Velkommen til min profil, hvor jeg samler nyheder om alt interessant relateret til robotteknologi, økonomi, reklame, design. Du vil også lære om de mest kraftfulde typer krigsskibe, hvilken smartphone du skal vælge og meget mere. Gå til min samling, hvor jeg allerede har systematiseret nogle artikler om bestemte emner for at gøre det nemmere for dig at navigere. I mine indlæg forsøger jeg at fremhæve nye tendenser om de angivne emner, så læseren kan navigere og holde sig ajour med begivenheder i elektronik- og økonomibranchen. Du vil lære at forstå moderigtige gadgets og lære, hvordan du ikke kommer i problemer fra et økonomisk synspunkt.
Typer af krigsskibe
Søværnet er et magtfuldt forsvar af staten, som har direkte adgang til havene, oceanerne og store floder. Der er mere end 60 typer overfladefartøjer, der anvendes i flåden. Men jeg vil gerne fortælle dig om de mest betydningsfulde. Så afhængigt af den udførte opgave er fartøjer opdelt i følgende typer:1. Krydsere. Skibene er udstyret med styrede missilkastere. Krydseren kan ramme både overflade-, luft- og undervandsmål, samt udføre artilleribeskydning af kystzonen.
2. Landgangsskibe Det er sædvanligt at opdele i store (BDK) og universelle (UDK). Disse typer krigsskibe er ansvarlige for at transportere og lande tropper og militært udstyr. BDK er designet med en rampe foran, så tropper hurtigere kan losses på land. UDC har stor kampkraft og kan sammenlignes i potentiale med et gennemsnitligt hangarskib.
3. Hangarskibe- de største skibe af alle, der er bygget til dato. Flere dusin fly kan passe om bord. Disse typer krigsskibe er udstyret med en brændstof- og våbeninstallation. Derfor kan en hær operere i lang tid langt fra kysten. Hangarskibet yder forsvar, støtte til tropper nær kysten og ødelægger fjendens skibe. Hangarskibe er udstyret med missiler og kanoner. På trods af deres store størrelse er sådanne skibe meget mobile.
4. Korvetter Ifølge våbenklassen er de også opdelt i to typer: små anti-ubådsskibe og små missilskibe. Deres hovedformål er at forsvare en konvoj af skibe mod fjendtlige skibe eller beskytte kysten.
5. Ødelæggere- et af de mest multifunktionelle krigsskibe. De kan levere et kraftigt artilleriangreb. Ud over missiler og torpedoer mod fjendens flåde beskytter de vandområder og kystzonen mod luftangreb. De gør et fremragende stykke rekognoscering.
6. Fregatter– multifunktionel typer krigsskibe. Dette skib er i stand til at udføre kampoperationer langt fra kysten. Fregatter støtter landstyrker på kysten, sikrer landinger, angriber skibe, yder skibsforsvar og udfører rekognosceringsfunktioner.
Hvis du vil lære mere om hver type krigsskib eller bare friske op på din viden om søtransport, kan du gå til.
Ubåde er flådens styrke
Denne type skib er meget mere effektiv i kampe end overfladeskibe. Fordelen er usynligheden af manøvrer og pludselige angreb på overfladefartøjer. Ubåde gør også et fremragende stykke arbejde med radarrekognoscering og affyrer også missiler mod fjendtlige skibe. Ubåde er opdelt i klasser:1. Store. Deres maksimale hastighed er 25 knob, og de er udstyret med atomkraftværker.
2. Gennemsnit. De tager fart på 15-20 knob.
3. Små med en fart på 10-15 knob.
Ubåde er bevæbnet med miner, missiler og torpedoer. Der er ubåde til specielle formål designet til at transportere last eller radarpatrulje.
Typer af russiske krigsskibe
Jeg talte om de mest almindelige skibe. De tjener et strategisk formål og har ingen sidestykke i kampoperationer på vandet. Lad os nu se hvad typer krigsskibe Rusland fra ovenstående er repræsenteret i flåden.Hangarskibet blev efterladt alene - "Admiral Kuznetsov". Der var endnu et skib af denne type, men det blev solgt til Kina. Interessant nok kan omkostningerne ved at bygge et hangarskib nå op på 6 milliarder dollars, og vedligeholdelsen pr. måned overstiger 10 millioner. Verdens største krydser, der ikke har fly om bord "Peter den Store". Hovedformålet med fartøjet er ødelæggelsen af hangarskibsgenstande fra fjenden. "Peter den Store" kan udføre missioner overalt i verden på vandet.
