, jättes mäed puutumata. Selline lähenemine lihtsustas oluliselt geoloogide tööd.
Kuid see olukord tekitas raskusi kartograafide töös. Ühte mandrit taastootes pidid teadlased mäeahelikud jagama ebavõrdseteks osadeks. Sellist protseduuri on peaaegu võimatu täpselt läbi viia. See olukord mõjutas negatiivselt sageli kaarte kasutavate geoloogide tööd: mägede osad olid "hajutatud", kuigi ajalooliselt olid need üksikud massiivid.
Kreeta on hämmastavalt ilus saar, see eraldab Vahemere ja Egeuse mere ning kulgeb Aafrika, Euroopa ja Aasia piiril. Neli tuhat aastat tagasi sündis siin maailma vanim tsivilisatsioon Minose. Paleede jäänused on säilinud tänapäevani, tõestuseks hiilgava tsivilisatsiooni suurusest.
Kreetal on hästi arenenud turismiinfrastruktuur ning suurepärased tingimused reisijatele ja külalistele lõõgastumiseks. Ainulaadne loodus sooja merevee, maaliliste kurude, taevasinise selge veega õdusate lahtedega meelitab turiste. Venemaal laulavad tilgad, ilmuvad esimesed lumikellukesed ja aprilli lõpus algab saarel juba ujumishooaeg.
Kreeta on rikas vaatamisväärsuste, iidsete ja kultuurimälestiste, aga ka külalislahkete ja sõbralike inimeste poolest. Miljonid puhkajad üle kogu maailma tulevad siia igal aastal, et külastada Kreeta paleed ja Minose kuningate monumente, mis on hämmastavad esteetika ja arhitektuuri poolest. Sealt said alguse müüdid Tessa kohta, kes tappis Minotauruse, kauni Ariadne ja tema juhtlõnga, Daedaluse ja Ikarose.
Saarel pakutakse külalistele kohalikke traditsioone tutvustavaid ekskursioone. Tulised Kreeta tantsud, mida esitatakse rahvariietes rahvusliku muusika saatel, on veetlev vaatemäng. Kreeta saar lubab imelist puhkust, põnevaid reise ja päikeselist paradiisi. Taevasse jõudmine on lihtne ja odav.
Aasia ja Euroopa piir: kus see on, huvitavaid fakte
Euraasia mandriosa on jagatud kaheks maailma osaks: Euroopaks ja Aasiaks. Kõik on sellest kooliajast peale teadnud. Kuid mitte igaüks ei suuda Euroopa ja Aasia piiri kaardil näidata. Ja teadlased ise, ausalt öeldes, ei jõua selles küsimuses ikka veel üksmeelele.
Käesolevas artiklis püüame mõista, kuhu tõmmatakse täna piir Euroopa ja Aasia vahel ning kuidas ideed selle asukoha kohta on aja jooksul muutunud.
Euroopa ja Aasia, lääne ja ida
Geograafias jaguneb Maa pind tavaliselt mandriteks (või mandriteks) ja nn maailma osadeks. Ja kui mandrite identifitseerimisel lähtutakse objektiivsetest geograafilistest teguritest, siis maailma osade jaotuse puhul on domineerivamad ajaloolised ja kultuurilised kriteeriumid.
Seega jaguneb Euraasia kontinent tinglikult kaheks osaks – Aasiaks ja Euroopaks. Esimene on pindalalt oluliselt suurem, teine materiaalselt märgatavalt rikkam. Euroopat ja Aasiat on juba pikka aega vastandatud kahe täiesti erineva maailmana. Euroopa (lääs) näib meile millegi õige, progressiivse, jõuka sümbolina ja Aasia (ida) - millegi tagurliku, peaaegu barbaarse kujutluspildina. Kuid see kõik pole midagi muud kui stereotüübid.
