Millal Vasco da Gama Indiasse jõudis? Vasco da Gama – Verine tee Indiasse (7 fotot)

On aegu, mil esimeseks saada on raske, peaaegu võimatu. Kui olete kreeka filosoof, siis ärge sündige Sokratese ja Platoniga samal ajal; kui olete 17. sajandi Hollandi kunstnik, siis te Rembrandti, Vermeeri ja Halsi üle ei löö. Sama võib öelda 15.-16. sajandi vahetuse Hispaania ja Portugali kohta. Iga pioneeri nimi jääb Columbuse ja Magellani, Amerigo Vespucci ja Hernando Cortezi varju. Igaüks – aga mitte admiral Vasco da Gama (1469-1524). See meeleheitel, sihikindel, väsimatu, julm, ahne ja vapper portugallane tegi, mida tahtis, kuid Kolumbus ei suutnud seda teha – ta läks õiges suunas, ümber Aafrika ja avas otsetee Indiasse. Da Gama võttis India huvides ette kolm ekspeditsiooni, üks suurem kui teine, pühendas pool oma elust selle koloniseerimisele (1497–1524), sai selle imedemaa asekuningaks ja suri selles. Ilma Vasco da Gama raamatuta on võimatu ette kujutada geograafiliste bestsellerite raamatukogu. Kaks sündmust määrasid maailma ajaloo kulgu sajandeid – ja said selle eredaimateks lehekülgedeks: meretee avastamine Ameerikasse aastal 1492 Christopher Columbuse poolt ja India meretee avastamine viis aastat hiljem Vasco da Gama poolt. 500 aastat on nad pälvinud nii tihedat, elavat tähelepanu. , huvitatud tähelepanu. Portugali admirali isiksus, nagu kastetilk koidikul – suurte geograafiliste avastuste ajastu koidikul – peegeldas ajastut ennast: vastuoluline, alistamatu, kohutav ja suurejooneline. Lugege seda lugu - ja saate rohkem teada mitte ainult iidse geograafilise eksootika kohta, vaid ka paremini mõista, kui meeleheitel, ahned, hoolimatud, julmad, vaprad, peatamatud olid meie esivanemad: nad mitte ainult ei avastanud, vaid ka lõid maailma, milles meie oleme. elada. Kulda ja vürtse taga ajades naasid meremehed ja konkistadoorid Euroopasse uute teadmistega ümbritseva maailma kohta. Söögiks kasutati vürtse, kulutati kulda, aga teadmised kogunesid ja paljunesid. Suur globaliseerumise projekt on alanud. Teie tähelepanu juhitud raamat pole lugu mitte ainult Vasco da Gama reisidest. See on lugu igapäevastest saavutustest, mida inimesed oma eesmärgi saavutamiseks teevad. Tuul täidab purjed, hoovused tõmbavad karavelle, aga kõik maailmas liigub inimlike kirgede jõul. Elektrooniline väljaanne sisaldab kõiki paberraamatu tekste ja peamist illustreerivat materjali. Kuid eksklusiivsete väljaannete tõelistele asjatundjatele pakume kingituseks klassikalist raamatut. Kompositsioonilt erakordselt terviklik ja kaunilt illustreeritud paberväljaanne võimaldab lugejatel saada tervikliku arusaama ühest eredaimast peatükist uskumatute, kuid täiesti reaalsete seikluste annaalides, mis on geograafiliste avastuste ajaloos külluslikult helded. See raamat, nagu kogu Great Journeys seeria, on trükitud kaunile ofsetpaberile ja elegantse disainiga. Sarja väljaanded kaunistavad kõiki, isegi kõige keerukamaid raamatukogusid ja on suurepärane kingitus nii noortele lugejatele kui ka tähelepanelikele bibliofiilidele.

Seeria: Suurepärased reisid

* * *

Antud sissejuhatav fragment raamatust Reis Indiasse (V. d. Gama) pakub meie raamatupartner – firma litrid.

"ROTEIRO". VASCO DA GAMA ESIMESE REISI PÄEVIK (1497–1499)

Tõlge inglise keelest I. Letberg, G. Golovanova

Sissejuhatus

IN Oh Issanda Jumala nimi. Aamen!

1497. aastal saatis Portugali kuningas Don Manuel, esimene sellenimeline Portugalis, neli laeva avastusi tegema ja ka vürtse otsima. Vasco da Gama oli nende laevade kapten-komandör. Tema vend Paulo da Gama juhtis üht laeva ja Nicolau Cuella teist.

Lissabonist Cabo Verde saarteni

M Lahkusime Reshtelast 8. juulil 1497. aastal. Issand, meie Jumal, lubab meil selle teekonna tema auhiilgusse lõpule viia. Aamen!

Järgmisel laupäeval ilmusid Kanaari saared. Öösel möödusime tuulealusest Lanzarote saarest. Järgmisel ööl, juba koidikul, jõudsime Terra Alta äärde, kus kalastasime paar tundi, siis õhtuhämaruses möödusime Rio do Ourost.

Udu muutus ööga nii tihedaks, et Paulo da Gama kaotas kapten-komandöri laeva silmist ja uue päeva koitdes ei näinud me ei teda ega teisi laevu. Läksime siis vastavalt tellimusele Cabo Verde saartele, juhuks kui peaksime lahku minema.

Järgmise laupäeva koidikul nägime Ilha do Sali ja tund aega hiljem avastasime kolm laeva; need osutusid kaubalaevaks ja Nicolau Quelho ja Bartolomeu Diase juhtimise all olevateks laevadeks, kes sõitsid meie seltskonnas kuni aastani. Minu oma. Ka kaubalaev ja Nicolau Quelho laev kaotasid kapten-komandöri silmist. Olles ühinenud, jätkasime teekonda, kuid tuul vaibus ja jäime kolmapäevani rahulikuks. Täna kell 10 nägime kapten-komandöri umbes viis liigat ees. Pärast temaga õhtust vestlemist väljendasime oma rõõmu korduvalt pommilaskmise ja sarvede puhumisega.

Järgmisel päeval, neljapäeval, jõudsime Santiago saarele ja heitsime rahulolevalt ankru Santa Maria lahte, kus võtsime pardale liha, vett ja puitu ning tegime oma hoovides hädasti vajalikke remonditöid.

Üle Atlandi ookeani lõunaosa

IN Neljapäeval, 3. augustil liikusime itta. 18. augustil, olles Santiagost umbes kakssada liigat reisinud, pöörasid nad lõunasse. Kapten-komandöri peahoov läks katki ja me seisime kaks päeva ja ööd eespurje all ja lastud suurpurjega. Sama kuu 22. päeval, muutes kurssi lõunast läände, nägime palju haigrutele sarnaseid linde. Öö lähenedes lendasid nad kiiresti lõunasse ja kagusse, justkui maa poole. Samal päeval, olles maast [st Santiagost] 800 liiga kaugusel, nägid nad vaala.

Reedel, 27. oktoobril, pühade Simoni ja Juuda eelõhtul, nähti palju vaalu, aga ka vaalu ja hülgeid.

Kolmapäeval, 1. novembril, kõigi pühakute päeval, nägime palju maa lähedusele viitavaid silte, sealhulgas angervaksa, mis kasvab tavaliselt kallastel.

Laupäeval, sama kuu 4. päeval, paar tundi enne koitu, andis sügavuse mõõtmine 110 sülda [umbes 210 m] ja üheksa ajal nägime maad. Siis tulid meie laevad üksteisele lähemale, tõstsid pidulikud purjed ja me tervitasime kapten-komandöri pommilaskudega ning kaunistasime laevu lippude ja etalonidega. Päeval tibasime, et kaldale lähemale saada, aga kuna me seda ära ei tundnud, keerasime tagasi merele.

Püha Helena laht

IN Teisipäeval keerasime maa poole, mille kallas osutus madalaks, paljastades selles tohutu lahe. Kapten-komandör saatis Pera d'Alenqueri paati sügavust mõõtma ja ankru püstitamiseks sobivat kohta välja otsima. Lahe põhi osutus väga puhtaks ja see ise oli kaitstud kõigi tuulte eest, välja arvatud loode tuulte eest. See ulatus idast läände. Nimetasime selle Püha Helena järgi.

Kolmapäeval heitsime siin lahes ankru ja jäime sinna kaheksaks päevaks, koristasime laevu [puhastame teekonnal tekkinud kasvupõhjasid], parandasime purjeid ja varusime puitu.

Santiago [Santiago] jõgi suubus lahte meie laagrist neli liigat kagus. See voolab mandri sisemusest, selle suu laius on selline, et võite visata kivi teisele poole, ja sügavus on kõigis tõusufaasides kaks kuni kolm sülda.

Selle riigi inimesed on tumedanahalised. Nende toiduks on hüljeste, vaalade ja gasellide liha, aga ka juured. Nad riietuvad nahka ja kannavad sidemeid oma suguelunditel. Nad on relvastatud oliivipuust odadega, mille külge on kinnitatud tules põletatud sarv. Neil on palju koeri ja need koerad näevad välja nagu portugali koerad ja hauguvad samamoodi. Linnud on siin riigis samad, mis Portugalis. Nende hulgas olid kormoranid, kajakad, tuvid, harilõokesed ja paljud teised. Kliima on tervislik, mõõdukas ja annab head saaki.

Päev pärast ankru heitmist, mis oli neljapäev, maandusime koos kapten-komandöriga ja tabasime ühe pärismaalase, väikese mehe. See mees kogus mett liivasel nõmmel, sest seal maal teevad mesilased oma pesa küngaste jalamil asuvatesse põõsastesse. Ta veeti kapten-komandöri laevale, istus laua taha ja sõi kõike, mida meie sõime. Järgmisel päeval pani kapten-komandör ta korralikult riidesse ja saatis kaldale.

Järgmisel päeval tuli meie laevade asukohta 14 või 15 pärismaalast. Kapten-komandör läks kaldale ja näitas neile erinevaid kaupu, eesmärgiga uurida, kas selliseid võib nende riigist leida. Nende kaupade hulka kuulusid kaneel, nelk, kiirpärlid, kuld ja palju muud, kuid oli ilmselge, et põliselanikel polnud sellest millestki õrna aimugi – neid tõmbasid rohkem kellad ja tinasõrmused. See juhtus reedel ja sama juhtus ka laupäeval.

Pühapäeval ilmus kohale 40 või 50 pärismaalast ja peale lõunat maabusime kaldale ja mõne heaperemehelikult võetud seitiili eest saime lakitud karpide moodi välimusega karpe, mida nad kaunistustena kõrvas kannavad ja ka sangade külge kinnitatud rebasesabad, millega nad ennast fännavad. Lisaks ostsin ühe seiti eest ühe neist sidemetest, mida nad kannavad ümber nimme. Tundub, et nad hindavad vaske väga kõrgelt ja kannavad isegi väikeseid sellest metallist helmeid kõrvas.

Samal päeval avaldas kaptenmajoriga koos olnud Fernand Velloso kindlat soovi saada luba põliselanikele nende kodudesse järgneda, et näha, kuidas nad elavad ja mida nad söövad. Kapten-komandör andis tema nõudmisele järele ja lubas tal põliselanikega ühineda. Ja kui naasime õhtusöögile kapten-komandöri laevale, lahkus Fernand Velloso koos mustanahalistega.

Varsti pärast meie hulgast lahkumist püüdsid nad hülge kinni ja jõudsid mäejalamile tühermaale, praadisid selle ja andsid osa sellest Fernand Vellozile ning andsid neile ka juured, mida nad söövad. Pärast söömist andsid nad talle mõista, et ta ei peaks nendega kaugemale minema, vaid pöörduma tagasi laevade juurde. Laevade juurde naastes hakkas Fernand Velloso karjuma; mustad jäid põõsastesse.

Õhtust sõime veel. Aga kui Velloso karjeid kuuldi, tõusis kapten-komandör kohe püsti ja ka meie ülejäänud tõusime ja läksime purjekasse. Sel ajal jooksid mustad kiiresti kaldale. Nad jõudsid Fernand Velloso lähedale sama kiiresti kui meie. Ja kui me üritasime teda paati tõsta, viskasid nad oma assegaid ja haavasid kaptenmajorit ja veel kolme või nelja. See juhtus seetõttu, et pidasime neid inimesi argpüksideks, täiesti vägivallavõimetuteks ja läksime seetõttu kaldale ilma relvadeta. Seejärel pöördusime tagasi laevade juurde.

Neeme ümber

IN Neljapäeva, 16. novembri koidikul, pärast laevade hooldamist ja metsamaterjali laadimist, seadsime purjed. Siis me ei teadnud, kui kaugel me Hea Lootuse neemest olla võime. Peruu d'Alenquer uskus, et on umbes kolmekümne liiga kaugusel, kuid ta polnud kindel, kuna tagasiteel [koos Bartolomeu Diasega] lahkus ta hommikul Hea Lootuse neemest ja möödus sellest lahest tugeva tuulega ning edasi tee sinna jäi ta rohkem mere poole ega suutnud seetõttu täpselt määrata, kus me asume. Läksime siis lõuna-edela suunas merele ja laupäeva lõpupoole nägime neeme.

Samal päeval pöörasime uuesti merele ja öösel keerasime tagasi maa poole. Pühapäeva hommikul, 19. novembril keerasime taas neeme poole, kuid jällegi ei saanud sellest mööda minna, sest tuul puhus lõuna-edelast ja neem jäi meist edelasse. Pöörasime siis uuesti merele, naastes esmaspäeva õhtul. Lõpuks õnnestus kolmapäeval keset päeva korraliku tuulega neemel tiiru peale teha ja suundusime mööda rannikut.

Hea Lootuse neemest lõuna pool ja selle lähedal oli tohutu laht, mille sissepääs oli kuue liiga laiune ja ulatus umbes kuus liigat maale.

San Brasi laht

N ja laupäeva lõpus, 25. novembril, Püha Katariina päeval, sisenesime San Brasi lahte, kuhu jäime 13 päevaks, kuna hävitasime oma kaubalaeva ja jagasime selle lasti teistele laevadele.

Reedel, kui me veel San Brasi lahes seisime, ilmus umbes üheksakümmend inimest, sarnaselt nendega, keda kohtasime St. Helena lahes. Mõned neist kõndisid mööda kallast, teised jäid mäkke. Kõik või enamik meist olid sel ajal kapten-komandöri laeval. Neid nähes panime vette ja relvastasime paadid ning suundusime kaldale. Juba maapinnal viskas kapten-komandör neile väikseid ümmargusi kellasid ja nad tõstsid need üles. Nad julgesid isegi meile läheneda ja kapten-komandöri käest mitu kellukest ära võtta.

See üllatas meid väga, sest kui Bartolomeu Dias siin oli, jooksid põliselanikud minema, võtmata midagi, mida ta neile pakkus. Veelgi enam, kui Dias kalda lähedal (rannikujoonel) vett varustas, üritasid nad teda segada ja kui nad hakkasid teda künka pealt kividega loopima, tappis ta ühe neist ambuga. Meile tundus, et sedapuhku nad ei põgenenud, sest nad olid kuulnud Püha Helena lahe äärest (ainult 60 liigat meritsi), et me ei tee paha ja anname isegi selle, mis meile kuulub.

Kapten-komandör selles kohas ei maandunud, kuna seal oli liiga palju võsa, vaid suundus ranna lagendikusse, kus andis põliselanikele märku lähenemiseks. Nad kuuletusid. Kapten-komandör ja teised kaptenid läksid kaldale relvastatud meeste saatel, kellest mõned kandsid ambreid. Siis andis ta mustadele märke, et nad laiali laoksid ja läheneksid talle vaid ühe-kahekaupa.

Ta andis neile, kes lähenesid, kellukesi ja punaseid mütse. Vastutasuks kinkisid põliselanikud elevandiluust käevõrusid, mida nad kandsid randmel, kuna, nagu selgus, leiti selles riigis elevante ohtralt. Leidsime isegi mitu hunnikut nende väljaheiteid selle kastmisaugu lähedalt, kuhu nad jooma tulid.

Laupäeval tuli umbes kakssada mustanahalist, noort ja vana. Nad tõid kümmekond pulli ja lehma ning 4-5 lammast. Nii kui neid nägime, läksime kohe kaldale. Kohe hakati mängima neljal-viiel flöödil: ühed tekitasid kõrgeid, teised madalaid noote, tekitades nii mustadele, kellelt keegi muusikalist oskust ei oodanud, päris meeldiva helide harmoonia. Ja tantsiti neegri vaimus. Kapten-komandör käskis siis puhuda trompetit ja meie kõik, kes olime paatides, hakkasime tantsima ja kapten-komandör ise tegi midagi sarnast, kui ta meiega uuesti liitus.

Kui see pidulik tervitus läbi sai, maandusime samasse kohta, kus eelmine kord ja kolme käevõru eest ostsime musta pulli. Pull läks pühapäeval lõunale. Ta osutus väga paksuks ja tema liha maitses samamoodi nagu Portugalis veiseliha.

Pühapäeval tuli kohale palju inimesi. Nad tõid oma naised ja väikesed poisid. Naised jäid rannamäe otsa. Neil oli kaasas palju lehmi ja pulle. Kaldale kahte rühma kogunenud, mängiti ja tantsiti nagu laupäeval. Selle rahva komme käsib noortel põõsasse ja kätel püsida. [Vanemad] mehed tulid meiega rääkima. Käes hoidsid nad lühikesi keppe, millele olid kinnitatud rebasesabad – nendega lehvitasid mustanahalised oma nägu. Nendega märkide abil vesteldes märkasime põõsastesse peitu pugenud noori, relvad käes.

Seejärel käskis kaptenmajor Martin Affonsil, kes oli varem Manikongos [Kongos] käinud, minna edasi ja osta pull ning andis talle selleks käevõrud. Pärismaalased, käevõrud vastu võtnud, võtsid tal käest kinni ja jootmiskoha poole osutades küsisid, miks me neilt vett võtame ja nende kariloomad põõsasse ajame. Kui kapten-major seda nägi, käskis ta meil koguneda ja kutsus Martin Affonsa tagasi, kahtlustades reetmist. Olles kogunenud, liikusime [paatidel] kohta, kus algselt maandusime. Mustad järgnesid meile. Siis käskis kapten-komandör meil odade, assegaide, ambidega relvastatud ja rinnakilpidega relvastatud maale maanduda, sest ta tahtis näidata, et meil on vahendid neile kahju tekitamiseks, kuigi me ei tahtnud neid kasutada. Seda nähes jooksid nad minema.

Kapten-komandör, kes oli mures, et keegi kogemata ei hukku, käskis paadid kokku jääda; kuid tahtes näidata, et suudame, kuigi me ei tahtnud, neid haavata, käskis ta pika paadi ahtrist välja lasta kaks pommi. Selleks ajaks istusid mustanahalised juba võsa piiril, mitte kaugel kaldast, kuid esimene lask sundis nad nii kiiresti taganema, et joostes kaotasid nad nahast klapid, millega nad olid kaetud ja viskasid relvad minema. . Kui kõik olid juba põõsastesse kadunud, naasis kaks neist kadunud esemetele järele. Seejärel jätkasid nad põgenemist mäe otsa, ajades kariloomi ette.

Pullid on neis osades sama suured kui Alentejos, üllatavalt paksud ja täiesti taltsad. Nad on kastreeritud ja ilma sarvedeta. Kõige paksematele mustadele panevad nad selga pilliroost punutud sadulad, nagu seda tehakse Kastiilias, ja selle sadula peale pannakse midagi okstest tehtud palankiini taolist ja nii nad ratsutavad. Soovides härja müüa, torkavad nad pulga tema ninasõõrmetesse ja juhivad teda sellest mööda.

Selles lahes, kolme noolelennu kaugusel kaldast, asub saar, millel on palju hülgeid. Mõned neist on suured, nagu karud, välimuselt hirmuäratavad ja suurte kihvadega. Need ründavad inimest ja ükski oda ei saa teda haavata, hoolimata sellest, kui kõvasti seda visatakse. Seal on teisigi tihendeid, palju väiksemaid ja väga väikseid. Kui suured möirgasid nagu lõvid, siis väikesed karjusid nagu kitsed. Ühel päeval lugesime oma lõbuks saarele lähenedes kolm tuhat suurt ja väikest hüljest. Me tulistasime neid merelt pommidega. Samal saarel elavad pardi suurused linnud. Ainult nad ei saa lennata, sest nende tiibadel pole sulgi. Neid linde, keda me tapsime nii palju kui tahtsime, kutsutakse futilikayodeks – nad praagivad nagu eeslid.

Kolmapäeval São Brasi lahes magedat vett varudes püstitasime risti ja samba. Rist on valmistatud mizzen mastist ja on väga kõrge. Neljapäeval, just purjetama asudes, nägime 10 või 12 mustanahalist, kes hävitasid kolonni ja risti enne meie purjetamist.

San Brasi lahest Natali laheni

P Olles kõik vajaliku pardale laadinud, proovisime purjetada, kuid tuul nõrgenes ja heitsime ankru alla samal päeval, olles läbinud vaid kaks liigat.

Reede, 8. detsembri, patuta eostamise päeva hommikul jätkasime taas teekonda. Teisipäeval, Püha Lucia päeva eel, tabas meid tõsine torm ja meie liikumine tugeva tuulega [ühe] esipurje all aeglustus oluliselt. Tol päeval kaotasime Nicolau Cuella silmist, kuid päikeseloojangul nägime teda ülalt, nelja-viie liiga kaugusel, ja näis, et ta nägi ka meid. Süütasime signaaltuled ja asusime triivima. Esimese vahiaja lõpupoole jõudis ta meile järele, kuid mitte sellepärast, et ta meid päeval nägi, vaid sellepärast, et tuul vaibus ja ta, tahtes-tahtmata, lähenes meile.

Reede hommikul nägime maad Ilheos chãose [Madalad saared, linnusaared, lamedad saared] lähedal. See algas viis liigat Ilheo da Crust [Risti saar] kaugemale. Vahemaa San Brasi lahest Crossi saareni on 60 liigat, sama palju kui Hea Lootuse neemest San Brasi laheni. Madalsaartest Bartolomeu Diasi püstitatud viimase veeruni on viis liigat ja sellest veerust Infanta [Suure kala] jõeni 15 liigat.

Laupäeval möödusime viimasest kolonnist ja mööda rannikut jälgides nägime kahte meest jooksmas meie liikumisele vastupidises suunas. Siinne piirkond on väga ilus, rohkelt metsaga kaetud. Nägime palju veiseid. Mida kaugemale liikusime, seda märgatavamalt maastiku iseloom paranes, seda märgatavamalt suuri puid kohtasime.

Sel õhtul me triivisime. Olime juba Bartolomeu Diase avastatud paikadest kaugemal. Järgmisel päeval kõndisime õhtuhämaruseni paraja tuulega mööda rannikut, misjärel puhus tuul idakaarest ja keerasime merele. Ja nii me takkusime teisipäeva õhtuni ja kui tuul jälle läänekaarde muutus, siis öösel triivisime, otsustades järgmisel päeval kallast uurida, et teha kindlaks, kus me asume.

Hommikul sõitsime otse kaldale ja kell kümme leidsime, et oleme taas Ilheo da Crusil [Ristisaarel], kuuskümmend liigat meie arvestuse viimasest punktist maas! Kõik hoovuste tõttu, mis on neis kohtades väga tugevad.

Samal päeval asusime uuesti teele, mida olime juba korra läbinud, ja tänu soodsale tugevale taganttuulele suutsime kolme-nelja päevaga ületada hoovuse, mis ähvardas meie voolu hävitada. plaanid. Tulevikus lubas Issand meil oma halastusest edasi liikuda. Meid enam tagasi ei viidud. Jumala armust, jäägu see nii ka edaspidi!

TO Jõulupühal, 25. detsembril avasime 70 liiga kaldaid [üle Diase viimase piiri]. Sel päeval pärast lõunat avastasime rebasrebast sättides, et mast oli tipust paar jardi allpool mõranenud ning pragu avanes ja sulgus. Tugevdasime masti tagumiste tugedega, lootes, et saame selle kohe ohutusse sadamasse jõudes täielikult ära parandada.

Neljapäeval jäime avamerele ankrusse ja püüdsime palju kala. Päikeseloojangul tõstsime taas purjed ja jätkasime teed. Sel hetkel sildumisnöör katkes ja me kaotasime oma ankru.

Nüüd, kui me rannikust nii kaugel kõndisime, oli värsket vett nappinud ja toidu valmistamiseks tuli kasutada merevett. Päevast veekogust vähendati ja see ulatus kvartilloni. Nii tekkis vajadus otsida sadam.

Terra da Bon Gente ja Rio do Cobre

IN Neljapäeval, 11. jaanuaril avasime väikese jõe ja jäime kalda lähedale ankrusse. Järgmisel päeval tulime paatidega kaldale lähemale ja nägime mustanahalisi, mehi ja naisi. Nad olid pikad ja nende hulgas oli juht (“senor”). Kapten-major käskis Martin Affonsil, kes oli pikka aega olnud Manikongos, ja veel ühe mehe kaldale minema. Neid võeti külalislahkelt vastu. Pärast seda saatis kapten-komandör juhile kammi, paar punaseid pükse, mauride mütsi ja käevõru. Juht ütles, et meil on tema maal lubatud kõike teha, kuhu me vajadusest jõudsime; vähemalt Martin Affonso sai sellest aru. Sel õhtul läks Martin Affonso koos kaaslasega pealikule külla ja me läksime tagasi laevade juurde.

Teel proovis juht riideid, mis talle kingiti, ja neile, kes talle vastu tulid, ütles ta ilmse tugeva rõõmuga: "Vaata, mis nad mulle andsid!" Samal ajal plaksutasid inimesed austuse märgiks käsi ja tegid seda kolm-neli korda, kuni külasse siseneti. Olles nii riietatud kogu küla läbi marssinud, naasis pealik oma majja ja käskis külalised aiaga piiratud alale majutada, kus neile anti hirsist valmistatud putru, mida leidub seal maal ohtralt, ja kana, sama. nagu nad söövad Portugalis. Terve öö käisid paljud mehed ja naised neid vaatamas.

Hommikul külastas juht neid ja palus neil laevadele tagasi pöörduda. Ta käskis kahel inimesel külalistega kaasa tulla ja kinkis kapten-komandörile kana, öeldes lisaks, et näitab talle kingitud asju peajuhile, kes ilmselgelt peaks olema selle riigi kuningas. Kui meie inimesed parklasse, kus paadid ootasid, jõudsid, pälvisid nad ligi kahesaja neid vaatama tulnud mustanahalise tähelepanu.

See riik tundus meile tihedalt asustatud. Selles on palju pealikke ja naiste arv näib ületavat mehi, sest meid vaatama tulijate seas oli 40 naist iga 20 mehe kohta. Majad on põhust. Nende inimeste relvad koosnevad pikkadest vibudest, nooltest ja raudsete teradega odadest. Vaske näib siin olevat külluses, kuna sellega inimesed [kaunitavad] oma jalgu, käsi ja lokkis juukseid.

Veelgi enam, sellel maal leidub tina, nagu seda on näha nende pistodade käepidemetel, mille karbid olid valmistatud elevandiluust. Linased rõivad on pärismaalaste seas kõrgelt hinnatud – neile pakutud särkide eest üritati anda märkimisväärne kogus vaske. Neil on suured kalbad, milles nad kannavad merevett sisemaale ja valavad seda süvenditesse, eraldades soola [aurustamisega].

Viibisime selles kohas viis päeva, varustasime vett, mille meie külastajad paatidele toimetasid. Meie viibimine ei olnud aga piisavalt pikk, et võtta pardale nii palju vett kui vaja, kuna tuul soodustas meie teekonna jätkamist. Siin olime kalda lähedal ankrus, avatud tuulele ja lainetele.

Nimetasime selle riigi Terra da Bon Genteks ja Rio do Cobre jõeks.

Rio de Bonche Cignes

IN Esmaspäeval avastasime madala rannajoone, mis on tihedalt kaetud kõrge metsaga. Oma eelmise kursi juurde jäädes olime veendunud, et oleme jõudnud laia jõesuudmesse. Kuna oli vaja uurida, kus me asume, heitsime ankru. Neljapäeval sisenesime jõkke. "Berriu" oli juba kohal, sisenedes eelmisel õhtul. Ja see juhtus kaheksa päeva enne jaanuari lõppu [st 24. jaanuaril].

Siinsed maad on madalad ja soised, kaetud kõrgete puudega, rikkad mitmesuguste puuviljade poolest, mida kohalikud söövad.

Inimesed on siin mustanahalised ja hea kehaehitusega. Nad kõnnivad alasti, varjates vaevu oma nimme puuvillase riidetükiga, mis on naistel suurem kui meestel. Noored naised on ilusad. Nende huuled on kolmest kohast augustatud ja nende sees on keerdunud tinatükid. Siinsed inimesed tundsid meie saabumise üle suurt rõõmu. Nad viisid meid oma almadiasse, mis neil oli siis, kui läksime nende küladesse vett koguma.

Kui olime sellel kohal kaks-kolm päeva seisnud, tulid kaks selle riigi pealikku meid vaatama. Nad käitusid väga üleolevalt ega hinnanud ühtegi neile pakutud kingitust. Ühel neist oli peas tikitud siidist äärisega tuk, teisel oli rohelisest satiinist müts. Neid saatnud noormees - nagu me tema žestidest aru saime - oli pärit kaugetest riikidest ja ta oli juba näinud suuri laevu, nagu meie oma. Need märgid rõõmustasid meie südant, sest selgus, et näis lähenevat ihaldatud eesmärgile.

Neile juhtidele kuulusid mõned jõe kallastele, laevade kõrvale ehitatud onnid, milles nad viibisid seitsmeks päevaks, saates iga päev laevadele inimesi, kes pakkusid vahetamiseks ookriga pitseeritud kangaid. Kui nad siin olemisest tüdinesid, lahkusid nad oma almadia teel jõe ülemjooksule.

