Parkimine kesklinnas öösel. Tasuline parkimine muutub tasuta

Parkimiskoha leidmine Moskva kesklinnas maksmata on seiklus. Kuid Moskvas on tasuta parkimine olemas - see pole müüt!

Kahjuks suureneb tasuliste parkimiskohtade arv pidevalt ja ekspertide hinnangul kaovad Moskvas peagi tasuta parkimiskohad lihtsalt ära.

Autoomanikud pole aga veel selliseks sammuks valmis, ehkki tasulise parkimise olemasolu on linna liikluskiiruse suurendamisele soodsalt mõjunud. Kui pargite oma auto valesse kohta, võite saada suure trahvi.

Ideaalne lahendus probleemile on otsida Moskvas asuvaid tasuta parkimiskohti.

Kokkupuutel

Nädalavahetustel

Moskvas leiate tasuta parkimise, kuid see kehtib ainult nädalavahetustel ja pühadel.

Parkimine kehtib ainult pühapäeval, kuna laupäevane liiklus on peaaegu võrdne argipäevase liiklusega.

Kõik autoomanikud ei tohi aga pühapäeval oma autot äärekividele parkida.

Tasumata trahvide korral on keelatud autot äärekivide äärde jätta. Trahv tuleb tasuda, misjärel saab autoomanik teatud päevadel tasuta parkimiskohta turvaliselt kasutada.

Tasub märkida: Elektriautodele ja mootorratastele on tasuta parkimine.

Metroo lähedal

Metroo lähedal asuvas piirkonnas saate oma auto tasuta parkida.

Siiski on siin ka mõned nüansid:

auto omanik peab parklas viibides tegema metroosse vähemalt kaks korda;
Sisenemine peab toimuma jaamas, mis ei asu selle parkla läheduses, kuhu auto jäetakse.

Märge: Parkimisel saate alati kokku hoida. Näiteks tasulistes parklates on aegu, mil saad ruumi kasutada täiesti tasuta.

Tasulise parkimise reeglid vabal ajal on järgmised:

autoomanikul on lubatud auto parkida kuni 15 minutit;
Pärast määratud minutite möödumist võetakse auto parkimisaja eest tasu.

Öö

Moskvas on mitu parkimisala, kus saate oma auto ööseks tasuta parkida.

Parkimine on lubatud Kirde- ja Kesklinnaosas. Autot saab parkida kell 22.00-8.00.

Parkimine on lubatud ajapiirangu märgiga keelava märgi all. Sellised sildid on paigutatud Moskva kesklinnas 13 tänavale.

Nendel tänavatel pargitud autod ei sega liiklust, nii et võite oma auto kartmatult lahkuda. Peaasi, et auto ära viia enne kella 8 hommikul. Kui autot enne määratud perioodi ära ei viida, võidakse autoomanikku trahvida.

Märge: Moskvas on rakendus, mis võimaldab teil otsida tasuta parkimiskohti. Seda nimetatakse "Moskva parkimiseks".

Elamisluba

Elamisluba annab autoomanikule õiguse tasuta parkimisele.

See luba on tellimus ja selle saate ainult siis, kui olete Moskvas registreeritud.

Luba saavad ka kodanikud, kes omavad pealinnas elamispinda.

Luba maksab aastas 3000 rubla, mis pole liiga palju, kui võrrelda seda summat tasulise parkimise hindadega. Lepingu omanik saab auto jätta ükskõik kuhu tasulise parkimise tsooni.

Soodsad parkimiskohad

Sellesse kategooriasse kuuluvad:

suured pered;
II maailmasõjas osalejad ja veteranid autasustasid Moskva kaitsmise eest medaleid;
Vene Föderatsiooni kangelased ja Nõukogude Liidu kangelased;
Töökangelased;
koonduslaagri vangid;
Au ordeni rüütlid;
puuetega inimesed.

Suure pere loa saamiseks on vaja järgmisi dokumente:

Taotleja pass.
avaldus.
Sõiduki registreerimisdokument.
Esindaja isikut ja volitusi kinnitavad dokumendid.

Lasterikastele peredele parkimiskoha andmise luba väljastatakse mitte rohkem kui ühele perele. Luba annab õiguse parkida iga päev igal ajal. Loa kehtivusaeg on 1 aasta.

Puudest tingitud tasuta parkimiskoha saamiseks tuleb hankida luba. Sel juhul saab load väljastada puudega inimesele või tema esindajatele kuuluvale autole.

Peate esitama järgmised dokumendid:

loa taotlus;
pass;
arstitõend (puude kinnitamiseks);
dokumendid, mis kinnitavad esindaja (sealhulgas puudega lapse esindaja) isikut ja volitusi.

Autol peab olema vastav märk.

Vaadake videot, mis käsitleb nädalavahetustel Moskvas tasuta parkimise küsimust:

Peaaegu iga kaasaegse linna keskuses on autode arv viimase paarikümne aasta jooksul märkimisväärselt kasvanud ja nii suur metropol nagu Moskva pole erand. Pealinna teede infrastruktuur polnud sellise hulga isiklike sõidukite jaoks mõeldud, mistõttu on Moskvas parkimise küsimus viimastel aastatel nii keeruliseks muutunud. Juba viis aastat tagasi oli nii Moskva autojuhtidel kui ka autojuhtidel, kes tulid Moskvasse piirkonnast või riigi teistest piirkondadest, probleeme vabade parkimiskohtade leidmisega.

Moskva parkimiskohtade probleemide lahendamiseks on alates 2013. aastast Boulevard Ringi piires kasutusele võetud tasuline parkimine ning alates 2014. aastast on tasuliseks muutunud parkimine ka Moskva linna piirkonnas, kus esmakordselt Venemaal diferentseeritud tariif. isiklike sõidukite parkimiseks. Alates 2019. aastast on Moskva parkimise reeglid ja hinnad taas muutunud, 237 kõrgendatud tariifiga tänaval muutus pühapäevane parkimine tasuliseks. Riigipühadel saavad autod nendel tänavatel endiselt tasuta parkida. Selles väljaandes vaatleme kõike üksikasjalikult koos hindade, ajakavade ja tingimustega.

Mõelgem välja, millised on Moskvas parkimise reeglid, kulud ja makseviisid, sest oskused, kuidas kiiresti vabu parkimiskohti leida ja nende eest õigesti maksta, on Moskva autoomanikele kohustuslikud.

Kust algab Moskva tasulise parkimise tsoon?

Pealinna tasulised parkimisalad kinnitati Moskva valitsuse 17. mai 2013. aasta otsusega nr 289-PP „Tasulise linnaparkla korraldamise kohta Moskva linnas“. Selle otsuse kohaselt kehtestati tasulised parkimistsoonid kesklinnas, reeglid ja parkimiskohtade maksumus.

2013. aastal asus pärast tasuliste parkimistsoonide nimekirja seadusandlikku kinnitamist linnavõimude poolt mitu tsooni Kolmanda transpordiringi (TTK) raames. See uuendus võimaldas parandada jalakäijate liikumismugavust, tõhusamalt korraldada autode liikumist ning viia korda linna parkimistsoonide paiknemise korralduses.

