Laevastik koosneb sõja-, kauba- ja kalalaevadest ning jaguneb mere- ja jõelaevaks. Ajalooliselt, alates 18. sajandi algusest, selgus, et laevastik paiknes algul massiliselt kolmes linnas: Arhangelskis, Astrahanis ja hiljem ka Peterburis. Peeter sai aru: " Ilma mereväeta pole võimsat Venemaad».
Kõik tema järgijad said sellest aru, nii et Vene laevastikku ehitati, ehitati, ehitati... Kuid laevastikku on vaja juhtida, nii et koos sellega loodi ja täiustati mereõppeasutusi, sealhulgas Astrahanis. Meie linnas on mereharidus eksisteerinud üle kahesaja aasta. Selle aja jooksul avati merenavigatsiooniklassid, merendusklassid, kursused, koolid, tehnikumid ja merenduskolledžid.
Mereharidus Astrahanis ja Astrahani linn on ühtne tervik.
Ilma selleta ei saa linna nimetada Venemaa merepealinnaks Kaspia mere ääres ja Astrahani merenduse ajalooline järjepidevus kaob. Linnas on pea iga pere seotud merenduse eriala ja loomulikult ka mereharidusega. Isegi Suure Isamaasõja ajal, mil mereväe tehnikakool laiali saadeti, saadeti kadetid Bakuusse merendusalade koolitust jätkama ning praeguse mereväeharu (“meremeeste”) ruumides asus osa evakueeritud Odessa Instituudist. mereinseneride kohta, mereharidust Astrahanis ei katkestatud. 5. märtsil 1944 toimus Rahvakomissaride Nõukogu otsusega merehariduse ümberkorraldamine: meretehnikakoole hakati nimetama mere- ja kõrgemateks merekoolideks. Mitmetes sadamalinnades korraldati merekoole. Pärast Odessa vabastamist natsidest naasis OIIMF Odessasse. Veevarude rahvakomissariaadi korraldusel jäeti Astrahani aga hulk spetsialiste, kes aitasid Astrahani merekooli õpilaste vastuvõtu ja tundide alguse korraldamisel.
Sõda ja esimesed sõjajärgsed aastad olid väga rasked. Eelkõige aktsepteeritud navigatsioonikoolid sõja lapsed, orvud, poolorvud, kajutipoisid, rügementide ja partisanide salgade lapsed. Kõiki merekoolide kadette toetas täielikult riik. Õpetajateks nimetati parimad spetsialistid nii üldhariduse erialadelt kui ka merenduse erialadelt. Astrahani mereväekool loodi baaskooliks, et koolitada kogu mereväe laevaehituse ja laevaremondi spetsialiste, aga ka muid Kaspia basseini erialasid. Väljaõppe käigus ei saanud kadetid mitte ainult mereväe, vaid ka mereväeharidust. Nad teenisid koolis ja laevadel, omandades mereväe spetsialistide teadmisi, mille andsid neile kvalifitseeritud ohvitserid. Pärast merekooli lõpetamist atesteeriti nad ja said mereväeohvitseride auastme. Astrahani merekooli materiaal-tehniline baas on aastate jooksul loodud rahandusministeeriumi, kohalike omavalitsuste, töötajate, kadettide ja kohalike ettevõtete juhtide abiga.
Praegu on "meremehe" territooriumil, mis asub umbes 50 hektari suurusel maa-alal, loodud ainulaadne hariduslik mikrostruktuur - õppehoone, 2 ühiselamut, söögituba 1500 inimesele, jõusaal, töökojad. , laborid, veespordibaas ja palju muud. Igal kadetil on võimalus harjutada eraldi töölaual, masinal, keevitusmasinal, simulaatoritel, kaasaegselt varustatud laborites ja keelelaborites.
Kadetid läbisid praktilise väljaõppe kaasaegsetel laevadel, tehastes ja sadamates. Kõik see on tingitud mitte ainult hariduse olemasolevast vormist, vaid ka noorte läbimõeldud haridusest. AMU on koolitanud ja lõpetanud umbes 13,5 tuhat sertifitseeritud merendusspetsialisti. Riigi mereõppeasutuste seas oli see juhtiv positsioon.
