“Kahe Türgi laeva rünnatud brig Merkuur” on Ivan Konstantinovitši (1817-1900) üks kuulsamaid maale. See pilt pole huvitav mitte ainult maalikunsti seisukohast, vaid ka ajalooline, sest süžee keskmes on tegelikult toimunud lahing.

Maalimine" Brig "Mercury""Kahe Türgi laeva ründasid" kirjutati 1892. aastal. Lõuend, õli. Mõõdud: 221 × 339 cm Asub praegu Feodosia I.K.Aivazovski nimelises kunstigaleriis Feodosia. Samuti väärib märkimist, et Aivazovsky kirjutas sellel teemal veel ühe maali "Brig Mercury kohtub pärast kahe Türgi laeva alistamist Vene eskadrilliga" (1848).

Maalil kujutatud lahing toimus 14. mail 1829. aastal. Vene brig Mercury patrullis Mustal merel Türgi Bosporuse väinas. Sel ajal edestasid teda kaks Türgi kiirlaeva "Selime" ja "Real Bay". Brigi positsioon osutus peaaegu lootusetuks, kuna Türgi laevad polnud mitte ainult kiiremad, vaid ka paremini varustatud. Kahe Türgi laeva pardal oli 200 püssi, Vene brigil aga vaid 18. Sellest hoolimata otsustasid kaptenleitnant A. I. Kazarsky, ohvitseride nõukogu ja madrused üksmeelselt lahingu anda. Kaks tundi kestnud lahingu käigus kahjustas brig Türgi laevade maste, mistõttu nad kaotasid manööverdamisvõime ja lahkusid lahingust. Merelahingus sai Mercury väga suuri vigastusi ja kaotas neli inimest, kuid naasis võitjana Sevastopoli.

Teisel Aivazovski maalil, mis on maalitud 1848. aastal ja illustreerib lahingujärgseid sündmusi, on näha, kuidas brig purjede all koju naaseb, mis on purjed, mis on sõna otseses mõttes sõela moodi.

"Brig Mercury ründas kaks Türgi laeva" Aivazovsky

"Brig Mercury kohtub pärast kahe Türgi laeva alistamist Vene eskadrilliga" Aivazovsky

Endise asekantsleri Nesselrode arhiivis avastati ja avaldati Türgi ohvitseri, ühe laeva Real Bay navigaatori kiri, milles seda lahingut on üksikasjalikult kirjeldatud. Siin on väljavõtted sellest dokumendist:

» ...ajasime neile järele, aga ühe brigaga jõudsime järele alles kell kolm päeval. Kapten-paša laev ja meie laev avasid seejärel tugeva tule. See on ennekuulmatu ja uskumatu. Me ei saanud teda alistuma sundida: ta võitles, taganedes ja manööverdades kogu kogenud sõjaväekapteni oskusega, nii et on häbiväärne öelda, et me lahingu peatasime, ja ta jätkas oma teed hiilgusega. See brig peab kahtlemata kaotama poole oma meeskonnast, sest kunagi oli see püstolilask meie laevast eemale... Kui muinas- ja uusaja suurtes tegudes leidub julgustükke, siis see tegu peaks kõik tumestama. neist ja selle kangelase nimi väärib kuldtähtedega hiilguse templile kirjutamist: seda nimetatakse kapten-leitnant Kazarskiks ja brigi nimeks "Mercury" ...».

Brig "Mercury" sai oma nime sisse mälu vaprast purje- ja sõudepaadist, mis paistis silma lahingutes rootslastega aastatel 1788-1790. Paat vallutas suure hulga vaenlase laevu ja teenis oma kodumaal surematu kuulsuse. Küll aga meenutame täna briggi, kes nii saatusliku nime päris.

Sevastopoli laevatehases rabatammest ehitatud laeva kolmekümnemeetrine kere oli varustatud kaheksateistkümne karronaadi ja kahe kaasaskantava kahuriga. Karronaadid olid õhukese seinaga, lühikese toruga malmkahur, mis kaalus kakskümmend neli naela. Ahtrit kaunistas Rooma jumala Merkuuri kuju, laeval olid purjed ja mõlemal pardal 7 aeru.

See lasti vette 7. (19.) mail 1820. Laeva kapten kolonel I. Ya. Osminin kavandas Mercury spetsiaalse laevana, mis valvab Kaukaasia rannikut ja täidab patrullikohustust. Erinevalt teistest Vene laevastiku brigidest oli sellel madal süvis ja see oli varustatud aerudega. Mercury madala süvise tulemuseks oli madalam hoidmine kui teistel brigadel ja halvendas selle jõudlust.

Nägus laev asus oma esimesele reisile 1820. aasta mais, meeskonnale usaldati patrull- ja luuremissioonid mööda Abhaasia rannikut. Salakaubavedajaid peeti rannikuvete nuhtluseks, põhjustades olulist kahju piirkonna merendusele. Kuni 1828. aastani ei osalenud "Mercury" lahingutes. Kui aga algas Vene-Türgi sõda, võttis brig osa lahingutest kindluste vallutamiseks: Varna, Anapa, Burchak, Inada ja Sizopol. Nendes lahingutes paistis brig silma sellega, et vallutas kaks Türgi laeva koos vaenlase dessantväega.

Brigi "Mercury" peamised omadused

Teki pikkus- 30,9 m
Veeliini pikkus- 23,6 m
Laius koos viimistlusega- 9,7 m
Süvend varre juures- 2,74 m
Sternposti süvend- 3,96 m
Sisemine sügavus- 2,94 m
Nihestus- 390 t

Suurtükiväe relvad:

24 naela karonaad- 18 tükki.
36-naelised relvad- 2 tk.
Meeskond- 110 inimest

Brigi "Mercury" komandöriks oli 1829. aastal noor nägus kapten-leitnant Aleksandr Ivanovitš Kazarski, kellel oli selleks ajaks juba mereväeteenistuse kogemus. Juba 14-aastaselt astus Aleksander mereväkke lihtne vabatahtlik ja lõpetas seejärel Nikolajevi kadetikooli. 1813. aastal viidi Kazarsky Musta mere laevastiku vahemeheks ja aasta pärast ülendati ta vahemeheks.

Brigantiinid, millel Kazarsky teenis, vedasid lasti, nii et mereväe lahingu taktikat tuli omandada ainult teoreetiliselt. Mõni aeg hiljem määrati Kazarsky Izmaili sõudelaevade komandöriks, leitnandi auastme sai ta 1819. aastal. Tema teenistus jätkub fregatis Eustathius Ivan Semenovitš Skalovski juhtimisel Mustal merel. Kontradmiral andis oma kogemusi meelsasti edasi usinale õpilasele ja vaprale ohvitserile Kazarskile.

Olles komandör transport Laev "Rival", mis vedas relvi, osales Kazarsky Anapa piiramises. Selleks pidi ta selle laeva ümber ehitama pommitamislaevaks. Ta tulistas kindlustusi kolm nädalat ja “Rivaal” sai mastile tõsiseid vigastusi ja kere sees oli palju auke. Selle lahingu eest sai Kazarsky kapten-leitnandi auastme ja veidi hiljem, samal 1828. aastal, autasustati Aleksander Ivanovitšit Varna vallutamise eest kuldse mõõgaga.

Vene-Türgi sõja lõpus 1828-1829. kolm Vene laeva: 44 kahuriga fregatt "Standart" (komandör-leitnant-komandör P. Ya. Sahhnovsky), 20 kahuri brig "Orpheus" (komandör-leitnant-komandör E. I. Koltovsky) ja 20 kahuri brig "Mercury" " ( ülem kapten-leitnant A. I. Kazarsky) sai käsu sõita Bosporuse väina väljapääsu juures. Üksuse üldine juhtimine usaldati kaptenleitnant Sahnovskile. 12. (24.) mail 1829 kaalusid laevad ankrut ja suundusid Bosporuse väinale.

Kapten-leitnant Aleksandr Ivanovitš Kazarski

14. mai (26. mai) koidikul märkas üksus väinast 13 miili kaugusel 14 laeva hulgas Türgi eskadrilli, mis purjetas Anatoolia kaldalt. Sahnovski tahtis tõesti vaenlast lähemalt uurida, et teha kindlaks, milliste jõududega Kapudan Pasha seekord välja tuli. "Standard" raudteel lehvis signaal: "Mercury" triivima." Sahhnovsky Coast on oma eskadrilli kõige aeglasem laev. Pärast Türgi vimpleid kokku lugedes pöördusid “Standart” ja “Orpheus” tagasi. Vaenlase eskadrill tormas Vene laevu jälitama. Nähes naasvaid skaute, käskis Kazarsky iseseisvalt triivi maha võtta ja purjed tõsta.

Üsna pea jõudis kiire "Standard" "Mercuryle" järele. Selle masti tõusis uus signaal: "Igaüks peaks valima selle kursi, et laeval on sooduskurss." "Standard" ja "Orpheus" hüppasid ootamatult ette ja muutusid silmapiiril kiiresti kaheks kohevaks pilveks. Ja Merkuuri ahtri taga, mis kandis kõiki võimalikke purjesid, kasvas vääramatult Türgi laevade mastide mets. Vaenlane liikus rangelt põhja poole. Türgi parimad kõndijad - 110 relvaga Selimiye Kapudan Pasha lipu all ja 74 relvaga Real Bey juunioride lipulaeva lipu all - edestasid järk-järgult Mercuryt. Ülejäänud Türgi eskadrill triivisid, oodates, kuni admiralid kangekaelse vene brigi kinni võtavad või uputavad.