Alates 2014. aastast on tasulise parkimise ala laienenud kolmanda transpordiringi (TTK) piiridesse - Moskva parkimiskoha laienemistsoon hõlmab pealinna linnaosade tänavaid: Arbat, Tverskoy, Presnensky, Dorogomilovo, Khamovniki, Begovoy, Khoroševski, lennujaam, Savelovski, Maryina Roštša, Meshchansky, Krasnoselski, Basmannõi, Taganski, Južnoportovi, Zamoskvoretše, Jakimanka, Donskoi, Danilovski, Lefortovo.

Alates 2019. aastast on Moskva tänavatel parkimise hind tõusnud. Moskvas 2019. aastaks töötavate tasuliste parkimistsoonide täielik loetelu koos tasulise parkimistsooni täpse aadressi ja nimega on loetletud Moskva valitsuse resolutsiooni nr 289-PP lisas nr 1 (Territoriaalsed tsoonid linna tasulise parkimise korraldamiseks). 17. mai 2013 kuupäevaga.

Kui palju maksab parkimine Moskvas 2019. aastal?

Moskvas parkimise maksumuse määrab Moskva valitsus ja vastavalt Moskva valitsuse määrusele nr 798-PP tasutakse parkimiskohtade eest järgmiste määradega:

Minimaalne parkimiskulu kesklinnas saab olema 80 rubla tunnis – need on tänavad Gardeni ja Boulevardi rõngaste vahel.
Tihedamatel tänavatel Garden Ringi sees toimub parkimine diferentseeritud tariifiga - esimesed 30 minutit 50 rubla, seejärel 150 rubla tunnis.
Tänavatel Boulevard Ringi sees on tariifid 100 ja 200 rubla tunnis.
237 tänaval on tariif päevasel ajal 380 rubla tunnis ja öösel 200 rubla tunnis.(Tänavate loetelu, mille tariifid on kõrgendatud)
Parkimine alal Boulevard Ringi välisküljest kuni Moskva piirideni maksab 30 tuhat rubla kuus ja 300 tuhat rubla aastas.
Parkimine kõigis linna tasulistes parklates, välja arvatud Moskva linn, maksab 37 tuhat rubla kuus ja 370 tuhat rubla aastas.
Aiasõrmuse välisküljelt Moskva piiridesse tellimise maksumus ei muutu ja maksab 15 tuhat rubla kuus ja 150 tuhat rubla aastas.
Kõrgendatud tariifiga tsoonis (380 rubla/tund) parkimispiletid ei kehti!

Pange tähele, et ajakohane teave Moskvas parkimise maksumuse kohta on nähtav vastavatel liiklusmärkidel, mis on paigaldatud igasse tasulisesse parklasse ja parkimisautomaatide kõrvale.

Kas teadsid, et saad hästi hakkama säästa parkimistasudelt Moskvas, ostes parkimispileti kuuks või aastaks. Tähelepanu! Moskva rahvusvahelise ärikeskuse "Moscow-City" (MIBC "Moscow-City") piirkonnas igakuised ja aastased parkimispiletid ei kehti 2019. aastal!

Praegu on tasulise parkimistsooni suurlinna elanikel õigus tasuta parkida Moskva tänavatel munitsipaalpiirkonnas, mille territooriumil asuvad elaniku eluruumid kella 20.00-8.00.

Selle õiguse saamiseks on vaja saada parkimisluba 3 aastaks, samas kui sõidukiomaniku soovil on see võimalik saada lühemaks perioodiks - üheks või kaheks aastaks. Kolmeaastase kehtivusajaga elamisloa saamisel saab autoomanik tasuda kas täies ulatuses (kohe kogu selle kehtivusaja eest) või iga aasta eest eraldi. Kui elanik autoomanik äkki maksab järelmaksuga ja jätab õigeaegselt tasumata loa viimase aasta tasu, pikeneb loa kehtivusaeg mitte rohkem kui 14 kalendripäeva võrra. Residentidest autoomanikele väljastatakse tasuta parkimisload põhimõttel "kuni 2 luba korteri kohta".

Moskvas parkimise eest tasumiseks on mitu võimalust. Autoomanik saab valida järgmistest meetoditest kõige mugavama:

Parkimise eest tasuge läbi parkimiskella, selleks sobib parkimiskaart või mis tahes pangakaart (krediit- või deebetkaart).
Parkimise eest tasumine parkimiskontolt – kui registreerusite Moskva Parkimiskoha portaalis või laadisite oma nutitelefoni/tahvelarvutisse Moskva Parkingu mobiilirakenduse (Android jaoks iOS-i jaoks), saate virtuaalse parkimiskonto, kuhu deponeerite raha ja tasute need rahad oma kontolt parkimisel.
Parkimise eest tasumine kuu- või aastase parkimiskaardiga, vastavalt parkimistsoonidele, mille kohta pääse väljastatakse.

Tasuda tuleb 15 minuti jooksul pärast parkimiskoha hõivamist. Siiski on erandeid. Neid kohaldatakse järgmistel juhtudel:

Kui parklas viibival isikul on õigus tasuta parkimisele;
Kui teil on tasulise elaniku parkimisluba;
Kui maksite oma auto parklasse paigutamise eest vastavalt Moskva valitsuse määruse nr 289-PP punktidele 3.2 - 3.3 ja hõivasite parkimiskoha kella 8.00-20.00.

Kui parkimiskella kaudu tasutud parkimisaeg on möödunud, peab juht parkimiskohalt lahkuma 10 minuti jooksul. Sama palju aega eraldatakse hõivatud parklast lahkumiseks, kui juht on juba saatnud SMS-i, mis näitab, et ta lahkub parklast.

Parkimise eest tasumine Moskva parkimiskoha veebisaidi kaudu

Parkimise eest saate tasuda Moskva Parkimiskoha veebisaidi kaudu, kasutades oma isiklikku kontot ja sellega seotud virtuaalset kontot, raha, millele saate pangakaardilt krediteerida, ja raha debiteeritakse auto parklasse paigutamise hetkel. ruumi ja enne selle eemaldamist parklast. Paigaldamise ja eemaldamise hetke saate salvestada oma isiklikule kontole või saates SMS-i.

Pange tähele: makse sooritamiseks peab teie virtuaalkonto saldo olema vähemalt ühetunnise parkimisega võrdne summa.

Tasuta parkimiskohad Moskva kesklinnas

Moskva linnavõimud on võimaldanud kesklinnas tasuta parkimise. Nii kehtib Moskvas alates 2013. aasta detsembrist kampaania, mille raames muutuvad teatud parkimiskohad kesklinnas vabaks nädalavahetustel ja pühadel, samuti öösel. Samuti on teatud eeliskategooriatele mõeldud kodanike jaoks tasuta kohad.