Mis puutub meiesse, siis veetsime sellel jõel 32 päeva, varusime vett, hooldasime laevu ja parandasime San Rafaeli masti. Paljud meie inimesed jäid haigeks: nende jalad ja käed läksid paiste ning igemed läksid nii paiste, et nad ei saanud süüa.

Siia püstitasime samba, mida nimetasime Püha Rafaeli sambaks, selle laeva auks, mis selle siia tõi. Me nimetasime seda jõge Rio de Bonche Signesiks – Heade märkide või märkide jõeks.

Mosambiiki

IN Laupäeval lahkusime sellest kohast ja läksime avamerele. Terve öö liikusime kirdesse, et täielikult eemalduda maast, mida oli nii meeldiv näha. Pühapäeval jätkasime liikumist kirdesse ja koidikul avastasime kõik kolm saart, millest kaks olid kaetud kõrgete puudega, kolmas oli mahajäetud. Kaugus ühest saarest teise on 4 liigat.

Järgmisel päeval jätkasime teekonda ja kõndisime 6 päeva, triivides ainult öösel.

Neljapäeval nägime saari ja rannikut, aga kuna oli juba hilisõhtu, siis jäime merele ja triivisime hommikuni. Siis lähenesime maale, mille kohta ma teile seda räägin.

Mosambiik

U Reedel, 2. märtsil valis Nicolau Quelho lahte siseneda üritades vale kanali ja jooksis madalikule. Kui laev pööras teistsuguse tiivaga teiste jälgedes olnud laevade poole, märkas Quelho mitut purjekat lähenemas sellele saarele, et tervitada kapten-komandöri ja tema venda. Meie osas jätkasime liikumist kavandatud ankrukoha poole ning need paadid saatsid meid pidevalt ja andsid peatumiseks märku.

Kui me selle saare reidil ankrusse jäime, kust need paadid tulid, lähenes neist seitse-kaheksa, sealhulgas Amaldia – inimesed mängisid neis anafiile. Nad kutsusid meid lahe äärde edasi minema ja soovi korral meid lahte juhatama. Need, kes meie laevadele astusid, sõid ja jõid seda, mida me neile pakkusime, ja naasisid siis rahulolevana oma kodudesse.

Kapten otsustas, et peaksime lahte sisenema, et paremini aru saada, milliste inimestega meil tegemist on. Nicolau Quelho oma laevas pidi kõigepealt minema ja uurima sügavust ja siis, kui võimalik, järgneme talle. Kui Quelho oli lahte sisenemas, tabas ta saare serva ja murdis rooli, kuid vabastas end kohe ja läks sügavasse vette. Olin sel ajal tema kõrval. Sügavas vees eemaldasime purjed ja heitsime külast kaks noolelendu ankrusse.

Selle maa inimesed on roosa näoga ja hea kehaehitusega. Nad on muhamedlased ja nende keel on sama, mis mauride oma, nende riided on valmistatud peenest linasest või puuvillast, paljude mitmevärviliste triipudega ning rikkalike ja viimistletud kaunistustega. Nad kannavad kullaga tikitud siidist äärisega tukke. Nad kõik on kaupmehed ja kauplevad valgete mauridega, kelle neli laeva olid just sel ajal sadamas, koormatud kulda, hõbedat, nelki, pipart, ingverit ja hõbesõrmuseid, aga ka palju pärleid, kalliskive ja rubiine – ja kõike muud. need kaubad olid selles riigis nõutud.

Saime neist aru nii, et kõik need kaubad, välja arvatud kuld, toovad need maurid kõikjale, et kaugemale, kuhu me kavatsesime minna, on neid ohtralt ja et kõik need vääriskivid, pärlid ja vürtsid on nii arvukalt, et pole vaja nendega kaubelda - neid saab koguda korvidesse. Seda kõike õppisime ühe meremehe, kapten-komandöri kaudu, kes oli varem mauride kätte jäänud ja mõistis nende keelt.

Veelgi enam, need maurid rääkisid meile, et meie teel on palju madalaid, et rannikul on palju linnu ja üks saar, mille elanikkonnast pooled olid moslemid ja pooled kristlased ning nad võitlevad omavahel. Saar on nende sõnul väga rikas.

Meile öeldi ka, et presbyter John valitses nendest paikadest mitte kaugel, et tal oli rannikul palju linnu ja et nende linnade elanikud olid suured kauplejad, kes omasid suuri laevu. Prester Johni pealinn asub merest nii kaugel, et sinna pääseb vaid kaamelitega. Need maurid tõid siia kaks kristlasest vangi Indiast. See teave ja palju muud, mida kuulsime, täitsid meid sellise õnnega, et karjusime rõõmust ja palvetasime Issanda poole, et ta annaks meile tervise, et saaksime näha seda, mida nii siiralt ihaldasime.

Seda saart ja seda riiki nimega Moncumbique [Mosambiik] valitseb sultani tiitlit kandev pealik, omamoodi asekuningas. Ta külastas sageli meie laevu, kaasas mitu oma inimest. Kapten-komandör kostitas teda mitmel korral erinevate maitsvate roogadega ning kinkis kübaraid, marloteid, koralle ja palju muud. Ta oli aga nii uhke, et põlgas kõike, mis me talle andsime, ja palus endale helepunaseid rüüd, mida meil polnud. Siiski andsime talle kõik, mis meil oli.

Ühel päeval kutsus kaptenmajor ta sööma, kus pakuti ohtralt viigimarju ja suhkrustatud puuvilju, ning palus tal anda meile kaks lendurit. Ta lubas kohe palve täita, kui lepime nendega tingimustes kokku. Kapten-komandör pakkus igaühele 30 mithqali kulda ja kaks marlotti tingimusega, et makse laekumise päevast peab üks neist kogu aeg pardale jääma, kui teine ​​soovib kaldale minna. Nad jäid nende tingimustega väga rahule.

Laupäeval, 10. märtsil heisasime purje ja ankurdasime kaldalt saare lähedalt liiga, kus pühapäeval peeti missa, millel soovijad pihtisid ja armulauda said.

Üks meie pilootidest elas sellel saarel ja pärast ankrut heitmist varustasime tema taga kaks relvastatud paati. Kapten-komandör läks ühele ja Nicolau Quelho teisele. Neile tuli vastu 5–6 paati ( barcas), kes tulid saarelt ja olid täis pikkade nooltega vibudega relvastatud inimesi. Nad andsid märku, et paadid linna tagasi pöörduksid. Seda nähes andis kapten-komandör käsu endaga kaasa võetud lootsile kaitse alla võtta ja andis korralduse pommidest paatide pihta tulistada. Paulo da Gama, kes jäi laevade juurde juhuks, kui tal oleks vaja appi minna, andis niipea, kui ta kuulis pommilaske, Berriul korralduse edasi minna. Kuid juba lendu tõusnud maurid jooksid veelgi kiiremini ja jõudsid maale enne, kui Berriu jõudis neile järele jõuda. Seejärel pöördusime tagasi oma kämpingusse.

Selle riigi laevad on hea suurusega, tekiga. Need on ehitatud ilma naelteta ja voodrilauad kinnitatakse omavahel nööri abil nagu paadid (longboats). Purjed on kootud palmimatist. Meremeestel on "Genova nõelad", mille järgi nad kursi teavad, samuti kvadrandid ja navigatsioonikaardid.

Selle riigi palmipuud toodavad meloni suuruseid vilju, millel on söödav südamik ja pähkline aroom. Siin kasvab ohtralt ka meloneid ja kurke, mida nad meile vahetuseks tõid.

Ühel päeval, kui Nicolau Quelho sadamasse sisenes, tuli selle riigi valitseja suure saatjaskonnaga pardale. Ta võeti hästi vastu. Quelho andis talle punase kapuutsi, vastuseks andis valitseja üle musta rosaariumi, mida ta palves kasutas, et Quelho hoiaks neid [sõpruse] pandiks. Seejärel kutsus ta Nicolau Cuellat kasutama ühte oma paati, et ta kaldale viia. See oli lubatud.

Pärast maandumist kutsus valitseja külalised oma majja, kus neile pakuti suupisteid. Seejärel saatis ta need minema, kinkis Nicolau Cuellale, kannu purustatud datlitega, keedetud nelgi ja köömnetega. Seejärel saatis ta kapten-komandörile veel palju kingitusi. Kõik see juhtus ajal, mil see valitseja pidas meid türklasteks või maurideks, pärit mõnelt tundmatult maalt, sest kui tulime Türgist, palus ta näha meie laevade vööre ja meie Seaduseraamatuid. Kuid saades teada, et oleme kristlased, otsustasid nad meid reeturlikult haarata ja tappa. Hiljem kaasa võetud piloot paljastas meile kõik, mida nad kavatsesid võimaluse korral teha.

Ebaõnnestumine ja Mosambiiki tagasipöördumine

IN Pühapäeval pidasime missa saarel kõrge puu all [St. George]. Pardale naastes asusime kohe merele, võttes kaasa hulga kitsi, kanu ja tuvisid, mille vahetasime väikese koguse klaashelmeste vastu.

Teisipäeval nägime teisel pool neeme kõrguvaid mägesid. Kallast neeme lähedal katsid haruldased puud, mis meenutasid jalakaid. Selleks ajaks olime stardipunktist juba üle kahekümne liiga ja seal olime terve teisipäeva ja kolmapäeva rahulikud. Järgmisel ööl purjetasime nõrga idatuulega avamerele ja hommikul leidsime end neli liigat Mosambiigist tagapool, kuid pingutasime kogu selle päeva kuni õhtuni, kui ankrusse jäime veel kord [St. George], kus eelmisel pühapäeval peeti missa ja siin oodati kaheksa päeva õiglast tuult.

Kui me seisime, saatis Mosambiigi kuningas meile uudise, et soovib meiega rahu sõlmida ja end meie sõbraks pidada. Tema saadik oli valge maur [araablane] ja šarif, see tähendab preester, kuid siiski suur joodik.

Seda teenistust täites tuli maur koos oma väikese pojaga meie pardale ja palus luba meiega kaasa tulla, kuna ta oli pärit Meka kandist ja saabunud Mosambiiki selle riigi laeva lootsina.

Kuna ilm meid ei hellitanud, oli vaja uuesti Mosambiigi sadamasse veevaruma minna, mida vajasime, sest veeallikas asus mandril. Just seda vett jõid selle saare elanikud, kuna kogu siin saadaolev vesi maitseb ebameeldivalt (soolavalt).

Neljapäeval sisenesime sadamasse ja lasime paadid pärast pimedat alla. Keskööl asusid kapten-komandör ja Nicolau Quelho koos mitme meiega teele vett tooma. Võtsime kaasa mauride lenduri, kelle eesmärk, nagu hiljem selgus, oli põgeneda, mitte aga üldsegi näidata teed joogiveeallika juurde. Selle tulemusena ta kas ei tahtnud või ei suutnud vett leida, kuigi jätkasime otsinguid hommikuni. Seejärel pöördusime tagasi laevade juurde.

Õhtul naasime sama piloodi saatel mandrile. Allikale lähenedes nägime kaldal paarkümmend inimest. Neil oli kaasas assegaid ja nad keelasid meil läheneda. Sellele vastuseks andis kapten-komandör kolm pommilennukit nende suunas tulistada, et saaksime maanduda. Kohe kaldale jõudes kadusid need inimesed põõsastesse ja vett võtsime nii palju kui vaja. Kui päike oli peaaegu loojunud, selgus, et Joao de Quimbrale kuulunud must mees oli põgenenud.

Laupäeva, 24. märtsi hommikul, Pühima Neitsi Maarja kuulutamise eelõhtul ilmus meie laevadele maur, kes [pilkav] ütles, et kui vaja, võib minna vaatama, andes mõista, et kui kaldale läheme, kohtame seal midagi, mis paneb meid tagasi pöörduma. Kapten-komandör ei kuulanud teda [ähvardusi], vaid otsustas minna näitama, et soovi korral võime neile kahju tekitada. Relvastasime paadid kohe, paigaldasime nende ahtritesse pommitajad ja suundusime asula [linna] poole. Maurid ehitasid palisaadid, sidudes lauad kokku, nii et nende taga olijaid poleks näha.

Samal ajal kõndisid nad mööda kallast, relvastatud assegaide, mõõkade, vibude ja troppidega, millest loobiti meie suunas kive. Kuid meie pommitajad andsid neile peagi kuuma ja nad peitsid end palisaadi taha. See osutus neile rohkem kahjuks kui kasuks. Sel viisil veedetud kolme tunni jooksul [linna pommitades] nägime kahte hukkunut – ühte kaldal ja teist palda taga. Sellest tööst väsinuna naassime laevadele lõunat sööma. Maurid põgenesid kohe, viies oma asjad almadiale mandril asuvasse külla.

Pärast õhtusööki läksime taas paatidesse lootuses, et ehk õnnestub tabada paar vangi, kelle saaksime vahetada India kristlastest vangide ja põgeneva neegri vastu. Sel eesmärgil jäädvustasime Sharifile kuulunud almadia, mis oli tema asjadega koormatud, ja teise, mis sisaldas nelja mustanahalist. Selle viimase jäädvustas Paulo da Gama ja selle, mis oli asjadega koormatud, jättis meeskond kohe maha, kui maapinnale jõudsime. Võtsime veel ühe almadia, mille meeskond samuti hülgas.

Viisime mustad laevale. Almadiast leidsime puuvillast häid asju, palmiokstest punutud korve, glasuuritud õlipurgi, klaasviaale lõhnastatud veega, Seaduse raamatuid, kasti, milles oli puuvillase lõnga tokk, puuvillase võrgu ja palju väikeseid asju. korvid hirssi. Kõik see, välja arvatud raamatud, mis kuningale näitamiseks kõrvale pandi, jagas kapten-komandör temaga koos olnud meremeestele ja teistele kaptenitele.

Pühapäeval täiendasime oma veevarusid ja esmaspäeval viisime relvastatud paatidega külla, kus elanikud rääkisid meile oma majadest: nad ei julgenud enam kaldale minna. Olles neid mitu korda pommirünnakust tulistanud, pöördusime tagasi laevade juurde.

Teisipäeval lahkusime linnast ja heitsime ankru São Jorge saarekeste lähedal, kuhu jäime kolmeks päevaks lootuses, et Jumal saadab meile korraliku tuule.

Mosambiigist Mombasani

IN Neljapäeval, 29. märtsil väljusime Jüri laidudelt, kuid kuna tuul oli väga nõrk, siis selle kuu laupäeva, 31. [tekstis on märgitud, aga laupäev oli 31.] hommikuks, olime teinud ainult 28 liigat.

Sel päeval olime hommikul jälle abeam mauride maa, kust meid varem võimas hoovus tagasi kandis.

Pühapäeval, 1. aprillil lähenesime mõnele avameresaarele. Neist esimest kutsusime Ilha do Azutado (piitsutatud saar), sest piitsutamise karistuseks määrati meie mauride lendur, kes laupäeva õhtul valetas kaptenile väites, et need saared on mandri rannik. Kohalikud laevad sõidavad saarte ja mandri vahelt, kus sügavus oli vaid neli sülda, aga vältisime neid. Neid saari on palju ja me ei suutnud üht teisest eristada; nad on asustamata.

Kolmapäeval, 4. aprillil tegime läbipääsu loodesse ja lõunaks avanes meile suur maa ja kaks madala veega ümbritsetud saart. Jõudsime neile saartele piisavalt lähedale, et piloodid võisid nad ära tunda; nad ütlesid, et kolm liigat meist tagapool on saar, kus elavad kristlased. Terve päeva manööverdasime lootuses sellele saarele naasta, aga asjata - tuul oli meie jaoks liiga tugev. Siis otsustasime, et parem oleks jõuda Mombasa linna, mis, nagu meile teatati, on päeva teekonna kaugusel.

Ja me oleksime pidanud uurima ülalmainitud saart, kuna lendurid ütlesid, et sellel elavad kristlased.

Kui põhja poole liikusime, oli juba hilisõhtu; tuul puhus kõvasti. Õhtuhämaruses märkasime suurt saart, mis jäi meist põhja poole. Meie piloot ütles, et sellel saarel on kaks linna – üks maur ja teine ​​kristlane.

Selle öö veetsime merel ja hommikul polnud maad enam näha. Siis hakkasime loodesse suunduma ja õhtuks nägime taas maad. Öösel triivisime põhja ja hommikuse valve ajal muutsime kurssi põhja-loode suunas. Tugeva tuulega seda kurssi hoides jooksis San Rafael kaks tundi enne koitu madalikule maast umbes kahe liiga kaugusel. Niipea kui Raphael põhja puudutas, hoiatati järgnevaid laevu hüüetega ja midagi enamat polnud kuulda, sest nad viskasid kohe ankrud ja langetasid oma paadid tabanud laeva kahuripauku kaugusel. Kui mõõn hakkas langema, leidis Rafael end maismaalt. Paatide abil pandi ankrud paika ja pärastlõunal, kui mõõn uuesti algas, oli laev kõigi rõõmuks vee peal.

Nende madalikute vastas asuv kallas tõusis väga kauni välimusega kõrge mägede joonena. Nimetasime neid mägesid Serras de Sant Rafaeliks [Püha Rafaeli mäed]. Rand sai sama nime.

Tagasiteel, jaanuaris 1499, põletati selles madalas vees San Rafael. Mainitakse, et lähedal asub Tamugata (Mtangata) linn. See annab kirjeldusele teatud kindluse. Nüüd on seal laht nimega Mtangata. Sellenimelist linna enam pole, kuid Burton kirjeldab Tongoni küla lähedal asuva suurlinna varemeid. Ranniku lähedal pole mägesid, mis vastaksid "Püha Raffaeli mägedele", kuid rannikust 20-25 miili kaugusel asuvad Usambara mäed on 3500 jala kõrgused ja selge ilmaga on neid näha kaugus 62 miili. Püha Rafaeli madalikud on kahtlemata Mtangata korallrifid. Ja Usambara mäed oma orgude, spurtide ja karmide tippudega, eriti praegusel aastaajal, on laevadelt selgelt näha. See koht tekstis on väljaspool kahtlust, sest need on ainsad rannikulähedased mäed, mis on selge ilmaga laevadelt nii selgelt nähtavad. Neid on näha isegi Sansibari linnast.

Kui laev maal lebas, lähenesid kaks almadiat. Üks neist oli täis ilusaid apelsine, paremaid kui Portugali omad. Kaks mauri jäid pardale ja järgmisel päeval saatsid meid Mombasasse.

Laupäeva, 7. päeval, palmipuudepüha eelõhtul jalutasime mööda rannikut ja nägime mitut saart, mis asuvad mandrirannikust 15 liiga kaugusel, umbes kuue liiga pikkused. Nad varustavad selle riigi laevu mastidega. Kõik need on asustatud mauridega.

IN Laupäeval heitsime ankru Mombasa vaatevälja, kuid sadamasse ei sisenenud. Enne kui jõudsime midagi ette võtta, kiirustas meie poole mauride kontrolli all olev saura; linna ees oli palju lippudega ehitud laevu. Meie, tahtmata teistest kehvemad olla, kaunistasime ka oma laevad ja tõtt-öelda ületasime selles kohalikke, sest meremehi oli meil tõesti vaja, sest isegi need vähesed, kes meil olid, olid väga haiged. Heitsime rõõmuga ankrusse lootuses, et järgmisel päeval saame minna kaldale ja pidada jumalateenistust nende kristlastega, kes, nagu meile öeldi, elasid siin oma alkaidi võimu all, omas linnaosas, eraldiseisvas linnas. Maurid.

Meiega koos reisinud lendurid rääkisid, et linnas elasid maurid ja kristlased, viimased elasid eraldi, kuuletusid oma valitsejatele ning kohale jõudes võtavad nad meid aukalt vastu ja kutsuvad oma kodudesse. Kuid nad ütlesid seda oma eesmärkidel, sest see polnud tõsi. Südaööl lähenes meile sauura ligi saja inimesega, kes olid relvastatud mõõkade ja kaitsekilpidega. Nad lähenesid kapten-komandöri laevale ja proovisid relvastatud pardale astuda. Neid ei lubatud ja pardale lubati neist vaid 4–5 kõige auväärsemat. Nad jäid laevale umbes kaheks tunniks ja meile tundus, et nende külaskäigul oli ainult üks eesmärk – vaadata, kas on võimalik mõnda meie laeva tabada.

Palmipuudepühal saatis Mombasa kuningas kapten-komandörile lamba, palju apelsine, sidruneid ja suhkruroogu ning sõrmuse – turvalisuse tagatiseks ja tagatiseks, et kui kapten-komandör sadamasse siseneb, ta oleks varustatud kõige vajalikuga. Kingitused tõid kaks peaaegu valget inimest, kes nimetasid end kristlasteks, mis osutus ka tõeks. Kapten-komandör saatis kuningale vastuseks korallid ja andis talle teada, et kavatseb järgmisel päeval sadamasse siseneda. Samal päeval külastasid kapten-komandöri laeva veel neli õilsat mauri.

Kaks inimest saatis kapten-komandör kuninga juurde, et nad kinnitaksid tema rahumeelseid kavatsusi. Niipea kui nad sammud maapinnale seadsid, ümbritses neid rahvahulk ja saatis neid kuni palee väravateni. Enne kuninga ette ilmumist läksid nad läbi neljast uksest, millest igaühe juures seisis tõmmatud mõõgaga valvur. Kuningas tervitas saadikuid külalislahkelt ja käskis neile linna näidata. Teel peatusid nad kahe kristliku kaupmehe maja juures, kes näitasid paberit – nende kummardamise objekti, millel oli Püha Vaimu kujutis. Kui nad kõik olid vaadanud, saatis kuningas nad tagasi, andes neile nelgi-, pipra- ja teraviljaproove, millega ta lubas meil laevu laadida.

Teisipäeval ankrut sadamasse sõitmiseks tõstes ei suutnud kapten-komandöri laev tuulde kukkuda ja tabas järgnenud laeva. Seetõttu heitsime uuesti ankru alla. Meie laeval olnud maurid, nähes, et me ei lähe, ronisid alla ahtrist sildunud saurusse. Sel ajal hüppasid Mosambiigis võetud piloodid vette ja pardal olevad inimesed võtsid nad peale. Öösel "küsitles" kaptenmajor meie pardal olnud kahele [Mosambiigist pärit] maurile, tilgutades nende nahka keeva õli, et nad saaksid tunnistada meievastases vandenõus.

Nad ütlesid, et oli antud korraldus meid tabada kohe pärast sadamasse sisenemist, et maksta kätte Mosambiigis tehtu eest. Kui piinamist nende kallal korrati, heitis üks mauridest merre, kuigi ta käed olid seotud, ja teine ​​tegi sama hommikuse valve ajal.

Öösel lähenesid kaks almadiat paljude inimestega. Almadia peatus eemal ja inimesed läksid vette: mõned neist läksid Berriu ja teised Raphaeli juurde. Need, kes Berriu äärde ujusid, hakkasid ankruköit läbi lõikama. Vahimehed otsustasid algul, et tegu on tuunikalaga, kuid kui nad oma veast aru said, hakkasid nad karjuma, et teavitada teisi laevu. Teised ujujad olid juba mizzenmasti taglaseni jõudnud. Mõistes, et nad on avastatud, hüppasid nad vaikselt alla ja ujusid minema. Neid ja palju muid nippe kasutasid need koerad meie vastu, kuid Issand ei saatnud neile edu, sest nad olid truudusetud.

Mombasa on suur linn, mis asub mere poolt uhutud künkal. Selle sadamasse siseneb iga päev palju laevu. Linna sissepääsu juures on sammas ja alla, mere äärde, on ehitatud kindlus. Need, kes kaldale läksid, ütlesid, et nägid linnas palju soomusrüüs inimesi ja meile tundus, et nad peavad olema kristlased, sest kristlased siin riigis võitlevad mauridega.

Kuid kristlikud kaupmehed olid selles linnas vaid ajutised elanikud; nad olid sõnakuulelikud ega saanud astuda sammugi ilma mauride kuninga loata.

Jumal tänatud, sellesse linna jõudes paranesid kõik meie patsiendid, sest siin oli hea õhk.

Pärast nende koerte kavandatava riigireetmise ja vandenõu ilmsikstulekut jäime sinna veel kolmapäevaks ja neljapäevaks.

Mombasast Malindini

U asusime merele. Tuul oli nõrk ja me jäime ankrusse ranniku lähedal, kaheksa liiga kaugusel Mombasast. Koidikul nägime kahte paati ( barcas) umbes kolm liigat tuule alla, avamerel, ja asus kohe taga ajama, kavatsedes nad kinni püüda, et saada piloot, kes juhataks meid sinna, kuhu me otsustasime minna. Õhtul tegime möödasõidu ja tabasime ühe ning teine ​​põgenes kalda poole. Meie püütud paadis oli 17 meeskonnaliiget, arvestamata kulda, hõbedat, maisi ja muid toiduaineid. Seal oli ka üks noor naine, vana aadli Moori naine, kes sõitis reisijana. Kui paadile järele jõudsime, tormasid nad kõik vette, aga meie korjasime nad oma paatidest üles.

Samal päeval, päikeseloojangul, ankrusime kohas nimega Milinde (Malindi), mis oli Mombasast 30 liiga kaugusel. Mombasa ja Malindi vahel asuvad järgmised kohad: Benapa, Toka ja Nuguo-Kyonyete.

N ja lihavõtted maurid, kelle me paadiga kinni püüdsime, rääkisid meile, et Malindi linnas oli neli Indiast pärit kristlastele kuuluvat laeva ja kui me tahame nad sinna viia, pakuvad nad meile vastutasuks kristlikke lootse. , samuti kõik, kus vajame parkimist, sh vesi, mets jne. Kapten-major soovis väga sellest riigist lendureid hankida ja pärast mauride vangidega asja arutamist jäi ta ankrusse linnast poole liiga kaugusele. Linnaelanikud ei julgenud pardale tulla, sest nad teadsid juba, et oleme paadi kinni püüdnud ja inimesed sealt kinni püüdnud.

Esmaspäeva hommikul toimetas kaptenmajor vana mauri linna lähedale liivavallile, kust ta viidi Almadiasse. Moor edastas kuningale kapten-komandöri tervitused ja selle, kui väga ta soovib säilitada rahumeelseid suhteid. Pärast lõunasööki naasis maur pardale, kaasas üks kuninglikest aadlikest ja Sharif. Nad tõid ka kolm lammast. Saadikud ütlesid kapten-komandörile, et kuningas eelistab säilitada temaga häid suhteid ja pakkus rahu.

Ta on valmis oma riigi kapten-komandöri varustama kõigega, olgu see siis piloot või midagi muud. Sellele vastates ütles kaptenmajor, et siseneb sadamasse järgmisel päeval ning andis suursaadikutele kingitused, mis koosnesid balandraw’st, kahest korallihelmeste nöörist, kahest pesukausist, mütsist, kelladest ja kahest lambelitükist. .

Niisiis, teisipäeval lähenesime linnale. Kuningas saatis kapten-komandörile kuus lammast, veidi nelki, köömneid, ingverit, muskaatpähklit ja pipart ning kirja, et kui kapten-komandör tahab temaga rääkida, võib kuningas saabuda tema laevale, kui kapten komandör tahab vee peal kohtuda.

Kolmapäeval pärast lõunasööki, kui tsaar koidikul meie laevadele lähenes, astus kapten-komandör ühele meie hästivarustatud paati ja mõlemalt poolt räägiti palju sõbralikke sõnu. Kuningas kutsus kapten-komandöri oma majja puhkama, misjärel oli kuningas valmis laeva külastama. Kapten-komandör vastas sellele, et tema suverään ei lubanud tal kaldale minna ja kui ta seda teeb, antakse suveräänile tema kohta halb aruanne. Kuningas küsis, mida ta alamad tema kohta ütleksid, kui ta laevu külastaks, ja millist selgitust ta saaks neile pakkuda? Siis küsis ta, mis on meie suverääni nimi, nad kirjutasid selle talle üles ja ütlesid, et kui tagasi tuleme, saadab ta meiega saadiku või kirja.

Kui mõlemad olid väljendanud kõik, mida nad soovisid, saatis kapten-komandör vangistatud maurid järele ja andis nad kõik üles. See rõõmustas väga kuningat, kes ütles, et hindab sellist tegu kõrgemalt kui siis, kui talle oleks antud linn. Meie laevadel käis ringi rahulolev tsaar, kelle pommitajad tervitasid teda saluudiga. Umbes kolm tundi möödus niimoodi. Lahkudes jättis kuningas laevale ühe oma poja ja Sharifi ning võttis kaasa meid kaks, kellele tahtis paleed näidata. Veelgi enam, ta ütles, et kuna kapten-komandör ei saa kaldale minna, siis järgmisel päeval tuleb ta uuesti kaldale ja toob kaasa ratsanikud, kes näitavad mingeid harjutusi.

Kuningas oli riietatud damaskuse rüüsse, ääristatud rohelise satiiniga ja kandis peas rikkalikku rüü. Ta istus kahel patjadega pronkstoolil, ümmarguse helepunasest satiinist varikatuse all, mis oli kinnitatud vardale. Temaga lehena kaasas olnud vanamehel oli kaasas lühike hõbedases tupes. Seal oli palju muusikuid anafiilidega ja kaks sivadega – rikkalike nikerdustega elevandiluust sarved, mehesuurused. Tuli puhuda küljel asuvasse auku. Tekkinud helid olid meeldivas kooskõlas anafiilide helidega.

