В началото на 1904 г. положението на Жълто море с всеки изминал ден става все по-тревожно. Усещането за наближаваща война вече беше завладяло много руски моряци, служещи в далекоизточните води. И само в далечния Санкт Петербург, под шпила на Адмиралтейството, продължаваше да витае увереността, че Япония няма да посмее да нападне великата империя... На 5 януари 1904 г. (стар стил) пристига канонерката „Кореец” като стационарен (т.е. за постоянен престой) в пристанище Чемулпо, заменящ канонерската лодка „Гиляк“, която беше тръгнала за Порт Артур с депеши от руския пратеник в Сеул Павлов. На рейда пристигащият кораб беше посрещнат от крайцера „Варяг“, бъдещият „другар по оръжие“ на старата канонерка. „Корейският“ по това време вече се смяташе за ветеран от Сибирската флотилия. Скоро след като влезе в експлоатация през 1888 г., тя отплава за Далечния изток и оттогава не е напускала водите на Тихия океан.
| Канонерка "Корейски" |
| Канонерка "Корейски" |
| Канонерка "Корейски" |
| Канонерка "Корейски" |
| Канонерка “Корейски”-II (клас Гиляк) |
| Канонерка "Корейски" |
| Канонерка "Корейски" |
| Канонерка "Корейски" |
Кононерската лодка „Корейски“ във военен конфликт с Китай.
През 1900 г. канонерката участва във военен конфликт с Китай и се отличава по време на бомбардировката на фортовете на крепостта Таку на река Байхе.
На 15 май 1900 г. командващият Квантунския район адмирал Алексеев получава тревожна телеграма от руския пратеник в Китай. Опасявайки се от възможно нападение срещу посолството от бунтовническите китайски „боксьори“, дипломатът поиска спешно изпращане на 100 моряци в Пекин. На следващия ден броненосецът "Сисой Велики", крайцерът "Дмитрий Донской", канонерските лодки "Гремящий" и "Кореец" и минните крайцери "Всадник" и "Гайдамак" напуснаха Порт Артур до устието на река Байхе - водеща до столицата на „Небесната“ империя“. На 18 май рота моряци и взвод казаци с едно оръдие слязоха от корабите и се качиха на шлеп с френския и италианския десант, пристигнал в устието на река Байхе, който трябваше да ги отведе до града на Тиендзин, разположен на половината път до Пекин. Но когато шлепът, придружен от „корейския“, се придвижи нагоре по реката, изстрелите проехтяха от крепостите Дагу, блокиращи входа на Байхе. И въпреки че керванът благополучно достигна местоназначението си, откъдето десантните сили заминаха с влак за Пекин, стана ясно: китайските правителствени войски са готови да се присъединят към „Боксерите“ в борбата им срещу чуждестранна намеса.
Това накара командващия войските на Квантунския регион да изпрати двехилядния отряд на полковник Анисимов в столицата, но бунтовниците го блокираха в Тиендзин. Беше необходимо да се подкрепят обсадените отряди от корабите, разположени на рейда на Дагу... Нямаше съмнение: комуникацията на корабите с Тиендзин щеше да бъде прекъсната, ако не бяха взети спешни мерки за превземане на крепостите - четири мощни укрепления, простиращи се морския бряг на двата бряга на Baihe в продължение на три километра. 240 тежки оръдия можеха да стрелят навсякъде оттам и бяха способни да поразяват цели както в устието, така и на самата река. Но основната защита на бастионите от врага беше плитката вода, която не позволи на страховитите бойни кораби да се приближат до брега на по-близо от 20 км...
В 17 часа военен съвет от командири се събра на борда на руската канонерка „Бобър“, чиито кораби можеха да се приближат достатъчно близо до фортовете, за да влязат в самоубийствен бой с артилерията си. Имаше само девет от тях в международната ескадра, те бяха миноносци и канонерки. Така небронираните канонерки получиха фатална задача - двубой с крайбрежните укрепления. Нощта беше тъмна. Дългата черна линия от крепости, заплашителни и мълчаливи, едва се виждаше в мътния блясък на луната, скрита зад облаците. Всички кораби бяха сдвоени и оръдията бяха заредени... Огън блесна в новата крепост. Отекна изстрел и граната с бръмчене прелетя над Гиляка. Крепостите светнаха. Снаряди след снаряди помитаха лодките. Бойната тревога прозвуча на нашите кораби. Първо "Бобър" даде сигнал, а след това "Гиляк", "Кореец" и "Олгерин" започнаха да отговарят с огъня си...
Според всички правила на войната небронираните бойни лодки, стоящи в полезрението на крепостите, трябваше да бъдат унищожени от огъня на тежки оръдия. Но се оказа друго. Китайските оръдия, насочени към целта през деня по време на прилива, постоянно превишават, тъй като артилеристите не са взели предвид отлива, който започва в полунощ. И все пак битката се оказа трудна.
Около 3 часа сутринта китайска граната удари носовия пълнител на Gilyak, причинявайки експлозия от 136 снаряда за 75-мм оръдия. Експлозията откъснала и издула палубата над мазето и предизвикала силен пожар, който обаче бил потушен след 15 минути. Общо Гиляк е ударен от 3 снаряда, 8 души са убити и 48 са ранени. Горе-долу по същото време снаряд избухна на Кореец и пламна пожар в гардероба над пълнителя за бомби. Докато екипажът на лодката се бори с огъня, нов снаряд пробива борда, унищожавайки всички офицерски каюти и водонепроницаемата преграда в машинното отделение. Когато лейтенант Бураков се втурна надолу по стълбата, за да изгаси огъня, експлозията на нова граната уби него и трима моряци. Сякаш в отговор на това пироксилинова черупка, изстреляна от дясното 203-мм оръдие на „корейците“, взриви барутен склад на една от крепостите. Общо 6 снаряда удариха корейците, 9 моряци бяха убити, 20 бяха ранени. Към 6.30 сутринта всичко свърши. И четирите крепости бяха в ръцете на съюзниците.
