På en eller anden måde er Military Builder's Day ikke specielt sædvanligt at fejre, såsom Airborne Forces Day, Border Guard Day, ... Men tropperne er fremragende, og det arbejde, som fyrene udfører, er uvurderligt. Måske fordi det menes, at de militære konstruktionstropper rekrutterer fyre med visse handicap: helbredsproblemer, dem, der ikke kender russisk godt, dem, der har en straffeattest,...

Derfor foretrækker de fyre, der var venner i hæren med en skovl og en murske, at fejre deres dag uden megen bravader, uden at svømme i springvand, uden at plage forbipasserende, men stille og fredeligt drikke moonshine derhjemme.

Military Builder's Day har ikke en særlig dato. Dens fejring falder den anden søndag i august måned - hvor hele landet fejrer Bygmesterens Dag.

I dag er det kutyme at kaste mudder efter vores historie. For eksempel, efter at have dimitteret fra Pushkin VVISU, endte jeg med at tjene i Maykop. De, der bor der, kender sådanne mikrodistrikter som Mikhailova, Voskhod, Shovgenova og andre. De blev bygget af militærbyggere. (I. Sipkin)

"ROYAL TROOPS" USSR

"Kongelige tropper" eller "konstruktionsbataljon" var en rigtig legende i USSR. Sandt nok, snarere i ordets dårlige forstand - mange værnepligtige afviste denne type tropper, og den militære ledelse var generelt imod dens eksistens...

Militære konstruktionsafdelinger (VSO), eller i almindelig sprogbrug - "konstruktionsbataljon", dateres tilbage til den 13. februar 1942, da det ved dekret fra Rådet for Folkekommissærer i USSR blev dannet det militære genopbygningsdirektorat, som var engageret i reparation og opførelse af faciliteter i de områder, der er befriet fra tyske besættere.

Udtrykket "konstruktionsbataljon" blev officielt trukket tilbage fra cirkulation i 1970'erne, men forsvandt ikke helt fra leksikonet, forblev som en del af militær og civil jargon. Også udtrykket "konstruktionsbataljon" blev fortsat brugt i forhold til nogle grupper af udenlandske tropper.

"Stroybatovtsy" kaldte sig ironisk nok "kongelige tropper." Ifølge en version, på grund af det store antal personale: i 1980'erne talte det omkring 300 til 400 tusinde mennesker, hvilket oversteg antallet af militært personel i de luftbårne styrker (60.000), Marine Corps (15.000) og grænsetropper (220.000) ) ), taget sammen. Ifølge en anden version var selvnavnet forbundet med navnet på designeren Sergei Korolev (alle kosmodromer i USSR blev bygget af byggehold).

VILKÅR FOR SERVICE

Blandt sovjetiske unge blev byggebataljonen ikke betragtet som det mest prestigefyldte sted for militærtjeneste. Hans upopularitet skyldtes i høj grad, at han kun havde et formelt forhold direkte til militære anliggender.

Ikke desto mindre havde de rekrutter, der sluttede sig til byggeafdelingerne, visse fordele i forhold til dem, der blev indkaldt til andre grene af militæret. I henhold til ordre nr. 175 fra USSR's forsvarsminister af 30. maj 1977 fik en militærbygger udbetalt løn for sit arbejde, hvoraf dog udgifter til mad, uniformer, bad og vaskeri, kulturelle arrangementer og andre typer støtte blev fratrukket - dem, der blev forenet af begrebet "tøjgæld."

Som en af ​​medarbejderne i byggebataljonen huskede, blev han fratrukket omkring 30 rubler om måneden for husholdningstjenester - "vask, badning, uniformer."

Lønningerne i byggetropperne (i perioden af ​​1980'erne) varierede fra 110 til 180 rubler, men nåede i nogle tilfælde 250 rubler. Alt afhang af specialet. Som regel fik de, der arbejdede på tårnkraner og gravemaskiner, mere end andre. Pengene blev sat ind på medarbejderens konto og givet ud ved pensionering. Sandt nok, i tilfælde af akut behov fik de lov til at sende penge til pårørende.

Ved afslutningen af ​​tjenesten tog "konstruktionsbataljonerne" nogle gange op til 5 tusind rubler.

"Byggebataljonsarbejderne" havde også yderligere indtægtskilder, især i de såkaldte "hack jobs", hvor de betalte omkring 10-15 rubler for en arbejdsdag. De havde også ret til ydelser. De blev modtaget af politibetjente og officerer, der havde mulighed for hurtigt at løse deres boligproblemer.

PERSONALE

VSO var hovedsageligt bemandet af værnepligtige, der uddannede sig fra byggeskoler. Byggehold blev ofte fyldt op med folk fra landdistrikter, der "vidste, hvordan man holder et værktøj i hænderne." Urolige unge blev også sendt dertil, nogle gange med en straffeattest.

Selvom det ikke var kutyme at tale om det, var nationalitet et andet kriterium for udvælgelse til byggebataljonen. Således nåede andelen af ​​kaukasiske og centralasiatiske folk i nogle byggebataljoner 90% af personalet.

Det er en udbredt opfattelse, at grunden til, at immigranter fra Centralasien og Kaukasus hovedsagelig fik lov til at arbejde i byggearbejde, var deres dårlige kendskab til det russiske sprog. Byggebrigadernes nationale sammensætning skræmte mange værnepligtige af.

En anden kategori af værnepligtige, for hvem vejen til byggebataljonen var "forbudt", er unge mænd med handicap. Deres forældre søgte, enten ved krog eller skurk, efter alle mulige løsninger for at beskytte deres børn mod arbejdstjeneste.

KRITIK AF BYGNING AF FLAGERMUS

Selve kendsgerningen om eksistensen af ​​militære konstruktionsafdelinger er mere end én gang blevet kritiseret af højtstående militærledere, som anså sådanne formationer for ineffektive og endda "ulovlige".

I 1956 rapporterede forsvarsminister Georgy Zhukov og chefen for generalstaben Vasily Sokolovsky, at "brugen af ​​militært personel i industrien er en krænkelse af USSR's forfatning, da militærtjeneste i henhold til forfatningens artikel 132 skal tage ... plads i rækken af ​​de væbnede styrker i USSR, og ikke i byggeorganisationer af civile ministerier USSR".

Eksperter henledte opmærksomheden på det faktum, at produktionsaktiviteterne for militære byggeenheder var dårligt organiseret, og deres materielle og levende støtte var på et ekstremt lavt niveau.

Et af de negative eksempler er forbundet med militær konstruktionsafdeling nr. 1052, som i november 1955 lå i en ufærdig bygning. Kommissionen afslørede uacceptable leve- og sanitære forhold for medarbejderne. Arbejderne måtte sove påklædt, da temperaturen i rummene ikke oversteg +3 grader. I en måned blev de frataget muligheden for at vaske i badehuset eller skifte linned, hvilket resulterede i, at mange fik lus.

FARLIGE REGIONER

I modsætning til hvad folk tror, ​​var tjeneste i byggebrigader på ingen måde sikker. I 1986 blev "bygningsbataljonsarbejdere" sendt for at eliminere konsekvenserne af Tjernobyl-katastrofen - ifølge nogle kilder udgjorde de mindst 70% af kontingentet, der arbejdede i den forurenede zone. To år senere tog byggehold til Armenien for at fjerne murbrokker og genopbygge byer efter et ødelæggende jordskælv.

De gjorde også tjeneste i Afghanistan. I 1979, umiddelbart efter de sovjetiske troppers indtog i dette land, opstod spørgsmålet om indkvartering af personel. På kortest mulig tid blev bygherrer forpligtet til at skabe og forbedre militærlejre med al infrastruktur, boliger og militær-administrative bygninger, bygge lagre til ammunition og udstyr, befæstninger langs omkredsen af ​​militære enheder og flyvepladser.

I 1982 blev en sovjetisk byggebataljon sendt til Falklandsøerne til Port Stanley for at forlænge en betonlandingsbane. Det var på dette tidspunkt, at øerne blev invaderet af britiske tropper, som bestridte kontrol over disse områder med Argentina.

