Keskkonnaprobleemid iidsetes linnades. Muistsete põllumajandustsivilisatsioonide keskkonnaprobleemid

11.3. Linnad ja loodus

Linnade keskkonnaprobleemid

Sageli arvatakse, et linnade keskkonnaseisund on viimastel aastakümnetel tööstusliku tootmise kiire arengu tõttu märgatavalt halvenenud. Kuid see on eksiarvamus. Linnade keskkonnaprobleemid tekkisid koos nende sünniga. Antiikmaailma linnu iseloomustas väga rahvarohke elanikkond. Näiteks Aleksandrias asustustihedus 1.–2. jõudis 760 inimeseni, Roomas - 1500 inimest 1 hektari kohta (võrdluseks oletame, et tänapäeva New Yorgi kesklinnas elab 1 hektari kohta mitte rohkem kui tuhat inimest). Tänavate laius ei ületanud Roomas 1,5–4 m, Babüloonias 1,5–3 m. Linnade sanitaartehniline seisukord oli äärmiselt madal. Kõik see põhjustas sagedasi epideemiapuhanguid, pandeemiaid, kus haigused hõlmasid kogu riiki või isegi mitut naaberriiki. Esimene registreeritud katkupandeemia (kirjanduses tuntud kui Justinianuse katk) leidis aset 6. sajandil. Ida-Rooma impeeriumis ja hõlmas paljusid maailma riike. 50 aasta jooksul nõudis katk umbes 100 miljonit inimelu.

Nüüd on raske isegi ette kujutada, kuidas iidsed linnad oma paljude tuhandete inimestega said hakkama ilma ühistranspordita, ilma tänavavalgustuse, kanalisatsiooni ja muude linnamugavusteta. Ja ilmselt pole juhus, et just sel ajal hakkasid paljud filosoofid kahtlema suurte linnade olemasolu otstarbekuses. Aristoteles, Platon, Hippodamus Miletosest ja hiljem Vitruvius tulid korduvalt välja traktaatidega, mis käsitlesid asulate optimaalse suuruse ja struktuuri küsimusi, planeerimis-, ehituskunsti-, arhitektuuri- ja isegi suhteid looduskeskkonnaga.

Keskaegsed linnad olid juba oma klassikalistest linnadest oluliselt väiksemad ja nende elanike arv oli harva üle mitmekümne tuhande. Seega 14. sajandil. Euroopa suurimate linnade - Londoni ja Pariisi - rahvaarv oli vastavalt 100 ja 30 tuhat elanikku. Linnakeskkonnaprobleemid ei ole aga muutunud vähem teravaks. Peamiseks nuhtluseks olid jätkuvalt epideemiad. Teine katkupandeemia, must surm, puhkes 14. sajandil. ja tappis peaaegu kolmandiku Euroopa elanikkonnast.

Tööstuse arenedes ületasid kiiresti kasvavad kapitalistlikud linnad kiiresti oma eelkäijate rahvaarvu. 1850. aastal ületas miljoni piiri London, seejärel Pariis. 20. sajandi alguseks. maailmas oli juba 12 “miljonäri” linna (sealhulgas kaks Venemaal). Suurlinnade kasv kulges üha kiiremas tempos. Ja jälle, inimese ja looduse vahelise ebakõla kõige hirmuäratavama ilminguna, algasid üksteise järel düsenteeria, koolera ja kõhutüüfuse epideemiapuhangud. Linnade jõed olid kohutavalt reostatud. Londoni Thamesi hakati kutsuma "mustaks jõeks". Teiste suurte linnade kidurad ojad ja tiigid said seedetrakti epideemiate allikateks. Nii haigestus 1837. aastal Londonis, Glasgows ja Edinburghis kõhutüüfusesse kümnendik elanikkonnast ja ligikaudu kolmandik patsientidest suri. Aastatel 1817–1926 registreeriti Euroopas kuus koolerapandeemiat. Venemaal suri ainuüksi 1848. aastal koolerasse umbes 700 tuhat inimest. Kuid aja jooksul, tänu teaduse ja tehnika saavutustele, bioloogia ja meditsiini edusammudele ning veevarustus- ja kanalisatsioonisüsteemide arengule, hakkas epidemioloogiline oht oluliselt nõrgenema. Võib öelda, et sel etapil saadi suurte linnade keskkonnakriis üle. Muidugi maksis selline igakordne ületamine kolossaalseid pingutusi ja ohvreid, kuid inimeste kollektiivne intelligentsus, visadus ja leidlikkus osutusid alati tugevamaks kui nende endi loodud kriisiolukorrad.

20. sajandi silmapaistvatel loodusteaduslikel avastustel põhinevad teadus- ja tehnikasaavutused. aitas kaasa tootmisjõudude kiirele arengule. See pole mitte ainult tuumafüüsika, molekulaarbioloogia, keemia ja kosmoseuuringute tohutud edusammud, vaid ka suurte linnade ja linnaelanike arvu kiire ja pidev kasv. Tööstustoodangu maht on kasvanud sadu ja tuhandeid kordi, inimkonna elektrivarustus on suurenenud üle 1000 korra, liikumiskiirus on kasvanud 400 korda, infoedastuskiirus on kasvanud miljoneid kordi jne. aktiivne inimtegevus ei möödu loomulikult loodusest jäljetult, kuna ressursid ammutatakse otse biosfäärist

Ja see on vaid üks pool suurlinna keskkonnaprobleemidest. Teine on see, et lisaks loodusvarade ja tohututest ruumidest ammutatud energia tarbimisele toodab kaasaegne miljoni inimesega linn tohutul hulgal jäätmeid. Selline linn paiskab aastas atmosfääri vähemalt 10–11 miljonit tonni veeauru, 1,5–2 miljonit tonni tolmu, 1,5 miljonit tonni vingugaasi, 0,25 miljonit tonni vääveldioksiidi, 0,3 miljonit tonni lämmastikoksiide ja suure hulga muu saaste hulk, mis ei ole ükskõikne inimese tervisele ja keskkonnale. Atmosfäärile avaldatava mõju ulatuse poolest võib tänapäevast linna võrrelda vulkaaniga.

Millised on suurlinnade praeguste keskkonnaprobleemide tunnused? Esiteks on keskkonnamõjude allikaid ja nende ulatust arvukalt. Tööstus ja transport – ja need on sajad suured ettevõtted, sajad tuhanded või isegi miljonid sõidukid – on linnakeskkonna saastamise peamised süüdlased. Ka jäätmete olemus on meie ajal muutunud. Varem olid peaaegu kõik jäätmed looduslikku päritolu (luud, vill, looduslikud kangad, puit, paber, sõnnik jne) ja need sattusid kergesti looduse ringkäiku. Tänapäeval moodustavad olulise osa jäätmetest sünteetilised ained. Nende muundumine looduslikes tingimustes toimub äärmiselt aeglaselt.

Üks keskkonnaprobleeme on seotud lainelise iseloomuga ebatraditsioonilise "reostuse" intensiivse kasvuga. Suurenevad kõrgepingeliinide, raadio- ja telejaamade ning suure hulga elektrimootorite elektromagnetväljad. Üldine akustilise müra tase tõuseb (suure transpordikiiruse tõttu, erinevate mehhanismide ja masinate töö tõttu). Ultraviolettkiirgus, vastupidi, väheneb (õhusaaste tõttu). Energiakulud pinnaühiku kohta suurenevad ning sellest tulenevalt suureneb soojusülekanne ja soojussaaste. Mitmekorruseliste hoonete tohutute masside mõjul muutuvad geoloogiliste kivimite omadused, millel linn seisab.

Selliste nähtuste tagajärgi inimestele ja keskkonnale ei ole veel piisavalt uuritud. Kuid need pole vähem ohtlikud kui vee ja õhubasseinide ning pinnase ja taimkatte saastamine. Suurlinnade elanike jaoks põhjustab see kõik kokku suure närvisüsteemi ülepinge. Linlased väsivad kiiresti, on vastuvõtlikud erinevatele haigustele ja neuroosidele ning kannatavad suurenenud ärrituvuse all. Mõne lääneriigi linnaelanike kroonilist halba tervist peetakse spetsiifiliseks haiguseks. Seda nimetati "urbaniidiks".

Megalinnade omadused

Üks tänapäeva väga raskeid keskkonnaprobleeme on seotud linnade kiire kasvu ja nende territooriumi laienemisega. Linnad ei muutu mitte ainult kvantitatiivselt, vaid ka kvalitatiivselt. Hiiglaslikud metropolid, mitmemiljonilise elanikkonnaga linnade kobarad, mis paiknevad paljudel sadadel ruutkilomeetritel, neelavad endasse naaberasulaid ja moodustavad linnalisi linnastuid, linnastunud alasid – megalinnu. Need ulatuvad mõnel juhul sadade kilomeetrite kaugusele. Nii võib öelda, et USA Atlandi ookeani rannikul on juba tekkinud tohutu linnastunud ala, kus elab 80 miljonit inimest. Seda kutsuti Boswashiks (Bostoni, New Yorgi, Philadelphia, Baltimore'i, Washingtoni ja teiste linnade ühendatud linnastud). Aastaks 2000 Ameerikas on veel kaks hiiglaslikku linnastunud piirkonda - Hiina Suurte Järvede piirkonnas (linnade rühm Chicago ja Pittsburghi juhtimisel) 40 miljoni elanikuga ja San San Californias (San Francisco, Oakland, Los Angeles, San Diego), kus elab 20 miljonit inimest. Jaapanis moodustas rühm miljonärilinnu – Tokyo, Yokohama, Kyoto, Nagoya, Osaka – maailma ühe suurima megalinna – Tokaido, kus elab 60 miljonit inimest – pool riigi elanikkonnast. Saksamaal (Ruhr), Inglismaal (London ja Birmingham), Hollandis (Randstad Holland) ja teistes riikides on tekkinud tohutu rahvaarvuga linnastud.

