Чертеж, описващ балона на братя Монголфие от 1783 г.: „Изглед и точни размери на „Balloon Terrestrial“, който беше първият.“ 1786 г
Хората винаги са мечтали да овладеят въздушното пространство.
Мислейки за това сега, дори не можем да си представим колко значимо е било събитието тогава - първият полет с балон с горещ въздух.
Сред пионерите на аеронавтиката са братята Монголфие, които са обсебени от идеята да създадат самолет с цел да вдигне човек във въздуха.
Братя Монголфие: отляво - Джоузеф, отдясно - Етиен (гравюра от 19 век).
По време на първата публична демонстрация на техния балон Джоузеф е на 43 години, а Етиен на 38 години.
Образът на Етиен е копиран от портрет на дъщеря му.
Французинът Жозеф Монголфие, роден през 1740 г., проявява голям интерес към новите изобретения, които по това време се радват на голям успех. Заедно с по-малкия си брат на име Етиен, те постоянно мислеха как човек може да завладее въздуха. Един ден на братята им хрумнала идеята да напълнят черупка с облаци, която да побира кошница с пътници, но не знаели как да реализират тази идея.
Един ден по-големият брат, застанал до камината, забелязал, че ризата, която държал над огъня, е леко подпухнала и точно в този момент му хрумнала гениална идея. Той веднага разказал на Етиен за видяното и братята се интересували от един въпрос - каква форма трябва да има балонът, използван в първите им експерименти.
Братята Монголфие постигнаха първия положителен успех в аеронавтиката - базирайки се обаче на погрешната идея, че изгарянето на специална смес от вълна и слама произвежда "електрически дим", способен да вдигне леко тяло, пълно с него, те постигнаха повдигането на хартиена топка с дупка отдолу, пълнеща топката с горещи газове, които са по-леки от въздуха, докато температурата им все още е доста висока.
През 1782 г. братята Жан-Етиен и Жозеф-Мишел Монголфие, които се интересуват от въпросите на динамичната аеронавтика и също се опитват да експериментират с черупки, пълни с водород, запознати с това откритие, стигат до извода, че причината за възхода на облаците беше тяхното наелектризиране.
За да произведат газ с електрически свойства, те започнали да изгарят мокра слама и вълна. Те използваха този материал по аналогия с процесите, протичащи в електрограф, и беше добавена вода, за да се получи пара, подобна на състава на облаците.
Те нарекоха своите топки (отначало те бяха с правоъгълна форма и едва след това сферични) аеростатични машини.
Братята работели в градината си тайно от другите. Когато обаче опитите им, свързани с директно изстрелване на топки, започнаха да се повтарят все по-често, те започнаха да се опасяват, че живеещите в квартала ще видят постижението им и ще присвоят идеята за себе си.
Скоро братята решават да демонстрират изстрелването на своя балон на централния площад на Анона. Специално поканените гости трябваше да документират случващото се. В началото на юни 1783 г. братята организират това събитие.
Една от тези топки с диаметър 3,5 метра беше показана на семейството и приятелите. Балонът, издигнал се на височина от 300 метра, остана във въздуха около 10 минути. След това братята Монголфие построиха черупка с диаметър повече от 10 метра, тя беше направена от платно, в горната част вътрешността беше покрита с хартия и подсилена с въжена лента.
Първата публична демонстрация на полета на балон, пълен с горещ въздух, е представена в гравюрата в донякъде фантастична форма.
Демонстрацията на тази топка се състоя на пазарния площад в град Аноне на 5 юни 1783 г.
Съставен е протокол, който отразява всички подробности за полета.
Балонът се издигна на височина от 500 метра и остана във въздуха около 10 минути, летейки 2 километра.
На 19 септември 1783 г. във Версай (близо до Париж), в присъствието на крал Луи XVI в двора на неговия замък в един часа следобед, балон се издига във въздуха, носейки в кошницата си първите пътници , които бяха овен, петел и патица. Топката прелетя 4 километра за 10 минути.
За да се напълни, са необходими 2 фунта (32 кг) слама и 5 фунта (2,3 кг) вълна.
