Нийл Армстронг, Майкъл Колинс, Бъз Олдрин

Наскоро в Съединените щати, след изтичане на давността, бяха разсекретени сензационни документи, посветени на кацането на човек на Луната. Оказа се, че експедицията е пред провал, а Никсън щеше да прочете некролога, докато астронавтите бяха още живи. Те бяха готови да изоставят астронавтите на произвола на съдбата и да прекъснат комуникацията с тях. „Трудно е да се чете тази реч“, признава един от архивистите, „това е като фантазия за това какво би се случило, ако южняците бяха победили северняците през 1865 г., а нацистите бяха победили през 1945 г.“

НЕИЗПЪЛНЕНА, НО ПОДГОТВЕНА РЕЧ ОТ ПРЕЗИДЕНТА НА САЩ РИЧАРД НИКСЪН:

„Съдбата е решила, че хората, които са летели до Луната в името на нейното мирно изследване, са предназначени да почиват там в мир, Нийл Армстронг и Едуин Олдрин, знаят, че нямат надежда жертвата има надежда за цялото човечество. И двамата дават живота си за една от най-благородните цели, които човечеството си е поставило: в името на знанието и търсенето на истината, те са скърбени от своите семейства Родина, която рискува да изпрати двама от своите синове в неизвестното, обедини всички народи в един народ.

В древни времена хората са надничали в небето, за да видят образа на своите герои сред съзвездията. Оттогава малко се е променило - освен че нашите герои са станали хора от плът и кръв. Други ще ги последват и със сигурност ще намерят пътя към дома. Търсенето им няма да бъде напразно. Тези хора обаче бяха първи и ще останат първи в сърцата ни. Отсега нататък всеки, който обърне поглед към Луната, ще помни, че едно малко кътче от този извънземен свят завинаги принадлежи на човечеството."

В онзи щастлив за тях ден, 20 юли 1969 г., когато Армстронг и Олдрин ходят на Луната и самият президент на САЩ се обръща към тях по радиото, бюрото на Ричард Никсън вече съдържа подготвения текст на речта, която той се готви да произнесе малко след сесия "лунни преговори". Ако астронавтите не могат да бъдат върнати на борда на Аполо, Никсън възнамеряваше да каже, че и двамата герои „Те дават живота си за една от най-благородните цели, поставени от човечеството: в името на знанието и търсенето на истината Отсега нататък всеки, който обърне поглед към Луната, ще си спомня това малко кътче от това извънземно светът завинаги принадлежи на човечеството.

В програмата от събития, изготвена предварително по случай кацането на хора на Луната, след траурната реч на президента беше посочена панихида.

Не само Никсън, неговите автори на речи и хората около него вярваха в най-лошото. Самият Едуин Олдрин очакваше най-лошото. Отивайки на полет, той вярваше, че вероятността за успешно кацане е само 50 - 60 процента. Очакванията за гибел подхраниха последните трагедии. През 1967 г. по време на пожар на мястото за изстрелване екипажът на Аполо 1, който също се състои от трима души, загива. През същата година в СССР по време на изпълнение на полетната програма на космическия кораб "Союз-1" загива пилотът-космонавт Владимир Комаров.

Това, което предизвика най-много тревоги сред експертите, беше спускаемият апарат, който кацна на Луната. Когато през лятото на 1968 г. първият образец на това устройство беше доставен на нос Кенеди от работилниците на концерна Grumman Aerospace, специалистите се хванаха за главата.

По време на първите тестове на това крехко устройство, покрито с някакъв филм, се оказа, че всички негови основни елементи имат сериозни, непоправими проблеми. Броят на дефектите надмина очакванията на най-големите песимисти на НАСА.

Разбира се, моделът беше усъвършенстван и подобрен, бяха проведени тестове след тестове и все още оставаха много въпроси. В допълнение, нито един тест на тестовата площадка не може да се сравни с това, което трябваше да се изпита на Луната. Не беше възможно да се пресъздадат екстремните условия, преобладаващи на това небесно тяло, в нито една наземна лаборатория или дори в ниска околоземна орбита. Астронавтите бяха изправени пред абсолютен вакуум, внезапни температурни промени от няколкостотин градуса, силна космическа радиация, удари на малки метеорити и лунен прах, проникващ навсякъде.

На 20 юли 1969 г. в 18:47 ч. централноевропейско време спускаемият модул се откачи от орбиталния апарат и започна полета си към лунната повърхност. В 21:05 самолетът започва да каца. Той е планиран в района на Морето на спокойствието. Изминаха 103 часа от изстрелването от нос Кенеди.

Осемнадесет секунди по-късно Армстронг изключи двигателя и се свърза:

Хюстън, дестинация - База на спокойствието. Орелът кацна.

В 21:17 се чу отговор от Центъра за управление на мисията:

Разбирам те. Хората тук просто са посинели. Сега поне можем да дишаме спокойно.

Армстронг и Олдрин обаче не мислеха за мира. Със затаен дъх те чакаха по-нататъшните събития. Не беше ясно как повърхността на Луната ще реагира на появата на устройство с тегло два тона и половина. Ами ако опорите му паднат в пукнатина или се забият в лунен прах? Ами ако камъкът отскочи и пробие резервоара за гориво? Как тогава да излетя от Луната?

Астронавтите обаче се сблъскаха с напълно различна извънредна ситуация. Веднага след кацането те започнаха да изпомпват въздух от резервоара с хелий; в този случай хелий, охладен до -268 ° C, прониква в горивната линия. В него се образува ледена тапа. Междувременно топлината от охлаждащите двигатели затопли горивото. Налягането в горивопровода, запушен от лед, започна да се увеличава. Ако се спука, в двигателя ще попадне гориво и той ще избухне – устройството ще се превърне в бомба със закъснител.

Цял половин час мина в напрегнато очакване на взрива, докато не стана ясно, че бедата е приключила. Жицата издържа натоварването. Изгряващото слънце разтопи ледената тапа.

Най-накрая астронавтите започнаха да се подготвят за първата си разходка на Луната. Още една изненада! След като облякоха обемисти скафандри и закопчаха раниците, където бяха разположени животоподдържащите системи, те забелязаха нова грешка на дизайнерите. Кабината, пълна с инструменти, им беше тясна. Хората в скафандри се чувстваха тук като пословичните слонове, вкарани в магазин за порцелан. Монитори, кабели и превключватели стърчаха навсякъде. Едно грешно движение и щяха да счупят нещо.

В 3:39 сутринта централноевропейско време Армстронг и Олдрин отварят люка и напускат Eagle. Какво ги чакаше там?.. Милиарди години метеорити падат върху повърхността на Луната. Няма атмосфера, така че нищо не пречи на полета им. Всеки момент бомба от небето може да проникне в лунната совалка.

Според изчисленията на учените, ако в корпуса му се е образувала дупка с диаметър до дванадесет сантиметра, тогава в рамките на две минути кислородната система все още може да поддържа нормално налягане. Това време би било достатъчно, за да свържете скафандрите директно към бордовата животоподдържаща система, освен ако, разбира се, астронавтите не са били ранени в момента на удара. Би било по-лошо, ако стъклото на прозореца се счупи. И двете ситуации бяха тренирани при подготовката за полета.

Същата опасност може да очаква и астронавтите на разходка. Ако метеорит - да речем, малко камъче - беше ударил един от тях, вероятно щеше да пробие скафандъра. След разхерметизиране човек можеше да живее само две минути. Това време нямаше да е достатъчно, за да тичам до совалката в тромав скафандър, да се изкача по стълбите и да се промъкна в тесния люк. Астронавтът има шанс за спасение, ако дупката е по-малка от три милиметра. В този случай аварийната кислородна система на костюма ще работи още половин час, поддържайки нормално налягане.

И все пак, дори и с такива малки щети, ще бъде трудно да избягате. Жертвата трябва да се качи на борда на совалката и да включи системата за инжектиране под налягане. Вторият астронавт ще остане отвън и ще изчака, докато колегата поправи костюма. Само в този случай той може да се върне на борда, тъй като за целта трябва отново да се освободи налягането в кабината.

Разходката обаче беше успешна. Астронавтите прекараха два часа и половина на Луната. В 6:11 сутринта централноевропейско време те се върнаха на борда на Eagle и затвориха люка отвътре. Проблеми очакваха астронавтите на борда на совалката.

„Огледах се и започнах да опаковам нещата си“, спомня си Едуин Олдрин. - Когато погледнах към пода, видях малко черно нещо. Веднага разбрах какво е...

Това беше бутон. Счупено е. Едуин погледна нагоре към дългия ред бутони, за да види кой от тях е изчезнал. Оказа се, че този, без който не можете да излетите, е бутонът за запалване на двигателя.

Беше трудно за вярване! На таблото имаше няколкостотин бутона и превключватели. От тях само един се е счупил - най-важният, без който не можете! Докато излизаше на разходка, Олдрин докосна това проклето копче с обемистия си скафандър. Без него не можете да запалите двигателя!

Трябваше да се свържа по радиото със Земята и да съобщя за грешката си. Олдрин съобщи:

Хюстън, База за спокойствие. Не можете да разберете в каква позиция е в момента бутонът за запалване на двигателя?

Тишина. Въпросът, разбира се, е странен. Не е ли по-лесно да погледнеш нагоре? Тогава се получи следният диалог...

Олдрин: - Причината за въпроса ми: бутонът е счупен.

Хюстън: - Разбрахте. ясно. Моля, поддържайте връзка.

След което за първи път в протокола се появява бележката: „Дълга пауза“.

Всички в контрола на мисията бяха шокирани. Астронавтите обаче изпитаха същото чувство. „Със сигурност има много други начини да включите запалването на двигателя“, убеди се Олдрин, „в края на краищата, без тази функция не можем да оцелеем, така че трябва да са я дублирали по някакъв начин.“

Освен това, с неумело завъртане и натискане на бутона, Олдрин може вече да е включил запалването. Тогава, през цялото това време, докато астронавтите се разхождаха по Луната, всичко в совалката беше готово за изстрелване.