Linnalinnastute tekkest võib rääkida kui kvalitatiivselt uuest etapist linna ja looduse suhetes. Kaasaegse linnalinna ja looduskeskkonna vastastikuse mõju protsessid on keerulised, mitmetahulised ja äärmiselt raskesti juhitavad.

Linnastunud linnastud ja linnastunud alad on väga suured territooriumid, mille loodust on majandustegevus põhjalikult muutnud. Pealegi ei toimu radikaalsed looduse muutused mitte ainult linnas, vaid ka kaugel selle piiridest. Näiteks füüsikalised ja geoloogilised muutused pinnases ja põhjavees ilmnevad olenevalt konkreetsetest tingimustest kuni 800 m sügavusel ja 25–30 km raadiuses. Nendeks on reostus, muldade ja muldade struktuuri tihenemine ja häirimine, kraatrite teke jne. Veelgi kaugemal on märgatavad biogeokeemilised muutused keskkonnas: taimestiku ja loomastiku ammendumine, metsade lagunemine, pinnase hapestumine. Esiteks kannatavad selle all inimesed, kes elavad linna või linnastu mõjutsoonis. Nad hingavad mürgitatud õhku, joovad saastunud vett ja söövad kemikaalidega koormatud toitu.

Eksperdid usuvad, et järgmisel kümnendil läheneb miljonärilinnade arv Maal ilmselt 300-le. Umbes pooltes neist elab vähemalt 3 miljonit inimest. Traditsioonilised "rekordiomanikud" – New York, Tokyo, London – tõrjuvad välja arengumaade suurimad linnad. Need on tõeliselt enneolematud koletislinnad. Neist suurimate elanike arv on selleks ajaks: Mexico City - 26,3 miljonit, São Paulo - 24 miljonit, Tokyo - 17,1, Calcutta - 16,6 miljonit, Bombay - 16, New York - 15,5, Shanghai - 13,8, Soul - 13,5 , Delhi ja Rio de Janeiro – kumbki 13,3, Buenos Aires ja Kairo – kumbki 13,2 miljonit inimest. Mitmemiljoniliste linnade kategooriasse kuuluvad või peagi lisanduvad ka Moskva, Peterburi, Kiiev, Taškent.

Kas on soovitav korrata lääne urbanismi vigu ja minna teadlikult megalinnade loomise teed, kus seda ikka suuremate raskusteta vältida? Linnade kiire kasvuga süvenevad kiiresti ka keskkonnaprobleemid. Linnakeskkonna tervise parandamine on üks pakilisemaid sotsiaalseid väljakutseid. Esimesed sammud selle probleemi lahendamiseks on progressiivsete vähejäätmetega tehnoloogiate loomine, vaikne ja keskkonnasõbralik transport. Linnade keskkonnaprobleemid on tihedalt seotud linnaplaneerimise probleemidega. Linnaplaneerimine, suurte tööstusettevõtete ja muude komplekside paigutamine, võttes arvesse nende kasvu ja arengut, transpordisüsteemi valik - kõik see nõuab kvalifitseeritud keskkonnahinnangut.

Üks maailma suurimaid linnu on Moskva. Vaatlused näitavad, et Moskva keskkonnaseisund halveneb ning inimasustuse keskkonna- ja geoloogiline oht suureneb. See ei ole ainulaadne Moskvale, see juhtub ka enamikus teistes maailma suurtes linnades. Hiigellinna struktuur on äärmiselt keeruline ja mitmekesine. Moskva territooriumil on üle 2800 tööstusrajatise, sealhulgas paljud kõrge keskkonnariskiga ettevõtted, enam kui 40 tuhat suurt elamut, 12 soojuselektrijaama, 4 osariigi elektrijaama, 53 linnaosa ja kvartali soojusjaama, 2 tuhat kohalikku katlamajad. Linnatranspordi võrgustik on ulatuslik: bussi-, trolli- ja trammiliinide pikkus on 3800 km, metrooliinide pikkus 240 km. Linna all on tihe vee-, soojus-, elektri-, kanalisatsiooni-, gaasitrasside, raadio- ja telefonikaablite põimumine.

Selline ehitiste ja linnateenuste hüperkontsentratsioon toob paratamatult kaasa häireid geoloogilise keskkonna stabiilsuses. Mulla tihedus ja struktuur muutub, maapinna üksikud lõigud vajuvad ebaühtlaselt, tekivad sügavad purunemised, maalihked, üleujutused. Ja see omakorda põhjustab hoonete ja maa-aluste kommunikatsioonide enneaegset hävimist. Luuakse hädaolukordi, mis on sageli eluohtlikud. Linnamajandus kannatab tohutut kahju.

On kindlaks tehtud, et ligi pool Moskva territooriumist (48%) asub geoloogilises ohus. Pooleteise kuni kahe aastakümne jooksul lisandub sellele prognooside kohaselt umbes 12% linna territooriumist. Samuti on raskes seisus Moskva õhubassein, mis sisaldab lisaks üksikutele keemilistele elementidele veel 1200 erinevat ühendit. Juba atmosfääris nad reageerivad ja tekivad uued ühendid. Igal aastal satub pealinna õhku 1–1,2 miljonit tonni kahjulikke kemikaale. Väikese osa neist kannavad tuuled linnast välja, kuid suurem osa jääb Moskvasse ja igal aastal moodustab iga moskvalane 100–150 kg õhusaasteaineid.

90ndate algust tähistas linnaettevõtete kahjulike ainete heitkoguste vähenemine. Märkimisväärne osa kuppelahjudest suleti, teised ahjud varustati seadmetega, mis takistavad kahjulikke õhku paiskavaid heitmeid. Linnakeskkonna tervise parandamiseks rakendatakse muid meetmeid.

11.4. Taaskasutusprobleemide lahendamine

Keskkonnaohtlike gaaside ringlussevõtt

Viimasel ajal on paljud inimesed end üha enam teadlikud kui ühe üldise haavatava õhkkonnaga kommunaalkorteri elanikest. Kui jätkame lämmastik- ja vääveloksiidide, vingugaasi ja dioksiidi viskamist, on oodata kõige traagilisemaid tagajärgi. On teada, et süsinikdioksiidi suurenemine atmosfääris tekitab kasvuhooneefekti koos liustike sulamise ohuga. Ja kui jää koguhulk väheneb vaid 10%, siis tõuseb maailma ookeanide tase 5,5 m võrra. Ilmselgelt ujutatakse üle tohutud rannikualad,

Maa atmosfäär sisaldab praegu umbes 2,3 miljardit tonni süsihappegaasi ning sellele kogusele lisavad miljardeid tonne tööstus ja transport. Osa sellest kogusest neelab Maa taimestik, osa lahustub ookeanis. Paljude maailma riikide teadlased tegelevad sellega, kuidas liigsest süsihappegaasist vabaneda. Näiteks tegid USA teadlased ettepaneku muuta süsihappegaas kuivaks jääks või vedelikuks ning viia see seejärel rakettidega atmosfäärist välja. Arvutused näitavad aga, et süsihappegaasi orbiidile viimiseks on vaja põletada nii palju kütust, et kütuse põlemisel eralduv sama gaasi hulk ületaks kosmosesse saadetava gaasi koguse.

Šveitsi eksperdid teevad ettepaneku muuta tööstuslike küttekehade heitkogused kuivaks jääks, kuid mitte visata seda Maast välja, vaid ladustada kuskil põhja pool vahtplastiga isoleeritud hoidlates. Kuiv jää aurustub aeglaselt, mis vähemalt lükkab kasvuhooneefekti edasi. Ainuüksi Saksamaa aastas paisatavast süsihappegaasist vaid poole hoidmiseks tuleks valmistada kümme 400-meetrise läbimõõduga kuivjääpalli. Teised teadlased loodavad kuidagi tõhustada süsihappegaasi neeldumiseni viivaid looduslikke protsesse atmosfäärist. Näiteks laiendage metsadega hõivatud alasid planeedil. Ainuüksi kivisöel töötavate soojuselektrijaamade heitkoguste absorbeerimiseks peab Saksamaa aga istutama metsaga 36 tuhat km 2. Keskkonnakaitsjad on vastu Ameerika okeanograafide ideele hajutada Antarktika vette rauapulbrit, et stimuleerida planktoni vetikate vohamist, mis võiksid absorbeerida rohkem süsinikdioksiidi. Lisaks näitasid väikeses mahus tehtud katsed selle meetodi madalat efektiivsust. Jaapanlased teevad ettepaneku arendada geenitehnoloogia abil välja eriti aktiivsed vetikatõud, mis absorbeeriksid aktiivselt süsihappegaasi, muutes selle biomassiks. Kuid mered võivad paljunenud vetikatest muutuda "tarretiseks".

Naftafirma Shelli töötajate idee tundub praktilisem: süstida süsihappegaasi, viies see esmalt vedelasse faasi, ammendunud naftat ja gaasi sisaldavatesse koosseisudesse. Lisaks tõrjub vedel süsinikdioksiid pinnale ülejäänud nafta ja maagaasi. Tõsi, selleks vajalike seadmetega varustatud soojuselektrijaama elektri maksumus tõuseb 40% ja kasum täiendavalt kaevandatud fossiilkütustest vähendab seda hinda vaid 2%. Jah, maailmas ei ole ammendunud gaasimaardlaid, mis on selliseks ladustamiseks piisavalt suured. Vaba ruum Tjumenis või Hollandis ilmub alles mõne aastakümne pärast.

