Уникалната метална конструкция, създадена от изключителния архитект и инженер Гюстав Айфел, е символ на най-красивата столица в света. Голям брой туристи посещават Париж всяка година само за да видят това чудо. Можете да се насладите не само на самата грандиозна структура, но и на зашеметяващите гледки към града. Кулата има три нива, всяко от които предоставя на посетителя зашеметяваща панорама. Всеки знае къде се намира Айфеловата кула, но не всеки знае историята на създаването на грандиозната структура. В тази статия ще разгледаме основния символ на Париж.
История на кулата
За да проектира световната изложба в Париж, ръководството на града реши да създаде забележителен и грандиозен обект. Той трябваше да удиви чужденците, дошли на изложбата. Разработването и създаването на обекта беше поверено на известния инженер, който първоначално беше объркан, но след това представи на градските власти необичаен проект за висока кула. Той беше одобрен и Гюстав Айфел се зае с изпълнението му.
През коя година е построена Айфеловата кула?
Виждайки необичайната структура за първи път, мнозина се чудят на колко години е Айфеловата кула. Създаден е през 1889 г. и е предназначен да украси входа на грандиозна изложба. Събитието отбеляза стогодишнината от Френската революция и беше внимателно планирано. След като получи разрешение за изграждане на уникална структура, Гюстав Айфел започна да създава кулата. Повече от осем милиона франка бяха отпуснати за строителство; с тези пари беше възможно да се построи малък град. По договорка с главния архитект демонтирането на конструкцията трябваше да стане две десетилетия след откриването на изложбата. Като се има предвид годината, в която е построена Айфеловата кула, тя трябваше да бъде демонтирана през 1909 г., но поради безкрайния поток от туристи беше решено да напусне структурата.
Как е създаден основният символ на Париж?
Изграждането на основния обект на парижкото изложение продължи около две години. Триста работници сглобиха конструкцията според превъзходно проектирани чертежи. Металните части бяха направени предварително, теглото на всяка от тях беше в рамките на три тона, което значително улесни задачата за повдигане и закрепване на частите. Бяха произведени повече от два милиона метални нитове за тях, направени предварително в подготвени части.
Повдигането на елементите на металната конструкция е извършено със специални кранове. След като височината на конструкцията надхвърли размера на оборудването, главният дизайнер разработи специални кранове, които се движат по релси, предназначени за асансьори. Предвид информацията колко метра е Айфеловата кула, бяха необходими сериозни мерки за безопасност при работа и на това беше обърнато голямо внимание. Нямаше трагични смъртни случаи или тежки инциденти по време на строителството, което беше голямо постижение предвид мащаба на работата.
След откриването на изложбата кулата пожъна изключителен успех - хиляди хора бяха нетърпеливи да видят смелия проект. Творческият елит на Париж обаче имаше съвсем различно отношение към архитектурния шедьовър. Голям брой жалби бяха изпратени до градската администрация. Писатели, поети и художници се страхуваха, че гигантската метална кула ще наруши уникалния стил на града. Архитектурата на столицата се оформя в продължение на векове, а железният гигант, който се вижда от всеки ъгъл на Париж, определено я нарушава.
Височина на Айфеловата кула в метри
Гениалният Айфел създава кула с височина 300 метра. Конструкцията получи името си в чест на своя създател, но самият инженер я нарече „тристаметрова кула“. След изграждането на върха на конструкцията е монтирана шпилна антена. Височината на кулата заедно с шпила е 324 метра. Диаграмата на дизайна е както следва:
● четири колони на кулата стоят на бетонна основа, издигайки се нагоре, те са преплетени в една висока колона;
● на височина 57 метра се намира първият етаж, който представлява голяма платформа, която може да побере няколко хиляди души. През зимата на приземния етаж има ледена пързалка, която е много популярна. На това ниво има и страхотен ресторант, музей и дори малко кино;
● четирите колони накрая се свързват на 115 метра, образувайки втори етаж с малко по-малка площ от първия. На това ниво има ресторант с отлична френска кухня, историческа галерия и площадка за наблюдение с панорамни прозорци;
● височината на Айфеловата кула в метри е удивителна, но максималната достъпна за посетители е 276 метра. Именно на него е разположен последният, трети етаж, който може да побере няколкостотин души. Палубата за наблюдение на това ниво предлага спиращи дъха гледки. Също така на този етаж има бар за шампанско и офис на главния дизайнер.
През годините цветът на кулата се промени, структурата беше боядисана в жълто или тухла. През последните години сградата е боядисана в кафяв нюанс, който почти не се различава от цвета на бронза.
Масата на металния гигант е около 10 000 тона. Кулата е добре укрепена и практически не страда от вятъра. Айфел разбираше добре, че при издигането на фантастичната си структура, на първо място, е необходимо да се осигури нейната стабилност и устойчивост на натоварвания от вятър. Прецизните математически изчисления направиха възможно проектирането на идеалната форма на обекта.
В момента кулата е отворена за обществеността. Всеки може да си купи билет и да се любува на шеметните гледки на красивия град.