Euroopa – Aasia: peamised erinevused
"Ida on ida, lääs on lääs," ütles kunagi suur ja tark kirjanik Joseph Rudyard Kipling. "...Ja nad ei saa kokku!" Paljuski oli tal muidugi õigus. Erinevused kahe globaalse piirkonna vahel on jälgitavad kultuuris, religioonis ja filosoofias ning on märgatavad nii individuaalsel kui ka sotsiaalsel tasandil. Idamaine elu- ja töökorraldus oli esialgu skrupulaarsem ja üksluisem. Pidage vaid meeles, kui kaua kulub hiinlastel vaid mõne tähemärgi joonistamiseks. Idamaades on tavaks palvetada istudes, lootose asendis. Aga läänemaailmas palvetavad kristlased enamasti seistes... Erinevusi on palju!
Huvitav on tõdeda, et viimasel ajal on Euroopas muutunud uskumatult moes ideed ja kultuuritrendid idast ja Aasiast. Nii koguvad populaarsust jooga- ja võitluskunstide tunnid. Katoliku preestrid ja mungad hakkasid oma palverituaalides kasutama rosaariumit. Paljud jõukate Euroopa riikide elanikud ostavad üha enam ekskursioone Indiasse, Hiinasse ja Nepali, et kogeda ida kultuuride ja rahvaste vaimu.
Euroopa ja Aasia: üldine teave maailma osade kohta
Aasia on neli korda suurem kui Euroopa. Ja selle rahvaarv on suurem (umbes 60% kõigist mandri elanikest).
Euroopa võlgneb oma nime Vana-Kreeka müütide samanimelisele kangelannale. Keskaegne ajaloolane Hesychius tõlgendas seda toponüümi kui "päikeseloojangu maad". On uudishimulik, et iidsed kreeklased nimetasid Euroopaks ainult tänapäevase Kreeka põhjapiirkondi. Toponüüm "Aasia" pärineb ka Vana-Kreeka mütoloogia tegelase - Okeaniidi Aasia - nimest, kes oli kahe iidse jumaluse (Ookean ja Tethys) tütar.
Kaasaegses Euroopas on 50 iseseisvat riiki, sealhulgas mitmed maailma rikkaimad ja arenenumad riigid (Prantsusmaa, Saksamaa, Suurbritannia, Norra, Rootsi, Šveits jt). Aasias on 49 iseseisvat riiki.
Kolm mandririiki (Venemaa, Türgi ja Kasahstan) asuvad korraga nii Euroopas kui Aasias. Veel neli riiki (Küpros, Armeenia, Gruusia ja Aserbaidžaan) võib liigitada nii maailma esimesse kui ka teise osasse, olenevalt sellest, kus asub Euroopa ja Aasia vaheline piir. Kuhu see piir tänapäeval tõmmatakse? Selgitame välja.
Aasia ja Euroopa piir ning selle tuvastamise kriteeriumid
Millist mäetippu nimetatakse õigustatult Euroopa kõrgeimaks punktiks – Elbrust või Mont Blanci? Kas Aasovi merd võib pidada euroopalikuks? Millistel meistrivõistlustel peaks Gruusia jalgpallikoondis võistlema? Vastused kõigile neile küsimustele võivad olla täiesti erinevad. Ja kõik sõltub sellest, millist piiri Euroopa ja Aasia vahel arvesse võtta. Ja valikuid on palju (alloleval kaardil on need näidatud erinevate joontega).
Tegelikult ei saa Aasia ja Euroopa vahelist piiri piki Maa pinda täpselt ja lõplikult tõmmata. Probleem on selles, et selle määramiseks puuduvad üheselt mõistetavad kriteeriumid. Erinevatel aegadel tuginesid teadlased Euroopa-Aasia piiri tuvastamisel erinevatele teguritele:
- administratiivne;
- Orograafiline;
- maastik;
- demograafiline;
- hüdroloogiline ja teised.
Lühike ekskursioon probleemi ajalukku
Isegi vanad kreeklased püüdsid kindlaks teha, kus lõppesid neile tuttavad maailmaosad. Ja tavapiir Euroopa ja Aasia vahel kulges tol ajal täpselt mööda Musta merd. Kuid roomlased nihutasid selle Aasovi mere ja Doni jõe äärde. See läbis neid hüdroloogilisi objekte kuni 18. sajandini.
Muide, Doni jõgi Aasia ja Euroopa vahelise piirina ilmus paljudes Venemaa teadlaste töödes, eriti M. V. Lomonosovi raamatus “Maa kihtidel”.