Brigg Mercury, mida ründasid kaks Türgi laeva. Ivan Aivazovski. 1892

Mercury pääsemisvõimalused olid tühised (184 püssi versus 20, isegi mitte arvestada relvade kaliibriga) ega jätnud peaaegu mingit lootust lahingu edukaks tulemuseks, mille paratamatuses keegi ei kahelnud.

Kella kahe paiku päeval tuul vaibus ja jälitavate laevade kiirus vähenes. Seda asjaolu ära kasutades soovis Kazarski briga aerude abil teda vaenlasest eraldavat kaugust suurendada, kuid möödunud oli vähem kui pool tundi, kui tuul taas karmistas ja Türgi laevad hakkasid vahemaad vähendama. Päeva kolmanda tunni lõpus avasid türklased jooksvatest relvadest tule.

Pärast esimesi türklaste lasku toimus brigil sõjanõukogu. Pikaajalise sõjalise traditsiooni kohaselt oli auastmelt noorimal eesõigus avaldada oma arvamust esimesena. "Me ei pääse vaenlase eest," ütles mereväekorpuse leitnant I. P. Prokofjev. "Me võitleme." Vene brig ei tohiks vaenlase kätte langeda. Viimane, kes on elus, laseb selle õhku." Brigi "Mercury" komandör, 28-aastane kapten-leitnant Aleksandr Ivanovitš Kazarski, kes pälvis 1828. aastal Varna lähistel toimunud lahingute eest kuldse mõõga ja keda peeti üheks Musta mere laevastiku vapramaks ohvitseriks, kirjutas aastal. tema aruanne admiral A.S. Greigile:

“... Otsustasime üksmeelselt võidelda viimase äärmuseni ja kui sparn kukutatakse maha või trümmi vett muutub võimatuks välja pumbata, siis mõne laevaga kukkununa ohvitseride hulgas see, kes veel elus on. peab püstolilasuga konksukambri valgustama. Olles lõpetanud ohvitseride nõukogu, pöördus brigaadiülem madruste ja laskurite poole palvega mitte häbistada Andrease lipu au. Kõik teatasid üksmeelselt, et jäävad oma kohustusele ja vandele lõpuni truuks. Türklased seisid silmitsi vaenlasega, kes eelistas alistumisele surma ja lahingut lipu langetamisele.

Lõpetanud aerude kasutamise, valmistas meeskond brigi kiiresti lahinguks ette: laskurid võtsid oma kohad relvade juures; vahimees asus lipuauku juurde Kazarski kategoorilise käsuga tulistada igaühe pihta, kes üritas lippu langetada; ahtri taga rippunud haigutus heideti merre ja vastastuli avati kahest 3-naelast kahurist, mis lohistati taganemissadamatesse.

Brigi "Mercury" lahing kahe Türgi laevaga 1829. aastal. Nikolai Krasovski, 1867

Kazarsky teadis suurepäraselt oma brigi tugevaid ja nõrku külgi. Vaatamata oma üheksa-aastasele vanusele (mitte vana, kuid auväärne), oli Mercury tugev, kuigi liikumisel veidi raske. Kõrgete lainetega sai ta suurepäraselt hakkama, kuid rahunes jäi täiesti ülekaaluliseks. Ainult manööverdamiskunst ja püssimeeste täpsus võisid teda päästa.

Kolmetekiline Türgi laev Selimiye, mille pardal oli sada kümme relva, üritas siseneda ahtrist. Pärast esimesi lööke saadi vaenlaselt allaandmiskäsk, kuid meeskond vastas sellele ägeda tulistamisega. Tekkis kaklus. Hiiglaslik 30-naeline kahurikuul läbistas Mercury külje ja tappis kaks meremeest. Komandör manööverdas Mercuryga osavalt nii, et enamik vaenlase mürske sihtmärgini ei jõudnud ja ainult purjed lõhkusid. Osavaid manöövreid saatsid kõikidest relvadest saadud salved. Laskurid võtsid vaenlase laevade invaliidistamiseks sihikule spare, nii et türklastel oli vähe kaotusi. Štšerbakovil ja Lisenkol õnnestus: Kazarski tuli Selimale peaaegu lähedale, et mürsud saaksid sihtmärki tabada. Toppuri ja topsail rippusid kohe Kapudan Pasha liinilaeva küljes. Olles saanud Selimale tõsiseid vigastusi, oli ta sunnitud lahingu katkestama ja triivima. Siiski lõi ta lõpuks salvaga välja ühe Mercury kahuri.

Türgi laeva salv läbistas Mercury kere allpool veepiiri ja vapra brigi kohal rippus uppumisoht. Madrus Gusev ja midshipman Pritupov tormasid auku. Gusev sulges augu seljaga ja nõudis, et teda palgiga vastu surutaks, alles pärast karjumist, mida saatis tugev väärkohtlemine, kuuletus midshipman meremehele ja parandas lekke, jättes kangelase plaastriks mõlki.

Merkuuri sisse lendas tihe parv kahurimürske, nänni ja tulemärke. Kasarsky vastas nõudmistele "loovutada ja purjed langetada" kahurirünnakute ja sõbraliku püssitulega. Taglas ja peeled on "Achilleuse kand" isegi sellistele hiiglastele nagu need mitme relvaga hiiglased. Lõpuks lõhkusid Mercury hästi sihitud 24-naelised kahurikuulid veehoidla ja kahjustasid Selimiye peamasti, mis hävitas täielikult laeva peamasti ja sundis selle triivima. Kuid enne seda saatis ta brigile hüvastijätusalve kogu pardalt. “Real Bey” jätkas visalt võitlust. Tund aega tekkimist vahetades tabas ta brigi jõhkrate pikisalvedega.

Teine Türgi kahetekiline laev Real Bay, mille pardal oli seitsekümmend neli püssi, ründas Mercuryt pakiküljelt. Kolm korda oli brigaris tulekahju, kuid ühtne meeskond võitles viimseni. Seal oli tulekahju kiire kustunud, oli palju kahjustusi kerele, vardadele, purjedele ja taglasele. Laskude eest oli võimatu kõrvale põigelda, jäi vaid rünnata vastulöökidega ning hästi sihitud laskudega hävitati lõpuks vastase vöörivöör, pearööp ja koputamine. Mahakukkunud rebased ja purjed katsid kahurite avasid. Need vigastused muutsid Real Bayl jälitamise jätkamise võimatuks ja kell pool kuus katkestas ta võitluse.

Võitle Royal Bayga. Ivan Aivazovski

Kuna lõuna poolt saabunud suurtükiväekahur vaibus, langetasid "Standard" ja "Orpheus", pidades "Mercury" hukkunuteks, oma lipud selle leina märgiks alla.

Sel ajal kui haavatud brig lähenes Sizopolile (Sozopol, Bulgaaria), kus baseerusid Musta mere laevastiku põhijõud, mürskudes šokis, sidemega peaga, luges A. I. Kazarsky kaotusi: 4 hukkunut, 6 haavatut, 22 auku. kere, 133 purjedes, 16 vigastust peeldes, 148 taglases, kõik sõudelaevad olid katki.

Järgmisel päeval, 15. mail liitus laevastikuga "Mercury", mis "Standarti" teatel kell 14:30 täies koosseisus merele läks.

Kaks päeva varem sattus sarnasesse olukorda Vene fregatt Raphael, mida juhtis endine Mercury komandör, teise järgu kapten Stroynikov. Fregatt andis alla ja kokkusattumusel oli vangi võetud Stroynikov 14. mail lahingulaeval Real Bay. Ta oli tunnistajaks meeskonna vaprale lahingule ja noore kapteni oskuslikule manööverdamisele. Stroynikovi argpüks tekitas keiser Nikolai I raevu, nii et ta käskis Raffaeli põletada niipea, kui see vaenlaselt tagasi võeti. Keiserlik käsk viidi täide veidi hiljem.
1. augustil 1829 remonditi Mercury Sevastopolis ja alustas sõitu Sizopoli poole. Vapra meeskonna lahing sai uhkuseks mitte ainult venelastele, vaid isegi türklased rääkisid sellest lahingust imetlusega, nimetades vapra brigi meeskonda kangelasteks.

1830. aasta mai alguses lendas Merkuuri kohal laevale kangelasliku lahingu eest antud Püha Jüri lipp ja vimpel. Kazarski ja leitnant Prokofjev pälvisid Püha Jüri 4. järgu ordeni. Keisri dekreediga ülendati Kazarski 2. järgu kapteniks ja määrati abiliseks. Püha Vladimiri orden vööriga pälvisid kõik laeva ohvitserid koos auastme tõstmise ja õigusega kanda perekonna vapile Pildid püstol Püstol pidi kujutama sama, millega meeskonna viimane pidi brigi õhku laskma.

