Юрий Федорович Лисянски(2 август 1773 г., Нежин - 22 февруари 1837 г., Санкт Петербург) - руски мореплавател и изследовател. Капитан от първи ранг.
Биография
Роден в семейството на протойерей в град Нижин. Докато учи във военноморския кадетски корпус, той се сприятелява с И. Ф. Крузенщерн.
През 1793-1799 г. е на стаж в Англия.
През 1803-1806 г. Иван Крузенштерн и Юрий Лисянски правят първата руска околосветска експедиция на шлюповете Надежда и Нева. Лисянски командва Нева и открива един от Хавайските острови, наречен на негово име (остров Лисянски). Лисянски е първият, който описва Хавай в книгата си „Пътешествие по света“ (1812). За заслугите си получава чин капитан 2-ри ранг, орден „Свети Владимир“ 3-та степен, парична премия и пожизнена пенсия.
През 1807–1808 г. командва корабите „Зачатие на Св. Анна“, „Емгейтен“ и отряд от 9 кораба, участва във военни действия срещу флотовете на Англия и Швеция.
През 1809 г. се пенсионира с чин капитан 1-ви ранг. През 1812 г. той публикува книгата „Пътешествие по света“, базирана на записи от пътувания, по-късно лично я превежда на английски и я публикува в Лондон през 1814 г.
Погребан е в „Некропола на майсторите на изкуството” на Тихвинското гробище на Александър Невската лавра (Санкт Петербург). С постановление на правителството на Руската федерация № 527 от 10 юли 2001 г. надгробната плоча на гроба на Юрий Лисянски е определена като обект на историческо и културно наследство с федерално (общоруско) значение.
Спомен за Юрий Лисянский
- Следните бяха наречени в чест на Юрий Федорович Лисянски:
- необитаемият остров Лисянски в Хавайския архипелаг, открит от него на 15 октомври 1805 г. по време на първото руско околосветско плаване;
- нос, проток и полуостров в архипелага Александър край бреговете на Аляска (1883 г.);
- Лисянски залив. Име, дадено през 1888 г. от Бюрото по риболов на САЩ. Променен през 1929 г. от бреговата охрана на САЩ на Barling;
- залив в архипелага Александър (1908);
- подводна планина в Охотско море в района на Курилските острови, открита от изследователския кораб Vityaz през 1949-1955 г.;
- полуостров на северния бряг на Охотско море, в крайния изток на Хабаровска територия;
- река в архипелага Александър, наречена на Лисянския залив (1955 г.).
- улица и площад в Нижин, Черниговска област. (Украйна)
- През 1965 г. СССР построи дизел-електрически ледоразбивач проект 97, наречен "Юрий Лисянский". Ледоразбивачът продължава да работи през 2008 г., той получи разрешение за работа до 2017 г.
- През 1974 г. в град Нежин, Черниговска област. (Украйна) е издигнат паметник на едноименния площад в центъра на града до къщата, в която е роден Ю. Ф. Лисянски, и църквата, в която е кръстен и където баща му е служил като протоиерей. Скулптор K.V.Godulyan
- През 1993 г. Банката на Русия издава серия от възпоменателни монети „Първото руско околосветско пътуване“.
- През 1998 г., в чест на 225-годишнината от рождението на Юрий Лисянски, руските пощи издадоха марка, посветена на това събитие, а украинските пощи издадоха серия от пощенски марки.
- През 2003 г. руските пощи издадоха марка в чест на 200-годишнината от експедицията на Иван Крузенштерн и Юрий Лисянски.
- През 2008 г. авиокомпания Aeroflot нарече един от своите самолети Airbus A320 (VP-BZQ) в чест на Юрий Лисянски.
Руска пощенска марка, 1998 г
Пощенска марка на Украйна, 1998 г
Възпоменателна монета на Централната банка на Руската федерация
Литература
- Лупач В. С. И. Ф. Крузенщерн и Ю. Ф. Лисянски: [Есе]. - М.: Държава. изд. геогр. лит., 1953. - 47 с. - 100 000 копия.
- Северов П. Ф. Навигатор от град Нежин // Море бяха: Истории: За околната среда. и чл. училище възраст. - Препечатка. - Киев: Веселка, 1982. - 271 с. - 50 000 копия.
