Hvad ligger i nærheden af Eiffeltårnet. Eiffeltårnet

Eiffeltårnet har været en del af Paris' bylandskab i hundrede år og er blevet dets symbol. Men det er også ikke kun arven fra hele Frankrig, men også et monument over de store tekniske bedrifter i slutningen af det 19. århundrede.

Hvem byggede Eiffeltårnet?

Siden anden halvdel af det 19. århundrede har fremskridt fået mange lande rundt om i verden til at bygge højhuse. Mange af projekterne led nederlag selv på undfangelsesstadiet, men der var også de ingeniører, der troede fuldt og fast på, at deres planer ville blive en succes. Gustave Eiffel var en af de sidstnævnte.

Gustave Eiffel

Til hundredårsdagen for den industrielle revolution i 1886 åbner Paris en konkurrence for at skabe nye enestående præstationer i vor tid. Ifølge dets koncept skulle denne begivenhed blive en af de mest fremragende begivenheder i sin tid. I løbet af denne idé blev Maskinpaladset lavet af metal og glas, ødelagt i begyndelsen af det 20. århundrede, og det berømte Eiffeltårn i Paris, 1000 fod højt, født.

Arbejdet med Eiffeltårnet-projektet begyndte tilbage i 1884. Forresten var Eiffel ikke ny i hans forretning; før det lykkedes det ham på glimrende vis at finde løsninger inden for konstruktion af jernbanebroer. Til designkonkurrencen leverede han omkring 5.000 ark med tegninger af tårndelene i den originale målestok. Projektet blev godkendt, men dette var kun begyndelsen på hårdt arbejde. Der var stadig 3 år tilbage, før Eiffel for evigt ville forevige sit navn i historien.

Opførelse af Eiffeltårnet

Mange berømte beboere accepterede ikke opførelsen af et tårn midt i byen. Forfattere, kunstnere, billedhuggere og arkitekter protesterede mod denne konstruktion, som efter deres mening krænkede Paris' oprindelige skønhed.

Men ikke desto mindre fortsatte arbejdet. Der blev gravet en stor 5-meters grube, hvori der blev installeret fire 10-meter blokke under hvert ben af tårnet. Derudover var hver af de 16 tårnstøtter udstyret med hydrauliske donkrafte for at opnå et ideelt vandret niveau. Uden denne plan kunne byggeriet af tårnet have trukket ud for evigt.

juli 1888

250 arbejdere var i stand til at opføre sin tids højeste tårn i verden på kun 26 måneder. Her er det kun værd at misunde Eiffels evner inden for præcise beregninger og organisering af arbejdet. Højden af Eiffeltårnet er 320 meter, den samlede vægt er omkring 7500 tons.

Tårnet er opdelt i tre etager - 60 meter, 140 meter og 275 meter. Fire elevatorer inde i tårnets ben fører besøgende op til den anden. Den femte elevator går til tredje niveau. Der er en restaurant i stueetagen, et aviskontor på den anden og Eiffels kontor på den tredje.

På trods af tidlig kritik blandede tårnet sig problemfrit med byens udsigter og blev hurtigt et symbol på Paris. Alene under udstillingen besøgte omkring to millioner mennesker her, hvoraf nogle straks klatrede til toppen til fods.

Med udstillingens afslutning blev det besluttet at rive tårnet ned. Nye teknologier - radio - blev hendes redning. Antenner blev hurtigt installeret på den højeste struktur. I de efterfølgende år blev der installeret tv- og radarantenner på den. Der er også en vejrstation og udsendelse af bytjenester.

Indtil opførelsen af Empire State Building i 1931 forblev tårnet den højeste struktur i verden. Det er svært at forestille sig byen Paris uden dette herlige billede.

- et 300 meter højt metaltårn, som er placeret i centrum af Paris. Det mest berømte franske og verdens vartegn, som kun på grund af omstændighederne ikke blev demonteret, som det var meningen under dets opførelse.

Eiffeltårnets skæbne er ret interessant. Dets konstruktion blev afsluttet i 1889, samme år Frankrig var vært for verdensudstillingen, og tårnet var vinderen af en konkurrence med design, der skulle bestemme udseendet af udstillingskomplekset og dekorere det. Ifølge den oprindelige plan skulle denne metalstruktur 20 år efter udstillingen demonteres, da den ikke passede ind i den franske hovedstads arkitektoniske udseende og ikke var tænkt som en permanent bygning; radioudvikling reddede den mest populære attraktion i verdenen.

Fakta om Eiffeltårnet

Tårnets højde er 300,65 meter til taget, 324,82 meter til enden af spiret;
Vægt – 7300 tons for tårnet og 10.000 tons for hele bygningen;
Byggeår – 1889;
Byggetid – 2 år 2 måneder og 5 dage;
Skaber: broingeniør Gustave Eiffel;
Antal trin – 1792 til fyrtårnet, 1710 til 3. niveaus platform;
Antal besøgende – mere end 6 millioner om året;

Om Eiffeltårnet

Højden af Eiffeltårnet

Tårnets nøjagtige højde er 300,65 meter. Det er præcis sådan, Eiffel opfattede det, som endda gav det det enkleste navn: "tre meter tårn" eller blot "tre hundrede meter", "tour de 300 mètres" på fransk.

Men efter konstruktionen blev der installeret en spirantenne på tårnet, og nu er dets samlede højde fra bunden til enden af spiret 324,82 meter.

Desuden er den tredje og sidste etage placeret i en højde af 276 meter, dette er det maksimale tilgængeligt for almindelige besøgende.