Paljud laevad said nime kahemastilise Mercury järgi ja nii kutsutakse neid tänapäevalgi. Meeskonna ja selle kuulsusrikka ülema julgus jääb igaveseks Venemaa ajalukku. Pärast laevastikuga mitteseotud Kazarski traagilist surma asetati 1834. aastal Sevastopolis kapteni, kangelasliku brigi ja tema meeskonna auks üle 5 meetri kõrgune monument. Monumendi kiri: “Kazarskile. Eeskuju järglastele."

Navigaator Ivan Petrovitš Prokofjev juhtis 1830. aastal Sevastopoli telegraafi, seejärel osales aastatel 1854–1855 Sevastopoli kaitsmisel. Alles 1860. aastal läks Prokofjev pensionile. Monument vaprale meresõitjale püstitati pärast tema surma 1865. aastal.

Fedor Mihhailovitš Novosilski, kes osales maikuus Merkuuri lahingus leitnandina, jätkas teenimist mereväes kuni aseadmirali auastmeni ning teenis palju ordeneid, kuldse teemantidega mõõga ja muid julguse autasusid.

Skaryatin Sergei Iosifovitš, kes oli endiselt Merkuuri leitnant, juhtis hiljem teisi laevu, autasustati Püha Jüri ordeniga. Ta läks teenistusest erru kapteni 1. auastmega 1842. aastal.

Vapra briga vahemees Dmitri Petrovitš Pritupov lahkus hiljem haiguse tõttu teenistusest leitnandi auastmes 1837. aastal, pakkudes end viimaste elupäevadeni topeltpalka.

Brigg Mercury kohtub pärast kahe Türgi laeva alistamist Vene eskadrilliga. Ivan Aivazovski, 1848

Vaenlane kiitis brigi vägitegu kõrgelt. Pärast lahingut märkis üks Türgi laeva Real Bay navigaatoreid: "Kui iidse ja uue aja suurtes tegudes on julgustükke, siis peaks see tegu varjutama kõik teised ja kangelase nimi on seda väärt. on hiilguse templis kuldsete tähtedega kirjutatud: see kapten oli Kazarsky ja brigi nimi on "Mercury". Vene mereväe hiilguse raamatusse uue lehekülje kirjutanud Mercury meeskonda autasustati heldelt ja koheldi sõbralikult. A.I.Kazarski ja I.P.Prokofjev said Georgi IV järgu, ülejäänud ohvitserid Vladimiri ordeni IV järgu vibuga ja kõik madrused sõjaväelise ordeni sümboolika. Ohvitserid ülendati järgmistesse auastmetesse ning Kazarski sai ka tiivaadjutandi auastme. Kõigile ohvitseridele ja meremeestele määrati eluaegne pension kahekordse palga ulatuses. Senati heraldikaosakond lisas ohvitseri vappidesse Tula püstoli kujutise, sama, mis lebas brigi tornikiivril ristluskambri luugi ees, ja meremeeste trahvid jäeti registreerimisest välja. nimekirjad. Brig oli Vene laevadest teine, mis sai mälestuseks Püha Jüri lipu ja vimpli.

"Mercury" teenis Mustal merel kuni 9. novembrini 1857, mil saadi korraldus "see täieliku lagunemise tõttu lahti võtta". Tema nimi kästi aga Vene laevastikus alles jätta koos Püha Jüri lipu üleandmisega vastavale laevale. Kolm Musta mere laevastiku laeva kandsid vaheldumisi nime "Mälu Merkuurist": 1865. aastal - korvett ning 1883. ja 1907. aastal - ristlejad. Püha Andrease lipu all sõitsid Balti brig “Kazarsky” ja samanimeline Musta mere miiniristleja.

1834. aastal püstitati Sevastopolis Musta mere eskadrilli komandöri M. P. Lazarevi algatusel meremeeste kogutud vahenditega monument - esimene linnas! - loodud arhitekt A.P. Bryullovi kavandi järgi. Kõrge postament, millele on graveeritud kiri: “Kaasarile. Eeskuju järglastele,” kroonib pronkstrireem.

Kapten Kazarski edasine saatus on kurb. Kazarsky karjäär tõusis järsult. Mõnda aega jätkas noor ohvitser erinevate laevade juhtimist ja pärast 1. järgu kapteni auastme omistamist määrati Kazarsky keiser Nikolai I abiliseks.
Keiser usaldas sageli kogenud ja võimekale ohvitserile eriti tähtsate auditite ja inspektsioonide läbiviimise Venemaa erinevates provintsides. 1833. aasta kevadel komandeeriti Kazarsky Musta mere laevastikku, et aidata admiral M. P. Lazarevil varustada ekspeditsiooni Bosporuse väinale. Aleksander Ivanovitš juhtis dessantvägede laadimist eskadrilli laevadele, kontrollis laevastiku tagumisi kontoreid ja kaptenite ladusid Odessas. Odessast kolis Kazarski Nikolajevisse, et kontrollida raekojamehi. Kuid 16. juulil 1833, paar päeva pärast linna saabumist, suri ootamatult 1. auaste kapten, keiser Kazarski abimees. Nagu hilisem uurimine näitas, viitas kõik mürgitamisele tugeva elavhõbedapõhise mürgiga. Teadlased leiavad dokumentidest tõendeid, mis näitavad, et Kazarsky avastas ühe auditi käigus ulatusliku avalike vahendite omastamise ja tema mõrv oli omastajate kättemaks.

Kuid oli ka neid üksikjuhtumeid:

Fregatt "Raphael" pandi Sevastopoli Admiraliteedis maha 20. aprillil 1825. aastal. Ehitaja I. Ya. Osminin.

Omadused:

Pikkus- 41,8 m

Laius- 11,8

Laua kõrgus- 4 m

Suurtükiväe relvad

36-naelised relvad- 8 tükki

24-naelised relvad- 26 nalja

8-naelised relvad- 10 tükki

Fregatt "Raphael" tiirles 1829. aasta mais Anatoolia rannikul Sinopi ja Batumi vahel. Ööl vastu 11. maid 1829 kohtus ta Bosporuse väinalt lahkuva Türgi laevastikuga (3 lahingulaeva, 3 fregatti ja 5 korvetti) ning Raphaeli komandör, kapten 2. auaste S.M. Stroynikov pidas pimeduses ekslikult türklast ekslikult. laevad venelastele Bosporuse väina lähedal ristlev eskadrill jõudis lähemale ja järgmisel hommikul leidis ta end ümbritsetuna Türgi laevadest. Sõjanõukogul otsustasid laeva ohvitserid "võidelda viimse veretilgani". Kuid kui meeskonnaga vestlused algasid, teatas meremeestega läbirääkimisi pidanud vanemohvitser, et meeskond ei taha surra ja palus laeva loovutada. Kapten Stroynikov tegi meeskonnale järeleandmise ja langetas lipu, andes laeva üle türklastele, kes naasid võidukalt Bosporuse väina auhinnaga (tagasiteel kohtudes Vene üksusega Sahhnovski, kust brig "Mercury" " jäi maha, kelle komandör Kazarsky, nagu teate, käitus otse vastupidiselt kui "Raphaeli" komandör - nii ta oma nime jäädvustas). "Rafail" arvati Türgi laevastikku nimetuse "Nimetulla" all.

Pärast kuulsat brig "Mercury" lahingut Türgi kõrgemate laevadega andis keiser Nikolai I välja dekreedi, mis sisaldas järgmisi sõnu: "...Soovime, et mälestus sellest võrratust teost säiliks hilisema ajani, seetõttu käsime teid tellida: kui see brig ei suuda enam mereteenistust jätkata, ehitage sama joonise ja kõiges täiusliku sarnasuse järgi teine ​​sarnane laev, nimetades seda "Mercury" ja määrates selle samale meeskonnale, kellele autasustatud lipp ja vimpel kantakse üle; kui see laev lagunema hakkab, asendage see teise uuega, mis on ehitatud sama joonise järgi, jätkates samamoodi kuni hilisema ajani. Soovime, et mälestus brig "Mercury" meeskonna kuulsatest teenetest ja see kunagi laevastikust ei kaoks ning põlvest põlve edasi kandes oleks eeskujuks järglastele.

Kuid "Raffaeli" puhul käskis Nikolai Pavlovitš teha täpselt vastupidist. Teises dekreedis avaldas ülevenemaaline keiser oma nördimust: "Usaldades Kõigevägevama abi, jään lootma, et kartmatu Musta mere laevastik, kes soovib innukalt maha pesta fregatt Raphaeli häbitunnet, ei lahku. see on vaenlase käes." Aga kui see meie võimu alla saab, siis, pidades seda fregatti edaspidi väärituks kandma Venemaa lippu ja teenima koos teiste meie laevastiku laevadega, käsin teil see põlema panna.

Pärast Andrianopoli rahulepingu sõlmimist naasis Raphaeli meeskond Venemaale. Laeva loovutamise asjus peeti sõjaväekohus, selle kohtu otsusega alandati kõik fregati ohvitserid meremeesteks (välja arvatud üks midshipman, kes oli loovutamise ajal ristluskambris ja seetõttu õigeks mõistetud). Keiserliku reskripti kohaselt keelati fregati endisel komandöril Stroynikovil, kes samuti alandati meremeheks, abielluda, "et mitte saada Venemaal argpüksi ja reeturi järeltulijat".

