Måske er det ikke en overdrivelse at sige, at kampvognskampene i Anden Verdenskrig er et af dens vigtigste billeder. Hvordan er skyttegrave et billede af Første Verdenskrig eller atomraketter af efterkrigstidens konfrontation mellem de socialistiske og kapitalistiske lejre. Faktisk er dette ikke overraskende, da kampvognskampene under Anden Verdenskrig i vid udstrækning bestemte dens karakter og kurs.
Ikke mindst af æren for dette tilhører en af de vigtigste ideologer og teoretikere inden for motoriseret krigsførelse, den tyske general Heinz Guderian. Han ejede stort set initiativerne til de mest magtfulde angreb med en enkelt knytnæve af tropper, takket være hvilke de nazistiske styrker opnåede sådanne svimlende succeser på de europæiske og afrikanske kontinenter i mere end to år. Tankkampe under Anden Verdenskrig gav især strålende resultater i dens første fase, og besejrede moralsk forældet polsk udstyr på rekordtid. Det var Guderians divisioner, der sikrede de tyske hæres gennembrud nær Sedan og den vellykkede besættelse af franske og belgiske områder. Kun det såkaldte "Dunker-mirakel" reddede resterne af de franske og britiske hære fra totalt nederlag, hvilket gjorde det muligt for dem at reorganisere senere og i første omgang beskytte England i himlen og forhindre nazisterne i at koncentrere absolut al deres militære magt mod øst. Lad os se lidt nærmere på de tre største kampvognsslag i hele denne massakre.
Prokhorovka, kampvogn
Tankslag under Anden Verdenskrig: Slaget ved Senno
Denne episode fandt sted i begyndelsen af den tyske invasion af USSR og blev en integreret del af slaget ved Vitebsk. Efter erobringen af Minsk rykkede tyske enheder frem til sammenløbet af Dnepr og Dvina med det formål at iværksætte et angreb på Moskva derfra. Fra sovjetisk side deltog to kampkøretøjer på i alt mere end 900 i slaget. Wehrmacht rådede over tre divisioner og omkring tusinde brugbare kampvogne, støttet af luftfart. Som et resultat af slaget den 6.-10. juli 1941 mistede sovjetiske styrker mere end otte hundrede af deres kampenheder, hvilket åbnede mulighed for, at fjenden kunne fortsætte deres fremrykning uden at ændre planer og indlede en offensiv mod Moskva.
Det største kampvognsslag i historien
Faktisk fandt det største slag sted endnu tidligere! Allerede i de første dage af den nazistiske invasion (23.-30. juni 1941) var der et sammenstød mellem byerne Brody - Lutsk - Dubno i det vestlige Ukraine, der involverede mere end 3.200 kampvogne. Derudover var antallet af kampkøretøjer her tre gange større end ved Prokhorovka, og kampen varede ikke kun en dag, men en hel uge! Som et resultat af slaget blev det sovjetiske korps bogstaveligt talt knust, Sydvestfrontens hære led et hurtigt og knusende nederlag, som åbnede vejen for fjenden til Kyiv, Kharkov og den videre besættelse af Ukraine.
De er et af de mest effektive krigsvåben. Deres første brug af briterne i slaget ved Somme i 1916 indledte en ny æra - med tankkiler og lyn-blitzkriegs.
Slaget ved Cambrai (1917)
Efter fejl ved brug af små kampvognsformationer besluttede den britiske kommando at udføre en offensiv med et stort antal kampvogne. Da kampvognene tidligere ikke havde levet op til forventningerne, anså mange dem for ubrugelige. En britisk officer bemærkede: "Infanteriet mener, at kampvognene ikke har retfærdiggjort sig selv. Selv kampvognsbesætningerne er modløse." Ifølge den britiske kommando skulle den kommende offensiv begynde uden traditionel artilleriforberedelse.
For første gang i historien måtte kampvogne selv bryde igennem fjendens forsvar. Offensiven ved Cambrai skulle overraske den tyske kommando. Operationen blev forberedt i streng hemmelighed. Tanks blev transporteret til fronten om aftenen. Briterne affyrede konstant maskingeværer og morterer for at overdøve brølet fra tankmotorer. I alt 476 kampvogne deltog i offensiven. De tyske divisioner blev besejret og led store tab. Den godt befæstede Hindenburg-linje blev gennemtrængt til store dybder. Under den tyske modoffensiv blev britiske tropper imidlertid tvunget til at trække sig tilbage. Ved at bruge de resterende 73 kampvogne lykkedes det briterne at forhindre et mere alvorligt nederlag.
Slaget ved Dubno-Lutsk-Brody (1941)
I krigens første dage fandt et storstilet kampvognsslag sted i det vestlige Ukraine. Den mest magtfulde gruppe af Wehrmacht - "Center" - var på vej mod nord, til Minsk og videre til Moskva. Den ikke så stærke hærgruppe syd rykkede frem mod Kiev. Men i denne retning var der den mest magtfulde gruppe af den røde hær - den sydvestlige front. Allerede om aftenen den 22. juni modtog tropperne fra denne front ordre om at omringe og ødelægge den fremrykkende fjendegruppe med kraftige koncentriske angreb fra mekaniserede korps og inden udgangen af den 24. juni at erobre Lublin-regionen (Polen). Det lyder fantastisk, men dette er, hvis du ikke kender parternes styrke: 3.128 sovjetiske og 728 tyske kampvogne kæmpede i et gigantisk modkørende kampvognsslag. Slaget varede en uge: fra 23. til 30. juni. Det mekaniserede korps handlinger blev reduceret til isolerede modangreb i forskellige retninger. Den tyske kommando var gennem kompetent ledelse i stand til at afvise et modangreb og besejre Sydvestfrontens hære. Nederlaget var komplet: Sovjetiske tropper mistede 2.648 kampvogne (85%), tyskerne mistede omkring 260 køretøjer.
