Karl Dönitz. Secrets of the III Reich: Leaders

Ægtefælle: Ingeborg Weber Børn: tre børn Forsendelsen: NSDAP (1944-1945) Militærtjeneste Års tjeneste: 1910-1945 Tilknytning: Tyske Rige Tyske Rige
Weimar-republikken Weimar-republikken
Tredje Rige Tredje Rige Type hær: Kaiserlichmarine
Reichsmarine
Kriegsmarine Rang: storadmiral Kommanderede: tysk ubådsflåde
Kriegsmarine
Wehrmacht (april - maj 1945) Kampe:

• Første Verdenskrig:
• Anden Verdenskrig:

Autograf: Priser:

	: Forkert eller manglende billede

I december 1916 vendte Dönitz tilbage til Tyskland og tog en ubådsofficerskursus. Tjente som vagtofficer på U-39. Den 1. marts 1918 blev han udnævnt til chef for ubåden - UC-25 (type UC-II). Under hans kommando opnåede ubåden 4 sejre (16 tusinde bruttotons). Derefter blev han overført til UB-68 (type UB-III), hvorpå han foretog en kamptur. Den 3. oktober 1918 angreb ubåden en bevogtet konvoj og nåede at ramme transporten Ups, men blev modangrebet af dybdeangreb, fik skader, kom til overfladen og blev derefter skudt af flådeartilleri. Besætningen forlod den synkende båd og blev taget til fange (7 besætningsmedlemmer døde).

Mellem krigene

Karl Dönitz foretog personligt planlægningen af ​​operationen mod den britiske flådebase Scapa Flow på Orkneyøerne: den 13.-14. oktober 1939 blev den tyske ubåd U-47, under kommando af Günter Prien, særligt udvalgt til angrebet på Scapa Flow af Dönitz, trængt ind i Scapa havn - Flow gennem Kirk Sound, blokeret af tre blokke. Som et resultat af tre torpedo-salver fra ubåden blev det britiske slagskib Royal Oak sænket. U-47 vendte sikkert tilbage til Wilhelmshaven den 17. oktober.

Karl Dönitz er krediteret for at redde Østpreussen i foråret 1945 (hovedsagelig baseret på hans egne erindringer). Forsker G. Shvendeman anklager ham for det modsatte. Først den 6. maj 1945 tildelte Dönitz evakuering af civile højeste prioritet og tildelte ubådsbrændstofreserver til evakueringsbehov (transportskibe havde været uden brændstof siden april), og på 2 dage blev omkring 120.000 mennesker evakueret. Og fra 23. januar til 1. maj (det vil sige næsten 100 dage) blev kun 800.000 flygtninge, 355.000 sårede og 215.000 soldater evakueret, men samtidig i fuld overensstemmelse med begrebet "krig til den bitre ende", våben , køretøjer og så videre.

Som præsident

Inden han begik selvmord, udnævnte A. Hitler i sit politiske testamente af 29. april 1945 Dönitz, som dengang var i Nordtyskland, til sin efterfølger som præsident og øverstkommanderende. Efter at være blevet landets overhoved flyttede Dönitz den 2. maj 1945 sin bolig til bygningen af ​​flådeskolen i Flensburg-Mürwik i det nordlige Slesvig-Holsten. Samme dag leverede Dönitz en "appel til det tyske folk", hvori han bekendtgjorde Adolf Hitlers død, og at han var blevet hans efterfølger, og samtidig dannede en ny tysk regering ledet af grev L. Schwerin von Krosigg. Over for Tysklands uundgåelige nederlag forsøgte Dönitz at opnå en hurtig indgåelse af en våbenhvile med de vestlige allierede og trække så mange tropper og civile som muligt tilbage fra territorier, der kunne besættes af sovjetiske tropper. Den 7. maj underskrev repræsentanter for Dönitz loven om overgivelse af Tyskland til repræsentanter for England, USA og USSR i Reims. Den 8. maj, igen efter anmodning fra den sovjetiske side i Karlshorst, underskrev feltmarskal Keitel en handling om betingelsesløs overgivelse.