Moskva valitsuse otsuste kohaselt on kehtestatud kodanike eeliskategooriad, kellel on õigus parkimise eest mitte maksta, eelkõige antakse see õigus:

Operatiivteenistuste töötajad, nimelt: politseinikud, tuletõrjujad ja kiirabi, hädaabiteenistused, FSB, sõjaväe liikluspolitsei ja uurimisasutused erisõidukitel, millel on identifitseerimismärgid, pealdised ja sobiv värv.
Puuetega inimestel on lubatud tasuta parkida spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades, millel on vastav märgistus ja erimärgid.
Tasuta parkimise õigus kehtib ka II maailmasõjas osalejatele, alaealistele koonduslaagrite vangidele ja Teise maailmasõja ajal sunnitud kinnipidamiskohtadele. Soodustus kehtib ka Suure Isamaasõja ajal Moskva kaitsmisel osalejatele kõikides parklates, välja arvatud spetsiaalselt invaliididele mõeldud kohtades.
Vanematele ja lapsendajatele aastal. See kategooria on vabastatud ka transpordimaksu tasumisest.
Soodustus kehtib 2-rattalistele mootorsõidukitele ja elektrisõidukitele.

Varustus tasuliseks parkimiseks Moskvas

Parklad Moskvas on spetsiaalselt varustatud, varustatud ja spetsiaalselt määratud koht sõidukite peatamiseks. Parkimine on teatud määral linna parendamise objekt, aga ka lahendus pealinna linnatänavate läbilaskevõime probleemile.

Parkla ise on osa teest, see võib külgneda sõidutee, kõnnitee, silla, teepeenra või viaduktiga. Parklad asuvad sageli viadukti või sildade all.

Parkimisala on tähistatud liiklusmärkidega ja sõidukijuhtide mugavuse huvides vastava märgistusega. Parkimisala on jagatud, millest igaüks on mõeldud ühe auto mahutamiseks.

Moskvas tasulist parkimist reguleerivad eeskirjad, määrused ja reeglid

Moskva valitsuse 17. mai 2013. aasta määrusele N 289-PP „Tasulise linna parkimise korraldamise kohta Moskva linnas” (koos muudatuste ja täiendustega) on mitmeid lisasid, mis sisaldavad sätteid, eeskirju ja eeskirju, mis reguleerivad tasulist parkimist Moskvas. Moskva:

Lisa 1. Territoriaalsed tsoonid linna tasulise parkimise korraldamiseks
Lisa 2. Linnaparklate kasutamise ja sõidukite sinna paigutamise eeskiri
Lisa 3. Moskvas avalike teenuste osutamise halduseeskirjad „Puuetega inimeste parkimislubade Moskva registrisse kandmine puudega isiku parkimisloa kohta, teave puudega inimese parkimisloa kande muutmise ja kehtivusaja pikendamise kohta puudega inimese parkimisloa kehtivusaeg”
Lisa 4. Moskva linna puuetega inimeste parkimislubade registri eeskirjad
Lisa 5. Moskvas avalike teenuste osutamise halduseeskirjad „Moskva linna elanike parkimislubade registrisse kandmine elaniku parkimisloa kohta, teave elaniku parkimisloa kande muutmise ja parkimise tühistamise kohta. elaniku parkimisluba"
Lisa 6. Moskva elanike parkimislubade registri eeskirjad
Lisa 10. Moskvas avalike teenuste osutamise halduseeskirjad „Moskva linna lasterikaste perede parkimislubade registrisse kandmine suurpere parkimisloa kohta ja teave parkimisloa tühistamise kohta suur pere”
Lisa 11. Moskva suurperede parkimislubade registri eeskirjad
Lisa 12. Moskva linna avalike teenuste osutamise halduseeskirjad „Ühisisikutele lühiajaliseks (kuni 24 tundi) minutipõhiseks rentimiseks ettenähtud sõidukite eelispaigutamise parkimislubade registrisse kandmine. eesmärkidel, mis ei ole seotud selliste isikute äritegevuse elluviimisega”

Lisa 13. Eraisikutele lühiajaliseks (kuni 24-tunniseks) minutipõhiseks rentimiseks ettenähtud sõidukite parkimislubade registri eeskirjad eesmärkidel, mis ei ole seotud nende isikute äritegevuse elluviimisega

Venemaa suurte linnade elanike parkimise küsimus on endiselt oluline. Nii et paljud inimesed ei tea, kas tasuline parkimine töötab Moskvas 2019. aastal nädalavahetustel ja kas neil on vaja ka pühade ajal parkimise eest maksta.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Enamik autojuhte suhtub sellisesse uuendusse nagu tasuline parkimine väga umbusklikult. Nad eelistavad leida vabu kohti.

Levinud arvamuse kohaselt on tasuline parkimine elanikelt raha välja tõmbamise viis, kuid see pole sugugi tõsi.

Olles parkimise eest maksnud, ei pea juht muretsema oma auto ohutuse pärast või selle pärast, et auto kedagi häirib ja ära pukseeritakse. Kõik parklad on varustatud videovalvega.

Kõik, mis parkimisalal toimub, salvestatakse. Hinnad võivad olenevalt linna piirkonnast erineda. Garden Ringil maksab üks tund umbes 80 rubla ja kolmanda transpordiringi sees - umbes 40 rubla.

Peamised aspektid

Neile, kes töötavad tasulise parkimise asukoha lähedal asuvates büroohoonetes, on ette nähtud allahindluste süsteem.

Autoomanikud, kes pargivad Garden Ringi alal iga päev, võivad maksta 16 000 rubla kuus. Boulevard Ringil on hind madalam - 12 000 rubla. Ajalist registreerimist ei toimu, auto saab jätta 24 tunniks.

Osadel kodanikel on õigus alaliselt tasuta parkida:

puuetega inimesed;
suured pered;
Teise maailmasõja osalejad.

Mõnikord on Moskvas nädalavahetustel tasuline parkimine kõikjal tasuta, ka linna keskosas. Kõige sagedamini kehtestatakse vabad päevad linnavalitsuse korraldusel.

Kui majaelanikud kasutavad parkimist öösel, tuleb tasuda 3000 rubla aastas.

Päeval kodu lähedal parkimise eest ei pea te midagi maksma. Kuid pange tähele, et pere kohta ei anta rohkem kui kaks luba.

Esialgsed andmed

Iga tasulise parkla juures on spetsiaalsed sildid, mis näitavad, millised päevad on vabad.

Kui autojuht teeb möödalaskmise tõttu sellisel päeval makse, siis see tagastatakse. See pakkumine ei sobi tõesti igale kodanikule.

Kui juba üle kolme trahvi saanud juht peatub tasuta päeval tasulises parklas ja ei maksa, määratakse talle uus trahv.

Tasuta parkimise õiguse väljateenimiseks peab juht veenduma, et ta on liikluspolitsei andmebaasis võlglaste nimekirjast kustutatud.

Keskuse küsimus muutub eriti teravaks pühade ajal, kui moskvalased käivad väljas vaba aega veetmas.

