На 1 юли влиза в сила новият Кодекс на Руската федерация „За административните нарушения“. Раждането му не беше лесно. Кодексът възниква в резултат на войната между „тоталитаристи“ и „правозащитници“. Преди да започне да действа, МВР вече подготвя нови „зли” поправки в кодекса. „Нарушаване на правата на гражданите и възстановяване на корупционната връзка между бизнесмен и суверен“, казва един от ветераните на „кодовата война“, известният адвокат и правозащитник Леонид Олшански
НЯМАМЕ КАКВО ДА ГУБИМ ОСВЕН ВЕРИГИТЕ СИ
ИСТОРИЯ НА ПОБЕДИ И ПОРАЖЕНИЯ
— Колко правозащитна кръв проляхме с този кодекс за правата на човека! Това е най-дълготрайният код у нас. Работата по него отне точно десет години; тя започна през 1992 г. в бившия Върховен съвет на Русия. Оттам вестниците се преместиха в Министерството на правосъдието, където изготвиха ужасно репресивен документ - милиони глоби, арести, обиски... Затова той беше скрит от обществото и се наложи да се снабдяваме с копия нелегално, за което ж. Министерството на правосъдието ни обвини едва ли не в шпионаж. Но след като проектът се премести в Думата, ние започнахме да работим тясно и малко по малко - глава по глава, ред по раздел, раздел по раздел - правозащитниците премахнаха 80% от репресиите от него!
Например, смятаме за голяма победа стесняването на правомощията на князете на апанажа - кметове и управители. Първият вариант им позволяваше да извайват каквото им душа пожелае. Но съгласно този кодекс, например, вече е подготвен проект на московски закон, който позволява на жилищните власти да глобяват онези, които „незаконно“ (т.е. очевидно без подкуп на длъжностно лице) са остъклили лоджия.
През 2000 г. този кодекс беше приет, но президентът му наложи вето. След това още една година работи помирителната комисия, която включваше сенатори, депутати от Държавната дума, адвокати, представители на правителството, Министерството на правосъдието... И сега кодексът беше приет. С какво се различава от стария? Какво успяхме да нокаутираме, какво не?
Появи се член 1.5 „Презумпция за невиновност“. Много важна статия, която не беше в стария код. Вече няма значение дали сте убили човек или сте се изплюли на тротоара, вината ви трябва да бъде доказана. Гражданинът не е длъжен да се оправдава, а всички съмнения се тълкуват в полза на обвиняемия. Преди това някои безскрупулни служители на правоприлагащите органи казаха: презумпцията за невиновност е само в наказателното производство и така или иначе ще ви начислим глоба. Сега трябва да го докажем. Че човек се е изплюл на тротоара... Че е минал на червено... Че е карал с превишена скорост... Че е псувал на публично място...
Стана възможно да се оплаче пред касационния съд. Преди това срещу митничар, лекар или пътен полицай се подаваше жалба в районния съд, чието решение беше окончателно. Сега ние пробихме този фронт, превзехме това предмостие... Значи ни подхвърлиха още едно хапче! Старият кодекс гласеше: можете да се оплачете в съда. Сега нашите врагове добавиха: можете да се оплачете „до съда на мястото на органа, който е наложил наказанието“. Тоест, ако лицензът ви е бил отнет в Сочи и не сте съгласни, ще трябва да летите до процеса в Сочи. Е, разбира се, намерих вратичка, за да не летя до Сочи: чл. 239 от Гражданския процесуален кодекс ви позволява да водите дело по местоживеене, но въпреки това пътните полицаи ни насадиха такива дребни глупости!
Като цяло 12-та глава, която предвижда отговорност за нарушения на правилата за движение, предизвика най-много спорове, предложения и изменения. Една от нашите победи в тази глава е премахването на точковата система за записване на нарушения. Всъщност защо нямаме карти за отчитане на нарушенията на лов, риболов, митнически и паспортни правила, а имаме ли карта за шофьорите? Според нашата Конституция всички са равни! Защо шофьорът е по-лош от ловеца?.. Нищо. Премахнато. А от 1 юли тези зеленикави карти, които шофьорите носят със себе си, са незаконни.
Но основният акцент в новия кодекс, около който сега има толкова много клюки и психически травми от страна на КАТ, е премахването на инструменталния контрол. Оттук нататък е забранен всякакъв „инструментален контрол, независимо от формата на собственост“ на ПИК. Тоест и държавата!
— Какъв беше смисълът от тази поправка?
— Въпросът е да се прекъсне корупционната връзка между държавната агенция – КАТ – и бизнесмените за изнудване. какво се случва сега Те ви таксуват 200 - 400 рубли за инструментален контрол. Естествено, не го минаваш...
- Естествено. Защото там уредите са толкова засукани, че няма кой да мине. Изнудват се подкупи. Таксата е уредена - 50 долара.
- Това е. И ако не искате да платите подкуп, ще бъдете принудени да идвате отново и отново, като всеки път плащате пари на изнудвачите през спестовната банка. Не с миене, а с каране... Същността на нашето предложение беше следната: моля, господа от КАТ, извършвайте не инструментален контрол, а технически преглед сами и с прибори, без участието на разбойници търговци. . Технически преглед не е забранен! Инструменталният контрол е забранен!
Какво е инструментален контрол? Това е разделяне на класическата процедура за технически преглед на две части: плащате 200 - 400 рубли на една каса - на бизнесмени, и 15 рубли плащате на друга каса - директно на държавата за техническия преглед. След това отидете в другия край на павилиона при държавен служител в униформа, който проверява номерата на каросерията и двигателя...
- Федоров обаче заяви, че дълго време са търсили вратичка в закона, за да върнат този много корупционен инструмент, и са го намерили.
- да Федоров казва, че според член 15 от Конституцията на Руската федерация международен договор, подписан от Русия, винаги е над руското законодателство и ако между тях има противоречие, то винаги се разрешава в полза на международния договор. И тъй като Русия уж е подписала международни споразумения за извършване на инструментални проверки на автомобили, това означава, че членът от кодекса, забраняващ IR, е невалиден.
Ние внимателно разгледахме тези международни конвенции. Просто пише, че Русия се включва в техническия преглед. Но ние не казваме, че не е необходим технически преглед! Ние просто вярваме, че не трябва да съществува в такава варварска форма, както сега. Първо, вземете 15 рубли от мен в държавния бюджет, а не 400 в джоба на бизнесмен. И второ, не ме карайте да плащам многократно! Ако не съм преминал технически преглед, върни ми разписката за плащане от 15 рубли, ще я покажа по-късно!..
Въпреки това възникна конфликт. Генерал Федоров смята, че член 12.1 от Кодекса за административните нарушения противоречи на нормите на международното право и следователно на Конституцията, но депутатите смятат, че не противоречи. Кой може да разреши този спор? Само Конституционен съд, друг орган нямаме. И докато Конституционният съд не отмени този член от новия Кодекс за административните нарушения, инструменталният контрол е забранен от 1 юли!
— Пътните полицаи имат още един ешелон на защита. Търговци - собственици на ПИК-ове, се събраха и внесоха молба в Конституционния съд с искане за отмяна на онзи член от новия кодекс, който отменя инструменталния контрол. Защото накърнява конституционното им право да извършват стопанска дейност.
— Още не са завели дело в Конституционния съд... И ако го направят, ще им отговорим: никой не ви забранява да се занимавате с предприемаческа дейност. Никой не ви отнема сградите и оборудването. Напротив, поканете хората да дойдат при вас доброволно, да проверят техническото състояние и да поправят вашето, ако нещо е дефектно. Какви проблеми? Забраняваме само насилствено и многократно събиране на пари от хора и стоене до бизнесмен и пътен полицай, формиращи основата за подкупи.
По-нататък... Пътните ченгета са преминали нормата, според която табелите се свалят в два случая: 1) няма технически преглед, 2) спирачките и воланът са неизправни. Вярно, втората норма е мъртвородено. Как да определите дали спирачките са дефектни, ако член 12.1 от новия кодекс забранява повторен технически преглед - пълен и частичен? Няма начин, не на око! Това е нашето „половиново“ поражение.
Новият кодекс премахва административния арест на шофьор за 15 дни за факта, че водачът не е чул свирката на инспектора и не е спрял. Сега има само глоба за това. Ние спечелихме това.
Но! Остават 15 дни за напускане на местопроизшествието! Тук загубихме. Какво може да се случи сега? Набих ти задника и ти дадох пари за бронята и фара. Но тъй като и двамата се разделихме, след като се съгласихме приятелски, можеха да ни хванат и да ни дадат 15 дни.
Друго наше поражение беше проверката. И по новия, и по стария кодекс се извършва в присъствието на двама свидетели. С едно неприятно изключение: според новия кодекс, ако полицай заподозре, че имате оръжие или наркотици, можете да извършите проверка без свидетели.
Но спечелихме от пиянство. Това се отнася за отказ от тест за алкохолна интоксикация. Преди всеки отказ от преглед беше наказуем. Сега – само от медицинския. С право можете да кажете: отказвам да духам в тръба, но трябва да ходя в болница, да тръгваме!.. И ако един пътен полицай закара всички в болницата за половин час, той няма да може да ожули заедно всичко за хляб и масло.
Ще ви кажа как да действате: не е нужно да шофирате сами до болницата, но помолете полицая да ви закара; всъщност, ако те обвини в пиянство, не можеш да шофираш! И когато те заведе в лечебното заведение, винаги ще има свидетел - портиер или медицинска сестра, който е излязъл в двора на болницата и е видял да идва кола, а този очилат мъж отдясно, и полицай седеше на волана... Тоест ти не беше шофьор, а пътник, а пътникът може да пие!
— Какви други иновации очакват шофьорите?
— Забранено е изземването на права като обезпечение, докато не бъде платена глоба. Но! Според стария кодекс шофьорската книжка можеше да бъде отнета в четири случая: пиян, отказал да бъде тестван за алкохолно опиянение, не спрял при подсвиркване на инспектора или напуснал мястото на произшествието. А според новия кодекс има вече 10 такива позиции! Тук загубихме.
Например, вече можете да загубите книжката си за превишена скорост с над 60 км. Генерал Фьодоров каза демагогски в Думата: ограничението ни е 110. Плюс 60, това ще бъде 170 - кой кара така?.. Лъжа! Кого се опитваше да измами? Имаме много пътища, където скоростта е неоправдано ограничена. Най-често срещаният случай е, че строителите са ремонтирали пътя и след ремонта са забравили табелата „40”. Или на насипа на река Москва - знак „40“. Защо е тук?.. По този път, когато има малко коли, е напълно възможно да карате 100 - 110. И какво от това? Да се отнемат правата на човек само защото му е изгодно да постави знаци, които не отговарят на пътните условия?..