chefingeniører måtter

"Hvis jeg havde drevet dig gennem to marcher med din rygsæk, var snørebåndene blevet slidte," sagde infanteristen og tørrede snavset af ansigtet med sit ærme; - ellers er det ikke en person, men en fugl, der sidder! "Bare jeg kunne sætte dig på en hest, Zikin, hvis du var adræt," spøgte korporalen om den tynde soldat, bøjet forover af vægten af ​​sin rygsæk. "Tag køllen mellem dine ben, og du vil have en hest," svarede husaren. Resten af ​​infanteriet skyndte sig over broen og dannede en tragt ved indgangen. Endelig passerede alle vognene, knusningen blev mindre, og den sidste bataljon gik ind på broen. Kun husarerne fra Denisovs eskadron forblev på den anden side af broen mod fjenden. Fjenden, der var synlig i det fjerne fra det modsatte bjerg, nedefra, fra broen, var endnu ikke synlig, da fra hulningen, langs hvilken floden flød, endte horisonten i den modsatte højde ikke mere end en halv mil væk. Forude var der en ørken, langs hvilken her og der grupper af vore rejsende kosakker bevægede sig. Pludselig, på den modsatte bakke af vejen, dukkede tropper op i blå hætter og artilleri. Det var franskmændene. Kosakpatruljen travede ned ad bakke. Alle officerer og mænd fra Denisovs eskadron, selvom de forsøgte at tale om udenforstående og se sig omkring, holdt ikke op med kun at tænke på, hvad der var der på bjerget, og kiggede konstant på de steder i horisonten, som de genkendte som fjendtlige tropper. Vejret klarede igen om eftermiddagen, solen gik stærkt ned over Donau og de mørke bjerge omkring den. Der var stille, og fra det bjerg kunne man af og til høre fjendens horn og skrig. Der var ingen mellem eskadronen og fjenderne, bortset fra små patruljer. Et tomt rum, tre hundrede favne, adskilte dem fra ham. Fjenden holdt op med at skyde, og jo tydeligere følte man den strenge, truende, uindtagelige og uhåndgribelige linje, der adskiller de to fjendtlige tropper. "Et skridt ud over denne linje, der minder om linjen, der adskiller de levende fra de døde, og - lidelsens og dødens ukendte. Og hvad er der? hvem der? der, hinsides denne mark, og træet og taget oplyst af solen? Ingen ved det, og jeg vil gerne vide det; og det er skræmmende at krydse denne linje, og du vil krydse den; og du ved, at du før eller siden bliver nødt til at krydse den og finde ud af, hvad der er på den anden side af stregen, ligesom det er uundgåeligt at finde ud af, hvad der er på den anden side af døden. Og han er selv stærk, sund, munter og irriteret og omgivet af sådanne sunde og irritabelt animerede mennesker.” Så selvom han ikke tænker, føler enhver person, der er i fjendens syn, det, og denne følelse giver en særlig glans og glædelig skarphed af indtryk til alt, hvad der sker i disse minutter. Røgen fra et skud dukkede op på fjendens bakke, og kanonkuglen fløj fløjtende hen over hovedet på husar-eskadronen. Betjentene, der stod sammen, gik hen til deres pladser. Husarerne begyndte forsigtigt at rette deres heste ud. Alt i eskadronen blev stille. Alle så frem på fjenden og på eskadronchefen og ventede på en kommando. En anden, tredje kanonkugle fløj forbi. Det er tydeligt, at de skød på husarerne; men kanonkuglen, der fløjtede jævnt hurtigt, fløj hen over hovedet på husarerne og slog et sted bagved. Husarerne så sig ikke tilbage, men ved hver lyd af en flyvende kanonkugle, som på kommando, holdt hele eskadronen med sine monotont varierede ansigter vejret tilbage, mens kanonkuglen fløj, rejste sig i stigbøjlerne og faldt igen. Soldaterne, uden at dreje hovedet, kiggede sidelæns på hinanden, nysgerrigt på udkig efter indtrykket af deres kammerat. På alle ansigter, fra Denisov til bugleren, optrådte et fælles træk ved kamp, ​​irritation og spænding nær læberne og hagen. Sergenten rynkede panden og så sig omkring på soldaterne, som om han truede med straf. Junker Mironov bøjede sig ned for hver aflevering af kanonkuglen. Rostov, der stod på venstre flanke på sit berørte, men synlige Grachik, fik det glade blik af en studerende, der blev indkaldt foran et stort publikum til en eksamen, hvor han var overbevist om, at han ville udmærke sig. Han så klart og lyst på alle, som om han bad dem om at være opmærksomme på, hvor roligt han stod under kanonkuglerne. Men også i hans ansigt viste det samme træk af noget nyt og strengt, mod hans vilje, sig nær hans mund. -Hvem bukker der? Yunkeg "Mig"ons! Hexog, se på mig! - Denisov råbte, ude af stand til at stå stille og snurrede på sin hest foran eskadrillen. Vaska Denisovs snusede og sorthårede ansigt og hele hans lille, slåede skikkelse med sin senede (med korte fingre dækket af hår) hånd, hvori han holdt fæstet af en trukket sabel, var nøjagtig den samme som altid, især om aftenen, efter at have drukket to flasker. Han var kun mere rød end sædvanligt, og løftede sit pjuskede hoved op, som fugle, når de drikker, mens han nådesløst pressede sporer ind i siderne på den gode beduin med sine små fødder, galopperede han, som om han faldt bagover, til den anden flanke af eskadron og råbte med hæs stemme for at blive undersøgt pistoler. Han kørte op til Kirsten. Hovedkvarterets kaptajn red på en bred og rolig hoppe i et tempo mod Denisov. Stabskaptajnen, med sit lange overskæg, var alvorlig, som altid, kun hans øjne funklede mere end normalt. - Hvad? - fortalte han Denisov, - det kommer ikke til en kamp. Du skal se, vi går tilbage. "Hvem ved, hvad de laver," brokkede Denisov "Ah! - råbte han til kadetten og lagde mærke til hans muntre ansigt. - Nå, jeg ventede. Og han smilede bifaldende og glædede sig tilsyneladende over kadetten. Rostov følte sig fuldstændig glad. På dette tidspunkt dukkede høvdingen op på broen. Denisov galopperede mod ham. - Deres Excellence. Lad mig angribe dem! "Hvilken slags angreb er der," sagde høvdingen med en kedelig stemme og krympede sig som fra en generende flue. - Og hvorfor står du her? Ser du, flankerne trækker sig tilbage. Før eskadrillen tilbage. Eskadronen krydsede broen og undslap skuden uden at miste en eneste mand. Efter ham krydsede den anden eskadron, som var i kæden, over, og de sidste kosakker ryddede den side. To eskadroner af Pavlograd-beboere, efter at have krydset broen, den ene efter den anden, gik tilbage til bjerget. Regimentschef Karl Bogdanovich Schubert kørte op til Denisovs eskadron og red i et tempo ikke langt fra Rostov, uden at være opmærksom på ham, til trods for at de efter det forrige sammenstød om Telyanin nu så hinanden for første gang. Rostov, der følte sig foran i kraften af ​​en mand, før hvem han nu anså sig selv for skyldig, fjernede ikke øjnene fra regimentschefens atletiske ryg, blonde nakke og røde hals. Det forekom Rostov, at Bogdanich kun lod som om han var uopmærksom, og at hele hans mål nu var at prøve kadettens mod, og han rettede sig op og så sig muntert omkring; så forekom det ham, at Bogdanich bevidst red tæt på for at vise Rostov sit mod. Så troede han, at hans fjende nu med vilje ville sende en eskadron på et desperat angreb for at straffe ham, Rostov. Man troede, at han efter overfaldet ville komme hen til ham og gavmildt række forsoningens hånd til ham, den sårede. Velkendt for befolkningen i Pavlograd, med skuldrene hævet højt, nærmede figuren Zherkov (han havde for nylig forladt deres regiment) sig til regimentschefen. Zherkov, efter sin udvisning fra hovedkvarteret, forblev ikke i regimentet og sagde, at han ikke var en tåbe at trække i remmen foran, når han var i hovedkvarteret, uden at gøre noget, ville han modtage flere priser, og han vidste, hvordan man fandt et job som ordfører hos Prins Bagration. Han kom til sin tidligere chef med ordre fra chefen for bagvagten. "Oberst," sagde han med sin dystre alvor, vendte sig mod Rostovs fjende og så sig omkring på sine kammerater, "det blev beordret til at stoppe og tænde broen." - Hvem bestilte? – spurgte obersten dystert. "Jeg ved ikke, oberst, hvem der beordrede det," svarede kornetten alvorligt, "men prinsen beordrede mig: "Gå hen og sig det til obersten, så husarerne kommer hurtigt tilbage og tænder broen." Efter Zherkov kørte en følgebetjent op til husarobersten med samme ordre. Efter følgeofficeren red tykke Nesvitsky op på en kosakhest, som tvangsførte ham i galop. "Nå, oberst," råbte han, mens han stadig kørte, "jeg sagde, at du skulle tænde broen, men nu har nogen misforstået det; Alle der er ved at blive skøre, du kan ikke forstå noget. Obersten standsede langsomt regimentet og vendte sig mod Nesvitsky: "Du fortalte mig om brændbare stoffer," sagde han, "men du fortalte mig ikke noget om at tænde ting." "Hvorfor, far," sagde Nesvitsky og stoppede, tog kasketten af ​​og rettede sit svedvåde hår med sin fyldige hånd, "hvorfor sagde du ikke, at man skulle tænde broen, da de brændbare stoffer blev puttet ind?" "Jeg er ikke din "far", hr. stabsofficer, og du sagde ikke, at jeg skulle tænde broen! Jeg kender tjenesten, og det er min vane strengt at udføre ordrer. Du sagde, at broen vil blive tændt, men hvem der skal tænde den, kan jeg ikke vide med Helligånden... "Nå, det er altid sådan," sagde Nesvitsky og viftede med hånden. - Hvordan har du det her? – han vendte sig mod Zherkov. - Ja, for det samme. Men du er fugtig, lad mig presse dig ud. "Du sagde, hr. stabsofficer," fortsatte obersten i en fornærmet tone... "Oberst," afbrød følgebetjenten, "vi må skynde os, ellers vil fjenden flytte kanonerne til drueskuddet." Obersten så tavst på følgebetjenten, på den fede stabsofficer, på Zherkov og rynkede panden. "Jeg tænder broen," sagde han i et højtideligt tonefald, som om han udtrykte, at på trods af alle de problemer, der blev påført ham, ville han stadig gøre, hvad han skulle. Ved at ramme hesten med sine lange muskuløse ben, som om det hele var skyld i det, rykkede obersten frem til 2. eskadron, den samme som Rostov tjente i under Denisovs kommando, og beordrede at vende tilbage til broen. "Jamen, det er rigtigt," tænkte Rostov, "han vil prøve mig!" "Hans hjerte sank, og blodet strømmede til hans ansigt. "Lad ham se, om jeg er en kujon," tænkte han. Igen, på alle eskadronfolkets muntre ansigter, dukkede det alvorlige træk op, som var på dem, mens de stod under kanonkuglerne. Rostov, uden at tage øjnene fra, så på sin fjende, regimentschefen, der ville finde bekræftelse af hans gæt på hans ansigt; men obersten så aldrig på Rostov, men så, som altid foran, strengt og højtideligt. En kommando blev hørt. - I live! I live! – flere stemmer talte omkring ham. Husarerne klamrede sig til tøjlerne med deres sabler, raslede med sporerne og skyndte sig, og husarerne steg af, uden at vide, hvad de ville gøre. Husarerne blev døbt. Rostov så ikke længere på regimentschefen - han havde ikke tid. Han var bange, med et synkende hjerte var han bange for, at han kunne falde bag husarerne. Hans hånd rystede, da han rakte hesten til føreren, og han mærkede blodet strømme til hans hjerte. Denisov, der faldt tilbage og råbte noget, kørte forbi ham. Rostov så intet andet end husarerne, der løb rundt om ham, klamrede sig til deres sporer og klirrede med deres sabler. - Båre! – råbte nogens stemme bagfra. Rostov tænkte ikke over, hvad kravet om en båre betød: han løb og prøvede kun at være foran alle; men ved selve broen faldt han uden at se på sine fødder i tyktflydende, trampede mudder og faldt snublende på hænderne. Andre løb rundt om ham. "På begge sider, kaptajn," hørte han regimentschefens stemme, der redende fremad stod på hesteryg ikke langt fra broen med et triumferende og muntert ansigt. Rostov, der tørrede sine snavsede hænder på sine leggings, så tilbage på sin fjende og ønskede at løbe videre i den tro, at jo længere han gik frem, jo ​​bedre ville det være. Men Bogdanich, selv om han ikke så og ikke genkendte Rostov, råbte til ham: - Hvem løber langs midten af ​​broen? På den højre side! Juncker, gå tilbage! - råbte han vredt og vendte sig mod Denisov, der med sit mod red til hest op på broens planker. - Hvorfor tage risici, kaptajn! "Du burde komme ned," sagde obersten. - Øh! han finder den skyldige,” svarede Vaska Denisov og vendte sig om i sadlen. Imens stod Nesvitsky, Zherkov og følgebetjenten sammen uden for skuddene og så enten på denne lille gruppe mennesker i gule shakos, mørkegrønne jakker broderet med snore og blå leggings, myldrende nær broen, så på den anden side, kl. de blå hætter og grupper, der nærmede sig i det fjerne med heste, som let kunne genkendes som redskaber. "Vil broen være tændt eller ej? Hvem kom først? Vil de løbe op og sætte ild til broen, eller vil franskmændene køre op med grapeshot og dræbe dem? Disse spørgsmål blev med et synkende hjerte ufrivilligt stillet af hver af det store antal tropper, der stod over broen og i det skarpe aftenlys så på broen og husarerne og på den anden side på de bevægende blå hætter med bajonetter og våben. - Åh! vil gå til husarerne! - sagde Nesvitsky, - ikke længere end et drueskud nu. "Det var forgæves, at han førte så mange mennesker," sagde følgebetjenten. "Så sandt," sagde Nesvitsky. "Hvis bare vi havde sendt to unge mænd hertil, ville det have været lige meget." "Åh, Deres Excellence," greb Zherkov ind og fjernede ikke blikket fra husarerne, men alt sammen med sin naive måde, hvorved det var umuligt at gætte, om det, han sagde, var alvorligt eller ej. - Åh, Deres Excellence! Hvordan dømmer du! Send to personer, men hvem vil give os Vladimir med en bue? Ellers, selvom de slår dig, kan du repræsentere eskadrillen og selv modtage en bue. Vores Bogdanich kender reglerne. "Nå," sagde følgebetjenten, "det her er bukset!" Han pegede på de franske kanoner, som blev fjernet fra deres lemmer og hastigt kørte væk. På den franske side, i de grupper, hvor der var våben, dukkede røgen op, en anden, en tredje, næsten på samme tid, og i samme minut, som lyden af ​​det første skud nåede, dukkede et fjerde op. To lyde, den ene efter den anden, og en tredje. - Åh, åh! - Nesvitsky gispede, som af brændende smerte, og tog fat i følgebetjentens hånd. - Se, en faldt, faldt, faldt! - To, ser det ud til? "Hvis jeg var en konge, ville jeg aldrig kæmpe," sagde Nesvitsky og vendte sig væk. De franske kanoner lades igen hastigt. Infanteriet i blå hætter løb mod broen. Igen, men med forskellige intervaller, dukkede røgen op, og skovlen klikkede og knitrede hen over broen. Men denne gang kunne Nesvitsky ikke se, hvad der skete på broen. Tyk røg steg op fra broen. Det lykkedes husarerne at sætte ild til broen, og de franske batterier skød mod dem ikke længere for at blande sig, men for at kanonerne blev rettet, og der var nogen at skyde på. »Franskmændene nåede at affyre tre drueskud, før husarerne vendte tilbage til hesteførerne. To salver blev affyret forkert, og alle bukkeskuddene blev båret over, men det sidste skud ramte midten af ​​en gruppe husarer og væltede tre.

Bi billede af admiral Karl Dönitz

Karl Doenitz (født 16. september 1891 – død 24. december 1980) – tysk statsmand og militær-politisk skikkelse, storadmiral, chef for den tyske ubådsflåde, øverstkommanderende for Det Tredje Riges flåde.
Oprindelse. Uddannelse. Start af service
Karl Doenitz blev født i 1891 i Grünau nær Berlin, i familien af ​​optisk ingeniør Emil Doenitz, som arbejdede i Carl Zeiss' berømte virksomhed. Børnene blev tidligt efterladt uden en mor. Efter at have afsluttet gymnasiet studerede Karl Doenitz på en rigtig skole. 1910 - unge Doenitz kom ind på flådeskolen i Kiel, efter endt uddannelse blev han indskrevet i tjenesten.
1912 - Karl Doenitz blev tildelt den lette krydser Breslau som vagtofficer, og i efteråret det følgende år blev Doenitz forfremmet til løjtnant.
Første Verdenskrig
Breslau mødte begyndelsen af ​​Første Verdenskrig i Middelhavet. Efter at have rejst til Tyrkiet sluttede krydseren sig til den osmanniske flåde og kæmpede i Sortehavet mod den russiske eskadron. Krydseren deltog gentagne gange i razziaer på russiske flådebaser. Men angrebet fra tyske krydsere gik ikke ustraffet. 1915 - Breslau ramte en mine. 1916 - Doenitz blev tildelt rang af chefløjtnant, og han blev tilbagekaldt til sit hjemland.
I Tyskland omskolede Karl sig til ubådsofficer og fik i 1918 kommandoen over ubåden UC-25. Ubåden Dönitz blev sendt til Middelhavet.
På det tidspunkt var den tyske kommandos håb om, at det ved hjælp af ubådskrig ville være muligt at underminere den britiske flådes magt, brudt sammen. Briterne udviklede et pålideligt konvojsystem. Kraftige dybdeangreb bragte tyske ubåde død. Ikke desto mindre var Doenitz i stand til at torpedere 5 fjendtlige skibe, hvilket var et ret godt resultat. For sine vellykkede handlinger blev Doenitz tildelt Order of the House of Hohenzollern og overført til en mere moderne ubåd. 1918, 4. oktober - besætningen på ubåden under kommando af Doenitz måtte overgive sig. Den beskadigede ubåd blev dog sænket og faldt ikke til fjenden.