Neljapäeval läksid kapten-komandör ja Nicolau Quelho pikkpaatidega mööda kallast, linna ette. Neil olid ahtrile paigaldatud pommid. Rahvast kogunes kaldale palju, nende hulgas oli ka kaks näitusvõitluses osavat ratsanikku. Kuningas viidi palankiinis mööda oma palee kivitreppi üles ja paigutati kapten-komandöri paatide vastas. Ta palus taas kaptenil kaldale minna, kuna tal oli vana abitu isa, kes tahaks teda näha. Kapten aga vabandas ja keeldus.

Siit leidsime 4 India kristlastele kuulunud laeva. Kui nad esimest korda Paulo da Gama laevale tulid, oli kapten-komandör seal ja neile näidati Püha Neitsi altarimaali risti jalamil, Jeesus Kristust süles ja apostleid tema ümber. Kui indiaanlased seda pilti nägid, kummardasid nad ja kogu meie sealoleku aja lugesid nad selle ees oma palveid, kinkisid pildile nelki, pipart ja muid kingitusi.

Need indiaanlased olid tumedanahalised. Neil oli vähe riideid, kuid nende habe ja juuksed olid pikad ja punutud. Nad ütlesid meile, et nad ei söö veiseliha. Nende keel erineb araabia keelest, kuid mõned neist saavad sellest osaliselt aru, nii et pidime nende abiga rääkima.

Sel päeval, kui kapten-komandör oma laevadel linnale lähenes, tulistasid need India kristlased oma laevadelt palju pommi ning kui ta lähenes, tõstsid nad käed ja hüüdsid valju häälega: „Kristus! Kristus!"

Samal õhtul palusid nad kuningalt luba korraldada meile öine pidu. Ja kui öö saabus, tulistasid nad palju pommi, lasid välja rakette ja puhkesid valju kisa.

Need indiaanlased hoiatasid kapten-komandöri, et ta kaldale ei läheks ja ei usaldaks kohaliku kuninga "fanfaari", kuna see ei tulnud südamest ja mitte tema vabast tahtest.

Järgmisel pühapäeval, 22. aprillil tõi kuninga saurus pardale ühe tema usaldusväärsetest meestest ja kuna kaks päeva oli möödunud ilma igasuguste uudisteta, pidas kapten-komandör selle mehe kinni ja saatis kuningale teate, et tal on vaja lendureid, keda ta oli. lubas. Kuningas saatis kirja kätte saanud kristliku lootsi ja kapten-komandör vabastas aadliku, keda ta laevas hoidis.

Meile väga meeldis kristlik piloot, kelle kuningas saatis. Temalt saime teada saare kohta, mille kohta meile Mosambiigis räägiti, et seal elasid kristlased, kuid tegelikult kuulub see samale Mosambiigi kuningale. Et pool sellest on asustatud mauridega ja teine ​​pool kristlastega. Et seal kaevandatakse palju pärleid ja seda saart kutsutakse Kuiluiks. Just sellele saarele tahtsid mauride lendurid meid tuua ja meie ise tahtsime sinna jõuda, sest uskusime, et kõik, mis selle kohta räägitakse, on tõsi.

Malindi linn asub lahe ääres ja ulatub piki rannikut. See meenutab mulle Alcochete'i. Selle majad on kõrged ja hästi valgeks lubjatud, paljude akendega. Seda ümbritsevad palmisalud ning kõikjal kasvatatakse maisi ja köögivilju.

Seisime linna ees 9 päeva. Kogu selle aja jätkusid pidustused, näituselahingud ja muusikalised etteasted (“fanfaar”).

Üle lahe Araabia mereni

IN o Teisipäeval, 24. aprillil, lahkusime Malindist ja suundusime Calicuti nimelise linna poole. Meid juhtis piloot, kelle kuningas meile andis. Rannajoon kulges lõunast põhja ja maast eraldas meid tohutu laht väinaga. Meile öeldi, et selle lahe kaldale ehitati palju kristlaste ja mauride linnu, millest üks kannab nime Cambay, milles on teada 600 saart, milles on Punane meri ja selle kaldal on "maja" [Kaaba ] Mekast.

Järgmisel pühapäeval nägime taas Põhjatähte, mida polnud ammu näinud.

Reedel, 18. mail [autor märkis “17”, aga reede oli 18.], nägime 23 päeva maad nägemata kõrgeid mägesid. Kogu selle aja purjetasime korraliku tuulega ja läbisime ei vähem kui 600 liigat. Maa, mida esimest korda nägime, oli kaheksa liiga kaugusel ja meie krunt jõudis põhja 45 sülla sügavusele. Samal ööl võtsime suuna lõuna-edela suunas, et rannikust eemalduda. Järgmisel päeval lähenesime uuesti maale, kuid tugeva vihmasaju ja äikese tõttu, mis jätkus kogu rannikul kõndimise aja, ei suutnud piloot kindlaks teha, kus me asume. Pühapäeval leidsime end mägede lähedal ja kui jõudsime neile piisavalt lähedale, et piloot saaks nad tuvastada, ütles ta, et oleme Calicuti lähedal, riigis, kuhu me kõik nii väga minna tahtsime.

T Sel õhtul jäime Calicuti linnast kahe liiga kaugusele ankrusse, sest meie piloot pidas Capuat, sealset linna, Calicutiks. Veelgi madalamal [laiuskraadil] asus teine ​​linn nimega Pandarani. Ankrusse jäime umbes pooleteise liiga kaugusel kaldast. Pärast ankru heidet lähenes meile kaldalt neli parve ja sealt küsiti, mis riigist me pärit oleme. Vastasime ja nad näitasid meid Calicuti poole.

Järgmisel päeval sõitsid samad paadid meist mööda ja kapten-komandör saatis ühe süüdimõistetu Calicuti ja temaga läksid Tuneesiast kaks mauri, kes oskasid kastiilia ja genoue keelt. Esimene tervitus, mida ta kuulis, kõlas nii: “Kurat vii! Mis teid siia tõi? Temalt küsiti, mida ta nii kaugel kodust tahab. Ta vastas, et otsib kristlasi ja vürtse. Siis nad ütlesid temale: "Miks ei saadetud siia Kastiilia kuningat, Prantsusmaa kuningat ega Veneetsia Signoriat?" Ta vastas, et Portugali kuningas ei ole sellega nõus ja talle öeldi, et ta on teinud õigesti.

Pärast seda vestlust kutsuti ta koju ja anti nisuleiba ja mett. Kui ta oli söönud, naasis ta laevade juurde, saatel Moor, kes enne pardale minekut ütles järgmised sõnad: „Hea diil, hea diil! Rubiinide mäed, smaragdide mäed! Jumal tänatud, et ta teid selliste rikkuste maale tõi!" Olime väga üllatunud, sest me ei oodanud kunagi oma emakeelt nii kaugel Portugalist kuulda.

Calicuti kirjeldus

G Calicuti linnas elavad kristlased. Kõik nad on tumedanahalised. Mõned neist kannavad pikka habet ja pikki juukseid, teised, vastupidi, lõikavad habeme lühikeseks või ajavad pead, jättes pea kohale vaid kukli, märgiks, et nad on kristlased. Nad kannavad ka vuntsid. Nad läbistavad oma kõrvu ja kannavad neis palju kulda. Nad kõnnivad vööni alasti, kattes alaosa väga õhukese puuvillase riidetükiga ja seda teevad ainult kõige lugupeetumad, ülejäänud saavad nii hästi kui oskavad.

Naised siin riigis on reeglina koledad ja väikese kehaehitusega. Nad kannavad kaelas palju kive ja kulda, kätel arvukalt käevõrusid ja varvastel vääriskividega sõrmuseid. Kõik need inimesed on heatujulised ja õrna iseloomuga. Esmapilgul tunduvad nad ihned ja ükskõiksed.

Sõnumitooja kuningale

TO Kui Calicuti jõudsime, oli kuningas 15 liiga kaugusel. Kapten-komandör saatis kaks meest tema juurde uudistega, öeldes, et Portugali kuninga saadik on saabunud kirjadega ja kui kuningas soovib, toimetatakse kirjad sinna, kus ta on.

Kuningas kinkis mõlemale sõnumitoojale palju luksuslikke riideid. Ta andis teada, et kutsub kapteni, öeldes, et on valmis Calicuti naasma. Ta valmistus juba oma suure saatjaskonnaga lahkuma.

D Kõik meie inimesed tulid tagasi koos piloodiga, kellele anti käsk viia meid Capua lähedale Pandaranisse, kus me algul peatusime. Nüüd leidsime end tegelikult Calicuti linna eest. Meile öeldi, et see on hea peatuskoht, aga see, kus me enne olime, oli halb, kivise põhjaga. Ja see oli tõsi. Pealegi oli siin kombeks hoolitseda teistelt maadelt tulevate laevade ohutuse eest. Me ise ei tundnud end rahulikuna enne, kui kapten-komandör sai kuningalt kirja korraldusega sinna sõita ja me lahkusime. Siiski ei ankrunud nad nii lähedale kaldale, kui kuninglik piloot soovis.

Kui me ankrus olime, tuli uudis, et kuningas on juba linnas. Samal ajal saatis kuningas Pandaranile “vali” koos teise aadliga, et eskortida kapten-komandör sinna, kus kuningas teda ootas. See wali oli nagu qadi; tal oli alati kaasas kakssada meest, kes olid relvastatud mõõkade ja pandlaga. Kuna uudiste saabudes oli juba hilisõhtu, lükkas kapten-komandör linnakülastuse edasi.

Gama läheb Calicuti

N ja järgmisel hommikul - ja oli esmaspäev, 28. mai - läks kapten-komandör kuningaga rääkima ja võttis endaga kaasa 13 inimest, kelle hulgas ka mina olin. Panime selga oma parimad riided, panime paatidele pommid, võtsime kaasa lipukesi ja palju lippe. Kui nad maale maandusid, kohtus kapten-komandör qadiga paljude relvastatud ja relvastamata inimestega.

Vastuvõtt oli sõbralik, nagu oleks need inimesed meid nähes rõõmsad, kuigi alguses tundusid ähvardavad, sest hoidsid käes väljatõmmatud mõõku. Kapten-komandörile anti palankiin, nagu iga üllas inimene selles riigis ja isegi kaupmehed, kes teenisid kuningat privileegide pärast. Kapten-komandör sisenes palankiini, mida kandis kuus meest vahetustega.

Kõigi nende inimeste saatel liikusime edasi Calicuti ja sisenesime esmalt teise linna nimega Capua väravatest. Seal paigutati kapten-komandör ühe aadliku majja ja teistele anti süüa, mis koosnes rohke võiga riisist ja suurepärasest keedetud kalast. Kapten-komandör ei tahtnud süüa, aga sõime, misjärel laaditi meid paatidesse, mis seisid mere ja maa vahel voolaval jõel, mitte kaugel rannikust.

Mõlemad paadid, kuhu meid paigutati, olid omavahel seotud, et meid ei eraldataks. Seal oli palju teisi paate, mis olid rahvast täis siblimas. Nende kohta, kes kaldal seisid, ei oska ma midagi öelda. Neid oli lugematu arv ja kõik tulid meid vaatama. Kõndisime mööda seda jõge umbes liiga ja nägime palju suuri laevu kaldale tõmbamas, sest siin polnud muuli.

Kui kaldale jõudsime, istus kapten-major uuesti oma palankiini. Tee oli täis lugematuid inimesi, kes tahtsid meile otsa vaadata. Isegi naised, lapsed süles, tulid oma majadest välja ja järgnesid meile.

kristlik kirik

TO Calicuti jõudes viidi meid suurde kirikusse ja seda me seal nägime.

Kirikuhoone on suur - kloostri mõõtu - ehitatud tahutud kivist ja kaetud plaatidega. Peasissekäigu juures on pronksist sammas, kõrge nagu mast. Selle peal istub lind, ilmselgelt kukk. Lisaks on seal veel üks sammas, mehepikkune ja väga võimas. Kiriku keskel seisab tahutud kivist kabel, mille pronksuks on piisavalt lai, et mees saaks sealt läbi minna. Sinna viivad kivisammud. Selles pühamus on väike Jumalaema kujutis, nagu nad teda ette kujutavad. Peasissekäigu juures, mööda seinu, rippusid seitse kella. Kirikus palvetas kapten-komandör ja meie koos temaga.

Kabelisse me sisse ei läinud, sest kombe kohaselt pääsevad sinna ainult teatud kirikuteenrid, keda kutsutakse “kuafideks”. Need kuafid kannavad mingit niiti vasakul õlal, lasevad selle parema alt läbi, täpselt nagu meie diakonid kannavad epitraheliooni. Nad valasid meile püha vett ja kinkisid valget mulda, mida kristlastel siin maal on kombeks meie pähe, kaela ja õlgadele puistata. Kapten-komandörile valati püha vett ja anti see maa, mille ta omakorda kellelegi kinkis, andes mõista, et hiljem määrib end sellega kokku.

Kiriku seintel oli kujutatud paljusid teisi kroonisid kandvaid pühakuid. Neid joonistati väga erinevalt: mõnel olid hambad suust tolli kaugusel, teistel 4-5 kätt.

Selle kiriku all oli suur kivist veehoidla. Nägime tee peal veel mitut samasugust.

Rongkäik läbi linna

Z Siis lahkusime sellest kohast ja jalutasime linnas ringi. Nad näitasid meile teist kirikut, selles nägime sama pilti, mis esimeses. Rahvas muutus siin nii tihedaks, et tänavalt edasi kõndida oli võimatu, nii et meid viidi kapten-komandöriga majja.

Kuningas saatis kaptenile kaasa oma venna Vali, kes oli selle piirkonna valitseja. Temaga koos tulid inimesed, kes peksid trumme, puhusid anafiile ja tulistasid tikulukurelvi. Kapteniga kaasas olles avaldasid nad meile suurt austust, rohkem kui Hispaanias näitavad nad kuningat. Kõndisime kahe tuhande relvastatud mehe saatel läbi lugematute inimeste, kes tunglesid majade ümber ja katustel.

kuninglik palee

H Mida edasi kuningliku palee suunas kõndisime, seda rohkem rahvast sai. Ja kui kohale jõudsime, tulid kapten-komandörile vastu kõige õilsamad inimesed ja suured härrad. Nad ühinesid nendega, kes meid saatsid. See juhtus tund enne päikeseloojangut. Jõudnud paleesse, läksime läbi värava suurde hoovi ja enne kuninga istumise kohale jõudmist läbisime nelja ukse, millest pidime läbi minema, andes arvukalt lööke. Kui lõpuks jõudsime selle ruumi ukseni, milles kuningas viibis, väljus neist väike vanamees, kes oli piiskopi ametikohal – kuningas kuulas tema nõuandeid kirikut puudutavates küsimustes. Vanamees kallistas kaptenit ja me astusime ustest sisse. Nendest pääsesime läbi vaid jõuga, mitu inimest sai isegi haavata.

C Ar oli väikeses saalis. Ta nõjatus rohelise sametiga kaetud diivanile. Samet peal lamas rikkalik tekk ja selle peal puuvillane riie, valge ja õhuke, palju peenem kui mis tahes linane. Diivanil olevad padjad nägid samamoodi välja. Kuningas hoidis vasakus käes väga suurt kuldset kaussi [süljekaussi], mille maht oli pool almudat ja kahe peopesa laius, ilmselgelt väga raske. Kuningas viskas kaussi muru seest koogi, mida siin maal närivad selle rahustava toime tõttu ja mida nimetatakse atamburiks. Kuningast paremal seisis kuldne vaagen, mis oli nii suur, et seda sai vaevu kätega haarata. Selles oli see muru. Seal oli ka palju hõbedast kannud. Diivani kohal seisis varikatus, üleni kullatud.

Sisenedes tervitas kapten kuningat kohalikul viisil – pani peopesad kokku ja sirutas need taeva poole, nagu kristlased teevad Jumala poole pöördudes, avades need kohe ja surudes rusikad kokku. Kuningas viipas parema käega kaptenile, kuid too ei lähenenud, sest selle maa kombed ei luba kuningale läheneda kellelgi peale sulase, kes talle rohtu toob. Ja kui keegi pöördub kuninga poole, katab ta suu käega ja hoiab distantsi. Viipanud kaptenile, vaatas kuningas meid ülejäänuid ja käskis meid istutada kivipingile, mis seisis tema kõrval, et ta meid näeks.

Ta käskis anda meile kätepesuks vett ja puuvilju, millest üks meenutas melonit, selle vahega, et see oli pealt kare ja seest magus. Teine puuvili meenutas viigimarja ja oli maitsele väga meeldiv. Sulased andsid meile puuvilju, kuningas vaatas meid söömas, naeratas ja rääkis teenijaga, kes talle rohtu tõi.

Siis, heites pilgu vastas istuvale kaptenile, lubas ta tal pöörduda õukondlaste poole, öeldes, et need on väga kõrge positsiooniga inimesed ja et kapten võib neile öelda, mida tahab, ja nemad räägivad talle (kuningale). Kapten-komandör teatas, et on Portugali kuninga suursaadik ja tal on temalt uudised, mida soovib kuningale isiklikult edastada. Kuningas ütles, et see on hea ja palus end kohe tuppa viia. Kui kapten-komandör tuppa läks, läks kuningas sinna ja ühines temaga ning meie jäime istuma sinna, kus olime. Kõik see juhtus päikeseloojangu paiku. Esikus viibinud vanamees eemaldas diivani kohe, kui kuningas sellelt tõusis, kuid jättis nõud. Kuningas lahkus kapteniga rääkima, istus teisele diivanile, mis oli kaetud erinevate kullaga tikitud kangastega. Seejärel küsis ta kaptenilt, mida ta tahab.

Kapten ütles, et ta on Portugali kuninga suursaadik, paljude riikide suverään ja palju suurema riigi valitseja, kui kirjelduste järgi otsustades ükski siinne kuningriik. Et tema eelkäijad saatsid 60 aastat igal aastal laevu, püüdes leida teed Indiasse, kus tema teada valitsesid temasugused kristlikud kuningad. See on põhjus, mis tõi meid siia riiki, mitte kulla ja hõbeda otsimine. Meil on neid oma väärtusi küllalt, selleks ei tasunud siit teed otsida. Ta jätkas, et kaptenid ammendasid pärast aasta-kahe pikkust meresõitu kõik oma varud ja pöördusid tagasi Portugali, leidmata siia teed.

Nüüd valitseb meid kuningas nimega Don Manuel, kes andis käsu ehitada kolm laeva, millele ta määrati kapteniks ja peast ilmajäämise valu tõttu käskis ta Portugali mitte naasta enne, kui leiame kristliku kuninga. . Siin on kaks kirja, mis talle usaldati, et ta annaks need leidmisel kuninga kätte, mida ta praegu ka tegema hakkab. Ja lõpuks kästi tal suuliselt edasi anda, et Portugali kuningas soovib näha kohalikus valitsejas sõpra ja venda.

Kuningas ütles sellele vastuseks, et on valmis tervitama kuningas sõpra ja venda ning kui meremehed valmistuvad tagasi tulema, saadab ta oma saadiku nendega Portugali. Kapten vastas, et palus seda teenetena, sest ta ei julge oma kuninga ette astuda, ilma teda selle maa rahva ette toomata.

Need kaks rääkisid sellest ja paljust muust saalis. Kui öö oli peaaegu saabunud, küsis kuningas kaptenilt, kellega ta eelistaks öö veeta, kas kristlaste või mauridega? Kapten vastas, et ei kristlased ega maurid, aga tahaks eraldi ööbida. Kuningas andis käsu ja kapten läks sinna, kus me olime, ja see oli veranda, mida valgustas suur lühter. Ta lahkus kuninga juurest kell neli hommikul.

Z Seejärel läksime koos kapteniga ööbimispaika otsima ja meile järgnes tohutu rahvahulk. Hakkas vihma sadama, nii kõvasti, et vesi hakkas mööda tänavaid voolama. Kapten naasis kuue selja taha [palankiini]. Linnas jalutamine võttis nii palju aega, et kapten väsis ja kaebas kuninglikule korrapidajale, õilsale maurile, kes saatis ta ööseks ööbimiskohta. Moor viis ta enda majja ja meid kutsuti sisehoovi, kus oli kivikatusega veranda. Kõikjal oli laotatud palju vaipu ja kaks lühtrit, samad, mis kuningalossis. Kõigil neist seisis suur õliga täidetud raudlamp; igal lambil oli neli valgust andvat tahti. Selliseid lampe kasutati siin valgustamiseks.

Seesama Moor käskis anda kaptenile hobune, et ta saaks ööseks oma ööbimiskohta, kuid hobune oli ilma sadulata ja kapten sellele ei istunud. Liikusime ööbimiskohta ja kohale jõudes leidsime sealt oma inimesed, kes olid tulnud laevadelt ja tõid kaasa kapteni voodi ja palju asju, mida kapten oli kuningale kingituseks valmistanud.

Kingitused kuningale

IN Teisipäeval valmistas kapten kuningale kingitused, nimelt: 12 tükki lambelle, 4 helepunast chaperonit, 6 mütsi, 4 nööri korallihelmeid, laeka 6 pesualusega, kasti suhkrut, 2 tünni õli ja 2 tünni kallis. Siin maal ei ole kombeks midagi kuningale saata ilma mauri, tema korrapidaja ja vali teadmata, nii et kapten teavitas neid oma kavatsustest. Nad tulid ja kinke nähes hakkasid nende üle naerma, öeldes, et kuningal pole kohane selliseid asju kinkida, et kõige vaesem kaupmees Mekast või mujalt Indiast annab isegi rohkem, et kui me tahame kinkida kingitus, siis peaks see olema kuld ja kuningas ei võta selliseid asju vastu.

Seda kuuldes muutus kapten morniks ja ütles, et ta pole kulda toonud ja pealegi pole ta kaupmees, vaid saadik. Et ta annab osa omast, mitte kuninglikust. Et kui Portugali kuningas saadab ta uuesti, saadab ta kaasa palju rikkalikumaid kingitusi. Ja et kui kuningas Samulim kingitusi vastu ei võta, käsib ta see kõik laevadele tagasi saata. Sel hetkel otsustasid nad, et kõrged isikud ei tee kingitusi ega soovitanud kaptenil seda ise teha. Kui nad olid läinud, ilmusid mauride kaupmehed ja neil kõigil oli väga madal arvamus kingitustest, mida kapten kavatses kuningale anda.

Seda suhtumist nähes otsustas kapten kingitusi mitte saata, ta ütles, et kuna ta ei tohi kuningale kingitusi saata, läheb ta temaga uuesti rääkima ja naaseb siis laevadele. See võeti vastu, talle öeldi, et kui ta veidi ootab, siis eskorditakse ta paleesse. Kapten ootas terve päeva, aga kedagi ei tulnud. Kapten oli nende laiskade ja ebausaldusväärsete inimeste peale väga vihane ning tahtis algul ilma saatjata paleesse minna. Mõeldes otsustas ta siiski järgmise päevani oodata. Ülejäänute osas lõbustasime end laulude laulmise ja müra saatel tantsimisega ning lõbutsedes.

IN Kolmapäeva hommikul tulid maurid tagasi, viisid kapteni paleesse ja meie kõik koos sellega. Palee oli üle ujutatud relvastatud inimestest. Neli pikka tundi olid kapten ja tema teejuhid sunnitud ootama uste taga, mis avanesid alles siis, kui kuningas käskis kapten ja kaks tema valitud inimest vastu võtta. Kapten soovis, et temaga läheksid kaasa tõlgina töötav Fernand Martins ja tema sekretär. Talle tundus nagu meilegi, et selline jaotus ei tõota head.

Sisenedes ütles kuningas, et ootab teda teisipäeval. Kapten vastas, et on pärast pikka teekonda väsinud ega saa seetõttu tulla. Kuningas küsis, miks kapten ütles, et ta on pärit rikkast kuningriigist, aga ta ise ei toonud midagi. Ta ütles ka, et tõi kirja, kuid pole seda ikka veel üle andnud. Selle peale vastas kapten, et tema pole midagi toonud, kuna reisi eesmärk oli avastamine, aga kui teised laevad saabuvad, vaatab kuningas, mis nad toovad. Mis aga kirja puutub, siis ta tõi selle tõesti ära ja on valmis kohe üle andma.

Siis kuningas küsis temalt, mida ta avastas – kive või inimesi? Kui ta inimesi avastas, nagu ta ütleb, siis miks ta midagi ei toonud? Ja nad teatasid talle, et tal on Neitsi Maarja kuldne kuju. Kapten vastas, et Neitsi Maarja pole kuldne, kuid isegi kui ta oleks kuldne, ei saanud ta temast lahku minna, kuna ta viis ta üle ookeani ja viib ta tagasi kodumaale. Kuningas küsis uuesti kirja kohta. Kapten palus helistada araabia keelt rääkivale kristlasele, kuna maurid võivad talle halba soovida ja tõlkida valesti. Kuningas nõustus. Ja tema kutse peale ilmus välja keskmise kehaehitusega noormees, nimega Quaram.

Kapten ütles, et tal on kaks kirja. Üks on kirjutatud tema emakeeles, teine ​​mauri keeles. Et ta oskab esimest tähte lugeda ja teab, et sinna on kirjutatud ainult õiged asjad. Mis puudutab teist, siis ta ei oska seda lugeda ega tea, kas see sisaldab midagi viga. Kuna kristlik tõlkija mauri keelt lugeda ei osanud, võtsid neli mauri kirja ja hakkasid seda omavahel lugema, misjärel tõlkisid nad selle kuningale, kes oli selle sisuga rahul.

Siis küsis kuningas, mis kaubaga meil kaubeldakse. Kapten nimetas teravilja, tekstiili, rauda, ​​pronksi ja palju muud. Kuningas küsis, kas meil on seda kaupa kaasas. Kapten vastas, et kõike on natuke, proovidena ja kui lubatakse laevadele naasta, laaditakse see kõik kaldale maha, samal ajal kui neli-viis inimest jääb ööseks laagripaika. Kuningas vastas: "Ei!" Kapten saab kõik oma inimesed peale võtta, rahulikult laevadele jõuda, need maha laadida ja kauba kõige mugavamal viisil paleesse toimetada. Kuninga juurest lahkudes naasis kapten ööbimiskohta ja me läksime temaga kaasa. Kell oli juba üsna hilja ja me ei läinud sel õhtul kuhugi.

IN Neljapäeva hommikul saadeti kaptenile paljas hobune ja ta keeldus sellega ratsutamast, küsides selle riigi hobust, see tähendab palanquini, kuna ta ei saanud ilma sadulata hobusega sõita. Ta viidi rikka kaupmehe Gujerate majja, kes käskis valmistada palankiini. Kui see kätte anti, läks kapten kohe Pandaranisse, kus olid laevad, ja paljud inimesed järgnesid talle. Me ei suutnud kanderaamiga sammu pidada ja jäime maha. Sel ajal, kui me tiirutasime, jõudis meist mööda Vali, kes kiirustas kapteniga ühinema. Me eksisime ära ja ekslesime merest kaugele, aga wali saatis meile järele mehe, kes meile teed näitas. Pandaranisse jõudes leidsime kapteni puhkemajast, mida siinsete teede ääres on palju, et reisijatel vihma eest varjuda.

IN Kapteni ümber olid Vali ja paljud teised. Kohale jõudes palus kapten Valilt parve, et saaksime laevadele üle minna. Vali ja teised aga vastasid, et on juba hilja – ja tõepoolest, päike juba loojub. Kapten ütles, et kui talle parve ei anta, pöördub ta tagasi kuninga juurde, kes käskis ta laevadele viia. Ja kui nad otsustasid ta kinni pidada, on see halb mõte, sest ta on kristlane nagu nemad.

Kui nad nägid, kui süngeks kapten oli muutunud, ütlesid nad, et ta võib ka praegu vabalt purjetada ja ollakse valmis teda vajadusel kolmekümne parvega varustama. Meid viidi kaldale ja kaptenile tundus, et nad plaanivad meie vastu midagi kurja, mistõttu ta saatis kolm inimest ette, et kui nad tema venda paatides kohtasid, hoiatasid nad teda, et ta oleks valmis kaptenit varjama. Nad asusid teele, kuid kedagi ei leidnud, pöördusid tagasi. Aga kuna me läksime teises suunas, siis tundsime neist puudust.

Oli juba hilisõhtu ja maur viis meid oma majja. Seal selgus, et need kolm, kes otsima läksid, polnud veel tagasi tulnud. Kapten saatis veel kolm neid otsima ja käskis neil riisi ja linnuliha osta ning me hakkasime sööma vaatamata väsimusele, kuna olime terve päeva jalul olnud.

Kolm otsingule saadetud jõudsid tagasi alles hommikul ja kapten ütles, et lõppude lõpuks kohtlesid nad meid siin hästi ja tegutsesid parimate kavatsustega, ei lubanud meil eile purjetada. Teisest küljest kahtlustasime, et Calicutis ei koheldud meid kõige paremate kavatsustega.

Kui kuninga rahvas meie juurde tagasi tuli, palus kapten paate, et saaksime laevadele üle minna. Nad hakkasid sosistama, siis ütlesid, et annavad, kui käsime laevad kaldale lähemale tuua. Kapten ütles, et kui ta sellise korralduse annaks, arvab tema vend, et ta on tabatud ja annab käsu Portugali tagasi pöörduda. Talle öeldi, et kui laevad kaldale lähemale ei tule, siis meid paatidesse ei lasta.

Kapten ütles, et Zamorini kuningas käskis tal laevadele naasta ja kui ta käsku ei täida, peab ta tagasi pöörduma kuninga juurde, kes oli kristlane nagu ta ise. Kui kuningas ei luba tal lahkuda ja tahab ta oma maale jätta, teeb ta seda suure heameelega. Nad leppisid kokku, et peavad ta lahti laskma, kuid nad ei teinud seda, sest lukustasid kohe kõik uksed. Ilmus palju relvastatud valvureid ja sellest hetkest alates ei saanud keegi meist enam kuhugi minna, ilma et teda saatis mitu valvurit.

