Данните за задръстванията в руските градове са получени с помощта на услугата Google Maps. Рейтингът се основава на принципа на съотношението на скоростта, с която водачът би могъл да се движи по открит път, към действителната скорост.
Москва се оказа най-натовареният град в страната.
Въпреки факта, че според официалните данни на столичните власти нивото на задръстванията, особено в центъра на столицата, намалява от година на година, московските задръствания все още са извън конкуренцията. Ситуацията с транспорта става особено трудна по време на обилни валежи или по празници, когато в града идват стотици хиляди автомобили от съседни региони.
Самара неочаквано зае второ място в класацията на Google, която едва попада сред първите десет руски мегаполиса по население. Красноярск зае трето място. Очевидно е, че и двата града, в допълнение към обективните транспортни проблеми, свързани с планирането, най-вероятно могат да се похвалят с много високо, според руските стандарти, ниво на моторизация на населението.
Следват Уфа и Воронеж, които не влизат в топ 10 на най-населените градове в Русия, а само Санкт Петербург е на 6-то място. Екатеринбург, Новосибирск, Перм и Нижни Новгород затварят класацията.
По искане на Gazeta.Ru резултатите от Google бяха коментирани в услугата Yandex.Traffic.
„Специалистите на Yandex.Traffic редовно анализират пътната обстановка в руските градове. Нашият подход включва идентифициране на особеностите на задръстванията по улици и магистрали, така че се опитваме да избегнем директни сравнения и осредняване на данни“, каза анализаторът на услугите Леонид Медников. — Първо, средното време за пътуване по сравнително празен път и натоварен път се различава значително, например в различните дни от седмицата и пиковите часове.
Второ, „задръстването“ на града се влияе от много фактори: структура на трафика, развитие на обществения транспорт, наличие на паркинг, работа на градските служби, време на годината и, разбира се, времето.
Градовете обикновено се различават по различни нива на задръствания през деня: например някъде оценката на задръстванията по време на сутрешния час пик е по-висока, някъде започва по-рано, а в друг град може да продължи по-дълго.
И основното, което обединява всички, е, че пътната обстановка зависи до голяма степен от сезона и времето. Най-големите задръствания обикновено възникват поради дъжд или сняг през зимата и ранна пролет, както и в навечерието на официалните празници. Алгоритмите за изчисляване на задръстванията по пътищата във всички градове на Yandex.Traffic са едни и същи, но точковата скала е структурирана по различен начин - така че да съответства на представите на местните автомобилисти за това какво са задръстванията или свободните пътища. Това означава, че едни и същи стойности на резултата в различни градове могат да съответстват на различна степен на трудност.
Например, ситуация, в която трябва да прекарате един път и половина повече време на пътя, ще бъде оценена на 7 точки в Омск и само на 4 точки в Екатеринбург.
През есента на 2013 г. проведохме експеримент и сравнихме няколко руски града, като преизчислихме резултатите им по една скала (Москва). При това се сравняваше не средният резултат като цяло, а натовареността за конкретен период (септември – октомври) през работните дни.“
Според тези данни Москва се оказва най-натовареният град, като най-голямото задръстване е регистрирано от около 17.00 до 18.30 часа. Екатеринбург зае второ място в класацията на Yandex преди повече от три години. След това дойде Новосибирск. Самара зае четвърто място, но вечерта беше изпреварена по задръствания от Санкт Петербург. В допълнение, първите 9 най-натоварени градове според Yandex включват Ростов на Дон, Краснодар, Омск и Казан.
Задръстванията са може би един от най-неприятните моменти в шофьорската практика. Всяка година задръстванията стават все по-разпространени, принуждавайки собствениците на превозни средства да стоят с часове на безкрайни пътни „опашки“. Освен това задръстванията винаги са актуални за всички страни по света. Някои от тях дори ежегодно се състезават за титлата „най-голямото задръстване в света“. И всичко това, защото броят на собствениците на автомобили непрекъснато нараства. И темпът на този растеж е почти равен на темпа на производство. Броят на пътните възли просто не може да се справи с такова увеличение на технологиите. Освен това пътнотранспортните произшествия също допринасят за всичко. В резултат на това имаме редовни многокилометрови задръствания в мегаполисите. Особено в час пик. Но не винаги е било така. И така, представяме на вашето внимание най-запомнящите се случаи на принудителен „престой“ в световната практика.