Секундите се проточиха повече от лунната нощ. Най-накрая през високоговорителите се чу глас:

База на спокойствието, тук в Хюстън. Телеметричните данни показват, че бутонът за запалване в момента е в положение "изключено". Молим ви да го оставите по този начин, докато планирате да го включите.

Включвания? Как се натиска бутон, който не съществува? Астронавтите трескаво се втурнаха да търсят нещо, което биха могли да използват, за да натиснат останалата част от бутона, който беше изцяло вдлъбнат в нишата. Намерен... Най-скъпият самолет в историята на човечеството е бил включен с... химикал. Мушнаха го в дупката, останала след падането на копчето.

По дяволите не! Двигателят така и не запали. Преди този двигател имаше лоша репутация. И така, на 1 септември 1965 г., по време на тестване в Центъра за инженерно развитие на Арнолд, двигателят на този модел избухна. В края на април 1967 г. още два двигателя изгарят по време на тестове в Bell Aerosystems Test Facility. „Трябва да се признае, че този двигател за изстрелване е най-критикуваният сред двигателите на програмата Сатурн-Аполо“, съвсем откровено се казва в един от документите на НАСА.

Какво да направите, ако двигателят все още не стартира? Да се ​​самоубия? Имаше слухове, че астронавтите са имали капсули с отрова, но това е просто празно бърборене, което потвърждават и самите астронавти: „Просто не може да има ситуация, в която човек да мисли за самоубийство можеше да се случи.” може би имаше начини да се постигне това и беше по-лесно, отколкото да се отровиш белите дробове, кръвта буквално щеше да закипи... Тялото щеше да е в шок от този шок, щях да умра лесно и просто след няколко секунди всичко щеше да свърши, миг - и никаква болка."

„Ако двигател се повреди, астронавтите, вместо да мислят за смъртта, трябва да прекарат оставащото време в поправката му“, каза скромно Нийл Армстронг. Проблемът беше, че трябваше да бързаме. Много совалкови системи са проектирани да издържат само 48 часа. Астронавтите вече са на Луната от 22 часа. Това означава, че са им оставали само 26 часа, за да стигнат до кораба, летящ около Луната.

Първо храната ще свърши. На борда на совалката ще има достатъчно само за два обяда и няколко закуски. За основните ястия имаше шунка, телешко, пилешка супа, пай с фурми, мъфини и праскови; за закуска - сушени плодове, две филийки хляб, пастет и сладкиши. Разходът на вода е бил 209 литра. Беше необходим за пиене и за охладителните системи на совалката и скафандрите. Част от водата вече беше изразходвана, но все още имаше резерв. Но в сравнение с водата и електричеството имаше много кислород.

По-лошото беше, че скоро щеше да има излишък от въглероден диоксид. Този газ се отделя по време на дишане и ако съдържанието му във въздуха достигне само един процент, човек ще изпита първите симптоми на отравяне. Ако тази стойност се увеличи до четири процента, дишането и сърдечният ритъм ще се ускорят рязко и тялото ще започне да изтръпва. След това човекът ще загуби съзнание. Когато въглеродният диоксид достигне девет процента, човек ще умре в рамките на пет до десет минути. При концентрация от 14 процента свещта изгасва. При 18 процента човек умира почти мигновено.

Срокът на експлоатация на филтрите, предпазващи от въглероден диоксид, беше точно 49,5 часа. Ако дишате много равномерно и правите възможно най-малко движения, можете да удължите живота им до седемдесет часа, тоест на астронавтите оставаха още два дни живот. Освен това можете да използвате наличните филтри в скафандрите, тъй като по време на разходката на Луната бяха използвани само два филтъра от шест. Това е още един допълнителен ден живот. И ако намалите активността до минимум, тогава може би ще спечелите още тридесет часа.

Така че общо всички тези филтри са проектирани за 78 часа или малко повече от три дни работа. След това на астронавтите остава само едно нещо: да облекат скафандрите си и да дишат кислорода, запазен в аварийните системи. Това ще удължи живота с още няколко часа. След това астронавтите можеха известно време да дишат въздуха, останал в кабината. Въглеродният диоксид е по-тежък от кислорода, така че първо ще се натрупа в дъното на кабината и след това бавно ще се разпространи нагоре. Астронавтите ще трябва да се изкачат до тавана, чакайки, както в холивудските филми, че са на път да бъдат спасени. Уви, нямаше надежда за това.

Три дни бяха твърде малко, за да издържат до пристигането на следващата експедиция, която беше насрочена за ноември 1969 г. Беше невъзможно да подготвим Аполо 12 за изстрелване само за няколко дни, още по-малко да го изпратим на Луната. Освен това всяка друга лунна совалка просто не можеше да вземе двама допълнителни астронавти на борда - имаше ограничения за теглото.

В СССР, където започнаха своя лунен проект, те също не можаха незабавно да изстрелят кораб до Луната, за да спасят Армстронг и Олдрин, а съветските спускаеми апарати отново не биха могли да вземат на борда двама допълнителни пътници. Съдбата на цялата „лунна програма“ на НАСА, самата тази организация и дори правителството на САЩ зависеше от спасяването на астронавтите. В Хюстън отново настъпи „дълга пауза“. Ами радиокомуникациите? Какво ще кажат астронавтите, когато научат, че са обречени да умрат? Какви щети ще нанесат те на престижа на страната? Ами ако, пияни от въглероден диоксид, започнат да ругаят онези, които са ги изпратили на Луната?

Студената война беше в разгара си и беше подходящо американските астронавти да умрат като герои. Следователно в текста на речта, която Ричард Никсън трябваше да произнесе, имаше забележка, адресирана само до „посветените“. Ръководителите на НАСА бяха инструктирани да прекъснат комуникацията с астронавтите веднага след обръщението на президента. „Те изпълниха своя дълг; могат да почиват в мир. Вечен покой за вас, герои!

Но как да прекъсна напълно връзката със совалката? НАСА можеше да изключи приемните си антени, но беше невъзможно да забрани предавателите на борда на лунната кабина. Хиляди радиолюбители по целия свят се напрегнаха да уловят сигнали от Eagle. Още преди изстрелването на Аполо 11 много списания препечатаха монтажната схема на „лунния приемник“.

Дори ако сигналите за помощ не достигнат Земята, те ще бъдат чути от Майкъл Колинс, единственият член на екипажа, останал на борда на кораба. Той със сигурност ще се свърже със Земята и ще докладва всичко.

„Не исках да се прибирам сам“, каза Колинс по-късно в отговор на въпрос какво смята да прави, ако другарите му не се върнат, „но ако ми беше наредено, се върнах“. Как да го накарам да млъкне след завръщането си?

И така, назряваше голям скандал. Властите щяха да скрият извънредния случай и да прекъснат всякаква комуникация с астронавтите. Тази идея обаче беше остро критикувана. Това би причинило непоправима вреда на американското правителство. Нито съпругите на астронавтите, нито обществеността биха замълчали, ако научат, че екипажът на совалката е изоставен на произвола на съдбата и всички контакти с тях са прекъснати. Тази неприлична постъпка лесно би била разпозната като действителна заповед към екипажа да се самоубие, тъй като очевидно нямаше да ги спасяват. Самоубийството сред пуританите, които значително влияят на общественото мнение на Америка, остава отвратителен акт и е недопустимо да се тласка някой към него.

Може само да се гадае как ще реагира обществото на панихида за все още живи хора, които умираха от дълга, мъчителна смърт точно в този момент. Всяко от тези безчувствени и нехуманни действия със сигурност щеше да наелектризира нацията и да изкара хората на улицата.

На 22 юли 1969 г. в 5:40 сутринта централноевропейско време Армстронг и Олдрин отварят пиро-клапаните, разделящи резервоарите за хелий и гориво, така че под натиска на компресиран хелий горивото се втурва към двигателя. Обикновено след това налягането в резервоарите с хелий пада, а в резервоарите за гориво се повишава. Клапанът на втория резервоар с хелий обаче изглежда не работеше. Олдрин съобщи:

Не сме сигурни дали двигателят е получил гориво от втория резервоар. Налягането в резервоара с хелий все още е много високо.

Хюстън: - Потвърждаваме това. Опитай пак!

Олдрин: - Добре! Ще опитаме отново с втория резервоар.

Хюстън: - Разбрахте. Ние сме съгласни.

Малко по-късно Олдрин каза отново:

Няма огън.

Няколко минути цареше несигурност. Накрая налягането във втория резервоар с хелий падна. Хюстън даде команда да се подготвят за старта. В 5 часа 57 минути болтовете между совалката и площадката на апарата, както и свързващите ги клапани и проводници са отрязани. Няколко милисекунди по-късно двигателят най-накрая стартира и астронавтите напуснаха Луната. Бягството им е успешно.

Александър Волков.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

Луната не е лошо място. Определено си заслужава кратко посещение.
Нийл Армстронг

Измина почти половин век от полетите на Аполо, но дебатът дали американците са били на Луната не стихва, а става все по-ожесточен. Пикантността на ситуацията е, че привържениците на теорията за „лунната конспирация“ се опитват да оспорят не реални исторически събития, а собствената си, неясна и заблудена представа за тях.

Лунен епос

Първо фактите. На 25 май 1961 г., шест седмици след триумфалния полет на Юрий Гагарин, президентът Джон Ф. Кенеди изнесе реч пред Сената и Камарата на представителите, в която обеща, че американец ще кацне на Луната преди края на десетилетието. След като претърпяха поражение на първия етап от космическата „надпревара“, Съединените щати се заеха не само да настигнат, но и да изпреварят Съветския съюз.