Seejärel paluti meil oma purjed ja roolid üle anda. Kapten teatas, et ta ei loobu millestki sellisest – Zamorini kuningas oli tal selgelt käskinud laevadele tagasi pöörduda. Nad võivad meiega teha, mida tahavad, aga ta ei anna midagi ära.

Me olime kapteniga väga ärritunud, kuigi tegime näo, et ei märka midagi. Kapten ütles, et kuna nad keeldusid teda lahti laskmast, lasevad nad vähemalt tema inimesed lahti, muidu surevad nad siin nälga. Nad vastasid talle, et inimesed jäävad siia ja kui keegi sureb nälga, peab ta sellega leppima, nad ei hooli sellest. Vahepeal tõid nad sisse ühe neist inimestest, kes oli eelmisel päeval kadunud. Ta ütles, et Nicolau Quelho ootas teda paatides eile õhtust saadik.

Kui kapten seda kuulis, õnnestus tal salaja valvurite eest saata Nicolau Cuella juurde mees käsuga naasta laevadele ja viia need ohutusse kohta. Nikolaou, käsu saanud, sõitis, kuid meie vangistajad tormasid toimuvat nähes parvedele ja üritasid laevu lühikest aega jälitada. Nähes, et nad ei jõua laevadele järele, pöördusid nad tagasi kapteni juurde ja hakkasid nõudma, et ta kirjutaks oma vennale kirja ja paluks tal laevad kaldale lähemale tuua. Kapten vastas, et ta teeb seda hea meelega, kuid vend ei kuula seda niikuinii. Nad palusid igal juhul kirja kirjutada, kuna antud käsk tuleb täita.

Kapten ei tahtnud üldse, et laevad sadamasse siseneksid, sest ta uskus (nagu meid kõiki), et nad saavad seal kergesti kinni, misjärel nad tapavad meid kõiki, kuna olime nende võimuses.

Terve päeva veetsime suures ärevuses. Öösiti ümbritses meid veelgi rohkem inimesi kui varem. Nüüd ei tohtinud meil isegi majas, kus me olime, ringi jalutada ja meid kõiki majutati väikesesse plaaditud esikusse, mida ümbritses palju inimesi. Ootasime, et järgmisel päeval meid lahutatakse või tabab meid mõni muu ebaõnn, sest märkasime, et meie vangivalvurid on meie peale väga vihased. See aga ei takistanud neid külast leitu põhjal meile head õhtusööki valmistamast. Öösel valvas meid üle saja inimese, kes kõik olid relvastatud mõõkade, kahe teraga lahingukirveste ja vibudega. Sel ajal kui ühed magasid, vaatasid teised meid ja nii nad öö läbi kordamööda.

Järgmisel päeval, laupäeva, 2. juuni hommikul tulid need härrad ehk siis Vali ja teised tagasi ja seekord “tegisid head nägu”. Nad ütlesid kaptenile, et kuna kuningas käskis tal kaubad maha laadida, peab ta seda tegema ja siin riigis on tavaks, et iga laev, mis tuleb kohe, laadib kauba ja meeskonna kaldale maha ning müüjad ei naase pardale enne, kui kõik on tehtud. välja müüdud. Kapten nõustus ja ütles, et kirjutab oma vennale ja laseb tal jälgida, et nii tehakse. Nad lubasid kapteni kohe pärast kauba saabumist laevale vabastada. Kapten kirjutas kohe oma vennale kirja, milles käskis tal kõike eelnimetatut teha. Kauba kättesaamisel vabastati kapten pardale, jättes lasti järele vaatama kaks inimest.

Siis me rõõmustasime ja kiitsime Issandat, et ta on pääsenud inimeste käest, kellel pole rohkem kaalutlusi kui metsloomad. Teadsime, et seni, kuni kapten pardal oli, pole kaldale minejatel midagi karta. Kui kapten pardale tuli, käskis ta kaupa enam maha laadida.

H 5 päeva pärast saatis kapten kuningale uudise, et kuigi ta oli ta otse laevadele saatnud, pidasid sellised ja sellised inimesed teda päevaks teel kinni. Et tema, nagu kästud, laadis kauba maha, aga maurid tulid ainult selleks, et neile hinda alla viia. Et neil põhjustel näeb ta ette, et kuningas ei hinda tema kaupa. Kuid kuningas ise ja tema laevad on kuninga teenistuses. Kuningas vastas kohe, et need, kes seda teevad, on halvad kristlased, ja ta karistab neid. Samal ajal saatis kuningas seitse-kaheksa kaupmeest kaupa hindama ja soovi korral ka ostma. Ta saatis ka mehe, kes pidi tegutsema juhina ja kellel oli volitus tappa kõik siia tulnud maurid.

Kuninglikud kaupmehed viibisid 8 päeva, kuid ei ostnud midagi, vaid viisid ainult hindu alla. Majja, kus kaupa hoiti, maurid enam ei tulnud, kuid meie vastu nad enam lahkust ei näidanud ja kui üks meist kaldale maandus, sülitas ja ütles: “Portugal! portugali keel!" Tegelikult otsisid nad algusest peale ainult võimalust meid tabada ja tappa.

Kui kapten sai aru, et siit kaupa ei osteta, palus ta kuningalt luba need Calicuti viia. Kuningas käskis kohe wali saata suur hulk inimesi, et kõik tema kulul Calicuti toimetada, kuna miski Portugali kuningale kuuluv ei tohiks tema riigis maksude alla kuuluda. Seda kõike tehti, kuid see tõi meie jaoks kaasa kurvad tagajärjed, sest kuningale teatati, et oleme vargad ja elatame end varastamisega. Sellest hoolimata viidi kuninglik korraldus täide.

IN Pühapäeval, 24. juunil, Ristija Johannese päeval, saadeti kaup Calicuti. Kapten käskis kõigil meie inimestel kordamööda linna külastada. Iga laev saatis inimese kaldale, siis asendati nad teistega. Nii said kõik linna külastada ja endale meelepärast osta. Neid inimesi tervitasid teel kristlased, nad kutsuti rõõmsalt oma kodudesse, neile anti süüa ja öömaja ning nad jagasid vabalt seda, mis neil endal oli. Samal ajal tulid paljud pardale, et meile leiva eest kala müüa. Samuti tervitasime neid soojalt.

Paljud tulid oma poegadega, väikeste lastega ja kapten käskis neid toita. Seda kõike tehti rahu ja sõpruse loomise nimel, et meie kohta räägitaks ainult head ja ei midagi halba. Neid külastajaid oli kohati nii palju, et neid tuli vastu võtta terve öö. Selle riigi elanikkond on väga tihe ja toitu napib. Juhtus nii, et üks meie mees läks purjesid parandama ja võttis paar kreekerit kaasa, need vanad ja noored tormasid tema juurde, kiskusid tal kreekerid käest ja jätsid ta ilma toiduta.

Nii käisid kõik meie laevadelt kaks-kolm korraga kaldal, ostsid käevõrusid, kangaid, uusi särke ja kõike, mida soovisid. Siiski ei müünud ​​me Munsumbiquis [Mosambiigis] kaupa selliste hindadega, mida ootasime, sest väga õhuke särk, mis Portugalis maksab 300 reishi, siin aga hinnatakse parimal juhul 2 fanani, mis on 30 reishi, sest 30 reish Selle riigi jaoks on see palju raha.

Ja kuna ostsime särgid odavalt, siis müüsime oma kauba sama odavalt maha, et siit maalt midagi tagasi tuua, kasvõi näidisena. Need, kes linna läksid, ostsid sealt nelki, kaneeli ja vääriskive. Ostnud vajaliku, naasid nad laevade juurde ja keegi ei öelnud neile halba sõna.

Kui kapten sai teada, kui hästi selle riigi inimesed meid kohtlevad, saatis ta koos juhi, assistendi ja mitme teise inimesega veel kaupa.

P Tagasitee aeg lähenes ja kapten-komandör saatis kuningale kingitusi - merevaiku, korallid ja palju muud. Ühtlasi käsib ta kuningale teada anda, et ta kavatseb Portugali purjetada ja kui kuningas saadab Portugali kuninga juurde inimesi kaasa, jätab ta siia oma mänedžeri, abilise, mitu inimest ja kauba. Vastuseks kingitusele palus ta oma isanda [Portugali kuningas] nimel kaneelibahari, nelgibahari ja teiste vürtside proove, mida ta vajalikuks pidas ja vajaduse korral maksab korrapidaja nende eest.

Möödus neli päeva, enne kui käskjalg sai loa sõnum kuningale edastada. Kui ta sisenes tuppa, kus oli kuningas, vaatas ta talle "halva näoga" otsa ja küsis, mida ta tahab. Saadik rääkis kuningale, mis kästi ja andis kingitused üle. Kuningas käskis neil kingitused juhatajale viia ega tahtnud neid isegi vaadata. Siis käskis ta kaptenile öelda, et kui ta tahab ära sõita, peab ta maksma talle 600 šerafiini ja ta võib lahkuda – see on selle riigi kombeks nende suhtes, kes sinna tulevad. Uudise edastanud Diogo Dias ütles, et edastab vastuse kaptenile.

Aga kui ta paleest lahkus, läksid spetsiaalselt saadetud inimesed temaga kaasa ja kui ta tuli Calicuti majja, kus kaupu hoiti, läksid mõned neist inimestest sisse, et näha, et midagi ära ei võetud. Samal ajal kuulutati üle linna korralduse kinni pidada kõik meie laevade poole suunduvad paadid.

Kui portugallased nägid, et nad on vangideks jäänud, saatsid nad oma meeste hulgast ühe mustanahalise noormehe piki kallast vaatama, kas keegi ei viiks ta laevadele, et ta saaks teistele teada anda, et nad on vangi võetud. kuningas. Must mees läks linna serva, kus elasid kalurid, kellest üks võttis ta kolme fänni eest pardale. Kalur julges seda teha, sest neid polnud pimedas linnast näha. Reisija laevale toimetanud, purjetas ta kohe minema. See juhtus esmaspäeval, 13. augustil 1498. aastal.

See uudis kurvastas meid. Ja mitte ainult sellepärast, et meie inimesed olid vaenlaste käes, vaid ka sellepärast, et vaenlased segasid meie purjetamist. Oli väga kahju, et kristlik kuningas, kelle kätte olime end usaldanud, meid nii halvasti kohtles. Samas me ei arvanud, et ta on nii süüdi, kui paistis, sest kõik see oli kohalike mauride, Mekast või mujalt pärit kaupmeeste mahhinatsioon, kes meist teadsid ja meile halba soovisid. Nad ütlesid kuningale, et me oleme vargad, et kui meie laevad hakkavad siia sõitma, ei tule tema juurde ei Mekast, Cambayst, Imgrushist ega mujalt.

Nad lisasid, et meist pole talle [Portugali kauplemisest] mingit kasu, et meil pole talle muud pakkuda, kui võtta, et me ainult rikume tema riiki. Nad pakkusid kuningale palju raha loa eest meid kinni võtta ja tappa, et me Portugali tagasi ei tuleks.

Seda kõike õppis kapten kohalikult maurilt, kes avalikustas kõik, mis meie vastu oli mõeldud ning hoiatas kapteneid ja eriti kapten-komandöri, et nad kaldale ei läheks. Lisaks saime kahe kristlase käest teada, et kui kaptenid kaldale lähevad, raiutakse neil pead maha – nii tegi selle riigi kuningas külalistega, kes talle kulda ei andnud.

See oli meie seisukoht. Järgmisel päeval ei lähenenud laevadele ainsatki paati. Veel päev hiljem saabus parv nelja noormehega, kes tõid vääriskive müüki, kuid saime teada, et nad olid saabunud mauride käsul, et vaadata, mis me teeme. Kapten aga kutsus nad kaasa ja kandis kaasas kirja meie rahvale, keda kaldal hoiti. Kui inimesed nägid, et me kellelegi halba ei tee, hakkasid kauplejaid ja teisi inimesi iga päev kohale tulema – lihtsalt uudishimust. Nad kõik kutsuti ja toideti.

Järgmisel pühapäeval saabus kakskümmend viis inimest. Nende hulgas oli kuus aadlikku isikut ja kapten otsustas, et nende abiga saame vabastada need oma inimesed, kes kaldal kinni hoiti. Ta püüdis neid ja veel kümmekond inimest, kokku 18 [autor loetleb 19]. Ta käskis ülejäänutel ühe meie paadiga kaldale sõita ja andis neile kirja mauri, kuningliku korrapidaja jaoks. Kirjas märkis ta, et kui vangid meile tagastatakse, siis vabastame need, kes tabati. Kui sai teatavaks, et oleme inimesi kinni püüdnud, kogunes portugallastest vange hoidva maja juurde rahvahulk ja juhatas nad kahju tekitamata juhataja majja.

Neljapäeval, 23.ndal heisasime purje, öeldes, et lähme Portugali, aga lootsime varsti tagasi tulla ja siis teatakse, kas oleme tõesti vargad. Vastutuulte tõttu jäime Calicutist ankrusse neli liigat.

Järgmisel päeval pöördusime tagasi kaldale, kuid ei läinud madaliku tõttu lähedale ja heitsime Calicuti vaatevälja ankru.

Laupäeval liikusime jälle mere äärde kaugemale ja sättisime end nii, et meid oli maalt vaevu näha. Pühapäeval, kui olime ankrus ja ootasime tuult, lähenes paat ja meile teatati, et Diogo Dias on kuningalossis ja kui me vabastame need, keda olime kinni pidanud, siis lastakse ta laevale. Kuid kapten otsustas, et Dias on juba tapetud ja neid läbirääkimisi oli vaja ainult selleks, et meid relvade ettevalmistamise ajal edasi lükata või kuni laevad Mekast meid kinni püüdma. Seetõttu käskis ta neil lahkuda, ähvardades vastasel juhul pommirünnakutega, ja mitte naasta ilma Diase ja tema inimesteta või vähemalt nende kirjata. Ta lisas, et kui nad kiiresti ümber pööraksid, päästaksid nad vangide pead. Tuul tõusis ja sõitsime mööda kallast, seejärel ankrusse.

Kuningas saadab Diogo Diase järgi

TO Kui kuningas kuulis, et me sõidame Portugali ja ta ei suuda meid kinni hoida, hakkas ta mõtlema, kuidas heastada meile tekitatud kurja. Ta saatis järgi Diogo Diase, kelle ta võttis vastu suurepärase südamlikkusega ja mitte nii, nagu ta saabus Vasco da Gama kingitustega. Ta küsis, miks kapten oma mehed maha jättis. Diogo vastas: "Sest kuningas ei luba neid laevale ja hoiab neid vangis." Seejärel küsis kuningas, kas tema mänedžer on midagi nõudnud [vihjet 600 šerafiini kohta], tehes selgeks, et tal pole sellega midagi pistmist ja kõiges on mänedžer süüdi. Pöördudes juhataja poole, küsis ta, kas ta mäletab, kuidas tema eelkäija, kes oli kogunud austust siia riiki tulnud kaupmeestelt, hiljuti hukati?

Siis ütles kuningas: "Minge tagasi laevade juurde, sina ja su inimesed. Ütle kaptenile, et ta saadaks minu juurde inimesed, kelle ta kinni pidas. Olgu sammas, mille lubasin kaldale panna, neile, kes sinuga kaasas käivad - nemad panevad selle üles. Või võite oma kaubaga siia jääda." Samal ajal dikteeris ta kaptenile kirja, mille Diogo kirjutas raudpliiatsiga palmilehele, nagu siin maal kombeks. Kiri oli adresseeritud Portugali kuningale. Kirja põhisisu on järgmine:

„Vasco da Gama, üllas mees teie alamate hulgast, saabus minu maale, kus ma ta vastu võtsin. Minu kodumaa on rikas kaneeli, nelgi, pipra, ingveri ja vääriskivide poolest. Vastutasuks nende kaupade eest tahaksin teilt kulda, hõbedat, koralle ja helepunaseid kangaid.

Esmaspäeva, 27. kuupäeva hommikul, kui olime veel ankrus, lähenes meile seitse paati, millel oli palju inimesi. Nad tõid Diogo Diase ja kõik, kes temaga kaasas olid. Kartes portugallasi pardale võtta, asetasid nad nad meie pukseeritavale paati. Nad ei toonud kaupa lootuses, et Diogo tuleb nende järgi tagasi. Kuid pardale jõudes ei lubanud kapten tal kaldale tagasi tulla. Ta andis paadis viibijatele kolonni, mille kuningas käskis neil paigaldada. Ta vabastas ka vangidest kuus kõige õilsamat ja jättis veel kuus, kuid lubas nad vabastada, kui kaup talle enne hommikut tagasi antakse.

Teisipäeval palus end laevale jätta Tuneesiast pärit maur, kes rääkis meie keelt, öeldes, et on kaotanud kõik, mis tal oli ja see on tema saatus. Ta ütles, et kaasmaalased süüdistasid teda selles, et ta läks Portugali kuninga käsul koos kristlastega Calicuti. Nendel põhjustel tahaks ta pigem meiega koos purjetada kui jääda riiki, kus ta võib iga hetk surma saada.

Kell 10 saabus seitse paati, milles oli palju inimesi. Kolm neist olid triibulise kangaga purkideni laaditud, mille jätsime lattu. Meile anti mõista, et see kõik on meile kuuluv kaup. Need kolm paati lähenesid laevadele, ülejäänud neli hoidsid distantsi. Meile öeldi, et pange vangid meie paati, need vahetatakse kauba vastu. Aga me mõtlesime nende triki välja ja kapten-komandör käskis neil välja tulla, öeldes, et ta kaubast eriti ei hooli ja ta viib need inimesed Portugali. Samal ajal käskis ta neil olla ettevaatlik, sest varsti naaseb ta Calicuti ja siis saavad nad teada, kas me oleme sellised vargad, nagu maurid meie kohta ütlesid.

Kolmapäeval, 29. augustil otsustasid kapten-komandör ja teised kaptenid, et oleme otsitava riigi leidnud, leidsime nii maitseaineid kui ka vääriskive. Nende inimestega häid suhteid luua oli võimatu, mis tähendab, et on aeg tagasi purjetada. Inimesed, keda kinni pidasime, otsustati endaga kaasa võtta. Calicuti tagasi tulles saab neid kasutada heade suhete loomiseks. Sellega asusime teele ja asusime Portugali poole, olles rahul oma õnne ja tehtud suure avastusega.

Neljapäeva pärastlõunal lähenes meile umbes seitsekümmend paati Calicutist põhja pool. Nad olid pungil rahvast, kes olid omamoodi punasest tepitud riidest valmistatud turvises. Nende kehad, käed ja pead olid kaitstud... Kui need paadid jõudsid pommilöögi ulatusse, käskis kapten-komandör nende pihta tulistada. Nad jälitasid meid poolteist tundi, siis algas äikesetorm, mis kandis meid merele. Nähes, et nad ei saa meile kahju teha, pöördusid nad tagasi ja me läksime oma teed.

Calicut ja selle kaubandus

JA Sellest Calicuti ehk Ülem-India riigist tarnitakse vürtse läände ja itta, Portugali ja teistesse maailma riikidesse. Nagu ka igasuguseid vääriskive. Calicutist leidsime järgmised siit riigist saadud vürtsid: palju ingverit, pipart ja kaneeli, kuigi viimane pole nii kvaliteetne, kui tuuakse Sillani saarelt [Tseilonist], mis on kaheksa päeva teekonna kaugusel. Calicut. Kogu kaneel tuuakse peamiselt Calicuti. Nelki tuuakse linna Melekua [Malacca] saarelt.

Laevad Mekast toovad need vürtsid Meka linna [Araabiast] nimega Juuda (Jedda). Sellelt saarelt Juudamaale kestab teekond mõõduka tuulega viiskümmend päeva ja selle riigi laevad ei saa loota. Juudamaal laaditakse vürtsid kaldale ja makstakse tollimaksu Suurele Sultanile. Seejärel laaditakse kaup väiksematele laevadele ja transporditakse üle Punase mere Tuuzi-nimelisse kohta, mis asub Püha Katariina kloostri lähedal Siinai mäe lähedal. Seal võetakse kaubalt jälle maksud peale. Sealt veetakse kaup kaamelitel, hinnaga 4 ringi iga kaameli kohta, Kairosse. See teekond kestab 10 päeva. Kairos makstakse jälle makse. Teel Kairosse ründavad haagissuvilad sageli selles riigis elavad röövlid – beduiinid jt.

Kairos veetakse vürtse mööda Niiluse jõge, mis voolab Alam-Indiast, Prester Johni riigist, ja kahe päevaga toimetatakse need Rushette (Rosetta) nimelisesse kohta, kus nende eest taas maksu kogutakse. Seal viiakse nad uuesti üle kaamelitele ja päeva jooksul jõuavad nad Aleksandria linna, kus asub meresadam. Veneetsia ja Genova kambüüsid sisenevad sellesse sadamasse ja viivad ära vürtse, mis toob suurele sultanile maksudena 600 000 ringi sissetulekut, millest ta maksab igal aastal Sidaimi-nimelisele kuningale 100 000 ringi sõja eest prester Johniga. Suure sultani tiitel ostetakse raha eest ja seda ei pärandata.

Kodutee

T Nüüd pöördun tagasi meie koduteekonna loo juurde.

Mööda rannikut liikudes manööverdasime hommiku- ja õhtutuulega, kuna tuul oli nõrk. Päeval, kui tuul vaibus, seisime.

Esmaspäeval, 10. septembril maandus kapten-komandör kaldale ühe meie tabatud mehe, kes oli silma kaotanud, ühe meiega kaasas olnud mauri araabiakeelse kirjaga Zamorinile. Riik, kus ta maale saime, kandis nime Compia ja selle kuningas oli sõjas Calicuti kuningaga.

Järgmisel päeval, enne tuule tõusmist, lähenesid laevadele paadid. Neis istuvad kalamehed pakkusid meile kala osta ja astusid julgelt pardale.

Maarja saared

IN Laupäeval, 15. päeval, sattusime saarekeste grupi lähedusse umbes kahe liiga kaugusel kaldast. Varustasime paadi ja paigaldasime ühele neist saartest kolonni, millele panime Püha Maarja nime. Kuningas käskis pühakute Raffaeli, Gabrieli ja Maarja auks püstitada kolm sammast [padranat]. Täitsime tellimuse: Püha Rafaeli nimeline sammas seisab Heade Märkide jõel, teine, püha Gabrieli auks, asub Calicutis ja nüüd, kolmas, Püha Maarja auks.

Siin sõitis meie juurde taas palju paate kaladega ning kapten rõõmustas kalamehi, kinkides neile särke. Ta küsis neilt, kas nad oleksid õnnelikud, kui ta saarele kolonni paigaldaks. Nad ütlesid, et see teeb nad väga õnnelikuks kui märk sellest, et oleme kristlased nagu nemad. Nii püstitati sammas põliselanike nõusolekul.

IN Samal õhtul asusime tuule kätte ja asusime teele. Järgmisel neljapäeval, 20. päeval, jõudsime künklikule maale, ilusale ja tervislikule. Siin on ranniku lähedal 6 saart. Siin me ankrusse jäime, et varustada vett ja puitu üle lahe liikumiseks, mida lootsime teha niipea, kui puhub soodne tuul. Kaldal kohtasime noormeest, kes näitas meile suurepärast veeallikat, mis voolas jõe kaldal kahe künka vahel. Kapten-major andis noormehele mütsi ja küsis, kas ta on maur või kristlane. Mees ütles, et ta on kristlane, ja tal oli hea meel teada saada, et ka meie oleme kristlased.

Järgmisel päeval saabus parv. Neli inimest tõid selle peale kõrvitsaid ja kurke. Kapten-major küsis, kas neil on kaneeli, ingverit või muid selle maa maitseaineid. Nad ütlesid, et neil on palju kaneeli, aga muid vürtse pole. Siis saatis kapten nendega kaks inimest, kes toovad talle proove. Nad viidi metsa ja näidati puid, millel kasvas kaneel.

Nad lõikasid koos lehtedega maha kaks suurt oksa. Kui me paatidesse vett hankima läksime, kohtasime neid kahte okstega ja koos nendega veel paarkümmend inimest, kes viisid kaptenile linnuliha, lehmapiima ja kõrvitsaid. Nad palusid need kaks kaasa saata, sest neil oli siit mitte kaugel palju kuivatatud kaneeli, nad näitavad seda ja annavad proovid.

Pärast vee kogumist pöördusime tagasi laevade juurde ja need inimesed lubasid järgmisel päeval tagasi tulla ning tuua kingitusi lehmi, sigu ja kodulinde.

Järgmisel hommikul varahommikul märkasime kalda lähedal, meist umbes kahe liiga kaugusel, kahte laeva, kuid need ei andnud mingeid märke. Lõhkusime puid, oodates, kuni tõusulaine lubab jõkke siseneda, et saaksime vett varuda. Meie õppetundi katkestas korraldus kaptenilt, kes avastas üllatusega, et need laevad on mõõtmetelt suuremad, kui esialgu tundus. Ta käskis meil kohe, kui olime söönud, paatidesse istuda, nende laevade juurde jõuda ja uurida, kellele nad kuuluvad – mauridele või kristlastele. Siis käskis ta meremehel masti ronida ja laevu vaadata.

See mees teatas, et avamerel on veel kuus laeva, umbes kuue liiga kaugusel. Seda kuuldes käskis kapten need laevad kohe põhja lasta. Niipea kui nad tuult tundsid, tüürisid nad järsult tuulde ja olid nüüd meie ees, paari liiga kaugusel. Otsustasime, et nad on meid avastanud, nii nagu meie olime nad avastanud. Nähes meid nende poole tulemas, tormasid nad kaldale. Üks, kes ei saanud hakkama, lõhkus rooli ning sealt tulnud inimesed hüppasid laeva ahtri taha tiritavatesse paatidesse ja tormasid põgenema kaldale.

Olime sellele laevale kõige lähemal ja lähenesime kohe sellele, kuid peale toidu, kookospähklite, nelja anuma palmisuhkruga ja relvade pealt midagi ei leidnud. Ülejäänud lasti moodustas liiv, mida kasutatakse siin ballastina. Ülejäänud seitse laeva sildusid ja me tulistasime nende pihta paatidest.

Järgmisel hommikul olime veel ankrus, kui paadiga tuli seitse inimest. Nad ütlesid, et laevad tulid Calicutist meile järele ja kui meid tabatakse, tuleb meid tappa.

Järgmisel hommikul heitsime sellest kohast lahkudes ankrusse kaks lasku kohast, kus me esimest korda seisime, ühe saare lähedal, kus, nagu meile öeldi, saime vett võtta. Kapten-komandör saatis Nicolau Cuella kohe hästi relvastatud paadiga vett otsima. Cuella leidis saarelt suure kivikiriku varemed, mille maurid hävitasid. Säilinud on vaid üks mullaga kaetud kabel. Meile öeldi, et pärismaalased käivad seal ja palvetavad kolme musta kivi poole, mis seisavad keset kabelit. Lisaks kirikule avastati kirikuga samast tahutud kivist veehoidla. Sealt kogusime vett nii palju kui vaja.

Teine veehoidla, palju suurem, asus saare kõrgeimas osas. Kaldal, kiriku ees, heitsime maha Berriu ja kapten-komandöri laeva. “Rafaeli” ei tõmmatud kaldale raskuste tõttu, millest tuleb juttu hiljem.

Ühel päeval, kui Berriu kaldale tõmmati, lähenes kaks suurt paati (fushtash) paljude inimestega. Nad sõudsid trummide ja torupillide saatel ning mastist lehvisid lipud. Ohutuse tagamiseks jäi avamerele veel neli paati. Kui kambüüsid lähemale tulid, uurisime pärismaalaste käest, kes nad on. Nad ütlesid, et me ei lase neil pardale tulla, sest nad on röövlid ja võtavad kõik, mis kätte jõuab. Nad ütlevad, et siin riigis relvastuvad nad sageli, astuvad laevadele, sõidavad sõprade sildi all ja röövivad sobival hetkel.

Seetõttu hakkasime Raphaeli ja kapten-komandöri laevalt tulistama niipea, kui röövlid lähenesid meie pommide lasule. Nad hakkasid karjuma "Tambaram" ja see tähendas, et nad olid ka kristlased, sest India kristlased kutsuvad jumalat "Tambaram". Kui nad taipasid, et me ei pööra sellele tähelepanu, kiirustasid nad kaldale. Nicolau Quelho jälitas neid mõnda aega, siis kutsus kapten-komandör ta signaallipuga tagasi.

Järgmisel päeval, kui kaptenmajor ja paljud teised olid kaldal ja Berriut kiilusid, saabus kaks väikest paati, milles oli tosin hästi riietatud inimest. Nad tõid kapten-komandörile kingituseks kimbu suhkruroogu. Olles kaldale läinud, palusid nad luba laevad üle vaadata. Kapten otsustas, et nad on spioonid, ja oli vihane. Siis ilmusid veel kaks paati, mis olid rahvast täis, kuid need, kes esimesena kohale jõudsid, nähes, et kapten nende poole ei suhtu, käskisid saabunutel mitte kaldale minna, vaid tagasi ujuda. Nemad ise läksid ka paatidesse ja purjetasid minema.

Kui kapten-komandöri laeva keelati, saabus umbes neljakümneaastane mees, kes valdas hästi veneetsia murret. Ta oli linastes riietes, peas kaunis rüü ja vööl mõõk. Ta ei läinud kaldale enne, kui oli kapten-komandöri ja kaptenid omaks võtnud, öeldes, et ta on läänest pärit kristlane, kes nooruses siia tulnud. Nüüd on ta mauride isanda teenistuses, kelle alluvuses on 40 000 ratsanikku, ja temast on saanud ka maur, kuigi ta on hingelt kristlane. Ta ütles, et tema isanda majja on jõudnud uudis soomusvarustatud võõraste saabumisest Calicuti, kelle kõnest keegi aru ei saanud.