Eiffeltårnet ligner en usædvanlig pyramide. De fire søjler hviler på et betonfundament, og efterhånden som de rejser sig, fletter de sig sammen til en enkelt firkantet søjle.

I en højde af 57,64 meter forbindes de fire søjler for første gang af den første firkantede platform – en etage på 4.415 kvadratmeter, der kan rumme 3.000 mennesker. Platformen hviler på en buet hvælving, som i høj grad danner tårnets genkendelige udseende, og som fungerede som en slags port til Verdensudstillingen.

Fra anden sals repos er tårnets fire søjler vævet ind i en enkelt struktur. Den tredje og sidste etage er placeret på den i en højde af 276,1 meter; dens areal er ikke så lille, som det kan se ud - 250 kvm, hvilket giver dig mulighed for at rumme 400 personer ad gangen.

Men over tredje sal i tårnet i 295 meters højde er der et fyrtårn, nu styres det af software. Tårnet er kronet af et spir, som senere blev tilføjet og ændret flere gange. Den fungerer som flagstang og holder til forskellige antenner, radio og fjernsyn.

Eiffeltårnets design

Hovedmaterialet i tårnet er pudling stål. Vægten af selve tårnet er cirka 7.300 tons, og hele strukturen med fundament og hjælpekonstruktioner vejer 10.000 tons. I alt blev der brugt 18.038 enkeltdele under byggeriet, som blev holdt sammen af 2,5 millioner nitter. Desuden vejede hver af tårndelene ikke mere end tre tons, hvilket eliminerede de fleste problemer med deres løft og installation.

Under byggeriet blev der brugt mange ret innovative ingeniørmetoder, som dens skaber, Gustave Eiffel, hentede fra sin erfaring med brobygning. Tårnet blev bygget på kun 2 år af tre hundrede arbejdere, og takket være det høje niveau af sikkerhedsforanstaltninger og design, der forenklede montering, døde kun én person under byggeriet.

Den høje arbejdshastighed blev opnået for det første af meget detaljerede tegninger, der blev lavet af ingeniørerne fra Eiffelbureauet, og for det andet ved, at alle dele af tårnet ankom til byggepladsen klar til brug. Der var ingen grund til at bore huller i de forskellige elementer, tilpasse dem til hinanden, og 2/3 af nitterne var allerede installeret på deres pladser. Så arbejderne kunne kun samle tårnet som et byggesæt ved hjælp af færdige detaljerede tegninger.

Eiffeltårnets farve

Spørgsmålet om farven på Eiffeltårnet er også interessant. Nu er Eiffeltårnet malet i den patenterede farve "Eiffel Tower Brown", som efterligner bronzefarven. Men på forskellige tidspunkter skiftede den farve og var både orange og bordeaux, indtil den nuværende farve blev godkendt i 1968.

I gennemsnit bliver tårnet ommalet hvert syvende år, hvor det sidste maleri blev udført i 2009-2010, på 120-året for vartegn. Alt arbejde blev udført af 25 malere. Gammel maling fjernes med damp, som tilføres under højt tryk. Samtidig udføres en ekstern inspektion af konstruktionselementer, og slidte udskiftes. Herefter belægges tårnet med maling, hvilket kræver cirka 60 tons, inklusive 10 tons grunder og selve malingen, som påføres i to lag. Interessant faktum: Tårnet har forskellige nuancer i bunden og toppen, så farven er ensartet for det menneskelige øje.

Men malingens hovedfunktion er ikke dekorativ, men rent praktisk. Det beskytter jerntårnet mod korrosion og miljøpåvirkninger.

Eiffeltårnets pålidelighed

En bygning af denne størrelse er naturligvis i høj grad påvirket af vind og andre vejrfænomener. Under konstruktionen troede mange, at der ikke blev taget højde for tekniske aspekter under designet, og der blev endda lanceret en informationskampagne mod Gustave Eiffel. Men den erfarne brobygger var godt klar over de mulige risici og skabte en fuldstændig stabil struktur med genkendelige buede søjler.

Som et resultat modstår tårnet vinden meget effektivt, den gennemsnitlige afvigelse fra aksen er 6-8 centimeter, selv en orkanvind afbøjer tårnspiret med ikke mere end 15 centimeter.

Men et metaltårn er meget påvirket af sollys. Den side af tårnet, der vender mod solen, varmes op, og på grund af termisk udvidelse kan toppen afvige med endda 18 centimeter, meget mere end under påvirkning af kraftig vind.

Tårnbelysning

Et andet vigtigt element i Eiffeltårnet er dets belysning. Allerede under dets tilblivelse stod det klart, at sådan en storslået genstand skulle belyses, så 10.000 gaslamper og spotlights blev installeret på tårnet, som lyste ind i himlen med farverne fra den franske tricolor. I 1900 begyndte elektriske lamper at oplyse tårnets konturer.

I 1925 dukkede en kæmpe reklame op på tårnet, købt af Andre Citroen. Til at begynde med var der på tre sider af tårnet et lodret skrevet efternavn og navnet på Citroen-koncernen, som var synligt i 40 kilometer rundt. Derefter blev det lidt moderniseret ved at tilføje et ur og skilte. Denne belysning blev demonteret i 1934.

I 1937 begyndte Eiffeltårnet at blive oplyst med lysstråler, og moderne belysning baseret på gasudladningslamper blev installeret i 1986. Så blev belysningen ændret og modificeret flere gange, for eksempel blev tårnet i 2008 oplyst med stjerner i form af EU-flaget.

