Milliseid dokumente on vaja tankla ehitamiseks. Kuidas bensiinijaama avada: tõsiste investeeringute ja kasumi äri

Oma bensiinijaam (bensiinijaam) on väga populaarne äri, hoolimata asjaolust, et see nõuab tõsiseid investeeringuid. Üha rohkem inimesi on saamas autoomanikeks, nii et kulud saavad lühikese ajaga tagasi. Sellest, kuidas bensiinijaama avada ja mida selleks vaja on, arutatakse edasi.

Bensiinijaama avamise samm-sammult plaan

Tankla avamine on üsna tõsine ettevõtmine. Esiteks peate kõik hoolikalt välja arvutama, proovima võimalikult palju arvesse võtta kõiki võimalikke puudusi ja alles siis võtma otsustavaid meetmeid. Protseduuri alates projektiga töötamise algusest kuni bensiinijaama avamiseni saab kirjeldada järgmises järjestuses:

Äriplaani väljatöötamine . Siin tuleb oma idee paberile panna. Äriplaani kõige olulisem osa on arvutada, kui palju maksab tankla avamine. See võimaldab teil määrata vajaliku algkapitali.
Vajalike dokumentide koostamine . Selles ettevõttes vajate dokumente teie ettevõtjana registreerimiseks, ettevõtte registreerimiseks kui selliseks, samuti mitmeid lube. Enamik neist nõuab lisainvesteeringuid. Kui soovite oma bensiinijaamas või mõnes muus territooriumil lisateenuseid pakkuvas organisatsioonis avada minimarketi, peate koguma ka kõik lubade dokumendid. Enamasti võtab see etapp kõige rohkem aega.
Koha valik ja ehitus . Tankla avamiseks peate valima sobivaima asukoha. Oluline on kaaluda, kas soovite osta olemasoleva bensiinijaama või avada oma. Teisel juhul on oluline märkida ka täiendavad ehituskulud.
Seadmete ja kütuse ost . Enne bensiinijaama avamist otsustage, millist kütust ja selle sorte kavatsete müüa. Lisaks kütusele peate ostma paagid ja kahe voolikuga kütusejaoturi.
Töötajate palkamine . Teie bensiinijaamas töötavate inimeste arv sõltub sellest, millist tüüpi tegevusi te klientidele pakute. Näiteks mõnes tanklas piirdub personal vaid ühe kassapidajaga, teistes aga ka koristaja, mitu tanklatajat ja juhataja.

Alles pärast kõigi ülaltoodud sammude rakendamist, nõuetekohast ettevalmistust ja kõigi riskide nõuetekohast arvestamist on võimalik tankla edukalt avada.

Äriplaan bensiinijaama avamiseks

Enne tankla avamist on oluline välja arvutada alginvesteeringu summa. Järgmine lühike äriplaan aitab teil arvutada, kui palju bensiinijaama avamine maksab:

Maa . Maa ostmine või rentimine on ettevõtja individuaalne valik. Meie puhul kaalume ostuvõimalust. Hea krunt maksab teile umbes 5-8 miljonit rubla.
Ehitus . Tänapäeval eelistavad ärimehed reeglina maa-aluse kütusehoidlaga tanklaid. Peaaegu kõik bensiinijaamad töötavad nii. Seda tüüpi bensiinijaama maksimaalne ehitusperiood kestab umbes 6 kuud ja keskmine maksumus on umbes 15 miljonit rubla.
Dokumentatsioon . Nõutavad on dokumendid ettevõtte registreerimiseks ja load (eriti kütuse ladustamiseks). Kulud selles etapis võivad olla vahemikus 20 000 kuni 50 000 rubla.
Varustus . Varustuses on kütusepaagid, avarii- ja varupaagid, sademeveesüsteemi paak ja kahe voolikuga kütuseautomaat. Seadmete arv sõltub tankimise ulatusest. Keskmiselt lähevad kulud maksma 3–5 miljonit.
Personal . Eeldatavasti on jaamas kassapidaja (operaator), koristaja ja 3 gaasiteenindajat. Kui igaühe keskmine kuupalk on 25 000 rubla, siis kokku on see 125 000 kuus.
Bensiin . Esimesel kuul peate ostma bensiini 30 000 - 50 000 rubla eest. Maht sõltub teie mahutitest ja pumpade arvust territooriumil.

Lõplik saadud summa on keskmiselt 25 200 000 rubla. Igakuise sissetulekuga 1 000 000 rubla kulub täielikuks tasumiseks umbes 2 aastat. Pange tähele, et maksumus on arvestatud ilma jaemüügipinnata, mis võib asuda ka tankla territooriumil.

Bensiinijaama asukoha valimine

Kõige olulisem samm enne oma bensiinijaama avamist on asukoha valimine. Tegelikult on see üksus äriplaanis kõige kallim ja nõuab kõige hoolikamat lähenemist. Lihtsaim ja odavam viis on soetada valmis, toimiv tankla. Kui see pole võimalik, lähenege piirkonna valikule täie tõsidusega. Kaaluge järgmisi soovitusi:

Turvaline asukoht . Plats peab vastama kõikidele tuleohutusnõuetele, vastasel juhul pole avamisluba võimalik saada. Näiteks on ühes nõuetes kirjas, et bensiinijaamale lähim elamu ei tohiks olla lähemal kui 30 m Kütuse- ja energeetikaministeerium ning Rospotrebnadzor annavad teile vajalikku teavet tanklate kehtivate nõuete kohta.
Nõutav ala . Arvutage välja kõlarite arv, mida soovite territooriumile paigutada, samuti võimalus pakkuda klientidele lisateenuseid. See võib olla kohvik, väike pood jne. Ligikaudne pindala tuleb arvutada varuga, et oleks võimalik arvutada piisavalt mugav koht autodele juurdepääsuks.
Konkurentsivõime . Kui avate bensiinijaama mitte frantsiisina, uurige teiste lähedal asuvate jaamade paigutust. See on väga oluline esialgse konkurentsivõime säilitamiseks ja säilitamiseks.