Seejärel, aastal 1853, Sinopi lahingus, pöörasid Vene lahingulaevad Keisrinna Maria ja Paris, külvades Türgi laevade seas surma ja desarmeerimist, esmalt relvad fregati Fazli-Allah vastu, mis kuulus Raphaeli (vangistatud) eskadrilli. Vene fregatt ise oli selleks ajaks Türgi laevastikust eemaldatud). Lahingu käigus hävis Fazli-Allah Vene laevade tules peaaegu täielikult.

Admiral Pavel Stepanovitš Nakhimov alustas keiser Nikolai I-le oma aruannet Sinopi lahingust sõnadega: "Teie Keiserliku Majesteedi tahe on täidetud - fregatti Raphaeli pole olemas." Selline oli Vene mereväeohvitseri soov Vene laevastikult häbiplekk maha pesta.

Lubage mul teile meenutada veel mõnda episoodi Venemaa kangelaslikust minevikust: kuidas , ja kuulus Algne artikkel on veebisaidil InfoGlaz.rf Link artiklile, millest see koopia tehti -

Keiser Nikolai I.

1829. aasta mais, sõja ajal Türgiga, saavutas väike Vene brig Mercury kaptenleitnant Kazarsky juhtimisel ebavõrdses lahingus kahe vaenlase lahingulaevaga enneolematu võidu, tänu millele jäi ta igavesti vapruse kuulsusrikkaks eeskujuks. julgust ja kangelaslikkust tulevastele põlvedele.

Brig "Mercury"

Kuulus kahemastiline sõjaline purjelaev "Mercury" ehitati Sevastopoli laevatehases ja lasti vette 1820. aasta mais. Väike 18-suurtükiline brig oli mereväeinseneride korpuse koloneli Ivan Jakovlevitš Osminini viimaste arengute vili. See kuulus laevasepp kasutas Mercury tammepuidust kere ehitamisel uudset tehnoloogiat, tänu millele jäi legendaarse lahingu ajal laev ka pärast tohutute vigastuste saamist veepinnale. Purjekas oli väga stabiilne ja sai hästi hakkama ka kõige kõrgemate lainetega, kuigi kiiruselt jäi alla ja kuulus seetõttu Musta mere eskadrilli kõige aeglasemate laevade hulka. "Mercury" oli mõeldud spetsiaalselt Kaukaasia rannikul valvamiseks ja patrullimiseks, see oli luurelaev.

Täiesti rahulikult liikumiseks kasutas brig 14 aeru (seitse kummalgi küljel), mida aerutati seistes. Laev sai oma nime kangelasliku paadi "Mercury" auks, mis paistis silma Vene-Rootsi sõja ajal aastatel 1788-1790.

Lahingu ajal Türgi lahingulaevadega oli brigaadi meeskonnas 115 inimest. Ja see oli tõeline merevendlus, mida ühendas kõrge isamaaline kohusetunne ja armastus oma laeva vastu. Kapten Aleksander Ivanovitš Kazarskil õnnestus luua ühtne meeskond inimestest, kes erinevad uskumuste, sotsiaalse staatuse ja iseloomu poolest. Merkuuri ohvitseride hulgas oli aristokraat-liberaal, hellitatud barchuk, pärilik meremees ja rahvas, kes sai auastme ainult tänu oma võimetele ja visadusele. Nii ohvitserid kui ka madalamad auastmed austasid ja armastasid oma ülemat nii väga, et osa neist pärandas enda kõrvale maetud.

Kazarsky viis pidevalt läbi koolitusi, viies paljud lahingutreeningu elemendid automatismi. Piisab, kui öelda, et tema meremehed seadsid ja eemaldasid purjed 3–4 minutiga, samal ajal kui türklased kulutasid selleks 12–15 minutit. Kuid kogu Türgi laevastikus polnud nii täpseid laskureid kui Mercuryl. Tänu meeskonna andekale juhtimisele, oskustele, tulemuslikkusele ja töökusele ning iga meeskonnaliikme isiklikule julgusele suutis väike vene brig võita enneolematu võidu vaenlase võimsate lahingulaevade üle.

Selle võidu eest pälvis brig "Mercury" ahtri Püha Jüri lipu ja vimpli. Vene keisri määrusega nõuti Musta mere laevastikult alati Mercury jooniste järgi ehitatud ja selle kuulsusrikka nime kandvat laeva: "Soovime, et brig Mercury meeskonna kuulsaid teeneid ei mäletataks kunagi. kaovad laevastikus, vaid lähevad põlvest põlve igaveseks perekonda, olles eeskujuks järglastele.

Pärast lahingut oli vigastatud "Mercury" peaaegu kaks aastat remondis ja seejärel korraldas Mustal merel taas lahinguvahi. 1857. aastal demonteeriti legendaarne brig äärmise lagunemise tõttu. Laeva vöör läks mereväemuuseumile, vaskplaatidest valmistati mälestusmärgid ja koorevoodrist raam laeva surematut vägitükki kujutavale pildile. Seejärel kandsid mitmed Musta mere eskadrilli sõjaväe- ja tsiviillaevad uhket nime "Mercury" ja seejärel - "Elavhõbeda mälu". Viimane sellenimeline laev uppus 2001. aastal. Sellest ajast peale pole Mercury-nimelist laeva enam Musta mere laevastikus. Praegu tehakse aga aktiivseid katseid ajaloolise õigluse taastamiseks. Mittetulundusliku projekti “Brig MERCURY” raames pandi Petroskois maha kangelasliku purjelaeva jooniste järgi kuunar. Selle loojad loodavad väga, et uuest laevast saab Venemaa laevastiku taaselustamise, kuulsusrikaste traditsioonide ja kangelasliku mineviku sümbol.

Aleksander Kazarski täht ja surm

Musta mere laevastiku peakangelane, legendaarse brig "Mercury" kapten Aleksandr Ivanovitš Kazarski sündis 16. juunil 1798 Vitebski kubermangus Dubrovno linnas. Kazarskie kuulus vaesunud aadlisuguvõsale, kelle põhivaraks olid lapsed (neid oli peres viis) ja hea nimi. Tulevase kangelase isa, pensionil provintsisekretär Ivan Kuzmich Kazarsky, aus ja äraostmatu mees, ütles kord uhkusega, kuid mitte ilma kibestumiseta oma pojale: Aus nimi, Saša, on ainus, mille ma teile pärandiks jätan. .”

Ilma rahata, ilma patroonita jõudis Aleksander Kazarski kõikjale iseseisvalt, kasutades oma annet ja visadust - teda juhtis õnnetäht. Esiteks lõpetas ta kohaliku kihelkonnakooli ja seejärel navigatsioonikooli Ukrainas Nikolajevi linnas. Siin oli tema õpetaja Luka Andreevitš Latõšev, kes nooruses admiral F.F. Ushakova (praegu pühakuks kuulutatud) osales vallutamatu Korfu saare legendaarses hõivamises. Tänu oma loengutele, kuulsusrikaste merelahingute hoolikale analüüsile ja mälestustele mineviku suurtest kangelastest oli noor kesklaevamees sügavalt imbunud uhkusest oma kodumaa ja selle kangelasliku laevastiku üle.

16-aastaselt sai Kazarskyst juba kesklaevamees. Viis aastat hiljem oli tal leitnandi auastmega õnn teenida tema koolipõlve iidoli, Musta mere laevastiku elava legendi Ivan Semenovitš Skalovski juhtimisel. Skalovski juhtimisel läbis ta suurepärase juhtimiskooli, olles omaks võtnud tõelise mereväeohvitseri põhikäsud: "Valves olemise ajal ärge oodake vihjet - pärast olukorra hindamist tegutsege iseseisvalt ja otsustavalt; luua vastastikune mõistmine madalamate astmetega; nende oskused ja koordineerimine on manöövri peamine edu; proovige lahti harutada vaenlase plaan ja jääda tema tegudele ette."

Üks oma aja vapramaid ohvitsere, Kazarsky teenis mitmel laeval, osales sõjalistel kampaaniatel, autasustati Türgi Varna sadamasse tunginud vapruse eest kuldmõõgaga ja määrati 1829. aastal brig Mercury komandöriks, mis peagi. tegi oma nime kuulsaks. Kui kuulus enneolematu lahing toimus, oli Kazarsky vaid 28-aastane.

Sihvakas ja nägus mereväeohvitser Kazarsky oli loomult tagasihoidlik ja häbelik mees. Tema tagasihoidlikkust märkasid kõik, kellel oli õnn temaga suhelda. Nad ütlesid, et tänu oma tagasihoidlikkusele suutis Kazarsky oma vägitegudest pigem vaikida kui nendega liialdada. Ohvitserid austasid teda nõudlikkuse ja õigluse eest ning madalamad auastmed nägid temas tõelist isa-komandöri.

Pärast legendaarset Merkuuri lahingut Türgi laevadega juhtis Kazarsky teisi laevu, osales Bosporuse blokaadis ja Türgi Messembria kindluse hõivamises. Kuid peagi oli ta sunnitud laevastikust lahkuma. 1831. aastal määrati ta keiser Nikolai I abiliseks. Kui varem möödus kogu mereväeohvitseri elu sõjalaevadel, siis nüüd reisis ta pidevalt mööda Venemaad keisri tähtsate ülesannetega. Nikolai I usaldas täielikult Kazarsky kogemusi ja ausust ning usaldas talle riikliku tähtsusega asjad. Nii pidi Kazarsky näiteks Kaasanis tegema järelduse Admiraliteedi jätkuva eksisteerimise otstarbekuse kohta.

