Предвижда се до началото на есента да се пусне движението по два участъка от Североизточната скоростна магистрала. През следващия месец ще бъде открит първоначалният участък от Бусиновския възел до Дмитровското шосе, а до началото на есента се планира да се пусне и движението по последния участък от маршрута - от Ентузиастовското шосе до Московския околовръстен път .
Прочетете за етапа на готовност на участъци от Североизточната скоростна магистрала и кога се очаква да бъдат отворени в материала на портала Москва 24.
От възел Бусиновская до магистрала Дмитровское
Сега пътят между магистрала Дмитровское, улица Фестивальная и Бусиновска развръзка е почти готов, строителите завършват изграждането на двеста метров участък в района на помпената станция Ховринская.
„Ховринската помпена станция, която захранваше повече от три и половина хиляди потребители, попадна в строителната зона. Построихме нова станция, но успяхме да изключим всички системи от предишната едва на 15 май тази година и. ние бързо започнахме да строим двестаметрова отсечка, която очакваме да завършим през септември. Ще се стремим да отворим движението за Деня на града“, каза пред портала „Москва“ Пьотр Аксенов.
Какво е готово на участъка от магистрала Дмитровское до улица Фестивальная?
На мястото са изградени повече от 11 километра четирилентов главен път, седем надлеза, два от които с дължина километър и половина, и рампи с дължина от 300 до 500 метра. Изградени са нов надлез през Октябрьската железница и мост над река Лихоборка.
„В същото време строителството на надлеза през железопътната линия продължи без спиране на движението на влаковете“, отбеляза първият заместник-началник на Министерството на строителството.
Погрижихме се и за защита от магистрален шум. „Сменихме шест хиляди прозоречни блока и ще изградим около два километра шумозащитни бариери“, обеща Аксенов. По думите му край пътя ще бъдат засадени дървета.
През октомври ще бъде изграден реверсивен надлез на ул. "Болшая академическая", свързващ североизточната скоростна магистрала със северозапада. „Естакадата на улица „Болшая академическая“ е първата част от връзката на двете скоростни магистрали, която позволява да се обърнете по улица „Большая академическая“ и да влезете в Североизточната скоростна магистрала, без да навлизате в магистрала „Дмитровское“, отбеляза Аксенов.
От магистрала Ентузиастов до кръстовището с Московския околовръстен път "Вешняки - Люберци"
През септември се планира да бъде отворено движението по друг участък от Североизточната скоростна магистрала: от магистрала Ентузиастов до възела Вешняки-Люберци на Московския околовръстен път. Тук препъникамъкът беше старата тягова подстанция на посоката на Горки на Московската железница. Според Пьотър Аксенов правителството на столицата се е договорило с Московската железница за разрушаването на подстанцията и изграждането на нова.
„Изключихме тяговата подстанция и я прехвърлихме на нова, след което започнахме да завършваме пътя от магистрала Ентузиастов до кръстовището с МКАД „Вешняки - Люберци“ в началото на есента“, обеща той. .
От Otkrytoye до Shchelkovskoe магистрала
До края на годината властите на столицата планират да отворят движението от Откритое до магистрала Щелковское. Тук са построени надлези на главния проход и странични проходи. А също и тунел под Шчелковското шосе, който ще бъде отворен през следващите месеци. Според Пьотр Аксенов строителството на пътища с дължина над осем километра с преместването на комуналните услуги е в разгара си.
„Планира се в рамките на следващия месец да бъде пуснат основният етап от строителството, който включва полагането на около 5,5 километра пътища, включително изграждането на три надлеза с дължина около 3,4 километра“, каза правителствен служител.
Той също така отбеляза, че благодарение на пускането в експлоатация на нов участък, транспортните потоци между магистралите Щелковское и Откритое ще бъдат преразпределени. Това ще намали натоварването на трафика по улиците "Болшая Черкизовская", "Строминка", "Краснобогатирская" и насипа "Русаковская". Освен това ще се увеличи транспортната достъпност на районите Голяново и Метрогородок.