Ifølge en deltager i disse begivenheder minerede sovjetiske soldater alle tilgange til flyvepladsen, bevæbnede sig med erobrede våben og modstod en belejring fra det britiske militær i tre dage. Kun takket være Moskvas indgriben blev den lokale militære konflikt stoppet - sovjetiske soldater blev beordret til at nedlægge våbnene.

Nu i de russiske væbnede styrker er der kontoret for chefen for indkvartering og arrangement af Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation og det føderale agentur for specialkonstruktion (Spetsstroy), som udfører de samme funktioner.

P.S. Det er i øvrigt bygherrens dag i dag, så vi ønsker alle byggebataljonsarbejdere tillykke med deres professionelle ferie!!!

Mens jeg kiggede igennem forskellige materialer på siden, fandt jeg en kommentar fra en bestemt bruger, som siger; i sovjettiden tjente han i SA i en byggebataljon, og dette var ifølge ham meget værre end Gulag. Fattige bygningsbataljonsarbejdere blev tvunget til at udføre betonarbejde hele arbejdsdagen, eller endnu mere, og derefter, udmattede, blev de tvunget til at engagere sig i øvelsestjeneste, fysisk og TAKTISK træning, så de var klar til at være forsvarere af sovjetiske fædreland. Og for en sådan hån, efter 2 års tjeneste, blev han kun betalt 415 rubler.

Det var sjovt at læse hans skrifter, især da jeg selv på et tidspunkt tjente i en byggebataljon, og ikke en hvilken som helst bataljon, men i Semipalatinsk-regionen, om konstruktion af underjordiske missilpunkter, nær byen Solnechny, i Zharminsky distrikt. Mange veteraner fra de strategiske missilstyrker ved sikkert, hvor og hvad det er.

Og så, efter at have læst denne skribleri, tænkte jeg - der er trods alt en masse sladder om emnet Militære konstruktionsenheder i de sovjetiske væbnede styrker, men jeg har ikke set en eneste normal publikation om dette emne!

Derfor blev ideen født til at skrive denne historie.

Til at begynde med skal det siges, at byggebataljoner i USSR blev kaldt byggeenheder, der arbejdede i forskellige afdelinger. Dybest set tilhørte sådanne enheder Forsvarsministeriet og Ministeriet for Medium Engineering (nuklear industri), men jeg skulle møde militære byggeenheder, der arbejdede i systemet i mange ministerier, fra Byggeministeriet til Ministeriet for Vandressourcer.

Men lad os gå videre til min tjeneste. De ringede til os – et helt tog på 17 biler! fra Usbekistan, hovedsageligt fra Kashkadarya-regionen, 1. december 1967. Toget bestod af 2 servicevogne - et køkken og en hovedkvartersvogn. Officererne - holdchefer, chelonchefen og hans stedfortræder - rejste i hovedkvarterets vogn. Med os i hver vogn var sergenter - delingschefer, værnepligtige, der skulle udskrives i december.

Alle, der var værnepligtige i disse år, ved, at værnepligtige ikke gik ombord på togene uden "brændstof". Og her var den første tilbagevisning af påstanden om de værnepligtiges beruselse og de "stoffer", som de medbragte fra Usbekistan - vi blev sat i vogne en efter en, og da vi kom ind i vognen, faldt vi straks i stærke hænder på tre sergenter, som uden ceremoni viste vores rygsække og kufferter frem. Derfra blev al alkohol og mere eller mindre mistænkelige genstande konfiskeret - såsom hjemmelavede knive og lignende, samt alt det, der vakte mistanke, som stoffer. Vi kom ind i vognene allerede "rene". Intet andet - mad, cigaretter osv. Sergenterne rørte mig ikke.

Vi satte os ind i vognene, og toget kørte langsomt af sted. Alles hoveder var stadig forvirrede af den drink, de havde drukket ved afskeden "på vejen", så hist og her udbrød samtaler, nogle gange i ret høje toner, men vores barnepigesergenter genoprettede hurtigt orden, og ved midnat var alle i toget allerede i søvn.

Om morgenen vågnede vi tidligt, ødelagte og søvnige - toget stod et sted i steppen. I løbet af en time blev morgenmaden tilberedt i køkkenet placeret midt i toget, sergenterne tog 1 vagthavende officer fra hver tiende mand, og den første hærmorgenmad blev leveret til vognene. Kun få mennesker rørte ved den, alle havde masser af husholdningsartikler. Vi spiste morgenmad, mens toget kørte, som startede og bevægede sig langsomt hen over steppen. Vi blev fodret med varm mad to gange om dagen, om aftenen var der te med tørre rationer - kiks, sukker og smør.

Om aftenen kaldte sergenterne adskillige personer til deres kupé. Da de så vurderende på os, advarede de betjentene mod at sige et ord. Så fulgte følgende samtale: ”Vi forstår, drenge, at I skal til hæren og skal drikke, men vi har konfiskeret vodka fra jer. Vi er dog ikke dyr, vi forstår at du skal drikke, så vi giver dig lidt, men uden at koge, ellers er der en læbe i toget. Men du skal ikke bebrejde mig, vi kan ikke gøre alt, du bliver fuld og laver ballade."

Derefter, efter gentagne advarsler - for ikke at larme, ikke at larme og ikke blive fanget af betjentene, fik vi den tidligere "konfiskerede" vodka, cirka en flaske til 4-5 personer. For de grønne drenge, vi var, var dette ganske nok. Dermed sluttede den første dag i toget ganske lykkeligt.

Og så kørte vi i 7 dage. På andendagen varmede sergenterne os også op med alkohol, men så slap lavaen op - tilsyneladende gik resten ind i personalevognen, og vores barnepiger indtog selv ret meget. Vi fik ikke lov at komme ud af vognene hele vejen - ved alle stop dukkede en officer-kommandør af holdet op i vognen og overvågede dette nøje.

På dag 7 stoppede vi ved en lille station. Da vi blev spurgt, hvor vi er, hørte vi svaret: Zhangiz!

Dette var Zhangiz-Tobe-stationen i Semipalatinsk-regionen i Kasakhstan, der ligger næsten i samme afstand fra Semipalatinsk og Ust-Kamenogorsk - ved siden af ​​var der en gaffel i vejene, der gik mod de navngivne byer.

Vi stod længe på stationen, på andet spor, så blev vores tog koblet på et lille motorlokomotiv og slæbt et sted ind på steppen ad en sneklædt jernbanestrækning. Efter et stykke tid dukkede lysene fra en ret stor by op og begyndte at nærme sig, med bygninger i flere etager og en enorm antenneskål i udkanten. Vi kørte dog forbi den og ankom til territoriet for en militær enhed, omgivet af et lille hegn.

Efter nogen tid fulgte kommandoen: "Kom ud og stil op!"

Vi hoppede muntert ud af de kedelige vogne i sneen... og forsøgte straks at hoppe ind i den varme vogn igen - der blæste en gennemtrængende vind, og frosten var 15-20 grader! Vores sønderjyder begyndte at klemme sig sammen i grupper med hovedet indad, og der blev hørt klagesange på usbekisk - OH-oy, uldym! (Vi dør!) De nægtede at bevæge sig og forsøgte at hoppe ind i vognen. Holdene af sergenter og officerer kunne ikke gøre noget ved dem. Så henvendte vores befalingsmænd sig til os, som var noget ældre og beherskede sig - forklar dem, at de ikke kan blive her. Vognene går nu, og de fryser!

Vi begyndte at forklare alt dette på usbekisk, fyrene kom gradvist til fornuft, stillede sig modvilligt op og gik ind i enhedens porte i en kolonne. Ikke langt fra dem var der en klub, ind i biografsalen, som vi alle var taget af. Der var meget varmt. Vi satte os på sæderne, og straks begyndte en form for spillefilm på lærredet.

De bragte os 1.500 mennesker, men i løbet af natten blev alle langsomt klippet, vasket og klædt i uniform. De tog vores civile tøj fra os, men tillod os at tage vores ure og alle de penge, vi havde.

