Ašgabat (Ashgabat) - Türkmenistani pealinn
Ashgabati ajalugu. Ashgabati mälestusmärgid ja fotod. Ilm Ashgabatis

Ašgabat (Ashgabat) on Türkmenistani pealinn. Linn asub 38. paralleeli all, Ateena, Souli ja San Francisco laiuskraadil; see on Türkmenistani suurim linn.

Rahvaarv - 600,1 tuhat inimest (2006). Ašgabat on vabariigi tööstuslinn, mis annab rohkem kui 17% oma tööstustoodangust; suur kultuurikeskus, kus asub Vabariiklik Teaduste Akadeemia, enam kui 30 teadus- ja enam kui 100 meditsiiniasutust, 4 kõrgharidusasutust, sealhulgas Türkmenistani Riiklik Ülikool, 10 tehnikakooli, üle 40 keskkooli, 4 teatrit ja osariik Filharmoonia. Ašgabat on Türkmenistani geograafiline keskus. See asub Iraani riigipiirist vaid mõnekümne kilomeetri kaugusel.

Samal ajal asub pealinn ligikaudu võrdsel kaugusel vabariigi läänepoolseimast linnast - Turkmenbashist, mis asub 550 km kaugusel, ja selle idapoolseimast linnast - Chardzhoust, mis asub 587 km kaugusel, ja põhjapoolseimast - Tashauzist - 530 km ja lõunapoolseimast - Kushki - umbes 500 km.

Linn rajati sõjalise kindlustusena 1881. aasta jaanuaris, pärast seda, kui tsaariväed hõivasid kogu Ahal-Tekini oaasi ja eelkõige selle idas asuva Askhabadi küla. See tulevasele pealinnale nime andnud väike Teke asula asus kuni viimase ajani väljaspool selle piire ja alles viimase viieteistkümne aasta jooksul haaras kiiresti kasvav linn selle täielikult endasse. Türkmenistani stoiku kogu tõeline ajalugu, kogu selle sajandipikkune eluperiood oli tihedalt täis olulisi sündmusi ja olulisi muutusi. Selle aja jooksul muutis ta oma nime neli korda ja sündis sisuliselt kaks korda. Kaks peamist põhjust olid selles, et tavaline muldvalli taga asuv kindlus, mille garnison paiknes kasarmutes, muutus väga kiiresti elavaks linnaks, Taga-Kaspia piirkonna kõrgeimate võimude elukohaks, selle peamiseks administratiivseks, poliitiliseks, kaubandus- ja transiidikeskus. Esimene neist põhjustest on asend pikalt haagissuvilatest tallatud kaubateede ristumiskohas: lõunas - mööda Kuchanskaja teed (praegu Gaudanskoe maantee), läbi Kopetdagi kurude kuni Pärsia piirini - tollal oluline kaubanduspartner Venemaa idas. Põhjas - läbi Karakumi kõrbe Khivasse; itta - läbi Tejeni ja Murgabi oaaside, läbi Amudarja ristmike - Buhhaarasse. Kuid selle esimese põhjuse tähtsus suurenes pärast 1885. aastat sajakordselt, kui raudteeliin lähenes Askhabadile, mis aasta hiljem jõudis Chardzhousse ja veel 10 aastat hiljem Kushkasse - piirini. Afganistan. Pole põhjust, et Ashabadi vapi algses kujunduses ei pidanud kuningliku krooni all kilbil kujutama kaamelihaagissuvilat ja raudteerongi, mis sümboliseerivad „linna eripära ja peategelast. elu."

Ashbadi kiire tõusu teiseks põhjuseks on algfaasis hea magevee ja ehitusmaterjalide rohkus – puit lähedal asuvatel mägedel, veeris ja savi äärelinnas. Niipea, kui raudteeliiklus tekkis, voolas Ashabadi kirev rahvavool Venemaa eri paikadest, eriti Kaukaasiast: vaene käsitööline ja väikekaupmees tulid siia kindla sissetuleku, igapäevase leivatüki lootuses; Ettevõtlik tööstur ja leidlik kaupmees kiirustas, lootes uues koloonias rasvasele kasumile. Linna jäid elama raudtee-ehituse lõpetanud töölised, ajateenistuse läbinud sõdurid ja erru läinud ohvitserid; asusid elama asunikud Pärsiast, kaupmehed, käsitöölised ja põllumehed. Piirkonna pealinnas oli sobivat ametit lihtne leida; Baha'i pärslased põgenesid siia, neid kiusas kodumaal taga usuline sallimatus. Kui Askhabad oli 10-aastane, oli seal juba umbes 13 tuhat elanikku. Järgmise viieteistkümne aasta jooksul kasvas linna elanike arv enam kui kolmekordseks ja 1911. aastaks ületas see 45 tuhande inimese piiri.

Samal ajal elasid Ashabadis viieteistkümne erineva rahvuse esindajad, kellest türkmeenid moodustasid vaid alla 1,5%: tsaarivalitsus ja Vene kapitalism ei teinud riigi põliselanike linnaelu tutvustamiseks midagi. Vastupidi, tõeliste kolonialistidena olid riigiametnikud ja suurettevõtjad huvitatud türkmeeni rahva sotsiaalse ja majandusliku mahajäämuse säilitamisest, et kasutada oma jõudu ja igivanu oskusi niisutuspõllumajanduses ja karjakasvatuses suurima kasuga. Samal ajal tungisid Türkmenistani põllumajandusse kapitalistlikud suhted: see kaotas oma suletud loomuliku iseloomu ja selle tooted läksid Ashhabadi poolkäsitööettevõtetesse, mida avati suurel hulgal - puuvilladžinnid, õliveskid, parkimistöökojad, seebivalmistamine. , veini valmistamine, jahu jahvatamine. Enne Esimest maailmasõda oli linnas 51 sellist tööstust, kus töötas 210 töölist ehk igas “tehases” ja igas “tehases” keskmiselt 4 inimest.

Rahvaarvu kasvades kasvas ka linn ise. See ulatus kõige rohkem loodesse paralleelselt raudtee ja Kopetdagiga, lähenedes madalatele jalamitele - Keshininbairi mäeahelikule ehk "künkadele", nagu linnarahvas seda nimetab.

Linna välimus. Ashgabatil, mis sündis ja ehitati muinasjutuliselt lühikese ajaga, “ühe hingetõmbega”, erinevalt paljudest teistest Kesk-Aasia keskustest, nagu Taškendist või Samarkandist, ei olnud kunagi “vana” ja “uut” linna, “Euroopa” ja “Aasia” » plokid. Aga siiski, juba esimesel kümnendil kujunesid välja kolm osa, millel olid üsnagi väljendunud erinevused. Linn sai alguse kõrgest vallimäest, mille tipus oli kindluse muldvall. Künka ette jäi ehitamata ulatuslik esplanaad. Seda kasutati paraadideks ja ülevaatusteks, palveteks ja igapäevaseks valvurite vahetamiseks. Selle keskväljaku lähedal asusid haldus- ja sõjaväeasutuste hooned, ohvitseride ja ametnike elumajad. Ja kui raudtee Ashabadist möödus, sai selle jaamast linna kasvu teine ​​tuumik: selle lähedal asus esinduslik Raudteeameti hoone ning laiusid raudteelaste ja töötajate elurajoonid. Linnusest lääne poole, sõjaväe-bürokraatlikust aristokraatlikust osast asus elama terve asula vene asunikke, kes tulid siia sõjaväe pärast. Nende majad ja kauplused panid aluse linna kolmandale, kaubandus- ja käsitöörajoonile. Peagi asusid siin arvukalt ja tihedalt Vene ja Armeenia, Hiiva ja Aserbaidžaani, Tekini ja Ukraina töökojad, kauplused, laod, hotellid, karavanseraisid ja basaarid. 80. aastate lõpuks sulandusid need kolm linnaosa – sõjaväelis-haldus-, raudtee- ja kaubandus-, algselt eraldatud, asustamata tühermaadega eraldatud osad ühtseks, rahvarohke ja elava, noore ja kiiresti kasvava Ashhabadi pidevaks arenguks. .

Samas eristas selle arengut algusest peale äärmiselt selge ja ratsionaalne linnaplaneeringu struktuur, mis oma põhiskeemil on säilinud tänapäevani. Ashabadi looduslik keskus kujunes selle ajalooliseks tuumikuks – kindluselähedaseks osaks, mille keskel on künk. Keskesplanaadilt, mis on tänaseni linna peaväljakuks jäänud, suundusid tänavad kiirtena radiaalselt lõunasse, edelasse ja läände. Ja põhjapoolsel laial ribal kulgesid nad paralleelselt üksteise ja raudteega. Küll aga kõigis linnaosades – vanades ja uutes, kesklinnas ja edasi. äärelinnas - tänavad olid enamasti sirged ja ristuvad reeglina täisnurga all. Ja olenemata sellest, kuidas Askhabad tulevikus kasvas, on see radiaalrõnga ja kabe-ristkülikukujulise paigutuse kahekordne ühtsus juba säilinud. Linna aristokraatlikus keskuses, aga ka osaliselt selle raudteerajoonis ehitati peamiselt küpsetatud tellistest avalike ja eraasutuste hooneid, sõjaväe- ja ametliku aadli, jõukate vabrikuomanike ja rahastajate elamuid ning häärbereid. Kindluse ja jaama vahele rajati linna parim Ohvitseride Kogu aed ning tänavatele istutati tihedad puude võred, mis nüüd oma jõu ja kõrgusega annavad tunnistust selliste linnamaanteede staažist. . Ülejäänud linn koosnes täielikult Kesk-Aasia jaoks tavapärast tüüpi majadest - lameda savikatusega savitellistest.

Majad valgendati igal aastal ja ereda päikese all säras Ashabad terava valge laiguna lähedal asuvate küngaste taustal - bairid - suvel kollakaspruunid ja kevadel helerohelised - ja mäeaheliku lillakas põhiosa. kaugus. Kõige elavamad ja värvikamad olid kaubandus- ja käsitööpiirkonnad, mis paiknesid Firyuzinskaja teele avaneva radiaalse maantee ääres, aga ka sellega külgnevatel käikudel. Samas linnaosas asusid ka basaarid, mis üldise Kesk-Aasia traditsiooni kohaselt olid olulised linnaelu keskused. Nende peal ja nende ümber ei lakanud hommikust päikeseloojanguni mitmekeelne jutuajamine. Siin sibasid ratsanikud, eeslid vedasid pagasiga kriuksuvaid vankreid, ülemeelikud kaamelid passisid justkui vastumeelselt nende pakkide alt ja juhtus, et siia keeras lakitud vanker, milles ohvitseri või ametniku naine koos teenijaga kiirustas “pudupoodi. kaubandus." Arvukatest kõrtsidest, restoranidest ja dukhanidest kostis roogade kõlinat ning kõrbenud lambarasva, praetud sibula ja ürtide kustumatut lõhna. Sepad ja relvasepad töötasid kitsaste ja pimedate töökodade alati avatud uste juures suitsus ja metallihelinas. Klientide ja tegevusetult vaatajate silme all sündisid osavad punu- ja hõbedategijate tooted; hapukas nahalõhn oli vanasti märgiks, mis kuulutas kingseppade ja sadulseppade tootmist; Pagariäri paistis eemalt õhukeseks rullitud lavaššilehtedelt, mis rippusid nagu pesu nööril. Juuksurid töötasid otse vabas õhus: hoides kükitava kliendi seebist pead põlvede vahel, töötasid nad otsustavalt habemenuga, edastades samal ajal värskeid linnauudiseid.

Ja sealsamas, tänaval, tolmuste kanalite varjus, küürusid tänavakirjutajad oma kastide kohal, mis toimisid töölaudade ja tootmisvahendite – tindi ja paberi – hoidla. Kaubandusasutused, töökojad, käsitöövabrikud, laod, kõrtsid ja kõrtsid avanesid aga mujal kasvavas ja ehitatavas linnas. Ja mida suuremaks ja asustatud see muutus, seda teravamaks muutus veeprobleem. Enam polnud piisavalt mägijõgesid, mis teda algul toitsid – Ašgabatka, Keshinka, Karasu ja mitmed teised, veelgi väiksemad. Paljudes hoovides kaevasid nad veehoidlaid - maju ja kaevu, kuid need olid väikesed ja pealegi oli enamik neist reoveega reostunud. Niiskuse puudumise tõttu oli äärealadel rohelus vaid sisehoovides ning lagedavõitu tolmused tänavad nägid välja nagu tühermaad.

1907. aastal kontrollis senaator ja kammerlain krahv K. Palen "kõrgeima käsuga" Turkestani valdusi, mis olid umbes kolm aastakümmet Vene impeeriumiga liidetud. Ashabadi puudutavas aruandes märkis ta: "... peamiseks puuduseks on piisava veekoguse puudumine... Linnas pole kanalisatsiooni, voolavat vett, rahuldavat valgustust, hügieeniliselt varustatud basaarid ja tapamaja." Hädavajalikuks ehituseks polnud aga riigikassas vahendeid. Sellega seoses on väga huvitav ametlik dokument, mis pärineb ligikaudu samast ajast: "Askhabadi linna kuluprognoos 1900. aastaks." See kalkulatsioon ei näinud ette ühtegi uusehitust, ei väikest ega suurt ja eraldas olemasoleva niisutusvõrgu korrashoiuks vaid 10% aastaeelarvest, veidi rohkem eraldati kogu meditsiini-, veterinaar- ja sanitaarosale, kuid peaaegu pool - 46,7% - eraldati arvestuslikud kulud linnapolitsei ülalpidamiseks. Ja tuleb öelda, et arvukad "trooniteenrid" - Askhabadi politseinikud ei saanud suverääni palka asjata: nad otsisid usinalt ja surusid julmalt maha igasuguse vaba mõtlemise. Kuid sellegipoolest juba 19. sajandi lõpus - 20. sajandi alguses. Askhabadist, mis oli selleks ajaks Trans-Kaspia piirkonna tunnustatud majandus- ja vaimse elu keskus, sai selle üheks suurimaks rahvusliku liikumise keskuseks.

