Какво може да ни каже сухата статистика за броя на удостоените със званието Герой на Съветския съюз и пълните носители на Ордена на славата?
Колко герои от Великата отечествена война имаше в Съветския съюз? Изглежда странен въпрос. В страна, преживяла най-тежката трагедия на 20-ти век, всеки, който я защити в ръцете си на фронта или на машината и в полето в тила, беше герой. Тоест всеки от нейните 170 милиона многонационални хора, които поеха тежестта на войната на плещите си.
Но ако пренебрегнем патоса и се върнем към конкретиката, въпросът може да се формулира по различен начин. Как се отбелязваше в СССР, че човек е герой? Точно така, титлата „Герой на Съветския съюз“. И 31 години след войната се появи още един знак за героизъм: пълните носители на Ордена на славата, т.е. наградените с всичките три степени на тази награда, бяха изравнени с Героите на Съветския съюз. Оказва се, че въпросът „Колко герои от Великата отечествена война е имало в Съветския съюз?“ По-точно би било да се формулира така: „Колко души в СССР са удостоени със званието Герой на Съветския съюз и са станали пълни носители на Ордена на Славата за подвизи, извършени по време на Великата Отечествена война?“
На този въпрос може да се отговори с много конкретен отговор: общо 14 411 души, от които 11 739 са Герои на Съветския съюз и 2672 пълни носители на Ордена на славата.
Първите герои на Съветския съюз по време на войната
Броят на Героите на Съветския съюз, получили това звание за подвизите си по време на Великата Отечествена война, е 11 739 от тях, това звание е присъдено посмъртно. 82 души впоследствие са лишени от ранг със съдебно решение. 107 герои са удостоени с тази титла два пъти (седем посмъртно), три три пъти: маршал Семьон Будьони (всички награди са настъпили след войната), подполковник Александър Покришкин и майор Иван Кожедуб. И само един - маршал Георгий Жуков - става Герой на Съветския съюз четири пъти, като той получава една награда още преди Великата отечествена война и я получава за четвърти път през 1956 г.
Сред удостоените със званието Герой на Съветския съюз по време на Великата отечествена война бяха представители на всички клонове и видове войски в чинове от редник до маршал. И всеки клон на армията - било то пехотинци, пилоти или моряци - се гордее с първите колеги, получили най-високото почетно звание.
Пилоти
Първите титли Герой на Съветския съюз са присъдени на пилоти на 8 юли 1941 г. Освен това и тук пилотите подкрепиха традицията: шестима пилоти бяха първите Герои на Съветския съюз в историята на тази награда - а трима пилоти бяха първите, удостоени с това звание по време на Великата отечествена война! На 8 юли 1941 г. е назначен на бойни пилоти от 158-ми изтребителен авиационен полк от 41-ва смесена авиационна дивизия на ВВС на 23-та армия на Северния фронт. Младшите лейтенанти Михаил Жуков, Степан Здоровцев и Пьотър Харитонов получиха награди за таранните удари, извършени в първите дни на войната. Степан Здоровцев загина на следващия ден след награждаването, Михаил Жуков загина през януари 1943 г. в битка с девет немски изтребителя, а Пьотр Харитонов, тежко ранен през 1941 г. и завърнал се на служба едва през 1944 г., завърши войната с 14 унищожени вражески самолета.
Боен пилот пред своя P-39 Airacobra. Снимка: waralbum.ru
пехотинци
Първият Герой на Съветския съюз сред пехотинци на 22 юли 1941 г. е командирът на 1-ва московска мотострелкова дивизия на 20-та армия на Западния фронт полковник Яков Крейзер. Награден е за успешно задържане на германците на река Березина и в битките за Орша. Трябва да се отбележи, че полковник Крейзер стана първият сред еврейските военни, който получи най-високото отличие по време на войната.