Det går bedre med UDC. Der er Mistral-projektet, ifølge hvilket et fransk firma bygger 2 UDC'er til den russiske flåde - Vladivostok og Simferopol. Ka-52 Alligator helikoptere vil formodentlig kunne installeres om bord på disse skibe. Ovenfor talte vi om korvetter, og så er der 4 af dem i den russiske flåde. Derudover er yderligere 4 fartøjer under konstruktion. Allerede eksisterende korvetter er en del af Østersøflåden.
Der lægges særlig vægt på modernisering af ubåde. Den russiske flådebase indeholder 48 atom- og 20 dieselubåde med forskellige formål og udstyr. Derudover er det efter 2030 planlagt at skabe femte generations ubåde med passende våben baseret på krydsermissiler af Caliber-typen og ballistiske missiler af Bulava-typen. Staten kan ikke passe alle typer krigsskibe ind i sin flåde, men hvis man investerer i udviklingen af forsvaret, kan man nå idealet.
Jeg prøver for jer, mine læsere, så jeg ville være taknemmelig, hvis I lægger en kommentar til dette og andre indlæg. Det er meget vigtigt at høre din mening og diskutere med kloge mennesker, hvilket du er. Hvis du kan lide blogindholdet, bedes du bogmærke det i din browser for at holde dig opdateret. Jeg ville være taknemmelig, hvis du bidrager til udviklingen af bloggen - bare del din yndlingsartikel på sociale netværk. Jo flere abonnenter, jo flere kvalitetsartikler. Besøg mine andre artikler og hav en god tid.
TYPER GAMLE KRIGSSKIBE:
Galley - et rokrigsskib, ikke i brug siden det tyvende århundrede
Galley "Dvina", 1721
En fregat er den mest almindelige klasse af sejlende krigsskibe. Dette er et tre-mastet sejlskib, næststørste efter linjens sejlskib.
Fregat "Shlisselburg", 1704
En korvet er et militært sejlskib primært beregnet til rekognoscering. I anden halvdel af 1800-tallet. er gået ud af brug.
Corvette "Vityaz", 1883
Et ildskib er primært et sejlskib af enhver type, fyldt med sprængstoffer og brændbare stoffer, designet til at komme i kontakt med et fjendtligt skib og sætte ild til det og eksplodere.
Brander Ilyina
Skib of the line (sejlende) - et tre-mastet træskib med kanonporte på siderne på dæk 2-4. I det 19. århundrede er gået ud af brug.
Slagskib "St. Paul", 1794
NYE TYPER AF KRIGSSKIP:
Slagskibet er et tungt artilleriskib designet til at ødelægge skibe af alle typer og etablere dominans til søs.
Slagskib "Prince Potemkin Tauride", 1903
Et eskadrilleslagskib er et tungt artilleriskib, tilpasset til at udføre artillerikampe som en del af eskadriller.
Squadron slagskib "Alexander II", 1886
Slagskib - i det tyvende århundrede dukkede en ny klasse af artilleriskibe op, designet til kamp i form af en duel, samt tillod ilden fra en række skibe at blive koncentreret om fjenden.
Slagskibet Kostenko
Slagskib "Kejserinde Maria", 1913.
En kampkrydser er et skib, der i ildkraft kan sammenlignes med et slagskib, men på grund af svækket rustning er det hurtigere.
Battlecruiser "Kronstadt"
MODERNE TYPER AF KRIGSSKIP:
Krydser - Et skib, der opererer uafhængigt af resten af flåden. Et af de mest almindelige krigsskibe
br /> 
Panserkrydser "Rusland", 1895
Et anti-ubådsskib er et skib designet til at ødelægge ubåde. Ved hjælp af radar sporer han ubåden, hvorefter helikopterne om bord letter og ødelægger ubåden med missiler. Der er også torpedoer om bord på skibet.
"Admiral Vinogradov", 1987
En destroyer er en destroyer, karakteriseret ved dens lille (sammenlignet med krydsere og slagskibe) størrelse og pris. Destroyerens vigtigste våben er torpedoer.
Destroyer "Kashin"
Et hangarskib er et krigsskib, der transporterer fly. Skibets dæk giver mulighed for fly til at lette og lande. Hangarskibet er udstyret med en radiostation, der giver dig mulighed for at bevare kontakten med startende fly.
