Една от най-разпознаваемите забележителности на Лондон е Тауър Бридж, построен през 1894 г. по заповед на принца на Уелс, по-късно известен като Едуард VII.
Доста дълго време Лондонският мост остава единственият мост над Темза, но развитието на Лондон като столица на кралството допринесе за появата на още няколко моста. Всички обаче са построени на запад.
През 1876 г. градските власти решават, че е необходим мост в източната част на града поради бързото нарастване на населението в района. Но първо трябваше да се решат редица проблеми:
- Темза е плавателна река и беше необходимо да се подготви проект за мост, който да не пречи на преминаването на кораби.
- Мостът трябваше да се намира в историческата част на града, така че трябваше да се впише в неговия облик, а не да го разруши.
За целта беше открит конкурс за най-добър проект, в който участваха най-изтъкнатите архитекти и инженери. Организаторите получиха над петдесет творби (тези проекти вече са достъпни за разглеждане в изложбената зала на Тауър Бридж). 
Изграждане на Тауър Бридж
Най-добрият проект беше признат за мост, проектиран в неоготически стил и оборудван с подвижни елементи. Неговите автори са архитектът Г. Джоунс и инженерът Дж. У. Бари. Строежът започва през 1886 г. и продължава 8 години. За да се издигне такава мащабна и красива конструкция (дължината й е 244 метра, а централният участък, дълъг 61 метра, е разделен на две), са включени петима изпълнители, а 432 души са работили по строителството. 
Основата на Тауър Бридж е многотонни бетонни колони, върху които са монтирани две стоманени кули с височина 65 метра. През 19 век те активно са служили като убежище за курви и крадци, докато най-накрая са запечатани през 1910 г. Сега кулите са част от изложбата Tower Bridge Experience, открита през 1982 г. Вътре има стълби, водещи до върха на моста, който предлага зашеметяваща гледка към Лондон. Кулите служат и като „държачи“ за 82-метрови висящи мостове.
Тауър Бридж по време на изграждането си е признат за най-сложния подвижен мост, оборудван с хидравличен парен двигател за задвижване на гигантски помпи. Но в същото време неговият дизайн направи възможно повдигането на многотонни мостови елементи до 86° само за 5 минути.
Тауър Бридж все още се издига с помощта на хидравлични двигатели, но от 1976 г. помпите се захранват с електричество вместо с пара. Стари хидравлични парни помпи и котли попълниха броя на експонатите на изложбата.
Малко факти от историята на Тауър Бридж
- За основа на изграждането на моста е използван пешеходен тунел под Темза, който служи като проход за телекомуникационни кабели.
- За разлика от повечето подвижни мостове, Тауър Бридж се отваря по специален график, изготвен от служители на моста за преминаване на големи кораби. Не е пригоден дори за преминаване на ВИП персони.
Две известни събития са свързани с тази характеристика на моста:- През 1952 г. червен лондонски двуетажен автомобил се озовава на моста, докато го отварят. Водачът ускори и успя да скочи от единия ръб до другия на получената еднометрова празнина.
- През 1997 г. кортежът на американския президент Бол Клинтън беше разделен на две при откриването на Тауър Бридж. Тогава много хора писаха за това.
- През 1968 г. изтребител прелетя между кулите на моста, за да отпразнува петдесетата годишнина от основаването на Кралските военновъздушни сили.
- Също през същата година бизнесмен от Мисури закупи Лондонския мост, който беше на път да бъде съборен, обърквайки го с Тауър Бридж.
- През 1977 г., в чест на сребърния юбилей от управлението на Елизабет II, тя е боядисана в синьо, бяло и червено.
- Преди Тауър Бридж се разбиваше по петдесет пъти на ден, сега това се случва в пъти по-рядко.
Изложба "Изживяване на Тауър Бридж"
Посещението на изложбата Tower Bridge Experience започва с кратък филм за историята на Тауър Бридж. След това посетителите могат да се изкачат по пешеходната галерия, която предлага зашеметяваща гледка към Лондон. 
Изложбата включва много артефакти от историята на моста, включително викторианската машинна зала, стъклото и източните пътеки.