Dokumentide kogumine tankla avamiseks

Vaatame täpsemalt, millised dokumendid tuleb enne tankla avamist koostada:

Kõigepealt vormista peale krundi valimist kindlasti selle omandiõigust kinnitavad paberid (või rendileping, kui maad ei osta).
Seejärel tuleb pöörduda linnavolikogu poole ja esitada dokumendid omandiõiguse saamiseks. Seda tuleb teha enne tankla avamist, et saada luba planeeritava rajatise – meie puhul tankla – asukoha leidmiseks. Kui see asutus annab ehituseks loa, liigume edasi järgmisse etappi.
Tankla avamine on võimatu ilma sanitaar- ja epidemioloogiajaama, tuletõrje, maaosakonna ja keskkonnakomisjoni loata. Kõigi kontrollide edukas läbimine on üsna keeruline, see võtab palju aega. Kõigi lubade saamiseks on väga oluline valida tuleohutusstandarditele vastav koht, kuna sellel asutusel on võtmeroll otsustamisel, kas lubada ettevõttel selles piirkonnas tegutseda.
Projekteerimisdokumentatsiooni heakskiitmise etapp nõuab uuesti ülevaatust samade ülalnimetatud asutuste poolt.
Tehniliste tingimuste osas lubasid väljastavad sellised organisatsioonid nagu Gorgaz, Gorenergo, Gorvodokanal, Gorsvet, Riiklik Liiklusinspektsioon ja Telecom. Spetsialiseerunud ettevõtete spetsialistid aitavad teil nende organisatsioonidega kokkuleppele jõuda, mitte rohkem kui 2 kuu jooksul koguda suhteliselt väikese tasu eest kõik vajalikud dokumendid.
Järgmiseks on vaja linnaehituslikku põhjendust. Sellise dokumendi saab ajaloo- ja kultuurimälestiste kaitse osakonnast. Selle tootmisaeg kestab kuni kuu.
Alles pärast kõigi dokumentide täitmist saame jätkata projekteerimist. Projekt tellitakse arhitektidelt ja viiakse ellu kahes etapis: eskiis ja projekteerimine. Valmis projekt läbib enne bensiinijaama avamist mitmeid kontrolle. Seda testitakse vastavalt tehniliste kirjelduste ja APP tingimustele, samuti riiklikule igakülgsele eksamile.
Viimane etapp enne ehitust on kaevandamisluba. Seda saab täiustamise ja väliskujunduse kontrolli peadirektoraadist.

Kõigi dokumentide kogumine ja menetluse kestus mõjutavad oluliselt seda, kui palju maksab tankla avamine. Aega raiskades jääd ju ilma ka investeeritud vahenditest, võttes arvesse asjaolu, et mõnel dokumendil on aegumiskuupäev.

Avage frantsiisina bensiinijaam

Kasumlik ja populaarne valik, mis võimaldab teil tankla avamise ettevalmistusprotseduuri oluliselt vähendada, on frantsiis. Tänapäeval on palju kütust müüvaid ettevõtteid, mis annavad ärimeestele võimaluse avada oma tanklad frantsiisi alusel.

Sellel valikul on palju eeliseid, sealhulgas:

Koostöö kogenud spetsialistidega. Frantsiisi pakkuva ettevõtte töötajad aitavad vastata teie küsimustele, samuti viivad asjatundlikult läbi ettevalmistavad protseduurid ja avavad tankla võimalikult lühikese aja jooksul.
Tasumine. Frantsiisifirmad on endale juba nime teeninud ja autoomanike seas populaarsed. Seetõttu veenduge, et teil on kindlasti kliente. Lisaks on bensiinil kaubamärgile ka täiendav juurdehindlus ja ettevõtja jaoks on see täiendav kasum.

Kõige populaarsemad frantsiisifirmad on Lukoil ja Rosneft. Koostöö nendega on kasulik igas mõttes, välja arvatud üks asi - peate osa oma sissetulekust oma partneriga jagama. Kuid igal juhul ületab üsna lühikese perioodi jooksul saadud kasum tulu ja olete plussis.

Videojuhised bensiinijaama avamiseks

Kui olete ilmselt juba otsustanud oma tankla avada, vaadake kindlasti järgmist videot. See sisaldab kõige värskemaid ja lihtsamaid soovitusi bensiinijaama avamiseks:

Oma bensiinijaama avamiseks peab teil olema suur stardikapital, samuti peab teil olema üksikasjalik äriplaan. Kõige olulisemad sammud on asukoha valimine ja kõigi dokumentide kogumine. Frantsiis aitab oluliselt lihtsustada bensiinijaama avamise protsessi.

Suure veeremi hulgaga sõidukipargid peavad iga päev lahendama probleemi, millist kütust kasutada, kuhu seadmeid tankida ja kuidas raha kokku hoida. Tsentraliseeritud tankimine tavalistes tanklates isegi kütusekaartidega on kahjumlik: kokkumängud, vargused ja alatäitmine on sel juhul päevakord. Kõik saavad sellest aru, kuid suurem osa suuri mootorsõidukeid peab optimaalseks lahenduseks kokkulepet kütusevõrkudega. "Seal on palju ebakõlasid. Näiteks sõitis autorong Kesk-Venemaalt kaugemasse piirkonda ja isegi kaarti kasutavates kaubamärgiga tanklates täheldame stabiilset alatäitmist,“ ütleb Vesta Transport Company LLC peadirektori asetäitja Kirill Vodin. "Sellest tulenevalt pidime isegi kütusefirmat vahetama, lisaks korraldama autopargi territooriumile oma tankla."

Kas kütuse jaotamist on võimalik korraldada otse ettevõtte territooriumil? Kuni viimase ajani oli see tee väga raske. Sõidukipargi territooriumile oma tankla rajamiseks ja selle rajatise seaduslikuks omamiseks oli vaja läbida palju ametiasutusi ja hankida kümneid lehekülgi lubade dokumentatsiooni. Seda said endale lubada ainult suured autotehased.

Kõik muutus 2012. aastal, kui bensiinijaamad eemaldati Rostekhnadzori kontrolli alt, mis muutis põhimõtteliselt igat tüüpi tanklate käitamise võimalust. "Hetkel reguleerib konteinertanklate ehituse ja tööpõhimõtet ainult eriolukordade ministeerium, kuid ühe mööndusega: kui tankla ei asu ohtliku tootmisüksuse territooriumil (täiendavalt on kaasatud Rostechnadzor). siin). Vaid eriolukordade ministeerium liigitab oma põhidokumentides NPB 111-98 ja reeglistiku „Autotanklad. Tuleohutusnõuded” 1. juulist 2014,” ütleb Penzaspetsavtomash assotsiatsiooni (Brändi Benza) peadirektor Juri Kolesnikov.