Канонерка "Кореец" в Руско-японската война.
Славата на крайцера „Варяг” беше толкова шумна, че не остана много от нея за канонерската лодка „Кореец”, въпреки че именно този скромен кораб се оказа в самия център на събитията, които се случиха на рейда на корейското пристанище Чемупо на 8 февруари 1904 г.
На този ден командирът на "Варяг" капитан 1-ви ранг В.Ф. Руднев, разтревожен от внезапното спиране на телеграфната комуникация с Порт Артур, реши да използва „корейския“, за да изпрати спешни съобщения до губернатора. Канонерката вдигна котва в 15.45, но, без да е изминала дори две мили, беше пресрещната на фарватера от японски кораби. Те вървяха в две колони: отдясно - четири крайцера, отляво - четири разрушителя. В далечината отвъд остров Йодолми се очертаваха още няколко силуета на кораби. След като предупреди „Варяг“ с флагов сигнал, „кореецът“ влезе в тесен коридор между колоните на японските кораби. Внезапно един от крайцерите блокира пътя на руската канонерска лодка и миноносците започнаха да се приближават по двойки от двете страни. Командирът на "Корейеца", капитан 2-ри ранг Г. П. Беляев, се обърна обратно към Чемулпо, след което японците започнаха торпедна атака...
Катерът успя да избегне удара от първото торпедо, благодарение на започналия завой, второто също премина, третото, което неизбежно се приближаваше от десния борд, неочаквано потъна на няколко метра от лодката, Беляев осуети четвъртото атака, втурвайки се към тарана: избягвайки го, японският разрушител не успя да изстреля торпеда. По време на тези атаки "Корейците" изстреляха два изстрела от 37-мм оръдия - те бяха предопределени да станат първите изстрели в началото на Руско-японската война...
На следващия ден са изсечени топмачтите на „Корейец“, премахнати са гафовете на фок-мачтата и грот-мачтата, гика и други дървени и пожароопасни конструкции – стълби, капандури и др. Те заковаха всички водонепроницаеми врати, люкове и гърловини, направиха кръпка за запечатване на дупките, разположиха превързочни станции и той и „Варяг“ излязоха в последната си битка.
До началото на Руско-японската война „Корейецът“ имаше сплотен, добре обучен екипаж, ръководен от опитен командир - 46-годишният капитан от 2-ри ранг G.P. Беляев. Опитният военен моряк G.P. Беляев не си правеше никакви илюзии по отношение на възможния изход от битката с противника, който имаше повече от девет пъти превъзходство над руските кораби в масата на борда и в условия, когато Варяг и Кореец бяха напълно лишени от пространство за широки маневри. Затова в присъствието на офицерска комисия са изгорени всички кодове, секретни заповеди и карти. Остана само бордовият дневник, който беше решено да се пази възможно най-дълго. След това и двете камери на екипажа бяха подготвени за експлозия.
Командирът на японската ескадра Уриу чакаше руските кораби на 10 мили от Чемулпо, очевидно без да се съмнява в капитулацията на противника, който се оказа в напълно безнадеждна ситуация. Но „Варяг“ не отговори на японския сигнал с предложение да се предаде, отправено на крайцера „Нанива“. Андреевските бойни знамена се веят на топмачтите и гафелите на руските кораби. В 11,45 ч. първите залпове от Асама гърмяха от разстояние 40 - 45 кабела...
Бавно движещият се ветеран от сибирската флотилия „Корейец“, въоръжен с остарели оръдия, се бори още по-трудно от слабо защитения, но модерен „Варяг“. Още по-голяма почит буди героизмът на екипажа на канонерската лодка, който цял час непрекъснато обстрелва врага и в критичен момент от битката сами предизвикват огън, прикривайки отстъплението на ранения крайцер...
От доклада на командира на „Кореец“ Г.П. Беляева: „Отговаряйки на японците, открих огън от десния 8-инчов пистолет, насочвайки го към Асама и Такашихо все пак получихме подстрели; поради това огънят временно спря, но скоро се откри от десните 8 dm и задните 6 dm оръдия. този първи успех със силен "ура" на четвъртия японски крайцер.
Вражеските снаряди, освен три долни удара, ме прехвърлиха. Противникът също стреля с високо експлозивни снаряди, очевидно пълни с лидит; повечето от тях бяха разкъсани при падане. Един от многото фрагменти, които валят около лодката, е пробил отделението за овен 1 фут над водолинията. Около 12 часа 15 минути на деня, когато „Варяг“, имайки забележим крен, се обърна към рейда, последва го, давайки пълна скорост - и го покри, първо с огън отляво 8 dm. и кърма 6 дм. оръдия, и то само с кърмов огън. От 9 lb. В битката бяха дадени три изстрела от оръдията, но поради недостатъчен удар спрях да стрелям от тези оръдия." Морето около „Корейеца" кипеше от експлозии, но нито един вражески снаряд не удари кораба...
„Според информация от италианския крайцер Елба и според показанията на тези, които са били на лодката (крайцера Талбот), връщайки се по време на битката от японската ескадра, противникът е загубил разрушител в битката при Йодолми, който е потънал близо до Японски крайцери. Според други новини, крайцерът „Асама“ е силно повреден: задната му кула е повредена и бронята му е унищожена на много места, а крайцерът „Такашихо“ е изпратен в Япония за ремонт Тези и други загуби на врага предизвикаха потиснато настроение сред японското население и празненствата, които бяха предварително подготвени в Сеул, Чемулпо и в самата Япония, бяха отменени.