Можеш да загубиш книжката си и за неправилен завой, за навлизане в насрещното платно... Печелим едно, въвеждат друго, видиш ли как!..
- Е, заплатите на инспекторите са малки. Борят се за всяка стотинка.
— Между другото, още една победа за нас — сега решението за лишаване от права не се взема от началника на КАТ. Кодексът ясно казва, че лишаването от всяко специално право - ловец, рибар, автомобилен ентусиаст - само чрез съда! Тоест на пътя ви е отнета книжката за пиянство, дадена ви е временна книжка и сега шефът или се ограничава до глоба, или изпраща делото ви в съда за лишаване от книжка. А съдът вече е цял бизнес: адвокат, прокурор...
Между другото, за адвоката. Уточнихме, че адвокатът вече може да защити вашите права не само от момента на разглеждане на делото, както досега, но и от момента на съставяне на протокола. Тоест, веднага щом инспекторът вдигне писалката си над протокола, вие вече трябва да кажете, както на Запад: „Искам адвокат!“
- „Къде мога да намеря адвокат за вас на пътя?“
- Не е моя работа! Обади се по радиото! Или ще ти се обадя на мобилния си телефон. Ще чакаме, не пишете протокола. Така че можете да чакате час, два, ден. Докато му омръзне. Ако не искаш да чакаш нека състави протокол! Но и тук няма нужда да се прозявате. Инспекторът изисква да се подпишете на три места - за изземване на правата ви, за запознаване с протокола и за това, че ви е запознал с правата ви. Не подписвайте, изисквайте той наистина да ви запознае с вашите права - нека ви разкаже за съда, за адвоката...
По-нататък. Според новия кодекс не само адвокат може да защитава гражданин в съда, но и всеки грамотен гражданин, на когото обвиняемият напише пълномощно. Между другото президентът въведе това. Това е особено важно в пустошта. Там няма адвокат. Или няма пари за това. Но има компетентен учител по история, секретар на селската администрация, нотариус, служител в районната администрация...
ТЪРКАНИЯ И ДЕБАТ
„Сега има странна ситуация.“ Кодексът беше приет, президентът го подписа. Но генерал Федоров казва, че не може и няма да работи по такъв кодекс. Той иска премахване на забраната за приборен контрол и за влекачи. Как може да направи това? Според конституцията промени в закона могат да се правят от депутатите, правителството и президента. А не КАТ. Затова Фьодоров пое по различен път, той атакува правителството чрез своя Гризлов. И сега на бюрото на министър-председателя се сблъскаха две писма — от заместник Похмелкин и от генерал Фьодоров... Факт е, че Административният кодекс като никой друг е свързан с различни подзаконови актове — писма, инструкции... Напр. , кодексът казва, че процедурата за преглед Руското правителство установява правила за алкохолна интоксикация. Процедурата за задържане на превозни средства се определя от руското правителство. Процедурата за извършване на технически преглед се определя от руското правителство.
Затова заместник Похмелкин пише на правителството: когато установявате ред, вземете предвид новия кодекс и не пишете нищо за теглещи камиони и инструментален контрол! И генерал Федоров пише: установете такъв ред, че да има влекачи и инструментален контрол! Но това не е достатъчно за него; хитри адвокати като мен могат да обжалват правителствен декрет в съда. Това означава, че трябва да премахнем забраната за инструментална музика и теглене на камиони в самия код. Така че сега Федоров се опитва да направи промени в кодекса чрез правителството преди 1 юли. Федоров следваше тази линия в тенденциозната програма на Познер, в която беше изразена само една гледна точка - пътната полиция.
Оказва се, че в нашето нестабилно време генерал Фьодоров вбива клин между президента и премиера! Президентът подписа кодекса и остана доволен от всичко. Да напомня: преди година и половина той наложи вето на кодекса и изпрати десет страници с коментари в Думата. Но той нямаше нито едно оплакване относно Глава 12. И генерал Федоров настоява премиерът да направи антипрезидентски поправки.
- Вие шиете политика.
- Да, аз шия политика! И без да го крия... Между другото, още през 1996 г. Елцин издаде указ. Смисълът му беше следният: Административният кодекс да се раздели наполовина, както всички други кодекси. Ами да кажем, че Наказателният кодекс има само едно наказание. А как се съди, как се разпорежда, как се пишат призовки - всичко това го има в НПК... Гражданският и ГПК са разделени по същия начин... Единственият кодекс, който е обединен в две лица и няма „брат” е Административният кодекс . Защо? Защото Министерството на правосъдието не се интересуваше от указа на Елцин! И на тогавашния председател на Комитета по държавно строителство на Думата Анатолий Лукянов, известен още като поета Осенев, също не му пукаше.