- Фирсов И. И. Лисянски. - М .: Млада гвардия, 2002. - 285 с. - (Живот на прекрасни хора ; бр. 1018). - 5000 бр. - ISBN 5-235-02451-6.
- Щайнберг Е. Л. Биография на руския навигатор Юрий Лисянски. - Военно издателство, 1948г.
ЮРИЙ ФЕДОРОВИЧ ЛИСЯНСКИ, 1773-1837, участник в първото руско околосветско пътуване, известен служител на известния адмирал Крузенштерн, е роден на 2 август 1773 г. Завършил Военноморския корпус от 1783 г., Лисянски е повишен в мичман на 20 март 1786 г. По време на шведската война той кръстосва близо до Хелсингфорс и участва в битката при Готланд на фрегатата Podrazislav; през 1789 г. той е повишен в мичман и участва през тази и следващата година във всички големи морски битки с шведите. През 1793 г. той е повишен в лейтенант и е изпратен в Англия, за да служи като „доброволец“ на кораби на английската флота. Тук той участва в морски битки с французите и плава край бреговете на Африка, Азия и Америка. След завръщането си в Русия Лисянски е произведен в капитан-лейтенант на 27 март 1798 г. и е назначен за командир на фрегатата Autopl. През 1805 г. за 18 морски кампании той получава ордена Св. Георги 4 клас. През същата година издава преведената от английски книга на Клерк „Движение на флотите“. Командвайки шлюпа "Нева", той тръгва заедно с Крузенштерн (шлюп "Надежда") на околосветско пътешествие, с цел да достигнат бреговете на руско-американските колонии по море; По същото време той посети островите Тенерифе и Св. Катрин в Бразилия. През 1804 г., след като заобиколи нос Хорн, Лисянски на Сандвичевите острови се отдели от шлюпа Надежда и пое независим курс към острова. Кодиак, след това отива в Ситха, където помага на главния командир на руските северноамерикански колонии, Баранов, при връщането на превзетия и опустошен град Новоархангелск. През 1805 г., на връщане, той открива островите Лисянски и Крузенщерн и в Кантон отново се свързва с Надежда. След като заобиколи нос Добра надежда, след 142-дневно пътуване, Лисянски стигна до Портсмут и оттам на 26 юни 1806 г. се върна в Кронщат и беше повишен в капитан от 2-ри ранг. През 1809 г., 8 януари, Лисянски е уволнен от служба. През 1812 г. той публикува описание на своето околосветско плаване, разкривайки изключителни способности за наблюдение. Заглавието на книгата: „Пътуване около света през 1803, 1804, 1805 и 1806 г.“, с приложен подробен и точен атлас. По-късно Лисянски превежда работата си на английски и я публикува в Лондон през 1814 г. Тези книги вече са доста редки и името на пътешественика е оставено в незаслужена забрава. Доколкото Крузенщерн все още се помни, спътникът и неговият сътрудник Лисянски са също толкова малко известни извън кръга на специалистите.
Ю. Ф. Лисянски умира в Санкт Петербург в чин капитан 1-ви ранг на 22 февруари 1837 г. и е погребан в Тихвинското гробище на Александро-Невската лавра.
(От портрет, пастел, от колекцията на великия княз Николай Михайлович.)
Ордени на руската империя(3)
Юрий Лисянски е първият, който плава от Китай до Англия без спиране
Много хора помнят адмирал Иван Крузенщерн от ученическите му години. Феновете на бардовските песни ще запомнят редовете на Александър Городницки „Под неверния северен вятър, под сините южни небеса / Отново платната на Крузенштерн шумоляха над главата ми“. Става въпрос за ветроход, носещ името на известния руски адмирал, извършил първото руско околосветско плаване. Но, за съжаление, не всички си спомнят, че известната експедиция с Иван Фьодорович Крузенштерн (шлюп „Надежда“) е извършена и от родом от малоруския град Нежин, Киевска област, Юрий Федорович Лисянски (шлюп „Нева“). .
Той трябва напълно да сподели със своя колега славата на великия флотоводец-откривател. Освен това, както ще видим по-долу, неговото пътуване, което започна на 7 август (26 юли, O.S.), 1803 г., беше до голяма степен автономно.