Den sidste modernisering af belysningen blev gennemført i 2015; lamperne blev udskiftet med LED'er for at spare energi. Sideløbende blev der arbejdet med at installere termopaneler, to vindmøller og et system til opsamling og brug af regnvand.

Derudover bruges Eiffeltårnet til at affyre fyrværkeri i forskellige helligdage – nytår, Bastilledagen osv.

Interessant kendsgerning: billedet af Eiffeltårnet er offentlig ejendom og kan bruges frit, men billedet og udseendet af tårnet med baggrundsbelysningen tændt er ophavsretligt beskyttet af administrationsselskabet og kan kun bruges med deres tilladelse.

Etager i Eiffeltårnet

Som allerede nævnt har Eiffeltårnet tre niveauer, ikke medregnet fyrtårnsplatformen, som kun er tilgængelig for arbejdere og områderne ved basen. Hver etage er ikke kun et observationsdæk, der er også souvenirbutikker, restauranter og andre genstande, så det er værd at tale om hvert niveau i Eiffeltårnet separat.

Som allerede nævnt ligger den i en højde af 57 meter fra jordoverfladen. Senest er dette niveau af tårnet blevet renoveret, hvor enkelte elementer på gulvet blev opdateret og bygget et gennemsigtigt gulv. Der er et stort antal forskellige objekter placeret her:

Glasrækværk og et gennemsigtigt gulv, der giver en uforglemmelig oplevelse af at gå gennem tomrummet mere end 50 meter over jorden. Vær ikke bange, gulvet er helt sikkert!
Restaurant 58 Tour Eiffel. Ikke den eneste i tårnet, men den mest berømte.
Buffet, hvis du bare vil have noget at spise eller drikke.
En lille biografsal, hvor en film om Eiffeltårnet udsendes af flere projektorer på tre vægge på én gang.
Et lille museum med interaktive skærme, der fortæller tårnets historie.
Et fragment af den gamle vindeltrappe, der førte til Gustave Eiffels private kontor.
Et opholdsområde, hvor man bare kan sidde og se på Paris fra et fugleperspektiv.
Souvenirbutik.

Du kan komme til første sal enten til fods, over 347 trin, eller med elevator. Samtidig koster en elevatorbillet 1,5 gange mere, så det at gå er ikke kun nyttigt, men også rentabelt. Sandt nok, i dette tilfælde vil den tredje højeste platform ikke være tilgængelig for dig.

Højden på anden sal i tårnet er 115 meter. Anden og første sal er forbundet med trapper og elevator. Hvis du beslutter dig for at klatre til andet niveau i Eiffeltårnet til fods, så vær forberedt på at overvinde 674 trin; dette er ikke en nem test, så nøgternt vurder din styrke.

Denne etage er halvt så stor som første sal, hvorfor der ikke er så mange genstande placeret her:

Restaurant Jules Verne, hvor du kan forkæle dig selv med udsøgt fransk køkken, mens du ser på byen fra stor højde. Interessant nok har denne restaurant en separat direkte adgang fra jorden gennem en elevator i broens sydlige kolonne.
Det historiske vindue er et galleri, der fortæller om opførelsen af Eiffeltårnet og driften af dets elevatorer, både de første hydrauliske og de moderne.
Udsigtsdæk med store panoramavinduer.
Buffet.
Souvenir kiosk.

Den sidste, tredje etage i Eiffeltårnet er dens mest interessante del. Selvfølgelig er restauranter i fugleperspektiv interessante, men intet kan sammenlignes med panoramaet over Paris fra en højde på næsten 300 kvadratmeter.

Besøgende kan kun komme til tredje sal i tårnet ved at tage en glaselevator, selvom den nås af en trappe, der oprindeligt havde 1.665 trin, men som senere blev erstattet med 1.710 sikrere trin.

Den sidste etage i tårnet er meget lille, dets areal er kun 250 kvadratmeter, så der er få genstande placeret her:

Observationsdæk.
Champagne bar.
Eiffels kontor med originalt interiør og voksfigurer.
Panoramakort, der giver dig mulighed for at bestemme retningen til andre byer og attraktioner.
Skalamodel af gulvet i sin oprindelige form fra 1889.

Det vigtigste på denne etage er selvfølgelig panoramavinduerne, så du kan se Paris fra en stor højde. I dag er observationsdækket til Eiffeltårnet det næsthøjeste i Europa efter tv-tårnet Ostankino i Moskva.

Hvor er Eiffeltårnet

Eiffeltårnet ligger i centrum af Paris, på Champ de Mars. Fra Champs Elysees til tårnet er der cirka to kilometer.

Går du rundt i centrum til fods er det umuligt at gå glip af tårnet, bare kig op og du vil se det, og så bare gå i den rigtige retning.

Nærmeste metrostation: Bir-Hakeim, linje 6 – derfra skal du kun gå 500 meter til tårnet. Men du kan også komme dertil fra Trocadero-stationerne (skæringspunktet mellem linje 6 og 9), Ecole Militaire (linje 8).

Nærmeste RER-station: Champ de Mars Tour Eiffel (linje C).

Busruter: 42, 69, 72, 82, 87, stop "Champ de Mars" eller "Tour Eiffel"

Desuden er der i nærheden af Eiffeltårnet en mole, hvor både og lystbåde stopper. Der er også parkering for biler og cykler i nærheden af tårnet.