Seni tundub kõige lootustandvam idee süsihappegaasi saatmine merede ja ookeanide põhja. Avameres saab näiteks uputada kuiva jääplokke (see on veest raskem). Kui veetakse merel rannikust mitte kaugemal kui 200 km, tõuseb elektrikulu sama 40%. Kui pumbata vedelat süsihappegaasi umbes 3000 m sügavusele, tõuseb elektri hind vähem - 35%. Lisaks on selliste meetmete oht. Gaas hakkab ju katma sadu ruutkilomeetreid ookeanipõhja lämmatava kihiga, hävitades seal kogu elu. Ja võimalik, et sügavate hoovuste mõjul pääseb see lõpuks meresügavusest välja nagu lahtikorgitud šampanjapudelist. 1986. aastal täheldati Kamerunis sellist juhtumit: Nyose järve sügavusest pääses välja umbes miljard kuupmeetrit vulkaaniliste protsesside tulemusena põhja kogunenud süsihappegaasi. Järve ümbritsevas orus surid sajad kohalikud elanikud ja nende kariloomad. Näib, et inimkonnal pole muud valikut, kui piirata fossiilkütuste põletamist.

Koos süsihappegaasiga eraldub atmosfääri palju ohtlikumaid gaase – vääveloksiide. On teada, et vääveloksiidid tekivad kütuse – kivisöe või väävlit sisaldavate naftasaaduste – põlemisel. Nende põletamisel tekivad vääveldioksiidi gaasid, mis saastavad atmosfääri. Koristamise käigus juhitakse suitsu läbi mahukate ja kallite puhastusseadmete. Jaapani spetsialistid pakkusid välja tõhusama meetodi – mikrobioloogilise meetodi kivisöe puhastamiseks väävlist.

Kodumajapidamiste utiliseeriminejäätmed

Viimastel aastakümnetel on inimesed rohkem kui kunagi varem hakanud keskkonnale tähelepanu pöörama. Sellest hakati rääkima murettekitavatel toonidel, sest atmosfääris, pinnases, kõiges, mis sellel ja selles kasvab ja elab, aga ka veekeskkonnas (jõed, järved ja mered) – kõikjal algasid senitundmatud tingimused. ilmnema üha märgatavamalt ja teravamalt. Inimesed räägivad üha enam, et keskkond on katastroofi äärel ja vajab kiiret päästmist.

Erinevate seadmete ja muude vahenditega hästi varustatud inimene mõjutab loodust vahetult: ammutab, kasutab ja töötleb maist rikkust enneolematutes kogustes. Iga aastaga sekkub see üha märgatavamalt tuhandete aastate jooksul looduslikult välja kujunenud looduskeskkonda. Samas loodus muutub tundmatuseni. See protsess on levinud juba peaaegu kogu maakerale.

Paljudes tööstusriikides võetakse keskkonnareostuse vastaseid meetmeid praktikas juba tõsiselt ja need annavad suurepäraseid tulemusi. Mõelgem üksikasjalikumalt, kuidas lahendatakse keskkonnaprobleeme näiteks Saksamaal Reini-Westfaali tööstuspiirkonnas. Mitte nii kaua aega tagasi peeti seda piirkonda üheks ökoloogiliselt ebasoodsamaks mitte ainult kogu Lääne-Euroopas, vaid ka maailmas. Tõepoolest, siin, Reini Kiltkivimägedest põhjas ja läänes, on tööstus ja transport viimase sajandi jooksul ülikiiresti arenenud ning kiiresti kasvanud linnad ja tööliste asulad. Tõenäoliselt pole selliseid rikkalikult hoonestatud ja nii tihedalt asustatud kohti isegi Jaapani ja Hiina rahvarohkemates piirkondades. Saksamaal on elatustase aastakümneid olnud väga kõrge. Seetõttu on paljudel inimestel oma maja ja peaaegu igas majas on väike maatükk aia, köögiviljaaia ja lillepeenra, kõrvalhoonete, garaažide ja autode jaoks. Võite ette kujutada, kui palju olme- ja mitmesugust muud prügi siin päevast päeva, aastast aastasse prügimäele visati ja siis otse põllul ära põletati. Ja kui palju oli suitsust lämbuvaid korstnaid – tehas, tehas ja kodu! Milline suduloor hõljus linnade kohal, milline udu varjas pidevalt kõike! Millise violetse õlise läikega paistis päike Ruhri, Reini ja teiste lootusetuna näivate kohalike jõgede vetes! Need olid juba omamoodi inimliku looduse reostuse sümbolid.

„Kolm aastakümmet tagasi nägi meie taevas siin rohkem välja nagu karvas ja määrdunud tekk, mitte taevasinine,” ütleb üks jäätmete ringlussevõtu spetsialist. Milline on nende taaskasutuskeskus? Sinakas-halli-sinised hooned, kaks valget kõrget peenikest toru – kõik näeb üllatavalt kerge ja elegantne välja. Ja maa ja taevas selle kohal ja üldse kõik siinkandis on tõesti tundmatuseni muutunud. Isegi asfalt ja betoon sissesõiduteedel tunduvad sinised. Ümberringi on roheline muruplats ja noored puud. See rajatis, Herteni taaskasutuskeskus, võtab enda alla palju väiksema ala kui tavaline põlev prügila. See ehitati tühjale krundile, selle töökodades on juba palju ümber kujundatud, haljastatud ja kaunistatud.

Saksamaal koguneb ainuüksi olmejäätmeid keskmiselt kuni 400 kg aastas ühe elaniku kohta. Veelgi suurem osa põletatavast on tootmisjäätmed – tööstus-, kaubandus-, käsitöö- ja muud jäätmed, samuti kaubandus-, toidu- ja teenindusjäätmed ning meditsiiniasutuste transpordijäätmed. Märkimisväärsetes kogustes tekib ka nn asulajäätmeid. Seda kõike ühe inimese kohta Saksamaal aastas kokku 4,5–4,6 tonni.

Prügikrematooriumis ei ole lihtne põletada mitmesuguseid jäätmeid. Siia rajatakse ka sekundaarsete toodete tootmine. Lõppude lõpuks nimetatakse seda ettevõtet nii: Herteni sekundaarsete toorainete kaevandamise keskus. Nende valmistamiseks kasutatakse taas põlenud kilekottidest ja erinevatest taolistest anumatest tekkivat tuhka. "Inertsete toodete jäägid" kogutakse tohututesse "kottidesse". Päevas kogutakse neid kuni 10 tonni ja viiakse kohe "mäele", kus neid kasutatakse haljasalade pinnasena. Näiteks Gelsenkirchenis on neist "mäge" tehtud juba rohkem kui veerand sajandit. See võtab enda alla umbes 100 hektarit. Varem on tuhm, suur tühermaa muutumas kultuuripargiks, “roheliseks tsooniks”. Järk-järgult, päevast päeva, moodustub „toora” pinnase ja aluspinnase keskkond, „paigaldub”, sellele areneb roheline maailm. Töötatakse välja uusi tehnoloogilisi projekte tooraine teisese kaevandamisel tekkivate jäätmete töötlemiseks.

On paratamatu, et Moskva ja Peterburi lähedale ning teiste linnade lähedale tuleb rajada ettevõtteid tooraine sekundaarseks kaevandamiseks. Lisaks pakuvad sellised ettevõtted palju elektrienergiat.

Tuumajäätmete kõrvaldamine

Kaasaegse ühiskonna elu on mõeldamatu ilma võimsate energiaallikateta. Neid on vähe – hüdro-, soojus- ja tuumaelektrijaamad. Tuule-, päikese-, loodete jms energia kasutamine. pole veel laialt levinud. Soojuselektrijaamad paiskavad õhku tohutul hulgal tolmu ja gaase. Need sisaldavad nii radionukliide kui ka väävlit, mis seejärel happeliste sademete kujul maapinnale naaseb. Veevarud on isegi meie tohutul maal piiratud ning pealegi toob hüdroelektrijaamade rajamine enamasti kaasa ebasoovitavaid muutusi maastikus ja kliimas. Lähitulevikus saavad üheks peamiseks energiaallikaks tuumajaamad. Neil on palju eeliseid, sealhulgas keskkonnaalased, ja usaldusväärse kaitse kasutamine võib muuta need üsna ohutuks. Jääb aga veel üks oluline küsimus: mida teha radioaktiivsete jäätmetega? Kõik tuumaelektrijaamade radioaktiivsed jäätmed, mis on kogunenud kogu nende tööperioodi jooksul, ladustatakse peamiselt jaamade territooriumil. Üldjuhul tagab tuumajaama senine jäätmekäitlusskeem täieliku ohutuse, ei mõjuta keskkonda ja vastab IAEA nõuetele. Hoidlad on aga juba praegu täis ja vajavad laiendamist ja rekonstrueerimist. Lisaks on kätte jõudnud aeg oma kasuliku eluea ära teeninud jaamade demonteerimiseks. Kodumaiste reaktorite eeldatav tööaeg on 30 aastat. Alates 2000. aastast suletakse reaktorid peaaegu igal aastal. Ja kuni pole leitud lihtsat ja odavat viisi radioaktiivsete jäätmete kõrvaldamiseks, on ennatlik rääkida tuumaenergia tõsistest väljavaadetest.