Genoplivning af den tyske ubådsflåde
1919 - Karl Doenitz, efter at have vendt tilbage til Tyskland, fortsatte med at tjene i overfladeflåden, fordi den tyske flåde i henhold til Versailles-traktaten var forbudt at have ubåde.
Genoplivningen af ​​den tyske ubådsflåde begyndte først i 1935, da Adolf Hitler beordrede bygningen af ​​en ubådsflåde og nægtede at overholde betingelserne i Versailles-fredstraktaten, som begrænsede Tysklands militære kapaciteter. 1936 - Hitler forfremmede Doenitz til kontreadmiral og udnævnte ham til kommandør for ubådsstyrkerne, som på det tidspunkt kun talte 11 små ubåde.
Kommandør for ubådsflåden
Som chef for ubådsflåden havde admiral Doenitz straks mulighed for at kæmpe med tilhængere af de "store skibe". Kommandøren var i stand til at bevise, at Storbritannien var ekstremt afhængig af maritim handel og derfor var sårbart. Tabet af handelsflåden kan have en yderst alvorlig indvirkning på økonomiens tilstand og som en konsekvens heraf de væbnede styrker. Et af de mest effektive midler til at ødelægge transportskibe var ubåde. Admiralen var i stand til at overbevise OKM-ledelsen om, at ubådsflåden havde en fremtid.
1938 - Karl Doenitz havde brug for oceangående ubåde til at operere på fjendens kommunikation. Efter megen debat nåede admiralen igen sit mål og fik tilladelse til at bygge ubåde af denne type, som senere spillede en nøglerolle i den tyske flådes handlinger i Atlanterhavet.
Storadmiral Raeder, fascineret af store overfladeskibe, var ikke opmærksomme på konstruktionen af ​​ubådsflåden. I modsætning til sin chef troede Doenitz, at 300 ubåde var i stand til at vinde krigen med England.

Anden Verdenskrig
På trods af alle anstrengelser fra Doenitz havde han ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig kun 56 ubåde til sin rådighed, hvoraf kun 22 var egnede til operationer i havet. Ikke desto mindre var Doenitz i slutningen af ​​krigens første måned i stand til i praksis at bevise, at ubådsflåden var et ret effektivt våben i krigsførelse.
Selv med ubådsstyrkens relative svaghed begyndte den tyske flåde entusiastisk krigen mod England. Den tyske flådes hovedbestræbelser var rettet mod at ødelægge den engelske handelsflåde. De første ofre for tyske ubåde var skibe, der vendte tilbage til deres lande - England og Frankrig. Disse skibe havde ingen våben og kunne ikke bekæmpe ubåde. Men snart begyndte handelsskibe at modtage våben og sonarer. Derudover gik briterne over til et system med bevogtning af transportskibe med krigsskibe og fly; Konvojer blev ofte ført væk fra normal søkommunikation.
Efter Frankrigs fald modtog admiralen nye baser placeret meget tættere på britisk kommunikation. Afstanden til tyske ubåde blev reduceret med tre gange. Fra juni til december oplevede England enorme vanskeligheder. 343 skibe gik tabt. Alle havne på Storbritanniens syd- og østkyst var lammet.

Tyskland havde også alvorlige vanskeligheder. På det tidspunkt havde Doenitz kun 57 ubåde tilbage, mange med forskellige skader modtaget fra is og dybdesprængninger. Den ekstremt lave ubådsproduktion begyndte at tage sin vejafgift. Først i slutningen af ​​1940 blev produktionen af ​​ubåde øget til seks om måneden. I løbet af krigens første 12 måneder kom kun 29 nye ubåde i drift, mens 28 gik tabt.
Ved udgangen af ​​1941 var situationen til fordel for Tyskland, som sænkede lige så mange skibe på to år, som britiske og canadiske værfter producerede i 4. Men efter det japanske angreb på Pearl Harbor erklærede Fuhrer Amerika krig. Efter at amerikanerne gik ind i Anden Verdenskrig, oplevede den nazistiske ubådsflåde svære tider.
Men Amerika var ikke helt forberedt på krig. Først sejlede amerikanske skibe alene, uden eskorte, med lys, der brændte. 1942, 15. januar - Doenitz beordrede sænkning af fjendtlige skibe ud for USA's kyst.
I begyndelsen af ​​1943 gik Raeder på pension. Karl Doenitz blev tildelt rang af flådeadmiral og den 30. januar blev han udnævnt til øverstkommanderende for flåden. Men på det tidspunkt var flåden allerede på randen af ​​nederlag. Tabene steg hurtigt, og antallet og tonnagen af ​​allierede skibe sænkede støt. 1943, marts - Tyske ubåde sænkede 120 fjendtlige skibe, men mistede selv 11 ubåde. Den følgende måned vendte 15 ubåde ikke tilbage til basen, og i maj sænkede de allierede 41 tyske ubåde. Karl Doenitz gav ordre til at fjerne ubåde fra Atlanterhavet. I de næste tre måneder blev 60 fjendtlige handelsskibe sænket, og tyskerne mistede 79 ubåde.

Det sidste slag, der involverede tyske ubåde, fandt sted ud for den franske kyst i løbet af dagene for den allierede landgang. 36 ubåde deltog i slaget, hvoraf mere end halvdelen gik tabt. I alt mistede den tyske flåde i løbet af sommeren 1944 82 ubåde og sænkede kun 21 fjendtlige skibe. Totale tab af tyske ubåde, fra 1939 til 1945. Dem, der deltog i "Battle of the Atlantic" udgjorde 781 ubåde. Og ud af 39 tusind ubådspersonale vendte 32 tusinde sømænd ikke hjem.
I sit testamente, skrevet den 29. april 1945, udnævnte Führeren Doenitz til sin efterfølger. Dönitz lærte om den nye udnævnelse den 30. april fra et radiogram. Efter at have påtaget sig den nominelle ledelse af Tyskland, holdt Doenitz op med at adlyde direktiver fra Berlin. Den 2. maj flyttede han rigets hovedstad til Mürwik ved Flensborg. Admiralen gjorde alt for at afslutte krigen med Vesten. Alle resterende skibe blev sendt til de baltiske havne, som stadig var under Det Tredje Riges kontrol. Tropperne modtog ordrer om at dække evakueringen af ​​civile og derefter trække sig tilbage mod Vesten indtil sidste mulighed.

Retssagen i Nürnberg
Den 23. maj, efter ordre fra Dwight Eisenhower, aftalt med den sovjetiske kommando, blev Doenitz-regeringen opløst og arresteret. Snart mødte Karl Doenitz op for Det Internationale Militærdomstol. Han blev anklaget for at føre en omfattende ubådskrig, som ikke er fastsat i international lov. Den nazistiske admiral blev dog til en vis grad hjulpet af den amerikanske admiral Nimitz, som annoncerede lignende aktioner fra den amerikanske flåde.
Som følge heraf blev Doenitz dømt som krigsforbryder og idømt 10 års fængsel. 1956 - han blev løsladt fra Spandau fængsel. Efter sin løsladelse bosatte den tidligere admiral sig i en lille by i Vesttyskland.
Død
Karl Dönitz døde af et hjerteanfald den 24. december 1980. Han blev begravet den 6. januar 1981 på Waldfriedhof-kirkegården uden militær hæder. Mange tidligere militærpersoner og udenlandske flådeofficerer deltog i begravelsen for at hylde ham. Men de fik forbud mod at deltage i begravelsen i militæruniform.
Yu. Lubchenkov

Hvordan lykkedes det sønnen af ​​en simpel ingeniør at blive rigsadmiral og Tysklands sidste Fuhrer? Det er bare, at Karl Doenitz altid vidste, hvad der ville ske i morgen. Heri blev han hjulpet af sin analytiske tænkning, ønsket om at bygge sine ideer om verden i form af stive autonome modeller, en skarp opfattelse af processens perspektiv og samtidig en lidenskabelig modvilje mod at bukke under for andre menneskers pres. , insistere på hans mening. Og hans meninger var altid kendetegnet ved djævelsk indsigt og nøjagtighed.

Ungdom og ungdom

Karl Doenitz blev født den 16. september 1891 i Grünau ved Berlin og var det andet og sidste barn af den optiske ingeniør Emil Doenitz, som arbejdede i det berømte firma Carl Zeiss i Jena. Børnene blev tidligt efterladt uden en mor. Emil Doenitz forstod, at kun en god uddannelse ville give hans sønner en anstændig fremtid. Karl studerede først på Zerbst Gymnasium og derefter på realskolen i Jena. Den 1. april 1910 begyndte den unge Doenitz at træne på flådeskolen i Kiel.

Udbruddet af Første Verdenskrig fandt Breslau i Middelhavet. Det lykkedes ham at flygte fra briterne til Tyrkiet, hvor krydseren sluttede sig til det osmanniske imperiums flåde og kæmpede i Sortehavet mod russerne. Under et af angrebene brød Breslau ind i havnen i Novorossiysk, sænkede alle skibene der og ødelagde olielagerfaciliteter.

I juli 1915, ved indgangen til Bosporus-strædet, blev Breslau sprængt i luften af ​​en russisk mine. Mens krydseren blev repareret, fik Doenitz job i luftvåbnet og deltog i kampene ved Gallipoli som skytte og flyver. I februar 1916 blev han forfremmet til løjtnant zur see, og om sommeren blev han tilbagekaldt til Tyskland og sendt til omskoling til ubådsofficer, som der var knyttet store forhåbninger til.

Fra 1. oktober 1916 til januar 1917 gennemgik Doenitz den nødvendige træning og fortsatte med at tjene i Adriaterhavet, på U-39, kommanderet af kommandørløjtnant Walter Volstmann, som torpedoofficer. Her erhvervede Karl Doenitz de nødvendige praktiske færdigheder. Han klarede sig godt, blev kaldt til Kiel, gennemførte et kursus for ubådschefer dér og modtog i januar 1918 UC-25 med et deplacement på 417 tons, som både var en minelægger og en torpedo-ubåd. Doenitz modtog ordre om at operere i Middelhavet.

Da Doenitz tog båden ud på sin første patrulje, var det klart, at den tyske ubådskrig var slået fejl og var besejret, da briterne havde udviklet et pålideligt konvojsystem og besad kraftige dybdeladninger. Ikke desto mindre udmærkede Doenitz sig. Først sænkede han et dampskib, og gik derefter frimodigt ind i den indre rede i den sicilianske havn Augusta og sænkede en 5.000 tons italiensk kulminearbejder, som han forvekslede med det engelske flydende værksted Cyclops. Selvom Doenitz løb båden på grund, mens han vendte tilbage til basen, tildelte kejseren ham Hohenzollerns husorden.