Лисянски беше първият три пъти: той беше първият, обиколил света под руски флаг, първият, който продължи водния път от Кронщад до Руска Америка (принадлежащ на Русия до 1867 г., а след това, уви, продаден на Съединените щати) , и първият, който открива необитаем остров в централната част на Тихия океан. Като цяло на картата на света името Лисянски се споменава 8 пъти: залив, полуостров, пролив, река и нос на брега на Северна Америка в района на архипелага Александър, един от острови от Хавайския архипелаг, подводна планина в Охотско море и полуостров на северния бряг са кръстени на него!
Карта, показваща маршрута на околосветското плаване на Крузенштерн и Лисянски
Бъдещият руски навигатор и пътешественик Юрий Лисянски е роден през 1773 г. в Киевска губерния, в семейството на свещеник, протойерей на Нижинската църква "Свети Йоан Богослов". Момчето, което мечтае за морето от детството, е изпратено през 1783 г. да учи във Военноморския кадетски корпус, където се сприятелява с Крузенштерн, негов връстник. На 13-годишна възраст, след като завършва рано корпуса втори в списъка, Лисянски се присъединява към 32-оръдейната фрегата Подражислав, която е част от балтийската ескадра на адмирал Самуел Грейг, като мичман. На фрегата по време на руско-шведската война от 1788-1790 г. 15-годишният мичман участва в няколко морски битки: Хогланд, както и при Оланд и Ревал.
През 1789 г. е произведен в мичман, а през 1793 г., вече с чин лейтенант, е изпратен от Балтийския флот като доброволец сред 16-те най-добри морски офицери в Англия, където се обучава в продължение на 4 години и дори участва в битки на Кралския флот срещу републиканска Франция (отличи се при залавянето на френска фрегата "Елизабет", беше контузиен), воюва с пирати във водите на Северна Америка.
Паметник на Юрий Лисянски в Нижин
Лисянски пътува из САЩ, среща се с първия президент на САЩ Джордж Вашингтон във Филаделфия, посещава Западните Индии на американски кораб, където в началото на 1795 г. едва не умира от жълта треска, придружава английски кервани край бреговете на Южна Африка и Индия, изследва и описва остров Света Елена, етнографски проучени колониални селища в Южна Африка и много географски характеристики.
През 1800 г. той се завръща в Русия като командир-лейтенант с тригодишен опит, обогатен с опит и знания в областта на навигацията, метеорологията, военноморската астрономия, военноморската тактика и естествените науки, и получава длъжността командир на фрегатата Автроил. в Балтийския флот. През ноември 1802 г. за участието си в 16 морски кампании и две големи битки Лисянски е награден с орден „Свети Георги“ 4-та степен.
Началото на подготовката за първата руска околосветска експедиция се счита за юли 1799 г., когато руско-американската компания, която се занимаваше с търговско развитие на териториите на Руска Америка, Курилските и други острови, изрази подкрепа за специална експедиция за снабдяване и защита на руски селища в Аляска. Властите попречиха на проекта да бъде осъществен от руски моряци, смятайки, че британците трябва да бъдат наети за първото околосветско плаване под руски флаг. Но новият министър на флота адмирал Николай Мордвинов не само подкрепи проекта на Крузенщерн, но и посъветва да се купят не един, а два кораба за пътуването, за да се увеличи жизнеспособността на експедицията.
Закупуването на кораби в Англия през есента на 1802 г. е извършено от командир-лейтенант Лисянски (заедно с капитана на кораба Разумов). Придобитият 16-оръдеен шлюп „Леандър” с водоизместимост 450 тона е преименуван на „Надежда” (за командир е назначен капитан-лейтенант Крузенштерн), а 14-оръдейният шлюп „Темза” (370 тона) е преименуван на „Нева” ( капитан-лейтенант Лисянски).
Шлюпове "Нева" и "Надежда"
Половин век след тази експедиция хидрографът Николай Ивашинцов нарича подготовката на корабите и екипажите за пътуване от Крузенщерн и Лисянски образцова. Въпреки това, още при първата силна буря, трагедията е предотвратена само от смелостта и уменията на руските моряци. Корабите трябваше да бъдат запушени отново в пристанището Фалмут в Ламанша.
На 14 ноември 1803 г. в Атлантическия океан два руски шлюпа под руски флаг пресичат екватора за първи път в историята на руския флот. Капитаните сближиха корабите си, застанали на мостовете в церемониални униформи с мечове. Над екватора три пъти прозвуча „Ура“, а морякът от шлюпа „Надежда“ Павел Курганов, изобразяващ бога на морето Нептун, поздрави руските моряци с високо вдигнатия тризъбец при влизането им в южното полукълбо.