Танкери
На 22 юли 1941 г. трима танкисти получават най-високите награди на страната: командирът на танка на 1-ви танков полк от 1-ва танкова дивизия на 14-та армия на Северния фронт старши сержант Александър Борисов и командирът на отделение на 163-ти разузнавателен батальон от 104-та пехотна дивизия на 14-та армия на Северния фронт, младши сержант Александър Грязнов (званието му е присъдено посмъртно) и заместник-командир на танковия батальон на 115-ти танков полк на 57-ма танкова дивизия на 20-та армия на Западния фронт , капитан Йосиф Кадученко. Старши сержант Борисов почина в болница от тежки рани седмица и половина след награждаването. Капитан Кадученко успява да бъде в списъците на загиналите, заловен е през октомври 1941 г., опитва се неуспешно да избяга три пъти и е освободен едва през март 1945 г., след което се бие до Победата.
Сапьори
Сред войниците и командирите на инженерни части първият Герой на Съветския съюз стана на 20 ноември 1941 г. помощник-командирът на взвод на 184-ти отделен инженерен батальон на 7-ма армия на Северния фронт редник Виктор Карандаков. В битката при Сортавала срещу финландските части той отблъсква три вражески атаки с огън от картечницата си, което всъщност спасява полка от обкръжение, на следващия ден ръководи контраатаката на отряда вместо ранения командир, а два дни по-късно той изнесли от огъня ранения ротен командир. През април 1942 г. сапьорът, който загуби ръката си в битка, беше демобилизиран.
Сапьори неутрализират немски противотанкови мини. Снимка: militariorgucoz.ru
Артилеристи
На 2 август 1941 г. първият артилерист - Герой на Съветския съюз е стрелецът на "сврака" от 680-ти пехотен полк на 169-та пехотна дивизия на 18-та армия на Южния фронт, войник от Червената армия Яков Колчак. На 13 юли 1941 г. за един час бой успява да порази с оръдието си четири вражески танка! Но Яков не научи за присъждането на висок ранг: на 23 юли той беше ранен и заловен. Освободен е през август 1944 г. в Молдова и Колчак постига победа като част от наказателна рота, където се бие първо като стрелец, а след това като командир на отряд. А бившият наказател, който вече имаше орден на Червената звезда и медал „За военни заслуги“ на гърдите си, получи висока награда в Кремъл едва на 25 март 1947 г.
партизани
Първите Герои на Съветския съюз сред партизаните бяха лидерите на партизанския отряд Червен октомври, действащ на територията на Беларус: комисарят на отряда Тихон Бумажков и командирът Фьодор Павловски. Указът за тяхното награждаване е подписан на 6 август 1941 г. От двамата герои само един оцеля до Победата - Фьодор Павловски, а комисарят на отряда на Червения октомври Тихон Бумажков, който успя да получи наградата си в Москва, почина през декември същата година, напускайки германското обкръжение.
морски пехотинци
На 13 август 1941 г. старши сержант Василий Кисляков, командир на морския доброволчески отряд на Северния флот, е удостоен със званието Герой на Съветския съюз. Той получи висока награда за действията си в средата на юли 1941 г., когато ръководи взвод на мястото на убития командир и първо заедно с другарите си, а след това сам, заема важна височина. До края на войната капитан Кисляков има няколко десанта на Северния фронт, участвайки в Пецамо-Киркенеската, Будапещенската и Виенската настъпателни операции.
Политически инструктори
Първият указ за присвояване на званието Герой на Съветския съюз на политическите работници от Червената армия е издаден на 15 август 1941 г. С този документ се присъжда най-високата награда на заместник-политическия инструктор на радиокомпанията на 415-ти отделен комуникационен батальон на 22-ри естонски териториален стрелкови корпус на Северозападния фронт Арнолд Мери и секретаря на партийното бюро на 245-та гаубична артилерия полк от 37-ма стрелкова дивизия на 19-та армия на Западния фронт, старши политически инструктор Кирил Осипов. Мери е награден за това, че два пъти ранен успява да спре отстъплението на батальона и ръководи отбраната на щаба на корпуса. Осипов през юли-август 1941 г. всъщност работи като офицер за свръзка на командването на дивизия, която се бие в обкръжение, и няколко пъти пресича фронтовата линия, доставяйки важна информация.