Seda liikumist soodustasid tihedad sidemed Bakuu ja Tiflise sotsiaaldemokraatlike organisatsioonidega. Ja ka see, et “nendesse kõrvalistesse paikadesse” pagendati keskprovintsidest poliitiliselt “ebausaldusväärseid” inimesi, kelle hulgas olid ka bolševikud. Siia tulid ka Lenini Iskra üksiknumbrid. Nelikümmend aastat pärast Suurt Oktoobrirevolutsiooni, heites tagasivaatelise pilgu oma riigi ajaloolisele saatusele, kirjutasid Ašgabati ajaloolased: „... Vene impeeriumi koosseisu kuulunud türkmeenlased leidsid endale ustava sõbra ja õpetaja. maailma töölisklassi arenenum ja revolutsioonilisem venelane..." 1903. aastal alustas linnas tegevust esimene sotsiaaldemokraatlik ring ning kaks aastat hiljem oli seal juba sotsiaaldemokraatlik organisatsioon, mille eesotsas oli kohalik gümnaasiumiõpetaja L. L. Stabrovski ja Bakuu bolševike trükitööline A. Hatšiev.

Aastatel 1905-1907 Ashabadis tegutses põrandaalune trükikoda, korraldati poliitilisi proteste ja toimusid relvastatud kokkupõrked tsaarivalitsusega, milles peaosa mängisid raudteelased ja sõdurid. Ja kuigi esimene Vene revolutsioon sai lüüa nii impeeriumi keskuses kui ka äärealadel, sealhulgas Ashabadis, andis see rahvale siiski kogemusi ja poliitilist karastust. Mõlemad olid väga kasulikud kümme aastat hiljem inimkonna ajaloo esimese sotsialistliku revolutsiooni keerulisel ja raskel perioodil. Nõukogude võim Ashabadis kehtestati detsembris 1917. Kuid peagi tõusid kontrrevolutsiooni mustad jõud bolševike nõukogude vastu. 1918. aasta juulis alustasid menševikud ja paremsotsialistlikud revolutsionäärid, keda toetasid natsionalistlikud jõugud, Ashhabadis mässu. Nad tungisid nõukogu hoonesse. Seda valvanud punaarmee sõdurid, sealhulgas Ovezberdy Kulievi juhitud türkmeeni üksus hävitati. Tänavatel puhkenud veristes lahingutes hukkus palju bolševikuid ja nõukogude töölisi. Kontrrevolutsioonil õnnestus saavutada ajutisi võite ka teistes Türkmenistani piirkondades. Nendel päevadel võtsid mässulised Mervis kinni endise raudteelase, töörahvakomissari Pavel Gerasimovitš Poltoratski. Vanglas enne hukkamist kirjutas ta kirja - erakordse dokumendi, mis on vapustav ka tänapäeval, pärast pikki aastaid: "Sõjaväe peakorter mõistis mind mahalaskmiseks. Mõne tunni pärast olen ma läinud... Seltsimehed töölised! Surres valge jõugu käe läbi, usun, et mind asendavad uued, tugevamad, hingelt robustsemad seltsimehed, kes alustavad ja viivad edasi alanud tööd võitluses töörahva täieliku emantsipeerumise eest. kapitali ike." Ja selle hämmastava kirja lõpuread on läbi imbunud sellisest uhkest enesekontrollist, sellisest loomulikust julgusest, milleks on võimeline ainult erakordselt kõrge vaimuga inimene, piiritu pühendumusega oma ideele: "Noh, seltsimehed, tundub, et kõik, mis vajab öelda, on teile öeldud. Ma loodan sinu peale. Olen rahulik ja jätan sind igaveseks, aga mitte iseenda, vaid nad viivad mu minema.

P. Poltoratski mõisteti surma. 21. juulil 1918, kell 12 öösel." Päev hiljem panid kontrrevolutsionäärid toime järjekordse julmuse, tulistades maha üheksa Ashabadi komissari ja Punaarmee komandöri. Augusti alguses sisenesid Briti sekkujad kontrrevolutsioonilise eliidiga kokkumängus Türkmenistani territooriumile. Nende relvastatud abiga suutis Valge Kaardiväe "Taga-Kaspia valitsus" vastu pidada umbes 12 kuud, kuid 9. juulil 1919 tuli Punaarmee kangelasliku tegevuse tulemusena, mida toetasid töölised ja põllumehed, taas Ashabad. sai nõukogulikuks ja nimetati tähelepanuväärse revolutsionääri mälestuseks Poltoratskiks. Algas uus etapp linna ajaloos. 1925. aasta veebruaris kuulutas Türkmenistani NSV nõukogude esimene kongress Poltoratski vastloodud vabariigi pealinnaks. Ja 1927. aasta aprillis andis järgmine, teine ​​Nõukogude Liidu vabariiklik kongress, mis kiitis heaks Nõukogude Türkmenistani esimese põhiseaduse, selle ajaloolise ja rahvusliku nime tagasi oma pealinnale - Ašgabatile.

Teist tähte selles muudeti, et tuua sõna kõla türkmeeni hääldusele lähemale. Üha kiiremas tempos ja üha laiema ulatusega omandas Ašgabat enesekindlalt pealinna mitmekülgsed funktsioonid, saades riigi oluliseks haldus-, kultuuri- ja majanduskeskuseks. Sõna otseses mõttes üksteise järel hakkavad erinevates linnaosades tööle uued tehniliselt varustatud ettevõtted, töötlevad põllumajandus- ja ehitustoorainet, aga ka metallitöötlemist, luuakse uusi asutusi ja organisatsioone, mis arendavad türkmeenlaste rahvuskultuuri vormis. ja sisult sotsialistlik. 1939. aasta rahvaloenduse andmetel elas linnas üle 126 tuhande inimese, kellest türkmeenid moodustasid juba 12%. Aastate jooksul alates 1926. aasta rahvaloendusest on nende kiht kasvanud 5 korda ja see kasv on jätkunud järjest suurema intensiivsusega, peegeldades olulisi sotsiaalseid ja kultuurilisi muutusi vabariigis.

Suure Isamaasõja lõpus 65 suurt ja 200 väikest tööstusettevõtet, 3 instituuti, NSVL Teaduste Akadeemia Türkmenistani filiaal, 3 teatrit ja filmistuudio, kaunite kunstide muuseum, filharmoonia selts, loomeliitude Türkmenistani kirjanikke, kunstnikke, arhitekte ja heliloojaid ühendav tegevus tegutses Ašgabatis. Linn kasvas, ulatudes peamiselt läände ja itta. Ta ületas raudtee põhja poole ja tõstis juba kagusse uut tööstusala. Ja ometi ei pidanud Ašgabati kasv sõjaeelsel ja sõjajärgsel alguses alati ja kõiges sammu tööstuse, teaduse ja kunsti kiire tõusuga. Ashgabat meenutas sel ajal teismelise südant, mis mõnikord jääb arengus ootamatult ülejäänud kehast maha. Hädavajalik oli üle linna hajutatud tööstusettevõtete ratsionaalsem paigutus, juba oli vaja parandada 90% savitellistest ühekorruselistest majadest koosnevate elamurajoonide haljastust ja lõpuks oli vaja. parandada linna arhitektuurset kujundust.