Експертите отбелязват, че нито една от морските нации, които са плавали в океаните преди руснаците, не е открила това, което е открито от руските изследователи Лисянски и Крузенщерн: никой не е описвал екваториалните течения преди тях.
През февруари 1804 г. „Надежда“ и „Нева“ заобикалят Южна Америка при известния нос Хорн и навлизат в Тихия океан. Лисянски се отправя към Великденския остров, картографира го и съставя подробно описание на неговите брегове, природа, климат и събира богат етнографски материал за неговите аборигени. На остров Нукухива (Маркизките острови) корабите се събраха отново и продължиха към Хавайския архипелаг. В мъглата те се изгубиха един друг: шлюпът „Надежда“ се насочи към Камчатка, а „Нева“ на Лисянски – към бреговете на Аляска. От 1 юли 1804 г. тя прекарва повече от година край бреговете на Северна Америка, където Лисянски и мореплавателят Даниил Калинин изследват остров Кодиак и част от островите на архипелага Александър, откривайки островите Крузов и Чичагова.
Музеен модел на шлюпа "Нева"
По искане на владетеля на руските селища в Америка, Александър Баранов, Лисянски се насочва към архипелага Александър, за да осигури военна подкрепа срещу индианците тлингити. Моряците помогнаха на жителите на Руска Америка да защитят своите селища от атаки, участваха в изграждането на крепостта Ново-Архангелск (Ситка), извършваха научни наблюдения и хидрографски работи.
Трябва да се отбележи, че описанията на много околосветски пътувания, извършени от западноевропейски навигатори, обикновено са съставени в тон на арогантно презрение към „диваците“, които европейците смятат за неизмеримо по-низши от себе си расово. Тази гледна точка, естествено, се изразява в редица насилия и грабежи на местното местно население, с които например испанските и португалските конкистадори станаха толкова известни. По време на един от тези въоръжени сблъсъци загива известният английски мореплавател Джеймс Кук. Но нищо подобно не се случи по време на руски пътувания по света! Лисянски и Крузенштерн дават благороден пример за хуманизъм на други руски пътешественици по света. „Разбира се“, пише Фьодор Литке по-късно, когато се сблъскват с опозицията на местните жители на островите Сенявин, „можем да държим диваците на почтително разстояние от нас. За това имаше само един начин - да ги оставим да усетят силата на нашите огнестрелни оръжия. Но смятах този метод за твърде жесток и бях готов да се откажа от удоволствието да стъпя на земята, която бяхме открили, вместо да купя това удоволствие на цената на кръвта.
Остров Лисянски. Хавайско име: Papa'apoho
През август 1805 г. Лисянски отплава по Нева от остров Ситка с товар от кожи за Китай и през ноември пристига в пристанището на Макао, откривайки по пътя същия „свой“ хавайски остров, както и Невския риф и риф Крузенщерн. На 4 декември 1805 г. в Макао Нева отново се свързва с Надежда. След като продадоха кожи в Кантон и приеха товар от китайски стоки, корабите вдигнаха котва и продължиха заедно към Кантон (Гуанджоу). Попълвайки запасите от провизии и вода, шлюпите тръгват на връщане през Южнокитайско море и Зондския проток в Индийския океан, достигайки югоизточното крайбрежие на Африка. Поради гъста мъгла близо до нос Добра надежда, корабите отново се изгубиха от поглед един друг до самия край на пътуването.
Крузенштерн на остров Света Елена научи за войната между Русия и Франция и, страхувайки се от среща с врага, продължи към родината си около Британските острови, спирайки в Копенхаген.
Лисянски реши на непрекъснато пътуване до Англия, вярвайки, че „такова смело начинание ще ни донесе голяма чест; тъй като никой навигатор като нас не се е осмелявал на толкова дълго пътуване, без да спре някъде за почивка. Получихме възможността да докажем на целия свят, че напълно заслужаваме гласуваното ни доверие.” За първи път в историята на световната навигация кораб измина 13 923 мили от бреговете на Китай до Портсмут, Англия, за 142 дни (изненадващо кратък период по онова време!), без да акостира в пристанищата или да спре, където публиката ентусиазирано — поздрави екипажа на Лисянски.