лекари
Сред армейските лекари, получили званието Герой на Съветския съюз, първият е медицинският инструктор на 14-ти мотострелков полк от 21-ва мотострелкова дивизия на войските на НКВД на Северния фронт, редник Анатолий Кокорин. Високото отличие му е присъдено на 26 август 1941 г. – посмъртно. По време на битката с финландците той остана последен в редиците и се взриви с граната, за да не бъде заловен.
Гранични служители
Въпреки че съветските граничари бяха първите, които поеха вражеската атака на 22 юни 1941 г., Героите на Съветския съюз се появиха сред тях само два месеца по-късно. Но имаше шест души наведнъж: младши сержант Иван Бузицков, лейтенант Кузма Ветчинкин, старши лейтенант Никита Кайманов, старши лейтенант Александър Константинов, младши сержант Василий Михалков и лейтенант Анатолий Рижиков. Петима от тях са служили в Молдова, старши лейтенант Кайманов - в Карелия. И шестимата получиха награди за своите героични действия в първите дни на войната - което като цяло не е изненадващо. И шестимата стигнаха до края на войната и продължиха да служат след Победата - в същите гранични войски.
Сигналисти
Първият Герой на Съветския съюз сред сигналистите се появява на 9 ноември 1941 г. - той става командир на радиоотделението на 289-ти противотанков изтребителен полк на Западния фронт, младши сержант Петър Стемасов. Той беше награден за подвига си на 25 октомври близо до Москва - по време на битката той замени ранен стрелец и заедно с екипажа си нокаутира девет вражески танка, след което изведе войниците от обкръжението. И след това се бори до Победата, която срещна като офицер.
Полеви комуникации. Снимка: pobeda1945.su
Кавалеристи
В същия ден като първия герой сигналист се появи и първият герой кавалерия. На 9 ноември 1941 г. със званието Герой на Съветския съюз посмъртно е удостоен командирът на 134-ти кавалерийски полк от 28-ма кавалерийска дивизия на резервната армия на Южния фронт майор Борис Кротов. Удостоен е с най-високото отличие за подвизите си по време на защитата на Днепропетровск. Колко трудни са били тези битки, може да си представите от един епизод: последният подвиг на командира на полка беше взривяването на вражески танк, който проби в дълбините на отбраната.
Парашутисти
„Крилатата пехота“ получи първите си Герои на Съветския съюз на 20 ноември 1941 г. Това бяха командирът на отряда на разузнавателната рота на 212-та въздушнодесантна бригада от 37-ма армия на Югозападния фронт сержант Яков Ватомов и стрелецът от същата бригада Николай Обухов. И двамата са наградени за подвизите си през август-септември 1941 г., когато парашутистите водят тежки битки в Източна Украйна.
Моряци
По-късно от всички останали - едва на 17 януари 1942 г. - първият Герой на Съветския съюз се появява в съветския флот. Най-високото отличие бе присъдено посмъртно на стрелеца от Червения флот Иван Сивко от 2-ри доброволчески отряд на моряците на Северния флот. Иван извърши своя подвиг, който беше толкова високо оценен от страната, като част от позорния десант в залива Great Western Litsa. Прикривайки отстъплението на своите колеги, той, биейки се сам, унищожи 26 врагове и след това се взриви с граната заедно с нацистите, които го заобиколиха.
Съветски моряци, герои от щурма на Берлин. Снимка: radionetplus.ru
Генерали
Първият генерал от Червената армия, удостоен със званието Герой на Съветския съюз, беше на 22 юли 1941 г. командирът на 19-та танкова дивизия от 22-ри механизиран корпус на 5-та армия на Югозападния фронт генерал-майор Кузма Семенченко. Неговата дивизия взе активно участие в най-голямата танкова битка на Великата отечествена война - битката при Дубно - и след тежки боеве беше обкръжена, но генералът успя да преведе подчинените си през фронтовата линия. До средата на август 1941 г. в дивизията остава само един танк, който в началото на септември е разформирован. И генерал Семенченко се бие до края на войната и през 1947 г. се пенсионира със същия чин, в който започва да се бие.