KONTEINER- JA MOODULAEG tanklad

Tänapäeval on Venemaa turul palju tooteid, millel on erinevad nimetused, kuid mis täidavad sisuliselt samu funktsioone. Nende hulka kuuluvad konteiner- ja mobiilsed tanklad, kütuse- ja tankimismoodulid. Moodultankla on jaam, mille tehnoloogiline süsteem on mõeldud sõidukite tankimiseks ainult vedela mootorikütusega ja mida iseloomustab paagi maapealne paiknemine ning kütuseautomaadi (TRK) ja kütusemahuti eraldatus. . Konteinerite tankla (KAZS) erineb modulaarsest ainult selle poolest, et kütuseautomaat asub kütuse hoidmiseks mõeldud konteineris.

Tegelikult on NPB 111-98 järgimise seisukohalt absoluutselt ebaoluline, kuidas tooteid nimetatakse, peaasi, et need oleksid valmistatud ühe tootena. "Iga konstruktsioon, mis vastab nendele parameetritele ja millel on kõik ühe tehasetoote jaoks vajalikud sertifikaadid, peab tuletõrjeinspektorite poolt klassifitseerima konteinertanklaks ja mitte millekski muuks," ütleb Juri Kolesnikov. "Ainult klient saab edasise toimimise tegurite põhjal valida, milline tankla välja peaks nägema - kas konteinerisse õmmeldud või lahtise paagiga jäetud, standardid seda ei reguleeri."

Seoses bensiinijaamade eemaldamisega ohtlike tootmisrajatiste registrist Rostechnadzori poolt 2012. aastal on olukord tanklate paigaldamise ja käitamisega oluliselt paremaks muutunud. Nüüd, kui autofirma paigaldab oma territooriumile tankla enda vajadusteks ja paigaldus ei nõua kapitaalehitust, ei pea omanik tankla käitamiseks mingeid litsentse ega lube hankima. Kõik, mis on vajalik, on täita tanklate tuleohutusstandardeid. Esiteks peate hoidma distantsi erinevate kategooriate objektidega ja ette valmistama sisse- ja väljapääsualaga platsi ning paigaldama tara, et vältida sõidukite tanklasse sõitmist. Teiseks on vaja teha tanklale alus teatud mõõtmetega teeplaadi kujul ja see paigaldada. Lõpuks, kolmandaks, määrake tuleohutusmeetmete rakendamise eest vastutavad isikud.

Põhinõuded mahutitankla paigutamisel: 25 meetri kaugusel hoonetest ja rajatistest ning seadmete alt ei voolaks veevarustust

Lisaks peavad olema täidetud tehnilised erinõuded. Näiteks tanklas peab olema oma pump kütuse vastuvõtmiseks kütusepaagist, millel on paagi täitmisel automaatne väljalülitus (kütuse tanklasse on keelatud pumbata kütusepaagi pumba abil). Vajalik on süsteem paagi seintevahelise ruumi jälgimiseks rõhu alandamise hoiatusega. Tehnoloogilised sektsioonid peavad olema paagist tarastatud esimest tüüpi mittesüttiva (metallist) vaheseinaga. Kui paak koos torujuhtmetega on õmmeldud konteinerisse, on vaja automaatset ventilatsiooni gaasianduritega. Kõiki ülalkirjeldatud konstruktsioonielemente jälgivad eelkõige eriolukordade ministeeriumi inspektorid.

Ainult riigi ühtne ettevõte MO Mostransavto saab endale lubada oma traditsioonilist bensiinijaama.

Moodul- ja konteinertanklate tehnoloogilistele seadmetele esitatavate muude spetsiifiliste nõuete hulgas märgime ära kaheseinaliste kütusemahutite valmistamise vajaduse. Samas ei tohiks konteinertankla mahutite kogumaht ületada 40 m 3, kui see asub asustatud aladel ja 60 m 3 väljaspool asustatud alasid.

Väga oluline punkt on tankla dokumentatsioon. Tanklas peab olema mitte ainult vastavussertifikaat või tolliliidu deklaratsioon, vaid ka pass koos kasutusjuhendiga. Lisaks on vaja keskkonna- ja sanitaarsertifikaate. Kui gaasitankla paigaldatakse ohtlikku tootmiskohta, võib nõuda muid lubavaid dokumente.

Dokumentide ja sertifikaatide kohaselt peaks see olema väljastus- ja tankimisjaam - üks toode, mitte eraldi paak ja muud komponendid, märgivad eksperdid. Vastasel juhul liigitatakse seda tüüpi projekt kütusehoidlaks või traditsiooniliseks bensiinijaamaks. Seejärel on ettevõte kohustatud need rajatised Rostechnadzoris registreerima ja hankima ohtliku tootmise litsentsi. Üheseinalise paagi ja ühe kütuseautomaadiga niinimetatud minitanklad ei lahenda tanklate legaalse toimimise küsimust. Neid saab kasutada ainult mobiilse mobiilse paakina, kus on vaja tankida seadmeid, muutes sageli bensiinijaama asukohta. Näiteks põllu- või teetöödel.

Lisavarustusena on võimalik automaatne kütusejaotus kiipkaarte kasutavatele juhtidele

ILMA OPERAATORITA

Hetkel on tanklates võimalik sisse seada täisautomaatne, operaatorivaba kaugjuhtimispult kütuse koguse, selle omavolilise ärajuhtimise ja autojuhtidele automaatse jagamise üle kiipkaartide või kiipvõtmete abil. "See on väga mugav, kuna pole vaja operaatorit vastu võtta ja teave saadetakse võrgus kontorisse juhtmevaba kanali kaudu," kommenteerib Vesta Transport Company LLC konvoi juht Svetlana Bykova. - Saate määrata sõidukijuhtidele või autole kütusepiirangud päevaks, nädalaks või kuuks. Samuti on võimalik kontrollida täpseid andmeid: kes ja millal tankis, analüüsida paakidesse jäänud kütust, näha temperatuuri, kütuse tihedust, toodetud vee kogust, kütusetankurist tanklasse saabunud kütuse kogust. ”

Selliste süsteemidega bensiinijaamad aitavad vähendada organisatsiooni töötajate kütusevargusi ja hoolimatute naftatoodete tarnijate poolt kütuse alatarneid nullini. Automaatikasüsteemid on funktsionaalsuselt kõik ligikaudu ühesugused, erinevad vaid erinevate väikeste nüansside, seadmete tootja ja maksumuse poolest.