От Дмитровское шосе до Ярославское шосе
Следващата година може да започне строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от Дмитровское до Ярославское шосе.
„Проектът за планиране премина обществени изслушвания, най-накрая получи одобрение от правителството на Москва, сега е в ход проектирането, има клъстер от големи промишлени предприятия и огромен брой комунални мрежи така че строителството да започне през следващата година“, каза първият зам.-шеф на Депстроя.
Той подчерта, че проектирането на обекта и освобождаването на територията ще бъдат извършени за сметка на бюджетни пари. „Ние вече започваме да работим: събаряме гаражи и взаимодействаме с индустриални предприятия, които попадат в строителната зона“, отбеляза Аксенов.
В същото време има предложение от инвеститори за изграждане на концесионен път от Дмитровское до Ярославское шосе, но окончателно решение по този въпрос все още не е взето, обясни той.
От Откритое до Ярославское шосе
Единственият участък от Североизточната скоростна магистрала, където в момента не се работи, е от Otkrytoye до Yaroslavskoye Highway.
„Проблемът е, че вероятно пътят трябва да минава през националния парк „Лосиный остров“, докато няма окончателно решение за трасето на участъка, което работи по проучването, когато отделът завърши работата започнем да говорим за строителството на отсечката“, обобщи Пьотър Аксенов.
Североизточната скоростна магистрала е изграждаща се първокласна общоградска главна улица с непрекъснат трафик. Той ще се движи от Бусиновския възел по улица Зеленоградская. Той ще пресече 4-та улица Лихачевски и по-нататък до транспортния възел със Северния път. След това главната линия, пресичаща релсите на Октябрьската железопътна линия, ще завие на изток и ще премине по Малкия пръстен на Московската железница до Рязанската посока на Московската железница. По-нататък по железопътните линии до кръстовището на Московския околовръстен път с изградения участък от новата платена федерална магистрала „Москва – Ногинск – Казан“, която в границите на Москва ще бъде първокласна главна улица с общоградско значение. Kosinskoye Highway ще стане част от новия федерален път.
Североизточната магистрала ще свързва основните магистрали в североизточната част на Москва: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфевское и Открытое.
Северна Рокада е първокласна общоградска главна улица в процес на изграждане с непрекъснат трафик. Рокада има съвместен участък със Североизточната скоростна магистрала, широк 4 ленти за двете посоки - от Бусиновския възел до действителния обмен със склада за временно съхранение на кръстовището на съединителния жп клон Рокада № 2 на гара Лихобори - гара Ховрино. Освен това магистралата, която все още минава от западната страна на ORR, ще има 3 ленти във всяка посока. След кръстовището със склада за временно съхранение ще бъде изграден изход към насипа Лихоборская. След това, пресичайки прохода Черепанов, улицата ще се простира до транспортния възел със Северозападната скоростна магистрала на кръстовището с улица Болшая Академическа. След което ще излезе на магистрала Дмитровское, като използва съществуващия магистрален възел с улица Валаамская. Изходната точка ще има по 2 ленти във всяка посока.
На участъка от северния път от улица "Большая академическая" до Дмитровское шосе ще бъдат осигурени разделителна ивица и подпорни стени, като се вземе предвид бъдещото разширение на магистралата до улица "Академика Королев".
Според проекта Североизточната скоростна магистрала се състои от следните участъци (от изток на север):
Участък от магистрала Вешняки - Люберци в микрорайон Кожухово (Косинско шосе)
Участъкът на пресечната точка на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци (надлез Косинская).
Парцел от Московския околовръстен път на улицата. Красни Казанец до Вешняковския надлез.
Участъкът от Вешняковския надлез до бившия 4-ти транспортен пръстен по алея 1-ва Майовка и ул. Аносова.
Участък от бившия 4-ти транспортен пръстен до жп линията Октябрьская.
Зеленоградская улица до Бусиновския възел на Московския околовръстен път.
