75-årige Vladimir Fedorovich Utkin lykønsker Alexey Fedorovich Utkin med hans 70 års fødselsdag
For mere end tredive år siden skabte designholdene i vores forsvarsindustri, under ledelse af brødrene Vladimir Fedorovich og Alexey Fedorovich Utkin, kampbanemissilsystemerne BZHRK "Molodets" (i NATO-klassifikationen "Scalpel") - "kosmodromer på hjul", som var skræmmende med deres uhåndgribelighed og kampkraft til USA. Amerikanerne gjorde alt for at ødelægge dem. Russerne gav dog ikke op, og om et par år (jeg vil virkelig tro på dette) vil en ny generation af BZHRK blive frigivet til vores lands vidder - Barguzin-missilsystemerne.
I historien om konfrontationen mellem de sovjetisk-russiske og amerikanske militæringeniørskoler er der én side, der stadig vækker en følelse af dybeste respekt for husingeniører og på samme tid dybeste chok og indignation over vores politikeres handlinger i 90'erne af forrige århundrede. Vi taler om oprettelsen i Sovjetunionen af kampbanemissilsystemer (BZHRK) - et kraftfuldt våben, hvis lignende endnu ikke er blevet skabt i noget land i verden, og om skæbnen for denne største præstation af indenlandsk ingeniørkunst og teknologisk tankegang.
Tiderne ændrer sig i begyndelsen af 90'erne, vores potentielle modstandere blev næsten til venner, men også potentielle. Vi sprængte miner i luften, skar raketter ned. Og amerikanerne tænkte hårdt på, hvordan de skulle halshugge vores "Skalpel". Det blev anset for upassende at køre raketjernbanekosmodromer i hele landet, og der blev truffet beslutning om at overføre "Skalpellerne" til tjeneste i områder med begrænsninger.
BZHRK's vigtigste vogne er dem, hvor PC-22 missilsystemet (i henhold til den vestlige klassifikation "Scalpel") og kommandoposten for kampbesætningen er placeret. "Scalpel" vejer mere end hundrede tons og "når" en rækkevidde på 10 tusinde kilometer. Missilerne er fast brændsel, tre-trins, med ti halvmegaton individuelt målrettede nukleare enheder på hver. Kostroma-divisionen havde flere sådanne tog, og hver af dem havde tre løfteraketter: tolv missiler, hundrede og tyve atomsprænghoveder. Man kan forestille sig den destruktive kraft af disse tilsyneladende harmløst udseende lag! Ud over Kostroma blev BZHRK'er indsat yderligere to steder.
Forsøg på at tilpasse jernbaneperroner som affyringsramper for raketter blev lavet af ingeniører fra Nazityskland. I Sovjetunionen, i slutningen af 50'erne, blev dette arbejde udført ved OKB-301 under ledelse af Semyon Lavochkin (Burya-krydsermissilet) og OKB-586 under ledelse af Mikhail Yangel (oprettelsen af et specialiseret tog til at basere R-12 mellemdistance ballistiske missil).
Men ægte succes i denne retning blev kun opnået af Utkin-brødrene - generel designer af Yuzhnoye Design Bureau, akademiker ved det russiske videnskabsakademi Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk), siden 1990, leder af Central Research Institute of Mechanical Engineering af den russiske rumfartsorganisation og generel designer af Special Engineering Design Bureau (Leningrad), akademiker ved det russiske videnskabsakademi Alexey Fedorovich Utkin. Under ledelse af sin ældre bror blev det interkontinentale ballistiske missil RT-23 og dets jernbaneversion, RT-23UTTH (15Zh61, "Scalpel" i henhold til NATO-klassifikation), skabt. De besluttede at lave raketmotoren ved hjælp af fast brændsel, men der var ingen sådan udvikling i designbureauet på det tidspunkt. På trods af enorme vanskeligheder blev en sådan motor skabt. Et missil med en TPK må ikke veje mere end 150 tons, ellers vil jernbanesporet ikke understøtte det, hvilket betyder, at der er brug for nye materialer; en raket kan ikke være længere end en almindelig kølebil, men så korte har designbureauet ikke lavet. Så besluttede de at fjerne dyserne fra selve motorerne, selv om verdens praksis inden for raketvidenskab ikke kendte sådanne løsninger. Hovedbeklædningen rager ud fra den anden ende af bilen, det er umuligt uden det - der vil ikke være nogen nøjagtighed, først gjorde de det oppusteligt, men ifølge beregninger ville det ikke være i stand til at overvinde barrieren for nukleare eksplosioner missilforsvar. Derefter blev der designet en foldebeklædning af metal.
Under ledelse af hans yngre bror blev der skabt et "kosmodrom på hjul", der var i stand til at bære tre "skalpeller" og lancere dem fra hvor som helst i Sovjetunionen med en jernbaneforbindelse. Test af komponenter og samlinger af den fremtidige missilbærer begyndte på teststedet nær Leningrad. Der var mange spørgsmål: hvordan fjerner man kontaktledninger i elektrificerede områder, hvordan løfter man en raket til lodret position på få sekunder, hvordan sikrer man en opsendelse to minutter efter toget stopper? Og det vigtigste er starten. Hvordan forhindrer man en rakets brændende hale i at brænde svellerne som tændstikker og i at smelte skinnerne med dens helvedes temperatur? Og hvordan løser man disse problemer? Besluttede! Krudtmotoren skubber raketten til en lille højde, raketmanøvremotoren tændes, og gasstrålen fra rakettens fremdrivningsmotor passerer forbi biler, containere og jernbanespor. Endelig blev hovedløsningen fundet, som kronede alle de andre og gav en margin af ingeniørmæssig styrke i mange år fremover. Når alt kommer til alt, på det tidspunkt kunne ingen i verden skabe noget lignende.
"Jeg er stolt af, at vores hold løste dette fantastisk komplekse problem," sagde Vladimir Fedorovich senere "Vi var nødt til at lave dette rakettog, og vi gjorde det!"
Det første missiltog blev taget i brug i 1987, det sidste - det 12. - blev taget i brug i 1992. Den første grund til udseendet af BZHRK i USSR i 70'erne af forrige århundrede var, at der blev dannet et klart og fuldt reflekterende koncept for brugen af kampbanemissilsystemer. Sovjetiske BZHRK'er var "gængselsvåben", der skulle bruges efter at en potentiel fjende lancerede et massivt atomangreb på USSR's territorium. Landets omfattende jernbanenet gjorde det muligt at skjule missiltog overalt. Efter at have dukket op, praktisk talt ud af ingenting, kunne 12 sovjetiske BZHRK'er med 36 interkontinentale ballistiske missiler (som hver bar 10 atomare fissile ladninger) som svar på et atomangreb fra USA og dets allierede bogstaveligt talt udslette enhver europæisk land, der er medlem af NATO, eller flere store amerikanske stater. Den anden grund til udseendet af BZHRK er det meget høje potentiale for sovjetiske militærdesignere og ingeniører og tilgængeligheden af de nødvendige teknologier til serieproduktion af sådanne produkter. "Den opgave, som den sovjetiske regering stillede os, var slående i sin enorme omfang. I hjemmet og i verden har ingen nogensinde stødt på så mange problemer. Vi skulle placere et interkontinentalt ballistisk missil i en jernbanevogn, men missilet med dets affyringsrampe vejer mere end 150 tons. Hvordan gør man det? Et tog med så stor en belastning skal trods alt køre langs jernbaneministeriets nationale spor. Hvordan man transporterer et strategisk missil med et atomsprænghoved generelt, hvordan man sikrer absolut sikkerhed undervejs, fordi vi fik en estimeret toghastighed på op til 120 km/t. Holder broerne stand, vil sporet og selve affyringen ikke kollapse, hvordan kan lasten overføres til jernbanesporet, når raketten affyres, vil toget stå på skinnerne under opsendelsen, hvordan kan raketten hæves til en lodret position så hurtigt som muligt efter toget standser?” - Generaldesigner af Yuzhnoye Design Bureau Vladimir Fedorovich Utkin huskede senere de spørgsmål, der plagede ham i det øjeblik.
Alle disse problemer blev løst med succes, og tolv sovjetiske missiltog blev en reel hovedpine for amerikanerne. USSR's omfattende jernbanenetværk (hvert tog kunne rejse 1 tusind km om dagen), tilstedeværelsen af talrige naturlige og kunstige ly tillod ikke at bestemme deres placering med en tilstrækkelig grad af tillid, herunder ved hjælp af satellitter.
Den første BZHRK 15P961 "Molodets" med et interkontinentalt ballistisk missil 15Zh61 (RT-23 UTTH, SS-24 "Scalpel") blev taget i brug i Sovjetunionen i 1987. I 1992 blev tre missildivisioner bevæbnet med BZHRK indsat i vores land: den 10. missildivision i Kostroma-regionen, den 52. missildivision stationeret i Zvezdny (Perm-territoriet), den 36. missildivision, Kedrovy (Krasnoyarsk-territoriet) ). Hver division havde fire missilregimenter (i alt 12 BZHRK-tog, tre affyringsramper hver).
"Molodets" lignede et almindeligt tog bestående af flere køleskabe og personvogne. Denne sammensætning omfattede tre lanceringsmoduler med tre biler med RT-23UTTH ICBM'er, et kommandomodul bestående af 7 biler, en tankvogn med reserver af brændstof og smøremidler og tre DM-62 diesellokomotiver. Toget og løfteraketten blev udviklet på basis af en fire-bogie, otte-akslet vogn med en bæreevne på 135 tons af KBSM. Minimumslanceringsmodulet omfattede tre biler: et løfteraketkontrolpunkt, en løfteraket og en støtteenhed. Hver af de tre løfteraketter inkluderet i BZHRK kunne starte både som en del af et tog og uafhængigt. Når man bevægede sig langs landets jernbanenetværk, gjorde BZHRK det muligt hurtigt at ændre placeringen af startpositionen op til 1000 kilometer om dagen. Samtidig var det kun muligt at identificere toget specifikt som en BZHRK ved tilstedeværelsen af et tredje lokomotiv i toget eller ved ved hjælp af jordovervågning at være opmærksom på kølevogne med otte hjulpar (en almindelig godsvogn har fire hjulpar). Selv reduktion af rakettens masse med 1,5 tons sammenlignet med siloversionen og fordeling af løfterakettens belastning over bilens otte aksler tillod ikke designerne fuldt ud at opfylde den tilladte aksiale belastning på banen. For at løse dette problem bruger BZHRK specielle "aflæsnings"-enheder, der omfordeler en del af bilens vægt med løfteraketten til tilstødende biler. For at sikre autonom drift af startmodulet samt en enhed til kortslutning og afladning af kontaktnettet, var startmodulerne udstyret med fire 100 kW dieselgeneratorer. Rakettogets autonomi var 28 dage.
Selve RT-23UTTH-missilet havde et sprænghoved af flere individuelle måltyper med ti sprænghoveder med en kapacitet på 0,43 Mt og et sæt midler til at overvinde missilforsvar. Skyderækkevidde - 10100 km. Rakettens længde er 23 m. Rakettens affyringsvægt er 104,8 tons. Massen af raketten med affyringsbeholderen er 126 tons. Efter at have modtaget ordren om at affyre missiler, stoppede toget på et hvilket som helst tidspunkt på sin rute.
En speciel anordning blev brugt til at flytte køreledningsophænget til siden og åbnede taget på en af kølevognene, hvorfra affyringsbeholderen med raketten blev løftet til lodret position. Herefter blev der udført en morteropsendelse af raketten. Da raketten kom ud af containeren, blev raketten vendt væk fra toget ved hjælp af en pulveraccelerator, og først derefter blev hovedmotoren startet.
Og denne teknologi gjorde det muligt at omdirigere raketfremdrivningsmotorens jet fra opsendelseskomplekset og derved sikre rakettogets stabilitet, sikkerheden for mennesker og tekniske strukturer, herunder jernbaner. Fra det øjeblik, lanceringsordren blev modtaget, til raketten lettede, gik der ikke mere end 3 minutter. Simuleringen viste amerikanske soldater, at selv et samtidig angreb fra to hundrede Minuteman- eller MX-missiler - og dette er i alt 2.000 (!) sprænghoveder - er i stand til at deaktivere kun 10% af Molodtsov-missilerne. De resterende 90% af BZHRK kunne kun kontrolleres ved at bruge 18 yderligere rekognosceringssatellitter, hvilket viste sig at være uoverkommeligt for amerikanerne. "Det tre-trins fastbrændselsmissil RT-23UTTH kastede 10 sprænghoveder med en kapacitet på 430 tusinde tons hver til en rækkevidde på 10.100 km. Og med en gennemsnitlig afvigelse fra målet på 150 meter. Hun havde øget modstand mod virkningerne af en atomeksplosion og var i stand til selvstændigt at gendanne information i sin elektroniske "hjerne" efter det...", skriver det russiske nyhedsbureau for våben.
Amerikanske ingeniører og militæret var ikke i stand til at skabe noget lignende, selvom de prøvede. En prototype af den amerikanske BZHRK blev testet på det amerikanske jernbaneteststed og Western Missile Test Site (Vandeberg Air Force Base, Californien) indtil 1992. Den bestod af to standardlokomotiver, to affyringsvogne med MX ICBM, en kommandopost, støttesystemvogne og personvogne. Samtidig lykkedes det ikke amerikanerne at skabe effektive mekanismer til at sænke køreledningsnettet og trække missilet tilbage under dets affyring væk fra tog- og jernbaneskinnerne, så missilerne blev affyret af amerikanske BZHRK'er fra specialudstyrede affyringsramper, hvilket naturligvis , reducerede faktoren for hemmeligholdelse og overraskelse betydeligt. Derudover har USA i modsætning til USSR et mindre udviklet jernbanenet, og jernbanerne ejes af private virksomheder. Og dette skabte mange problemer, lige fra det faktum, at civilt personale skulle involveres for at kontrollere lokomotiverne i missiltogene, til problemer med oprettelsen af et system til centraliseret kontrol af kamppatruljer af BZHRK og organiseringen af deres tekniske operation.
Sådan blev Barguzin-skalpellerne ødelagt under opsyn af amerikanerne.
Pentagon brugte flere penge på at spore BZHRD's bevægelser end Utkin-brødrene brugte på at skabe disse komplekser. Tolv rekognosceringssatellitter søgte efter dem i hele vores land, og selv fra rummet kunne de ikke skelne disse spøgelsestog fra almindelige køleskabe. Og efter at missiltogene kom ind i jernbaneministeriet, tog amerikanerne en hidtil uset handling: under dække af kommerciel last fra Vladivostok sendte de containere i transit til et af de skandinaviske lande, hvoraf den ene var fyldt med rekognosceringsudstyr til radioaflytning , analyse af strålingssituationen og endda film gennem en hemmelig membran i spioncontainerens krop. Men efter at toget var afgået fra Vladivostok, blev containeren åbnet af vores kontraefterretningsofficerer. Den amerikanske idé slog fejl.
Amerikanerne forsøgte at udvikle noget, der ligner vores BZHRK, men led en alvorlig fiasko. Og så involverede de Gorbatjov med START-1-traktaten, og derefter Jeltsin med START-2, som fuldendte nederlaget for "hævnaktionsgruppen". Som følge heraf har Rusland først efter insisteren fra Storbritannien siden 1992 sat sine BZHRK'er "på hold" - på steder med permanent udstationering, derefter - i 1993, i henhold til START-2-traktaten, forpligtede det sig til at ødelægge alle RT-23UTTH missiler inden for 10 år. Og selvom denne aftale faktisk aldrig trådte i juridisk kraft, blev alle russiske BZHRK'er i 2003-2005 fjernet fra kamptjeneste og bortskaffet. Udseendet af to af dem kan nu kun ses i museet for jernbaneudstyr på Warszawa Station i Skt. Petersborg og i AvtoVAZ tekniske museum.
Derudover var alt arbejde med oprettelsen af sådanne systemer på Jeltsins instruktioner forbudt. For øvrigt blev de fleste af affyringssiloerne til de mest kraftfulde R-36M missiler på det tidspunkt, som NATO fik betegnelsen SS-18 Mod.1,2,3 Satan, elimineret - fyldt med beton.
Men nu, i 2017, i løbet af de sidste 12 år, er den potentielle trussel mod vores land ikke faldet, snarere det modsatte. Den kolde krig er endnu en gang kommet ind på den internationale arena!
USA bekender sig til strategien om et "globalt afvæbningsangreb", ifølge hvilket et massivt ikke-nuklear angreb pludselig kan udløses på en potentiel fjendes territorium. "Oprustningsprogram, primært af havbaserede våben, som USA forfølger, giver dem mulighed for at nå et samlet volumen af mulig levering til vigtige faciliteter i Den Russiske Føderation i perioden 2015-2016 på omkring 6,5-7 tusind krydsermissiler, med omkring 5 tusinde - fra søfartsskibe,” understregede Pavel Sozinov, generaldesigner af Almaz-Antey luftforsvarskoncern, over for journalister i slutningen af sidste år.
Denne "vingede sværm" kan kun forhindres i at angribe, hvis USA ved, at den helt sikkert og garanteret vil modtage et gengældelsesangreb. Derfor begyndte arbejdet siden 2012 i Rusland for at skabe en ny generation af kampbanemissilsystemer. Udviklingsarbejde om dette emne udføres af hovedskaberen af russiske ICBM'er, Moskva Institute of Thermal Engineering (MIT). I modsætning til "Molodets" vil "Barguzin" (det er hvad det nye missiltog vil hedde) være bevæbnet ikke med "Scalpels", men med Yars-missiler udelukkende af russisk design og produktion. De er dobbelt så lette som RT-23UTTH, selvom de ikke indeholder 10, men 4 (ifølge åbne kilder) multiple sprænghoveder. Men de flyver tusinde kilometer længere. Det nye BZHRK-kompleks, der er udstyret med et ICBM med et multiple sprænghoved, skabt på basis af Yars, vil være forklædt som en standard kølebil, hvis længde er 24 meter med en missillængde. på 22,5 meter. Et sprænghoved, der bærer et ikke-atomvåben, vil være i stand til at ramme ethvert mål på planeten inden for en time efter modtagelsen. Det første nye rakettog skulle sættes i prøvedrift i 2018.
At dømme efter de tilgængelige oplysninger vil "Barguzin" generelt - hverken med biler eller diesellokomotiver eller elektromagnetisk stråling skille sig ud fra den samlede masse af godstog, hvoraf tusinder nu suser langs russiske jernbaner hver dag. For eksempel blev "Molodets" trukket af tre DM62 diesellokomotiver (en speciel modifikation af det serielle M62 diesellokomotiv) med en samlet effekt på 6 tusind hk. Og effekten af et aktuelt to-sektions diesellokomotiv 2TE25A "Vityaz", som er masseproduceret af Transmashholding, er 6.800 hk. Og massen af Yars kræver ikke yderligere forstærkning af hverken transportvognene eller selve jernbanesporene, som toget passerer langs. Derfor vil vores land snart igen have endnu et stærkt "argument" i samtalen om fred på vores planet.
Det var, som vores kloge folk siger, et ordsprog, og min historie er forude!
Og nu, kære læsere, er det med stor glæde, at jeg vil fortælle jer om skæbnen for vidunderlige mennesker, store patrioter i Rusland, fremragende raketdesignere fra den berømte skole for St. Petersburg Military Mechanics - Utkin-brødrene.
Med din tilladelse vil jeg begynde min historie om Vladimir Fedorovich Utkin.
Chefdesigner af Molodets BZHRD og SS-18 silo-missilsystemet (Satan i NATO-klassifikationen), chefdesigner af Dnepropetrovsk Yuzhnoye Design Bureau og leder af Central Research Institute of Mechanical Engineering i den russiske rumfartsorganisation (OG DETTE HANDLER ALT OM EN PERSON!) Vladimir Fedorovich Utkin født den 17. oktober 1923 i landsbyen Pustobor (nu eksisterer ikke, land i Kasimovsky-distriktet i Ryazan-regionen) på bredden af den smukke Oka, kun 30 km fra landsbyen Izhevsky, hvor K. E. Tsiolkovsky blev født 66 år tidligere og ikke langt væk (110 km) fra landsbyen Konstantinovo - fødestedet for den store russiske digter Sergei Yesenin.