И в боя, и в тези трудни дни целият личен състав на поверената ми лодка, от старшия офицер до последния матрос, показа високи бойни качества и служи с непоклатима смелост и храброст. Всеки изпълни дълга си. Изработен от 8 dm в битка. пушки - 22 изстрела, от 6 dm 27 и от 9 фунтов пистолет - 3 изстрела. Няма убити и ранени“.
В 12:45 руските кораби се върнаха на рейда Чемулпо. Дори бегъл преглед на щетите, получени от Варяг в битка, показа, че боеспособността на крайцера всъщност е загубена: само две 152-мм оръдия са останали в експлоатация; Жертвите са непоправими (до 45% от екипажа на палубата). Военният съвет заяви, че продължаването на битката ще доведе до безполезна смърт на хора, без да причинява никаква вреда на врага, и затова беше решено да се взривят корабите и, по споразумение с командирите на чуждестранните стационари, да се постави екипи на своите кораби, за да избегнат срамния плен.
Последният, който напусна „Корейеца“, беше неговият командир Г.П. Беляев. Приблизително в 16:05 над рейда избухна мощна експлозия - избухна факелът в камерата на екипажа на „Кореец“. Корпусът на лодката е разкъсан на няколко части... На "Варяг" кингстоните са отворени и крайцерът е потопен, както командирите на чуждите кораби поискаха от В.Ф. Руднева да се въздържат от експлозия, страхувайки се за безопасността на своите кораби... . Вестниците буквално по целия свят съобщават за подвига на руските моряци, а у дома ги очаква ентусиазиран прием. Персоналът на двата кораба беше награден с Георгиевски кръстове и специален медал „За битката при „Варяг“ и „Кореец“ на 27 януари. 1904.“
Канонерка "Кореец": ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДИЗАЙН
"Кореец" е руска мореходна канонерка с тежка артилерия, предназначена за защита на крайбрежните води. Водещият кораб от голяма серия руски морски кораби. Заложен по руски проект през 1886 г. в Стокхолм, пуснат на вода на 7 август 1886 г. и влязъл в експлоатация през 1888 г.
- Водоизместимост 1334 t,
- мощност на хоризонтална парна машина с двойно разширение 1564 к.с. с.,
- скорост 13,5 възела.
- Максимална дължина 66,3 м,
- ширина 10,7,
- средна вдлъбнатина 3,5 m.
- Резервация: палуба 12,7 мм.
- Въоръжение: 2 - 203 mm оръдия, 1 - 152 mm оръдие, 4 - 9-фунтови, 2 - 47 mm,
4 - 37 мм и 1 десантно оръдие.
2 - 120 mm оръдия, 8 - 75 mm оръдия и 4 картечници.
Канонерка „Кореец”-II в Руско-германската война.
На 11 май 1905 г. - две седмици преди Цушима - първата канонерска лодка от нов тип е положена в Санкт Петербург в Новото адмиралтейство. Тя е наречена "Гиляк" в чест на своя предшественик, който почина в Порт Артур. През 1906 г. в корабостроителниците в Санкт Петербург са положени останалите кораби от серията, наречени на корабите на Порт Артур: „Бобър“, „Кореец“ и „Сивуч“.
След заминаването на 2-ра тихоокеанска ескадра в Далечния изток, което лиши Балтийския флот от почти всички съвременни бойни кораби и крайцери, руското командване се сблъска с проблема да защити самия Санкт Петербург с цялата си острота. И се оказа, че единствената защита на Финския залив от евентуална вражеска инвазия могат да бъдат минни полета. Но сами по себе си те са пасивни, защото с помощта на миночистачи не е толкова трудно да се разчисти пътя за силите на нашествието. Въпреки това е възможно да се повиши стабилността на минираната зона чрез поставяне на кораби зад нея, които могат да попречат на миночистачите да работят с артилерийски огън. През 1905 г. е решено, че такива кораби трябва да бъдат нов тип канонерки, подобни по водоизместимост на предишните канонерки за брегова отбрана, а по въоръжение - на „колониалните“ стационарни, тъй като те са предназначени да се бият с малки небронирани миночистачи в техните крайбрежна зона.
В деня на полагането на Gilyak, Khivinets, същият тип като първия корейски, но въоръжен с две 120 mm и осем 75 mm оръдия, беше пуснат в Новото адмиралтейство. Тези пет кораба, заедно с още две подобни канонерски лодки от по-ранна конструкция, „Заплашителни“ и „Смели“ (37), формираха отряд, предназначен да поддържа противоминна защита, с която Балтийският флот влезе в Първата световна война. И когато през август 1915 г. германският флот се опита да пробие в Рижкия залив, той беше посрещнат, наред с други кораби, от руски канонерски лодки...
На 8 август в 3.50 ч. германските миночистачи започват да разчистват фарватера в Ирбенския пролив от мини. Те бяха подкрепени от армада от няколко десетки бойни кораби, крайцери и миноносци. За да ги предотвратят, руските канонерски лодки „Заплашителни” и „Смели” се приближиха до минното поле в 5.00, а бойният кораб „Слава” се приближи в 10.30. Канонадата продължи няколко часа, врагът бавно се придвижи напред, въпреки факта, че два миночистача, крайцер и миноносец бяха взривени от мини. Накрая в 11.45 германците спират операцията. На 16 август „Заплашителни“, „Смели“ и „Слава“ отново влязоха в конфронтация с вражеската ескадрила. В тази битка командирът на Слава заповядва отделенията на едната страна да бъдат наводнени - корабът се накланя. В резултат на това ъгълът на издигане на пистолета се увеличи и в същото време се увеличи обхватът на стрелба. И въпреки това, благодарение на огромното си превъзходство в силата, германците продължиха да се движат по-дълбоко в Ирбенския пролив. И на 19 август в 9.30 вражеската ескадра навлезе в Рижкия залив...