Hvor sjove og identiske vi var - skaldet, i bomuldsfrakker og støvler, vi genkendte ikke hinanden, vi ledte efter venner, der stod ved siden af ​​dem. Vi var allerede opdelt i kompagnier, delinger og squads, præsenteret for kompagnichefen - overløjtnant, og delingscheferne - sergenter, der netop havde afsluttet sergentuddannelsen.

Så læssede de os på busser og tog os til et punkt - "karantæne", for at gennemgå et kursus for unge krigere.

Karantæne.

Vi kørte i mindst 40 km, gennem steppen, rundt om ikke et eneste beboelseshus, ikke en søjle, hvid og hvid. Der var meget sne, og for os, usbekere, var det på det tidspunkt en nyhed - vi får sjældent sne i begyndelsen af ​​december og holder ikke længe. Snart begyndte området omkring langsomt at ændre sig, og bakker dækket af sne dukkede op. Da vi vendte om på den næste, så vi pludselig to rækker af lange en-etagers bygninger og et fyrrumsrør stikke ud i nærheden. Yderligere to eller tre bakker var placeret i nærheden. Busserne kørte ind i denne landsby og stoppede. Vi ankom til et nybygget "punkt", hvor der blev arrangeret "karantæne" for de nyindkaldte i år i kasernen, der var blevet forladt af firmaet, der byggede den. En af bakkerne, der stak ud i nærheden, dækkede en silo med en raket, men hvilken af ​​dem var næsten umulig at skelne. Klokken var omkring 10 om morgenen.

Vi sov ikke hele natten før - klipning, vask, uniformer og montering af firmaet tog næsten hele natten, vi nåede kun at tage en lur i bussen, på vej til punktet. Af borgerlig vane forventede alle, at nu ville de lade os hvile.

Ikke så! Selvom kasernen var klargjort i forvejen til vores reception - repareret, varmet op og vasket, havde vi stadig arbejdet. Ved ankomsten blev vi stillet op først på gaden. Foran kasernen. Og det blev forklaret, hvordan man kommer ind i kasernen efter formation - "March fra højre, en ad gangen!" I kasernen var alt allerede på plads - der var soldaters to-etages senge, taburetter, en del af kasernen var et klasseværelse, i den anden del - et militærrum. Efter at have stillet os op inde i kasernen, blev delingen opdelt i sektioner, ganske enkelt opstillet efter højde, i tre rækker. Den højeste person i hver rang blev udnævnt til patruljechef. Sergenter, der blev indkaldt seks måneder tidligere end os, og som dimitterede fra en seks måneders sergentskole, blev udnævnt til delingschefer.

Det er nok ikke værd at tale særlig detaljeret om alt det andet, der skete den dag - vi modtog sengetøj, vi blev undervist i at lave senge, hvordan afføring skulle placeres, vi fik hvidt stof og lærte at sy kraver. Og vigtigst af alt, de lærte os, hvordan man bygger hurtigt og tvang alle til at huske deres plads i rækkerne. Vi spiste frokost og aftensmad den dag med tørre rationer - dåsemad, sukker og smør, samt varm te, som blev medbragt i termokander. På den første dag, i betragtning af at vi ikke havde sovet hele den foregående nat, gik all-clear uden nogen hændelser - klokken ti fik vi all-clear-kommandoen, og næsten alle faldt i søvn som de døde.

Og om morgenen begyndte galehuset! Kommandoen lød - deling, rejs dig! Sergenterne, der kiggede på deres ure, skyndte os, men vi kunne ikke tage os sammen. Selskabet stillede op på midtergangen først efter 5-7 minutter, og halvdelen fortsatte med at trække i deres tunikaer, mens de gik, og flere personer løb op med støvler i hænderne og tog dem på allerede i formation.

Da alle var klædt på og stillet op, gav kompagnisergenten (en af ​​de ekstra-værnepligtige) kommandoen ”Bliv ved!”, så kritisk på os, så på sit ur, rystede på hovedet og kommanderede:

Company, læg på!

På dette tidspunkt lod sergenterne os ikke gå i tomgang - 47 sekunder, lys slukket, tvang de os til hurtigt at lægge os tilbage i sengen, hvorefter kommandoen kom igen - Rejs dig op!

Og så - fem eller seks gange! Sjette gang, skønt jeg ikke så meget forskel på første og sidste formation, forbarmede værkføreren sig over os, befalingen om at gøre op, fulgte, og vi løb ud for at motionere. Øvelsen forløb i princippet uden særlige hændelser, hvorefter vi fik kommandoen til at komme os, vaske os, og så videre. Det klarede kompagniet også uden problemer, og efter dannelsen gik vi for at spise morgenmad - allerede i soldaternes kantine.

Det viser sig, at for at tjene os, var der næsten et selskab af "gamle mennesker" i karantæne - kokke, kedelarbejdere, dieselelektrikere og så videre. Da vi ankom til spisestuen, var bordene allerede dækket - der var soldaterskåle, krus, skeer og en stor slev på, og der var også tallerkener med brød og smør og en beholder med grød.

Jeg husker især min første morgenmad i karantæne. Faktum er, at jeg blev udnævnt til chef for truppen, og det var op til mig at uddele smør, sukker og grød. Men mine medmuslimer var mistænksomme over for olien og kødstykkerne i grøden:

- "Chucka!" (svin), vi spiser det ikke."

Uanset hvordan jeg prøvede at overtale dem til i det mindste at spise noget smør, nægtede de blankt. Vi var tre ikke-muslimer i afdelingen, så den første dag fik vi næsten alt morgenmaden – vores landsmænd begrænsede sig til brød, sukker og te.

Det samme blev gentaget til frokost og aftensmad, men den anden dag ved morgenmaden var halvdelen af ​​fyrene ikke længere opmærksomme på "chuchkaen", og om aftenen var alle allerede ved at knække grøden og smørret, så det revnede bag deres ører. Men ser jeg fremad, vil jeg sige, at der blandt vores opfordringer stadig var flere mennesker, som under hele gudstjenesten aldrig rørte ved de varme retter, af frygt for, at de var lavet af svinekød. Disse fyre forsøgte at komme ind i "indkøberne", som blev sendt til kantinen for at dække borde til selskabet, bad om brød og sukker fra brødskærerne og kokkene der og spiste kun på dem, til tider og spiste af de pakker, de modtog. eller købe noget i soldatens cafe.

Yderligere ophold i karantæne var ikke præget af særlige hændelser. Den barbariske morgenvågning og -aflevering sluttede et sted på femtedagen, hvor vi allerede roligt nåede at blive klædt på og stillet op på 1 minut.

Jeg vil kun fortælle dig om én sag. I vores deling var der en dreng fra byen, tilsyneladende ret forkælet derhjemme. En dag blev han tildelt noget husholdningsarbejde. arbejde, jeg husker ikke, om man skal vaske gulv eller sådan noget, men han nægtede blankt.

Sergenten forsøgte at påvirke ham med ordene "Jeg beordrer dig," han viste sig at være uddannet og fortalte ham - og jeg har ikke aflagt ed endnu! Som svar blev en anden tildelt troppen. Delingschefen forblev tavs. Men den næste dag, under fysisk uddannelse, vendte han pludselig delingen til udgangen fra enhedens territorium, og da vi forlod den, gav han kommandoen "Løb!" På det tidspunkt var vi allerede kommet i gang med træningen og kørte relativt godt. Men denne gang anviste sergenten os til toppen af ​​den nærmeste bakke, som var mindst en kilometer væk, og endda på ubetrådt sne. Mens han løb (han løb selv som en maratonløber), forklarede sergenten os populært, at hvis en af ​​os ikke ville følge hans ordre, så ville vi alle følge dem.

En halv time senere var halvdelen af ​​os bagt, sergenten så ikke ud til at være opmærksom på dem, der stoppede, men så snart synderen til det der skete var bagt, fulgte kommandoen - stop ikke! Forlad ikke din ven, tag ham op og løb, støt ham! Så vi kom til toppen af ​​bakken og slæbte den modstandsdygtige skyldige bag os.

Om aftenen havde vi naturligvis en kølig samtale, hvorefter ingen igen nægtede at udføre nogen ordre.