Основната причина за изоставането тогава беше, че американците подцениха значението на тежките балистични ракети. Подобно на съветските си колеги, американските специалисти проучват опита на немските инженери, създали ракетите А-4 (Фау-2) по време на войната, но не дават сериозно развитие на тези проекти, вярвайки, че в глобална война бомбардировачите с голям обсег ще бъдат достатъчно. Разбира се, екипът на Вернер фон Браун, взет от Германия, продължи да създава балистични ракети в интерес на армията, но те бяха неподходящи за космически полети. Когато ракетата Редстоун, наследник на немската А-4, беше модифицирана, за да изстреля първия американски космически кораб Меркурий, тя можеше да го издигне само до суборбитална височина.

Въпреки това в Съединените щати бяха намерени ресурси, така че американските дизайнери бързо създадоха необходимата „линия“ ракети-носители: от Титан-2, който изстреля в орбита двуместния маневриращ космически кораб Джемини, до Сатурн 5, способен да изпрати трите -седалка на космически кораб "Аполо" до Луната.

Червен камък

Сатурн-1В

Разбира се, преди изпращането на експедиции беше необходима колосална работа. Космическите кораби от серията Lunar Orbiter извършиха подробно картографиране на най-близкото небесно тяло - с тяхна помощ беше възможно да се идентифицират и проучат подходящи места за кацане. Превозните средства от серията Surveyor направиха меко кацане на Луната и предадоха красиви изображения на околността.

Космическият кораб Lunar Orbiter внимателно картографира Луната, определяйки бъдещите места за кацане на астронавти.

Космически кораб Surveyor изследва Луната директно на нейната повърхност; части от апарата Surveyor-3 бяха взети и доставени на Земята от екипажа на Аполо 12

В същото време се развива програмата Gemini. След безпилотни изстрелвания, Gemini 3 стартира на 23 март 1965 г., като маневрира чрез промяна на скоростта и наклона на орбитата си, което е безпрецедентно постижение за онова време. Скоро Gemini 4 излетя, на който Едуард Уайт направи първото излизане в космоса за американците. Корабът работи в орбита четири дни, тествайки системи за контрол на ориентацията за програмата Аполо. Джемини 5, който стартира на 21 август 1965 г., тества електрохимични генератори и радар за скачване. Освен това екипажът постави рекорд за продължителността на престоя в космоса - почти осем дни (съветските космонавти успяха да го победят едва през юни 1970 г.). Между другото, по време на полета на Gemini 5 американците за първи път се сблъскаха с негативните последици от безтегловността - отслабване на опорно-двигателния апарат. Ето защо са разработени мерки за предотвратяване на такива ефекти: специална диета, лекарствена терапия и серия от физически упражнения.

През декември 1965 г. Джемини 6 и Джемини 7 се доближиха един до друг, симулирайки скачване. Освен това екипажът на втория кораб прекарва повече от тринадесет дни в орбита (т.е. пълното време на лунната експедиция), което доказва, че мерките, предприети за поддържане на физическа годност, са доста ефективни по време на толкова дълъг полет. Процедурата за скачване беше практикувана на корабите Джемини 8, Джемини 9 и Джемини 10 (между другото, командирът на Джемини 8 беше Нийл Армстронг). На Джемини 11 през септември 1966 г. тестваха възможността за аварийно изстрелване от Луната, както и полет през радиационните пояси на Земята (корабът се издигна до рекордната надморска височина от 1369 км). На Gemini 12 астронавтите тестваха серия от манипулации в открития космос.

По време на полета на космическия кораб Gemini 12 астронавтът Бъз Олдрин доказа възможността за сложни манипулации в открития космос

В същото време конструкторите подготвяха за тестване „междинната“ двустепенна ракета Сатурн 1. При първото си изстрелване на 27 октомври 1961 г. тя надмина по тяга ракетата "Восток", на която летяха съветските космонавти. Предполагаше се, че същата ракета ще изстреля първия космически кораб Аполо 1 в космоса, но на 27 януари 1967 г. имаше пожар в стартовия комплекс, в който загина екипажът на кораба и много планове трябваше да бъдат преразгледани.

През ноември 1967 г. започва тестването на огромната тристепенна ракета Сатурн 5. По време на първия си полет той изведе в орбита командно-обслужващия модул на Аполо 4 с макет на лунния модул. През януари 1968 г. лунният модул на Аполо 5 беше тестван в орбита, а безпилотният Аполо 6 отиде там през април. Последното изстрелване почти завърши с катастрофа поради повреда на втората степен, но ракетата извади кораба, демонстрирайки добра жизнеспособност.

На 11 октомври 1968 г. ракетата Saturn 1B извежда в орбита командно-обслужващия модул на космическия кораб Apollo 7 с неговия екипаж. В продължение на десет дни астронавтите тестваха кораба, провеждайки сложни маневри. Теоретично Аполо беше готов за експедицията, но лунният модул беше все още „суров“. И тогава беше измислена мисия, която първоначално изобщо не беше планирана - полет около Луната.

Полетът на Аполо 8 не беше планиран от НАСА: беше импровизация, но беше извършен брилянтно, осигурявайки друг исторически приоритет за американската астронавтика

На 21 декември 1968 г. космическият кораб Аполо 8, без лунен модул, но с екипаж от трима астронавти, потегля към съседно небесно тяло. Полетът премина сравнително гладко, но преди историческото кацане на Луната бяха необходими още две изстрелвания: екипажът на Аполо 9 разработи процедурата за скачване и разкачване на модулите на кораба в ниска околоземна орбита, след което екипажът на Аполо 10 направи същото , но този път близо до Луната . На 20 юли 1969 г. Нийл Армстронг и Едуин (Бъз) Олдрин стъпват на повърхността на Луната, като по този начин провъзгласяват лидерството на САЩ в изследването на космоса.

Екипажът на Аполо 10 проведе "генерална репетиция", изпълнявайки всички операции, необходими за кацане на Луната, но без самото кацане

Лунният модул на Аполо 11, наречен Eagle, се приземява

Астронавтът Бъз Олдрин на Луната

Лунната разходка на Нийл Армстронг и Бъз Олдрин беше излъчена през радиотелескопа на обсерваторията Паркс в Австралия; оригиналните записи на историческото събитие също бяха запазени и наскоро открити

Това беше последвано от нови успешни мисии: Аполо 12, Аполо 14, Аполо 15, Аполо 16, Аполо 17. В резултат на това дванадесет астронавти посетиха Луната, проведоха разузнаване на терена, инсталираха научно оборудване, събраха проби от почвата и тестваха роувъри. Само екипажът на Аполо 13 нямаше късмет: по пътя към Луната избухна резервоар с течен кислород и специалистите от НАСА трябваше да работят усилено, за да върнат астронавтите на Земята.

Теория на фалшификацията

На космическия кораб Луна-1 бяха инсталирани устройства за създаване на изкуствена натриева комета

Изглежда, че реалността на експедициите до Луната не би трябвало да бъде под съмнение. НАСА редовно публикува прессъобщения и бюлетини, специалисти и астронавти дадоха многобройни интервюта, много държави и световната научна общност участваха в техническата поддръжка, десетки хиляди хора наблюдаваха излитанията на огромни ракети, а милиони гледаха телевизионни предавания на живо от космоса. Лунната почва беше донесена на Земята, която много селенолози успяха да проучат. Бяха проведени международни научни конференции, за да се разберат данните, получени от инструменти, оставени на Луната.

Но дори и през това наситено със събития време се появиха хора, които поставиха под въпрос фактите за кацането на астронавта на Луната. Скептицизмът към космическите постижения се появява още през 1959 г. и вероятно причината за това е политиката на секретност, провеждана от Съветския съюз: десетилетия наред той дори крие местоположението на своя космодрум!

Ето защо, когато съветските учени обявиха, че са изстреляли изследователския апарат Луна-1, някои западни експерти се изказаха в духа, че комунистите просто заблуждават световната общественост. Специалистите изпревариха въпросите и поставиха на Луна 1 устройство за изпаряване на натрий, с помощта на което беше създадена изкуствена комета, чийто блясък беше равен на шеста звездна величина.

Теоретиците на конспирацията дори оспорват реалността на полета на Юрий Гагарин

По-късно възникнаха твърдения: например някои западни журналисти се усъмниха в реалността на полета на Юрий Гагарин, тъй като Съветският съюз отказа да предостави каквито и да било документални доказателства. На борда на кораба "Восток" нямаше камера; външният вид на самия кораб и ракетата-носител оставаха секретни.

Но американските власти никога не са изразявали съмнения относно автентичността на случилото се: още по време на полета на първите сателити Агенцията за национална сигурност (NSA) разположи две станции за наблюдение в Аляска и Хавай и инсталира там радиооборудване, способно да прихваща телеметрия, идваща от Съветски устройства. По време на полета на Гагарин станциите успяха да приемат телевизионен сигнал с изображение на космонавта, предаван от бордова камера. В рамките на един час разпечатки на избрани кадри от предаването бяха в ръцете на правителствени служители и президентът Джон Ф. Кенеди поздрави съветския народ за изключителното им постижение.

Съветски военни специалисти, работещи в Научноизмервателния пункт № 10 (НИП-10), разположен в село Школное близо до Симферопол, прихванаха данни, идващи от космическия кораб Аполо по време на полетите до Луната и обратно.

Съветското разузнаване направи същото. В станция NIP-10, разположена в село Школное (Симферопол, Крим), беше монтиран набор от оборудване, което направи възможно прихващането на цялата информация от мисиите на Аполо, включително телевизионни предавания на живо от Луната. Ръководителят на проекта за прихващане Алексей Михайлович Горин даде на автора на тази статия ексклузивно интервю, в което по-специално каза: „За насочване и контрол на много тесен лъч беше стандартна система за задвижване по азимут и височина използвани. Въз основа на информацията за местоположението (нос Канаверал) и времето на изстрелване е изчислена траекторията на полета на космическия кораб във всички зони.