Опасявайки се, че канонерските лодки „Сивух“ и „Кореец“, които поддържаха знамето на руските войски в Уст-Двинск, ще попаднат в ръцете на врага, командването нареди и на двете лодки бързо да отидат в Моонзунд, за да се присъединят към основните сили. В 19.30 часа вечерта руските канонерски лодки се натъкват на немския крайцер Аугсбург и два разрушителя и влизат в престрелка с тях. След 20 минути два германски дредноута и още седем разрушителя се приближиха до бойното поле. Сбъркали Сивуч със Слава, германците открили тежък огън по него и започнали торпедни атаки. В резултат на неравна половинчасова битка „Сивух“ беше потопен, а „Кореецът“ успя да се скрие в тъмнината под брега.
На следващата сутрин, докато е сред крайбрежните плитчини на нос Мерис, командирът на „Корейеца“ получава фалшиво съобщение от брега за германски десант в Пернов. В отговор на доклада на „корейците“ командирът на минната дивизия каза, че няма да може да окаже помощ на канонерската лодка. Смятайки се за откъснат от Моонзунд и обречен да бъде заловен от германците, командирът на лодката извежда екипажа на брега и взривява кораба...
Канонерка „Кореец” - II: ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДИЗАЙН
Тя е заложена на 11 май 1905 г. в Санкт Петербург в Новото адмиралтейство, пусната на вода на 27 октомври 1906 г. и влиза в експлоатация през 1907 г.
- Водоизместимост 960 t,
- мощността на две парни машини с тройно разширение е 890 к.с. с.,
- скорост 12 възела.
- Максимална дължина 66,5 м,
- ширина 11,
- средна вдлъбнатина 2,2 m.
- Дебелината на бронята на бойната кула е 20,3 мм.
- Въоръжение: две 120 mm скорострелни оръдия, четири 75 mm оръдия, 3 картечници.
Използвани материали на портала:
http://www.tsusima.narod.ru Сайт "Военноморска история"
http://mkmagazin.almanacwhf.ru Архив на списание "Моделист-Конструктор"
Въоръжение
Артилерия с главен калибър
- 2 × 203 мм (35 кал);
- 1 × 152 мм (35 кал).
Универсална артилерия
- 4 × 9-фунтови;
- 4 × 37 mm и едно 63,5 mm десантно оръдие.
Еднотипни кораби
“Манжур”, “Донец”, “Запорожец”, “Кубанец”, “Терец”, “Уралец”, “Черноморец”
Главна информация
Мореходни бойни лодки от типа "Кореец" са разработени за служба в Далечния изток през 1885 г. Те се различаваха от предишните типове по по-голямата си водоизместимост и мореходност и наличието на няколко тежки оръдия.
История на създаването
След Руско-турската война от 1877-1878 г. военноморският отдел реши да разработи нова програма за корабостроене, която да осигури равенство на силите с комбинираните флотове на Германия, Дания и Швеция в Балтийско море; с турския флот в Черно море и превъзходство над комбинираните военноморски сили на Китай и Япония в Далечния изток. По-късно програмата беше преразгледана няколко пъти, в резултат на което програмата се фокусира върху създаването на бронетанков флот в Черно море.
Програмата предвиждаше:
- за Черноморския флот да построи осем броненосни кораба, два крайцера 2-ри ранг и 19 разрушителя. Тези кораби трябваше да формират ядрото на бъдещия флот в Черно море, превъзхождащ по численост и мощ турския флот
- за Балтийския флот да се построят 16 броненосни кораба, четири крайцера от 1-ви ранг, девет крайцера от 2-ри ранг, 11 канонерски лодки и 100 разрушителя. Този флот трябва да решава всички задачи, свързани със защитата на руското крайбрежие и, ако е необходимо, да провежда операции в открития океан далеч от бреговете му, провеждайки настъпателни операции срещу флотовете на Германия или Англия
- за Далечния изток, поради ограничените задачи на „отбраната на най-важните точки на брега“, главно постове и няколко града, защитата на тези обекти трябва да се извършва с помощта на минни полета и използването на брегова артилерия . И за да се осигури комуникация между постове, доставка на войски и товари, беше решено да има флотилия с малък тонаж, която включваше разрушители и бойни лодки. В случай на заплашителен период, който може да доведе до военен сблъсък с Китай или Япония, беше планирано „да се изпратят кораби от Балтийския и Черноморския флот във водите на Тихия океан“.
Пет години по-късно програмата за корабостроене отново беше значително преработена и впоследствие напълно трансформирана в нова петгодишна програма (1890-1895). В съответствие с него се предвиждаше да се построят шест бронирани кораба с водоизместимост 7500 тона, четири бронирани кораба с водоизместимост 5600, три крайцера от 1-ви ранг (бронирани), пет канонерски лодки и 50 миноносеца с водоизместимост 120 тона. Но тази програма, както и предишната, остана незавършена.
Въпреки това от 1881 г. те успяха да построят 21 бойни кораба, включително три бойни кораба за брегова отбрана (от планираните 24 по двадесетгодишната програма), 10 крайцера от 1-ви и 2-ри ранг (от планираните 15), 15 канонерски лодки ( от планираните 11) и 72 миноносеца (от планирани 125).