Seadmete tankimiseks põllul on mugav kinnises korpuses mõõtemõõturiga elektripump.

Kui räägime transpordiettevõtete kütuse tarnimise täielikust automatiseerimisest, siis tuleks mainida ettevõtte Volgaresursi välja töötatud projekti. Skeem hõlmab automaatse mobiilse kütusetankla (AMFFS) paigaldamist ettevõttesse, kütuse tarnimist tarnija transpordiga, kütuse kvaliteedi kontrollimist kõikides etappides akrediteeritud laboris, ühtse juhtimiskeskuse teenindust ja läbipaistvat hinnakujundust. Autojuhtidele, kes tankivad oma veokeid, väljastatakse kütusekaardid. Need võivad olla nii üldised - umbisikulised kui ka nominaalsed. Tähelepanuväärne on, et kütusekaartidel on võimalik tarnitava kütuse kogust piirata. Limiidi määrab kas autotankimisteenust osutav ettevõte või otse teenuse tellija – autovedaja. Kütusele pole ligipääsu, välja arvatud piiratud kütusekaardi kaudu. Sel juhul saab AMTZS-i täiendavalt varustada terminaliga, mis väljastab saatelehele lisatud kviitungi. Kuna kogu süsteem on täielikult automatiseeritud, saab transpordiorganisatsiooni juht või finantsgrupi vastutav isik iga päev üksikasjaliku aruande kütuse liikumise kohta rangelt määratletud kujul. Kokkuvõte sisaldab teavet selle kohta, millist autot tangiti, kui palju kütust väljastati, millal tankimine toimus ja nii edasi, kuni kütusekaarti kasutanud juhi fotoni välja. Autofirma raamatupidamine võrdleb aruande andmeid sisedokumentatsiooniga.

Põhinõuded AMTZ asukoha määramiseks: 25 meetri kaugusel hoonetest ja rajatistest ning seadmete alt ei voolaks veevarustust. Alus peab olema laotud plaatidega ja ohutuse tagamiseks peavad olema kaitserauad. Elektritoite ühendamiseks on vaja korraldada kaabel, mille nimivõimsus on vähemalt 10 kW. Tankimismooduli kliendi ruumides viibimise kestus on reguleeritud ainult tankla rendi ja kütuse ostmise lepinguga. Jaama standardne tootmis- ja paigaldusaeg on umbes 2,5 kuud. Olles eelnevalt koostanud tehnilised kirjeldused, on kliendil võimalus märkida kõik talle vajalikud võimalused. Näiteks kui teil on segatüüpi varustuspark, võib tarnija pakkuda erineva arvu osadega konteinereid. Kokkuleppel kliendiga saab konteineri jagada vajaliku mahuga sektsioonideks. Näiteks üks hoiab diislikütust, teine bensiini.

Kas vedaja saab oma territooriumile paigaldatud tanklast raha teenida? Jah, selline võimalus on olemas. Näiteks paiknevad kaks konvoi üksteisest mitte kaugel. Kui ühe territooriumil on AMTZ, siis saab naaber seal oma autosid ahvatleva hinnaga tankida, kuid samal ajal jääb AMTZ omanikule naftasaaduste müügist oma kasum. Samas saab soodsalt tankida mitte ainult ametiautosid, vaid ka töötajate isiklikke autosid, mis muudab tööandja veelgi atraktiivsemaks.

Selle skeemi puhul on vedaja kulud seadmete paigaldamiseks nullilähedased, kuna ta ostab sõidukite tankimise teenuse. Sel juhul teostab kõik hooldustoimingud, seadmete remondi, paagi puhastamise jms teenusepakkuja. Kogu vastutus kütuse kvaliteedi eest langeb ka tarnijale. Transpordifirma maksab ainult tarnitud kütuse maksumus. Samal ajal sisalduvad seadmete kulud liitri hinnas ja see on odavam kui võrgutanklates. Selle lahenduse ainsaks puuduseks on pikaajaline ühendus ühe kütusefirmaga ja see ei sobi kõigile vedajatele.

Oma kütuseäri nullist käivitamine on üsna keeruline, autojuhid on harjunud tankima end tõestanud tanklates ja kütus maksab selle väikeste mahtude tõttu rohkem. Seetõttu on ideaalne võimalus bensiinijaama avamiseks osta Venemaal tuntud tankla frantsiis. See võimaldab teil meelitada ligi kliente ja saada hulgimüügihindadega odavalt kvaliteetset bensiini. Täna räägime sellest, kuidas avada bensiinijaam paljude aastate kogemusega maailmakuulsa korporatsiooni - Lukoili frantsiisi all.

Ettevõtte Lukoil ajalugu

Avatud aktsiaselts Lukoil loodi 1991. aastal riikliku kontserni LangepasUrayKogalymneft (sellest ka ettevõtte lühend) baasil. Aastate jooksul on ettevõte suutnud luua partnerlussuhteid Ameerika ettevõtetega, ehitada oma tankerite laevastiku ning leppida kokku koostöös Iraagi naftaministeeriumiga. Venemaal ja välismaal avastati mitukümmend nafta- ja gaasimaardlat, nafta- ja gaasitööstuse arendamiseks viidi läbi üle 100 rahvusvahelise projekti, osteti naftatootmisettevõtteid ja -teenuseid. Panuse eest nafta- ja gaasitööstuse arengusse pälvis ettevõte mitme riigi valitsuselt erinevaid auhindu.

Lukoili bensiinijaamadel on üle 400 esinduse Venemaal ja välismaal

Mida frantsiis sisaldab?