Hangarskib "Admiral Kuznetsov"
Et arsenalskib er et fartøj, der er et mobilt missilsystem.
Et amfibisk angrebsskib er et krigsskib designet til at transportere og lande amfibiske angrebsstyrker.
Landingsskib "Caesar Kunikov"
En ubåd er et fartøj, der er i stand til at svømme under vandet. Den synker og flyder op takket være tankene. Hovedsageligt brugt som et våben til at ramme mål. Moderne ubåde opererer på en atomreaktor og er udstyret med atomvåben.
Ubåd "Nerpa"
Bomber skib
Sejlende 2-, 3-mastet skib fra slutningen af det 17. - tidlige 19. århundrede. med øget skrogstyrke, bevæbnet med glatborede kanoner. De dukkede først op i Frankrig i 1681, i Rusland - under opførelsen af Azov-flåden. Bombardier-skibe var bevæbnet med 2-18 kanoner med stor kaliber (morterer eller enhjørninger) for at kæmpe mod kystbefæstninger og 8-12 kanoner med lille kaliber. De var en del af alle landes flåder. De eksisterede i den russiske flåde indtil 1828
Brig
Et militært 2-mastet skib med en firkantet rig, designet til krydstogt, rekognoscering og messenger tjenester. Deplacement 200-400 tons, bevæbning 10-24 kanoner, besætning op til 120 personer. Den havde gode søegenskaber og manøvredygtighed. I XVIII - XIX århundreder. brigger var en del af alle verdens flåder
Brigantine
2-mastet sejlskib fra det 17. - 19. århundrede. med et lige sejl på den forreste mast (forsejl) og et skråt sejl på den bagerste mast (storsejl). Anvendes i europæiske flåder til rekognoscering og messenger-tjenester. På øverste dæk var der 6- 8 små kaliber kanoner
Galion
Sejlskib fra det 15. - 17. århundrede, forgænger for linjens sejlskib. Den havde for- og hovedmaster med lige sejl og en mizzen med skrå sejl. Deplacement er omkring 1550 tons. Militære galeoner havde op til 100 kanoner og op til 500 soldater om bord
Karavel
Et højsidet, enkeltdækket 3-, 4-mast fartøj med høje overbygninger ved stævnen og agterstavnen, med en deplacement på 200-400 tons det 13. - 17. århundrede. Christopher Columbus og Vasco da Gama foretog deres berømte rejser på karaveller
Karakka
Sejlende 3-mast skib XIV - XVII århundreder. med en forskydning på op til 2 tusinde tons Bevæbning: 30-40 kanoner. Den kunne rumme op til 1200 personer. Kanonporte blev brugt for første gang på karakka og kanoner blev placeret i lukkede batterier
Clipper
Et 3-mastet sejlskib (eller sejl-damp med en propel) skib fra det 19. århundrede, brugt til rekognoscering, patrulje og budtjeneste. Deplacement op til 1500 tons, hastighed op til 15 knob (28 km/t), bevæbning op til 24 kanoner, besætning op til 200 personer
Corvette
Et skib fra sejlflåden fra det 18. - midten af det 19. århundrede, beregnet til rekognoscering, budtjeneste og nogle gange til krydstogtoperationer. I første halvdel af 1700-tallet. 2-mastet og derefter 3-mastet fartøj med firkantet rig, deplacement 400-600 tons, med åben (20-32 kanoner) eller lukket (14-24 kanoner) batterier
Slagskib
Et stort, normalt 3-dæks (3 kanondæk), tre-mastet skib med firkantet rigning, designet til artillerikamp med de samme skibe i kølvandet (kamplinien). Forskydning op til 5 tusinde tons Bevæbning: 80-130 glatborede kanoner langs siderne. Slagskibe blev meget brugt i krige i anden halvdel af det 17. - første halvdel af det 19. århundrede. Indførelsen af dampmaskiner og propeller, riflet artilleri og panser førte til i 60'erne. XIX århundrede til fuldstændig udskiftning af sejlende slagskibe med slagskibe
Fløjter
Et 3-mast sejlskib fra Holland i det 16. - 18. århundrede, brugt i flåden som transport. Bevæbnet med 4-6 kanoner. Den havde sider, der var gemt ind over vandlinjen. Et rat blev brugt for første gang på en fløjte. I Rusland har fløjter været en del af Østersøflåden siden det 17. århundrede.