Til stor skam for Karl Doenitz blev han genoplivet af en østrigsk destroyer.I mellemtiden advarede Dönitz ubådschefer om at tage særlig hensyn mod fjendtlige fly og overfladeskibe. Han tillod kun at tage et sådant antal personer om bord, at det ikke ville forringe bådenes manøvredygtighed under vand. Samtidig henvendte hovedkvarteret for ubådsstyrken, der ligger i Paris, sig til Vichy-regeringen med en anmodning om at sende en krydser og flere slupper fra Dakar for at hente de overlevende. Et mødested blev valgt, og de tyske både drog nordpå og efterlod det flydende vrag af Laconia. Hartenstein gik først og slæbte bag sig en karavane med 4 både lastet til det yderste. Bådene bevægede sig langsomt mod den modkørende bølge. En nat den 16. september gik slæbelinen i stykker, og Hartenstein måtte samle de tabte både i flere timer
.

Karrierefremgang

I 1919 stod det klart for mange unge flådeofficerer, at der var vigtigere bekymringer end at genoplive det ubønhørligt faldne monarki. Men ikke Dönitz. Dönitz var, som han selv indrømmede, monarkist både ved sin overbevisning og af sin opvækst. Teoretisk set anerkendte han også senere monarkiet som den mest ideelle styreform, og Hitlers sarkastiske udtalelse om, at hans hær var kristen, hans luftvåben var nationalsocialistisk, og hans flåde var Kaisers, gjaldt også Dönitz.Men det er ikke derfor, Doenitz fortsatte med at tjene. Folket og hjemlandet for officerer som Dönitz var frem for alt. Han fortsatte med at tjene på militærbasen i Kiel, men i sit hjerte længtes han tilbage til ubådsflåden, som var ved at blive genoplivet, på trods af at Versailles-traktaten forbød Tyskland at have en.

I 1920 overgik Doenitz til torpedobåde og blev chef for en T-157 ved Swinemünde-basen på Pommerns kyst.

Mens han arbejdede i hovedkvarteret, viste Doenitz sig som en flittig, selvkritisk, krævende arbejdsnarkoman tjener. Han var udmærket klar over de skridt, der blev taget af flådens ledelse for at omgå de forbudte artikler i Versailles-traktaten. I august 1927 blev lignende oplysninger lækket til pressen, hvilket forårsagede "Lohmann-skandalen." Hvad Doenitz vidste om disse krænkelser forblev et mysterium, da han aldrig sagde et ord om det. I 1928 fortsatte han med at tjene i Østersøen, som navigatør på krydseren Nymph.

Den 1. februar 1935 beordrede Adolf Hitler, at byggeriet af ubåde skulle begynde, og seks uger senere nægtede han at implementere Versailles-traktatens artikler, der begrænsede Tysklands militære kapaciteter. Den 6. juni 1935 blev Karl Dönitz udnævnt til "Führer of U-boats" (Fuerer der U-boote, FdU) og stod i spidsen for 1. U-bådsflotille. I september havde Tyskland allerede 11 små (258 tons) ubåde. Den 1. oktober blev Doenitz kaptajn på zur see.

U-båden Führer havde fuld støtte fra flådekommandant Ralph Karls, men storadmiral Raeder planlagde en "krydserkrig" mod Det Forenede Kongerige og var ikke opmærksom på konstruktionen af ​​en ubådsflåde. Doenitz bombarderede Raeder med notater, hvori han erklærede, at 300 ubåde ville vinde Rigets krig med Storbritannien. Storadmiralen, som om han hånede ham, nægtede uvægerligt høfligt.

Krig igen

I modsætning til Raeder forstod Doenitz, at krigen ville begynde før 1944. Han mente, at Tyskland ikke kunne slippe af sted med det polske felttog. Den 3. september 1939, da Storbritannien og Frankrig erklærede krig mod Tyskland, var Doenitz på sin kommandopost, en gruppe små træbygninger i forstæderne til Wilhelmshaven. Han hilste nyheden om krigens begyndelse med en strøm af uanstændige overgreb. På dette tidspunkt havde han kun 56 både til sin rådighed, hvoraf kun 22 var store nok til at føre ubådskrig i havet. De patruljerede dog allerede til søs og anlagde minefelter ud for Englands kyst. Den 4. september rapporterede kommandantløjtnant Herbert Schulze, chef for U-48, om sænkningen af ​​Royal Septre ud for Skotlands kyst. Dette skib blev det første af 2.603 allierede skibe sænket af tyske ubåde. Ved udgangen af ​​måneden havde Doenitz' ubådsflåde sænket mange fjendtlige skibe på i alt 175.000 tons, hvilket viste sig at være et yderst effektivt middel til at føre krig til søs. Produktionen af ​​både har dog frosset på samme niveau - 2 stk om måneden.

Desuden. Dönitz planlagde personligt operationen ved Scapa Flow, "soveværelset til Hans Majestæts flåde", som blev udført af kommandørløjtnant Günther Prien på U-47 natten mellem 13. og 14. oktober. Slagskibet Royal Oak blev sænket, hvilket er et fænomenalt resultat. Da U-47 vendte tilbage til basen, var Grand Admiral Raeder der allerede. Han lykønskede besætningen med deres succes og forfremmede straks på stedet Doenitz til kontreadmiral.

Antallet af sænkede skibe oversteg antallet, der blev bygget, på trods af den hjælp, Churchill modtog fra sin "fætter" i Det Hvide Hus. Oktober blev en særlig bekymrende måned. En gang efter krigen indrømmede Churchill, at det kun var under "Slaget om Atlanten", at han følte en reel trussel mod England.

Som Doenitz (allerede viceadmiral) havde forventet, forbedrede briterne sikkerheden for konvojer og udviklede antiubådskrigsteknikker. I marts 1941 gik 5 ubåde tabt, og med dem flere af de bedste besætninger. Oven i dette havde RAF "langdistance" anti-ubådsfly, og Doenitz måtte flytte sit operationsområde længere mod vest, til et område mellem britiske baser i Canada og Island, hvor flyene ikke kunne nå.

Doenitz' ubådskrigsstrategi var ekstremt enkel: sænk så mange fjendtlige skibe som muligt og gør det så hurtigt som muligt. Hvis hans ubåde kunne sænke skibe hurtigere, end briterne kunne bygge dem, ville Storbritannien blive bragt i knæ. Dönitz var vred, da Hitler besluttede at transportere 20 ubåde til Middelhavet, hvor de ville løsne briternes kvælertag på aksens kommunikationslinjer i Nordafrika. Doenitz vidste, at ubåden, som kom ind i Middelhavet, ikke ville vende tilbage på grund af stærke vestlige strømme i Gibraltarstrædet. Det lykkedes ham at afholde Führeren fra dette skridt i foråret og sommeren, derefter reducerede Hitler antallet af både til 10, men i efteråret måtte Dönitz udføre ordren. På grund af dette blev han tvunget til at indskrænke store operationer i Nordatlanten. Indtil den 7. oktober 1941 kunne Doenitz dog ikke sige, at året havde været et dårligt år. De allierede mistede 1.299 skibe (4.328.558 tons). Raeder og hans stab fastslog, at canadiske og britiske skibsværfter kun producerede 1.600.000 tons årligt. Det blev klart, at Tyskland vandt "Slaget om Atlanten."

Alle håb blev knust af det japanske angreb på Pearl Harbor. Hitler begik en meget stor dumhed ved at følge eksemplet fra sin østlige allierede den 11. december, hvor han erklærede USA krig. Nu modarbejdede den enorme produktionskapacitet i amerikanske industrivirksomheder Riget.

USA's indtræden i Anden Verdenskrig betød kun én ting for den tyske ubådsflåde: et nært forestående nederlag.

Enden er nær

I modsætning til Hitler, Göring og de fleste admiraler var Doenitz ikke tilbøjelig til at undervurdere det enorme potentiale i den amerikanske militærmaskine. Men Amerika nød stadig fred og var ikke helt forberedt på krig. Derudover havde den anti-britiske amerikanske admiral Ernst J. King ikke travlt med at drage fordel af den erfaring, briterne opsamlede i kampen mod tyske ubåde. Amerikanske skibe sejlede alene, uden eskorte, med brændende lys og uden nogen antiubådssikkerhedsforanstaltninger. Den 15. januar 1942 beordrede Doenitz sine ubåde til at sænke fjendtlige skibe ud for Amerikas kyst. Alene i januar sendte de 62 skibe (327.357 tons) til bunden. Den 10. maj var 303 skibe (2.015.252 tons) allerede blevet sænket. Først i juli begyndte amerikanerne at danne konvojer. De sjove tider var ved at være slut. Den 22. januar besluttede Hitler og OKM, at Norge var i fare for at blive invaderet og beordrede alle ubåde til at blive sendt til landets kyster til rekognoscering. Den rasende Dönitz var i stand til at overtale Hitler til at annullere ordren, men mistede 20 både.

Kun 10 til 12 både kunne nu jage ud for den amerikanske kyst. Doenitz følte sig fuldstændig magtesløs. For at trøste ham gjorde Hitler ham til fuld admiral i marts 1942.

Antallet af tyske ubåde fortsatte med at vokse langsomt. I 1942 skulle 20 ubåde forlade lagrene hver måned. Men produktionen faldt bagud.

I sommeren 1942 begyndte Doenitzs både igen at angribe konvojer i Nordatlanten. Men dette blev sværere end før, da de allierede udviklede nye anti-ubådstaktik og anskaffede nyt udstyr. Fly udstyret med radar, anti-ubådsfly opsendt fra skibskatapulter, en ny radar, som tyske ubåde ikke kunne detektere, HFDF (High Frequency Direction Finder, eller "Huff-Duff"), skulle håndtere den tyske ubådsflåde i maj 1943.

I januar trak Raeder sig tilbage og udnævnte sine to mulige efterfølgere - generaladmiral Rolf Karls og admiral Karl Doenitz. Hitler valgte den anden. Ved Führerens hof fik Doenitz hurtigt magtfulde venner - våbenminister Albert Speer og admiral Puttkamer, Hitlers flådeadjudant. Dönitz blev tildelt rang af storadmiral og den 30. januar 1943 udnævnt til øverstkommanderende for Kriegsmarine. Han fik et tilskud på 300.000 rigsmark. Den første ting Doenitz gjorde i sin nye stilling var straks at fyre Karls, en tidligere protektor, der blev potentiel rival, såvel som mange af Raeders udnævnte.

Karl Doenitz, der på kun 3 år voksede fra kaptajn zur see til storadmiral, befandt sig på magtens tinde. Men han var også på randen af ​​det værste nederlag. Han frarådte Hitler at opløse overfladeflåden, idet han hævdede, at den ville binde et uforholdsmæssigt stort antal allierede skibe, som ellers ville være i stand til at bruge dem til at forstærke konvojer og bekæmpe Japan.

Tysk industri "fødte" ikke desto mindre en ubåd, der var i stand til at knuse det allierede konvojsystem (Type XXI), men Doenitz havde ikke længere brug for det.