Lukoili kaubamärgi all tegutseb üle 400 tankla üle maailma. Mida saab frantsiisivõtja selle ettevõttega töötamisest?

frantsiisi ostja saab pärast põhisumma tasumist ja lepingu allkirjastamist võimaluse müüa tooteid Lukoili kaubamärgi all;
Tanklaid varustatakse kütuse ja sellega seotud toodetega jooksvalt hulgihinnaga;
frantsiisivõtjad ja töötajad läbivad spetsiaalse koolitusprogrammi, mis on välja töötatud ettevõtte paljude aastate jooksul;
Jaama varustus viiakse läbi ettevõtte spetsialistide järelevalve all, et see vastaks GOST-i nõuetele.

Koostöö plussid ja miinused

Frantsiisi ostmisel on ettevõtja jaoks mitmeid eeliseid. Lukoili esinduse avamise puhul säästab ärimees reklaamikampaania ja oma tankla reklaamimise pealt. Lepingu järgi on talle garanteeritud kvaliteetsete naftasaaduste kättesaamine vajalikul sagedusel. Kõik töötajad ja frantsiisivõtja ise läbivad koolituse, mis sisaldub frantsiisi maksumuses. Õpitakse tundma turgu, selle nippe ja nippe, samuti saab igal koostööhetkel nõu erinevatel teemadel.

Frantsiisivõtja saab vastavalt lepingule katkematult kvaliteetset kütust hulgihinnaga

Tuntud kaubamärgi all tegutsemine meelitab kiiresti ligi kliente, kes hoolivad oma auto kütuse kvaliteedist. Ettevõtte pakutav allahindlussüsteem aitab meelitada inimesi ja tõsta keskmist arvet. Projekti tasuvus võtab vaatamata kõrgele investeeringutasemele aega vaid 2-2,5 aastat.

Ettevõtjal on ka palju puudusi, millega arvestada. Lõppude lõpuks tuleb frantsiisi investeerida umbes 6 miljonit rubla, see summa sisaldab ühekordset tasu ja bensiinijaama korraldamist. Välistatud on naftatoodete tarned väljaspool ettevõtet ning areng sõltub frantsiisiandja plaanidest. Leping reguleerib rangelt koostööperioodi, mistõttu frantsiisivõtja ei saa varem ärist lahkuda. Ettevõtete omanikud saavad ühes linnas müüa frantsiisi mitmele ärimehele, mis tõstab oluliselt konkurentsi taset.

Frantsiisi saamise tingimused

Kui ettevõtjal on oma tanklad, samuti naftatoodete müügiluba, saab ta saata avalduse Lukoili esinduse avamiseks. Taotluses tuleb märkida tanklate arv, nende viimaste tegevuskuude finantstulemused, kütusetankerite ja naftabaaside olemasolu. Infole tuleb lisada objektide fotod, et ettevõtte spetsialistid saaksid hinnata jaama välis- ja sisekujundust.

Frantsiisitöötajad vajavad ka frantsiisi ostmist taotleva ettevõtte juriidilisi ja raamatupidamisdokumente. Kvalifitseeritud töötajate olemasolu suurendab positiivse otsuse tõenäosust, aga ka tanklas täiendava müügivõimalust. Taotlus tuleb saata allfrantsiisiandjale kavandatava jaama või kompleksi asukohta. Vastuse saate 30 päeva jooksul. Kui tulemus on positiivne, saadetakse teie juurde ettevõtte esindajad saadud andmeid kontrollima. Pärast ülevaatuse läbimist saadavad Lukoili spetsialistid soovitused teie tankla renoveerimiseks ettevõtte korporatiivses stiilis ning dokumentide loetelu lepingu allkirjastamiseks. Kontrollitud ja allkirjastatud leping saadetakse Rospatenti registreerimiseks, misjärel see jõustub.

Pidage meeles: 3 kuu jooksul pärast lepingu allkirjastamist on vaja tankla vastavalt ettevõtte tingimustele ümber varustada. Lepingus on märgitud koostööperiood, enne mida frantsiisivõtjal ei ole võimalust ettevõttest lahkuda, kuid ta saab seda pikendada.

Kulude ja tasuvusprognoos

Ettevõtja peab Lukoili bensiinijaama frantsiisi avamiseks kulutama umbes 5,8 miljonit rubla. Sellest 400 tuhat on ühekordne sissemakse, ülejäänud vahendid on tankla korrastamiseks. Autoritasud jäävad vahemikku 220–400 tuhat rubla aastas, olenevalt linna suurusest, kus esindus avatakse.

Lisaks peab ettevõtja tasuma igakuiselt renti maa eest, millel tankla asub, maksma töötajatele palka ja tasuma naftasaaduste tarne eest. Ekspertide sõnul on ühe bensiinijaama puhaskasum 250-400 tuhat rubla. Projekti tasuvusaeg on 2-2,5 aastat.

Vaatamata suurele konkurentsile tanklate ja komplekside vahel tagab Lukoili egiidi all frantsiisi avamine frantsiisivõtjale kõrge sissetuleku ja kiire tasuvuse. Brändi tuntuse ja madalate tootehindade tõttu saab frantsiisiostja püsikliente ja stabiilset igakuist kasumit. Ettevõtte teenindustase ja naftasaaduste kvaliteet on võitnud miljonite venelaste usalduse, mistõttu Lukoili partneriks saades investeerib ettevõtja ärisse, mida tõestab paljude aastate kogemus.

Tõenäoliselt olete juba ammu märganud tõsiasja, et igal aastal kasvab autode arv teedel ja maanteedel hüppeliselt.

Ühest küljest on see suurte ja väikeste linnade jaoks tõsine puudus. Lõppude lõpuks halveneb keskkond märgatavalt.

Aga kui vaadata seda sündmuste arengut ärilise poole pealt, siis läheb kõik nii hästi kui võimalik. Piisava kapitaliga inimestele on parim valik bensiinijaama avamine. Allpool kirjeldatakse äriplaani, keskmiste kulude arvutamist, ettevõtte tasuvust ja muid üksikasju.

Kust alustada

Esimene punkt ei ole seadmete, kütuse ostmine ega teeninduspersonali värbamine. Kas te ei tea, kuidas bensiinijaama avada? Alusta maatüki rentimisest või ostmisest. Väga oluline punkt on end hästi positsioneerida. Sellest sõltub otseselt nii klientide arv kui ka teie ettevõtte kasum.

Tanklaga koht peaks asuma tiheda liiklusega teelõikude, kiirteede ja kiirteede vahetus läheduses, mida mööda sõidab iga päev suur hulk autosid. Selline maa läheb muidugi üsna kalliks. Kuid bensiinijaamade kasumlikkus suureneb sel juhul märkimisväärselt.