Praegu hoitakse radioaktiivseid jäätmeid spetsiaalsetes hoidlates, mis sisaldavad teraskonteinereid, milles jäätmed sulatatakse kokku klaasmineraalmaatriksiga. Neid pole veel maetud, kuid matmisprojekte arendatakse aktiivselt. Vahel arutletakse küsimuse üle: kas jäätmeid on üldse vaja matta, võib-olla peaks neid niimoodi edaspidigi ladustama - on ju võimalik, et mõnda isotoopi läheb tulevikutehnoloogia vaja? Asi on aga selles, et jäätmete kogus pidevalt kasvab ja koguneb, nii et tulevikus see kasulike elementide allikas tõenäoliselt ei kuivaks. Vajadusel muudetakse lihtsalt töötlemistehnoloogiat. Probleem on erinev. Maapinnalähedased hoidlad tagavad ohutuse vaid umbes sajaks aastaks ning jäätmed muutuvad passiivseks alles mitme miljoni aasta pärast.

Veel üks küsimus. Kas tuumajäätmetest vabanevat soojusenergiat saab kasutada näiteks kütteks? See on võimalik, kuid see on ebaratsionaalne. Ühest küljest ei ole jäätmete soojuseraldus nii suur, palju väiksem kui reaktoris tekkiv soojus. Seevastu jäätmete kütteks kasutamine nõuaks väga kallist kiirgusohutust. Soojusenergeetikas on olukord sarnane: korstnasse mineva soojuse paremaks kasutamiseks on palju võimalusi, kuid mingil tasemel on see kahjumlik. Seetõttu tuleb tuumajäätmed kõrvaldada.

Arutlusel on üldtuntud idee töödelda pikaealised radioaktiivsed isotoobid lühema elueaga tuumadeks, kasutades reaktorites enestes toimuvaid tuumareaktsioone, kui neid erirežiimil töötada. Tundub, et see on lihtsam ja lisavarustust pole vaja. Paraku on uute isotoopide tootmise ja juba moodustunud pikaealiste isotoopide töötlemise kiiruste erinevus väike ning nagu arvutused näitavad, tekib positiivne bilanss alles umbes 500 aasta pärast. Kuni selle ajani "uppub" inimkond radioaktiivsete jäätmete mägedesse. Teisisõnu ei suuda reaktorid tõenäoliselt ise radioaktiivsust ravida.

Radioaktiivseid jäätmeid saab eraldada spetsiaalsetes paksuseinalistes matmispaikades. Ainus häda on selles, et sellised matused peavad olema kavandatud vähemalt saja tuhande aasta pikkuseks ohutuks säilitamiseks. Kuidas saate ennustada, mis võib juhtuda nii suure perioodi jooksul? Olgu kuidas on, kasutatud tuumkütuse hoidlad peaksid asuma kohtades, kus maavärinad, pinnasekihtide nihked või murdumised jms on ilmselgelt välistatud. Lisaks, kuna radioaktiivse lagunemisega kaasneb laguneva aine kuumenemine, peidetakse räbu hoidlas tuleb ka jahutada . Kui säilitustingimused on ebaõiged, võib tekkida ülekuumenemine ja isegi kuuma räbu plahvatus.

Mõnes riigis asuvad räbu eriti ohtlike pikaealiste isotoopide hoidlad maa all mitmesaja meetri sügavusel, ümbritsetuna kividest. Räbuga konteinerid on varustatud paksude korrosioonivastaste kestade ja mitmemeetriste savikihtidega, mis takistavad põhjavee imbumist. Üks neist hoidlatest ehitatakse poole kilomeetri sügavusele Rootsi. See keeruline insenerikonstruktsioon on varustatud mitmesuguste juhtimisseadmetega. Eksperdid on selle ülisügava radioaktiivse hoidla töökindluses kindlad. See kindlustunne on inspireeritud Kanadas 430 m sügavuselt avastatud looduslikust maagist, mille maht on üle miljoni kuupmeetri ja mille uraanisisaldus on kuni 55% (tavalised maagid sisaldavad sellest protsentuaalselt või isegi murdosa protsendist). element). Seda umbes 1,3 miljonit aastat tagasi setteprotsesside tulemusena tekkinud ainulaadset moodustist ümbritseb savikiht, mille paksus on erinevates kohtades 5–30 m, mis eraldas uraani ja selle lagunemissaadused tõesti tihedalt. Maagikihi kohalt ja selle lähedusest pinnalt ei leitud jälgi ei suurenenud radioaktiivsusest ega temperatuuri tõusust. Kuidas see aga mujal ja muudel tingimustel olema saab?

Mõnes kohas on radioaktiivne räbu klaasistunud, muutudes vastupidavateks monoliitplokkideks. Laoruumid on varustatud spetsiaalsete soojusjuhtimis- ja eemaldamissüsteemidega. Selle meetodi usaldusväärsuse kinnitamiseks võime taas viidata looduslikule nähtusele. Ekvatoriaal-Aafrikas Gabonis juhtus umbes 2 miljonit aastat tagasi, et looduse enda loodud kivikaussi koguti kivide sees vett ja uraanimaaki sellises vahekorras, et loodi looduslik, “ilma inimese sekkumiseta” tuumareaktor. , ja seal toimus mõnda aega, kuni kogunenud uraan ära põles, lõhustumise ahelreaktsioon. Moodustusid plutoonium ja samad radioaktiivsed killud, nagu meie kunstlikult loodud aatomikateldes. Vee, pinnase ja ümbritsevate kivimite isotoopanalüüs näitas, et radioaktiivsus jäi müüridesse ja sellest ajast möödunud 2 miljoni aasta jooksul on selle difusioon olnud tühine. See lubab loota, et klaasistunud radioaktiivsuse allikad jäävad ka järgmiseks sajaks tuhandeks aastaks tihedalt isoleerituks.

Mõnikord on räbu kinni müüritud eriti tugevast betoonist plokkidesse, mis visatakse ookeani sügavustesse, kuigi see pole kaugeltki parim kingitus meie järeltulijatele. Viimasel ajal on tõsiselt arutletud võimaluse üle visata pikaealiste isotoopidega konteinereid rakettide abil Kuu nähtamatule kaugele küljele. Kuid kuidas saame tagada 100% garantii, et kõik stardid on edukad ja ükski kanderakett ei plahvata maakera atmosfääris ega kata seda surmava tuhaga? Risk on väga suur. Ja üldiselt me ei tea, miks meie järeltulijad vajavad Kuu kaugemat külge.

Ja tuumaelektrijaamades tekib palju radioaktiivseid jäätmeid. Näiteks Rootsis, mille energia on 50% tuumaenergia, 2010. aastaks. Matmist vajavaid radioaktiivseid jäätmeid koguneb ligikaudu 200 tuhat m3, millest 15% sisaldab pikaealisi isotoope - kontsentreeritud tuumkütuse jäänuseid, mis vajavad eriti usaldusväärset kõrvaldamist. See maht on võrreldav kontserdisaali mahuga ja ainult väikesele Rootsile!

Paljud eksperdid jõuavad järeldusele: kõige ratsionaalsem matmispaik on Maa sisikond. Kiirguse tagamiseks peab matmissügavus olema vähemalt pool kilomeetrit. Suurema ohutuse tagamiseks on parem paigutada jäätmed veelgi sügavamale, kuid kaevandamise kulud kasvavad kahjuks kiiremini kui sügavuse ruut. Suhteliselt hiljuti esitati idee matta kõrgaktiivsed tuumajäätmed sügavatesse kaevudesse, mis on täidetud madala sulamistemperatuuriga, inertse ja veekindla keskkonnaga. Kaevude kõige edukam täitmine võib olla looduslik väävel. Kõrgetasemelisi jäätmeid sisaldavad suletud kapslid sukeldatakse kaevu põhja, sulatades väävli oma soojuseraldusega. Pakutakse ka muid radioaktiivsete jäätmete kõrvaldamise meetodeid.

Sageli arvatakse, et linnade keskkonnaseisund on viimastel aastakümnetel tööstusliku tootmise kiire arengu tõttu märgatavalt halvenenud. Kuid see on eksitus. Linnade keskkonnaprobleemid tekkisid koos nende sünniga. Antiikmaailma linnu iseloomustas väga rahvarohke elanikkond. Näiteks Aleksandrias asustustihedus I-II sajandil. jõudis 760 inimeseni, Roomas - 1500 inimest 1 hektari kohta (võrdluseks oletame, et tänapäeva New Yorgi kesklinnas elab 1 hektari kohta mitte rohkem kui tuhat inimest). Tänavate laius Roomas ei ületanud 1,5-4 m, Babülonis - 1,5-3 m Linnade sanitaartehnilised tingimused olid äärmiselt madalad. Kõik see põhjustas sagedasi epideemiapuhanguid, pandeemiaid, kus haigused hõlmasid kogu riiki või isegi mitut naaberriiki. Esimene registreeritud katkupandeemia (see sai kirjanduses tuntuks kui Justinianuse katk) leidis aset 6. sajandil. Ida-Rooma impeeriumis ja hõlmas paljusid maailma riike. 50 aasta jooksul nõudis katk umbes 100 miljonit inimelu.

20. sajandi silmapaistvatel loodusteaduslikel avastustel põhinevad teadus- ja tehnikasaavutused. aitas kaasa tootmisjõudude kiirele arengule. See pole mitte ainult tuumafüüsika, molekulaarbioloogia, keemia ja kosmoseuuringute tohutud edusammud, vaid ka suurte linnade ja linnaelanike arvu kiire ja pidev kasv. Tööstusliku toodangu maht on kasvanud sadu ja tuhandeid kordi, inimkonna energiaga varustatus on kasvanud üle 1000 korra, liikumiskiirus on kasvanud 400 korda, infoedastuse kiirus kasvanud miljoneid kordi jne. Selline aktiivne inimtegevus ei jäta loomulikult loodusele jälge, kuna ressursse ammutatakse otse biosfäärist.