История на строителството
През декември 2008 г. започна строителството на магистралата Вешняки-Люберци.
На 26 октомври 2009 г. беше открит 4-километров участък от магистралата Вешняки-Люберци от Проектиран проезд 300 до улицата. Болшая Косинская.
На 3 септември 2011 г. беше открит километров участък от магистралата Вешняки-Люберци от Болшая Косинская до МКАД и възел с външната страна на МКАД.
На 24 ноември 2011 г. беше завършено изграждането на кръстовището на участъка Вешняки - Люберци с вътрешната страна на Московския околовръстен път и изхода към улица Красни Казанец.
На 27 март 2013 г. започна изграждането на 8-лентова магистрала по улица Зеленоградская.
На 30 януари 2014 г. беше пуснато движението по два надлеза от участъка на Североизточната скоростна тангента от магистралата. Ентусиасти до Izmailovskoye Highway.
На 24 декември 2014 г. движението беше отворено по магистралата от Бусиновския възел до кръстовището с улица Фестивалная.
На 18 март 2015 г. започна строителството на участъка от Измайловското шосе. до Шчелковское шосе (планира се завършване на строителството през 2017 г.).
На 29 декември 2015 г. започна строителството на участъка от улица Фестивалная. до магистрала Дмитровское (планира се строителството да приключи в края на 2018 г.)
Новата Североизточна скоростна магистрала ще тръгне от Октябрьската железница (западна) и ще осигури достъп до столицата на платената магистрала Москва-Санкт Петербург. Планът за изграждане на нови е одобрен през 2012 г. В същото време са съгласувани проектите и на двете акорди - и западната, и източната. В същото време, наред с други мерки, реконструкцията на кръстовището на Ленинградски проспект и ул. Профсъюз с МКАД.
Местоположение на магистрала
По периферията Североизточната скоростна магистрала трябва да свързва северната и югоизточната част на столицата, тоест най-гъсто населените райони.
На изток в една част ще минава по Околовръстния път на Москва. Този път ще свързва големи магистрали като Щелковское, Алтуфевское, Измайловское и Открытое. От Бусиновския възел шофьорите ще пътуват в две посоки - на северозапад и североизток. В същото време Московският околовръстен път на юг ще трябва да бъде разширен, ако властите решат да продължат и двете магистрали до него. Възможно е също тези магистрали да бъдат свързани с Южния път. Заместник-кметът по градско развитие Марат Хуснулин заяви това още през 2012 г.
Североизточната скоростна магистрала, първо, ще свърже столицата със западния обход на Одинцово, и второ, ще слезе на изток до разклона Вешняки-Люберци. След това се планира изграждането на магистрала, по която ще можете да пътувате до Ногинск.
Проект на участъка от магистралата от магистралата. Ентусиасти до Московския околовръстен път
Особеността на проекта за Североизточна скоростна магистрала е, че той се развива на части.
През 2012 г. бяха одобрени проекти за участъци - от Бусиновския обмен до улицата. Фестивална и надлеза на пресечката на улицата. Талдомская от Октябрска ж.п. През 2013 г. бяха обявени следните конкурси:
- В района от магистралата Ентусиасти до околовръстното шосе.
- В района от магистралата Измайловски до ш. Щелковски.
В първия случай бяха планирани следните събития:
- Изграждане на възел при пресичане на хорда с ул. Кусковская.
- Изграждане на надлез на кръстовището с ул. Младост.
- Изграждане на пешеходна пътека на мястото, където Североизточната скоростна магистрала се приближава към Московския околовръстен път.
- Реконструкция на железопътните линии Казан и Горки.
- Връзка на магистралата с възела Вешняки-Люберци в района на станция "Шосе Ентузиастов" на 8-ми километър на Московския околовръстен път.
Планът предвиждаше и изграждане на пешеходни пътеки в следните райони:
- Между улиците Вострухина и Красный Казанец.