Vähe vastab tema pealinna auastmele. Kuid selline ümberehitamine oli võimatu ilma paljude olemasolevate hoonete lammutamata ja sel ajal, kui sõda oli just lõppenud, oli see nii; tundus mulle veel liiga palju teha. Ja linn paranes ilma planeeringut muutmata, oma vana struktuuri sees, "lennult", viies võimaluste piires sisse mitmesuguseid täiustusi elamu- ja kommunaalehituses, samuti haljastuses ja veevarustuses, mis looduslikes tingimustes Ashgabat oli ülimalt tähtis. Esimene sõjajärgne plaan (1946-1950) nägi ette vanade ettevõtete laiendamist ja uute ehitamist, kindlustades Ashgabati spetsialiseerumise tekstiili-, toiduaine-, ehitus- ja metallitööstustele. Ta tõi välja märkimisväärse töö linna parandamiseks ja veevarustuse edasiseks parandamiseks. Ja seda plaani hakati juba ellu viima, kui öösel vastu 6. oktoobrit 1948 hävitas kohutav maavärin, mida veel ükski Nõukogude Liidu seismiline jaam ei registreerinud, linna praktiliselt hävitades, pühkides selle maa pealt. . Kell 1 tund 17 minutit kohaliku aja järgi kustutas äkiline 9-magnituudine šokk koos tugeva maa-aluse mürinaga magava linna tuled hetkega ja muutis selle tolmuseks varemete hunnikuks. Vrakist välja pääsenud haavatud Moskva lennumehaanik ja radist Juri Drozdov jõudis reisilennuki IL-12 juurde ja saatis pardaraadiost eetrisse uudise kohutavast katastroofist. Ja kogu riik vastas kohe. Esmaabi saadi teistest Türkmenistani linnadest ja naabervabariikidest - Usbekistanist, Aserbaidžaanist, aga ka Armeeniast ja Gruusiast. Lennuk lennuki järel ja kui liiklus hävinud raudteel taastus, vedas rong rongi järel Ašgabatist haavatuid ja oma vanemad kaotanud lapsi ning toimetas katastroofipaika arste, ravimeid, toitu... Ja päris algusest peale esimestel päevadel algas taastamise tööeepos, kuid sisuliselt taas Ashgabati ehitamine. See sündis täielikult nendest puhastatud alade varemetest – isegi osaliselt säilinud majad, mis vajasid kapitaalremonti, lammutati. Asfalt, puuistandused, linnakommunikatsioonid säilitati reeglina kõikjal, nii et nad otsustasid ehitada Ašgabati selle vana planeerimisskeemi järgi, eriti kuna, nagu me teame, eristas seda palju eeliseid.

Samal ajal pidi varemetest kerkima uus linn - tänapäeva Türkmenistani pealinn, mis vastab selle kõrgetele saavutustele kõigis kultuuri- ja majanduselu valdkondades. Seetõttu tehti korrektuure vanas planeeringustruktuuris, mis muutis paljuski põhimõtteliselt linna ilmet. Selle tulemusena sündis tänane Ašgabat, kus tänavad on sirgemad, laiemad kui varem, väljakud on kujundatud üksikute ansamblitena ja igal pool eraldatakse kümneid hektareid uute puiesteede, väljakute, aedade, parkide ja lillepeenarde rajamiseks. . Nüüd on kõik tööstusettevõtted koondatud rühmadesse, “tootmispesadesse”, spetsialiseerumiseks ja koostööks, tooraine tarnimiseks ja toodete ekspordiks kõige mugavamatesse kohtadesse. Linna keskosades paiknevad vabariiklikud ja kohalikud asutused, ülikool ja akadeemiline kompleks, vabariiklikud teatrid ansamblitena ning kaugemal läänes ja edelas - haigla- ja ülikoolilinnakud. Suurema osa linnapiirkonnast moodustavad loomulikult elurajoonid. Need kogutakse, nagu nõuavad tänapäevased planeerimispõhimõtted, mikrorajoonidesse, mida pealinnas on juba umbes 15.

Piirkonnas, kuhu see läänepoolsest otsast läheneb, asuvad ketramine ja kudumine, siidimähis, mööblivabrikud ja masinaehitustehas. Tehas toodab kogu riigis tuntud taignasegamismasinaid, seal ehitati esimesed masinad mirabiliidi kogumiseks Kara-Bogaz-Golis. Ashneftemashi tehas hakkas selliseid masinaid tootma. Ashneftemash toodab ka kolme labaga tiivikuid, mille vahekaugus on seitse meetrit. Võimsate elektrimootorite poolt pöörlevatena suudavad need tunnis liigutada üle miljoni kuupmeetri õhku. Need töötavad jahutusplokisüsteemides enamikus riigi naftatöötlemistehastes ja keemiatehastes, naftakeemiatehastes ja soojuselektrijaamades Bulgaarias ja Afganistanis, Indias ja Araabia Ühendriigis. Hiljuti pandi tehases tööle täiesti uus pumbatsehh kaevudest vee tõstmiseks; Sellised pumbad Türkmenistanis on nii-öelda hädavajalikud esemed. Tehas hakkab tootma ka uusi seadmeid, mis mehhaniseerivad naftatranspordiga seotud toiminguid. Ašneftemašist poolteist kilomeetrit põhja pool, Karakumi kanali kaldal, on kerkinud uus kuurortlinna Ashgabat. 1962. aasta mais tõi III etapi pioneerikraav esimese, veel väikese Amudarja vee oja ja nüüd on seal hästi hooldatud rannad vihmavarjude ja lamamistoolidega, veejaamad paatide ja mootorpaatidega ning Ashgabatis on vilgas. kalapüügitarvete pood. Pealinna kirdeosas asuva suure veehoidla kallastele hakkab Ashgabati ja selle tööstussatelliidi Bezmeini elanike seas kasvama kuurortlinn pansionaatide, puhkemajade ja laagritega. Siin, idas, kuid juba raudteest lõuna pool ehk vanalinna piirides asub klaasitehas, mis on kuulus oma mitmekülgse ja kõigi tööprotsesside täiusliku mehhaniseerimise poolest.

See toodab peamiselt suurepärast aknaklaasi. Ašgabat on alati olnud kuulus oma vaipade poolest. Kuulus Ashgabati vaibatehas, Türkmenistani vaibakudumise lipulaev, on tuntud kogu maailmas. Vaibad on Türkmenistani uhkus ja hiilgus. Geel, stiliseeritud lill, vaibaornamendi iseloomulik element, ei ole asjata kantud vabariigi riigiembleemi. Kogu maailm on imetlenud ja imetleb jätkuvalt Türkmenistani vaipu. Nad esinesid näitustel enam kui 50 riigis Euroopas ja Aasias, Ameerikas ja Austraalias ning pälvisid kuldmedalid ja esimese klassi diplomid Pariisis, Brüsselis ja Leipzigis. Türkmenistani riiklik kaunite kunstide muuseum on kuulus oma eksponaatide poolest. Erinevate aegade ja eri rahvaste kunstiteoste hulgas on siin eriti väärtuslik Türkmenistani vaipade kollektsioon. Linnas on veel üks oluline Ashgabati vaatamisväärsus - Tööpunalipu ordeni Türkmenistani Riiklik Akadeemiline Draamateater. Ta lavastab edukalt rahvuslikke draamasid, nagu “Keymir-Keur”, “Makhtumkuli”, “Allani perekond”, “Saatus”, “Kaheksas aare”, vene ja välismaiste klassikute näidendeid - “Valitsuse inspektor”, “Othello”, samuti modernsele ajale pühendatud türkmeeni, vene ja teiste autorite teoseid. Seda teatrit külastavad laialdaselt ka türkmeeni keelt mitterääkivad pealtvaatajad, kuna spetsiaalsete raadioseadmete abil saab kuulata näitlejate kõne sünkroontõlget vene keelde. Nime saanud Türkmenistani Riiklik Ülikool on vabariigi teaduskeskus.