От общия брой канонерки:
- две са построени за Балтийския флот („Заплашителен“ и „Смел“);
- за Черноморския флот - шест ("Запорожец", "Донец", "Черноморец", "Кубанец", "Уралец" и "Терец");
- за Сибирската флотилия - седем ("Сивух", "Бобър", "Кореец", "Манжур", "Гиляк", "Смели" и "Гръмотевичен").
Предшественици
След като поръча две канонерски лодки за Сибирската флотилия - "Бобър" и "Сивух", военноморското министерство реши да започне разработването на проекти за канонерски лодки за Балтийско море. Скоро обаче строителството на бронирани бойни лодки за Балтика беше отменено и беше поръчана нова серия бойни лодки за Тихия океан.
Изграждане и изпитване
Кононерската лодка „Корейец“ е положена през декември 1885 г. в корабостроителницата Bergsund Mekaniska в Стокхолм. Пуснат на вода на 7 август 1886 г. Влиза в експлоатация през 1887 г.
Сервизна история
„Кореецът“ служи в Далечния изток, където се премества от Балтика. През 1895-1900 г. изпълнява стационарна служба в японски, корейски и китайски пристанища. През 1900 г. в състава на международен ескадрон участва в потушаването на Боксьорското въстание. На 16 май „Корейецът“ напусна Порт Артур заедно с отряда на адмирал Веселаго, а на 18 май вече участва във военните действия. На 4 юни „корейците“, заедно със съюзническите бойни лодки, стреляха по фортовете Таку, получавайки 6 удара и загуби: 9 убити и 20 ранени. За храброст в тази битка „Корейският“ беше награден със Сребърен рог на Свети Георги. В чест на офицера от канонерската лодка лейтенант Е.Н. Бураков, загинал в битка, е кръстен китайският разрушител, заловен от Таку.
Преди началото на Руско-японската война от 1904-1905 г. заедно с броненосния крайцер 1-ви ранг "Варяг" (командир - капитан 1-ви ранг В. Ф. Руднев) се намира в корейското пристанище Чемулпо (сега Инчон), за да защити руските интереси . На 8 февруари 1904 г. „Корейецът“ е изпратен в Порт Артур със спешно изпращане до губернатора, но японската ескадра на контраадмирал С. Уриу, блокираща Чемулпо, блокира пътя му. Според някои сведения, след като командирът на „Корейеца“ капитан 2-ри ранг Г.П. Беляев се обърна назад, японските разрушители изстреляха три торпеда по канонерската лодка, две от които не успяха, а третото потъна на няколко метра от страната. На "Корейеца" е подаден сигнал за "отблъскване на минна атака" и веднага, когато лодката навлиза в неутрален рейд, е даден сигнал "разчистване". Но след този сигнал стрелецът на задното 37-мм оръдие случайно изстреля 2 гранати по врага.
На 9 февруари 1904 г. „Варяг” и „Корейец” напуснаха Чемулпо и в 11:45 влязоха в битка с японската ескадра, която продължи около час, преди битката мачтите бяха скъсени с брадви и до голяма степен поради това , японците не можаха да влязат в „корейския“ „Битката не се проведе на твърде голямо разстояние, но остарелите осем-инчови снаряди на канонерката не достигнаха врага. Японските снаряди летяха предимно без да навредят на лодката. И все пак именно те прикриха с огъня си "Варяг" при отстъплението на вражеския крайцер. По време на битката корабът изстреля 52 снаряда от различен калибър по противника. Нямаше загуби.
Смърт
За да попречат на японците да превземат кораба, след битката (в 15:55 ч.) „Корейецът“ беше взривен на рейда Чемулпо. Екипажът е качен на борда на френския крайцер Pascal, отведен в Сайгон и скоро върнат в Русия. В Санкт Петербург всички офицери бяха наградени с орден "Свети Георги" 4-та степен, а членовете на екипа бяха наградени със знаците на този орден. В чест на подвига на моряците е създаден специален медал „За битката на Варяг и Кореец при Чемулпо“, който се връчва на всички участници в битката.
През 1905 г. канонерската лодка "Корейски" е повдигната от японците и бракувана.
Място на смъртта
Chemulpo Port Bay, Корея (37°20′N 126°31′E Координати: 37°20′N 126°31′E)
Командири
1891-1894 г. Спицки. Александър Максимович 1894-1895. Лебедев. Иван Николаевич 1895-1898. Серебренников. Пьотър Йосифович 1898-1900. Силман. Федор Федорович 08-12.1901. Александър Яковлевич 1901-xxxx. Новаковски. Иван Михайлович xxxx-1904г. Беляев. Григорий Павлович
Вижте също
Литература и източници на информация
- Бойна хроника на руския флот: Хроника на най-важните събития във военната история на руския флот от 9 век. до 1917 г. - М.: Военно издателство на Министерството на вътрешните работи на СССР, 1948 г. - 492 с. / Под редакцията на доктор на военноморските науки, капитан 1-ви ранг Н.В. Новикова. Съставители: В. А. Дивин, В. Г. Егоров, Н. Н. Землин, В. М. Ковалчук, Н. С. Кровяков, Н. П. Мазунин, Н. В. Новиков. К. И. Никулченков. И. В. Носов, А. К. Селяничев. // Академия на науките на СССР.
- Тарас А. Корабите на руския императорски флот 1892-1917... - Жътва, 2000. - ISBN 9854338886.
- Грибовски В. Ю. Руски тихоокеански флот, 1898-1905: История на създаването и унищожаването. - Москва: Военна книга, 2004. -
В списанието за хартиено моделиране Paper Modeling номер 51 са представени кройки за корейска канонерка.