Eiffeltårnet på kortet

Information til dem, der ønsker at besøge Eiffeltårnet

Eiffeltårnets åbningstider:

Fra midten af juni til slutningen af september:

Elevator – fra kl. 9.00 til 0.45 (indgang til kl. 00.00 på 1. og 2. sal og indtil kl. 23.00 på 3. sal)
Trappe - fra 9:00 til 0:45 (indgang indtil 0:00)

Resten af året:

Elevator – fra 9:30 til 23:45 (indgang indtil 23:00 på 1. og 2. sal og indtil 22.30 på 3. sal)
Trappe - fra 9:30 til 18:30 (indgang indtil 18:00)

Der er ingen fridage, Eiffeltårnet er åbent alle årets dage, og har udvidede åbningstider på helligdage (påske og forårsferie).

Eiffeltårnets billetpriser:

Elevator med adgang til 1. og 2. sal - 11 €;
Trapper med adgang til 1. og 2. sal - 7 €;
Elevator til 3. observationsdæk - 17 €;

Billetpriserne er for voksne. Gruppeudflugter samt billetter til børn (4-11 år), unge (12-24 år) og mennesker med handicap er billigere.

Vigtig: tidsplanen og billetpriserne kan ændre sig, vi anbefaler at tjekke oplysningerne på den officielle hjemmeside for tower touriffel.paris

Måske, hvis du laver en undersøgelse blandt rejsende om, hvilket vartegn der er det mest genkendelige i verden, vil Paris' hovedsymbol, Eiffeltårnet, utvivlsomt vinde.

Eiffeltårnet i Paris - Frankrigs verdensberømte vartegn

Som mange usædvanlige attraktioner blev opførelsen af Eiffeltårnet i Paris vurderet ekstremt tvetydigt af beboerne. I løbet af opførelsesperioden (slutningen af det 19. århundrede: 1887-1889) protesterede mange indbyggere, og især intelligentsiaen i Paris, mod dens opførelse og hævdede, at et metaltårn, der knejser over Frankrigs hovedstad, ville forstyrre dets udseende og ikke ville passe. ind i det arkitektoniske ensemble i Paris. Blandt dem, der var imod opførelsen af Eiffeltårnet, var Guy de Maupassant og Alexandre Dumas fils (især ved at kalde det en "fabriksskorsten").

Det er bemærkelsesværdigt, at det oprindeligt var planlagt, at tårnet kun skulle holde i tyve år og derefter blive demonteret (der var indsigelser mod opførelsen af tårnet, selv da myndighederne lovede at demontere det om 20 år).

Men efter metalmonumentet blev bygget og åbnet for besøgende, var det en utrolig succes blandt beboere og besøgende i Paris. På blot de første seks måneder besøgte mere end 2 millioner mennesker det. De bedste hoteller i Paris er begyndt at ligge i nærheden af Eiffeltårnet. Denne trend i turistbranchen i Paris fortsætter i vores tid - mange anser det for en stor succes at booke et hotel med udsigt over Eiffeltårnet.

På mindre end to år kompenserede overskud fra turister for alle omkostninger forbundet med byggeri (penge blev investeret i byggeri af parisiske banker såvel som af arkitekten Eiffel selv, designeren og skaberen af denne majestætiske struktur).

Derfor er det ikke overraskende, at tårnets levetid blev forlænget med halvfjerds år, hvorefter ingen ville vove at rejse spørgsmålet om nedtagning af tårnet.

Pladsen foran Palais de Chaillot med Eiffeltårnet, dette skal enhver parisisk turist se!

Prisen for adgang til Eiffeltårnet afhænger af flere punkter. Hvis du vil tage elevatoren helt til tops, så skal du af med beløbet på 15 euro, og hvis du nøjes med kun at rejse til anden sal - 9 euro. Hvis du anstrenger dig og går op ad trappen, bliver billetprisen helt ubesværet - kun 5 euro. Indgangen til tårngulvet er hvert 30. minut.

Eiffeltårnets billede

Republikken Frankrig er et af de mest populære og besøgte lande i verden. I informationsartiklen i afsnittet "Forretningsturisme" præsenterer vi en oversigt over Republikken Frankrig: attraktioner. ★★★★★

Tårn i Paris

I slutningen af det 19. århundrede var det uhørt for Gustave Alexandre Eiffel at udtænke et 300 meter højt tårn lavet af metal. På det tidspunkt var det den højeste bygning. Mange af hans samtidige var imod dette, da de mente, at den "monstrøse og ubrugelige" jernstruktur ville skæmme hovedstadens udsøgte udseende. Men landets ledelse og regering ønskede at fejre 100-året for den store franske revolution og verdensudstillingen i 1889 dedikeret til denne begivenhed.

Vinter. Metal. Klasse!

Byggeriet er begyndt. Gruberne blev gravet fem meter under niveauet af Seinen, der blev lagt ti meter tykke blokke i dem, og hydrauliske presser blev installeret i disse fundamenter for præcist at justere tårnets lodrette position. Den anslåede masse af tårnet var 5 tusinde tons. Til at begynde med ønskede Eiffel at dekorere sin kreation med skulpturer og dekorationer installeret på platforme, men i sidste ende var der kun gennembrudte buer tilbage. Og i begyndelsen af århundredet var tårnets skæbne igen truet, alt gik i retning af demontering. Men med fremkomsten af radio begyndte tårnet at udføre praktiske funktioner, så "fungerede" det for tv, så begyndte det at udføre radarfunktioner.