Under de allieredes landgange i Frankrig beordrede Doenitz sidst et angreb med massive styrker. 36 ubåde deltog i slaget, men mindre end halvdelen overlevede. Men Dönitz faldt ikke til ro. Han fortsatte med at kaste flere og flere både i kamp, ​​og han håbede tilsyneladende på denne måde at vende krigens bølge. Hans stædighed og hensynsløshed forårsagede hundredvis af tyske sømænds død. Mellem 6. juni og 31. august 1944 sænkede tyskerne 5 eskorteskibe, 12 fragtskibe (58.845 tons) og 4 landgangspramme (8.400 tons) og mistede 82 ubåde.

Af de 820 tyske ubåde, der deltog i slaget om Atlanten fra 1939 til 1945, gik 781 tabt. Af de 39.000 ubåde døde 32.000 De fleste døde i de sidste to år af krigen.

Den 2. maj blev Dönitz tvunget til at flytte sit hovedkvarter og rigets hovedstad til kadetkorpset i Mürwik ved Flensborg. Her førte han en politik, der for det første bestod i at forsøge at afslutte krigen med Vesten så hurtigt som muligt, og for det andet at forsøge at redde så mange tyskere som muligt fra den sovjetiske besættelse. For at gøre dette sendte Doenitz alle de skibe, han havde til rådighed, til de baltiske havne, som stadig var i tyskernes hænder, med ordre om at fjerne alle flygtninge derfra. Tropperne fik ordre til at dække evakueringen og derefter trække sig tilbage mod vest. Ifølge grove skøn blev 2 millioner mennesker i de 8 dage, kampene fortsatte, reddet fra den sovjetiske besættelse.

Karl Doenitz foregav at regere Tyskland indtil kl. 9.45 den 23. maj, hvor han blev tilkaldt til skibet Patria af den amerikanske hærs generalmajor Lowell W. Rucke, et medlem af den allierede kontrolkommission. Der var ingen reception med militær hæder, som før. Allierede officerer meddelte, at de fremover blev betragtet som krigsforbrydere. Samtidig besatte tropper fra den britiske 11. panserdivision Mürvik-enklaven og besatte sædet for den provisoriske regering. De militære styrker var betydelige, frygtede man, at storadmiral med sin vagtbataljon kan begynde det sidste slag på land. Den sidste time var ankommet, og vejen til fangenskab åbnede sig, som nu ikke havde noget at gøre med reglerne i Genève-konventionen. Mange af Doenitz' medadmiraler forudså dette og døde ved at tage gift. Storadmiralen udholdt al denne ydmygelse med stoisk værdighed. Britiske soldater skammede sig ikke over den ubehagelige procedure med en personlig ransagning, og jagten på såkaldte souvenirs førte ofte til tab af personlige ejendele, som det for eksempel skete med storadmiralens marskalstav. Den 23. maj 1945 var ikke en storhedsdag for den 11. panserdivision.

Retssagen i Nürnberg

Snart dukkede Dönitz op for Nürnberg-domstolen. Han blev tvunget til at tage en intelligenskvotient (IQ) test, som viste sig at være 138 (næsten et geni, hvis Karl Doenitz ikke var blevet den "sidste Fuhrer", ville han ikke være blevet inkluderet på listen over større krig). kriminelle. Den 9.-10. maj 1946, mens han aflagde vidnesbyrd, erklærede han, at han blot fulgte ordrer. Göring fortalte dem omkring ham: " For første gang i 3 uger havde jeg det godt. Endelig hørte vi, at i sådanne tilfælde skulle en rigtig soldat tale".

Til Karl Doenitz' ære skal det siges, at han ved krigens slutning bevarede den tyske flådes arkiver. Dönitz mente, at flåden intet havde at skjule. Dets mørke ry blev i vid udstrækning genereret af den berømte "Laconia-orden" (Nicbtrettungsbefebl) af 17. september 1942. Det blev tolket som en koldblodig ordre om at skyde sømænd, der var flygtet fra sunkne skibe, for at forstå, hvad denne ordre var, og hvorfor den var kom , er det nødvendigt at gå tilbage til det tredje år af krigen, hvor ulveflokke af tyske ubåde strejfede de blodplettede vidder af Atlanterhavet.

Den 12. september var kommandørløjtnant Hartenstein, chef for U-156, på patrulje cirka 250 miles nordøst for Ascension Island. Om aftenen fik han øje på den britiske væbnede troppetransport Laconia (19.695 tons). Om bord var britiske soldater, civile, kvinder, børn og et stort antal italienske fanger fanget i Nordafrika. Hartenstein angreb transporten og affyrede 2 torpedoer. "Laconia" begyndte at synke. Redningsbåde blev sænket, og en masse mennesker hoppede i vandet. Hartenstein rykkede tættere på sit offer.

Et par minutter senere rejste han sig op til overfladen og hørte skrigene fra folk, der forsøgte at holde sig oven vande. Han kaldte straks hele bådens besætning op på dækket og kom endnu tættere på det synkende skib, hvorefter han begyndte at samle de overlevende op. Fra det opsnappede SOS-signal lærte han skibets navn. Klokken 1.25, da Laconia allerede var forsvundet under vand, sendte han en besked til ubådsstyrkernes hovedkvarter:
"Sænket af Hartenstein. Det britiske skib Laconia på plads 7721, desværre sammen med 1.500 italienske fanger. Reddet 90 indtil videre. Bed om instruktioner."

Dönitz blev hevet ud af sengen klokken 3.45, og han sendte straks et radiogram:
"Polar Bear Team: Shaft, Würdemann og Wilamowitz fortsætter straks i fuld fart til Hartenstein, kvadrat 7721."
Efter 15 minutter spurgte han Hartenstein:
"Brugte skibet en radio? Overlevende i både eller flåder? Radiodetaljer om forliset."
Hartenstein svarede:
"Skibet transmitterede nøjagtigt sin position via radio. Jeg har 173 personer om bord, hvoraf 21 er englændere. Cirka 100 mennesker flyder i nærheden på personlige livredningsfartøjer. Tilbyd diplomatisk neutralitet af området. Et radiogram fra en nærliggende dampskib blev opsnappet Hartenstein."

I modsætning til andre retssager fremlagde forsvaret sine beviser først. Derefter kunne hun fremsætte indsigelser skriftligt, og retten havde ret til ikke at tage dem i betragtning, hvilket gjorde dem fuldstændig ubrugelige. Doenitz formåede at udføre forsvaret på højt niveau. Da han blev spurgt, om han var interesseret i brugen af ​​slavearbejde på fabrikker, der arbejdede for flåden, nægtede han ethvert kendskab til brugen af ​​det overhovedet, og tilføjede, at han kun var interesseret i selve produkterne, og ikke hvordan de blev fremstillet. Den tiltalte nægtede, at han havde noget med koncentrationslejrene at gøre, men indrømmede, at han beordrede sænkning af skibe fra neutrale lande, der befandt sig i kampzonen. Doenitz anså denne rækkefølge for korrekt. " For de blev advaret om at holde sig væk, han sagde. — Men hvis de kom ind i zonen i jagten på nogle af deres egne mål, så havde de kun sig selv at bebrejde"Selv F.D. Roosevelt indrømmede dette og sagde, at handelsskibsejere ikke har ret til at risikere besætningsmedlemmers liv ved at sende dem ind i en kampzone for kortsigtet vinding.

Dönitz blev også anklaget for at planlægge besættelsen af ​​Spanien (for at overtage dets havne) og Gibraltar. Han benægtede ikke dette og begrundede sine "fanatiske" pro-nazistiske udtalelser med, at de var nødvendige for at styrke soldaternes moral. I modsætning til andre anklagede bagtalte Doenitz ikke Hitler.

Anklagen var baseret på anerkendelsen af ​​illegitimiteten af ​​en total ubådskrig. I dette spørgsmål blev Doenitz støttet af den amerikanske flådeadmiral Chester A. Nimitz. Han fremlagde bevis for, at denne metode til søkrigsførelse var blevet brugt af den amerikanske stillehavsflåde siden 8. december 1941 , så han, Nimitz, burde også dømmes.Faktisk, hvis der kan skelnes nogen forskel i handlingerne fra amerikanske ubåde i Stillehavet og Kriegsmarine ubåde i Atlanterhavet, vil det ikke være til fordel for amerikanske søfolk. Det er slet ikke værd at nævne briterne og russerne. Briterne førte den mest nådesløse ubådskrig i Middelhavet (ødelæggelsen af ​​Oceanien og Neptunien med flere tusinde døde), og sovjetiske ubåde sænkede skibe pakket til sidste plads med flygtninge, der forlod Østpreussen (Wilhelm Gustloff har en dyster rekord for antallet af dødsfald ind under ét flådeangreb).

Under møderne i Nürnberg-domstolen ankom mange ubådsfolk for at tale til Doenitz' forsvar. En af dem var kaptajn 1. rang Winter, tidligere chef for 1. ubådsflotille. Han udarbejdede et brev, som blev underskrevet af mange bådførere. Tidligere officerer opfordrede retten til at følge diktaterne fra "menneskelig og militær samvittighed." I brevet stod der, at storadmiral Doenitz aldrig gav ordre til at dræbe sømænd fra torpederede skibe. Han beordrede kun bådcheferne til at forblive under vandet efter angrebet for at unddrage sig fjendtlige antiubådsstyrker. " I løbet af 5 år med den mest brutale krig, lærte vi, hvilken slags person Dönitz var. Han forlangte aldrig noget uærligt af os."

Nu, 50 år senere, ser det ud til, at Doenitz' anklage var bygget på sand, men på det tidspunkt var lidenskaberne høje. Briterne og russerne var ivrige efter at få Doenitz's hovedbund, men den amerikanske dommer Francis Biddy krævede hans frifindelse på alle anklager.

Den 1. oktober 1946, efter at Göring og flere andre højtstående nazister var blevet dømt til døden, mødte Karl Doenitz op for Nürnberg-domstolen. Han erfarede, at han var blevet idømt 10 års fængsel i Spandau. Et minut senere tog manden, der mistede begge sine sønner i denne flådekrig, sine hovedtelefoner og forlod hallen under bevogtning.

Dommen var et kompromis. Men selv denne, den mildeste dom afsagt i Nürnberg, forargede generalmajor J. F. C. Fuller, en fremragende militærteoretiker og historiker, som kaldte det " en åbenlys parodi på retfærdighed, der stammer fra hykleri".

Alderdom

Doenitz afsonede sin straf i Spandau. Opdraget i en spartansk ånd udholdt han lettere strabadserne ved fængsling end andre. Dönitz veg ikke tilbage for noget arbejde. Han var glad for at dyrke grøntsager og tog nogle gange op til 50 tomater fra en busk. Hans forhold til Raeder var køligt, og hans tidligere venskab med Albert Speer degenererede til dårligt skjult had. Efter at have afsonet sin straf fuldt ud, blev Doenitz løsladt den 1. oktober 1956. Han fandt sin kone i den lille by Aumyule, sikrede sig en admiralitetspension og levede i velstand.