Люлеещ се висящ мост над Темза в централен Лондон. Тауър Бридж е може би основната атракция на британската столица. Името на този символ на града идва от близката Лондонска кула. Тауър Бридж е един от няколкото лондонски моста, собственост на City Bridge Trust, благотворителна организация за поддръжка, управлявана от City of London Corporation.
Мостът се състои от две кули, свързани на горното ниво с два хоризонтални прохода, които противодействат на хоризонталните сили, насочени от секциите на моста, окачени отляво и отдясно. Вертикалната компонента на силите в окачените секции и вертикалната реакция от двата прехода се компенсират от две стабилни кули. Центровете на подвижните ферми на моста и механизмите за управление са разположени в основата на кулите. Той придоби сегашната си цветова схема през 1977 г., когато беше боядисан в бяло, червено и синьо за честванията на сребърния юбилей на кралицата. Преди това беше шоколадово кафяво.
Понякога погрешно се бърка с Лондонския мост, разположен нагоре по течението на Темза. Според известна градска легенда, през 1968 г. Робърт МакКълок купува стария Лондонски мост и по-късно го изпраща в Лейк Хавасу Сити, Аризона, като го бърка с Тауър Бридж. Тази версия беше опровергана както от самия Маккълох, така и от Иван Лъкин, продавачът на моста.
Тауър Бридж (Лондон) днес
Тауър Бридж (Лондон)все още е натоварено и жизненоважно пресичане на Темза, като над 40 000 души (мотористи и пешеходци) го пресичат всеки ден. Мостът е на Лондонския вътрешен околовръстен път, на източния край на зоната за таксуване на задръстванията в Лондон. (Шофьорите не плащат за преместване).
За да запази целостта на историческата структура, City of London Corporation наложи следните ограничения върху трафика, пресичащ моста: ограничение на скоростта до 20 mph (32 km/h) и тегло под 18 тона.
Скоростта на превозните средства, преминаващи през моста, се измерва с помощта на сложна система от охранителни камери и се използва система за разпознаване на регистрационни табели, за да се глобяват съответно шофьорите с превишена скорост.
С помощта на друга система (индуктивен контурен детектор и пиезоелектрични сензори) се наблюдават параметри като тегло, височина на шасито над нивото на земята и броя на осите на автомобила.
Речна навигация над Тауър Бридж (Великобритания)
Мобилните ферми се повдигат приблизително 1000 пъти годишно. Въпреки че интензивността на речното корабоплаване през Тауър Бридж (Великобритания)сега значително е намалял, той все още доминира в движението по пътищата. Понастоящем трябва да се даде 24-часово предизвестие, когато трябва да се вдигне мост. През 2008 г. мениджърите на мостове започнаха да използват Twitter, за да помогнат за съобщаване на графика за отваряне и затваряне на моста.
През 2000 г. е инсталирана компютърна система за дистанционно управление на отварянето и затварянето на подвижните ферми на моста. За съжаление се оказа по-малко надежден от очакваното. Само през 2005 г. няколко пъти мостът засядаше в изпънато или затворено положение, докато сензорите му бяха сменени.
Тауър Бридж: снимки и атракции
Високите проходи между кулите, известни като свърталища на проститутки и джебчии, са затворени през 1910 г. Те бяха отворени отново през 1982 г. като част от изложба, която сега се помещава в своите кули близнаци, високи пътеки и викториански машинни отделения. Прелезите осигуряват зашеметяваща гледка към Темза и много от известните забележителности на Лондон и служат като гледка за над 380 000 туристи годишно. Изложбата включва и филми, снимки и интерактивни материали, обясняващи защо и как е построена. Тауър Бридж, снимкакоито са достъпни за разглеждане по-долу. В сграда в южния край на моста посетителите могат да видят парните двигатели, които някога са задвижвали фермите на моста.