Strukturen har tre forskellige platforme, i højder på 60, 140 og 275 meter, og kan nås med fem elevatorer, som engang var hydrauliske, men nu er blevet elektrificeret. I hvert "ben" af tårnet vil elevatorer tage dig til den anden platform, og den femte af dem kan løfte dig til en højde på hele 275 m. Mystisk kendsgerning: Eiffel har selv designet disse elevatorer, og i halvtreds år fungerede de korrekt indtil nazisterne trådte ind i Paris i 1940. De brød uventet og præcist i den periode, mens den tyske besættelse fortsatte. Indgangen til tårnet var lukket. Fjenderne behøvede aldrig at se ned på byen. Ingen Berlin-ingeniører kunne reparere mekanismerne, men den franske tekniker klarede det på en halv time. Det trefarvede flag rejste igen over byen på Eiffeltårnet.

Den første platform ved bunden er mere end 4 tusinde meter, den anden - 1,4 tusinde, den tredje er en lille to-etagers firkantet platform 18x18 meter, en af etagerne er åben. Helt øverst er der et lille laboratorium, hvor Eiffel også arbejdede, og over det er der et galleri, hvor lanternen er tændt. Tårnets projektører er trods alt vejledende for fly og skibe, det rummer også en særlig vejrstation, der studerer atmosfærisk elektricitet, miljøforurening og stråling.

Interessante fakta om Eiffeltårnet i Paris

I hvilket år blev Eiffeltårnet bygget, højden af Eiffeltårnet og anden baggrundsinformation

Hvor lang tid tog det at bygge Eiffeltårnet?: Byggeriet af Eiffeltårnet begynder: 28. januar 1887. Byggeriet varede lidt over 2 år og 2 måneder. Dato: færdiggørelse af byggeriet anses for 31. marts 1889.
Hvor gammelt er Eiffeltårnet: i 2014 fejrede Paris-symbolet 125 år. I årenes løb kan enhver indbygger på Jorden ikke længere forestille sig Frankrig uden et let blondetårn, der styrter opad.
Hvor mange meter er Eiffeltårnet: tårnhøjde 324 m til spidsen af antennespiret. Højden af Eiffeltårnet i meter uden antenne er 300,64 m.
Hvilken er højere: Eiffeltårnet eller Frihedsgudinden: Højden af Frihedsgudinden fra jorden til spidsen af faklen er 93 meter, inklusive bunden og piedestal. Højden på selve statuen, fra toppen af piedestalen til faklen, er 46 meter.
Hvor meget vejer Eiffeltårnet?: Metalstrukturvægt - 7.300 tons (samlet vægt ca. 10.100 tons). Tårnet er fuldstændigt lavet af 18.038 metaldele, hvoraf 2,5 millioner nitter blev brugt til fastgørelse
Hvem byggede Eiffeltårnet: Gustave Eiffel er leder af det ingeniørkontor, der vandt patentet for design og konstruktion af tårnet. Udviklerne og arkitekterne bag projektet var: Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.

Eiffeltårnet (Paris) - detaljeret beskrivelse med billeder, åbningstider og billetpriser, placering på kortet.

Eiffeltårnet (Paris)

Eiffeltårnet er hovedattraktionen i Paris, et ægte symbol på Frankrigs hovedstad. Denne enorme metalstruktur, over 320 meter høj (nøjagtig højde 324 meter), blev bygget på 2 år og 2 måneder i 1889. Opkaldt efter ingeniøren Gustave Eiffel, der byggede den. Eiffel selv kaldte det blot et "tre hundrede meter tårn." Interessant nok blev Eiffeltårnet bygget som en midlertidig struktur til verdensudstillingen i Paris. Men ikke kun blev det ikke demonteret, men det blev også til et ægte symbol på Paris og den mest besøgte betalte attraktion i verden.

Når mørket falder på, tændes Eiffeltårnet med smuk belysning.

Historie

Til verdensudstillingen i 1889, dedikeret til 100-året for den franske revolution, ønskede byens myndigheder at bygge en arkitektonisk struktur, der ville blive Frankrigs stolthed. Til dette formål blev der etableret en konkurrence blandt ingeniørbureauer. Et tilbud blev givet til Eiffel om at deltage i det. Gustave selv havde ingen idéer. Han rodede gennem gamle skitser og gravede et design op til et højhusstål af stål lavet af hans medarbejder, Maurice Keshlen. Projektet blev afsluttet og sendt til konkurrencen.

Fra 107 forskellige projekter blev 4 vindere udvalgt. Blandt dem var selvfølgelig Eiffel-projektet. Efter ændringer blev foretaget i projektet for at forbedre dets arkitektoniske appel, blev det erklæret vinderen. I januar 1887 blev der indgået en aftale mellem Eiffelbureauet og de kommunale myndigheder i Paris om opførelsen af tårnet. Samtidig fik Eiffel ikke kun en kontant betaling, men også en lejekontrakt af tårnet i 25 år. Aftalen forudsatte, at tårnet skulle nedlægges efter 20 år, men det blev så populært, at det blev besluttet at bevare det.

Mere end 5 millioner mennesker besøger Eiffeltårnet hvert år. I hele dens eksistensperiode blev tårnet besøgt af mere end 250 millioner mennesker. Et kolossalt tal!
Byggeomkostningerne beløb sig til 7,5 millioner francs og betalte sig selv i udstillingsperioden.
Mere end 18 tusinde metaldele og 2,5 millioner nitter blev brugt til at bygge tårnet.
Vægten af strukturen er mere end 10 tusinde tons.
De kreative mennesker i Paris reagerede negativt på denne bygning og mente, at den ikke passede ind i byens arkitektur. De har gentagne gange sendt andragender til borgmesterkontoret med opfordring til, at byggeriet skal standses eller nedlægges. For eksempel spiste en af hendes berømte modstandere, Guy de Maupassant, ofte på en restaurant beliggende i tårnet. Når han bliver spurgt, hvorfor han spiser her så ofte? Han svarede, at dette er det eneste sted i Paris, hvor det (tårnet) ikke er synligt.