На значителна височина топката проби, но се спусна толкова плавно, че животните изобщо не пострадаха.
Два месеца по-късно хората направиха първия си полет с балон с горещ въздух.
Първият пилотиран полет с балон с горещ въздух се състоя в Париж на 21 ноември 1783 г.
Новата топка, построена от братя Монголфие, имаше следните размери: височина 22,7 метра, диаметър 15 метра.
Сложно изрисувана топка изгря от градината на Шато дьо ла Мюет в западните предградия на Париж.
В долната му част е имало пръстеновидна галерия, предназначена за двама души. Но кралят на Франция Луи XVI забранява на братята Монголфие, хората, които са дали живот на балона, да участват лично в полета.
И за първи път в историята химикът Жан Франсоа Пилатр дьо Розие и неговият приятел маркиз Франсоа д'Арланд излязоха на свободен полет с балон с горещ въздух, построен от братята Монголфие.
Датата на това откритие спокойно може да се нарече началото на аеронавтиката.
Кошът с двама пътници тежеше около 730 кг.
Балонистите достигнаха височина от 915 метра и изминаха разстояние от 9 км за 25 минути, след което се приземиха безопасно на открито място близо до пътя за Фонтенбло.
Жан-Франсоа Пилатр дьо Розие (на френски Jean-François Pilâtre de Rozier, 1756-1785) - френски физик, химик, един от пионерите на авиацията.
На 15 юни 1785 г. той иска да прелети Ламанша с балон, но балонът се запалва и Розие загива със своя спътник Ромен.
Самият полет беше забележително събитие, но освен това той сякаш обобщаваше най-голямото постижение на химията: отхвърлянето на флогистоновата теория за структурата на материята, която се срина, когато се оказа, че различните газове имат различно тегло.
Тясно свързани с първите полети на пилотирани и безпилотни балони са имената на четирима изключителни химици - Джоузеф Блек, Хенри Кавендиш, Джоузеф Пристли и Антоан Лавоазие, чиято работа отвори пътя към ясното разбиране на химическата природа на материята.
През следващите години в Европа бяха направени много полети с балон с горещ въздух.
Балонът с горещ въздух отдавна е престанал да бъде екзотика.
Днес летенето с балон е достъпно за всеки.
Музика - М. Дунаевски - Мери Попинз, сбогом (1983) / Балони
Дълги години едно от непостижимите желания на хората беше способността да летят или поне да се издигнат във въздуха. Какви изобретения не са измислени, за да се случи това? След като беше записан фактът, че обекти с малко тегло могат да се издигнат, когато са изложени на горещ въздух, това стана тласък за развитието на аеронавтиката.
Смята се, че първият в света балон с горещ въздух е създаден през 1783 г. Как се случи това? Историята ни връща в далечния XVI-XVII век. Тогава се появиха прототипи на първите топки, които не можаха да се покажат на практика. Успоредно с това през 1766 г. химикът Хенри Кавендиш за първи път описва подробно свойствата на газ като водорода, който италианският физик Тиберио Кавало използва в работата си със сапунени мехури. Той напълни мехурчетата с този газ и те бързо се издигнаха във въздуха, тъй като водородът е 14 пъти по-лек от въздуха. Така се появяват двете основни подемни сили, използвани в полетите с балон и до днес - водород и горещ въздух.
Тези открития не решават всички проблеми на летателните операции. За да се създаде балон, беше необходим специален материал, който да не е твърде тежък и да може да задържа газ вътре. Учените и изобретателите решават този проблем по различни начини. Освен това няколко дизайнери се състезаваха за първенството на откритията, основните от които бяха братята Жак-Етиен и Жозеф-Мишел Монголфие, както и известният професор Жак Александър Шарл от Франция.
Братята Монголфие нямаха специални познания за свойствата и характеристиките на различните газове, но имаха голямо желание за открития. Отначало те експериментираха с дим и пара. Имаше опити за използване на водород, но те бяха засегнати от проблема с липсата на специална тъкан, която да не позволи на този газ да премине. Освен това цената му беше доста скъпа и Монголфие се върна към експерименти с горещ въздух.