Много пъти съм ходил при поета Осенев и всеки път той защитаваше гледната точка на КАТ. Не можах да разбера защо: кодексът се състои от 32 глави - отговорност за нарушаване на горското, паспортно, данъчно и митническо законодателство. Защо комунистът Осенев така ревностно защитава гледната точка на КАТ? И малкото сандъче просто се отвори - Лукянов дълги години беше един от ръководителите на Президиума на Върховния съвет на СССР. Под негово ръководство работи Надежда Георгиевна Салищева, специалист в областта на административното право. Надежда Георгиевна роди син, той порасна и се превърна в младши, след това в старши служител на Изследователския институт на Министерството на вътрешните работи, след което се защити. И тогава генерал Федоров изчисли всичко и го взе за свой заместник по науката. Името му е генерал Якимов. Ето веригата: Федоров е син на Салищева, която е приятелка на Лукянов, и на самия Лукянов, който ръководи кодекса в Думата.
- Но Лукянов вече го няма.
— Да, сега ръководител на комисията е Валерий Гребенников от ОВР. Говорих с него няколко пъти. Той поне се вслушва в аргументите и ги разбира, за разлика от поета Осенев. Можете да работите с него.
- Според вашите прогнози кой ще спечели - Федоров или Похмелкин?
„Съдейки по писмото, което получихме от заместник-министъра на вътрешните работи Чекалин, на правозащитниците ще бъде хвърлена кост, като отменят временните убежища и влекачите и ще се опитат да „подарят“ инструментален контрол на Федоров.
НЕ СТОЙ, ЩЕ СТРЕЛЯМ!
— Още една основна поправка в новия кодекс, която изгризахме в борбата: за нарушаване на правилата за паркиране и спиране, за нарушаване на правилата за използване на общински и търговски паркинги (не искате да плащате), използването на стълбове, влекачи, премахване на регистрационни номера и задържане на превозно средство са забранени. Тоест, не могат да се използват вериги или бариери!
Между другото, на 25 декември най-накрая приключи епичната борба срещу уличното паркиране. Върховният съд обяви плащането за паркиране на улицата за незаконно и отхвърли жалбата на правителството на Москва по този въпрос. Между другото, това важи и за летищата. Там има пълни бандити и беззаконници. Те блокират изхода за автомобили с бариери и искат 50 рубли на час паркиране.
- Как да се борим с тях? Вие лично с какво се занимавате?
- Проблемът трябва да се раздели на две части - законосъобразност и целесъобразност. Да, събирането на пари е незаконно. Но струва ли си изгубеното време парите, които искат от вас? Разбира се, не е нужно да плащате... Но дори и да сте го направили! Пак нямат право да ти държат колата с бариера! Могат да те съдят, ако смятат, че си им длъжен, нищо повече!
Аз лично просто карам и казвам: няма да плащам, отворете бариерата! Момичето, което седи на бутона, се обажда на началника на смяната. Идва и започва да ме лекува: ла-ла-ла, земя под наем, решения на властта, други глупости... Викам на “02”. Идват двама сержанти от местното РПУ, които явно са корумпирани, защото и те започват да ме третират... Обаждам се на дежурния в града... Накратко, вдигането на бариерата отнема 40 минути.
Но има и втори вариант - бързо и без помощта на полицията. Убедих четири-пет човека, а в същото време всички стояха на всички бариери и отказаха да платят. Образува се задръстване. И там всяка секунда е от значение, времето е пари! И те сами ще отворят бариерата, за да не се намесват и да оправят задръстването...
- Здравословни опции.
— И най-важното, кодексът вече не само забранява влекачите, но и въвежда отговорност за тяхното използване! Длъжностно лице, което сваля регистрационни табели или използва влекач, подлежи на глоба от 20 минимални работни заплати „със задължителна конфискация на тези устройства“.
Но генерал Федоров не се предава! Той казва: вижте глава 27 от същия кодекс, където говорим за така наречените мерки за сигурност. Там се казва, че ако една кола "пречи" на друга при неправилно паркиране, се налага задържане.
Отговаряме: само минутка! Но в Наказателния кодекс на нашата страна (доскоро) имаше думата „екзекуция“. Смъртното наказание беше подробно описано. Нямаше думи като „електрически стол“, „окачване“ или „колело“. Тоест имаше смъртно наказание, но най-варварските му форми бяха забранени. Така е и тук: в някои случаи - водачът е пиян, забравил си е документите - като най-висока форма на наказание се допуска задържане на автомобила. Но в същото време от стотиците форми на задържане кодексът забранява най-варварските - влекачи, блокери... Шофьорът пиян ли е? За бога, спрете, паркирайте колата на КАТ, седнете зад волана, карайте колата с шофьора до районното, до батальона... Накрая изчакайте той да се наспи или да дойде жена му с лиценз...
Като цяло нашата борба не е приключила. Почивай само в мечтите ни!
Александър НИКОНОВ
В материала са използвани снимки: Максим МАКСИМОВА, Марк ЩАЙНБОКЮлиус Евола изследва езиковия произход на думата революция в книгата си „Хора и руини“. В допълнение към класическото значение, идващо от латински, думата се отнася до испанския корен "volvere", което се превежда като връщане. Префиксът "Re" изразява отрицание, което ни води до забавен факт. Революцията е отрицание на завръщането или отрицание на негативното от езикова гледна точка. Е, поне според Евола.