Under karantænen var vi i uniform i køkkenet, mange fungerede som ordenshjælpere i virksomheden, der var politiske klasser og boretræning. Da der var 2 dage tilbage før eden, fik vi en lægeundersøgelse, hvorved 4-5 personer fra hele enheden blev sendt hjem af helbredsmæssige årsager.

Dagen før eden fik vi skulderstropper og emblemer, så vi i morgenformationen på edsdagen lignede rigtige soldater.

Sandsynligvis husker alle, der gjorde tjeneste i hæren, edsdagen. Den eneste gang under hele gudstjenesten den dag fik vi lov til at holde et våben - en karabin, hvormed vi læste op i hænderne og derefter underskrev eden. Edsaflæggelsen i alle virksomheder sluttede ved frokosttid, hvorefter alt ikke gik som det daglige - der var ingen undervisning, vi fik en festlig frokost (der blev serveret borsjtj med creme fraiche til frokost, et kogt æg blev tilsat og nogle boller med marmelade til slik). Efter frokost fik alle lov til at hvile sig. Fra klokken fem om aftenen begyndte "købere" fra enhederne at komme efter os og tog flere personer med. Et sted omkring klokken 6 ringede de også til mig - 4 af os endte i en enhed, som alle kaldte "10. Regiment". Kommandøren kom efter os - en seniorløjtnant, som kontrollerede vores navne mod listen, beordrede os til at blive læsset bag på en GAZ-53 med en markise, og vi gik til enheden.

Vores tjeneste begyndte. Vi tilbragte 10 dage i karantæne.

(STROYBAT)

Næste morgen rejste jeg til Tver igen, der havde jeg meget arbejde, og i februar blev jeg kaldt til militærregistrerings- og indskrivningskontoret og fik en indkaldelse til at møde op med mine ting til militærtjeneste. Jeg afleverede denne indkaldelse til David Markovich, han gik straks til NKVD for at forlade mig, men der kom intet ud af det, og jeg blev sendt til tjeneste i en bagerste militsenhed, nu kaldet byggebataljoner. Alle dem, der tidligere var dømt i henhold til artikel 58, fordrev kulakker og fordrevne mennesker, der endnu ikke havde fuldført militærtjeneste, tjente i disse enheder. Vores byggebataljon var placeret på Vypolzovo-stationen på Leningrad-jernbanen, 30 km fra Valdai, og vi blev kaldt "tylopans". Vi byggede flyvepladsen og alle tjenester, inklusive boliger til piloter og befalingsmænd. Det er godt, at der overhovedet ikke var nogen kriminelle blandt os, og hele personalet var overraskende effektivt. Vores militærby havde samme kaserne som i koncentrationslejren, indhegnet med tråd og med checkpoint og porte, og vi gik også på arbejde i formation, kun uden eskorte. Ved ankomsten blev vi straks inddelt i delinger efter specialer: maskinførere, tømrere, tømrere, malere, gravere, murere, chauffører og servicedelinger - skræddere, skomagere. Alle blev præsenteret for hinanden hver for sig og fik tildelt, hvor de skulle hen. Jeg endte selvfølgelig hos maskinførerne. Vi har

- 64 -

Rutinen omfattede dage, hvor der blev holdt politiske klasser, våben blev studeret, og selv i løbet af de 3 års tjeneste blev de taget til skydebane 3 gange.

Det vigtigste i vores bataljon var sergent Major Shkurin - et rigtig fjols. Han havde ret til at sætte nogen i et vagthus i 3 dage, hvilket han brugte ustraffet, for ikke at tale om at blive sendt uden for tur. Han vil stille bataljonen op om morgenen til fysisk træning, tjekke den og, hvis nogen er forsinket, straks sige noget som dette: "Ivanov, kom ud af formationen, jeg meddeler dig 3 ordrer uden for tur." Ivanov svarer: "Ja, 3 ordrer ude af tur." Shkurin: "Stå i kø," så kommer han hen til Ivanov og med en finger foran næsen: "Tjeneste, bror, intet kan gøres!"

Vi havde en tømrermester ved navn Shumeiko. Han formåede på en eller anden måde at organisere alt, og han arbejdede meget hurtigt, selv med at lave sko. Generelt vil han helt sikkert rette op på situationen, hvor end han bliver sendt, normalt derhen, hvor der er et gennembrud, og om aftenen går han AWOL. Formanden vil finde ham og gå til vagthuset. Så han fortalte mig, da han blev demobiliseret, at han i løbet af tre års tjeneste afsonede 178 dage i fængsel.

Jeg fik tildelt et værksted, hvor de lavede brystværn til hustage og gelændere til trapper. Husene blev bygget i fem etager. Generelt fik vi en god løn, og arbejdsdagen var på 10 timer. Udover vores hovedjob havde vi en god ekstraindtægt. I weekenden gik vi for at installere fokken - dette er en mast lavet af flere træstammer, højere end huset, og på dens beslag er der en rulle til at løfte byggematerialer til de øverste etager. Dette løft blev udført ved hjælp af en lille oliemotor, som blev serviceret af en mekaniker. Alle disse brystninger blev nittet i hånden, da vi ikke havde nogen svejsning. I hele værkstedet var der en lille fodbetjent drejebænk. Først arbejdede jeg også på brystværnene, og derefter fik jeg til opgave at reparere disse oliemotorer "Kommunar", "Pobeda" og den større motor "Red October".

På en eller anden måde samlede de os alle sammen, og civile arbejdede sammen med os og forklarede, at vi skulle bygge et faldskærmstårn 75 meter højt, hvilket vi gjorde, og fra dette tårn hoppede vi med faldskærm op på et kabel. Først lavede jeg basen til faldskærmen - en ring med en diameter på 12 meter, og flyvningen var meget langsom. Vi skulle skifte ringen til 8 meter, og de begyndte at hoppe. Jeg måtte også hoppe flere gange, da det var langt og ubelejligt at gå ned ad trappen.

Jeg kan huske, hvordan de tidligere kulakker arbejdede. For eksempel for at opfylde og overskride gravemaskinens kvote; man begravede skinnerne med sålerne oppe, for at gøre det nemmere at transportere den udgravede jord på ombyggede trillebøre, hvor hjulet blev placeret under trillebørens midte og der opnåedes bedre balance, og en person ad denne vej bar sådan en bjerg af jord, at tre trillebøre ville være nok til at læsse 1,5 - en tons bil. Eller her er et andet eksempel. En murerkonkurrence blev arrangeret, og i løbet af 10 timer lagde en murer 23 tusinde mursten, og en anden 19.000. Selvfølgelig blev de betjent af to hold hjælpearbejdere, men selv for at beregne, pegede en finger på en mursten, dette beløb.

- 65 -

Det er simpelthen umuligt. Den første murer blev tildelt et guldur, og den anden - en sølv og blev demobiliseret tidligt. Det forekommer mig, at ikke en eneste gentagelsesforbryder ville arbejde sådan, da de fra barndommen er vant til ikke at arbejde, men til at stjæle.

En dag kom jeg på arbejde og så en lastbil parkeret uden for værkstedet. En af de første biler, vores sovjetiske "AMF-15". Det viser sig, at det blev bragt til os fra luftenheden, ja, selvfølgelig blev vi interesserede i det, forsøgte at starte det, og det viste sig, at gearskifteakslen i kassen var ødelagt. Jeg bearbejdede en ny aksel, hærdede den, og bilen begyndte at virke. Vi begyndte at transportere alle vores produkter til websteder på den.