Крузенщерн и Лисянски сред местните
На 22 юли (5 август) 1806 г. "Нева" на Лисянски е първата, която се завръща в Кронщад, завършвайки първото околосветско плаване в историята на руския флот, продължило 3 години. Шлюпът Надежда пристигна след две седмици. Славата на руския околосветски навигатор обаче отиде при Крузенштерн, който пръв публикува описание на пътуването (3 години по-рано от Лисянски, който смяташе задачите на своя дълг за по-важни от публикуването на доклад за Географското общество) . За заслугите си Лисянски получава чин капитан 2-ри ранг, орден Св. Владимир 3-та степен и парична награда. Показателен факт: офицерите и матросите на шлюпа подариха на капитана златен меч с надпис: „Благодарност на екипажа на кораба „Нева“ като сувенир“.
По време на пътуванията си Лисянски събира лична колекция: прибори, дрехи, оръжия, както и раковини, парчета лава, корали, скални фрагменти от тихоокеанските острови, Северна Америка и Бразилия. Всичко това стана собственост на Руското географско дружество. Пътуването на Крузенщерн и Лисянски е признато за географски и научен подвиг. Излят е медал с надпис: „За околосветско пътуване 1803–1806 г.“. Резултатите от експедицията са обобщени в обширни географски трудове на Крузенщерн и Лисянски, както и на естествените учени Григорий Лангсдорф, Йохан Каспер Хорнер, Вилхелм Готлиб Тилезиус и др.
Модерна фрегата "Надежда"
По време на кампанията Лисянски извършва астрономически определяния на географската ширина и дължина на посетените точки и наблюдения на морските течения; той не само коригира неточностите в описанията на теченията, събрани от Кук, Ванкувър и други, но също така (заедно с Крузенщерн) откри междутърговски противотечения в Атлантическия и Тихия океан, състави географско описание на много острови, събра богати колекции и обширни етнографски материал. Лисянски коригира множество неточности в морските описания и карти.
И така, първото околосветско плаване в историята на руския флот завърши с пълен триумф, което се дължи в не малка степен на необикновените личности на командирите Крузенштерн и Лисянски, чиито отношения - приятелски и доверителни - решително допринесоха за успеха на бизнеса.
Ролята на Лисянски в първото руско околосветско плаване трябва да се отдаде дължимото, предвид съвременните данни. Изследователи от Военноморската академия през 1949 г. установяват, че от 1095 дни на пътуване, само 375 дни корабите са плавали заедно, останалите 720 Нева е прекарала самостоятелно. От пътуването от 45 083 мили, корабът на Лисянски измина сам 25 801 мили. Можем спокойно да кажем, че шлюпите „Надежда” и „Нева” са извършили всъщност две почти независими околосветски плавания.
Ледоразбивачът "Юрий Лисянский" в родното си пристанище, Санкт Петербург
Първото руско околосветско плаване откри цяла ера на блестящи успехи за нашите моряци: през първата половина на 19 век руските моряци направиха 39 околосветски обиколки, което е значително повече от експедициите на британците и французите, взети заедно. А някои руски моряци са обиколили света на платноходки два или три пъти. Симптоматично: легендарният откривател на Антарктида Тадеус Белингсхаузен е бил мичман на шлюпа „Надежда“ на Крузенщерн. Ото Коцебу, един от синовете на писателя Август Коцебу, ръководи две околосветски експедиции през 1815-1818 и 1823-1826. Той държи рекорда за открития, като картографира повече от 400 острова в тропическия Тихи океан.
През 1807-1808 г. Лисянски продължава да служи на корабите на Балтийския флот, командвайки корабите „Зачатие на св. Анна“, „Емгейтен“ и отряд от 9 кораба на Балтийския флот. Участва във военните действия срещу Англия и Швеция. През 1809 г. получава чин капитан от 1-ви ранг и доживотен пансион, единственият му поминък.
На 36-годишна възраст, доста рано, Каперанг Лисянски се пенсионира. Тъй като Адмиралтейството отказва да финансира издаването на книгата му „Околосветско пътешествие през 1803, 1804, 1805 и 1806 г. на кораба „Нева“ под командването на Ю. Лисянски“, възмутеният автор заминава за селото и през 1812 г. на свои разноски издава своето 2- вяло „Пътуване“, а след това, също на свои разноски, „Албум, колекция от карти и рисунки, принадлежащи на пътуването“. Няма пророк в собствената си страна, но Лисянски получава голямо признание в чужбина, като лично превежда работата си на английски и я публикува в Лондон (1814 г.). Година по-късно е издаден на немски език.