Töötajad, ohvitserid, õpetajad, kadetid ei lahutanud end kunagi linna- ja piirkondlikest asjadest ja muredest - päästsid linna üleujutusest, koristasid teedelt lumehange, abistasid põllumajandust, ehitajaid, transporditöötajaid, osalesid kõikidel linnaüritustel jne. .
Kooli lõpetanud töötavad ja teenivad kogu Venemaal - kaptenite, komandöridena, merelaevade pea(pea)mehaanikuna, tehaste direktorina, laevandusettevõtete juhina, juhivad linnasadamaid, piirkondi jne. Lõpetajaid võib leida mitte ainult Venemaal, vaid ka välismaistel laevadel, välismaistes sadamates ja laevafirmades.
Astrahani mereväekoolil on suur autoriteet nii meie linnas kui ka teistes Venemaa linnades ja välismaal. Sellest annab tunnistust kõrge konkurents kooli sisseastumisel, pealegi: need, kes ei pääsenud, tulevad 2., 3. korda, vaid ainult Astrahani merekooli sisseastumiseks. “Morehodka” on rahvusvaheline: koolitab kuni 20 rahvusest noori, sealhulgas ka teistest riikidest, kellega on sõlmitud rahvusvahelised lepingud.
Seal oli ülesanne ühinemise eeluuringu kohta, mitte sõnagi Astrahani mereväeharu likvideerimise ja mereväehariduse kohta. Novorossiiski ülikooli rektor ei olnud Astrahani merenduse filiaalis. Filiaalide ühendamisega seotud töid ei tehtud. Puudus esemete, vara ja dokumentide inventuur.
Astrahani Novorossiiski ülikooli merendusharu korraldas plaanipäraselt üliõpilaste uueks vastuvõtuks karjäärinõustamist, toimusid ettevalmistuskursused, konsultatsioonid, sõlmiti koolituslepingud, sealhulgas välismaalastele, sooritasid kandidaadid eksameid ja ühtse riigieksami andmeid. Väljastati registreerimismäärus. Vaikus. 1. septembril algas õppekava ja õppekoormuse järgi uus õppeaasta 2012-2013. Järsku saavad töötajad, kadetid ja nende vanemad teada, et mereväe haru likvideeritakse.
Kuulujutud hakkasid levima kogu Astrahanis, erutades mitte ainult töötajaid ja kadette, vaid ka "meremehe" lõpetajaid ja linnaelanikke, kes polnud Astrahani merehariduse saatuse suhtes ükskõiksed. Novorossiiski ülikooli rektor ja administratsioon vaikivad. Kired hakkavad kütma.
Selle aasta 10. oktoober Merealasse ilmub “VGAVT” rektor I.K. Kuzmichev ja palub merendusharu administratsioonil koguda töötajad ja kadetid klubi aulasse, kus ta loeb ette Rosmorrechfloti juhi 27. septembri 2012 korralduse nr 101 „On likvideerimine Föderaalse riigieelarvelise kõrghariduse õppeasutuse Kaspia osakond " nime saanud Riiklik Mereülikool. Admiral F.F. Ušakova Astrahanis" Rektor I.K. Kohalolijate küsimustele vastav Kuzmitšev ei rahuldanud oma vastustega paljusid.
Novorossiiski mereülikooli juhtkond vaikib. Seda olukorda kajastas hästi Astrahani telefirma Lotos. Seda lugu dubleeris ka Moskva televisioon. Merenduse haru ametiühingukomisjon määrab lastevanemate koosoleku 11. oktoobriks 2012. a. Samal õhtul kell 17:40 TV “Lotos” saates piirkonna kuberner A.A. Žilkin ütles, et Astrahanis mereharidust ei likvideerita. See kuberneri õigeaegne ja tark avaldus leevendas kohe üldise pinge praeguses olukorras. Hilisõhtul Astrahani merendusharu juht V. N. Tkatšov. saab Novorossija ülikoolilt korralduse filiaal likvideerida.