Vladimir Fedorovich blev født i familien af en arbejder Fjodor Dementievich (1886-1940) og en husmor Anisya Efimovna (1893-1981). Russisk. Hans barndom og ungdom blev tilbragt på bredden af Oka i arbejderlandsbyen Lashme, hvor hans far fik arbejde som arbejder på et jernstøberi, og i byen Kasimov, hvor Vladimir studerede på gymnasiet nr. 2.
Far - Utkin Fedor Dementievich (1896-1940), begyndte sin karriere som 14-årig, arbejdede på fabrikker i landsbyerne Kletino, Pustobor, Ryazan-regionen og var senere planlægger-økonom på et jernstøberi i landsbyen Lashma . Mor - Utkina (Lashina) Anisiya Efimovna (1894-1981), brugte hele sit liv på at opdrage fire sønner og drive en husholdning.
Den ældre bror er Nikolai Fedorovich Utkin (1919-1989), professor, i 19 år arbejdede han som vicerektor for Military Mech - Baltic State Technical University i vores moderne fortolkning.
Yngre bror - Pyotr Fedorovich Utkin (1925-1974), tjente i de væbnede styrker i USSR, oberstløjtnant i den sovjetiske hær.
Den yngre bror, Alexey Fedorovich Utkin (1928-2014), chefdesigner for det særlige ingeniørdesignbureau, designede affyringskomplekset og det rullende materiel til Combat Railway Missile Complex.
Bedstefar, Dementy Vasilyevich Utkin, var bonde i de sidste år af sit liv, han arbejdede som chauffør. Efter at have bygget en pram med sine sønner, bragte han mad og tøj fra Moskva og andre byer til Kasimovsky-distriktet, og fra Lashman-jernstøberiet transporterede han støbejern, kedler osv. til mange byer i Rusland. han opdragede også sine sønner i arbejde og ærlighed, derfor gik forretningen med succes I 30'erne blev prammen rekvireret fra Dementy Vasilyevich.
Russisk outback, byen Kasimov ved bredden af det smukke Oka.
Vladimir tilbragte sin barndom i landsbyen Lashma, Kasimovsky-distriktet, Ryazan-regionen. Jeg gik på ungdomsskole i nabolandsbyen Kurman, som havde en meget stærk gruppe lærere. Oskin Vasily Frolovich er en stærk matematiker, der lagde et stærkt matematisk grundlag for sine brødre.
Fra en tidlig alder var Vladimir, som alle hans brødre og søstre, vant til hårdt arbejde på landet, lige så dygtig med en le, en økse og en skovl, og han var glad for flymodellering, skiløb og fiskeri (deres hjem lå lige præcist) på bredden af Oka, nær bagvandet).
Oka-floden er ren og hurtig, en skønhed og en sygeplejerske. Fra den tidlige barndom fiskede Utkin-brødrene: de mestrede dette enkle og underholdende håndværk godt. På det tidspunkt var sterlet ikke ualmindeligt i Oka. Om vinteren løb de rundt om de tynde mennesker med piskeris, hammere, spyd - de kvælede og slæbte større fisk. Floden var ren. De tog sig af floden, velvidende at flodens renhed er garantien for, at vand kan øses op af floden og på øret og drikkes på en varm sommerdag uden frygt.
Og flodens bredder er dækket af buske og tykt græs. Tykt græs langs kløfterne og utilgængelige områder nær floden om sommeren er bytte for drenge og en fødekilde for husdyr og fugle, uden hvilken en stor familie ikke kan brødføde sig selv. Fra barndommen var Vladimir og hans brødre involveret i vanskeligt bondearbejde, de vidste, hvordan man klippede godt og hurtigt - deres højde og styrke gjorde det muligt for dem at gøre dette meget effektivt, hvilket var en kilde til stolthed for drengen. Derfor havde Vladimir Fedorovich, allerede i voksenalderen, ved dacha og nær Dnepropetrovsk og i Moskva-regionen altid en båd og en le ved hånden og i fremragende stand. Og Vladimir Fedorovich kombinerede altid mentalt arbejde under den korte sommerhvile med græsslåning, fysisk arbejde på landet og fiskeri, som han elskede siden barndommen, hvor han var meget stærk og heldig.
Vladimir blandt lærere og klassekammerater fra Loshmanov-skolen
I gymnasiet studerede Vladimir på gymnasiet nr. 2 i byen Kasimov, som lå atten kilometer fra Lashma. Vladimir vandrede hjem i weekenden fra Kasimov om vinteren og sommeren til Lashma, disse 18 kilometer! Nu bærer denne skole navnet V.F. Utkina. Vladimir var involveret i flymodellering i skolen. Han drømte om at studere og blive flydesigner på det tidspunkt blev dette erhverv betragtet som det mest prestigefyldte blandt teknisk begavede unge.
I skoletiden hjalp brødrene deres forældre med alt, hvad der er afvekslende og arbejdskrævende. Jernstøberiet, hvor min far arbejdede, krævede et stort antal ristfletkurve. Fabrikken betalte 3 rubler per kurv. Brødrene fandt sammen, den ældste Nikolai planlagde at flette 10 kurve om dagen, planlagde klargøring, klipning og rengøring af stængerne. 30 rubler om dagen var en alvorlig hjælp for familiens budget. Nikolai og Vladimir lavede bunden af kurvene, vævede siderne, og de yngre, Peter og Alexei, måtte forsegle den nederste del. Sådan fik fyrene deres første lektioner i at planlægge deres arbejde og deres første tjente penge. Vladimir blev fritaget for skolepenge i 10. klasse for sit hårde arbejde på den kollektive gård og fremstilling af kurve til fabrikken. Dengang havde gymnasiet skolepenge...
I 1940 døde familiens overhoved, Fedor Dementievich, pludselig. Familiens overhoved var storebroderen Nikolai, som altid nød velfortjent autoritet i familien og var et rigtig venligt geni og livredder for sin mor og yngre brødre, som altid dukkede op gennem hele livet med hans hjælp og sine kloge, praktiske råd . Efter skole gik Nikolai for at studere ved Moskva Højere Tekniske Skole og arbejdede derefter i Leningrad som lærer ved den berømte højere tekniske skole i den sovjetiske forsvarsindustri - Voenmekh.
Afslutningsfesten var på skolen, klokken 4 gik dimittenderne en tur på en pram, som stod i krattene af blomstrende fuglekirsebærtræer. Tunge fly fløj over hovedet mod Moskva...
Og om morgenen lærte dimittenderne, at krigen var begyndt...
I slutningen af juni blev Vladimir syg af malaria. Da indkaldelsen ankom fra Kasimovskys militære registrerings- og hvervningskontor, lå Vladimir i feber. Ved militærregistrerings- og indskrivningskontoret spurgte de: "Den, der er syg, skal forlade rækkerne!"
Ingen kom ud... Da vi ankom til Ulyanovsk, forsvandt malaria. Tilsyneladende havde klimaændringerne en indflydelse. Dette er sådan et fantastisk fænomen og reserverne af en ung krop! En stor patriotisk ånd var iboende i den generation.
I august aflagde Vladimir eden og blev sendt til kommunikationsskolen og derefter til det 21. separate kommunikationsregiment. Gårsdagens skoledreng blev militærtelegrafist, sergent i det 49. separate kommunikationskompagni af den 278. Stalin Red Banner Siberian Order of Suvorov II-grad jagerflydivision i reservehovedkvarteret for den øverste overkommando og gik gennem kampvejen fra Volkhov til Berlin , i stillingerne som telegrafmekaniker, telegrafist i den 23., dengang - ved krigens afslutning, sergent Major V.F. Utkin fungerede som leder af telegrafen i det samme selskab.
Han modtog sin første medalje for rekognoscering i kraft. Han fortalte sin datter, at krigen efterlod en varig følelse af stærk kulde i min hukommelse, da jeg var nødt til at tilbringe meget tid i det åbne rum, i marken og i frosne skyttegrave, var jeg nødt til at grave en masse skyttegrave i mit hjemland. frossen jord...
Signalmand V. Utkins hverdagsliv i frontlinjen
Han kæmpede: på Volkhov-fronten (indtil december 1942);
Nordkaukasus-fronten (fra januar til juli 1943);
Sydlige og 4. ukrainske fronter (fra juli 1943 til maj 1944);
3. hviderussiske front (fra maj til oktober 1944);
1. hviderusser (siden oktober 1944).
I 1945 blev V.F. Utkin blev medlem af CPSU(b).
For det mod og det mod, der blev vist på fronterne af den store patriotiske krig, blev seniorsergent Utkin tildelt to ordener af den røde stjerne, den patriotiske krigs orden, II grad og medaljer.
1946 Leningrad. Demobiliseret sergent major Vladimir med sin yngre bror, værnepligtige korporal Pyotr Utkin.
I 1946 blev Vladimir Fedorovich Utkin demobiliseret.
"Efter at have gennemgået denne sværeste test, kom vi - folket, vores land, vores borgere - ud og helede vores sår med tanken om, at der aldrig skulle være noget, som det, vi oplevede.
Og det øjeblik kom, som i historien kaldes den kolde krig. Han tvang vores land til at udvikle våben, der var mere forfærdelige end noget andet, vi så i den patriotiske krig.
Vores folk var bange for en gentagelse af krigen: alt dette var for dyrt."
I denne sætning fra Vladimir Fedorovich Vladimirs erindringer, skrevet allerede i hans modne år, samlede Fedorovich alt: krigens vanskeligheder og hans venners skæbne og hans egen skæbne efter krigen.
Da han vendte tilbage til sin fødeby Lashma, Kasimovsky-distriktet, Ryazan-regionen, fik han job som seniorkommandant på Lashmansky-fagskole nr. 5. I 1946 gik han ind på fakultetet for jetvåben ved Leningrad Military Mechanical Institute.
Fremragende studerende fra Leningrad Military Mech V. Utkin og V. Zhuk
I sin fritid fra studier arbejdede Vladimir Fedorovich og hans bror Alexei Fedorovich (på det tidspunkt også en studerende i militærmekanik) på deltid med at losse biler på Leningrad Record Plant.
På instituttet skilte frontlinjesoldaten Vladimir Utkin sig ud blandt eleverne for hans fremragende karakterer, kreative, tankevækkende og ansvarlige holdning til uddannelsesprocessen. Ved at kombinere sine studier med design og, som vi nu ville sige, ledelsesarbejde - modtagelse af ordrer fra industrien til instituttet - tilegnede han sig ikke kun rig viden, men også vigtig ingeniørerfaring.
Studerende fra Leningrad Military Mech Alexey og Vladimir Utkin (tredje og fjerde fra venstre). Foto fra 1948.
Praktik- og afgangsarbejde ved V.F. Utkin fandt sted på det 4. forskningsinstitut ved Academy of Artillery Sciences i Ministeriet for de væbnede styrker i USSR (nu det 4. centrale forskningsinstitut i Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation, i byen Kaliningrad (i øjeblikket byen) af Korolev, Moskva-regionen, Yubileiny-mikrodistriktet), som allerede da er blevet den uofficielle hovedstad for indenlandsk raketteknologi, hvor han blev udnævnt til at arbejde, og modtog en grad i maskinteknik i 1952. Han var i god omdømme ved det 4. centrale forskningsinstitut, men de opgaver, der blev tildelt ham her, var tydeligvis en hjælperolle, der var bestemt for ham som civil specialist i et militært team, plus det faktum, at den unge familie kronisk manglede midler til at betale for lejet bolig, hvilket ikke var billigt i den. Moskva-regionen, stimulerede Vladimir Utkin til at tage beslutningen om at overføre til den nyoprettede SKB-586 i Dnepropetrovsk, hvor han kastede sig ud i at organisere masseproduktion af R-2, datidens bedste raket, udviklet ved OKB-1 af S.P. Korolev. Chefdesigneren for SKB V.S. Budnik bemærkede hurtigt den unge specialists ingeniørsans, hans organisatoriske evner og den autoritet, han straks fik i teamet, og begyndte at betro ham selvstændigt ansvarligt arbejde.
Disse år var måske de mest stressende i hans liv (i måneder skulle han arbejde 14-15 timer om dagen), men det var dem, der styrkede ham og forudbestemte succesen for alle efterfølgende aktiviteter. På det tidspunkt uddannede landet trods alt ikke specifikt arrangører og ledere, og universitetsingeniøruddannelsen var ikke nok til dette. Derfor, for udviklingen af unge ledere (selvfølgelig, hvis de har den nødvendige tekniske viden og kreative talent), erfaringen med at arbejde med mennesker, herunder langs parti- og Komsomol-linjen, som i videnskabelige og designteams ikke var så meget af en ideologisk apparatkarakter, men var rettet mod at optimere og forbedre niveauet af arbejdsrelationer.
Utkin-familien - brødre (fra venstre mod højre) Alexey, Peter, Vladimir og den ældste Nikolai med deres koner, førstefødte børn og mor Anisya Efimovna.
V.P. og V.F. Utkins - bryllupsfoto 1949
Vladimir voksede hurtigt, begyndte at arbejde som en almindelig designingeniør, senioringeniør og ledede derefter forskellige forsknings- og udviklingsenheder som gruppeleder, leder af en sektor. Han var kendetegnet ved fremragende designdata, fremragende teoretisk træning, høj dedikation, havde et højt niveau af organisatoriske færdigheder, og frontlinjeerfaring havde en positiv indvirkning. I 1954 blev et eksperimentelt designbureau organiseret på grundlag af SKB, ledet af Mikhail Kuzmich Yangel, hvor Utkin, som en allerede erfaren specialist, straks begyndte at spille en væsentlig rolle. I 1961, i en alder af 37, blev Utkin Yangels stedfortræder, og i 1967 - første vicechefdesigner. På dette tidspunkt var M.K Yangel allerede alvorligt syg, og ansvaret for holdets arbejde faldt gradvist mere og mere på skuldrene af den første stedfortræder.
Chefdesigner af SKB-586 M.K
1955 med datteren Natasha ved 1. maj-demonstrationen
Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet i august 1969 blev Vladimir Fedorovich Utkin tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og Hammer og Segl-guldmedaljen.
V.F. Utkin deltog i forberedelserne til flyvningerne af de første bemandede rumfartøjer-satellitter "Vostok", herunder flyvningen af verdens første kosmonaut Yuri Alekseevich Gagarin.
Organiseret til at skabe missilvåben skabte SKB-586, efter R-12, R-14 missilet med dobbelt rækkevidde, op til 4000 km, hvorefter det stod over for en meget vanskeligere opgave - at begynde at skabe R- 16 interkontinentale missil efter samme principper. Ifølge kundens planer, med lige tekniske egenskaber, skulle den være overlegen i brugervenlighed i forhold til R-9, OKB-1's nye oxygen-petroleumsraket. Det ser ud til, at med sådanne opgaver kunne det unge hold ikke tænke på andet, men tiden kaldte allerede på rummet...
Da det blev indlysende, at små satellitter til løsning af mange videnskabelige og forsvarsmæssige problemer ville have fordele frem for store, og at opsendelse af dem ved hjælp af R-7 ville være spild, blev designudviklingen for dem overført fra OKB-1 til OKB-586, som igen. opgave var at udvikle en let og billigste løfteraket. Dette blev løst med succes i marts 1962 med skabelsen af Cosmos løfteraket (LV) med R-12U som første fase og en ny anden fase. Designet af bæreren og den enkleste "satellit" (DS-1) blev udført under ledelse af V. M. Kovtunenko. Divisionerne ledet af Utkin udviklede sit design, idet de lagde særlig vægt på pålideligheden og sikkerheden ved at arbejde med det. Denne retning blev den vigtigste for Vladimir Fedorovichs arbejde i lang tid, da han personligt blev betroet opgaven med at sikre, at strategiske missiler blev opbevaret klar til lancering i fem eller flere år og derfor fyldt med flydende brændstofkomponenter, der er ekstremt aggressive til alle materialer. USA forsøgte også at løse dette problem med Titan-M ICBM, men efter katastrofen anerkendte de dette som urealistisk og skiftede fuldstændigt til fast brændsel til alle strategiske missiler. Vi formåede at løse problemet ved at inddrage mange akademiske og afdelingsmæssige forskningsinstitutter og designbureauer inden for metallurgiske, fysisk-kemiske, kemiske og andre områder i arbejdet. Forskningen vedrørte fysikken i strømmen af gasser og væsker i mikrokapillærer, interkrystallinsk og intrakrystallinsk korrosion, indflydelsen af materialers sammensætning og kvalitet på deres permeabilitet. Metoder til eksperimentel forskning og beregninger blev udviklet, tæthedsstandarder blev fastlagt for forskellige materialer og brændstofkomponenter, krav til metallurgiske halvfabrikata og produktionsteknologi, test og kontrol af brændstoftanke, rørledninger, ventiler og andre hydrauliske fittings, samt i -tank måleinstrumenter. På dette tidspunkt kunne Vladimir Fedorovich praktisk talt ikke findes på sit kontor. Han var der altid, hvor det var nødvendigt at træffe den næste beslutning, der bestemte det videre arbejde: i laboratorier, værksteder, på teststeder, dag og nat. hverdage og helligdage. Det var uklart, hvornår han hvilede: På hotellet, i toget og i flyet var han altid omgivet af medarbejdere, lyttede til nogen, gav instruktioner og råd til nogen, overbeviste nogen. Og det problem, der betragtes som mange andre, ikke mindre komplekst, blev løst inden for en meget realistisk tidsramme...
Sjældne øjeblikke af hvile. Dnepropetrovsk Fiskeri, 70'erne
Generalens særlige bekymring var relationerne til kunderne, som det afhang af, hvilke af OKB's lovende projekter, støttet af TsNIIMash-forskning, der ville få ret til at blive implementeret. De modtog "retten til liv" efter flyveprøver, hvis styring udgjorde det vigtigste aspekt af den mangefacetterede aktivitet hos den generelle designer af raket- og rumkomplekser, der oversteg graden af ansvar, belastningen af alle åndelige og fysiske kræfter , alle de andre tilsammen. Testlanceringerne opsummerer resultaterne af mange års vedholdende, fokuseret arbejde udført af mange titusindvis af specialister, ikke kun fra det overordnede designbureau og fremstillingsvirksomheden (normalt Yuzhny Machine-Building Plant produktionsforening), men også fra et enormt samarbejde i hele landet. Det næste trin for Dnepropetrovsk-beboerne ud i rummet var oprettelsen af en løfteraket baseret på R-14-raketten, kaldet "Intercosmos" i åbne publikationer. Denne løfteraket viste sig at være en succes, og fra 1964 blev den med succes opsendt i kredsløb om mange Dnepropetrovsk- og Krasnoyarsk-satellitter med en masse på op til 1 ton.
I begyndelsen af 60'erne. S.P. Korolev begyndte at skabe et nyt grandiost raket- og rumsystem baseret på det supertunge løfteraket N-1 ("Earth and Universe", 1993, nr. 4, s. 62, nr. 5, s. 77), hvis første opgave skulle være gennemførelsen af en måneekspedition. Ifølge hans beregninger skulle dette program være blevet et anliggende for hele branchen. Han håbede, at M.K. Yangel ville påtage sig udviklingen af alle rakettenheder i den orbitale del af systemet (de var tidligere blevet enige om dette). Men i sidste øjeblik, med henvisning til overbelastning med forsvarsordrer, tog M.K Yangel kun op på udviklingen af raketdelen af månens rumfartøj LK, og til deres ære klarede Dnepropetrovsk-holdet denne opgave perfekt. Og selv om B.I. Gubanov var direkte ansvarlig for at udvikle designet af raketblokken "E", og I.I. var ansvarlig for dens motorer, måtte den første vicechefdesigner V.F. bestået vellykkede flyvetests i lav kredsløb om Jorden som en del af det eksperimentelle T-2K-rumfartøj.
Akademiker V.P. Glushko overrækker Vladimir Fedorovich en erindringsmedalje for GDL-OKB 09/11/1981.