Slaget ved El Alamein (1942)
Slaget ved El Alamein er en nøgleepisode af den engelsk-tyske konfrontation i Nordafrika. Tyskerne søgte at skære de allieredes vigtigste strategiske motorvej, Suez-kanalen, og var ivrige efter mellemøstlig olie, som akselandene havde brug for. Hovedslaget i hele felttoget fandt sted ved El Alamein.
Som en del af dette slag fandt et af de største kampvognsslag i Anden Verdenskrig sted. Den italiensk-tyske styrke talte omkring 500 kampvogne, hvoraf halvdelen var ret svage italienske kampvogne. De britiske pansrede enheder havde over 1000 kampvogne, blandt dem var stærke amerikanske kampvogne - 170 Grants og 250 Shermans. Briternes kvalitative og kvantitative overlegenhed blev delvist kompenseret af det militære geni fra chefen for de italiensk-tyske tropper - den berømte "ørkenræv" Rommel.
Trods den britiske numeriske overlegenhed inden for mandskab, kampvogne og fly, var briterne aldrig i stand til at bryde igennem Rommels forsvar. Tyskerne formåede endda at angribe, men den britiske overlegenhed i antal var så imponerende, at den tyske angrebsstyrke på 90 kampvogne simpelthen blev ødelagt i det kommende slag. Rommel, der var ringere end fjenden i pansrede køretøjer, gjorde udstrakt brug af panserværnsartilleri, blandt hvilke der var erobrede sovjetiske 76 mm kanoner, som havde vist sig at være fremragende.
Kun under pres fra fjendens enorme numeriske overlegenhed, efter at have mistet næsten alt sit udstyr, begyndte den tyske hær et organiseret tilbagetog. Efter El Alamein havde tyskerne godt 30 kampvogne tilbage. Det samlede tab af de italiensk-tyske tropper i udstyr beløb sig til 320 kampvogne. Tabene af de britiske kampvognsstyrker beløb sig til omkring 500 køretøjer, hvoraf mange blev repareret og vendt tilbage til tjeneste, da slagmarken i sidste ende var deres.
Slaget ved Prokhorovka (1943)
Kampvognsslaget nær Prokhorovka fandt sted den 12. juli 1943 som en del af slaget ved Kursk. Ifølge officielle sovjetiske data deltog 800 sovjetiske kampvogne og selvkørende kanoner og 700 tyske i det på begge sider. Tyskerne mistede 350 enheder pansrede køretøjer, vores - 300. Men tricket er, at de sovjetiske kampvogne, der deltog i slaget, blev talt, og de tyske var dem, der generelt var i hele den tyske gruppe på den sydlige flanke af Kursk Bulge. Ifølge nye, opdaterede data deltog 311 tyske kampvogne og selvkørende kanoner fra 2. SS Tank Corps i kampvognsslaget nær Prokhorovka mod 597 sovjetiske 5. vagts tankhær (kommandør Rotmistrov). SS mistede omkring 70 (22%), og vagterne mistede 343 (57%) pansrede køretøjer. Ingen af siderne formåede at nå sine mål: Tyskerne formåede ikke at bryde igennem det sovjetiske forsvar og få operativ plads, og de sovjetiske tropper formåede ikke at omringe den fjendtlige gruppe. En regeringskommission blev oprettet for at undersøge årsagerne til de store tab af sovjetiske kampvogne. Kommissionens rapport kaldte de sovjetiske troppers militære aktioner nær Prokhorovka "et eksempel på en mislykket operation." General Rotmistrov skulle stilles for retten, men på det tidspunkt havde den generelle situation udviklet sig positivt, og alt fungerede.
Slaget ved Golanhøjderne (1973)
Det store kampvognsslag efter 1945 fandt sted under den såkaldte Yom Kippur-krig. Krigen fik dette navn, fordi den begyndte med et overraskelsesangreb fra araberne under den jødiske højtid Yom Kippur (dommedag). Egypten og Syrien forsøgte at genvinde det territorium, der var tabt efter det ødelæggende nederlag i Seksdageskrigen (1967). Egypten og Syrien blev hjulpet (økonomisk og nogle gange med imponerende tropper) af mange islamiske lande - fra Marokko til Pakistan.
Og ikke kun islamiske: Det fjerne Cuba sendte 3.000 soldater, inklusive kampvognsbesætninger, til Syrien. På Golanhøjderne stod 180 israelske kampvogne over for cirka 1.300 syriske kampvogne. Højderne var en kritisk strategisk position for Israel: Hvis det israelske forsvar i Golan blev brudt, ville syriske tropper være i midten af landet inden for få timer. I flere dage forsvarede to israelske tankbrigader, der led store tab, Golanhøjderne mod overlegne fjendens styrker. De mest voldsomme kampe fandt sted i "Tårernes Dal", den israelske brigade mistede fra 73 til 98 kampvogne ud af 105. Syrerne mistede omkring 350 kampvogne og 200 og. Situationen begyndte at ændre sig radikalt, efter at reservisterne begyndte at ankomme. Syriske tropper blev stoppet og derefter drevet tilbage til deres oprindelige positioner. Israelske tropper indledte en offensiv mod Damaskus.