Известният мореплавател умира на 22 февруари (6 март) 1837 г. в Санкт Петербург и е погребан на Тихвинското гробище в Некропола на майсторите на изкуството в Александро-Невската лавра. Паметникът на гроба му е гранитен саркофаг с бронзова котва и медальон, изобразяващ жетона на участник в околосветското плаване на кораба "Нева" (скулптори Василий Безродни и Карл фон Леберехт).
Гробът на Юрий Лисянски в некропола на Александро-Невската лавра
Вярно е, че доброто дърво дава добри плодове. Синът на флотоводеца-обиколник Платон Лисянски (1820-1900) се издига до чин адмирал, бил е навигатор, адютант на вицеадмирал Андрей Лазарев (1849) и вицеадмирал велик княз Константин Николаевич (от 1853). Той е хуманист и голям филантроп: основава приют в чест на Свети блажен княз Михаил Черниговски в Санкт Петербург и други приюти.
Пуснат на вода през 1965 г. в Адмиралтейската корабостроителница в Санкт Петербург, ледоразбивачът, малко по-късно наречен "Юрий Лисянский", все още служи на флота. Дори нашето незабравимо време, изненадващо, понякога вижда светлината: от октомври 2008 г. Aeroflot пусна в експлоатация новия самолет A320 Юрий Лисянски.
Лисянски, Юрий Федорович
Основни събития
Околосветско плаване
Топ кариера
Капитан 1-ви ранг
Орден на Св. Георги 4 клас
Юрий Федорович Лисянски(13 август 1773 г., Нежин - 6 март 1837 г., Санкт Петербург) - първият руски околосветски навигатор, капитан от 1-ви ранг (1809 г.), изследовател на Тихия океан. Като командир на шлюпа Нева, той завърши първото руско околосветско плаване (1803–06)
Биография
Детство
Роден на 2 август 1773 г. в Нежин. Той е възпитан в морския кадетски корпус заедно с И. Ф. Крузенщерн и на 13-годишна възраст (20 март 1786 г.) е произведен в мичман.
Обслужване
През 1788 г. участва във войната с Швеция, по време на която кръстосва край Хелсингфорс и участва в морската битка Хохланд на кораба "Подразислав". След като става мичман през 1789 г., той участва в почти всички основни битки с шведите по море до края на войната през 1790 г. През 1793 г. Лисянски става лейтенант и през същата година, по заповед на императрица Екатерина II, той е изпратен сред 16-те военноморски офицери в Англия, за да служи в британския флот, за да продължи образованието си.
След четири години усъвършенстване на морското майсторство той участва в битките на британците срещу републиканска Франция. Той беше особено отбелязан по време на залавянето на френския кораб Елизабет, въпреки че беше контузиен и се биеше с пирати край бреговете на Северна Америка.
Той пътува из САЩ, прекарва известно време в щата Филаделфия, където има възможността да се види с известния американски президент Джордж Вашингтон, след което е в Западна Индия, където охранява английските кервани край бреговете на Южна Африка и Индия. На 27 март 1798 г., след завръщането си в Русия, получава чин командир-лейтенант и е назначен за командир на фрегатата „Автроил“. През 1803 г., въз основа на общите му заслуги за 18 морски кампании, той е награден с орден "Свети Георги" 4-ти клас.
Околосветско плаване
Околосветски път, указващ пътищата на Нева и Надежда
През 1803 г. Лисянски пътува до Лондон от името на Руско-американската компания, за да закупи два шлюпа, които донася в Кронщад. И двата шлюпа са назначени на околосветска експедиция под ръководството на неговия съученик и приятел от военноморския корпус Крузенштерн. През лятото на 1803 г. и двата кораба „Нева“ и „Надежда“ са готови за отплаване. Пътуването им започва с нападението на Кронщад, след което и двата шлюпа - "Надежда" под командването на Крузенштерн и "Нева" под командването на Лисянски - пресичат екватора на 26 ноември 1803 г. за първи път в историята на руския флот.