„Борбата не е за слава...“
По време на Великата отечествена война имаше най-почетната воинска награда - Орденът на славата. Както нейната лента, така и нейният статут много напомняха на друга военна награда - отличителните знаци на ордена на Свети Георги, „Егор на войника“, особено почитан в армията на Руската империя. Общо повече от един милион души бяха наградени с Ордена на славата през година и половина на войната - от създаването му на 8 ноември 1943 г. до Победата - и в следвоенния период. От тях почти милион са получили орден трета степен, над 46 хиляди - втора, а 2672 души - първа степен са станали пълни носители на ордена.
От 2672 пълни носители на Ордена на славата 16 души впоследствие бяха лишени от наградата по съдебен ред по различни причини. Сред лишените е единственият носител на пет ордена на Славата - 3-та, три 2-ра и 1-ва степен. Освен това 72 души бяха номинирани за четири ордена на славата, но като правило не получиха „излишна“ награда.
Орден на Славата 1-ва, 2-ра и 3-та степен. Снимка: Централен музей на въоръжените сили
Първите пълни носители на Ордена на славата са сапьорът от 1134-ти пехотен полк на 338-ма пехотна дивизия ефрейтор Митрофан Питенин и командирът на отделение на 110-та отделна разузнавателна рота на 158-ма пехотна дивизия старши сержант Шевченко. Ефрейтор Питенин е номиниран за първия орден през ноември 1943 г. за боеве в Беларус, втория през април 1944 г. и третия през юли същата година. Но той нямаше време да получи последната награда: на 3 август той загина в битка. И старши сержант Шевченко получи и трите заповеди през 1944 г.: през февруари, април и юли. Завършва войната през 1945 г. с чин старши сержант и скоро е демобилизиран, завръщайки се у дома не само с три ордена на Славата на гърдите, но и с ордените на Червената звезда и Отечествената война от двете степени.
Имаше и четирима души, които получиха и двата знака на най-високото признание за военен героизъм - както званието Герой на Съветския съюз, така и званието пълен носител на Ордена на славата. Първият е старши пилот от 140-и гвардейски щурмов авиационен полк от 8-ма гвардейска щурмова авиационна дивизия от 1-ви щурмов авиационен корпус на 5-та гвардейска въздушна армия старши лейтенант Иван Драченко. Получава званието Герой на Съветския съюз през 1944 г. и става пълен носител на Ордена на славата след повторно награждаване (двойно награждаване с орден 2-ра степен) през 1968 г.
Вторият е командирът на оръдието на 369-та отделна противотанкова артилерийска дивизия на 263-та стрелкова дивизия на 43-та армия на 3-ти Белоруски фронт, старшина Николай Кузнецов. През април 1945 г. получава званието Герой на Съветския съюз, а след пренаграждаване през 1980 г. (двойно награждаване с орден 2-ра степен) става пълен носител на Ордена на славата.
Третият беше командирът на оръжейния екипаж на 175-ти гвардейски артилерийски и минохвъргачен полк от 4-та гвардейска кавалерийска дивизия на 2-ри гвардейски кавалерийски корпус на 1-ви Белоруски фронт, старши сержант Андрей Алешин. Става Герой на Съветския съюз в края на май 1945 г. и пълен носител на Ордена на славата след повторно награждаване (двойно награждаване с орден 3-та степен) през 1955 г.
И накрая, четвъртият е старшината на ротата на 293-ти гвардейски стрелкови полк от 96-та гвардейска стрелкова дивизия на 28-ма армия на 3-та белоруска фронтова гвардия, старшина Павел Дубинда. Той има може би най-необичайната съдба от четиримата герои. Моряк, той служи на крайцера "Червона Украйна" в Черно море, след смъртта на кораба - в морската пехота, защитава Севастопол. Тук попада в плен, от който успява да избяга и през март 1944 г. отново е зачислен в действащата армия, но в пехотата. До март 1945 г. става пълен носител на Ордена на славата, а през юни същата година получава званието Герой на Съветския съюз. Между другото, сред наградите му беше редкият орден на Богдан Хмелницки 3-та степен - един вид "войнишки" военен орден.