Топ 5 задръствания по дължина
- Първото голямо задръстване се случи в щата Вашингтон през 1969 г. Причината за това беше рок фестивал, наречен „Уудсток“, който беше много популярен по това време сред младите хора, както и сред хората на средна възраст. Повече от петстотин хиляди собственици на автомобили се наредиха в опашка от 32 километра по пътя към концерта. До този момент не са регистрирани подобни случаи на „застой“.
- След това 2005 г. се отличи. По това време в щата Тексас беше обявено предупреждение за силна буря. Наближаваше мощен ураган и жителите се втурнаха да избягат в огромен поток. И почти всеки от тях избра четиридесет и петата магистрала за спешна евакуация. В резултат на това пътят не само бе белязан от масови пътнотранспортни произшествия, но и стана заложник на 160-километрово задръстване.
Бягайки от уж природно бедствие, хората се озоваха в друго бедствие – път
- Задръстване с дължина 175 километра е регистрирано през същия ХХ век, но във Франция. Появата му беше улеснена от лошите метеорологични условия и огромния поток от автомобили, които се връщаха в града след уикенда.
- А през 2008 г. в Сао Пауло е регистрирано най-дългото задръстване в историята на шофирането. И до днес дължината му (която е цели 292 километра!) официално се счита за абсолютен световен рекорд.
- 2010 г. и Китай бяха белязани от най-дългото задръстване. Започвайки на 14 август, то продължи цели единадесет дни, докарвайки много шофьори до отчаяние. В крайна сметка трябваше да спим и да ядем направо в колата. Находчивите улични търговци веднага се възползваха от това, като предложиха обеди със свръхскъпи цени.
Три от градовете с най-голям трафик
Но освен хронологията, задръстванията могат да бъдат класифицирани според множество други отличителни характеристики. задръствания в различни градове по света. Може би тази информация ще подготви някои собственици на автомобили за техните пътувания и ще им каже какво наистина да очакват на определено място.
Колко време губим?
Но освен този рейтинг, социолозите съставиха и друг - въз основа на броя часове, прекарани в задръствания годишно. Манчестър и неговите 72 часа държат палмата тук. Следва Париж със 70 часа. Следват Кьолн и Лондон съответно с 57 и 54 часа. А Москва, която е на второ място сред градовете с „проблемно шофиране“, в такова проучване има само 40 часа престой годишно. И това предполага, че въпреки че задръстванията са постоянни, те се разтварят доста бързо.
Изследователска компания INRIX, специализирана в информация за трафика и услуги за шофьори, възлиза насветовна класация на градовете с най-натоварени пътища въз основа на резултатите от 2016 г. Като част от годишното аналитично проучване Global Traffic Scorecard, специалистите на INRIX проучиха ситуацията с трафика в 1064 града в 38 държави и, като взеха предвид средния брой часове, прекарани от шофьорите в задръствания годишно, идентифицираха лидери и аутсайдери.
Методологията, използвана от експертите, позволи да се оценят характеристиките и мащаба на задръстванията по различно време на деня в различни части на различни страни. Експертите анализираха трафика в пиковите часове и в нормално време, трафика по селските пътища на изходите и входовете на градовете, както и по градските магистрали. Средното време, прекарано в задръствания, е изчислено, като се вземат предвид параметри като размера на градовете и продължителността на пътуванията, наред с други. Експертите анализираха GPS данни, както и редица събития, които пряко влияят върху плътността на трафика. Например строителство и затваряне на пътища, метеорологични условия, затваряне и различни инциденти. Имайте предвид, че проучването не е проведено в Китай и Япония.
Най-натоварените страни
Миналогодишният лидер САЩ бе преместен от първо място на четвърто благодарение на добавянето на страни от Южна Америка и Азия към класацията. Така средно американските шофьори прекарват повече от цяла работна седмица в задръствания - 42 часа. Страната с най-натоварените пътища в света е Тайланд, където шофьорите губят 61 часа в пиковите задръствания. На второ място е Колумбия (47 часа), а на трето Индонезия (47 часа).
Русия сподели четвъртото място със Съединените щати - руските шофьори също седят в задръствания средно 42 часа годишно.
Обединеното кралство е на 11-то място (32 часа), а Германия на 12-о място (30 часа).