Korolev regnede med den udbredte deltagelse af Dnepropetrovsk-beboere i måneprogrammet, hvilket sandsynligvis ville bidrage til dets mere succesfulde implementering. Men efter insisteren fra hovedudvikleren af kraftfulde flydende raketmotorer, akademiker V.P. Glushko, som på det tidspunkt stod over for alvorlige vanskeligheder med at skabe iltmotorer, men det lykkedes at skabe nitrogen-tetroxid-motorer (hvis brugen på tunge transportører var kategorisk. i modsætning til S.P. Korolev), besluttede M.K. Yangel at udvikle et projekt for sit eget tunge luftfartsskib R-56, et alternativ, som Chelomeev UR-700, til N-1-projektet. Desværre kom der ikke andet ud af denne rivalisering end en spredning af kræfter, der var langt fra statens interesser.
Den 25. oktober 1971 døde videnskabsmanden og fremragende raketdesigner M.K. Efter chefens død blev spørgsmålet om, hvem der skulle lede virksomheden, næsten automatisk løst. Utkin igangsatte ikke nogen grundlæggende omstrukturering, tværtimod forsøgte han at støtte holdets veletablerede arbejde og hele det enorme samarbejde mellem underleverandører og at styrke de etablerede traditioner.
Den 29. oktober 1971 blev Vladimir Fedorovich udnævnt til chefdesigner og chef, og den 14. november 1979 blev Vladimir Fedorovich udnævnt til stillingen som generaldesigner og leder af Yuzhnoye Design Bureau (som siden 1991 er blevet opkaldt efter M.K. Yangel) .
Yuzhnoye Design Bureau opnåede ny succes ved at vende tilbage til sine grundlæggende principper for udvikling af løfteraketter baseret på kampmissiler. Dette gjorde det muligt at skabe medier med minimale omkostninger og tid. Omkostningsreduktion blev opnået ved at bruge kampmissilstadier som en del af transportøren, efter at de blev fjernet fra tjeneste eller opbevaret efter udløbet af garantiperioden med passende reparationer eller oparbejdning. I 1972 blev den to-trins SS-9 ICBM, der var i stand til at affyre en belastning på op til 3 tons i referencebanen, tilpasset til en to-trins transportør, på grund af relativt små ændringer Sammen med forbedringen af denne maskine. hvilket gjorde det til en fremragende præstation af ingeniørkunst - den tunge SS-9 ICBM 18, løfteraketten baseret på dens raketenheder, kaldet "Cyclone", blev også forbedret.
Med en affyringsvægt på 188 tons blev Cyclone løfteraket, der blev sat i drift i 1980, i stand til at sende 4 tons nyttelast ind i referencebanen. Men dette var ikke dens kvalitative fordel sammenlignet med alle tidligere oprettede. I Cyclone-raket- og rumkomplekset, hvis opsendelsespositioner blev bygget ved Plesetsk-kosmodromen, blev sikkerheden ved at forberede raketten til opsendelse, som V.F Utkin altid forsøgte at udføre, bragt til grænsen. Med hensyn til graden af mekanisering og automatisering af alt arbejde, med den komplette "ørken" af lanceringskomplekset, havde "Cyclone" ingen analoger i hele verden af raket- og rumteknologi. Efter montering af raket- og rumsystemet direkte på jernbanetransport- og installationsenheden i vandret position, inklusive raketenheder i tre trin, rumfartøjet og næsebeklædningen beskytter det og tredje trin, leveres det til opsendelsesstedet, hvor alle yderligere teknologiske operationer udføres automatisk: installation i en lodret position og docking af alle elektriske, pneumatiske og hydrauliske kommunikationer af raketten med den stationære kommunikation af opsendelsesanlægget, dens sigte, tankning med brændstofkomponenter og affyring. Arbejdsstyring og overvågning af deres implementering udføres af et automatiseret kontrolsystem med en digital computerenhed i henhold til et særligt cyklogram i ensartede tidskoordinater. Dette sikrer, at cyklonen kan opsendes på et præcist angivet tidspunkt på et hvilket som helst tidspunkt af året eller døgnet, under alle meteorologiske forhold, med vindhastigheder nær Jorden op til 20 m/s. Rakettens højpræcisionskontrolsystem og multi-mode fremdrivningssystem i dens tredje trin gør det muligt nøjagtigt at affyre en nyttelast på op til 4 tons i en række cirkulære og elliptiske baner med perigeumhøjder fra 200 til 3000 km og apogeumhøjder fra 200 til 8000 km. Alle disse kvaliteter gjorde det muligt for den indenlandske astronautik at gå ind i en ny fase: at bevæge sig fra enkelte, omend hyppige, opsendelser af rumfartøjer til permanente orbitale konstellationer til forsvar og nationale økonomiske formål.
V.F. Utkin ved et møde i statskommissionen med generalerne Yu.A. Yashin og A.S. Matrenin
Det næste trin i udviklingen af indenlandske transportrumsystemer var udviklingen af et samlet udvalg af dem i henhold til en enkelt plan med deltagelse af de vigtigste raketfremstillingsvirksomheder. Den første i denne serie var den nye to-trins løfteraket designet af V. F. Utkin "Zenit-2". Ved at injicere op til 13,8 tons i referencekredsløb med en affyringsmasse på 459 tons tilhører den middelklassen. Efter fejlen i at skabe N-1, er Zenit det første indenlandske luftfartsselskab designet specifikt som et rumtransportsystem til opsendelse i kredsløb af automatiske og bemandede rumfartøjer af forskellige typer og formål. Den blev udviklet på basis af den universelle raketenhed Zenit-1 i første trin, designet i fællesskab af specialister fra NPO Yuzhnoye og NPO Energia. Til dette formål blev verdens kraftigste ilt-petroleums-raketmotor RD-170 med en fremdrift på 740-806 tons skabt. Med en diameter på 3,9 m og en længde på 33 m har blokken en affyringsvægt på 353 tons Affyringsvægten af den anden fase af Zenit-2 løfteraket er 90 t med en længde på 11 m og samme diameter.
Som udvikler og forskningschef var Utkin direkte involveret i skabelsen af moderne løfteraketter og rumfartøjer. Under hans ledelse blev fire strategiske missilsystemer udviklet og taget i brug, hvilket sikrede paritet mellem indenlandske nukleare missilstyrker med de tilsvarende amerikanske styrker, og flere løfteraketter blev skabt. Den seneste udvikling er den højeffektive, miljøvenlige Zenit løfteraket, der er i stand til at affyre 12 tons nyttelast i lavt kredsløb om jorden, RT-23 fastbrændselsraketten (ifølge NATO-klassifikationen SS-24), som var udstyret med Molodets kampbanemissilsystemer og det højeffektive strategiske missil R-36M (ifølge NATO-klassifikationen SS-18 "Satan"), som ikke har nogen analoger i USA. Inden for rumfartøjer er forskellige forsvars- og videnskabelige satellitter blevet bestilt. I alt blev mere end tre hundrede enheder fra Cosmos-familien lanceret i forskellige baner, som udgør en betydelig del af det samlede antal satellitter i denne serie.
Designer-videnskabsmanden V.F Utkins strategi er at finde alternative optimale videnskabelige og tekniske løsninger til minimale omkostninger.
En særlig plads i verdens forsvarsteknologi er optaget af missilsystemet oprettet på Yuzhnoye Design Bureau - et to-trins flydende-brændstof interkontinentalt ballistisk missil (ICBM). Skydeområdet, afhængigt af sprænghovedets masse, kan nå 16 tusinde km. Det har øget overlevelsesevnen i en atomeksplosion og har de tekniske kapaciteter til at overvinde amerikansk missilforsvar. Dens nyttelastmasse er dobbelt så stor som den amerikanske MX. For at forhindre den monstrøse kraft fra rakettens motorer i at beskadige silokasteren, blev der brugt en morteropsendelse. Ifølge amerikanske eksperter er dette det bedste missilvåben i verden.
NATO-kommandoen, der var stærkt imponeret over den sovjetiske 18M ICBM's evner, tildelte den sit eget indeks - Satan, det vil sige "Satan". Chokket forårsaget af udseendet af dette missil tvang ledelsen i USA til at forhandle om strategiske våbenbegrænsninger. Og Vladimir Fedorovich sagde selv: "Vi lavede "Satan", så sådanne våben aldrig ville blive brugt."
V.F. Utkin er en aktiv deltager i arbejdet inden for internationalt samarbejde inden for forskning og udvikling af det ydre rum. En væsentlig begivenhed var implementeringen af det omfattende Intercosmos-program, som var et væsentligt bidrag til den fælles udforskning af jordens nære rum af videnskabsmænd fra forskellige lande. I samarbejde med franske videnskabsmænd blev Arcade-projektet gennemført ved hjælp af Eagle-satellitten.
Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 12. august 1976 blev Vladimir Fedorovich Utkin tildelt Leninordenen og den anden guldmedalje "Hammer og segl".
I 1976 blev han valgt til fuldgyldigt medlem (akademiker) af Academy of Sciences i den ukrainske SSR, og i 1984 - en akademiker af Academy of Sciences of the USSR.
Leder af Dneprpetrovsk raket- og rumcenterets direktør for YuMZ A.M. Makarov og generel designer af Yuzhnoye Design Bureau V.F. Utkin
Siden 1986 har han været generaldirektør og generaldesigner for NPO Yuzhnoye. Utkin deltog aktivt i arbejdet med brugen af forsvarets videnskabelige og tekniske udvikling i videnskabens og den nationale økonomis interesse: i skabelsen af Cyclone løfteraket baseret på SS-9, Cosmos-1500-satellitten, der bruges til at trække en karavane af skibe tilbage fra isen i det østsibiriske hav.
Det næste trin i udviklingen af indenlandske transportrumsystemer var udviklingen af et samlet udvalg af dem i henhold til en enkelt plan med deltagelse af de vigtigste raketfremstillingsvirksomheder. Den første i denne serie var den nye to-trins løfteraket designet af V. F. Utkin "Zenit-2". Ved at injicere op til 13,8 tons i referencekredsløb med en affyringsmasse på 459 tons tilhører den middelklassen. Efter fejlen i at skabe N-1, er Zenit det første indenlandske luftfartsselskab designet specifikt som et rumtransportsystem til opsendelse i kredsløb af automatiske og bemandede rumfartøjer af forskellige typer og formål. Den blev udviklet på basis af den universelle raketenhed Zenit-1 i første trin, designet i fællesskab af specialister fra NPO Yuzhnoye og NPO Energia. Til dette formål blev verdens kraftigste ilt-petroleums-raketmotor RD-170 med en fremdrift på 740-806 tons skabt. Med en diameter på 3,9 m og en længde på 33 m har blokken en affyringsvægt på 353 tons.
Generel designer V.F. Utkin ved modellen af Zenit løfteraket
Affyringsmassen af anden fase af Zenit-2 løfteraket er 90 tons med en længde på 11 m og samme diameter. Skabelsen af Zenit løfteraket, som er blevet den mest avancerede raket i sin klasse, er af yderste betydning ikke kun i sig selv, men også som et skridt mod skabelsen af en supertung løfteraket "Energia". Den universelle Zenit-1 blok, som gennemgik en fuld cyklus af udvikling, jord- og flyvetests som en del af Zenit-2 løfteraket siden 1985, blev derefter brugt i mængden af fire sideblokke som den første fase af Energia-lanceringen køretøj. Desuden bruger lanceringskomplekserne af Zenit og Energia de samme principper for fuldstændig mekanisering og automatisering, som først blev brugt i Cyclone.
Akademiker Vladimir Utkin til højre og hans første stedfortræder ved Yuzhnoye Design Bureau B.I. Gubanov.
Kontinuiteten i arbejdet i Dnepropetrovsk- og Kaliningrad-holdene blev afspejlet i overførslen af Utkins stedfortræder B.I. Gubanov til NPO Energia. Gubanov blev chefdesigner af denne kraftfulde raket, som foretog vellykkede flyvninger i 1988 og 1989.
Vladimir Fedorovich selv, hvis aktivitetsområde længe er gået ud over omfanget af en, selv den største og mest avancerede, NPO, flyttede til Moskva i 1990 og ledede det vigtigste videnskabelige institut for den russiske rumfartsorganisation - TsNIImashinostroeniya, som er et kompleks af videnskabelige centre, der udvikler næsten alle teoretiske og eksperimentelle områder inden for raket- og rumvidenskab, herunder rumflyvningskontrol og udviklingen af det russiske føderale rumprogram.
I 1990-2000 blev V.F. Utkin er direktør for Central Research Institute of Mechanical Engineering i den russiske rumfartsorganisation.
Ved MCC med marskal fra de strategiske missilstyrker I. Sergeev
Patriarker af indenlandsk raketvidenskab S.A. Afanasyev, V.F. Utkin, B.E. Chertok
Han deltog aktivt i omstruktureringen af forvaltningen af landets raket- og rumindustri under nye økonomiske forhold og ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af programmer for videnskabelig og anvendt forskning og eksperimenter om bord på Mir og ISS bemandede orbitalstationer og de russiske Federal Space Program. Under hans ledelse udførte instituttet videnskabelig forskning i forskellige sektioner af det føderale program, udførte forsknings- og udviklingsarbejde med det formål at skabe eksperimentelle specialenheder. Som en del af de aftaler, der er indgået med USA, blev der ydet videnskabelig og teknisk "støtte" til nøgleproblemer relateret til Den Internationale Rumstation (ISS).
Efter at være blevet leder af Central Research Institute of Mechanical Engineering i Korolev nær Moskva i 1990, ydede Vladimir Fedorovich et stort bidrag til yderligere reduktion af nukleare missilkonfrontation og til udviklingen af internationale aftaler om gennemførelse af fredelige rumprojekter. Fortjenesterne og erfaringen fra designeren, videnskabsmanden og tænkeren V.F. Utkin, hans autoritet i internationale videnskabelige og regeringskredse, bestemte i høj grad hans deltagelse i forskellige kommissioner, udvalg og fora om udvikling af raket- og rumteknologi. På dette tidspunkt var han allerede kendt i raket- og rumindustrien. Vladimir Fedorovich ledede det førende forskningsinstitut for raket- og rumindustrien i den vanskelige tid med Sovjetunionens sammenbrud. Men hans arbejde på det nye sted var vellykket, hvilket blev lettet af mangeårige kontakter mellem Yuzhnoye Design Bureau og TsNIIMash under arbejdet med at skabe en ny generation af strategiske missilsystemer, der sikrede paritet mellem indenlandske atomstyrker, samt flere typer af løfteraketter til rumfart og køretøjer.
Vicegeneraldirektør for TsNIIMash for Science, akademiker Nikolai Apollonovich Anfimov husker: "I alle disse værker arbejdede Vladimir Fedorovich og personalet på Yuzhnoye Design Bureau tæt sammen med TsNIImash: både i processen med designsøgning, med at bestemme måder at tilfredsstille den øgede taktiske og tekniske karakteristika, der indgår i den tekniske kundens opgave, både under designberegninger og under eksperimentel udvikling og test af de komplekser, der skabes. Instituttets aerodynamikere, styrkeingeniører, højttalere og termiske ingeniører havde særligt tætte bånd til "sydlændingene". Alle designbureauudviklinger blev testet i processen med beregninger og eksperimenter hos TsNIIMash."
På kontoret for Central Research Institute of Mechanical Engineering
Som direktør for TsNIIMash, V.F. Utkin gjorde meget for at bevare integriteten af industriens førende forskningsinstitut under de nye økonomiske forhold, ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af programmer for videnskabelig og anvendt forskning og eksperimenter om bord på Mir orbital bemandede stationer og ISS, blev præsident for det russiske akademi for kosmonautik opkaldt efter K.E. Tsiolkovsky. På trods af alle vanskelighederne i "forandringernes æra" var det i perioden med Utkins direktørpost hos TsNIIMash, at der skete alvorlige fremskridt på nogle arbejdsområder.
Overbevist om, at instituttet sammen med forskningsarbejde skal påtage sig en ledende rolle i et eller andet udviklingsarbejde, lancerede Vladimir Fedorovich forsknings- og udviklingsarbejde på instituttet for at sikre oprettelsen af eksperimentelle specialfly baseret på kritiske teknologier og nøgle elementer af den nye generation. Som et resultat vandt TsNIIMash en konkurrence fra et af de mest autoritative designbureauer inden for dette teknologiområde og modtog en tilsvarende statsordre, som gav arbejde til en række afdelinger af instituttet og relaterede organisationer.
Sølancering
Der blev opnået unikke resultater i spørgsmål relateret til GLONASS-rumnavigationssystemet. Disse opgaver løses af teamet fra afdelingen for navigationssatellitsystemer som en del af den samme MCC (mere præcist, MCC-M), kendt for alle fra tv-reportager om den næste opsendelse af astronauter til Mir-stationen eller ISS. Navigation baseret på kunstige jordsatellitter kaldes med rette den tredje videnskabelige og teknologiske revolution i slutningen af det tyvende århundrede. Arbejdet med højpræcisionsbestemmelse af satellitbaner baseret på lasermålinger begyndte i 1990. Det høje niveau af resultater og aktive deltagelse i internationalt samarbejde har ført til, at TsUP-M siden 1994 har været en officiel deltager i arbejdet i International Earth Rotation Service.
Det er umuligt ikke at bemærke V.F.s meget vigtige rolle. Utkin i tilrettelæggelsen af konverteringsudviklinger på TsNIIMash. Især styrkeenhedernes arbejde relateret til løsning af problemer, der er opstået i atomindustrien, samt sikring af sikker drift af hydrauliske strukturer i Rusland, er af stor betydning. Sammen med Lenhydrostal-organisationen blev der udviklet projekter, og mere end 60 nye generationer sluseporte med en garanteret levetid på 100 år blev sat i drift. En række mulige fejl i slusesystemer på større floder med uforudsigelige katastrofale konsekvenser er blevet forhindret.
Vladimir Fedorovich viede en masse energi til internationalt samarbejde på rumområdet. Under ledelse af direktøren for TsNIIMash blev der organiseret en videnskabelig og teknisk undersøgelse af sikkerheden ved internationale rumflyvninger om bord på det indenlandske orbitale bemandede kompleks "Mir" og den internationale rumstation (ISS). Alt dette blev gjort inden for rammerne af den fælles russisk-amerikanske Utkin-Stafford-kommission, opkaldt efter navnene på dens medformænd.
Optræden i Space Center. Kennedy Florida USA
I 1997 fandt arbejdet i Utkin-Stafford Commission i USA sted i uofficielle omgivelser
I spidsen for det videnskabelige og tekniske koordineringsråd (CSTC) i Roscosmos og Det Russiske Videnskabsakademi for forskning og eksperimenter på Mir-stationen og det russiske segment af ISS, overvågede Vladimir Fedorovich overvejelsen og udvælgelsen af forslag fra russiske videnskabsmænd til at udføre forskning og eksperimenter om bord på orbitalstationer. I KNTS-regi blev der udført et stort arbejde med dannelse og implementering af videnskabelige forskningsprogrammer, herunder med deltagelse af internationale partnere. Vladimir Fedorovich vidste, hvordan man satte opgaver og organiserede arbejdet på en måde, der var interessant for alle.
Nogle gange kunne de tilstedeværende på KNTS ikke altid umiddelbart fatte problemet som helhed, så debatter opstod. Vladimir Fedorovich lyttede altid til talerne til slutningen, og så, som det nogle gange så ud, opsummerede han autoritært diskussionerne med bogstaveligt talt en eller to kortfattede sætninger.
Alle, der interagerede med Vladimir Fedorovich under hans arbejde hos TsNIIMash, bemærkede hans sjældne engagement og klarhed i hans arbejde, dybe viden og enorme interesse, ikke kun inden for de områder af videnskab og teknologi, som han var nødt til at dække af arten af hans aktivitet. Akademikeren var en bredt uddannet person, han kendte og elskede poesi, teater og film. For at bevise gennemførligheden af at træffe visse tekniske beslutninger citerede han ofte historiske og litterære eksempler, figurative sammenligninger, minder fra sin Ryazan-ungdom som yderligere argumenter og altid til sagen.