Siden dens introduktion har tanken været og forbliver den største trussel på slagmarken. Tanks blev et blitzkrigsredskab og et sejrsvåben i Anden Verdenskrig, et afgørende trumfkort i Iran-Irak-krigen; Selv udstyret med de mest moderne midler til at ødelægge fjendens personel, kan den amerikanske hær ikke undvære støtte fra kampvogne. siden har udvalgt de syv største kampvognskampe fra det øjeblik, disse pansrede køretøjer først dukkede op på slagmarken og frem til i dag.
Slaget ved Cambrai
Dette var den første vellykkede episode af den massive brug af kampvogne: mere end 476 kampvogne, forenet i 4 tankbrigader, deltog i slaget ved Cambrai. Der blev stillet store forhåbninger til pansrede køretøjer: med deres hjælp havde briterne til hensigt at bryde igennem den stærkt befæstede Siegfried-linje. Tankene, for det meste de seneste på det tidspunkt Mk IV med sidepanser forstærket til 12 mm, var udstyret med datidens nyeste knowhow - faskiner (75 bundter af børstetræ, fastgjort med kæder), takket være hvilke tanken kunne overvinde brede skyttegrave og grøfter.
 |
På den allerførste kampdag blev der opnået en bragende succes: briterne formåede at kile 13 km ind i fjendens forsvar, fange 8.000 tyske soldater og 160 officerer samt hundrede kanoner. Det var dog ikke muligt at udvikle succesen, og de tyske troppers efterfølgende modoffensiv annullerede praktisk talt de allieredes indsats.
De uoprettelige tab i allierede kampvogne beløb sig til 179 køretøjer, og endnu flere kampvogne svigtede på grund af tekniske årsager.
Slaget ved Annu
Nogle historikere anser slaget ved Annu for at være det første kampvognsslag i Anden Verdenskrig. Det begyndte den 13. maj 1940, da Hoepners 16. panserkorps (623 kampvogne, hvoraf 125 var de nyeste 73 Pz-III og 52 Pz-IV, der var i stand til at bekæmpe franske panserkøretøjer på lige fod), rykkede frem i det første lag af den 6. tyske hær, startede kampe med de avancerede franske kampvognsenheder af korpset af general R. Priou (415 kampvogne - 239 Hotchkiss og 176 SOMUA).I løbet af det to dage lange slag mistede den 3. franske lette mekaniserede division 105 kampvogne, mens tyske tab beløb sig til 164 køretøjer. Samtidig havde tysk luftfart fuldstændig luftherredømme.
Raseiniai kampvognskamp
 |
Ifølge data fra åbne kilder deltog omkring 749 sovjetiske kampvogne og 245 tyske køretøjer i slaget ved Raseiniai. Tyskerne havde luftoverlegenhed, gode kommunikationer og organisation på deres side. Den sovjetiske kommando kastede sine enheder i kamp i dele, uden artilleri og luftdækning. Resultatet viste sig at være forudsigeligt - en operationel og taktisk sejr for tyskerne på trods af de sovjetiske soldaters mod og heltemod.
En af episoderne af dette slag blev legendarisk - den sovjetiske KV-tank var i stand til at afholde fremrykningen af en hel kampvognsgruppe i 48 timer. I lang tid kunne tyskerne ikke kontrollere en enkelt kampvogn, de forsøgte at skyde den med en luftværnspistol, som hurtigt blev ødelagt, og sprænge kampvognen i luften, men alt forgæves. Som et resultat var de nødt til at bruge et taktisk trick: KV blev omringet af 50 tyske kampvogne og begyndte at skyde fra tre retninger for at aflede hans opmærksomhed. På dette tidspunkt var der i hemmelighed installeret en 88 mm antiluftskyts bagpå KV. Hun ramte kampvognen 12 gange, og tre granater gennemborede rustningen og ødelagde den.
Slaget ved Brody
 |
Det største kampvognsslag i de tidlige stadier af Anden Verdenskrig, hvor 800 tyske kampvogne blev bekæmpet af 2.500 sovjetiske køretøjer (tallene varierer meget fra kilde til kilde). Sovjetiske tropper rykkede frem under de vanskeligste forhold: tankskibe gik ind i slaget efter en lang march (300-400 km) og i spredte enheder uden at vente på ankomsten af kombinerede våbenstøtteformationer. Udstyret brød sammen på marchen, og der var ingen normal kommunikation, og Luftwaffe dominerede himlen, forsyningen af brændstof og ammunition var ulækkert.
Derfor blev sovjetiske tropper besejret i kampen om Dubno - Lutsk - Brody og mistede mere end 800 kampvogne. Tyskerne manglede omkring 200 kampvogne.