På dette tidspunkt blev der bragt en ny dieselmotor til kraftværket, den elektricitet, hvorfra både vores by og hele den civile bygd brugte, da den firecylindrede dér var ret svag og der ofte var afbrydelser i forsyningen af ​​elektricitet til alle faciliteter. En mester, hjemmehørende i Leningrad, en russisk tysker, der arbejdede på den russiske dieselfabrik, Karl Adolfovich Krause, kom fra Leningrad for at installere den nye dieselmotor. Og vores bataljons tekniske officer udpegede 5 af os, blandt dem var der vidunderlige fyre - Kolya Trofimov, Kosogovsky, før fraflytning beskæftigede de sig med våben og lokomotiver, og to mere, jeg kan ikke huske deres efternavne. De bragte os og overgav os til Karl Adolfovich. Han forklarede os, at han var en gammel mand, han var sikkert allerede over 60, og han havde sine egne vaner: "Hvis jeg siger dig: "Ja!", vil du svare mig: "Der er pels på min røv." og jeg vil fortælle dig: "Kun en sjælden en," og selv om det var hånende morsomt, var det kommende arbejde interessant, og vi prøvede at opfylde disse og hans andre særheder og ikke være meget opmærksomme på dem. Han elskede også at bejle til kvinder , han kunne især godt lide en, meget smuk Luda var en 30-årig rengøringsassistent, men på en eller anden måde var vi ligeglade , selvfølgelig var dieselen en 2-cylindret marinediesel med en kapacitet på 200. hk Efter montering af rammen begyndte man at lægge krumtapakslen med efterskrabning af lejerne efter vaterpas, og afskrabningen var meget præcis. 25 point per kvadrattomme, så begyndte de at installere cylindrene og brændstofudstyret, hvor det var nødvendigt at bøje rørledningerne på plads og lodde spidserne på rørene, hvilket jeg gjorde, og han kunne virkelig godt lide det. Da alt var klar, begyndte de at søsætte. Den blev startet med trykluft, to cylindre var brugt op, men dieselmotoren ville ikke starte. Alle var frygtelig kede af, de tog afsted til frokost, men Kolya Trofimov gik ikke. Pludselig, efter frokost, hørte vi dieselmotoren starte, og Karl Adolfovich kom løbende og råbte: "Hvordan startede du den?", Og dieselmotoren virkede og tog læsset. Kolya forklarede mig senere, at da de installerede ventilerne, advarede han Karl Adolfovich om, at han installerede ventilerne forkert, men han var ikke enig og sagde, at han, ikke Kolya, installerede dieselmotoren. Da alle gik til frokost, omarrangerede Kolya ventilerne, og dieselmotoren begyndte at virke. Vi blev takket for dette arbejde, og Kolya blev overladt til at arbejde på denne dieselmotor.

- 66 -

Efter at have installeret dieselmotoren ringede bataljonens pomotech til mig, jeg kan ikke huske hans for- og efternavn, han fandt ud af, at vi havde installeret AMF-15 og spurgte: "Er du chaufføren?" Jeg fortalte dem, at under min anholdelse blev mit kørekort frataget. Så forklarede han, at i vores bataljon har vi et AMO-3-køretøj, en traktorchauffør der forsøger at reparere det, han sagde, at han skulle tage et kig, hjælpe med at gøre det, der er nødvendigt, og rapportere. Faktisk gravede Vanya Garecht rundt om bilen, han er en af ​​de fordrevne tyskere i Volga-regionen, en meget flink fyr. Han viste, hvad der var til rådighed af reservedele, det viste sig, at blokken skulle kedes, og det kunne kun lade sig gøre på Bologoye station i jernbaneværkstederne. Vi tog dertil med en pompot, de gav os nogle penge, og han tiggede om nogle nøgler og værktøj. Alt blev medbragt, og Vanya og jeg begyndte at samle ind. Han talte ikke særlig godt russisk, men vi fik styr på det. Pompotech lovede, at så snart vi havde lavet bilen, ville han sende os til Leningrad for at tage eksamener for chauffører, men i mellemtiden gav han os bøger, vi sammensatte en gruppe på 5 personer (Kolya Trofimov, Kosogovsky, Pavlik Nikitin, han arbejdede sammen med mig på værkstedet, begyndte Vanya Garecht og jeg) at forberede. Med hensyn til kørsel, har alle allerede kørt AMO-F-15, og da de lavede AMO-3, kørte de også den.

Bataljonen havde en radiocentral, og der blev sendt ud til alle kompagnier og kommandohuse, 175 point. Det blev installeret af Leninggrader Rudolf Peterson. Vi blev venner, og da han gik et sted hen, blev jeg bag ham, og da elektriciteten blev leveret ujævnt, varierede spændingen meget afhængig af belastningen, og hele tiden var det nødvendigt at overvåge spændingen og manuelt justere den med en autotransformer. Rudolf hjalp mig også med at sortere batteriet, så vi satte AMO-3'eren op og begyndte at køre den.

Vi blev snart sendt med en gruppe fra lufthavnen (25 personer og 5 af os) til Leningrad. Vi slog os ned med min kusine Marusenka Vologdina, dvs. tidligere Merkuryeva. Færdselspolitiet var lokaliseret på Moika Embankment 43. Ud af flyvepladsgruppen på 25 personer passerede kun 3, og vi passerede alle fem. Vi fik praktikantbeviser og fortalte, at efter at vi havde afsluttet vores praktik i enheden, og vi fik noteret, at vi havde kørt 100 timer, kunne en person komme med dokumenter, og han ville få kørekort til os alle. Det var, hvad pompotekh gjorde, og omkring en måned senere medbragte han kørekort til os alle fem fra Leningrad. Det var 1936.

Vi havde 40 heste i vores bataljon. Så vi startede med at transportere komprimeret hø i bil, tage læssere med og læsse det, så først når vi krydsede jernbaneskinnerne passerede lasten under bommen, og læsserne blev placeret indenfor, og en af ​​kommandanterne kørte med mig ind. kabinen. Økonomichefen og jeg gik også sammen i banken for at få penge, og jeg hjalp ham med at tælle pengene der. Det skete, at de bar 2 store poser, og pengene var små - rubler, tre rubler og femmer. Lad os lægge disse poser bagi og køre stille og roligt, vi troede aldrig, at vi kunne blive bestjålet. Alt gik fint, men engang, da vi skulle efter hø, var værkføreren

- 67 -

bedt om at stoppe og gik med soldaterne til butikken efter kulturgoder - tern, notesbøger, blæk osv., og de vendte alle tilbage sammen med læsserne, skruede. Men der er ikke noget at gøre, lad os gå. Bilen var stærkt overlæsset, og jeg kørte meget langsomt. Vi stoppede for at se, hvordan læsset var, men ingen reagerede fra høet. Formanden gik for at se, men der var ingen der, hvornår og hvor de gik, er uklart. Vi vendte om, kørte tilbage, og de sad i en grøft. Det viser sig, at de ikke kom ud af det med hinanden og kom i slagsmål, den ene blev smidt ud af bilen, og de andre sprang af efter ham. Det var allerede en nødsituation. Alle begyndte at bede mig om ikke at melde mig til mine overordnede, men den ene kom alvorligt til skade på sit ben. Vi ankom, lossede, og jeg husker ikke, hvordan værkføreren selv meldte sig der bagefter.

Derefter blev vi "solgt" til konstruktion og reparation af Leningradskoe Highway, og Garecht og jeg begyndte at arbejde på skift, en dag han, en dag jeg. Vi fik tildelt 4 læssere, og vi transporterede grus og sand til vejen 8 km væk, nogle gange kørte vi 10 ture pr. skift, vi blev betalt stykke for stykke pr. køretøj, og vi begyndte at modtage 200-250 rubler om måneden.

Der var Lenya i bataljonen, jeg kan ikke huske hans efternavn, han var en fantastisk fotograf, og jeg har mange billeder. Rudolf købte en motorcykel et sted og begyndte at køre med den overalt. Bataljonens kommissær var en ubehagelig fyr, han bar kun en sovekabine, hans efternavn var Grib, og der var en kontorist i hovedkvarteret ved navn Wolf. Mens han rensede hovedkvarteret, hældte han råvand i kommissærens karaffel, han blev fuld, og hans mave var ked af det. Denne svamp organiserede en hel undersøgelse, angiveligt ønskede Wolf at deaktivere kommandoen over enheden, og dette er allerede en kontrarevolution, og han skal igen stilles for retten i henhold til artikel 58. Men efter det rejste Grib, og Wolf blev ved med at arbejde i hovedkvarteret, og i stedet for Grib kom en vidunderlig kommissær ved navn Bibiksarov. Han talte med alle meget dygtigt og humant, velorganiserede røde hjørner, forskellige klubber, inklusive sportsklubber. Et fodboldhold, dramaklub og strygeorkester blev straks organiseret. Hans kone, en meget sød kvinde, meldte sig ind i vores dramaklub.