Повечето от текстовете, посветени на първенството на Спартак, включват описание на преживяванията от последните 16 години. Хората са същества, които живеят в миналото и вярват в емоциите, които са съществували преди. Готов съм да се покая с вас: много пъти си представях момента, в който ще кажа фразата „Спартак е шампион!“ Обикновено виждах пробив на терена, прегръдки и единство между феновете и отбора, камери от федерални канали и, разбира се, пръски шампанско. Мислех, че ще разрежем „златната” мрежа и ще се радваме като за последно: емоциите трябваше да ни завихрят и да не ни пуснат, като най-мощната дрога на света, танцувайте Марк Рентън!
Масимо Карера е истински италианец, който живее с емоции и нерви. Той е ярък и силен. Гледаме на него така, както съветските хора гледаха на чужденците по улиците на Москва: странен човек в различни дрехи. Трудно ми е да го призная, но също така се отнасям към него като към човек от друга планета, където хората живеят малко по-различно, имат различно емоционално възприятие и вземат решения, напълно различни от нас. И именно този човек създаде революцията. Той не само разби стандартите за победи и поражения, но и успя да го направи с толкова равномерна и ясна стъпка, че оставаш изумен. Нямаше паника и пожари: отборът имаше много гладък сезон. Отборът изигра един мач за 8 месеца.
Ако се замислите, Масимо използваше играчите, с които разполагаше, без особени промени или изисквания (преди зимата, разбира се). Станахме шампиони, играейки с фланговия играч Ещенко. Макеев взе участие в редица мачове. Понякога се „наслаждавахме“ на играта на Мелгарехо и виждахме Зуев с Пуцко. Станахме свидетели как Кутепов се превърна в крепост на отбраната, а след това загуби надпреварата за позицията си от Таска. Масимо успя да използва всички тези хора изключително в рамките на техните силни страни и положителни функции. Подобно на хирург, той „премахна“ от слабите играчи тъканите, отговорни за грешките в трудни епизоди. Джикия постоянно изчистваше топката, а Васин реши да я остави в игра. През целия сезон Ещенко тичаше напред-назад по страничната линия, а Зобнин или Глушаков го осигуряваха. Ако противниците срещнаха Промес с трима от тях (и го направиха), тогава Зе Луис остана сам в свободната зона.
Именно тази борба срещу слабите, борбата срещу негативното ни даде този празник. Журналистите и псевдоекспертите говорят само банални неща и никой не казва, че имаме 3-4 играчи, които отговарят на нивото на средните селяни и тези позиции трябва да бъдат засилени преди Шампионската лига. Трябва да мислим не за това как не сме могли да спечелим шампионата в продължение на 16 години, а за това как да се представим в европейското състезание през следващия сезон. Много е важно да работите върху слабите си места! Но добре, не това е важното.
Често говорихме за връщане. Завръщането на зрелищния футбол. Завръщането на "духа на Спартак". Завръщане на "Спартак традиции". Вълните от тези аргументи бяха подсилени от мненията на треньори, журналисти и други медийни петли, които възприемат футбола само от позицията на „миналото“. За един сезон миналото беше убито. Убихме традицията да допускаме голове в края на мачовете. Убихме „административния ресурс“ на нашите състезатели, като взехме решение за правото да изпълняват дузпи. Убихме "проклятието" на Спартак, който не може да вземе титлата. Разбихме всички стереотипи, които ни преследваха от началото на новото хилядолетие и спечелихме дългоочакваното първенство.
Умряха и мечтите ми за „пробив” и златна радост на терена на стадиона. Факт е, че съдбата имаше съвсем други планове: Зенит Арена, GSO, парчета трева и глупав гол, пропуснат от Лунев в този мач. На масата ми имаше чаша чай и ваза със зелено грозде без семки. 10 минути преди края на мача разбрах, че това ще се случи точно сега. Беше в онзи момент, когато не го очаквах и не бях готов за него. Съдбата винаги е такава: трудно е да си подготвен за сценарий, за който не си мислил. И този път беше същото: футболът на Масимо уби дори мнението ми за златния мач и срязаната врата.
Честно казано, всичко, което се случи през целия сезон, беше една великолепна, дълга и красива емоция. Господ ни даде дланта на ръката си и ни преведе през 27 мача, за да станем шампиони на Русия по футбол. Това беше училищна любов между двама тийнейджъри: родителите са против, учителите укоряват и изпитват невероятни емоции. И след като приключих тази разходка, изхарчих и всичко, което беше вътре. Те останаха в тези моменти, когато Попов вкара срещу Локомотив. Те останаха зад вратата на Зе Луис в дербито. Емоциите полетяха при изгонването на Кудряшов и онези голове срещу Оренбург и Амкар в добавеното време. И всяка от тези емоции. Всяко едно от тези събития убиваше надеждите на нашите опоненти за първенството. Всеки път бях малко съсипан и вчера, след съдийския сигнал на Зенит Арена, бях също толкова съсипан. Не всичко беше както планирах и както очаквах.
Масимо свърши отлична, сложна и важна работа по грешките, слабите места и закърпи всичките ни дупки. Отборът изкара този сезон на огън и ни подари страхотни емоции. Федун похарчи пари за куп играчи тази година: Фернандо, Адриано, Селихов, Джикия, Арбуз и задържан Куинси. Дори той разруши стереотипите, налагани около него от години. Унищожихме слабостите си. Унищожихме 16 години, сайта с брояча и шегите на нашите опоненти. Станахме екип. Станахме уверени. Играем на собствения си стадион и печелим титли. Какви други останки и следи от миналото са останали?
