Pushkinsky Bridge - en dødbringende attraktion i Moskva 20. maj 2017
Enhver hovedstadsborger kender denne bro. Denne bro er en af de vigtigste attraktioner i Gorky Park. Broen forbinder den støjende Frunzenskaya-dæmning med den mest romantiske Pushkinskaya-dæmning i Gorky Park.
Arkitekterne bag broen Lavr Dmitrievich Proskuryakov og Alexander Nikanorovich Pomerantsev tilbage i 1905-1907 var ikke engang klar over, at mange år senere ville deres hjernebarn undergå alvorlige ændringer - deres bro ville blive til en fodgængerbro, den ville blive omdøbt til Pushkinsky og unge mennesker fra hovedstaden ville hænge ud på sine massive bærende buer ekstremsport entusiaster og gæster i hovedstaden med benene dinglende.
Broen er placeret i den støjende og livlige Gorky Park of Culture and Leisure og selvom du ikke finder Fri plads, klatre op på Pushkin-broen, medmindre du selvfølgelig er bange. Find en plads på broens massive bue, der er to buer - der er plads nok til alle. Læn dig komfortabelt tilbage, sæt benene sammen og solbad af hjertens lyst - broens sikkerhed er for længst holdt op med at fjerne amatører fra den spænding.
Hver bue på Pushkin-broen vejer omkring 1,5 tusinde tons og vil modstå enhver ekstrem sportsmand. Hver sommer bliver disse brobuer til farlig attraktion for unge mennesker, der anser det for deres pligt at kravle til toppen og sidde der og dinglende behageligt med benene. Mærkeligt nok er der i den overdækkede del to sikkerhedskabiner og kun en sikkerhedsofficer. Vagten ser ligegyldigt til, mens de unge hviler på massive bjælker omkring 8,5 meter høje fra broens niveau og risikerer at falde og såre sig selv.
1.
Pushkinsky Bridge - en gratis attraktion i Gorky Park 
2.
Arbejdet med opførelsen af broen varede to år, og først i slutningen af 1907 var broen bygget. Tilblivelsesår - 1907. Arkitekterne bag broen er Lavr Dmitrievich Proskuryakov og Alexander Nikanorovich Pomerantsev 
3.
Brostøtte med udsigt over Gorky Park. 
4.
Unge mennesker hænger ud på brobuerne, der er lige så høje som en tre-etagers bygning. 
5.
I dag er det solskin, og du kan solbade på buerne. 
6.
Pushkinsky Bridge er en gratis bænk i Gorky Park.
7.
Unge mennesker hænger ud på begge brobuer. 
8.
Lyksalighed! 
9.
Broens højde er ca. 24 meter + 8,5 meters højde på buen. Hvis du ikke kommer til skade, styrter du. 
10.
Men tilsyneladende er den yngre generation ikke bekymret over faren. Brovagten er dog heller ikke bekymret. 
11.
Det er nemt at komme til buen og klatre op på den - der er ingen alvorlige forhindringer. Alle kan teste deres mod, undtagen måske rulleskøjter. Som et resultat er der allerede en linje øverst til en plads i solen. 
12.
Det er svært at kalde stigningen, som er skånsom ved første øjekast, sikker. Fra vandreområdet til toppen af buen er der mindst otte meter, det vil sige højden af cirka en tre-etagers bygning. Du kan ikke kun komme til skade, men også styrte. Dette stopper dog få mennesker. Selv piger i hæle og miniskørter klatrer op. De siger alle, at de klatrede dertil bare for sjov. 
13.
Det er nemt at klatre op på broen, men det er sværere at komme af den og adskille fra dem, der kommer mod dig. 
14.
Når aftenen nærmer sig, fyldes broen med folk, der fester. Her drikker de øl, læser bøger, hører musik. 
15.
Hvorfor gå langs Pushkin-broen, når der er en høj bue til dette? 
16.
Vejen til den næste verden ser præcis sådan ud. 
17.
Åh, hvilken smuk bro i Gorky Park - en rigtig attraktion for at producere testosteron. 
18.
Både gamle og unge er glade for denne bro! 
19.
Køen til brobuen dannes i myldretiden. Du kan stå og vente på et hyggeligt sted i en time. 
20.
Der er mange piger, der hænger ud på brobuen. Det føles som om kun piger i Moskva er romantiske. 
21.
Hvis du vil møde en romantisk pige, så klatre til toppen, der er tonsvis af dem. 
22.
Fyrene gik for at hente pigerne. Nå, flaget er i deres hænder! 
23.
Under buen er der sprækker i imponerende størrelse, som du ved et uheld kan falde direkte ned i Moskva-floden. 
24.
Men ingen bekymrer sig om denne fare. Unge mennesker stormer broen. 
25.
Fortsæt, pige! Vær dristigere. Hvis du ved et uheld falder ned, betyder det, at din dag vil være spildt. 
26.
Hurra! Jeg er på Pushkin-broen! 
27.
Vi er mange her! 
28.
Flere og flere spændingssøgende skynder sig for at teste sig selv på den nye attraktion i Gorky Park - på Pushkin-broen. 
29.
Indgang til Pushkinsky Bridge fra siden Leninsky Prospekt.
30.
Om natten om sommeren er der ikke færre mennesker på Pushkinsky Bridge. Se hvor mange mennesker der hænger derude. Vagten sover. unge hænger ud på broen. 