Ja see on vaid üks pool suurlinna keskkonnaprobleemidest. Teine on see, et lisaks loodusvarade tarbimisele ja tohututest ruumidest ammutatavale energiale tekitab kaasaegne miljonielanikuga linn tohutul hulgal jäätmeid. Selline linn paiskab aastas atmosfääri vähemalt 10-11 miljonit tonni veeauru, 1,5-2 miljonit tonni tolmu, 1,5 miljonit tonni vingugaasi, 0,25 miljonit tonni vääveldioksiidi, 0,3 miljonit tonni lämmastikoksiide ja suure hulga muu saaste hulk, mis ei ole ükskõikne inimese tervisele ja keskkonnale. Atmosfäärile avaldatava mõju ulatuse poolest võib tänapäevast linna võrrelda vulkaaniga.

Avaleht > Dokument

Linnade keskkonnaprobleemid Sageli arvatakse, et linnade keskkonnaseisund on viimastel aastakümnetel tööstusliku tootmise kiire arengu tõttu märgatavalt halvenenud. Kuid see on eksitus. Linnade keskkonnaprobleemid tekkisid koos nende sünniga. Antiikmaailma linnu iseloomustas väga rahvarohke elanikkond. Näiteks Aleksandrias asustustihedus I-II sajandil. jõudis 760 inimeseni, Roomas - 1500 inimest 1 hektari kohta (võrdluseks oletame, et tänapäeva New Yorgi kesklinnas elab 1 hektari kohta mitte rohkem kui tuhat inimest). Tänavate laius Roomas ei ületanud 1,5-4 m, Babülonis - 1,5-3 m Linnade sanitaartehnilised tingimused olid äärmiselt madalad. Kõik see põhjustas sagedasi epideemiapuhanguid, pandeemiaid, kus haigused hõlmasid kogu riiki või isegi mitut naaberriiki. Esimene registreeritud katkupandeemia (kirjanduses tuntud kui Justinianuse katk) leidis aset 6. sajandil. Ida-Rooma impeeriumis ja hõlmas paljusid maailma riike. 50 aasta jooksul nõudis katk umbes 100 miljonit inimelu Nüüd on raske isegi ette kujutada, kuidas iidsed tuhandete elanike arvuga linnad said hakkama ilma ühistranspordita, ilma tänavavalgustuse, kanalisatsiooni ja muude linnamugavusteta. Ja ilmselt pole juhus, et just sel ajal hakkasid paljud filosoofid kahtlema suurte linnade olemasolu otstarbekuses. Aristoteles, Platon, Mileetose Hippodamus ja hiljem Vitruvius tulid korduvalt välja traktaatidega, milles käsitleti asulate optimaalset suurust ja nende struktuuri, planeerimis-, ehituskunsti-, arhitektuuri- ja isegi suhteid looduskeskkonnaga linnad olid juba oma klassikalistest linnadest oluliselt väiksemad ja harva ületasid nende elanikke mitukümmend tuhat. Niisiis, 14. sajandil. Euroopa suurimate linnade - Londoni ja Pariisi - rahvaarv oli vastavalt 100 ja 30 tuhat elanikku. Linnakeskkonnaprobleemid ei ole aga muutunud vähem teravaks. Peamiseks nuhtluseks olid jätkuvalt epideemiad. Teine katkupandeemia, must surm, puhkes 14. sajandil. ja viis endaga kaasa ligi kolmandiku Euroopa rahvastikust. Tööstuse arenedes ületasid kiiresti kasvavad kapitalistlikud linnad rahvaarvult kiiresti oma eelkäijad. 1850. aastal ületas miljoni piiri London, seejärel Pariis. 20. sajandi alguseks. maailmas oli juba 12 “miljonäri” linna (sealhulgas kaks Venemaal). Suurlinnade kasv kulges üha kiiremas tempos. Ja jälle, inimese ja looduse vahelise ebakõla kõige hirmuäratavama ilminguna, algasid üksteise järel düsenteeria, koolera ja kõhutüüfuse epideemiapuhangud. Linnade jõed olid kohutavalt reostatud. Londoni Thamesi hakati kutsuma "mustaks jõeks". Teiste suurte linnade kidurad ojad ja tiigid said seedetrakti epideemiate allikateks. Nii haigestus 1837. aastal Londonis, Glasgows ja Edinburghis kõhutüüfusesse kümnendik elanikkonnast ja ligikaudu kolmandik patsientidest suri. Aastatel 1817–1926 registreeriti Euroopas kuus koolerapandeemiat. Venemaal suri ainuüksi 1848. aastal koolerasse umbes 700 tuhat inimest. Kuid aja jooksul, tänu teaduse ja tehnika saavutustele, bioloogia ja meditsiini edusammudele ning veevarustus- ja kanalisatsioonisüsteemide arengule, hakkas epidemioloogiline oht oluliselt nõrgenema. Võib öelda, et sel etapil saadi suurte linnade keskkonnakriis üle. Muidugi maksis selline ületamine iga kord tohutuid jõupingutusi ja ohvreid, kuid inimeste kollektiivne intelligentsus, visadus ja leidlikkus osutusid alati tugevamaks kui nende endi loodud kriisiolukorrad sajandil. aitas kaasa tootmisjõudude kiirele arengule. See pole mitte ainult tuumafüüsika, molekulaarbioloogia, keemia ja kosmoseuuringute tohutud edusammud, vaid ka suurte linnade ja linnaelanike arvu kiire ja pidev kasv. Tööstustoodangu maht on kasvanud sadu ja tuhandeid kordi, inimkonna elektrivarustus on suurenenud üle 1000 korra, liikumiskiirus on kasvanud 400 korda, infoedastuskiirus on kasvanud miljoneid kordi jne. aktiivne inimtegevus ei möödu loomulikult loodusest jäljetult, kuna ressursid ammutatakse otse biosfäärist ja see on vaid üks suurlinna keskkonnaprobleemide pool. Teine on see, et lisaks loodusvarade tarbimisele ja tohututest ruumidest ammutatavale energiale tekitab kaasaegne miljonielanikuga linn tohutul hulgal jäätmeid. Selline linn paiskab aastas atmosfääri vähemalt 10-11 miljonit tonni veeauru, 1,5-2 miljonit tonni tolmu, 1,5 miljonit tonni vingugaasi, 0,25 miljonit tonni vääveldioksiidi, 0,3 miljonit tonni lämmastikoksiide ja suure hulga muu saaste hulk, mis ei ole ükskõikne inimese tervisele ja keskkonnale. Oma atmosfääri mõju ulatuse poolest võib tänapäevast linna võrrelda vulkaaniga. Millised on suurlinnade praeguste keskkonnaprobleemide tunnused? Esiteks on keskkonnamõjude allikaid ja nende ulatust arvukalt. Tööstus ja transport – ja need on sajad suured ettevõtted, sajad tuhanded või isegi miljonid sõidukid – on linnakeskkonna saastamise peamised süüdlased. Ka jäätmete olemus on meie ajal muutunud. Varem olid peaaegu kõik jäätmed looduslikku päritolu (luud, vill, looduslikud kangad, puit, paber, sõnnik jne) ja need sattusid kergesti looduse ringkäiku. Tänapäeval moodustavad olulise osa jäätmetest sünteetilised ained. Nende muundumine looduslikes tingimustes toimub äärmiselt aeglaselt. Suurenevad kõrgepingeliinide, raadio- ja telejaamade ning suure hulga elektrimootorite elektromagnetväljad. Üldine akustilise müra tase tõuseb (suure transpordikiiruse tõttu, erinevate mehhanismide ja masinate töö tõttu). Ultraviolettkiirgus, vastupidi, väheneb (õhusaaste tõttu). Energiakulud pinnaühiku kohta suurenevad ning sellest tulenevalt suureneb soojusülekanne ja soojussaaste. Korrusmajade tohutute masside mõjul muutuvad geoloogiliste kivimite omadused, millel linn seisab. Selliste nähtuste tagajärgi inimestele ja keskkonnale pole veel piisavalt uuritud. Kuid need pole vähem ohtlikud kui vee ja õhubasseinide ning pinnase ja taimkatte saastamine. Suurlinnade elanike jaoks põhjustab see kõik kokku suure närvisüsteemi ülepinge. Linlased väsivad kiiresti, on vastuvõtlikud erinevatele haigustele ja neuroosidele ning kannatavad suurenenud ärrituvuse all. Mõne lääneriigi linnaelanike kroonilist halba tervist peetakse spetsiifiliseks haiguseks. Seda nimetati "urbaniidiks". Mootoritransport ja keskkond Paljudes suurtes linnades, nagu Berliin, Mexico City, Tokyo, Moskva, Peterburi, Kiievis, moodustab autode heitgaaside ja tolmu õhusaaste erinevatel hinnangutel 80–95% kogu muust saastatusest. Tehase korstnatest eralduv suits, keemiatööstuse aurud ja kõik muud suurlinna tegevusest tekkivad jäätmed moodustavad linnades ligikaudu 7% kogu saastemassist, kuna saastavad õhku peamiselt tasemel inimese kasvu. Ja inimesed on sunnitud saastunud õhku hingama. Inimene tarbib päevas 12 m 3 õhku, auto - tuhat korda rohkem. Näiteks Moskvas neelab maanteetransport 50 korda rohkem hapnikku kui kogu linna elanikkond. Vaikse ilma ja madala õhurõhuga tiheda liiklusega maanteedel väheneb õhu hapnikusisaldus sageli kriitilise lähedase väärtuseni, mille juures hakkab inimene lämbuma ja minestama. Mõjutab mitte ainult hapnikupuudus, vaid ka autode heitgaaside kahjulikud ained. See on eriti ohtlik lastele ja kehva tervisega inimestele. Südame-veresoonkonna ja kopsuhaigused süvenevad ning arenevad viirusepideemiad. Inimesed sageli isegi ei kahtlusta, et see on tingitud autogaasidest põhjustatud mürgistusest Autode arv linnades ja maanteedel kasvab aasta-aastalt. Ökoloogid usuvad, et seal, kus nende arv ületab tuhande inimese km 2 kohta, võib elupaiga lugeda hävinenuks. Autode arv on võetud sõiduautode arvestuses. Naftakütusel töötavad raskeveokid saastavad eriti õhku, lõhuvad teekatteid, teedeäärseid haljasalasid ning mürgitavad veehoidlaid ja pinnavett. Lisaks eraldavad nad nii tohutul hulgal gaasi, et Euroopas ja Venemaa Euroopa osas ületab see kõigist veehoidlatest ja jõgedest aurustunud vee massi. Seetõttu sageneb pilvisus ja päikeseliste päevade arv väheneb. Hallid, päikesevaesed päevad, soojendamata pinnas, pidevalt kõrge õhuniiskus – see kõik soodustab erinevate haiguste levikut ja põllumajandussaagi vähenemist maailmas toodetakse aastas üle 3 miljardi tonni naftat. Neid kaevandatakse raske tööga, tohutute kuludega ja suure keskkonnakahjuga loodusele. Märkimisväärne osa sellest (umbes 2 miljardit) kulutatakse bensiini- ja diiselmootoriga sõidukitele. Automootori keskmine kasutegur on vaid 23% (bensiinimootorite puhul - 20, diiselmootorite puhul - 35%). See tähendab, et üle poole õlist põletatakse asjata, seda kasutatakse õhu soojendamiseks ja saastamiseks. Kuid see pole veel kõik kaotused. Peamine näitaja ei ole mootori efektiivsus, vaid sõiduki täituvus. Kahjuks kasutatakse maanteetransporti äärmiselt ebaefektiivselt. Targalt ehitatud sõiduk peab kandma rohkem kui oma raskust, mis seisnebki selle tõhususes. Praktikas vastavad sellele nõudele ainult jalgrattad ja kerged mootorrattad. Selgub, et maanteetranspordi efektiivsus ei ületa 3-4%. Põletatakse tohutul hulgal naftakütust ja energiat kulutatakse äärmiselt ebaratsionaalselt. Näiteks kulub üks KamAZ-sõiduk nii palju energiat, et sellest piisaks talvel 50 korteri kütmiseks. Aastasadu oli inimeste peamiseks transpordivahendiks hobune. Energia 1 liitris. Koos. (see on keskmiselt 736 W), mis lisandub inimese enda võimsusele, võimaldab tal piisavalt kiiresti liikuda ja teha peaaegu kõiki vajalikke töid. Autotööstuse buum viis meid võimsustasemetele 100, 200, 400 hj. lk ja nüüd on äärmiselt raske naasta üsna piisava normi - 1 liiter - juurde. lk., milles poleks nii keeruline tagada keskkonna ökoloogiline puhtus Kuidas lahendada tõhusa transpordi loomise probleem? Sõidukite muutmine gaasikütusele, üleminek elektrisõidukitele, kahjulike põlemisproduktide spetsiaalse absorbeerija paigaldamine igale autole ja nende põletamine summutis - kõik see on väljapääsu otsimine ummikseisust, milles mitte ainult Venemaa, vaid kogu Euroopa, USA, Kanada, Mehhiko, Brasiilia, Argentiina, Jaapan, Hiina. Kahjuks ei vii ükski neist teedest probleemi täieliku lahenduseni. Ükskõik millisega neist kaasneb liigne energiakulu, auru, süsihappegaasi emissioon ja palju muud. Ilmselgelt on vaja hästi tasakaalustatud meetmete kogumit. Ja nende kohustuslik rakendamine peaks põhinema selgetel ja rangetel seadustel, mille hulgas võivad olla näiteks järgmised: autode tootmise keeld, mis tarbivad rohkem kui 1-2 liitrit kütust sõiduki massi tonni kohta üle 1 km läbisõidu. 100 km (võimalikud üksikud erandid, võttes arvesse, et sõiduautos on enamasti üks või kaks inimest, on soovitatav toota rohkem kahekohalisi autosid (auto, traktor, haagis jne). ) tuleks määrata tarbitud kütusekoguse järgi. See võimaldab ühildada kaupade maanteeveo majandusliku otstarbekuse ja kasvava keskkonnasaaste tasemega. Kes meie keskkonda rohkem saastab, on kohustatud ühiskonnale rohkem makse maksma. Näiteks Stockholmis on kogu ühistransport juba mitu aastat sõitnud metanooliga. Autode heitgaaside mõju atmosfäärile vähendavad oluliselt tavalised haljasalad. Sama maantee külgnevate lõikude õhu analüüs näitab, et seal, kus on rohelussaar, vähemalt paar puud või põõsad, on saasteaineid vähem Mürgiste ainete hulk õhus sõltub otseselt liikluse kiirusest linnatänavad. Mida rohkem liiklusummikuid, seda paksem on väljalasketoru. Sellega seoses on optimaalsete liiklustingimuste loomiseks vaja pidevalt täiustada linna maanteetranspordisüsteemi.

Eesmärgid, eesmärgid, epigraaf ………………………………………. ………………..2

Asjakohasus…………………………………………… .…………..…2

Sissejuhatus……………………………………………………….… …………..3

Loodus ja inimene Vana-Roomas…………………………………………….4

Loodus ja inimene Vana-Kreekas……………………………………….5

Loodus ja inimene Vana-Hiinas……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Loodus ja inimene Vana-Egiptuses…………………………………..……7

Järeldus………………………………………………………………….8

Kasutatud kirjanduse loetelu………………………………….…….10

Lisa…………………………………………………………………..….11

Epigraaf: "...Rohkem kui lapsed oma ema kohta,

kodanikud peaksid hoolitsema

kodumaa, sest ta on jumalanna -

surelike olendite toitja..."

Projekti eesmärgid: 1. Laiendada teadmisi iidse maailma ökoloogiast;
2. Tehke järeldused selle kohta, kuidas on ökoloogia muutunud iidsetest aegadest meie ajani

Eesmärgid: 1. tutvuda selleteemalise teaduskirjandusega;

2.projekti kaitsmine.
Asjakohasus: Paljudel õpilastel pole aimugi iidse maailma ökoloogiast ega ka sellest, kuidas muistsed inimesed teatud keskkonnaprobleemidele lahendusi leidsid.

Sissejuhatus

Inimene on keskkonnaga tihedalt seotud päritolu, materiaalsete ja vaimsete vajadustega. Nende seoste ulatus ja vormid on pidevalt kasvanud üksikute loodusvarade kohalikust kasutamisest kuni planeedi ressursipotentsiaali peaaegu täieliku kaasamiseni kaasaegse tööstusühiskonna elu toetamisse.
Inimtsivilisatsiooni tekkimisega ilmnes uus tegur, mis mõjutas biosfääri seisundit. Sellel sajandil, eriti viimastel aastakümnetel, on see saavutanud tohutu võimsuse. Loodusele avaldatava mõju ulatuse poolest võrdub 6 miljardit meie kaasaegset ligikaudu 60 miljardi kiviaja inimesega ning inimeste poolt eralduv energia hulk võib peagi muutuda võrreldavaks energiaga, mille Maa saab Päikeselt. . Inimene, arendades tootmist, muudab loodust ümber, kohandab seda oma vajadustega ning mida kõrgem on tootmise arengutase, mida arenenumad on seadmed ja tehnoloogia, seda suurem on loodusjõudude kasutusaste ja keskkonnareostus.
Isegi Vana-Roomas ja Ateenas märkisid roomlased Tiberi vete reostust ning ateenlased Ateena Pireuse sadama vete reostust, mis võttis vastu laevu üle kogu tollase oikumeeni, s.t. maakera inimestega asustatud territoorium.
Rooma asunikud Aafrika provintsides kaebasid pinnase erosiooni tõttu maa ammendumise üle. Paljude sajandite jooksul on kunstlikud, s.o. inimtekkelised keskkonnasaasteallikad ei avaldanud keskkonnaprotsessidele märgatavat mõju. Tol ajal olid kõige arenenumad tööstusharud metallide, klaasi, seebi, keraamika, värvide, leiva, veini jne tootmine. Veekogudesse sattusid värvimise ja toidu tootmise jäätmed, näiteks süsiniku, väävli ja lämmastiku oksiidid, metalliaurud, eriti elavhõbe.