Първият балон с горещ въздух е създаден през 1782 г. Той е направен от братя Монголфие, въпреки че е с малки размери, само 1 кубичен метър обем. Но все пак това вече беше истинска топка, която се издигна на височина над 30 метра над земята. Скоро експериментаторите направиха втори балон. Той вече беше много по-голям от своя предшественик: с обем от 600 кубически метра и диаметър 11 метра, под топката беше поставен мангал. Материята за балона беше коприна, покрита с хартия отвътре. Тържественото изстрелване на балона в присъствието на голяма публика се състоя на 5 юни 1783 г., което беше организирано от вече известните братя Монголфие. С помощта на горещ въздух балонът беше издигнат на височина от 2 хиляди метра! Те дори писаха до Парижката академия за този факт. Оттогава балоните с горещ въздух, които използват горещ въздух, се наричат балони с горещ въздух на името на техните изобретатели.
Подобни постижения на Монголфие подтикнаха Жак Александър Шарл да засили развитието на новото си изобретение - балон, който използва водород за издигане. Той имаше помощници - братята Робърт, механици. Те успяха да произведат копринена топка, импрегнирана с каучук, чийто диаметър беше 3,6 м. Напълниха я с водород с помощта на специален маркуч с клапан. Направена е и специална инсталация за извличане на газ, който се получава в резултат на химични реакции при взаимодействие на метални стърготини с вода и сярна киселина. За да се предотврати изпаренията от киселината да развалят обвивката на топката, полученият газ се пречиства със студена вода.
Първият балон, задвижван с водород, е изстрелян на 27 август 1783 г. Това се случи на Марсово поле. Пред двеста хиляди души топката се издигна толкова високо, че вече не се виждаше зад облаците. След 1 км водородът започва да се разширява, в резултат на което черупката на балона се спуква и балонът пада на земята в село близо до Париж. Но те не знаеха нищо за такъв важен експеримент и преди изобретателите да успеят да пристигнат, уплашените жители разкъсаха необичайната топка на парчета. Така великото изобретение, струващо 10 000 франка, запада. От 1783 г. балоните, задвижвани с водород, се наричат charliers в чест на Чарлз.
В глава Златен фондна въпроса Кой пръв полетя с балон? дадено от автора Здрачнай-добрият отговор е Първият балон с горещ въздух е построен от двама френски братя на име Монголфие. На 5 юни 1783 г. те изстрелват своя балон за първи път. За да загреят въздуха в балона, те наклали огън близо до обвивката му. Когато топлият въздух го изпълни, братята отрязаха въжетата, държащи балона, и той се издигна на няколкостотин метра.
От живите същества първи във въздуха се издигнаха петел, патица и агне. Братята Монголфие ги поставиха в кошница, прикрепена към балон с въжета, и като напълниха черупката с топъл въздух, вдигнаха балона в небето.
Това преживяване вдъхнови героични действия в други. Маркъс Д'Арланд и Жан дьо Розие решават да заложат живота си на карта и да станат първите балонисти на Земята.
В един от парижките паркове запалиха огромен огън. Наблизо лежеше балон с кошница, прикрепена към красиво декорираната му черупка. Когато затопленият въздух изпълни балона, двама смелчаци скочиха в кошницата, „освободиха швартовите въжета“ и започнаха да се издигат в небето. И така, през същата 1783 г., тези двамата, издигайки се над главите на изненаданата публика, направиха първия полет с балон в историята на човечеството.
Историята на развитието на аеронавтиката, изглежда, е завършена. Днес в живота ни се появиха хеликоптери, самолети и много други странни транспортни средства. Но магията и романтиката, свързани с такова интересно занимание като летенето с балон с горещ въздух, ще останат завинаги в сърцата на хората. И днес хората пътуват по него. Мнозина биха били любопитни да разберат как започна всичко. Историята на развитието на аеронавтиката ще бъде разгледана накратко в тази статия.
Бартоломео Лоренцо
Бразилецът Бартоломео Лоренцо принадлежи към пионерите, чиито имена не са забравени от историята. Основните им научни постижения обаче са поставени под съмнение или са останали неизвестни от векове.