På dette tidspunkt kom Andrei Opel, som vi var sammen med i BAM, til os med et nyt sæt, og han begyndte også at studere i dramaklubben. Med sig kom en Leninggrader, en skuespiller fra Kirov-klubben, hvis efternavn var Kovshik, og hans navn var Kapa. Han blev bataljonens postbud, i det hele taget var han en meget aktiv karl og blev vores direktør i dramaklubben. Den første forestilling var "Lies" af Vyaltsev, den anden var baseret på Gusevs skuespil "Glory", som Capa kunne ord for ord udenad. I dette skuespil spillede jeg en professor og sang med en guitar. Det var en meget vellykket forestilling, og alle kunne virkelig godt lide den. Vi optrådte med ham både i landsbyen og på flyvepladsen, og vi fik stor ros.

I 1937, da jeg allerede var i gang med maskinen, skete der en ulykke ved boreriggen, som forsynede hele garnisonen med vand. Dieselmotorens plejlstangsleje fløj af, og på grund af manglen på panser nægtede de endda at reparere det på jernbaneværkstederne. Der var midlertidigt tilsluttet en traktor, men den var svag og gav ikke den nødvendige kraft, og der var altid ikke nok vand. Hele ledelsen samledes til et møde og inviterede mig. jeg tilbød

- 68 -

prøv at støbe det selv og fik tilladelse. Jeg lavede jernforme, 2 halvdele, men til dette var det nødvendigt at opvarme 30-40 kg bronze, men der var ingen. Men de fandt en vej ud - de besluttede at bruge patroner fra brugte riffelpatroner. De svejste øsen, dannede formene og begyndte at smelte metallet. De tændte sådan et bål, at hele smedjen næsten brød i brand, men støbningen blev fremragende. Jeg savede dem, loddede dem, borede dem, sleb dem, fyldte dem med babbitt og borede dem igen, og jeg skrabede dem op. Dieselmotoren var før-revolutionær, encylindret 50 hk. Mamontov firma, halsdiameter 120 mm. Kolya Trofimov og Kosogovsky hjalp mig igen. Da vi gjorde alt og søsatte boreriggen, blev vi takket, og jeg fik 15 dages ferie og en tur til Leningrad. Herefter skete der igen en ulykke, denne gang fløj et gear på et savværk, også bronze, men af ​​en meget kompleks konfiguration. Men der var en modelmager, som lavede en rigtig god model på 8 dele, men vi havde ikke støbejord, og vi lavede støbeformen i naturligt sand. Men denne gang skulle vi varme 50 kg metal op, og vi havde ikke engang forventet, at støbningen blev så god, at vi var nødt til at justere den en del. Savværket begyndte at arbejde, og igen taknemmelighed og en 15-dages ferie til Leningrad.

Så fik jeg et brev fra far. Han blev stillet for retten uden mig, angiveligt for en form for bedrageri. Han arbejdede allerede som leverandør, og det ser ud til, som de fortalte mig senere, at de solgte en bil med hardware, men ingen kunne virkelig forklare noget, de gav ham bare 3 år, og nu er han ved Vasilyevsky-tørveminerne. Han skriver, at han arbejder med at transportere tørv til et lokomotiv, og snart kom nyheden om hans død. Han var over halvfjerds år gammel, og stedet, hvor han blev begravet, kendes naturligvis ikke. Og så kom der et brev fra min lillebror. Han arbejdede som sælger i en butik, og han endte med at underslæbe. Han betalte dog for underslæbet ved at sælge nogle ting fra huset, men vidste ikke, hvad han så skulle gøre. Jeg skrev til ham for at lære at blive chauffør, og han gjorde netop det. Efter at have gennemført kurserne arbejdede han på en lastbil, leverede øl og gik derefter på arbejde på Hesteavlsinstituttet og kørte direktøren på M-1. Budyonny besøgte ofte dette institut, og Boris tog dem nogle gange med hjem. Derefter gik han på arbejde i en taxa, deres taxa-depot lå på Stolyarny Lane på Krasnaya Presnya.

På dette tidspunkt skulle Rudolf Peterson demobiliseres, og da kommissæren spurgte ham, hvem han kunne overføre radiocentret til, navngav Rudolf mig. Jeg blev fjernet fra bilen og blev radiooperatør. Radiocentralen lå ved indgangsporten i et separat hus, og uanset hvem der gik forbi, kom alle ind eller satte sig på en bænk i nærheden af ​​huset. Jeg var nødt til at tænde for udsendelserne klokken 6 for at stå op til klokken 11 og derefter fra klokken 7 til 23 i kasernen, og kommandoen og det civile personale lyttede til klokken 2. En meget kraftig højttaler blev også installeret på loftet i huset. Det kunne høres langt ud over byen. Og så en dag faldt jeg i søvn, og efter god musik begyndte de at udsende noget propaganda på russisk fra Berlin. Den politiske officer vækkede mig og råbte, at jeg angiveligt bevidst provokerede ved at udsende fascistisk propaganda, at jeg skulle stilles for retten igen.

- 69 -

at han ville rapportere dette faktum til den politiske afdeling af hæren. Men takket være kommissæren tøjlede han hurtigt denne stedfortræder, og bataljonschefen og pompotekh lo kun. De begyndte at komme til mit radiocenter for at reparere ure og diverse husholdningsartikler, og der var næsten ingen fritid.

Vi, yngre chefer og jeg havde allerede fået en rang, og jeg begyndte at gå med 2 trekanter i mine knaphuller, skulle have vagt i bataljonen og om morgenen melde mig til bataljonschefen. Så jeg var nødt til at overdrage tjenesten til sergent major Shkurin. Vi kom til bataljonschefen efter at have besøgt alle tjenester, og han meldte til bataljonschefen, at han ikke var på vagt, fordi vagthuset var snavset, og gulvene i tredje kompagni ikke var blevet vasket. Bataljonschefen beordrer at eliminere alt og rapportere henrettelse. Jeg gav kommandoen til at bringe alt i stand, meldte mig til bataljonschefen, overgav min pligt og underskrev bogen. Men næste gang jeg overtog tjenesten fra Shkurin, rapporterede jeg også, at jeg ikke overtog tjenesten, fordi... køkkenet er snavset, der er ingen ged i stalden, som skal være sammen med hestene hele tiden, fordi dens lugt afviser væsler og rotter, territoriet nær kasernen er ikke renset. Bataljonschefen gav ordre til at bringe alt i stand og aflægge rapport. De gik ud, og Shkurin sagde: "Nå, du giver det!" Jeg forklarede ham så, at det var for at han vidste, at jeg ikke ville lade mig mobbe. Siden da har han ændret sig meget over for mig. Shumeiko lavede et vidunderligt skrivebord til bataljonschefen. Sergent Major Shkurin bad om at lave det samme til ham og lovede, at hvis han lavede et bord til ham, ville han ikke lægge det på læben. Shumeiko lavede et bord til ham, og Shkurin inviterede ham til sit sted for at takke ham, og de blev fulde. Shkurin havde to fyre, han holdt 2 geder til mælk, så de tog en ged til en nabolandsby, når de var fulde, og solgte den. Om morgenen kom Shkurin til mig og spurgte, om jeg havde set Shumeiko, og han fortalte mig alt, og så kom Shumeiko ind og sagde, at han gjorde alt dette med vilje for at lære ham en lektie, så han ikke ville håne militsen .

Sådan en sag havde vi også. Alle spiste frokost, malerne og mekanikeren Nikulin dvælede. De satte sig ved bordet, begyndte at hælde suppen op, Nikulin tog den op, og der var en mus i øsen. Råb straks, ring til vagtlægen. Kålsuppen blev selvfølgelig hældt ud. Alle, der ikke havde spist, fik tørre rationer og halvrøget pølse, men de, der allerede havde spist, fik selvfølgelig ikke noget. Der var et andet tilfælde, hvor der blev fundet store mængder søm i pasta. De fik straks mistanke om sabotage, og da de undersøgte det, viste det sig, at disse søm var blevet brugt til at sømme de kasser sammen, som pastaen var pakket i, og køkkenvagten blev ramt for ikke at kigge ordentligt, da han hældte pastaen i. .