Vähesed inimesed tahaksid ainult parkimise eest 400–500 rubla juurde maksta. Tasude tühistamise tõttu on aga sageli kõik kohad hõivatud. Peaksite saabuma varakult või peatumiseks on mitu võimalust.

Nende eesmärk

Tasuline parkimine varustati pealinnas vastavalt Moskva Parkimisruumi programmile.

Tasulise parkimise põhieesmärk on järgmine:

Suurenenud kohtade arv	Mõeldud parkimiseks nii Moskva kesklinnas kui ka elamurajoonides. See võimaldab vältida ka õnnetusi, kui möödasõitev auto põrkab vastu valesti pargitud autot.
Juht saab istekoha valida	Kuhu on tal mugavam autot parkida?
Sõidukid on jagatud mitmesse klassi	See võtab arvesse sõiduki võimsust.
Aja säästmine parklasse sisenemisel ja sealt lahkumisel	—
Linna mugavuste parandamine	—
Mugavate parkimiskohtade loomine	—
Infrastruktuuri arendamine	—

Parkimiskoha täielikuks kasutamiseks on vaja erivarustust - pangakaartide vastuvõtmise funktsiooniga makseterminali, vastavate hoiatustahvlite ja siltide olemasolu.

Erisildid näitavad, mis kell Moskvas tasuline parkimine on nädalavahetustel avatud, mis kellaajast mis kellani.

Autojuhtide suureks eeliseks on see, et auto on valve all. Kõigil kodanikel, kellel pole tasumata trahve, on õigus nädalavahetustel tasuta parkida.

Millised määrused reguleerivad

Vene Föderatsiooni territooriumil tasulise parkimise toimimist reguleerivad õigusaktid:

Valitsuse määrus nr 289 PP „Linna tasulise linnaparkimise korraldamise kohta“.
"Liikluse reeglite kohta."

Autojuhid, kes soovivad nädalavahetusel tasuta parkimiskohta saada, peavad maksma kõik trahvid. Nende ametisse nimetamise kord on kehtestatud. Haldusõiguserikkumised teel on fikseeritud juriidilises dokumendis.

Kuidas Moskvas nädalavahetustel tasuline parkimine käib

Moskvas, sealhulgas keskpiirkondades, on parkimine tasuline või tasuta. Mõnel juhul, eriti nädalavahetustel ja pühadel, pakutakse parkimiskohti tasuta.

Muudel päevadel saavad parklat tasuta kasutada vaid teatud kategooriad kodanikud – kasusaajad.

Moskvas on nädalavahetustel ja pühadel parkimistsoon tähistatud spetsiaalse märgiga. Parklasse sisenedes võib juht olla täiesti kindel, et tema auto jääb parkimisperioodil terveks ja ohutuks.

Foto: hoiatusmärk tasulisesse parklasse sisenemise kohta

Moskvas nädalavahetuse parkimise täpset maksumust on võimatu kindlalt öelda, kuna hinnad võivad olenevalt piirkonnast ja parkimiskorraldusest erineda.

Soodustust saavad aga need kodanikud, kes töötavad läheduses, näiteks kontoris või vallamajas.

Eriti oluline on mõista, et kui sõiduk on pargitud, ei pea alati selle eest kohe maksma. Esimese 15 minuti jooksul loetakse teenus tasuta.

See reegel kehtib pealinna kesklinna ja elurajoonide kohta. 15 minuti möödudes tuleb poole tunni jooksul tasuda parkimistasu. Kui seda ei tehta, saab juht trahvi.

Nädalavahetustel Moskvas linna parkimise kasutamise omadused:

Parklad töötavad nädalavahetustel ja pühadel sama graafiku alusel nagu tavapäevadel. Ainus erinevus on parkimise maksumus.

Parkimisreeglid Moskva kesklinnas ja elurajoonides on praktiliselt samad. Juhil tuleb vaid auto õigesti tühjale kohale paigutada ja teatud arv tunde tasuda.

Parkimisandmete tsoonid

Enamik Moskvas elavatest kodanikest elab ühes linnaosas ja käib tööl teises. Seega antakse tasuta parkimise õigus ainult elukohas.

Nädalavahetustel saab tasuta kasutada ka pargikohti linna keskpiirkondades.

Moskva peamised parkimistsoonid linnaosa järgi:

Linnaosa	Parkimisaadress	Telefon
Zamoskvorechye	TRC Moskvorechye. Kashirskoe maantee, 26	8 – 495 – 966 – 00 — 02
Tverskoi rajoon	Vankririda 3с2	8 – 495 – 539 – 22 — 99
Arbat	St. Arbat 26	8 — 495 – 539 – 54 — 54
Presnenski piirkond	Kostikova tänav, 7	parking.mos.ru
Maryino	Izvarino 2A	8 – 495 – 230 – 78 — 80

Igale nimetatud tsoonile võidakse määrata eraldi parkimishinnad.

Teenuse hind keskuses

Nädalavahetustel ja pühadel on parkimine kogu võrgus tasuta. Muudel päevadel tasutakse järgmiste tariifidega:

Täpsed hinnad saate teada Moskva parkimisrakendusest või parkimiskella kaudu makstes.

Video: tasuta parkimine Moskva kesklinnas

Töörežiim

Enamik tasulisi parklaid nii kesklinnas kui ka elurajoonides töötavad ööpäevaringselt. Auto saab jätta 24 tunniks, kui on tasutud.

Millistel päevadel peetakse parkimiskohti tasuta?

Autot saate tasuta parkida mis tahes parklasse, sh parkimiskelladega parklasse, järgmistel päevadel:

Iga aastaga tekib pealinna aina rohkem parkimiskohti, mille eest tuleb maksta. Teemaksusüsteem võeti kasutusele 2012. aasta lõpus ning esimesed tänavad olid Petrovka ja Karetny Ryad. Nii hakkasid alates keskusest aktiivselt tekkima uued parkimistsoonid oma reeglite ja hinnakujundusega. Parklate asukoht on loomulikult võimalikult lähedal tiheda liiklusega piirkondadele - metroo, raudtee, suured kaubandus- ja ärikeskused.

Parklate asukoha kohta ajakohase teabe saamiseks külastage lihtsalt Moskva parkla ametlikku veebisaiti. Suurim tsoonide kontsentratsioon asub kolmandas transpordiringis. Väljaspool Kolmanda transpordiringi territooriumi asuvad sarnased parklad järgmiste metroojaamade läheduses:

Tsaritsyno;
Praha;
lõuna;
Akadeemik Yangeli tänav;
Annino;
Vykhino;
Ryazani avenüü;
Sokolniki;
Preobraženskaja väljak;
Falcon;
Lennujaam;
Dünamo;
Noored;
Akadeemiline;
Teply Stan;
Beljaevo;

See ei ole täielik jaamade loend. Parkimisalade arv kasvab ja neid on peaaegu võimatu ühes artiklis kuvada.