Къде е Айфеловата кула в Париж?
Конструкцията се намира в централната част на Париж, на Марсово поле, срещу великолепната структура е мостът Йена. Разхождайки се из центъра на столицата, просто трябва да вдигнете очи и ще видите символа на Франция, след което просто трябва да се движите в правилната посока.
В близост до кулата има няколко метростанции, много автобусни линии спират на главната атракция, освен това наблизо има кей за спиране на развлекателни лодки и лодки, а също така има места за паркиране на автомобили и велосипеди.
Веднъж попаднали в красивата столица на Франция, няма да се налага да питате къде се намира Айфеловата кула в Париж, защото великолепната структура може да се види от почти всеки ъгъл на града. През нощта също е невъзможно да пропуснете уникалната структура, тъй като кулата е осветена от няколко хиляди електрически крушки.
Париж, където се намира Айфеловата кула, с право се гордее с основната си атракция. Великолепни гледки, прекрасни ресторанти и спиращи дъха височини - всичко това ви очаква, когато посетите грандиозната структура. Дълги години кулата беше най-високият архитектурен шедьовър в света. Това великолепно чудо на света оставя незабравимо впечатление. Веднъж посетили бара на третия етаж на кулата, наслаждавайки се на отлично шампанско и вино, със сигурност ще искате да се върнете тук отново.
Няколко дни преди Хитлер да посети окупирания Париж, асансьорът на Айфеловата кула се повреди. Повредата се оказва толкова сериозна, че инженерите не успяват да поправят лифта по време на войната. Фюрерът не успя да посети върха на най-голямата сграда във Франция. Асансьорът започва да работи едва когато Париж е освободен от нацистките нашественици - буквално няколко часа по-късно. Ето защо французите казват, че въпреки че Хитлер успя да завладее Франция, той все още не успя да превземе Айфеловата кула.
Ако внимателно разгледате картата на Париж, столицата на Франция, за да разберете къде се намира Айфеловата кула, можете да видите, че тя се намира в западната част на града, на Шанз дьо Марс, на левия бряг на Сена, недалеч от моста Йена, който свързва Quai Branly с отсрещния бряг. Можете да разберете къде точно се намира Айфеловата кула на географската карта на света, като използвате следните координати: 48° 51′ 29″ с.ш. 2° 17′ 40″ и.д. д.
Сега силуетът на Айфеловата кула е символ на Париж, но някога, от първите дни на съществуването си, предизвика смесена реакция както сред французите, така и сред гостите на града. Докато туристите се възхищаваха на теглото, размера и необичайния му дизайн, много парижани бяха категорично против присъствието му в столицата и многократно настояваха властите да демонтират тази грандиозна структура.
Айфеловата кула беше спасена от планираното разрушаване (теглото на желязната конструкция привлече повече от една компания в областта на металургията) само защото настъпи ерата на радиочестотните вълни - и именно тази конструкция беше най-подходяща за инсталиране на радио антени.
Идеята за създаване на кула
Историята на Айфеловата кула започва, когато французите решават да организират световна изложба, посветена на стогодишнината от Френската революция, настъпила през 1789 г. За тази цел в цялата страна беше стартиран конкурс за избор на най-добрите инженерни и архитектурни проекти, които могат да бъдат представени на планираното събитие и които биха могли да демонстрират техническите постижения на Франция през последното десетилетие.
Сред конкурсните записи повечето от предложенията бяха сходни едно с друго и бяха вариация на Айфеловата кула, която съдиите решиха да изберат. Интересен факт: въпреки че за автор на проекта се смята Гюстав Айфел, в действителност идеята е на неговите сътрудници - Емил Нугие и Морис Кьохлен. Тяхната версия трябваше да бъде модифицирана донякъде, тъй като парижаните, които предпочитаха по-изисканата архитектура, я намериха за твърде „суха“.
Беше решено долната част на конструкцията да бъде покрита с камък, а на приземния етаж да се свържат подпорите и платформата на кулата с арки, които също ще служат като вход към изложбата. Той излезе с идеята да подреди остъклени зали на трите нива на конструкцията и да придаде заоблена форма на върха на конструкцията и да я украси с различни декоративни елементи.
Строителство
Интересен факт: половината от парите за изграждането на Айфеловата кула са отпуснати от самия Гюстав Айфел (останалата част от сумата е внесена от три френски банки). За целта с него е подписано споразумение, според което бъдещата структура е отдадена под наем на инженера за четвърт век, като е предвидено и обезщетение, което е трябвало да покрие 25% от разходите му.
Кулата се изплати дори преди закриването на изложбата (по време на шестте месеца на нейната експлоатация повече от 2 милиона души дойдоха да видят структурата, безпрецедентна по това време), така че по-нататъшната й експлоатация донесе на Айфел много пари.
Създаването на Айфеловата кула отне много малко време: две години, два месеца и пет дни. Интересен факт: само триста работници са участвали в строителството и не е регистриран нито един смъртен случай, което по онова време беше своеобразно постижение.