Eiffeltårnets åbningstider

Eiffeltårnets åbningstider er som følger:

Fra 9.00 til 12.00 fra juni til september.
Fra 9.00 til 23.00 i andre måneder.

Billetpriser

Til 2. sal med elevator

Voksne - 11 euro.
Ungdom fra 12 til 24 år - 8,5 euro
Børn under 12 år - 4 euro

Til 2. sal via trappe

Voksne - 7 euro.
Ungdom fra 12 til 24 år - 5 euro
Børn under 12 år - 3 euro

Til toppen med elevator

Voksne - 17 euro.
Ungdom fra 12 til 24 år - 14,5 euro
Børn under 12 år - 8 euro

Hvordan man kommer dertil

RER - linje C, Champ de Mars - tour Eiffel
Metro - linje 6, Bir-hakeim, linje 9, Trocadero.
Bus - 82, 87, 42, 69, tour Eiffel eller Champ de Mars

Den mest talentfulde, betænksomme og vellykkede provokation inden for arkitektur - jeg kan ikke beskrive denne jerndame på nogen anden måde. Nej, hun er stadig ikke en madame, men en mademoiselle, yndefuld og slank. Kort sagt, Eiffeltårnet – la tour Eiffel!

Vi er med dig i Paris. Og efter at have besøgt, gået langs, studeret skulpturerne og mindeindskrifterne på Charles de Gaulle-pladsen, gik vi langsomt langs den aristokratiske Avenue Kleber til Trocadéro-pladsen. Den meget afslappede gåtur tog kun en halv time. Og her er det, Eiffeltårnet. "Bergère ô tour Eiffel," skrev den store franske digter Guillaume Apollinaire i begyndelsen af det 20. århundrede. - "Hyrdinde, o Eiffeltårnet!"

Sådan kommer du til Eiffeltårnet

For os, der rejser rundt i Frankrigs hovedstad, er Eiffeltårnet placeret meget bekvemt. For det første kan den som bekendt ses alle vegne fra, og for det andet fører ikke kun over- og underjordisk, men også vandveje til og fra den. Det står jo på bredden af Seinen.

I nærheden er busruter nr. 82 - stop "Eiffeltårnet" ("Tour Eiffel") eller "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), nr. 42 - stop "Eiffeltårnet" , nr. 87 – stop "Pole" of Mars” og nr. 69 – også “Pole of Mars”.

Vandbusser - bateau-mouches - fortøjer både lige ved foden af Eiffeltårnet og på den anden bred af Seinen, ved Pont Alma. Derfor, efter du er vendt tilbage fra himlen (det vil sige fra tårnet) til jorden, kan du fortsætte dit bekendtskab med Paris på det åbne dæk af en flyvebåd, der skærer gennem Seinen.

Der er flere metrostationer i nærheden af den store hyrde: "Passy", "Champs de Mars - Tour Eiffel", "Bir-Hakeim", som er navngivet efter slaget om franskmændene med tropperne fra Hitlers general Rommel i maj- juni 1942 i Libyen. Jeg anbefaler dog stærkt, at du kommer til Trocadéro-stationen - det er på billedet ovenfor. Herfra er det ikke den korteste, men den smukkeste vandresti til Eiffeltårnet.

En lille smule Trocadero

Da jeg ankom til Paris for første gang, så jeg ingen seværdigheder på den allerførste dag. Men det var her, på Trocadero-pladsen, der dukkede op på en bred esplanade, der knækkede den gigantiske hestesko i Chaillot-paladset, at jeg indså: Jeg var virkelig i Paris! For i al sin herlighed og i fuld vækst åbnede hovedsymbolet for den parisiske hovedstad sig for mig – Eiffeltårnet i lyse blonder fra jernhovedet til stentæerne.

Så forekom det mig, at jeg havde fundet en original vinkel til fotografering: du skal læne dig lidt til siden, lægge din hånd i samme retning, og hvis fotografen justerer dig med tårnet, så vil det på billedet se ud som om du læner dig op ad det (tårnet). Desuden er du og hun næsten lige høje. Åh, hvor mange lignende fotografier er jeg stødt på i årene siden min "opdagelse"!

Tag en masse billeder, beundre den fantastiske udsigt over en anden arkitektonisk akse i Paris: Trocadero - Jena-broen - Eiffeltårnet - Champ de Mars - Militærakademiet - Place Fontenoy - Avenue Sax (ikke til ære for saxofonens opfinder, men i minde om marskal Moritz af Sachsen). Og denne akse er lukket af et andet tårn - Montparnasse, yngre end Eiffel... Tag dig god tid, især hvis du kommer her til esplanaden om aftenen. Det er især smukt her ved solnedgang.

I mellemtiden kan du kigge ind på Biografmuseet, Søfartsmuseet og Museum of Man, der ligger i Chaillot-paladset, og går du lidt ned fra paladset og tager lidt til venstre, finder du ”Akvariet af Paris” - det siger de med alle indbyggerne i franske floder og endda med havfruer!

Nå, lad os nu sætte pris på Trocadero-parken, der strækker sig lige foran os med dens største springvand i Paris: blandt de forgyldte statuer brager tonsvis af vand ud fra snesevis af vandkanoner arrangeret i en kaskade.