Nad ütlesid, et need peavad olema frangid (nagu eurooplasi nendes osades kutsutakse). Siis palus ta oma peremehelt luba meile külla tulla, öeldes, et sureb kurbusse, kui teda ei lubata. Peremees käskis meilt minna uurima, mida meil siin riigis vaja on - laevu, toitu. Ta käskis mul ka teile öelda, et kui me tahame siia jääda igaveseks, on ta väga õnnelik.

Kapten tänas teda soojalt sellise pakkumise eest, mis tegi, nagu talle tundus, südamest. Võõras palus talle juustu anda, et saaks selle kaldale jäänud kamraadile anda, ja pöördus peagi tagasi. Kapten käskis juustu ja kaks leiba tuua. Võõras jäi saarele, rääkides palju ja paljudest asjadest, nii et mõnikord läks ta iseendale vastuollu.

Vahepeal küsis Paulo da Gama temaga koos saabunud kristlastelt, milline mees ta on. Nad ütlesid talle, et see oli piraat ( armador), kes tuli meile ründama, et tema laevad ja paljud tema inimesed olid kaldale peidetud. Seda teades ja ülejäänu aimates võtsime ta kinni ja viisime kaldal seisvale laevale.

Seal peksid nad teda, et uurida, kas ta on tõesti piraat ja mis eesmärgil ta meie juurde tuli. Siis ta käskis olla ettevaatlik – kogu riik oli meie vastu, palju relvastatud inimesi peidus meid ümbritsevates tihnikutes, kuid nad ei rünnanud meid, sest ootasid, et meie tagaajamiseks varustatud nelikümmend laeva tuleks. Ta lisas, et ei tea, millal tuleb käsk meid rünnata. Mis puudutab iseennast, siis pole tal juba öeldule midagi lisada. Pärast seda “küsitleti” teda veel kolm-neli korda, kuid midagi kindlat ta ei öelnud. Tema žestidest saime aru, et ta saadeti laevu üle vaatama, uurima, millised inimesed siin on ja kuidas nad relvastatud on.

Viibisime sellel saarel 12 päeva. Nad sõid palju kala, mida ostsid pärismaalaste käest, samuti kõrvitsat ja kurki. Nad tõid meile ka terveid paate, mis olid koormatud kaneeliokste, roheliste ja isegi lehtedega. Kui laevad olid ära visatud ja olime neile nii palju vett laadinud, kui tahtsime, lõhkusime kinnivõetud laeva ja lahkusime. See juhtus reedel, 5. oktoobril.

Enne laeva purunemist pakkus selle kapten selle eest 1000 fanaani. Kuid kapten-komandör ütles, et ta ei müü seda, kuna laev kuulus vaenlasele ja ta eelistaks selle põletada.

Kui olime juba kakssada liigat merele sõitnud, teatas kaasavõetud maur, et teesklemise aeg on möödas. On tõsi, et peremehe majas kuulis ta eksinud reisijatest, kes ei leidnud koduteed. Seetõttu saadeti neid püüdma palju laevu. Ja peremees saatis ta uurima, millega saaks meid oma maale meelitada, sest kui röövlid meid siin kinni võtaksid, ei saaks ta oma osa saagist kätte. Ja kui me maandume tema maale, oleme täielikult tema võimuses. Olles vapper mees, võis ta meid kasutada sõdades naaberkuningriikidega. Tema arvutused ei läinud aga tõeks.

Üle Araabia mere

JA Sagedase tuulevaikuse ja vastutuule tõttu kestis reis üle lahe kolm kuud miinus kolm päeva ja jälle olid kõigil meie inimestel igemed nii paistes, et süüa ei saanud. Paiste läksid ka jalad ja muud kehaosad. Kasvajad kasvasid kuni haige surmani, ilma et neil ei ilmnenud ühegi teise haiguse tunnuseid. Nii hukkus 30 inimest - sama palju oli hukkunud ka varem - ja igal laeval oli laeva juhtimiseks võimelisi jäänud 7-8 inimest, kuid isegi nemad ei saanud seda korralikult teha.

Kinnitan teile, et kui reis oleks veninud veel kaks nädalat, poleks üldse enam kedagi jäänud, kes oleks laevaga hakkama saanud. Oleme jõudnud sellisesse seisu, et oleme distsipliini sootuks unustanud. Kui haigus tabas, kaebasime ja palvetasime oma laevade kaitsepühakute poole. Kaptenid pidasid nõupidamist ja otsustasid, et kui tuul sobib, läheme tagasi Indiasse, kust tulime.

Aga Issand saatis meile oma halastuses tuule, mis tõi meid kuue päevaga maale, mida nähes me rõõmustasime, nagu oleks see Portugal. Meisse on naasnud lootus, et Jumala abiga saab meie tervis nüüd tagasi, nagu kunagi varem.

See juhtus 2. jaanuaril 1499. aastal. Kui me maale lähenesime, oli öö, nii et me triivisime. Hommikul vaatasime kaldal ringi, püüdes aru saada, kuhu Issand meid juhtis, kuid me ei leidnud ühtegi inimest, kes oleks kaardil näidata, kus me asume. Keegi ütles, et oleme ilmselt ühel Mosambiigi lähedal asuval saarel, rannikust 300 liiga kaugusel. Nad ütlesid seda seetõttu, et maur, mille me Mosambiigis võtsime, väitis, et need on ebatervislikud saared ja sealsed inimesed kannatasid meie haigusega sarnase haiguse all.

Magadoshu

KOHTA tundus, et oleme suure linna lähedal, kus on mitmekorruselised majad, keskel suured paleed ja neli torni eri külgedel. See mere poole jääv linn kuulus mauridele ja kandis nime Magadoshu. Kui jõudsime sellele piisavalt lähedale, tulistasime palju pommi ja seejärel kõndisime tugeva tuulega mööda rannikut. Kõndisime niimoodi terve päeva, aga öösel triivisime, sest me ei teadnud, kui kaua meil kulub Milingwe [Malindi] jõudmiseks.

Laupäeval, 5. päeval tuul vaibus, seejärel puhkes torm ja äikesetorm ning purunes Rafaeli taglas. Nende parandamise ajal tuli Pathé-nimelisest linnast välja eramees kaheksa paadi ja paljude meestega, kuid kui nad tulistamise kaugusele jõudsid, tulistasime nende pihta oma pommidest ja nad põgenesid. Tuul ei lubanud meil neile järele jõuda.

IN Esmaspäev, 7. jaanuar [autor märkis üheksanda, esmaspäeval oli aga seitsmes jaanuar; viiepäevane viibimine kestis 7.-11.], jäime jälle ankrusse Milindi lähedal, kuhu kuningas saatis meile kohe pika paadi paljude inimestega, kingituseks lamba ja kapten-komandöri kutse. See kuningas ütles, et ta ootas meie tagasitulekut mitu päeva. Ta näitas oma sõbralikke tundeid ja rahumeelseid kavatsusi igal võimalikul viisil. Kapten-komandör saatis oma mehe koos nende saadikutega kaldale, käskis tal varuda apelsine, mida meil haiguse tõttu väga vaja oli.

Järgmisel päeval tõi ta neid, samuti muid puuvilju. Kuid see ei aidanud haiguse vastu võitlemisel palju, kuna kohalik kliima mõjutas meid nii, et paljud siinsed patsiendid surid. Pardale tulid ka maurid. Kuninga käsul tarnisid nad linnuliha ja mune.

Kui kapten nägi meie sundpeatuse ajal meile osaks saanud tähelepanu, saatis ta kuningale kingituse ja suulise sõnumi ühe meie rahvaga, kes oskas araabia keelt. Kapten palus kuningalt elevandi kihva, et too saaks selle oma kuningale viia, ning palus ka luba sõpruse märgiks siia sammas püstitada. Kuningas vastas, et täidab palved armastusest Portugali kuninga vastu, keda ta tahaks teenida. Ta käskis tegelikult meile pardale toimetada elevandi kihva ja tellis ka kolonni paigaldamise.

Lisaks saatis ta ühe noore mauri, kes soovis meiega Portugali kaasa minna. Kuningas soovitas teda väga kapten-komandörile, selgitades, et saadab ta selleks, et Portugali kuningas saaks tema sõbralikes kavatsustes veenduda.

Seisime sellel kohal viis päeva, rõõmustasime ja puhkasime üleminekuraskustest, mille jooksul igaüks meist vaatas surmale näkku.

Malindist Sao Brasi

M Reede hommikul sõitsime välja ja laupäeval, 12. päeval, möödusime Mombasast. Pühapäeval heitsime ankru San Rafaeli lahes, kus põletasime sellenimelise laeva, kuna kolme laevaga me hakkama ei saanud - meid oli liiga vähe alles. Laeva sisu viidi üle ülejäänud kahele. Seisime selles kohas 15 päeva ja ostsime lähedalasuvas linnas nimega Tamugate särkide ja käevõrude eest palju linde.

Pühapäeval, 27. päeval, sõitsime sellest kohast puhta tuulega välja. Järgmisel ööl lebasime triivides ja hommikul lähenesime suurele Jamgiberi [Sansibari] saarele, kus elavad maurid ja mis asub mandrist kümne liiga kaugusel. Päeva lõpuks, 1. veebruaril, heitsime ankru Mosambiigi lähedal asuva Sao Jorge saare juures. Järgmisel päeval hommikul asetasime sellele saarele kolonni, mille all jumalateenistus peeti. Vihma hakkas nii tugevalt sadama, et samba risti hoidnud pleki sulatamiseks polnud võimalik isegi tuld teha. Pidin selle ilma ristita üles panema. Seejärel pöördusime tagasi laevade juurde.

3. märtsil jõudsime San Brasi lahte, kust saime palju anšooviseid, hülgeid ja pingviine, mille soolasime edaspidiseks tee tarbeks. Väljusime 12ndal, kuid olime vaevalt 10-12 liigat läbinud, kui puhus nii tugev tuul, et tuli tagasi pöörata.

Sao Brasist Rio Grandesse

TO kui tuul vaibus, sõitsime uuesti ja Issand saatis meile nii soodsa tuule, et 20. päeval saime ümber Hea Lootuse neeme. Need meist, kes selle päevani elasime, olid hea tervise juures, kuigi mõnikord külmusime meid tabanud külmade tuulte all peaaegu surnuks. Kuid me ei omistanud oma aistinguid mitte niivõrd külmale, kuivõrd harjumisele külastatud riikide kuumusega.

Jätkasime oma teekonda, et võimalikult kiiresti koju jõuda. 27 päeva puhus tuul, see viis meid Santiago saare lähistele. Meie kaartide järgi olime me sada liiga kaugusel, kuid mõned arvasid, et oleme palju lähemal. Kuid tuul vaibus ja me triivisime. Ilmus nõrk vastutuul. Ranniku kohal olid äikesetormid, mis ei võimaldanud meil asukohta kindlaks teha ja püüdsime tuult nii hästi kinni püüda.

Neljapäeval, 25. aprillil näitasid sügavusmõõtmised 35 sülda. Järgmisel päeval oli minimaalne sügavus 20 sülda. Sellest hoolimata maad ei paistnud, kuid piloodid ütlesid, et Rio Grande madalikud on lähedal.

Lõuna-Calicuti kuningriigid

Z Siin on loetletud mõnede Calicuti lõunarannikul asuvate kuningriikide nimed, neis toodetud kaubad ja ka nende rikkad kaubad. Ma õppisin seda kõike väga üksikasjalikult ühelt mehelt, kes rääkis meie keelt ja kes saabus neisse piirkondadesse 30 aastat varem Aleksandriast.

Calicut on koht, kus me olime. Siin toodud kaubaartiklid tuuakse siia ja laevad Mekast võtavad selles linnas oma lasti pardale. Kuningas nimega Samolim võib koguda koos reservidega 100 000 sõdurit, kuna tema enda alamate arv on väga väike.

Siin on kirjas Mekast laevadega siia toodud kaubad ja hinnad selles India osas.

Vask. Üks selle fraasidest on võrdne ligikaudu 30 naelaga, maksab 50 fanaani või 3 ringi.

Bakuu kivi oma kaalu hõbedast väärt.

Noad- igaüks üks ventilaator.

Roosa vesi- 50 fänni fraasi kohta.

Alum- 50 fänni fraasi kohta.

Camlet- 7 ringi tükk.

Punane riie– 2 ringi ühe tipu kohta [umbes 27 tolli, (kolm peopesa)].

elavhõbe- 10 ringi fraasi kohta.

kwurungolish[Korongolor – kaasaegne Kodangalore Cochinis] on kristlik riik ja selle kuningas on kristlane. Calicutist sellesse riiki meritsi, soodsate tuultega, on 3-päevane teekond. Kuningas suudab kasvatada 40 000 sõdurit. Seal on palju pipart, mille hind maksab 9 fanaani, Calicutis aga 14.

Coleu[Kollam, Kulan] on kristlik kuningriik. Calicutist meritsi, hea tuulega, saab sinna 10 päevaga. Kuninga alluvuses on 10 000 inimest. Sellel maal on palju puuvillast kangast, kuid vähe pipart.

Kaell– selle kuningas on maur ja elanikkond on kristlane. Calicutist kulub meritsi 10 päeva. Kuninga käsutuses on 4000 sõdurit ja 100 sõjaelevanti. Pärleid on seal palju.

Chomandarla[Choramandel – Kalimeri neeme ja Godavari vahel] – kus elavad kristlased ja kuningas on kristlane. Tema alluvuses on 100 000 inimest. Siin maal on palju šellakit, pool ringi tükk, ja tehakse palju puuvillast kangast.

Seylam[Tseilon] on väga suur kristlastega asustatud saar, mida valitseb kristlik kuningas. Calicutist 8 päeva hea tuulega. Kuningal on sõjaks ja müügiks 4000 meest ja palju elevante. Sealt on pärit kogu India parim kaneel. Seal on ka palju safiire, parema kvaliteediga kui teistes riikides [näiteks Pegus] ja isegi rubiine, aga häid vähe.

Tenakar– kristlik kuningriik kristliku kuningaga. See asub

Camatarra[Sumatra] on kristlik kuningriik. 30 päeva Calicutist hea tuulega. Kuninga alluvuses on 4000 sõdalast, samuti 1000 ratsanikku ja 300 sõjaelevanti. Selles riigis kaevandatakse palju siidilõnga, 8 ringi ühe frasiili kohta. Samuti on palju šellakit, bahari jaoks 10 ringi või 20 frasili.

Sharnauz [s suure tõenäosusega Siam, mille vana pealinn Ayodhya kandis nime Sornau ehk Sharnau ] – kristlik kuningriik kristliku kuningaga. Calicutist on hea tuulega 50 päeva teekonda. Kuninga käsutuses on 20 000 sõdalast ja 4000 hobust ning 400 sõjaelevanti. Selles riigis on palju bensoevaiku, 3 ringi frasiili kohta, ja ka aaloed, 25 ringi frasiili kohta.

Tenakar– kristlik kuningriik kristliku kuningaga. Soodsa tuule korral on Calicutist 40 päeva purjetamine. Kuningas käsutab 10 000 sõdalast ja omab 500 sõjaelevanti. Siin riigis saadakse palju brasiiliapuitu, millest saadakse 3 ringiga bahari kohta sama peent punast värvi kui karmiin, Kairos maksab see aga 60. Siin on ka veidi aaloed.

Bemgala[Bengali]. Selles kuningriigis on palju maure ja vähe kristlasi, kuid selle kuningas on kristlane. Tema alluvuses oli 20 000 jalaväelast ja 10 000 ratsanikku. Tema maal on palju puuvillaseid ja siidkangaid, samuti palju hõbedat. Calicutist kulub hea tuulega sinna sõitmiseks 40 päeva.

Melekua[Malacca] on kristlik kuningriik, kus on kristlik kuningas. Calicutist on hea tuulega 40 päeva teekonda. Kuningal on 10 000 sõdurit, sealhulgas 1200 ratsaväelast. Kõik nelk tuuakse sealt hinnaga 9 cruzadat bahar ja muskaatpähkel sama hinnaga. Samuti on palju portselani, siidi ja tina, millest münte valatakse. Kuid see münt on raske ja madala väärtusega – 3 frasili maksab ainult 1 ring. Sellel maal on palju suuri papagoisid, kelle sulestik on tulipunane.

Pegu[Birma] on kristlik kuningriik, kus on kristlik kuningas. Selle elanikud on valged nagu meiegi. Kuninga võimu all on 20 000 sõdalast, kellest 10 000 on ratsas ja ülejäänud on jalgsi, arvestamata 400 sõjaelevanti. Selles riigis kaevandatakse kogu maailma muskus. Kuningale kuulub saar, mis asub mandrilt neljapäevase teekonna kaugusel ja hea tuulega. Sellel saarel elavad loomad nagu hirved, kes kannavad naba lähedal muskuskasvu. Seal kaevandavad selle riigi inimesed seda.

Seda on nii palju, et ühes ringis annavad nad sulle neli suurt kasvu või 10-12 väikest, suure pähkli suurust. Mandril on palju rubiine ja palju kulda. 10 ringi eest saab siit osta sama palju kulda kui Calicutis 25 ringi eest. Samuti on palju kahte tüüpi šellaki ja bensoevaiku – valget ja musta. Valge vaigu Frazil maksab 3 ringi ja must - ainult 1,5. Hõbedat, mida saab siit osta 10 ringi eest, maksab Calicutis 15.

Calicutist on hea tuulega 30-päevane teekond.

Bemguala[Bengal] – seal istub mauride kuningas ning seal elavad kristlased ja maurid. Calicutist on hea tuulega 35 päeva teekond. See sisaldab võib-olla 25 000 sõdalast, kellest 1000 on ratsas ja ülejäänud on jalgsi, arvestamata 400 sõjaelevanti. Sellel maal on järgmised kaubad: ohtralt teravilja ja ohtralt väärtuslikku tekstiili. Sealt saab osta 10 ringi eest sama palju kangast kui Calicutis 40 eest. Seal on ka palju hõbedat.

Kunimata- kristlik kuningas ja kristlikud elanikud. Calicutist sinna sõitmiseks kulub hea tuulega 50 päeva. Selle kuningas võib koguda viis-kuus tuhat inimest, tal on tuhat sõjaelevanti. Selles riigis on palju safiire ja Brasiilia puitu.

Pater- kristlik kuningas ja kristlik elanikkond, mitte ükski maur. Kuningas võib koguda neli tuhat sõdalast ja tal on sada sõjaelevanti. Siin riigis leiavad nad palju rabarberit, selle frasiil maksab 9 ringi. Calicutist 50 päeva heleda tuulega.

KOHTA kuidas nad siin riigis elevantide peal võitlevad.

Puidust maja, mis mahutab neli inimest, see maja asetatakse elevandi selga ja sinna ronib neli inimest. Iga elevandi kihva külge on kinnitatud viis paljast tera, kahe kihva külge on kokku kinnitatud kümme tera. See teeb elevandist nii võitmatu vastase, et kui põgenemine on võimalik, ei jää keegi tema teele. Ükskõik, kes istuvad üle korra, teeb elevant kõike nii, nagu oleks ta intelligentne olend. Nad ütlevad: "Tappa see, tehke seda ja seda," ja ta teeb kõik.

Kuidas metsikutes metsades elevante püüda

TO Kui nad tahavad metsikut elevanti püüda, võtavad nad taltsa elevandi, kaevavad teele suure augu, kus elevandid tavaliselt kõnnivad, ja katavad selle okstega. Siis nad ütlevad elevandile: "Mine! Kui kohtate elevanti, meelitage ta sellesse auku, et ta sinna kukuks, vaid olge ettevaatlik, et te ise sellesse ei kukuks." Ta lahkub ja teeb kõik, nagu kästud. Olles kohanud elevanti, juhatab ta teda nii, et ta kukub auku ja auk on nii sügav, et ta ei saa ilma abita välja.

Kuidas elevanti kaevust välja tõmmata ja taltsutada

P Pärast seda, kui elevant auku kukub, kulub viis-kuus päeva, enne kui talle toitu tuuakse. Algul toob inimene väga vähe toitu, kuid järk-järgult antakse süüa aina rohkem. See kestab umbes kuu aega. Selle aja jooksul taltsutab toidu tooja elevanti järk-järgult, kuni ta julgeb oma auku laskuda. Mõne päeva pärast lubab elevant mehel kihvadest haarata. Seejärel laskub mees elevandi juurde ja asetab selle jalgadele rasked ketid. Selles olekus õpib elevant kõike peale kõne.

Neid elevante hoitakse kioskites nagu hobuseid. Hea elevant maksab 2000 kruusi.

Ettevõtte "Rossiyanka" raamatukogu. Whatsapp.: (+91) 98-90-39-1997

Kõik saidi artiklid ja fotod on peamise allikana registreeritud Google'is ja Yandexis.
Avaldamine on lubatud ainult otselingiga aadressile.

Saate külastada Vasco da Gama elukohta Indias ja Vana-Goat - kõigi Portugali valduste pealinna idas 16. sajandil meie ekskursioonil: Reis Põhja-Goasse

Klõpsake mis tahes pildil ja see suureneb

Kes ja miks oli Hispaanias ja Portugalis huvitatud 15. sajandil uute maade avastamisest.

Portugal ja Hispaania olid esimesed Euroopa riigid, kes otsisid mereteid Aafrikasse ja Indiasse. Selle vastu tundsid huvi nende riikide aadlikud, kaupmehed, vaimulikud ja kuninglikud esindajad. Proovime välja mõelda, milliseid eesmärke iga rühm taotles.

Aadlikud. Rekonkista lõpuga ja Portugalis lõppes see 13. sajandi keskpaigas, Hispaanias - 15. sajandi lõpus - tekkis väikemaa-aadlike - hidalgode mass, kellele sõda mauridega oli ainus. okupatsiooni, jäi jõude.Need aadlikud põlgasid igasuguseid tegevusi peale sõja ja kui nende rahavajadus suurenes kauba-raha suhete arenemise tulemusena, sattusid paljud neist väga kiiresti
võlg rahalaenajatelt. Seetõttu tundus idee Aafrikas või idapoolsetes riikides rikkaks saada neile reconquista rüütlitele põnev. Sõdades mauridega omandatud võitlusoskus, seiklusarmastus, janu sõjalise saagi ja hiilguse järele olid üsna sobivad uueks raskeks ja ohtlikuks ettevõtmiseks – tundmatute kaubateede, riikide ja maade avastamiseks ja vallutamiseks.Just vaeste Portugali ja Hispaania aadlike seast tekkisid nad 15.–16. vaprad meremehed, julmad vallutajad-konkistadoorid, kes hävitasid asteekide ja inkade osariigid, ahned koloniaalametnikud. "Nad kõndisid, rist käes ja rahuldamatu kullajanu südames," kirjutab üks kaasaegne Hispaania konkistadooride kohta.

Rikkad kodanikud ja kaupmehed Portugal ja Hispaania andsid meelsasti raha mereekspeditsioonideks, mis lubasid neile omada tähtsamaid kaubateid, kiiret rikastumist ja domineerivat positsiooni kaubanduses.

Katoliku vaimulikud pühitses konkistadooride veriseid tegusid religioosse lipukirjaga, sest tänu viimasele omandas ta katoliiklusse pöördunud rahvaste arvelt uue karja ning suurendas tänu sellele oma maavaldusi ja sissetulekuid.

Lõpuks autoritasu oli väga huvitatud uute riikide ja kaubateede avamisest. Vaesunud talurahvas ja vähearenenud linnad, kes kogesid tugevat feodaalset rõhumist, ei suutnud anda kuningatele piisavalt raha, et katta nende režiimi nõudeid. Lisaks kujutasid arvukad sõjakad aadlikud, kes pärast rekonkistaat jõude jäid, ohtu kuningale ja linnadele, kuna suured feodaalid said neid kergesti kasutada võitluses kuningliku võimu vastu. Portugali ja Hispaania kuningad julgustasid aadlikke avastama ja vallutama uusi riike ja kaubateid.

Miks otsustasid portugallased laieneda itta?

Itaalia kaubalinnu Loode-Euroopa riikidega ühendav meretee kulges läbi Gibraltari väina ja ümbritses Pürenee poolsaart. Merekaubanduse arenguga XIV-XV sajandil. Suurenes Portugali ja Hispaania rannikulinnade tähtsus. Kuid sellest neile ei piisanud – Portugal ja Hispaania soovisid ise laevastikku ja kaubandust arendada.

Portugali ja Hispaania laienemine oli aga võimalik vaid tundmatu Atlandi ookeani suunas, sest Vahemere-äärse kaubavahetuse olid varem vallutanud Itaalia võimsad merelinn-vabariigid, nagu Genova ja Veneetsia, ning kaubavahetus piki Põhja- ja Baltikumi. Mered Saksa linnade liidu poolt Hansa Liidu poolt. Pürenee poolsaare geograafiline asend, mis ulatus kaugele läände Atlandi ookeanini, soodustas seda laienemissuunda.Kui 15. sajandil Euroopas süvenes vajadus otsida uusi mereteid itta, kõige vähem huvitas nendest otsingutest Hansa, mis monopoliseeris kogu Loode-Euroopa riikide vahelise kaubavahetuse, samuti Veneetsia, kus oli ka piisavalt Vahemere-kaubandust. . Pealegi, aorjariigid Loode-Aafrikas olid tugevad ja takistasid portugallastel laieneda ida poole piki Aafrika Vahemere rannikut. Lisaks vohasid selles Vahemere osas araabia piraadid.Portugallastel ja hispaanlastel ei jäänud muud üle, kui asuda teerajajateks uute mereteede otsimisel üle Atlandi ookeani.

Henry Navigator ja 15. sajandi esimese poole õnnestumised

Pärast seda, kui Portugali väed vallutasid 1415. aastal Maroko sadama Ceuta, Gibraltari väina lõunakaldal asuva mauride piraatide kindluse, hakkasid portugallased liikuma mööda Aafrika läänerannikut lõunasse Lääne-Sudaani. Siit toodi kuldset liiva, orje ja elevandiluud mööda maismaad põhja poole. Portugallased püüdsid tungida Ceutast kaugemale lõunasse "pimeduse merre", nagu eurooplastele tundmatut Atlandi ookeani lõunaosa kutsuti.

Esimene, kes korraldas 15. sajandi esimesel poolel portugallaste ekspeditsiooni. piki Lääne-Aafrika rannikut asus Portugali prints Enrico (Henry Navigator). Portugali edelarannikul Sagrise kaljusel neemel, mis ulatub kaugele ookeani, rajati observatoorium ja laevatehased ning asutati merekool. Sagresist sai Portugali mereakadeemia. Selles said Portugali kalurid ja meremehed Itaalia ja Kataloonia meremeeste juhendamisel merendusalase väljaõppe, seal tegeleti laevade ja navigatsiooniriistade täiustamisega, Portugali meremeeste toodud teabe põhjal merekaartide koostamisega ja uute plaanide väljatöötamisega. ekspeditsioonid. Alates Reconquistast tundsid portugallased araabia matemaatikat, geograafiat, navigatsiooni, kartograafiat ja astronoomiat. Henry kogus oma reiside ettevalmistamiseks raha tema juhitud Jeesuse vaimuliku rüütliordu sissetulekutest ning sai ka mitmete kaubandusettevõtete organiseerimise kaudu jõukate aadlike ja kaupmeeste aktsiatele, kes lootsid oma sissetulekuid välismaalt suurendada. kaubandus. Prints Henry Navigator oli algul orjakaubanduse vastu, kuid hakkas siis seda julgustama, kuna see tõi talle vapustava rikkuse. Tema laevad hakkasid regulaarselt sõitma Lääne-Aafrikasse, et püüda orje ja osta kullatolmu, elevandiluud ja vürtse, mis vahetati mustanahalistega nipsasjade vastu. Lootus röövida kogu Aafrika rannik kiirendas mõnevõrra Portugali edasitungit lõunasse.

Kuid raskused jäid hulljulgete värbamisel tundmatutele meredele purjetama. Olukord paranes oluliselt pärast seda, kui portugallased 1419. aastal Nome'i neeme ümber tiirutasid ja saare avastasid. Madeira sai 1432. aastal Assoorid ja Gil Eannis 1434. aastal ümber Bojadori neeme, millest lõuna pool peeti keskajal elu võimatuks. Nuno Tristan jõudis Senegali, tõi kohale kohalikud elanikud ja müüs selle kasumiga maha. Aafrika orjadega kauplemine õitses juba varem ja õigustas navigatsioonikulusid. 40. aastate keskel tiirutasid portugallased Cabo Verde ja jõudsid Senegali ja Gambia jõgede vahelisele rannikule, mis on tihedalt asustatud ja rikas kuldse liiva, elevandiluu ja vürtside poolest. 60ndatel ja 70ndatel jõudsid Portugali meremehed Guinea lahe rannikule ja ületasid ekvaatori. Guinea ja Kongo, kes varustasid orje ja kulda, liideti Portugali krooniga. 1482. aastaks jõudsid nad Kongo jõe suudmeni, kus rajasid peamise baasi teel kogu Aafrika ranniku arendamiseks. Portugali Aafrika kaartidel ilmusid uute maade nimed: “Piprarannik”, “Elevandiluurannik”, “Orjarannik”, “Kuldrannik.” 1486. ​​aastal jõudis Diogo Cani ekspeditsioon Cape Crossi. Meremehed lähenesid Aafrika mandri lõunatipule. Kuid Portugali kuningate jaoks olid need väikesed avastused - neid köitis tee "vürtsisaartele".