Трябва да се отбележи, че по време на около три дни полет само от време на време насочването на лъча се отклонява от изчислената траектория, което лесно се коригира ръчно. Започнахме с Аполо 10, който направи пробен полет около Луната без кацане. Последваха полети с кацане на Аполо от 11 до 15... Те направиха доста ясни снимки на космическия кораб на Луната, излизането на двамата астронавти от него и пътуването по повърхността на Луната. Видео от Луната, реч и телеметрия бяха записани на подходящи магнетофони и предадени в Москва за обработка и превод.

В допълнение към прихващането на данни, съветското разузнаване също събира всякаква информация за програмата Сатурн-Аполо, тъй като тя може да бъде използвана за собствените лунни планове на СССР. Например служители на разузнаването са наблюдавали изстрелвания на ракети от Атлантическия океан. Освен това, когато започна подготовката за съвместния полет на космическия кораб Союз-19 и Аполо CSM-111 (мисия ASTP), който се проведе през юли 1975 г., съветските специалисти получиха достъп до официалната информация за кораба и ракетата. И, както знаете, няма никакви оплаквания срещу американската страна.

Самите американци имаха оплаквания. През 1970 г., тоест още преди завършването на лунната програма, е публикувана брошура от някой си Джеймс Крейни „Човек кацнал ли е на Луната?“ (Кацал ли е човек на Луната?). Обществеността игнорира брошурата, въпреки че тя може би е първата, която формулира основната теза на „теорията на конспирацията“: експедиция до най-близкото небесно тяло е технически невъзможна.

Техническият писател Бил Кайсинг с право може да се нарече основател на теорията за „лунната конспирация“.

Темата започва да набира популярност малко по-късно, след издаването на самостоятелно публикуваната книга на Бил Кайсинг „Никога не сме ходили на Луната“ (1976), която очертава вече „традиционните“ аргументи в полза на теорията на конспирацията. Например, авторът сериозно твърди, че всички смъртни случаи на участници в програмата Сатурн-Аполо са свързани с елиминирането на нежелани свидетели. Трябва да се каже, че Кайсинг е единственият автор на книги по тази тема, който е пряко свързан с космическата програма: от 1956 до 1963 г. той работи като технически писател в компанията Rocketdyne, която проектира супермощния F-1 двигател за ракета "Турн-5".

Въпреки това, след като е уволнен „по собствено желание“, Кайсинг става просяк, грабва всякаква работа и вероятно не изпитва топли чувства към предишните си работодатели. В книгата, която беше преиздадена през 1981 и 2002 г., той твърди, че ракетата Сатурн V е „техническа фалшификат“ и никога не може да изпрати астронавти на междупланетен полет, така че в действителност Аполо е летял около Земята и телевизионното предаване е извършено използвайки безпилотни превозни средства.

Ралф Рене си направи име, като обвини правителството на САЩ във фалшифициране на полети до Луната и организиране на терористичните атаки от 11 септември 2001 г.

Първоначално те също не обърнаха внимание на творението на Бил Кайсинг. Славата му носи американският теоретик на конспирацията Ралф Рене, който се представя за учен, физик, изобретател, инженер и научен журналист, но в действителност не е завършил нито едно висше учебно заведение. Подобно на своите предшественици, Рене публикува книгата „Как НАСА показа на Америка Луната“ (NASA Mooned America!, 1992) за своя сметка, но в същото време вече можеше да се позовава на „изследванията“ на други хора, т.е. не като самотник, а като скептик в търсене на истината.

Вероятно книгата, чийто лъвски пай е посветен на анализа на определени снимки, направени от астронавти, също щеше да остане незабелязана, ако не беше настъпила ерата на телевизионните предавания, когато стана модерно да се канят всякакви изроди и изгнаници студиото. Ралф Рене успя да се възползва максимално от внезапния интерес на публиката, за щастие той имаше добре говорещ език и не се поколеба да отправи абсурдни обвинения (например той твърди, че НАСА умишлено е повредила компютъра му и е унищожила важни файлове). Книгата му е преиздавана многократно, като всеки път се увеличава обемът.

Сред документалните филми, посветени на теорията за „лунната конспирация“, има откровени измамници: например псевдодокументалният френски филм „Тъмната страна на Луната“ (Opération lune, 2002 г.)

Самата тема също поиска филмова адаптация и скоро се появиха филми с претенции, че са документални: „Беше ли просто хартиена луна?“ (Беше ли само хартиена луна?, 1997), „Какво се случи на Луната?“ (Какво се случи на Луната?, 2000), „Смешно нещо се случи на пътя към Луната“ (2001), „Подивели астронавти: Разследване на автентичността на кацането на Луната“ Разследване на автентичността на кацането на Луната , 2004) и други подобни. Между другото, авторът на последните два филма, режисьорът Барт Сибрел, на два пъти досаждаше на Бъз Олдрин с агресивни искания да признае измама и в крайна сметка беше ударен в лицето от възрастен астронавт. Видеозаписи от този инцидент могат да бъдат намерени в YouTube. Полицията, между другото, отказа да образува дело срещу Олдрин. Очевидно тя е помислила, че видеото е фалшифицирано.

През 70-те години на миналия век НАСА се опита да си сътрудничи с авторите на теорията за „лунната конспирация“ и дори издаде прессъобщение, в което се обърнаха към твърденията на Бил Кайсинг. Скоро обаче стана ясно, че те не искат диалог, но с удоволствие използват всяко споменаване на техните измислици за собствен PR: например Кайсинг съди астронавта Джим Ловел през 1996 г. за това, че го нарече „глупак“ в едно от интервютата си .

Но как иначе можете да наречете хората, които повярваха в автентичността на филма „Тъмната страна на Луната“ (Opération lune, 2002), където известният режисьор Стенли Кубрик беше директно обвинен, че е заснел всички кацания на астронавти на Луната в холивудския павилион? Дори в самия филм има индикации, че това е измислица в жанра mockumentary, но това не попречи на теоретиците на конспирацията да приемат версията с гръм и трясък и да я цитират дори след като създателите на измамата открито признаха за хулиганство. Между другото, наскоро се появи друго „доказателство“ със същата степен на надеждност: този път се появи интервю с човек, подобен на Стенли Кубрик, където той уж пое отговорност за фалшифициране на материали от лунни мисии. Новият фалшификат бързо беше разкрит - беше направен твърде неумело.

Операция по прикриване

През 2007 г. научният журналист и популяризатор Ричард Хоугланд написа в съавторство с Майкъл Бара книгата „Тъмна мисия. Тайната история на НАСА“ (Dark Mission: The Secret History of NASA), който веднага се превърна в бестселър. В този тежък том Хоугланд обобщи изследванията си за „операцията по прикриване“ - твърди се, че се извършва от правителствени агенции на САЩ, криейки от световната общност факта на контакт с по-напреднала цивилизация, която е овладяла слънчевата система много преди човечеството.

В рамките на новата теория „лунната конспирация“ се разглежда като продукт на дейността на самата НАСА, която умишлено провокира неграмотна дискусия за фалшифицирането на лунните кацания, така че квалифицираните изследователи презират да изучават тази тема от страх от да бъдат заклеймени като „маргинални“. Хоугланд умело вписва всички съвременни теории на конспирацията в своята теория, от убийството на президента Джон Ф. Кенеди до „летящите чинии“ и марсианския „Сфинкс“. За енергичната си дейност по разкриването на „операцията по прикриване” журналистът дори е удостоен с Ig Nobel, която получава през октомври 1997 г.

Вярващи и невярващи

Поддръжниците на теорията за „лунната конспирация“ или по-просто хората „анти-Аполон“ много обичат да обвиняват опонентите си в неграмотност, невежество или дори сляпа вяра. Странен ход, като се има предвид, че хората „анти-Аполо“ вярват в теория, която не е подкрепена от никакви значими доказателства. Има едно златно правило в науката и правото: извънредно твърдение изисква извънредни доказателства. Опитът да се обвинят космическите агенции и глобалната научна общност във фалшифициране на материали от голямо значение за нашето разбиране за Вселената трябва да бъде придружен от нещо по-значимо от няколко самостоятелно публикувани книги, публикувани от потърпевш писател и нарцистичен псевдоучен.

Всички часове филмови кадри от лунните експедиции на космическия кораб Аполо отдавна са дигитализирани и са достъпни за изучаване.

Ако си представим за момент, че в Съединените щати е имало тайна паралелна космическа програма, използваща безпилотни превозни средства, тогава трябва да обясним къде са отишли ​​всички участници в тази програма: дизайнерите на „паралелното“ оборудване, неговите изпитатели и оператори, както и режисьорите, подготвили километри филми за лунните мисии. Говорим за хиляди (или дори десетки хиляди) хора, които трябваше да бъдат въвлечени в „лунната конспирация“. Къде са те и къде са техните признания? Да кажем, че всички, включително чужденците, са се заклели да мълчат. Но трябва да останат купища документи, договори и поръчки с изпълнители, съответните структури и полигони. Въпреки това, освен лафове за някои публични материали на НАСА, които наистина често са ретуширани или представени в умишлено опростена интерпретация, няма нищо. Нищичко.

Хората от „анти-Аполон“ обаче никога не се замислят за такива „дреболии“ и упорито (често в агресивна форма) изискват все повече и повече доказателства от противоположната страна. Парадоксът е, че ако те, задавайки „сложни“ въпроси, се опитаха сами да намерят отговори на тях, нямаше да е трудно. Нека да разгледаме най-типичните твърдения.

По време на подготовката и изпълнението на съвместния полет на космическите кораби "Союз" и "Аполо" съветските специалисти получиха достъп до официалната информация на американската космическа програма

Например „анти-Аполо“ хората питат: защо програмата Сатурн-Аполо беше прекъсната и технологията й беше изгубена и не може да се използва днес? Отговорът е очевиден за всеки, който има дори елементарни познания за случващото се в началото на 70-те години. Тогава се случи една от най-мощните политически и икономически кризи в историята на САЩ: доларът загуби златното си съдържание и беше девалвиран два пъти; продължителната война във Виетнам изтощаваше ресурси; младежите бяха пометени от антивоенното движение; Ричард Никсън беше на ръба на импийчмънт във връзка със скандала Уотъргейт.