Mens han var i høje stillinger som regeringsleder, blev han en generel designer og en stor videnskabsmand, forblev krævende af sig selv, sine kolleger og underordnede, Vladimir Fedorovich i livet var en enkel og tilgængelig person, han fulgte og dybt studerede nye områder inden for videnskab og teknologi, elskede kunst, teater, jeg læste poesi meget godt. Jeg kunne bruge timer på at recitere værker af min yndlingslandsmand Sergei Yesenin. For eksempel kunne han ifølge hans kollegers vidnesbyrd læse sit yndlingsdigt "Anna Snegina" fra hukommelsen.
Den 9. maj er frontsoldaternes vigtigste helligdag. Generaler ved grill Yu.A. Mozzhorin, V.F. Utkin, V.A. Menshikov
Vladimir Fedorovich blev doktor i tekniske videnskaber, fuldgyldigt medlem af videnskabsakademierne i USSR, Ukraine og Rusland. Hans enestående præstationer blev to gange tildelt titlen som Helten af Socialistisk Arbejder. Han er vinder af Lenin- og statspriserne i USSR og Ukraine, indehaver af seks Lenin-ordener, ordener fra den patriotiske krig af 1. og 2. grader, 2 ordener af den røde stjerne, 14 medaljer.
I det tyvende århundredes historie blev navnet V.F. Utkina er på niveau med navnene på de store designere af raket- og rumteknologi S.P. Koroleva, M.K. Yangelya, V.P. Glushko, V.N. Chelomeya, V.P. Makeeva.
I sovjettiden var generalsekretær L.I. Bresjnev, som udmærket kendte tingenes tilstand på raket- og rumområdet, kendte også godt sit personale og deres evner. Bresjnev førte ikke altid høflige samtaler med førende eksperter, han brugte også pres, og endda hvilken slags pres, hvis situationen krævede det. Ekstremt bekymret over halten bag USA i produktionen og kvaliteten af kampmissilsystemer, indkaldte Brezhnev V. Utkin til en samtale. Allerede fra de første ord fik samtalen, ifølge Utkins erindringer, en barsk karakter. Efter flere indledende sætninger sagde Brezhnev ifølge Utkin bogstaveligt følgende i en uvenlig tone: "Hvis du ikke eliminerer vores kløft til USA i design og produktion af mere kraftfulde og pålidelige missiler end deres, så vil vi sætte dig mod væggen." Uden at lade Utkin sige et eneste ord, sendte han ham "...at tænke og gøre ting." Indtil sin allersidste time forblev Utkin overbevist om, at Bresjnev ville have gjort netop det. Men Utkin løste dette problem. Det er usandsynligt, at Brezhnev ville have besluttet at udføre sin trussel, som højst sandsynligt var af psykologisk karakter.
Den formidable "Satan" - Vladimir Fedorovich Utkins raketmesterværk - lanceres
USA har altid værdsat det arbejde og det tekniske geni fra Yuzhnoye Design Bureaus generelle designere. Deres høje vurdering var dog uhøflig og blev udtrykt som følger: "Denne gedehamsrede skal ødelægges i de første minutter af angrebet på. sovjeterne." Det var et mål for ødelæggelse, opført blandt de ti vigtigste mål i USSR. Husk, hvordan hemmelighederne bag raketteknologien fra Yuzhnoye Design Bureau og Yuzhmash plejede at blive beskyttet: ikke en eneste fodboldkamp med deltagelse af et udenlandsk hold blev afholdt i Dnepropetrovsk. På de hundrede termonukleare pile, som amerikanerne rettet mod USSR's hjerte, svarede Utkin med et meget større antal missilpile, inklusive pilene fra hans berømte "Satan" ("guvernør"), som straks afkølede den krigeriske iver fra Forenede Stater. De respekterede styrke altid og overalt. Desuden var Utkins missilpile for hårde til det berygtede amerikanske missilforsvarssystem. USA kunne dengang ikke afvise et angreb fra sovjetiske Voevoda-klasse missiler med tekniske midler, og der er grund til at tro, at det ikke er muligt i dag. Allerede dengang hævdede Sovjetunionens ledere, at Unionen havde passende måder at reagere på, og de eksisterede virkelig, og det var ikke, som nogle eksperter kunne lide at hævde, "rød propaganda."
Men Utkins raket var svær at udtænke, der var behov for helt nye legeringer, som ikke tidligere blev brugt nogen steder, og det var ikke kun et spørgsmål om legeringer. Utkin begynder hurtigt nok at udføre flyvedesigntest af den nye raket. Den første lancering af "Voevoda" (ifølge den sovjetiske klassifikation) og ... - en raketeksplosion på affyringsrampen. Bresjnev løftede ikke engang sit berømte øjenbryn. Generalsekretæren var en forstående missilspecialist. Den anden opsendelse og fiasko igen, Brezhnev udholder lydløst denne missilfejl, uden at forstyrre eller opfordre Utkin. Og den tredje og alle efterfølgende lanceringer gik strålende. Der var selvfølgelig nogle mangler, ikke uden dette, men det var for det meste "små ting". Det var dengang, at den formidable "russiske "Voevoda" blev til "SATAN", så forfærdelig for amerikanerne.
Den endeløse hovedpine for USA fra Utkins missiler forsvandt ikke i lang tid. Kampbanemissilsystemerne designet af Utkin alene kan indgyde enhver potentiel modstander en følelse af fuldstændig usikkerhed fra et uundgåeligt gengældelsesangreb. Forestil dig et almindeligt passagertog. En til en samme sammensætning, men i stedet for at passagerer bærer missiler med militære specialister, der betjener dem. Prøv at skelne et missiltog blandt titusindvis af lignende tog, der bevæger sig rundt i landet.
Affyring af BRZD "Molodets"-raketten
Den første præsident for USSR M. Gorbatjov rejste til Baikonur, besøgte YuMZ og Yuzhnoye Design Bureau, kommunikerede gentagne gange med vores førende specialister i forsvarskomplekset og generaler, men bukkede ikke desto mindre under for fristelsen til at få et meget tvivlsomt verdensomspændende ry som en fredsstifter, der udviste kriminel godtroenhed, efter at have modtaget mundtlige garantier fra vores vestlige "partnere" om NATO's ikke-udvidelse mod øst og den alliancefri status for et forenet Tyskland, "vinket væk" START-1, værre end det, sikrede implementeringen af udvidede ensidige forpligtelser, der forårsager kolossal skade på vores lands forsvarskapacitet, devaluering af resultaterne af det hårde arbejde fra hele generationer af vores forsvarskompleks, hele det sovjetiske folk.
Ruslands første præsident, Boris Jeltsin, bidrog til gengæld, efter at have vinket START-2, til et yderligere sammenbrud af landets forsvarskapacitet og gik på et tidspunkt med til det punkt, at han annoncerede fjernelse af sprænghoveder fra kampmissiler i stedet for at annoncere en ændring i flyvemissionen, at missiler ikke længere vil være rettet mod Amerika.
Det var den slags specialister, der var i rang af øverstbefalende for de væbnede styrker i det sene USSR og Rusland, som ikke anså det for muligt at rådføre sig med deres chefdesignere og tage hensyn til deres mening og mening fra vores militære chefer.
De første ledere af vores stat lyttede til udtalelsen fra Vladimir Fedorovich - generalsekretæren for CPSU Centralkomité L.I., Brezhnev, Ruslands præsident V. Putin (Foto fra avisen "Gudok" 2000). For retfærdighedens skyld er det værd at bemærke, at dette ikke altid var tilfældet for USSR's præsident M. Gorbatjov og Ruslands første præsident B. Jeltsin.
Det er betydningsfuldt, at den stramme amerikanske kongres øjeblikkeligt bevilgede penge til ødelæggelsen af tidligere sovjetiske missilsiloer, men ikke gav en eneste øre til at bygge boliger til de officerer, der betjente disse siloer: ”Den amerikanske kongres har ikke evne til at afsætte penge til at forbedre levevilkårene for officerer i et andet land." Men før de ødelagde f.eks. missilsiloerne fra den 43. missilarmé i Ukraine, talte USA om deres parathed til at hjælpe officererne og befuldmægtigede fra de strategiske missilstyrker, der blev afskediget i massevis med at arrangere boliger. Ukraines ledelse på det tidspunkt tog USA på ordet i stedet for at indgå en aftale med USA, der ville have specificeret kompensationspunkter til landet for ødelæggelsen af missilsiloer, obligatorisk for begge parter. Du kan vente evigt på penge under aftaler af denne art...
Efter pensioneringen modtog Utkin den amerikanske brigadegeneralastronaut Thomas Stafford i sit hjem på hans anmodning. Hvorfor skulle han, Utkin, ikke acceptere den berømte amerikanske astronaut? Han accepterede, og sammen lavede de dumplings, hvis produktion Stafford mestrede godt. Og dumplings passer til god russisk vodka. Stafford løftede den første skål til generaldesigner Utkin, som "... lavede en raket, som amerikanerne stadig er bange for." Selv i denne venlige skål er respekten for en stærk modstander tydeligt synlig. USA taler slet ikke med de svage, undtagen fra en styrkeposition gennem diktat og trusler. Der er en række eksempler, især i vores tid.
Thomas Stafford: “... Akademiker Utkin var et vidne og katalysator for avancerede forandringer, der fandt sted i løbet af hans 76 år. Han så personligt fremkomsten og udviklingen af adskillige store opfindelser: raketter med flydende brændstof, den første kunstige jordsatellit og personlige computere. Han var i sandhed drivkraften bag disse ændringer, da det var hans løfteraketdesign, der dannede grundlaget for udviklingen af Den Russiske Føderations forsvars- og rumfartsteknologier, der bruges i dag... Under vores allerførste møde blev jeg overrasket over den geniale, skarpt sind hos en stor ingeniør, der blev en uovertruffen ekspert i udviklingen af raket- og rumteknologi. Det er svært at overvurdere indsigten i hans tanker og de anbefalinger, han delte under vores fælles arbejde inden for Mir-Shuttle-programmet. Takket være hans indsats var det muligt at udvide samarbejdet inden for rammerne af det fælles program og involvere nationer over hele verden i opførelsen af den internationale rumstation."
Daniel Goldin: "Som direktør for Central Research Institute of Mechanical Engineering var Vladimir Fedorovich en varm tilhænger af oprettelsen af den internationale rumstation. Hans dedikation til vores samarbejde i rummet banede vejen for vores fremtid. Vi vil meget savne hans lederskab og visdom. Vladimir Fedorovich var en integreret faktor i succesen med vores uddybende samarbejde i rummet. Hans arv vil leve videre i de fremtidige resultater for rumfarere rundt om i verden."
Akademiker V.F Utkin og astronaut Thomas Staffort ved monumentet til K.E. Tsiolkovsky i landsbyen Izhevsk
Under ledelse af V.F. Utkin voksede en stor galakse af talentfulde ingeniører og designere, ledere af virksomheder og organisationer op. Han stolede altid på deres kreativitet og fremragende organisatoriske evner. Dette var et team, der var i stand til at skabe de mest komplekse og utrolige projekter. Hun arbejder nu med succes i akademiske institutter, designbureauer, forskningsinstitutter og på virksomheder i den russiske rumindustri.
Mens han skabte de mest formidable og destruktive moderne våben, følte V.F Utkin på den anden side et stort ansvar over for verden og sine landsmænd. Hans filosofi som designer og borger var fuldstændig underordnet en videnskabsmands pligt og moralske valg. Og måske er det derfor, at atommissilkatastrofen ikke fandt sted, og staterne satte sig ved forhandlingsbordet om reduktion af formidable våben, at der var sådanne patriotiske videnskabsmænd som Vladimir Fedorovich Utkin.
Vladimir Fedorovich Utkins hjerte holdt op med at slå den 15. februar 2000. Helten for socialistisk arbejde Vladimir Fedorovich Utkin blev begravet to gange på Troekurovsky-kirkegården i hovedstaden.
I 2003 blev en mindeplade til minde om den store raketforsker afsløret på facaden af hovedbygningen af TsNIIMash. Der er oprettet en organisationskomité, der årligt uddeler guld- og sølvmedaljer opkaldt efter akademiker Utkin.
V.F Utkin gjorde så meget for landet, at selv nogle få liv ikke ville have været nok for nogen andre. Om ham, to gange Hero of Socialist Labour, akademiker og vinder af adskillige priser, ved unge mennesker i Rusland, og endnu mere i Maidan Ukraine, meget lidt eller slet intet, ikke medregnet fyrene fra byen Kasimov, som er i Ryazan-regionen - den store K. E. Tsiolkovskys fødeland, den store russiske digter Sergei Yesenin og de fremragende designere af raketteknologi i vort fædreland, patrioter i det russiske land, Utkin-brødrene...
Blomster V.F. Utkin ved stelen af Boatiev Utkin Memorial Museum i Kasimovskaya Secondary School 2, hvorfra V.F. Utkin gik til fronten
I mindemuseet for brødrene Utkin, skole nr. 2 i byen Kasimov 
Nastya er aktivist på Utkin-brødrenes skolemuseum.
(17. oktober 1923 - 15. februar 2000) - akademiker, præsident for det russiske akademi for kosmonautik. K.E. Tsiolkovsky, generaldesigner for Yuzhnoye Design Bureau (1971 - 1990), under hans ledelse blev der skabt 4 generationer af strategiske missilsystemer, direktør for Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering (TsNIIMash) - hovedafdelingsinstituttet for raket- og rumteknologi .
Født i byen Pustobor, Kasimovsky-distriktet (nu Kasimovsky-distriktet). Hans far arbejdede som planlægger-økonom på et jernstøberi, hans mor tog sig af huset og opfostrede fire sønner.
I 1932 gik han i folkeskole i landsbyen. Lashma, hvortil familien var flyttet på dette tidspunkt, dimitterede med udmærkelse fra gymnasiet nr. 2 i Kasimov i 1941 og blev kadet på Ulyanovsk School of Communications.
Under den store patriotiske krig tjente Vladimir Fedorovich som seniormekaniker på en militær telegrafstation i 278. jagerflydivision og nåede Berlin.
Efter demobilisering arbejdede Utkin på erhvervsskole nr. 5 på Lashman jernstøberi. Siden 1946 har han været elev ved raketvåbenafdelingen i Leningrad Military Mechanical Institute (nu Baltic State Technical University "Voenmech" opkaldt efter D.F. Ustinov - BSTU "Voenmech"). I foråret 1952 forsvarede han sit eksamensbevis og fik tildelt OKB-586 i Dnepropetrovsk, hvor han arbejdede i 38 år. Fra 1954 til 1960 - leder af en gruppe, sektor, afdeling, siden 1960 - souschef og chefdesigner for Yuzhnoye Design Bureau.
I perioden fra 1971 til 1990 - chef, dengang - generel designer af Yuzhnoye Design Bureau. Under hans ledelse blev 4 generationer af strategiske missilsystemer, mere end 80 typer militære og videnskabelige satellitter skabt, mere end 300 rumfartøjer blev opsendt i kredsløb, og flere typer løfteraketter blev skabt. Med direkte deltagelse af Vladimir Fedorovich blev de fleste typer missiler "SS74", "SS79", "SS718", "SS724" udviklet og taget i brug.
Siden november 1990 har Utkin været direktør for Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering (TsNIIMash), det førende brancheinstitut for raket- og rumteknologi. I december 1994 var der
En uafhængig russisk-amerikansk kommission blev dannet om problemerne med at sikre fælles bemandede flyvninger, hvis medformænd var Utkin og den amerikanske astronaut T. Stafford.
Under ledelse af Vladimir Fedorovich blev et moderne russisk raket- og rumteknologiprogram udviklet. Utkin er forfatter til en række store opfindelser. Listen over hans videnskabelige hovedværker indeholder omkring 200 titler. I 1964 blev han tildelt den akademiske grad af doktor i tekniske videnskaber, samme år blev han vinder af Lenin-prisen og i 1981 - USSR State Prize.
Siden 1972 - tilsvarende medlem, i 1976 - akademiker ved Academy of Sciences i den ukrainske SSR, i 1984 valgt til akademiker fra USSR Academy of Sciences. Vladimir Fedorovich var præsident for det russiske akademi for kosmonautik. K.E. Tsiolkovsky, fuldgyldigt medlem af Det Internationale Akademi for Astronautik, æresmedlem af Det Russiske Akademi for Raket- og Artillerividenskab.
Tildelt seks Leninordener, to Røde Stjerneordener, Fædrelandskrigens orden 2. klasse, Arbejdets Røde Banner, "For tjenester til Fædrelandet" 2. og 3. klasse, 16 medaljer, æresmærke "Excellent Signalman", vinderguld medalje opkaldt efter S.P. Dronning. Twice Hero of Socialist Labour.
Døde den 15. februar 2000 i Moskva. Selv under videnskabsmanden på K.E. Tsiolkovsky i Ryazan, en bronzebuste af billedhuggeren K.I. Chekanev og arkitekt A.I. Suponina.
I januar 2002 besluttede Ryazan byråd at navngive pladsen overfor Ryazan College of Industrial Technologies, Economics and Law opkaldt efter Utkin.
Til minde om den fremragende russiske videnskabsmand, den 27. april 2001, blev guldmedaljen opkaldt efter akademiker V.F. Utkin, tildelt i to kategorier: "For bidrag til udviklingen af økonomien og styrkelse af landets forsvarskapacitet" og "For bidrag til udviklingen af økonomien i Ryazan-regionen." Sølvmedalje opkaldt efter akademiker V.F. Utkina tildeles i tre kategorier: "For aktive offentlige og journalistiske aktiviteter om problemerne med astronautik og landets militær-industrielle kompleks", "For resultater inden for videnskabelige og praktiske aktiviteter inden for astronautik" og "For udvikling og implementering af nyt udstyr og teknologier, skabelsen af moderne højeffektive produktionsfaciliteter", implementering af socialt betydningsfulde projekter til fordel for udviklingen af Ryazan-regionen."
I 2006 på initiativ af det offentlige udvalg opkaldt efter. V.F. Utkin, regeringen i Ryazan-regionen etablerede en non-profit organisation (fond) "Innovations- og teknologicenter opkaldt efter akademiker V.F. Utkin."
Ved beslutning fra eksekutivkomiteen for Ryazan City Council of People's Deputy i maj 1987 blev Utkin tildelt titlen "Æresborger i byen Ryazan."
Baseret på materialer fra bogen "Æresborgere i Ryazan-regionen og byen Ryazan" (Bio-bibliografisk indeks / Gorky Regional Educational Science Library. - Ryazan, 2009).
V.F. Utkin blev født den 17. oktober 1923 i byen Pustobor, Kasimovsky-distriktet (nu på Kasimovsky-distriktets territorium). Hans far arbejdede som planlægger-økonom på et jernstøberi, hans mor tog sig af huset og opfostrede fire sønner.
I 1932 gik han i folkeskole i landsbyen Lashma, hvor familien var flyttet på dette tidspunkt i 1941. Utkin dimitterede med udmærkelse fra gymnasiet nr. 2 i Kasimov og blev kadet ved Ulyanovsk School of Communications. Under den store patriotiske krig tjente Vladimir Fedorovich som seniormekaniker på en militær telegrafstation i 2787. Fighter Aviation Division og nåede Berlin.
Efter demobilisering arbejdede Utkin på erhvervsskole nr. 5 på Lashman jernstøberi. Siden 1946 har han været elev ved raketvåbenafdelingen i Leningrad Military Mechanical Institute (nu Baltic State Technical University "VOENMEH" opkaldt efter D.F. Ustinov - BSTU "VOENMEH"). I foråret 1952 forsvarede han sit eksamensbevis og fik tildelt OKB-586 i Dnepropetrovsk, hvor han arbejdede i 38 år. Fra 1954 til 1960 - leder af en gruppe, sektor, afdeling, siden 1960 - souschef og chefdesigner for Yuzhnoye Design Bureau.