Тауър Бридж е един от най-впечатляващите в света. Архитектът Хорас Джоунс проектира мощна структура: две кули с височина 64 метра са свързани с галерии; под тях има две регулируеми крила; страничните участъци са висящи. Кулите изглеждат древни, но всъщност представляват гигантски стоманени рамки, облицовани с портландски камък и корнишки гранит. Този готически силует се превърна в един от символите на Лондон, но през 1894 г., когато мостът е построен, той беше наречен безвкусен, претенциозен, абсурден и просто чудовищен. (Може би и сега цветовете на металните части изглеждат странни за някои - синьо, синьо, бяло и червено; така е боядисан мостът през 1977 г., за сребърния юбилей от управлението на кралица Елизабет II.)
Малко история
Пресичането на Темза в тази точка се превърна в спешна необходимост през 19 век. Мостът е направен като подвижен, за да позволява преминаването на търговски кораби, които идват направо до градските кейове за разтоварване. Пешеходците можеха да преминат по всяко време - през горните галерии, но хората не искаха да се качват и предпочитаха да изчакат, докато затворят моста. Галериите бързо се превърнаха в свърталища на проститутки и джебчии и в крайна сметка бяха затворени. Сега там, на върха, с невероятна гледка към Лондон, има изложба, разказваща историята на моста.
Един от най-известните епизоди в неговата история се случи през 1968 г., когато лейтенантът на RAF Алън Полок прелетя под галериите на моста в изтребител Hawker Hunter, за да отпразнува 50-ата годишнина на RAF и да протестира срещу политиката на правителството. Веднага след това Полък е арестуван и след това уволнен.
Друг известен инцидент е скокът на автобуса. През 1952 г. пазачът не дава предупредителен сигнал, преди мостът да бъде вдигнат, и шофьорът на двуетажния градски автобус по линия 78, Албърт Гантън, внезапно вижда, че участъкът, по който пътува, започва да се издига. Моменталното решение, което Гантън взе - да ускори и да се качи на друг, все още неподвижен полет - спаси живота на 20 пътници. 12 души са с леки наранявания. Гънтън получи парична награда от £10.
Подвижен мост
Тауър Бридж все още се повдига по различен начин от например мостовете в Санкт Петербург - не през нощта за няколко часа, а когато и да е, за времето, необходимо за преминаването на кораб (обикновено не повече от десет минути: хиляда тона крилата могат да се вдигнат за деветдесет секунди). Всеки плавателен съд с височина над 9 метра може да кандидатства за раздаване един ден преди определения час. Годишно се получават около хиляда такива заявления и не собственикът на кораба плаща за окабеляването, а благотворителната фондация Bridge House Estates. Туристите обичат да снимат разделените участъци; Лондончани понякога се ядосват на закъсненията, но са свикнали с тях.
Но американският президент Бил Клинтън веднъж не успя да пресече Тауър Бридж навреме: през 1997 г. повдигнати участъци разделиха неговия кортеж от този на британския премиер Тони Блеър. Обажданията от Скотланд Ярд с искане за спешно преодоляване на моста не дадоха нищо - според закона речният транспорт има предимство пред автомобилния транспорт и президентът трябваше да изчака.
На бележка
- Местоположение: Tower Bridge Road, Лондон.
- Най-близката метростанция: Tower Hill
- Официален уебсайт: http://www.towerbridge.org.uk
- Работно време: преминаването по моста е разрешено по всяко време, когато мостът не е повдигнат. Музеят на галерията на последния етаж на моста е отворен през април-септември 10.00-18.00 (вход до 17.30), през октомври-март 9.30-17.30 (вход до 17.00), на 1 януари музеят отваря в 12.00, затворен през декември 24-26.
- Билети: преминаването през моста е безплатно. Цени на билетите за музея: за възрастни - £8, за хора над 60 години и студенти - £5,6, за деца 5-15 години - £3,4, семейни билети - £12,5-20, Деца под 5 години, хора с увреждания и придружители - безплатно.
Тауър Бридж е един от символите на Лондон. Този забележителен пример за викторианска архитектура е построен през 1894 г. и е проектиран от сър Хорас Джоунс. През втората половина на 19-ти век, поради увеличения конен и пешеходен трафик в пристанищната зона в Ийст Енд, възниква въпросът за изграждането на нов прелез през Темза източно от Лондонския мост. През 1876 г. е създаден комитет за разработване на решение на текущия проблем. Беше организиран конкурс, на който бяха подадени над 50 проекта. Едва през 1884 г. е обявен победителят и е взето решение да се построи мост, предложен от члена на журито Х. Джоунс. Строителните работи започват на 21 юни 1886 г. и продължават 8 години. На 30 юни 1894 г. мостът е открит от принц Едуард от Уелс и съпругата му принцеса Александра.