В същото време общите разходи за програмата Сатурн-Аполо възлизат на 24 милиарда долара (по текущи цени можем да говорим за 100 милиарда), а всяко ново изстрелване струва 300 милиона (1,3 милиарда по съвременни цени) - това е ясно, че по-нататъшното финансиране стана непосилно за свиващия се американски бюджет. Съветският съюз преживя нещо подобно в края на 80-те години, което доведе до безславното закриване на програмата "Енергия-Буран", чиито технологии също бяха до голяма степен загубени.

През 2013 г. експедиция, ръководена от Джеф Безос, основателят на интернет компанията Amazon, извади от дъното на Атлантическия океан фрагменти от един от двигателите F-1 на ракетата Сатурн 5, която изведе Аполо 11 в орбита.

Въпреки проблемите обаче, американците се опитаха да изтръгнат малко повече от лунната програма: ракетата Сатурн 5 изстреля тежката орбитална станция Скайлаб (три експедиции я посетиха през 1973–1974 г.) и се проведе съвместен съветско-американски полет , Союз-Аполо (ASTP). В допълнение, програмата Space Shuttle, която замени Apollos, използва съоръженията за изстрелване на Сатурн и някои технологични решения, получени по време на тяхната работа, се използват днес при проектирането на обещаващата американска ракета-носител SLS.

Работна кутия с лунни камъни в хранилището на лунната лаборатория за проби

Друг популярен въпрос: къде отиде лунната почва, донесена от астронавтите? Защо не се изучава? Отговор: не е отишъл никъде, а се съхранява там, където е планирано - в двуетажната сграда на Lunar Sample Laboratory Facility, която е построена в Хюстън, Тексас. Там трябва да се подават и заявления за почвени проучвания, но такива могат да получат само организации, които разполагат с необходимата техника. Всяка година специална комисия разглежда молбите и одобрява от четиридесет до петдесет от тях; Средно се изпращат до 400 проби. Освен това 98 проби с общо тегло 12,46 кг са изложени в музеи по света и за всяка от тях са публикувани десетки научни публикации.

Изображения на местата за кацане на Аполо 11, Аполо 12 и Аполо 17, направени от главната оптична камера на LRO: ясно се виждат лунните модули, научното оборудване и „пътеките“, оставени от астронавтите

Друг въпрос в същия дух: защо няма независими доказателства за посещение на Луната? Отговор: те са. Ако отхвърлим съветските доказателства, които все още са далеч от завършеност, и отличните космически филми на местата за кацане на Луната, направени от американския апарат LRO и които „анти-Аполо” хората също смятат за „фалшиви”, тогава материалите представени от индийците (апарат Chandrayaan-1) са напълно достатъчни за анализ), японците (Kaguya) и китайците (Chang'e-2): и трите агенции официално потвърдиха, че са открили следи, оставени от космическия кораб Apollo.

„Лунна измама“ в Русия

В края на 90-те години теорията за „лунната конспирация“ дойде в Русия, където спечели пламенни поддръжници. Широката му популярност очевидно се улеснява от тъжния факт, че много малко исторически книги за американската космическа програма се публикуват на руски език, така че неопитният читател може да остане с впечатлението, че там няма какво да се изучава.

Най-пламенният и словоохотлив привърженик на теорията е Юрий Мухин, бивш инженер-изобретател и публицист с радикални просталинистки убеждения, известен с историческия ревизионизъм. По-специално, той публикува книгата „Покварената жена на генетиката“, в която опровергава постиженията на генетиката, за да докаже, че репресиите срещу местни представители на тази наука са оправдани. Стилът на Мухин е отблъскващ със своята преднамерена грубост и той изгражда заключенията си на базата на доста примитивни изкривявания.

Телевизионният оператор Юрий Елхов, участвал в заснемането на такива известни детски филми като „Приключенията на Пинокио“ (1975) и „За Червената шапчица“ (1977), се ангажира да анализира филмовите кадри, заснети от астронавтите, и стигна до заключението, че са измислени. Вярно е, че за тестване той използва собственото си студио и оборудване, което няма нищо общо с оборудването на НАСА от края на 60-те години. Въз основа на резултатите от „разследването“ Елхов написа книгата „Фалшива луна“, която никога не беше публикувана поради липса на средства.

Може би най-компетентният от руските „анти-аполоновци” си остава Александър Попов, доктор на физико-математическите науки, специалист по лазери. През 2009 г. той публикува книгата „Американците на Луната - голям пробив или космическа измама?“, В която представя почти всички аргументи на теорията за „конспирацията“, като ги допълва със собствени интерпретации. Дълги години той управлява специален уебсайт, посветен на темата, и сега се съгласи, че не само полетите на Аполо, но и космическите кораби Меркюри и Джемини са били фалшифицирани. Така Попов твърди, че американците са извършили първия си полет в орбита едва през април 1981 г. - със совалката "Колумбия". Очевидно уважаваният физик не разбира, че без богат предишен опит е просто невъзможно да се изстреля толкова сложна аерокосмическа система за многократна употреба като космическата совалка за първи път.

* * *

Списъкът с въпроси и отговори може да бъде продължен безкрайно, но това няма смисъл: възгледите на „анти-Аполон“ не се основават на реални факти, които могат да бъдат интерпретирани по един или друг начин, а на неграмотни идеи за тях. За съжаление, невежеството е упорито и дори куката на Бъз Олдрин не може да промени ситуацията. Остава само да се надяваме на време и нови полети до Луната, които неминуемо ще поставят всичко на мястото му.

Наред с псевдонаучните теории, мистични и мистично-религиозни учения, които се разпространиха в годините след перестройката, процъфтяваха от телевизионните екрани и страниците на медиите от „магьосници“, „магьосници“, „магьосници“, „предсказатели“, „лечители”... атаката срещу науката идва и от друга страна: разпространяват се публикации, в които се правят опити да се дезавуират реални научни и научно-технически постижения на миналото. Днес се появиха безброй „подривачи“ на теорията на относителността и квантовата механика, да не говорим за креационистите, най-ревностните от които „подриват“ всички научни постижения „масово“. Такива „подривници“ не избягаха от постиженията в областта на изследването на космоса. Особено „щастлива“ беше експедицията до Луната по програмата „Аполо“, осъществена от САЩ през юли 1969 г. В таблоидната преса се появяват публикации, чиито автори представят полета на космическия кораб „Аполо 11“ с астронавти, кацащи на Луната и излизането на астронавтите на повърхността Луните и завръщането на кораба на Земята под формата на грандиозна измама, театрално шоу, създадено в Холивуд и хвърлено на телевизионни екрани и страници на вестници. Днес има много привърженици на тази гледна точка. Някои от тях, особено хората от по-младото поколение, могат да бъдат разбрани: за тях това е „легенда от древни времена“. А легендите, както е известно, не винаги разказват за реални събития, понякога за измислени.

Перо и чук. Експеримент на Луната

По-долу има две бележки от списание „Наука и живот” за 1969 г. Първата разказва за полета на космическия кораб Аполо 8 с трима астронавти, които половин година преди изстрелването на Аполо 11 облитат около Луната, без да кацат на нейната повърхност. Вторият описва действителния полет на Аполо 11, кацане на повърхността на Луната и връщане на Земята. Пестеливостта, с която са описани и двата полета, е забележителна. Чувства се, че водещото научно-популярно списание в страната беше принудено по всякакъв начин да замаже това наистина епохално постижение на американската наука и технологии. Това се вижда особено ясно в първата бележка, която завършва с преглед на полетите на съветските автоматични лунни сонди, сякаш се опитва да изравни постиженията на двете страни. Няма съмнение, че полетите на автоматични апарати с кацане на Луната, събиране на лунна почва и връщане на Земята са огромно постижение в изследването на Луната, но въпреки това значително бледнее дори в сравнение с подготвителния полет на Аполо 8. И ако съветските идеолози имаха възможност изобщо да не споменават програмата „Аполо“, тогава точно това щеше да бъде направено. И ако имаше дори най-малката причина да се обвинява „идеологическият враг” във фалшификация, то тази фалшификация щеше да бъде раздута до невероятни размери! Но явно не е имало причина, въпреки факта, че в онези дни „идеологическите противници“ следят всяка, дори и най-малката стъпка на отсрещната страна с всички налични средства: дипломатически, разузнавателни, технически... Всички видеоматериали, получени както чрез официални средства и по различни други начини материали за радиоприхващане, наблюдения на станции за следене на космоса и астрономически обсерватории. И – никакви улики!

Изводът е само един: предположението, че използвайки целия арсенал от тези средства, съответните служби на „великите сили“ не са успели да различат истинския полет до Луната от фалшив холивудски филм, изглежда напълно абсурдно. Без съмнение подобен фалшификат веднага би бил разкрит и много ефективно използван от тогавашното правителство на СССР за идеологически цели.

ХРОНИКА НА КОСМИЧЕСКАТА ЕРА

Едно от най-ярките космически събития през изминалата година беше полетът на американския пилотиран космически кораб Аполо 8. Изстрелването му се състоя в ранната сутрин на 21 декември от нос Кенеди и беше важен крайъгълен камък в програмата Apollo. Тази програма предвижда кацане на астронавти на Луната и последващо връщане на Земята. Първите проучвателни работи по програмата Apollo започнаха преди около 10 години, а от 1961 г. програмата се изпълнява с ускорени темпове. Приблизително половината от всички средства, отпуснати на Националното управление по аеронавтика и изследване на космическото пространство на САЩ (НАСА), се изразходват за работа по тази програма. Общите бюджетни кредити за програмата Apollo надхвърлиха 20 милиарда долара.