Най-бавните градове
Шофьорите са прекарали средно 104 часа в задръстване по време на пиковия трафик в Лос Анджелис миналата година. Москва е на второ място с 91 часа, а Ню Йорк е на трето място с резултат от 89 часа. Следващи в десетте най-лоши градове по трафик са Сан Франциско, колумбийската столица Богота, бразилският Сао Пауло, Лондон, американската Атланта, Париж и Маями. Трябва да се отбележи, че в топ 25 града в класацията INRIX, освен Москва, бяха включени още два руски града - Краснодар (18-то място) и Санкт Петербург (22-ро място). През 2016 г. всеки шофьор е прекарал средно по 56 и 53 часа в задръствания в тези градове.
В същото време московчани са блокирани в задръствания за повече от една четвърт (25,2%) от общото време, което прекарват зад волана, докато за жителите на Лос Анджелис тази цифра е по-ниска - само 12,7%.
Авторите на доклада отбелязват, че пътната ситуация в Европа като цяло е много по-добра, отколкото на други континенти. Така от 25-те града с най-големи задръствания 11 са американски. В същото време се очаква още повече руски градове да бъдат включени в европейската класация - Москва е следвана в челната десетка от Лондон (73 часа), Париж (65 часа), Истанбул (59 часа), Краснодар (56 часа) , както и Цюрих, Санкт Петербург, Сочи, Мюнхен и Нижни Новгород, в които задръстванията са около 50 часа годишно.
Напомняме, че според данните, получени с помощта на услугата Google.Maps, Москва се очаква да има най-големи задръствания в края на миналата година. Самара неочаквано зае второ място в класацията на Google, която едва попада сред първите десет руски мегаполиса по население. Трето място зае Красноярск. Очевидно е, че и двата града, в допълнение към обективните транспортни проблеми, свързани с планирането, най-вероятно могат да се похвалят с много високо, според руските стандарти, ниво на моторизация на населението.
Следват Уфа и Воронеж, които не влизат в топ 10 на най-населените градове в Русия, а само Санкт Петербург е на 6-то място. Екатеринбург, Новосибирск, Перм и Нижни Новгород затварят класацията.
Разраства се с такива темпове, че инфраструктурата просто не може да се справи с него. Това явление беше непознато на руснаците до средата на 90-те години на миналия век, но сега трафикът в мегаполисите практически спира в час пик. Нека разгледаме десет града, където този проблем е най-остър.
10 място.
Лос Анджелис, Калифорния
Лос Анджелис, САЩ, затваря десетката на най-натоварените градове. Изследванията показват, че средностатистическият жител прекарва 41% повече време в пътуване по време на час пик от обикновено. Въпреки множеството пътни възли, широките улици и развитата инфраструктура, градът е един от най-проблемните по отношение на управлението на трафика в света. Това се дължи на големия брой лични автомобили. Така броят на автомобилите е с 1,8 милиона повече от броя на регистрираните шофьори. А зле организираната система за обществен транспорт само влошава ситуацията.
Katai отдавна се превърна в световен лидер по отношение на темповете на растеж в автомобилната индустрия. Това се улеснява от развитието на индустрията, растежа на градовете, увеличаването на обема на транспорта, както и подобряването на благосъстоянието на гражданите. Град Чънду вече има население от 14 милиона души и се очаква да достигне 20 милиона до 2017 г. Повече от три милиона превозни средства са официално регистрирани в Чънду и този брой непрекъснато расте.
8 място.
Ресифе, Бразилия
Средно собственик на кола в Ресифе прекарва 94 часа годишно в шофиране в натоварен трафик. Според повечето експерти проблемът със задръстванията се задълбочи през 2014 г., по време на Световното първенство по футбол. Според кметовете основният начин за решаване на проблема с транспортния колапс е затягане на правилата за движение и увеличаване на глобите.
7 място.
Салвадор, Бразилия
Следващата позиция в нашата класация също е заета от бразилски град, чиито собственици на автомобили прекарват 43% повече време в пътуване в час пик от обикновено. Освен това приблизително 18,7% от неговите жители прекарват повече от един час в пътуване от вкъщи до работа. Основният проблем при това състояние на нещата е, че това е стар град, развитието и разрастването му е спонтанно, без разработен градоустройствен план. Освен това Ел Салвадор е разположен на хълмист терен, който, съчетан с тесни улички, сериозно усложнява трафика.