Pealinna maanteede piirkondades tuleb parkimise eest tasuda järgmistel tänavatel:

Ametiühing.
Varssavi maantee.
Kashirskoe maantee.
Leningradi avenüü;

Ilmselgelt hakkavad uued tsoonid asuma seal, kus on kõige suurem autode kontsentratsioon ja viimastel kuudel on lisandunud:

10 raudteeplatvormi;
rohkem kui kaheksakümmend kaubandus- ja meelelahutuskeskust ning ärikeskust;
35 metroojaama;

Moskvas tasulise parkimise reeglid

Traditsiooniliselt on ametnike otsused nii segased, et kõik ei saa kohe aru, mis toimub. Teisalt ei vabasta seaduse mittetundmine vastutusest. Seetõttu soovitame teil nüüd regulatiivsetest õigusaktidest aru saada.

Parkimiskohad põhinevad kolmel Moskva valitsuse dokumentaalsel põhimõttel:

2. septembri 2011. a resolutsioon nr 408-pp “Moskva linna riikliku programmi kohta”, “Transpordisüsteemi arendamine aastateks 2012-2016”.
8. novembril kiideti heaks föderaalseadus nr 257-FZ “Vene Föderatsiooni maanteede ja maanteedega seotud tegevuste ning teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta”.
05.10.12 resolutsioon PM nr 543-PP "Moskva linna tasulise linnaparkimise korraldamise pilootprojekti läbiviimise kohta".

Nende dokumentide olemust pole mõtet ümber kirjutada. Vajadusel võite alati pöörduda Moskva parkla ametliku veebisaidi poole.

Kes saab vältida parkimise eest maksmist?

Õigusaktid kehtestavad mitu kategooriat juhte, kes on maksest täielikult vabastatud:

operatiiv- ja hädaabiteenused;
vastava märgistusega erisõidukid;
puuetega inimesed, II maailmasõjas osalejad, endised alaealised koonduslaagrite, getode jne ohvrid. Teisisõnu, kõik, kes Teise maailmasõja ajal natside käes kannatasid. Selle kategooria jaoks on parkimiskohad vastavalt tähistatud. Kellel seda staatust ei ole, ei ole õigust neid kohti hõivata;
mootorratturid ja elektrisõidukite omanikud;
lapsendajatele või lasterikaste perede vanematele kuuluvad autod. Selleks peab teil olema soodustus, mis kaotab transpordimaksu.

Kulud tsoonide kaupa

Valitsus on alates 2014. aastast pidevalt muutnud parkimise hinnapoliitikat tsoonide kaupa. Kulud tavaliselt ainult tõusevad. Boulevard Ringi sees olev tsoon (tsoon 100*) pakub auto jätmist 80 rubla tunnis (kell 08.00-20.00). Siin on lihtsalt väike häda. 10. augustil 2015 tuvastati 75 tänavat ja nimetati tsooniks 110, kus parkimistunni hind on 130 rubla (tariif algab kell 2 päeval). Seetõttu olge eriti ettevaatlik, et mitte kaotada suurt rahasummat.

Väljaspool Boulevard Ringi kuni Garden Ringini maksab parkimine 60 rubla tunnis.

Tsoonide pidev laienemine tõi kaasa teise tsooni tekkimise, mis asub väljaspool aiarõngast kolmandasse transpordiringi. Siin on tunni hind 40 rubla. Tsooni kuulub 405 tänavat. Mis puudutab MIBC "Moskva linn":

esimene tund - 80 rubla;
siis hind tõuseb 130 rublani.

Info tasuliste parklate läheduses asuvate majade elanikele

Moskva võimud tulid poolel teel kokku ja kehtestasid elaniku õiguse, mis lubas läheduses elavatel autojuhtidel parkimise eest mitte maksta. Tasumisest vabastamise periood on 1 aasta, ajavahemik on 20.00-8.00.

Ühele korterile on võimalik saada kuni kaks luba. Kõikvõimalike küsimuste vältimiseks võivad elanikud sisaldada:

vara omanik või selles osalus;
pinna kasutamine sotsiaalüürilepingu alusel, samuti mingi osa kasutamine elamiseks;
üürnik bürooruumide üürilepingu alusel.

Kuidas määrata parkimisnumbrit ja tasuda

Õige parkimisnumbri väljaselgitamiseks külastage lihtsalt Moskva parkla ametlikku veebisaiti. Maksmisviise on piisavalt ja igaüks saab valida endale sobivaima:

sularaha.
Parkimiskell.
SMS-teade.
Mobiilirakendus.
Parkimispass.

Parkimise eest sularahas tasumine on võimalik iga QIWI maksesüsteemiga koostööd tegeva terminali kaudu. Selle meetodi puuduseks on täiendav vahendustasu.

Parkimiskell pakub mugavamat makseviisi, kuid seade ei aktsepteeri sularaha ning töötab ainult panga- või parkimiskaartidega. Viimast saab osta tanklates.

SMS-teavitusega makse sooritamiseks peate sisestama järgmise teksti:

Parkimisnumber*märginumber*parkimisaeg (mitte rohkem kui 24 tundi).

Iga omanik saab oma isiklikku telefoni alla laadida mobiilirakenduse Moscow Parking ja hõlpsalt parkimiskoha eest maksta. See on täna parim võimalus. Raha kantakse maha aja järgi, “ehtetäpsusega”.

Parkimiskaart on ideaalne võimalus neile, kes töötavad Moskvas. Seda lahendust kasutades saate hõlpsalt maksta parkimise eest mis tahes tsoonis.

Trahv maksmata jätmise eest

Võitluses nendega, kellele ei meeldi parkimise eest maksta, on Moscow Parking ette näinud trahvisüsteemi:

maksmata jätmine - 2500 rubla;
evakueerimine koos protokolli vormistamisega – 5000;
alates teisest päevast on auto karistusalas - 1000 rubla päevas.

Näiteks kui juht ei maksnud parkimise eest, pukseeriti auto ja see jäi 3 päevaks kinnisesse. Kulude suurus on 9500 rubla. Sellise korraldusega on parem maksta oma aja eest seaduskuulekalt ja mitte tekitada endale tarbetuid probleeme.

Selles artiklis püüdsime käsitleda igasuguseid Moskva parkimise kuludega seotud küsimusi, samuti vaadata läbi mõned reeglid ja eelised, mis võimaldavad teil selles valdkonnas kulusid vähendada. Viimased värskendused leiate alati Moskva parkla ametlikult veebisaidilt.

Sätted, mille kohta praegu kubisevad vastuolud ja isegi põhiseadusega vastuolus olevad sätted, on kiiduväärt. Siiski jääb arusaamatuks, miks kauaoodatud, raskelt võidelnud 40-leheküljelises traktaadis nii palju väljajätmisi jääb.