Loodus ja inimene Vana-Roomas

Kõik sai alguse väikesest asulast Latiumis ja see Rooma romade asundus ei laiendanud oma võimu mitte ainult oma naabrite maadele Itaalias, vaid ka ümbritsevatele suurtele maadele. Juba siis, iidsetel aegadel, otsisid kaasaegsed nendele muljetavaldavatele saavutustele seletust: ajaloolased ja poeedid nägid oma põhjuseid peamiselt Rooma relvade tugevuses, roomlaste kangelaslikkuses, kuid pöörasid tähelepanu ja arvestasid ka olulisega. Selle piirkonna geograafiliste tingimuste roll, eriti Põhja-Itaalia madalikud, võlgnesid oma rikkaliku saagi ja rikkuse.
Riigi kliimat ja temperatuuri eristab suur mitmekesisus, mis põhjustab kõige suuremaid muutusi... looma- ja taimemaailmas ja üldse kõiges, mis on elu toetamiseks kasulik... Itaalial on ka järgmine eelis: kuna a. Apenniini mäed ulatuvad kogu pikkuses ja jätavad mõlemale poole tasandikud ja viljakad künkad.
Pole ühtegi riigi osa, mis ei naudiks mägiste ja madalate alade rikkust. Sellele tuleks lisada veel palju suuri jõgesid ja järvi ning pealegi leidub paljudes kohtades ka sooja ja külma vee allikaid, mis on looduse enda poolt terviseks loodud, ja eriti ohtralt kõikvõimalikke kaevandusi.
Ilma inimliku jõupingutuseta oleksid kõik Itaalia geograafilisest asukohast tulenevad eelised jäänud realiseerimata ning Rooma poleks suutnud seda võimu ja hiilgust saavutada. Usuti, et kreeklased saavutasid linnu asutades oma eesmärgid eriti edukalt, püüdledes ilu, ligipääsmatuse, viljaka pinnase ja sadamate olemasolu poole, samas kui roomlased hoolitsesid selle eest, millele kreeklased tähelepanu ei pööranud: teed, veetorustikud, kanalisatsioonitorud, mille kaudu saab linna kanalisatsiooni Tiberisse lasta. Nad ehitasid teid üle kogu riigi, lõhkusid mägesid alla ja ehitasid lohkudesse mulde, et nende vankrid saaksid kaubalaevade lasti vedada.
Veetorustikud annavad nii tohutul hulgal vett, et päris jõed voolavad läbi linna ja kanalisatsiooni. Geograafide sõnul suutsid roomlased, olles omanud Itaaliat, muuta selle oma ülemvõimu kindluseks kogu maailmas. Loodust valdades ja selle elemente oma vajadustega kohandades tegeles iidne inimene väsimatult maaparandusega.
Mõnes kohas võitles ta sajandeid üleliigse põhjaveega, teisal pidi niiskusepuudust tundes oma mõistuse ja kätega keskkonda “korrigeerima” - kuivi alasid veega varustama.
Vesi janu kustutamiseks, majapidamiseks, raviks – ei olnud alati lihtsalt kättesaadav looduse või jumalate kingitus, tasuta kasu allikas.
Algselt olid need pikaajalised veehoidlad või kaevud. Ühe või teise seadme valik inimeste veega varustamiseks sõltus kohalikest geograafilistest tingimustest.
Suured lammid, üleujutuste ajal üleujutatud kohad, külgnevad aladega, kus niisutamiseks kasutatakse ainult vihmavett. Seetõttu oli jätkusuutlik veevarustus väga raske probleem. Kõige iidsemate vee kogumise ja kogumise vormide hulgas on aga grottide rajamine ja saaste eest kaitstud allikate rajamine. Sel viisil paigutatud maa-alused allikad meenutasid kaevu.
Veeallika tuvastamine ja sellele juurdepääsu võimaldamine tähendas vaid poole probleemi lahendamist. Vähem oluline polnud ka vee transpordi ja tarbijateni tarnimise probleem. Mõnikord tõid nad korraga suurte kannudega suure veevaru.
Samuti lõid nad aiaga piiratud süvenditega basseinid, millest oli lihtne vett ammutada.

Loodus ja inimene Vana-Kreekas
Häving, mida inimene looduses põhjustab, äratas Kreeka valitsejate tähelepanu juba 6. sajandi alguses. eKr. Seadusandja Solon tegi ettepaneku keelata järskude nõlvade kasvatamine, et vältida pinnase erosiooni; Peisistratus julgustas neid talupoegi, kes istutasid oliivipuid, seistes vastu piirkonna metsade hävitamisele ja karjamaade kurnamisele.

Kakssada aastat hiljem kirjutas Platon pööningumaale tekitatud hävingust: „Ja nüüd, nagu väikeste saartega juhtub, oli haigusest kurnatud kehast alles vaid luustik, võrreldes eelmise seisundiga, mil kogu pehme ja paks maa. uhuti minema - ja ainult üks luustik on veel meie ees ... Meie mägede hulgas on neid, mis nüüd ainult mesilasi kasvatavad...

Inimeste kätega kasvanud puude hulgast oli ka palju kõrgeid puid... ja suured karjamaad olid kariloomadele ette valmistatud, sest Zeusilt igal aastal väljavalatud vesi ei hävinud nagu praegu, paljalt maalt merre voolates. , kuid imendusid ohtralt pinnasesse, imbusid ülevalt maa tühjustesse ja ladestusid savisängidesse ning seetõttu ei puudunud kõikjal ojade ja jõgede allikatest. Endiste allikate pühad jäänused, mis on veel alles, annavad tunnistust sellest, et meie praegune jutt sellest riigist on tõsi” (Platon. Critias).

Keskkonna vaatenurgast oli „üleminek põllumajandusele inimkonna ajaloo kõige olulisem verstapost”. Tulemuseks oli esimene põllumajanduskeskkonna vorm – haritud maakoht. Selles protsessis järgis Euroopa Edela-Aasias ette nähtud teed ja arenes paralleelselt Hiina ja Kesk-Ameerikaga (Meso-Ameerika). Meie subkontinent ei jäänud säästmata kõigist sellise arengu tagajärgedest – pidev toidu ülejääk – ja seega ka demograafilise kasvu potentsiaal; organiseeritud, hierarhiline ühiskond; suurenenud sund majanduses ja sõjaküsimustes; linnade tekkimine, organiseeritud kaubandus ja kirjaoskaja kultuur – ja keskkonnakatastroofid.

Peaasi, et inimkonna ja looduse suhtest on välja kujunenud erilised ideed

Loodus ja inimene Vana-Hiinas
Inimese probleem Vana-Hiina filosoofias kerkib koos filosoofiaga ja iidse Hiina ühiskonna arengu igas etapis lahendatakse probleemina inimese ja inimese ning inimese ja looduse suhte kujunemise probleem. Ta peab eriti oluliseks inimese koha ja funktsioonide määramist maailmas ning enese ja looduse tundmise kriteeriume ajaloolises vastastikuses seoses.
Vana-Hiina filosoofilises maailmapildis tekkis inimprobleemi lahendamisel peamiselt kolm suundumust:
1. Looduse ja inimese kui aktiivse subjekti õige suhte ülesehitamise võimaluste leidmine, kui elu vaimsed ja käitumismustrid kehastuvad valitud inimeseideaalis. Ühiskonda ja loodust esitletakse ühe tohutu majaperekonna ja kosmoseriigina, mis elab loodus-inimliku "vastastikuse" Ren, "õigluse ja kohustuse" Yi, "austuse" ja "armastuse" seaduse järgi Xiao ja Ci, vanemad ja noorem, keda seob ühtsus "rituaal-etikett" Lee.
2. Inimese probleemi lahendamine orientatsiooniga pidevalt liikuvatele loodusmustritele, kui sotsiaalse subjekti ideaaliks on loomuliku “loomuga” Zi Zhan (taoismis shen zhen “tark-mees”). Inimese elu on üles ehitatud kooskõlas looduse elavate rütmidega. Inimest mõistetakse kui igavest vaimset-füüsilist üksust, kes elab Tao-Te seaduste järgi.
3. Kolmas viis probleemi lahendamiseks ühendab endas esimese ja teise võimalused. Inimkäitumine on loomulike ja sotsiaalsete rütmide ühtlustamine, ruumi ja looduse materiaalne ja vaimne tasakaalustamine. Elu seadus on inimese loomulik tunnete ja mõtete harmoonia.
Varajane konfutsianism, taoism ja legalism „taevaimpeeriumi kaose“ perioodil seadsid sama ülesande: leida viise harmoonia loomiseks looduse ja inimese vahel. Konfutsianismi puhul langeb huvi eneseteadlikule inimesele, kes jälgib rituaalset sotsiaalset ja loomulikku traditsiooni ning järgib käitumises ja ajaloos “eelsündinu” ettekirjutusi. Teadvus liigub siin loodusest inimesele, loomulikes rütmides fikseeritud mineviku “püsivususest” olevikku. Taoismis on otsiv huvi suunatud loodusele, teadvus liigub inimeselt loodusesse. Inimsubjekt usaldab siin keha ja hingega loodust ning samastab end sellega. Legalismis langeb raskuskese subjektile, kes korraldab ühiskonna ja looduse elu Fa seaduse järgi, teadvus on koondunud loomulike ja inimlike elunormide kokkupõrke keskmesse. Nendes näidatud suundades, Vana-Hiina filosoofia, antropoloogiline probleem on tihedalt seotud loodusega, mille kehal objektistuvad kõik inimlikud elutähendused. Veelgi enam, looduse üldise spirituaalsuse ja humaniseerimisega tajutakse viimast ajaloo subjekti ja otsese osalisena. Sellega on seotud sügavad majanduslikud põhjendused – Hiina põllumajanduskogukonna peaaegu täielik sõltuvus loodusest. Selle tulemusena on iidsete hiinlaste meelest loodus kõrgemal kui inimene.
Lisaks ulatuvad konfutsianismi, taoismi ja legalismi algsed teoreetilised printsiibid tagasi inimese otsese samastamise aega loomuliku asjaga (hõimuühiskond), mis jättis oma jälje ka filosoofilisse mõtlemislaadi. Sellest tulenevalt võtavad iidse Hiina maailmapildis inimese kohta käivad õpetused loodusõpetuste vormi. Järelikult tuleb Vana-Hiina filosoofias inimese probleemi käsitlemisel pöörduda õpetuste poole looduse päritolu ja selle struktuurilise korra tüüpide kohta.