Морската канонерка Koreets е построена в Стокхолм от Bergsund Mekaniska. Заложен през 1886 г., пуснат на вода на 7 август 1886 г., влязъл в експлоатация през 1888 г.
По този проект са построени общо 9 кораба: Кореец, Манджур, Хивинец, Донец, Запорожец, Кубанец, Терец, Уралец и Черноморец. Въпреки това, те не могат да бъдат наречени напълно един и същи тип; външните разлики бяха доста значителни. Първоначално „корейският“ носеше ветроходната платформа на баркентин, но по-късно мачтата беше намалена.
Кореецът прекара почти цялата си служба в Далечния изток. През юни 1900 г., по време на китайската кампания за потушаване на въстанието на боксьорите, като част от международна ескадра, той участва в бомбардировката на крепостите Дагу (Тиендзин) в устието на река Байхе; В същото време той получава няколко попадения, претърпява щети и загуби - 9 убити и 20 ранени.
Преди началото на Руско-японската война от 1904-1905 г., заедно с бронепалубния крайцер 1-ви ранг „Варяг“ (командир – капитан 1-ви ранг В. Ф. Руднев), „Корейец“ е разположен като стационар в корейското пристанище Чемулпо.
На 14 януари телеграфната връзка с Порт Артур е прекъсната. На 26 януари канонерската лодка Кореец, след като получи поща, се опита да напусне Чемулпо, но в морето пътят й беше блокиран от ескадра на контраадмирал С. Уриу, състояща се от бронирания крайцер Асама, крайцерите от 2 клас Чиода, Нанива, Такачихо, Ниитака и Акаши, както и три транспортни и четири разрушителя. Нямайки заповед за откриване на огън, корейският командир капитан 2-ри ранг Г. П. Беляев заповяда да се върне назад. И на следващата сутрин руските моряци научиха, че е обявена война между Русия и Япония.
С. Уриу изпрати съобщения до командирите на военните кораби на неутралните страни, разположени в Чемулпо (английския крайцер Talbot, френския Pascal, италианския Elba и американския канонерски кораб Vicksburg) с молба да напуснат рейда във връзка с възможни действия срещу варяг и кореец. В. Ф. Руднев, който беше командир на отряд руски кораби, реши да отиде в морето и да се опита да си проправи път до Порт Артур.
Битката продължи около 1 час. Кореецът участва само в последната му фаза, покривайки отстъплението на Варяг; той успява да отблъсне торпедна атака, предприета от японски разрушители. По време на битката корабът изстреля 52 снаряда по врага; Кореецът няма загуби или щети.
За да предотврати превземането на кораба от японците, след битката корейският кораб беше взривен на рейда Чемулпо. Екипажът е качен на борда на френския крайцер Pascal, отведен в Сайгон и скоро върнат в Русия.
В Санкт Петербург всички офицери бяха наградени с орден "Свети Георги" 4-та степен, а членовете на екипа бяха наградени със знаците на този орден. В чест на подвига на моряците беше създаден специален медал за битката на Варяг и Кореец при Чемулпо, който беше награден с всички участници в битката.
Битката от 27 януари 1904 г., която прослави името на Варяг, е описана многократно, но напълно двусмислено, в историческата и художествената литература. Самият ход на битката, нейните военни и политически резултати получават диаметрално противоположни тълкувания и оценки. Но действията на корейския екипаж и неговия командир капитан 2-ри ранг Г. П. Беляев в тази битка винаги се признават за пример за безупречно изпълнение на военния дълг.
От нас можете да изтеглите списание Paper Modeling - 51 - Gunboat Korean безплатно, без регистрация и SMS.
Вместо епилог
„Британците винаги са имали много свои собствени знамена в резерв“, спомня си един очевидец,
- а руснаците в точния момент обикновено нямаха нищо друго освен смелост.
Ето защо Станкевич закова пагоните на ротния си подофицер на пилона на знамето!“
В началото на 80-те години, по руски проект, в редица чуждестранни корабостроителници бяха положени четири годни за мореване бойни лодки, въоръжени с оръдия с голям калибър. Мореходни канонерски лодки с тежка артилерия "Кореец" и "Манджур", пуснати на вода през 1886 г. в Стокхолм и Копенхаген. Въоръжението им се състои от две 203 mm и едно 152 mm оръдия. Тези кораби са предназначени основно за проникване в китайски реки и борба с крайбрежните отбранителни кораби. В същото време по същия проект в руските черноморски корабостроителници са построени шест подобни плавателни катера - Донец, Запорожец, Кубанец, Терец, Уралец и Черноморец.
„Кореецът“ служи в Далечния изток, където се премества от Балтика. През 1895-1900 г. извършва стационарна служба в японски, корейски и китайски пристанища [През 1900 г., като част от международна ескадра, участва в потушаването на Боксерското въстание. На 16 май „Корейецът“ напусна Порт Артур заедно с отряда на адмирал Веселаго, а на 18 май вече участва във военните действия. На 4 юни „корейците“, заедно със съюзническите бойни лодки, стреляха по крепостите Таку, получавайки 6 удара и загуби - 9 убити и 20 ранени. За храброст в тази битка „Корейският“ беше награден със Сребърен рог на Свети Георги. В чест на офицера от канонерската лодка лейтенант Е.Н. Бураков, загинал в битка, е кръстен китайският разрушител, заловен от Таку.
В началото на 1904 г. положението на Жълто море с всеки изминал ден става все по-тревожно. Усещането за наближаваща война вече беше завладяло много руски моряци, служещи в далекоизточните води. И само в далечния Санкт Петербург, под шпила на Адмиралтейството, продължаваше да витае увереността, че Япония няма да посмее да нападне великата империя...