Battle of the Valley of Tears
 |
Slaget om Tårernes Dal, som fandt sted under Yom Kippur-krigen, viste tydeligt, at sejr opnås ikke ved tal, men ved dygtighed. I dette slag var numerisk og kvalitativ overlegenhed på syrernes side, som forberedte mere end 1.260 kampvogne til angrebet på Golanhøjderne, inklusive de nyeste på det tidspunkt T-55 og T-62.
Alt hvad Israel havde var et par hundrede kampvogne og fremragende træning samt mod og høj udholdenhed i kamp, det sidste havde araberne aldrig. Analfabeter soldater kunne forlade tanken, selv efter at en granat ramte den uden at trænge ind i pansret, og det var meget svært for araberne at klare sig selv med simple sovjetiske seværdigheder.
 |
Det mest episke var slaget i Tårernes Dal, hvor mere end 500 syriske kampvogne ifølge åbne kilder angreb 90 israelske køretøjer. I dette slag manglede israelerne desperat ammunition, til det punkt, at rekognosceringsenhedens jeeps flyttede fra kampvogn til kampvogn med 105 mm ammunition hentet fra de nedskudte Centurions. Som et resultat blev 500 syriske kampvogne og et stort antal andet udstyr ødelagt; israelske tab beløb sig til omkring 70-80 køretøjer.
Slaget ved Kharhi-dalen
 |
Et af de største slag i Iran-Irak-krigen fandt sted i Kharkhi-dalen nær byen Susengerd i januar 1981. Så stod Irans 16. kampvognsdivision, bevæbnet med de seneste britiske Chieftain-tanks og amerikanske M60'er, over for en irakisk kampvognsdivision - 300 sovjetiske T-62'ere - i en frontal kamp.
Slaget varede omkring to dage, fra den 6. til den 8. januar, i hvilken tid slagmarken forvandlede sig til en sand sump, og modstanderne kom så tæt på, at det blev risikabelt at bruge luftfart. Resultatet af slaget var Iraks sejr, hvis tropper ødelagde eller erobrede 214 iranske kampvogne.
 |
Også under slaget blev myten om usårligheden af Chieftain-tankene, som havde en kraftig frontalrustning, begravet. Det viste sig, at det 115 mm panserbrydende underkaliberprojektil fra T-62-kanonen trænger ind i høvdingens magttårns kraftfulde panser. Siden da var iranske kampvognsbesætninger bange for at indlede et frontalangreb på sovjetiske kampvogne.
Slaget ved Prokhorovka
 |
Det mest berømte kampvognsslag i historien, hvor omkring 800 sovjetiske kampvogne stod over for 400 tyske kampvogne i en frontal kamp. De fleste sovjetiske kampvogne var T-34'ere, bevæbnet med en 76 mm kanon, som ikke trængte frontalt igennem de nyeste tyske tigre og pantere. Sovjetiske kampvognsbesætninger måtte bruge selvmordstaktik: nærme sig tyske køretøjer med maksimal hastighed og ramte dem på siden.
 |
I dette slag udgjorde den Røde Hærs tab omkring 500 kampvogne, eller 60%, mens tyske tab beløb sig til 300 køretøjer, eller 75% af det oprindelige antal. Den mest magtfulde slagstyrke blev drænet for blod. Wehrmachts kampvognsstyrkers generalinspektør, general G. Guderian, udtalte nederlaget: ”Panserstyrkerne, der blev genopbygget med så stort besvær, var ude af aktion i lang tid på grund af store tab i mennesker og udstyr... og der var ikke mere rolige kræfter på østfrontdagene."
Siden 1. verdenskrig har kampvogne været et af de mest effektive krigsvåben. Deres første brug af briterne i slaget ved Somme i 1916 indledte en ny æra - med tankkiler og lyn-blitzkriegs.
1 Slaget ved Cambrai (1917)
Efter fejl ved brug af små kampvognsformationer besluttede den britiske kommando at udføre en offensiv med et stort antal kampvogne. Da kampvognene tidligere ikke havde levet op til forventningerne, anså mange dem for ubrugelige. En britisk officer bemærkede: "Infanteriet mener, at kampvognene ikke har retfærdiggjort sig selv. Selv kampvognsbesætningerne er modløse."
Ifølge den britiske kommando skulle den kommende offensiv begynde uden traditionel artilleriforberedelse. For første gang i historien måtte kampvogne selv bryde igennem fjendens forsvar. Offensiven ved Cambrai skulle overraske den tyske kommando. Operationen blev forberedt i streng hemmelighed. Tanks blev transporteret til fronten om aftenen. Briterne affyrede konstant maskingeværer og morterer for at overdøve brølet fra tankmotorer.
I alt 476 kampvogne deltog i offensiven. De tyske divisioner blev besejret og led store tab. Den godt befæstede Hindenburg-linje blev gennemtrængt til store dybder. Under den tyske modoffensiv blev britiske tropper imidlertid tvunget til at trække sig tilbage. Ved at bruge de resterende 73 kampvogne lykkedes det briterne at forhindre et mere alvorligt nederlag.
2 Slaget ved Dubno-Lutsk-Brody (1941)
I krigens første dage fandt et storstilet kampvognsslag sted i det vestlige Ukraine. Den mest magtfulde gruppe af Wehrmacht - "Center" - var på vej mod nord, til Minsk og videre til Moskva. Den ikke så stærke hærgruppe syd rykkede frem mod Kiev. Men i denne retning var der den mest magtfulde gruppe af den røde hær - den sydvestlige front.