1730. aastatel võtsid Euroopa geograafid käsile Euroopa-Aasia piiri määratlemise ja selle teaduslikust seisukohast põhjendamise probleemi. Eelkõige uurisid seda küsimust tõsiselt Rootsi teadlane F. I. von Stralenberg ja Vene teadlane V. N. Tatištšev. Viimane tõmbas mööda Uurali jõge ja samanimelist mäeahelikku Euroopa-Aasia piiri.
Kus on täna Euroopa ja Aasia piir?
Tänaseks on planeedi geograafid selles küsimuses õnneks jõudnud enam-vähem üksmeelsele arvamusele. Niisiis, millistest objektidest möödub Aasia ja Euroopa vaheline piir? Loetleme need põhjast lõunasse:
- Uurali mägede ja Mugodžari seljandiku idapoolne jalam;
- Emba jõgi;
- Kaspia mere looderannik;
- Kuma jõe suudme;
- Kuma-Manychi depressioon;
- Doni alamjooksul;
- Aasovi mere kagurannik;
- Kertši väin;
- Bosporuse ja Dardanellide väinad;
- Egeuse meri.
Sellist piiri määratlust kasutavad täna ÜRO ja Rahvusvaheline Geograafialiit. See on esitatud ka enamikes kaasaegsetes kartograafilistes atlastes.
Selle jaotuse järgi tuleks Aasia riikideks pidada Aserbaidžaani ja Gruusiat ning suurim transkontinentaalne linn on Istanbul (kuna see asub Bosporuse väina mõlemal kaldal). Selgub ka, et Krimmi Kertši poolsaar asub Euroopas ja naabruses asuv Tamani poolsaar koos Tuzla sääriga juba Aasias.
Obeliskid ja monumendid Euroopa ja Aasia piiril
Piirijoon "Euroopa – Aasia" on Maa pinnal tähistatud paljude monumentide, obeliskide ja mälestusmärkidega. Kokku on neid vähemalt viiskümmend! Enamik neist on paigaldatud Venemaal.
Maailma põhjapoolseim märk "Euroopa – Aasia" asub Jugorski Shari väinas. See on ankru ja infosildiga väike varras. Selle märgi geograafilised koordinaadid on 69° 48' põhjalaiust ja 60° 43' idapikkust.
Vanim selline märk asub Põhja-Uuralites Kedrovka küla lähedal. Seda esindab 1868. aastal ehitatud väike kabel. Kuid Pervouralskis asuval Berezovaja mäel on võib-olla kõige majesteetlikum ja monumentaalsem silt “Euroopa - Aasia”. See on 25-meetrine graniidist obelisk, mis paigaldati siia 2008. aastal.
On üsna kummaline, et Istanbuli Bosporuse silla piirkonnas (näiliselt Euroopa-Aasia piiri kõige ikoonilisemal lõigul) on vaid tilluke kollane silt, millel on tagasihoidlik kahepoolne kiri Tere tulemast Euroopasse/Aasiasse.
Lõpuks
Aasia ja Euroopa piir on väga meelevaldne ja kaugel objektiivsest. Geograafide tänapäevase definitsiooni järgi ühendab see Kara ja Vahemerd, kulgedes mööda Uurali mäestiku idapoolset jalamit, Kaspia mere loodekallast, Kuma-Manychi nõgu, Kertši väina ja Bosporuse väina.
Piir "Euroopa-Aasia"
Euroopa ja Aasia piir kulgeb mööda Uurali seljandikku. Õigemini mööda valgala ennast. Ekspertide vahel lahvatavad aga sageli vaidlused – seda piiri pole alati lihtne mõnes kohas täpselt tõmmata. Kõige vastuolulisemaks peetakse Jekaterinburgi lähedal asuvat territooriumi - siin on Uurali mägede tase madalaim - ja Zlatoustist lõunas, mille lähedal on Uurali seljandik jagatud mitmeks seljandikuks, kaotades oma telje ja muutudes tasaseks stepiks.