Sellel vastutusrikkal ametikohal ja auditiülesandeid täites võitles Kazarsky halastamatult omastamise ja hooletuse vastu. Võib-olla just see ta hävitas. Vene-Türgi sõja kangelane, 1. järgu kapten Aleksandr Ivanovitš Kazarski suri salapärastel asjaoludel 36-aastaselt. Tema äkksurma põhjus on tänaseni ebaselge. On alust arvata, et aus ohvitser langes vargaametnike kuritegeliku vandenõu ohvriks ja sai mürgituse. Pealtnägijad väidavad, et Kazarskyt hoiatati mõrvakatse eest, kuid ta ei suutnud end kaitsta ja sosistas oma surmavapustuses: "Kaarad hävitasid mu." Surnud kapteni keha muutus kohutavalt mustaks ning need lesed ja orvud, keda ta oli oma elu jooksul palju aidanud, karjusid kirstule järgnedes valju häälega: "Nad tapsid, hävitasid meie heategija!"

Kapten Kazarsky maeti Nikolajevi linna kalmistule. Säravale, kuid lühikesele elule määratud kangelase mälestus on jäädvustatud kolme Musta mere ja Balti laevastiku laeva ning kahe Sevastopoli ja Nikolajevi tänava nimedesse.

Kaks kaptenit

14. mail 1829 toimunud lahingus osalesid kaks brig Mercury kaptenit: praegune kapten-leitnant Aleksandr Ivanovitš Kazarski ja endine kapten 2. järgu Semjon Mihhailovitš Stroynikov. Ainult üks neist kattis end igavese hiilgusega ja teine ​​kustumatu häbiga.

Stroynikov oli geniaalne ohvitser, kes nautis ise Musta mere laevastiku ülemjuhataja soosingut. Julguse ja vapruse eest autasustati teda kuldse mõõbliga ja Püha ordeniga. George. Teatavasti olid Merkuuri kaks kaptenit isiklikult tuttavad ja nende vahel tekkis isegi sõnatu võistlus, milles Stroynikov võitis pidevalt: ta oli vanem, õilsam ja rikkam.

Sel õnnetul päeval, 12. mail 1829, ei märganud paksus udus valvav Stroynikov, kes juhtis 36 kahuriga fregatti "Raphael", kuidas ta vaenlase laevad ümber piirasid. Ümbruskonnast oli võimatu põgeneda ja kapten kogus ohvitseride nõukogu, kus otsustati kõigepealt lõpuni võidelda ja tabamisohu korral end õhku lasta. Mereväe määrustik nõudis aga komandörilt kogu meeskonna nõusoleku saamist. Ja siin rikkus Stroynikov eeskirju: selle asemel, et minna ise madalamate auastmetega vestlema, saatis ta nende juurde vanemohvitseri ja naastes teatas, et meeskond ei taha surra ja palus laeva loovutada. Kapten andis käsu langetada Püha Andrease lipp ja anda end võitluseta võitja armule. Nii häbiväärset vangistust polnud Vene laevastik kunagi tundnud.

Triumfeerivalt viisid türklased vallutatud Vene fregati kui väärtusliku trofee oma sultanile ja viisid selle argpüksliku meeskonna lahingulaevale Real Bay. Türgi laeva sillalt vaatas häbenenud Stroynikov, kuidas väike brig Mercury, kellel polnud võimalust pääseda, vaenlasele meeleheitlikult vastu hakkas.

Türklased nimetasid mahajäetud fregati "Raphael" ümber "Fazli-Allahiks" ("Jumala antud") ja jätkasid sellel võitlust Venemaa vastu. Keiser Nikolai I andis välja dekreedi, mille kohaselt tuleb kurjuse mahapesemiseks reetlik laev võimalikult kiiresti hävitada ja mitte kunagi enam anda ühelegi Vene laevastiku laevale nime "Raphael". Pärast Türgi eskadrilli lüüasaamist Sinopi lahingus admiral P.S. Nahhimov teatas suveräänile, et purustas kuulsusetu fregati väikesteks tükkideks.

Stroynikov ja tema argpükslik meeskond anti sõjakohtu ette ja mõisteti surma. Ent helde kuningas muutis karistuse ümber. Tema otsusel saadeti auastmetest, autasudest ja aadlikest ilma jäänud kapten Stroynikov eksiili, ohvitserid alandati reameesteks ja tekimeeskonnale anti andeks.

Enneolematu võitlus

Päev 14. mai 1829 kroonis purjelaeva Mercury ja selle kangelasliku meeskonna igavese hiilgusega. Sel ajal sõitsid Bosporuse väina sissepääsu juures Vene laevad "Standart", "Orpheus" ja "Mercury". Nende ülesanne oli jälgida Türgi laevastikku. Järsku nägid nad lähenevat vaenlase eskadrilli, mis oli nendest oluliselt parem. Tal ei olnud kavatsust lahingut vastu võtta, laevaüksuse komandör kaptenleitnant P.Ya. Sahhnovski käskis laevad Sevastopoli poole pöörata. Vene fregati Rafail hiljutisest veretust tabamisest inspireerituna tormasid Türgi laevad jälitama. "Orpheus" ja "Standart" suutsid lahku lüüa ning aeglaselt liikuv, täielikus rahus raskekujuline "Mercury" jäi peagi kahekesi kahe suurima ja Türgi eskadrilli kiirlaevad - 110 kahuriga Selimiye ja 74 kahuriga Real Bey. Ülejäänud Türgi laevad triivisid, oodates venelaste vangistamist või surma. Jõud olid ebavõrdsed: Vene brigi 18 väikerelva 184 suure kahuri vastu vaenlase lahingulaevade vastu ei jätnud päästmislootust. Omades kümnekordset üleolekut suurtükiväes, ootas vaenlane juba kerget saaki.

Suutmata vältida ebavõrdset lahingut, pani kapten Kazarsky kokku ohvitseride sõjaväenõukogu. Mereväe traditsioonide kohaselt võttis esimesena sõna auastmelt noorem leitnant Ivan Petrovitš Prokofjev. Ta tegi ettepaneku võtta ette otsustav lahing, et lootusetu olukorra korral maadleks lähima lahingulaevaga ja plahvataks sellega. Kõik ametnikud toetasid seda ettepanekut üksmeelselt. Seejärel läks kapten tekimeeskonna juurde. Ta selgitas madalamatele astmetele, et Vene lipu au on kannatada saanud ja kodumaa ootab neilt kartmatut sõjaväekohustuse täitmist. Meremehed, kes oma komandöri vastu tohutult austasid, lubasid temaga koos olla kuni lõpuni. Enne surelikku lahingut riietusid madrused puhastesse särkidesse ja ohvitserid panid selga pidulikud vormiriided. Olles pidanud kogudusepalve, läksid kõik oma kohtadele. Nad liikusid kindla surma poole. Püssirohulao ette asetas Kazarski püstoli, et viimane ellujäänu hukule määratud laeva õhku lööks.

Kapten teadis hästi oma laeva tugevaid ja nõrku külgi. Väike brig oli vilgas, kuid liikvel olles väga raske, nii et selle päästsid vaid osav manööverdamine, laskurite täpsus ja madruste väljaõpe. Laskurid said käsu sihtida ennekõike vaenlase pehmust ja taglast, et jätta vaenlase laevad ilma nende edasiliikumistest. "Ma võtan manöövri üle," ütles kapten kindlalt. See oli praegu kõige tähtsam – laskude vältimiseks viska brig nüüd paremale, nüüd vasakule, pidevalt liikudes, nagu seda teeb kogenud rusikavõitleja. Mõttetu oli üritada tugevate külgede taha peidetud vaenlase suurtükiväge maha suruda või vaenlase isikkoosseisule kahju tekitada.

Pool tundi hoidis Mercury manööverdades oskuslikult kõrvale vaenlase laevade lendudest, kuid siis suudeti sellest mõlemalt poolt mööda pääseda ja brig sattus tugeva risttule alla. Laeval algas kolmel korral tulekahju, mis õnneks kiiresti kustutati. Nad hakkasid Türgi laevadelt karjuma: “Alistuge! Võtke purjed ära! Vastus sellele oli vapra Vene brigi kogu suurtükivägi ja sõbralik püssituli.

Mercury purjed purunesid ja taglas sai viga, kuid see jäi vee peale. Kapten Kazarsky oli mürskušokis, kuid jätkas laeva kindlat juhtimist. Lahing kestis umbes 4 tundi. Türklased üritasid lähemale tulla ja näpitsad haarata, kuid Merkuur vältis osavalt laiusid ja tulistas kõigest jõust tagasi. Lõpuks õnnestus Vene laskuritel vigastada Selimiye peeled ja manööverdusvõime kaotanud Türgi kindluslaev lahkus lahingust. Vaenlane ei uskunud oma silmi, kuid peagi oli teine ​​laev raskete vigastuste tõttu sunnitud lahingu katkestama ja taganema. Vene brig võitis!