Maa rentimine või ostmine

Siin sõltub kõik otseselt olemasolevast alginvesteeringu summast. Krundi ostu edasiseks tankla ehituseks menetlemine võtab üsna kaua aega. Lisaks peate kohe välja maksma märkimisväärse summa raha, mis paneb esialgsele investeeringule muljetavaldava koormuse.

Võimalus on võtta laenu. Kuid sel juhul arvestage kindlasti lisakuludega intresside näol, mida tuleb regulaarselt pangale maksta. Sellisel juhul suureneb oluliselt oht sattuda tõsisesse võlalõksu. Lõppude lõpuks ei pruugi ettevõte alguses piisavalt kasumit teenida (ja tõenäoliselt see nii ka läheb).

Krundi rentimise peamine eelis on see, et te ei pea maksma kohe suurt summat. Kuid lõpuks maksate maa kasutamise eest palju rohkem kui selle ostmisel. Kuid kõik peamised väljaminekud kajastuvad äris järk-järgult, mis projekti tasuvusajal nii valusalt ei tundu.

Paberitöö

Alati tasub arvestada, et küsimus, kuidas tankla avada, on keeruline mitte ainult rahalisest küljest. Teid ootab tõeline paberitöö test. Räägime palju lubade väljastamisest ning kütuste ja määrdeainete ladustamise loa saamisest.

Ilma kõigi vajalike dokumentide õigeaegse kättesaamiseta ei saa te lihtsalt tööd alustada. Vastasel juhul loetakse selline äritegevus ebaseaduslikuks. Muidugi maksab paberimajandus raha.

Te ei pea oma vaba aega paberimajandusele raiskama, vaid usaldage see spetsialiseerunud ettevõttele, kes on eelnevalt sõlminud oma töötajatega lepingu vastavate teenuste osutamiseks. Sel juhul kaasnevad aga lisakulud. Lõppude lõpuks ei tegele sellised ettevõtted heategevusega ega paku teenuseid tasuta.

Tankla äriplaani punktidesse peate lisama täiendava rea, mis kindlasti lööb teie tasku oluliselt. Samal ajal ei võta kütuse- ja energeetikaministeeriumi kaudu kõigi vajalike paberite sõltumatu täitmine palju rohkem aega. Kuid võite säästa ilusa summa.

Võtame tööle personali

On ebatõenäoline, et leiate piisavalt vaba aega, et oma tanklas kõiki kliente iseseisvalt teenindada. Pidage meeles, et bensiinijaama kasum sõltub otseselt teenuse tasemest ja kvaliteedist. Seetõttu tuleb palgata pädevad, viisakad ja kindlasti tõhusad töötajad. Autod tuleb võimalikult kiiresti tankida, et vältida rahulolematute juhtide järjekorra tekkimist. Niipea, kui teenindustase hakkab langema, lööb nn suusõnaline levik. raadio edastab hämmastava kiirusega negatiivseid arvustusi.

Samas on inimeste mentaliteet selline, et positiivset mainet on palju keerulisem teenida. Inimesed jagavad kiitvaid arvustusi äärmiselt säästlikult, jättes kogu kõige huvitavama ja kasulikuma teabe ainult endale.

Et vastata küsimusele, kuidas avada bensiinijaam, mis teenib stabiilset sissetulekut, on vaja välja töötada pädev strateegia personaliga töötamiseks. Pidage meeles, et teie ettevõttes on peamine asi õige motivatsioon. Pakkuge oma töötajatele väikest palka ja protsenti tehtud tööst. See on suurepärane motivatsioon kiireks klienditeeninduseks.

Teine võimalus on panna paika kütuse müügiplaan. Arvestada võib ka konkreetse kaubamärgiga (näiteks kõige kallimaga). Plaani täitmise eest saab töötaja rahalist lisatasu. Peaasi, et personalile võimatuid ülesandeid ei püstitaks.

Ostame varustust

Mis määrab suuresti klientide seas tanklate omadused? Kvaliteetsed ja kõrgtehnoloogilised seadmed mängivad selles küsimuses olulist rolli. Protsessi juhtimiseks vajate mitut täitmismasinat, samuti arvutit (seadmeid juhib personal).

Selleks, et teie tankla, mille äriplaan aitab seada ostetud seadmetele vajalikud hinnapiirangud, töötaks ilma seisakute ja järjekordadeta, peate paigaldama keskmiselt 8 bensiinipumpa.

Aga frantsiisimine?

Tanklaäri alustamiseks on kaks võimalust. Esimene hõlmab ettevõtte asutamist peaaegu nullist. Sel juhul räägime jaama autonoomsest olemasolust. Teine võimalus hõlmab frantsiisilepingu sõlmimist. Ja just seda sündmuste arengut, nagu praktika näitab, peetakse tulusamaks. Mis peitub mõiste “frantsiis” taga?

Sisuliselt on see lihtsalt lepingu sõlmimine teatud kaubamärgi all tankla ehitamiseks. Asi on selles, et mõnikord on populaarne ja elav bränd palju olulisem kui kõrgeima kvaliteediga teenus ja tooted. Inimesed juba teavad seda, nii et te ei pea isegi reklaamile raha kulutama. Sellise sõlmimise maksumus
lepingud võivad olenevalt kaubamärgist oluliselt erineda.

Keskmine hind on umbes 1000 USA dollarit. Sel viisil äritegevuse eripära on see, et peate väga rangelt järgima ettevõtte stiili nõudeid. Seetõttu ei piisa sellest, kui mõelda, kuidas tankla ehitada.

Peate ka mõtlema, millisele tasemele ettevõtte lipud asetada, mitu sentimeetrit peaks jätma sümboolikaga hääletuskastide vahele jne. Samas on ekspertide sõnul frantsiisimine kõige lihtsam viis suuremate tähelepanu köitamiseks. inimeste arv minimaalsete kuludega võimalikult lühikese aja jooksul.

Partneri valimine

Frantsiisilepingu kasumlikuks sõlmimiseks ja juba esimestest päevadest kasumit tootma hakkamiseks tuleb ennekõike otsustada, millise kaubamärgiga ärisuhe vormistatakse. Seda tuleb teha lähtudes enda kasu põhimõtetest. Kui te ei tea, kuidas tanklat avada, viies samal ajal kõik võimalikud kulud miinimumini, proovige esmalt leida kütusetarnija, kelle baas asub tanklast mitte kaugel.