31.
Og der er også flere mennesker på denne brobue. 
Lad os håbe, at ledelsen af Gorky Park, politiet og sikkerhedsofficererne, på hvis territorium dette smukke stykke arkitektur er placeret, vil være opmærksomme på den farligste gratis attraktion i Gorky Park - Pushkin-broen. Pas på dig selv og dine børn.
Moskva, mellem Frunzenskaya og Pushkinskaya dæmninger, metrostationer: "Leninsky Prospekt", "Sportivnaya", "Frunzenskaya".
I 1999, i forbindelse med opførelsen af den tredje transportring i Moskva, blev den gamle Andreevsky-jernbanebro over Moskva-floden flyttet nedstrøms og installeret på specielt forberedte understøtninger i området af kulturparken opkaldt efter. Gorky og rekonstrueret til en fodgængerbro, der forbinder Neskuchny Garden med Frunzenskaya Embankment. Broen blev bygget efter design af ingeniør Proskuryakov.
Under genopbygningen blev broen suppleret med elementer til forbindelse med bankerne. Fra venstre bred blev der således bygget trapper og rulletrapper for at gå ned til Frunzenskaya Embankment.
Denne bro er mere monumental end de to første, den har både et overdækket glas og en åben del.
Et monument for ingeniørkunst, St. Andrew's Bridge er blevet delvist bevaret: Den renoverede struktur har en 135 meter lang historisk gennembrudt bue, stensøjler toppet med "knopper" og tidligere kystspænd. Til disse blev tilføjet en ny forhal på siden af 1st Frunzenskaya Street og en overkørsel omkring 200 meter lang, der danner en udgang fra broen mod Leninsky Prospekt og Pushkinskaya Embankment.
De gamle og nye dele af strukturen er malet i forskellige farver og kontrasterer positivt med hinanden. Denne bro minder lidt om et skib, hvorpå man både kan gå på det åbne dæk og på det lukkede, altså under glastaget. En trist ting er, at der ikke er en eneste bænk langs hele broens længde, så du bliver nødt til at stå for at beundre udsigten over Moskva. Og der er virkelig noget at se! Nedstrøms for floden fra broen er der en smuk udsigt over Kristi Frelsers katedral, Kreml-tårne, højhuse, op til St. Andrew's Monastery, Moskva State University på Vorobyovy Gory, ny bygning af det russiske videnskabsakademi. I tværsnittet af broen kan du se det berømte Shukhov-tårn, og foran det kan du se kuplerne i Church of the Place of the Lord (1701), som ligger på Donskaya Street.
Grundet byggepladsens store trange forhold, den tætte placering af nabobygninger og behovet for at udføre arbejde med bevarelse af eksisterende grønne områder, blev støtten funderet på 111 ERST-borede injektionspæle med en borediameter på 180 mm, som var lavet i så hurtigt som muligt lille udstyr.
Udefra Neskuchny Have Indgangen til broen er udformet i form af en træpergola, som står på et fundament af 27 ERST-borede injektionspæle med en borediameter på 250 mm.
Pælene er udført i finkornet beton, der opfylder de krav, som projektet stiller til transportkonstruktioner: klasse B25, frostbestandighed F300. Betonen blev forberedt af GEO-RIT LLC direkte på byggepladsen.
I kontakt med
Forbinder Pushkinskaya Embankment (nær Titovsky Proezd) og Neskuchny Garden med Frunzenskaya Embankment.
Historie
Bygget i 1999 ved hjælp af strukturerne fra den gamle Andreevsky-bro, bygget i 1905-1907 i henhold til design af ingeniører L. D. Proskuryakov, P. Ya og arkitekt A. N. Pomerantsev og er et monument for arkitektur og ingeniørkunst.
Alexey Troshin, CC BY-SA 3.0Hovedbue
Hovedbue fodgængerbro, der vejer omkring 1.500 tons, blev flyttet til sin nuværende placering med tre pramme i 1999.
Hele arbejdskomplekset tog 11 måneder, navigation på floden var blokeret i otte og en halv dag, og selve bugseringen blev udført den 22. maj 1999 og tog halvanden time.
Lockal, CC BY-SA 3.0 Da flodsengen på det nye sted er bredere end i Luzhniki, hviler buen fra siden af Frunzenskaya-dæmningen ikke på hængslet af bankstøtten, men på støttebenskanalstøtten; mellem buens hængsel og kysten er der to bjælkespænd af armeret beton på hver 25 m, dekoreret med falske hvælvinger.
Støtterne står på griller, under dem er der borede søjler og pæle op til 17 m dybe.
Navn
På grund af det faktum, at de under opførelsen af Pushkinsky-fodgængerbroen brugte designet af den gamle Andreevsky-jernbanebro, nemlig dens hovedbue, et skilt med en kort historie Andreevsky Bridge, hvorfor Pushkinsky Bridge ofte kaldes Andreevsky Bridge.
Desuden er broen på de fleste kort over Moskva udpeget nøjagtigt som Andreevsky. Under navnet St. Andrew's Bridge er den også inkluderet i en række opslagsbøger og encyklopædier. Derfor, selvom dets formelle navn er Pushkinsky, kaldes den på grund af etableret skik ofte "Andreevsky Bridge".
Fotogalleri