Имало едно време, в зората на пристигането на чужди автомобили, в уважаваното тогава списание "Зад волана" имаше статия за това какъв трябва да бъде идеалният двигател за нашата страна (вероятно тогава все още имаше предвид СССР). По-специално беше казано, че трябва да се използва верига в задвижването на времето, т.к той е вечен, не изисква периодична смяна и не създава проблеми като зъбния ремък, ако се скъса. Като пример за такова идеално решение бяха използвани двигатели на Nissan.
Снимката по-горе показва двигател Nissan Juke (1.6 turbo). Обърнете внимание на обтегача на веригата: прътът му е удължен до краен предел, което означава, че веригата е износена и разтегната. И това е над пробег от около 70 хил. км. Освен това, дори когато обтегачът е изпънат докрай, той вече не може да компенсира разтягането и веригата увисва и трака. За което всъщност е целият шум. На снимката все още не се вижда, но висящата верига е изяла канали по главата и блока, както и по капака на веригата.
Това е първата опъната верига, която виждам на Juke. Така че вече съм свикнал с факта, че веригите на различни двигатели на Nissan се разтягат, но обикновено това дава грешка в сензора за положение на коляновия или разпределителния вал и това все още е с пробег над сто хиляди. А тук е само шум. И тогава първо смених горивната помпа за високо налягане, която също тропаше, да ви е, но с новата помпа разликата в общия шум беше незначителна. Така че след известно време трябваше да сваля двигателя, за да сменя веригата. Според ръководството може да е така, но благодаря, достъпът там е толкова лош, че ми е по-лесно да изхвърля двигателя, отколкото да го откъсна и да си счупя ръцете. Като цяло, когато шофирате Juke, често го карате да мислите за него като за дегенерат на автомобилния свят: така изглежда, така го правят на много места. Тези, които искат да се уверят, могат например да опитат да сменят крушките на фаровете.
С настолен повдигач на колела изпускането на двигателя е относително лесно. Не е толкова лесно, колкото при Murano, където три от четирите опори на двигателя го държат към подрамата, но го заобиколих. От наличните дъски и дъски набързо изрязах стойки, които поставих върху подрамата и двигателят вече беше опрял на тях, когато опорите му, с които държи купето, бяха развити. След това тялото се издига, а захранващият агрегат на подрамката остава на масата. И тогава можете лесно да смените веригата.
Обаче не за това говоря. Въпросът е по-скоро защо си струваше да се откажем от ангренажен ремък, с който цялата трудност беше да се сменя на всеки сто хиляди (добре, на всеки 60 хиляди при по-старите коли) и това е всичко? Е, да, не е евтина операция, не споря. Но с веригите чувате само за проблеми от различни производители. Освен това с Nissan не е толкова страшно, но с VAG е просто кошмар: веригите скачат, клапаните се огъват и всичко това при пробег дори до 50 хиляди.
Але, как изобщо е възможно това? Подизпълнителите разочароваха ли ви? Доляхте ли грешно масло? Така че, между другото, при двигатели VAZ с ангренажни вериги, произведени от завода за задвижващи вериги в Даугавпилс, когато работят с масло M-5Z/10G1, изглежда нямаше случаи на масово износване при пробег от 50 хиляди км. Да, и опънатата верига се почувства с рев (аз самият карах с такава, тогава все още не разбрах какъв е шумът), но за да скочи върху зъбите, трябваше да е напълно прогонен. Може би дизайнерите на VAG трябва да вземат уроци от VAZ и да подпишат договор със завода в Даугавпилс (ако все още е жив)? Защото инженерите на Nissan загубиха и тайната за правене на вечни вериги.
Но не, вместо това те... решиха да се върнат към ангренажните ремъци. Мислите ли, че ще бъде добър стар колан? Но фиг: това ще бъде някакъв нов колан, предназначен за целия експлоатационен живот на двигателя. Когато чуя думите „за целия експлоатационен живот“, вече се натъжавам, защото това означава до края на гаранцията, а след това можете да вземете неоригинален и да го смените без някакъв хитър шибан специален инструмент. И някой друг там реши да се върне на колана, но сега ще им работи в масло. А също и „за целия експлоатационен живот“. Да, това е, пак ще трябва да го смените, но сега това ще означава премахване на двигателя, прецакване с уплътнител и смяна на цял куп различни гарнитури и уплътнения. Е, специални инструменти, иначе! Защото защо, не бихте могли да накарате добрата стара верига да работи вечно в масло, но с гумено-пластмасов ремък в масло с нов дизайн всичко със сигурност ще се получи от първия път. Да, вярвам... особено вярвам, че коланът ще е толкова специален, че няма да можете да си купите неоригинален. Защо: „купувайте само нашия оригинален ремък, защото това е много специален ремък, който работи в масло.“
Но не, не съм тъжен, спорих в разгара на момента. Всъщност това е всичко – моят хляб, моето бъдеще. Ще спечеля повече от това, отколкото ще похарча за поддръжка на собствените си коли, поради тези „революционни“ решения.