11.10.2012 kell 15:00 saabus “VGAVT” rektor I.K. taas lastevanemate koosolekule. Kuzmitšev hakkas kohe vanemate küsimustele vastama, kuid tema vastused ei rahuldanud taas paljusid. Pealegi ootamatult I.K. Kuzmitšev lahkus lastevanemate koosolekult põhjust selgitamata või hüvasti jätmata. See tekitas suurt pahameelt nii vanemates kui ka merendusharu töötajates ning ainult viide kuberneri eelmisele kõnele Astrahani merehariduse säilitamise kohta rahustas vanemaid osaliselt.
Mida teha?
1. Astrahani piirkonna ja linna seadusandjad peaksid toetama kuberneri ettepanekut säilitada Astrahanis mereharidust merendusharu alusel, pöördudes toetuse saamiseks Vene Föderatsiooni Riigiduuma poole.
2. Peatada 27. septembri 2012. a korralduse nr 101 hagi.
3. Astrahani mereväe haru jätkab kadettide väljaõpet vastavalt õppekavale.
4. Novorossiiski ülikooli rektor S.I. Kondratjev kohtub Astrahani merendusosakonna töötajate, kadettide ja nende vanematega ning selgitab nende edasise ühise töö plaane.
5. Rosmorrechflot kaaluda ettepanekuid säilitada Astrahanis iseseisev õppeasutus, näiteks veeinstituut, säilitades samal ajal spetsialistide, sealhulgas laevaehitajate koolituse vastavalt standardimisele.
Võttes arvesse äsja avastatud asjaolusid, tehke läbimõeldud ja mõistlik otsus, mis rahuldab nii töötajaid, kadette ja nende vanemaid kui ka Astrahani linna elanikke ja välistudengeid.
Viimase abinõuna.
Piirkondlik administratsioon ja piirkondlik duuma võtavad ühendust Haridus- ja Teadusministeeriumi ja Rosmorrechflotiga palvega luua Astrahanis veeinstituut ja lisada see Haridus- ja Teadusministeeriumi struktuuridesse iseseisva õppeasutusena, põhjendades selle teostatavust. samm.
Kui Astrahani mereõppeasutus (filiaal) likvideeritakse, siis jääb Astrahani mereharidus soiku ning probleemid jäävad pikaks ajaks lahendamata, sh. umbes 300 noorel jääb õppimata võimalus.
V.USOV ,
lõpetas Astrahani merekooli.
Astrahani merekooli juhataja aastatel 1977–1988.
Saidi administratsioon ei vastuta postitatud materjalide sisu eest.
Kõik kaebused tuleb suunata autoritele.
Tänapäeval toimub Astrahani merekolledži tulevaste meremeeste väljaõpe ja koolitus kolmes osakonnas: navigatsioon, laevamehaanika ja laevaremont. Koolitatakse ka majandusteadlasi, juhte, raamatupidajaid ja juriste.
Kõrgkool on loonud ulatusliku materiaalse baasi, rajanud õppelinnaku, sealhulgas varustatud laborite ja klassiruumide kompleksi ning spordisaali. Seadmete poolest võib õppetöökodasid võrrelda tootmisettevõttega - üle 50 masina. Keevitusosakonnas on 20 keevitusmasinat. Kadettidel on võimalus omandada meremehe, mehaaniku, treial, mehaaniku ja elektrikeevitaja ametit. Kolledži uhkuseks on Volga kaldal asuv veespordibaas. Haridushoones on raamatukogu koos avara lugemissaaliga, 650-kohaline aulasaal, kus toimuvad pühad, KVN-id, viktoriinid, mängufilmide seansid.
Kolledži baasil on loodud MUTC (mereõppe simulaatorikeskus), BUTC (kaldaõppe simulaatorikeskus), spetsialistide täiend- ja ümberõppe kursused. IUTC on üks parimaid koolituskeskusi Venemaal. Unikaalse varustuse abil luuakse jagatud ekraanil virtuaalne laevajuhtimise olukord tegelikele võimalikult lähedastes tingimustes: simuleeritakse pigitamist, öist purjetamist, vihma, lund. Keskuse videoteek sisaldab teavet maailma ookeani kõige raskemate navigatsioonipiirkondade kohta. ITC viib läbi navigaatorite väljaõpet ja ümberõpet vastavalt rahvusvahelisele konventsioonile STCW-78/95.