Ashgabati sõpruslinnad:

• Albuquerque, USA
• Ateena, Kreeka
• Ankara, Türkiye

Iseseisva Türkmenistani pealinn Ašgabat on suur halduskeskus, unistuste ja armastuse linn, mille suurepärane arhitektuurne ansambel sobitub harmooniliselt tohutu Karakumi kõrbe ja mäeaheliku vahelisse ruumi. Lagunenud vanade hoonete asemele kerkis üllatavalt lühikese ajaga uus linnakeskkond. Ašgabat on korduvalt kantud Guinnessi rekordite raamatusse.

nime päritolu

Pärsia sõnad, tõlgitud tähendusega "armastus" ja "linn", "asustatud koht", olid linna nime aluseks. Alates Türkmenistani vallutamisest Vene impeeriumi poolt 1881. aastal kuni 1919. aastani kandis linna nime Askhabad.

1919. aastal nimetati linn revolutsioonilise tegelase P. G. Poltoratski auks ümber. Poltoratsk. 1927. aastal sai linn nime Ašgabat.

1921. aastal, pärast Türkmenistani iseseisvumist, muudeti mitmeid asulate nimesid. Ashgabati linn sai ametlikult tuntuks kui Ašgabat, on see vorm, mis vastab kõige rohkem türkmeeni nimele.

Ametlik Venemaa meedia kasutab nime Ašgabat vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 1995. aasta korraldusele. Praegu nimetatakse Türkmenistani venekeelsetes seadusandlikes aktides, pealinna ametlikel veebisaitidel ja Türkmenistani ametlikus meedias linna Ashgabatiks.

Geograafilised omadused

Ašgabat asub Türkmenistani lõunaosas Turani madalikul, 25 km kaugusel Iraani piirist.

Türkmenistani pealinn asub Kopetdagi jalamil Ahal-Teke oaasis. Lõunast lähenevad Kopetdagi mäed ja põhjast Karakumi kõrb.

1962. aastal rajati Karakumi kanal Ašgabati, lahendades nii linna veega varustamise probleemi.

Kliima subtroopiline sisemaa, kus on kuumad suved ja pehmed, külmad (selle laiuskraadi suhtes) talved. Ašgabat on üks väga palavamaid linnu maailmas, kus suvel võib temperatuur tõusta üle +45 °C. Suvel sademeid peaaegu pole. Lühikese talve jooksul on temperatuur väga muutlik, põhja poolt tungib tugev arktiline õhk, esineb külmasid ja alla –10 °C. Ainult karmidel talvedel tekib püsiv lumikate. Ashgabatis on aasta keskmine temperatuur +17 C.

Lugu

Türkmeenide asula-kindluse kohale asutati 1881. aastal Ashabadi linn, mis oli Taga-Kaspia piirkonna halduskeskus ja Vene impeeriumi sõjaline piirikindlustus.

Linnatänavad olid kavandatud sirged. Ühekorruselised savimajad ümbritsesid viljapuuaedu. Pärast varasemaid maavärinaid mitmekorruselisi Adobe hooneid ei püstitatud.

1925. aastal omistati Ašgabati linnale (tol ajal Poltoratsk) ametlikult Türkmenistani NSV pealinna staatus.

1948. aastal toimus Ašgabatis tohutu hävitava jõuga (9-10 punkti) maavärin, mis hävitas kuni 98% kõigist hoonetest. Praegu arvatakse Türkmenistanis, et siis suri kuni 176 tuhat inimest.

Türkmenistani pealinnas asendati 2003. aastal kõikide tänavate nimed seerianumbritega. Erandiks olid üheksa peamist maanteed, mis said nime Turkmenbashi ja tema sugulaste ning luuletaja Magtõmguly järgi.

2008. aastal toimus relvastatud võitlejate ülestõus, mis läks ajalukku "Ašgabati mässuna". Võimud kasutasid pealinna Hitrovka rajoonis asuvate mässuliste mahasurumiseks raskeid soomusmasinaid. Pealtnägijad teatasid, et nädalavahetusel oli pealinna põhjaosas kuulda plahvatusi ja kuulipildujatuld. Ametlikel andmetel olid võitlejad seotud narkokaubandusega. Ja sõltumatud allikad teatasid, et radikaalsetest opositsionääridest said sõjaväe vastased.

Arhitektuur

Vene impeeriumi ajal olid halduskeskuses ülekaalus lamekatusega lehtmajad.

Nõukogude perioodil ehitati Türkmenistani pealinn kaasaegsete hoonetega, kuid 1948. aasta oktoobris hävis maavärin, misjärel see taastati. Suurendati linnaosasid, laiendati tänavaid, loodi mikrorajoonid ja arendati rohelisi puhkealasid.

Nõukogude ajal ehitati Ašgabati ehitisi, millest said hiljem linnaarhitektuurilised vaatamisväärsused: Vabariigi Ministrite Nõukogu hoone; Mollanepesi Akadeemilise Draamateatri hoone; Karakumstroy administratsioonihoone (praegu lammutatud); Türkmenistani Teaduste Akadeemia hoonete kompleks; Riikliku Vabariikliku Raamatukogu hoone; Türkmenistani Riikliku Tsirkuse hoone; Vene turu hoone; skulpturaalsete reljeefidega kaunistatud Mekani palee hoone.

V.I Lenini nimelises pargis püstitati Lenini monument (1927). 1970. aastal loodi mälestussammas Suures Isamaasõjas langenud sõduritele.

Pärast NSV Liidu lagunemist hakati alates 1991. aastast pealinna ehitama kõrgelamuid ja administratiivhooneid ning ühiskondlikke hooneid. Kaasaegses Ašgabatis püstitatakse hooneid peamiselt idamaises arhitektuurilises stiilis. Enamik mošeesid, pilvelõhkujaid, maju ja kõnniteid on kaunistatud kauni valge marmoriga.

Tele- ja raadiosaadete keskus "Türkmenistan"– televisiooni- ja raadiosidetorni peetakse Ašgabati sümboliks ning see on turismimagnet. Torn asub Ašgabati lähedal, ühel Kopetdagi mäeahelikul. Türkmenistani kõrgeima arhitektuurilise ehitise kõrgus on 211 meetrit.

Ehitustööd algasid 2008. aastal. Ja 2011. aasta oktoobris toimus telekommunikatsioonirajatise avatseremoonia, millest võttis osa Türkmenistani president Gurbangula Berdimuhamedov.

Torni põhiülesanne on toetada ja hooldada televisiooni- ja raadiosideantenne. Antenni signaali leviraadius on sada kilomeetrit. Lisaks on seal turismikeskus, kus on palju erinevaid huvitavaid vaatamisväärsusi. Praegu edastab torn digitaal- ja analoogtelevisiooni ning raadio signaale.

29. korrusel, 145 meetri kõrgusel, asub restoran. Pöörlev platvorm, millel restoran asub, pakub panoraamvaadet, nii et saate imetleda nii kohalikke loodusmaastikke kui ka Türkmenistani pealinna vaateid. Restorani sisekujunduses on ühendatud nii kaasaegsed arhitektuuristiilide suundumused kui ka rahvusliku dekoori elemendid. 28. korrusel 140 meetri kõrgusel on VIP-tuba.

Türkmenistani ringhäälingukeskuses on külastajate käsutuses kaks vaatlusplatvormi – põhi- ja eriobservatooriumid, mis pakuvad 360-kraadist vaadet. 30. korrusel, 150 meetri kõrgusel, asub Peaobservatoorium, kust turistid saavad mugavalt vaadata tänapäevast Ašgabati ja Kopetdagi jalami maalilisi avarusteid.

Teletorni kaunistab kaheksanurkne "Oguz-khaani täht", mis on tunnistatud maailma suurimaks arhitektuurseks staarikujuks ja on kantud Guinnessi rekordite raamatusse. Teletorni näete kõikjal pealinnas ja selle äärelinnas.

Pulmapalee “Bagt Koshgi” avatud 2011. aastal. Türkmenistani valitsuse tellimusel ehitas Ashgabati pulmapalee Türgi ehitusfirma Polimex.

Üheteistkümnekorruselise hoone pindala on üle 38 tuhande ruutmeetri. meetrit ja see on kolmeastmeline struktuur, mille kumbki pool on kujutatud kaheksaharulise tähe kujul. Hiiglaslikele sammastele tõusev kuubik moodustab ülemise astme ja sisaldab 32-meetrise läbimõõduga palli, mis sümboliseerib planeeti Maa koos Türkmenistani kaardiga. Neli sissepääsu on nelja põhisuuna sümbolid.

Palee interjöör on tehtud türkmeeni stiilis. Keskuses on kuus saali pidulikeks abielude registreerimiseks ja igaühel neist on oma nimi pidulikeks sündmusteks, millest kaks on projekteeritud 500- ja üks 1000-kohaline. Kuldne pulmahall, nimega “Shamchirag”, asub hoone üheksandal korrusel, “balli” keskosas.

Lisaks on palees 36 kauplust, seitse banketisaali, kaks kohvikut, pulmarõivaste salong, erinevate vajalike pulmateenuste salongid, pulmaautode registreerimispunktid, ehete ja rahvuslike kaunistuste laenutus, ilusalong, fotosalong, ja hotell 22 mugava toaga. Kolmandal ja neljandal korrusel asuvad administratiivruumid ja arhiiv. Hoone all on kinnine parkla kolmesajale autole.

Kaks linna arhitektuurilist vaatamisväärsust - Türkmenistani ringhäälingukeskus ja Bagt Koshgi pulmapalee kolmeetapiline hoone - pälvisid 2012. aasta septembris International Property Awards Europe kategoorias "Avalike rajatiste arhitektuur".

See paistab silma oma arhitektuurse ulatuse poolest "Neutraalsuse monument", tuntud ka kui Neutraalsuse kaar, mis eksisteeris keskväljakul aastatel 1998–2010. See on üks kuulsamaid Niyazovi (Turkmenbashi) valitsemisaja sümboleid. “Neutraalsuse kaar” demonteeriti aastatel 2010-2011 ja viidi Ashgabati linna lõunaossa. "Neutraalsuse monument" taasavati 2011. aastal.

Kaare püstitas Saparmurat Niyazovi tellimusel aastatel 1996-1998 Türgi firma Polimex. Avatseremoonia toimus 1998. aasta detsembris.

83 meetri kõrgune mitmetasandiline ehitis, mille tipus on 12-meetrine kullatud Türkmenistani presidendi Turkmenbashi skulptuur, lehviva lipu taustal, toetab kolm laialdaselt laiali laotatud torni. Monumentaalne kompositsioon pöörleb aeglaselt, kui päike liigub, tehes samal ajal täispöörde ümber oma telje päeva jooksul. Kogu ehitise teljeks on panoraamlift, mis viib ringikujulistele vaateplatvormidele, kust avaneb vaade Ashgabatile.

2010. aastal demonteeriti Neutraalsuskaare tipus asuv kullatud Nijazovi kuju ja kaar ise. Riigi võimud otsustasid linna arhitektuurilise ilme parandamiseks neutraalsuse kaare teisaldada. Nad taastasid monumendi "Neutraalsuse monumendi" kujul Bitarap Turkmenistani avenüül (st neutraalses Türkmenistanis) Ašgabati lõunaosas Kopetdagi jalamil. Uue monumendi kõrgus oli 95 meetrit, mis on 20 meetrit kõrgem eelmisest Kaarest.

Archabilskoje maanteel luuakse ettevõte keskus "Ashgabat City". Eksklusiivsete projektide järgi ehitati ministeeriumide ja osakondade, teadus-, haridus- ja kultuurikeskuste hooned.

Pealinna moodsas arhitektuuris on aktsepteeritud normiks kõrghoonetega (enamasti 12-korruseliste) täiteehitus. Need on elamutornid, mille esimestel korrusel asuvad teenindusosakonnad ja kaubanduspinnad. Paljud hooned, isegi vanad, on vooderdatud valge marmoriga.

Kaasaegsete arhitektuuriliste ehitiste hulgas pakuvad turiste huvi Turkmenbashi ja Rukhyeti paleed, Neutraalsuse kaar, ärikeskused, Türkmenistani ringhäälingukeskus, pargid ja purskkaevud. Iseseisvuspargis saate hingata värsket puhast õhku, mida ümbritsevad türkmeeni rahva kuulsate suurkujude skulptuurid - müütilistest Oguz-khaanidest ja Seldžukkide sultanitest kuni vaimsete juhtide ja poeetideni.

Päikeseline Ašgabat on Türkmenistani pealinn ja suurim linn. Tõenäoliselt teate, et siin toodetakse gaasi, mida varsti hakatakse tarnima Euroopa riikidesse.

Linna peetakse oluliseks kultuuriliseks, poliitiliseks ja tööstuslikuks keskuseks. Vaatamata oma tähtsusele ei saa linn kiidelda iidse ajalooga. See erineb teistest riigi linnadest. Šahhid ehitasid selle stiilis, mis neile meeldis. Püüdes oma nimesid põlistada, palkasid nad keskaja parimad arhitektid.

Pealkiri ja ajalugu
Pärsia sõna "eshg" tõlgitakse vene keelde kui "armastus" ja "abad" on "asustatud". Aastatel 1881–1919 kandis Ašgabati nime Ashgabad, seejärel kuni 1927. aastani Poltoratsk, mille järgi sai see oma tänapäevase nime.