Просто съм объркан: защо не признаете грешката и не се върнете стъпка назад към обикновените, нереволюционни колани? Те всъщност са по-евтини, така че откъде започна употребата им? Въпреки че предполагам, че проблемът може да е на американския пазар: тук те просто не сменят коланите. В по-голямата си част хората не са свикнали с нея, карат така докато се счупи и после викат "а-а-а, каква лоша кола, няма да си купя повече такава!"
Но те са свикнали да сменят маслото често. Европейците не са свикнали с него, други просто карат без смяна, докато спре да работи изобщо и двигателят задръсти. Производителят няма да научи потребителя как да го направи правилно. Клиентът винаги е прав, клиентът знае най-добре как да го направи. Тъй като европеецът реши, че трябва да сменя маслото на всеки 20 - 30 хиляди, тогава ще му пишем по този начин. И за да не губим пари, ще му продадем същия петрол два пъти или три пъти по-скъпо от американския, ей, ей.
И така, приключвам мислите си от вчера за книгата на Чък Паланик. Отчасти това е моето размишление на фона на лични обстоятелства и на този фон подсъзнателното ми търсене на някакъв вид литературен или артистичен израз на мислите ми доведе до пълно слушане на песента, базирана на този филм, и гледане на този филм за трети път за седмица.
Аз самият съм един вид преоблечен представител на същото това поколение от 90-те. На 25 години съм, вече имам почти всичко, за което съм мечтала като дете. И това, което го няма, не е критично на този етап от живота ми. Не мога да кажа, че „прецаках този живот“, но също така мога да кажа с увереност, че „животът не ме прецака“ - някак много хармонично се съгласихме и решихме да сме приятели у дома)))) Сега съм в същата тази прословута „зона на комфорт“, която бих искал да удължа поне до 30 години. Така че, като представител на онова добре охранено поколение от 90-те, мога да кажа за себе си и за моите връстници недвусмислено - нашето поколение не е видяло нито един реален проблем в живота. И всички проблеми, които съществуваха, се случиха в дълбокото ни детство. По думите на Чък Паланик от книгата "Боен клуб" - "ние сме поколение, отгледано от майки. Не сме преживели нито Голямата война, нито Голямата депресия." Това е само за нас.
В резултат на това никога не съм виждал някой по-рефлексивен, по-неспособен да оцени реално живота и това, което имаш или искаш да получиш. Да, това е характерно за определена възраст, след това ще отмине. Но въпреки това. Случи се така, че чрез работата си се сприятелих с доброволчески проект, който помага на възрастни хора в старчески домове в цяла Русия. И така в ръцете ми попадна така наречената „книга със спомени“ - това е абсолютно невероятна колекция от истории и биографии, които баби и дядовци разказаха на доброволци. Само си представете какво е и какво е да изпитат хората - да СКЛЮЧАТ живота си напълно сами, сред непознати, в мръсни полуболнични, полубездомни отделения сред също толкова самотни и нещастни хора... Никога не съм бил там, но след разговор с него представих това много ясно на момчетата от този проект. За да не бъда голословен, ще ви дам линк към техния проект, може би не съм единственият луд на този свят, който няма какво да прави, освен да помогне или да се опита да помогне поне с нещо на самотни стари хора, които виждам за първи път в живота си - ето адреса на проекта "Старостта в радост".
Ако някой е запознат с такова нещо като „пирамидата на Маслоу“, тогава ще ме разбере. Всички наши проблеми и неудобства се основават на предишни базови нива, които са запълнени не от нашите заслуги, а от заслугите на нашите родители. Имаме жилища, имаме храна, имаме чувство за сигурност, имаме перспективи... Така че всичко, което можем да направим, е да се преструваме на ранени елени и да скачаме като луди от планината, недоволни кози и кози на върха на тази пирамида със сърце -раздирателни писъци."те не ни харесват,не ни разбират"... Мамка му,момчета,идете в старчески дом и говорете с тези стари хора-те не могат да се нарекат НЕЩАСТНИЦИ-те са много ПО-ЩАСТЛИВИ от НАС ! Защо?.. Просто е - защото те ЗНАЕХА какви са истинските проблеми, те го преживяха и не се счупиха. И навсякъде около себе си в моето поколение виждам само хленчещи, женоподобни момчета, които вият от измамна безнадеждност, и момичета, които освен думите „СПА, елос терапия и биоламиниране” не знаят и не искат да знаят нищо... Не видяхме НИЩО в този живот, освен надути проблеми и банални въпроси. Ние не сме оригинални. Банални сме до отвращение. До отвращение от този живот... Много мрачно по нашето радио зазвуча Шнурът на свободните 90-те: “за мен щастието е свобода, за теб - Дисниленд”...
Няма да се позовавам на лични обстоятелства, въпреки че всичките ми разсъждения, разбира се, се основават на тях. Но издигнат в ранг на по-широк проблем. Но в рамките на този блог принципно не обсъждам нито личния си живот, нито спецификата на живота. И така, за да разберете какво е ЩАСТИЕ и да се научите да осъзнавате това състояние, трябва да разберете и почувствате друго състояние - състояние на пълна празнота и нещастие. И само благодарение на такива контрасти можете да усетите ВКУСА НА ЖИВОТА...
Енциклопедичен речник на популярни думи и изрази Вадим Василиевич Серов
Пролетариите нямат какво да губят освен оковите си. Те ще спечелят целия свят
Пролетариите нямат какво да губят освен оковите си. Те ще спечелят целия свят
Фраза от "Манифеста на комунистическата партия" (1848), написана от Карл Маркс(1818-1883) и Фридрих Енгелс(1820- 1895).