Sejlfregat
Et 3-mastet skib, nummer to i form af bevæbningskraft (op til 60 kanoner) og forskydning efter slagskibet, men overlegen i forhold til det i fart. Beregnet hovedsageligt til operationer på søkommunikation
Sloop
Tre-mastet skib fra anden halvdel af det 18. - begyndelsen af det 19. århundrede. med lige sejl på de forreste master og et skråtstillet sejl på den agterste mast. Deplacement 300-900 tons, artilleribevæbning 16-32 kanoner. Det blev brugt til rekognoscering, patrulje- og budtjeneste samt et transport- og ekspeditionsfartøj. I Rusland blev sluppen ofte brugt til jordomsejling (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev osv.)
Shnyava
Et lille sejlskib, almindeligt i det 17. - 18. århundrede. i de skandinaviske lande og i Rusland. Shnyavs havde 2 master med lige sejl og et bovspryd. De var bevæbnet med 12-18 små kaliber kanoner og blev brugt til rekognoscering og budtjeneste som en del af Peter I's skærgårdsflåde. Shnyava længde 25-30 m, bredde 6-8 m, forskydning omkring 150 tons, besætning op til 80 personer.
Skonnert
Et søsejlskib med en deplacement på 100-800 tons, med 2 eller flere master, er hovedsagelig bevæbnet med skrå sejl. Skonnerte blev brugt i sejlflåder som budskibe. Den russiske flådes skonnerter var bevæbnet med op til 16 kanoner.
Sejlerflåden er en af grundlæggerne af den moderne maritime flåde. Omkring 3000 f.Kr. havde roskibe allerede primitive sejl, som folk brugte vindens kraft med. Den første sejlerrig var et rektangulært stykke stof eller dyrehud bundet til gården af en kort mast. Et sådant "sejl" blev kun brugt i gunstige vinde og tjente som en hjælpefremdrivningsanordning til fartøjet. Men med samfundsudviklingen blev flåden også forbedret.
I løbet af det feudale system dukkede store roskibe med to master og flere sejl op, og sejlene havde allerede antaget mere avancerede former. Skibe med sejl fik dog ikke megen brug på det tidspunkt, da udviklingen af flåden i et slaveejende samfund var bestemt af brugen af slavearbejde og datidens skibe stadig forblev roende. Med feudalismens fald forsvandt den frie arbejdskraft gradvist. Driften af store skibe med et stort antal årer blev uacceptabel. Derudover har skibenes sejlområder også ændret sig med udviklingen af international maritim handel - sørejserne er blevet længere. Der var behov for fartøjer af et nyt design, der kunne foretage lange sørejser. Sådanne skibe var sejlskibe - skibe, som havde en længde på op til 40 m og en bæreevne på op til 500 tons last. Senere dukkede tremastede sejlskibe - karakker - op i Portugal, med lige sejl på de to første master og trekantede lateen-sejl på den tredje mast. Efterfølgende smeltede begge skibstyper sammen til én type mere avanceret sejlfartøj, der fungerede som prototype for skibe og fregatter.
I slutningen af 1500-tallet begyndte man at bygge sejlskibe - galeoner - i Spanien. Disse havde et langt bovspryd og fire master. Galjonens stævnmast bar to eller tre lige sejl, og agtermasten bar skrå lateen sejl.
I slutningen af det 18. århundrede, på grund af nye geografiske opdagelser og den efterfølgende vækst i handelen, begyndte sejlflåden at forbedre sig. begyndte at bygge afhængigt af deres formål. Der er dukket nye typer fragtsejlskibe op, der egner sig til langdistancerejser. De mest almindelige blandt dem var barker, brigger og senere to-mastede skonnerter. Med skibsfartens fortsatte udvikling i slutningen af 1700-tallet forbedredes design og bevæbning af sejlskibe betydeligt. I denne periode blev der etableret en samlet klassifikation af sejlskibe og skibe. Krigsskibe vil, afhængigt af antallet af kanoner og våbentype, blive opdelt i slagskibe, fregatter, korvetter og slupper. Afhængig af sejludstyret blev handelsskibe opdelt i skibe, barker, brigger, skonnerter, brigantiner og barquentiner.