В някои периоди от 411 хиляди души, заети в изпълнението на програми на НАСА, около 300 хиляди души са участвали в програмата Apollo, включително около 40 хиляди учени и инженери. В Съединените щати многократно се повдигаше въпросът за целесъобразността на изразходването на толкова много усилия и пари за програмата Apollo (проблемът беше разгледан не само в научен, но и във военен, икономически и политически аспект).

За известна характеристика на различните етапи от планирания полет до Луната са дадени приблизителни изчислени данни за общия разход на гориво на ракетните двигатели на различни степени и блокове (като процент от общия разход): изстрелване на последния етап от ракета-носител с космически кораб в междинната орбита на спътника на Земята - около 96%; преход към траекторията на полета до Луната - 3%; преход към лунна орбита - 0,5%; кацане на Луната - 0,25%; излитане от Луната - 0,06%, напускане на лунна орбита към Земята - 0,15%.

В този експеримент основният блок беше изстрелян в селеноцентрична орбита и маневрира в тази орбита (преход от елиптична орбита към почти кръгова), както и напускане на лунна орбита към Земята. Всички тези маневри бяха извършени с помощта на главния, така наречен задвижващ двигател на космическия кораб Apollo 8, който е проектиран за 50 старта и общо време на работа от 750 секунди. Според изчисленията, между другото, потвърдени от полета на Аполо 8, необходимостта от работа на главния двигател е следната: за коригиране на траекторията по време на полет до Луната - до 60 секунди (три корекции по 15 - 20 секунди) всеки); прехвърляне на кораба на селеноцентрична орбита - 400 секунди; слизане на основния блок от селеноцентрична орбита - 150 секунди; корекция на основния блок на средния участък от траекторията на полета към Земята - до 60 (три корекции по 15 - 20 секунди).

И тримата космонавти (в САЩ ги наричат ​​астронавти), които са били част от екипажа на Аполо 8 – Франк Борман, Джеймс Ловел и Уилям Андерс – са професионални военни пилоти. Първите двама са били на 40 години по време на полета, третият е на 35. И тримата са с висше образование, а Андерс има и магистърска степен по ядрена физика. Но за разлика от двамата си колеги, той не е летял преди това на космически кораби, докато Борман и Ловел вече са летели на спътника Geminai-VII, а Ловел също е летял на спътника Geminai-XII.

Полетът до Луната и успешното завръщане на Земята изискваха голяма смелост и умения от астронавтите. По-специално, двете най-критични маневри - влизане и напускане на селеноцентричната орбита - бяха извършени с ръчно управление и без „намеци“ от Земята - космическият кораб по време на тези маневри беше над невидимата страна на Луната и комуникацията с полета режисьори беше прекъснат (Луната беше екран, блокиращ пътя на радиосигналите на Аполо към Земята). По време на полета от Аполо 8 са проведени 5 телевизионни сесии, излъчвани по наземна мрежа. Изображението, предавано от кораба, беше със следните параметри: 320 реда при 10 кадъра в секунда.

Космическият кораб Аполо 8 беше изстрелян по траектория на полета към Луната от тристепенна ракета Сатурн V. Целият полет продължи малко повече от шест дни, а корабът беше в окололунна орбита около 20 часа.

Изстрелването на Аполо 8 се състоя в самото навечерие на уникална годишнина - десетилетие на изследване на Луната с помощта на космически кораби. Тези изследвания започнаха със съветската космическа станция Луна 1 (януари 1959 г.). Това беше последвано от многобройни експерименти, всеки по-интересен от друг: първият "удар" на Луната, доставяне на съветски флаг на нейната повърхност ("Луна-2", септември 1959 г.); прелитане на Луната, последвано от приближаване до Земята на 10 000 км, снимане на обратната страна на Луната („Луна-3“, октомври 1959 г.); подобна програма с по-подробна фотография на Луната (Зонд-3, 1965 г.); телевизионни предавания, когато автоматичната станция се приближава до Луната на разстояние до 1 км („Рейнджър“, 1964, 1966); първото меко кацане на автоматична станция на Луната и телевизионно предаване от зоната на кацане („Луна-9“, 1966 г.); първото изстрелване на автоматична станция в орбита на изкуствен спътник на Луната ("Луна-10", 1966 г.). Най-важните събития в изследването на Луната се случват през 1968 г. Това са първите полети на Луната с връщането на Земята от съветските автоматични станции Зонд-5 и Зонд-6 и накрая от американския пилотиран космически кораб Аполо 8. Този последен полет, който беше наблюдаван с интерес и вълнение от милиони хора по света, несъмнено е важен принос за човешкото изследване на космоса.

Екипаж на Аполо 11 (отляво надясно): Н. Армстронг, М. Колинс, Е. Олдрин

ЕКСПЕДИЦИЯ ДО ЛУНАТА

Двигател на етапа на излитане на лунното отделение

На 16 юли космическият кораб Аполо 11 стартира от един от стартовите комплекси на космодрума Кейп Кенеди с помощта на ракета носител Сатурн 5. Неговият екипаж: командир на кораба Нийл Армстронг, авиоинженер и тестов пилот; полковник от ВВС Едуин Олдрин, доктор по астронавтика; Подполковник от ВВС Майкъл Колинс. Този екипаж трябваше да реши основната и всъщност последната задача на цялата десетгодишна програма Аполо (вж. „Наука и живот” № 3 и № 8, 1969 г.) - да приземи човек на повърхността на Луна.

Някои важни елементи от полета на астронавтите до и връщането от Луната са илюстрирани с опростени диаграми на фигурата по-долу. Първоначално космическият кораб, заедно с третата степен на ракетата-носител (TCP), беше изстрелян (общо тегло около 140 тона) в сравнително ниска околоземна орбита. На втората орбита отново беше включена задвижващата система на третата степен, която работи 5,5 минути и след като изразходва повече от 70 тона гориво, изведе тази степен заедно с кораба (общо тегло около 45 тона) в полета път към Луната. Скоро беше извършено така нареченото пренареждане на отделенията на кораба - от позицията, най-удобна за изстрелване на ракетата (1), те бяха пренаредени до позицията, необходима за последващи операции. За да направи това, основният блок на космическия кораб се отдалечи от третата степен на ракетата-носител (2), завъртя се (3) на 180 градуса, върна се обратно (4) към третата степен и се скачи към лунния отсек, така че да вземе Изключената сцена беше директно свързана с главния блок на отделението за екипажа. (Космическият кораб тип Аполо се състои от основен блок и лунно отделение, което понякога се нарича модул, капсула и т.н., главният блок от своя страна се състои от две отделни отделения - отделението за екипажа OE и отделението за задвижване OD лунното отделение също се състои от две отделими стъпала - кацащ ПС и излитащ самолет). След реконструкцията свързващият адаптер беше изхвърлен и Аполо 11 се отдели от третата степен на ракетата носител (4).

Първата стъпка към Луната и астронавтите близо до лунното отделение (снимки от телевизионен екран)

Преходът към лунна орбита (5) беше извършен с помощта на задвижващ двигател, който беше инсталиран в OD. След като извършиха няколко обиколки около лунната орбита, астронавтите внимателно провериха всички системи на кораба. След това Н. Армстронг и Е. Олдрин преминаха в самолета през вътрешния люк и лунното отделение се отдели от основния блок (6), където остана само Колинс. Лунният отсек навлезе в елиптична орбита с перихелий от около 15 километра и след това, използвайки двигателя на кацането, направи меко кацане на повърхността на Луната (7), използвайки почти цялото гориво, предназначено за това (около 8 тона). Окончателният избор на мястото за кацане беше една от най-трудните и опасни операции, тъй като в предварително планираната зона бяха забелязани много много големи камъни и кратер с размерите на стадион. Въпреки това Армстронг, използвайки ръчното управление на лунния отсек, успя да намери равна повърхност, въпреки изключително ограниченото време, и кацането премина безупречно.

Етапи за кацане и излитане на лунния отсек

След кацането на Луната астронавтите, според програмата, трябваше да спят няколко часа. Тази точка от програмата обаче не беше „изпълнена“: астронавтите не можаха да си починат спокойно, намирайки се на няколко крачки от повърхността на Луната и със съгласието на Центъра за управление на мисията, след щателна проверка на индивидуалните системи за поддържане на живота , започнаха да излизат от кораба. Н. Армстронг е първият, който стъпва на лунната повърхност. Това се случи на 21 юли 1969 г. в 5 часа 56 минути 20 секунди московско време. След 20 минути Е. Олдрин пристигна на повърхността на Луната.

Астронавтите са пътували по Луната 2 часа и 40 минути, като общо лунното отделение е било на Луната около ден. Напускайки етапа на кацане на PS на Луната, Н. Армстронг и Е. Олдрин се изстреляха на етапа на излитане на самолета (8). Неговият двигател, изразходвайки няколко тона гориво, изведе самолета в лунна орбита и му позволи да се скачи с основния блок на кораба, разположен там (9). След скачването и връщането на двамата лунни пътешественици в отделението за екипажа, степента на излитане (10) беше нулирана. След това последваха финалните етапи на полета - преход с помощта на главния двигател към траекторията на полета до Земята (11), полет до Земята, отделяне на ОЕ от ОД (12) и заключителен етап - влизане в земната атмосфера, спиране на ОЕ, спускане с парашут (13) и разпръскване. Полетът на Аполо 11 е изключително техническо постижение, а фактът, че човек е ходил на Луната, символизира гигантските постижения на съвременната наука и технологии. Командирът на кораба Нийл Армстронг образно е казал това, когато току-що е стъпил на повърхността на Луната: „Една малка стъпка на човека е огромна стъпка на човечеството“.

Космосът винаги е бил онова пространство, което привлича със своята близост и недостъпност. Хората са изследователи по природа и любопитството е напредъкът на цивилизацията, както в техническите концепции, така и в разширяването на самосъзнанието. Първото кацане на човек на Луната затвърди увереността, че сме способни на междупланетни полети.