Et sted i 1937 ringede kommissæren til mig og sagde, at det var nødvendigt at afvikle radiocentralen, da vi skulle flytte til et nyt sted. Udkanten i Soltsy. Det viste sig at være et meget ubehageligt sted, der var ingen grønt i nærheden, området var sumpet. Denne by med flere barakker og et lille hus blev tilsyneladende forladt af en tidligere militærenhed eller koncentrationslejr. Der var ingen elektricitet. Jeg var nødt til at bruge flagermusen. Der var små fortove mellem alle bygningerne, men de trængte alle til reparationer. I dette separate hus begyndte jeg at installere en radioenhed, men jeg var nødt til at gøre det med batterier og

- 70 -

oprette en udsendelse. Det hele var meget svært på grund af manglen på værktøj, og endda et stort antal rotter. Der var endda et tilfælde, hvor en vagtpost trådte på en rotte, den bed gennem hans støvle og trak i hans ben, så han måtte have indsprøjtninger. Men med tiden ordnede alt sig, de tilsluttede kraftværket, organiserede en klub, dramaklubben begyndte at arbejde igen, og før min demobilisering gav de 3 forestillinger af "Glory". Det var meningen, at jeg skulle demobiliseres i november, men efter anmodning fra kommandanten blev jeg forsinket, fordi jeg ikke havde en afløser i forestillingen. Efter 3. forestilling gik jeg hjem med gode anmeldelser og karakteristika om min værnepligt. I 1936 blev vores enhed omdøbt fra bagerste militsenheder til en byggebataljon.

I løbet af denne tid skrev jeg ansøgninger om udvisning af en straffeattest, først til Yagoda, derefter til Yezhov, Kalinin, Voroshilov, Vyshinsky, Beria, Stalin, og til dem alle modtog jeg svaret "Afvist" og "Afvist."

"Kongelige tropper" eller byggebataljon var en rigtig legende i USSR. Sandt nok, snarere i ordets dårlige forstand - mange værnepligtige undgik denne type tropper, og den militære ledelse var generelt imod dens eksistens.

"Kongelige tropper"

Militære konstruktionsafdelinger (VSO), eller i almindelig sprogbrug - "konstruktionsbataljon", dateres tilbage til den 13. februar 1942, da det ved dekret fra Rådet for Folkekommissærer i USSR blev dannet det militære genopbygningsdirektorat, som var engageret i reparation og opførelse af faciliteter i de områder, der er befriet fra tyske besættere. Udtrykket "konstruktionsbataljon" blev officielt trukket tilbage fra cirkulation i 1970'erne, men forsvandt ikke helt fra leksikonet, forblev som en del af militær og civil jargon. Også udtrykket "konstruktionsbataljon" blev fortsat brugt i forhold til nogle grupper af udenlandske tropper. "Stroybatovtsy" kaldte sig ironisk nok "kongelige tropper." Ifølge en version, på grund af det store antal personale: i 1980'erne talte det omkring 300 til 400 tusinde mennesker, hvilket oversteg antallet af militært personel i de luftbårne styrker (60.000), Marine Corps (15.000) og grænsetropper ( 220.000) tilsammen. Ifølge en anden version var selvnavnet forbundet med navnet på designeren Sergei Korolev (alle kosmodromer i USSR blev bygget af byggehold).

Servicevilkår

Blandt sovjetiske unge blev byggebataljonen ikke betragtet som det mest prestigefyldte sted for militærtjeneste. Hans upopularitet skyldtes i høj grad, at han kun havde et formelt forhold direkte til militære anliggender. Imidlertid havde de rekrutter, der sluttede sig til byggeafdelingerne, visse fordele i forhold til dem, der blev indkaldt til andre grene af militæret. I henhold til ordre nr. 175 fra USSR's forsvarsminister af 30. maj 1977 fik en militærbygger udbetalt løn for sit arbejde, hvoraf dog udgifter til mad, uniformer, bad og vaskeri, kulturelle arrangementer og andre typer støtte blev fratrukket - dem, der blev forenet under begrebet "tøjgæld." Som en af ​​medarbejderne i byggebataljonen huskede, blev han fratrukket omkring 30 rubler om måneden for husholdningstjenester - "vask, badning, uniformer." Lønningerne i byggetropperne (i perioden af ​​1980'erne) varierede fra 110 til 180 rubler, men nåede i nogle tilfælde 250 rubler. Alt afhang af specialet. Som regel fik de, der arbejdede på tårnkraner og gravemaskiner, mere end andre. Pengene blev sat ind på medarbejderens konto og givet ud ved pensionering. Sandt nok, i tilfælde af akut behov fik de lov til at sende penge til pårørende. Ved afslutningen af ​​tjenesten tog "konstruktionsbataljonerne" nogle gange op til 5 tusind rubler. "Byggebataljonsarbejderne" havde også yderligere indtægtskilder, især i de såkaldte "hack jobs", hvor de betalte omkring 10-15 rubler for en arbejdsdag. De havde også ret til ydelser. De blev modtaget af politibetjente og officerer, der havde mulighed for hurtigt at løse deres boligproblemer.

Personale

VSO var hovedsageligt bemandet af værnepligtige, der uddannede sig fra byggeskoler. Byggehold blev ofte fyldt op med folk fra landdistrikter, der "vidste, hvordan man holder et værktøj i hænderne." Urolige unge blev også sendt dertil, nogle gange med en straffeattest. Selvom det ikke var kutyme at tale om det, var nationalitet et andet kriterium for udvælgelse til byggebataljonen. Således nåede andelen af ​​kaukasiske og centralasiatiske folk i nogle byggebataljoner 90% af personalet. Det er en udbredt opfattelse, at grunden til, at immigranter fra Centralasien og Kaukasus hovedsagelig fik lov til at arbejde i byggearbejde, var deres dårlige kendskab til det russiske sprog. Byggebrigadernes nationale sammensætning skræmte mange værnepligtige af. En anden kategori af værnepligtige, for hvem vejen til byggebataljonen var "forbudt", er unge mænd med handicap. Deres forældre søgte, enten ved krog eller skurk, efter alle mulige løsninger for at beskytte deres børn mod arbejdstjeneste.

Kritik af byggebataljonen

Selve kendsgerningen om eksistensen af ​​militære konstruktionsafdelinger er mere end én gang blevet kritiseret af højtstående militærledere, som anså sådanne formationer for ineffektive og endda "ulovlige". I 1956 rapporterede forsvarsminister Georgy Zhukov og chefen for generalstaben Vasily Sokolovsky, at "brugen af ​​militært personel i industrien er en krænkelse af USSR's forfatning, da militærtjeneste i henhold til forfatningens artikel 132 skal tage ... plads i rækken af ​​de væbnede styrker i USSR, og ikke i byggeorganisationer af civile ministerier USSR". Eksperter henledte opmærksomheden på det faktum, at produktionsaktiviteterne for militære byggeenheder var dårligt organiseret, og deres materielle og levende støtte var på et ekstremt lavt niveau. Et af de negative eksempler er forbundet med militær konstruktionsafdeling nr. 1052, som i november 1955 lå i en ufærdig bygning. Kommissionen afslørede uacceptable leve- og sanitære forhold for medarbejderne. Arbejderne måtte sove påklædt, da temperaturen i rummene ikke oversteg +3 grader. I en måned blev de frataget muligheden for at vaske i badehuset eller skifte linned, hvilket resulterede i, at mange fik lus.