Vürtsid on kulda väärt

Vürtse kasutati toidu maitse parandamiseks, toodete hoidmiseks ja desinfitseerimiseks. Vürtside kaubanduse monopoli säilitasid araablased, kes ostsid India sadamatest: Calicutist, Cochinist, Kananurist pipart, kaneeli ja muid maitseaineid ning toimetasid need seejärel väikeste laevadega Meka lähedale Jeddah' sadamasse. Seejärel tõid karavanid läbi kõrbe lasti Kairosse, kus see ujutati praamidel mööda Niilust Aleksandriasse. Ja seal müüdi vürtse Itaalia kaupmeestele Veneetsiast ja Genovast. Nemad omakorda jagasid kaupa üle Euroopa. Muidugi tõusis igal etapil vürtside hind ja viimastel punktidel läks see üüratuks. Portugal ihkas meretee avamist Indiasse. Säilinud on dokument, mis kinnitab, et Genova sõdurid said osa oma palgast kuldmüntidena ja osa nende müntide kaalu järgi vürtsides.

Bartolomeu Dias ja esimene katse jõuda "vürtside maale" 1487. aastal

3. veebruaril 1488, pärast 5-kuulist meresõitu, tiirutasid selle ajastu suure admirali Bartolomeu Diasi laevad ümber Hea Lootuse neeme, Aafrika lõunapoolse punkti. Lisaks pidi admiral kahenädalase tugeva tormi ja nälja käes kannatava meeskonna keeldumise tõttu edasi purjetamast naasma Lissaboni. Rio do Infante (vürstide jõe) lähedale asetas ta padrani – kuningliku vapiga kivisamba, mis kinnitas Portugali suveräänsust uute maade üle. Admiralväitis, et Lõuna-Aafrikast on võimalik meritsi India rannikule sõita. Seda kinnitas ka Pedro Covellano, kelle Portugali kuningas saatis 1487. aastal otsima lühimat teed Indiasse läbi Põhja-Aafrika riikide ja Punase mere ning külastas India Malabari rannikut, Ida-Aafrika linnu ja Madagaskarit. . Oma Kairost saadetud aruandes kuningale teatas ta, et „Guineas kauplevad portugali karavellid, mis seilavad ühest riigist teise, suunduvad saare poole. Madagaskar ja Sofala sadam pääsevad hõlpsasti nendesse idapoolsetesse meredesse ja lähenevad Calicutile, sest meri on siin kõikjal.Kümme aastat hiljem pidi Vasco da Gama tegema seda, mida Bartolomeu Dias ei suutnud. Jah, da Gama taoline komandör poleks siis lasknud meeskonnal mässata.

Miks usaldati Bartolomeu Diase tööd Vasco da Gamale?

Vasco da Gama sündis umbes 1460-1469 Portugalis Sinesi linnas ja oli pärit vanast aadliperekonnast. Isa Istevan da Gama oli Sinesi ja Sylvise linnade ülemvalitseja ja kohtunik. 1480. aastatel ühines ta koos oma vendadega Santiago orduga. Hariduse ja navigeerimiskunsti omandas ta Evoras. Vasco osales merelahingutes juba noorelt. Kui 1492. aastal vallutasid Prantsuse korsaarid Guineast Portugali sõitnud Portugali karavelli kullaga, käskis kuningas tal minna mööda Prantsuse rannikut ja püüda kinni kõik teedel olevad Prantsuse laevad. Pärast seda pidi Prantsusmaa kuningas kinnivõetud laeva tagastama. Siis said nad esimest korda teada Vasco da Gamast. Tulevase suure meresõitja kaasaegsed ütlesid tema kohta, et ta ei kartnud vastutust, oli ambitsioonikate eesmärkide saavutamisel fanaatiline ja seda hinnati tol ajastul Euroopas. Lisaks kaotas ta sageli endast välja ning oli ahne ja türanniline. Tal puudusid täielikult diplomaatilised omadused, kuid neil aastatel ei hinnatud seda kõrgelt.

Pole üllatav, et just nii kogenud navigaatorile usaldas kuningas Manuel I (1495-1521) ebatavalise ülesande - avada meretee Indiasse, mida Kolumbus oli varem üritanud teha, ja nagu teate, 12. oktoober 1492 avastas India asemel Ameerika.Tehniliselt olid portugallased pikkadeks reisideks valmis: 15. sajandi lõpuks kasutasid nad oma reisidel juba aktiivselt astrolabi, kvadrandi ja goniomeetrilist joonlauda ning õppisid keskpäevase päikese ja deklinatsioonitabelite abil pikkuskraade määrama.

Ettevalmistus ajalooliseks teekonnaks India kallastele 1497-98

See sai alguse aastal 1495. Vasco da Gama töötas välja teoreetilise osa, uurides kaarte ja navigatsiooni ning Bartolomeu Diasi juhtimisel hakati tollal ehitama laevu, võttes arvesse kõiki tolle aja saavutusi. Kaldpurjed muudeti ristkülikukujulisteks, mis suurendas laevade stabiilsust, vähendades nende süvist. Kokkupõrgete korral araabia piraatidega paigutati tekkidele 12 relva. Veeväljasurve suurendati 100-120 tonnini suurte toidu- ja mageveevarude ning kõige vajaliku kolmeaastaseks reisiks. See pidi teel kala püüdma ja mitmekuuliste intervallidega sadamatesse silduma. Sellised nägid välja Indiasse suunduva meremehe päevaratsioonid: pool kilo kreekereid, nael soolaliha, 2,5 pinti vett (1,6 l), 1/12 pinti äädikat ja 1/24 pinti oliiviõli . Paastuajal asendati liha 0,5 naela riisi või juustuga. Portugallased ei suutnud isegi merel veinist keelduda, seega anti kõigile 0,7 liitrit veini päevas. Laevad vedasid ka ube, jahu, läätsi, ploome, sibulat, küüslauku ja suhkrut. Nad ei unustanud trümmidesse panna Aafrika aborigeenidega kauplemiseks mõeldud kaupu: triibulisi ja erkpunaseid kangaid, korallid, kellukesi, noad, käärid, odavaid tinaehteid kulla ja elevandiluu vastu vahetamiseks.

Teadaolevalt ei õnnestunud kunagi midagi märkimisväärset leiutada, et vältida vee lekkimist kõrge vööriga lamedapõhjaliste Portugali laevade trümmidesse reisi ajal. Osa toitu lihtsalt mädanes ja mõne aja pärast hõljus koos rottidega pinnal. Teine probleem, kus ja kuidas meeskond magama peaks, oli samuti tol hetkel veel lahendamata. Kuulsad India võrkkiiged “Columbusest” pole veel laialt levinud. Meeskond pidi magama ükskõik kus. Ja laevade sanitaartingimuste kohta saate kergesti arvata.

Kogenud Gonçalo Alvares määrati lipulaeva San Gabrieli kapteniks. Da Gama usaldas teise laeva San Rafael oma vennale Paulole. Lisaks olid ekspeditsioonis ka San Miguel (teine ​​nimi Berriu jaoks), vana kaldpurjedega kerge laev Nicolau Coelho juhtimisel ja nimetu kaubalaev kapten Gonçalo Nunezi juhtimisel. Flotilli keskmine kiirus soodsa tuulega võiks olla 6,5-8 sõlme.

168-liikmelise meeskonna tuumiku moodustasid need, kes sõitsid koos Bartolomeu Diasega. Meeskonnast 10 inimest olid spetsiaalselt ekspeditsiooniks vanglast vabanenud kurjategijad. Ei olnud kahju neid luureks istutada eriti ohtlikesse Aafrika piirkondadesse.

Purjetamine tundmatusse

Palaval päeval 8. juulil 1497 vabastati palveteenistuse ajal kõik rändurid traditsiooniliselt oma patud (seda traditsiooni palus kunagi paavst Martin V-lt meresõitja Henry). Vasco da Gama ja Bartolomeu Dias astusid pardale. Kuuldi kahuri salve ja 4 laeva lahkus Lissaboni sadamast.

Nädal hiljem jõudsid laevad Kanaari saartele. Laevad eksisid udusse ja kohtusid taas Cabo Verde saarte lähedal. Siin täiendati magevee ja toiduvarusid. Ja Dias maandus, et seilata koos teiste laevadega kaugemale Guinea rannikul asuvasse San Jorge da Mina kindlusesse – ta määrati Guinea kuberneriks.

Seejärel sattusid laevad tugevate idatuulte vööndisse, mis ei võimaldanud neil teadaolevat marsruuti mööda Aafrikat edasi liikuda. Kuskil 10° põhjalaiusel näitas da Gama end esmalt otsustavalt – ta käskis pöörata edelasse, et püüda avaookeani tuultest mööda hiilida. Ta tegi kaare üle Atlandi ookeani, jõudes peaaegu tollal tundmatu Brasiilia kallastele. Karavellid liikusid Aafrikast 800 meremiili kaugusele. Kolme kuu jooksul ei näinud laevad silmapiiril maad. Toit riknes ekvatoriaalses kuumuses ja vesi muutus kasutuskõlbmatuks. Pidin merevett jooma. Nad sõid vananenud soolaliha, mis oli ette valmistatud edaspidiseks kasutamiseks. Meeskonna tervis sai oluliselt alla. Kuid avati mugav soodsate õhuvooludega marsruut Hea Lootuse neemele. Laevad vältisid ka langemist täieliku rahunemise tsooni, kui nad võisid pikka aega paigal seista ja see ähvardas kogu meeskonna aeglast surma. Ja tänapäeval sõidavad haruldased purjelaevad täpselt seda marsruuti mööda. Pärast ekvaatorit suutsid laevad lõpuks ida poole pöörata, ilma et nad kaotaksid vajalikku tuult.

Firma "Rossiyanka" on korraldanud ekskursioone Goasse juba 16. aastat. Meie veebisait:. Telefon Goas: +91 860-551-5934, WhatsApp: +91 989-039-1997 või +380 982 314-158.

Lõuna-Aafrika rannikul

27. oktoobril nägid meremehed vaalu, seejärel linde ja vetikaid – maa oli lähedal. Kujutage ette, kuidas meremehed tajusid tunnimehe kauaoodatud hüüatust: "Maa!" See oli Aafrika rannik Püha Helena lahe lähedal. Siia plaanis da Gama jääda: lisaks varude täiendamisele oli vaja laevu kreeni panna ehk kaldale tõmmata ning põhja puhastada karpidest ja molluskitest, mis pidurdas tõsiselt kiirust ja hävitas puitu. Da Gama oli aga kõigi paganate suhtes edev ja julm ning seetõttu tekkis portugallastel konflikt kohalike elanike – lühikeste, sõjakate bušmaanidega. Pärast seda, kui ekspeditsiooni ülem sai jalast haavata, pidi ta kiiresti purjetama.

Pärast 93-päevast seilamist Portugali rannikult jõudsid meremehed Hea Lootuse neeme juurde. Jällegi, nagu Bartolomeu Diase puhul, pidasid meremehed pärast uskumatut tormi vandenõu ja nõudsid tagasipöördumist. Seejärel viskas Da Gama kõigi silme all navigatsiooniriistad merre. "Vaata!" - ta hüüdis. - "Ma ei vaja muud juhti peale Issanda. Kui ma oma eesmärki ei saavuta, ei näe Portugal mind enam kunagi!

22. novembril 1497 tegi eskadrill ümber Hea Lootuse neeme. Sel ajal hukkus üks kahjustatud laev. Kolm päeva hiljem sisenesid ülejäänud laevad Saint Blasi lahte (San Bras – praegu Mosselbay Lõuna-Aafrikas). Karavellid parandati: vooder lapiti, rebenenud purjed ja varustus parandati ning lahtised mastid kinnitati. Džunglist välja tulnud hotentotte hirmutasid pommiplahvatused. Siia paigaldati ka sammas – padran.

16. detsembril jõudsin viimase punktini, kuhu B. Dias jõudis – Rio do Infante. Siis sai avastajaks Vasco de Gama. Pärast nelja kuud purjetamist ja 4400 km läbimist peatusid portugallased St. Helena lahes puhkamiseks. Jõuluperioodil tiirutas da Gama Agulhase neeme ja purjetas mööda tänapäeva Lõuna-Aafrika lõunarannikut. Ta märkis selle kõrge kalda kaardile kui “Natal”, mis tähendab jõule.

Edasi oli tee põhja poole. Jaanuaris möödus ekspeditsioon Limpopo ja Zambezi jõe suudmest (hiljem sai sellest territooriumist Portugali Mosambiigi koloonia). Laevad hakkasid uuesti kokku kukkuma. Üksluisest toidust tekkis poolel meeskonnal skorbuut – igemed mädanesid ja veritsesid, põlved ja jalad olid paistes, paljud ei saanud isegi kõndida. Hukkus mitukümmend inimest. Euroopa meremehed seisid silmitsi ka muude senitundmatute probleemidega: enneolematu tugevusega hoovused, mis kulgesid mööda madalikke ja riffe, aga ka mitu nädalat kestnud rahu. Portugallased viibisid Mosambiigi Quelimane'i sadamas üle kuu ning sõitsid alles seejärel mööda Aafrikat ja saart eraldavat Mosambiigi väina üles. Madagaskar. Väin on Maa pikim väin - umbes 1760 km, väikseim laius 422 km, väikseim sügavus 117 m. Sellel etapil pidime kõndima väga ettevaatlikult ja ainult päevasel ajal - ühele oli lihtne joosta. sadu väikesaari. Oli näha, et ilma kaartide ja piloodita oli teekond peaaegu surmale määratud.

2. märtsil sõitsid laevad Mosambiigi araabia sadamasse (tänapäeva Mosambiigi osariigi põhjaosas). Linnaelanikud pidasid portugallasi algselt oma usukaaslasteks, kuna meremeeste riided olid kulunud ja kaotasid oma rahvuslikud eripärad. Kohalik valitseja andis Vasco da Gamale sõpruse märgiks isegi rosaariumi. Kuid üleolev ja üleolev kapten, kellel polnud kunagi diplomaatia annet, pidas linlasi metslasteks ja püüdis emiirile kingituseks pakkuda punast mütsi. Loomulikult lükkas kohalik valitseja sellise kingituse nördinult tagasi. Atmosfäär läks kuumaks.

Juba enne suhete katkemist õnnestus emiiril anda flotilli käsutusse kaks merendusasjade asjatundjat, kuid üks neist põgenes kohe ja teine ​​oli ebausaldusväärne: varsti pärast purjetamist üritas ta mõnelt kohatud saarelt mööda sõita. kui mandri. Raevunud komandör käskis valetaja masti külge siduda ja piitsutas teda isiklikult rängalt. Saar, kus see juhtus, kanti kaardile Isla do Asoutadu (nikerdatud) nime all.

Mosambiigis lõppesid “metsikute” mustanahaliste hõimude maad ja siis algas Araabia merenduse ametiühingu tsoon ning kallastel seisid moslemite sadamad. Araablased omakorda koloniseerisid aktiivselt Ida-Aafrikat, ostes kontinendi sisemustest ambra, metalle ja elevandiluud. Nad ei vajanud konkurente.

7. aprillil lähenesid portugallased teel teisele suurele sadamale – Mombasale (praegune linn Keenias), kus araablased üritasid karavelle jõuga haarata. Meil õnnestus vaevu põgeneda. Siin kohtasid portugallased esimest korda kohalike araablaste vaenulikkust ja kasutasid suurtükiväge. Toidu ja vee tarnimine muutus keeruliseks.

Lõpuks palju õnne! 14. aprillil võeti meremehed soojalt vastu Malindi sadamas, mis asub Mombasast vaid 120 km põhja pool. Siin nägi Vasco de Gama 4 Indiast pärit laeva. Siis taipas ta, et Indiasse on võimalik jõuda. Kohalik emiir oli Sheikh Mombasa vaenlane ja soovis hankida uusi liitlasi, eriti tulirelvadega relvastatud, mida araablastel polnud.

Sheikh andis neile India mere kuulsaima lootsi, Omaani Ahmed ibn Majidi. Ahmed kõndis merel astrolabi kasutades juba enne Vasco sündi. Ta jättis maha navigatsioonijuhendid, millest osa on säilinud ja asuvad Pariisi muuseumis. Sel ajal olid araablased portugallastest oluliselt üle nii meresõidus kui ka astronoomias. San Gabrieli pardale astunud piloot avas üllatunud kapteni ees usinalt India lääneranniku täpseid kaarte koos kõigi asimuutide ja paralleelidega. Nüüd oli võimalik kurssi selgelt jälgida. Aprilli lõpus püüdsid Portugali karavellite punased purjed soodsa mussooni ja liikusid kirdesse. Vaid 23 päeva hiljem nägid meremehed India rannikult kajakaid.

Kauaoodatud India

20. mail 1498 nägi kapten oma sillalt San Gabrielil India pruuni rannikut Calicuti linna (praegu Kozhikode linn India Kerala osariigis) lähedal. Nii avati tänu kogenud araablase oskustele meretee Euroopast Indiasse ümber Aafrika. Kulus kümme ja pool kuud; läbiti üle 20 tuhande km. Calicut oli üks Aasia suurimaid kaubanduskeskusi, “kogu India mere sadam”, nagu seda sadamat nimetas 15. sajandi teisel poolel Indiat külastanud vene kaupmees Afanasi Nikitin. Siia tarniti just need luksuskaubad, millest Euroopa rikkad unistasid. Calicuti turgudel müüdi kõike. Õhus oli hapukas pipra, kaneeli, nelgi ja muskaatpähkli lõhn. Arstid pakkusid ravimeid: aaloe, kamper, kardemon, asafoetida, palderjan. Seal oli ohtralt lõhnavat mürri ja sandlipuud, siniseid värvaineid (indigo), kookoskiudu ja elevandiluud. Puuviljatarnijad esitlesid oma säravat ja mahlast kaupa: apelsine, sidruneid, meloneid, mangosid. Eurooplased nägid mõnda asja esimest korda, näiteks nii suurt hulka elevante.

Vasco palus, et teda viidaks koos valitsejaga audientsile rikkalikus palankiinis (telgikanderaamis), ümbritsetuna trompetimängijatest ja lipukandjatest. Kohalik prints (zamorin), pidades end õigustatult "mere valitsejaks", tervitas südamlikult da Gamat ja tema lähimat abi, ohvitseri Fernand Martinit. Zamorinid istusid elevandiluust troonil, rohelisel sametil ja olid riietatud kullast kootud rõivastesse. Tema sõrmedes sädelesid vääriskividega sõrmused – Araabia India oli luksusega harjunud.Ja kujutage ette, da Gama kinkis sellisele valitsejale odava Andaluusia triibulise riide, samasugused punased mütsid ja kasti suhkrut, nagu ta kinkis Aafrika hõimude juhtidele! Loomulikult lükkasid zamorinid kingitused tagasi, nagu kunagi Mosambiigi valitseja.

Peagi kuulis Raja portugallaste julmustest Aafrikas. INAsco da Gama kinnitas Rajale, et ta on Jeesuse nimel kaugele jõudnud ja palub nüüd valitsejalt luba asutada Calicutis kauplemispunkt. Kuid Zamorin keeldus ja lubas tulnukad

lihtsalt müü oma kaup ja lahku. Kaupa oli raske müüa alles 2 kuu pärast. Tulu eest osteti vürtse, vaske, elavhõbedat, merevaiku ja ehteid. Araabia kaupmehed, tundes konkurentsi üleolevate portugallaste poolt, veensid zamorine oma laevu põletama. Ja Gama ise lisas õli tulle. Enne tagasiteele asumist kutsus ta Zamorinid tegema Portugali kuningale kingituse, nimelt laadima umbes pool tonni kaneeli ja nelki. Zamorin oli selle peale nii solvunud, et käskis da Gamal koduaresti kaldale jääda ning ka kogu purjevarustuse ja laevaroolid üle anda; nõudis ka juba ostetud maitseainete eest suurt tasu. Kuni tollimaksu tasumiseni võetakse kaldale jäänud portugallased vangi. Seejärel võttis Gama vangi aadlikud, kes sel ajal laevu kontrollisid ja Portugali kaupu ostsid. Laevad pöördusid kohe ringi, valmis sõitma. Parlamendisaadik tõi portugallastelt kirja ähvardusega: kõik vangid viiakse igaveseks välismaale, kui indiaanlased ei tühista kohe ostetud esemete konfiskeerimist ega vabasta mõne kaubaga kaldale kinni jäänud ohvitseri Diego Diast. . Zamorinid andsid järele ja toimus pantvangide vahetus. Portugallased viidi laevadele, kuid da Gama vabastas 10-st vaid 6 kõrget pantvangi, lubades ülejäänud vabastada pärast kinnipeetud kauba tagastamist. Kaupa aga ei tagastatud. Ekspeditsioon lahkus Calicutist koos pantvangidega pardal. Idee oli näidata araabia aadelkonnale Lissaboni võimu ja tuua nad järgmise ekspeditsiooniga tagasi. Portugallased pääsesid kergesti jälitavate indiaanlaste paatide käest ja ründasid isegi mitut kaubalaeva.

Põgenemine Indiast

Teekond tagasi Aafrikasse osutus 4 korda pikemaks. Lootusetus olukorras oli da Gama sunnitud Indiast lahkuma, enne kui puhkes soodne kirde mussoon, mida araablased alati kasutasid. Nüüd kestis teekond Aafrikasse tervelt kolm kuud – oktoobri algusest 1498 kuni 2. jaanuarini 1499. Skorbuut ja palavik võtsid niigi väikesest meeskonnast veel 30 inimest, nii et nüüd oli mõlemal sõna otseses mõttes 7-8 töövõimelist meremeest. osariigi 42 asemel, millest kohtute tõhusaks juhtimiseks ilmselgelt ei piisanud.

7. jaanuaril naeratas õnn taas vapratele meremeestele, kui jõud hakkas juba otsa saama - jõuti sõbraliku Malindini. Jõudsime jälle süüa ja vett laadida. Kolmest laevast läks kõige kehvemini karavellil "San Rafael". Remondiks polnud jõudu ja poleks ka kedagi, kes sellel purjetada. Trümmidest lastiga meeskonna jäänused liikusid lipulaevasse ja San Rafael põletati.

28. jaanuaril möödusime Fr. Sansibar ja 1. veebruaril tegime saarel peatuse. San Jorge Mosambiigi lähedal. 20. märtsil tiirutasime ümber Hea Lootuse neeme. Ja siis ainult 27 päeva seilati korraliku tuulega Cabo Verdele, kuhu saabus 16. aprillil 2 laeva. Seal leidsid nad end surnud rahus ja siis kohe tormis.

Kojutulek

Esimesena jõudis 10. juulil 1499. aastal Lissaboni ekspeditsiooni õnnestumise teatega Coelho juhtimisel laev San Miguel. Komandör ise jäi venna Paulo haiguse tõttu Assooridele. Võib-olla ilmutas kapten esimest ja viimast korda kaastunnet ja võttis venna surma tõsiselt vastu. Ta ei mõelnud enam võidukale tagasitulekule ja usaldas San Gabrieli karavelli juhtimise Joan da Sa-le. Vaid paar nädalat hiljem, 18. septembril 1499, naasis Vasco da Gama pidulikult Lissaboni.

Inimkonna ajaloo suurima geograafilise avastuse hind oli järgmine: 8. juulil 1497 asus India rannikule teele 168 inimest 4 laevaga ja septembris 1499 naasis Lissaboni vaid 55 meremeest kahel laeval. Rohkem kui kahe aasta jooksul ujusid nad 40 tuhat km. Esmakordselt joonistati Portugali kaartidele üle 4 tuhande km Aafrika idarannikust Suure Kala jõe suudmest Malindi sadamani. Siis tundus, et Vasco de Gama oli avastanud Kolumbusest rikkama maa. Navigaator tõestas, et Hindustani ümbritsevad mered ei ole sisemaa.

Portugali naastes tervitati kaptenit suure auavaldusega, talle omistati tiitel "Don" ja 1000-krusaadi suurune pension, õigus igavesele tollimaksuvabale ekspordile äsjaavastatud Indiast mis tahes kaupu. Adressaadile endale sellest aga ei piisa ja ta palus oma kodulinna Sinesi isiklikuks omandiks anda. Kuid linn kuulus siis Püha Jaakobuse ordule, mille kõrgmeistriks oli Coimbra hertsog, kadunud kuninga Joan II vallaspoeg. Kuningas kirjutas admiralile saadetud kirjale alla, kuid jakobiidid keeldusid kategooriliselt oma varast loobumast. Olukorrast väljumiseks pidi monarh andma Vasco da Gamale “India ookeani admirali” tiitli koos kõigi autasude ja privileegidega.

Peagi abiellus navigaator Dona Catarina de Ataidaga, väga mõjuka auväärse tütre tütrega. Tema naine sünnitas talle viis last: Francisco, Estevan (1505-1576, India kuberner), Paulo, Cristovan, Pedro. Eeldatakse, et tütart oli veel 2. Aga kas nende isa armastas neid? Pärast venna surma ei ilmnenud Vasco da Gama tegelaskujus enam inimlikke jooni. Vastupidi, see mees tekitas oma kaasaegsetes hirmu. Samal ajal austati Vasco de Gamat tema vägitegude eest. Ellujäänud meremeestest said ka kangelased ja nad rääkisid uhkelt kohutavaid lugusid katastroofidest, mille läbi nende juhi tahe ja julgus neid kandis.

Loete artiklit ettevõtte "Rossiyanka" raamatukogust. Puhkus Goas: minihotellid, majade ja villade rentimine, ekskursioonid, lennupiletid, taksod.

Admiral Cabrali juhitud ekspeditsioon 1500. aastal.

Portugali jaoks oli vaja alustatud tööd otsustavalt jätkata, et mitte lasta kellelgi neist Indias mööda minna. Järgmisel aastal asus mööda läbimõeldud teed teele 13 laeva ja 1,5 tuhande inimesega eskadrill. Laevastikku juhtis üllas Don Pedro Alvares Cabral, kellel oli õnn avastada teel Brasiilia ja Madagaskari. Edu ootas teda ka Calicutis – flotilli muljetavaldav välimus muutis indiaanlased kiiresti rahulikuks. Portugali meremehed ja admiral ise tegelesid Calicuti lahes pisiröövidega ning Portugali kaupmehed nõudsid, et neile antaks kogu turu parim kaup. Puhkes ülestõus ja viiskümmend portugallast tapeti. Vastuseks põletas ja uputas Cabral mitte ainult kõik moslemite, vaid ka kõik India laevad Calicuti lahes ning tulistas seejärel linna enda, kuid kaubanduse jaoks olulist sadamat tal vallutada ei õnnestunud. Ta ostis Cochinist vürtse ja naasis Lissaboni. Portugallased teenisid vapustavat kasumit.

1. Brasiilia avastaja Pedro Alvares Cabrali portree.

2. da Gama reisi kaart (roheline joon) ja Admiral Cabral (roosa joon).

Vasco da Gama teine ​​ekspeditsioon 1502

Indias kindlustuste rajamiseks ja riigi allutamiseks saatis kuningas Manuel I 10. veebruaril 1502 10 laevast koosneva eskadrilli, mida taas juhtis Don Vasco da Gama. Teisel reisil India randadele saatis admirali veel 10 laeva. Admirali onu Don Vicente Sudre juhtimise all oli viis kiiret sõjaväekaravelli. Nad pidid sekkuma Araabia merekaubandusse India ookeanil, sõites India ja Egiptuse vahel, rünnates nende laevu. Ja veel viis olid admirali vennapoja Istvan da Gama käsutuses ja olid mõeldud Indias asuvate kaubanduskohtade valvamiseks.

Teel, Cabo Verde saarte lähedal, näitas admiral kodumaale naasvatele India suursaadikutele kullaga koormatud karavelli. Suursaadikud olid üllatunud, kui nägid esimest korda nii palju väärismetalli. Vasco da Gama purjetas mõnda aega mööda Brasiilia rannikut, mille ta oleks võinud oma esimesel reisil hõlpsasti avastada. Kuid nagu eespool öeldud, tegi Vasco da Gama teed järgiv Admiral Cabral seda varem.

Teel rajas Vasco da Gama kindluseid ja kaubanduspunkte Sofalas ja Mosambiigis. Siia toodi kuld- ja jõehobuhambaid, mida kõvemate ja valgematena hinnati siis isegi rohkem kui kuulsat elevandiluud. Ka oma teisel reisil vallutas komandör Araabia emiiri Kilwa ja määras talle austust. Admiral alistas tema vastu saadetud 29 laevast koosneva Araabia laevastiku. Saartel, saarest mitte kaugel. Sansibar, maksustasid portugallased kohaliku emiiri Ibrahimi ja sundisid teda tunnustama kuningas Manuel I. Fr. Goa piirkonnas asuv Anjidiva, kes tahtis mõrvatud portugallaste eest kätte maksta ja kohalikes elanikes hirmu sisendada, põletas da Gama araabia laeva Meri, lukustades trümmi kolmsada moslemitest palverändurit koos nende naiste ja lastega.

30. aprillil 1502 saavutas Vasco da Gama oma peamise eesmärgi – Calicuti. Tema juhtimisel ei näinud kohalikud elanikud enam kolme hukkuvate meremeestega laeva, vaid tervet hambuni relvastatud flotilli. Zamorinid kartsid ja saatsid kohe saadikud rahu pakkuma ja varem tekitatud kahju hüvitamist. Kuid admiral nõudis India linna vaikse elu eest liiga kõrget hinda. Ta nõudis kõigi araablaste väljasaatmist Calicutist. Raja keeldus. Portugallane reageeris taas oma vaimus – ta poos üles 38 kaldal vangistatud indiaanlast ja alustas linna süstemaatilist pommitamist. Calicut tulistati kahuritega, kuni laevade keredes avanes leke, mille lõdvendus püssi tagasilöök. Zamorinid saatsid saadikud Cochini, et avada Portugali liitlase silmad nende julmuste suhtes, kuid paat peeti kinni ning saadikutel lõigati kõrvad ja ninad ära ning pärast koerte kõrvade õmblemist saadeti suursaadikud tagasi. Don Vasco, jättes seitse laeva Calicuti blokaadile Vicente Sudre juhtimisel, sõitis Cochini kauplema.