Astrahani merekolledž on kuulus oma õppejõudude poolest. Siin töötavad Venemaa austatud õpetajad, mereväe autöötajad ja keskeriharidus, peaaegu kõigil õpetajatel on kõrgeim ja esimene kvalifikatsioonikategooria, kuus õpetajat õpib aspirantuuris.
Selle juhil Vladimir Vladimirovitš Lobanovil on kolledži elus eriline roll. Olles 1979. aastal kiitusega lõpetanud Astrahani mereväekooli navigatsiooniosakonna, määrati ta tööle Läti laevanduskompaniisse, seejärel lõpetas ta Gorki veetranspordiinseneride instituudi. Ta on õpetanud aastast 1981 ja juhtis kolledžit 1999. aastal. Praegu viib Vladimir Vladimirovitš läbi teadusuuringuid rahvusvahelise transpordikoridori “Põhja-Lõuna” probleemide kohta. Tema eestvedamisel kasvas kõrgkooli vastuvõtt kaks ja pool korda, avati uusi erialasid, mitu korda suurenesid eelarve- ja eelarvevälised tulud.
Alates 2005. aastast kuulub Föderaalne Riiklik Õppeasutus AMK Novorossiiski Riikliku Mereakadeemia koosseisu. Kolledži baasil luuakse NGMA Kaspia haru. Lähiaastatel on plaanis NGMA ülikoolikompleksi osana luua Kaspia mereinstituut. Astrahani merekolledž on Venemaa üks parimaid mereõppeasutusi, millel on suured väljavaated edasiseks arenguks.
Ülikooli kohta
Astrahani merekolledži (endise nimega Astrahani mereväekool) baasil korraldati Föderaalse Riikliku Kõrghariduse Õppeasutuse "Admiral F.F. Ushakovi nimeline merendusakadeemia" Kaspia haru. Selle olemasolu jooksul lõpetas õppeasutuse seintelt üle 12 tuhande spetsialisti: navigaatorid, laevamehaanikud, laevaremondijad.
Koolitus Kaspia mere harus vastavalt kõrghariduse standardile toimub I, II, III kursustel, koolituse jätkamine ja lõpetamine toimub Föderaalses Riiklikus Kõrghariduse Õppeasutuses "Admiral F. F. Ušakovi Riiklik Mereakadeemia "
Novorossiiski linnas järgmistel erialadel:
- Navigatsioon (180402)
- Laevaelektrijaamade käitamine (180403)
Reservohvitseri auaste omistatakse akadeemia erialase kõrghariduse programmi alusel lõpetanud ja sõjaväelises teaduskonnas väljaõppe läbinutele.
- Veokorraldus ja transpordi juhtimine (mere) (190701)
Vastavalt keskerihariduse standardile toimub koolitus järgmistel erialadel:
- merenavigatsioon (180406)
- Transpordielektrijaamade käitamine (190502)
- Transpordi elektriseadmete ja automaatika käitamine (190501)
- Laevaehitus (180102)
MGA Kaspia mere haru merendusspetsialistide koolitussüsteem vastab rahvusvahelise meremeeste väljaõppe, diplomeerimise ja vahiteenistuse konventsiooni (MK STCW-78/95) nõuetele.
Haridusprotsess ühendab traditsioonilised ja kaasaegsed tehnoloogiad. MGA Kaspia filiaali haridusprotsessi viivad läbi kvalifitseeritud õpetajad, kellel on vastav merendusalane haridus ja mereväe laevadel töötamise kogemus. Loodud on ulatuslik materiaalne baas, rajatud on õppelinnak, sealhulgas varustatud laborite ja klassiruumide kompleks.
Volga jõe kuldse tagavee kaldal asuv veespordibaas on filiaali uhkus.
Suur koosolekusaal, raamatukogu enam kui 20 tuhande raamatu kollektsiooniga, söökla, kohvik, meditsiiniüksus, jõusaal - see on MGA Kaspia mere haru infrastruktuuri mittetäielik loend.
Erilist tähelepanu väärivad koolituskeskused, mille varustustase vastab rahvusvahelistele standarditele.
MCA Kaspia mere harus, nagu ka suletud mereõppeasutuses, tagatakse kadettide elu ja koolitus teatud režiimiga, mida reguleerivad spetsiaalsed regulatiivdokumendid:
- nimelise mereakadeemia harta
Admiral F.F. Ušakova;
- MGA Kaspia mere haru eeskirjad;
- Sisemäärused;
See võimaldab lähendada kadettide väljaõpet nende tulevasele tootmistegevusele laevadel.