Dönitz viede næsten al sin tid til litterært arbejde. Han skrev bøgerne: "Mein wechselvoltes Leben" ("Mit spændende liv") - 1968, "Deutsche Strtegie zur See in zweiten Weltkrieg" ("Tysk flådestrategi i Anden Verdenskrig") - 1968, "10 Jahre und 20 Tage " ("10 år og 20 dage") - 1958.

Den 2. maj 1962 døde hans kone, og Doenitz levede resten af ​​sit liv alene. Han blev en troende katolik, gik i kirke hver søndag og placerede et kæmpe kors på sin kones grav. Dönitz elskede at besøge gamle venner og modtage dem i sit hjem. Mod slutningen af ​​sit liv blev Doenitz mere selvoptaget og hidsig. Han blev meget fornærmet af regeringen, som nægtede at give ham en højtidelig begravelse efter hans død og lagde ham i en kiste i uniform. En mand, der overlevede sin tid, Karl Dönitz døde juleaften. Han var den sidste af de tyske storadmiraler. Ved hans begravelse i Aumul den 6. januar 1981 var snesevis af gamle våbenkammerater til stede.

Efter Anden Verdenskrig udtrykte Churchill engang ideen om, at hvis tyskerne havde sat alt på ét kort, nemlig ubådskrigen, så kunne England have tabt det. Admiral Sir Andrew Cunningham bekræftede, at hvis tyskerne havde formået at vinde kampen for " vestlige tilgange" , så taber hans land måske krigen. Hvilket endnu en gang bekræfter storadmiral Karl Doenitz' rigtighed.

En kandidat fra Kaiser's Navy, der kommer fra en borgerlig-konservativ familie, var Doenitz ude af stand til overhovedet at tro, at statsoverhovedet var tilbøjelig til forbrydelser, at han endda beordrede dem til at blive begået. Med de bedste hensigter krævede han af sine officerer og sømænd, som ofte blev til patos, obligatorisk loyalitet over for Führeren og staten, at han ikke ville skåne deres liv for deres hjemland. Ud fra princippet om politikkens forrang fortsatte han med at være overbevist om, at krigsførelse er soldatens anliggende, og hvornår det skal starte og slutte, er et spørgsmål om politisk ledelse. Dette er, hvad en mand gjorde, der lagde al sin vilje, intelligens og energi på alteret for at tjene sin stat.

Dönitz mente, at krigen kunne vindes, hvis skibe med en større tonnage blev sænket, end fjenden var i stand til at bygge. Han modsatte sig stædigt Hitlers forslag om at overføre nogle af ubådene til Middelhavet, fordi han vidste, at de ikke ville være i stand til at vende tilbage på grund af de stærke vestlige strømme i Gibraltarstrædet.

Dönitz Karl. Admiral Dönitz skabte den tyske ubådsflåde og taktik, der gjorde det muligt for tyske ubåde at true transporten af ​​England og USA.

Dönitz blev født den 16. september 1891 i Grünau, nær Berlin. Den yngste søn af optisk ingeniør Emil Dönitz fra firmaet Carl Zeiss i Jena, han blev i en tidlig alder efterladt uden en mor. Efter gymnasiet og realskolen kom den unge mand ind på den kejserlige flådeskole i Kiel i 1910. I 1912 blev han forflyttet til flådeskolen i Mürwik, derefter blev han for at afslutte sin uddannelse udnævnt til vagtofficer for den lette krydser Breslau og i efteråret 1913 blev han forfremmet til løjtnant. Under Balkan-krisen deltog Breslau i blokaden af ​​Montenegro. Ved begyndelsen af ​​verdenskrigen var krydseren i Middelhavet, med Souchons løsrivelse brød den igennem til Sortehavet og blev en del af den tyrkiske flåde. Da Breslau ramte en russisk mine nær Bosporus i juli 1915 og måtte gennemgå reparationer, deltog løjtnanten i kampene ved Gallipoli som pilot og luftobservatør. I februar 1916 blev han forfremmet til overløjtnant, og om sommeren blev han sendt til omskoling til ubådsmand.

Fra 1. oktober 1916 til januar 1917 gennemgik Dönitz uddannelse i Tyskland. Så blev han sendt til Adriaterhavet. På ubåden U-39 klarede kommandørløjtnant Walter Volstmann, Dönitz sig godt og blev sendt til Kiel på et kursus for ubådschefer. I januar 1918 fik han til opgave at kommandere UC-25, en minelægger, der også kunne bruges som torpedo, i Middelhavet. På sit første felttog sænkede den unge kommandant en damper, trængte derefter ind i havnen i Augusta (Sicilien) og torpederede en italiensk kulminearbejder. På tilbagevejen gik båden på grund, og vi måtte bede østrigerne om hjælp. Ikke desto mindre tildelte kejseren sømanden Hohenzollerns husorden. Efter reparationer i juli lagde Dönitz miner ud for øen Korfur og angreb 4 skibe med torpedoer, hvoraf det ene skyllede i land og de andre sandsynligvis sank. Sømanden kunne ikke observere deres død: han måtte forlade den eskorte, som briterne eskorterede konvojerne med.

Som en belønning for sit vellykkede krydstogt blev Dönitz udnævnt til at kommandere den mere moderne UB-68. Den 4. oktober 1918 angreb kommandanten en britisk konvoj og sænkede Upek-transporten, men under dykket sank båden på grund af besætningens uerfarenhed til en dybde ud over grænsen. Dönitz beordrede tankene til at blive blæst ud, rorene skulle placeres i vandret position og køretøjet sættes i gang. Båden skyllede op i centrum af konvojen, hvor den blev angrebet af britiske destroyere. Det var ikke muligt at dykke (den komprimerede luft løb tør). Chefløjtnanten beordrede besætningen til at forlade båden og kaste den. Det meste af besætningen blev samlet op af engelske skibe.

For hurtigt at vende tilbage til sit hjemland, foregav Dönitz, der endte i en officerslejr i Riedmeier nær Sheffield, at være vanvid så naturligt, at lejrmyndighederne troede på ham og hjemsendte ham. I juli 1919 vendte chefløjtnanten tilbage til Tyskland og gjorde tjeneste på flådebasen i Kiel. Dönitz viste sig at være en af ​​de få tidligere officerer, der blev tilbage i den lille tyske flåde, som eksisterede inden for de grænser, som Versailles-traktaten tillod. Da traktaten forbød Tyskland at have ubåde, blev Dönitz i 1920 chef for destroyeren T-157 i Swinemünde (Pommern), og i 1921 blev han forfremmet til kommandantløjtnant. To år senere vendte han tilbage til Kiel som ekspert ved mine-, torpedo- og rekognosceringsinspektion og deltog i udviklingen af ​​en ny dybdeladning.

I efteråret 1924, efter at have gennemført kurserne for stabsofficerer, blev Dönitz sendt til Berlin. Han deltog i udviklingen af ​​et nyt flådecharter og regler om militære forbrydelser. I 1928 fortsatte Dönitz med at tjene som navigatør for krydseren Nymphe i Østersøen, og i november blev han udnævnt til kommandør for den 4. destroyer semi-flotille. Med 4 destroyere øvede sømanden taktiske teknikker under manøvrer, svarende til de efterfølgende handlinger fra ubåde. Under efterårets manøvrer udmærkede han sig ved at "besejre" en konvoj af en falsk fjende og tiltrak sig opmærksomheden fra kontreadmiral Walter Gladish, som ledede de hemmelige forberedelser til ubådskrig. Fra slutningen af ​​1930 til 1934 tjente Dönitz i Wilhelmshaven, hvor han beskæftigede sig med intern sikkerhed. I begyndelsen af ​​1933 besøgte en sømand sendt til de britiske og hollandske kolonier Malta, Det Røde Hav, Indien, Ceylon, Batavia i Java og Singapore. I oktober blev han forfremmet til fregatkaptajn. I 1934 forbedrede Dönitz sit engelsk i England, og ved sin tilbagevenden blev han chef for den lette krydser Emden.

Efter at Hitler kom til magten med sin plan om straks at begynde flådeudvidelsen, vendte Dönitz tilbage til ubådsflåden. Den 1. februar 1935 beordrede Führeren, at byggeriet af ubåde skulle begynde, og 6 uger senere nægtede han at overholde artiklerne i Versailles-traktaten. Den 8. juni blev Dönitz udnævnt til "U-bådenes Fuhrer". Han stod i spidsen for 1. ubådsflotille, som i september bestod af 11 små ubåde. Den 1. oktober blev sømanden forfremmet til "kaptajn zur see".

Baseret på sine egne erfaringer, såvel som på udenlandske værker om ubådsstrategi, skabte Dönitz i det væsentlige den tyske teori om ubådskrig. Han overvågede selv design af ubåde, tog sig af at forbedre motorer og skrev manualer til uddannelse af ubåde. Han havde to militære hovedkoncepter. For det første overbeviste Dönitz sine overordnede om, at hovedmålet for ubåde ikke skulle være militære, men handelsskibe for at forstyrre fjendens forsyninger. Det andet koncept, som spillede en særlig vigtig rolle i ubådskrig, var, at ubådsfolk skulle operere i stabile grupper, som Dönitz kaldte "ulveflokke". På hans insisteren begyndte konstruktionen af ​​7-serie ubåde, egnet til operationer i havet. Dönitzs aktiviteter blev støttet af flådechef Ralf Karls. Admiral Raeder, en tilhænger af krydstogtkrig mod Storbritannien, skrev dog negative resolutioner på Dönitz's notater og argumenterede for, at ubåde kunne vinde krigen.

Dönitz havde som mål at skabe en flåde på 300 både, men dette arbejde blev bremset af begrænsede stålressourcer, som også blev gjort krav på af den regulære flåde og hær. Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig havde Dönitz kun 56 både, hvoraf mindre end halvdelen kunne udføre kampoperationer i Atlanterhavet. Ikke desto mindre nåede tabene af den allierede tonnage i slutningen af ​​september 175 tusinde tons, og Priens U-47 sænkede ifølge Dönitz' plan slagskibet Royal Oak i Scapa Flow-havnen natten til den 14. oktober. Storadmiral Raeder, der mødte båden, forfremmede Dönitz til kontreadmiral lige ved molen.

Værfterne producerede kun 2 ubåde om måneden. Der var intet til at erstatte de ubåde, der vendte tilbage fra rejsen. I oktober udgjorde den sænkede tonnage 125 tusinde tons, i november - 80 tusinde tons og i december - 125 tusinde tons. De samlede tab af allierede skibe frem til 31. marts 1940 beløb sig til 343.610 tons, som Storbritannien med en tonnage på 24 millioner tons og udsendelse af 200 tusinde tons skibe om måneden kunne modstå. Brugen af ​​ubåde i den norske operation og problemer med torpedosikringer reducerede den sænkede tonnage til 80 tusinde tons i april. Først da Dönitz's ubåde efter Frankrigs fald begyndte at forlade franske havne, steg tiden for deres kamppatruljer, og den ødelagte tonnage steg kraftigt, og beløb sig til 343 skibe med en deplacement på 1 million 754 tusind 501 tons på 7 måneder, hvilket allerede begyndte at true Storbritanniens sikkerhed, som formåede at kompensere for tabene.