На 5 януари 1904 г. (всички дати - по стар стил) канонерската лодка "Кореец" пристига като стационарна (т.е. за постоянен престой) в пристанището на Чемулпо, заменяйки канонерската лодка "Гиляк", която отиде в пристанището Артур с депеши от руския пратеник в Сеул Павлов. На рейда пристигащият кораб беше посрещнат от крайцера "Варяг", бъдещият "другар по оръжие" на старата канонерка.
„Корейецът“ по това време вече се смяташе за ветеран от Сибирската флотилия.
На 24 януари японският пратеник в Санкт Петербург уведомява руското правителство за скъсването на дипломатическите отношения. Командирът на "Варяг" В. Ф. Руднев научи за това в същия ден от командирите на чуждестранни болници. Но пратеникът Павлов, на когото Руднев незабавно съобщи тази новина, не повярва на информацията, получена от частни лица. Все още се надяваше да запази указанията от Порт Артур. За да се опита лично да убеди Павлов в опасността и безсмислието руските кораби да останат в чуждо пристанище с всички признаци на предстояща война, В. Ф. Руднев отиде в Сеул. Павлов обаче отхвърли предложението за незабавно отпътуване и на двата кораба, като изпрати само един „кореец“ в Порт Артур.
„Корейският“, след като получи поща от френските, английските и италианските крайцери, вдигна котва на 26 януари в 15:40; но след 15 минути от канонерската лодка те виждат японската ескадра на контраадмирал Уриу, която се насочва към курс на сблъсък в две килватерни колони.Прочетете повече >>
През 1646 г. във Франция за първи път са използвани маневрени бойни кораби с мощно оръжие. Това са канонерки, които имат няколко мощни оръдия на носа, обикновено от едно до три. Корабът беше доста голяма ветроходно-гребна лодка. В повечето случаи лодките са използвани за охрана на пристанища, борба в езера и реки и в крайбрежната зона.
Поява в руския флот
Тъй като Русия по това време имаше огромен брой дълги реки и водни площи, както и езера, строителството на лодки може да се нарече традиционно. Това се дължи на факта, че никой друг кораб не може да се бие в такива условия. Първите лодки от този тип се появяват по време на войната с Швеция (1788-1790). Не само, че е в основата на гребния флот, но канонерските лодки имат голям успех и се превръщат в най-ефективното средство за стрелба по реки и скели.
По същество това беше боен кораб, който се използваше както за отбрана, така и за атака и подкрепа на съюзническите сили. Наличието на фалконети и оръдия с голям калибър на борда осигурява отлична огнева поддръжка. По-късно се появяват така наречените стълбове, които вече са оборудвани с парна машина. Използвани са по време на Кримската война.
Основни модели
След като бойните лодки показаха най-доброто си представяне, беше взето решение за масово производство. По-специално, бойни лодки бяха доставени в Далечния изток, където бяха най-необходими. Първите и най-известни модели се наричаха "Смели", а също и "Хивинец". С течение на времето инженерите започнаха да правят подобрения и да произвеждат лодки тип Gilyak, но това не донесе успех. Дизайнът имаше много недостатъци и не позволяваше ефективна борба. Поради липсата на нормално оръжие, такива бойни лодки не са получили по-нататъшно разпространение.
Но се появиха нови модели "Ардаган", "Каре" и други. Отличителна черта беше, че те бяха оборудвани с мощни дизелови двигатели. Въпреки че това значително увеличи теглото и сложността на дизайна, това направи възможно постигането на висока мощност и следователно скорост, която често се превръщаше в определящ фактор по време на морска битка. Но скоро те решиха да подобрят икономически изгодните "Ардаган" и "Каре". Освен това това се случи още по време на пускането им. Поради тази причина почти половината от флота отиде за модернизация. Появи се нов тип канонерска лодка - "Бурят".
Канонерка "Корейски"
Този военен кораб веднага след построяването беше изпратен в Далечния изток, където всъщност служи. "Корейският" участва активно във военните действия от 1900-1905 г. Така той е използван срещу въстанието на Ихетуан, по-известно като Боксерското въстание, и освен това участва в обстрела на Форт Таку. По време на Руско-японската война "Варяг" и "Кореец" се намират в пристанището Чемулпо и защитават руските интереси там.
Така през февруари 1904 г. „Варяг” и „Кореец” се противопоставиха на цяла японска ескадра от кораби. В резултат на битката няма загуби, тъй като се води на голямо разстояние. Оръжейната лодка "Корейски" не достигна врага, но японските снаряди в по-голямата си част прелетяха. Тъй като лодката беше бойна, не можеше да бъде допуснато да бъде пленена от врага. Когато екипажът се прехвърли на френския "Паскал", "Корейецът" беше взривен и впоследствие потопен.
Извървян боен път
По време на битката кореецът е ударен от един японски снаряд. В носовата част е възникнал пожар, който е потушен за 15 минути. Няма пострадали сред личния състав. Когато екипажът пристигна в Санкт Петербург, офицерите и командването бяха наградени с орден "Св. Георги" 4-та степен, а моряците - със съответните знаци.
През 1905 г. корейците вдигат канонерката от дъното и я продават за скрап. Но можем да кажем, че бойният път не свършва дотук, тъй като през 1906 г. е изстрелян „Корейският-2“. Модернизираната версия беше оборудвана с по-мощни оръжия и имаше поне някаква защита. През 1915 г. тази лодка също е взривена, за да се предотврати възможността за залавяне от врагове. Това се случи по време на битките за Рижкия залив.