Такъв бърз темп на строителство се обяснява преди всичко с висококачествени чертежи, които показват абсолютно точните размери на всички метални части (а броят им надхвърля 18 хиляди). При сглобяването на кулата са използвани напълно завършени части с направени отвори, две трети от които са с предварително монтирани нитове.
Важна роля изигра фактът, че теглото на частите не надвишава три тона - това значително улесни повдигането им до върха.
Строителството включваше кранове, които след значително надвишаване на височината на кулата повдигаха частите до максимално ниво, откъдето попадаха в мобилни кранове, които се движеха нагоре по релси, положени за асансьори.
Само две години след началото на строителните работи Айфеловата кула е построена и нейният главен инженер на 31 март 1989 г. издига френското знаме над конструкцията - и откриването на Айфеловата кула се състоя. Същата вечер той блестеше с многоцветни светлини: на върха на конструкцията беше монтиран фар, светещ в цветовете на френското знаме, два прожектора и около 10 хиляди газови лампи (по-късно те бяха заменени от 125 хиляди електрически крушки ).
Днес Айфеловата кула е „облечена“ през нощта в златна роба, която понякога променя цвета си в зависимост от случващите се събития.
Как изглежда символът на Франция?
Размерът на Айфеловата кула изуми парижани още преди завършването на строителните работи - никой в света никога не е виждал такава конструкция. Каква грандиозна структура се появи пред тях се доказва от следните факти: тя беше много по-висока от всички съществуващи структури по това време: пирамидата на Хеопс имаше височина 146 метра, катедралите в Кьолн и Улм - съответно 156 и 161 метра ( сграда с по-големи размери е издигната едва през 1930 г. - това е сградата на Chrysler в Ню Йорк с височина 319 м).
Веднага след завършване на строителството височината на Айфеловата кула беше около триста метра (в наше време, благодарение на антената, монтирана на върха й, височината на Айфеловата кула в шпила е 324 м). Можете да се изкачите на кулата до втория етаж по стъпала - те са общо 1792 - или с асансьор. От втория до третия - само на лифта. Който реши да се изкачи толкова високо, определено няма да съжалява: гледката от Айфеловата кула е великолепна - цял Париж е на една ръка разстояние.
Айфеловата кула в Париж шокира съвременниците с необичайната си форма за столицата и затова проектът многократно беше подложен на безпощадна критика.
Дизайнерът твърди, че тази конкретна конфигурация е най-добрият вариант за успешно издържане на силата на вятъра (както времето показа, той беше прав: дори най-силният ураган, който премина през столицата със скорост от 180 км/ч, отклони горната част на кулата само с 12 см). Няма съмнение, че на външен вид Айфеловата кула донякъде прилича на удължена пирамида, чието тегло е много тонове.
Отдолу, на същото разстояние една от друга, има четири квадратни колони, дължината на всяка страна на такава колона е 129,3 метра и всички те се издигат под лек ъгъл с наклон една към друга. Тези колони, на ниво 57 м, свързват свод, украсен с арки, върху който е монтиран първият слой с размери 65 на 65 м (тук се намира ресторант). Интересно е, че под този под от всички страни са щамповани имената на седемдесет и двама от най-известните френски дизайнери и учени, както и на всички, взели значимо участие в изграждането на кулата.
От първата площадка под лек ъгъл една към друга се издигат още четири колони, които се събират на височина 115 м, а размерът на втория етаж е наполовина по-малък - 35 на 35 м (тук има ресторант , а преди имаше и резервоари с предназначени за елеватор с машинно масло). Четирите колони, разположени на втория етаж, също се издигат под ъгъл, приближавайки се, докато на височина 190 m се слеят в една колона, върху която на ниво 276 m има трети етаж от 16,5 на 16,5 метра е монтирана (астрономическа и метеорологична обсерватория и кабинет по физика).
Над третия етаж е монтиран фар, светлината от който се вижда на разстояние 10 км, поради което нощем Айфеловата кула изглежда неописуемо красива, тъй като свети със синя, бяла и червена светлина - цветовете на национално знаме на Франция. На триста метра от земята над фара е монтирана много малка платформа - 1,4 на 1,4 метра, върху която сега има двадесетметров шпил.
Що се отнася до масата на конструкцията, нейното тегло е 7,3 хиляди тона (теглото на общата маса на конструкцията е 10,1 хиляди тона). Интересен факт: през всичките години на своето съществуване Айфеловата кула беше продадена от особено успешни предприемачи около две дузини пъти (теглото на метала на световноизвестната структура привлече повече от един купувач). Например през 1925 г. Айфеловата кула е продадена два пъти за скрап от мошеника Виктор Лустинг.
Същото беше направено трийсет и пет години по-късно от англичанина Дейвид Самс; интересен факт е, че той успя документално да докаже на реномирана холандска компания, че парижките власти са го инструктирали да извърши демонтажа. В резултат на това той беше арестуван и хвърлен в затвора, но парите не се върнаха на компанията.
- 300-метрова метална кула, която се намира в центъра на Париж. Най-известната френска и световна забележителност, която само по стечение на обстоятелствата не беше демонтирана, както беше замислено при изграждането й.