6-то място.
Градът има 12 милиона официално регистрирани жители, които притежават четири милиона коли. Освен това трябва да се вземе предвид фактът, че Москва се превърна в притегателен център за жителите на близките региони, които идват на работа всеки ден. Ситуацията с паркирането също е доста трудна - това води до факта, че общата продължителност на пътуването от 1,5 часа се счита за нормална. Нито увеличените глоби, нито принудителната евакуация помагат да се избегне незаконното паркиране; само Околовръстният път на Москва и Третият околовръстен път са частично освободени от това явление, което води до стесняване на пътното платно. В допълнение, нарастването на броя на търговските центрове възможно най-близо до центъра на града значително увеличава натоварването на транспортните маршрути.
4 място.
Рио де Жанейро, Бразилия
Столицата на тазгодишните летни олимпийски игри се оказа зле подготвена за многократното увеличаване на автомобилния трафик; дори мащабното строителство в навечерието на това събитие не реши напълно проблема. Изследванията показват, че средно автомобилистите в Рио де Жанейро губят 165 часа бездействие годишно, което се равнява на обща икономическа загуба от 43 милиарда долара.
3-то място.
Истанбул, Турция
Столицата на туризма в света е известна от десетилетия с ужасното си управление на трафика, а пет милиона регистрирани превозни средства неизбежно водят до задръствания. Също така си струва да се отбележи, че двуколесният транспорт е много популярен сред тайландците, така че различни видове мотопеди, скутери и мотоциклети напълно спират движението в пиковите часове. Средната скорост на най-натоварената улица в Банкок Аютая не надвишава 8,95 километра в час. Причината за толкова бързо нарастване на броя на автомобилите е облекчаването на данъчното облагане при закупуване на първа кола, което от 2012 г. активно насърчава гражданите да преминат към лични превозни средства.
1 място.
Мексико Сити, Мексико
Лидерът на нашия рейтинг, най-натовареният град в света! Средният шофьор прекарва 219 часа годишно в трафика на Мексико Сити. А по време на час пик продължителността на пътуването се увеличава с 59%. Кметът на Мексико Сити Мигел Анхел Мансера смята, че основните механизми са развитието на обществения транспорт, създаването на комфортни условия за пътниците и оптимизирането на маршрутите. В този град отдавна се практикува активно система за споделяне на автомобили, когато собственик на кола взема няколко спътника срещу номинална такса - тя е доказала своята ефективност и се прилага в цялата страна. За съжаление в Русия такива мерки не са особено разпространени поради факта, че от гледна точка на несъвършеното законодателство това е нелегален внос.
По този начин основните причини за формирането на такава сложна пътна ситуация могат да бъдат посочени като липсата на ясен градоустройствен план, слабо развит обществен транспорт, несъвършени правила за движение и бавно развитие на свързаната инфраструктура. Негативният опит на тези десет града трябва да послужи като поука за онези селища, които са в етап на интензивно развитие.
Мразя задръстванията! Цялото забавление на петъчната вечер е съсипано от задръстване. Пътят до Дубна (100 км) понякога отнема седем часа, пет от които прекарвам на Московския околовръстен път. Казват, че човек прекарва 4 дни в ЖИВОТА си, слушайки звукови сигнали на телефона, а някои хора стоят в задръствания по 4 дни в ГОДИНАТА!
В Русия, разбира се, московчаните получават най-много. Оглавяваме списъка с най-лошите задръствания в страната. Но ние сме по-щастливи от жителите на Щутгарт или Сан Франциско. Къде са най-адските задръствания на планетата, четете под срез...
Брюксел е столицата на Белгия и столичния регион Брюксел. В Брюксел се помещават институциите на Френската и Фламандската общности и Фландрия, централата на Европейския съюз, офисът на НАТО и секретариатът на страните от Бенелюкс.
номер 9. Кьолн - 71 часа
Кьолн е милионен град, четвъртият по население и трети по големина град в Германия, както и един от най-големите икономически и културни центрове на страната. Освен това Кьолн е най-големият център на 10-милионна надгломерация на региона Рейн-Рур и център на 2-милионна моноцентрична агломерация. Кьолн е един от най-старите градове в Германия, който играе важна роля в европейската история през цялото си съществуване, датиращо от римската епоха. Кьолн е известен със своя главен храм - Кьолнската катедрала, една от основните католически църкви в Германия. Площта на града е 405 km2, населението е около 1 милион души.