Тауър Бридж е подвижен мост с дължина 244 m с две кули с височина 65 m, разположени на междинни опори. Централният участък между кулите с дължина 61 m е разделен на две повдигащи се крила, които могат да се повдигат под ъгъл от 83°, за да позволят. кораби да преминат. Всяко от тежащите повече от хиляда тона крила е оборудвано с противотежест, минимизираща необходимата сила и позволяваща отварянето на моста за една минута. Участъкът се задвижва от хидравлична система, първоначално вода. Водата се изпомпваше от две парни машини. През 1974 г. системата е напълно обновена - сега маслената хидравлика е с електрическо задвижване. Проектът на моста предвижда пешеходците да могат да преминават през моста дори по време на отварянето на участъка. За целта, освен обичайните тротоари, разположени по края на пътното платно, в средната част са изградени пешеходни галерии, свързващи кулите на височина 44 метра. Можете да стигнете до галерията по стълби, разположени вътре в кулите. От 1982 г. галерията се използва като музей и площадка за наблюдение.
В предишни години, когато докове, товарни кейове и други пристанищни съоръжения бяха разположени точно в центъра на града (под Лондонския мост) и десетки кораби се изкачваха по устието на Темза до Лондон, мостът беше отварян 50 пъти на ден. Днес Тауър Бридж се повдига рядко. И една от най-зрелищните атракции е преминаването на морски круизни кораби под Тауър Бридж (обаче само много малки, предимно експедиционни, круизни кораби могат да се изкачат до Лондон по Темза - например, като известния „MS Fram“, на норвежката круизна компания Hurtigruten).
Сега в Тауър Бридж има музей, можете да се разходите из пешеходните галерии, да правите снимки отгоре, а туристите имат достъп до старата турбинна зала, където са запазени парни двигатели, които преди това са били използвани за управление на регулируемите механизми.
1. Изглед от под моста нагоре по реката:
Поглед надолу по реката от горната пешеходна галерия. До сравнително скоро това бяха индустриални пристанищни зони. Сега индустрията е напуснала тези места и се е преместила на 25 километра по-близо до устието на Темза, а старите индустриални квартали на града са напълно реставрирани и превърнати в новомодни райони, наречени Докланд - красиви насипи, кафенета, ресторанти, яхт клубове, офиси сгради. Много е приятно, че ярките представители на индустриалната архитектура от 19-ти - началото на 20-ти век бяха внимателно реставрирани и след като напълно промениха „пълнежа“, запазиха външния си вид.
6. Гледайки нагоре по реката към централен Лондон:
8. Вляво на снимката е 310-метровият небостъргач Shard London Bridge, най-високият в Европейския съюз, който се завършва:
9. Подвижен мост на Тауър Бридж:
10. Билетът за музея Тауър Бридж, в допълнение към основните изложби и горните пешеходни галерии, включва посещение на старите турбинни помещения с парни двигатели.
Едно от основните места за поклонение на туристите е Лондонската кула, стояща край реката на източната граница на древните градски укрепления. Въпреки всички рекламни трикове и модни думи, тя си остава една от най-забележителните сгради в Лондон и място на някои славни събития, които всички туристи и лондончани трябва да посетят поне веднъж.
Известна главно като място за лишаване от свобода и екзекуция, Кулата е служила като кралска резиденция, арсенал, монетен двор, менажерия, обсерватория и хранилище на кралски регалии - функция, която изпълнява и днес.
За да се ориентирате, преди да разгледате Кулата сами, трябва да участвате в една от безплатните екскурзии, които се провеждат приблизително веднъж на всеки половин час от един от Beefeaters (пазачите на Лондонската кула). Днес посетителите влизат в Кулата по Уотър Лейн, но в старите дни повечето затворници са влизали през Портата на предателите, която гледа към насипа.