"Kuldkirjad hiilguse templis"

Haavatud, rebenenud purjedega ja aukudega pardas, liitus laev järgmisel päeval Vene eskadrilliga, kus nad ei oodanud seda üldse näha. Kõigil laevadel olid leina märgiks lipud pooleldi. Kui eelmisel päeval kauguses vaikis suurtükiväe kahur, pidasid kõik Vene laeva kadunuks: väikese brigi võit kahe suure laeva üle tundus lihtsalt võimatu. "Mercury komandöri ja meeskonna üles näidatud julgus, kartmatus ja pühendumus on hiilgavamad kui tuhat tavalist võitu," kirjutasid ajalehed. "Merkuriuse brig on näide julgusest, mille sarnast merejõudude annaalidest vaevalt leidub."

Isegi vaenlased ei varjanud oma imetlust vene meremeeste julguse üle. Turkish Real Bey navigaator kirjutas hiljem Mercury kohta: “Kuulmatu! Me ei saanud teda alla andma panna. Ta võitles, taganedes ja manööverdades kõigi mereteaduse reeglite järgi nii osavalt, et kahju on tõdeda, et me peatasime lahingu ja ta jätkas oma teed hiilgusega. Kui maailmas on kangelasi, kelle nimi väärib kuldsete tähtedega hiilguse templisse kirjutamist, siis on need kapten Kazarsky ja tema brig "Mercury".

Pärast lahingut haavatuna, sidemega peaga kapten Kazarski luges kaotusi: neli hukkunut, kuus haavatut, 22 auku keres, 133 purjedes, 16 vigastust peeldes, 148 taglases, relvad hävisid ja aerud. olid katki. Tekk on täis šrapnelli, prahti ja verd. Lahingu käigus andsid kaks Merkuuri madrust eeskuju vennaarmastusest ja kristlikest tegudest: üks kaitses kaptenit vaenlase kuuli eest, teine ​​sulges oma kehaga küljes oleva saatusliku augu.

Merkuuri meeskonda, kes ei langetanud pead vaenlase kuulide ees ja ei langetanud vaenlase ees Püha Andrease lippu, premeeris Vene keiser heldelt. Kapten Kazarski ja leitnant Prokofjev said Püha Jüri 4. järgu ordeni, ülejäänud ohvitserid said vibuga Püha Vladimiri 4. järgu ordeni; madalamad auastmed - sõjaväeordeni sümboolika ja eluaegne pension topeltpalga ulatuses. Julgele kaptenile anti õigus lisada oma perekonna vapile Tula püstoli kujutis, millest tuli teha viimane lask.

1839. aastal püstitati Sevastopolis esimene mälestussammas sõjaväe meremeestele – ja see oli monument Mercury kangelaslikule meeskonnale. Kõrge pjedestaal lakoonilise kirjaga " Kazarski. Eeskuju järglastele» kroonib pronksist trireem – legendaarne Vana-Kreeka laev. "Trireem hõljub helge linnuna üle Sevastopoli, üle selle roheliste puiesteede ja kriitvalgete majade, üle admiral Nahhimovi monumendi ja Grafskaja muuli väljaku, üle vanade mustade lõhedega raveliinide ja üle siniste lahtede, kus sõjalaevad on ankrus külmunud. Moskvas, Sevastopolski ja Nahhimovsky puiestee ristumiskohas seisab veel üks monument “Mercury” vägiteoks. Musta mere meremeeste vene vaimu tugevuse peamine monument on aga nende tänulike järeltulijate tulises südames.

Tatjana Grudkina

Artikkel on avaldatud õigeusu ajakirja "Slavjanka" september-oktoober 2013 toimetuse loal.

Artiklis on kasutatud Musta mere laevastiku muuseumi materjale. Foto: dag.com.ua/nikolaev/

Brig "Mercury", mida ründasid kaks Türgi laeva. Ivan Aivazovski, 1892

Möödus 180 aastat enneolematust lahingust, milles demonstreeriti brig "Mercury" vene meremeeste, selle komandöri kaptenleitnant A. I. vankumatut julgust. Kazarski, kes ei langetanud pead ega langetanud Püha Andrease lippu vaenlase ees.

Aleksandr Ivanovitš Kazarski sündis 16. juunil 1798 Valgevene pinnal Vitebski kubermangus Dubrovno linnas pensionil oleva provintsisekretäri peres, kes haldas vürst Ljubomirski mõisa. Sasha isa on Ivan Kuzmich Kazarsky, ema on Tatjana Gavrilovna. Kazarsky peres oli viis last: Praskovya, Jekaterina, Matryona, Aleksander ja Ivan.

1811. aastal sai Aleksandrist Nikolajevi navigatsioonikooli kadett.

30. augustil 1813 registreeriti vabatahtlik Aleksandr Kazarski Musta mere laevastiku vahemeheks ja aasta hiljem ülendati ta esimesse ohvitseri auastmesse ja temast sai vahemees. Ta sõitis brigantiinidel Desna ja Cleopatra, seejärel viidi Doonau laevastiku koosseisu ja määrati Izmaili väikeste sõudelaevade üksuse komandöriks.

Tema teenistus Doonau laevastikus kestis viis aastat. 1819. aastal sai ta leitnandi auastme ja määrati samal aastal Sevastopoli saabunud fregatti "Eustathius".

Pärast seda, kui "Eustathius" sõitis Kazarsky kuunaril "Sevastopol", juhtis transpordivahendid "Ingul" ja "Rival" paati "Falcon", teenis brigis "Mercury", lahingulaeval ja uuesti brigal "Mercury".

9. juulil 1828 ülendati Kazarski Anapa vallutamisel ülesnäidatud tunnustuse eest komandörleitnandiks. Samal aastal pälvis ta Varna tormirünnakus tehtud vapruse eest kuldse mõõga.

Aastal 1829 Kazarskyst sai 18-suurtükilise brigaadi Mercury komandör.

Brig "Mercury" pandi maha 1819. aasta jaanuaris Sevastopoli Admiraliteedis (Lõunalaht, Minna ja Telefonnaja müüride vahel). Käivitatud 7. (19.) mail 1820. aastal.

Selle laeva ehitas mereväeinseneride korpuse kolonel Ivan Jakovlevitš Osminin.

Brig oli mõeldud patrullimiseks ja luureks, ristlemiseks ja sõnumiteenistuseks. Täieliku rahuliku liikumise võimaldamiseks oli brigal 14 suurt aeru. Sõudke nende aerudega seistes. Laeva meeskond on 115 inimest.

Brigi suurtükiväerelvastus koosnes kaheksateistkümnest 24-naelast karronaadist ja kahest pikaraudsest 8-naelast kahurist, mille laskeulatus oli suurem kui karronaadidel.

Käis Vene-Türgi sõda.

1829. aasta mais kolm Vene laeva: 44 kahuriga fregatt "Standart" (komandör-leitnant-komandör P.Ja. Sahnovski), 20 kahuriga brig "Orpheus" (komandör-leitnant-komandör E. I. Koltovsky) ja 20. -Püstol Brig "Mercury" (juhiks kapten-leitnant A.I. Kazarsky) ristles Bosporuse väina väljapääsu juures. Laevade eraldumist juhtis kapten-leitnant Sahnovski.

14. mai 1829 koidikul lahkus Bosporuse väinast Türgi laevastik, mis koosnes 6 lahingulaevast, 2 fregatist, 2 korvetist, 1 brigist, 3 tendist. Vaenlase eskadrill, märgates Vene laevu, asus neid jälitama.

“Standardil” anti signaal: “Kõik peaksid valima kursi, et laeval on sooduskurss”, misjärel kiiremad “Standart” ja “Orpheus” asusid kiiresti juhtima ning algas aeglaselt liikuv “Mercury”. maha jääda.

Kella 14ks olid vaenlase laevad – 110 kahuriga lahingulaev Selimiye ja 74 kahuriga lahingulaev Real Bay – juba asunud Mercuryst mööduma.

Nähes võimatust ebavõrdset lahingut vältida, kutsus Kazarsky kokku ohvitseride nõukogu.

Mercury pääsemisvõimalused olid tühised (184 relva versus 20), jättes peaaegu üldse lootust lahingu edukaks tulemuseks, mille paratamatuses keegi ei kahelnud.

Nagu kirjutab Kazarsky oma ettekandes Musta mere laevastiku komandörile admiral A.S. Greig dateeris 14. mai 1829. aasta numbriga 130 (KChF Museum Fund, GU-678), esimesena võttis sõna navigaatorikorpuse leitnant Prokofjev, kes soovitas: "Õhata brig, kui see on äärmuseni viidud." Edasi jätkab Kazansky: "Selle kõigi poolt ühehäälselt vastu võetud arvamuse tulemusena otsustati kaitsta viimase võimaluseni ja kui sparn kukutati maha või avanes suur leke, siis maadelda lähima vaenlase laevaga, ja ellu jäänud ohvitser peaks süütama konksu - kaamera, selleks pandi püstol tornikiivri külge."

Kazarsky pöördus ka madalamate auastmete poole ja selgitas neile, „mida suverään neilt ootab ja mida nõuab keiserliku lipu au; ta leidis meeskonnas samad tunded kui ohvitserides: kõik teatasid üksmeelselt, et jäävad omale truuks. kohus ja vanne lõpuni."