Lõpetajad saavad lisaks haridust tõendavale diplomile rahvusvahelised diplomid ja tunnistused, mis on vajalikud tööks nii Venemaa kui ka välismaiste laevandusettevõtetes.
Need, kes lõpetavad Kaspia haru keskeriõppe programmi raames, saavad jätkata haridusteed Admiral F.F. nimelises mereakadeemias. Ushakova Novorossiiski linnas lühendatud programmi alusel (3,5 aastat)
Veetranspordispetsialistide ametialane ümberõpe toimub Lõuna regionaalse täiendõppekeskuse Kaspia filiaalis, kus meremehed ja kaldatöötajad saavad vajalikke teadmisi vastavalt “Rahvusvahelisele meremeeste väljaõppe, diplomeerimise ja vahiteenistuse konventsioonile” ja muudele rahvusvahelistele. reguleerivad dokumendid.
Siit saate merenduse erialasid tavaliste meremeestena, aga ka väikelaevastike haldamise erialasid.
Ušakovi ülikooli Kaspia filiaal likvideeritakse ning töötajad ja üliõpilased kutsutakse Volga veetranspordiakadeemiasse.
Nii ühineb esimest korda ajaloos iidne Astrahani merenduskool jõega. Kadetid kardavad, et nad ei saa ülemerepurjetamise diplomeid ja satuvad isegi sõjaväkke.
Ei saa likvideerida
Rosmorrechfloti otsus meremees likvideerida tekitas Astrahani elanike seas suurt vastukaja. Kõige rohkem olid mures Novorossiiski ülikooli Kaspia mere haru õppejõud, üliõpilased ja töötajad ise.
Fakt on see, et nad said likvideerimiskorralduse kätte alles pärast meie avaldamist, 10. oktoobril kell 19.30. Kuigi veel 9. oktoobril kinnitas ülikooli filiaalide ja personaliga töötamise prorektor Vladimir Mjagki meie korrespondendile, et pole ühtegi käsku näinud. Juhtkonna arusaamatu seisukoht ajas inimesed närvi ja purjetaja mõtles isegi kesklinna miitingule minna. "Kui otsustes pole läbipaistvust, siis tulevad pähe igasugused mõtted," ütleb laevamehaanika teaduskonna dekaan Aleksandr Agejev nördinult.
Käskkirjale kirjutas Rosmorrechfloti juhtkond alla 27. septembril. Pealegi selgub, et Vene Föderatsiooni haridusministeerium leppis 22. augustil kokku Kaspia mere haru likvideerimises.
Astrahani pikamaa navigatsioonikooli ajalugu ulatub tagasi 1867. aastani, mil Aleksander II allkirjastas määruse meresõiduklassi loomise kohta Astrahanis. 1992. aastal sai koolist Astrahani merekolledž. 2005. aastal lakkas õppeasutus olemast iseseisev, muutudes Fjodor Ušakovi nimelise Novorossiiski Riikliku Mereakadeemia Kaspia filiaaliks. 2012. aastal sai akadeemiast ülikool.
Inimesed, vara ja raha – jõemeestele
Käskkirjas öeldakse otse, et Kaspia haru ei ole lihtsalt likvideerimisel – ülikooli ja Nižni Novgorodi Volga Riikliku Veetranspordiakadeemia (VGAVT) juhtkonda süüdistatakse "vabastatud töötajate vastu meetmete võtmises" ja "koolituse jätkumise tagamises". ” kõigile kadettidele. Ja anda akadeemiale üle ka kogu filiaali vara - koolimaja, õppebaas. Ja eelarveeraldised.
«Kui meie sulgemisotsus sündis suvel, siis miks lubati meil tudengeid värvata? Mida teha nüüd tasuliste kommertsgruppidega? Mida peaksin selgitama korrespondentidele – välisriikide kodanikele? - küsib ametiühingukomisjoni esimees ja õpetaja Marina Avdeeva. Meremees on elevil tänaseni – isegi vaatamata meeskonnaga rääkinud VGAVT rektori külaskäigule. "Jõetöölised on meie juurde juba mitu korda tulnud ettepanekuga ühineda - nende eestvedamisel koos meie müüride vahel õppida -, kuid keelduti," ütleb humanitaarteaduste osakonna juhataja Svetlana Starikova.