See on kurioosne, kuid suhteliselt hiljuti jooksis see piir palju kaugemale kui praegu - mööda Doni jõge ja Kertši väina. Pealegi ilmus selline jaotus väga kaua aega tagasi ja seda kasutati XVIII sajandi alguses. V. N. Tatištšev tegi esmakordselt ettepaneku tõmmata piir mööda Uurali seljandikku 1720. aastal. Tema kirjutatud teosed kirjeldavad üksikasjalikult, miks peaks piir kahe maailma osa – Euroopa ja Aasia – vahel kulgema mööda Uurali seljandikku, mitte aga Doni.
Tatištševi üks peamisi argumente on asjaolu, et Uurali seljandik toimib veelahkmena – selle nõlvadel voolavad jõed nii läände kui ka itta. Selline ettepanek ei leidnud aga kohe toetust.
Uuralites on palju piirimälestisi, mis näitavad täpselt, kus asub Aasiat Euroopast eraldav joon. Pealegi asuvad mõned neist väga raskesti ligipääsetavates kohtades. Ja mõned neist ei vasta tegelikult tegelikule piirile. Näiteks asub kõige põhjapoolsem monument Jugorski Shari väina kaldal. Selle paigaldasid polaarjaama töötajad 1973. aastal. Piirimärk saab olema üsna tavaline - tavaline puidust post, millel on kiri “Euroopa-Aasia”. Lisaks ripub varda küljes naelutatud kett koos ankruga. Kui võtame kõige idas asuva obeliski, asub see Kurganovo külas Polevskoje maanteel. See paigaldati veelgi hiljem 1986. aastal.
Üks suurimaid ja ilusamaid obeliske oli 2003. aastal Tšusovoi ja Kachkanari linnu ühendavale maanteele paigaldatud. Selle kõrgus on üsna muljetavaldav - koguni 16 meetrit. Kohe selle kõrval, asfaldil, on joon, mis näitab, kus asub piir maailma osade vahel.
Algselt oli siia püstitatud monument tavaline nelja küljega puidust püramiid, millel olid kirjad “Aasia” ja “Euroopa”. Keiser Aleksander II, kellele rahvas andis hüüdnime Vabastaja, nägi teda 1837. aasta mais reisil koos riiginõuniku ja saatjaskonna luuletaja V. A. Žukovskiga.
Mõni aasta hiljem – 1846. aastal – see monument asendati. Selle asemele panid nad tõsisema kivi, mis on loodud Uurali tehases töötanud Toursi arhitekti Karli projekti järgi. Peamine materjal, mida selle valmistamisel kasutati, oli marmor ja see seisis kivist pjedestaalil. Obeliski tippu kroonis kahe peaga kullatud kotkas.
Varsti pärast revolutsiooni see monument hävitati – ametliku versiooni järgi meenutas see autokraatiat. Kuid vaid paar aastat hiljem, juba 1926. aastal, püstitati siia uus monument. Tõsi, see polnud marmorist, vaid ainult graniidiga vooderdatud. Muidugi polnud siin ka kotkast. Mõnikümmend aastat hiljem, kahekümnenda sajandi keskel, paigaldati obeliski ümber malmist tara. 20. sajandi lõpus see demonteeriti ja paigaldati kettidega postid.
Muidugi on sellel paigal suur ajalooline väärtus. Venemaa Euroopa osast Siberisse sõitnud süüdimõistetud võtsid siinseid maid kui mälestust oma mahajäetud kodumaast.
Ikka samal Kasemäel, Pervouralski linnale veidi lähemal, avati veel üks obelisk - juba 2008. aastal. Kolmekümnemeetrise punasest graniidist samba tipus istub kahepäine kotkas.
Jekaterinburgi linnas, Novomoskovski trakti 17. kilomeetril, asub ka monument “Euroopa-Aasia”. See paigaldati suhteliselt hiljuti - 2004. aasta suvel. Arhitekt oli Konstantin Grunberg. See on tõeliselt muljetavaldav vaatepilt – tohutu marmorist pjedestaal metallist stele ja avara vaateplatvormiga. Lisaks on seal kahe maailma piirkonna ekstreemsematest punktidest võetud kive - Dežnevi neem ja Roca neem.
Varsti pärast monumendi paigaldamist algasid vaidlused selle üle, kas asukoht on õigesti valitud. Paljud vastased nõuavad, et monument paigaldati valgalast väga kaugele. Igal juhul täna külastab seda kohta suur hulk turiste. Paljud inimesed, kes Jekaterinburgi tulevad, püüavad siin pildistada. Noorpaar külastab kindlasti ka olulist geograafilist punkti.