Kananurile tuli rajada kaubapunkt ja linnus. Portugallased võtsid sadama täieliku tollikontrolli alla ja uputasid kõik ilma loata sadamasse sisenenud laevad. Cochini sadamasse jäi viis laeva. Nii tekkisid esimesed Euroopa sõjaväebaasid ülemeremaades. Nii algas Araabia mere kaldal elavate India elanike jaoks kurb lugu.

3. jaanuaril 1503 saabus Zamorini diplomaat rahupakkumisega Cochini. Suursaadikut piinati ja ta tunnistas, et araablased koguvad portugallaste vastu suurt laevastikku, kuid praegu summutasid nad lihtsalt oma valvsust. Don Vasco purjetas kohe uuesti Calicuti ja hävitas vaenlase laevad. Osa neist tulistati võimsatest suurtükkidest, teised lasti pardale. Kinni võetud laevadelt leiti palju kulda ja ühelt neist leiti terve haaremi noori indiaanlasi. Kaunimad valiti kingiks kuningannale, ülejäänud jagati meremeestele.

20. veebruaril 1503 läks admiral koju. Reisi ajal avastati Amirantide saared (praegu Seišellide Vabariigi osa), o. Ascension ja Fr. Püha Helena, mis asub Atlandi ookeani keskosas (hilisem Napoleon vireles vangistuses Püha Helena saarel).

Vasco kolis elama Portugali Evora linna, kus ta kunagi õppis. Ta ehitas endale uhke palee, mille seinu kaunistasid palmipuude, hindude ja tiigrite kujutised. Admiral veetis seal 12 aastat.

Portugali postmark, millel on kujutatud Vasco da Gama

Goa, Malacca ja Macau hõivamine

Samal ajal, 25. novembril 1510, vallutas Portugali India asekuningas Alfonso de Albuquerque Goa kindluse India läänerannikul. Võitlege Bijapuri sultani Yusufiga om Adil Khan oli verine. Vasepommirünnakud muutsid vana pealinna varemeteks. Lahing lõppes traditsioonilise Portugali moslemite, sealhulgas naiste ja laste hävitamisega. Asekuningas mäletas, et püha Katariina austati sellel kuulsusrikka võidu päeval. Väravas, mille kaudu Portugali sõdurid Goasse sisenesid, andis ta käsu ehitada tema auks tempel – esimene kristlik kirik Goas (praegu Püha Katariina katedraal – Aasia suurim katoliku katedraal). Sellest õnnistatud maast sai eelpost uute territooriumide ja piraatide võimu hõivamiseks merel. Goa kindlusest sai Portugali asekuninglaste pealinn.

1510. aastal vallutati ka Iraani sadam Hormuz. Ja 1511. aastal vallutas de Albuquerque Malacca (praegu Malaisia ​​linn), rikka kaubalinna Malaka väinas, blokeerides sissepääsu India ookeani idast. Malaka hõivamisega lõikasid portugallased läbi peamise marsruudi, mis ühendab Lääne-Aasia riike peamise vürtside tarnija - Moluccastega. mi saared (praegu Indoneesia) ja sisenesid Vaiksesse ookeani. Mõni aasta hiljem hõivavad nad need saared täielikult ja loovad merekaubanduse Lõuna-Hiinaga. 1513. aastal jõudsid portugallased Macausse ja saarele, millel praegu asub Hongkong. 1535. aastal said nad loa oma laevad Macaus silduda ja neilt kaubelda. 18 aasta pärast jõudsid nad Euroopast toodud toodete ladude ehitamiseni ning juba 1553. aastal rajasid nad siia alalise kindlustusega asula ning asusid aktiivselt kauplema Hiina linnas Guangzhous toimunud messil. Aomeni territooriumi renditi Hiinalt 185 kg hõbeda eest aastas.

Vasco da Gama viimane ekspeditsioon

Vasco de Gamat koormas oma palee eraldatus. Kuna kuningas ei määranud teda Portugali ekspeditsioone juhtima, hakkas ta suveräänilt luba küsima, et pakkuda oma teenuseid mõnele teisele võimule. See oli tol ajastul tavaline praktika. Näiteks Magellan tegi sama ja Columbus ülistas Hispaania krooni, olles itaallane. Aastal 1519 andis Manuel I oma ustavale teenijale Vidigueira ja Vila dos Fradesi linnad ning pälvis Vidigueira krahvi tiitli, kuid ta ei tahtnud lasta rahvuskangelasel teisi osariike teenida.

Uus kuningas João III (1521–1557), kes sai aga järjest vähem tulu, otsustas aga nimetada viiendaks asekuningaks 64-aastase karmi ja äraostmatu Vasco da Gama. Aastal 1505 asutas kuningas Manuel I Vasco da Gama nõuandel India asekuninga ametikoha. Järjestikused Francisco de Almeida ja Affonso de Albuquerque kasutasid jõhkraid meetmeid Portugali võimu tugevdamiseks India pinnal ja India ookeanis. Pärast de Albuquerque'i surma 1515. aastal osutusid tema järglased aga ahneks ja võimetuks.

Hallipäine navigaator seadis sammud juba kolmandat korda 9. aprillil 1524 “vürtside maale” suunduvale laevale, mis koosnes 14 laevast. Legend räägib, et Dabuli lähedal 17° põhjalaiusel langes laevastik veealuse maavärina tsooni. Meeskond oli ebausklikus õuduses ja ainult enesekindel admiral rõõmustas: "Vaata, isegi meri väriseb meie ees!"

Kohe pärast Indiasse saabumist võttis Vasco da Gama kindlad meetmed koloniaalvalitsuse kuritarvituste vastu. Ta lõpetas kõige räigemad kuritarvitused, nagu relvade müümine araablastele, ja arreteeris mitmed kõige korrumpeerunud ametnikud (sealhulgas Portugali India kolooniate endise juhi Don Duarte de Minesese). Edukaks võitluseks kergete araabia laevade vastu ehitas ta mitu sama tüüpi laeva, keelas eraisikutel ilma kuningliku loata kauplemise ning püüdis soodustustega meelitada võimalikult palju inimesi mereteenistusse. Asekuningas ehitas endale luksusliku õukonna ja värbas põliselanikest kakssada isiklikku valvurit.

Kuid järsku jäi keset seda kirglikku tegevust vägilane, kes polnud kunagi haigusi põdenud, kiiresti haigeks. Algasid tugevad peavalud. Jõulupühal, 24. detsembril 1524 kell 15.00 Cochini linnas suri admiral da Gama. Esmalt maeti ta Goa katedraali. 15 aasta pärast transporditi tema säilmed kodumaale ja maeti Alentejo väikesesse Quinta do Carmo kirikusse ning 1880. aastal viidi nad üle Lissaboni kloostrisse. Sellele hauale on kirjutatud: "Siin lebab suur argonaut Don Vasco da Gama, Vidigueira esimene krahv, Ida-India admiral ja selle kuulus avastaja."

1. Dos Jerónimose klooster Lissabonis, kus puhkab Vasco da Gama.
2. Vasco da Gama haud kloostris.
3 . Belemi torn navigaatori auks (1515-21), Lissabon.

Portugali uued avastused ja õnnestumised

Pildi peal. da Gama monument tema kodulinnas Sinesis.

18 aastat pärast suure navigaatori surma jõudsid Portugali laevad kauge Jaapani kallastele ja rajasid seal esimese Euroopa kaubapunkti. Lääne-Euroopast Indiasse ja Ida-Aasiasse suunduva meretee avamisega loodi tohutu Portugali koloniaalimpeerium, mis ulatus Gibraltarist Malaka väinani. India Portugali asekuningal, mis asus Goas, oli viis kuberneri, kes valitsesid Mosambiiki, Hormuzi, Muscati, Tseiloni ja Malaccat. Portugallased tõid oma mõju alla ka Ida-Aafrika suurimad sadamad. Portugali valitsemise kõrgaeg saabus 16. sajandi alguses, kui Portugal omandas oma peamise ja heldema ostja ja müüja - Vijayanagari impeerium. Hindu rikkaima osariigi ilus pealinn Hampi (Vijayanagara)500 tuhande elanikuga oli pidev basaar. Portugallased tõid siia araabia hobuseid, Hiina portselani, Kashmiri safranit, puitu, sametit, damastit, satiini, erkpunaseid kangaid, bengalist peeneid asju ja vääriskive. Oma maale saatmiseks laadisid nad pardale rauda, ​​vürtse, teemante, pärleid, valmis ehteid, riisi, ravimeid, mürobolaani ja muid ravimeid, aga ka õlisid ja viirukeid. Nende intensiivne kaubavahetus toimus Goa sadama kaudu, mis saavutas sel perioodil oma kõrgeima arengu.

Portugali domineerimise kaotuse põhjused 16. sajandil

Euroopat Aasiaga ühendava meretee inimkonna ajaloo tähtsaimat avastust kasutas feodaalne Portugal enda rikastamiseks, Aafrika ja Aasia rahvaste röövimiseks ja rõhumiseks. Tulnukad, kellele paavst usaldas paganate kristlikku usku pööramise missiooni, hävitasid templeid ja püstitasid oma kirikud. Kolooniates põletati ketsereid, valitses kõlvatus ja sõdureid õhutati võtma indiaanlasi konkubiinideks. Piraatlusest sai üks Portugali koloniaalpoliitika tööriistu ja Tema Majesteedi laevastiku ohvitseridest said piraadid. Asekuningad olid ahned ja vahetusid üksteise järel, surid varakult haavadesse ja haigustesse. See poliitika viis selleni, et Portugal kaotas järk-järgult Vasco da Gama võidetud positsioonid. Kõik Portugali kolooniad läksid teiste merejõudude kätte: Inglismaa, Prantsusmaa, Holland, Taani. Indias jäid kuni 1961. aastani Portugali kolooniateks vaid Goa, Daman ja Diu. Koledused neis jätkusid – alles 1812. aastal kaotati Goas inkvisitsioon.

Suurte geograafiliste avastuste ajastu kangelased

Columbus, Magellan ja Vasco da Gama said avastusajastu peamisteks kuulsusteks. Huvitav on see, et kaks esimest otsisid seda, mida Da Gama lõpuks leidis – India vürtsirikkaid maid.

Vasco da Gamat peeti meeles ja jumaldati. Navigaatori lapselapselaps, kes oli aastatel 1597-1600 Portugali asekuningas, püstitas oma suure esivanema auks Asekuningate kaare, millest praegu läbib tee Mandovi jõele, muldkehale ja muulidele. Teda mäletatakse tänaseni. 1988. aastal tähistas kogu maailm Vasco da Gama esimese merereisi 500. aastapäeva. Tejo (Lissabon) suudmes avati Euroopa pikim sild, mis sai nime suure meresõitja, India ookeani esimese piraadi, avastaja ja hävitaja järgi.

Inimkonna ajaloos oli Euroopast Indiasse suunduva meretee avastamine silmapaistev sündmus. Kuni Suessi kanali avamiseni XIX sajandi 60ndatel. Meretee ümber Lõuna-Aafrika oli peamine meretee, mida mööda toimus kaubavahetus Euroopa ja Aasia riikide vahel ning eurooplased tungisid India ja Vaiksesse ookeani.

1. Vasco da Gama ja Ferdinand Magellani reiside kaart (sinine joon).
2. Kaart Magellani reisist aastatel 1519-22.

4-5. Kolumbuse reisi kaardid aastatel 1492-1502.

Vasco da Gama linn Goas

Tänapäeval on linn Goasse viiva raudteeliini lõpp-peatus. 1703. aastal sai Goat tabanud järjekordse katkuepideemia tõttu väikelinn korraks Goa pealinnaks. Vasco da Gama linna lähedal asuv Marmagao meresadam on praegu üks tähtsamaid Indias. Kaid olid siin olemas juba 16. sajandil. Nüüd on elu selles sadamalinnas muutunud väga vaikseks. Ja enne olid Vasco da Gama tänavad täis seikluste otsijaid – tigedaid meremehi ja kuumaid rändureid. Nende puhkepaigaks oli sajandeid punaste laternate piirkond. Nüüd asub selle kõrval Dabolimi lennujaam. Ja mitu aastat tagasi keelustati see “rahvakäsitöö” valitsuse määrusega.
Bom Jesus basiilika Goas
Francis Xavier - Goa kaitsepühak
Vana Goa ja Panaji kirikud
Mis vahe on: õigeusk, katoliiklus, protestantism
Mis on budism
Goa fotod

Kõigi selle saidi artiklite ja fotode avaldamine on lubatud ainult otselingiga aadressile.
Helistage Goas: +91 98-90-39-1997, Venemaal: +7 921 6363 986

9. märtsil 1500 lahkus 13 laevast koosnev flotill Tejo jõe suudmest ja võttis suuna edelasse. Ahtri taha jäi pidulik Lissabon linnarahva rahvahulgaga. Järgmine ekspeditsioon Indiasse saadeti uhkelt kõrgeimal, osariigi tasandil – laevadelt minema saatjate seas olid ka Portugali tippametnikud eesotsas kuningas Manuel I endaga, hüüdnimega Õnnelik. Indiast naasnud Vasco da Gama edu kindlustamise soov inspireeris monarhi ja tema kaaskonda korraldama palju suuremat ettevõtmist kui eelmine, tegelikult luuremissioon. Kaugele ja vaevu tuttavale teele lahkuva eskadrilli isikkoosseis oli umbes 1500 inimest – eesmärgiga sõlmida tugevad kaubandussuhted Indiaga. Rohkem kui tuhat neist olid hästi relvastatud ja kogenud sõdalased.

Vasco da Gama sõidab Indiasse. Kunstnik Alfredo Roque Gameiro maal

Võimsa naabri varjus

Portugallastel kulus Pürenee kuuma päikese all oma koha võitmiseks kaua aega – nagu nende lähimatel kristlastest naabritel hispaanlastel, olid selle vaevarikka ülesande peamiseks takistuseks mauride osariigid. 13. sajandi teiseks pooleks õnnestus portugallastel poolsaare edelaosa kindlustada ja ringi vaadata. Väikesel kuningriigil oli vähe rikkuse allikaid ja enam kui piisavalt naabreid, kellega oli vaja valvel olla. Ja see polnud ainult maur – naabruses olevad kristlikud kuningriigid muutusid liitlastest vaenlasteks nii, et selle kestast tõmmati lihtsalt tera.

Üsna tagasihoidlik isiklik sissetulek võimaldas vaevu toetada sukki, mida kaugeltki mitte rahuliku ja rahuliku ümbruse tõttu tuli kanda kettposti maanteede näol. Alles jäi kaubandus, käsitöö, kuigi mitte nii üllas kui sõda uskmatutega, kuid väga tulus. Kaubanduse laiendamise edukaks elluviimiseks Vahemere piirkonnas polnud aga palju võimalusi, eriti mitte väga suure, mitte väga tugeva ja võimsa riigi jaoks. Kaubandusäri idamaadega hoidis kindlalt merevabariiklike korporatsioonide – Veneetsia ja Genova – visa käes ning konkurente neil polnud vaja. Nende kolleeg Hansa Liit kontrollis mereteid Läänemerel ja suurtel aladel Põhja-Euroopas.

Tee lõunasse jäi vabaks - mööda väheuuritud Aafrika mandrit ja loomulikult lääne poole ulatuvat lõputut hirmutavat ookeani, mida aupaklikult kutsutakse Pimeduse mereks. Tema aeg pole veel saabunud. Portugallased hakkasid aktiivselt arendama kõike, mis oli kuidagi seotud merega. Kogenud kaptenid, meremehed ja laevaehitajad värvati soolaaparaati tundvate itaallaste, peamiselt Genova ja Veneetsia immigrantide hulgast. Portugal hakkas ehitama oma laevatehaseid ja laevu.

Navigaatori Enrique väidetav portree

Peagi hakkasid investeeritud jõupingutused ja vahendid tasapisi, järk-järgult andma nähtavaid tulemusi. 1341. aastal jõudis Portugali meresõitja Manuel Pesagno Kanaari saartele. Augustis 1415 vallutas kuningas John I armee ja merevägi Ceuta, luues sellega Aafrika mandrile esimese tugipunkti, millel oli suur strateegiline tähtsus. Sõjaretkel osalesid teiste seas ka monarhi viis poega. Kuningas Enrique kolmas poeg näitas end kõige selgemalt ja julgemalt.

Paljude aastate pärast sai ta austava hüüdnime Navigator. Selle mehe panust Portugali kui merenduse suurriigi esilekerkimisse on raske üle hinnata. Aastal 1420 sai prints Henriquest Kristuse ordu suurmeister ning selle organisatsiooni ressursse ja võimalusi kasutades ehitas ta Cape Sagresi neemele Portugali esimese observatooriumi. Siin asus ka merekool, kus õpetati välja kasvavale laevastikule personali. Olles tutvunud itaallase Marco Polo reisimärkmetega, käskis prints Enrique koguda kogu olemasoleva teabe kauge ja rikka India kohta, mille saavutamise seadis ta Portugali jaoks kõrgeimaks prioriteediks.

Nuno Gonçalves, 15. sajandi kunstnik. Saint Vincenti polüptühhon. Kolmas osa, niinimetatud "Prince Panel", kujutab väidetavalt navigaatorit Enrique

Lisaks kavatses prints vallutada Maroko, et tugevdada oma positsiooni Aafrikas. Erinevate teadmiste ja huvidega mehena mõistis Enrique hästi Rooma ja Kartaago ajal levinud Trans-Sahara kaubakaravanide süsteemi. 15. sajandi poliitilises reaalsuses suleti juurdepääsu Lääne- ja Ekvatoriaal-Aafrika rikkustele äärmiselt vaenulike Levandi moslemiriikide kohalolek. Maroko või Mauritaania omamine võimaldaks Portugalil avada omamoodi akna Aafrikasse.

Infante Fernando, katoliku kiriku poolt õndsaks kuulutatud

Sellised tohutuid ressursse nõudnud strateegilised ettevõtmised, mida väikesel kuningriigil nappis, hakkasid aga soiku jääma. Sõjaretked kukkusid üksteise järel läbi – 1438. aastal langes mauride kätte vangi isegi kuninga noorim poeg Fernando, kes suri seal ilma tema vabastamist ootamata.

Välispoliitiliste jõupingutuste vektor on lõpuks liikunud merekaubandusest rikkalike sissetulekuallikate saavutamise poole. 1419. aastal avastasid portugallased Madeira saare, 1427. aastal läksid äsjaavastatud Assoorid Lissaboni kontrolli alla. Samm-sammult liikusid portugallased lõunasse – mööda Euroopas ammu unustatud marsruute ja veekogusid. 30-40ndatel. 15. sajandil ületasid kaldus hilise purjega varustatud karavellid, mille laialdane kasutuselevõtt on samuti tingitud prints Enriquest, Bojadori neeme ja jõudsid hiljem Senegali ja Gambiasse, mis on tolle aja mõõdupuu järgi äärmiselt kauged maad.

Viltuse purjega Portugali karavelli kaasaegne koopia

Ettevõtlikud portugallased asutasid osavalt kaubandust kohalike elanikega – metropoli tormas aina suurem vool elevandiluust, kullast, viirukitest ja mustadest orjadest. Viimasega kauplemine muutus peagi nii tulusaks, et kasumi koondamiseks kuulutati välja riiklik monopol. Värskelt avastatud aladele rajati kindlustatud asulad, mis olid tugipunktid.

Samal ajal kui poolsaare naabrid Aragon ja Kastiilia valmistusid Mauritaania küsimuse lõplikuks lahenduseks, võidukalt ja täielikult lagunenud Granada emiraadi likvideerimiseks, kasvas Portugal järk-järgult rikkamaks. Prints Enrique Navigator suri 1460. aastal, jättes endast maha kasvava mereväe, kes oli valmis astuma proovile Pimeduse merele, mis oli seni inspireerinud peaaegu müstilist õudust. Ja kuigi Portugal ei jõudnud selle erakordse riigimehe eluajal salapärase India kallastele, võimaldas tema antud geopoliitiline impulss selle ülesande täita enne sajandi lõppu.

Esimene paljudest. Vasco da Gama

Prints Henrique'i surm ei peatanud mingil juhul Portugali laienemist. 1460.–1470. aastatel õnnestus neil kanda kinnitada Sierra Leones ja Elevandiluurannikul. 1471. aastal Tanger langes, tugevdades oluliselt Lissaboni positsiooni Põhja-Aafrikas. Portugal ei ole enam Euroopa tagala – edu navigatsioonis ja kaubanduses teeb selle väikese riigi laialdaselt tuntuks. Vapustavad kasumid ja hüved meelitavad rikaste Veneetsia ja Genova kaupmeeste vahendeid Aafrikasse suunduvate ekspeditsioonide varustamiseks; Hispaania naabrid, keda seob veel lõpetamata Reconquista, on kadedusest pahaks jäänud ja unistavad oma kolooniatest. Kauge India ja teised eksootilised idariigid jäävad aga kaugeks ja vaevu eristatavaks müütidest ja muinasjuttudest, mida Euroopa sadamakõrtsides jõuliselt räägitakse.

70. aastate lõpus – 15. sajandi 80. aastate alguses piiras kuninglikku õukonda, algul Tema Majesteedi Aafrika Afonso V ja seejärel João II, jõuliselt kõigi olemasolevate vahenditega noor järjekindel genovalane. Tema visa mõte, mida ta püüdis Portugali monarhide teadvusesse viia, oli jõuda Indiasse purjetades läände. Coloni veendumus põhines teadusliku kartograafi Paolo Toscanelli arvamusel ja süveneval ideel, et Maa on kerakujuline.

Portugali valitsejad pidasid end aga mitte ilmaasjata merendusasjade asjatundjateks ja soovitasid endiselt lepliku ülbusega genovalastel veidi maha jahtuda ja midagi kasulikumat ette võtta. Näiteks pane proovile naabrite – kuningas Ferdinandi ja kuninganna Isabella – kannatus. Lõpuks, kuna ta ei suutnud Portugalis mõistmist saavutada, läks Colon naaberriiki Hispaaniasse, kus ettevalmistused Granada hõivamiseks käisid täies hoos.

80ndate lõpus. 15. sajandil astus Portugal järjekordse suure sammu Enrique the Navigatori poolt seatud eesmärgi saavutamise suunas. 1488. aastal avastas Bartolomeu Diase ekspeditsioon kaugel lõunast neeme, mis sai kuningas Johannes II kerge käega Hea Lootuse neeme nime. Dias avastas, et Aafrika rannik pöördus põhja poole – jõudes seeläbi Aafrika lõunapunkti.

Kuid juba enne Diase edukat naasmist Portugali oli kuningas João II-l täiendav kindlus oma valitud India otsimise strateegia õigsuses. 1484. aastal toodi ühe Guinea lahe kaldal elava hõimu juht Lissaboni. Ta ütles, et 12 kuud maismaareisi itta on suur ja võimas riik – ilmselgelt rääkis ta Etioopiast. Piiramata end põliselanikult saadud teabega, kes oleks võinud usaldusväärsuse huvides valetada, otsustas kuningas korraldada tõelise luureretke.

Kaks munka, Pedro Antonio ja Pedro de Montaroyo, saadeti Jeruusalemma, et koguda väärtuslikku teavet selles linnas, mis oli ristteel, kus võis kohata erinevat usku palverändureid. Jeruusalemma saabudes said mungad kontakti oma kolleegidega – Etioopiast pärit munkadega ning hankida veidi teavet idamaade kohta. Portugali luureohvitserid ei julgenud Lähis-Itta kaugemale tungida, sest nad ei rääkinud araabia keelt.

Rahul olles munkade eduka missiooniga, saatis pragmaatiline João II uued skaudid samale teele. Erinevalt oma eelkäijatest rääkisid Pedro de Cavillan ja Gonzalo la Pavia vabalt araabia keelt. Nende vahetu missioon oli tungida Etioopiasse ja jõuda Indiasse. Rikkalikult itta suunduvate palverändurite sildi all õnnestus mõlemal kuninglikul skaudil takistusteta Siinai poolsaarele jõuda. Siin läksid nende teed lahku: de Cavillian suutis läbi Adeni, kasutades araabia kaupmeeste regulaarset meresuhtlust Hindustaniga, jõuda ihaldatud Indiasse. Ta külastas mitmeid linnu, sealhulgas Calicut ja Goa.

On täiesti võimalik, et ta oli esimene portugallane, kes sellesse maailmaossa tungis. De Cavillian naasis ka Adeni kaudu tagasi ja jõudis Kairosse. Selles linnas ootasid teda juba kuningas Juan II saadikud - kaks silmapaistmatut juuti, kellele rändur andis üksikasjaliku ettekande kõigest nähtu ja kuuldu kohta. De Cavillian palus tungivalt kuningale teada anda, et Indiasse pääseb mööda Aafrika rannikut liikudes. Tema luuremissiooni kaaslasel Gonzalo la Pavial vedas vähem – ta suri kodumaast kaugel Egiptuses.

Seal peatumata otsustas Pedro de Cavillan tungida Etioopiasse. Ta täitis ülesande edukalt ja jõudis nii palju kohaliku valitseja õukonda, et olles kingitud mõisate, ametikohtade ja autasudega, abiellus ja jäi sinna. 1520. aastal kohtus Portugali kuninga saadik Etioopias de Caviglianaga Neguse saatjaskonnas. Teiste allikate kohaselt hoiti portugallasi teadlikult Portugali naasmast, et vältida teabeleket.

Põhimõtteliselt ei tekitanud Lissabonis enam kahtlust, millises suunas tuleks teed Indiasse otsida. Ja peagi otsustasid nad kandidaadi, kes seda ettevõtet juhiks. Sellise kogenud navigaatori nagu Bartolomeu Dias pädevus oli üldiselt teada, kuid võib-olla tekitas tema juhioskus mõningaid kahtlusi. Tema laevadel Aafrika lõunatippu jõudes ei allunud meeskonnad sõnakuulmisele, nõudes naasmist Portugali. Ja Dias ei suutnud oma alluvaid veenda. Vaja oli juhti, kes oleks vähem altid kompromissidele ja veenmisele.

Vasco da Gama. Gregorio Lopes, 15. sajandi lõpu – 16. sajandi esimese poole Portugali kunstnik

1492. aastal vallutasid Prantsuse korsaarid väärtusliku lastiga koormatud Portugali karavelli. 32-aastasele vähetuntud aadlikule nimega Vasco da Gama usaldati vastumeetmete võtmine, mis oleks pidanud Prantsuse kuningat oma alamate käitumise üle järele mõtlema. Kiirel laeval külastas ta Portugali sadamaid ja vallutas João II nimel kõik kuningriigi vetes olnud Prantsuse laevad. Nii võis Johannes II oma Prantsuse kolleegi rahulikult kaupade konfiskeerimisega ähvardada, kui too korsaarid ei karista. Vasco da Gama sai raske ülesandega suurepäraselt hakkama.

Kriitilistes olukordades väga karmilt käituda oskavate proaktiivsete portugallaste edukas karjääritõus saabus ajal, mil Pürenee poolsaart erutas teade “unistaja” Cristobal Coloni naasmisest kõikvõimalike asjadega koormatud laeval. eksootilistest imedest. Genovalastel õnnestus kaasata kuninganna Isabella toetus ja asusid lõpuks oma legendaarsele reisile läände. Enne võidukat tagasipöördumist Hispaaniasse sai Colon piduliku audientsi Portugali kuninga juures.

Avastaja kirjeldas värvikalt oma avastatud maid ja arvukaid põliselanikke, kellest mitut ta oma patroonidele näitama viis. Ta väitis, et uued territooriumid olid väga rikkad, kuigi välismaalt toodud kulla hulk ei olnud kuigi suur. Colon väitis talle omase järjekindlusega, et on jõudnud kui mitte Indiasse, siis lähialadele, kust kulla ja vürtside riik oli vaid kiviviske kaugusel. Pragmaatilisel Portugali monarhil João II-l ja tema paljudel kaaslastel, kelle hulgas oli ka Vasco da Gama, oli igati põhjust kahelda genovalaste tehtud järelduste õigsuses.

Kõik, mida ta ütles, ei sarnanenud Portugali õukonnas kogutud teabega India kohta. Polnud kahtlust, et Colon oli jõudnud mõnele tundmatule maale, kuid suure tõenäosusega polnud neil Indiaga mingit pistmist. Kui genovalased nautisid teenitult oma triumfi vilju ja valmistusid uueks, palju suuremaks välisekspeditsiooniks, otsustas Lissabon viivitamatult tegutseda. Hispaania tegevus, kellest oli nüüdseks saanud mitte ainult ohtlik naaber, kes oli maurid Gibraltarist kaugemale ajanud, vaid ka konkurent merenduses ja kaubanduses, tekitas Portugali kõrgeimates poliitilistes ringkondades tugevat ärevust.

Kahe katoliikliku monarhia vaheliste suhete konarlikkuse tasandamiseks sõlmiti paavsti vahendusel 1494. aasta juunis Tordesillase leping, millega jagati Pürenee poolsaare naabrite senised ja tulevased valdused. Lepingu järgi kuuluvad kõik Cabo Verde saartest kolmsada seitsekümmend liigat läänes asuvad maad ja mered Hispaaniale ja idas Portugalile.

1495. aastal suri João II, loovutades trooni Manuel I-le. Võimuvahetus ei toonud kaasa muutusi välispoliitikas. Indiasse oli vaja jõuda võimalikult kiiresti. 8. juulil 1497 asus neljast laevast koosnev Portugali eskadrill Vasco da Gama juhtimisel pikale teekonnale ümber Aafrika. Ta ise lehvis oma lippu San Gabrielil. Jättes seljataha tuntud Guinea lahe, tegi eskadrill 23. novembril ümber Hea Lootuse neeme ja liikus läbi India ookeani vete.

