След като заема позицията на генерален директор на CJSC Bagaevsky Quarry през 2002 г., Лев Викторович Гниденко се сблъсква със сериозни трудности: предприятието по това време е на ръба на колапса. Благодарение на своите организационни умения, новият лидер успя да изведе компанията от кризата, постигайки нейното финансово благополучие. Лев Викторович е роден през 1973 г. Започва кариерата си в "Строймонтаж" и участва в изграждането на инженерни съоръжения в Москва. Паралелно с това учи в Международния институт по управление и информатика със специалност мениджмънт и икономика. През 1996 г. става управител в частно предприятие "ХОРС". През 1997 г. оглавява ZG Stroymontazh LLC, която предоставя неметални строителни материали за най-големите строителни проекти в Москва. Най-пълният професионализъм и талант на Л.В. Гниденко се разкри като генерален директор на ЗАО „Кариера Богаевски“, което се занимава с разработването на участъка Богаевски на находището на пясък и чакъл Орешкинское и неговата обработка за производство на неметални строителни материали. Лев Викторович бързо изведе едно фалирало предприятие, което имаше милиони данъчни задължения на всички нива, до водеща позиция в индустрията. Под негово ръководство бяха преструктурирани бюджетът и извънбюджетните фондове, всички дългове бяха погасени в рамките на една година и започна интензивен растеж на производството. През 2004 г. АД „Богаевска кариера“ стана най-мощното минно предприятие в Московска област и беше наградено с купата „Най-добро предприятие в индустрията“. Извършената работа ни позволи да постигнем изключителни резултати: обемът на производството се увеличи значително, продажбите на неметални материали през 2007 г. надхвърлиха 1 милиард рубли, данъчните облекчения възлизат на повече от 300 милиона рубли, беше постигнато високо ниво на производителност на труда, което беше равно на напредналите показатели на Европа и САЩ. По време на работата на L.V. Гниденко, генералният директор на предприятието, което ръководи, беше награден с различни държавни награди. Въз основа на резултатите от работата през 2005 г. ЗАО "Кариера Богаевски" беше наградено с диплом и златен медал "Европейско качество" от Международната академия по качество и маркетинг. През 2008 г. той получи благодарност от губернатора на Московска област за трудови успехи, висок професионализъм и голям принос в социално-икономическото развитие на региона. В периода от 2002 до 2008 г. специалистите на компанията са наградени с орден „За служба на Отечеството” III степен, медал „Почетен миньор” и други държавни и обществени награди. Работата на екипа на АД „Богаевска кариера“ беше отбелязана с почетни грамоти и благодарствени писма от кмета на Москва, губернатора на Московска област, министъра на регионалното развитие на Руската федерация, министъра на строителството на Правителството на Московска област. Компанията постигна най-високото си признание през 2007 г. На годишния Международен екологичен форум, проведен в Санкт Петербург, той беше включен в едно от стоте най-добри руски предприятия по отношение на екологичната безопасност, а също така беше удостоен с Всеруската почетна награда „Икономическо възраждане на Русия“ със званието „Най-добър Компания в Русия - Лидер” на икономическото възраждане на страната”, званието “Лидер на националната икономика - 2007”, почетен диплом “Лидер на удвояване на брутния вътрешен продукт”. През цялата си кариера Лев Викторович Гниденко провежда политика за развитие на руската икономика и поддържане на развитието на минната индустрия чрез въвеждане на иновации. Неговата отдаденост на работата може да служи като пример за много ръководители в минната индустрия.
На 8 септември кметът на Москва Сергей Собянин участва в техническото пускане на първия участък от третия възлов кръг на московското метро от станция „Деловой център“ до парк „Петровски“. На събитието присъстваха и заместник-кметът на Москва по градоустройствената политика и строителството Марат Хуснулин, началникът на Московския градски строителен отдел Андрей Бочкарев, началникът на московското метро Виктор Козловски, президентът на асоциацията ИНГЕОКОМ на АД Лев Гниденко и генералният директор на ИНГЕОКОМ на АД Асоциация Игор Усолцев.
Сергей Собянин пристигна на станция Шелепиха на Московския централен кръг (MCC) и разговаря с московчани във фоайето.
Кметът каза на жителите на столицата, че скоро в московското метро ще се появи още един пръстен, който ще надмине MCC по пътнически трафик и скорост на транспортиране.
„Проектът за голям подземен ринг на метрото става реалност. Днес е завършен първият етап от строителството от Петровски парк до Бизнес центъра. Обектът е много важен“, подчерта Сергей Собянин.
Според него първият участък от Третата възлова верига ще повлияе сериозно на промените в транспортната инфраструктура на Москва, ще облекчи задръстванията в радиалните посоки на метрото и съществуващата кръгова линия, а също така ще създаде нови възможности за транспортни услуги за московчани.
Кметът на Москва обясни, че пътникопотокът на пет станции от новия участък на метрото ще варира от 200 000 до 300 000 души на ден.
„Буквално няколко месеца след пускането в експлоатация тук ще започнат да се движат пътнически влакове“, отбеляза той.
Сергей Собянин се сбогува с жителите на града и се премести от фоайето на станция Шелепиха до едноименната метростанция.
Придружен от строители, проектанти, представители на Московското метро и членове на московското правителство, кметът се вози на тестов влак в кабината на машиниста по новата линия, като посети станциите Шелепиха, Хорошевская, ЦСКА и Петровски парк.
АО „Асоциация Енгеоком“ е изпълнител на строителството на участъка от Трета превключвателна верига на московското метро от станция „Деловой центр“ до Нижняя Масловка. Линията включва 6 станции: 5 са новопостроени (Нижняя Масловка, Петровски парк, Ходинское поле, Хорошевская, Шелепиха) и 1 се завършва (Бизнес център). Строителната дължина на участъка е 12,76 км. Изграждането на тези станции ще постави началото на формирането на нова верига на метрото, която ще осигурява трансфери от една линия на друга без използване на претоварени централни възли. Предвижда се съоръжението да бъде въведено в експлоатация на два етапа: I - участъкът от станция "Деловой центр" до Петровски парк, II - участъкът от станция "Петровски парк" до Нижняя Масловка.