Съдбата на Айфеловата кула е доста интересна. Строителството й е завършено през 1889 г., същата година, когато Франция е домакин на Световното изложение, а кулата е победител в конкурс за проекти, които трябваше да определят външния вид на изложбения комплекс и да го украсят. Според първоначалния план, 20 години след изложбата, тази метална конструкция трябваше да бъде демонтирана, тъй като не се вписваше в архитектурния облик на френската столица и не беше замислена като постоянна сграда; радиоразработката спаси най-популярната атракция в нея Светът.
Факти за Айфеловата кула
- Височината на кулата е 300,65 метра до покрива, 324,82 метра до края на шпила;
- Тегло – 7300 тона за кулата и 10 000 тона за цялата сграда;
- Година на построяване – 1889 г.;
- Срок на изпълнение – 2 години 2 месеца и 5 дни;
- Създател: мостовият инженер Гюстав Айфел;
- Брой стъпала – 1792 до фара, 1710 до платформата на 3-то ниво;
- Брой посетители – повече от 6 милиона годишно;
За Айфеловата кула
Височина на Айфеловата кула
Точната височина на кулата е 300,65 метра. Точно така го е замислил Айфел, който дори му дава най-простото име: "триметрова кула" или просто "триста метра", "tour de 300 mètres" на френски.
Но след построяването на кулата е монтирана шпилна антена и сега общата й височина от основата до края на шпила е 324,82 метра.
Освен това третият и последен етаж се намира на надморска височина от 276 метра, това е максималната достъпна за обикновените посетители.
Айфеловата кула изглежда като необичайна пирамида. Четирите колони лежат на бетонна основа и докато се издигат се преплитат в една квадратна колона.
На височина от 57,64 метра четирите колони са свързани за първи път с първата квадратна платформа - етаж от 4415 квадратни метра, който може да побере 3000 души. Платформата лежи върху сводест свод, който до голяма степен формира разпознаваемия облик на кулата и служи като своеобразен вход към Световното изложение.
Започвайки от площадката на втория етаж, четирите колони на кулата са вплетени в една структура. Третият и последен етаж е разположен на надморска височина от 276,1 метра;
Но над третия етаж на кулата на надморска височина от 295 метра има фар, сега той се управлява от софтуер. Кулата е увенчана от шпил, който е добавен по-късно и модифициран няколко пъти. Служи за флагшток и държач за различни антени, радио и телевизия.
Дизайн на Айфеловата кула
Основният материал на кулата е пудингова стомана. Теглото на самата кула е приблизително 7300 тона, а цялата конструкция с фундамента и спомагателните конструкции тежи 10 000 тона. Общо 18 038 отделни части са били използвани по време на строителството, които са били държани заедно с 2,5 милиона нита. Освен това всяка от частите на кулата тежеше не повече от три тона, което елиминира повечето проблеми с повдигането и монтажа им.
По време на строителството са използвани много доста иновативни инженерни методи, които неговият създател Гюстав Айфел е черпил от своя опит в строителството на мостове. Кулата е построена само за 2 години от триста работници и благодарение на високото ниво на предпазни мерки и проекти, които опростяват монтажа, само един човек загива по време на строителството.
Високата скорост на работа беше постигната, първо, чрез много подробни чертежи, създадени от инженерите на Айфеловото бюро, и, второ, от факта, че всички части на кулата пристигнаха на строителната площадка готови за употреба. Нямаше нужда да се пробиват дупки в различните елементи, да се напасват един към друг, а 2/3 от нитовете вече бяха монтирани на местата си. Така че работниците можеха само да сглобят кулата като строителен комплект, използвайки готови подробни чертежи.
Цвят на Айфеловата кула
Интересен е и въпросът за цвета на Айфеловата кула. Сега Айфеловата кула е боядисана в патентования цвят „Aiffel Tower Brown“, който имитира цвета на бронза. Но в различни периоди той променя цвета си и е едновременно оранжев и бордо, докато сегашният цвят не бъде одобрен през 1968 г.
Средно кулата се пребоядисва на всеки седем години, като последното боядисване е извършено през 2009–2010 г., на 120-ата годишнина от забележителността. Цялата работа е извършена от 25 бояджии. Старата боя се отстранява с пара, която се подава под високо налягане. В същото време се извършва външен оглед на конструктивните елементи и се подменят износените. След това кулата се покрива с боя, което изисква приблизително 60 тона, включително 10 тона грунд и самата боя, която се нанася на два слоя. Интересен факт: кулата има различни нюанси отдолу и отгоре, така че цветът да е еднакъв за човешкото око.
Но основната функция на боята не е декоративна, а чисто практична. Той предпазва желязната кула от корозия и влияния на околната среда.
Надеждност на Айфеловата кула
Разбира се, сграда с такъв размер е силно повлияна от вятъра и други метеорологични явления. По време на изграждането му много хора смятаха, че инженерните аспекти не са взети предвид при проектирането и дори беше стартирана информационна кампания срещу Гюстав Айфел. Но опитният мостостроител е бил наясно с възможните рискове и е създал напълно стабилна конструкция с разпознаваеми извити колони.