- Между първата Казанска поляна и алеята Първа Майевка.
- В близост до платформата и изходите (юг и север) на метростанция Vykhino.
- Между клиринга Kuskovskaya и улица Mayevok.
- Между Карачаровское шосе и Кусковская.
Дължината на този участък е повече от 8,5 км.
Проект Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway
Проектът включва такива дейности като изграждането на конвенции:
- По Шчелковското шосе към центъра.
- През улица Tkatskaya до Okruzhny Proezd.
- На Okruzhny проход в посока на магистралата. Ентусиасти.
- От магистрала Щелковское към магистрала Открытое по хордата.
А също и състезания:
- към Отворената магистрала от ул. съветски;
- на Шчелковское шосе от ул. съветски към региона;
- от 1-во платно на Измайловската менажерия.
Този участък от североизточната скоростна магистрала е оборудван с три надлеза. Предвижда се изграждането на тунел с две ленти, две надземни и осем
Триъгълникът ще замени четвъртия транспортен пръстен
Както вече споменахме, възможно е две нови магистрали - Североизточната и Северозападната, да бъдат свързани с Южния път. Последният ще започне на изхода към Нова Рига, а след това към магистрала Aminevskoye. Други проекти обаче са в процес на разработка. В случай, че акордите се удължат до Московския околовръстен път, вместо CTK ще получите триъгълник. Решението в този случай ще зависи от това кой проект ще бъде по-евтин. Липсата на напречни магистрали е нещо, което наскоро стана ясно очевидно в такъв голям метрополис като Москва. Поради тази причина Североизточната скоростна магистрала ще се простира през целия град.
Пътувайте по два надлеза на изхода, както и по железопътния надлез през магистралата. Entuziastov отваря врати през 2012 г. Между другото е изграден участък от главния път с дължина почти 2 км. Общо проектът обхваща около 25 км пътно платно. Участъкът от ЧКТ между магистралата. Ентузиастов и Измайловски трябва да бъдат пуснати в експлоатация през 2015 г.
Приблизителна цена на проекта
Очаква се изграждането на Североизточната скоростна магистрала да струва на московските власти 70 милиарда рубли. Хуснулин съобщи още през август миналата година, че разходите могат да възлязат на не повече от 30-35 милиарда рубли.
Властите трябваше да търсят оптималния баланс между цената и капацитета на бъдещата магистрала. Ако се изградят голям брой различни видове изкуствени обекти, трасето ще стане по-бързо, но и по-скъпо.
Конкуренция: участък от магистрала Щелковски до Откритое
В началото на тази година бяха открити два надлеза между магистрала Ентузиастов и Измайловски. Конкурсът за изграждането на следващия участък беше обявен през декември 2013 г. Резултатите от него бяха обобщени в началото на март тази година. Предвижда се изграждане на поне три-четири платна само в едната посока. Пътят ще минава по Московската железница от Шчелковското шосе до ул. Лосиноостровская. Дължината на участъка ще бъде 3,2 км. Това е около 10% от общата сума. По проекта ще бъдат извършени и следните дейности:
- изграждане на транспортен възел в зоната на пресичане на магистралата с откритата магистрала;
- изграждане на два изхода към магистрала Откритое от външната страна на магистралата;
- подреждане на преминаване под надлез Митищи с възможност за завой.
За да могат шофьорите да имат възможност да излязат от магистрала Щелковское по магистралата към центъра, ще бъде изграден надлез. В бъдеще се предвижда изграждането на още един. Ще бъде организиран и изход за десен завой към улица Лосиноостровская.
След завършване на строителството Североизточната скоростна магистрала, чиято диаграма е представена точно по-горе, ще свърже много важни райони на града. През 2014 г. 90 милиарда рубли бяха отпуснати за изграждане на пътища в столицата. В същото време се предвижда да бъдат пуснати в експлоатация 76,6 км новоизградени и реконструирани пътища.