I øjeblikket er det kutyme at klassificere dem efter deres sejlerudstyr. Alt efter sejltype er alle sejlskibe opdelt i skibe med direkte sejl, skibe med skrå sejl sejlerudstyr og fartøjer med blandet sejlerudstyr.
firkantede skibe
Den første gruppe af klassificering af sejlskibe omfatter skibe, hvis hovedsejl er lige. Til gengæld er denne gruppe, baseret på antallet af master bevæbnet med lige sejl, opdelt i følgende typer:
a) femmastet skib (fem master, med lige sejl);
b) fire-mastet skib (fire master med lige sejl)
skib (tre master med lige sejl)
a) en femmastet bark (fire master med lige sejl, en på agterstavnen med skrå sejl);
b) fire-mastet bark (tre master med lige sejl, en med skrå sejl)
a) barque (to master med lige sejl, en med skrå sejl);
b) brig (to master med lige sejl)
skibe med skrå sejl
Til den anden gruppe sejlskibsklassifikationer omfatter fartøjer, hvis hovedsejl er skråsejl. Den fremherskende skibstype i denne gruppe er skonnerter, opdelt i gaffa-, topsejls- og Bermuda-riggede skonnerter. Gaffelskonnerternes hovedsejl er trysejl. Topsejlsskonnerter har i modsætning til gaffaskonnerter topsejl og topsejl på formasten, og nogle gange på stormasten.
b) tomastet topsejlsskonnert (master med forreste sejl og flere øverste firkantede sejl på formasten) ;
V) tremastet topsejlsskonnert - Jekas (alle master med skrå sejl og flere øverste lige sejl på formasten);
På en Bermuda-rigget skonnert er hovedsejlene trekantede, hvis forlige er fastgjort langs masten, og det nederste - til bommen.
Bermuda-rigget skonnert
Foruden skonnerter omfatter denne gruppe små søgående enkeltmastede fartøjer - tender og sloop, samt to-mastede fartøjer - ketch og iol. En tender kaldes sædvanligvis et enkelt-mastet fartøj med et vandret udtrækkeligt bovspryd.
I modsætning til en tender har en slup et kort, permanent installeret bovspryd. På masterne på begge typer sejlskibe er der monteret skråsejl (tre- og topsejl).
a) tender (én mast med skrå sejl);
b) slup (en mast med skrå sejl)
På ketch- og lol-fartøjer er den forreste mast rigget til på samme måde som på en tender eller slup. Den anden mast, der er placeret tættere på agterstavnen, er lille i størrelse i forhold til den første, hvilket er det, der adskiller disse skibe fra to-mastede skonnerter.
a) ketch (to master med skrå sejl, med mizzen - masten er placeret foran roret);
b) iol (to master med skrå sejl, den mindste - mizzen - er placeret bag rattet)
blandet riggede fartøjer
Den tredje gruppe af sejlskibe bruger lige og skrå sejl som deres vigtigste. Fartøjer i denne gruppe omfatter:
a) brigantine (skonnerbrig; en mast med lige sejl og en med skrå sejl);
b) barquentine (barque skonnert; tre- eller flere mastede fartøjer med lige sejl på den forreste mast og skrå sejl på resten)
a) bombardement (en mast næsten midt på skibet med lige sejl og en forskudt til agterstavnen - med skrå sejl);
b) karavel (tre master; formasten med lige sejl, resten med lateen sejl);
c) trabacollo (italiensk: trabacollo; to master med lugger, dvs. rakede sejl)
EN ) shebek (tre master; for- og hovedmaster med lateen sejl, og en mizzen-mast med skrå sejl);
b) felucca (to master skråtstillet mod stævnen, med sent sejl);
c) tartan (en mast med et stort lateen sejl)
a) bovo (italiensk bovo; to master: den forreste med et lateen sejl, den bagerste med et gaff eller lateen sejl);
b) navicello (italiensk navicello; to master: den første er i stævnen, stærkt skråtstillet fremad, bærer et trapezformet sejl,
fastgjort til stormasten; stormast - med et lateen eller andet skråt sejl);
c) balancella (italiensk: biancella; en mast med et sent sejl)
kat (en mast med gaffasejl er stærkt forskudt mod stævnen)
lugger (tre master med rivede sejl, brugt i Frankrig til kystnavigation)
Foruden de anførte sejlskibe var der også store syv-, fem- og firemastede skonnerter, for det meste af amerikansk oprindelse, der kun medførte skrå sejl.