Föderaalse riigieelarvelise kõrghariduse õppeasutuse Kaspia filiaal "Riiklik Mereülikool, mis on nime saanud. Admiral F.F. Ušakova" koolitab merenavigatsiooni spetsialiste, laevamehaanikuid ja elektrikuid, laevaehitusspetsialiste - mehaanikuid, elektrikuid, laevakoostajaid. Siin õpivad lapsed Kasahstanist, Aserbaidžaanist, Ukrainast ja Türkmenistanist. Võistlus - 2,5 inimest koha kohta. Peale Astrahani on sarnaseid ülikoole vaid Peterburis, Novorossiiskis, Doni-äärses Rostovis ja Vladivostokis.
Liituge sõjaväega enne tähtaega
Õpetajad on mures: kas VGAVT Astrahani filiaal suudab aastas juurde võtta 300 inimest, nagu ülikooli filiaal praegu vastu võtab? Kas üliõpilasediplomi saanud lõpetajad saavad seejärel Föderaalse Riikliku Asutuse “Astrahani sadama merendusamet” töödiplomi? See diplom võimaldab sõita välismaale kõikjal maailmas. "Peame arvestama, et kui meid likvideeritakse, tähendab see üliõpilaste väljaviskamist," kurdab kutsekõrghariduse dekaan Valeri Ponomarjov, "ja kui nad eksmatrikuleeritakse, siis enne VGAVT-sse sisseastumist tehakse neile õppeaine. kevadisse ajateenistusse.” Pluss - VAGVT-l pole mitut eriala, kus mereväekadetid õpivad, näiteks laevaehitust.
Rosmorrechflot annab oma ausõna
VGAVT Kaspiy.info keeldus eelseisvast ümberkorraldusest rääkimast. VGAVT rektor Igor Kuzmichev lubas kohtumisel meremehe personali ja vanemnõukoguga, et see lõpeb 2013. aasta alguses.
Kuid föderaalne mere- ja jõetranspordiagentuur vastas üksikasjalikult transpordiministeeriumi pressiteenistuse kaudu. Ja ta loetles kirjas kindlad garantiid:
1. Volga Riiklikus Veetranspordiakadeemias (Astrahani filiaal) kõigi filiaali töötajate töölevõtmine nende nõusolekul vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele samadel töötingimustel, mille alusel nad töötasid riigi Kaspia mere harus. Mereülikooli admiral F.F. Ušakova".
2. Kõigi töötajate töötasustamise tingimuste säilitamine, mis on sätestatud kehtivas FSBEI HPE Kaspia mere haru töötajate töötasustamise eeskirjas "Admiral F.F. nimeline Riiklik Mereülikool. Ušakova".
3. FSBEI HPE Kaspia filiaalis õppivate isikute koolituse jätkamine „Admiral F.F. nimeline osariigi mereülikool. Ušakov", nende nõusolekul Volga Riikliku Veetranspordiakadeemia Astrahani filiaalis, säilitades koolituse vormi ja tingimused.
4. Föderaalses eelarvelises kutsekõrgkoolis "VGAVT" on kõik erialad, mida õpetab Föderaalse Riigieelarvelise Kõrghariduse Õppeasutuse Kaspia haru "Admiral F.F. nimeline osariigi mereülikool. Ušakov", välja arvatud keskerihariduse eriala "Laevaehitus".
Dokumendid eriala "Laevaehitus" litsentsimiseks on Rosobrnadzorile esitatud ja vastavalt plaanile saab litsentsi Föderaalne Eelarvekõrgharidusasutus "VGAVT" 2012. aasta novembris.
5. Föderaalse eelarveõppeasutuse VGAVT lõpetajad, nagu ka kõik Rosmorrechfloti teiste ülikoolide ja filiaalide lõpetajad, saavad pärast laevameeskonna erialade koolituse läbimist töödiplomid, mis võimaldavad neil merelaevadel sõita.