I sommerens varme råder jeg dig til at lægge dig ned på smaragdplænen nær springvandet og køle af med kølig vandtåge, før du skynder dig til Eiffeltårnet over Jena-broen.

Eiffeltårnets historie. Verdensporten

I mellemtiden, mens vi forfrisker os ved springvandet, lad os huske, hvor Eiffeltårnet kom fra.

I slutningen af det 19. århundrede opstod en mode på vores planet for at holde verdensudstillinger og vise dem alt, hvad dit land har opfundet nyt og bevaret det gode gamle. I 1889 tilfaldt Frankrig æren af at være vært for en sådan udstilling. Desuden var lejligheden passende - 100-året for den store franske revolution. Hvordan overrasker du dine gæster? Paris Rådhus besluttede at dekorere indgangen til udstillingen med en usædvanlig bue. Der blev udskrevet en konkurrence blandt franske ingeniører, hvori også Gustave Eiffel deltog. Her er han på billedet.

For at være ærlig havde Eiffel selv ingen idéer om at dekorere udstillingsportene. Men det ingeniørbureau, han stod i spidsen for, havde dygtige medarbejdere. For eksempel Maurice Koechlin, der havde en tegning af et højhustårn liggende. De tog det, som de siger, som grundlag. Ved at tilkalde en anden kollega, Émile Nouguier, for at få hjælp, polerede de projektet til en glans. Og de vandt konkurrencen og overdøvede mere end hundrede konkurrenter! Blandt dem er den, der foreslog at bygge udstillingsporten i form af en kæmpe guillotine. Og hvad er der galt? Det er årsdagen for revolutionen!

Sandt nok ønskede byens myndigheder noget mere elegant end blot en metalstruktur, endda en meget højteknologisk. Og så henvendte Eiffel sig til arkitekten Stephen Sauvestre. Han tilføjede arkitektoniske udskejelser til tårnprojektet, hvilket gjorde det uimodståeligt: buer, en afrundet top, stenbeklædte understøtninger... I januar 1887 gav Paris' borgmesterkontor og Eiffel hånden, og byggeriet begyndte.

Det skred frem i et utroligt tempo selv efter nutidens standarder - på to år og to måneder var tårnet klar. Desuden blev den samlet af 18.038 dele ved hjælp af 2,5 millioner nitter af kun 300 arbejdere. Det handler om den klare tilrettelæggelse af arbejdet: Eiffel lavede de mest nøjagtige tegninger og beordrede tårnets hoveddele klar til installation på jorden. Desuden med borede huller og for det meste nitter allerede indsat i dem. Og dér, på himlen, kunne montørerne i stor højde kun slutte sig til delene af denne gigantiske konstruktør.

Verdensudstillingen i Paris varede i seks måneder. I løbet af denne tid kom 2 millioner mennesker for at se på tårnet og fra det til byen. På trods af protesterne fra 300 repræsentanter for det kulturelle samfund (inklusive Maupassant, Dumas fils, Charles Gounod), som mente, at tårnet vansirede Paris, var det i slutningen af 1889 - året for tårnets fødsel - muligt at "generobre" 75 procent af omkostningerne ved dens konstruktion. Under hensyntagen til, at Eiffel allerede ved kontraktindgåelsen modtog yderligere 25 procent fra bykassen, kunne den succesrige ingeniør straks gå videre til at tjene penge ved hjælp af sit jern-udtænkte. Efter den samme aftale med borgmesterkontoret blev tårnet forpagtet til Gustave Eiffel i et kvart århundrede! Det er ikke overraskende, at han snart købte alle rettighederne til deres tilsyneladende almindelige idé af sine medforfattere og endda havde råd til at indrette en lejlighed på dens sidste, tredje sal.

I dette hjem i den syvende himmel modtog Eiffel den berømte amerikanske opfinder Thomas Edison i 1899. De siger, at deres møde - med kaffe, cognac og cigarer - varede ti timer. Men jeg så med mine egne øjne: de sidder der, helt øverst i tårnet, den dag i dag! Og stuepigen på siden frøs af forventning: hvad ville de herrer ingeniører ellers have? Men ingeniørerne frøs også fast i deres ældgamle samtale. Er de ikke voks?

Sørg for at tjekke det ud! Det er tid til at begynde at klatre.

Nu op

Tårnet kender ingen helligdage eller weekender; det er åbent for besøgende hver dag om vinteren fra 9.30 til 23.00 og om sommeren fra 9.00 til 24.00.

Jeg vil advare dig med det samme: Køen til billetter til Eiffeltårnet kan være lang: to eller tre timer (se billedet).

Det er bedst at komme her om aftenen, når tårnet er smukt, ikke kun på grund af udsigten fra før solnedgangen, der åbner sig fra det, men også på grund af den lille nedgang i turiststrømmen, der vasker alle fire støtter. Der er i øvrigt kasseapparaterne placeret. Efter kl. 20.00 kan du kun bruge halvanden time i kø eller endda en time.

Der er mulighed for at bestille billetter online. Selvom på Eiffeltårnets hjemmeside, er billetter normalt udsolgt en måned i forvejen. Men så behøver du ikke spilde din dyrebare parisiske tid under jernkanten af skyernes hyrdinde, der reflekteres i Seinen. Sandt nok skal du besøge hende nøjagtigt på det tidspunkt, der er angivet på billetten. Dette er ikke en overdrivelse: Hvis du kommer for sent, får du ikke adgang til nogen etage, og din billet vil blive annulleret.