I perioden fra 1971 til 1990 - chef, dengang - generel designer af Yuzhnoye Design Bureau. Under hans ledelse blev 4 generationer af strategiske missilsystemer, mere end 80 typer militære og videnskabelige satellitter skabt, mere end 300 rumfartøjer blev opsendt i kredsløb, og flere typer løfteraketter blev skabt. Med direkte deltagelse af Vladimir Fedorovich blev de fleste typer missiler "SS74", "SS79", "SS718", "SS724" udviklet og taget i brug.
Siden november 1990 har Utkin været direktør for Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering (TsNIIMash), det førende brancheinstitut for raket- og rumteknologi. I december 1994 blev der nedsat en uafhængig russisk-amerikansk kommission om problemerne med at sikre fælles bemandede flyvninger, hvis medformænd var Utkin og den amerikanske astronaut T. Stafford. Under ledelse af Vladimir Fedorovich blev det russiske raket- og rumteknologiprogram udviklet.
Utkin er forfatter til en række store opfindelser. Listen over hans videnskabelige hovedværker indeholder omkring 200 titler. I 1964 blev han tildelt den akademiske grad af doktor i tekniske videnskaber, samme år blev han vinder af Lenin-prisen og i 1981 - USSR State Prize. Siden 1972 - tilsvarende medlem, i 1976 - akademiker ved Academy of Sciences i den ukrainske SSR, i 1984 valgt til akademiker fra USSR Academy of Sciences. Vladimir Fedorovich var præsident for det russiske akademi for kosmonautik. K.E. Tsiolkovsky, fuldgyldigt medlem af Det Internationale Akademi for Astronautik, æresmedlem af Det Russiske Akademi for Raket- og Artillerividenskab.
Tildelt seks Leninordener, to Røde Stjerneordener, Fædrelandskrigens orden 2. klasse, Arbejdets Røde Banner, "For tjenester til Fædrelandet" 2. og 3. klasse, 16 medaljer, æresmærke "Excellent Signalman", vinderguld medalje opkaldt efter S.P. Dronning. Twice Hero of Socialist Labour. Ved beslutning fra eksekutivkomiteen for Ryazan City Council of People's Deputy nr. 236 af 27. maj 1987 "for fremragende bidrag til videnskab og teknologi, aktive sociale aktiviteter" V.F. Utkin blev tildelt titlen "Æresborger i byen Ryazan".
Bronzebuste af billedhugger K.I. Chekanev og arkitekt A.I. Suponin blev installeret i videnskabsmandens levetid den 7. januar 1984 på K.E. Tsiolkovsky i Ryazan. Monument til ære for akademiker Utkin af arkitekt B.S. Gorbunov åbnede i Kasimov den 14. september 2002 ved siden af skole nr. 2 opkaldt efter. V.F. Utkin, hvor museet for Utkin-brødrene blev oprettet. I museet for K.E. Tsiolkovsky Secondary School nr. 16 i Ryazan har en udstilling dedikeret til Utkin. Ryazans byråd vedtog en beslutning dateret 17. januar 2002 nr. 16 om at opkalde pladsen overfor Ryazan College of Industrial Technologies, Economics and Law efter ham.
Til minde om den fremragende russiske videnskabsmand, den 27. april 2001, blev guldmedaljen opkaldt efter akademiker V.F. Utkin, tildelt i to kategorier: "For bidrag til udviklingen af økonomien og styrkelse af landets forsvarskapacitet" og "For bidrag til udviklingen af økonomien i Ryazan-regionen." Sølvmedalje opkaldt efter akademiker V.F. Utkina tildeles i tre kategorier: "For aktive offentlige og journalistiske aktiviteter om problemerne med astronautik og landets militær-industrielle kompleks", "For resultater inden for videnskabelige og praktiske aktiviteter inden for astronautik" og "For udvikling og implementering af nyt udstyr og teknologier, skabelsen af moderne højeffektive produktionsfaciliteter", implementering af socialt betydningsfulde projekter til fordel for udviklingen af Ryazan-regionen."
Den 21. august 2002 vedtog Ryazan Regional Duma en resolution "Om etableringen af Ryazan Regions priser i videnskab og teknologi opkaldt efter akademiker V.F. Utkin" for at fastholde hans hukommelse og stimulere udviklingen af det videnskabelige, tekniske og produktionsmæssige potentiale i regionen inden for højteknologi. Mindeplader er installeret på facaden af den administrative bygning af TsNIIMash, på bygningen af Yuzhnoye State Clinical Hospital (Dnepropetrovsk), på huset, hvor Utkin boede, i landsbyen Lashma, Ryazan-regionen. Gaderne i byen Kasimov og landsbyen Lashma er opkaldt efter ham. Asteroide 13477 Utkin blev navngivet til hans ære.
75-årige Vladimir Fedorovich Utkin lykønsker Alexey Fedorovich Utkin med hans 70 års fødselsdag
For mere end tredive år siden skabte designholdene i vores forsvarsindustri, under ledelse af brødrene Vladimir Fedorovich og Alexey Fedorovich Utkin, kampbanemissilsystemerne BZHRK "Molodets" (i NATO-klassifikationen "Scalpel") - "kosmodromer på hjul", som var skræmmende med deres uhåndgribelighed og kampkraft til USA. Amerikanerne gjorde alt for at ødelægge dem. Russerne gav dog ikke op, og om et par år (jeg vil virkelig tro på dette) vil en ny generation af BZHRK blive frigivet til vores lands vidder - Barguzin-missilsystemerne.
I historien om konfrontationen mellem de sovjetisk-russiske og amerikanske militæringeniørskoler er der én side, der stadig vækker en følelse af dybeste respekt for husingeniører og på samme tid dybeste chok og indignation over vores politikeres handlinger i 90'erne af forrige århundrede. Vi taler om oprettelsen i Sovjetunionen af kampbanemissilsystemer (BZHRK) - et kraftfuldt våben, hvis lignende endnu ikke er blevet skabt i noget land i verden, og om skæbnen for denne største præstation af indenlandsk ingeniørkunst og teknologisk tankegang.
Tiderne ændrer sig i begyndelsen af 90'erne, vores potentielle modstandere blev næsten til venner, men også potentielle. Vi sprængte miner i luften, skar raketter ned. Og amerikanerne tænkte hårdt på, hvordan de skulle halshugge vores "Skalpel". Det blev anset for upassende at køre raketjernbanekosmodromer i hele landet, og der blev truffet beslutning om at overføre "Skalpellerne" til tjeneste i områder med begrænsninger.
BZHRK's vigtigste vogne er dem, hvor PC-22 missilsystemet (i henhold til den vestlige klassifikation "Scalpel") og kommandoposten for kampbesætningen er placeret. "Scalpel" vejer mere end hundrede tons og "når" en rækkevidde på 10 tusinde kilometer. Missilerne er fast brændsel, tre-trins, med ti halvmegaton individuelt målrettede nukleare enheder på hver. Kostroma-divisionen havde flere sådanne tog, og hver af dem havde tre løfteraketter: tolv missiler, hundrede og tyve atomsprænghoveder. Man kan forestille sig den destruktive kraft af disse tilsyneladende harmløst udseende lag! Ud over Kostroma blev BZHRK'er indsat yderligere to steder.
Forsøg på at tilpasse jernbaneperroner som affyringsramper for raketter blev lavet af ingeniører fra Nazityskland. I Sovjetunionen, i slutningen af 50'erne, blev dette arbejde udført ved OKB-301 under ledelse af Semyon Lavochkin (Burya-krydsermissilet) og OKB-586 under ledelse af Mikhail Yangel (oprettelsen af et specialiseret tog til at basere R-12 mellemdistance ballistiske missil).
Men ægte succes i denne retning blev kun opnået af Utkin-brødrene - generel designer af Yuzhnoye Design Bureau, akademiker ved det russiske videnskabsakademi Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk), siden 1990, leder af Central Research Institute of Mechanical Engineering af den russiske rumfartsorganisation og generel designer af Special Engineering Design Bureau (Leningrad), akademiker ved det russiske videnskabsakademi Alexey Fedorovich Utkin. Under ledelse af sin ældre bror blev det interkontinentale ballistiske missil RT-23 og dets jernbaneversion, RT-23UTTH (15Zh61, "Scalpel" i henhold til NATO-klassifikation), skabt. De besluttede at lave raketmotoren ved hjælp af fast brændsel, men der var ingen sådan udvikling i designbureauet på det tidspunkt. På trods af enorme vanskeligheder blev en sådan motor skabt. Et missil med en TPK må ikke veje mere end 150 tons, ellers vil jernbanesporet ikke understøtte det, hvilket betyder, at der er brug for nye materialer; en raket kan ikke være længere end en almindelig kølebil, men så korte har designbureauet ikke lavet. Så besluttede de at fjerne dyserne fra selve motorerne, selv om verdens praksis inden for raketvidenskab ikke kendte sådanne løsninger. Hovedbeklædningen rager ud fra den anden ende af bilen, det er umuligt uden det - der vil ikke være nogen nøjagtighed, først gjorde de det oppusteligt, men ifølge beregninger ville det ikke være i stand til at overvinde barrieren for nukleare eksplosioner missilforsvar. Derefter blev der designet en foldebeklædning af metal.
Under ledelse af hans yngre bror blev der skabt et "kosmodrom på hjul", der var i stand til at bære tre "skalpeller" og lancere dem fra hvor som helst i Sovjetunionen med en jernbaneforbindelse. Test af komponenter og samlinger af den fremtidige missilbærer begyndte på teststedet nær Leningrad. Der var mange spørgsmål: hvordan fjerner man kontaktledninger i elektrificerede områder, hvordan løfter man en raket til lodret position på få sekunder, hvordan sikrer man en opsendelse to minutter efter toget stopper? Og det vigtigste er starten. Hvordan forhindrer man en rakets brændende hale i at brænde svellerne som tændstikker og i at smelte skinnerne med dens helvedes temperatur? Og hvordan løser man disse problemer? Besluttede! Krudtmotoren skubber raketten til en lille højde, raketmanøvremotoren tændes, og gasstrålen fra rakettens fremdrivningsmotor passerer forbi biler, containere og jernbanespor. Endelig blev hovedløsningen fundet, som kronede alle de andre og gav en margin af ingeniørmæssig styrke i mange år fremover. Når alt kommer til alt, på det tidspunkt kunne ingen i verden skabe noget lignende.
"Jeg er stolt af, at vores hold løste dette fantastisk komplekse problem," sagde Vladimir Fedorovich senere "Vi var nødt til at lave dette rakettog, og vi gjorde det!"
Det første missiltog blev taget i brug i 1987, det sidste - det 12. - blev taget i brug i 1992. Den første grund til udseendet af BZHRK i USSR i 70'erne af forrige århundrede var, at der blev dannet et klart og fuldt reflekterende koncept for brugen af kampbanemissilsystemer. Sovjetiske BZHRK'er var "gængselsvåben", der skulle bruges efter at en potentiel fjende lancerede et massivt atomangreb på USSR's territorium. Landets omfattende jernbanenet gjorde det muligt at skjule missiltog overalt. Efter at have dukket op, praktisk talt ud af ingenting, kunne 12 sovjetiske BZHRK'er med 36 interkontinentale ballistiske missiler (som hver bar 10 atomare fissile ladninger) som svar på et atomangreb fra USA og dets allierede bogstaveligt talt udslette enhver europæisk land, der er medlem af NATO, eller flere store amerikanske stater. Den anden grund til udseendet af BZHRK er det meget høje potentiale for sovjetiske militærdesignere og ingeniører og tilgængeligheden af de nødvendige teknologier til serieproduktion af sådanne produkter. "Den opgave, som den sovjetiske regering stillede os, var slående i sin enorme omfang. I hjemmet og i verden har ingen nogensinde stødt på så mange problemer. Vi skulle placere et interkontinentalt ballistisk missil i en jernbanevogn, men missilet med dets affyringsrampe vejer mere end 150 tons. Hvordan gør man det? Et tog med så stor en belastning skal trods alt køre langs jernbaneministeriets nationale spor. Hvordan man transporterer et strategisk missil med et atomsprænghoved generelt, hvordan man sikrer absolut sikkerhed undervejs, fordi vi fik en estimeret toghastighed på op til 120 km/t. Holder broerne stand, vil sporet og selve affyringen ikke kollapse, hvordan kan lasten overføres til jernbanesporet, når raketten affyres, vil toget stå på skinnerne under opsendelsen, hvordan kan raketten hæves til en lodret position så hurtigt som muligt efter toget standser?” - Generaldesigner af Yuzhnoye Design Bureau Vladimir Fedorovich Utkin huskede senere de spørgsmål, der plagede ham i det øjeblik.
Alle disse problemer blev løst med succes, og tolv sovjetiske missiltog blev en reel hovedpine for amerikanerne. USSR's omfattende jernbanenetværk (hvert tog kunne rejse 1 tusind km om dagen), tilstedeværelsen af talrige naturlige og kunstige ly tillod ikke at bestemme deres placering med en tilstrækkelig grad af tillid, herunder ved hjælp af satellitter.
Den første BZHRK 15P961 "Molodets" med et interkontinentalt ballistisk missil 15Zh61 (RT-23 UTTH, SS-24 "Scalpel") blev taget i brug i Sovjetunionen i 1987. I 1992 blev tre missildivisioner bevæbnet med BZHRK indsat i vores land: den 10. missildivision i Kostroma-regionen, den 52. missildivision stationeret i Zvezdny (Perm-territoriet), den 36. missildivision, Kedrovy (Krasnoyarsk-territoriet) ). Hver division havde fire missilregimenter (i alt 12 BZHRK-tog, tre affyringsramper hver).
"Molodets" lignede et almindeligt tog bestående af flere køleskabe og personvogne. Denne sammensætning omfattede tre lanceringsmoduler med tre biler med RT-23UTTH ICBM'er, et kommandomodul bestående af 7 biler, en tankvogn med reserver af brændstof og smøremidler og tre DM-62 diesellokomotiver. Toget og løfteraketten blev udviklet på basis af en fire-bogie, otte-akslet vogn med en bæreevne på 135 tons af KBSM. Minimumslanceringsmodulet omfattede tre biler: et løfteraketkontrolpunkt, en løfteraket og en støtteenhed. Hver af de tre løfteraketter inkluderet i BZHRK kunne starte både som en del af et tog og uafhængigt. Når man bevægede sig langs landets jernbanenetværk, gjorde BZHRK det muligt hurtigt at ændre placeringen af startpositionen op til 1000 kilometer om dagen. Samtidig var det kun muligt at identificere toget specifikt som en BZHRK ved tilstedeværelsen af et tredje lokomotiv i toget eller ved ved hjælp af jordovervågning at være opmærksom på kølevogne med otte hjulpar (en almindelig godsvogn har fire hjulpar). Selv reduktion af rakettens masse med 1,5 tons sammenlignet med siloversionen og fordeling af løfterakettens belastning over bilens otte aksler tillod ikke designerne fuldt ud at opfylde den tilladte aksiale belastning på banen. For at løse dette problem bruger BZHRK specielle "aflæsnings"-enheder, der omfordeler en del af bilens vægt med løfteraketten til tilstødende biler. For at sikre autonom drift af startmodulet samt en enhed til kortslutning og afladning af kontaktnettet, var startmodulerne udstyret med fire 100 kW dieselgeneratorer. Rakettogets autonomi var 28 dage.
Selve RT-23UTTH-missilet havde et sprænghoved af flere individuelle måltyper med ti sprænghoveder med en kapacitet på 0,43 Mt og et sæt midler til at overvinde missilforsvar. Skyderækkevidde - 10100 km. Rakettens længde er 23 m. Rakettens affyringsvægt er 104,8 tons. Massen af raketten med affyringsbeholderen er 126 tons. Efter at have modtaget ordren om at affyre missiler, stoppede toget på et hvilket som helst tidspunkt på sin rute.
En speciel anordning blev brugt til at flytte køreledningsophænget til siden og åbnede taget på en af kølevognene, hvorfra affyringsbeholderen med raketten blev løftet til lodret position. Herefter blev der udført en morteropsendelse af raketten. Da raketten kom ud af containeren, blev raketten vendt væk fra toget ved hjælp af en pulveraccelerator, og først derefter blev hovedmotoren startet.
Og denne teknologi gjorde det muligt at omdirigere raketfremdrivningsmotorens jet fra opsendelseskomplekset og derved sikre rakettogets stabilitet, sikkerheden for mennesker og tekniske strukturer, herunder jernbaner. Fra det øjeblik, lanceringsordren blev modtaget, til raketten lettede, gik der ikke mere end 3 minutter. Simuleringen viste amerikanske soldater, at selv et samtidig angreb fra to hundrede Minuteman- eller MX-missiler - og dette er i alt 2.000 (!) sprænghoveder - er i stand til at deaktivere kun 10% af Molodtsov-missilerne. De resterende 90% af BZHRK kunne kun kontrolleres ved at bruge 18 yderligere rekognosceringssatellitter, hvilket viste sig at være uoverkommeligt for amerikanerne. "Det tre-trins fastbrændselsmissil RT-23UTTH kastede 10 sprænghoveder med en kapacitet på 430 tusinde tons hver til en rækkevidde på 10.100 km. Og med en gennemsnitlig afvigelse fra målet på 150 meter. Hun havde øget modstand mod virkningerne af en atomeksplosion og var i stand til selvstændigt at gendanne information i sin elektroniske "hjerne" efter det...", skriver det russiske nyhedsbureau for våben.
Amerikanske ingeniører og militæret var ikke i stand til at skabe noget lignende, selvom de prøvede. En prototype af den amerikanske BZHRK blev testet på det amerikanske jernbaneteststed og Western Missile Test Site (Vandeberg Air Force Base, Californien) indtil 1992. Den bestod af to standardlokomotiver, to affyringsvogne med MX ICBM, en kommandopost, støttesystemvogne og personvogne. Samtidig lykkedes det ikke amerikanerne at skabe effektive mekanismer til at sænke køreledningsnettet og trække missilet tilbage under dets affyring væk fra tog- og jernbaneskinnerne, så missilerne blev affyret af amerikanske BZHRK'er fra specialudstyrede affyringsramper, hvilket naturligvis , reducerede faktoren for hemmeligholdelse og overraskelse betydeligt. Derudover har USA i modsætning til USSR et mindre udviklet jernbanenet, og jernbanerne ejes af private virksomheder. Og dette skabte mange problemer, lige fra det faktum, at civilt personale skulle involveres for at kontrollere lokomotiverne i missiltogene, til problemer med oprettelsen af et system til centraliseret kontrol af kamppatruljer af BZHRK og organiseringen af deres tekniske operation.
Sådan blev Barguzin-skalpellerne ødelagt under opsyn af amerikanerne.
Pentagon brugte flere penge på at spore BZHRD's bevægelser end Utkin-brødrene brugte på at skabe disse komplekser. Tolv rekognosceringssatellitter søgte efter dem i hele vores land, og selv fra rummet kunne de ikke skelne disse spøgelsestog fra almindelige køleskabe. Og efter at missiltogene kom ind i jernbaneministeriet, tog amerikanerne en hidtil uset handling: under dække af kommerciel last fra Vladivostok sendte de containere i transit til et af de skandinaviske lande, hvoraf den ene var fyldt med rekognosceringsudstyr til radioaflytning , analyse af strålingssituationen og endda film gennem en hemmelig membran i spioncontainerens krop. Men efter at toget var afgået fra Vladivostok, blev containeren åbnet af vores kontraefterretningsofficerer. Den amerikanske idé slog fejl.
Amerikanerne forsøgte at udvikle noget, der ligner vores BZHRK, men led en alvorlig fiasko. Og så involverede de Gorbatjov med START-1-traktaten, og derefter Jeltsin med START-2, som fuldendte nederlaget for "hævnaktionsgruppen". Som følge heraf har Rusland først efter insisteren fra Storbritannien siden 1992 sat sine BZHRK'er "på hold" - på steder med permanent udstationering, derefter - i 1993, i henhold til START-2-traktaten, forpligtede det sig til at ødelægge alle RT-23UTTH missiler inden for 10 år. Og selvom denne aftale faktisk aldrig trådte i juridisk kraft, blev alle russiske BZHRK'er i 2003-2005 fjernet fra kamptjeneste og bortskaffet. Udseendet af to af dem kan nu kun ses i museet for jernbaneudstyr på Warszawa Station i Skt. Petersborg og i AvtoVAZ tekniske museum.