Loodus ja inimene Vana-Egiptuses

Vana-Egiptuses ulatub teave keskkonnateadmiste kohta allikatesse, mis on seotud tähelepanuväärse mõtleja ja ravitseja Imhotepi (umbes 2800–2700 eKr) eluga. Säilinud Vana-Egiptuse papüürustes, mis pärinevad aastatest 2500-1500. eKr esitab ka ökoloogilise iseloomuga mõtteid elust, loodusest ja tervisest, surmaprobleemidest, mis meie aja teadlaste hinnangul torkavad silma oma eranditult teadusliku täpsuse ja esitusselguse poolest religioossete ja müstiliste kihtide puudumisel. . Egiptuse tsivilisatsioon elas ja töötas mitu tuhat aastat rõõmsalt, elujõulise energia kasvuga. Egiptuse elujõu ja nii pika õitsengu allikas seisneb egiptlaste suhtumises maailma ja selle loodusesse, nende arusaamades südametunnistusest ja hingest, elust Maal ning inimeste saatusest, kes on lahutamatus ühenduses ja harmoonias keskkonnaga. .

Järeldus

Projekti käigus õppisin palju iidsete tsivilisatsioonide ökoloogia kohta ning avardasin ka teadmisi selle kohta, kuidas teatud tolleaegseid keskkonnaprobleeme lahendati.

Erinevatel aegadel on omad probleemid. Nüüd on neid palju rohkem ja need on kordades suuremad.
Juba antiikfilosoofid kirjutasid, kui tähtis on loodust kaitsta, seda ei tasu unustada ka praegu.

Bibliograafia

1. Vinnichuk L. “Vana-Kreeka ja Rooma inimesed, kombed ja kombed” Trans. poola keelest VC.

2. Ronina. – M.: Kõrgem. kool 1988 – 496 lk.

3. Internet

Rakendus

Vanade tsivilisatsioonide kaardid

Vana-Rooma

Vana-Kreeka

Vana-Hiina

Tänapäeval on Maal ligikaudu 15 miljonit inimasustust. Kõik nad on loodusega keerulises vastasmõjus. Sellise vastasmõju tugevus ja suund erinevatel ajalooperioodidel muutus sõltuvalt teatud asustusvormide arengust, linnade kasvutempost, nende tehnilisest varustusest ja paljudest muudest teguritest. Peatugem üksikasjalikumalt linnaökoloogia jaoks olulisematel küsimustel linnade ja linnasüsteemide arengus.

Antiikmaailma ja keskaja linnad

Esimesed asulad tekkisid Maale arvatavasti 10-12 tuhat aastat tagasi, kui põllumajandus hakkas tasapisi muutuma üheks olulisemaks inimtegevuseks. Nendes asulates oli 100-150 inimest ja need asusid üksteisest üsna kaugel. Umbes 3-4 km raadiuses toimus loodusmaastikul tugev muutus - looduslik kate muutus järk-järgult agrotsenoosideks (haritakse põlde, juurviljaaedu jne). Haritavate maatükkide pindala oli väike; Küla lähiümbrus oli mosaiik muudetud ja töötlemata maastikualadest, millel oli kõrge ökoloogiline potentsiaal. 10-15 km raadiuses oli maastik veel peaaegu puutumata inimestest, kes kasutasid seda jahimaana ja loodushoidlana. Üldiselt sobis neoliitikumi inimene oma väikese arvukuse ja vähese surve tõttu loodusele hästi biootilist tsüklit.

Linnad tekkisid 6.-5. aastatuhandel eKr. järjest tugevamaks muutuva territoriaalse tööjaotuse tagajärjel käsitöö väljatõrjumine põllumajandusest ja kaubandusest. Orjasüsteemi hiilgeaeg oli ka antiikmaailma linnade hiilgeaeg. Näiteks Babülonis (Assüüria), Memphises (Egiptuses) oli kummaski 80 tuhat elanikku, Ateenas Periklese valitsemisajal - 300 tuhat, Kartaagos - 600 tuhat ja Roomas Augustus Octavianuse valitsemisajal - 1 miljon elanikku. Muistsed linnad, välja arvatud mõned erandid, iseloomustasid rahvarohket rahvast, kehvad mugavused ja kõrge hoonestustihedus, mis ületas tänapäevaste linnade asustustiheduse taseme.

Linnad olid tihedalt seotud põllumajandusega ja neis elas palju talupoegi. Surve loodusele linna ümber kasvas. Mosaiigist monokultuuriks muudetud maastikud; Pinnase erosioon muutus tavaliseks. Muistsed linnad kui kultuuri-, sotsiaal-, kaubandus- ja muude eluvaldkondade fookused muutusid ka ümbruskonna keskkonnakahjuriteks. Nad tarbisid vett, toitu ja muid ressursse suurelt alalt, andmata midagi vastu.

Transporditeenuste ja sanitaarseadmete tase antiikmaailma linnades oli äärmiselt madal. Näiteks Roomas ei ületanud tänavate laius 4 m, Babülonis - 3 m. Julius Caesari sõnul kiideti heaks eriseadus, mis piiras erinevat tüüpi vankrite liikumisaega mööda linnatänavaid. Rahvarohkete ehitiste tõttu (halvad tingimused seisvate õhuvoolude muutmiseks niiskete madalikute kohal) ei olnud epideemiapuhangud haruldased. Esimene katkuepideemia 6. aastatuhandel eKr. e. Ida-Rooma impeeriumis, hõlmas paljusid maailma riike ja nõudis 100 miljonit inimelu, ligikaudu 1/3 kogu Maa elanikkonnast.

Juba neil iidsetel aegadel kahtlesid paljud filosoofid ja teadlased oma kaasaegsete linnade sotsiaalse ja funktsionaalse struktuuri sobivuses.

Isegi muistses Gilgameši eeposes on M. V ruka kirjelduses (PI tuhat eKr) antud linnamüüride sees hoonestatud ja hoonestamata alade vahekord. Hiljem tulid paljud Kreeka mõtlejad – Platon, Aristoteles, Hippokrates, Vitruvius jt – välja traktaatidega, mis käsitlesid asulate optimaalse suuruse, avaliku hügieeni hindamise, linnaplaneerimise ja muid ehituskunsti ja arhitektuuri probleeme.

Kreeka linnaplaneerimise kontseptsiooni võib ette kujutada Platoni (V-IV aastatuhande eKr) kirjelduste järgi, kes arvas, et ideaalis tuleks linn planeerida nii, et igal lõigul on linnast lühim väljapääs ja kõik elanikud. peaks olema maju nii linnas kui ka väljaspool seda. Hippokrates (5. sajand pKr) põhjendas linna ehitamise koha valiku põhimõtteid, võttes arvesse valitsevaid tuuli ja nende mõju kodanike mikrokliimale ja tervisele.

Bütsantsi linnaplaneerimise õigusaktid, mis võeti vastu 10. sajandi lõpu "Õiglaste mõõdupuu" osana "Linnaseaduse" ja 12. sajandi raamatute ("Tüürimeeste raamatud") juhid, määrasid kindlaks. linna ruumiline struktuur, arvestades selle suhteid ümbritseva piirkonnaga.

Keskajal tekkis koos orjasüsteemi asendanud feodalismiga uut tüüpi linn - kindlustatud linn, mida ümbritsevad võimsad kaitserajatised. Keskaegsed linnad olid suuruselt väiksemad kui antiikmaailma asulad ja harva ületasid neid paarkümmend tuhat inimest. Neist suurimate – Londoni ja Pariisi – arv ulatus 14. sajandisse. vastavalt 100 ja 30 tuhat elanikku.

Samal ajal ei olnud nende hügieeniprobleemid vähem teravad ja epideemiad jäid elanike peamiseks ohuks. Teine katkupandeemia, mis puhkes 14. sajandil, tappis ligikaudu kolmandiku Euroopa elanikkonnast.

Linna kujunemise protsessi võib jagada kolme etappi.

I etapp kestis 16.-17.sajandini. Peamiselt kasutati kohalikku toidu- ja veeallikat, tuule- ja vesiveskite energiat, hobuseid ja muid koduloomi, tootmises domineeris käsitsitöö. Keskkonda sattunud jäätmed olid peamiselt inimeste ja koduloomade jäätmed. Iidsete linnade keskkonnaprobleemid olid seotud veevarude saastumisega nende jäätmetega ja sellest tulenevalt perioodiliste nakkushaiguste puhangutega.

II etapp langes kokku maismaa- ja veetranspordi, teede arendamise ning soojusenergia kasutamise võimaluste avanemisega transpordi- ja tootmisotstarbel.

Ja II etapp (algas 19. sajandil) on seotud tööstusrevolutsiooniga ja seda iseloomustas looduskeskkonnale avalduva mõju järsk suurenemine.

Aastaks 1400. Esimene linnastunud riik tänapäeva mõistes oli Suurbritannia.

Renessansi iseloomustas linnaplaneerimise ideede märkimisväärne areng, ennekõike I. Campanella, T. More, Philareti ja teiste autorite “ideaallinnade” linnautoopiate esilekerkimine. Nende linnade kavandatav skemaatiline kujutlus, nende rõhutatud geomeetrilisus on omamoodi protest keskaja kaootiliselt korratute linnade vastu.

Kiirenenud linnastumise tempo praeguses staadiumis on seotud ühiskonna energiavajaduste edasise laienemisega, uute transpordiliikide tekke ja arenguga, avalike teenuste süsteemi suurenemisega, kõrge elamismugavuse ja intellektuaalse varustusega. suhtlemine.