I midten af 1800-tallet nåede sejlerflåden sin perfektion. Ved at forbedre design og sejlvåben skabte skibsbyggere den mest avancerede type havsejlskib -. Denne klasse var kendetegnet ved hurtighed og gode sødygtighed.
klippemaskine
Afrikaans Albansk Arabisk Armensk Aserbajdsjan Baskisk Hviderussisk Bulgarsk Catalansk Kinesisk (Forenklet) Kinesisk (Traditionel) Kroatisk Tjekkisk Dansk Opdag sprog Hollandsk Engelsk Estisk Filippinsk Finsk Fransk Galicisk Georgisk Tysk Græsk Haitiansk Kreolsk Hebraisk Hindi Ungarsk Islandsk Indonesisk Irsk Italiensk Japansk Koreansk Latinsk Maletisk Lettisk Litauisk Litauisk Persisk Polsk Portugisisk Rumænsk Russisk Serbisk Slovakisk Slovensk Spansk Swahili Svensk Thai Tyrkisk Ukrainsk Urdu Vietnamesisk Welsh Jiddisch ⇄ Afrikaans Albansk Arabisk Armenisk Aserbajdsjan Baskisk Hviderussisk Bulgarsk Catalansk Kinesisk (Forenklet) Kinesisk (Traditionel) Kroatisk Tjekkisk Dansk Hollandsk Engelsk Græsk Græsk Galicien Filippinsk Georgien Fransk Tysk Kreolsk Hebraisk Hindi Ungarsk Islandsk Indonesisk Irsk Italiensk Japansk Koreansk Latin Lettisk Litauisk Makedonsk Malay Maltesisk Norsk Persisk Polsk Portugisisk Rumænsk Russisk Serbisk Slovakisk Slovensk Spansk Swahili Svensk Thai Tyrkisk Ukrainsk Urdu Vietnamesisk Welsh Jiddisch
Engelsk (auto-detekteret) » Russisk
I forventning om dagen forsøger flåden "Defend Russia" at finde ud af, hvordan en korvet adskiller sig fra en fregat, et stort anti-ubådsskib fra et stort landingsskib og et skib fra et skib.
“Vi tog på en bådtur!” - en lille pige kan for eksempel råbe, når hun stiger af luftskibet Meteor og sejler på det fra admiralitetsdæmningen i St. Petersborg til Peterhof. Hvis en rigtig havulv i en vest, med et rør, en træprotese i stedet for et ben og en papegøje på skulderen, der råber om piastrer, tilfældigt kommer forbi, så vil han tro, at pigen og hendes forældre lige er stået af. , siger, fra vagterne, som er flagskibet for den russiske Sortehavsflåde.
Fordi skibet kun kan tilhøre militære søfolk. Og for civile - domstole.
Fra et filologisk synspunkt vil sømanden ikke have helt ret, for et skib er et generisk begreb, der også betegner en art. Fartøjer er enten militære eller civile. Militære kaldes skibe, civile kaldes skibe. Men der er selvfølgelig ingen, der vil rette på havulven. Tværtimod vil han brøle om emnet: ”De svømmer ikke, de går! Skibe sejler på havet!”
Ingen kan huske, hvorfor skibe sejler på havet, men hvis du stadig stiller en sømand (uanset om det er civil eller militær) dette spørgsmål, så vil du med næsten hundrede procent sandsynlighed finde ud af, HVAD der egentlig flyder. "Fleece flyder i ishullet" (mindre poetisk, men brutale moremans erstatter ordet "fleece" med en konsonant).
Skibe sejler af samme grund, hvorfor kunstnere skriver og ikke tegner billeder, revisorer måler året i kvartaler og ikke i kvartaler, gasarbejdere bygger udelukkende gasrørledninger i stedet for gasrørledninger, og oliearbejdere udvinder olie.
Faglig diskurs. Generelt skal du huske, at de både går på skibets dæk og på havet på selve skibet. Hvad vil der ske, hvis en filolog spørger en sømand "hvorfor har du så søkaptajner, og ikke langdistancekaptajner?", er der ingen, der ved. Et så risikabelt eksperiment er ikke blevet udført.
Skibene har deres egen klassificering (under hensyntagen til historien om udviklingen af den kejserlige/sovjetiske/russiske flåde og de forskellige traditioner her og i Vesten, kan vi trygt sige, at der er flere af dem). Den russiske flåde omfatter ikke kun krigsskibe, men også støttefartøjer.
Skibe klassificeres primært efter rækker, som afhænger af forskydning.