Allerede om aftenen den 22. juni modtog tropperne fra denne front ordre om at omringe og ødelægge den fremrykkende fjendegruppe med kraftige koncentriske angreb fra mekaniserede korps og inden udgangen af den 24. juni at erobre Lublin-regionen (Polen). Det lyder fantastisk, men dette er, hvis du ikke kender parternes styrke: 3.128 sovjetiske og 728 tyske kampvogne kæmpede i et gigantisk modkørende kampvognsslag.
Slaget varede en uge: fra 23. til 30. juni. Det mekaniserede korps handlinger blev reduceret til isolerede modangreb i forskellige retninger. Den tyske kommando var gennem kompetent ledelse i stand til at afvise et modangreb og besejre Sydvestfrontens hære. Nederlaget var komplet: Sovjetiske tropper mistede 2.648 kampvogne (85%), tyskerne mistede omkring 260 køretøjer.
3 Slaget ved El Alamein (1942)
Slaget ved El Alamein er en nøgleepisode af den engelsk-tyske konfrontation i Nordafrika. Tyskerne søgte at skære de allieredes vigtigste strategiske motorvej, Suez-kanalen, og var ivrige efter mellemøstlig olie, som akselandene havde brug for. Hovedslaget i hele felttoget fandt sted ved El Alamein. Som en del af dette slag fandt et af de største kampvognsslag i Anden Verdenskrig sted.
Den italiensk-tyske styrke talte omkring 500 kampvogne, hvoraf halvdelen var ret svage italienske kampvogne. De britiske pansrede enheder havde over 1000 kampvogne, blandt dem var stærke amerikanske kampvogne - 170 Grants og 250 Shermans.
Briternes kvalitative og kvantitative overlegenhed blev delvist kompenseret af det militære geni fra chefen for de italiensk-tyske tropper - den berømte "ørkenræv" Rommel.
Trods den britiske numeriske overlegenhed inden for mandskab, kampvogne og fly, var briterne aldrig i stand til at bryde igennem Rommels forsvar. Tyskerne formåede endda at angribe, men den britiske overlegenhed i antal var så imponerende, at den tyske angrebsstyrke på 90 kampvogne simpelthen blev ødelagt i det kommende slag.
Rommel, der var ringere end fjenden i pansrede køretøjer, gjorde udstrakt brug af panserværnsartilleri, blandt hvilke der var erobrede sovjetiske 76 mm kanoner, som havde vist sig at være fremragende. Kun under pres fra fjendens enorme numeriske overlegenhed, efter at have mistet næsten alt sit udstyr, begyndte den tyske hær et organiseret tilbagetog.
Efter El Alamein havde tyskerne godt 30 kampvogne tilbage. Det samlede tab af de italiensk-tyske tropper i udstyr beløb sig til 320 kampvogne. Tabene af de britiske kampvognsstyrker beløb sig til omkring 500 køretøjer, hvoraf mange blev repareret og vendt tilbage til tjeneste, da slagmarken i sidste ende var deres.
4 Slaget ved Prokhorovka (1943)
Kampvognsslaget nær Prokhorovka fandt sted den 12. juli 1943 som en del af slaget ved Kursk. Ifølge officielle sovjetiske data deltog 800 sovjetiske kampvogne og selvkørende kanoner og 700 tyske i det på begge sider.
Tyskerne mistede 350 enheder pansrede køretøjer, vores - 300. Men tricket er, at de sovjetiske kampvogne, der deltog i slaget, blev talt, og de tyske var dem, der generelt var i hele den tyske gruppe på den sydlige flanke af Kursk Bulge.
Ifølge nye, opdaterede data deltog 311 tyske kampvogne og selvkørende kanoner fra 2. SS Tank Corps i kampvognsslaget nær Prokhorovka mod 597 sovjetiske 5. vagts tankhær (kommandør Rotmistrov). SS mistede omkring 70 (22%), og vagterne mistede 343 (57%) pansrede køretøjer.
Ingen af siderne formåede at nå sine mål: Tyskerne formåede ikke at bryde igennem det sovjetiske forsvar og få operativ plads, og de sovjetiske tropper formåede ikke at omringe den fjendtlige gruppe.
En regeringskommission blev oprettet for at undersøge årsagerne til de store tab af sovjetiske kampvogne. Kommissionens rapport kaldte de sovjetiske troppers militære aktioner nær Prokhorovka "et eksempel på en mislykket operation." General Rotmistrov skulle stilles for retten, men på det tidspunkt havde den generelle situation udviklet sig positivt, og alt fungerede.
5 Slaget ved Golanhøjderne (1973)
Det store kampvognsslag efter 1945 fandt sted under den såkaldte Yom Kippur-krig. Krigen fik dette navn, fordi den begyndte med et overraskelsesangreb fra araberne under den jødiske højtid Yom Kippur (dommedag).
Egypten og Syrien forsøgte at genvinde det territorium, der var tabt efter det ødelæggende nederlag i Seksdageskrigen (1967). Egypten og Syrien blev hjulpet (økonomisk og nogle gange med imponerende tropper) af mange islamiske lande - fra Marokko til Pakistan. Og ikke kun islamiske: Det fjerne Cuba sendte 3.000 soldater, inklusive kampvognsbesætninger, til Syrien.