В резултат на това кулата се съпротивлява на вятъра много ефективно, средното отклонение от оста е 6–8 сантиметра, дори ураганен вятър отклонява шпила на кулата с не повече от 15 сантиметра.
Но металната кула е силно повлияна от слънчевата светлина. Страната на кулата, обърната към слънцето, се нагрява и поради термично разширение върхът може да се отклони дори с 18 сантиметра, много повече, отколкото под въздействието на силни ветрове.
Кула осветление
Друг важен елемент на Айфеловата кула е нейното осветление. Още по време на създаването й е ясно, че такъв грандиозен обект трябва да бъде осветен, затова на кулата са монтирани 10 000 газени лампи и прожектори, които блестят в небето с цветовете на френския трикольор. През 1900 г. електрически лампи започват да осветяват контурите на кулата.
През 1925 г. на кулата, закупена от Андре Ситроен, се появява огромна реклама. Първоначално от трите страни на кулата имаше вертикално изписано фамилия и името на концерна Citroen, което се виждаше на 40 километра наоколо. След това е леко модернизирана с добавяне на часовник и знаци. Това осветление е демонтирано през 1934г.
През 1937 г. Айфеловата кула започва да се осветява със светлинни лъчи, а през 1986 г. е инсталирано модерно осветление на базата на газоразрядни лампи. След това осветлението е променено и модифицирано още няколко пъти, например през 2008 г. кулата е осветена със звезди във формата на знамето на ЕС.
Последната модернизация на осветлението е извършена през 2015 г., като лампите са подменени със светодиоди за пестене на енергия. Успоредно с това се работи по монтиране на термопанели, две вятърни турбини и система за събиране и използване на дъждовна вода.
Освен това Айфеловата кула се използва за изстрелване на фойерверки по време на различни празници - Нова година, Денят на Бастилията и др.
Интересен факт: изображението на Айфеловата кула е публична собственост и може да се използва свободно, но изображението и външният вид на кулата с включена подсветка са защитени с авторски права на управляващата компания и могат да се използват само с тяхно разрешение.
Етажи на Айфеловата кула
Както вече споменахме, Айфеловата кула има три нива, без да броим платформата на фара, която е достъпна само за работници и зоните в основата. Всеки етаж не е просто палуба за наблюдение, има и магазини за сувенири, ресторанти и други обекти, така че си струва да говорим за всяко ниво на Айфеловата кула отделно.
Както вече споменахме, той се намира на надморска височина от 57 метра от нивото на земята. Съвсем наскоро това ниво на кулата претърпя ремонт, при който бяха актуализирани отделни елементи на пода и беше изграден прозрачен под. Тук има голям брой различни обекти:
- Стъклени балюстради и прозрачен под, които дават незабравимо изживяване на ходене през празнотата на повече от 50 метра над земята. Не се страхувайте, подът е напълно безопасен!
- Ресторант 58 Tour Eiffel. Не единственият в кулата, но най-известният.
- Бюфет, ако просто искате нещо за хапване или пиене.
- Малка кино зала, в която се излъчва филм за Айфеловата кула от няколко проектора на три стени едновременно.
- Малък музей с интерактивни екрани, разказващи историята на кулата.
- Фрагмент от старото вито стълбище, което водеше до личния кабинет на Гюстав Айфел.
- Кът за сядане, където можете просто да седнете и да погледнете Париж от птичи поглед.
- Магазин за сувенири.
Можете да стигнете до първия етаж или пеша, преодолявайки 347 стъпала, или с асансьор. В същото време билетът за асансьора струва 1,5 пъти повече, така че ходенето пеша е не само полезно, но и изгодно. Вярно е, че в този случай третата, най-висока платформа, няма да бъде достъпна за вас.
Височината на втория етаж на кулата е 115 метра. Вторият и първият етаж са свързани със стълби и асансьор. Ако решите да се изкачите до второто ниво на Айфеловата кула пеша, тогава бъдете готови да преодолеете 674 стъпала, това не е лесен тест, така че трезво оценете силата си.
Този етаж е наполовина по-малък от първия, поради което тук няма толкова много обекти:
- Ресторант Jules Verne, където можете да се поглезите с изискана френска кухня, докато гледате града от голяма височина. Интересното е, че този ресторант има отделен директен достъп от земята чрез асансьор в южната колона на моста.
- Историческият прозорец е галерия, разказваща за изграждането на Айфеловата кула и работата на нейните асансьори, както първите хидравлични, така и съвременните.
- Палуба за наблюдение с големи панорамни прозорци.
- Бюфет.
- Павилион за сувенири.
Последният, трети етаж на Айфеловата кула е най-интересната й част. Разбира се, ресторантите от птичи поглед са интересни, но нищо не може да се сравни с панорамата на Париж от височина почти 300 квадратни метра.
Посетителите могат да стигнат до третия етаж на кулата само чрез стъклен асансьор, въпреки че до него се стига по стълбище, което първоначално е имало 1665 стъпала, но по-късно е заменено с по-безопасни 1710 стъпала.