Linna ajalugu algab aastast 1881, mil see oli veel väike Tekini küla, mida kontrollis tsaaririik. See muudeti Askhabadi sõjaliseks kindlustuseks. Haagissuvilate ja lähedalasuva raudtee olemasolu andis linnale kiire arengu. Inimesed tulid siia kõigist lähipiirkondadest. Ühed tahtsid raha teenida, teised põgenesid tagakiusamise eest, kolmandad tahtsid uue linna ehitamisega raha teenida. Selle tulemusena kasvas asula kiiresti linnaks, kus 1901. aastaks elas üle 36,5 tuhande eri rahvusest inimese.

Alates 1917. aastast pagendati kõik nõukogude võimu vastased 1918. aastal, siin puhkes ülestõus. Miilits vallutas peaaegu kõik Türkmenistani piirkonnad ning punakomissar Poltoratski tabati ja hukati. Kuid võitu polnud vaja kaua tähistada. 1919. aastal surus Punaarmee miilitsa maha ning Poltoratskile omistati kangelase tiitel ja tema järgi nimetati linn, millest 1925. aastal sai Türkmenistani NSV pealinn.

Pärast sõda tuli linna ehitada uusi ettevõtteid ja rekonstrueerida vanu. Töötati välja ülemaailmne industrialiseerimisplaan, kuid nad ei suutnud seda ellu viia.

6. oktoobril 1948 toimus võimas maavärin, mis muutis linna varemeteks ja tolmuks. Hukkus ligi 100 tuhat elanikku. Linn tuli taaselustada, nagu fööniks tuhast. Murelikud inimesed naaberriikidest hakkasid siia aitama restaureerimistöödel. Ühiste jõupingutuste kaudu õnnestus meil ehitada uus Ašgabat, nii nagu teie ja mina seda teame.

Rahvaarv
Ašgabatis elab umbes 650 tuhat inimest. Etniline koosseis on mitmekesine (üle saja eri rahvuse esindaja).

Transpordisüsteem
Ühistranspordivõrku esindavad mugavad linnaliinibussid ja trollid. Käimas on metroo ehitus. Põhjaosas asub rahvusvaheline lennujaam, mille territooriumil asub bussijaam. Linna läbib raudteesõlm ja seal on raudteejaam.

Kohalikud vaatamisväärsused
Iseseisvusaastate jooksul on pealinna rajatud palju kaasaegseid arhitektuurilisi vaatamisväärsusi, muuseume, staadioneid, purskkaevude komplekse, ärikeskusi, hotelle, parke.

Siin asuvad Türkmenistani peamised administratiivhooned ja siin asuvad rahvusvaheliste organisatsioonide esindused.

Ašgabatis on rohkem kui seitse idamaist basaari.

Iidset Nisa asulat (1 tuhat eKr) peetakse Ašgabati üheks olulisemaks vaatamisväärsuseks. See asub äärelinnas, 18 km kaugusel kaasaegsest Ashgabatist ja koosneb vana ja uue aja kindlustatud hoonetest. Esimene oli kunagi Parthia kuninga residents ja teine ​​oli Parthia kuningriigi pealinn. Vana Nisa sai oma nime oma asutaja, kuningas Mithridates I auks. Sassaniidide võimu kehtestamisega muutus Nisa järk-järgult varemeteks. Selle taaselustamine algas pärast Araabia kalifaati sisenemist. 16. sajandil hakkas see sõna kahanema ja 19. sajandiks lakkas asula olemast.

Nisa territooriumile ehitati palju paleesid ja templeid ning maeti Arsacidide dünastia esindajate hauad. 20. sajandi 50-60ndatel algasid siin arheoloogilised väljakaevamised. Uurimise käigus õnnestus avastada kindluse müüride jäänuseid, templeid, kuninglikku varakambrit, osa paleesaalist ja olmehoonetest. Arheoloogid leidsid marmorkujusid, elevandiluust sügavaid anumaid, ehteid, nõusid, relvi, käsikirju jne. Nisa sai riikliku tähtsusega arheoloogilise kaitseala staatuse, selle kindluse varemed on kantud UNESCO nimekirja.

Järgmine märkimisväärne arhitektuurimälestis on Turkmenbashi Rukhy mošee, mis asub samuti Akhabadi äärelinnas. See ehitati maailmatasemel arhitekti Saparmurat Niyazovi juhtimisel. Ehituseks eraldati eelarvest 100 000 000 dollarit. Mošee on valmistatud valgest marmorist, selle pindala on 18 tuhat m2 ja selle kõrgus ulatub 55 meetrini. Mošeed ümbritseb neli minaretti, millest igaüks on 80 meetri kõrgune. Siin saavad korraga palvetada 7 tuhat meest ja 3 tuhat naist.

Pärast oma surma 2006. aastal maeti Nijazov mausoleumi keskosas asuvasse hauakambrisse. Sinna on maetud ka tema ema, isa ja kaks venda, kes hukkusid traagiliselt 1948. aasta tohutu maavärina ajal.

Türkmenistani vaipade parimad näited on kogutud Türkmenistani vaibamuuseumisse. Vanim vaip on üle 300 aasta vana. Eksponaatide hulgas on käsitööna valminud vaip, mis on maailmas suuruselt 2. kohal, pindalaga 301 m2 ja kaaluga üle tuhande.
kilogrammi.

Ašgabat on Türkmenistani pealinn. Peamist tööstust esindavad masinaehitus, metallitööstus, klaasi-, kerge- ja toiduainetööstus. Linnas on hästi arenenud rahvalik käsitöö vaipade, keraamika, hõbeda, puidu ja kipsi valmistamiseks.

Möödunud sajandi keskel toimus Ašgabatis suur maavärin, mille tagajärjel hävis linn peaaegu täielikult, hukkus umbes 100 tuhat kodanikku. Kuid NSV Liidu vennasvabariikide abi aitas kaasa linna kiirele taastamisele.

Linnas ja selle ümbruses on palju vaatamisväärsusi, mis pakuvad turistidele huvi.

Milline on parim viis Ashgabati jõudmiseks

On veel üks viis, mis ühendab mitut tüüpi transporti. Lennatakse Moskvast lennukiga Bakuusse, sealt sõidate taksoga vanasse sadamasse, kust sõidab praamiühendus Krasnovodskisse ja sealt bussiga Ašgabati.

Kui peate mingil põhjusel rongiga sõitma, peate taas jõudma pealinna Paveletsky jaamast Bakuusse, ülejäänud teekonda tuleb korrata: takso-parvlaev-buss Ashgabati.

Muidugi võib esineda julgeid, kes otsustavad oma autoga reisile minna. Kuid esiteks on see kallim kui lend, loomulikult võtab see palju rohkem aega, lisaks: teed jätavad soovida ja on äärmiselt ebaturvalised.

Ja veel üks asi: Türkmenistani territooriumile sisenemiseks on vaja välispassi koos sisenemisviisaga.

Hotellide hinnad ja ostlemine

Linnas ei ole liiga palju ööbimiskohti - ainult kümmekond hotelli ja võõrastemaja, seega soovitame selle eest eelnevalt hoolitseda.

Ashgabati kaubanduskeskus on täis Türkmenistani tootjate kaupu: ehteid, riideid, suveniire, kodumasinaid. Kuid siin on palju ka Hiina kaupa.

Ertogrul Gazi mošee lähedal on turg traditsiooniliste Türkmenistani kaupadega: vaibad, rahvusriided, mütsid, suveniirid. Kuid pidage meeles, et siin on hinnad kõrgemad kui niinimetatud Vene basaaril.