På Golanhøjderne stod 180 israelske kampvogne over for cirka 1.300 syriske kampvogne. Højderne var en kritisk strategisk position for Israel: Hvis det israelske forsvar i Golan blev brudt, ville syriske tropper være i midten af landet inden for få timer.
I flere dage forsvarede to israelske tankbrigader, der led store tab, Golanhøjderne mod overlegne fjendens styrker. De mest voldsomme kampe fandt sted i "Tårernes Dal", den israelske brigade mistede fra 73 til 98 kampvogne ud af 105. Syrerne mistede omkring 350 kampvogne og 200 pansrede mandskabsvogne og infanterikampvogne.
Situationen begyndte at ændre sig radikalt, efter at reservisterne begyndte at ankomme. Syriske tropper blev stoppet og derefter drevet tilbage til deres oprindelige positioner. Israelske tropper indledte en offensiv mod Damaskus.
Lige siden de første pansrede køretøjer begyndte deres march over de snoede slagmarker under 1. Verdenskrig, har kampvogne været en integreret del af landkrigsførelse. Mange kampvognskampe fandt sted gennem årene, og nogle af dem havde stor betydning for historien. Her er 10 kampe, du skal vide om.
Kampe i kronologisk rækkefølge.
1. Slaget ved Cambrai (1917)
I slutningen af 1917 var dette slag på Vestfronten det første større kampvognsslag i militærhistorien, og det var der, at kombinerede våbenstyrker for første gang for alvor blev engageret i stor skala, hvilket markerede et sandt vendepunkt i militærhistorien. Som historikeren Hugh Strachan bemærker, "Det største intellektuelle skift i krigen mellem 1914 og 1918 var, at kombinerede våbenkampe var centreret omkring våbens evner snarere end infanteristyrker." Og med "kombinerede våben" betyder Strachan den koordinerede brug af forskellige typer artilleri, infanteri, luftfart og selvfølgelig kampvogne.
Den 20. november 1917 angreb briterne Cambrai med 476 kampvogne, hvoraf 378 var kampvogne. De skræmte tyskere blev overrumplet, da offensiven øjeblikkeligt rykkede flere kilometer i dybden langs hele fronten. Dette var et hidtil uset gennembrud af fjendens forsvar. Tyskerne kom sig til sidst med et modangreb, men denne panseroffensiv demonstrerede det utrolige potentiale i mobil panserkrigsførelse – en metode, der først ville komme i aktiv brug et år senere under det endelige angreb på Tyskland.
2. Slaget ved Khalkhin Gol-floden (1939)
Dette var det første store kampvognsslag under Anden Verdenskrig, hvor den sovjetiske Røde Hær stillede sig op imod den kejserlige japanske hær på dens grænse. Under den kinesisk-japanske krig 1937-1945 hævdede Japan Khalkhin Gol som grænsen mellem Mongoliet og Manchukuo (det japanske navn for det besatte Manchuria), mens USSR insisterede på, at grænsen skulle ligge længere mod øst ved Nomon Khan (nemlig Derfor er denne konflikt kaldes undertiden Nomon Khan-hændelsen). Fjendtlighederne begyndte i maj 1939, da sovjetiske tropper besatte det omstridte område.
Efter japanernes første succes samlede USSR en hær på 58.000 tusinde mennesker, næsten 500 kampvogne og omkring 250 fly. Om morgenen den 20. august lancerede general Georgy Zhukov et overraskelsesangreb efter at have simuleret forberedelser til en defensiv position. I løbet af denne barske dag blev varmen uudholdelig og nåede 40 grader celsius, hvilket fik maskingeværer og kanoner til at smelte. Sovjetiske T-26 kampvogne (forgængere til T-34) var de forældede japanske kampvogne overlegne, hvis kanoner manglede pansergennemtrængende evne. Men japanerne kæmpede hårdt, for eksempel var der et meget dramatisk øjeblik, hvor løjtnant Sadakai angreb en kampvogn med sit samurai-sværd, indtil han blev dræbt.
Den efterfølgende russiske offensiv ødelagde fuldstændig general Komatsubaras styrker. Japan led 61.000 tab, i modsætning til den Røde Hærs 7.974 dræbte og 15.251 sårede. Dette slag markerede begyndelsen på Zhukovs glorværdige militære karriere, og viste også vigtigheden af bedrag, teknisk og numerisk overlegenhed i kampvognskrig.
3. Slaget ved Arras (1940)
Dette slag skal ikke forveksles med slaget ved Arras i 1917, dette slag var under Anden Verdenskrig, hvor den britiske ekspeditionsstyrke (BEF) kæmpede mod den tyske blitzkrig, og gradvist rykkede kampene op langs Frankrigs kyst.
Den 20. maj 1940 indledte Viscount Gort, chef for BEF, et modangreb mod tyskerne, kodenavnet Frankforce. Den blev overværet af to infanteribataljoner på 2.000 mennesker – og i alt 74 kampvogne. BBC beskriver, hvad der derefter skete:
”Infanteribataljonerne blev delt i to kolonner til angrebet, som fandt sted den 21. maj. Den højre kolonne rykkede i begyndelsen frem med succes og fangede en række tyske soldater, men de stødte hurtigt på tysk infanteri og SS, støttet af luftstyrker, og led store tab.