След това, след като загуби Надежда поради мъгла, Нева дойде на остров Кодиак през лятото на 1804 г., след което плаваше край бреговете на Северна Америка повече от година. Навигаторите помогнаха на ръководителя на руските северноамерикански колонии Баранов и местните заселници при връщането и възстановяването на град Новоархангелск, превзет и опустошен от тлингитите, и извършиха научни наблюдения и работа по хидрография.
Връщайки се, те откриха нови, все още некартографирани острови, които получиха имената на остров Лисянски и остров Крузенштерн. Заслужава да се отбележи, че островът, кръстен на Лисянски, е наречен така по искане на екипажа на Нева. През лятото на 1805 г. Лисянски тръгва по Нева с товар от кожи за Китай и още през ноември се отбива в пристанището на Макао, където се среща с Крузенштерн и неговата Надежда. Въпреки това, скоро след като корабите отпътуваха за нос Добра надежда, те отново плаваха поотделно, отново поради гъста мъгла.
Следвайки независимо, Лисянски е първият в историята на световната навигация, който управлява кораб без влизане в пристанища или спирки от брега на Поднебесната империя до британския Портсмут. През лятото на 1806 г. „Нева“ под командването на Лисянски се връща в Кронщад преди „Надежда“ на Крузенштерн.
По време на пътуването Лисянски отново провери картите на проливите Гаспар и Сунда, изясни очертанията на Кодиак и няколко други острова край северозападния бряг на Аляска.
Лисянски и екипажът на Нева станаха първите руски пътешественици по света. Крузенштерн доведе Надежда в Кронщад само две седмици по-късно.
За околосветското си плаване Лисянски получава чин капитан 2-ри ранг, получава пожизнена пенсия от 3000 рубли и еднократна помощ от 10 000 рубли от Руско-американската компания.
Маршрут на експедицията
Кронщад (Русия) - Копенхаген (Дания) - Фалмут (Обединеното кралство) - Санта Крус де Тенерифе (Канарски острови, Испания) - Флорианополис (Бразилия, Португалия) - Великденски остров - Нуку Хива (Маркизки острови, Франция) - Хонолулу (Хавайски острови) - Петропавловск-Камчатски (Русия) - Нагасаки (Япония) - Хакодате (остров Хокайдо, Япония) - Южно-Сахалинск (остров Сахалин, Русия) - Ситка (Аляска, Русия) - Кодиак (Аляска, Русия) - Гуанджоу (Китай) - Макао (Португалия) - остров Света Елена (Великобритания) - острови Корво и Флорес (Азорски острови, Португалия) - Портсмут (Великобритания) - Кронщат (Русия).
След околосветското пътешествие
През 1807 г. Лисянски, командващ отряд от 9 кораба, отиде на круиз до Готланд и Борнхолм, за да наблюдава английски военни кораби; през 1808 г. е назначен за командир на кораба Emgeiten.
Пенсиониран
Гробът на Лисянски
На 8 януари 1809 г. с чин капитан 1-ви ранг се пенсионира. През 1812 г. Лисянски публикува своето „Пътуване около света през 1803, 1804, 1805 и 1806 г.“. (с подробен атлас), а през 1814 г. го публикува в Лондон на английски. По време на пътуванията си Лисянски събира лична колекция от предмети, прибори, дрехи и оръжия. Освен това съдържа черупки, парчета лава, корали и скални фрагменти от тихоокеанските острови, Северна Америка и Бразилия. Всичко това стана собственост на Руското географско дружество.
Погребан е в „Некропола на майсторите на изкуството” на Тихвинското гробище на Александър Невската лавра (Санкт Петербург).
семейство
Един от синовете на Лисянски, Платон Юриевич, последва стъпките на баща си, стана морски офицер и се издигна до чин адмирал (1892 г.)
Личностни характеристики по спомени на съвременници
Славата на околосветски навигатор по света отиде при Крузенштерн, който пръв публикува описание на пътуването три години по-рано от Лисянски, който смяташе задачите на своя дълг за по-важни от публикуването на доклад за Географското общество.
Самият Крузенщерн видя в своя приятел и колега преди всичко „безпристрастен, послушен човек, ревностен за общото благо, изключително скромен“.
Педантичността, с която навигаторът извършва астрономически наблюдения, определя дължини и ширини и установява координатите на пристанищата и островите, където Нева акостира, доближава неговите измервания отпреди два века до съвременните данни.