Punkt üks – öösel tasuta parkimine. Eelnõu näeb ette, et kella 20.00-8.00 tasulistes tsoonides parkimise eest maksma ei pea (peaasi, et “hommikust kelmust” mitte üle magada). Praegu saavad öösel tasuta autot parkida vaid elanikud ehk tasulises tsoonis asuvate majade elanikud. Tõsi, elanikud ostavad hooajapileteid niikuinii (3000 rubla eest aastas), sest pole võimalik ennustada, et auto tuleb parkida alati rangelt alates kella kaheksast õhtul, seega tasuta parkimine vaid piirkonna elanikele. oli alguses kummaline olukord. Aga kuidas on nendega, kes jätavad oma auto tasulisesse tsooni ainult ööseks - näiteks öötöö tõttu - ja ostsid selle eest täisväärtusliku aastatellimuse?

Parkimistasu on sama, mis eelmisel aastal, 100 lei aastas ja parkimiskohad tähistatakse siltidega. Kui see eelmisel aastal kasvas 40%, lubas see säilitada parkimiskohad ja jõustada reeglid, mis panevad teid vastutama parkimiskoha kuritarvitamise korral trahvi ja isegi lukustatud ratta eest.

Midagi ei juhtunud. Mis puutub teenindusse, siis ära räägi. Ilmselgelt tuleb naaber, kes võtab kiiresti, et nad on naabrid, vaesed inimesed. Nende jaoks on auto kõige tähtsam! Aga mis siis, kui näitame oma naabritega üles rohkem solidaarsust ja lepime väikese kokkuleppega ega anna neile raha? Me ei saa aru, eriti kuna mõned meist kasvasid koos, ühes majas, mitte metsas! Ja kui leiame kiire öö tihedast parklast, siis me ei sure, kui jätame selle orgu.

Punkt viis – see ei ole lubatud kohe, vaid 24 tunni jooksul peale parkimissessiooni lõppu. Pole täiesti selge, miks tehakse ettepanek makse edasi lükata - hoolitseda juhi eest, kes unustas rahakoti koju?

Ähvardatakse kohendusi teha ja meie rattad kinni panna, aga seda ei juhtu, eriti kui keegi broneeringu eest ei maksa! Võib-olla mitte palju raha, aga see on meie oma ja see ei anna meile tegelikult midagi! Miks te sel aastal inimestele seda tasu maksite? Automaks, mida maksad, aitad aga kaasa ka lumetõrjefirma õitsengule, aga kühveldad ikka! Või kraabite oma parklaid, kes selle maksu alusel on selleks kohustatud!

Mulle tundus algusest peale, et suur idioot hoiab terve päeva kõiki parkimiskohti kvartalite ees ja taga, samal ajal kui nende omanikud on hädas, et leida kohta, kus neil oleks töökohti või töökohti või muid kohti. kus päev möödub.

Punkt kuus - kohalikud omavalitsused saavad koostada nimekirja inimestest, kellele parkimine on tasuta (lisaks traditsioonilistele kasusaajatele ehk veteranidele, puuetega inimestele jne) Selline olukord avab kõige laiemad korruptsiooniruumid.

Punkt seitse on parkimissätete reguleerimine föderaalsel ja kohalikul tasandil. Föderaalvõimud määravad tasulise parkimise maksimaalse tariifi, mida tuleb igal aastal kohandada, ning kohalikud omavalitsused määravad kindlaks tasuliste tsoonide ja tariifide piirid.

Kõik linnaelanikud, kellel oli hiljuti raekoja juures parkla, tormasid püstitama kollast kolmnurka, et hoiatada teisi, et ruumi renditakse. Usinamad kasutasid seda ka selles mõttes, et tõstsid ja lukustasid kolmnurgaga saadud hiina lukuga, mille pealt maksti 100 ja mitu leit. Seetõttu ei saa keegi sellesse kohta parkida ja koht pole päev läbi hõivatud. Kogu sellele ajale antakse omakorda tund aega surma, et leida parkimiskoht, kus ta kõnnib.

Sest teised sulatajad lukustasid need kollaste kolmnurkadega. Vähem innukad paigaldasid hea meelega raudkolmnurga, kuid püsti nad seda ei hoidnud. Ainuüksi selle kohalolekust piisab, et keegi sellesse kohta pargitud inimene oleks ettevaatlik, et mitte liiga kaua istuda ega oma telefoninumbrit pardale jätta. Koju naastes annab mees sarve, annab sarve ja tuleb autot liigutama.

Punkt kaheksa: korteri kohta, olenevalt elanike vaba ruumi olemasolust, eraldatakse majadele 1-2 parkimiskohta. Pealegi räägime nii uusarendusest, kus projekteerimise ja ehitamise etapis saab veel midagi muuta, kui ka vanast hoonest.

Punkt üheksa – külaliste parkimine. Nüüd seisavad tasuliste tsoonide elanikud silmitsi tõsiasjaga, et neile külla tulevad sõbrad või sugulased on sunnitud parkimise eest maksma - 40–80 rubla tunnis. Eelnõu näeb ette, et ametiasutused peavad tagama külalistele parkimiskoha hinnaga 40 kohta 1000 elaniku kohta, 200 meetri kaugusel majast. Samas ei selgitata kuidagi, mida nende parklate all mõeldakse - kas need on tasuta, soodsamate hindadega või lihtsalt lisaala parkimiseks? Ja kuidas "külalised" peavad registreeruma?

Just hiljuti mõtles linnapea kantselei parkimisreeglite muutmisele ja temast veelgi idioodiks tegemisele. Seega, kui teil on võimalus lasta headel inimestel lasta teil oma kohtadele parkida, pole teil võimalust. Sest Raekoja käsitöölised hakkavad jahti pidama! Skänneri abil skannivad nad numbrimärke ja kui nad seda kohta ei löö, on suurepärane! Kella 8-19 tahame linna, kus 90% meie parkimiskohtadest on tühjad, kuid me ei tohi seal parkida! Seda seetõttu, et igal inimesel, kellel on renditud parkla, on auto.

Kümnes hetk puudutab. Eelnõu sisaldab kauaoodatud nõuet keelata puksiirautodel eemaldada liiklusreegleid rikkudes pargitud, kuid läbipääsu mitte takistavaid autosid. Tänapäeval kurdavad autoomanikud regulaarselt, et puksiirautode operaatorid haaravad plaani ületamiseks need autod, mida on kergem laadida, isegi kui neil on ratas vaid veidi üle märgistusjoone sõitnud, mitte need, mis tegelikult liiklust segavad. Kuid jällegi pole lahti kirjutatud, kuidas "liiklushäirete" määramine toimub, mis jätab ruumi puksiirauto operaatori ja liikluspolitsei inspektori isiklikuks tõlgenduseks.

Käib tööl, turul, sõprade juures jne. Samuti, kui ütlete kaks autot ja kaks parkimiskohta ning pargid üksteise otsa, olete sama hea. Või kui lähete sõbra juurde ja lasete teil parkida. Mõistlikud vannid, kas see polnud nii lihtne ja normaalne nagu parkimiskoht, mida saab rentida ainult kindlast kellaajast õhtul kuni hommikuni? Ütleme nii, et kella 17-18-st kuni hommikuni kella 8-ni! Muidu võib ta parkida kõik, kes ta vabaks leiab, ilma igasuguste sanktsioonideta ja jahti pidamata.