I august 1940 flyttede viceadmiral Dönitz sit hovedkvarter til Paris, hvorfra det var mere bekvemt at dirigere ubådsskibene. Han førte et beskedent, afmålt liv, tog sig af sømændenes liv, mødte dem efter kampagner, gav dem mulighed for at slappe af og lindre nervøse spændinger, som de elskede ham for og kaldte ham "Papa Charles" eller "Lion."

Først ved udgangen af ​​1940 steg antallet af månedlige ubåde fra 2 til 6. Den 1. september 1941 var der stadig kun 57 ubåde, inklusive dem, der var ubrugelige. Briterne organiserede konvojbeskyttelse, begyndte at bruge langtrækkende anti-ubådsfly, og tabene af tyske ubåde begyndte at stige.

Dönitz mente, at krigen kunne vindes, hvis skibe med en større tonnage blev sænket, end fjenden var i stand til at bygge. Han modsatte sig stædigt Hitlers forslag om at overføre nogle af ubådene til Middelhavet, fordi han vidste, at de ikke ville være i stand til at vende tilbage på grund af de stærke vestlige strømme i Gibraltarstrædet. Da det var nødvendigt at sende 10 ubåde til Middelhavet, forværrede det muligheden for at udføre operationer i Atlanterhavet. Ikke desto mindre sænkede ubådsskibe og andre militære styrker flere skibe, end canadiske og britiske skibsværfter byggede.

Hitlers krigserklæring mod USA efter Pearl Harbor forværrede Tysklands position markant, fordi den tyske flåde ikke var i stand til at klare den amerikanske industris magt. Ikke desto mindre gjorde Dönitz alt for at styrke modstanden. Aktivitetsomfanget for den tyske ubådsflåde blev udvidet. Amerikanerne har ikke gennemtænkt et system til at beskytte deres skibsfart. Allerede den 15. januar 1942 beordrede Dönitz ødelæggelsen af ​​amerikanske skibe ud for Amerikas kyst; den 10. maj var 303 skibe (2.015.252 tons) blevet sænket. Men i juli begyndte amerikanerne at danne konvojer. Udsendelsen af ​​nogle både til Norges kyster i begyndelsen af ​​1943 førte til, at kun 10-12 ubåde opererede ud for den amerikanske kyst på samme tid. Dönitz følte sig magtesløs, og Hitler forfremmede som en trøst ham til admiral i marts 1942. Da Raeder forlod tjenesten, udnævnte Hitler Dönitz til øverstkommanderende for Kriegsmarine med rang af storadmiral den 30. januar 1943. Desuden var sømanden fortsat ansvarlig for udviklingen af ​​den tyske ubådsflåde i den nye fase af krigen. Nu gik fordelen til søs og på land over til de allierede. Ubåde begyndte at blive opdaget ved hjælp af radar, de allierede lærte at bryde tyske koder og bestemme placeringen af ​​"ulveflokke."

Dönitz flyttede til Berlin. Han frarådte Hitler at udrydde overfladeflåden og forsøgte at bruge skibe til at hindre i det mindste en del af den engelske flådes skibe. Men ikke desto mindre fortsatte han med at styre ubådsmændenes handlinger, som nu blev kommanderet af admiral Eberhard Hoth. I marts 1943 sænkede "ulveflokkene" 120 skibe (627.300 tons) og mistede 11 både, og Hitler tildelte storadmiralen Ridderkorsets egetræsblade. Men tabene af ubådsfartøjer voksede på grund af de amerikanske og britiske flåders flåde- og baseflyvnings handlinger på både, der gik til søs og vendte tilbage. I maj sænkede tyske ubåde 56 skibe, men de mistede selv 41 ubåde.

I de sidste år af krigen forsøgte Dönitz at bygge så mange ubåde som muligt og bruge dem i områder, hvor operationer var mindre farlige, men førte til god succes (Det Caribiske Hav, Azorerne). Han skyndte sig med udviklingen af ​​videnskabelig forskning og forsøgte at imødegå de allieredes indsats med snorkler, som gjorde det muligt for ubåde at oplade batterier under vand. Forbedringer af motorer og torpedosystemer fortsatte. Men bådene i den 21. serie, som ifølge den øverstkommanderende var i stand til at opnå sejr, begyndte at komme i tjeneste for sent. Tyske ubådsskibe, som næsten vandt slaget om Atlanten i 1942, var ikke længere i stand til effektivt at begrænse laststrømmene over havet året efter. De begyndte at sænke færre handelsskibe, end de mistede både. Forsøget på at angribe de allierede styrker, der landede i Normandiet, endte med fiasko og store tab. Yderligere forsøg på massivt at bruge ubåde kunne ikke længere bringe succes. Af de 820 både, der deltog i "Battle of the Atlantic" siden 1939, døde 781 af 39 tusinde ubåde - 32, hovedsagelig i slutningen af ​​krigen.

På trods af de tyske troppers nederlag forblev Dönitz en tilhænger af Hitler, retfærdiggjorde alle sine beslutninger og kom til tider med propagandaerklæringer i Goebbels ånd. Han deltog i Hitlers sidste fødselsdag. Det er tilsyneladende derfor, at Führeren før sin død udnævnte Dönitz til sin efterfølger som kansler. Den 2. maj slog storadmiralen sig ned i kadetkorpset i Mürwik nær Flensborg og forsøgte hurtigt at afslutte krigen med Vesten og fjerne så mange tyskere som muligt ad søvejen fra den sovjetiske indflydelseszone. Den 23. maj 1945 blev han arresteret. Da han blev testet for IQ, var hans indeks 138, og nærmede sig genialindekset.

Som Hitlers efterfølger stod Dönitz for retten. Allierede eksperter erkendte, at den amerikanske flåde havde ført fuldstændig ubådskrig lige fra begyndelsen, og at det ikke var en forbrydelse at sænke neutrale skibe i en zone, der blev erklæret farlig. Dommeren fandt Dönitz uskyldig i alle anklager. Storadmiralen henviste selv til, at han handlede efter ordre. Han fik til sidst en fængselsdom på 10 år, den letteste dom, der nogensinde er afsagt i Nürnberg. Han afsonede sin straf i Spandau. Efter sin løsladelse den 1. oktober 1956 opnåede Dönitz en admiralitetspension og levede i overflod med sin kone. Efter sin kones død den 2. maj 1962 boede han alene i Aumyul. Sømanden viede næsten al sin tid til at skrive og skrev bøgerne "10 år og 20 dage" (1958), "Mit spændende liv" (1968), "Tysk flådestrategi i anden verdenskrig" (1968). Han døde den 24. december 1980 i Aumul og blev begravet den 6. januar 1981. Veteraner - våbenkammerater - var til stede ved begravelsen.

Dönitz Karl. Admiral Dönitz skabte den tyske ubådsflåde og taktik, der gjorde det muligt for tyske ubåde at true transporten af ​​England og USA.

Dönitz blev født den 16. september 1891 i Grünau, nær Berlin. Den yngste søn af optisk ingeniør Emil Dönitz fra firmaet Carl Zeiss i Jena, han blev i en tidlig alder efterladt uden en mor. Efter gymnasiet og realskolen kom den unge mand ind på den kejserlige flådeskole i Kiel i 1910. I 1912 blev han forflyttet til flådeskolen i Mürwik, derefter blev han for at afslutte sin uddannelse udnævnt til vagtofficer for den lette krydser Breslau og i efteråret 1913 blev han forfremmet til løjtnant. Under Balkan-krisen deltog Breslau i blokaden af ​​Montenegro. Ved begyndelsen af ​​verdenskrigen var krydseren i Middelhavet, med Souchons løsrivelse brød den igennem til Sortehavet og blev en del af den tyrkiske flåde. Da Breslau ramte en russisk mine nær Bosporus i juli 1915 og måtte gennemgå reparationer, deltog løjtnanten i kampene ved Gallipoli som pilot og luftobservatør. I februar 1916 blev han forfremmet til overløjtnant, og om sommeren blev han sendt til omskoling til ubådsmand.

Fra 1. oktober 1916 til januar 1917 gennemgik Dönitz uddannelse i Tyskland. Så blev han sendt til Adriaterhavet. På ubåden U-39 klarede kommandørløjtnant Walter Volstmann, Dönitz sig godt og blev sendt til Kiel på et kursus for ubådschefer. I januar 1918 fik han til opgave at kommandere UC-25, en minelægger, der også kunne bruges som torpedo, i Middelhavet. På sit første felttog sænkede den unge kommandant en damper, trængte derefter ind i havnen i Augusta (Sicilien) og torpederede en italiensk kulminearbejder. På tilbagevejen gik båden på grund, og vi måtte bede østrigerne om hjælp. Ikke desto mindre tildelte kejseren sømanden Hohenzollerns husorden. Efter reparationer i juli lagde Dönitz miner ud for øen Korfur og angreb 4 skibe med torpedoer, hvoraf det ene skyllede i land og de andre sandsynligvis sank. Sømanden kunne ikke observere deres død: han måtte forlade den eskorte, som briterne eskorterede konvojerne med.

Som en belønning for sit vellykkede krydstogt blev Dönitz udnævnt til at kommandere den mere moderne UB-68. Den 4. oktober 1918 angreb kommandanten en britisk konvoj og sænkede Upek-transporten, men under dykket sank båden på grund af besætningens uerfarenhed til en dybde ud over grænsen. Dönitz beordrede tankene til at blive blæst ud, rorene skulle placeres i vandret position og køretøjet sættes i gang. Båden skyllede op i centrum af konvojen, hvor den blev angrebet af britiske destroyere. Det var ikke muligt at dykke (den komprimerede luft løb tør). Chefløjtnanten beordrede besætningen til at forlade båden og kaste den. Det meste af besætningen blev samlet op af engelske skibe.

For hurtigt at vende tilbage til sit hjemland, foregav Dönitz, der endte i en officerslejr i Riedmeier nær Sheffield, at være vanvid så naturligt, at lejrmyndighederne troede på ham og hjemsendte ham. I juli 1919 vendte chefløjtnanten tilbage til Tyskland og gjorde tjeneste på flådebasen i Kiel. Dönitz viste sig at være en af ​​de få tidligere officerer, der blev tilbage i den lille tyske flåde, som eksisterede inden for de grænser, som Versailles-traktaten tillod. Da traktaten forbød Tyskland at have ubåde, blev Dönitz i 1920 chef for destroyeren T-157 i Swinemünde (Pommern), og i 1921 blev han forfremmet til kommandantløjtnant. To år senere vendte han tilbage til Kiel som ekspert ved mine-, torpedo- og rekognosceringsinspektion og deltog i udviklingen af ​​en ny dybdeladning.