Jekaterinburgi võimude esindajate sõnul on neil plaanis püstitada tohutu obelisk, mis oleks välimuselt sarnane Eiffeli torniga. Need on tähed “E” ja “A” ning nende kõrgus on umbes 180 meetrit.
Euroopa ja Aasia piir
Piir maailma osade vahel Euroopa ja Aasia vahel Kõige sagedamini viiakse see läbi Uurali mägede ja Mugodzhari idapoolses aluses, Emba jões, Kaspia mere põhjakaldal, Kuma-Manychi süvendis ja Kertši väinas. Piiri kogupikkus üle Venemaa on 5524 km (sellest 2000 km mööda Uurali seljandikku, 990 km mööda Kaspia merd).
Mõned allikad kasutavad Euroopa piiri määratlemiseks teist võimalust - piki Uurali aheliku, Uurali jõe ja Kaukaasia aheliku veelahkmet.
Euroopa esiletõstmise tõsiasi on mitte niivõrd loogika ja geograafilise tingimuslikkuse, kuivõrd ajaloo tulemus.
Euroopa ja Aasia piir 6. sajandist eKr. e. meie ajani on kogenud märkimisväärset liikumist läänest itta. Vanad kreeklased viisid seda läbi umbes Vahemere keskosas. Hiljem, 524-457 eKr. e., piiriks hakati pidama Kertši väina ja Tanais (Don) jõge. Ptolemaiose suur teaduslik autoriteet oli põhjuseks, miks see idee oli kindlalt kinnistunud ja muutus alles 18. sajandil.
Aastal 1730 põhjendas Rootsi teadlane Philipp Johann von Strahlenberg esimest korda maailma teaduskirjanduses ideed tõmmata piir Euroopa ja Aasia vahele. Hiljem 1736. aastal väitis V. N. Tatištšev, et just tema pakkus selle idee Stralenbergile. Tatištšev põhjendas oma raamatus selle piiri tõmbamist Jugorski Šari väinast piki Uurali seljandikku, piki Uurali jõge, eraldades linnad nagu Orsk ja Orenburg (nende praegustes piirides), läbi Kaspia mere Kuma jõeni, läbi Uurali jõe. Kaukaasiast, Aasovist ja Mustast merest kuni Bosporuseni.
See idee ei pälvinud koheselt kaasaegsete ja järgijate tunnustust. Näiteks Mihhail Lomonossov tõmbas oma traktaadis “Maa kihtidest” (1757-1759) Euroopa ja Aasia vahele piiri piki Doni, Volgat ja Petšorat. Peagi ilmusid aga autorid, kelle uurimused hakkasid Tatištšovi järgi Uurali ahelikku tunnistama looduslikuks piiriks Euroopa ja Aasia vahel.
Euroopa-Aasia piirijoon kulgeb Kara mere rannikult piki Uurali aheliku idaala, ligikaudu paralleelselt läänest Neenetsi autonoomse ringkonna ja Komi Vabariigi ning Jamalo-Neenetsi ja Hantõ-Mansiiski oblasti vahelise piiriga. idast.
Edasi kulgeb piir läänest Permi territooriumi ja idast Sverdlovski oblasti vahelisest halduspiirist veidi ida pool, samas kui Sverdlovski oblasti edelapiirkonnad jäävad Euroopasse. Raudteejaama ja sellega külgneva küla nimi "aasialane" on seotud Euroopa-Aasia piiri läbimisega selles piirkonnas.
Tšeljabinski oblastis jätab piir Euroopasse Ašinski, Katav-Ivanovski ja Satkinski munitsipaalpiirkonnad, samuti munitsipaalrajoonide ja Baškortostaniga külgnevate linnaosade territooriumide läänepoolsed osad. Orenburgi piirkonnas jätab piir suurema osa Euroopa territooriumist, välja arvatud idapoolsed piirkonnad. Edasi lõuna pool kulgeb piir läbi Kasahstani Aktobe piirkonna territooriumi, kus see kulgeb mööda Mugodzhari idapoolset jalamit (Uurali mägede jätk Kasahstani territooriumil) ja mööda Emba jõge jõuab Kaspia mereni. Madalmaa, läbi Kaspia mere jõuab Kuma jõe suudmeni, seejärel kulgeb mööda Kuma-Manychi lohku Doni alamjooksule, edasi mööda Aasovi mere lõunakallast.