Наскоро публикувах доклад за строителството. Най-накрая успях да погледна какво се случва в родния ми край. Днес е подробен разказ за изграждането на Североизточната скоростна магистрала (NSH) - нова магистрала, която ще свърже три района на столицата: север, изток и югоизток.
01. Ето как изглеждаше това място през 2016 г. Заради строителството на тунел под Щелковското шосе сутринта се образува голямо задръстване от няколко километра.
02. Строеж за известно време, тунел на метрото завинаги. Работата е завършена, вече няма задръстване на това място. Сега всички стоят на кръстовището с улица Халтуринская.
04. Излезте от склада за временно съхранение на магистрала Щелковское към Московския околовръстен път.
05. Отгоре надолу на снимката има магистрала Щелковское, отляво надясно - склад за временно съхранение. Отляво е метростанция Partizanskaya, отдясно е Cherkizovskaya.
06. 2016 г. Стеснение поради изграждане на надлези и тунел.
07. 2018 г. От Шчелковското шосе изходите към склада за временно съхранение са отворени в двете посоки, на юг и на север.
08. Гледка към Подбелка. Вляво на снимката е станция Локомотив МЦК.
10. След това акордът се свива в компактна версия. Най-вероятно това се дължи на трудността при разчистване на земя за строителство, както и поради преминаването на парка Лосини Остров. Ако се вгледате внимателно в снимката, можете ясно да видите временната организация на движение, която е прехвърлена на една страна.
11. Това е същото място от другата страна.
12. Компактният вариант на трасето изглежда така: движението от север ще се организира по надлез, който все още не е отворен, а движението от юг ще минава под надлеза. Така трасето ще заема почти половината площ.
13. Засега движението е отворено към надлеза Митищи (към откритата магистрала). Следва строителството. Тук можете ясно да видите две песни, разположени една под друга.
14. Отворена магистрала, изглед към Метрогородок. Ех, Метротаун, моята родина)
15. Строителство на магистрала към Ярославската магистрала. Тук всичко все още е в разгара си. Вдясно можете да видите станция MCC "Rokossovsky Boulevard".
16. Бъдещи клонове. Вляво са индустриалните зони на Метрогородок.
18. По-близо до улица Losinoostrovskaya. В момента тук тече изграждане на комуникации. Доколкото знам, участъкът до Ярославското шосе все още се проектира и одобрява за проектиране на акорда.
19. Да погледнем акорда от другата страна. Изглед към Партизанская. Тук всичко отдавна е отворено, липсва само прехващащ паркинг на станция MCC.
20. Пресичане на хорда с магистрала Ентузиастов. Тук почти всички надлези вече са отворени, с изключение на директното пътуване на юг по скоростната магистрала и изхода от магистрала Ентузиастов.
21. Настройте го!
22. Изглед от шосе Ентузиастов на юг. Вдясно можете да видите кръстовището с авеню Будьони.
23. На това място на всички диаграми е завързан "възел" на хордата. Основният маршрут ще продължи на юг, успоредно на MCC, а самият хорд рязко ще тръгне на югоизток към Vykhino.
24. На пръв поглед не можете да го разберете без сто грама. Но това е просто. Отляво идва хордата от Вихино. Ако го следвате направо, ще стигнете до булевард Будьони (отива надясно в рамката), ако завиете надясно, ще стигнете до продължението на хордата, която върви на север (в долната част на рамката) . Отгоре е станцията MCC Andronovka и основата за бъдещото строителство на магистралата в горната част на рамката.
27. Уникално време, докато пътят все още не е отворен. Можете свободно да се разхождате по магистралата.
29. Изглед към същото кръстовище от Перово.
30. Голяма товарна гара "Перово".
33. Гледка към парк Кусково. В този раздел акордът е почти готов.
35. Изглед към Вихино. Първият надлез е улиците "Паперник" и "Юност", вторият в далечината е Московският околовръстен път.
36. Оказва се, че в близко бъдеще ще имаме откриване на магистрала от Московския околовръстен път до откритата магистрала. Лично за мен, човек, който живее в Измайлово, това ще бъде дългоочаквано събитие.