Den venstre kolonne rykkede også frem med succes, indtil den stødte sammen med infanterienheden i general Erwin Rommels 7. panserdivision.
Fransk dækning den nat tillod de britiske tropper at trække sig tilbage til deres tidligere stillinger. Operation Frankforce blev afsluttet, og dagen efter omgrupperede tyskerne sig og fortsatte deres fremrykning.
Under Frankforce blev omkring 400 tyskere taget til fange, begge sider led omtrent lige store tab, og en række kampvogne blev også ødelagt. Operationen overgik sig selv - angrebet var så brutalt, at 7. panserdivision troede, det var blevet angrebet af fem infanteridivisioner."
Interessant nok mener nogle historikere, at dette voldsomme modangreb overbeviste de tyske generaler til at give et pusterum den 24. maj - en kort pause fra Blitzkrieg, der købte BEF lidt ekstra tid til at evakuere sine tropper under "Miraklet i Dunkerque".
4. Slaget ved Brody (1941)
Indtil slaget ved Kursk i 1943 var det det største kampvognsslag under Anden Verdenskrig og det største i historien indtil da. Det skete i de tidlige dage af Operation Barbarossa, da tyske tropper rykkede frem hurtigt (og med relativ lethed) langs østfronten. Men i trekanten dannet af byerne Dubno, Lutsk og Brody opstod et sammenstød, hvor 800 ikke-militære kampvogne modsatte 3.500 russiske kampvogne.
Slaget varede fire opslidende dage og endte den 30. juni 1941 med en rungende tysk sejr og en vanskelig tilbagetrækning af Den Røde Hær. Det var under slaget ved Brody, at tyskerne først for alvor stødte sammen med russiske T-34 kampvogne, som praktisk talt var immune over for tyske våben. Men takket være en række Luftwaffe-luftangreb (som slog 201 sovjetiske kampvogne ud) og taktisk manøvrering vandt tyskerne. Desuden anslås det, at 50% af sovjetiske pansertab (~2.600 kampvogne) skyldtes logistiske mangler, ammunitionsmangel og tekniske problemer. I alt mistede Den Røde Hær 800 kampvogne i det slag, og det er et stort antal i forhold til 200 kampvogne fra tyskerne.
5. Andet slag ved El Alamein (1942)
Slaget markerede et vendepunkt i det nordafrikanske felttog og var det eneste større kampvognsslag, der blev vundet af britiske styrker uden direkte amerikansk deltagelse. Men den amerikanske tilstedeværelse kunne helt sikkert mærkes i form af 300 Sherman-kampvogne (briterne havde i alt 547 kampvogne) ilede til Egypten fra USA.
Slaget, der begyndte den 23. oktober og sluttede i november 1942, stillede den omhyggelige og tålmodige general Bernard Montgomery op imod Erwin Rommel, den snedige ørkenræv. Desværre for tyskerne var Rommel dog meget syg, og blev tvunget til at tage af sted til et tysk hospital, før kampen begyndte at udspille sig. Desuden døde hans midlertidige stedfortræder, general Georg von Stumme, af et hjerteanfald under slaget. Tyskerne led også af forsyningsproblemer, især brændstofmangel. Hvilket i sidste ende førte til katastrofe.
Montgomerys omstrukturerede ottende armé lancerede et dobbeltangreb. Den første fase, Operation Lightfoot, bestod af et tungt artilleribombardement efterfulgt af et infanteriangreb. Under anden fase ryddede infanteriet vejen for panserdivisionerne. Rommel, der vendte tilbage til tjenesten, var fortvivlet, han indså, at alt var tabt, og telegraferede Hitler om dette. Både de britiske og tyske hære mistede omkring 500 kampvogne, men de allierede styrker var ude af stand til at tage initiativet efter sejren, hvilket gav tyskerne tid nok til at trække sig tilbage.
Men sejren var indlysende, hvilket fik Winston Churchill til at erklære: "Dette er ikke slutningen, det er ikke engang begyndelsen på slutningen, men det er måske slutningen på begyndelsen."
6. Slaget ved Kursk (1943)
Efter nederlaget ved Stalingrad og den spirende modoffensiv fra Den Røde Hær på alle fronter, besluttede tyskerne at lave en dristig, hvis ikke hensynsløs, offensiv ved Kursk i håbet om at genvinde deres positioner. Som et resultat heraf betragtes slaget ved Kursk i dag som det største og længste tunge panserslag i krigen, og et af de største enkeltpansrede engagementer.
Selvom ingen kan sige nøjagtige tal, oversteg sovjetiske kampvogne i første omgang de tyske med to til én. Ifølge nogle skøn stødte oprindeligt omkring 3.000 sovjetiske kampvogne og 2.000 tyske kampvogne sammen på Kursk-bulen. I tilfælde af negativ udvikling var Den Røde Hær klar til at kaste yderligere 5.000 kampvogne i kamp. Og selvom tyskerne indhentede den røde hær i antallet af kampvogne, kunne dette ikke sikre deres sejr.
En tysk kampvognskommandant formåede at ødelægge 22 sovjetiske kampvogne inden for en time, men udover kampvognene var russiske soldater, der nærmede sig fjendtlige kampvogne med "selvmordsmod" og kom tæt nok på til at kaste en mine under sporene. En tysk tankmand skrev senere:
"Sovjetiske soldater var omkring os, over os og mellem os. De trak os ud af kampvognene, slog os ud. Det var skræmmende."