Lõunas kulgeb Euroopa ja Aasia piir mööda Kertši väina Krimmi (Euroopa) ja Tamani (Aasia) poolsaarte vahel, jättes Aasiasse Tuzla saare.
Aprillis-mais 2010 viis Venemaa Geograafia Selts läbi ekspeditsiooni Kasahstanis (kõrb ja Ustjurti platoo), mille eesmärk oli vaadata üle üldtunnustatud seisukohad Euroopa ja Aasia vahelise piiri läbimise kohta Kasahstani territooriumi kaudu. Ekspeditsioonil osalejad tõdesid tõsiasja, et Zlatoustist lõuna pool kaotab Uurali seljandik oma telje ja laguneb mitmeks paralleelseks seljandikuks ning lõuna pool mäed järk-järgult kaovad, samas kui traditsiooniliselt on Uurali seljandik (õigemini selle idajalam). maamärk Euroopa ja Aasia piiri tõmbamisel. Ekspeditsiooniliikmete sõnul ei ole ka Uurali ja Emba jõgi mõistlikud piirid, kuna nende kallaste maastiku iseloom on sama. Ekspeditsiooni liikmed jõudsid esialgsele järeldusele, et neile tundus kõige mõistlikum tõmmata piir Euroopa ja Aasia vahel mööda Kaspia madaliku idaserva, mis on Ida-Euroopa tasandiku kaguots.
Seni pole sellel ekspeditsioonil osalenud Venemaa ja Kasahstani teadlaste arvamust Rahvusvaheline Geograafialiit arvestanud.
Euroopa ja Aasia vaheline piir on muutumas Uurali piirkonna kõige olulisemaks tunnuseks. Tavaliselt tõmmatakse piir Euroopa ja Aasia vahel mööda Uurali mäestiku vesikonda. Kuhu see piir aga mõnes piirkonnas õigem tõmmata, on siiani vaidluse all. Kuidas ja kus Euroopa ja Aasia piir maailmakaardil kulgeb, pole tegelikult väga selge. Euroopa-Aasia piiri ei saa tõmmata ühe meetri või isegi kilomeetri täpsusega, kuna puuduvad selged orientiirid. Tatištševi järgides hakati aga tunnistama Uurali seljandikku kui looduslikku piiri Euroopa ja Aasia vahel ning seda, et Uuralitest läbib kahe maailmajao piir: Euroopa ja Aasia.
Piir kahe maailmaosa vahel on väga meelevaldne mõiste. Arvamus piiri läbimise kohta Uuralitest on nüüdseks üldtunnustatud, sest Uurali föderaalringkonna territooriumil ja naaberpiirkondades on Euroopa ja Aasia piiril ohtralt piiri mälestusmärke ja obeliske. Nende täpset arvu on üsna raske kindlaks teha, kuna riigi tasandil nende kohta endiselt arvestust pole ja mõned on paigaldatud väga raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Kuid paljud neist on üsna huvitavad. Tõsi, kõik need ei vasta tegelikule piirile.
Obeliskid ja mälestusmärgid Euroopa ja Aasia piiril.
Uurali mäed ulatuvad põhjast lõunasse tuhandete kilomeetrite ulatuses, eraldades kaks maailmaosa – Euroopa ja Aasia. Ja kogu pikkuses on piirisambad. Enamik monumente ja märke paigaldati Uuralitesse, kahjuks osa silte hävis, osa silte on vaid tahvlid või sambad, kuid ehitati ka obeliske, mis asusid Aasia ja Euroopa ristmikul, paigaldasid inimesed aastal. et rõhutada nende kohtade eksklusiivsust. Igaüks neist on ehitatud mingi sündmuse auks ja igal neist on oma ajalugu.