Дмитрий Чистопрудов,
Североизточната скоростна магистрала с дължина 26,6 км ще свързва югоизточната и северната част на Москва по периферията. Той започва да се изгражда като продължение на единствения вече изграден участък от Четвъртия транспортен пръстен в района на магистрала Ентузиастов.
Акордът ще минава от платения път Москва-Санкт Петербург от западната страна на Октябрьската железница, по Малкия пръстен на Московската железница до нов възел на Московския околовръстен път на кръстовището с магистрала Вешняки-Люберци. Маршрутът ще свързва основните магистрали в североизточната част на Москва: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфевское и Открытое.
Някак си свикнах с факта, че в района на магистрала Ентусиастов се извършва безкрайно строителство. Отгоре са издигнати надлези, там нещо се отваря или затваря. Но разбрах, че там се строи такова, едва когато го видях отгоре. Нека да разгледаме участъка в процес на изграждане (и частично работещ) от магистрала Entuziastov до магистрала Shchelkovskoye.
1. Обща схема на проследяване на акорди.
2. Изграждащ се възел с магистрала Ентузиастов.
3. И неговата диаграма.
4. Но вие разбирате мащаба на това само отгоре.
5. "О." Това казах, когато видях тези кадри на екрана.
6. Изгражда се нов възел между петролна рафинерия, склад за мазут и куп железопътни линии.
7. Общ изглед.
.::може да се кликне::.
8. А какво ще кажете за двете железопътни релси отляво, които се изкачват по насипа?
9. Фантастичен край.
10. Частичното движение по нея е отворено през септември 2012 г.
11. На сайта на строителния комплекс има огромен PDF файл със схема на този сайт. Внимавайте, файлът е много тежък и сложен.
12. Изненадващо, Московският електроден завод не беше докоснат. Между другото, ако вярвате на картата, на нея все още има отделен железопътен участък. Ясно е, че не се използва, но се вижда добре на сателитната снимка.
13. Този участък, който отвори врати през 2012 г., се сблъсква с такъв смешен изход към Втората улица на Измайловската менажерия.
14. Много хубави нови мостове на кръговата железница.
15. Напред е магистрала Щелковское.
16. И там е магистралата на ентусиастите.
17. Пренареждането на комуникациите тук е в разгара си. Там, където е свободно или вече е изместено, започва изграждането на надлеза.
18. Обърнете внимание колко ями са изкопани за комуникации.
19. Строителството на надлеза току-що започна.
20. Преместването на всички тези комуникации струва адски много пари :(
21. Околовръстният жп мост и гарата на него.
22. И накрая, бъдещият обмен с магистрала Shchelkovskoye.
23. Помня, че тук имаше индустриална зона и гаражи...
24. Общ изглед.
.::може да се кликне::.
25. Тук акордът на магистрала Щелковское ще пресече в тунел.
26. Чудя се дали проектантите на щанда са взели предвид, че тук ще има тунел или сега трябва да си блъскат мозъка как да развържат този възел?
27. Писмо Зю.
28. Тук е тъжно в час пик. :(
30. Ние сме търпеливи. Скоро ще го довършат.
31. Бивш Черкизон.
33. Бившият централен стадион на СССР на името на. И.В.Сталин. Строителството започва през 1932 г. по проект на архитекта Н. Я. Коли. Проектът е частично изпълнен. Стадионът трябваше да побере 100 хиляди зрители и беше проектиран по такъв начин, че там да могат да се провеждат военни паради. Предполагаше се, че танковете ще могат свободно да влизат и излизат от стадиона в колони. Поради избухването на Великата отечествена война строителството е замразено. Според легендата има тунел от стадиона до метростанция Партизанская. С увеличаване на градуса на пиенето тунелът от пешеходен се превръща в танков, който стига чак до Кремъл. На въпроса "защо?" разказвачите така и не успяха да отговорят.