Rangerne har deres egen klassifikation, afhængigt af deres formål. Ligesom for eksempel biler: biler kan være politibetjente eller levere pizza eller samle post, og lastbiler kan transportere bulklaster eller væsker eller frosne.
Et skib med en deplacement på mere end 5.000 tons er klassificeret som et førsterangs skib. Hangarskibe har denne forskydning.
Den russiske flåde har i øjeblikket en - 61.000 tons.
Selvom Kuznetsov for at være præcis tilhører klassen af tunge fly-bærende krydsere. Også krydsere og nogle destroyere (destroyers), anti-ubådsskibe (ABD), trænings- og landingsskibe (BDK) har en deplacement på mere end 5.000 tons. Inden for disse klassifikationer er der andre. Krydsere kan være: tunge nukleare (), missil ("Varyag"), tunge nukleare strategiske ubåde (ubåde), strategiske missilubåde (ubåde). Et skib af første rang ledes af en kaptajn af første rang (det tilsvarende i landstyrkerne er en oberst). Ifølge charteret svarer et skib af første rang til et regiment.
Med et hangarskib er alt mere eller mindre klart. Dens opgave er at levere luftenheder til teatret for militære operationer, samtidig med at det er i stand til at forsvare sig selv.
En krydser er sin egen flåde.
Som et multi-purpose skib, bevæbnet primært med krydsermissiler, kan det operere uden for flådens hovedstyrker, eller måske med dem, udføre opgaver for at beskytte en løsrivelse af skibe. En krydser er et skib, der stritter med våben: missiler, minetorpedoer, artilleri. Derudover kan cruiseren medbringe helikoptere. - imperiets filologiske arv. Torpedoer - selvkørende miner, ifølge russiske skibsbyggere fra det 19. århundrede - blev placeret på skibe, der opererede som en del af en eskadrille. Sådan opstod destroyere. Set fra den vestlige flådeklassificering er en destroyer et skib med en deplacement på mere end 6.000 tons, det vil sige et skib af første rang i vores klassifikation, der ligner en BOD i funktionalitet, men mindre bevæbnet end en krydser .
Destroyers er universelle skibe, der opererer både for at støtte landings- og sikkerhedsstyrker og mod fjendens styrker.
De bærer ikke kun antiluftfartøjsartilleri, missil-, antiubåds- og minetorpedovåben, men kan også være en platform for Ka-27-helikopteren (). Store anti-ubådsskibe (for eksempel) ligner krydsere, fordi de er godt bevæbnet. De er overlegne i forskydning i forhold til store landgangsskibe, hvis opgave først og fremmest er at levere tropper til et punkt (for eksempel at være et andenrangs skib).
Skibe af anden rang skubber fra 1500 til 5000 tons op af vandet.
De bliver kommanderet af en kaptajn af anden rang (landoberstløjtnant). Disse omfatter patruljeskibe, missilskibe, landende skibe af rang 2 og nogle ubåde (projekter eller). Patruljeskibe kaldes også korvetter (for eksempel blykorvetten "Steregushchy" af den nyeste russiske). Der er åbenlys forvirring med fregatter, da deres forskydning på op til 5.000 tons gør dem klassificeret som skibe af anden rang med hensyn til funktionalitet, de kan betragtes som patruljeskibe, men "fregatten"-klassen eksisterede ikke i den sovjetiske flåde; .
Skibe af tredje rang - dette vil ikke være en overraskelse - er kommanderet af en kaptajn af tredje rang (på land - major). Deres forskydning er fra 500 til 1500 tons.
Missil-, artilleri-, landings- og antiubådsskibe af rang 3, plus minestrygere af rang 3.
Minestrygere er specielle skibe, hvis opgave ikke er at angribe fjenden (angrebsskibe) eller at beskytte en gruppe skibe og landgenstande (vagtskibe), men at søge efter og ødelægge miner og forhindringer. I modsætning til skibe af første/anden række (stor landing og stor anti-ubåd) er skibe af tredje rang små: artilleri (MAK "Astrakhan", også kaldet en korvette), missil (MRK "Shtil"), anti-ubåd (MPK "Muromets") og små landende luftpudefartøjer (MDKVP "Mordovia").
Et skib af fjerde rang er under kommando af en kaptajnløjtnant, seniorløjtnant, løjtnant.
Her forsvinder for første gang ordet "skib", erstattet af "båd": landing, artilleri, missil, anti-sabotage samt minestrygere af 4. rang.
Forskydning - fra 100 til 500 tons.
Alexey Tokarev