Последният етаж на кулата е много малък, площта му е само 250 квадратни метра, така че тук има малко обекти:
- Наблюдателна платформа.
- Шампанско бар.
- Офисът на Айфел с оригинален интериор и восъчни фигури.
- Панорамни карти, които ви позволяват да определите посоката към други градове и забележителности.
- Умален модел на пода в оригиналния му вид от 1889г.
Основното нещо на този етаж, разбира се, са панорамните прозорци, които ви позволяват да видите Париж от голяма височина. Днес наблюдателната площадка на Айфеловата кула е втората по височина в Европа след телевизионната кула Останкино в Москва.
Къде е Айфеловата кула
Айфеловата кула се намира в центъра на Париж, на Марсово поле. От Шанз Елизе до кулата са приблизително два километра.
Разхождайки се пеша из центъра е невъзможно да пропуснете кулата, просто погледнете нагоре и ще я видите, а след това просто вървете в правилната посока.
Най-близката метростанция: Bir-Hakeim, линия 6 – от там трябва да вървите само 500 метра до кулата. Но можете да стигнете до там и от гари Trocadero (пресечна точка на линии 6 и 9), Ecole Militaire (линия 8).
Най-близката RER станция: Champ de Mars Tour Eiffel (линия C).
Автобусни маршрути: 42, 69, 72, 82, 87, спирки “Champ de Mars” или “Tour Eiffel”
Освен това близо до Айфеловата кула има кей, където спират лодки и развлекателни лодки. В близост до кулата има и паркинг за автомобили и велосипеди.
Айфеловата кула на картата
Информация за желаещите да посетят Айфеловата кула
Работно време на Айфеловата кула:
От средата на юни до края на септември:
- Асансьор – от 9:00 до 0:45 (вход до 0:00 на 1 и 2 етаж и до 23:00 на 3 етаж)
- Стълбище – от 9:00 до 0:45 (вход до 0:00)
Останалата част от годината:
- Асансьор – от 9:30 до 23:45 (вход до 23:00 на 1 и 2 етаж и до 22:30 на 3 етаж)
- Стълбище – от 9:30 до 18:30 (вход до 18:00)
Няма почивни дни, Айфеловата кула е отворена през всички дни на годината, а през празниците (Великден и пролетна ваканция) има удължено работно време.
Цени на билетите за Айфеловата кула:
- Асансьор с достъп до 1-ви и 2-ри етаж - 11 €;
- Стълбище с достъп до 1-ви и 2-ри етаж - 7 €;
- Асансьор до 3-та наблюдателна площадка - 17 €;
Цените на билетите са за възрастни. Груповите екскурзии, както и билетите за деца (4–11 години), младежи (12–24 години) и хора с увреждания са по-евтини.
важно: разписанието и цените на билетите може да се променят, препоръчваме ви да проверите информацията на официалния уебсайт на кулата touriffel.paris
Независимо дали имате достатъчно късмет да сте посетили Париж, или просто мечтаете да стигнете до там, има вероятност да знаете най-обичаната забележителност на френската столица: Айфеловата кула.
Айфеловата кула (La Tour Eiffel на френски) е основният експонат на Парижкото и световното изложение през 1889 г. Тя е построена в чест на стогодишнината от Френската революция и има за цел да демонстрира индустриалната мощ на Франция по целия свят.
Френският инженер Гюстав Айфел обикновено се смята за проектиране на кулата, която носи неговото име. Всъщност двама по-малко известни хора - Морис Кьохлин и Емил Нугир, са тези, които измислят оригиналните рисунки за паметника.
Те бяха главни инженери на Compagnie de Etablissements Eiffel, инженерната фирма на Густав Айфел. Заедно с Гюстав и френския архитект Стивън Совестри, инженерите представят плана си на конкурс, който трябва да бъде централната част на панаира през 1889 г. в Париж.
Компанията Eiffel печели дизайна и строителството на кулата започва през юли 1887 г. Но не всички са доволни от идеята за гигантски метален паметник, който ще стои в центъра на града. Когато строителството на кулата започна на , група от триста художници, скулптори, писатели и архитекти изпратиха апел до ръководителя на Парижкото изложение, молейки го да прекъсне строителството на „ненужна кула“, която ще „стои над Париж“. като „черен голям дим“. Но протестите на парижката общност не бяха чути. Строежът на кулата е завършен само за две години, на 31 март 1889 г.
Процесът на изграждане на Айфеловата кула
Всяка от 18 000 части, използвани за изграждането на кулата, е проектирана специално за проекта и е подготвена във фабриката на Айфел в покрайнините на Париж. Конструкцията се състои от четири огромни арки от ковано желязо, разположени върху каменни колони.
Изграждането на кулата изисква 2,5 милиона сглобени нитове и 7500 тона чугун. За да предпазят кулата от стихиите, работниците боядисаха всеки сантиметър, което изискваше 65 тона боя. Оттогава кулата е пребоядисвана 18 пъти.