Türkmenistanis saate osta:

• Uhke käsitööna valminud villane vaip, hind sõltub toote suurusest;
• Kohalikult toodetud konjak Türkmenistanis kasvatatud viinamarjadest;
• Taikhashku on väike pealuuk, mis on käsitsi tikitud siidi, helmestega jne;
• Käsitsi kaamelikarvast kootud sokid ja villased kingad on kohalike uskumuste kohaselt tervendavate omadustega;
• Voodipesu, käterätikud, pidžaamad, aluspesu – kõik suurepärase kvaliteediga, valmistatud 100% puuvillast;
• Rahvuslikud Türkmenistani ehted metallist värviliste kivide ja kellukestega.

Tekinsky Bazaaris ei jäta teid ükskõikseks Türkmenistani veinid, konjakid, palju puu- ja köögivilju, majapidamistarbed, toit, riided, isegi musta kaaviari leiate. Kõigi kaupade ja toodete hinnad on julgustavad, kuid kaupledes saate kulusid veelgi vähendada – see on siin tavaline.

Mida Ashgabatis näha saab

Linnas on mitmeid turistide seas populaarseid arhitektuurilisi ehitisi: Turkmenbashi palee, Rukhyeti palee, Ashgabati maavärinale pühendatud mälestuskompleks, Iseseisvusmonument, Rahvusmuuseum, Neutraalsuse kaar, mošeed, purskkaevud, staadionid, pargid.

Ei saa eirata idamaiseid basaare, millest Ashgabatis on ainult 7 suurt: Gulistan, Jennet, Tekinsky, Mir Bazaar, Dzhygyplyk, Lapezar, Gundogar, rääkimata arvukatest minibasaaridest, mida igal sammul leidub.

Rahvuslikus vaibamuuseumis on mitusada parimat rahvakunsti näidet, seal on enam kui 400 saja aasta vanuseid vaipu, aga ka pindalalt ja kaalult tohutu vaip, mis saavutas nende näitajate poolest maailmas teise koha. , kuulus “Suure Salarmurat Turkmenbashi kuldajastu”.

Linna läheduses asub iidne Nisa asula, mis pärineb 10. sajandist eKr. Sellel on kaks säilinud kindlust, üks neist oli kuninglik residents ja teine ​​Parthia riigi pealinn. Linn langes sajandite jooksul mitu korda allakäiku ja taaselustus. Siin on Arsaciidide dünastia valitsejate hauad, veinihoidla, kuninglikud riigikassad ja toidulaod.

Salarmurat Niyazovi põliskülas asub Turkmenbashi Rukhy mošee. Valgest marmorist hoone on majesteetlik arhitektuuriline ehitis, mis läks riigi eelarvele maksma 100 miljonit dollarit. Mošee lähedal on 4 80 meetri kõrgust minaretti. Hoone on sellise suurusega, et selles saab korraga palvetada umbes 10 tuhat inimest.

Karakumi kõrbes asub gaasikraater, mida turistid on nimetanud "Uks allilma". Gaas väljub otse maapinnast, jagunedes pinnal mitmeks kuni 10-15 meetri kõrguseks tõrvikuks. Kraatrist väljuv gaas on põlenud päeval ja öösel enam kui 40 aastat, alates eelmise sajandi 70. aastatest.

Läheduses on kaks kraatrit, mille pinnal mullitab vedel muda. Üks kraater on helehalli värvi ja teine ​​ilusa sinise tooniga.

Pealinna läheduses asub populaarne mägikuurort – endine kuningliku perekonna elukoht. Läheduses on koobas tohutu järvega, mille vesi on mineraalidest küllastunud ja mille temperatuur on aastaringselt 36°C. Tänapäeval on see piirkond riiklik kaitseala, kuna lisaks ainulaadsele järvele on seal nahkhiirte koloonia.

Lisaks on Ašgabatis õigeusu kirik, tsirkus, akadeemiline teater, muusikakool, konservatoorium, rahvusraamatukogu ja nukuteater.

Parem on vahetada Vene rublad kohalikuks valuutaks (manaatideks) pankades, kuid saate neid vahetada valuutavahetuspunktides või hotellides. Soovitatav on kaasas palju väikseid dollaritähti - mõnikord on nendega mugav turgudel suveniiride ja käsitöö eest tasuda.

Türkmenistanis on vähe kohti, kus krediitkaarte aktsepteeritakse – ainult pankades ja suurtes hotellides.

on Kesk-Aasia üks kaunimaid linnu, viiel korral pärjatud koha kuulsas Guinnessi rekordite raamatus. Pealinn hämmastab oma hiilguse, rikkaliku valgest marmorist arhitektuuri ja purskkaevukompleksidega. Kuid Ashgabati ajalugu teab palju muid, vähem rõõmsaid sündmusi.

Kindlusest linna

Ašgabati ajalugu sai alguse 1881. aastal, pärast Vene impeeriumi piiride laienemist. Tsaariväed jõudsid Ahal-Teke oaasini, hõivasid selle territooriumid ja maad, millel asus Askhabadi küla, väike Teke asula.

Kõigepealt ehitasid sõdurid kindluse, millest sai alguse uus asula ilmumine impeeriumi kaardile. Inimesed hakkasid linnuse ümber elama ja järk-järgult jäi selle sõjaline tähtsus tagaplaanile. Asula oli meie silme all muutumas elavaks, kiiresti arenevaks linnaks, mille põhjuseks oli kaks põhjust: hea geograafiline asukoht – majandus- ja kaubateede ristumiskohas; magevee ja ehitusmaterjalide, puidu, veerise, savi olemasolu.

Rahvaarvu kasvu soodustas raudtee ehitamine, paljud inimesed olid valmis tuhandeid kilomeetreid rändama töö ja raha otsimisel. Need, kes tee ehitasid, jäid elama Ašgabati, palju kauplejaid tuli ka erinevatest riikidest ja oli usupagulasi.

Linn 20. sajandil

19. sajandi lõpul elas linnas üle 30 tuhande inimese, huvitaval kombel moodustas põlisrahvaid vaid 1,5%. Rahvuse alusel jaotati elanikkond järgmistesse kategooriatesse: pärslased - umbes 11 tuhat inimest; venelased - üle 10 tuhande inimese; Armeenlased ja teised rahvused – 14,6 tuhat inimest.

Linn ise koosnes viljapuudega ümbritsetud ühekorruselistest majadest, mis olid enamjaolt lehtpuumajad. Nad kartsid ehitada mitmekorruselisi hooneid, kuna maavärinad toimusid üsna sageli, jättes endast maha märkimisväärse hävingu.

Ašgabati ajalugu jaguneb lühidalt kaheks perioodiks - enne ja pärast 1918. aastat. Kuni selle aastani kuulus asula Vene impeeriumi koosseisu ja oli Taga-Kaspia piirkonna peamine linn. 1917. aasta oktoobrisündmused avaldasid mõju ka Aşgabatis aasta hiljem, kuni 1925. aastani oli linn piirkonnakeskuse staatuses. Alates 1925. aastast on see Türkmenistani pealinn, kuigi sel ajal kandis linna nime Poltoratsk – kuulsa bolševiku nime järgi.