Sellisest üldisest üksmeelest rahunenud, käsib ta: "Lõpetage aerudega tegevus, pange inimesed relvade juurde, visake ahtrisse rippuv haigutus merre ja avage taganemissadamatest tuli."

Kazarski teadis suurepäraselt oma laeva tugevaid ja nõrku külgi, brig oli liikvel väga raske, päästa päästis vaid osav manööverdamine ja laskurite täpsus.

Pool tundi põikles manööverdades "Mercury" oskuslikult kõrvale vaenlase laevade lendudest, kuid pandi siis mõlema laeva vahele ning lahingulaevalt Kapudan Paša "Selimiye" hüüdis vene keeles: "Alistuge! Ja eemaldage purjed."

Mercury vastus sellele oli kogu suurtükivägi ja sõbralik vintpüssi tuli.

Mõlemad türgi laevad, alistudes brigi ahtrile, avasid sellel pideva kahuri kahuri-, kahuri- ja kahurikuulidega. Merkuuril puhkes tulekahju, mis õnneks kustutati.

Brigi laskurite hästi sihitud tuli kahjustas Kapudan Paša lipu all seisva Türgi laeva "Selimiye" peatükki, mis sundis selle triivima.

Teine, juuniorlipulaeva lipu all sõitev laev, 74 kahuriga Real Bay, jätkas lahingut, vahetades tekkimist brigi ahtri all ja tabas seda pikilaskudega, mida ei saanud vältida ühegi liigutusega.

"Mercury" tulistas vastu ja õnneliku lasuga suudeti tappa vaenlase marss-õue, mille kukkumine rebased minema viis.

Need kahjustused võtsid Real Baylt võimaluse lahingut jätkata ja kell pool kuus katkestas ta võitluse.

Nagu Kazarsky oma aruandes kirjutas: "Kahjud brigi meeskonnale koosnesid neljast hukkunud ja kuuest haavata saanud madalamast auastmest. Keres oli 22 auku, 16 vigastust peeldes, 133 purjedes ja 148 taglases; lisaks , sõudelaevad purunesid ja karronaad sai kannatada.” .

Kazarski ise sai lahingu ajal peapõrutuse, kuid sellest hoolimata jäi ta sillale ja juhtis lahingut.

Kokkuvõtteks kirjutab ta, et „pole sõnu kirjeldamaks julgust, pühendumust ja täpsust oma ülesannete täitmisel, mida näitasid üles kõik ohvitserid ja madalamad auastmed selle kolmetunnise lahingu jooksul, mis ei pakkunud absoluutselt mingit päästmislootust. ja et laeva päästmisele ja Tema Keiserliku Majesteedi lipule tuleb omistada ainult selline väärt hämmastus meeskonna vaimu ja Jumala halastuse vastu."

14. mai 1829 A.I. Kazarsky ja brigi meeskond kirjutasid oma nimed igaveseks Vene laevastiku ajalukku.

Nad läksid ilmselgesse surma, kuid ei langetanud pead vaenlase ees, nagu tegi endine brig "Mercury" komandör (1826-1828), kapten 2. järgu kapten Semjon Mihhailovitš Stroynikov vahetult enne seda lahingut.

Juhtides 36 kahuriga fregatti "Raphael", sõna otseses mõttes kaks päeva enne "Mercury" kangelaslikku lahingut, sattudes Türgi eskadrilli paksult udusse, langetas ta laeva lipu ja alistus türklastele.

Vene laev langetas esimest korda pärast mereväeharta heakskiitmist Peeter I poolt oma lipu vaenlasele. Türklased panid fregati nimeks "Fazli-Allah" (antud jumalast).

Lahingu ajal viibis Stroynikov lahingulaeva Real Bay pardal. Nii lähenesid brig Mercury kahe komandöri saatused. Üks on kuulsusetu ja teine ​​on surematu.

Vihane keiser Nikolai I annab välja dekreedi, milles öeldakse: „Usaldades Kõigevägevama abi, jään lootma, et kartmatu Musta mere laevastik, kes tahab innukalt maha pesta fregatt Raphaeli häbi, ei jäta seda enda kätte. Aga kui see on meie võimu alla tagasi antud, käsin ma teil see põlema panna, kuna see fregatt ei ole edaspidi vääriline kandma Venemaa lippu ja teenima koos teiste meie laevastiku laevadega.

Keisri testament viidi täide.

Pärast Türgi eskadrilli lüüasaamist Sinopi lahingus, kui admiral P.S. Nakhimov põletas Sinopi lahes Osmanite eskadrilli ja alustas oma ettekannet keisrile sõnadega: "Teie Keiserliku Majesteedi tahe on täidetud - fregatti Raphaeli pole olemas."

Pärast Sinopi lahingut purustas Nahhimovi eskadrilli lipulaev keisrinna Maria endise fregati Raphael saja kahuriga salvadega.

Isegi vaenlane hindas brigaadi Mercury komandöri ja meeskonna julgust.

"Kui maailmas on kangelasi, kelle nimi väärib kuldsete tähtedega hiilguse templile kirjutamist, siis on see tema ja teda kutsutakse kapten Kazarskiks ja brigi nimeks Merkuur. 20 relvaga, mitte rohkem, ta võitles 220 vastu, pidades silmas vaenlase laevastikku, mis oli tema tuules."

Mercury meeskonda premeeriti heldelt.

"Tasuks brig "Mercury" hiilgava saavutuse eest, mis väljus 14. mail enneolematust lahingust kahe Türgi laeva vastu, võttis suveräänne keiser kõige lahkelt vastu: komandörleitnant komandör Kazarsky 2. järgu kapteniks koos Tema Keiserliku Majesteedi ad-laagri määramine ja lisaks veel Püha Jüri ordeni IV klassi omanik, leitnandid Skorjatin ja Novosilski, midshipman Pritupov ja mereväe navigaatorite korpuse leitnant Prokofjev järgmiste auastmetega , ja esimene Püha Vladimiri 4. klassi orden ja Prokofjev, kes andsid julge nõu brig õhku lasta, Püha Jüri ordeni 4 klassi. Kõik madalamad auastmed said sõjaväelise ordeni sümboolika. Üldiselt nii ohvitserid kui ka madalamad auastmed said eluaegset pensioni kahekordse palgaga, mida nad siiani said. Samas austas Tema Keiserlik Majesteet brigi ennast tunnustada, autasu anda Püha Jüri lipule. Ja selleks, et põlistada Nende ohvitseride peres mälestuseks nende eeskujulikust vaprusest ja julgest otsusekindlusest ilmse surmani, suveräänne keiser andis käsu, et püstol kui relv, mille nad valisid õhku plahvatamiseks, kui kaitset ei olnud võimalik jätkata, on sisalduvad nende vappides". (“Merekogu” nr 6-1850, lk 493-494).

Brig "Mercury" pälvis ahtri Püha Jüri lipu ja vimpli (teine ​​autasu pärast lahingulaeva "Azov").

Lisaks autasudele käskis keiser Nikolai 1 dekreet „... Soovime, et mälestus sellest võrratust teost säiliks hilisema ajani, seetõttu käsime käskida: kui see brig ei saa enam mereteenistust jätkata. , ehitab sama joonise järgi ja on sellega kõiges täiesti sarnane, samale meeskonnale määratud teine ​​sarnane laev, pange sellele nimeks "Mercury", millele kantakse üle auhinnatud lipp koos vimpliga; kui ka see laev hakkab langema lagunema, asendage see teise uuega, sama joonise järgi "ehitatud, jätkates nii kuni hilisema ajani. Soovime, et mälestus brig "Mercury" meeskonna kuulsatest teenidest ja see ei kaoks kunagi laevastikus ja põlvest põlve igavesti edasi kandes on see eeskujuks järglastele."

Siit pärinevad sõnad brigi "Merkuur" ja selle komandöri monumendi postamendil Brjullovi esituses: "NÄITEKS JÄLLUJÕUDELE".

Brig "Mercury" teenis Mustal merel kuni 9. novembrini 1857, seejärel demonteeriti "täieliku lagunemise" tõttu.

Kuid brigi nimi säilis Vene laevastikus koos ahtri Püha Jüri lipu üleandmisega äsjanimetatud laevale. Kolm Musta mere laevastiku laeva kandsid vaheldumisi nime "Mälu Merkuurist": 1865. aastal - korvett ning 1883. ja 1907. aastal - ristlejad. Balti brig "Kazarsky" seilas Andrease lipu all.

Kahjuks ei ole praegu Venemaa Musta mere laevastikus sellenimelist sõjalaeva.

1834. aastal Matrosski puiesteel admiral M.P. Lazarev pandi meremeeste kogutud rahaliste vahenditega Merkuur brigile monument. See avati 1839. aastal. Projekti autor on arhitektuuriakadeemik A.P. Brjullov.

Kõrget postamenti, millele on graveeritud kiri: "Kasaaridele. Eeskujuks järglastele", kroonib pronksist trireem.

Monument A.I. Kazarsky ja brig "Mercury" vägiteod said esimeseks Sevastopolis püstitatud mälestusmärgiks.