Наблизо е Кървавата кула, главният вход към килиите на затвора. 12-годишният Едуард V и неговият 10-годишен брат са затворени тук през 1483 г. „за тяхната собствена безопасност“ по заповед на техния чичо, който по-късно става крал Ричард III. Именно тук Уолтър Райли е бил затварян три пъти.
Първоначалната "Кула" е Бялата кула, която се намира в центъра на вътрешния затвор. Строежът му започва през 1076г. Сега в него се провеждат изложби от колекцията на Кралската оръжейна палата. Дори и да не се интересувате от военни дела, не забравяйте да посетите параклиса „Сейнт Йоан“, изящна норманска структура на третия етаж, завършена през 1080 г.
Това е най-старата оцеляла църковна сграда в оригиналния си вид. На запад от Бялата кула е Тауър Грийн, зелената зона, където са екзекутирани високопоставени личности, включително Ан Болейн и нейната братовчедка Катрин Хауърд (втората и петата съпруга на Хенри VIII).
Казармите Ватерло, северно от Бялата кула, съхраняват бижутата от короната, които привличат тълпи в района. Но за съжаление проверката минава много бързо, особено в пиковите часове, когато, движейки се на опашка, хората виждат експонатите само за 28 секунди.
Най-старата от регалията е лъжицата за помазване от 12-ти век, но повечето от изложените артикули датират от по-късната епоха на Британската общност (1649-1660), когато много от кралските съкровища са били претопени на монети или продадени. Сред бижутата са три от най-големите шлифовани диаманти, включително легендарният Кохинор, поставен в короната на Британската империя през 1937 г., когато е коронясана кралица Виктория.
Тауър Бридж се състезава с Биг Бен за титлата на най-известен. Построен през 1894 г., неговите стълбове в неоготически стил са облицовани с корнуолски гранит и портландски камък и имат стоманена рамка, което представлява значително техническо постижение по това време. Това позволява мостът да бъде повдигнат за преминаване на големи кораби по река Темза.
Издигането на моста е впечатляваща гледка. Разберете предварително действителния час на отварянето на моста. След като платите входната такса, трябва да използвате асансьора, за да се изкачите до издигнатите пътеки, които свързват върховете на кулите.
Пътеките са били затворени от 1909 до 1982 г. поради факта, че са били избрани от момичета с лекота и самоубийци. От южната страна на моста ще видите повдигащ механизъм, задвижван от пара (сега електрифициран). Виждат се гигантски котли, които вече не работят.
Изграждане на Тауър Бридж
Тауър Бридж в Лондон е проектиран от известния архитект Хорас Джонсън, който представлява подвижен мост с дължина 244 метра с две кули, стоящи на междинни опори с височина 65 метра. Централният участък между кулите, който е дълъг 61 метра, е разделен на две повдигащи се крила, предназначени да поемат кораби, които могат да се издигат под ъгъл от 83°.
Всяко от крилата тежи около две хиляди тона и е оборудвано с противотежест, която минимизира необходимото усилие, необходимо за повдигане на моста за минута. Първоначално участъкът се задвижваше от водна хидравлична система с работно налягане 50 бара. Водата се акумулира от две парни инсталации с обща мощност 360 к.с. Системата е създадена от W. Г. Армстронг Мичъл.
През 1974 г. водната хидравлична система е заменена с електрическо задвижвана маслена система. За удобство на пешеходците проектираният дизайн на моста осигурява възможност за преминаване през него дори по време на процеса на отваряне на участъка.
За целта, освен стандартните тротоари, разположени по краищата на пътното платно, са проектирани и монтирани пешеходни галерии в средната част, които свързват кулите на височина 44 метра. До галериите се стигаше по стълби, разположени вътре в самите кули.
От 1982 г. галериите се използват изключително като площадка за наблюдение и музей. Трябва да се отбележи, че изграждането на пешеходни галерии и кули изисква повече от 11 хиляди тона стомана. За по-добра защита на металните конструкции от корозия, кулите на Тауър Бридж бяха облицовани с камък. Архитектурният стил на изградените сгради се определя като готически. Общата стойност на построената структура е £1,184,000.
Във връзка с