Kas teil on ebamugav pärast seda tundi autot oma elukohast kaasa võtta? Kas mees naasis töölt ja leidis ta pärast seda tundi hõivatud? Alles siis võtate telefonitoru ja helistate pädevasse asutusse. Kui maailm tahaks oma autot terveks päevaks koju, renditud parklasse jätta, poleks see lihtne.

Üksteist hetk – maatükkide arestimine. Eelnõus on kirjas ilusad nõuded arestitud kruntidele: need peavad olema valgustatud, aiaga piiratud, varustatud CCTV kaameratega, neil peavad olema ruumid külastajate vastuvõtuks ja nummerdatud ruumid autodele. See on muidugi imeline ja isegi ilus, aga millegipärast jäid arestiplatsidele esitamata inimestele kõige olulisemad nõuded - et need ei asuks keset tühjust, kus õnnetu rikkuja autoomanik peab kõndima. mööda raudteed, riskides röövimise ja isegi tapmisega. Ja trahvi ja määratud evakueerimisteenust oli võimalik tasuda ilma vahendustasuta, mida nõudsid arestitud kruntidel mittealternatiivsed seadmed.

Parklana asuv ja koduparklaks korraldatud korter on linnahalli korteri poolt broneerida soovijatele hinnaga 100 leiu aastas. Alles siis, kui sellist kohta soovib rohkem autoomanikke, tuleb auto hind.

Esikohad läksid ühe sooviga lihtsalt ära. Seni ei midagi erilist, kuid parklas number 6 otsuse langetamisel oli streigioksjoni vajadust esindamas 3 pakkujat. “Scream” algas 100 leist. Kõik kolm soovisid pakkumist tõsta, jõudes lõpuks uskumatult 500 leini parkimise eest!, rääkis meie ajalehe lugeja, oksjonil osaleja. Parkimiskoha määramine sõltub nüüd avalduse tasumisest.

Nüüd on neid kogu pealinnas 370: tasulise parkimise tsoonid laienevad, liinide arv suureneb... “Parcone” leiab juba Moskva ringteest väljas, näiteks Uus-Moskvas. Ja iga päev läheb rahvahulk Liikluskorralduskeskuse (TCOC) logodega halle Solarist välja filmima. Näib, et autojuhid teavad neist kõike. Kuid meie reid näitas, et mobiilse juhtimise töös on piisavalt peensusi.

Ühingu president Alexander Butiri ütleb, et eile hommikuni oli raha maksmata. Asukohta ei määrata enne, kui raha on sisse kantud. Kui võitja preemiat ei maksa, müüakse koht uuesti, ütleb ühingu president. Nende kolme mõjutatud ala kasutatakse tavaautodest, ametiautodest või haagissuvilatest suuremate sõidukite parkimiseks.

Oradea Kinnisvaraameti parkimisteenistuse andmetel pandi enampakkumisele vaid 56 parkimiskohta 800 inimesest, mis moodustab 0,7%. Pärast oksjonit ulatus see 500 leini. Seni on Oradeal suurim summa, mida inimene on parkimiskoha eest maksnud, 900 leit, ütles meile parkimisteenistuse juht Ion Simon. Tema sõnul on ka Oradead, kes maksavad parkimiskohtade eest üle 100 lee, nimelt: üks inimene 600 leiga, kaks 500 leiga, üks 450 leiga, üks 410 leiga, üheksa inimest summaga 300–400 lei , 23 inimest - 200 kuni 270 lei ja 19 inimest, kes maksid üle 100 lei, kuni 180 lei.

Aeg ja koht

Enne marsruudile asumist uurisin kaasliiklejatelt, kuidas nende arvates “parkonid” tänavatel patrullivad. “Nad lähevad iga viie minuti tagant”, “Vähemalt kord 15 minuti järel - kuulsin telekast”, “Vähemalt pool tundi” - arvamusi oli igasuguseid. Ja nüüd on õige vastus, et täpset intervalli on võimatu nimetada.

Debreceni tänav, tn. Naabrid Brunon Quebeci vallas on pahased, et kiriku juures olev suur parkla on ligi poole ajast, aga ümbritsev kogukond paneb oma väravad kinni. Nagu ütles Weseli adventist Adolf Wesel, ütles toimetaja, et paljudest kogudustest oleks naabruses elavatele inimestele palju kasu – autosid saaks ehitada öösel.

Lõbutsege. - siiamaani on olnud hea majutada - nii valla elanikke kui ka külalisi, kuid peale väravate vahetust on kõik muutunud, avatakse mitu tundi päevas ja mitu tundi päevasel ajal, kuigi öisel ajal ei kasuta ala keegi. väljakujunenud supermarketid tegelikult saite ei paranda. Tema sõnul on koguni viis elamut, mille ümber elanikud sooviksid sinna autosid ehitada.

Kord tunnis tehakse pargijuhile 15-minutiline paus ning lõunata ei taheta jääda.

Istun autosse, mis täna sõidab Keskrajoonis Tverskoi rajoonis. Autojuht Mihhail on andmekeskuses töötanud esimestest päevadest, mil parklad tekkisid. Enne vahetust antakse juhile marsruudileht ja siis ta istub maha ja sõidab ringi. Saate valida töögraafiku - kas 12 tundi "kaks kahes" või tavaline kaheksatunnine viiepäevane nädal. Vastupidiselt levinud arvamusele on öösiti valves ka “parkonid”., kuid mitte täies jõus.

Mees saatis ka foto teatest, et vald suletakse alates 20. juulist. Palun ärge jätke oma autot sulgemise ajaks. Brunon Quebeci koguduse pastor Stanislaw Swakovsky selgitas, et värav ehitati tagamaks, et jumalateenistusele saabuvatele koguduse vankritele oleks ruumi. Samuti on plaanis padjake panna kõnniteele, seega tuleb see alles hoida, et vältida krundi ehitamist, kui poldid kohale jõuavad.

Praegu on lahtiolekuaegu palju. Seejärel tabel, mis näitab, milliseid kellasid saab ehitada. Aga juhtub, et kohalikud autopakkumised ja pühapäeviti missale tulnud koguduseliikmetel pole autot kuhugi parkida. Vaimulik ütles, et kohalike elanike hoidmise võimalusest koguduse asutamises pole keegi seni rääkinud.

Täpsemalt, meie marsruut kestis 21 minutit, ummikutega - 28, aga tegelikkuses kulus täpselt 15. On pikemaid lende ja on lühemaid. Moskva valitsuse veebisaidil on avaldatud täielik "parkonite" liikumise kaart. Aega mõjutavad paljud tegurid: ummikud, foorid, keskmine kiirus ja isegi juhi ajakava.

Marsruute on rohkem kui parke. See seletab andmekeskuse autode perioodilist puudumist mõnel tänaval. Tegin pistelise kontrolli: tegin kolm lendu erinevates rajoonides ja jälgisin mobiilikomplekside liikumist. Kahes piirkonnas olid “parkonid” ootuspäraselt valves, kolmandas tühjad. Liiklusjuhtimiskeskus jälgib liiklusolukorda igapäevaselt, seega jälgitakse probleemideta tänavaid harvemini. Marsruutide nimekiri ise pole samuti igavene.