Факти, които не знаете за Айфеловата кула:
– Гюстав Айфел използва решетка от ковано желязо, за да построи кулата. Да демонстрира, че металът може да бъде здрав като камъка, но по-лек.
– Гюстав Айфел създава и вътрешната рамка за Статуята на свободата.
– Общата стойност на строителството на Айфеловата кула е 7 799 502,41 френски златни франка през 1889 г.
– Айфеловата кула е висока 1063 фута (324 метра), включително антените на върха. Без антена е 984 фута (300 м).
„По това време това беше най-високата сграда до построяването на Chrysler Building в Ню Йорк през 1930 г.“
– Кулата леко се люлее от вятъра, но слънцето влияе повече на кулата. Тъй като коя страна на кулата се нагрява на слънце, горните движения могат да варират със 7 инча (18 сантиметра).
– Теглото на кулата е около 10 000 тона.
– На Айфеловата кула има около 5 милиарда светлини.
– Французите измислят прякор за своята кула – La Dame de Fer (Желязната лейди).
– Един асансьор на кула изминава общо разстояние от 64 001 мили (103 000 км) на година.
Използване на кулата
Когато Compagnie Des Etablissements Eiffel спечели търга за започване на строителството на кулата на Champ de Mars, се разбра, че конструкцията е временна и ще бъде премахната след 20 години. Но Гюстав Айфел не се интересуваше от това любимият му проект да бъде демонтиран след няколко десетилетия и затова той се зае да превърне кулата в незаменим инструмент за обществото.
Само няколко дни след откриването си Айфел инсталира метеорологична лаборатория на третия етаж на кулата. Той предложи да използва лабораторията на учените за техните изследвания върху цялата гравитация на електричеството. В крайна сметка огромната кула, а не лабораторията, го спаси от изчезване.
През 1910 г. Париж приема концесията на Айфел, поради личния интерес на тази структура, като безжично телеграфно предаване. Френските военни са използвали кулата за поддържане на комуникации в Атлантическия океан и прихващане на вражески данни по време на Първата световна война. Днес кулата включва повече от 120 антени за радио и телевизионни сигнали в цялата столица и извън нея.
Кула днес
Айфеловата кула все още е основен елемент от градския пейзаж на града. Повече от 8 милиона туристи посещават тази емблематична сграда всяка година. От откриването му през 1889 г. 260 милиона граждани от цял свят са дошли да видят това архитектурно чудо, когато са в Париж.
Тя има какво да ти предложи. Трите платформи на кулата са дом на два ресторанта, няколко бюфета, банкетна зала, бар за шампанско и много магазини за сувенири. Предлагат се обиколки с гид за деца и туристически групи.
Кулата е отворена за посетители през цялата година. От юни до септември – кулата остава отворена дори след полунощ. Цените варират, но посетителите могат да очакват да платят между $14 (11 евро) и $20 (15,5 евро) на човек. Билетът включва достъп до трите обществени асансьора на кулата и 704 стълби. Билети, включително такива с отстъпка, могат да бъдат поръчани онлайн или на касата близо до кулата.
Практическа информация
Местоположение: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Париж, Франция.
Работни часове: неделя – четвъртък от 9:30 до 23:00ч. Петък, събота от 9:30 до 00-00.
Упътвания:
С метро спирки Bir-Hakeim (3 минути, линия 6), Trocadero (5 минути, линия 9), École militaire (5 минути, линия 8);
RER влакове: спирка Champs de Mars (1 минута пеша);
С кола: Ако искате да стигнете до Айфеловата кула с кола, препоръчваме ви да паркирате в някой от подземните паркинги, които са най-близо до Айфеловата кула. Добър избор е паркингът Quai Branly, разположен на по-малко от 300 метра от кулата!
Заедно с ТВ антена височина на Айфеловата кула- 320 м, Тегло на Айфеловата кула- 7000 тона, а цялата конструкция се състои от 15 хиляди метални части. Цялата маса лежи върху фундамент, простиращ се на дълбочина 7 м, и върху четири колосални пилона, закрепени с огромни циментови блокове.
Теглото на металната конструкция е 7 300 тона (общо тегло 10 100 тона). Днес от този метал могат да бъдат построени три кули наведнъж. Основата е от бетонови маси. Вибрациите на кулата по време на бури не надвишават 15 см.
Кулата е разделена на три нива:
- на първия етаж, на 57 м надморска височина, има бар и ресторант
- на втория, на надморска височина 115 м, има друг бар и ресторант
- третият се намира на 274 m надморска височина
- последното ниво е високо 300 м и съдържа телевизионно оборудване и антени.
Можете да вземете асансьора или пеша (1652 стъпала) до върха, от който се открива прекрасна гледка към целия град.
Саша Митрахович 19.01.2016 12:21
През цялата си история той многократно е сменял цвета на боята си - от жълт до червено-кафяв. През последните десетилетия Айфеловата кула неизменно е боядисана в така нареченото „Айфелово кафяво“ - официално патентован цвят, близък до естествения нюанс на бронза.