Край на гл. 4, последен параграф: „Пролетариите нямат нищо в това (революцията. - комп.)да загубиш само оковите си. Те ще спечелят целия свят."
Цитира се хумористично и иронично, като насърчаване на някого към решителни действия, смело начинание и др.
От книгата Рицари автор Малов Владимир ИгоревичКога рицарските войски започнаха да губят предишното си значение? В същото време, през същия XIV век, рицарската армия, уви, все повече губи претенциите си за първостепенна роля на бойното поле. Още през 1302 г., в битката при Куртре във Фландрия, ясно се показва колко голям е
От книгата Училище за оцеляване в природни условия автор Илин Андрей От книгата Велика съветска енциклопедия (КО) на автора TSBГЛАВА ШЕСТА Какво да ядем, когато няма какво да ядем, или Как да осигурим храна в извънредна ситуация Още в първите часове на аварията е необходимо да съберете всички продукти, включително тези, които случайно „лежат“ в джобовете ви, на едно място и внимателно ги сортирайте. В този случай е необходимо
От книгата Енциклопедичен речник на лозунгите и изразите автор Серов Вадим Василиевич От книгата Банкок и Патая. Ръководство автор Шигапов АртурНа мястото на веригите на крепостните / Хората измислиха много други От стихотворението „Свобода“ (1861) на Н. А. Некрасов (1821 - 1877): Знам, на мястото на веригите на крепостните хора измислиха много други. Алегорично за невъзможността да се постигне съвършен социален
От книгата Съвременен руски език. Практическо ръководство автор Гусева Тамара ИвановнаНяма от какво да се страхуваме, освен от самия страх. От английски: Единственото нещо, от което трябва да се страхуваме, е самият страх. Думи от първата реч на 32-ия президент на Съединените щати (1933-1945) Франклин Делано Рузвелт (1882-1945), който. е избиран на този пост 4 пъти .В оригинала: Единственото нещо, от което трябва да се страхуваме, е самият страх,
От книгата Биология [Пълен справочник за подготовка за Единния държавен изпит] автор Лернер Георгий ИсааковичРазходка из остров Ратанакосин „Цялата покрита с храмове, абсолютно цялата…“ „Сиамско пътуване на Степанич“ е култов хумористичен разказ на Дмитрий Василиев, публикуван преди няколко години в интернет. Героят на историята, обикновеният руски работник Тимофей Степанович
От книгата Експлоатация на електрически подстанции и разпределителни уредби автор Красник В.В.Цял Тайланд... Пътуване „Цял Тайланд по пътя към Патая“ Изглежда, че вече сме взели всичко от Града на ангелите и сме готови да се върнем на морския бряг, където жена, която е била на гуляй, цялата в размазано червило, чака ни - шумна Патая. Не бързайте, морето няма да отиде никъде, а пътят...
От книгата Рицари автор Малов Владимир Игоревич6.41.2. Правописът на местоименните комбинации не е никой друг освен; нищо повече от; никой друг освен; нищо друго освен Съчетанието, никой друг (друг), както и нищо друго (друг), тъй като опозициите имат значения, затова в тях се използва частицата не: Заповедта е подписана от никой друг,
От книгата Наръчник по морска практика автор автор неизвестен7.2. Екосистема (биогеоценоза), нейните компоненти: производители, потребители, разлагащи, тяхната роля. Видова и пространствена структура на екосистемата. Вериги и електрически мрежи, техните връзки. Видове хранителни вериги. Съставяне на диаграми на пренос на вещества и енергия (силови вериги). Екологично правило
От книгата на автораГлава 7. Поддръжка на вериги за работен ток 7.1. Източници на работен ток в подстанцията Вторичните вериги на електроцентралата (подстанцията) са набор от кабели и проводници, свързващи контролни, автоматизирани, алармени, защитни и измервателни устройства на електроцентралата или подстанцията (GOST
От книгата на автора7.4. Мониторинг на изолацията на вериги с работен ток В процеса на обслужване на инсталации с постоянен ток е необходимо да се следи изолацията на частите под напрежение спрямо земята Изборът на метод за определяне на местоположението на повреда (FLM), например CL , е изключително сложен процес
От книгата на автора10.4. Последователност на операциите при включване и изключване на електрически вериги В електрическите вериги операциите с комутационни устройства се извършват в определена последователност и освен това с предотвратяване на аварийни ситуации и повреди
От книгата на автораКога рицарските войски започнаха да губят предишното си значение? В същото време, през същия XIV век, рицарската армия, уви, все повече губи претенциите си за първостепенна роля на бойното поле Още през 1302 г. в битката при Куртре във Фландрия ясно се вижда колко е велика
От книгата на автораКогато замъците започват да губят предишното си значение С течение на времето укрепените рицарски жилища постепенно стават по-малко страховити и непревземаеми. Причината за това беше бързото разпространение на огнестрелни оръжия, тежки оръдия, способни да унищожат
От книгата на автора3.5. Стопери за котвени вериги и котви За закрепване на котвената верига, докато корабът е на котва и за временно задържане на котвената верига при работа с нея, се използват стационарни и преносими стопери за временно задържане