Farlige områder

I modsætning til hvad folk tror, ​​var tjeneste i byggebrigader på ingen måde sikker. I 1986 blev "bygningsbataljonsarbejdere" sendt for at eliminere konsekvenserne af Tjernobyl-katastrofen - ifølge nogle kilder udgjorde de mindst 70% af kontingentet, der arbejdede i den forurenede zone. To år senere tog byggehold til Armenien for at fjerne murbrokker og genopbygge byer efter et ødelæggende jordskælv. De gjorde også tjeneste i Afghanistan. I 1979, umiddelbart efter de sovjetiske troppers indtog i dette land, opstod spørgsmålet om indkvartering af personel. På kortest mulig tid blev bygherrer forpligtet til at skabe og forbedre militærlejre med al infrastruktur, boliger og militær-administrative bygninger, bygge lagre til ammunition og udstyr, befæstninger langs omkredsen af ​​militære enheder og flyvepladser. I 1982 blev en sovjetisk byggebataljon sendt til Falklandsøerne til Port Stanley for at forlænge en betonlandingsbane. Det var på dette tidspunkt, at øerne blev invaderet af britiske tropper, som bestridte kontrol over disse områder med Argentina. Ifølge en deltager i disse begivenheder minerede sovjetiske soldater alle tilgange til flyvepladsen, bevæbnede sig med erobrede våben og modstod en belejring fra det britiske militær i tre dage. Kun takket være Moskvas indgriben blev den lokale militære konflikt stoppet - sovjetiske soldater blev beordret til at nedlægge våbnene.

"Kongelige tropper" eller "konstruktionsbataljon" var en rigtig legende i USSR. Sandt nok, snarere i ordets dårlige forstand - mange værnepligtige afviste denne type tropper, og den militære ledelse var generelt imod dens eksistens...
"Kongelige tropper"
Militære konstruktionsafdelinger (VSO), eller i almindelig sprogbrug - "konstruktionsbataljon", dateres tilbage til den 13. februar 1942, da det ved dekret fra Rådet for Folkekommissærer i USSR blev dannet det militære genopbygningsdirektorat, som var engageret i reparation og opførelse af faciliteter i de områder, der er befriet fra tyske besættere.
Udtrykket "konstruktionsbataljon" blev officielt trukket tilbage fra cirkulation i 1970'erne, men forsvandt ikke helt fra leksikonet, forblev som en del af militær og civil jargon. Også udtrykket "konstruktionsbataljon" blev fortsat brugt i forhold til nogle grupper af udenlandske tropper.


"Stroybatovtsy" kaldte sig ironisk nok "kongelige tropper."
Ifølge en version, på grund af det store antal personale: i 1980'erne talte det omkring 300 til 400 tusinde mennesker, hvilket oversteg antallet af militært personel i de luftbårne styrker (60.000), Marine Corps (15.000) og grænsetropper ( 220.000) tilsammen. Ifølge en anden version var selvnavnet forbundet med navnet på designeren Sergei Korolev (alle kosmodromer i USSR blev bygget af byggehold).
Servicevilkår
Blandt sovjetiske unge blev byggebataljonen ikke betragtet som det mest prestigefyldte sted for militærtjeneste. Hans upopularitet skyldtes i høj grad, at han kun havde et formelt forhold direkte til militære anliggender.
Imidlertid havde de rekrutter, der sluttede sig til byggeafdelingerne, visse fordele i forhold til dem, der blev indkaldt til andre grene af militæret. I henhold til ordre nr. 175 fra USSR's forsvarsminister af 30. maj 1977 fik en militærbygger udbetalt løn for sit arbejde, hvoraf dog udgifter til mad, uniformer, bad og vaskeri, kulturelle arrangementer og andre typer støtte blev fratrukket - dem, der blev forenet under begrebet "tøjgæld."


Som en af ​​medarbejderne i byggebataljonen huskede, blev han fratrukket omkring 30 rubler om måneden for husholdningstjenester - "vask, badning, uniformer."
Lønningerne i byggetropperne (i perioden af ​​1980'erne) varierede fra 110 til 180 rubler, men nåede i nogle tilfælde 250 rubler. Alt afhang af specialet. Som regel fik de, der arbejdede på tårnkraner og gravemaskiner, mere end andre. Pengene blev sat ind på medarbejderens konto og givet ud ved pensionering. Sandt nok, i tilfælde af akut behov fik de lov til at sende penge til pårørende.
Ved afslutningen af ​​tjenesten tog "konstruktionsbataljonerne" nogle gange op til 5 tusind rubler.

"Byggebataljonsarbejderne" havde også yderligere indtægtskilder, især i de såkaldte "hack jobs", hvor de betalte omkring 10-15 rubler for en arbejdsdag. De havde også ret til ydelser. De blev modtaget af politibetjente og officerer, der havde mulighed for hurtigt at løse deres boligproblemer.
Personale
VSO var hovedsageligt bemandet af værnepligtige, der uddannede sig fra byggeskoler. Byggehold blev ofte fyldt op med folk fra landdistrikter, der "vidste, hvordan man holder et værktøj i hænderne." Urolige unge blev også sendt dertil, nogle gange med en straffeattest.
Selvom det ikke var kutyme at tale om det, var nationalitet et andet kriterium for udvælgelse til byggebataljonen. Således nåede andelen af ​​kaukasiske og centralasiatiske folk i nogle byggebataljoner 90% af personalet.


Det er en udbredt opfattelse, at grunden til, at immigranter fra Centralasien og Kaukasus hovedsagelig fik lov til at arbejde i byggearbejde, var deres dårlige kendskab til det russiske sprog. Byggebrigadernes nationale sammensætning skræmte mange værnepligtige af.
En anden kategori af værnepligtige, for hvem vejen til byggebataljonen var "forbudt", er unge mænd med handicap. Deres forældre søgte, enten ved krog eller skurk, efter alle mulige løsninger for at beskytte deres børn mod arbejdstjeneste.
Kritik af byggebataljonen
Selve kendsgerningen om eksistensen af ​​militære konstruktionsafdelinger er mere end én gang blevet kritiseret af højtstående militærledere, som anså sådanne formationer for ineffektive og endda "ulovlige".
I 1956 rapporterede forsvarsminister Georgy Zhukov og chefen for generalstaben Vasily Sokolovsky, at "brugen af ​​militært personel i industrien er en krænkelse af USSR's forfatning, da militærtjeneste i henhold til forfatningens artikel 132 skal tage ... plads i rækken af ​​de væbnede styrker i USSR, og ikke i byggeorganisationer af civile ministerier USSR".

Eksperter henledte opmærksomheden på det faktum, at produktionsaktiviteterne for militære byggeenheder var dårligt organiseret, og deres materielle og levende støtte var på et ekstremt lavt niveau.
Et af de negative eksempler er forbundet med militær konstruktionsafdeling nr. 1052, som i november 1955 lå i en ufærdig bygning. Kommissionen afslørede uacceptable leve- og sanitære forhold for medarbejderne. Arbejderne måtte sove påklædt, da temperaturen i rummene ikke oversteg +3 grader. I en måned blev de frataget muligheden for at vaske i badehuset eller skifte linned, hvilket resulterede i, at mange fik lus.
Farlige områder
I modsætning til hvad folk tror, ​​var tjeneste i byggebrigader på ingen måde sikker. I 1986 blev "bygningsbataljonsarbejdere" sendt for at eliminere konsekvenserne af Tjernobyl-katastrofen - ifølge nogle kilder udgjorde de mindst 70% af kontingentet, der arbejdede i den forurenede zone. To år senere tog byggehold til Armenien for at fjerne murbrokker og genopbygge byer efter et ødelæggende jordskælv.
De gjorde også tjeneste i Afghanistan. I 1979, umiddelbart efter de sovjetiske troppers indtog i dette land, opstod spørgsmålet om indkvartering af personel. På kortest mulig tid blev bygherrer forpligtet til at skabe og forbedre militærlejre med al infrastruktur, boliger og militær-administrative bygninger, bygge lagre til ammunition og udstyr, befæstninger langs omkredsen af ​​militære enheder og flyvepladser.


I 1982 blev en sovjetisk byggebataljon sendt til Falklandsøerne til Port Stanley for at forlænge en betonlandingsbane. Det var på dette tidspunkt, at øerne blev invaderet af britiske tropper, som bestridte kontrol over disse områder med Argentina.
Ifølge en deltager i disse begivenheder minerede sovjetiske soldater alle tilgange til flyvepladsen, bevæbnede sig med erobrede våben og modstod en belejring fra det britiske militær i tre dage. Kun takket være Moskvas indgriben blev den lokale militære konflikt stoppet - sovjetiske soldater blev beordret til at nedlægge våbnene.
Taras Repin