Многонационален героизъм
Съветският съюз беше наистина многонационална страна: в данните от последното предвоенно преброяване от 1939 г. се появяват 95 националности, без да се брои графата „други“ (други народи на Севера, други народи на Дагестан). Естествено, сред Героите на Съветския съюз и пълните носители на Ордена на славата имаше представители на почти всички съветски националности. Сред първите има 67 националности, сред вторите (по явно непълни данни) има 39 националности.
Броят на героите, удостоени с най-високи звания сред дадена националност, като цяло съответства на съотношението на броя на съплеменниците към общия брой на предвоенния СССР. Така лидери във всички листи бяха и остават руснаци, следвани от украинци и беларуси. Но тогава ситуацията е различна. Например в първите десет, удостоени със званието Герой на Съветския съюз, руснаците, украинците и беларусите са последвани (по ред) от татари, евреи, казахи, арменци, грузинци, узбеки и мордовци. А в първите десет пълни носители на Ордена на славата, след руснаци, украинци и беларуси, има (също по ред) татари, казахи, арменци, мордовци, узбеки, чуваши и евреи.
Ключът към победата над фашизма беше единството и сплотеността на народите на СССР. Снимка: all-retro.ru
Но да се съди по тази статистика кои хора са били по-героични и кои по-малко е безсмислено. Първо, много от националностите на героите бяха случайно или дори умишлено посочени неправилно или липсваха (например националността често беше скрита от германците и евреите, а опцията „кримски татарин“ просто не беше там в документите от преброяването от 1939 г. ). И второ, дори днес не всички документи, свързани с награждаването на героите от Великата отечествена война, са събрани и взети под внимание. Тази колосална тема все още чака своя изследовател, който със сигурност ще потвърди: героизмът е свойство на всеки отделен човек, а не на този или онзи народ.
Национален състав на Героите на Съветския съюз, получили това звание за подвизите си по време на Великата отечествена война*
Руснаци - 7998 (включително 70 - два пъти, 2 - три пъти и 1 - четири пъти)
украинци - 2019 (включително 28 - два пъти),
беларуси - 274 (включително 4 два пъти),
татари - 161
Евреи - 128 (включително 1 два пъти)
казахи - 98 (включително 1 два пъти)
арменци - 91 (включително 2 два пъти)
Грузинци - 90
узбеки - 67
Мордва - 66
чувашки - 47
Азербайджанци - 41 (включително 1 два пъти)
Башкири - 40 (включително 1 - два пъти)
осетинци - 34 (включително 1 два пъти)
Мари - 18
туркмени - 16
литовци - 15
таджики - 15
латвийците - 12
киргизки - 12
Карели - 11 (включително 1 два пъти)
Удмурти - 11
Естонци - 11
Авари - 9
поляци - 9
Буряти и монголи - 8
калмици - 8
Кабардинци - 8
Кримски татари - 6 (включително 1 два пъти)
чеченци - 6
молдовци - 5
абхазци - 4
Лезгини - 4
френски - 4
карачайци - 3
Тувинци - 3
черкези - 3 бр
Балкари -2
българи - 2 бр
Даргини - 2
Кумици - 2
Хакас - 2
Абазинец - 1
аджарски - 1
Алтайски - 1
асирийски - 1
испанец - 1
китайски (дунган) - 1
корейски - 1
словашки - 1
Тувински – 1
* Списъкът е непълен, съставен с помощта на данни от проекта „Героите на страната“ (http://www.warheroes.ru/main.asp) и данни от писателя Генадий Овруцки (http://www.proza.ru /2009/08/16/ 901).
Национален състав на пълните носители на Ордена на славата, получили това звание за подвизите си по време на Великата отечествена война**
Руснаци - 1276
украинци - 285
беларуси - 62
татари - 48
казахи - 30
арменци - 19
Мордва - 16
узбеки - 12
чувашки - 11
Азербайджанци - 8
башкири - 7
киргизки - 7
Удмурти - 6
туркмени - 5
буряти - 4
грузинци - 4
Мари - 3
поляци - 3
карели - 2
латвийци - 2
молдовци - 2
осетинци - 2
таджики - 2
Хакас - 2
Абазинец - 1
Кабардинец - 1
Калмик - 1
китайски - 1
Кримски татарин - 1
литовски -1
месхетински турчин - 1
чеченци - 1
** Списъкът е непълен, съставен е с помощта на данни от проекта „Героите на страната“ (http://www.warheroes.ru/main.asp).