Uue marsruudi määramiseks või vana muutmiseks viime läbi uuringud, vaatame, millal ja mis kellaajal teed koormatakse, samuti rikkujate protsenti. Peamine nõue on suur hulk rikkujaid, kes segavad ühistranspordi liikumist ja suurendavad teedevõrgu koormust.
Dmitri Gorškov

Tehnoloogia küsimus

Tehnilise poole pealt on ka asjad pidevas muutumises. Ei, tööpõhimõte on globaalselt sama. Auto liigub maksimaalselt 40 km/h, sel ajal salvestab ParkRighti süsteem kaamera abil pargitud autosid ja määrab nende täpsed koordinaadid. Pildid saadetakse koheselt andmetöötluskeskuse andmetöötlusosakonda, seejärel Moskva autoteede inspektsioonile (MADI) ja Moskva parkimiskohtade administraatorile (AMPP), kes väljastavad trahvi. Vajadusel muidugi. Selleks tuleb kahe läbimisega autost pildistada. Huvitav punkt - see kehtib mitte ainult tasulise parkimisega piirkondade kohta, vaid isegi piirkondade kohta, kus peatumine on keelatud. Ühest kaadrist ei piisa. See on väike järeleandmine rikkujatele.

Kui teie auto läheb rikki keelatud parkimiskohas või tasulises parkimistsoonis, peate hiljem trahvi vaidlustama. Kõik tõendid, nagu puksiirauto teenuste kviitung või tehnilise keskuse töökäsk, sobivad.

Tarkvara ja kaarte uuendatakse regulaarselt. Muide, erinevate autode süsteemid on programmeeritud erinevalt. Näiteks mõnel "parkimisalal" registreeritakse ainult tasulised alad, teistes - keelumärkide all parkimine ja kolmandaks - kõik koos, nagu meie puhul. Süsteemi "ummistunud" marsruudid on üksikasjalikult läbi töötatud. Kui juht kaldub kursilt kõrvale, öelge, et puhata, siis lukustus peatub.

Mida kauem sõidame, seda rohkem märkan arvukaid kavalaid inimesi, kes üritavad parki petta. Näiteks need, kellele meeldib number mingi riidega katta. Kuid ka sellistel juhtudel jäetakse teave töötlemiseks. Puuduvad tähed ja numbrid on andmebaasi abil “lahendatud”.. Pusle pole keeruline, eriti kui kurjategijal on haruldane auto.

Laadimisel ilmnes viga. Paari tähemärgi sulgemine on kasutu, välja arvatud võib-olla kogu number. Kuid linn kasutab selliste juhtide vastu võitlemiseks jalainspektoreid.
Pildistamise kvaliteet on tõesti kõrge. Alguses hakkasin võistlema elektroonikaga - kes suudab kõige räpasemaid numbreid “lugeda”. Sellele aitas kaasa lörtsine ilm. Tee ääres on paksude muda- ja kemikaalikihtidena rivistatud autod. Pidin kiiresti alla andma. Kui ma oma suurepärase nägemisega olin sunnitud alistuma, sai kaamera ülesandega hakkama.
Mõnikord hiilivad kahtlused elektroonilistesse "ajudesse". Pole hullu – need "tähtedega" pildid täiendavad ka AMPP ja MADI mõistatuste arvu
Meil vedas ka välismaa numbrite otsa sattudes. Pildistamisel pole erandeid kellelegi. Valgevene külaline saab tolli kaudu mälestuseks foto.
Parkla valvsa pilgu eest varjamiseks püüavad juhid vahel kahe auto põrkeraudade vahemaad nii palju kui võimalik vähendada. Jah, see võib toimida ainult siis, kui seisate väga lähedal. Kaamera on paigaldatud sellise nurga all, et vähendada numbri peitmise võimalust. Parkonijuht saab teoreetiliselt kaamerat keerata. Selline algatus on Mihhaili sõnul teretulnud, kuid tegelikult ei pea peaaegu kunagi kaamera kallal nokitsema.
Ja mõned autoomanikud üritavad karistust vältida, sõites autoga kuhugi kaugemale kõnniteele. Lähiajal jõuavad “parkonid” ka nendeni. Täpsemalt oleme juba kohale jõudnud. Veendusin oma silmaga, et kaamera suudab jalakäijate seast auto kergesti üles leida. Ühtegi trahvi pole aga veel määratud.
Hetkel testime seadmeid ja infosüsteeme. Uuritakse kaamera optimaalset asendit ja kaldenurka.
Dmitri Gorškov
Andmekeskuse juhataja asetäitja
Sel juhul leidis “parkon” auto kõnniteelt, kuid karistada pole siiski võimalik. Ükskõik, millise nurga alla kaamera asetate, ei näe see takistusest läbi. Puksiirautosid pole aga tühistatud
Te ei pea enam muretsema geopositsioneerimise täpsuse pärast. Tohutu hulk valesti määratud koordinaate – 10-15% – on aja jooksul vähenenud. “Praegu on defektide arv kõigi kinnitusviiside puhul alla 2%. Seda mõjutavad ka keerulised ilmastikutingimused, eriti talvel. Geopositsioneerimisel kasutame GLONASS- ja GPS-mooduleid, mis vähendab viga. Ja uued võimaldasid saavutada kuni ühe parkimiskoha veataseme. Ja keerulistes ja kitsastes kohtades jälgivad tasulist parkimist AMPP jalgsipatrullid, meie koos kolleegidega kooskõlastame marsruute,” rääkis andmetöötluskeskuse juhataja asetäitja.
"Parcons" ja inimesed
Kuigi parkimine meie marsruudil oli üldiselt korras, on rikkujaid siiski küllaga. Märkan ees Peugeot' juhti. Ta parkis ilmselt hiljuti hädaolukorra märgi alla ja kiirustab nüüd auto juurde tagasi. Kuid andmekeskuse autot märgates tardub ta korraks. Selle paari sekundiga õnnestus mul tema silmist välja lugeda lootust... Tahaks lihtsalt käed laiutada – see pole saatus! Parkla juhist ei sõltu midagi.
Määruste kohaselt on neil keelatud teiste liiklejatega vestelda. Amatööride esinemisi pole. Vahel tuleb siiski tsivilisatsiooniga kontakti saada. „Kas mäletate seda õhtut, kui Moskva Parkingu mobiilirakenduses oli tõrge? Paanikas inimesed heitsid end küsimustega sõna otseses mõttes rataste alla. Siis ta muidugi seletas rahulikult, mis ja kuidas,” meenutab Mihhail. Kuid see juhtum on pigem erand.
Ja mäletan, kuidas parklate esimesel tööperioodil süüdistasid paljud pealinlased oma juhte ettevaatamatuses, reeglite rikkumistes ja muudes pattudes. Niisiis liikusid internetis pildid suletud numbritega mobiilisüsteemidest.