Бартоломео Лоренцо е истинското име на човек, който влезе в историята на аеронавтиката като Лоренцо Гузмао, португалски свещеник, създател на проект, наречен "Пасарола", който доскоро се възприемаше като фантазия. През 1971 г., след дълго търсене, беше възможно да се открият документи, обясняващи събитията от това далечно минало.
Те започват през 1708 г., когато, след като се премества в Португалия, Гузмао постъпва в университета в Коимбра и е вдъхновен от идеята да направи полет, който да разкрие историята на аеронавтиката. Физиката и математиката, в които Лоренцо показа големи способности, му помогнаха в това. Той започна проекта си с експеримент. Гузмао проектира няколко модела, които станаха прототипи на бъдещия му кораб.
Първи демонстрации на кораба Guzmao
През 1709 г., през август, тези модели бяха показани на кралското благородство. Един такъв полет с балон се оказа успешен: тънка черупка с малък мангал, окачен под нея, се издигна от земята на почти 4 метра. През същата година Гузмао започва своя проект Passarola. За съжаление не е запазена информация за неговия тест. Във всеки случай обаче Гузмао беше първият, който, въз основа на изучаването на природните явления, успя да намери реален начин да се издигне нагоре и също се опита да го приложи на практика. Така започва историята на развитието на аеронавтиката.
Жозеф Монголфие
От Жозеф, по-големият му брат, Етиен Монголфие, който притежаваше хартиена фабрика в малко френско градче, получи бележка през 1782 г., в която брат му предложи да подготви повече въжета и копринен плат, за да види едно от най-удивителните неща в Светът. Тази бележка означаваше, че Джоузеф най-накрая е намерил това, за което братята са говорили повече от веднъж по време на срещите си: начин да се издигне във въздуха.
Черупка, пълна с дим, се оказа това лекарство. В резултат на един прост експеримент Дж. Монголфие забеляза, че платнена обвивка с форма на кутия, ушита от две парчета плат, се втурна нагоре, след като се напълни с дим. Това откритие пленява не само самия автор, но и брат му. Работейки заедно, изследователите създадоха още две аеростатични машини (така нарекоха своята) една от тях беше направена под формата на топка с диаметър 3,5 метра.
Първите успехи на Монголфие
Експериментът беше пълен успех: снарядът остана във въздуха около 10 минути, издигна се на височина от около 300 метра и прелетя във въздуха около километър. Братята, вдъхновени от успеха си, решават да покажат изобретението си на широката публика. Те построиха гигантски балон, чийто диаметър беше повече от 10 метра. Обвивката му, ушита от платно, беше подсилена с въжена мрежа и също покрита с хартия, за да се увеличи нейната непропускливост.
През 1783 г., на 5 юни, тя е демонстрирана на пазарния площад в присъствието на много зрители. Пълното с дим кълбо се издигна нагоре. Всички подробности по експеримента са удостоверени със специален протокол, който е подпечатан с подписите на различни длъжностни лица. Така за първи път официално е сертифицирано изобретение, което отваря пътя на аеронавтиката.
Професор Чарлз
В Париж голям интерес предизвика полетът на братя Монголфие с балон с горещ въздух. Те бяха поканени да повторят опита си в столицата. По същото време на Жак Шарл, френски физик, беше наредено да демонстрира създадения от него самолет. Чарлз увери, че димният въздух, газът от балон с горещ въздух, както се наричаше тогава, не е най-доброто средство за създаване на аеростатични
Жак беше добре запознат с най-новите постижения в химията и вярваше, че е много по-добре да се използва водород, тъй като той е по-лек от въздуха. Въпреки това, след като избра този газ за зареждане на апарата си, професорът се натъкна на редица технически трудности. На първо място, беше необходимо да се реши какво да се направи от лека обвивка, способна да задържа летлив газ за дълго време.