Увековечаване на паметта
Следните бяха наречени в чест на Юрий Федорович Лисянски:
Марка, посветена на Лисянски
Юрий Лисянски (1773-1837). Художник V.L. Borovikovsky
Днес се навършват 245 години от рождението на Юрий Федорович Лисянски, мореплавател и изследовател, боен другар на Крузенщерн, един от ръководителите на първата руска околосветска експедиция от 1803-1806 г. Всъщност Лисянски става първият наш сънародник, обиколил земното кълбо с плаване.
Юрий Лисянски е роден на 13 август (2 август стар стил) 1773 г. в град Нижин в семейството на свещеник. На 10-годишна възраст е приет в Морския кадетски корпус в Санкт Петербург. По време на обучението си той се сприятелява с естонския германец Адам (Иван) Крузенщерн - по-късно имената им ще останат завинаги в историята и ще стоят рамо до рамо.
Завършването на военноморския кадетски корпус през 1787 г. е преждевременно, тъй като започва войната с Швеция. Мичман Лисянский е назначен на 32-оръдейната фрегата Подражислав, на която участва в битката при Хогланд, в битките при Еланд и Ревел. През 1789 г. е произведен в мичман, а през 1793 г. в лейтенант.
Също през 1793 г. Юрий Лисянски, сред шестнадесетте най-добри офицери, е изпратен в Англия, за да служи като доброволец в британския флот. През май 1794 г. заминава за Северна Америка, където заедно с Крузенщерн участва във военните действия срещу френския флот. Докато беше във Филаделфия, Лисянски се срещна с президента на САЩ Джордж Вашингтон. Лисянски пътува много; в Западна Индия той почти умря от жълта треска. През лятото на 1796 г. той, заедно с Крузенштерн и Баскаков, се завръща в Англия на фрегатата Клеопатра. След това нови пътешествия - остров Света Елена, Южна Африка, Индия... „Намерението ми - пише Лисянски на брат си - е да остана на нос Добра надежда четири-пет месеца, за да се запозная с Африка, и особено с върха му, който е много необходим за плаващите на изток, мисля, че чрез това няма да бъда глупак”... Лисянски се завръща в Кронщат през 1800 г. след седем години отсъствие от родината си. По това време той има чин капитан-лейтенант и на 26 години се счита за един от най-опитните офицери в руския флот. Лисянски веднага е назначен за командир на фрегатата „Автроил“, а през ноември 1802 г. е награден с орден „Свети Георги“ 4-та степен за участието си в 16 морски кампании и две големи битки.
Шлюпът "Нева" по време на околосветското си плаване. Художник S.V.Pen
Най-добрият час на капитан-лейтенант Ю. Ф. Лисянски - първата руска околосветска експедиция от 1803-1806 г. В него Иван Крузенштерн командва шлюпа Надежда, а Юрий Лисянски командва шлюпа Нева. За това пътешествие е писано много и няма смисъл да се говори за него подробно тук (можем да препоръчаме например статия в списание “!OCEAN” №10 за 2017 г.). Нека само да отбележим, че Лисянски открива един от Хавайските острови, който и до днес носи неговото име (Остров Лисянски, САЩ). За заслугите си получава званието капитан 2-ри ранг, орден „Свети Владимир“ 3-та степен, парична премия и пожизнена пенсия.
Портрет на Ю. Ф. Лисянски, около 1810 г. Гравюра на А. Ухтомски по оригинала на Карден.
След завръщането си от пътуването Лисянски се жени за вдовицата на петербургски чиновник; семейството отглежда шест деца. През 1807-1808 г. - служба в Балтика, Лисянски командва корабите "Зачатие на св. Анна", "Емгейтен" и отряд от 9 кораба, участва във военните действия срещу Англия и Швеция. Но през 1809 г. се пенсионира с чин капитан 1-ви ранг. Една от причините за оставката беше отказът на военното ведомство да финансира публикуването на пътните бележки на Лисянски. В резултат на това той публикува книгата „Пътешествие по света“ през 1812 г. (два тома и атлас от карти и рисунки) за своя сметка. В Русия той остава почти незабелязан, но неговият превод, публикуван през 1814 г. в Лондон, получава признание и висока оценка от специалистите.