Желязната лейди устоява на разрухата на времето благодарение на 57 тона боя, която трябва да се подновява на всеки 7 години.
Саша Митрахович 19.01.2016 12:24
Тегло - 7 300 тона (общо тегло 10 100 тона). Днес от този метал могат да бъдат построени три кули наведнъж. Основата е от бетонови маси. Вибрациите на Айфеловата кула по време на бури не надвишават 15 см.
Долният етаж е пирамида (129,2 m от всяка страна в основата), образувана от 4 колони, свързани на височина 57,63 m с дъговиден свод; на трезора е първата платформа Айфеловата кула. Платформата е квадратна (65 м в диаметър).
Върху тази платформа се издига втора пирамида-кула, също образувана от 4 колони, свързани със свод, върху който има (на височина 115,73 m) втора платформа (квадрат с диаметър 30 m).
Четири колони, издигащи се на втората платформа, се сближават като пирамида и, постепенно преплитайки се, образуват колосална пирамидална колона (190 m), носеща трета платформа (на височина 276,13 m), също квадратна по форма (16,5 m в диаметър ); има фар с купол върху него, над който на височина 300 м има платформа (1,4 м в диаметър).
На Айфеловата кулаИма стълби (1792 стъпала) и асансьори.
На първата платформа са издигнати ресторантски зали; на втората площадка имаше резервоари с машинно масло за хидравличната повдигателна машина (асансьор) и ресторант в стъклена галерия. На третата платформа се помещаваха астрономическата и метеорологичната обсерватории и кабинетът по физика. Светлината на фара се виждаше на разстояние 10 км.
Издигнатата кула беше зашеметяваща със смелия си дизайн. Айфел беше жестоко критикуван за проекта и в същото време обвинен, че се опитва да създаде нещо артистично и не артистично.
Заедно със своите инженери - специалисти по мостостроене, Айфел се занимаваше с изчисления на силата на вятъра, добре осъзнавайки, че ако строят най-високата конструкция в света, те трябва преди всичко да се уверят, че тя е устойчива на натоварване от вятъра.
Първоначалното споразумение с Айфел беше кулата да бъде демонтирана 20 години след построяването. Както се досещате, той така и не беше изпълнен, а освен това договорът за наем беше удължен за още 70 години. Историята на Айфеловата кула продължава.
Саша Митрахович 19.01.2016 12:32
Под първия балкон, от четирите страни на парапета, са издълбани имената на 72-ма изключителни френски учени и инженери, както и тези, които имат особен принос за създаването на Густав Айфел.
Тези надписи се появяват в началото на 20 век и са възстановени през 1986-1987 г. от компанията Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, наета от кметството да управлява Айфеловата кула.
Самата кула днес е собственост на град Париж.
Саша Митрахович 19.01.2016 12:36
Саша Митрахович 19.01.2016 12:42
Общо могат да се разграничат четири нива: долно (приземно), 1-ви етаж (57 метра), 2-ри етаж (115 метра) и 3-ти етаж (276 метра). Всеки от тях е забележителен по свой начин.
На долното ниво има каси, от които можете да закупите билети Айфеловата кула, информационен щанд, от който можете да си вземете полезни брошури и брошури, както и 4 магазина за сувенири - по един във всяка колона на кулата. Освен това в южната колона има поща, така че можете да изпратите пощенска картичка до семейството и приятелите си точно от подножието на известната сграда. Също така, преди да започнете да завладявате Айфеловата кула, имате възможност да хапнете в бюфета, разположен точно там. От долното ниво можете да влезете в офисите, където са монтирани стари хидравлични машини, които в миналото са издигали асансьори до върха на кулата. Те могат да се възхищават само като част от екскурзионни групи.
Първият етаж, до който при желание може да се стигне пеша, ще зарадва туристите с още един магазин за сувенири и ресторант 58 Tour Eiffel. В допълнение към това обаче има запазен фрагмент от вита стълба, която някога е водила от втория етаж до третия и в същото време до офиса на Айфел. Можете да научите много за кулата, като отидете в центъра Cineiffel, където се показва анимация, посветена на историята на структурата. Децата със сигурност ще се заинтересуват да се срещнат с Гюс, ръчно нарисувания талисман на Айфеловата кула и героя на специален детски пътеводител. Също така на 1-вия етаж можете да се насладите на плакати, снимки и всякакви илюстрации от различни времена, посветени на „Желязната лейди“.
На 2-рия етаж първото нещо, което привлича вниманието, е общата панорама на Париж, отваряща се от 115-метрова височина. Тук можете да попълните запасите си от сувенири, да научите много за историята на кулата на специални щандове и в същото време да си поръчате вкусен обяд в ресторант Jules Verne.
Третият етаж е основната цел на много туристи, всъщност върхът на Айфеловата кула, разположен на надморска височина от 276 метра, където водят асансьори с прозрачно стъкло, така че още по пътя има зашеметяваща гледка към френския капитал. На върха можете да се поглезите с чаша шампанско в бар Champange. Изкачването на върха на Айфеловата кула в Париж е изживяване, което остава за цял живот.