Първият полет на Чарлиър
Братята Роби, механици, му помогнаха да се справи с тази задача. Те произвеждат материал с необходимите качества. За да направят това, братята използваха лека копринена тъкан, която беше покрита с разтвор на каучук в терпентин. През 1783 г., на 27 август, летателната машина на Чарлз излита в Париж. Той се втурна нагоре пред около 300 хиляди зрители и скоро стана невидим. Когато един от присъстващите попита какъв е смисълът от всичко това, Бенджамин Франклин, известен американски държавник и учен, който също е наблюдавал полета, отговори: „Какъв е смисълът да се роди новородено?“ Тази забележка се оказа пророческа. „Новороденото“ се роди и за него беше предопределено голямо бъдеще.
Първи пътници
Успехът на Чарлз обаче не спира братята Монголфие от намерението им да демонстрират собственото си изобретение в Париж. Етиен, опитвайки се да направи най-голямо впечатление, използва таланта си на отличен архитект. Балонът с горещ въздух, който той построи, беше в известен смисъл произведение на изкуството. Черупката му имаше формата на варел, чиято височина беше повече от 20 метра. Тя беше украсена отвън с цветни орнаменти и монограми.
Демонстрираният от Академията на науките балон предизвика възхищение сред нейните представители. Беше решено това шоу да се повтори в присъствието на кралския двор. Близо до Париж, във Версай, през 1783 г., на 19 септември, се проведе демонстрация. Вярно, балонът, който предизвика възхищението на академиците, не доживя до този ден: черупката му беше измита от дъжд, в резултат на което стана неизползваем. Но това не спря братята Монголфие. Работейки усърдно, те построиха новата топка навреме. По нищо не отстъпваше по красота на предишния.
За да има максимален ефект, братята прикрепиха към него клетка, в която поставиха петел, патица и овен. Това са първите балонисти в историята. Балонът се втурна нагоре и след като измина разстояние от 4 км, след 8 минути безопасно кацна на земята. Братята Монголфие станаха героите на деня. Те бяха наградени с различни награди и всички балони, които използваха димен въздух, за да създадат повдигане, бяха наречени от този ден балони с горещ въздух.
Човек, летящ с балон с горещ въздух
С всеки полет братята Монголфие се доближаваха до заветната цел, която преследваха - човешки полет. Новата топка, която направиха, беше по-голяма. Височината му е 22,7 метра, а диаметърът му е 15 метра. В долната му част е била прикрепена пръстеновидна галерия. Предназначена е за двама души. Създаването на този дизайн продължи историята на аеронавтиката. Физиката, на постиженията на която се основаваше, по това време позволяваше изграждането само на много прости самолети. В средата на галерията беше окачена камина за изгаряне на слама. Излъчваше топлина, докато беше в черупката под дупката. Тази топлина затопли въздуха, позволявайки по-дълъг полет. Дори стана донякъде управляем.
В историята на полетите можете да намерите различни интересни факти. Аеронавтиката е дейност, донесла голяма известност и слава през 18 век. Създателите на самолета не искаха да го споделят с други. Кралят на Франция Луи XVI обаче забранява на авторите на проекта да вземат лично участие в полета. Според него тази животозастрашаваща задача е трябвало да бъде поверена на двама престъпници, които са осъдени на смърт. Това обаче предизвика протести от Пилатр де Розие, един от активните участници в изграждането на балона с горещ въздух.
Този човек не можеше да се примири с факта, че имената на престъпниците ще останат в историята на аеронавтиката. Той настоя лично да участва в полета. В крайна сметка разрешението беше дадено. Друг „пилот“ отиде на пътуване с балон с горещ въздух. Беше маркиз д'Арланд, почитател на аеронавтиката. И така през 1783 г., на 21 ноември, те излитат от земята и правят първия полет в историята. Балонът с горещ въздух остана във въздуха 25 минути, като през това време прелетя около 9 км.
Полет на човек на чарлиер
За да докаже, че бъдещето на аеронавтиката принадлежи на Charliers (балони с черупки, пълни с водород), професор Чарлз решава да извърши полет, който трябва да бъде по-зрелищен от този, организиран от братята Монголфие. При създаването на новия си балон той разработи редица дизайнерски решения, които ще бъдат използвани в бъдеще в продължение на векове.
