Възможно ли е да се създаде космически асансьор? Изследователска работа "космически асансьор"

Днес изследването на космоса не е просто световна идея, то е цел, към която се стремят всяка отделна държава и техните коалиции като цяло. За по-нататъшното изследване на космоса, както и за успешното колонизиране на планетите, е необходимо интензивно развитие на технологиите, което може да доведе до появата на нови инструменти, средства и методи за придвижване в открития космос. Експерименти, насърчаващи развитието на такива технологии, се провеждат в орбитални станции като ISS или Tiangong.

Поради тази причина впечатляваща част от днешните изследвания в областта на астронавтиката са насочени към повишаване на производителността на тези станции и техния екипаж, както и намаляване на разходите за експлоатация на станциите и поддържане на човешките ресурси. След това разглеждаме един от най-амбициозните и мащабни проекти в тази област - космически асансьор.

Основната цел на изграждането на космически асансьор е да се намалят разходите за доставка на товари в околоземна орбита. Факт е, че доставянето на всякакви товари до орбитална станция с помощта на транспортни космически кораби е доста скъпо. Например, един от транспортните кораби на NASA, разработен от SpaceX - Dragon, изисква изстрелване от около 133 милиона долара, докато по време на последната мисия (SpaceX CRS-9) корабът беше натоварен с 5000 паунда (2268 kg). Така, ако изчислите цената на един паунд, тя ще бъде 58,6 хиляди долара за 1 кг.

Впечатление на художник от космически асансьор

Въпреки кризата и войната на санкциите има голям интерес към космонавтиката в цивилизовани, икономически развити страни. Това се улеснява от напредъка в развитието на ракетната наука и в изследването на околоземното пространство, планетите на Слънчевата система и нейната периферия с помощта на космически кораби. Все повече и повече нови държави се присъединяват към космическата надпревара. Китай и Индия шумно заявяват амбициите си да изследват Вселената. Монополът на държавните структури на Русия, САЩ и Европа върху полети извън земната атмосфера остава в миналото. Бизнесът проявява все по-голям интерес към транспортирането на хора и товари в космическа орбита. Появиха се компании, начело на които стоят ентусиасти, влюбени в космоса. Те разработват както нови ракети-носители, така и нови технологии, които ще направят възможен скок в изследването на Вселената. Сериозно се обмислят идеи, които още вчера бяха смятани за неосъществими. И това, което се смяташе за плод на трескавото въображение на писателите на научна фантастика, сега е един от възможните проекти за реализиране в близко бъдеще.

Един такъв проект може да бъде космически асансьор.

Колко реалистично е това? Журналистът от BBC Ник Флеминг се опита да отговори на този въпрос в статията си „Асансьор в орбита: научна фантастика или въпрос на време?“, която е насочена към вниманието на интересуващите се от космоса.

Асансьор към орбита: научна фантастика или въпрос на време?

Благодарение на космическите асансьори, способни да доставят хора и товари от повърхността на Земята в орбита, човечеството може да се откаже от използването на вредни за околната среда ракети. Но създаването на такова устройство не е лесно, както установи кореспондент на BBC Future.

Що се отнася до прогнозите за развитието на новите технологии, мнозина смятат авторитета на милионера Илън Мъск, един от лидерите в неправителствения изследователски сектор, който излезе с идеята за Hyperloop - високо- проект за скоростен тръбопровод за пътнически услуги между Лос Анджелис и Сан Франциско (времето за пътуване отнема само 35 минути). Но има проекти, които дори Мъск смята за практически невъзможни. Например проектът за космически асансьор.

„Това е твърде сложна задача от техническа гледна точка, е малко вероятно космическият асансьор да бъде създаден в действителност“, каза Мъск на конференция в Масачузетския технологичен институт миналата есен. Според него е по-лесно да се построи мост между Лос Анджелис и Токио, отколкото да се изгради асансьор в орбита.

Идеята за изпращане на хора и товари в космоса вътре в капсули, плъзгащи се нагоре по гигантски кабел, задържан от въртенето на Земята, не е нова. Подобни описания могат да бъдат намерени в творбите на писатели на научна фантастика като Артър К. Кларк. Тази концепция обаче все още не се счита за осъществима на практика. Може би вярата, че можем да разрешим този изключително сложен технически проблем, всъщност е просто самозаблуда?

Любителите на космическите асансьори вярват, че е напълно възможно да се построи такъв. Според тях ракетите, задвижвани с токсично гориво, са остаряла, опасна за хората и природата и прекалено скъпа форма на космически транспорт. Предложената алтернатива е по същество железопътна линия, положена в орбита - свръхздрав кабел, единият край на който е фиксиран към земната повърхност, а другият към противотежест, разположен в геосинхронна орбита и следователно постоянно виси над една точка на земната повърхност . Електрически устройства, движещи се нагоре и надолу по кабел, ще се използват като асансьорни кабини. С космическите асансьори разходите за изпращане на товари в космоса могат да бъдат намалени до 500 долара на килограм - цифра, която сега е приблизително 20 000 долара на килограм, според скорошен доклад на Международната академия по астронавтика (IAA).

Любителите на космическите асансьори изтъкват вредността на технологиите за извеждане на ракети в орбита

„Тази технология отваря феноменални възможности, тя ще осигури на човечеството достъп до слънчевата система“, казва Питър Суон, президент на Международния консорциум за космически асансьори ISEC и съавтор на доклада на IAA. „Мисля, че първите асансьори ще работят в автоматичен режим и след 10 В рамките на 15 години ще имаме шест до осем от тези устройства на наше разположение, които са достатъчно безопасни за транспортиране на хора."

Произходът на идеята

Трудността е, че височината на такава структура трябва да бъде до 100 000 км - това е повече от два земни екватора. Съответно конструкцията трябва да е достатъчно здрава, за да издържи собственото си тегло. На Земята просто няма материал с необходимите якостни характеристики.

Но някои учени смятат, че този проблем може да бъде решен още през настоящия век. Голяма японска строителна компания обяви, че планира да построи космически асансьор до 2050 г. А американски изследователи наскоро създадоха нов подобен на диамант материал, базиран на нанофиламенти от компресиран бензол, силата на който може да направи космически асансьор реалност в рамките на много от живота ни.

Концепцията за космически асансьор е разгледана за първи път през 1895 г. от Константин Циолковски. Руски учен, вдъхновен от наскоро построената Айфелова кула в Париж, започна да изследва физиката на изграждането на гигантска кула, която може да носи космически кораби в орбита без използването на ракети. По-късно, през 1979 г., писателят на научна фантастика Артър К. Кларк спомена тази тема в романа си „Фонтаните на рая“ - главният му герой изгражда космически асансьор, подобен по дизайн на обсъжданите проекти.

Въпросът е как да реализираме идеята. „Обичам дързостта на концепцията за космически асансьор“, казва Кевин Фонг, основател на Центъра за надморска височина, космос и екстремна медицина в Лондонския университетски колеж. „Мога да разбера защо хората го намират за толкова привлекателен: способността да пътуваме до ниски земни орбити евтино и безопасно отваря цялата вътрешна слънчева система за нас.“

Проблеми със сигурността

Изграждането на космически асансьор обаче няма да е лесно. „На първо място, кабелът трябва да бъде направен от супер здрав, но гъвкав материал, който има необходимите характеристики на тегло и плътност, за да издържи теглото на превозните средства, движещи се по него, и в същото време да може да издържи на постоянни странични сили „Този материал просто не съществува в момента“, казва Фонг, „Освен това, изграждането на такъв асансьор ще изисква най-интензивното използване на космически кораби и най-големия брой излизания в открития космос в историята на човечеството.“

Според него проблемите с безопасността не могат да бъдат пренебрегнати: „Дори и да успеем да преодолеем огромните технически трудности, свързани с изграждането на асансьора, получената структура ще бъде гигантска опъната струна, която ще извежда космически кораби от орбита и ще бъде постоянно бомбардирана от космически отломки. ”

Ще могат ли туристите някой ден да използват асансьор, за да пътуват в космоса?

През последните 12 години по света бяха публикувани три детайлни проекта за космически асансьор. Първият е описан от Брад Едуардс и Ерик Уестлинг в книгата „Космически асансьори“, публикувана през 2003 г. Този асансьор е проектиран да транспортира 20 тона товари, използвайки енергията на лазерни инсталации, разположени на Земята. Приблизителната цена на транспортирането е 150 долара за килограм, а стойността на проекта се оценява на 6 милиарда долара.

През 2013 г. IAA Academy разработи тази концепция в свой собствен проект, осигуряващ повишена защита на кабините на асансьора от атмосферни явления до надморска височина от 40 км, като в този момент движението на кабините в орбита трябва да се захранва от слънчева енергия. Стойността на транспортирането е 500 долара за килограм, а цената на изграждането на първите два такива елеватора е 13 милиарда долара.

Ранните концепции за космически асансьори предлагат различни възможни решения на проблема с космическата противотежест, която да поддържа кабела опънат, включително използването на астероид, уловен и пренесен в орбита. Докладът на IAA отбелязва, че подобно решение може някой ден да бъде приложено, но не е възможно в близко бъдеще.

дрога"

За да поддържа кабел с тегло 6300 тона, противотежестта трябва да тежи 1900 тона. Тя може да бъде частично формирана от космически кораби и други спомагателни превозни средства, които ще бъдат използвани за изграждането на асансьора. Също така е възможно да се използват близки спътници, като се теглят в нова орбита.

Те също така предлагат да се направи „котвата“, която прикрепя кабела към Земята, под формата на плаваща платформа с размерите на голям петролен танкер или самолетоносач и да се постави близо до екватора, за да се увеличи нейната носеща способност. Район на 1000 км западно от островите Галапагос, който рядко е обект на урагани, торнадо и тайфуни, се предлага като оптимално място за „котва“.

Космическите отпадъци могат да се използват като противотежест в горния край на кабела на космически асансьор

Obayashi Corp., една от петте най-големи строителни фирми в Япония, миналата година обяви планове за изграждане на по-здрав космически асансьор, който да извършва автоматизирани разходки с маглев. Подобна технология се използва при високоскоростните железници. Необходим е по-здрав кабел, защото японският асансьор се предвижда да се използва за превоз на хора. Стойността на проекта се оценява на 100 милиарда долара, докато цената на транспортирането на товари в орбита може да бъде 50-100 долара за килограм.

Въпреки че несъмнено ще има много технически предизвикателства при изграждането на такъв асансьор, единственият структурен елемент, който все още не може да бъде изграден, е самият кабел, казва Суон: „Единственият технологичен проблем, който трябва да бъде разрешен, е намирането на подходящия материал за направата на кабела .. това е всичко."

Диамантени нишки

В момента най-подходящият кабелен материал са въглеродните нанотръби, създадени в лабораторни условия през 1991 г. Тези цилиндрични структури имат якост на опън от 63 гигапаскала, тоест те са около 13 пъти по-здрави от най-здравата стомана.

Максимално постижимата дължина на такива нанотръби непрекъснато се увеличава - през 2013 г. китайските учени успяха да я увеличат до половин метър. Авторите на доклада на IAA прогнозират, че километърът ще бъде достигнат до 2022 г., а до 2030 г. Ще бъде възможно да се създадат нанотръби с подходяща дължина за използване в космически асансьор.

Междувременно нов, ултраздрав материал се появи миналия септември: в статия, публикувана в списанието за наука за материалите Nature Materials, екип от учени, ръководен от професора по химия Джон Бединг от Пенсилванския държавен университет, съобщава, че са произвели супер тънки „диамантени нанонишки ” в лабораторията, която дори може да бъде по-здрава от въглеродните нанотръби.

Учените са компресирали течен бензен под 200 000 пъти атмосферно налягане. След това налягането бавно се намалява и се оказва, че бензеновите атоми се пренареждат, създавайки силно подредена структура от пирамидални тетраедри.

В резултат на това се образуваха супер тънки нишки, много подобни по структура на диаманта. Въпреки че силата им не може да бъде директно измерена поради свръхмалкия им размер, теоретичните изчисления показват, че тези нишки може да са по-здрави от най-здравите налични синтетични материали.

Намаляване на риска

„Ако можем да направим диамантени наножици или въглеродни нанотръби с правилната дължина и качество, можем да бъдем почти сигурни, че ще бъдат достатъчно здрави, за да бъдат използвани в космически асансьор“, казва Бединг.

Въпреки това, дори ако успеете да намерите подходящ материал за кабела, сглобяването на конструкцията ще бъде много трудно. Най-вероятно ще възникнат трудности, свързани с осигуряването на безопасността на проекта, необходимото финансиране и правилното управление на конкуриращи се интереси. Това обаче не спира Лебеда.

По един или друг начин човечеството се стреми към космоса и е готово да похарчи много пари за него

„Разбира се, ще се сблъскаме с големи трудности, но проблемите трябваше да бъдат решени при изграждането на първата трансконтинентална железопътна линия [в Съединените щати] и при полагането на Панамския и Суецкия канал“, казва той. „Ще отнеме много време и пари, но, както в случая с всеки голям проект, просто трябва да решавате проблемите, когато възникнат, като същевременно постепенно намалявате възможните рискове.

Дори Илон Мъск не е готов да отхвърли категорично възможността за създаване на космически асансьор. „Не мисля, че тази идея е осъществима днес, но ако някой може да докаже противното, това би било чудесно“, каза той на конференция в MIT миналата година.

Идеята за астроинженерна структура за изстрелване на товари в планетарна орбита или дори извън нея. За първи път такава идея е изразена от Константин Циолковски през 1895 г., идеята е разработена подробно в трудовете на Юрий Арцутанов. Хипотетичният дизайн се основава на използването на кабел, опънат от повърхността на планетата до орбитална станция, разположена в GEO. Предполага се, че този метод в бъдеще може да бъде с порядък по-евтин от използването на ракети-носители.
Кабелът се държи в единия край на повърхността на планетата (Земята), а в другия в неподвижна точка над планетата над геостационарната орбита (GSO) поради центробежната сила. Асансьор, превозващ полезен товар, се издига по кабел. При издигане товарът ще се ускори поради въртенето на Земята, което ще позволи да бъде изпратен извън земната гравитация на достатъчно голяма надморска височина.
Кабелът изисква изключително висока якост на опън, съчетана с ниска плътност. Според теоретичните изчисления въглеродните нанотръби изглеждат подходящ материал. Ако приемем тяхната пригодност за производство на кабел, тогава създаването на космически асансьор е разрешим инженерен проблем, въпреки че изисква използването на съвременни разработки и високи разходи от различен вид. Създаването на асансьора се оценява на 7-12 милиарда щатски долара. НАСА вече финансира свързани разработки в Американския институт за научни изследвания, включително разработването на лифт, способен да се движи независимо по кабел.
Съдържание [премахване]
1 Дизайн
1.1 Основа
1.2 Кабел
1.2.1 Удебеляване на кабела
1.3 Повдигане
1.4 Противотежест
1.5 Ъгъл, скорост и наклон
1.6 Изстрелване в космоса
2 Строителство
3 Икономика на космически асансьор
4 Постижения
5 Литература
6 Космически асансьор в различни произведения
7 Вижте също
8 Бележки
9 връзки
9.1 Организации
9.2 Разни
Дизайн

Има няколко варианта за дизайн. Почти всички от тях включват основа (база), кабел (кабел), асансьори и противотежест.
База
Основата на космическия асансьор е мястото на повърхността на планетата, където е закрепен кабелът и започва повдигането на товара. Може да бъде мобилен, поставен на океански кораб.
Предимството на подвижната база е възможността за извършване на маневри за избягване на урагани и бури. Предимствата на стационарната база са по-евтините и по-достъпни източници на енергия, както и възможността за намаляване на дължината на кабела. Разликата от няколко километра кабел е относително малка, но може да помогне за намаляване на необходимата дебелина на средната му част и дължината на частта, която се простира за геостационарниорбита.
Кабел
Кабелът трябва да бъде направен от материал с изключително високо съотношение на якост на опън към специфично тегло. Космическият асансьор ще бъде икономически оправдан, ако е възможно да се произведе в промишлен мащаб на разумна цена кабел с плътност, сравнима с графит, и якост около 65–120 гигапаскала.
За сравнение, якостта на повечето видове стомана е около 1 GPa и дори най-здравите видове са не повече от 5 GPa, а стоманата е тежка. Много по-лекият кевлар има якост от порядъка на 2,6-4,1 GPa, а кварцовото влакно има якост до 20 GPa и по-висока. Теоретичната якост на диамантените влакна може да е малко по-висока.
Въглеродните нанотръби, според теорията, трябва да имат разтегливост, много по-висока от тази, необходима за космически асансьор. Технологията за производството им в индустриални количества и вплитането им в кабели обаче едва започва да се развива. Теоретично тяхната якост трябва да бъде повече от 120 GPa, но на практика най-високото удължение на едностенна нанотръба е 52 GPa, а средно те се счупват в диапазона 30–50 GPa. Най-здравата нишка, изтъкана от нанотръби, ще бъде по-слаба от нейните компоненти. Изследванията за подобряване на чистотата на материала на тръбите и за създаване на различни видове тръби продължават.
Повечето проекти за космически асансьори използват нанотръби с една стена. Многослойните имат по-висока якост, но са по-тежки и имат по-ниско съотношение на якост към плътност. Възможен вариант е да се използва свързване под високо налягане на едностенни нанотръби. В този случай, въпреки че силата се губи поради замяната на връзката sp² (графит, нанотръби) с връзката sp³ (диамант), те ще бъдат по-добре задържани в едно влакно от силите на Ван дер Ваалс и ще направят възможно производството на влакна с произволна продължителност [източник не е посочен 810 дни].

Дефектите на кристалната решетка намаляват здравината на нанотръбите
В експеримент на учени от Университета на Южна Калифорния (САЩ) едностенните въглеродни нанотръби демонстрират специфична якост 117 пъти по-висока от стоманата и 30 пъти по-висока от кевлара. Беше възможно да се достигне стойност от 98,9 GPa, максималната стойност на дължината на нанотръбата беше 195 μm.
Технологията за тъкане на такива влакна е все още в начален стадий.
Според някои учени дори въглеродните нанотръби никога няма да бъдат достатъчно здрави, за да направят кабел за космически асансьор.
Експерименти на учените от ТехнологиченУниверситетът в Сидни направи възможно създаването на графенова хартия. Тестовете на проби са обнадеждаващи: плътността на материала е пет до шест пъти по-ниска от тази на стоманата, докато якостта на опън е десет пъти по-висока от тази на въглеродната стомана. В същото време графенът е добър проводник на електрически ток, което позволява да се използва за предаване на енергия към асансьор, като контактна шина.
Удебеляване на кабела

Проверете информацията.

Космическият асансьор трябва да поддържа поне собственото си тегло, което е значително поради дължината на кабела. Удебеляването от една страна увеличава здравината на кабела, от друга добавя теглото му и следователно необходимата здравина. Натоварването върху него ще варира на различни места: в някои случаи част от лентата трябва да поддържа тежестта на сегментите отдолу, в други трябва да издържа на центробежната сила, която държи горните части на лентата в орбита. За задоволяванепри това условие и за постигане на оптималност на кабела във всяка точка, неговата дебелина ще бъде променлива.
Може да се покаже, че като се вземат предвид гравитацията и центробежната сила на Земята (но без да се вземе предвид по-слабото влияние на Луната и Слънцето), напречното сечение на кабела в зависимост от височината ще се опише със следната формула:

Тук A® е площта на напречното сечение на кабела като функция на разстоянието r от центъра на Земята.
Формулата използва следните константи:
A0 е площта на напречното сечение на кабела на нивото на земната повърхност.
ρ е плътността на материала на кабела.
s е якостта на опън на кабелния материал.
ω е кръговата честота на въртене на Земята около нейната ос, 7,292×10−5 радиана в секунда.
r0 е разстоянието между центъра на Земята и основата на кабела. Това е приблизителноравен на радиуса на Земята, 6378 km.
g0 е ускорението на гравитацията в основата на кабела, 9,780 m/s².
Това уравнение описва връв, чиято дебелина първо се увеличава експоненциално, след това нейният растеж се забавя на височина от няколко земни радиуса и след това става постоянна, като в крайна сметка достига геостационарна орбита. След това дебелината отново започва да намалява.
Така съотношението на площите на напречното сечение на кабела в основата и в GSO (r = 42,164 km) е:
Като заместим тук плътността и здравината на стоманата и диаметъра на кабела на нивото на земята от 1 см, получаваме диаметър на ниво GSO от няколкостотин километра, което означава, че стоманата и другите познати ни материали са неподходящи за изграждане на асансьор.
От това следва, че има четири начина за постигане на по-разумна дебелина на кабела на ниво GSO:
Използвайте по-малко плътен материал. Тъй като плътността на повечето твърди вещества е в относително малкия диапазон от 1000 до 5000 kg/m³, малко вероятно е да се постигне нещо тук.
Използвайте по-издръжлив материал. Изследванията вървят основно в тази посока. Въглеродните нанотръби са десетки пъти по-здрави от най-добрата стомана и значително ще намалят дебелината на кабела на ниво GSO.
Повдигнете основата на кабела по-високо. Поради наличието на експонента в уравнението, дори леко повдигане на основата ще намали значително дебелината на кабела. Предлагат се кули с височина до 100 км, които освен спестяване на кабела ще избегнат влиянието на атмосферните процеси.
Направете основата на кабела възможно най-тънка. Все още трябва да е достатъчно дебел, за да поддържа натоварен асансьор, така че минималната дебелина в основата също зависи от здравината на материала. Кабелът, направен от въглеродни нанотръби, трябва да е дебел само един милиметър в основата.
Друг начин е да направите основата на асансьора подвижна. Движението дори със скорост от 100 m/s вече ще даде увеличение на кръговата скорост с 20% и ще намали дължината на кабела с 20-25%, което ще го направи по-лек с 50 процента или повече. Ако „закотвите“ кабела при свръхзвук [източникне е посочено 664 дни] на самолет или влак, тогава увеличението на масата на кабела вече няма да се измерва в проценти, а в десетки пъти (но загубите не се вземат предвид за съпротивавъздух).
Вдигам

Проверете информацията.
Необходимо е да се провери точността на фактите и надеждността на информацията, представена в тази статия.
Трябва да има обяснение на страницата за разговори.

Стилът на този раздел е неенциклопедичен или нарушава нормите на руския език.
Разделът трябва да бъде коригиран в съответствие със стилистичните правила на Уикипедия.

Концептуална рисунка на космически асансьор, издигащ се през облаците
Космическият асансьор не може да работи като обикновен асансьор (с движещи се кабели), тъй като дебелината на кабела му не е постоянна. Повечето проекти използват подемник, който се изкачва нагоре по фиксиран кабел, въпреки че са предложени и малки сегментирани движещи се кабели, минаващи по протежение на основния кабел.
Предлагат се различни методи за конструиране на асансьори. При плоски кабели можете да използвате двойки ролки, задържани на място чрез триене. Други опции са движещи се спици с куки върху плочи, ролки с прибиращи се куки, магнитна левитация (малко вероятно, тъй като тромавите пътеки ще трябва да бъдат прикрепени към кабела) и т.н. [източникът не е посочен 661 дни]
Сериозен проблем при проектирането на асансьора е източникът на енергия [източник не е посочен 661 дни]. Плътността на съхранение на енергия е малко вероятно някога да бъде достатъчно висока, за да може асансьорът да има достатъчно енергия, за да изкачи целия кабел. Възможни външни източници на енергия са лазерни или микровълнови лъчи. Други опции са използването на спирачна енергия от асансьори, движещи се надолу; разлика в температурите на тропосферата; йоносферен разряд и др. Основната опция [източник не е посочен 661 дни] (енергийни лъчи) има свързани сериозни проблеми с ефективности разсейване на топлината в двата края, въпреки че ако някой е оптимист за бъдещия технологичен напредък, това е осъществимо.
Асансьорите трябва да следват един друг на оптимално разстояние, за да се сведе до минимум натоварването на кабела и неговите колебания и максимизирайтепропускателна способност. Най-ненадеждната зона на кабела е близо до основата му; не трябва да има повече от един асансьор [източник не е посочен 661 дни]. Асансьорите, които се движат само нагоре, ще увеличат капацитета, но няма да позволят използването на спирачна енергия при движение надолу и няма да могат да върнат хората на земята. Освен това компонентите на такива асансьори трябва да се използват в орбита за други цели. Във всеки случай малките лифтове са по-добри от големите, защото графикът им ще бъде по-гъвкав, но налагат повече технологични ограничения.
В допълнение, самата нишка на асансьора постоянно ще изпитва действието както на силата на Кориолис, така и на атмосферните потоци. Освен това, тъй като „подемникът“ трябва да бъде разположен над височината на геостационарната орбита, той ще бъде подложен на постоянни натоварвания, включително пикови натоварвания, например трептене [източник не е посочен 579 дни].
Въпреки това, ако горните пречки могат да бъдат премахнати по някакъв начин, тогава може да се реализира космически асансьор. Подобен проект обаче ще бъде изключително скъп, но в бъдеще може да се конкурира с космически кораби за еднократна и многократна употреба [източникът не е посочен 579 дни].
Противотежест

В тази статия липсват връзки към източници на информация.
Информацията трябва да може да се провери, в противен случай може да бъде поставена под съмнение и изтрита.
Можете да редактирате тази статия, за да включите връзки към авторитетни източници.
Този знак е върху статията от 13 май 2011 г.
Противотежест може да се създаде по два начина - чрез закрепване на тежък предмет (например астероид) извън геостационарнияорбита или продължение на самата връзка на значително разстояние за геостационарниорбита. Вторият вариант стана по-популярен напоследък, тъй като е по-лесен за изпълнение и освен това е по-лесно да се изстрелват товари към други планети от края на удължен кабел, тъй като има значителна скорост спрямо Земята.
Ъглов момент, скорост и наклон

Тази статия или раздел се нуждае от преразглеждане.
Моля, подобрете статията в съответствие с правилата за писане на статии.

Когато асансьорът се движи нагоре, той се накланя на 1 градус, тъй като горната част на асансьора се движи около Земята по-бързо от долната (ефект на Кориолис). Мащабът не е запазен
Хоризонталната скорост на всеки участък от кабела нараства с височината пропорционално на разстоянието до центъра на Земята, достигайки на геостационарорбита на първата евакуационна скорост. Следователно, когато повдига товар, той трябва да придобие допълнителен ъглов момент (хоризонтална скорост).
Ъгловият момент се придобива поради въртенето на Земята. Отначало асансьорът се движи малко по-бавно от кабела (ефект на Кориолис), като по този начин „забавя“ кабела и леко го отклонява на запад. При скорост на изкачване 200 км/ч кабелът ще се наклони с 1 градус. Хоризонтална компонента на напрежението в невертикаленкабелът издърпва товара настрани, ускорявайки го в източна посока (виж диаграмата) - поради това асансьорът придобива допълнителна скорост. Според третия закон на Нютон кабелът забавя Земята с малко.
В същото време влиянието на центробежната сила принуждава кабела да се върне в енергийно благоприятно вертикално положение, така че да бъде в състояние на стабилно равновесие. Ако центърът на тежестта на асансьора винаги е над геостационарната орбита, независимо от скоростта на асансьора, той няма да падне.
Докато товарът достигне GEO, неговият ъглов момент (хоризонтална скорост) е достатъчен, за да изведе товара в орбита.
При спускане на товара ще настъпи обратният процес, накланяйки кабела на изток.
Изстрелване в космоса
В края на кабела на височина 144 000 км тангенциалната компонента на скоростта ще бъде 10,93 км/с, което е повече от достатъчно за напускане на гравитационното поле на Земята и изстрелване на кораби към Сатурн. Ако обектът беше оставен да се плъзга свободно по горната част на лентата, той щеше да има достатъчно скорост, за да избяга от слънчевата система. Това ще се случи поради прехода на общия ъглов момент на кабела (и Земята) в скоростта на изстреляния обект.
За да постигнете още по-големи скорости, можете да удължите кабела или да ускорите товара с помощта на електромагнетизъм.
Строителство

Строежът е в ход от геостационарстанции. Това е единственото нещомясто, където може да кацне космически кораб. Единият край се спуска към повърхността на Земята, опънат от силата на гравитацията. Друг, за балансиране, - в обратна посокастрана, дърпана от центробежна сила. Това означава, че всички строителни материали трябва да бъдат повдигнати към геостационарниорбита по традиционния начин, независимо от дестинацията на товара. Тоест разходите за повдигане на целия космически асансьор към геостационарниорбита - минималната цена на проекта.
Икономика на космически асансьор

Предполага се, че космическият асансьор ще намали значително разходите за изпращане на товари в космоса. Космическите асансьори са скъпи за изграждане, но експлоатационните им разходи са ниски, така че те се използват най-добре за дълги периоди от време за много големи обеми товари. В момента пазарът за пускане на товари може да не е достатъчно голям, за да оправдае изграждането на асансьор, но драматичното намаление на цената трябва да доведе до по-голямо разнообразие от товари. По същия начин се оправдава и другата транспортна инфраструктура - магистрали и жп линии.
Разходите за разработване на асансьор са сравними с разходите за разработване на космическа совалка [източникът не е посочен 810 дни]. Все още няма отговор на въпроса дали космическият асансьор ще възвърне парите, вложени в него, или е по-добре да бъдат инвестирани в по-нататъшното развитие на ракетната техника.
Не трябва да забравяме и ограничението за броя на сателитите за предаване на геостационарорбита: В момента международните споразумения позволяват 360 сателита - един транспондер на ъглов градус, за да се избегнат смущения при излъчване в честотната лента Ku. За C честотите броят на сателитите е ограничен до 180.
По този начин космическият асансьор е минимално подходящ за масови изстрелвания към геостационарниорбита [източникът не е посочен 554 дни] и е най-подходящ за изследване на космоса и в частност на Луната.
Това обстоятелство обяснява истинския търговски провал на проекта, тъй като основните финансови разходи на неправителствените организации са насочени към за предаване на сателити,заемащи или геостационарна орбита (телевизия, комуникации), или по-ниски орбити (системи за глобално позициониране, наблюдение на природни ресурси и др.).
Асансьорът обаче може да бъде хибриден проект и в допълнение към функцията за доставяне на товари в орбита, да остане база за други изследователски и търговски програми, които не са свързани с транспорта.
постижения

От 2005 г. в САЩ се провежда ежегодното състезание Space Elevator Games, организирано от Spaceward Foundation с подкрепата на НАСА. В тези състезания има две категории: „най-добър кабел“ и „най-добър робот (лифт)“.
В състезанието по повдигане роботът трябва да преодолее определено разстояние, изкачвайки се по вертикален кабел със скорост не по-ниска от тази, установена от правилата. (в състезанияПрез 2007 г. стандартите бяха следните: дължина на кабела - 100 m, минимална скорост - 2 m/s). Най-добрият резултат за 2007 г. е изминаването на дистанция от 100 м със средна скорост 1,8 м/с.
Общият награден фонд за състезанието Space Elevator Games през 2009 г. беше 4 милиона долара.
В състезанието за сила на въжета участниците трябва да разполагат с двуметров ринг изработени от тежкотоварниматериал с тегло не повече от 2 грама, който специална инсталация тества за разкъсване. За да спечели състезанието, силата на кабела трябва да бъде поне 50% по-голяма по този показател от пробата, която вече е на разположение на НАСА. Досега най-добрият резултат принадлежи на кабела, който издържа натоварване до 0,72 тона.
Състезанието не включва Liftport Group, която придоби известност с твърденията си за пускане на космически асансьор през 2018 г. (по-късно отложено за 2031 г.). Liftport провежда свои собствени експерименти, например през 2006 г. роботизиран асансьор се изкатери по здраво въже, опънато с помощта на балони. От километър и половина лифтът успя да измине само 460 метра. На следващия етап компанията планира да проведе тестове на кабел с височина 3 км.
Състезанието Space Elevator Games, организирано от Spaceward Foundation и НАСА, се проведе от 4 ноември до 6 ноември 2009 г. в Южна Калифорния, в Dryden Flight Research Center, в границите на известната военновъздушна база Edwards. Тестовата дължина на кабела беше 900 метра, кабелът беше повдигнат с помощта на хеликоптер. Лидерството бе взето от LaserMotive, които представиха лифт със скорост 3,95 м/с, което е много близко до необходимата скорост. Асансьорът измина цялата дължина на кабела за 3 минути 49 секунди;
През август 2010 г. LaserMotive демонстрира най-новото си изобретение на конференцията за безпилотни системи AUVSI в Денвър, Колорадо. Нов тип лазер ще помогне за по-икономичното предаване на енергия на дълги разстояния; лазерът консумира само няколко вата.
Литература

Юрий Арцутанов „В космоса - на електрически локомотив"вестник "Комсомолская правда" от 31 юли 1960 г.
Александър Болонкин “Неракетно изстрелване и полет”, Elsevier, 2006, 488 стр. http://www.scribd.com/doc/24056182
Космически асансьор в различни произведения

Едно от известните произведения на Артър С. Кларк, Райските фонтани, се основава на идеята за космически асансьор. Освен това се появява космически асансьор и във финалачасти от известната му тетралогия Космическа одисея (3001: Последната одисея).
Battle Angel разполага с циклопичен космически асансьор, в единия край на който е Небесният град Салем (за граждани) заедно с по-нисък град (за неграждани), а в другия край е космическият град Йеру. Подобна структура се намира на другия край на Земята.
В Star Trek: Voyager епизод 3x19 "Rise", космически асансьор помага на екипажа да избяга от планета с опасна атмосфера.
Civilization IV има космически асансьор. Там той е едно от по-късните „Велики чудеса“.
Научно-фантастичният роман на Тимъти Зан „Копринената буба“ („Spinneret“, 1985) споменава планета, способна да произвежда супер влакна. Една от расите, интересуващи се от планетата, искаше да получи това влакно специално за изграждането на космически асансьор.
В дилогията на Сергей Лукяненко „Звездите са студени играчки“ една от извънземните цивилизации, в процеса на междузвездна търговия, доставя на Земята свръхздрави нишки, които могат да бъдат използвани за изграждането на космически асансьор. Но извънземните цивилизации настояха изключително при употребаги по предназначение - да помагат по време на раждане.
В анимето Mobile Suit Gundam 00 има три космически асансьора; към тях е прикрепен и пръстен от слънчеви панели, който позволява космическият асансьор да се използва за генериране на електричество.
В анимето Z.O.E. Долорес разполага с космически асансьор и също така показва какво може да се случи в случай на терористична атака.
В научно-фантастичния роман „Обречени на победа“ от Дж. Скалзи (англ. Scalzi, John. Old Man's War) космическите асансьорни системи се използват активно на Земята, множество земни колонии и някои планети на други високоразвити интелигентни раси за комуникация с койките на междузвездните кораби.
В научнофантастичния роман на Александър Громов „Утре ще бъде вечност“ сюжетът е изграден около факта за съществуването на космически асансьор. Има две устройства - източник и приемник, които с помощта на "енергиен лъч" могат да издигнат "кабината" на асансьора в орбита.
Фентъзи романът на Алистър Рейнолдс Градът на бездната дава подробно описание на структурата и функциониранекосмически асансьор, процесът на неговото унищожаване (в резултат на терористична атака) е описан.
Научнофантастичният роман на Тери Пратчет Strata представя линията, изключително дълга изкуствена молекула, използвана като космически асансьор.
Споменава се в песента на групата Zvuki Mu „Асансьор към небето“
Космическият асансьор се споменава в аниме сериала Trinity Blood, в който космическият кораб Arc служи като противотежест.
В самото начало на играта Sonic Colors, Sonic и Tails могат да бъдат видени да вземат космическия асансьор, за да стигнат до парка на Dr. Eggman
Вижте също

Космическа пушка
Стартиране на цикъл
Космически фонтан
Бележки

http://galspace.spb.ru/nature.file/lift.html Космически асансьор и нанотехнологии
Към космоса - на асансьор! // KP.RU
Космически асансьор обикаля Социално-политически и научно-популярнаРуско космическо списание № 11, 2008 г
Въглеродните нанотръби са два порядъка по-здрави от стоманата
МЕМБРАНА | Световни новини | Нанотръбите няма да оцелеят в космически асансьор
Новата графенова хартия се оказва по-здрава от стомана
Лемешко Андрей Викторович. Космически асансьор Лемешко А.В./ Space lift Lemeshko A.V.
en:Сателитна телевизия#Технология
Асансьорът до небето поставя рекорди с поглед към бъдещето
Разработен е лазер, който може да захранва космически асансьори
LaserMotive ще демонстрира хеликоптер с лазерно задвижване на безпилотните системи на AUVSI в Северна Америка 2010 г.

Една от сериозните пречки пред реализацията на много звездни проекти е, че поради огромните си размери и тегло корабите не могат да се строят на Земята. Някои учени предлагат да ги събират в открития космос, където благодарение на безтегловността астронавтите могат лесно да повдигат и преместват невероятно тежки предмети. Но днес критиците с право посочват непосилно високите разходи за сглобяване на космоса. Например, пълното сглобяване на Международната космическа станция ще изисква около 50 изстрелвания на совалки, а цената й, включително тези полети, наближава 100 милиарда долара. Това е най-скъпият научен проект в историята, но изграждането на междузвездна космическа платноходка или ПВРД кораб в открития космос една фуния би струвала в пъти повече.

Но, както обичаше да казва писателят на научна фантастика Робърт Хайнлайн, ако можете да се издигнете на 160 км над Земята, вие вече сте на половината път до която и да е точка от Слънчевата система. Това е така, защото при всяко изстрелване първите 160 км, когато ракетата се стреми да избяга от връзките на гравитацията, „изяждат“ лъвския дял от разходите. След това корабът, може да се каже, вече е в състояние да достигне до Плутон или по-далеч.

Един от начините за драматично намаляване на разходите за полети в бъдеще е изграждането на космически асансьор. Идеята за изкачване до небето с помощта на въже не е нова - вземете например приказката „Джак и бобеното стъбло“; приказката си е приказка, но ако изнесете края на въжето в космоса, идеята може да се сбъдне. В този случай центробежната сила на въртенето на Земята би била достатъчна, за да неутрализира силата на гравитацията и въжето никога няма да падне на земята. Тя щеше магически да се издигне вертикално нагоре и да изчезне в облаците.

(Представете си топка, която въртите на връв. Топката не изглежда да се влияе от гравитацията; факт е, че центробежната сила я изтласква от центъра на въртене. По същия начин много дълго въже може да виси във въздуха поради въртенето на Земята.) Няма нужда да държите въжето; въртенето на Земята ще бъде достатъчно. Теоретично човек би могъл да се изкачи по такова въже и да се издигне право в космоса. Понякога молим студентите по физика да изчислят опъна на такова въже. Лесно е да се покаже, че дори стоманен кабел не може да издържи на такова напрежение; В тази връзка дълго време се смяташе, че космически асансьор не може да бъде реализиран.

Първият учен, който се интересува сериозно от проблема за космическия асансьор, е руският учен-визионер Константин Циолковски. През 1895 г. ᴦ. вдъхновен от Айфеловата кула, той си представя кула, която ще се издигне право в космоса и ще свърже Земята със „звезден замък“, носещ се в космоса. Той трябваше да бъде построен отдолу нагоре, като се започне от Земята, откъдето инженерите бавно ще изградят космически асансьор към небето.

През 1957 г. ᴦ. Руският учен Юрий Арцутанов предложи ново решение: да се изгради космически асансьор в обратен ред, отгоре надолу, започвайки от космоса. Авторът си представя сателит в геостационарна орбита на разстояние 36 000 км от Земята - от Земята той ще изглежда неподвижен; от този сателит беше предложено да се спусне кабел на Земята и след това да се закрепи в най-ниската точка. Проблемът е, че кабелът за космически асансьор трябва да издържи напрежение от около 60-100 GPa. Стоманата се счупва при напрежение около 2 GPa, което проваля целта на идеята.

По-широка публика беше запозната с идеята за космически асансьор по-късно; през 1979 г. ᴦ. Романът на Артър К. Кларк „Фонтаните на рая“ е публикуван, а през 1982г. - Романът на Робърт Хайнлайн „Петък“. Но тъй като напредъкът в тази посока е спрял, той е забравен.

Ситуацията се промени драматично, когато химиците изобретиха въглеродните нанотръби. Интересът към тях рязко нараства след публикуването им през 1991 г. от Sumio Iijima от Nippon Electric. (Трябва да се каже, че съществуването на въглеродни нанотръби е известно от 50-те години на миналия век, но дълго време не им се обръща внимание.) Нанотръбите са много по-здрави, но в същото време много по-леки от стоманените кабели. Строго погледнато, тяхната здравина дори надхвърля нивото, необходимо за космически асансьор. Според учените влакната от въглеродни нанотръби трябва да издържат на налягане от 120 GPa, което е значително по-високо от най-важния минимум. След това откритие опитите за създаване на космически асансьор се подновяват с нова сила.

B 1999 ᴦ. публикувано е голямо проучване на НАСА; той предвиждаше космически асансьор под формата на лента с ширина приблизително един метър и дължина около 47 000 км, способен да достави полезен товар с тегло около 15 тона в орбита около Земята. Изпълнението на такъв проект незабавно и напълно би променило икономиката на пътуване в космоса. Разходите за доставка на товари в орбита веднага биха намалели с 10 000 пъти; Подобна промяна не може да се нарече нищо друго освен революционна.

Днес доставката на един фунт товари до околоземна орбита струва най-малко 10 000 долара, така че всеки полет на совалка струва около 700 милиона долара. Такова радикално намаляване на цената на космическата програма може напълно да промени начина, по който мислим за космическите пътувания. С едно просто натискане на бутон можете да пуснете асансьор и да се изкачите в открития космос на същата цена като, да речем, самолетен билет.

Но преди да построим космически асансьор, който лесно да ни отведе до небето, трябва да преодолеем много сериозни препятствия. Днес най-дългото въглеродно нанотръбно влакно, произведено в лабораторията, не е по-дълго от 15 мм. Един космически асансьор би изисквал нанотръбни кабели с дължина хиляди километри. Разбира се, от научна гледна точка това е чисто технически проблем, но е изключително важен за решаване и може да бъде упорит и труден. Въпреки това много учени са убедени, че ще ни отнеме няколко десетилетия, за да овладеем технологията за производство на дълги кабели от въглеродни нанотръби.

Вторият проблем по същество е, че поради микроскопични смущения в структурата на въглеродните нанотръби, получаването на дълги кабели може да бъде като цяло проблематично. Никола Пуньо от Политехническия университет в Торино изчислява, че ако дори един атом във въглеродна нанотръба не е на мястото си, силата на тръбата може веднага да намалее с 30%. Като цяло, дефекти на атомно ниво могат да ограбят нанотръбен кабел от 70% от неговата здравина; в този случай допустимото натоварване ще бъде по-ниско от минималните гигапаскали, без които е невъзможно изграждането на космически асансьор.

В опит да насърчи интереса на частни предприемачи към разработването на космически асансьор, НАСА обяви два отделни конкурса. (За пример беше взето състезанието Ansari X-Prize с награда от 10 милиона долара. Състезанието успешно подхрани интереса на предприемчиви инвеститори към създаването на комерсиални ракети, способни да издигнат пътници до самия край на космоса; обявената награда беше получен през 2004 г. от кораба SpaceShipOne.\"7d състезанията на НАСА се наричат Beam Power Challenge и Tether Challenge.

За да спечели първия от тях, екип от изследователи трябва да създаде механично устройство, способно да повдигне товар с тегло най-малко 25 kg (включително собственото му тегло) нагоре по кабел (окачен на, да речем, стрела на кран) със скорост 1 m/s на височина от 50 m може да изглежда проста, но проблемът е, че това устройство не се нуждае от гориво, батерии или електрически кабел. Вместо това, роботизираният асансьор трябва да се захранва от слънчеви панели, слънчеви рефлектори, лазери или микровълнова радиация, т.е. от тези енергийни източници, които са удобни за използване в космоса.

За да спечели Tether Challenge, отборът трябва да изпрати двуметрови парчета тетер с тегло не повече от два грама всяко; Освен това такъв кабел трябва да издържа на натоварване с 50% по-голямо от най-добрия пример от предходната година. Целта на това състезание е да стимулира изследванията за разработване на ултра леки материали, достатъчно здрави, за да бъдат разпънати на 100 000 км в космоса. Победителите ще получат награди от $150 000, $40 000 и $10 000 (За да подчертая трудността на задачата, през 2005 г. - първата година на състезанието - никой не е получил наградата.)

Разбира се, работният космически асансьор може драстично да промени космическата програма, но има и своите недостатъци. По този начин траекторията на спътниците в ниска околоземна орбита постоянно се измества спрямо Земята (защото Земята се върти под тях). Това означава, че с течение на времето всеки от сателитите може да се сблъска с космически асансьор със скорост 8 km/s; това ще бъде повече от достатъчно, за да скъсате кабела. За да се предотврати подобна катастрофа в бъдеще, ще бъде необходимо или да се осигурят малки ракети на всеки сателит, които да му позволят да заобиколи асансьора, или да се оборудва самата връзка с малки ракети, така че да може да се движи извън пътя на сателити.

В същото време сблъсъците с микрометеорити могат да се превърнат в проблем - в края на краищата космическият асансьор ще се издигне далеч отвъд земната атмосфера, което в повечето случаи ни предпазва от метеори. Тъй като подобни сблъсъци не могат да бъдат предвидени, космическият асансьор ще трябва да бъде оборудван с допълнителна защита и може би дори с резервни системи за безопасност при отказ. Атмосферни явления като урагани, приливни вълни и бури също могат да представляват проблем.

В 21 век асансьорите вече не са просто механизми, които повдигат товари на определена височина. С увеличаване на скоростта и товароносимостта асансьорите стават все повече превозни средства.

Като пример можем да дадем автомобилния гигант от Япония Mitsubishi. Неговите инженери разработиха асансьор, способен да се издига със скорост от 60 км/ч. Но както ще видите сега, това не е границата.

Разбира се, такива асансьори са предназначени за най-високите сгради в света - небостъргачи. И няма значение в коя държава се намира сградата, основното е, че асансьорът работи. Как иначе можете да издигнете хора на височина от 50 етажа? А на 100? Ако скоростта на изкачване остане същата, тогава времето ще тече невероятно бавно. Следователно капацитетът на асансьорите се увеличава всеки ден.

Най-добрите в този въпрос са японците. Корпорацията Obayashi, след известно размишление, обяви, че за нея небостъргачите далеч не са границата. Инженерите на компанията създават асансьор в космоса. Време на създаване: около 40 години. Най-вероятно до 2050 г. грандиозното строителство ще бъде завършено.

Предвижда се кабината на асансьора да бъде максимално просторна, за да вдигне няколко десетки души. Хората ще се издигат, докато не се окажат в космоса. Технологично това е възможно. В крайна сметка инженери от Япония са разработили специален кабел, изработен от въглеродни нанотръби. Този материал е почти две дузини пъти по-здрав и по-издръжлив от най-здравата стомана в света, можете да гледате документални филми за това онлайн. Освен това асансьорът ще се издига със скорост от 200 км/ч, което означава достигане на височина от 36 хиляди километра само за седмица.

Трудно е да се каже кой ще отдели пари за такъв проект. В края на краищата разработването на космически асансьор продължава от много години, като се започне с теории за това в началото на 20 век.

Обикновено служителите на НАСА поемат такива амбициозни проекти в свои ръце, но сега те, както и Съединените щати като цяло, имат огромни проблеми в икономическата сфера.

Ще успеят ли японците да реализират подобен мегапроект? Ще може ли да се изплати и да донесе реална печалба? Няма да можем да отговорим на тези въпроси. Но самият факт, че японците мислят с десетилетия напред, още веднъж ни напомня, че планирането не е най-силната черта на руския манталитет.

Докато науката се популяризира в Япония по този начин, няма нужда да се притеснявате за техния технологичен сектор, който е тясно свързан с маркетинга и икономиката, които от своя страна захранват науката.

Японците ще построят асансьор в космоса до 2050 г

Това устройство ще може да доставя хора и товари до космическата станция, която също ще се появи в бъдеще.

Японската компания Obayashi обяви плановете си да построи асансьор в космоса до 2050 г. Японците обещават, че ще може да се издигне на височина от 60 000 мили и да достави хора и товари до космическа станция, която също ще се появи в далечното бъдеще. ABC News съобщава.

Строителите гарантират още, че новият асансьор ще бъде по-безопасен и по-евтин от космическата совалка. В момента изпращането на един килограм товар със совалка струва приблизително 22 000 долара. А научнофантастичният апарат Obayashi ще може да транспортира до 200 килограма за същите пари.

Ръководството на строителната компания смята, че появата на тази транспортна система ще стане възможна с появата на въглеродните наноматериали. Според изпълнителния директор на Obayashi Йоджи Ишикава асансьорните кабели ще бъдат футуристични нанотръби, които са сто пъти по-здрави от тези, направени от стомана. В момента не сме в състояние да създаваме дълги кабели. Все още можем да правим 3-сантиметрови нанотръби, но до 2030 г. ще успеем, каза той и добави, че асансьорът ще може да достави до 30 души до космическата станция само за седмица.

Obayashi вярва, че неговият асансьор ще направи революция в космическите пътувания. Компанията включва студенти от всички университети в Япония, за да работят по този проект. Тя също се надява да си сътрудничи с чуждестранни учени.

Японските асансьори се смятат за едни от най-добрите в света. Японска компания в момента разработва и най-бързия асансьор на Земята. Hitachi ще го предостави на един от китайските небостъргачи. Този асансьор ще може да развива скорост до 72 километра в час и да се издига на височина от 440 метра, тоест до 95-ия етаж.

Преди около петдесет години хората вярваха, че до наше време космическите полети ще бъдат също толкова достъпни, колкото пътуването с обществения транспорт навремето. За съжаление тези надежди не се сбъднаха. Но може би вече през 2050 г. ще бъде възможно да се стигне до космоса с асансьор - концепцията на това превозно средство беше представена от японската компания Obayashi Corporation.

Асансьорите са различни! Има обикновен асансьор, има асансьор в банята, има асансьор в аквариум, а корпорацията Obayashi обещава да пусне асансьор в космоса след няколко десетилетия! Всъщност няколко научни и инженерни групи по света, контролирани от космическата агенция НАСА, се занимават със създаването на такива технологии. Въпреки това, според японците, този процес се случва много бавно, така че Obayashi Corporation реши да разработи самостоятелно космически асансьор.

Основното постижение на конкурсите на НАСА е, че те доказаха самата възможност за създаване на космически асансьор. Obayashi Corporation обещава да пусне това необичайно превозно средство до 2050 г.!

Този асансьор ще води от Земята до космическата станция, разположена на надморска височина от 36 хиляди километра. Но дължината на кабела ще бъде 96 хиляди километра. Това е необходимо, за да се създаде орбитална противотежест. В бъдеще може да се използва за удължаване на трасето на асансьора.

Новини Учените са готови да построят диамантен асансьор в космосаможете да четете на вашите телефони, iPad, iPhone и Android и други устройства.

Учени от Пенсилванския държавен университет откриха начин за създаване на ултратънки диамантени нанонишки, които биха били идеални за повдигане на космически асансьор до Луната. Експерти по-рано предполагаха, че диамантените нанонишки могат да бъдат идеален материал за създаване на кабел за асансьор в космоса.

Екипът, ръководен от професора по химия Джон Бединг, подлага изолирани молекули бензен на редуващи се цикли на налягане в течна среда. Специалистите бяха изумени от резултата, когато въглеродните атоми се събраха в подредена и добре изградена верига. Учени създадоха нанонишки 20 хиляди пъти по-малки от човешката коса. Диамантените вериги обаче може би са най-здравият материал на Земята.

Съвсем наскоро екип от Технологичния университет в Куинсланд в Австралия симулира оформлението на диамантени нанофиламенти, използвайки широкомащабни изследвания на молекулярната динамика. Физиците са стигнали до извода, че такъв материал ще бъде много по-гъвкав в бъдеще, отколкото се смяташе досега, ако молекулярната структура е избрана правилно.

Учените предположиха, че удължаването на диамантената нишка може в крайна сметка да направи получения материал много крехък, но изследванията доказват обратното. Следователно въглеродните нановлакна имат голям шанс да бъдат използвани в космоса, включително като кабел за асансьор до Луната, чиято концепция е предложена за първи път през 1895 г.

Източници: spaceon.ru, www.bfm.ru, dlux.ru, news.ifresh.ws, mirkosmosa.ru

Пътешественик във времето

Космически хотел Наутилус

Европейски съюз. Изпълнено пророчество

Подводни складове

Пирамидата на Пепи I

Районът между Дашур и главния пирамиден комплекс на Саккара обикновено се нарича Южна Саккара. Тук има две групи пирамиди, едната от които...

Лаврентий Черниговски за края на времената и идващия Антихрист. Енох и Илия

Монах Лаврентий Черниговски предупреждава, че царуването на Антихриста ще бъде предшествано от световен вот и преброяване на населението: „Ще дойде време, когато те ще отидат и...

Solar Walk - 3D модел на Слънчевата система

Solar Walk - 3D моделът на слънчевата система е 3D модел на слънчевата система, който ви позволява да се движите в пространството и...

Азовско море

Този уникален водоем с лековита йодна вода е на милион години. Може би е време да го опознаете по-добре. какви тайни...