Земен сателит

Руското име на космическото тяло „Луна“ в превод от праславянски означава „ярка“. Той е естествен спътник на нашата планета и нейното най-близко небесно тяло. Способността да отразява слънчевата светлина върху земната повърхност прави Луната вторият най-ярък обект в небето. Има две мнения за произхода: първото казва за едновременното възникване със Земята, второто казва, че спътникът се е образувал на друго място, но впоследствие е бил заловен от земната гравитация.

Съществуването на спътник провокира появата на специални ефекти на нашата планета. Например, чрез силата на своята гравитация Луната може да контролира водните пространства. Поради размерите си тя поема част от метеоритните атаки, което до известна степен защитава Земята.

Първоначални изследвания

Първото кацане на човек на Луната е резултат от американското любопитство и намерението на страната да изпревари СССР в наболелия въпрос за изследване на космоса. В продължение на много хилядолетия човечеството наблюдава това небесно тяло. Изобретяването на телескопа от Галилей през 1609 г. направи визуалния метод за изучаване на сателита по-прогресивен и точен. Оттогава минаха стотици години, докато хората решиха да изпратят първото безпилотно превозно средство до космическо тяло. И Русия беше една от първите тук. На 13 септември 1959 г. роботизиран космически кораб, кръстен на спътника, кацна на повърхността на Луната.

Годината на първото кацане на Луната е 1969 г. Точно 10 години по-късно американските астронавти откриват нови хоризонти за развитието на цивилизацията. Благодарение на по-подробни изследвания бяха открити интересни факти за раждането и структурата на сателита. Това от своя страна направи възможно промяната на хипотезата за произхода на самата Земя.

Американска експедиция

Космическият кораб Аполо 11 започна своя полет на 16 юли. Екипажът се състоеше от трима астронавти. Целта на експедицията е първото кацане на човек на Луната. Корабът летя до сателита четири дни. И вече на 20 юли модулът кацна на територията на Морето на спокойствието. Групата престоя в югозападната част на района за определен период от време - над 20 часа. Самото присъствие на хора на повърхността е продължило 2 часа и 31 минути. На 24 юли екипажът се завърна на Земята, където бяха държани под карантина в продължение на няколко дни: сред астронавтите никога не бяха открити лунни микроорганизми.

• Проучване, проведено през 1976 г. сред статистически жители на Америка.
• Видео на астронавти, трениращи на земна база, което прилича фантастично на видеото, заснето от сателита.
• Модерен анализ на изображения с помощта на фоторедактор, където се идентифицират неточни епизоди на сенки.
• Някои учени първи предположиха, че тъканта не може да се развива в условия на лунна гравитация поради липсата на вятър.
• На снимките „от луната“ няма звезди.
• Едуин Олдрин отказа да се закълне в Библията, че е ходил на повърхността на небесно тяло.

Поддръжниците на десанта намериха естествени обяснения за всички обвинения. Например, че е използван ретуш на снимки, за да се подобри качеството за публикуване, а вълничките на флага не са от вятъра, а от действията на астронавта, който поставя флага. Оригиналният запис не е оцелял, което означава, че фактът на първата стъпка върху спътника на Земята ще остане спорен въпрос.

Русия имаше свой неприятен инцидент в годината, когато първите хора кацнаха на Луната. Правителството на СССР не сметна за необходимо да информира жителите на страната за американското събитие. Въпреки че руският посланик беше поканен, той не се появи на изстрелването на Аполо 11. Като причина той посочи командировката си по важни държавни дела.

Хипотези и заблуди, които съвременните хора трябва да знаят за Трибис Елена Евгениевна

Американците не са ходили на Луната

Американците не са ходили на Луната

Търсачите на сензации смятат за най-големия мит на миналия век лунната космическа програма на САЩ, която приключи с кацането на астронавти през 1969 г. на естествения спътник на нашата планета. Съвсем неочаквано, 30 години след знаменателната дата, самите американци започнаха да обвиняват военните, че полетът до Луната е измислен от тях от началото до края. Желаейки поне по някакъв начин да изпреварят съветската космонавтика, американските военни организираха блестящо представление с триумфален апотеоз пред обикновените американци.

Суперсила завладява друго космическо тяло, като по този начин пренася цялото човечество в бъдещето. Започва уж нов етап от развитието на цивилизацията и телевизионните зрители с ентусиазъм гледат сцените, заснети на сцената на великата холивудска работилница за илюзии, изобразяващи дейността на първите астронавти на Луната. Пресата и интернет са пълни със сензационни разкрития, всяко от които си струва другото. В по-голямата си част разкритията изглеждат много научни.

Някои възмутени американци, след като са провели собствено разследване, публикуват книги, посветени на лунната епопея, които моментално се превръщат в бестселъри. У нас има много повече привърженици на доносниците, отколкото на Запад. Тъй като лунната програма беше единственото значимо постижение на Съединените щати в космическата област, опровергаването на този предполагаем американски успех само ще увеличи гордостта от собствените ни постижения.

Места за кацане на Аполо на лунната повърхност

Разбира се, хубаво е да си представим, че успехите на местната космонавтика не могат да бъдат надминати от други държави. Необходимо е обаче внимателно да се проучи дали човечеството наистина никога не е посещавало Луната. Първо, нека се запознаем с официалните данни за човешки полети до нашия естествен спътник.

Лунната програма на САЩ беше реализирана благодарение на изграждането и успешното тестване на серия от 17 космически кораба Apollo. Космическият кораб е проектиран да превозва хора в лунна орбита, както и да ги доставя на лунната повърхност. Всеки апарат на Аполо, предназначен за кацане на Луната, побира екипаж от трима астронавти и се състои от две единици - орбитално и кацащо отделение. Първото отделение имаше маса от около 27 тона, а отделението за кацане, което можеше да побере само двама астронавти, тежеше около 15 тона.

Космическите кораби бяха пренесени в ниска околоземна орбита, откъдето бяха изстреляни към Луната, с помощта на тристепенни ракети Сатурн-5, специално проектирани за тази цел, които са най-масивните и мощни ракети носители в историята на технологиите. Силата на тягата на тези 110-метрови ракети достига 4,4 милиона кг, а стартовата маса на всяко устройство е 2700–3000 тона.

Корабите с номера 1-10 бяха тестови кораби, някои от тях дори не бяха пилотирани, но бяха предназначени да тестват техниката за изстрелване на такава голяма маса в ниска околоземна орбита. Естественият ни спътник беше посетен от експедициите Аполо 11, 12, 14, 15, 16, 17. Първата експедиция, кацнала на лунната повърхност, беше полетът на Аполо 11 под командването на Н. Армстронг, който се проведе на 16-21 юли 1969 г. През декември 1972 г. се състоя последният американски полет до Луната. Капитанът на Аполо 17 Х. Шмид кацна на повърхността на спътника.

Американските астронавти извършиха голям обем изследователска работа. По-специално, те донесоха на Земята над 380 кг скални проби, направиха 13 хиляди снимки на лунната повърхност, инсталираха сеизмограф, ъглови рефлектори, фолио за улавяне на частици от космически лъчи и много друго оборудване на сателита, тестваха нови видове оборудване (измервателни уреди, лек луномобилен и акумулаторен самоходен апарат).

Астронавтите А. Бийн и К. Конрад откриха и доставиха на Земята камера от Surveyor, която дотогава беше на Луната две години. При изследване на камера в лабораторията беше открита земна стрептококова бактерия, която оцеля в суровите условия на сателита. Това откритие донесе нови идеи за свойствата на живата материя и възможностите за разпространение на организмите във Вселената.

Снимки и филми, направени от астронавти на Луната, са едно от най-значимите доказателства, че фантастичната одисея наистина се е състояла. Сериозни съмнения обаче будят снимките и филмовите материали. Някои учени и инженери смятат, че имат работа с фалшификати, заснети в специално оборудван павилион. Заснемането най-вероятно е извършено в Холивуд, където е налице цялото необходимо оборудване за такава работа. Но както решиха доносниците, измамниците нещо не са взели предвид.

Първо, изображението в рамката не потрепва, въпреки че трябва, както винаги се случва при снимане на Земята. Второ, американското знаме се развя на Луната, което не можеше да се случи, тъй като спътникът изобщо няма атмосфера и следователно няма ветрове. Трето, световноизвестната следа на астронавта Конрад не може да е останала в лунната почва. Почвата на Луната е суха и няма да създаде такъв отпечатък, който може да се получи само чрез стъпване в калта. Четвърто, технически невероятно сложната и скъпа лунна програма беше реализирана за рекордно кратко време.

За движение по лунната повърхност е разработено специално превозно средство - лунен мобил.

Вероятно американските астронавти просто са излезли в орбита и няколко автоматични сонди са изпратени на Луната, за да съберат скални проби. Същите сонди пуснаха ъглови рефлектори върху сателита. Това е най-общо казано критика на фактите, представени на обществеността като доказателство за изпълнението на лунната програма от САЩ.

На тези твърдения не трябва да се вярва, тъй като целта им е да събудят интереса на потенциалните читатели на изобличителните книги. Никога не е имало публикация, посветена на лунната програма, която да не се е превърнала в бестселър. Следователно критиката се основава на трезви икономически сметки. Изключително лесно е да опровергаете изявленията на подателите на сигнали, ако съберете и независимо проучите всички налични материали за полетите на Аполо.

Разбира се, технически и икономически беше изключително трудно да се осъществи лунната програма. Напълно нереалистично е обаче да се изпълняват две програми наведнъж, за които говорят доносниците. Американците в края на 60-те години. не са разполагали с финансови и технически средства, за да изпратят едновременно няколко експедиции в ниска околоземна орбита и едновременно да изстрелят автоматични сонди до Луната. В допълнение, сондите трябваше да извършат голямо количество работа. Машините трябваше точно да монтират ъглови рефлектори на дадено място, от което американски и съветски учени измерваха с лазери разстоянието между Луната и нашата планета. След това машините трябваше да инсталират сеизмограф и да съберат 380 кг проби от лунната почва. Но това е технически невъзможно; само един човек може да се справи с толкова голям обем работа.