Nüüd oli Vasco da Gamal kolm laeva – neljas, mis oli transpordilaev, tuli maha jätta (põhjus on teadmata). 1498. aasta aprillis jõudsid portugallased Malindi sadamasse. See oli üsna tegus koht, mida külastasid regulaarselt Araabia ja India kaupmehed. Reisi sihtkoht oli juba läbitud vahemaa mõõtude järgi peaaegu kiviviske kaugusel.

Vasco da Gama aga ei kiirustanud. Olles mitte ainult julge mees, vaid ka võimekas juht, püüdis ta luua rohkem kontakte kohaliku elanikkonnaga, lisada rohkem teavet juba tema käsutuses olevale. Malindis elas India kaupmeeste koloonia, kellega neil õnnestus luua üsna vastuvõetavad suhted. Nad rääkisid portugallastele lähedal asuvast suurest kristlikust riigist – jälle räägiti Etioopiast. Ja nad varustasid ekspeditsiooni ka araabia tüürimehega.

24. aprillil lahkus eskadrill Malindist ja liikus itta. Tänu mussoonile sisenesid 20. mail 1498 Portugali laevad Calicuti sadamasse esimest korda ametlikult. Indiasse jõuti ja Enrique the Navigatori soovid täideti. Peagi tekkis kahepoolne kontakt kohaliku radžaga – üldiselt võtsid indiaanlased uued tulijad rahulikult vastu.

Palju vähem sentimentaalsed olid arvukad araabia kaupmehed, kes olid pikka aega valinud endale koha Calicutis, sooritades siin edukalt äritehinguid. Araablased teadsid hästi, kes portugallased tegelikult on ja mida nad tegelikult vajavad: mitte “kristlike maade” otsimist, vaid kulda ja vürtse. Kauplemine käis üsna vilkalt, kuigi mitte takistusteta. Kohalik elanikkond oli palju tsiviliseeritum kui Aafrika põliselanikud. Tehingud helmeste ja odavate peeglite abil olid siin võimatud. Araablased, tajudes konkurente oma kaubandussuguluses, intrigeerisid pidevalt, rääkides indiaanlastele tulnukatest kõikvõimalikke erineva tõepärasuse ja raevukuse astmega lugusid.

Olukord muutus tasapisi pingeliseks ja 1498. aasta sügisel oli ekspeditsioon sunnitud India rannikult lahkuma. Tee Malindile ei olnud nii soodne - Vasco da Gama laevad jõudsid sagedaste tuulevaikude ja vastupidiste tuulte tõttu selle punktini Aafrika rannikul alles järgmise aasta jaanuari alguses, 1499. aastal. Andnud puhkust kurnatud, nälja ja haiguste käes vaevlevatele meeskondadele, liikus väsimatu ekspeditsiooni juht edasi.

Raskustest, näljast ja skorbuudist kurnatud, kuid end võitjatena tundes naasid meremehed 1499. aasta septembris Lissaboni. Meeskondade tõsise vähendamise tõttu tuli üks laevadest, San Rafael, põletada. Suvel 1497 Portugalist lahkunud enam kui 170 inimesest naasis vaid 55. Vaatamata kaotustele peeti ekspeditsiooni siiski kordaläinuks ja see tasus end täielikult ära. Asi pole isegi eksootiliste kaupade parajas koguses – nüüd oli portugallaste käsutuses hästi läbiuuritud ja kunagi juba läbitud edasi-tagasi meretee Indiasse, mis on suure rikkuse ja samade võimaluste riik. Eelkõige kaubanduse esindajatele, kelle käsutuses olid tulirelvad, ja otsusekindlust neid põhjusega või ilma põhjuseta kasutada.

Edu kindlustamine

Kui Vasco da Gama asus Portugalist väga kaugel ida pool asuvates piirkondades, siis 1498. aasta kevadel asus Christopher Columbus oma kolmandale ekspeditsioonile. Selleks ajaks oli tema täht mõnevõrra tuhmunud, tema kuulsus tuhmunud ning kuningas Ferdinandi ja tema saatjaskonna poolt talle saadetud naeratused olid kaotanud oma endise laiuse. Vaatamata pealtnäha veenvatele lugudele, visadusele ja visadusele ei näinud kõigi India admiral ja asekuningas enam nii täidlane välja. Ülemere äsjaavastatud maadelt toodi kulla ja muid väärisesemeid endiselt väga tagasihoidlikult ning laienemiskulud olid endiselt suured.

Ferdinandil oli palju välispoliitilisi plaane ja tal oli lihtsalt kulda vaja. Kuid Hispaanial polnud Kolumbuse algatatud ärile alternatiivi ning Ferdinand uskus taas genovalasi ja andis kolmanda ekspeditsiooni varustamiseks vabakäigu. Keset Hispaania piinavaid ootusi kulda ja vürtse täis trümmitele, mille Kolumbus nüüd kindlasti Indiast tooks, naasis Vasco da Gama oma kodumaale veenvate tõenditega selle kohta, kus otsitud India tegelikult oli.

Portugal on poliitilis-geograafilises võidujooksus taas naabrist edestanud. Sel ajal, kui ülemeremaal viibinud Columbuse pea kohale kogunesid pilved troopilise tormi kiirusega, otsustasid portugallased õigusega kiirustada. Algasid intensiivsed ettevalmistused suureks ekspeditsiooniks, mis pidi mitte ainult tugevdama Vasco da Gama esialgseid edusamme, vaid võimaldama tal erinevalt Indiast Columbusest võimalusel kanda kinnitada kauge ja eheda kaldal. Juba 1500. aasta jaanuaris määrati selle suurettevõtte juht - Pedro Alvares Cabral, keda polnud varem kuskil eriti märgatud. Väljasõit oli planeeritud kevadeks.

Jätkub...

Ctrl Sisenema

Märkas osh Y bku Valige tekst ja klõpsake Ctrl+Enter

Vasco da Gama(Portugali hääldus Vascu da Gama, sadam. Vasco da Gama; 1460 või 1469 – 24. detsember 1524) – avastusajastu Portugali meresõitja. Esimest korda ajaloos meritsi Euroopast Indiasse reisinud ekspeditsiooni ülem. Vidigueira krahv (alates 1519. aastast). Portugali India kuberner, India asekuningas (1524).

Päritolu

Noorus

1480. aastatel ühines Vasco da Gama koos oma vendadega Santiago orduga. Portugali ajaloolased arvavad, et Vasco da Gama sai hariduse ja teadmised matemaatikast, navigatsioonist ja astronoomiast Évoras. Tema õpetajate hulgas oli ilmselt Abraham Zacuto. Vasco osales merelahingutes juba noorelt. Kui 1492. aastal vallutasid Prantsuse korsaarid Guineast Portugali sõitnud Portugali karavelli kullaga, käskis kuningas tal minna mööda Prantsuse rannikut ja püüda kinni kõik teedel olevad Prantsuse laevad. Noor aadlik täitis selle ülesande väga kiiresti ja tõhusalt, misjärel pidi Prantsusmaa kuningas kinnivõetud laeva tagastama. Siis kuulsid inimesed esimest korda Vasco da Gamast.

Vasco da Gama eelkäijad

Indiasse viiva meretee leidmine oli Portugali jaoks tegelikult sajandi ülesanne. Tolleaegsetest peamistest kaubateedest eemal asuv riik ei saanud suure kasuga osaleda maailmakaubanduses. Eksport oli väike ja portugallased pidid ostma idast väärtuslikke kaupu, näiteks vürtse, väga kõrgete hindadega, samas kui riik oli pärast Reconquistat ja sõdu Kastiiliaga vaene ja tal polnud selleks rahalisi võimalusi.

Portugali geograafiline asend oli aga väga soodne avastusteks Aafrika läänerannikul ja katseteks leida meretee “vürtside maale”. Seda ideed hakkas ellu viima portugallane Infante Enrique, kes läks ajalukku Henry Navigaatorina. Pärast Ceuta hõivamist 1415. aastal hakkas Enrique saatma ühe mereväe ekspeditsiooni teise järel mööda Aafrika rannikut lõunasse. Üha kaugemale liikudes tõid nad Guinea rannikult kulda ja orje ning rajasid lagedatele maadele linnuseid.

Henry Navigator suri 1460. aastal. Selleks ajaks ei olnud Portugali laevad hoolimata kõigist õnnestumistest isegi ekvaatorile jõudnud ning pärast Enrique surma ekspeditsioonid mõneks ajaks katkesid. Kuid pärast 1470. aastat kasvas huvi nende vastu taas, jõuti Sao Tome ja Principe saartele ning aastatel 1482-1486 avas Diogo Can eurooplastele suure lõigu Aafrika rannikust lõuna pool ekvaatorit.

Diase avastuste ja Covilhã saadetud teabe põhjal kavatses kuningas saata uue ekspeditsiooni. Järgmise paari aasta jooksul polnud ta aga kunagi täielikult varustatud, võib-olla seetõttu, et kuninga lemmikpoja, troonipärija ootamatu surm õnnetuses viis ta sügavasse leinasse ja tõmbas ta tähelepanu riigiasjadest kõrvale; ja alles pärast Johannes II surma 1495. aastal, kui troonile tõusis Manuel I, jätkusid tõsised ettevalmistused uueks mereväeekspeditsiooniks Indiasse.

Ettevalmistus ekspeditsiooniks

Ekspeditsioon valmistati hoolikalt ette. Spetsiaalselt tema jaoks ehitati kuningas João II eluajal kogenud salasaadiku Bartolomeu Diase juhtimisel, kes oli varem Aafrikat ümbritsevat marsruuti uurinud ja teadis, millise disainiga laevu on neis vetes sõitmiseks vaja. "San Gabriel" (lipulaev, kapten Gonçalo Alvares) ja "San Rafael" Vasco da Gama venna Paulo juhtimisel, mis olid nn "nau" - suured kolmemastilised laevad veeväljasurvega 120-150 tonni, nelinurksete purjedega, rohkem kerge ja manööverdatav kaldus purjedega karavell "Berriu" (kapten - Nicolau Coelho) ja transpordilaev varustuse transportimiseks Gonçalo Nunesi juhtimisel. Ekspeditsiooni käsutuses olid parimad kaardid ja navigatsioonivahendid. Peanavigaatoriks määrati Peruu silmapaistev meremees Alenquer, kes oli varem koos Diasega Hea Lootuse neemele sõitnud. Reisil ei käinud mitte ainult meremehed, vaid ka preester, kirjatundja, astronoom, aga ka mitmed tõlgid, kes oskasid araabia keelt ja ekvatoriaal-Aafrika emakeeli. Meeskonna koguarv oli erinevatel hinnangutel 100–170 inimest. Neist 10 olid süüdimõistetud kurjategijad, keda pidi kasutama kõige ohtlikumatel ülesannetel.

Arvestades, et reis pidi kestma mitu kuud, üritati laevade trümmidesse laadida võimalikult palju joogivett ja proviandi. Meremeeste toitumine oli tolle aja pikkadel merereisidel standardne: toitumise aluseks olid kreekerid ja puder hernestest või läätsedest. Samuti anti igale osalejale pool naela soolaliha päevas (paastupäevadel asendati see teelt püütud kalaga), 1,25 liitrit vett ja kaks kruusi veini, veidi äädikat ja oliiviõli. Mõnikord anti toitumise mitmekesistamiseks sibulat, küüslauku, juustu ja ploome.

Lisaks valitsuse toetusele oli igal meremehel õigus saada palk 5 kruzada iga meresõidukuu eest, samuti õigus teatud osale saagist. Ohvitserid ja navigaatorid said muidugi palju rohkem.

Portugallased võtsid meeskonna relvastamise küsimust ülima tõsiselt. Flotilli madrused olid relvastatud mitmesuguste terarelvade, haukide, hellebardide ja võimsate ambidega, kandsid kaitseks nahast rinnamärke ning ohvitseridel ja mõnel sõduril olid metallist kirassid. Väikerelvade olemasolu ei mainitud, kuid armaad oli suurepäraselt varustatud suurtükiväega: isegi väikesel Berriul oli 12 relva, San Gabrielil ja San Rafaelil oli aga kumbki 20 raskerelva, falkonette arvestamata.

Esimene reis Indiasse (1497-1499)

Teel Hea Lootuse neeme poole

8. juulil 1497 lahkus armaad võidukalt Lissabonist. Peagi jõudsid Portugali laevad Kastiiliale kuuluvatele Kanaari saartele, kuid Vasco da Gama käskis neil ringi sõita, tahtmata hispaanlastele ekspeditsiooni eesmärki avaldada. Lühike peatus tehti Portugalile kuuluvatel saartel, kus laevastik suutis end varustada. Kusagil Gama osariigis Sierra Leone ranniku lähedal Bartolomeu Diase (kelle laev esmalt koos eskadrilliga sõitis ja seejärel Guinea rannikul São Jorge da Mina kindlusesse) näpunäidetel, et vältida vastutuult ja hoovusi. Ekvatoriaal- ja Lõuna-Aafrika rannik, liikus edelasse ja läks sügavamale Atlandi ookeani alles pärast seda, kui ekvaator pöördus uuesti kagusse. Möödus üle kolme kuu, enne kui portugallased taas maad nägid.

Novembri lõpus, pärast mitut päeva kestnud tormi, tiirutas laevastik suurte raskustega ümber Hea Lootuse neeme, misjärel pidi Mosselbay lahes remonti tegema. Kaubalaev sai nii tugevalt kannatada, et seda ei olnud enam võimalik parandada ja seetõttu (ja ka seetõttu, et selleks ajaks olid osa ekspeditsiooni madruseid skorbuuti surnud ja inimesi ei jätkunud kõigil neljal laeval sõitmist jätkata) otsustati. seda põletada. Laeva meeskonnaliikmed laadisid varud ümber ja liikusid ise edasi kolmele ülejäänud laevale. Siin said portugallased põliselanikega kohtudes osta neilt toitu ja elevandiluust ehteid vastutasuks kaasavõetud kaupade eest. Seejärel liikus flotill piki Aafrika rannikut edasi kirdesse.

15. detsembril 1497 läbisid portugallased viimase Diasi seatud padrani ja 25. detsembril jõudsid nad piirkonda, mis praegu kuulub Lõuna-Aafrika KwaZulu-Natali provintsi. Järgmise kuu jooksul jätkus reis ilma vahejuhtumiteta, kuigi laevad peatusid kaks korda remondiks ja varustamiseks.

Mosambiik ja Mombasa

Ümber Hea Lootuse neeme tungisid portugallased territooriumidele, mis olid olnud osa India ookeani kaubateedest mitusada aastat. Araabia kauplejaid oli Aafrika kagurannikul kõikjal. Neil oli kohalike sultanite üle poliitiline ja majanduslik mõju. Vasco da Gama võttis audientsi Mosambiigi kohaliku sultani juures, kuid kaup, mida portugallased pakkusid, ei rõõmustanud kohalikke kauplejaid. Portugallased ise äratasid sultanis kahtlust ja Vasco da Gama pidi kiiruga purjetama. Solvunud külalislahkuse pärast, käskis Vasco da Gama rannakülad kahuritest tulistada. Veebruari lõpuks lähenes laevastik Mombasa sadamalinnale, samal ajal kui da Gama pidas merel kinni araabia dhow'd, rüüstas selle ja vangistas 30 inimest.

Malindi

Piki Aafrika rannikut edasi liikudes jõudis Vasco da Gama Malindisse. Kohalik šeik tervitas Vasco da Gamat sõbralikult, kuna ta ise oli Mombasaga vaen. Ta sõlmis portugallastega liidu ühise vaenlase vastu. Malindis kohtusid portugallased esimest korda India kaupmeestega. Mõistes, et peab nüüd purjetama läbi senitundmatu India ookeani, püüdis Vasco da Gama palgata Malindis kogenud pilooti. Malindi valitseja abiga leiti lendur suurte raskustega. Pikka aega uskusid nii venelased kui ka välismaa ajaloolased, et ta on Ahmad ibn Majid. Ajaloolased kalduvad aga nüüd arvama, et Ahmad ibn Majid ei saanud olla Vasco Da Gama piloot.

Loots võttis suuna kirdesse ja soodsat mussooni ära kasutades tõi laevad Indiasse. 20. mai 1498 õhtuks peatusid Portugali laevad Calicuti (praegu Kozhikode) linna vastas asuval reidil.

Calicut, India

Tagasi Portugali

Tagasiteel vallutasid portugallased mitu kaubalaeva. Goa valitseja soovis omakorda eskadrilli meelitada ja vangistada, et kasutada laevu võitluses naabrite vastu. Pidin piraate tõrjuma. Kolm kuud kestnud teekonda Aafrika rannikule saatsid meeskondade kuumus ja haigused. Ja alles 2. jaanuaril 1499 nägid meremehed rikast linna Mogadishut. Kuna Da Gama ei julgenud raskustest kurnatud väikese meeskonnaga maanduda, käskis ta linna pommitada "turvalisel poolel".

7. jaanuaril jõudsid meremehed Malindisse, kus viie päevaga said tänu šeiki pakutud heale toidule ja puuviljadele meremehed tugevamaks. Kuid sellegipoolest oli meeskondi nii vähe, et 13. jaanuaril tuli üks laev Mombasast lõuna pool asuvas parklas põletada. 28. jaanuaril möödusime Sansibari saarest, 1. veebruaril tegime peatuse Mosambiigis ja 20. märtsil tiirutasime ümber Hea Lootuse neeme. 16. aprillil viis korralik tuul laevad Cabo Verde saartele. Sealt saatis Vasco da Gama ette laeva, mis 10. juulil edastas Portugalile uudise ekspeditsiooni edust. Kapten-komandör ise viibis venna Paulo da Gama haiguse tõttu. 1499. aasta augustis või septembris naasis Vasco da Gama võidukalt Lissaboni. Tagasi jõudis vaid kaks laeva ja 55 inimest. Rahaliselt oli aga Vasco da Gama ekspeditsioon ülimalt edukas – Indiast toodud kauba müügist saadud tulu oli 60 korda suurem kui ekspeditsiooni kulud.

Esimese ja teise reisi vahel Indiasse (1499-1502)

Pärast tagasipöördumist andis kuningas Vasco da Gamale aadli esindajana "doni" tiitli ja 1000-krusaadi suuruse pensioni. Siiski püüdis ta saada Siniši linna isandaks. Kuna asi venis, rahustas kuningas ambitsioonikat reisijat pensioni tõstmisega ning 1502. aastal, enne teist reisi, omistas ta India ookeani admirali tiitli koos kõigi au ja privileegidega. Sinesi linna patronaaži teostas Santiago ordu. Ordu oli kuninga tahtest hoolimata vastu sellele, et Vasco da Gamast sai Sinesi isand. Olukord oli solvav Vasco da Gamale, kes oli selle ordu rüütel. Aastal 1507, olles lõpuks Santiago orduga Sinesi pärast tülitsenud, liitus Vasco da Gama oma rivaaliga, liitudes Kristuse orduga.

Varsti pärast India reisilt naasmist abiellus Vasco da Gama alcaide Alvori tütre Catarina di Athaidiga. Da Gama naine kuulus kuulsasse Almeida perekonda; Francisco de Almeida oli tema nõbu.

Teine reis Indiasse (1502-1503)

Kohe pärast meretee avamist Indiasse hakkas Portugali kuningriik korraldama iga-aastaseid ekspeditsioone Indiasse. 1500. aasta ekspeditsioon (2. India armada Portugalis), mida juhtis Pedro Alvares Cabral, sõlmis kaubanduslepingu Calicuti Zamoriniga ja rajas sinna kaubapunkti. Kuid portugallased sattusid konflikti Calicuti araabia kaupmeestega, kaubapost põles maha ja Cabral purjetas linnast välja, tulistades selle pihta kahureid. Lühiajaline liit Calicutiga andis teed sõjale.

Indias pikaajaliste kindlustuste rajamiseks ja riigi allutamiseks saatis kuningas Manuel 1502. aastal Vasco da Gama juhitud eskadrilli. Ekspeditsioonile asus 20 laeva, millest India ookeani admiral käsutas kümmet; viis pidi segama araabia merekaubandust India ookeanil ja veel viis, admirali vennapoja Estevan da Gama juhtimisel, olid mõeldud kaubapostide valvamiseks. Ekspeditsioon asus teele 10. veebruaril 1502. aastal.

Teel rajas Vasco da Gama kindluseid ja kauplemispunkte Sofalasse ja Mosambiigisse, vallutas Araabia emiiri Kilwa ja määras talle austust. Alustades võitlust araabia laevanduse vastu jõhkrate meetmetega, andis ta käsu põletada Malabari ranniku lähedal araabia laev koos kõigi palveränduritega.

Gaspar Correira räägib sellest nii: „Portugallased läksid sinna paatidega ja veetsid terve päeva sealt kaupa Portugali laevadele, kuni nad kogu laeva tühjaks tegid. Kapten-komandör keelas mauride laevalt toomise ja käskis seejärel laev põletada. Kui laevakapten sellest teada sai, ütles ta:

Härra, teil pole meie tapmisega midagi võita, käske meid köidelda ja Calicuti viia. Kui me ei laadi teie laevu tasuta pipra ja muude vürtsidega, põletage meid. Mõelge sellele, te kaotate sellise rikkuse, sest soovite meid tappa. Pidage meeles, et isegi sõjas säästetakse neid, kes alistuvad, ja me ei osutanud teile vastupanu, seega rakendage meie suhtes suuremeelsuse reegleid.

Ja kapten-komandör vastas.

Vasco da Gama on üks neist kolmest suurest navigaatorist, tänu kellele sai kõigile selgeks, et Maa on pall. Nende pioneeride nimed: Vasco da Gama ja Ferdinand Magellan. Vaatamata nende avastuste suurusele olid need täiesti erinevad inimesed, erinevad isiksused ja paljud teadlased nõustuvad, et võib-olla Vasco da Gama, oli neist kõige vähem sümpaatne. Portugali meremehel oli ohjeldamatu iseloom, mis sageli piirnes julmusega, ahne ja despootlik inimene, tal ei olnud diplomaatilisi oskusi ega ta isegi püüdnud omada. Kuigi ausalt öeldes tuleb rõhutada, et neil päevil ei peetud neid omadusi nii kohutavaks paheks, vaid vastupidi, need näitasid edukat, ettevõtlikku ja paljutõotavat inimest.

Päritolu

Hoolimata asjaolust, et Vasco da Gama nime teab tänapäeval iga koolilaps, ei saa me öelda, et teame kuulsa reisija elust kõike. Nii jääb näiteks küsitavaks isegi tema sünnikuupäev: mõned uurijad kalduvad arvama, et see oli 1460, teised väidavad, et ta sündis 1469. aastal. Üks on kindel – Vasco sündis ja veetis oma lapsepõlve väikeses mereäärses Sinesi külas, mis asub Lissabonist 160 km lõuna pool. Tema perekond oli üllas ja üllas. Tulevase meresõitja isa Estevan da Gama oli linna peakohtunik ja tänu ühe esivanema sõjalistele teenetele kandis ta rüütli. Ja minu ema Isabel Sodre oli pärit inglise juurtega perekonnast; Perelegendide järgi põlvnes nende perekond rüütlist Frederick Sudleyst, kes tuli Portugali Langley hertsog Edmundi reisi saatel.

Perekond ja algusaastad

Kokku sündis Estevan da Gama peres 5 poega ja 1 tütar. Ajaloolaste seas on levinud arvamus, et Vasco ja tema vanem vend Paulo olid pätid, st lapsed, kes sündisid enne, kui nende vanemad ametlikku abielu sõlmisid. On täiesti võimalik, et see asjaolu jättis jälje ka tema iseloomule, kuna vallaslapse positsioon tõi tol ajal kaasa väga tõsiseid tagajärgi. Nii et mõlemad vennad olid tonsuuritud mungad just seetõttu - neil päevil ei läinud pärandus vallaslaste kätte, seetõttu tuli neil omal käel elutee sillutada ja tonsuur andis neile võimaluse saada hea haridus. Noormeeste elu oli ette määratud, teisiti ei saanudki.

Teie jaoks kõige huvitavam!

Mõned allikad teatavad, et Vasco esimene tonsuur toimus 1480. aastal. Kuid selleks, et saada mungaks, tuleb teid kolm korda tonseerida, mida ilmselt ei juhtunud. Kõik Vasco da Gama elu uurijad nõustuvad, et tal oli selleks ajaks hea haridus ning ta tundis hästi matemaatikat, astronoomiat ja navigatsiooni. Kuid kas see on seotud tonsuuriga, pole täpselt teada. Tõenäoliselt õppis ta Evora linnas.

Karjääri algus kohtus

Alates 1480. aastast on kõik andmed mõneks ajaks katkenud ja ükski uurijatest ei saa jälgida reisija järgmist 12 aastat - ükski allikas ei maini teda. Tema nimi ilmub kroonikate lehekülgedele uuesti alles 1492. aastal – jah, Gama oli siis juba kohtuteenistuses, ta oli 23-aastane. Vasco nime mainitakse seoses sellega, et Prantsuse korsaarid vallutasid kullaga koormatud Portugali laevu. Portugali kuningas João II käskis noorel meremehel väärtuslik lasti tagastada ja Prantsuse laevad vangi võtta. Vasco da Gama täitis selle ülesande edukalt ja kiiresti, pärast mida hakati õukonnas rääkima noorest Portugali meremehest.

Pärast seda, kui kuningas Manuel I asendas troonil João II, hakkas Portugal taas aktiivselt valmistuma ekspeditsiooniks itta. Ja seda üritust juhtis ei keegi muu kui Vasco da Gama ise. Eurooplastele varem tundmatutes India ookeani vetes polnud sugugi lihtne purjetada, kuid lõpuks sai teoks maailma esimene merereis Euroopast Indiasse.

Teened, auhinnad ja ambitsioonid

Portugali naastes pälvis Vasco da Gama kõikvõimalike autasudega: lisaks India pioneeri auhiilgusele määras kuningas talle eluaegse pensioni 1000 cruzada suuruses ja perekonnanimele tiitli "Don". , mis pani ta samale tasemele kuningliku aadliga. Kuid äsja vermitud Don da Gama ei olnud sellise tasuga täielikult rahul; ta taotles ametisse nimetamist Sinesi linna isandaks. Mõned ajaloolased näevad selles noore Vasco kunagise rikutud uhkuse ilmingut, mis on tingitud tema ebaseaduslikust sünnist. Tundus, nagu oleks ta püüdnud kõigile tõestada, et ta on kõige väärilisem.

Võib-olla oleks kuningas selle sammu kõhklemata astunud, kuid Santiago ordu, kelle osakonnas asus Sinesi linn, oli sellele vastu, hoolimata sellest, et Vasco da Gama oli selle ordu rüütli nimekirjas. See lugu lõppes sellega, et kuulus meresõitja lahkus Santiago ordust ja liitus selle konkurentide – Kristuse ordu – ridadega. Kuningas andis meremehe ambitsioonide rahuldamiseks talle tiitli "India mere admiral".

See tiitel andis lord Vascole ja tema perekonnale palju privileege ja rahustas mõnda aega kuulsa portugallase uhkust, kuigi tema hellitatud unistus – saada krahviks – pole veel täitunud. Peab ütlema, et samal ajal lõi Vasco da Gama lõpuks pere. Ta abiellus kuulsa Almeida perekonna esindaja Catarina di Ataidaga ning neil sündis seitse last – kuus poega ja üks tütar.

Teine ekspeditsioon Indiasse, mida juhtis Vasco da Gama, asus teele 1499. aastal. Ja oktoobris 1503 naasis navigaator suure eduga kodumaale. Kuningas tõstab oma pensioni. Vasco da Gama saab uskumatult rikkaks, peaaegu samaväärseks kuningliku perekonnaga. Kuid nad ei kiirusta talle ihaldatud krahvitiitlit andma, kuningas on mõttes.

Hinnatud unistuse elluviimine

Pärast enam kui aastat ootamist kasutab Don da Gama väljapressimist: ta kirjutab kuningale kirja, milles teatab oma kavatsusest riigist lahkuda. Arvestus oli õige – Portugal ei saanud pärast Columbuse kaotust ja Vasco da Gama kaotamist endale lubada. Ja siis kirjutas kuningas diplomaatia imesid näidates vastuseks, et nad ütlevad, kuidas on, Signor da Gama, et kavatsete Portugalist lahkuda just siis, kui teile krahvitiitel omistati? (see kiri on säilinud originaalis).

Nii jõudsid pooled kokkuleppele. Vasco da Gamast sai lõpuks Vidigueira krahv (spetsiaalselt tema jaoks loodud tiitel) ja ta sai endale maavaldused. See juhtus alles 1519. aastal. Ausalt öeldes tuleb märkida, et ilmselt ei ajendanud kuulsat meresõitjat maakonda püüdma ainult ambitsioon, vaid ka soov anda tiitel ja maad oma lastele ja lastelastele edasi.

India: elu mõte ja surma koht

Kokku külastas Vasco da Gama oma elu jooksul “vürtsisaart” 3 korda ja just India muld sai kuulsa meresõitja viimaseks pelgupaigaks. Jõululaupäeval, 24. detsembril 1524, kolmanda India ekspeditsiooni ajal haigestus da Gama ootamatult Cochini linnas ja suri ootamatult. 1539. aastal veeti tema põrm Lissaboni.

Hoolimata paljude oma tegude vastuolulisusest, mis tänapäeva valguses tunduvad julmad, jääb Vasco da Gama nii oma eluajal kui ka palju sajandeid hiljem legendaarseks meheks. 1998. aastal, tähistamaks 500 aasta möödumist meretee avamisest Indiasse, ehitati Lissabonis Vasco da Gama sild, mis on tänaseks Euroopa pikim. Vasco da Gama auks nimetati linn Goas, kraater Kuul, üks Brasiilia jalgpalliklubidest ja Vasco da Gama nimeline kuldmedal silmapaistvate saavutuste eest geograafiateaduste vallas.