Billetter koster det samme både i kassen og på hjemmesiden. Jeg beder dig meget: køb ikke billetter med dine egne hænder. Aldrig og slet ikke! Og generelt skal du ikke købe noget brugt i Paris. Bortset fra ristede kastanjer.

Kend og husk:

klatre på elevatoren 3. sal Eiffeltårnet, helt til tops, koster 17 euro for en voksen, 14,5 euro for teenagere og unge fra 12 til 24 år, 8 euro for børn fra 4 til 11 år;
lifttur til 2. sal: voksne – 11 euro, teenagere og unge fra 12 til 24 år – 8,5 euro, børn fra 4 til 11 år – 4 euro;
at gå op ad trappen til 2. sal: voksne – 7 euro, teenagere og unge fra 12 til 24 år – 5 euro, børn fra 4 til 11 år – 3 euro. Vær opmærksom på, at der er 1.674 trin at forcere, når du går op ad trappen. Med dine fødder!

Priserne for gruppebesøg er nøjagtig de samme, kun 20 personer modtager en gratis guide.

For at komme helt til tops skal du fortælle billettageren ordet "sommet" (nogle), det vil sige "top". Og hvis tredje sal ikke er lukket for reparationer, går du uden forsinkelse dertil på anden sal, hvor du igen skulle købe en billet - nu til "276 meter"-mærket.

Gå!

Efter at have stået i kø eller overholdt din e-billet deadline, går du ind i elevatoren. Dette vil være en af to historiske elevatorer installeret i 1899 af Fives-Lill. Han vil tage dig til anden sal. Og derfra kommer du højere op på en mere moderne (1983) Otis-elevator.

Hvad ser det ud til, der kan ses på Eiffeltårnet? Ikke fra hende, men på hende. Tro mig, du skal ikke kun se fra top til bund, men også fra side til side.

Første sal i Eiffeltårnet

Gustave Eiffel-salonen er for nylig blevet renoveret her, og nu kan den rumme fra 200 deltagere til enhver konference til 300 gæster til en buffet. Kunne du tænke dig at sidde ned? Salen har plads til 130 middagsgæster. Til en privat frokost (fra 50 euro) eller middag (fra 140 euro) kan du bestille bord på 58 tour Eiffel restaurant. Nummeret i navnet er ikke uden grund - virksomheden ligger i en sådan højde (i meter). Dens skønhed er også, at prisen for din opstigning på en separat (!) elevator allerede er inkluderet i restaurantregningen.

Her på første sal dukkede et gennemsigtigt gulv op i 2013, så hold øje med... Se, lad være med at få hovedet til at snurre! Her vil du blive vist skuespillet "Om Eiffeltårnets univers" projiceret op på tre vægge af syv spotlights. I nærheden er der et opholdsområde, hvor man kan sidde, og der er bænke, hvor man kan købe souvenirs. Ublu dyrt, men på selve Eiffeltårnet. Og de siger også, at der om vinteren er en skøjtebane i stueetagen!

Anden sal i Eiffeltårnet

Her vil du, udover et vidunderligt overblik over Paris, blive tilbudt frokost eller middag på Jules Verne-restauranten (indgangen til elevatoren, der fører dig personligt dertil, er på billedet). Den store science fiction-forfatter og opfinder, som forudsagde mange nu velkendte opfindelser, bliver udødeliggjort af et cateringsted i 115 meters højde. Priserne her er dog også fantastiske: dobbelt så høje som på etagen under. Dyrt? Både på første og anden sal er der buffeter med "hjemmelavede sandwich", kager og drikkevarer - varme og kolde.

Tredje sal i Eiffeltårnet

Og endelig vil tredje sal invitere dig til at fejre din opstigning til det højeste punkt i Paris med et glas champagne til en ublu pris - fra 12 til 21 euro pr. 100 gram. Derudover vil du være i stand til at se Eiffels lejlighed gennem glasset (hvor han bliver ved med at tale med Edison), se tæt på antennerne, der prikker hovedet af jernhyrdinden, og sikre dig, at det er her, radioudsendelsen først gik. i luften i 1921, og i 1935 - TV-signal.

Et andet personligt tip: Hvis du beslutter dig for at klatre op på tredje sal i Eiffeltårnet, så tag varmt tøj med dig, selvom gaderne i Paris er ekstremt varme. I næsten 300 meters højde blæser der en gennemtrængende kold vind. Og tårnet bøjer og knager. Bare for sjov, det knirker ikke. Den bøjer, men afviger kun 15-20 centimeter på det højeste punkt - i 324 meters højde.

* * *

Her er hvad der er overraskende: Paris borgmesterkontor indgik en aftale med Gustave Eiffel i 20 år, og derefter blev tårnet beordret til at blive demonteret. Hvor der! Hvem ville have tilladt det! Alle vænnede sig til det og blev forelskede... I 1910 forlængede Eiffel lejemålet af tårnet med yderligere 70 år.

Kontroversen omkring den parisiske hyrdinde har for længst lagt sig; hendes skaber døde i 1923, men hun står stadig og ruster ikke. Fordi det ommales med få års mellemrum og bruger op til 60 tons maling af en speciel "brun-eiffel"-farve. Og i lang tid nu, kan ingen forestille sig Paris uden denne flyvske mademoiselle.

Mens vi fløj op til himlen og dalede ned fra skyerne til jorden, faldt natten på. Det betyder, at den venter på dig og mig.

Hvad ligger i nærheden af ​​Eiffeltårnet. Eiffeltårnet