Американците работят в тясно сътрудничество със Съветския съюз, обменяйки почвени проби и снимки, така че нашите специалисти имаха възможност да проверят надеждността на материалите, събрани от астронавтите. Нашите учени проведоха експерименти с почва, получена от американците, и сравниха проби с тези, доставени от нашите Луни. По това време СССР е натрупал много фотографски материали, които изобразяват лунната повърхност. Сравнявайки тези снимки с американските, учените със сигурност биха забелязали фалшификат. Освен това в онези дни Холивуд не разполагаше с технология за компютърна графика, така че всеки фотомонтаж със сигурност би изглеждал тромав. Освен това учени от различни страни внимателно проучиха полученото изображение и извършиха различни оценки и измервания.

Нека отбележим между другото, че полетът на всеки Аполо беше внимателно документиран, така че всеки етап от космическата програма е достъпен за изследване на специалисти. Беше просто невъзможно да се събере такава обширна, стриктна, технически компетентна и научно пълна филмова, фото и хартиена документация.

Отпечатъкът на астронавта би останал в земята във всеки случай, тъй като лунният реголит е много рохкава скала. При земни условия той веднага ще се разпадне, ако човек мине по него, и ще се превърне във вихрещ прах. На естествения спътник на нашата планета обаче няма въздух, поради което реголитът там не генерира прах и не отлита в различни посоки, когато човек минава над него.

Що се отнася до липсата на танцуващо изображение в кадъра, беше невъзможно да се получи, тъй като астронавтите заснемаха чрез инсталиране на камери с помощта на специални стойки на гръдната част на скафандъра. Флагът също се държеше правилно, въпреки че наистина няма вятър на Луната. Всеки материал, разопакован във вакуум с ниска гравитация, започва да се гърчи и потрепва. Знамето се развя няколко секунди, след което се изправи и замръзна неподвижно. Останалите материали се държаха точно по същия начин. Жици, кабели, въжета, обвивки бяха огънати под въздействието на дисбаланс на външни и вътрешни сили, след което замръзнаха на студа.

Американският астронавт Н. Армстронг по време на престоя си на Луната

Развенчателите на мита за полета до Луната посочват, че лунната програма протича гладко и без смущения, въпреки че нивото на технологиите по онова време не позволява толкова плавна и добре координирана работа на апаратите. Всъщност тези твърдения са неверни. Програмата не вървеше толкова гладко, колкото някои хора си представят. Достатъчно е да си спомним, че по време на тестов полет през 1967 г. на борда на кораба възникна пожар поради повреда в електрическата инсталация, която отне живота на всички членове на екипажа. В резултат на това лунната програма беше спряна за една година. Още по-лошо, военните и Конгресът планираха от известно време да го затворят напълно.

Полетът на Аполо 13 беше неуспешен и оправда злощастното си число. Неговият екипаж така и не успя да кацне на повърхността на спътника поради технически неизправности. По време на завръщането на Земята екипажът на злополучния кораб едва не загина поради технически проблеми. За щастие този път нито един от астронавтите не е пострадал.

Трябва да се отбележи, че през цялото време на изпълнението на лунната програма от американците нашата страна, използвайки технически средства, наблюдаваше полетите на Аполо. Местни учени и инженери в областта на астронавтиката анализираха данни за това как протича грандиозната космическа кампания. Следователно, ако отречете американския полет до Луната, тогава е необходимо да опровергаете всички съветски космически програми едновременно. На първо място, ще трябва да заявим, че полетите на автоматичните станции от серията Zond и Luna, програмата за използване на луноходи и други действия са измама.

Вестникарските слухове не трябва да се приемат като надеждна информация. Интересно е, че само година (през 1996 г.) след колосалния скандал за „въображаемия“ полет на американци до Луната, в същата Америка се появи нова приказка. Докато у нас размишляват над старата западна сензация, в САЩ вестниците отдавна обсъждат версията, че руснаците първи са летели до Луната, за да провеждат някакви тайни експерименти или да ремонтират луноходи.

Страната ни трябваше да пази в тайна проекта Cyclopean, тъй като се твърди, че задачата е изпълнена от астронавти атентатори самоубийци, на които не е било съдено да се върнат на Земята. Американски астронавти дори са видели скелетите на съветските си колеги, докато са пътували по Луната. Тази версия, в най-добрите традиции на „руските космически мистерии“, се разпада от една-единствена критична стрела. На Луната няма разпадни бактерии, така че човешки труп там не може да изгние и да се превърне в скелет. Издателите на „жълтата преса“ създадоха нова басня, точно противоположна на първата. Разбира се, на нито една от тези вълнуващи истории не може да се вярва.

От книгата Тайните оръжия на Третия райх автор Славин Станислав Николаевич

Летяхме сами в небесата... Сред трите вида въоръжени сили нацисткото Луфтвафе беше на първо място по разработване на експериментални оръжейни системи. Според историците работата в конструкторското бюро на Третия райх не спира почти до пролетта на 1945 г. Най-добрите умове

От книгата Защо не отидохме на Луната? автор Мишин Василий Павлович

Лесков С.Л. Как не летяхме до Луната Преди няколко години на Московския панаир на книгата беше представена енциклопедията на К. Гатланд „Космически технологии“. Можете свободно да се приближите до щанда и да разгледате това цветно издание. Книгата вероятно страдаше от обичайното

От книгата Как НАСА показа на Америка Луната от Рене Ралф

Ралф Рене Как НАСА показа на Америка Луната Най-яростният враг на истината често не е лъжа - умишлена, арогантна и злонамерена, а мит - упорит, убедителен и нереален. Джон Ф. Кенеди Основната разлика между котката и лъжата е, че котката само живее

От книгата Свастика и орелът. Хитлер, Рузвелт и причините за Втората световна война. 1933-1941 г от Комптън Джеймс

Дай ми луната! Решението да отиде на Луната не е взето от президента Кенеди, както може да изглежда от речта му, а директно от НАСА, след като човек на име Джордж М. Лоу оказва натиск върху неговата вътрешна комисия (15, стр. 65). Това беше същата опашка, която махаше

От книгата Война в морето. 1939-1945 г от Руге Фридрих

От книгата Ежедневието на Монпарнас през Великата епоха. 1903-1930 г автор Креспел Жан-Пол

Британците и американците Събитията от пролетта на 1940 г. налагат на британците метод на водене на война, който отговаря на истинската природа на морската мощ и неизменно им носи успех през миналите векове. В онези дни те се ограничиха до консолидиране на господството си над

От книгата Размисли автор Ступников Александър Юриевич

От книгата Дълбочина 11 хиляди метра. Слънце под вода от Пикар Жак

Донатас Банионис: „Чакахме американците да кацнат...” Донатас Банионис е един от любимите актьори на тогавашната съветска публика. Култови филми „Никой не искаше да умре“, „Пазете се от колата“, „Крал Лир“, „Слаб сезон“, „Соларис“... Общо около седемдесет

От книгата Пилотиран космически полет автор Лесников Василий Сергеевич

15. Американците в Лозана Компанията Grammen изпрати свои инженери в Лозана, за да наблюдават изграждането на мезоскейпа. Двама от тях, Дон Терана и Ал Кун, ни помогнаха да наблюдаваме всяка стъпка от производството на тялото и цялото оборудване на PX-15.

От книгата Тайните на американската космонавтика автор Железняков Александър Борисович

20. Защо не летяхме до Луната? Лунната програма у нас беше забулена в най-голямата тайна дълго време за нея. Имайки предвид предишните им грешки, този път направиха всичко, за да не ни пуснат напред. И успяха в най-голяма степен.

От книгата Невидими битки автор Тарянов Николай Владимирович

Отстъпление две От оръдие до луната! Кой от нас като дете не е чел романите на прекрасния френски писател-фантаст Жул Верн? Разлиствайки пълните томове, ние, заедно с неговите герои, се потопихме в дълбините на Световния океан, завладяхме въздушните пространства, стремихме се

От книгата Сивият вълк. Полетът на Адолф Хитлер от Дънстан Саймън

Глава 23 Първите американци в космоса В тази глава искам да говоря не само за полетите на космическия кораб Mercury, които се състояха през 1961–1963 г., но и за тези, които пилотираха тези кораби. Ще бъде по-логично, ако започна с история за пилотите Първо група астронавти беше

От книгата Около света за $280. Интернет бестселър вече на книжните рафтове автор Шанин Валери

„Американците в Париж“ Павилионът гъмжеше от гласове. Изненадани, ентусиазирани възгласи пробиха отмерения звук на дикторския текст на демонстрационните трибуни: „Tre zenteresan!“, „Regarde vu!“, „Manifik!“ Плахин мрачно стоеше до красивата,

От книгата Неспокоен талант. Уилям Уайлър автор Щайнберг Александър

Американс Гроувс, Лесли Р.: Генерал, ръководител на проекта Манхатън, инициатор на опитите на САЩ да идентифицират и неутрализират нацистките изследвания на атомните оръжия, Дълес, Алън Уелш: Преди Втората световна война, корпоративен адвокат с широки връзки в

От книгата на автора

Американски сърфисти Напуснах Токопия пеша и тръгнах по пътя покрай брега на океана, чудейки се защо никой не иска да ме закара. Но причината се оказа банална - пътят до там минаваше покрай огромен строго охраняван затвор, ограден с няколко реда бодлива тел.

От книгата на автора

ПЪТУВАНЕ ДО ЛУНАТА Леополд и Мелани Уайлър отдавна мечтаеха да имат дъщеря. През 1900 г. се ражда първият им син и сега, както вярваха, е време да се появи дъщеря. Всичко беше подготвено за нея, дори красивото име Камила беше изписано калиграфски предварително