Nii vähendate transpordikulusid. Leppige kindlasti kokku kauba kättesaamise võimalus teisest baasist, kui kohaletoimetamine valitud asukohast on mingil põhjusel võimatu. Pidage meeles, et teie bensiinijaamas peaks alati olema bensiin. Vastasel juhul kannatab teie maine oluliselt.

Oletame, et olete maatükiga seotud probleemi lahendanud. Kätte on jõudnud aeg arvutada tanklahoone ehitamise kulud. Ja sel juhul sõltub kõik projektist. Lisaks tuleb otsustada, kas ehitad vaid tanklahoone või ehitad lähedusse ka autopesula, kohviku, kaupluse ja muud lisarõõmud klientidele.

Mida rohkem objekte, seda olulisemad on finantsinvesteeringud. Niisiis, kui palju maksab võtmed kätte bensiinijaama ehitamine? Vaatame konkreetset näidet. Alustame maast. Kui ostate selle kinnisvarana, on selle hind ligikaudu 200 tuhat USA dollarit. Kuid see arv võib sõltuvalt valitud asukohast oluliselt erineda. Mida atraktiivsem see on, seda kallim on krunt. Võtke arvesse ka maa suurust. Tankla ehitamine koos kogu vajaliku varustuse ostmisega läheb maksma ligikaudu 0,8-1 miljonit USA dollarit.

Arvutame tankimise tasuvuse

Niisiis, vastasime küsimusele, kui palju maksab tankla ehitamine. Nagu näete, on kulud märkimisväärsed. Nüüd peate arvutama, kui tulus see äri on. Oletame, et esialgne finantsinvesteering oli 1,2 miljonit USA dollarit. Nüüd tuleb arvestada iga kuu kulutustega. Keskmiselt müüb väikeauto tankla umbes 2000 liitrit bensiini päevas.

1 liitri hind jääb 1 USA dollari piiresse. Hind sõltub välisvaluuta kursist. Järelikult lisandub igakuistele kütusekuludele 60 000 dollarit. See arv võib olla veidi väiksem, kui saate oma tarnijalt allahindlust. Siia tuleb lisada ka tanklatöötajate töötasu, samuti poest kaupade ostmine, kui see on teie äriplaanis ette nähtud.

Mida kõrgem on lõppnäitaja, seda kõrgem peaks olema bensiini hind ja ka kõik, mida tanklas müüakse. Samal ajal peate oma konkurente meeles pidama. Inimesed lihtsalt ei osta liiga kallist kütust. Keskmiselt tasub seda tüüpi äri ennast ära 5 aastaga ja seda peetakse üldiselt väga tulusaks, eeldusel, et ettevõtlusele on asjatundlik lähenemine.

Suurendame kasumit

Selleks, et autokütuse müügiga tegelemine teeniks piisaval tasemel sissetulekuid, kasutavad paljud ettevõtjad väikest nippi. Reeglina avavad nad tanklas ka kohviku, poe või autopesula. Mõnikord muutub seda tüüpi äri kasumi osas peamiseks. Ja autode tankimine meelitab ainult kliente juurde.

Olulised pisiasjad

Ärge unustage saidi turvalisust. Kuidas avada oma bensiinijaam minimaalsete riskidega? Pakkuge talle turvalist eksistentsi. Viimasel ajal on sagedased rünnakud ja röövimised, et arestida tanklas igapäevast tulu. Seetõttu on väga oluline varustada rajatis turvakaameratega, samuti paanikanupuga.

Vääramatu jõu olukorra korral peab tankla töötaja saama vaikselt valvesse helistada. Tuleohutus on omaette teema. Ärge unustage omada kõiki spetsiaalseid tulekustutusvahendeid. Lisaks on vaja rangelt jälgida, et keegi ei suitsetaks tankla territooriumil. See kehtib nii töötajate kui ka klientide kohta.

Võimalikud probleemid

Igas äris tekivad aeg-ajalt konkreetsed takistused. Kui tegemist on teie enda tanklaga, võib see olla töötajate poolt vargus. Sellise juhtumi ärahoidmiseks on vaja paigaldada turvakaamerad, samuti kehtestada kohustuslike trahvide süsteem.

Lisaks peaks palgamäär kaotama vajaduse varguste järele. Pidage alati meeles, et tarnija võib tarnida madala kvaliteediga kütust. See on ka ettevõtluses märkimisväärne puudus, kuna võib tankla maine rikkuda. Samuti peate arvestama bensiini juurdehindlusega. Enamasti ei ületa see 5%.

Kuidas oma ettevõtet registreerida

Niisiis, olete kõik välja arvutanud ja jõudnud järeldusele, et seda tüüpi ettevõtlus kannab vilja. Järgmisena peate registreeruma juriidilise isiku või üksikettevõtjana, esitades kõik vajalikud dokumendid.

Avage pangakonto. Tema kaudu peate tarnijatele toodete eest tasuma. Saadud tulu deponeeritakse ka panka. Valige väga hoolikalt krediidiasutus, kus hoiate kõiki oma ettevõtte raha.

Soovi korral saate avada mitu arvelduskontot korraga. Kuid pidage meeles, et igaühe eest peate maksma vahendustasu vastavalt pangatariifidele. See muudab mõnevõrra keerulisemaks ka osapooltega arveldamise süsteemi. Kuid sellel on ka eelis ja väga oluline. Fakt on see, et panga pankroti väljakuulutamise korral ei pruugi juriidilistel isikutel, kellel oli seal kontod avatud, olla suurt lootust hüvitisele. Reeglina läheb kogu raha saamata. Ja kui teil on mitu arvelduskontot, on võimalus säästa vähemalt osa oma rahalistest vahenditest.

Statistika väidab, et kütuse ja määrdeainete maksumuse, müügimahtude ja kasumi suhe Venemaal on 20%.

Venemaa tanklate piirtulu on suurem kui Euroopas, sest igal tanklal on oluliselt rohkem kliente kui läänes.