Derudover var alt arbejde med oprettelsen af sådanne systemer på Jeltsins instruktioner forbudt. For øvrigt blev de fleste af affyringssiloerne til de mest kraftfulde R-36M missiler på det tidspunkt, som NATO fik betegnelsen SS-18 Mod.1,2,3 Satan, elimineret - fyldt med beton.
Men nu, i 2017, i løbet af de sidste 12 år, er den potentielle trussel mod vores land ikke faldet, snarere det modsatte. Den kolde krig er endnu en gang kommet ind på den internationale arena!
USA bekender sig til strategien om et "globalt afvæbningsangreb", ifølge hvilket et massivt ikke-nuklear angreb pludselig kan udløses på en potentiel fjendes territorium. "Oprustningsprogram, primært af havbaserede våben, som USA forfølger, giver dem mulighed for at nå et samlet volumen af mulig levering til vigtige faciliteter i Den Russiske Føderation i perioden 2015-2016 på omkring 6,5-7 tusind krydsermissiler, med omkring 5 tusinde - fra søfartsskibe,” understregede Pavel Sozinov, generaldesigner af Almaz-Antey luftforsvarskoncern, over for journalister i slutningen af sidste år.
Denne "vingede sværm" kan kun forhindres i at angribe, hvis USA ved, at den helt sikkert og garanteret vil modtage et gengældelsesangreb. Derfor begyndte arbejdet siden 2012 i Rusland for at skabe en ny generation af kampbanemissilsystemer. Udviklingsarbejde om dette emne udføres af hovedskaberen af russiske ICBM'er, Moskva Institute of Thermal Engineering (MIT). I modsætning til "Molodets" vil "Barguzin" (det er hvad det nye missiltog vil hedde) være bevæbnet ikke med "Scalpels", men med Yars-missiler udelukkende af russisk design og produktion. De er dobbelt så lette som RT-23UTTH, selvom de ikke indeholder 10, men 4 (ifølge åbne kilder) multiple sprænghoveder. Men de flyver tusinde kilometer længere. Det nye BZHRK-kompleks, der er udstyret med et ICBM med et multiple sprænghoved, skabt på basis af Yars, vil være forklædt som en standard kølebil, hvis længde er 24 meter med en missillængde. på 22,5 meter. Et sprænghoved, der bærer et ikke-atomvåben, vil være i stand til at ramme ethvert mål på planeten inden for en time efter modtagelsen. Det første nye rakettog skulle sættes i prøvedrift i 2018.
At dømme efter de tilgængelige oplysninger vil "Barguzin" generelt - hverken med biler eller diesellokomotiver eller elektromagnetisk stråling skille sig ud fra den samlede masse af godstog, hvoraf tusinder nu suser langs russiske jernbaner hver dag. For eksempel blev "Molodets" trukket af tre DM62 diesellokomotiver (en speciel modifikation af det serielle M62 diesellokomotiv) med en samlet effekt på 6 tusind hk. Og effekten af et aktuelt to-sektions diesellokomotiv 2TE25A "Vityaz", som er masseproduceret af Transmashholding, er 6.800 hk. Og massen af Yars kræver ikke yderligere forstærkning af hverken transportvognene eller selve jernbanesporene, som toget passerer langs. Derfor vil vores land snart igen have endnu et stærkt "argument" i samtalen om fred på vores planet.
Det var, som vores kloge folk siger, et ordsprog, og min historie er forude!
Og nu, kære læsere, er det med stor glæde, at jeg vil fortælle jer om skæbnen for vidunderlige mennesker, store patrioter i Rusland, fremragende raketdesignere fra den berømte skole for St. Petersburg Military Mechanics - Utkin-brødrene.
Med din tilladelse vil jeg begynde min historie om Vladimir Fedorovich Utkin.
Chefdesigner af Molodets BZHRD og SS-18 silo-missilsystemet (Satan i NATO-klassifikationen), chefdesigner af Dnepropetrovsk Yuzhnoye Design Bureau og leder af Central Research Institute of Mechanical Engineering i den russiske rumfartsorganisation (OG DETTE HANDLER ALT OM EN PERSON!) Vladimir Fedorovich Utkin født den 17. oktober 1923 i landsbyen Pustobor (nu eksisterer ikke, land i Kasimovsky-distriktet i Ryazan-regionen) på bredden af den smukke Oka, kun 30 km fra landsbyen Izhevsky, hvor K. E. Tsiolkovsky blev født 66 år tidligere og ikke langt væk (110 km) fra landsbyen Konstantinovo - fødestedet for den store russiske digter Sergei Yesenin.
Vladimir Fedorovich blev født i familien af en arbejder Fjodor Dementievich (1886-1940) og en husmor Anisya Efimovna (1893-1981). Russisk. Hans barndom og ungdom blev tilbragt på bredden af Oka i arbejderlandsbyen Lashme, hvor hans far fik arbejde som arbejder på et jernstøberi, og i byen Kasimov, hvor Vladimir studerede på gymnasiet nr. 2.
Far - Utkin Fedor Dementievich (1896-1940), begyndte sin karriere som 14-årig, arbejdede på fabrikker i landsbyerne Kletino, Pustobor, Ryazan-regionen og var senere planlægger-økonom på et jernstøberi i landsbyen Lashma . Mor - Utkina (Lashina) Anisiya Efimovna (1894-1981), brugte hele sit liv på at opdrage fire sønner og drive en husholdning.
Den ældre bror er Nikolai Fedorovich Utkin (1919-1989), professor, i 19 år arbejdede han som vicerektor for Military Mech - Baltic State Technical University i vores moderne fortolkning.
Yngre bror - Pyotr Fedorovich Utkin (1925-1974), tjente i de væbnede styrker i USSR, oberstløjtnant i den sovjetiske hær.
Den yngre bror, Alexey Fedorovich Utkin (1928-2014), chefdesigner for det særlige ingeniørdesignbureau, designede affyringskomplekset og det rullende materiel til Combat Railway Missile Complex.
Bedstefar, Dementy Vasilyevich Utkin, var bonde i de sidste år af sit liv, han arbejdede som chauffør. Efter at have bygget en pram med sine sønner, bragte han mad og tøj fra Moskva og andre byer til Kasimovsky-distriktet, og fra Lashman-jernstøberiet transporterede han støbejern, kedler osv. til mange byer i Rusland. han opdragede også sine sønner i arbejde og ærlighed, derfor gik forretningen med succes I 30'erne blev prammen rekvireret fra Dementy Vasilyevich.
Russisk outback, byen Kasimov ved bredden af det smukke Oka.
Vladimir tilbragte sin barndom i landsbyen Lashma, Kasimovsky-distriktet, Ryazan-regionen. Jeg gik på ungdomsskole i nabolandsbyen Kurman, som havde en meget stærk gruppe lærere. Oskin Vasily Frolovich er en stærk matematiker, der lagde et stærkt matematisk grundlag for sine brødre.
Fra en tidlig alder var Vladimir, som alle hans brødre og søstre, vant til hårdt arbejde på landet, lige så dygtig med en le, en økse og en skovl, og han var glad for flymodellering, skiløb og fiskeri (deres hjem lå lige præcist) på bredden af Oka, nær bagvandet).
Oka-floden er ren og hurtig, en skønhed og en sygeplejerske. Fra den tidlige barndom fiskede Utkin-brødrene: de mestrede dette enkle og underholdende håndværk godt. På det tidspunkt var sterlet ikke ualmindeligt i Oka. Om vinteren løb de rundt om de tynde mennesker med piskeris, hammere, spyd - de kvælede og slæbte større fisk. Floden var ren. De tog sig af floden, velvidende at flodens renhed er garantien for, at vand kan øses op af floden og på øret og drikkes på en varm sommerdag uden frygt.
Og flodens bredder er dækket af buske og tykt græs. Tykt græs langs kløfterne og utilgængelige områder nær floden om sommeren er bytte for drenge og en fødekilde for husdyr og fugle, uden hvilken en stor familie ikke kan brødføde sig selv. Fra barndommen var Vladimir og hans brødre involveret i vanskeligt bondearbejde, de vidste, hvordan man klippede godt og hurtigt - deres højde og styrke gjorde det muligt for dem at gøre dette meget effektivt, hvilket var en kilde til stolthed for drengen. Derfor havde Vladimir Fedorovich, allerede i voksenalderen, ved dacha og nær Dnepropetrovsk og i Moskva-regionen altid en båd og en le ved hånden og i fremragende stand. Og Vladimir Fedorovich kombinerede altid mentalt arbejde under den korte sommerhvile med græsslåning, fysisk arbejde på landet og fiskeri, som han elskede siden barndommen, hvor han var meget stærk og heldig.
Vladimir blandt lærere og klassekammerater fra Loshmanov-skolen
I gymnasiet studerede Vladimir på gymnasiet nr. 2 i byen Kasimov, som lå atten kilometer fra Lashma. Vladimir vandrede hjem i weekenden fra Kasimov om vinteren og sommeren til Lashma, disse 18 kilometer! Nu bærer denne skole navnet V.F. Utkina. Vladimir var involveret i flymodellering i skolen. Han drømte om at studere og blive flydesigner på det tidspunkt blev dette erhverv betragtet som det mest prestigefyldte blandt teknisk begavede unge.
I skoletiden hjalp brødrene deres forældre med alt, hvad der er afvekslende og arbejdskrævende. Jernstøberiet, hvor min far arbejdede, krævede et stort antal ristfletkurve. Fabrikken betalte 3 rubler per kurv. Brødrene fandt sammen, den ældste Nikolai planlagde at flette 10 kurve om dagen, planlagde klargøring, klipning og rengøring af stængerne. 30 rubler om dagen var en alvorlig hjælp for familiens budget. Nikolai og Vladimir lavede bunden af kurvene, vævede siderne, og de yngre, Peter og Alexei, måtte forsegle den nederste del. Sådan fik fyrene deres første lektioner i at planlægge deres arbejde og deres første tjente penge. Vladimir blev fritaget for skolepenge i 10. klasse for sit hårde arbejde på den kollektive gård og fremstilling af kurve til fabrikken. Dengang havde gymnasiet skolepenge...
I 1940 døde familiens overhoved, Fedor Dementievich, pludselig. Familiens overhoved var storebroderen Nikolai, som altid nød velfortjent autoritet i familien og var et rigtig venligt geni og livredder for sin mor og yngre brødre, som altid dukkede op gennem hele livet med hans hjælp og sine kloge, praktiske råd . Efter skole gik Nikolai for at studere ved Moskva Højere Tekniske Skole og arbejdede derefter i Leningrad som lærer ved den berømte højere tekniske skole i den sovjetiske forsvarsindustri - Voenmekh.
Afslutningsfesten var på skolen, klokken 4 gik dimittenderne en tur på en pram, som stod i krattene af blomstrende fuglekirsebærtræer. Tunge fly fløj over hovedet mod Moskva...
Og om morgenen lærte dimittenderne, at krigen var begyndt...
I slutningen af juni blev Vladimir syg af malaria. Da indkaldelsen ankom fra Kasimovskys militære registrerings- og hvervningskontor, lå Vladimir i feber. Ved militærregistrerings- og indskrivningskontoret spurgte de: "Den, der er syg, skal forlade rækkerne!"
Ingen kom ud... Da vi ankom til Ulyanovsk, forsvandt malaria. Tilsyneladende havde klimaændringerne en indflydelse. Dette er sådan et fantastisk fænomen og reserverne af en ung krop! En stor patriotisk ånd var iboende i den generation.
I august aflagde Vladimir eden og blev sendt til kommunikationsskolen og derefter til det 21. separate kommunikationsregiment. Gårsdagens skoledreng blev militærtelegrafist, sergent i det 49. separate kommunikationskompagni af den 278. Stalin Red Banner Siberian Order of Suvorov II-grad jagerflydivision i reservehovedkvarteret for den øverste overkommando og gik gennem kampvejen fra Volkhov til Berlin , i stillingerne som telegrafmekaniker, telegrafist i den 23., dengang - ved krigens afslutning, sergent Major V.F. Utkin fungerede som leder af telegrafen i det samme selskab.
Han modtog sin første medalje for rekognoscering i kraft. Han fortalte sin datter, at krigen efterlod en varig følelse af stærk kulde i min hukommelse, da jeg var nødt til at tilbringe meget tid i det åbne rum, i marken og i frosne skyttegrave, var jeg nødt til at grave en masse skyttegrave i mit hjemland. frossen jord...
Signalmand V. Utkins hverdagsliv i frontlinjen
Han kæmpede: på Volkhov-fronten (indtil december 1942);
Nordkaukasus-fronten (fra januar til juli 1943);
Sydlige og 4. ukrainske fronter (fra juli 1943 til maj 1944);
3. hviderussiske front (fra maj til oktober 1944);
1. hviderusser (siden oktober 1944).
I 1945 blev V.F. Utkin blev medlem af CPSU(b).
For det mod og det mod, der blev vist på fronterne af den store patriotiske krig, blev seniorsergent Utkin tildelt to ordener af den røde stjerne, den patriotiske krigs orden, II grad og medaljer.
1946 Leningrad. Demobiliseret sergent major Vladimir med sin yngre bror, værnepligtige korporal Pyotr Utkin.
I 1946 blev Vladimir Fedorovich Utkin demobiliseret.
"Efter at have gennemgået denne sværeste test, kom vi - folket, vores land, vores borgere - ud og helede vores sår med tanken om, at der aldrig skulle være noget, som det, vi oplevede.
Og det øjeblik kom, som i historien kaldes den kolde krig. Han tvang vores land til at udvikle våben, der var mere forfærdelige end noget andet, vi så i den patriotiske krig.
Vores folk var bange for en gentagelse af krigen: alt dette var for dyrt."
I denne sætning fra Vladimir Fedorovich Vladimirs erindringer, skrevet allerede i hans modne år, samlede Fedorovich alt: krigens vanskeligheder og hans venners skæbne og hans egen skæbne efter krigen.
Da han vendte tilbage til sin fødeby Lashma, Kasimovsky-distriktet, Ryazan-regionen, fik han job som seniorkommandant på Lashmansky-fagskole nr. 5. I 1946 gik han ind på fakultetet for jetvåben ved Leningrad Military Mechanical Institute.
Fremragende studerende fra Leningrad Military Mech V. Utkin og V. Zhuk
I sin fritid fra studier arbejdede Vladimir Fedorovich og hans bror Alexei Fedorovich (på det tidspunkt også en studerende i militærmekanik) på deltid med at losse biler på Leningrad Record Plant.
På instituttet skilte frontlinjesoldaten Vladimir Utkin sig ud blandt eleverne for hans fremragende karakterer, kreative, tankevækkende og ansvarlige holdning til uddannelsesprocessen. Ved at kombinere sine studier med design og, som vi nu ville sige, ledelsesarbejde - modtagelse af ordrer fra industrien til instituttet - tilegnede han sig ikke kun rig viden, men også vigtig ingeniørerfaring.
Studerende fra Leningrad Military Mech Alexey og Vladimir Utkin (tredje og fjerde fra venstre). Foto fra 1948.
Praktik- og afgangsarbejde ved V.F. Utkin fandt sted på det 4. forskningsinstitut ved Academy of Artillery Sciences i Ministeriet for de væbnede styrker i USSR (nu det 4. centrale forskningsinstitut i Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation, i byen Kaliningrad (i øjeblikket byen) af Korolev, Moskva-regionen, Yubileiny-mikrodistriktet), som allerede da er blevet den uofficielle hovedstad for indenlandsk raketteknologi, hvor han blev udnævnt til at arbejde, og modtog en grad i maskinteknik i 1952. Han var i god omdømme ved det 4. centrale forskningsinstitut, men de opgaver, der blev tildelt ham her, var tydeligvis en hjælperolle, der var bestemt for ham som civil specialist i et militært team, plus det faktum, at den unge familie kronisk manglede midler til at betale for lejet bolig, hvilket ikke var billigt i den. Moskva-regionen, stimulerede Vladimir Utkin til at tage beslutningen om at overføre til den nyoprettede SKB-586 i Dnepropetrovsk, hvor han kastede sig ud i at organisere masseproduktion af R-2, datidens bedste raket, udviklet ved OKB-1 af S.P. Korolev. Chefdesigneren for SKB V.S. Budnik bemærkede hurtigt den unge specialists ingeniørsans, hans organisatoriske evner og den autoritet, han straks fik i teamet, og begyndte at betro ham selvstændigt ansvarligt arbejde.
Disse år var måske de mest stressende i hans liv (i måneder skulle han arbejde 14-15 timer om dagen), men det var dem, der styrkede ham og forudbestemte succesen for alle efterfølgende aktiviteter. På det tidspunkt uddannede landet trods alt ikke specifikt arrangører og ledere, og universitetsingeniøruddannelsen var ikke nok til dette. Derfor, for udviklingen af unge ledere (selvfølgelig, hvis de har den nødvendige tekniske viden og kreative talent), erfaringen med at arbejde med mennesker, herunder langs parti- og Komsomol-linjen, som i videnskabelige og designteams ikke var så meget af en ideologisk apparatkarakter, men var rettet mod at optimere og forbedre niveauet af arbejdsrelationer.
Utkin-familien - brødre (fra venstre mod højre) Alexey, Peter, Vladimir og den ældste Nikolai med deres koner, førstefødte børn og mor Anisya Efimovna.
V.P. og V.F. Utkins - bryllupsfoto 1949
Vladimir voksede hurtigt, begyndte at arbejde som en almindelig designingeniør, senioringeniør og ledede derefter forskellige forsknings- og udviklingsenheder som gruppeleder, leder af en sektor. Han var kendetegnet ved fremragende designdata, fremragende teoretisk træning, høj dedikation, havde et højt niveau af organisatoriske færdigheder, og frontlinjeerfaring havde en positiv indvirkning. I 1954 blev et eksperimentelt designbureau organiseret på grundlag af SKB, ledet af Mikhail Kuzmich Yangel, hvor Utkin, som en allerede erfaren specialist, straks begyndte at spille en væsentlig rolle. I 1961, i en alder af 37, blev Utkin Yangels stedfortræder, og i 1967 - første vicechefdesigner. På dette tidspunkt var M.K Yangel allerede alvorligt syg, og ansvaret for holdets arbejde faldt gradvist mere og mere på skuldrene af den første stedfortræder.
Chefdesigner af SKB-586 M.K
1955 med datteren Natasha ved 1. maj-demonstrationen
Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet i august 1969 blev Vladimir Fedorovich Utkin tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og Hammer og Segl-guldmedaljen.
V.F. Utkin deltog i forberedelserne til flyvningerne af de første bemandede rumfartøjer-satellitter "Vostok", herunder flyvningen af verdens første kosmonaut Yuri Alekseevich Gagarin.
Organiseret til at skabe missilvåben skabte SKB-586, efter R-12, R-14 missilet med dobbelt rækkevidde, op til 4000 km, hvorefter det stod over for en meget vanskeligere opgave - at begynde at skabe R- 16 interkontinentale missil efter samme principper. Ifølge kundens planer, med lige tekniske egenskaber, skulle den være overlegen i brugervenlighed i forhold til R-9, OKB-1's nye oxygen-petroleumsraket. Det ser ud til, at med sådanne opgaver kunne det unge hold ikke tænke på andet, men tiden kaldte allerede på rummet...