Al tysk overlegenhed med hensyn til kommunikation, manøvredygtighed og artilleri gik tabt i kaosset, støjen og røgen.
Fra tankskibes minder:
"Atmosfæren var kvælende. Jeg gispede efter vejret, og sveden løb ned ad mit ansigt i vandløb."
"Hvert sekund forventede vi at blive dræbt."
"Tanks ramlede hinanden"
"Metallet brændte."
Hele området på slagmarken var fyldt med udbrændte pansrede køretøjer, der udsender søjler af sort, olieagtig røg.
Det er vigtigt at bemærke, at der på dette tidspunkt ikke kun fandt en kampvognskamp sted der, men også en luftkamp. Mens slaget udspillede sig nedenfor, forsøgte fly på himlen at skyde kampvognene ned.
Otte dage senere blev angrebet stoppet. Selvom den røde hær vandt, mistede den fem pansrede køretøjer for hver tysk kampvogn. Med hensyn til faktiske tal mistede tyskerne omkring 760 kampvogne og USSR omkring 3.800 (for i alt 6.000 kampvogne og overfaldskanoner ødelagt eller alvorligt beskadiget). Med hensyn til tab mistede tyskerne 54.182 mennesker, vores - 177.847. På trods af dette hul betragtes den røde hær som vinderen af slaget, og som historikere bemærker, "Hitlers længe ventede drøm om oliefelterne i Kaukasus var ødelagt for altid."
7. Slaget ved Arracourt (1944)
Forekom under Lorraine-kampagnen ledet af general George Pattons tredje armé fra september til oktober 1944, og det mindre kendte slag ved Arracourt var det største kampvognsslag for den amerikanske hær indtil da. Selvom Battle of the Bulge senere skulle vise sig at være større, fandt slaget sted over et meget større geografisk område.
Slaget er betydningsfuldt, idet hele den tyske kampvognsstyrke blev overvældet af amerikanske tropper, for det meste udstyret med 75 mm kanoner. Sherman tank. Takket være omhyggelig koordinering af kampvogne, artilleri, infanteri og luftvåben blev de tyske styrker besejret.
Som et resultat besejrede amerikanske tropper med succes to tankbrigader og dele af to tankdivisioner. Af de 262 tyske kampvogne blev mere end 86 ødelagt og 114 blev alvorligt beskadiget. Amerikanerne mistede tværtimod kun 25 kampvogne.
Slaget ved Arracourt forhindrede et tysk modangreb, og Wehrmacht var ude af stand til at komme sig. Desuden blev dette område affyringsrampen, hvorfra Pattons hær ville begynde sin vinteroffensiv.
8. Slaget ved Chawinda (1965)
Slaget ved Chawinda var et af de største kampvognsslag efter Anden Verdenskrig. Det fandt sted under den indo-pakistanske krig i 1965, som stillede omkring 132 pakistanske kampvogne (samt 150 forstærkninger) op mod 225 indiske pansrede køretøjer. Indianerne havde Centurion kampvogne, mens pakistanerne havde Pattons; begge sider brugte også Sherman kampvogne.
Slaget, som varede fra 6. til 22. september, fandt sted i Ravi Chenab-sektoren, der forbinder Jammu og Kashmir med det indiske fastland. Den indiske hær håbede at afskære Pakistans forsyningslinje ved at afskære dem fra Sialkot-distriktet i Lahore-regionen. Begivenhederne nåede sit højdepunkt den 8. september, da indiske styrker rykkede frem mod Chawinda. Det pakistanske luftvåben sluttede sig til slaget, og så fulgte en brutal kampvognskamp. Et større kampvognsslag fandt sted den 11. september i Fillora-regionen. Efter flere udbrud af aktivitet og pauser sluttede slaget endelig den 21. september, da de indiske styrker endelig trak sig tilbage. Pakistanierne mistede 40 kampvogne, mens indianerne mistede over 120.
9. Battle of the Valley of Tears (1973)
Under den arabisk-israelske Yom Kippur-krig kæmpede israelske styrker en koalition, der omfattede Egypten, Syrien, Jordan og Irak. Målet med koalitionen var at fordrive de israelske styrker, der besatte Sinai. På et nøglepunkt i Golanhøjderne havde den israelske brigade 7 kampvogne tilbage ud af 150 - og de resterende kampvogne havde i gennemsnit ikke mere end 4 granater tilbage. Men netop som syrerne skulle til at indlede endnu et angreb, blev brigaden reddet af tilfældigt samlede forstærkninger, bestående af 13 af de mindst beskadigede kampvogne, drevet af sårede soldater, der var blevet frigivet fra hospitalet.
Hvad angår selve Yom Kippur-krigen, var det 19-dages slag det største kampvognsslag siden Anden Verdenskrig. Faktisk var det et af de største kampvognskampe, der involverede 1.700 israelske kampvogne (hvoraf 63% blev ødelagt) og cirka 3.430 koalitionskampvogne (hvoraf cirka 2.250 til 2.300 blev ødelagt). I sidste ende vandt Israel; En FN-mægler våbenhvileaftale trådte i kraft den 25. oktober.
10. Battle of Easting 73 (1991)