Kuigi naftafirmad hõivavad osa turust, on linnades veel ruumi sõltumatutele tegijatele. Nii saate ohutult valida ehituskoha ja koostada bensiinijaama äriplaani. Bensiinijaamast saab, kui:

tasakaalustada õigesti selle ehitamiseks, avamiseks ja hooldamiseks vajalikke kulusid;
õigesti arvutada klientide arv ja nende teenindamiseks vajalik personal;
valida õige koht bensiinijaama paigutamiseks.

Mida on vaja oma bensiinijaama avamiseks?

Esiteks peate otsustama, millist tüüpi bensiinijaama on antud paikkonda kõige tulusam ehitada.

Konteinertankla. Konteinerjaamas asuvad kütus ja selle jaotamise seadmed maapealses konteineris. See on mugav minitankimiseks väikelinnades või põhiliiklusest eemal.
Tavaline tankla, kus mahutid asuvad maa all. Selle ehitamine ja avamine nõuab rohkem raha, mistõttu saab see asuda vaid väga mugavates ja tiheda liiklusega kohtades.

Pärast bensiinijaama tüübi valimist peate mõtlema, mis on tulusam: frantsiis või iseseisev kauplemine. Esimese eeliseks on pidev abistamine, teise positiivseteks külgedeks absoluutne tarnijate ja lisateenuste valikuvabadus.

Nüüd tuleb turgu analüüsida ja leida kasumlik koht tankla ehitamiseks. Loomulikult, mida aktiivsem on liikumine, seda suurem on kasum. Siiski on oluline meeles pidada: tankla ei tohi asuda elamutele lähemal kui 40-50 m.

Olles otsustanud ehitusplatsi üle, saate koostada äriplaani.

Tagasi sisu juurde

Kohe alguses on vaja asjatundlikult põhjendada teise tankla ehitamise vajadust. Tehke seda ainult siis, kui ettevõtja:

tunneb suurepäraselt oma paikkonna majandust;
teab, kuidas asjatundlikult paberil mõtteid väljendada.

põhinev fookus: AI-92 ja diislikütusega kauplemine;
lisateenused: abitoodete müük, puhvet, autoteenindus.

CV üks peamisi alajaotisi saab olema eesmärgid, mille ettevõtja endale uue jaama ehitust alustades seab. Tavaliselt on kõigil sama eesmärk: saada maksimaalne kasum. Kuid selle eesmärgi saavutamiseks peate lahendama mitmesuguseid probleeme, näiteks:

ressursside hankimine konkurentsivõimeliste hindadega;
potentsiaalsete klientide vajaduste rahuldamine;
lisateenuste osutamine jne.

Edasi kokkuvõttes saate märkida projekti asjakohasuse mitte ainult selle koostaja, vaid ka paikkonna (või teelõigu) jaoks. Asjakohasuse põhjused võivad olla konkurentide puudumine, parem teenindus autoomanikele ja turu küllastumine vajalike kaupadega.

Järgmine alajaotis on väidetavad probleemid ja võimalike kahjude põhjused. Tavaliselt arvutatakse need välja majandusolukorra analüüsi käigus. Nende hulgas võivad olla:

majanduslik ja poliitiline ebastabiilsus;
inimfaktor, mis põhjustab vigu;
hädaolukorrad või loodusõnnetused;
lühikesed tarned omanikust mitteolenevatel põhjustel.

Arvutatakse välja võimaliku kahju ligikaudne suurus ja tehakse järeldus: tankla ehitamine ja täisvõimsusel saavutamine võtab aega 1 aasta. Arvestades võimalikke raskusi, tasub projekt end ära 4 aastaga.

Tagasi sisu juurde

Info personali, maksude, kasumlikkuse kohta

See jaotis näitab kavandatavate töötajate arvu. Pidage meeles, et ükski ettevõte ei saa hakkama ilma raamatupidaja, direktori (juhataja) ja töötajata. Teine asi on see, et saate mõned kohustused ühendada.

Maksuteavet on kõige parem esitada nimekirja kujul.
Ettevõtte maksud olenevalt omandivormist (13% või muu seadusega kehtestatud summa).
5% müügimaks.
Kinnisvaramaksud. Siin on kõige parem loetleda kõik, mis ettevõttele kuulub.
Sotsiaalmaks või sissemakse.

Nüüd on lihtne arvutada, kui suur on ettevõtte kasumlikkuse protsent. Siiski on parem saadud arvu kinnitada täiendavate argumentidega: konkurentsi puudumine, vajadus lisateenuste järele jne.

Võite jätkata tankla ehitamise turundusplaani koostamist.

Tavaliselt sisaldab see järgmisi üksusi.

väliskeskkond. Siinkohal analüüsime lühidalt majanduslikku ja poliitilist olukorda ning nende võimalikku mõju tanklakompleksi ehituse ja käitamise edenemisele. Arvesse võetakse ja lühidalt kirjeldatakse ettevõtte tegevust mõjutavaid teaduslikke, tehnilisi, keskkonna- ja õiguslikke tegureid;
esitatakse pakutavate tarnijate nimekiri ja nende valikukriteeriumid. Eriti oluline on tarnijate (kütused ja määrdeained või ehitusmaterjalid) ning tööde tootjate valikul arvestada koostöö rahaliste tingimustega, ehitustööde tarne- või valmimiskiirusega ning järelteeninduse võimalusega;
võrdlus olemasolevate konkurentidega, uue tankla ehitamise asjakohasuse põhjendus;
nimekiri kaupadest, mida peaks tanklas müüma. See võib olla mitte ainult kütused ja määrdeained, vaid ka nendega seotud tooted. Oluline on põhjendada nende müügi kasumlikkust.

Rubriigi lõpus on märgitud allikad, kust infot uue tankla kohta levitatakse.

Tagasi sisu juurde

Organisatsiooniplaan

See algab projekti õiguslikust alusest.

Taas on märgitud juriidiline vorm, loetletud on kõik seda tüüpi ettevõtete tegevust reguleerivad dokumendid. Dokumendid ise tuleb lisada eraldi.
Järgmisena näidatakse, kui palju inimesi tanklas tööle hakkab, nende alluvusjärjekord, kohustused ja töötasu. Arvestatakse aastapalgafondi.

on loetletud nõuded igale töötajale: haridustase, kvalifikatsioon, oskused jne;
Esitatakse projekti elluviimise ajakava.