"Хининец" и "Сивуч"
По време на царството Балтийският флот включваше най-младата канонерска лодка Хивинец. Той премина успешно предварителните тестове. По време на работа той издържа на различни неблагоприятни условия. "Хивинец" е построен през 1904-1914 г., по време на укрепването на руския флот. Но дизайнът е разработен още през 1898 г. Тъй като не е предоставена модификация, такива бойни лодки, чиито чертежи можете да видите в тази статия, имаха много тясна функционалност и не бяха използвани навсякъде. Но доста дълго време той служи като база за изграждането на други военни кораби. Това се дължи на факта, че тя оцелява в битки, в които други лодки потъват на дъното.
„Сивух” е известен с битката си в Рижкия залив, където в неравна битка е унищожен от немски бойни кораби. Това се случи през 1915 г. близо до остров Кихну. Въпреки че германските кораби унищожават Сивуч, те са принудени да изоставят по-нататъшни военни операции в Персийския залив и да се оттеглят. Героизмът на личния състав спаси Рига от германските нашественици. Заради нейния подвиг канонерката е наречена балтийска „Варяг“.
История на кораба "Борб"
Ако крайцерът "Варяг" и канонерската лодка "Кореец" са били предназначени повече за атака, тогава "Борб" е създаден изключително за отбранителни цели. Този кораб имаше база Гиляк и напусна корабостроителницата през 1907 г., а проектът за развитие започна през 1906 г. В по-голямата си част той се използва за защита на река Амур почти по целия път до Хабаровск. Дизайнерите поставят акцент върху автономността и обхвата на плаване. Но по време на експлоатацията мореходността се оказа на доста ниско ниво.
„Варяг“ и канонерската лодка „Кореец“ бяха от голяма стойност за страната. Тези кораби имаха висока огнева мощ, което не може да се каже за лодката Beaver. На борда нямаше специални оръжия, така че често се използваше като плувна база. След 21 години служба тя е бракувана. Не са създадени прототипи за този проект.
"Варяг" и канонерска лодка "Кореец": функционалност и характеристики
Тези военни кораби бяха сред най-универсалните по време на бойни операции. Дизайнът беше доста компетентен, което гарантираше висока степен на плаваемост дори при повреда на корпуса. Функционалността на крайцера и канонерката беше много обширна, но най-често се използваха:
- за защита на брегове и пристанища;
- поддръжка на сухопътни сили;
- кацания;
- борба с вражеската пехота и флота;
- изпълняващи транспортни функции.
Спокойно можем да кажем, че това бяха уникални кораби.
Корабите от този тип могат да бъдат реконструирани в зависимост от предназначението им. Така има небронирани варианти, лодки с бронирана палуба и броненосци. Съвсем логично е те да са използвани за различни цели. Най-разпространени са бронираните палубни канонерски лодки. С малка маса те имаха достатъчна защита. "Варяг" (крайцер) и канонерската лодка "Кореец" значително се различаваха един от друг. Втората беше по-маневрена и мобилна, осигурявайки бързо прехвърляне на войски, ако е необходимо. Вторият беше оборудван със сериозни оръжия и защита, което позволяваше да се влиза в битка дори с няколко противника.
За основните характеристики
Дизайнерите обърнаха най-голямо внимание на такива показатели като скорост и огнева мощ. Колкото по-голям е калибърът на оръдието и броят на оръдията, толкова по-ефективно е използването на кораба. Що се отнася до скоростта, тя винаги е била важна характеристика. Обикновено варира от 8 до 15 възела. В зависимост от целта на употреба, канонерската лодка може да бъде небронирана, което осигурява максимална мобилност. Защитата на най-уязвимите места с бронирани плочи е най-приемливият вариант. Беше възможно да се постигне оптимална скорост и оцеляване. Бойният кораб беше защитен от всички страни, но плуваше доста бавно. От една страна можеше да оцелее при много директни удари, но от друга се превърна в лесна мишена за по-мобилни бойни кораби.
Най-често бойните лодки са оборудвани с оръдия с основен калибър от 200 до 350 mm и спомагателни оръдия. Последните често се използват 76-150 мм, но това е по-типично за речните канонерки. Инсталирани са автоматични оръдия като Зенит. Те се опитаха да използват картечници възможно най-рядко поради ниския им обсег на стрелба.
Уникални дизайнерски решения
Във времена, когато артилерийските кораби, тоест канонерките, доминираха в морето, беше изключително важно постоянно да се развиват техническите им характеристики. Ето защо има огромен брой модели. Дизайнерите се опитаха постоянно да правят промени по отношение на оръжията или защитата. Подобряването на силовите агрегати значително повлия на обхвата на плаване и автономността на кораба.
Например, те се опитаха да направят речните лодки възможно най-леки. Това значително намали водоизместимостта и позволи на кораба да бъде в плитки водни зони. В същото време военноморските военни кораби бяха по-масивни и мощни. Не беше обърнато специално внимание на водоизместимостта, по-важно беше да се осигури висок обсег на плаване и впечатляваща огнева мощ.
Накрая
Произведените в Русия канонерски лодки бяха известни с това, че участваха в неравни битки с врага и често излизаха победители. Това е заслуга не само на конструкторите на кораба, но и на екипажа, който смело се бори за родината. В такива случаи американците или германците незабавно се оттегляха, без да искат да губят оборудване и жива сила. Руснаците издържаха до последно. Благодарение на това беше спечелена повече от една морска битка. Освен това нашите често използваха остарели оръжия, които понякога дори не ни позволяваха да пробием бронята на врага. Но всичко това не ни попречи да се борим до последно. Ярки примери за това са „Корейски“ и „Варяг“.