Charlier, построен от него, имаше мрежа, която покриваше горната полусфера на балона, както и сапани, които държаха гондолата, окачена на тази мрежа. В гондолата имаше хора. В корпуса е направен специален отвор, за да може водородът да излиза. Клапан, разположен в корпуса, както и баласт, съхраняван в гондолата, са използвани за промяна на височината на полета. Осигурена е и котва за по-лесно кацане на земята.
Шарлие, чийто диаметър е повече от 9 метра, излита на 1 декември 1783 г. в парка Тюйлери. По него тръгва професор Чарлз, както и Робърт, един от братята, участвали активно в строежа на Шарлие. Те кацнаха благополучно близо до село, след като прелетяха около 40 километра. След това Чарлз продължил пътуването си сам.
Чарлиър прелетя 5 км, като същевременно се изкачи на невероятна височина за това време - 2750 метра. След като прекара около половин час на тази небесна височина, изследователят се приземи безопасно, като по този начин завърши първия полет в историята на аеронавтиката с балон с обвивка, пълна с водород.
Балон, прелетял над Ламанша
Животът на Жан Пиер Бланшар, френският механик, извършил първия полет с балон през Ламанша, е забележителен с това, че илюстрира повратната точка, настъпила в развитието на аеронавтиката в края на 18 век. Бланчард започна с прилагането на идеята за махащ полет.
През 1781 г. той построява апарат, чиито крила се задвижват от силата на краката и ръцете му. Тествайки го, окачен на въже, хвърлен върху блок, този изобретател се издигна до височината на многоетажна сграда, докато противотежестта беше около 10 кг. Възхитен от първите успехи, той публикува във вестника мислите си за възможността за махащ полет за хората.
Пътуването по въздух, направено в първите балони, както и търсенето на управление на полета, отново върна Бланчард към идеята за крила, но вече използвани за управление на балона. Въпреки че първият експеримент завърши неуспешно, изследователят не се отказа от опитите си и все повече се увличаше от изкачването в небесния простор.
През 1784 г., през есента, полетите му започват в Англия. Изследователят има идеята да прелети Ламанша с балон, като по този начин докаже възможността за въздушна комуникация между Франция и Англия. През 1785 г., на 7 януари, се състоя този исторически полет, в който участваха самият изобретател, както и д-р Джефри, негов американски приятел.
Ерата на аеронавтиката
Историята на развитието на аеронавтиката беше краткотрайна. От началото на ерата на дирижаблите и балоните до пълното й завършване изглежда, че са минали малко повече от 150 години. Първият свободен балон е издигнат във въздуха от братята Монголфие през 1783 г., а през 1937 г. дирижабълът LZ-129 Gindenburg, построен в Германия, изгаря. Това се случи в САЩ, в Лейкхърст, на швартова мачта. На борда на кораба е имало 97 души. От тях 35 са загинали. Тази катастрофа толкова шокира световната общност, че великите сили бяха склонни да спрат да строят големи дирижабли. Така приключи една ера в аеронавтиката, в която през последните 40 години бяха разработени твърди дирижабли, наречени цепелини (един от основните им създатели беше Фердинанд фон Цепелин, германски генерал).
Балонът с горещ въздух, проектиран от братята Монголфие, беше неконтролируем. Едва през 1852 г. Анри Гифард, френски дизайнер, създава контролиран балон.
Инженерите отдавна се опитват да решат проблема с твърдостта на самолета. Давид Шварц, австрийски дизайнер, излезе с идеята да направи тялото им метално. В Берлин през 1897 г. излита балонът Шварц. Тялото му беше направено от алуминий. Заради проблеми с двигателя обаче се стигна до аварийно кацане.
Граф Цепелин
Граф фон Цепелин, след като се запозна с произведенията на Дейвид, видя тяхното обещание. Той излезе с рамка, изработена от леки кутии, които бяха занитени от алуминиеви ленти. Дупките в тях бяха щамповани. Рамката е направена от пръстеновидни рамки. Те бяха свързани с струни.