Kaspia Instituudi keskerihariduse teaduskond on Astrahani vanimate keskeriõppeasutuste – Astrahani jõekooli ja Astrahani merekooli – heade traditsioonide jätkaja. 2008. aastal sai Astrahani jõekool 90-aastaseks.
Kaspia Instituudi keskeriõppe teaduskonnas rakendatakse mere- ja jõetranspordi koolitusprogramme täies mahus täis- ja osakoormusega õppevormides. Riikliku programmi elluviimiseks kvalifitseeritud personali koolitamiseks keskeriõppe programmides on Kaspia Instituudil kõik vajalik: kõrgelt kvalifitseeritud õppejõud (üle 60% õpetajatest on kõrgeima kvalifikatsioonikategooriaga) ning rikkalik materiaalne ja tehniline baas ( 3 õppehoonet üldpinnaga üle 13 000 ruutmeetri, 2 ühiselamut, 2 sööklat, treeningpark, spordirajatised) ning õppeprotsessi täielik varustus kaasaegse kirjanduse ja elektrooniliste väljaannetega. Aastas eraldatakse üle 55% eelarvelistest kohtadest.
Keskerihariduse teaduskonnas koolitatakse spetsialiste järgmistel erialadel:
Täiskoormusega õpe:
"Navigeerimine"
Koolituse kestus 9 klassi baasil on 4 aastat 10 kuud.
"Navigeerimine"
"Laevaehitus", kvalifikatsioon – tehnik, eriala „Mere- ja jõelaevade kerede ehitus“;
Koolituse kestus 9 klassi baasil on 3 aastat 10 kuud, 11 klassi baasil - 2 aastat 10 kuud.
Ebaväline õpe:
"Navigeerimine"(süvakoolitus), kvalifikatsioon - vanemnavigaator, eriala “Navigeerimine merel ja siseveekogudel laevaelektrijaamade käitamise õigusega”;
Õppeaeg 11 klassi baasil on 4 aastat 10 kuud.
"Navigeerimine", kvalifikatsioon - navigaatoritehnik, eriala "Navigatsioon merel ja siseveekogudel";
"Laevaelektrijaamade käitamine", kvalifikatsioon - laevamehaanik tehnik;
“Laeva elektriseadmete ja automaatikaseadmete kasutamine”, kvalifikatsioon – elektromehaanik;
Õppeaeg 11 klassi baasil on 3 aastat ja 10 kuud.
Kutsekeskhariduse erialadele toimub õppima vastuvõtt üldkeskhariduse baasil ilma sisseastumiseksamiteta atesteerimisdokumentide konkursi teel (keskkooli tunnistus 11. klassi kohta, haridust tõendav diplom).
EELISED ja KONKURENTSEELISED
Kasu 1. Õppetöö käigus koostatakse kogu meremehe dokumentide pakett rangelt kooskõlas rahvusvaheliste standarditega ja rahvusvaheliste konventsioonide nõuetega.
Kasu 2. Mitmekesine ja ulatuslik kooliväliste tegevuste võrgustik: spordi-, loome-, intellektuaalklubid.
Kasu 3. Keskhariduse omandamisel vastuvõtt vestluse teel sama õppeasutuse kõrgharidusteaduskonda.
Kasu 4. Õppimine 15- ja 16-aastaste poiste filiaalis pole mitte ainult nõutud elukutse omandamine, vaid ka hea distsipliinikooli ja tõelise mereväe korra omamine kogenud mentorite - tsiviil- ja sõjaväelaevastiku madruste - juhendamisel. .
Kasu 5. 4-aastase koolituse jooksul läbivad kadetid reaalse praktika, mille järel saavad nad võimaluse end kanda kinnitada nii piirkonna ettevõtetes kui ka väljaspool seda. Kadettide praktikat reguleerib rahvusvaheline konventsioon.
Kasu 6. Kaspia mere- ja jõetranspordiinstituudi kutsekeskhariduse teaduskonna lõpetanutele ei tagata mitte ainult erialalt nõudlust, vaid neile tagatakse ka korralik palk töökohas.
Kasu 7. Filiaali kadettidel on tulevikus ainulaadne võimalus saada korraga kaks tööalast diplomit, mis võimaldavad töötada nii jõel kui merel.