Monument A.N. Kazarsky ja brig "Mercury" Matrossky puiesteel Sevastopolis. (Pärast Matrosski puiestee ja linna ja Musta mere laevastiku 225. aastapäevale pühendatud monumendi rekonstrueerimist. Rekonstrueerimist rahastas Moskva oblast)

Pärast mürsulöögist toibumist määrati 2. järgu kapten Kazarsky 44-suurtükilise fregati Pospeshny komandöriks ja 1830. aasta alguses lahingulaeva Tenedose komandöriks.

Aastal 1831 ülendati 2. järgu kapten Kazarsky silmapaistva teenistuse eest 1. järgu kapteniks ja ta allus täielikult Nikolai I juhtimisele, saades keisri saatjaskonna ohvitseriks.

1832. aasta lõpus asus Musta mere eskadrill viitseadmiral M.P. Lazareva valmistus reisiks Bosporuse väinale. Venemaa kavatses asuda Türgi poolele konfliktis Egiptuse pašaga. Kazarskyle usaldati suure rühma vägede varustamine ja laadimine dessantlaevadele, mille ta ka edukalt lõpetas.

1833. aastal kontrollis Kazarsky Odessas laevastiku ja kaptenite ladude tagumisi kontoreid. Odessast kolis ta Nikolajevisse kvartmeistereid kontrollima.

Kuid 16. juulil 1833, mõni päev pärast linna saabumist, suri ootamatult 1. järgu kapten, keiser Kazarski adjutant.

Surma salapäraste asjaolude uurimine oli mitu aastat ebaõnnestunud. On alust arvata, et Mercury komandör langes vargaametnike kuritegeliku vandenõu ohvriks ja sai mürgituse.

Tema surma mõistatus pole veel paljastatud.

Aleksander Ivanovitš Kazarski maeti Nikolajevisse, kõigi pühakute kiriku lähedal asuvale linna kalmistule.

Monumendi projekt A. N. haual. Kazarsky kujundas arhitekt A.A. Avdejev. See ehitati Musta mere laevastiku jõudude ja vahenditega.

See on valmistatud mustast poleeritud graniidist umbes 3 meetri kõrguse vertikaalse plaadi kujul. Kiriku poole jäävale ümmarguse, loorberipärjaga ümbritsetud medaljoni ülaossa on graveeritud kiri: "14. mai 1829." All pjedestaalil klaasi all on reljeefne pilt brigist "Mercury", mis sõidab täispurjede all. Keskel on lakooniline pronkstähtedega kiri: “Kazarsky”. Monumendi vastasküljel tipus on reljeefne pronksmedaljon Kazarski portreega, mida ümbritseb loorberipärja. Allpool on pronksist Kazarsky vapp brigi ja püstoli kujul, mis toimib Mercury pardal kuulsa nõukogu embleemina, kui otsustati brig koos Türgi laevadega õhku lasta.

Need atribuudid anti Kazari vapile Nikolai I dekreediga.

Väga lähedal A.N. Kazarsky mattis endise Mercury navigaatori I.P. Prokofjev, kuid tema vana tagasihoidlik hauakivi kadus ja selle asemele püstitati pompoosne marmorist monument koos ingliga, mis võeti kellegi teise hauast. (Vasakpoolsel fotol on monument I. P. Prokofjevi haual) Nikolajevskoe kalmistule on maetud ka mõned teised brigaadi meeskonnaliikmed, kes soovisid matta oma komandöri kõrvale. Nüüd on aga jäljed nendest matustest kadunud, alles on jäänud vaid monument, mis püstitati meie ajal Fjodor Spiridonovi hauale, kes oli lahingu ajal Mercury pardal esimese klassi navigaatoriõpilane. (Vaata fotot paremal).

Lisaks nendele vene meremeeste mälestusmatmistele on Nikolajevi nekropoli juurde maetud: Admiral N.A. Arkas (Musta mere laevastiku ja sadamate ülemjuhataja aastatel 1871-1881, Nikolajevi sõjaväekuberner), admiral M.P. Manganari ja paljud teised, sealhulgas lahingulaeva "Novorossiysk" esimene komandör, 1. auastme kapten Yu.K. Zinovjev. Siia on maetud ka esimese Sevastopoli kaitseväe kangelased, kes surid Nikolajevi haiglates haavadesse.

Kuid selles ajaloolises nekropolis valitseb lahkhelisid ja kõledust ning nagu suur poeet ütles, "armastust meie isade haudade vastu" pole selgelt näha.

Sinna on aga maetud vene rahvuskangelased ja kuulsad esivanemad. Austus nende tuha vastu peaks olema meile püha.

Kuid paraku kustutatakse põlvkondade mälu.

Meie, järeltulijad, peame meeles pidama ja austama oma kuulsusrikaste esivanemate mälestust ja haudu.

Peaksime olema tänulikud järeltulijad.

Ivan Konstantinovitš Aivazovski on kuulus vene meremaalija. Talle meeldis väga kujutava kunsti žanr, mis hõlmas mereliikide ja ookeanivetes toimuvate lahingute kujutamist. Kunstnik sündis ja suri Krimmi Feodosia linnas. Ta mitte ainult ei maalinud pilte, vaid oli ka kollektsionäär ja filantroop. Ta andis oma isiklikest vahenditest materiaalset abi erinevatele tööstusharudele.

Aivazovski brig on üks maalidest, mille kunstnik on pühendanud Vene impeeriumi mereväele. Armeenia juurtega kunstnikku tõmbasid veepealsed lahingud, sest ta teadis neist omast käest. Kaukaasia ranniku lähedal 1839. aastal alanud sõja ajal osales ta erioperatsioonidel. Aivazovski teos briga “Mercury” kallal paljastab piltide heleduse ja väljendunud isamaalise paatose.

Aivazovski Brigi kuulsa maali “Merkuur” kirjeldus pärast võitu

See on kirjutatud 1848. aastal ja kujutab sündmusi, mil Vene operatiivüksus mereväes pidi võitlema Türgi laevadega. Noore looja loomingu loomine oli inspireeritud varem aset leidnud sündmustest. Keskkond, milles Ivan Konstantinovitš üles kasvas, ei saanud tema kujutlusvõimet äratada. Ta jälgis pidevalt Feodosia ranniku lähedalt kaugetest riikidest saabuvaid feluccasid ja sõjalaevu. Siis nägi Ivan Aivazovski esimest korda elus kahemastilist brigi Merkuuri. Teade tema vaprast tegevusest levis paljudes riikides ja jäi igaveseks poisi mällu. Aastaid hiljem võime öelda, et väikese Ivani armastuse loovuse vastu taaselustasid vägitegude romantika, merelaevade lahingud ja tõelised fantaasiaga piirnevad legendid.

Aivazovski maali brigist nimega Merkuur peetakse autori kõige silmatorkavamaks pataljonitööks. Sellel kujutas andekas inimene Vene sõjalaeva 18 paigaldatud kahuriga, mida juhtis kaptenleitnant Kazarsky. Kahe rahva vahelise sõja ajal suutis ta end eristada.

Tolleaegsed sündmused arenesid järgmiselt: 1829. aastal, kui Aivazovski maalilt pärit brig "" jälitas Türgi eskadrill, astus ebavõrdsesse lahingusse Selimiye ja "Real Bay" nimeliste lahingulaevadega, toimus ajalooliselt oluline sündmus. Bosporuse lähedal. Seejärel tekitas Mercury A.I.Kazarsky juhtimisel vaenlasele tõsiseid kahjustusi, mis sundis teda purjeid nii pöörama, et laev jäi ühes kohas ankruta. Pärast seda õnnestus võitjal tagaajamisest pääseda, mille eest pälvis ujuvkonstruktsioon Püha Jüri lipu – laeva kõrgeima autasu.

Teine versioon Aivazovski maalist Merkuuri teemal

Kunstnik pühendas ülalkirjeldatud sündmustele kaks teost. Teist nimetab Aivazovski "brigiks Merkuur, mida ründasid kaks Türgi laeva". Esimesel maalil kujutati kuulsat laeva ainsuses, teisel maalil nägi kõik välja teisiti. Esiplaani hõivab vahutav meri. Laineid vaadates saate aru, et me ei räägi tormist, kuid seda ei saaks nimetada rahulikuks. Keskossa otsustas kunstnik paigutada maali "peategelase" - 18 relvaga sõjalaeva. Lugu räägib, et kui laev sadamast väljus, oli tuul suhteliselt nõrk, mistõttu liikumine läbi vee oli aeglane. Pole üllatav, et see jõudis Türgi kiirlaevade tähelepanu alla.

Maalil “” kujutas Aivazovski, kuidas laev oli juba suutnud lõksust välja pääseda ja siin on kujutatud stseen Vene laeva kaitsmisest välismaiste laevade eest. Läheduses näeme kahte Türgi laeva, mille meeskonnad on juba valmis kergeks võiduks, kuid isegi ei kahtlusta, et kõik ei lõppe nende kasuks.

Ei saa märkimata jätta selle pildi värviküllust, mille annavad valgete purjede, kare mere, kahuripaukude, aga ka paksenenud pilvede kujutamine, millest taevasinine on nõrgalt, kuid siiski nähtav. See päev muutus märgiliseks, sest vaatamata ebavõrdsetele jõududele õnnestus Vene laeval võita minimaalsete kaotustega.