Da det blev indlysende, at små satellitter til løsning af mange videnskabelige og forsvarsmæssige problemer ville have fordele frem for store, og at opsendelse af dem ved hjælp af R-7 ville være spild, blev designudviklingen for dem overført fra OKB-1 til OKB-586, som igen. opgave var at udvikle en let og billigste løfteraket. Dette blev løst med succes i marts 1962 med skabelsen af Cosmos løfteraket (LV) med R-12U som første fase og en ny anden fase. Designet af bæreren og den enkleste "satellit" (DS-1) blev udført under ledelse af V. M. Kovtunenko. Divisionerne ledet af Utkin udviklede sit design, idet de lagde særlig vægt på pålideligheden og sikkerheden ved at arbejde med det. Denne retning blev den vigtigste for Vladimir Fedorovichs arbejde i lang tid, da han personligt blev betroet opgaven med at sikre, at strategiske missiler blev opbevaret klar til lancering i fem eller flere år og derfor fyldt med flydende brændstofkomponenter, der er ekstremt aggressive til alle materialer. USA forsøgte også at løse dette problem med Titan-M ICBM, men efter katastrofen anerkendte de dette som urealistisk og skiftede fuldstændigt til fast brændsel til alle strategiske missiler. Vi formåede at løse problemet ved at inddrage mange akademiske og afdelingsmæssige forskningsinstitutter og designbureauer inden for metallurgiske, fysisk-kemiske, kemiske og andre områder i arbejdet. Forskningen vedrørte fysikken i strømmen af gasser og væsker i mikrokapillærer, interkrystallinsk og intrakrystallinsk korrosion, indflydelsen af materialers sammensætning og kvalitet på deres permeabilitet. Metoder til eksperimentel forskning og beregninger blev udviklet, tæthedsstandarder blev fastlagt for forskellige materialer og brændstofkomponenter, krav til metallurgiske halvfabrikata og produktionsteknologi, test og kontrol af brændstoftanke, rørledninger, ventiler og andre hydrauliske fittings, samt i -tank måleinstrumenter. På dette tidspunkt kunne Vladimir Fedorovich praktisk talt ikke findes på sit kontor. Han var der altid, hvor det var nødvendigt at træffe den næste beslutning, der bestemte det videre arbejde: i laboratorier, værksteder, på teststeder, dag og nat. hverdage og helligdage. Det var uklart, hvornår han hvilede: På hotellet, i toget og i flyet var han altid omgivet af medarbejdere, lyttede til nogen, gav instruktioner og råd til nogen, overbeviste nogen. Og det problem, der betragtes som mange andre, ikke mindre komplekst, blev løst inden for en meget realistisk tidsramme...
Sjældne øjeblikke af hvile. Dnepropetrovsk Fiskeri, 70'erne
Generalens særlige bekymring var relationerne til kunderne, som det afhang af, hvilke af OKB's lovende projekter, støttet af TsNIIMash-forskning, der ville få ret til at blive implementeret. De modtog "retten til liv" efter flyveprøver, hvis styring udgjorde det vigtigste aspekt af den mangefacetterede aktivitet hos den generelle designer af raket- og rumkomplekser, der oversteg graden af ansvar, belastningen af alle åndelige og fysiske kræfter , alle de andre tilsammen. Testlanceringerne opsummerer resultaterne af mange års vedholdende, fokuseret arbejde udført af mange titusindvis af specialister, ikke kun fra det overordnede designbureau og fremstillingsvirksomheden (normalt Yuzhny Machine-Building Plant produktionsforening), men også fra et enormt samarbejde i hele landet. Det næste trin for Dnepropetrovsk-beboerne ud i rummet var oprettelsen af en løfteraket baseret på R-14-raketten, kaldet "Intercosmos" i åbne publikationer. Denne løfteraket viste sig at være en succes, og fra 1964 blev den med succes opsendt i kredsløb om mange Dnepropetrovsk- og Krasnoyarsk-satellitter med en masse på op til 1 ton.
I begyndelsen af 60'erne. S.P. Korolev begyndte at skabe et nyt grandiost raket- og rumsystem baseret på det supertunge løfteraket N-1 ("Earth and Universe", 1993, nr. 4, s. 62, nr. 5, s. 77), hvis første opgave skulle være gennemførelsen af en måneekspedition. Ifølge hans beregninger skulle dette program være blevet et anliggende for hele branchen. Han håbede, at M.K. Yangel ville påtage sig udviklingen af alle rakettenheder i den orbitale del af systemet (de var tidligere blevet enige om dette). Men i sidste øjeblik, med henvisning til overbelastning med forsvarsordrer, tog M.K Yangel kun op på udviklingen af raketdelen af månens rumfartøj LK, og til deres ære klarede Dnepropetrovsk-holdet denne opgave perfekt. Og selv om B.I. Gubanov var direkte ansvarlig for udviklingen af raketblokken "E", og I.I. var ansvarlig for dens motorer, måtte den første stedfortrædende chefdesigner V.F gg. bestået vellykkede flyvetests i lav kredsløb om Jorden som en del af det eksperimentelle T-2K-rumfartøj.
Akademiker V.P. Glushko overrækker Vladimir Fedorovich en erindringsmedalje for GDL-OKB 09/11/1981.
Korolev regnede med den udbredte deltagelse af Dnepropetrovsk-beboere i måneprogrammet, hvilket sandsynligvis ville bidrage til dets mere succesfulde implementering. Men efter insisteren fra hovedudvikleren af kraftfulde flydende raketmotorer, akademiker V.P. Glushko, som på det tidspunkt stod over for alvorlige vanskeligheder med at skabe iltmotorer, men det lykkedes at skabe nitrogen-tetroxid-motorer (hvis brugen på tunge transportører var kategorisk. i modsætning til S.P. Korolev), besluttede M.K. Yangel at udvikle et projekt for sit eget tunge luftfartsskib R-56, et alternativ, som Chelomeev UR-700, til N-1-projektet. Desværre kom der ikke andet ud af denne rivalisering end en spredning af kræfter, der var langt fra statens interesser.
Den 25. oktober 1971 døde videnskabsmanden og fremragende raketdesigner M.K. Efter chefens død blev spørgsmålet om, hvem der skulle lede virksomheden, næsten automatisk løst. Utkin igangsatte ikke nogen grundlæggende omstrukturering, tværtimod forsøgte han at støtte holdets veletablerede arbejde og hele det enorme samarbejde mellem underleverandører og at styrke de etablerede traditioner.
Den 29. oktober 1971 blev Vladimir Fedorovich udnævnt til chefdesigner og chef, og den 14. november 1979 blev Vladimir Fedorovich udnævnt til stillingen som generaldesigner og leder af Yuzhnoye Design Bureau (som siden 1991 er blevet opkaldt efter M.K. Yangel) .
Yuzhnoye Design Bureau opnåede ny succes ved at vende tilbage til sine grundlæggende principper for udvikling af løfteraketter baseret på kampmissiler. Dette gjorde det muligt at skabe medier med minimale omkostninger og tid. Omkostningsreduktion blev opnået ved at bruge kampmissilstadier som en del af transportøren, efter at de blev fjernet fra tjeneste eller opbevaret efter udløbet af garantiperioden med passende reparationer eller oparbejdning. I 1972 blev den to-trins SS-9 ICBM, der var i stand til at affyre en belastning på op til 3 tons i en referencebane, tilpasset til en to-trins transportør, på grund af relativt små ændringer Sammen med forbedringen af denne maskine. hvilket gjorde det til en fremragende præstation af ingeniørkunst - den tunge SS-9 ICBM 18, løfteraketten baseret på dens raketenheder, kaldet "Cyclone", blev også forbedret.
Med en affyringsvægt på 188 tons blev Cyclone løfteraket, der blev sat i drift i 1980, i stand til at sende 4 tons nyttelast ind i referencebanen. Men dette var ikke dens kvalitative fordel sammenlignet med alle tidligere oprettede. I Cyclone-raket- og rumkomplekset, hvis opsendelsespositioner blev bygget ved Plesetsk-kosmodromen, blev sikkerheden ved at forberede raketten til opsendelse, som V.F Utkin altid forsøgte at udføre, bragt til grænsen. Med hensyn til graden af mekanisering og automatisering af alt arbejde, med den komplette "ørken" af lanceringskomplekset, havde "Cyclone" ingen analoger i hele verden af raket- og rumteknologi. Efter montering af raket- og rumsystemet direkte på jernbanetransport- og installationsenheden i vandret position, inklusive raketenheder i tre trin, rumfartøjet og næsebeklædningen beskytter det og tredje trin, leveres det til opsendelsesstedet, hvor alle yderligere teknologiske operationer udføres automatisk: installation i en lodret position og docking af alle elektriske, pneumatiske og hydrauliske kommunikationer af raketten med den stationære kommunikation af opsendelsesanlægget, dens sigte, tankning med brændstofkomponenter og affyring. Arbejdsstyring og overvågning af deres implementering udføres af et automatiseret kontrolsystem med en digital computerenhed i henhold til et særligt cyklogram i ensartede tidskoordinater. Dette sikrer, at cyklonen kan opsendes på et præcist angivet tidspunkt på et hvilket som helst tidspunkt af året eller døgnet, under alle meteorologiske forhold, med vindhastigheder nær Jorden op til 20 m/s. Rakettens højpræcisionskontrolsystem og multi-mode fremdrivningssystem i dens tredje trin gør det muligt nøjagtigt at affyre en nyttelast på op til 4 tons i en række cirkulære og elliptiske baner med perigeumhøjder fra 200 til 3000 km og apogeumhøjder fra 200 til 8000 km. Alle disse kvaliteter gjorde det muligt for den indenlandske astronautik at gå ind i en ny fase: at bevæge sig fra enkelte, omend hyppige, opsendelser af rumfartøjer til permanente orbitale konstellationer til forsvar og nationale økonomiske formål.
V.F. Utkin ved et møde i statskommissionen med generalerne Yu.A. Yashin og A.S. Matrenin
Det næste trin i udviklingen af indenlandske transportrumsystemer var udviklingen af et samlet udvalg af dem i henhold til en enkelt plan med deltagelse af de vigtigste raketfremstillingsvirksomheder. Den første i denne serie var den nye to-trins løfteraket designet af V. F. Utkin "Zenit-2". Ved at injicere op til 13,8 tons i referencekredsløb med en affyringsmasse på 459 tons tilhører den middelklassen. Efter fejlen i at skabe N-1, er Zenit det første indenlandske luftfartsselskab designet specifikt som et rumtransportsystem til opsendelse i kredsløb af automatiske og bemandede rumfartøjer af forskellige typer og formål. Den blev udviklet på basis af den universelle raketenhed Zenit-1 i første trin, designet i fællesskab af specialister fra NPO Yuzhnoye og NPO Energia. Til dette formål blev verdens kraftigste ilt-petroleums-raketmotor RD-170 med en fremdrift på 740-806 tons skabt. Med en diameter på 3,9 m og en længde på 33 m har blokken en affyringsvægt på 353 tons Affyringsvægten af den anden fase af Zenit-2 løfteraket er 90 t med en længde på 11 m og samme diameter.
Som udvikler og forskningschef var Utkin direkte involveret i skabelsen af moderne løfteraketter og rumfartøjer. Under hans ledelse blev fire strategiske missilsystemer udviklet og taget i brug, hvilket sikrede paritet mellem indenlandske nukleare missilstyrker med de tilsvarende amerikanske styrker, og flere løfteraketter blev skabt. Den seneste udvikling er den højeffektive, miljøvenlige Zenit løfteraket, der er i stand til at affyre 12 tons nyttelast i lavt kredsløb om jorden, RT-23 fastbrændselsraketten (ifølge NATO-klassifikationen SS-24), som var udstyret med Molodets kampbanemissilsystemer og det højeffektive strategiske missil R-36M (ifølge NATO-klassifikationen SS-18 "Satan"), som ikke har nogen analoger i USA. Inden for rumfartøjer er forskellige forsvars- og videnskabelige satellitter blevet bestilt. I alt blev mere end tre hundrede enheder fra Cosmos-familien lanceret i forskellige baner, som udgør en betydelig del af det samlede antal satellitter i denne serie.
Designer-videnskabsmanden V.F Utkins strategi er at finde alternative optimale videnskabelige og tekniske løsninger til minimale omkostninger.
En særlig plads i verdens forsvarsteknologi er optaget af missilsystemet oprettet på Yuzhnoye Design Bureau - et to-trins flydende-brændstof interkontinentalt ballistisk missil (ICBM). Skydeområdet, afhængigt af sprænghovedets masse, kan nå 16 tusinde km. Det har øget overlevelsesevnen i en atomeksplosion og har de tekniske kapaciteter til at overvinde amerikansk missilforsvar. Dens nyttelastmasse er dobbelt så stor som den amerikanske MX. For at forhindre den monstrøse kraft fra rakettens motorer i at beskadige silokasteren, blev der brugt en morteropsendelse. Ifølge amerikanske eksperter er dette det bedste missilvåben i verden.
NATO-kommandoen, der var stærkt imponeret over den sovjetiske 18M ICBM's evner, tildelte den sit eget indeks - Satan, det vil sige "Satan". Chokket forårsaget af udseendet af dette missil tvang ledelsen i USA til at forhandle om strategiske våbenbegrænsninger. Og Vladimir Fedorovich sagde selv: "Vi lavede "Satan", så sådanne våben aldrig ville blive brugt."
V.F. Utkin er en aktiv deltager i arbejdet inden for internationalt samarbejde inden for forskning og udvikling af det ydre rum. En væsentlig begivenhed var implementeringen af det omfattende Intercosmos-program, som var et væsentligt bidrag til den fælles udforskning af jordens nære rum af videnskabsmænd fra forskellige lande. I samarbejde med franske videnskabsmænd blev Arcade-projektet gennemført ved hjælp af Eagle-satellitten.
Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 12. august 1976 blev Vladimir Fedorovich Utkin tildelt Leninordenen og den anden guldmedalje "Hammer og segl".
I 1976 blev han valgt til fuldgyldigt medlem (akademiker) af Academy of Sciences i den ukrainske SSR, i 1984 - akademiker af Academy of Sciences of the USSR.
Leder af Dneprpetrovsk raket- og rumcenterets direktør for YuMZ A.M. Makarov og generel designer af Yuzhnoye Design Bureau V.F. Utkin
Siden 1986 har han været generaldirektør og generaldesigner for NPO Yuzhnoye. Utkin deltog aktivt i arbejdet med brugen af forsvarets videnskabelige og tekniske udvikling i videnskabens og den nationale økonomis interesse: i skabelsen af Cyclone løfteraket baseret på SS-9, Cosmos-1500-satellitten, der bruges til at trække en karavane af skibe tilbage fra isen i det østsibiriske hav.
Det næste trin i udviklingen af indenlandske transportrumsystemer var udviklingen af et samlet udvalg af dem i henhold til en enkelt plan med deltagelse af de vigtigste raketfremstillingsvirksomheder. Den første i denne serie var den nye to-trins løfteraket designet af V. F. Utkin "Zenit-2". Ved at injicere op til 13,8 tons i referencekredsløb med en affyringsmasse på 459 tons tilhører den middelklassen. Efter fejlen i at skabe N-1, er Zenit det første indenlandske luftfartsselskab designet specifikt som et rumtransportsystem til opsendelse i kredsløb af automatiske og bemandede rumfartøjer af forskellige typer og formål. Den blev udviklet på basis af den universelle raketenhed Zenit-1 i første trin, designet i fællesskab af specialister fra NPO Yuzhnoye og NPO Energia. Til dette formål blev verdens kraftigste ilt-petroleums-raketmotor RD-170 med en fremdrift på 740-806 tons skabt. Med en diameter på 3,9 m og en længde på 33 m har blokken en affyringsvægt på 353 tons.
Generel designer V.F. Utkin ved modellen af Zenit løfteraket
Affyringsmassen af anden fase af Zenit-2 løfteraket er 90 tons med en længde på 11 m og samme diameter. Skabelsen af Zenit løfteraket, som er blevet den mest avancerede raket i sin klasse, er af yderste betydning ikke kun i sig selv, men også som et skridt mod skabelsen af en supertung løfteraket "Energia". Den universelle Zenit-1 blok, som gennemgik en fuld cyklus af udvikling, jord- og flyvetests som en del af Zenit-2 løfteraket siden 1985, blev derefter brugt i mængden af fire sideblokke som den første fase af Energia-lanceringen køretøj. Desuden bruger lanceringskomplekserne af Zenit og Energia de samme principper for fuldstændig mekanisering og automatisering, som først blev brugt i Cyclone.
Akademiker Vladimir Utkin til højre og hans første stedfortræder ved Yuzhnoye Design Bureau B.I. Gubanov.
Kontinuiteten i arbejdet i Dnepropetrovsk- og Kaliningrad-holdene blev afspejlet i overførslen af Utkins stedfortræder B.I. Gubanov til NPO Energia. Gubanov blev chefdesigner af denne kraftfulde raket, som foretog vellykkede flyvninger i 1988 og 1989.
Vladimir Fedorovich selv, hvis aktivitetsområde længe er gået ud over omfanget af en, selv den største og mest avancerede, NPO, flyttede til Moskva i 1990 og ledede det vigtigste videnskabelige institut for den russiske rumfartsorganisation - TsNIIMashinostroeniya, som er et kompleks af videnskabelige centre, der udvikler næsten alle teoretiske og eksperimentelle områder inden for raket- og rumvidenskab, herunder rumflyvningskontrol og udviklingen af det russiske føderale rumprogram.
I 1990-2000 blev V.F. Utkin er direktør for Central Research Institute of Mechanical Engineering i den russiske rumfartsorganisation.
Ved MCC med marskal fra de strategiske missilstyrker I. Sergeev
Patriarker af indenlandsk raketvidenskab S.A. Afanasyev, V.F. Utkin, B.E. Chertok
Han deltog aktivt i omstruktureringen af forvaltningen af landets raket- og rumindustri under nye økonomiske forhold og ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af programmer for videnskabelig og anvendt forskning og eksperimenter om bord på Mir og ISS bemandede orbitalstationer og de russiske Federal Space Program. Under hans ledelse udførte instituttet videnskabelig forskning i forskellige sektioner af det føderale program, udførte forsknings- og udviklingsarbejde med det formål at skabe eksperimentelle specialenheder. Som en del af de aftaler, der er indgået med USA, blev der ydet videnskabelig og teknisk "støtte" til nøgleproblemer relateret til Den Internationale Rumstation (ISS).
Efter at være blevet leder af Central Research Institute of Mechanical Engineering i Korolev nær Moskva i 1990, ydede Vladimir Fedorovich et stort bidrag til yderligere reduktion af nukleare missilkonfrontation og til udviklingen af internationale aftaler om gennemførelse af fredelige rumprojekter. Fortjenesterne og erfaringen fra designeren, videnskabsmanden og tænkeren V.F. Utkin, hans autoritet i internationale videnskabelige og regeringskredse, bestemte i høj grad hans deltagelse i forskellige kommissioner, udvalg og fora om udvikling af raket- og rumteknologi. På dette tidspunkt var han allerede kendt i raket- og rumindustrien. Vladimir Fedorovich ledede det førende forskningsinstitut for raket- og rumindustrien i den vanskelige tid med Sovjetunionens sammenbrud. Men hans arbejde på det nye sted var vellykket, hvilket blev lettet af mangeårige kontakter mellem Yuzhnoye Design Bureau og TsNIIMash under arbejdet med at skabe en ny generation af strategiske missilsystemer, der sikrede paritet mellem indenlandske atomstyrker, samt flere typer af løfteraketter til rumfart og køretøjer.
Vicegeneraldirektør for TsNIIMash for Science, akademiker Nikolai Apollonovich Anfimov husker: "I alle disse værker arbejdede Vladimir Fedorovich og personalet på Yuzhnoye Design Bureau tæt sammen med TsNIImash: både i processen med designsøgning, med at bestemme måder at tilfredsstille den øgede taktiske og tekniske karakteristika, der indgår i den tekniske kundens opgave, både under designberegninger og under eksperimentel udvikling og test af de komplekser, der skabes. Instituttets aerodynamikere, styrkeingeniører, højttalere og termiske ingeniører havde særligt tætte bånd til "sydlændingene". Alle designbureauudviklinger blev testet i processen med beregninger og eksperimenter hos TsNIIMash."
På kontoret for Central Research Institute of Mechanical Engineering
Som direktør for TsNIIMash, V.F. Utkin gjorde meget for at bevare integriteten af industriens førende forskningsinstitut under de nye økonomiske forhold, ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af programmer for videnskabelig og anvendt forskning og eksperimenter om bord på Mir orbital bemandede stationer og ISS, blev præsident for det russiske akademi for kosmonautik opkaldt efter K.E. Tsiolkovsky. På trods af alle vanskelighederne i "forandringernes æra" var det i perioden med Utkins direktørpost hos TsNIIMash, at der skete alvorlige fremskridt på nogle arbejdsområder.