Кьолн е столицата на задръстванията в Германия. Средно хората тук прекарват около 71 часа годишно в задръствания.
номер 8. Антверпен - 71 часа
Антверпен е вторият по важност град в Белгия. Освен това е морско пристанище, едно от двадесетте най-големи пристанища в света и второто в Европа след пристанището на Ротердам в Холандия.
Площта на града е 204 km2, населението е 510 610 души. Средно хората тук прекарват около 71 часа годишно в задръствания.
номер 7. Щутгарт - 73 часа
Щутгарт е град в Германия, един от най-важните индустриални центрове в Германия, както и важен културен център. Площта на града е 207 km2, населението е около 613 хиляди души.
Жителите на Щутгарт прекарват средно 73 часа в задръствания всяка година.
номер 6. Ню Йорк - 73 часа
Ню Йорк е най-големият град в Съединените щати, част от един от най-големите метрополни райони в света.
Ню Йорк е най-важният финансов, политически, икономически и културен център в света. Площта на града е 1214 km2, населението е около 8,4 милиона души.
Ню Йорк никога не спи, така че тук има задръствания по всяко време на деня. Жителите на Ню Йорк прекарват средно 73 часа в задръстване всяка година.
номер 5. Хюстън - 74 часа
Хюстън е четвъртият по население град в Съединените щати и най-големият град в щата Тексас.
Градът е водещ световен център за енергийната индустрия, а икономиката на града включва и бизнеси в областта на аеронавтиката, транспорта и здравеопазването.
Площта на града е 1552 km2, населението е около 2,3 милиона души.
Задръстванията в Хюстън възникват поради големия брой превозни средства, които надвишават максималния капацитет на пътя, и лошия обществен транспорт в града. В пиковите часове всички главни магистрали на града са задръстени от задръствания. Жителите на Хюстън прекарват средно 74 часа в задръстване всяка година.
номер 4. Сан Франциско - 75 часа
Сан Франциско е град и окръг в щата Калифорния, САЩ, кръстен на католическия светец Франциск от Асизи.
Сан Франциско е известен с моста Голдън Гейт, остров Алкатраз, кабинковия лифт и китайския квартал.
Трафикът и задръстванията са начин на живот в Сан Франциско. Сан францисканците прекарват средно 75 часа в трафик всяка година.
Площта на града е 121 km2, населението е около 850 хиляди души.
номер 3. Вашингтон - 75 часа
Вашингтон е град и столица на Съединените американски щати. Площта на града е 177 km2, населението е около 650 хиляди души.
номер 2. Лос Анджелис - 81 часа
Лос Анджелис е град в САЩ в южната част на Калифорния, разположен на брега на Тихия океан. Най-големият град по население в щата и вторият в страната, Сити е център на Голям Лос Анджелис, агломерация с население над 17 милиона души.
Лос Анджелис е един от най-големите световни културни, научни, икономически, образователни центрове, най-големите световни центрове на развлекателната индустрия в областта на киното, музиката, телевизията и компютърните игри.
Площта на града е 1302 km2, населението е около 3,8 милиона души.
Лос Анджелис е известен с гигантските си задръствания. Жителите на Лос Анджелис прекарват средно 81 часа в задръстване всяка година.
номер 1. Лондон - 101 часа
Лондон е столицата и най-големият град на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия.
Основният политически, икономически и културен център на Великобритания. Икономиката на града заема една пета от икономиката на страната. Отнася се за глобалните градове от най-висок ранг, водещите световни финансови центрове.
Площта на града е 1706 km2, населението е повече от 8,5 милиона души.
Лондон е много голям метрополис и има много коли. Лондон заема „почетно” първо място в класацията. Лондончани прекарват средно по 101 часа в задръствания всяка година.
1. Москва. Шофьорите в руската столица прекарват около 57 часа годишно в задръствания.
2. Екатеринбург
3. Новосибирск
4. Самара
5. Ростов на Дон
6. Санкт Петербург
7. Краснодар
Резюме на предишни епизоди: