9 февруари 1904 г. е денят на подвига и гибелта на крайцера "Варяг". Този ден стана отправна точка за потапянето на Русия в поредица от революции и войни. Но през този век той стана и първият ден на неувяхващата руска военна слава.
Крайцерът "Варяг" влиза в експлоатация през 1902 г. В своя клас той беше най-здравият и бърз кораб в света: с водоизместимост 6500 тона, развиваше скорост 23 възела (44 км/ч), носеше 36 оръдия, от които 24 голямокалибрени, както и като 6 торпедни тръби. Екипажът се състоеше от 18 офицери и 535 моряци. Крайцерът се командва от капитан 1-ви ранг Всеволод Федорович Руднев, потомствен моряк. До началото на Руско-японската война "Варяг" изпълняваше мисия за защита на руското посолство в Сеул.
В нощта на 8 срещу 9 февруари 1904 г. един японски офицер оставя следния запис в дневника си: „Ние няма да обявяваме война предварително, тъй като това е напълно неразбираем, глупав европейски обичай“ (сравнете руския княз Святослав, който живял цели хиляда години преди това, преди войната той изпрати пратеници до противниците си с кратко съобщение „Идвам да се изправя пред вас“).
През нощта на 27 януари (стар стил) Руднев получава ултиматум от японския контраадмирал Уриу: „Варяг“ и „Кореец“ трябва да напуснат пристанището преди обяд, в противен случай ще бъдат атакувани на рейда. Командирите на френския крайцер „Паскал“, английския „Талбот“, италианския „Елба“ и американския канонерски катер „Виксбърг“, разположени в Чемулпо, са получили японско известие предния ден за предстоящото нападение на нейната ескадра срещу руските кораби.
За чест на командирите на три чуждестранни крайцера - френския Pascal, английския Talbot и италианския Elba, те изразиха писмен протест до командира на японската ескадра: „... тъй като въз основа на общоприетите разпоредби на международното право, пристанището на Чемулпо е неутрално, тогава никоя нация няма право да атакува кораби на други нации в това пристанище и силата, която нарушава този закон, носи пълната отговорност за всяка вреда, причинена на живота или имуществото в това пристанище, Ние затова енергично протестира срещу такова нарушение на неутралността и ще се радвам да чуя вашето мнение по този въпрос.
Единственото нещо, което липсва в това писмо, е подписът на командира на американския Vicksburg, капитан 2-ри ранг Маршал. Както можете да видите, практиката да се помни международното право само в зависимост от собствената полза има дълга традиция сред американците.
Междувременно Всеволод Фьодорович Руднев обяви ултиматум на екипажа с думите: „Предизвикателството е повече от дръзко, но аз не се свеня от битка, въпреки че нямам официално съобщение за войната от моето правителство Сигурен съм в едно: екипажът на „Варяг“ и „корейците ще се бият до последната капка кръв, показвайки на всички пример за безстрашие в битка и презрение към смъртта“.
Мичман Падалко отговори за целия отбор: „Всички ние, и „Варяг“, и „Кореец“, ще защитаваме родното Андреевско знаме, неговата слава, чест и достойнство, осъзнавайки, че целият свят гледа към нас.“
В 11:10 ч. на руските кораби се чу командата: „Всички стават, вдигнете котва!“ - и десет минути по-късно "Варяг" и "Кореец" вдигнаха котва и отплаваха. Докато английските, френските и италианските крайцери бавно преминават, музикантите на „Варяг“ изпълняват съответните национални химни. В отговор от чуждите кораби, на чиито палуби бяха подредени отборите, отекнаха звуците на руския химн.
„Поздравихме тези герои, които вървяха толкова гордо към сигурна смърт!“ - пише по-късно командирът на Паскал, капитан 1 ранг Сенес.
Вълнението беше неописуемо, някои от моряците плачеха. Никога не бяха виждали по-възвишена и трагична сцена. На мостика на Варяг стоеше неговият командир, водейки кораба към последния парад.
Беше невъзможно да се съмняваме в резултата от тази битка. Японците противопоставиха на руския бронепалубен крайцер и остарялата канонерска лодка шест броненосни крайцера и осем разрушителя. Четири 203 mm, тридесет и осем 152 mm оръдия и четиридесет и три торпедни апарата се готвеха да стрелят срещу руснаците с две 203 mm, тринадесет 152 mm оръдия и седем торпедни апарата. Превъзходството беше повече от тройно, въпреки факта, че Varyag нямаше странична броня или дори бронирани щитове на оръдията си.
Когато вражеските кораби се видяха в открито море, японците издадоха сигнал „предаване на милостта на победителя“, надявайки се, че руският крайцер, изправен пред огромното им превъзходство, ще се предаде без бой и ще стане първият трофей в тази война. В отговор на това командирът на „Варяг“ издава заповед за издигане на бойни знамена. В 11:45 ч. Първият изстрел прозвуча от крайцера Асама, след което само за една минута японските оръдия изстреляха 200 снаряда - около седем тона смъртоносен метал. Японската ескадра концентрира целия си огън върху Варяг, като първоначално игнорира корейската. На Варяг горяха счупени лодки, водата около него кипеше от експлозии, останките от надстройките на кораба падаха с рев върху палубата, погребвайки руски моряци. Избитите оръдия замлъкнаха едно след друго, около които лежаха мъртвите. Заваля японска сачма, палубата на Варяг се превърна в ренде за зеленчуци. Но въпреки тежкия огън и огромните разрушения, Варяг все още стреля точно по японските кораби от останалите си оръдия. „Корейският“ също не остана зад него.
Дори ранените не напуснаха бойните си постове. Ревът бил такъв, че тъпанчетата на моряците буквално се спукали. Съименникът на командира, корабният свещеник о. Михаил Руднев, въпреки постоянната заплаха от смърт, вървеше по окървавената палуба на „Варяг“ и вдъхновяваше офицерите и моряците.
"Варяг" съсредоточи огън по "Асама". В рамките на един час той изстрелва 1105 снаряда по японците, в резултат на което започва пожар на Асама, капитанският мостик се срутва и командирът на кораба загива. Крайцерът "Акаши" получи толкова тежки повреди, че последващият му ремонт отне повече от година. Два други крайцера получиха също толкова тежки щети. Единият разрушител потъва по време на битката, а другият по пътя към пристанището Сасебо. Общо японците извадиха на брега 30 мъртви и 200 ранени, без да се броят онези, които загинаха заедно с корабите си. Врагът не успя нито да потопи, нито да залови руските кораби - когато силите на руските моряци бяха на изчерпване, Руднев реши да се върне в пристанището, за да спаси оцелелите моряци.
Това беше победа за руския флот. Моралното превъзходство на руснаците над всякакви вражески сили беше доказано на ужасна цена - но тази цена беше платена лесно.
Когато осакатените руски кораби стигнаха до пристанището, капитанът на френския крайцер „Санес“ се качи на палубата на „Варяг“: „Никога няма да забравя зашеметяващата гледка, която ми се откри. Палубата е в кръв, трупове и части от тела Нищо не е избегнало унищожението.
От 36 оръдия само 7 са останали повече или по-малко непокътнати, в корпуса са открити четири огромни дупки. От екипажа на горната палуба 33 моряци са убити и 120 са ранени. Капитан Руднев е тежко ранен в главата. За да се предотврати залавянето на невъоръжени кораби от японците, беше решено да се взриви канонерската лодка "Кореец", а кингстоните бяха отворени на "Варяг".
Оцелелите руски герои бяха поставени на чужди кораби. Английският Talbot взе на борда си 242 души, италианският кораб взе 179 руски моряци, а френският Pascal качи останалите на борда.
Възхитен от доблестта на руснаците, германецът Рудолф Грайнц композира стихотворение, по чиито думи (в превод на Е. Студенская) музикантът от 12-ти Астрахански гренадирски полк А. С. Турищев, участвал в тържествената среща на героите „ Варяг” и “Кореец”, написа известна песен – “Нашият горд “Варяг” не се предава на врага.
На 29 април 1904 г. в Зимния дворец Николай II почита моряците на „Варяг“. На този ден за първи път беше изпята песен, по-скоро като химн:
Горе вие, другари, с бога, ура!
Идва последният парад.
Нашият горд "Варяг" не се предава на врага
Никой не иска милост!
Всички знамена се развяват и веригите дрънчат,
Повдигане на котвите нагоре,
Оръжията се подготвят за битка в ред,
Блестящи зловещо на слънце!
Свисти, гърми и тътне наоколо.
Гръмът на оръжията, съскането на снарядите,
И стана нашият безсмъртен и горд „Варяг“.
Като абсолютен ад.
Телата треперят в смъртните си агони,
Гръм от оръжия, дим и стенания,
И корабът е погълнат от огнено море,
Настъпи моментът на сбогуване.
Сбогом, другари! С Господ, ура!
Кипящото море е под нас!
Братя, вие и аз не мислихме вчера,
Че днес ще умрем под вълните.
Нито камъкът, нито кръстът ще кажат къде са легнали
За славата на руското знаме,
Само вълните на морето сами ще прославят
Героичната смърт на "Варяг"!
След известно време японците вдигнаха Varyag, ремонтираха го и го въведоха във флота си под името Soya. На 22 март 1916 г. корабът е закупен от руския цар и е зачислен в състава на Балтийския флот под същото име - "Варяг".
Година по-късно износеният крайцер е изпратен в съюзна Англия за ремонт. Руският флот чакаше славния крайцер да се върне, за да участва във войната с Германия, но се случи октомврийският преврат и британските военни власти разоръжиха Варяг и изпратиха екипажа у дома, а самият кораб беше продаден през 1918 г. на частен предприемач. Когато се опитали да извлекат „Варяг“ до бъдещата му стоянка, близо до град Лендалфут, избухнала буря и крайцерът бил изхвърлен на скалите. През 1925 г. британците демонтират останките на Варяг за метал. Така най-известният крайцер на руския флот приключи съществуването си.
Капитан Руднев умира в Тула през 1913 г. През 1956 г. му е издигнат паметник в малката му родина. Паметници на героите на Варяг са издигнати в пристанището Чемулпо и на морското гробище на Владивосток.
Слава на руските герои! Вечна им памет!
На 9 февруари Варяг и Кореец извършиха своя подвиг. Как бешеГоре, другари, всичко си е на мястото!
Идва последният парад!
Нашият горд "Варяг" не се предава на врага,
Никой не иска милост!
IN
Този ден "Варяг" и "Кореец" имаха неравна битка с японската ескадрила.
Тя стана известна на целия свят като битката с японската ескадра край пристанището Чемулпо, след която руските моряци потопиха кораба си, но не се предадоха на врага. Подвигът е извършен пред очите на моряци от цял свят. В този случай вие разбирате истината на нашата поговорка „В мира и смъртта е червена“. Благодарение на тези многобройни свидетели и пресата на техните страни тази битка стана известна.
Подвигът на руския крайцер "Варяг" и неговия командир В. Ф. остава завинаги в историята на Руско-японската война. Руднева. След като издържаха неравна битка с японската ескадра и не свалиха флага пред врага, руските моряци сами потопиха кораба си, лишени от възможността да продължат битката, но не се предадоха на врага.
Крайцерът "Варяг" се счита за един от най-добрите кораби на руския флот. През 1902 г. "Варяг" влиза в състава на ескадрилата Порт Артур.
Това беше четиритръбен двумачтов бронепалубен крайцер от 1-ви ранг с водоизместимост 6500 тона. Основната калибърна артилерия на крайцера се състои от дванадесет 152-мм (шест инча) оръдия. Освен това корабът разполага с дванадесет 75 mm оръдия, осем 47 mm скорострелни оръдия и две 37 mm оръдия. Крайцерът имаше шест торпедни апарата. Може да достигне скорост до 23 възела.
Екипажът на кораба се състоеше от 550 матроси, подофицери, кондуктори и 20 офицери.
Капитан 1-ви ранг Всеволод Федорович Руднев, родом от дворянството на провинция Тула, опитен морски офицер, пое командването на крайцера на 1 март 1903 г. Беше трудно и напрегнато време. Япония интензивно се подготвяше за война с Русия, създавайки значително превъзходство в силите тук.
Месец преди началото на войната царският губернатор в Далечния изток адмирал Е.И. Алексеев изпрати крайцера "Варяг" от Порт Артур до неутралното корейско пристанище Чемулпо (сега Инчон).
На 26 януари 1904 г. японска ескадра от шест крайцера и осем миноносеца се приближи до залива Чемулпо и спря на външния рейд в неутрално пристанище: на вътрешния рейд по това време имаше руски кораби - крайцерът "Варяг" и годната за море канонерка "Кореец", както и товарен и пътнически кораб "Сунгари". Имаше и чужди военни кораби.
На 8 февруари 1904 г. японската ескадра под командването на контраадмирал Уриу (2 бронепалубни крайцера Asama и Chiyoda, 4 бронепалубни крайцера Naniwa, Niitaka, Takachiho, Akashi; 8 разрушителя) блокира Чемулпо, като целта беше да прикрие десанта ( около 2 хиляди души) и предотвратяват намесата на Варяг. В същия ден „Корейецът“ отиде в Порт Артур, но при напускане на пристанището беше атакуван от разрушители (две изстреляни торпеда пропуснаха целта), след което се върна на рейда.
Рано сутринта на 27 януари 1904 г. V.F. Руднев получава ултиматум от японския контраадмирал С. Уриу с искане да напусне Чемулпо преди 12 часа на обяд, в противен случай японците заплашват да открият огън по руски кораби в неутрално пристанище, което е грубо нарушение на международното право.
V.F. Руднев съобщи на екипажа, че Япония е започнала военни действия срещу Русия и обяви решението да си проправи път до Порт Артур и в случай на неуспех да взриви корабите.
Командната стая на Варяг.
"Варяг" вдигна котва и се насочи към изхода от залива. На килватера е канонерската лодка "Кореец" (командир капитан 2-ри ранг Г. П. Беляев). Корабите подадоха бойна тревога.
На изхода от залива има японска ескадра, превъзхождаща Varyag в артилерийско оръжие повече от пет пъти и торпеда седем пъти. Тя надеждно блокира руските кораби да навлязат в открито море.
Японски планове и тяхната ескадра
Японски кораби: Asama през 1898 г
Акаши на рейда в Кобе, 1899 г
Нанива през 1898 г
Японската страна имаше подробен боен план, съобщен със заповед от Уриу на командирите на корабите в 9:00 на 9 февруари. В него бяха предвидени два сценария за развитие на събитията – при опит за пробив на руските кораби и при отказ от тях да пробият. В първия случай, като се има предвид стегнатостта на фарватера, Уриу идентифицира три линии за прихващане на руски кораби, всяка от които има своя собствена тактическа група за действие:
Асама беше назначен в първата група
второ - Нанива (флагманът на Уриу) и Ниитака
в третата - Чийода, Такачихо и Акаши.
Асама, като най-мощният кораб на отряда, играе важна роля. Ако руските кораби откажат да пробият, Уриу планира да ги атакува в пристанището с торпеда от силите на 9-ти отряд миноносци (ако неутралните кораби не са напуснали местата си за закотвяне) или с артилерия и торпеда от силите на целия ескадрила.
Ако руските кораби не напуснат котвената стоянка преди 13:00 часа на 9 февруари, тогава всички кораби ще заемат позиции до флагмана.
- ако корабите на неутралните сили останат на котва, вечерта се извършва торпедна атака;
- ако на котвената стоянка има само руски кораби и малък брой чужди кораби и плавателни съдове, тогава артилерийската атака се извършва от цялата ескадра.
Напредък на битката
Шест японски крайцера - Асама, Нанива, Такачихо, Ниитака, Акаши и Чийода - заемат изходни позиции в пеленг. Осем миноносеца се очертаваха зад крайцерите. Японците поканиха руските кораби да се предадат. V.F. Руднев нареди този сигнал да остане без отговор.
Първият изстрел е произведен от бронепалубния крайцер Асама, а след него цялата вражеска ескадра открива огън. „Варяг” не отговори, той се приближаваше. И едва когато разстоянието беше намалено до сигурен удар, V.F. Руднев заповяда да се открие огън.
Варяг и кореец отиват в последната битка. Рядка снимка.
Боят беше жесток. Японците съсредоточиха цялата сила на огъня си върху „Варяг“. Морето кипеше от експлозии, обсипвайки палубата с осколки от черупки и водопади. От време на време избухват пожари и се отварят дупки. Под ураганен огън на врага моряците и офицерите стреляха по врага, нанасяха гипс, запечатваха дупки и гасиха пожари. V.F. Руднев, ранен в главата и контусен, продължи да води битката. Много моряци се бориха героично в тази битка, сред които бяха нашите сънародници А.И. Кузнецов, П.Е. Поликов, Т.П. Чибисов и др., както и корабният свещеник М.И. Руднев.
Точният огън от „Варяг“ дава резултат: японските крайцери „Асама“, „Чиода“ и „Такачихо“ получават сериозни щети. Когато японските миноносци се втурнаха към Варяг, руският крайцер съсредоточи огъня си върху тях и потопи един миноносец.
6-инчови оръдия - XII и IX - нокаутирани; 75 мм - № 21; 47 мм - № 27 и 28. Бойният основен връх беше почти разрушен, далекомерната станция № 2 беше унищожена, оръдия № 31 и № 32 бяха повредени, а в шкафовете и в бронята беше запален пожар палуба, която скоро беше угасена. При преминаване на борда на остров Йодолми един от снарядите счупи тръбата, в която минават всички кормилни механизми, а в същото време осколки от друг снаряд, който влетя в бойната кула, командирът на крайцера беше контузиен в главата , а стоящият от двете му страни бухач беше убит направо, стоящият наблизо старши старшина беше ранен в гърба (той не съобщи за раната си и остана на поста си през цялата битка). В същото време санитарят на командира е ранен в ръката. Управлението беше незабавно прехвърлено към отделението за управление на ръчното колело. С гръм от изстрели, заповедите към румпелното отделение бяха трудни за чуване и беше необходимо да се контролират главно превозните средства, въпреки това крайцерът все още не се подчиняваше добре.
В 12:15, желаейки да се измъкнат за известно време от сферата на огъня, за да коригират кормилната уредба, ако е възможно и да потушат пожарите, те започнаха да обръщат превозните си средства и тъй като крайцерът не се подчини на кормилното управление колело добре и поради близостта на остров Йодолми, те обърнаха и двете превозни средства (круизърът застана в това положение в момент, когато кормилното задвижване беше прекъснато с волана в лява позиция). По това време японският огън се засили и попаденията се увеличиха, тъй като крайцерът, обръщайки се, обърна лявата си страна към врага и нямаше голяма скорост.
В същото време една от сериозните подводни дупки беше получена в лявата страна, а третият котел започна бързо да се пълни с вода, чието ниво се приближи до горивните камери; нанесоха мазилката и започнаха да изпомпват водата; след това нивото на водата спадна донякъде, но въпреки това крайцерът продължи бързо да се накланя. Снаряд, който премина през офицерските каюти, ги унищожи и проби палубата, запали брашно в отдела за снабдяване (пожарът беше потушен от мичман Черниловски-Сокол и старши боцман Харковски), а друг снаряд разби мрежите на леглото на жилетката отгоре лазарета и фрагменти паднаха в лазарета и решетката се запали, но скоро беше потушена. Сериозните щети ни принудиха да напуснем огневата сфера за по-дълго време, поради което тръгнахме на пълна скорост, продължавайки да отвръщаме на огъня с левия борд и кърмата. Един от изстрелите на 6-инчовото оръдие No XII унищожава кърмовия мост на крайцера Asama и предизвиква пожар, като Asama спира да стреля за известно време, но скоро отново се отваря.
Задната му кула очевидно е била повредена, тъй като вече не е работеща до края на битката. Едва когато крайцерът минаваше към котвената стоянка и когато японският огън можеше да бъде опасен за чужди кораби, те го спряха и един от крайцерите, които ни преследваха, се върна към ескадрата, която остана на фарватера зад остров Йодолми. Разстоянието се увеличи толкова много, че беше безполезно да продължаваме огъня и затова огънят беше спрян в 12 часа 45 минути
ден.
Резултати от битката
По време на битката, която продължи един час, Варяг изстреля 1105 снаряда по врага, а Кореец - 52 снаряда. След битката загубите бяха преброени. На "Варяг" от екипаж от 570 души има 122 убити и ранени (1 офицер и 30 матроса са убити, 6 офицери и 85 матроси са ранени). Освен това над 100 души са леко ранени.
Раненият, но непобеден "Варяг" (горе на снимката "Варяг" след битката) се върна в пристанището, за да извърши необходимия ремонт и отново да отиде на пробив.
Според доклада на командира на Варяг, един японски разрушител е потопен от огъня на крайцера и крайцерът Асама е повреден, а крайцерът Такачихо потъва след битката; предполага се, че врагът е загубил най-малко 30 души убити.
В тази битка е обичайно да се забравя за „корейския“. Прочетох интересна информация в един от документите. Преди битката командирът на кораба капитан 2-ри ранг Г.П. Беляев нарежда да се скъсят мачтите на кораба. Това беше военна хитрост. Той знаеше, че японците познават подробните характеристики на нашите кораби и разбираше, че далекомерите ще измерват разстоянието до корейския по височината на мачтите. Така всички снаряди на японските кораби прелетяха благополучно през руския кораб.
Корейски с мачти преди и след битката.
Междувременно по време на битката „корейците“ изстреляха 52 снаряда по врага, а единствената повреда беше отделението за таран, пробито от фрагмент от японски снаряд. Нямаше никакви загуби.
"Варяг" се наклони настрани, превозните средства бяха неизправни, повечето оръдия бяха счупени. V.F.Rudnev взе решение: извадете екипажите от корабите, потопете крайцера и взривете канонерската лодка, за да не паднат в ръцете на врага. Офицерският съвет подкрепи своя командир.
След като екипажът беше транспортиран до неутрални кораби, „Варяг“ беше потопен чрез отваряне на кингстоните, а „Кореецът“ беше взривен (експлозията на Корееца е показана по-горе на снимката). Потопен е и руският параход Сунгари.
"Варяг" след наводнение, по време на отлив.
Руските герои бяха поставени на чужди кораби. Английският Talbot взе на борда си 242 души, италианският кораб взе 179 руски моряци, а френският Pascal качи останалите на борда.
Командирът на американския крайцер Vicksburg се държа абсолютно отвратително в тази ситуация, като категорично отказа да настани руски моряци на кораба си без официално разрешение от Вашингтон.
Без да вземе нито един човек на борда, „американецът“ се ограничи само до изпращане на лекар на крайцера.
Френските вестници писаха за това: " Очевидно американският флот е твърде млад, за да има онези високи традиции, които вдъхновяват всички флоти на други нации."
След Руско-японската война японското правителство създаде музей в Сеул в памет на героите на Варяг и награди Руднев с Ордена на изгряващото слънце.
Моряците от "Варяг" и "Кореец" се завърнаха в родината си в няколко ешелона, където бяха ентусиазирано посрещнати от руския народ.
Генерал барон Каулбарс поздравява моряците от Варяг и Кореян при пристигането им в Одеса.
Моряците бяха топло поздравени от жителите на Тула, които изпълниха гаровия площад късно през нощта. В Санкт Петербург се проведоха големи тържества в чест на моряците-герои.
Екипажите на "Варяг" и "Кореец" бяха удостоени с високи награди: моряците бяха наградени с Георгиевски кръст, а офицерите - с орден "Свети Георги" 4-та степен. Капитан 1-ви ранг В.Ф. Руднев е награден с орден "Св. Георги" 4-та степен, чин адютант и е назначен за командир на 14-ти флотски екипаж и строящия се в Санкт Петербург ескадрен броненосец "Андрей Первозванный". Създаден е медал „За битката при „Варяг“ и „Кореец““, който награждава всички участници в битката.
През ноември 1905 г. за отказ да предприеме дисциплинарни мерки срещу революционно настроените моряци от неговия екипаж, V.F. Руднев е уволнен и повишен в контраадмирал.
Той отива в провинция Тула, където се установява в малко имение близо до село Мишенки, на три мили от гара Тарусская.
7 юли 1913 г. V.F. Руднев умира и е погребан в село Савина (сега Заокски район на Тулска област).
По-нататъшната съдба на крайцера "Варяг"
През 1905 г. крайцерът е вдигнат от японците, ремонтиран и въведен в експлоатация на 22 август като крайцер от 2-ри клас, наречен Соя (на японски: 宗谷).
По време на Първата световна война Руската империя и Япония стават съюзници. През 1916 г. крайцерът "Соя" (заедно с линейните кораби "Сагами" и "Танго") е закупен от Русия.
На 4 април японският флаг е спуснат и на 5 април 1916 г. крайцерът е прехвърлен във Владивосток, след което под предишното име „Варяг“ е включен в състава на флотилията на Северния ледовит океан (извършил е прехода от Владивосток до Романов на Мурман) като част от отряда на корабите със специално предназначение под командването на контраадмирал Бестужев-Рюмин.
През февруари 1917 г. той отива във Великобритания за ремонт, където е конфискуван от британците, тъй като съветското правителство отказва да плати дълговете на Руската империя.
През 1920 г. е препродаден на немски компании за скрап. През 1925 г., докато е теглен, корабът се натъква на буря и потъва край брега в Ирландско море. След това част от металните конструкции бяха премахнати от местни жители. Впоследствие е взривен.
През 2003 г. се проведе първата руска експедиция, която се гмурна в района на останките и някои малки части бяха извадени. В гмуркането участва внукът на капитан Руднев, който живее във Франция...
След подвига на екипажа на крайцера „Варяг” австрийският писател и поет Рудолф Грайнц написа поемата „Der „Warjag””, посветена на това събитие. Можете да прочетете цялата история на песента и оригиналния тест
„Песен за подвига на Варяг“ (превод на Грейнц) стана химн на руските моряци
На 29 октомври 1955 г. броненосецът "Новоросийск" се взривява и преобръща в Севастополския залив, погребвайки стотици моряци. Ветеранът от въоръжените сили на СССР, пенсиониран офицер М. Пашкин си спомня: „ Долу, в бронирания корем на бойния кораб, пееха зазиданите и обречени моряци, пееха „Варяг”. Това не се чуваше отдолу, но при приближаване до високоговорителя се долавяха едва доловимите звуци на песен. Беше зашеметяващо преживяване; никога не бях изпитвал такова състояние. Никой не забеляза сълзите, всички погледнаха надолу към дъното, сякаш се опитваха да видят моряците, които пеят долу. Всички стояха без шапки, нямаше думи».
На 7 април 1989 г. подводницата К-278 "Комсомолец" потъва поради пожар на борда след 6-часова борба на екипажа за плаваемостта на плавателния съд. Моряците в ледените води на Норвежко море се сбогуваха със своя командир и кораб, пеейки песента „Варяг”...
Информация и снимки (C) различни места в Интернет... Добавих нови снимки и коригирах поста си от миналата година.
На 1 ноември се навършиха 110 години от спускането на вода на легендарния крайцер "Варяг".
Крайцерът "Варяг" е построен по поръчка на Руската империя в корабостроителницата William Crump and Sons във Филаделфия (САЩ). Той напусна доковете на Филаделфия на 1 ноември (19 октомври, O.S.) 1899 г.
По отношение на техническите характеристики "Варяг" няма равен: оборудван с мощни оръдия и торпедни оръжия, той е и най-бързият крайцер в Русия. В допълнение, Varyag е оборудван с телефони, електрификация и радиостанция и парни котли от най-новата модификация.
След тестване през 1901 г. корабът е представен на жителите на Санкт Петербург.
През май 1901 г. крайцерът е изпратен в Далечния изток за подсилване на тихоокеанската ескадра. През февруари 1902 г. крайцерът, обиколил половината свят, хвърли котва на рейда на Порт Артур. От този момент започва службата му като част от ескадрилата. През декември 1903 г. крайцерът е изпратен в неутралното корейско пристанище Чемулпо, за да служи като стационарен кораб. В допълнение към "Варяг", на рейда имаше кораби от международната ескадра. На 5 януари 1904 г. на рейда пристига руската канонерка "Кореец".
През нощта на 27 януари (9 февруари нов стил) 1904 г. японски военни кораби откриват огън по руската ескадра, която е разположена на рейда на Порт Артур. Започва Руско-японската война (1904-1905 г.), която продължава 588 дни.
Крайцерът "Варяг" и канонерската лодка "Кореец", разположени в корейския залив Чемулпо, бяха блокирани от японска ескадра в нощта на 9 февруари 1904 г. Екипажите на руските кораби, опитвайки се да пробият от Чемулпо до Порт Артур, влязоха в неравна битка с японска ескадра, която включваше 14 разрушителя.
През първия час от битката в протока Цушима екипажът на руския крайцер изстреля над 1,1 хиляди снаряда. "Варяг" и "Кореец" извадиха от строя три крайцера и един миноносец, но самите те получиха тежки повреди. Корабите се връщат в пристанището Чемулпо, където получават ултиматум от японците да се предадат. Руските моряци го отхвърлиха. По решение на офицерския съвет "Варяг" е потопен, а "Кореец" е взривен. Този подвиг стана символ на смелостта и храбростта на руските моряци.
За първи път в руската история всички участници в битката (около 500 души) са наградени с най-високото военно отличие - Георгиевския кръст. След тържествата екипажът на „Варяг“ беше разформирован, моряците постъпиха на служба на други кораби, а командирът Всеволод Руднев беше награден, повишен и пенсиониран.
Действията на "Варяг" по време на битката зарадваха дори врага - след Руско-японската война японското правителство създаде музей в Сеул в памет на героите на "Варяг" и награди неговия командир Всеволод Руднев с Ордена на Изгряващо слънце.
След легендарната битка в залива Чемулпо Варяг лежи на дъното на Жълто море повече от година. Едва през 1905 г. останките са повдигнати, ремонтирани и пуснати в експлоатация на японския императорски флот под името Соя. Повече от 10 години легендарният кораб служи като учебен кораб за японските моряци, но от уважение към героичното му минало японците запазиха надписа на кърмата - „Варяг“.
През 1916 г. Русия придобива бившите руски военни кораби "Пересвет", "Полтава" и "Варяг" от сегашния си съюзник Япония. След като плаща 4 милиона йени, „Варяг“ е посрещнат с ентусиазъм във Владивосток и на 27 март 1916 г. на крайцера отново е издигнат Андреевският флаг. Корабът е включен в гвардейския екипаж и е изпратен да подсили Колския отряд на Арктическия флот. На 18 ноември 1916 г. крайцерът "Варяг" е тържествено посрещнат в Мурманск и е назначен за флагман на военноморските сили за отбрана на Колския залив.
Въпреки това двигателите и котлите на крайцера изискват незабавен ремонт, а артилерията - превъоръжаване. Само няколко дни преди Февруарската революция „Варяг“ заминава за Англия, към кораборемонтните докове на Ливърпул. „Варяг“ остава в дока на Ливърпул от 1917 до 1920 г. Необходимите средства за ремонта му (300 хиляди паунда) така и не бяха отпуснати. След 1917 г. болшевиките окончателно заличават Варяг като герой на „царския“ флот от историята на страната.
През февруари 1920 г., докато е теглен през Ирландско море до Глазгоу (Шотландия), където е продаден за скрап, крайцерът попада в силна буря и сяда на камъни. Всички опити за спасяване на кораба бяха неуспешни. През 1925 г. крайцерът е частично разглобен на място, а 127-метровият корпус е взривен.
През 1947 г. е заснет игралният филм „Крайцерът „Варяг““, а на 8 февруари 1954 г., в навечерието на 50-годишнината от подвига на „Варяг“, в Москва се провежда тържествена вечер с участието на ветерани от Битката при Чемулпо, където от името на съветското правителство „варяжките“ герои получиха медали „За храброст“, бяха наградени в много градове на страната.
По случай 100-годишнината от героичната битка през 2004 г. руската делегация издигна паметник на руските моряци "Варяг" и "Корейц" в залива Чемулпо. На откриването на мемориала в пристанището на Инчхон (бивш град Чемулпо) присъства флагманът на Тихоокеанския флот на Русия - гвардейският ракетен крайцер "Варяг".
Сегашният "Варяг", наследник на легендарния кораб от първо поколение със същото име, е въоръжен с мощна многоцелева ударна ракетна система, която му позволява да поразява надводни и наземни цели на значително разстояние. Също така в арсенала му има ракетни установки, торпедни тръби и няколко артилерийски установки с различен калибър и предназначение. Затова НАТО образно нарича руските кораби от този клас „убийци на самолетоносачи“.
През 2007 г. в Шотландия, където легендарният "Варяг" намери последното си убежище, беше открит мемориален комплекс, на който присъстваше големият противолодъчен кораб (БПК) на руския флот "Североморск". Тези паметници, направени в руските морски традиции, станаха първите паметници на руския военен дух извън Русия и вечен символ на благодарност и гордост за потомците.
През 2009 г., по повод 105-годишнината от легендарната битка с японската ескадра, беше създаден уникален международен изложбен проект „Крайцер „Варяг”“ Откриване на реликви, включително истински раритети от легендарния кораб и канонерска лодка „Кореец“ от гр. колекциите на руските и корейските музеи Подобна изложба, демонстрираща реликви от руския флот, никога не е виждана в руската история.
Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
Известната битка между крайцера Varyag и японската ескадра се превърна в истинска легенда, въпреки че според мнозина това противоречи на логиката и здравия разум.
В историята на руския флот има много славни победи, но в случая с „Варяг“ говорим за загубена битка в една безславно загубена война. И така, какво е това в историята на „Варяг“, което кара сърцата на руснаците да бият по-бързо през 21 век?
Руският крайцер "Варяг" в началото на 1904 г. не изпълняваше военна задача. В корейското пристанище Чемулпо крайцерът и канонерската лодка "Кореец" бяха на разположение на руското посолство в Сеул. Разбира се, моряците знаеха за настоящата ситуация, която заплашваше всеки момент да избухне във война, но не очакваха атаката на 9 февруари 1904 г.
"Варяг" и "Кореец" влизат в битка, 9 февруари 1904 г. Снимка: обществено достояние
Конфликт на две империи
В началото на 20 век в Далечния изток се сблъскват интересите на две активно развиващи се империи - Руската и Японската. Страните се бореха за влияние в Китай и Корея, японската страна също открито предяви претенции за територии, принадлежащи на Русия, и в дългосрочен план се надяваше напълно да измести Русия от Далечния изток.
До началото на 1904 г. Япония е завършила превъоръжаването на своята армия и флот, в което европейските сили, по-специално Великобритания, играят важна роля, и е готова да разреши конфликта с Русия със сила.
В Русия, напротив, очевидно не бяха готови за японската агресия. Оборудването на армията остави много да се желае; недостатъчното развитие на транспортните комуникации изключи възможността за бързо прехвърляне на допълнителни сили в Далечния изток. В същото време имаше и явно подценяване на врага от управляващите кръгове на Русия - твърде много хора не приемаха японските претенции на сериозно.
През нощта на 4 февруари 1905 г. на заседание на Тайния съвет и японското правителство е взето решение за започване на война с Русия, а ден по-късно е издадена заповед за атака на руската ескадра в Порт Артур и кацане войски в Корея.
На 6 февруари 1904 г. Япония прекъсва дипломатическите отношения с Русия. Руското командване обаче не очаква решителни военни действия от японците.
Бронепалубният крайцер Варяг и снимка на неговия капитан Всеволод Руднев. Снимка: обществено достояние
Капан в Чемулпо
През нощта на 9 февруари 1904 г. японски разрушители атакуват руската ескадра в Порт Артур, като изваждат от строя два бойни кораба и един крайцер.
В същото време японска ескадра, състояща се от шест крайцера и осем миноносеца, блокира "Варяг" и канонерската лодка "Кореец" в пристанището Чемулпо.
Тъй като Chemulpo се смяташе за неутрално пристанище, в него се намираха кораби на няколко сили, включително японския крайцер Chiyoda, който в нощта на 9 февруари излезе в открито море, както по-късно се оказа, за да се присъедини към основните японски сили.
По това време руското посолство в Сеул и командирът на Варяг Капитан 1-ви ранг Всеволод Рудневвсъщност бяха в информационна изолация поради непристигане на телеграми, забавени от японски агенти, които контролираха предавателните станции в Корея. Руднев научи, че Япония е скъсала дипломатическите отношения с Русия от капитаните на чужди кораби. При тези условия беше решено да се изпрати „кореецът“ с доклади в Порт Артур.
Но през нощта на 9 февруари „корейският“, напускайки пристанището, беше подложен на торпедна атака от японски кораби и беше принуден да се върне на рейда.
Според международните закони японската ескадра нямаше право да атакува руски кораби в неутрално пристанище, тъй като това застрашаваше корабите на други държави. От друга страна, моряците от Варяг не можаха да предприемат ответни действия, когато десантът започна от японски транспортни кораби сутринта на 9 февруари.
Крайцерът след битката, 9 февруари 1904 г. Вижда се силен списък от лявата страна. Снимка: обществено достояние
Руснаците не се предават
Стана ясно, че войната е започнала. След преговори с участието на капитани на кораби на неутрални сили, командирът на японската ескадра адмирал Сотокичи Уриу представи ултиматум: до 12:00 часа на 9 февруари руските кораби трябва да напуснат пристанището, в противен случай ще бъдат атакувани директно в то.
Капитанът на Варяг Всеволод Руднев решава да отиде в морето и да поеме битката, опитвайки се да пробие до Порт Артур. Предвид баланса на силите практически нямаше шанс за успех, но решението на капитана беше подкрепено от екипажа.
Когато „Варяг” и „Кореец” напуснаха пристанището, корабите на неутралните сили започнаха да пеят химна на Руската империя в знак на уважение към смелостта на руските моряци, отиващи на сигурна смърт.
След като руските кораби напуснаха пристанището, адмирал Уриу заповяда да предадат на „Варяг“ и „Кореец“: предлагаме да се предадем и да свалим флага.
Руските моряци отказват, след което започва бой. Битката продължи около час. Японските кораби имаха по-добро оборудване, маневреност и по-висока скорост. При огромно количествено превъзходство, това всъщност не остави никакъв шанс на руснаците. Японският огън нанася сериозни щети на "Варяг", включително унищожаването на повечето оръдия на кораба. Освен това, поради удара им в подводната част, корабът се е наклонил наляво. Имаше големи разрушения на кърмата, някои удари причиниха пожари, няколко души бяха убити от шрапнели в бойната кула, а капитанът беше контусен от снаряд.
В битката загинаха 1 офицер и 22 моряци от „Варяг“, още десет загинаха от рани, а десетки хора бяха тежко ранени. „Корейецът“, чието участие в битката беше ограничено, нямаше загуби в екипажа.
Трудно е да се говори за японски загуби. Според доклада на капитан Руднев един японски разрушител е потопен и най-малко един японски крайцер е сериозно повреден.
Японски източници съобщават, че корабите на адмирал Уриу изобщо не са претърпели загуби и нито един снаряд на Варяг не е достигнал целта.
Фрагмент от картината „Крайсер Варяг” на Пьотр Малцев. Снимка: www.russianlook.com
Награди за поражение
След като се върна в пристанището, капитан Руднев беше изправен пред въпроса: какво да прави по-нататък? Първоначално той възнамеряваше да поднови битката след отстраняване на повредата, но бързо стана ясно, че това не е възможно.
В резултат на това беше взето решение корабите да бъдат унищожени, за да не попаднат в ръцете на врага. Ранените моряци бяха транспортирани до неутрални кораби, след което екипажите напуснаха Varyag и Koreets. "Варяг" е потопен с отваряне на кингстоните, а "Кореец" е взривен.
След преговори с японската страна беше постигнато споразумение руските моряци да не се считат за военнопленници, но да получат правото да се върнат в родината си, при условие че не участват в по-нататъшни военни действия.
В Русия моряците на Варяг бяха посрещнати като герои, въпреки че много от екипажа очакваха съвсем различна реакция: в крайна сметка битката беше загубена и корабите бяха загубени. Противно на тези очаквания, екипажът на Варяг беше тържествено посрещнат от Николай II и всички участници в битката бяха наградени.
Това все още озадачава много хора и до днес: защо? Японската ескадра разби руснаците на пух и прах. Освен това потъналия Варяг скоро е вдигнат от японците и включен във флота под името Соя. Едва през 1916 г. „Варяг” е закупен и върнат в Русия.
Крайцер "Соя". Снимка: обществено достояние
Стойте до последно
Най-изненадващото е, че постъпката на руските моряци беше счетена за героична от техните противници, японците. Освен това през 1907 г. капитан Всеволод Руднев е награден с Ордена на изгряващото слънце от японския император като признание за героизма на руските моряци. Младите японски офицери бяха обучавани на смелост и постоянство, използвайки за пример екипажите на Варяг и Кореец.
Във всичко това няма никаква логика, само ако се мисли прагматично. Но фактът е, че не всичко в живота ни може да се измери с такава логика.
Дългът към родината и честта на моряка понякога струват повече от собствения живот. Поемайки неравна и безнадеждна битка, моряците на „Варяг“ показаха на врага, че във войната с Русия няма да има лесна победа, че всеки воин ще устои докрай и няма да отстъпи до последния.
Именно чрез издръжливостта, смелостта и готовността за саможертва съветските войници принудиха добре смазаната машина на вермахта на Хитлер да се разпадне. За много от героите на Великата отечествена война примерът беше именно подвигът на „Варяг“.
През 1954 г., вече в Съветския съюз, 50-годишнината от битката при Чемулпо беше широко отбелязана. На оцелелите моряци от „Варяг“ бяха назначени персонални пенсии, а 15 от тях получиха медали „За храброст“ от ръцете на главнокомандващия ВМФ на СССР адмирал Кузнецов.
Крайцерът "Варяг" се превърна в наистина легендарен кораб в руската история. Става известен с битката при Чемулпо, в самото начало на Руско-японската война. И въпреки че крайцерът „Варяг“ вече е станал почти нарицателно, самата битка все още е неизвестна на широката публика. Междувременно за руския флот резултатите са разочароващи.
Вярно, тогава два местни кораба веднага се противопоставиха на цяла японска ескадра. Всичко, което се знае за „Варяг“, е, че той не се предаде на врага и предпочете да бъде наводнен, отколкото заловен. Много по-интересна обаче е историята на кораба. Струва си да възстановим историческата справедливост и да развенчаем някои митове за славния крайцер „Варяг“.
Варяг е построен в Русия.Корабът се счита за един от най-известните в историята на руския флот. Очевидно е да се предположи, че е построен в Русия. Въпреки това Varyag е заложен през 1898 г. във Филаделфия в корабостроителниците William Cramp and Sons. Три години по-късно корабът започва да служи в руския флот.
Варяг е бавен кораб.Лошото качество на работата по време на създаването на кораба доведе до факта, че той не можа да ускори до 25 възела, посочени в договора. Това отрича всички предимства на лекия крайцер. След няколко години корабът вече не можеше да плава по-бързо от 14 възела. Дори беше повдигнат въпросът за връщането на Варяг на американците за ремонт. Но през есента на 1903 г. крайцерът успя да покаже почти планираната скорост по време на тестовете. Парните котли Nikloss служиха вярно на други кораби, без да предизвикват никакви оплаквания.
Варяг е слаб крайцер.В много източници има мнение, че "Варяг" е слаб противник с ниска военна стойност. Липсата на бронирани щитове на оръдията на главния калибър предизвика скептицизъм. Вярно е, че Япония в онези години по принцип не разполагаше с бронирани крайцери, способни да се бият при равни условия с Варяг и неговите аналози по отношение на оръжейната мощ: „Олег“, „Богатир“ и „Асколд“. Нито един японски крайцер от този клас няма дванадесет 152 мм оръдия. Но боевете в този конфликт бяха такива, че екипажите на местните крайцери нямаха възможност да се бият с враг със същия размер или клас. Японците предпочитат да влязат в битка с предимство в броя на корабите. Първата битка, но не и последната, беше битката при Чемулпо.
"Варяг" и "Кореец" получиха градушка от снаряди.Описвайки тази битка, местните историци говорят за цяла градушка от снаряди, паднали върху руските кораби. Вярно, нищо не удари „корейския“. Но официалните данни от японска страна опровергават този мит. За 50 минути битка шестте крайцера изразходват общо 419 снаряда. Най-вече - "Асама", включително 27 калибър 203 мм и 103 калибър 152 мм. Според доклада на капитан Руднев, който командва "Варяг", корабът е изстрелял 1105 снаряда. От тях 425 са с калибър 152 мм, 470 са с калибър 75 мм, а други 210 са с калибър 47 мм. Оказва се, че в резултат на тази битка руските артилеристи успяват да демонстрират висока скорострелност. Корееците изстреляха още около петдесет снаряда. Така се оказва, че по време на тази битка два руски кораба са изстреляли три пъти повече снаряди от цялата японска ескадра. Остава неясно как е изчислен този брой. Може да се основава на проучване на екипажа. И може ли един крайцер, който до края на битката е загубил три четвърти от оръдията си, да стреля толкова много?
Корабът е командван от контраадмирал Руднев.Връщайки се в Русия след пенсиониране през 1905 г., Всеволод Федорович Руднев получава чин контраадмирал. А през 2001 г. улица в Южно Бутово в Москва е кръстена на смелия моряк. Но все пак е логично да говорим за капитана, а не за адмирала в исторически аспект. В хрониките на Руско-японската война Руднев остава капитан от първи ранг, командир на Варяг. Никъде и по никакъв начин не се е проявявал като контраадмирал. И тази очевидна грешка дори се промъкна в училищните учебници, където рангът на командира на Варяг е посочен неправилно. По някаква причина никой не смята, че контраадмирал не е квалифициран да командва бронепалубен крайцер. Четиринадесет японски кораба се противопоставиха на два руски кораба. Описвайки тази битка, често се казва, че на крайцера „Варяг” и канонерската лодка „Кореец” се противопоставя цялата японска ескадра на контраадмирал Уриу от 14 кораба. Включва 6 крайцера и 8 миноносеца. Но все пак си струва да изясним нещо. Японците така и не се възползваха от огромното си количествено и качествено предимство. Освен това първоначално в ескадрата имаше 15 кораба. Но разрушителят Tsubame заседна по време на маневри, които попречиха на корейците да заминат за Порт Артур. Пратеническият кораб Chihaya не е участник в битката, въпреки че се намира близо до мястото на битката. Само четири японски крайцера действително се бият, като още два спорадично участват в битка. Разрушителите само индикираха присъствието си.
Варяг потопи крайцер и два вражески миноносеца.Въпросът за военните загуби и от двете страни винаги предизвиква разгорещени дискусии. По същия начин битката при Чемулпо се оценява по различен начин от руски и японски историци. В местната литература се споменава за големи загуби на противника. Японците загубиха потопен разрушител, убивайки 30 души и ранявайки около 200. Но тези данни се основават на доклади от чужденци, които са наблюдавали битката. Постепенно в броя на потъналите започва да се включва още един разрушител, както и крайцерът Такачихо. Тази версия беше включена във филма „Крайсер „Варяг“. И докато за съдбата на разрушителите може да се спори, крайцерът Takachiho премина през Руско-японската война съвсем безопасно. Корабът с целия си екипаж потъва само 10 години по-късно по време на обсадата на Циндао. Японският доклад не казва нищо за загубите и щетите на техните кораби. Вярно е, че не е съвсем ясно къде след тази битка бронираният крайцер Асама, главният враг на Варяг, изчезна за цели два месеца? Той не присъства в Порт Артур, както и в ескадрата на адмирал Каммимура, която действа срещу Владивостокския отряд крайцери. Но боевете току-що бяха започнали, изходът от войната беше неясен. Може само да се предполага, че корабът, по който „Варяг“ основно стреля, все още е сериозно повреден. Но японците решиха да скрият този факт, за да популяризират ефективността на своите оръжия. Подобни преживявания се наблюдават и в бъдеще по време на Руско-японската война. Загубите на бойните кораби Yashima и Hatsuse също не бяха признати веднага. Японците тихо отписаха няколко потънали разрушителя като непоправими.
Историята на Варяг приключи с потъването му.След като екипажът на кораба премина на неутрални кораби, шевовете на "Варяг" се отвориха. Потъна. Но през 1905 г. японците вдигат крайцера, ремонтират го и го пускат в експлоатация под името Соя. През 1916 г. корабът е закупен от руснаците. Първата световна война вървеше и Япония вече беше съюзник. Корабът е върнат на предишното си име „Варяг“, той започва да служи като част от флотилията на Северния ледовит океан. В началото на 1917 г. Варягът заминава за ремонт в Англия, но е конфискуван за дългове. Съветското правителство нямаше намерение да плаща сметките на царя. По-нататъшната съдба на кораба е незавидна - през 1920 г. той е продаден на германците за скрап. И през 1925 г., докато е бил теглен, той потъва в Ирландско море. Така че корабът не почива край бреговете на Корея.
Японците модернизират кораба.Има информация, че котлите Nicoloss са заменени от японците с котли Miyabara. Така че японците решиха да модернизират бившия Varyag. Това е заблуда. Вярно, колата не можеше да бъде ремонтирана без ремонт. Това позволява на крайцера да постигне скорост от 22,7 възела по време на тестовете, което е по-малко от оригинала.
В знак на уважение японците оставят на крайцера табела със своето име и руския герб.Тази стъпка не беше свързана с почит към героичната история на кораба. Дизайнът на Varyag изигра роля. Гербът и името бяха монтирани на задния балкон; беше невъзможно да се премахнат. Японците просто фиксираха новото име "Соя" от двете страни на балконската решетка. Без сантименталност - пълна рационалност.
„Смъртта на варяга“ е народна песен.Подвигът на "Варяг" се превръща в едно от светлите петна на тази война. Не е изненадващо, че за кораба са написани стихове, написани са песни, написани са снимки и е заснет филм. Най-малко петдесет песни са композирани веднага след тази война. Но през годините до нас са достигнали само три. Най-известни са „Варяг” и „Смъртта на Варяг”. Тези песни, с леки модификации, се изпълняват в целия игрален филм за кораба. Дълго време се смяташе, че „Смъртта на варяга“ е народно творение, но това не е съвсем вярно. По-малко от месец след битката стихотворението на Й. Репнински „Варяг“ е публикувано във вестник „Рус“. Започваше с думите „Плискат се студени вълни“. Композиторът Беневски е поставил тези думи на музика. Трябва да се каже, че тази мелодия е в унисон с много военни песни, появили се през този период. И кой е мистериозният Я. Репнински, така и не беше установено. Между другото, текстът на „Варяг” („Горе, другари, всичко на мястото си”) е написан от австрийския поет Рудолф Грайнц. Известната на всички версия се появи благодарение на преводача Студенская.