I efteråret 1924, efter at have gennemført kurserne for stabsofficerer, blev Dönitz sendt til Berlin. Han deltog i udviklingen af ​​et nyt flådecharter og regler om militære forbrydelser. I 1928 fortsatte Dönitz med at tjene som navigatør for krydseren Nymphe i Østersøen, og i november blev han udnævnt til kommandør for den 4. destroyer semi-flotille. Med 4 destroyere øvede sømanden taktiske teknikker under manøvrer, svarende til de efterfølgende handlinger fra ubåde. Under efterårets manøvrer udmærkede han sig ved at "besejre" en konvoj af en falsk fjende og tiltrak sig opmærksomheden fra kontreadmiral Walter Gladish, som ledede de hemmelige forberedelser til ubådskrig. Fra slutningen af ​​1930 til 1934 tjente Dönitz i Wilhelmshaven, hvor han beskæftigede sig med intern sikkerhed. I begyndelsen af ​​1933 besøgte en sømand sendt til de britiske og hollandske kolonier Malta, Det Røde Hav, Indien, Ceylon, Batavia i Java og Singapore. I oktober blev han forfremmet til fregatkaptajn. I 1934 forbedrede Dönitz sit engelsk i England, og ved sin tilbagevenden blev han chef for den lette krydser Emden.

Efter at Hitler kom til magten med sin plan om straks at begynde flådeudvidelsen, vendte Dönitz tilbage til ubådsflåden. Den 1. februar 1935 beordrede Führeren, at byggeriet af ubåde skulle begynde, og 6 uger senere nægtede han at overholde artiklerne i Versailles-traktaten. Den 8. juni blev Dönitz udnævnt til "U-bådenes Fuhrer". Han stod i spidsen for 1. ubådsflotille, som i september bestod af 11 små ubåde. Den 1. oktober blev sømanden forfremmet til "kaptajn zur see".

Baseret på sine egne erfaringer, såvel som på udenlandske værker om ubådsstrategi, skabte Dönitz i det væsentlige den tyske teori om ubådskrig. Han overvågede selv design af ubåde, tog sig af at forbedre motorer og skrev manualer til uddannelse af ubåde. Han havde to militære hovedkoncepter. For det første overbeviste Dönitz sine overordnede om, at hovedmålet for ubåde ikke skulle være militære, men handelsskibe for at forstyrre fjendens forsyninger. Det andet koncept, som spillede en særlig vigtig rolle i ubådskrig, var, at ubådsfolk skulle operere i stabile grupper, som Dönitz kaldte "ulveflokke". På hans insisteren begyndte konstruktionen af ​​7-serie ubåde, egnet til operationer i havet. Dönitzs aktiviteter blev støttet af flådechef Ralf Karls. Admiral Raeder, en tilhænger af krydstogtkrig mod Storbritannien, skrev dog negative resolutioner på Dönitz's notater og argumenterede for, at ubåde kunne vinde krigen.

Dönitz havde som mål at skabe en flåde på 300 både, men dette arbejde blev bremset af begrænsede stålressourcer, som også blev gjort krav på af den regulære flåde og hær. Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig havde Dönitz kun 56 både, hvoraf mindre end halvdelen kunne udføre kampoperationer i Atlanterhavet. Ikke desto mindre nåede tabene af den allierede tonnage i slutningen af ​​september 175 tusinde tons, og Priens U-47 sænkede ifølge Dönitz' plan slagskibet Royal Oak i Scapa Flow-havnen natten til den 14. oktober. Storadmiral Raeder, der mødte båden, forfremmede Dönitz til kontreadmiral lige ved molen.

Værfterne producerede kun 2 ubåde om måneden. Der var intet til at erstatte de ubåde, der vendte tilbage fra rejsen. I oktober udgjorde den sænkede tonnage 125 tusinde tons, i november - 80 tusinde tons og i december - 125 tusinde tons. De samlede tab af allierede skibe frem til 31. marts 1940 beløb sig til 343.610 tons, som Storbritannien med en tonnage på 24 millioner tons og udsendelse af 200 tusinde tons skibe om måneden kunne modstå. Brugen af ​​ubåde i den norske operation og problemer med torpedosikringer reducerede den sænkede tonnage til 80 tusinde tons i april. Først da Dönitz's ubåde efter Frankrigs fald begyndte at forlade franske havne, steg tiden for deres kamppatruljer, og den ødelagte tonnage steg kraftigt, og beløb sig til 343 skibe med en deplacement på 1 million 754 tusind 501 tons på 7 måneder, hvilket allerede begyndte at true Storbritanniens sikkerhed, som formåede at kompensere for tabene.

I august 1940 flyttede viceadmiral Dönitz sit hovedkvarter til Paris, hvorfra det var mere bekvemt at dirigere ubådsskibene. Han førte et beskedent, afmålt liv, tog sig af sømændenes liv, mødte dem efter kampagner, gav dem mulighed for at slappe af og lindre nervøse spændinger, som de elskede ham for og kaldte ham "Papa Charles" eller "Lion."

Først ved udgangen af ​​1940 steg antallet af månedlige ubåde fra 2 til 6. Den 1. september 1941 var der stadig kun 57 ubåde, inklusive dem, der var ubrugelige. Briterne organiserede konvojbeskyttelse, begyndte at bruge langtrækkende anti-ubådsfly, og tabene af tyske ubåde begyndte at stige.

Dönitz mente, at krigen kunne vindes, hvis skibe med en større tonnage blev sænket, end fjenden var i stand til at bygge. Han modsatte sig stædigt Hitlers forslag om at overføre nogle af ubådene til Middelhavet, fordi han vidste, at de ikke ville være i stand til at vende tilbage på grund af de stærke vestlige strømme i Gibraltarstrædet. Da det var nødvendigt at sende 10 ubåde til Middelhavet, forværrede det muligheden for at udføre operationer i Atlanterhavet. Ikke desto mindre sænkede ubådsskibe og andre militære styrker flere skibe, end canadiske og britiske skibsværfter byggede.

Hitlers krigserklæring mod USA efter Pearl Harbor forværrede Tysklands position markant, fordi den tyske flåde ikke var i stand til at klare den amerikanske industris magt. Ikke desto mindre gjorde Dönitz alt for at styrke modstanden. Aktivitetsomfanget for den tyske ubådsflåde blev udvidet. Amerikanerne har ikke gennemtænkt et system til at beskytte deres skibsfart. Allerede den 15. januar 1942 beordrede Dönitz ødelæggelsen af ​​amerikanske skibe ud for Amerikas kyst; den 10. maj var 303 skibe (2.015.252 tons) blevet sænket. Men i juli begyndte amerikanerne at danne konvojer. Udsendelsen af ​​nogle både til Norges kyster i begyndelsen af ​​1943 førte til, at kun 10-12 ubåde opererede ud for den amerikanske kyst på samme tid. Dönitz følte sig magtesløs, og Hitler forfremmede som en trøst ham til admiral i marts 1942. Da Raeder forlod tjenesten, udnævnte Hitler Dönitz til øverstkommanderende for Kriegsmarine med rang af storadmiral den 30. januar 1943. Desuden var sømanden fortsat ansvarlig for udviklingen af ​​den tyske ubådsflåde i den nye fase af krigen. Nu gik fordelen til søs og på land over til de allierede. Ubåde begyndte at blive opdaget ved hjælp af radar, de allierede lærte at bryde tyske koder og bestemme placeringen af ​​"ulveflokke."

Dönitz flyttede til Berlin. Han frarådte Hitler at udrydde overfladeflåden og forsøgte at bruge skibe til at hindre i det mindste en del af den engelske flådes skibe. Men ikke desto mindre fortsatte han med at styre ubådsmændenes handlinger, som nu blev kommanderet af admiral Eberhard Hoth. I marts 1943 sænkede "ulveflokkene" 120 skibe (627.300 tons) og mistede 11 både, og Hitler tildelte storadmiralen Ridderkorsets egetræsblade. Men tabene af ubådsfartøjer voksede på grund af de amerikanske og britiske flåders flåde- og baseflyvnings handlinger på både, der gik til søs og vendte tilbage. I maj sænkede tyske ubåde 56 skibe, men de mistede selv 41 ubåde.

I de sidste år af krigen forsøgte Dönitz at bygge så mange ubåde som muligt og bruge dem i områder, hvor operationer var mindre farlige, men førte til god succes (Det Caribiske Hav, Azorerne). Han skyndte sig med udviklingen af ​​videnskabelig forskning og forsøgte at imødegå de allieredes indsats med snorkler, som gjorde det muligt for ubåde at oplade batterier under vand. Forbedringer af motorer og torpedosystemer fortsatte. Men bådene i den 21. serie, som ifølge den øverstkommanderende var i stand til at opnå sejr, begyndte at komme i tjeneste for sent. Tyske ubådsskibe, som næsten vandt slaget om Atlanten i 1942, var ikke længere i stand til effektivt at begrænse laststrømmene over havet året efter. De begyndte at sænke færre handelsskibe, end de mistede både. Forsøget på at angribe de allierede styrker, der landede i Normandiet, endte med fiasko og store tab. Yderligere forsøg på massivt at bruge ubåde kunne ikke længere bringe succes. Af de 820 både, der deltog i "Battle of the Atlantic" siden 1939, døde 781 af 39 tusinde ubåde - 32, hovedsagelig i slutningen af ​​krigen.

På trods af de tyske troppers nederlag forblev Dönitz en tilhænger af Hitler, retfærdiggjorde alle sine beslutninger og kom til tider med propagandaerklæringer i Goebbels ånd. Han deltog i Hitlers sidste fødselsdag. Det er tilsyneladende derfor, at Führeren før sin død udnævnte Dönitz til sin efterfølger som kansler. Den 2. maj slog storadmiralen sig ned i kadetkorpset i Mürwik nær Flensborg og forsøgte hurtigt at afslutte krigen med Vesten og fjerne så mange tyskere som muligt ad søvejen fra den sovjetiske indflydelseszone. Den 23. maj 1945 blev han arresteret. Da han blev testet for IQ, var hans indeks 138, og nærmede sig genialindekset.

Som Hitlers efterfølger stod Dönitz for retten. Allierede eksperter erkendte, at den amerikanske flåde havde ført fuldstændig ubådskrig lige fra begyndelsen, og at sænkning af neutrale skibe i en zone, der er erklæret farlig, ikke var en forbrydelse. Dommeren fandt Dönitz uskyldig i alle anklager. Storadmiralen henviste selv til, at han handlede efter ordre. Han fik til sidst en fængselsdom på 10 år, den letteste dom, der nogensinde er afsagt i Nürnberg. Han afsonede sin straf i Spandau. Efter sin løsladelse den 1. oktober 1956 opnåede Dönitz en admiralitetspension og levede i overflod med sin kone. Efter sin kones død den 2. maj 1962 boede han alene i Aumyul. Sømanden viede næsten al sin tid til at skrive og skrev bøgerne "10 år og 20 dage" (1958), "Mit spændende liv" (1968), "Tysk flådestrategi i anden verdenskrig" (1968). Han døde den 24. december 1980 i Aumul og blev begravet den 6. januar 1981. Veteraner - våbenkammerater - var til stede ved begravelsen.