“Euroopa-Aasia” obeliskid on populaarsed fotosessioonide kohad, siin tehakse palju pilte. Lisaks turistidele on obeliskide juures sagedased külalised noorpaar. Siin seovad noorpaarid obeliski kõrvale paelu ja teevad mälestuseks muidugi fotosid.
Euroopa ja Aasia piiril asuv põhjapoolseim obelisk asub Jugorski Šari väina kaldal. Sellesse ligipääsmatusse piirkonda paigaldasid selle 1973. aastal polaarjaama töötajad. Piirimärgiks on puidust post, millel on kiri “Euroopa-Aasia”. Samuti on posti külge löödud kett ankruga. Arvatakse, et selles kohas jõuab Euroopa ja Aasia piir Põhja-Jäämere kaldale.
Kõige idapoolsem. Euroopa idapoolseimat piirijoont tähistab Euroopa-Aasia obelisk. See asub Kurganovo küla lähedal (umbes 2 kilomeetrit), Polevskoje maanteel. Lisaks põlistab see monument kahe maailmaosa vahelise piiri asukoha teadusliku kindlaksmääramise 250. aastapäeva, mille tegi N.V. Tatištšev. Asukoha õigsust kinnitab asjaolu, et obelisk püstitati koos Geograafia Seltsi liikmetega 1986. aastal.
Kõige lõunapoolsemad. Kaks populaarset “Euroopa-Aasia” obeliskit leidub Lõuna-Uuralites, Tšeljabinski piirkonnas, Miassi ja Zlatousti vahel. Esimene on monument Urzhumka raudteejaamas. Valmistatud kivist, graniidist alus, mis on kandiline. Obeliski ülaosas on väljaulatuv meetri pikkune “varrukas”, millele on märgitud kardinaalsed suunad. “Euroopa” Zlatousti linna poolt ja “Aasia” Miassi ja Tšeljabinski poolelt. Monumendi tippu kroonib kõrge tornikiiv. Obelisk on pühendatud Trans-Siberi raudtee Lõuna-Uurali lõigu ehituse lõpetamisele 1892. aastal.
Teine kivist monument asub otse M5 Uurali maanteel Miassi ja Zlatousti vahel, kus tee läbib Uurali-Tau mäeaheliku.
Ja veel, kõige kuulsamad ja populaarsemad mälestusmärgid Euroopa ja Aasia piiril asuvad Moskva maanteel Jekaterinburgi lähedal ja Pervouralski lähedal. Ainus otse linna sisse paigaldatud obelisk on Jekaterinburgis, Novomoskovski maantee 17. kilomeetril asuv raketti või Eiffeli torni kuju meenutav metallstele. Monument püstitati 2004. aastal, kuid lähiajal plaanib see läbi teha suurejoonelise ümberehituse.
Kauniim obelisk “Euroopa-Aasia”, mis asub Permi-Kachkanari maanteel, mitte kaugel Sverdlovski oblasti piirist. Selle leidmine on üsna lihtne ja 16-meetrine valge sammas ei lase teil viga teha. Monument püstitati 2003. aastal. Lisaks sambale, mida kaunistavad tiivuliste lõvide ja kahepäine kotka skulptuurid, on vaateplatvorm ja asfaldil joon, mis tähistab vahetut piiri.
Kõige populaarsem ja ühtlasi ka kõige esimene monument Euroopa ja Aasia piiril oli monument Berezovaja mäel. See asub Pervouralski linna lähedal endise Siberi maantee ääres. Esimene piirimärk ilmus siia 1837. aasta kevadel - enne tulevase troonipärija, 19-aastase Tsarevitši Aleksandr Nikolajevitši saabumist Uuralitesse.
Samal Berezovaja mäel, veidi kaugemal, Pervouralskile lähemal, avati 2008. aastal uus Euroopa-Aasia obelisk. Kõrget 30-meetrist punasest graniidist sammast kroonib kahepäine kotkas. Loodud eesmärgiga meelitada turiste, on sellest saanud traditsiooniline pulmarongkäikude külastamise koht.
Ülejäänud asuvad Sverdlovski oblasti erinevates osades ja kaugemalgi: Permi oblastis, Tšeljabinski oblastis, Orenburgis, Baškiirias, Magnitogorskis ja mitmetes teistes asulates.