Overbevist om, at instituttet sammen med forskningsarbejde skal påtage sig en ledende rolle i et eller andet udviklingsarbejde, lancerede Vladimir Fedorovich forsknings- og udviklingsarbejde på instituttet for at sikre oprettelsen af eksperimentelle specialfly baseret på kritiske teknologier og nøgle elementer af den nye generation. Som et resultat vandt TsNIIMash en konkurrence fra et af de mest autoritative designbureauer inden for dette teknologiområde og modtog en tilsvarende statsordre, som gav arbejde til en række afdelinger af instituttet og relaterede organisationer.
Sølancering
Der blev opnået unikke resultater i spørgsmål relateret til GLONASS-rumnavigationssystemet. Disse opgaver løses af teamet fra afdelingen for navigationssatellitsystemer som en del af den samme MCC (mere præcist, MCC-M), kendt for alle fra tv-reportager om den næste opsendelse af astronauter til Mir-stationen eller ISS. Navigation baseret på kunstige jordsatellitter kaldes med rette den tredje videnskabelige og teknologiske revolution i slutningen af det tyvende århundrede. Arbejdet med højpræcisionsbestemmelse af satellitbaner baseret på lasermålinger begyndte i 1990. Det høje niveau af resultater og aktive deltagelse i internationalt samarbejde har ført til, at TsUP-M siden 1994 har været en officiel deltager i arbejdet i International Earth Rotation Service.
Det er umuligt ikke at bemærke V.F.s meget vigtige rolle. Utkin i tilrettelæggelsen af konverteringsudviklinger på TsNIIMash. Især styrkeenhedernes arbejde relateret til løsning af problemer, der er opstået i atomindustrien, samt sikring af sikker drift af hydrauliske strukturer i Rusland, er af stor betydning. Sammen med Lenhydrostal-organisationen blev der udviklet projekter, og mere end 60 nye generationer sluseporte med en garanteret levetid på 100 år blev sat i drift. En række mulige fejl i slusesystemer på større floder med uforudsigelige katastrofale konsekvenser er blevet forhindret.
Vladimir Fedorovich viede en masse energi til internationalt samarbejde på rumområdet. Under ledelse af direktøren for TsNIIMash blev der organiseret en videnskabelig og teknisk undersøgelse af sikkerheden ved internationale rumflyvninger om bord på det indenlandske orbitale bemandede kompleks "Mir" og den internationale rumstation (ISS). Alt dette blev gjort inden for rammerne af den fælles russisk-amerikanske Utkin-Stafford-kommission, opkaldt efter navnene på dens medformænd.
Optræden i Space Center. Kennedy Florida USA
I 1997 fandt arbejdet i Utkin-Stafford Commission i USA sted i uofficielle omgivelser
I spidsen for det videnskabelige og tekniske koordineringsråd (CSTC) i Roscosmos og Det Russiske Videnskabsakademi for forskning og eksperimenter på Mir-stationen og det russiske segment af ISS, overvågede Vladimir Fedorovich overvejelsen og udvælgelsen af forslag fra russiske videnskabsmænd til at udføre forskning og eksperimenter om bord på orbitalstationer. I KNTS-regi blev der udført et stort arbejde med dannelse og implementering af videnskabelige forskningsprogrammer, herunder med deltagelse af internationale partnere. Vladimir Fedorovich vidste, hvordan man satte opgaver og organiserede arbejdet på en måde, der var interessant for alle.
Nogle gange kunne de tilstedeværende på KNTS ikke altid umiddelbart fatte problemet som helhed, så debatter opstod. Vladimir Fedorovich lyttede altid til talerne til slutningen, og så, som det nogle gange så ud, opsummerede han autoritært diskussionerne med bogstaveligt talt en eller to kortfattede sætninger.
Alle, der interagerede med Vladimir Fedorovich under hans arbejde hos TsNIIMash, bemærkede hans sjældne engagement og klarhed i hans arbejde, dybe viden og enorme interesse, ikke kun inden for de områder af videnskab og teknologi, som han var nødt til at dække af arten af hans aktivitet. Akademikeren var en bredt uddannet person, han kendte og elskede poesi, teater og film. For at bevise gennemførligheden af at træffe visse tekniske beslutninger citerede han ofte historiske og litterære eksempler, figurative sammenligninger, minder fra sin Ryazan-ungdom som yderligere argumenter og altid til sagen.
Mens han var i høje stillinger som regeringsleder, blev han en generel designer og en stor videnskabsmand, forblev krævende af sig selv, sine kolleger og underordnede, Vladimir Fedorovich i livet var en enkel og tilgængelig person, han fulgte og dybt studerede nye områder inden for videnskab og teknologi, elskede kunst, teater, jeg læste poesi meget godt. Jeg kunne bruge timer på at recitere værker af min yndlingslandsmand Sergei Yesenin. For eksempel kunne han ifølge hans kollegers vidnesbyrd læse sit yndlingsdigt "Anna Snegina" fra hukommelsen.
Den 9. maj er frontsoldaternes vigtigste helligdag. Generaler ved grill Yu.A. Mozzhorin, V.F. Utkin, V.A. Menshikov
Vladimir Fedorovich blev doktor i tekniske videnskaber, fuldgyldigt medlem af videnskabsakademierne i USSR, Ukraine og Rusland. Hans enestående præstationer blev to gange tildelt titlen som Helten af Socialistisk Arbejder. Han er vinder af Lenin- og statspriserne i USSR og Ukraine, indehaver af seks Lenin-ordener, ordener fra den patriotiske krig af 1. og 2. grader, 2 ordener af den røde stjerne, 14 medaljer.
I det tyvende århundredes historie blev navnet V.F. Utkina er på niveau med navnene på de store designere af raket- og rumteknologi S.P. Koroleva, M.K. Yangelya, V.P. Glushko, V.N. Chelomeya, V.P. Makeeva.
I sovjettiden var generalsekretær L.I. Bresjnev, som udmærket kendte tingenes tilstand på raket- og rumområdet, kendte også godt sit personale og deres evner. Bresjnev førte ikke altid høflige samtaler med førende eksperter, han brugte også pres, og endda hvilken slags pres, hvis situationen krævede det. Ekstremt bekymret over halten bag USA i produktionen og kvaliteten af kampmissilsystemer, indkaldte Brezhnev V. Utkin til en samtale. Allerede fra de første ord fik samtalen, ifølge Utkins erindringer, en barsk karakter. Efter flere indledende sætninger sagde Brezhnev ifølge Utkin bogstaveligt følgende i en uvenlig tone: "Hvis du ikke eliminerer vores kløft til USA i design og produktion af mere kraftfulde og pålidelige missiler end deres, så vil vi sætte dig mod væggen." Uden at lade Utkin sige et eneste ord, sendte han ham "...at tænke og gøre ting." Indtil sin allersidste time forblev Utkin overbevist om, at Bresjnev ville have gjort netop det. Men Utkin løste dette problem. Det er usandsynligt, at Brezhnev ville have besluttet at udføre sin trussel, som højst sandsynligt var af psykologisk karakter.
Den formidable "Satan" - Vladimir Fedorovich Utkins raketmesterværk - lanceres
USA har altid værdsat det arbejde og det tekniske geni fra Yuzhnoye Design Bureaus generelle designere. Deres høje vurdering var dog uhøflig og blev udtrykt som følger: "Denne gedehamsrede skal ødelægges i de første minutter af angrebet på. sovjeterne." Det var et mål for ødelæggelse, opført blandt de ti vigtigste mål i USSR. Husk, hvordan hemmelighederne bag raketteknologien fra Yuzhnoye Design Bureau og Yuzhmash plejede at blive beskyttet: ikke en eneste fodboldkamp med deltagelse af et udenlandsk hold blev afholdt i Dnepropetrovsk. På de hundrede termonukleare pile, som amerikanerne rettet mod USSR's hjerte, svarede Utkin med et meget større antal missilpile, inklusive pilene fra hans berømte "Satan" ("guvernør"), som straks afkølede den krigeriske iver fra Forenede Stater. De respekterede styrke altid og overalt. Desuden var Utkins missilpile for hårde til det berygtede amerikanske missilforsvarssystem. USA kunne dengang ikke afvise et angreb fra sovjetiske Voevoda-klasse missiler med tekniske midler, og der er grund til at tro, at det ikke er muligt i dag. Allerede dengang hævdede Sovjetunionens ledere, at Unionen havde passende måder at reagere på, og de eksisterede virkelig, og det var ikke, som nogle eksperter kunne lide at hævde, "rød propaganda."
Men Utkins raket var svær at udtænke, der var behov for helt nye legeringer, som ikke tidligere blev brugt nogen steder, og det var ikke kun et spørgsmål om legeringer. Utkin begynder hurtigt nok at udføre flyvedesigntest af den nye raket. Den første lancering af "Voevoda" (ifølge den sovjetiske klassifikation) og ... - en raketeksplosion på affyringsrampen. Bresjnev løftede ikke engang sit berømte øjenbryn. Generalsekretæren var en forstående missilspecialist. Den anden opsendelse og fiasko igen, Brezhnev udholder lydløst denne missilfejl, uden at forstyrre eller opfordre Utkin. Og den tredje og alle efterfølgende lanceringer gik strålende. Der var selvfølgelig nogle mangler, ikke uden dette, men det var for det meste "små ting". Det var dengang, at den formidable "russiske "Voevoda" blev til "SATAN", så forfærdelig for amerikanerne.
Den endeløse hovedpine for USA fra Utkins missiler forsvandt ikke i lang tid. Kampbanemissilsystemerne designet af Utkin alene kan indgyde enhver potentiel modstander en følelse af fuldstændig usikkerhed fra et uundgåeligt gengældelsesangreb. Forestil dig et almindeligt passagertog. En til en samme sammensætning, men i stedet for at passagerer bærer missiler med militære specialister, der betjener dem. Prøv at skelne et missiltog blandt titusindvis af lignende tog, der bevæger sig rundt i landet.
Affyring af BRZD "Molodets"-raketten
Den første præsident for USSR M. Gorbatjov rejste til Baikonur, besøgte YuMZ og Yuzhnoye Design Bureau, kommunikerede gentagne gange med vores førende specialister i forsvarskomplekset og generaler, men bukkede ikke desto mindre under for fristelsen til at få et meget tvivlsomt verdensomspændende ry som en fredsstifter, der udviste kriminel godtroenhed, efter at have modtaget mundtlige garantier fra vores vestlige "partnere" om NATO's ikke-udvidelse mod øst og den alliancefri status for et forenet Tyskland, "vinket væk" START-1, værre end det, sikrede implementeringen af udvidede ensidige forpligtelser, der forårsager kolossal skade på vores lands forsvarskapacitet, devaluering af resultaterne af det hårde arbejde fra hele generationer af vores forsvarskompleks, hele det sovjetiske folk.
Ruslands første præsident, Boris Jeltsin, bidrog til gengæld, efter at have vinket START-2, til et yderligere sammenbrud af landets forsvarskapacitet og gik på et tidspunkt med til det punkt, at han annoncerede fjernelse af sprænghoveder fra kampmissiler i stedet for at annoncere en ændring i flyvemissionen, at missiler ikke længere vil være rettet mod Amerika.
Det var den slags specialister, der var i rang af øverstbefalende for de væbnede styrker i det sene USSR og Rusland, som ikke anså det for muligt at rådføre sig med deres chefdesignere og tage hensyn til deres mening og mening fra vores militære chefer.
De første ledere af vores stat lyttede til udtalelsen fra Vladimir Fedorovich - generalsekretæren for CPSU Centralkomité L.I., Brezhnev, Ruslands præsident V. Putin (Foto fra avisen "Gudok" 2000). For retfærdighedens skyld er det værd at bemærke, at dette ikke altid var tilfældet for USSR's præsident M. Gorbatjov og Ruslands første præsident B. Jeltsin.
Det er betydningsfuldt, at den stramme amerikanske kongres øjeblikkeligt bevilgede penge til ødelæggelsen af tidligere sovjetiske missilsiloer, men ikke gav en eneste øre til at bygge boliger til de officerer, der betjente disse siloer: ”Den amerikanske kongres har ikke evne til at afsætte penge til at forbedre levevilkårene for officerer i et andet land." Men før de ødelagde f.eks. missilsiloerne fra den 43. missilarmé i Ukraine, talte USA om deres parathed til at hjælpe officererne og befuldmægtigede fra de strategiske missilstyrker, der blev afskediget i massevis med at arrangere boliger. Ukraines ledelse på det tidspunkt tog USA på ordet i stedet for at indgå en aftale med USA, der ville have specificeret kompensationspunkter til landet for ødelæggelsen af missilsiloer, obligatorisk for begge parter. Du kan vente evigt på penge under aftaler af denne art...
Efter pensioneringen modtog Utkin den amerikanske brigadegeneralastronaut Thomas Stafford i sit hjem på hans anmodning. Hvorfor skulle han, Utkin, ikke acceptere den berømte amerikanske astronaut? Han accepterede, og sammen lavede de dumplings, hvis produktion Stafford mestrede godt. Og dumplings passer til god russisk vodka. Stafford løftede den første skål til generaldesigner Utkin, som "... lavede en raket, som amerikanerne stadig er bange for." Selv i denne venlige skål er respekten for en stærk modstander tydeligt synlig. USA taler slet ikke med de svage, undtagen fra en styrkeposition gennem diktat og trusler. Der er en række eksempler, især i vores tid.
Thomas Stafford: “... Akademiker Utkin var et vidne og katalysator for avancerede forandringer, der fandt sted i løbet af hans 76 år. Han så personligt fremkomsten og udviklingen af adskillige store opfindelser: raketter med flydende brændstof, den første kunstige jordsatellit og personlige computere. Han var i sandhed drivkraften bag disse ændringer, da det var hans løfteraketdesign, der dannede grundlaget for udviklingen af Den Russiske Føderations forsvars- og rumfartsteknologier, der bruges i dag... Under vores allerførste møde blev jeg overrasket over den geniale, skarpt sind hos en stor ingeniør, der blev en uovertruffen ekspert i udviklingen af raket- og rumteknologi. Det er svært at overvurdere indsigten i hans tanker og de anbefalinger, han delte under vores fælles arbejde inden for Mir-Shuttle-programmet. Takket være hans indsats var det muligt at udvide samarbejdet inden for rammerne af det fælles program og involvere nationer over hele verden i opførelsen af den internationale rumstation."
Daniel Goldin: "Som direktør for Central Research Institute of Mechanical Engineering var Vladimir Fedorovich en varm tilhænger af oprettelsen af den internationale rumstation. Hans dedikation til vores samarbejde i rummet banede vejen for vores fremtid. Vi vil meget savne hans lederskab og visdom. Vladimir Fedorovich var en integreret faktor i succesen med vores uddybende samarbejde i rummet. Hans arv vil leve videre i de fremtidige resultater for rumfarere rundt om i verden."
Akademiker V.F Utkin og astronaut Thomas Staffort ved monumentet til K.E. Tsiolkovsky i landsbyen Izhevsk
Under ledelse af V.F. Utkin voksede en stor galakse af talentfulde ingeniører og designere, ledere af virksomheder og organisationer op. Han stolede altid på deres kreativitet og fremragende organisatoriske evner. Dette var et team, der var i stand til at skabe de mest komplekse og utrolige projekter. Hun arbejder nu med succes i akademiske institutter, designbureauer, forskningsinstitutter og på virksomheder i den russiske rumindustri.
Mens han skabte de mest formidable og destruktive moderne våben, følte V.F Utkin på den anden side et stort ansvar over for verden og sine landsmænd. Hans filosofi som designer og borger var fuldstændig underordnet en videnskabsmands pligt og moralske valg. Og måske er det derfor, at atommissilkatastrofen ikke fandt sted, og staterne satte sig ved forhandlingsbordet om reduktion af formidable våben, at der var sådanne patriotiske videnskabsmænd som Vladimir Fedorovich Utkin.
Vladimir Fedorovich Utkins hjerte holdt op med at slå den 15. februar 2000. Helten for socialistisk arbejde Vladimir Fedorovich Utkin blev begravet to gange på Troekurovsky-kirkegården i hovedstaden.
I 2003 blev en mindeplade til minde om den store raketforsker afsløret på facaden af hovedbygningen af TsNIIMash. Der er oprettet en organisationskomité, der årligt uddeler guld- og sølvmedaljer opkaldt efter akademiker Utkin.
V.F Utkin gjorde så meget for landet, at selv nogle få liv ikke ville have været nok for nogen andre. Om ham, to gange Hero of Socialist Labour, akademiker og vinder af adskillige priser, ved unge mennesker i Rusland, og endnu mere i Maidan Ukraine, meget lidt eller slet intet, ikke medregnet fyrene fra byen Kasimov, som er i Ryazan-regionen - den store K. E. Tsiolkovskys fødeland, den store russiske digter Sergei Yesenin og de fremragende designere af raketteknologi i vort fædreland, patrioter i det russiske land, Utkin-brødrene...
Monument til V.F. Utkin
I byen Ryazan
Utkin Vladimir Fedorovich Vladimir Fedorovich blev født i byen Pustobor, Kasimovsky-distriktet, den 17. oktober 1923. I 1941 dimitterede han med udmærkelse fra gymnasiet nr. 2 i Kasimov og blev kadet på Ulyanovsk School of Communications. Under den store patriotiske krig tjente Vladimir Fedorovich som seniormekaniker på en militær telegrafstation i 278. jagerflydivision og nåede Berlin. Efter krigen dimitterede han fra fakultetet for jetvåben ved Leningrad Military Mechanical Institute. |
Vores landsmand, Vladimir Fedorovich Utkin, er først og fremmest chefdesigneren af kampstrategiske missilsystemer, som er blevet et alternativ for Rusland mod enhver nuklear missiltrussel. Det var det, der gjorde det muligt for menneskeheden at undgå en selvmordstruet tredje nuklear verdenskrig.
RAKET SS-24
Fra 1970 til 1990 stod V.F Utkin i spidsen for Yuzhnoye Design Bureau, først som chef og derefter generel designer. I løbet af denne tid blev fire strategiske missilsystemer udviklet og taget i brug, og flere løfteraketter blev skabt. Blandt de seneste udviklinger er den højeffektive, miljøvenlige Zenit løfteraket; SS-24 missil med fast drivmiddel; det enestående højeffektive strategiske missil SS-18.
Inden for rumforskning er der implementeret forskellige satellitter til forsvar og videnskabelige formål. I alt blev mere end tre hundrede rumfartøjer af Cosmos-familien udviklet af Yuzhnoye Design Bureau lanceret i kredsløb, hvilket udgør en betydelig del af det samlede antal satellitter i denne serie.
Det karakteristiske princip for V.F. Utkins arbejde er brugen af forsvarets videnskabelige og tekniske udvikling i videnskabens og den nationale økonomis interesse. Således blev Kosmos-1500-satellitten brugt til at fjerne konvojer af skibe dækket af is i det østsibiriske hav. Kosmos-1500 blev også grundlæggeren af den velkendte Ocean-serie af satellitter, som giver betydelige forbedringer i sikkerheden og effektiviteten af navigation.
Siden 1990 har V.F. Utkin været direktør for Central Research Institute of Mechanical Engineering i den russiske luftfarts- og rumfartsorganisation (Rosaviakosmos). Med direkte deltagelse af Vladimir Fedorovich blev Ruslands føderale rumprogram udviklet. Under hans ledelse, som den generelle designer, ydes videnskabelig og teknisk "støtte" til nøgleproblemer relateret til Den Internationale Rumstation (ISS).
Fortjenesterne og erfaringen fra V.F. Utkin, en autoritet i internationale videnskabelige kredse, afgjorde i høj grad hans udnævnelse som medformand for en fælles ekspertkommission med NASA - "Utkin-Stafford-kommissionen", som udøver gensidig kontrol over problematiske spørgsmål i forbindelse med oprettelsen af ISS. .