Между всяка двойка рамки (общо 1217 броя) беше поставена водородна камера. Следователно, ако няколко вътрешни цилиндъра бяха повредени, останалите поддържаха нестабилност. През лятото на 1990 г. пуровидният осемтонен гигант Цепелин (дирижабъл с диаметър 12 метра, дължина - 128) извърши успешен 18-минутен полет, превръщайки своя създател, който тогава беше смятан за почти градски луд, в национален герой.
Страната, която наскоро загуби войната с французите, прие идеята на генерала за това чудо оръжие с гръм и трясък. Zeppelin е дирижабъл, който започна активно да се използва във военни операции. За Първата световна война генералът проектира няколко машини, чиято дължина е 148 м. Те могат да развиват скорост до 80 км/ч. Дирижаблите, проектирани от граф Цепелин, тръгнаха на война.
20-ти век допълнително демократизира летенето. Съвременната аеронавтика се превърна в хоби за много хора. През юли 1897 г. Соломон Огюст Андре извършва първия полет до Арктика с балон с горещ въздух. През 1997 г., в чест на стогодишнината от това събитие, балонисти проведоха фестивал на балоните на Северния полюс. Оттогава най-смелите екипи летят тук всяка година, за да се издигнат в небето. Фестивалът на въздухоплаването е завладяващ спектакъл, на който много хора идват да се възхищават.
На 25 април 1783 г. във френския град Ано излита във въздуха първият балон с диаметър 11 м, обем 800 м3 и тегло 200 кг, изтеглен нагоре от нагрят въздух. Той се издигна на 400 м. Не е трудно да се досетите каква сензация беше! Но братята Монголфие, създателите на тази топка, не спряха дотук и измислиха напълно невъзможното: те прикрепиха пътнически кош към топката! И през същата 1783 г. във Версай, в присъствието на крал Луи 16, се състоя първият в историята полет на живи същества във въздуха: овен, петел и патица. Балонът излетя, издигна се на 600 м и 8 минути по-късно кацна наблизо под рева на публиката. Така животните стават първите балонисти, а човекът се издига за първи път с балон едва на 21 ноември. Ето имената на първите тестери? Физикът Жан дьо Розие и маркиз д'Арланд. Те летяха с балон с горещ въздух (както вече се казваше балонът) и прелетяха цели 8 км.
През 1731 г. в Рязан чиновникът Крякутни конструира балон с горещ въздух и е първият човек, който го издига във въздуха. Това казва Великата съветска енциклопедия във второто си издание (том 1, стр. 91).
В ръкописа на Сулукадзев „За въздушните полети в Русия от 906 г. сл. Хр.“ тази история с Крякутни е представена по следния начин: „...Фурвин го направи като голяма топка, взриви я с отвратителен и вонящ дим, направи от нея примка, седна в нея и злият дух го издигна по-високо от бреза , а след това го ударил в камбанарията, но той се хванал за въже, както го наричат, и останал жив. Изгониха го от града, той отиде в Москва и искаха да го заровят жив в земята или да го изгорят. Същият ръкопис съдържа съобщения за полети с помощта на самоделни крила на чиновника Островков, ковача Черная Гроза и други. Сулукадзев в подкрепа на фактите, които цитира, се позовава на записките на Боголепов и губернатора Воейков, но нито едното, нито другото досега не са открити. Ръкописът на Сулукадзев датира от 1819 г.
В книгата на академик Д. С. Лихачов „Текстология” (АС..СССР, 1962 г.) се посочва, че полетът на Крякутни с балон с горещ въздух е фалшив от фалшификатора А. Сулукадзев. Фалшификатът е открит от изследователя В. Покровская.
Други източници се позовават на фалшификацията на Татишчев, който твърди, че е фалшифицирал и „изчистил“ редица исторически документи, защитавайки първенството на Крякутни.
Донякъде е тревожно, че има редица различни източници, които „разобличават“, „разобличават“ историята на Крякутни. В частност някои от тях говорят за... изопачаване на името на първия аеронавт. Други твърдят, че някой друг е бил първи. В западните източници преобладава тази версия: французите са първите, които излитат с балона на братя Монголфие през 1783 г. В историята с Крякутни все още има многоточие...