Време е да напишем за герой, който се прослави във Великата отечествена война с военните си подвизи. Все пак такива хора изковаха победата. Иван Кожедуб става герой на Съветския съюз три пъти подред! В историята на страната такава чест е била дадена само на трима души: всъщност Кожедуб, маршал и министър на отбраната Семьон Будьони и пилот Александър Покришкин. Героят на тази статия беше най-ефективният сред пилотите на Съветския съюз и пилотите на съюзническите сили през Втората световна война. Има 64 победи във въздушни битки. Иван Никитович получи първата си геройска звезда преди почти 70 години - на 4 февруари 1944 г. По това време той е на 24 години. Три пъти героят на Съветския съюз показа с примера си, че човек на полето може да бъде войн.
Роден в село в бедно семейство на църковен старейшина, Иван Никитович е най-малкото от пет деца. Момчето е родено след ужасен глад. Бащата на Ваня беше изненадващо образован и интелигентен човек за ниския си произход. Между усилената работа той четеше книги на децата и дори пишеше поезия. Но благочестивият църковен старейшина дал на сина си не само добро домашно образование. Бащата държеше момчето строго, но в рамките на разумното. На пет години Ваня вече пазеше градината от крадци, без да си затваря очите цяла нощ. Това изглеждаше странна постъпка: по онова време крадците бяха рядкост. В по-съзнателна възраст Кожедуб попита баща си защо го е изпратил да пази градината, от която никой не се нуждае. Управителят отговори, че това е само за да възпита в сина си съпротива срещу изпитанията. 
След като завършва училище, бъдещият герой влиза в Химикотехнологичния колеж и в същото време работи на непълно работно време в библиотеката. Иван Кожедуб, като , се отнасяше към авиацията като към хоби. Точно като първия човек в космоса, той отиде в авиационен клуб, където се показа като обещаващ пилот. Службата в армията най-накрая даде на Иван увереност в избора на бъдеща професия. Завършва с отличие летателно училище и като един от най-добрите кадети му е предложено да остане пилот-инструктор. По това време той лети с УТ-2 и И-16.
По време на войната младият пилот е евакуиран заедно с цялото си летателно училище в Казахстан. Кожедуб страстно помоли командването да го изпрати на фронта, за да победи германците. Молбата е удовлетворена едва през 1942 г. През ноември същата година Иван Никитович пристига в Иваново, където се формира 240-ти изтребителен авиационен полк от 302-ра изтребителна авиационна дивизия. Шест месеца по-късно Кожедуб отлетя за войната, на Воронежския фронт. 
Първата въздушна битка беше доста неуспешна за бъдещия ас. Той е свален от залпов огън от Месершмит-109, а за капак на всичко съветските зенитни оръдия случайно поразяват неговия Ла-5. С голяма трудност Кожедуб приземи самолета, но бойното превозно средство не можеше да бъде възстановено. Те дори искаха да отстранят известния пилот от полети, прехвърляйки го на предупредителен пост. Командирът на ескадрилата се застъпи за младия талант. Пилотът не предаде доверието на началниците си и през лятото Иван получи званието младши лейтенант, а малко по-късно стана заместник-командир. На 6 юли 1943 г. на Курската издутина Кожедуб сваля първия си немски самолет. Това беше бомбардировач Юнкерс Ю-87. На следващия ден Иван повтори подвига си и на 9 юли свали двама бойци наведнъж. През август 1943 г. великият пилот е назначен за командир на ескадрила.
На 30 септември 1943 г. Иван придружава преминаването на войските през Днепър. Младият пилот, оставен във въздуха без прикритие, забелязва в далечината немски юнкерси. Дори и да беше безразсъдно, Кожедуб насочи самолета си към техния тънък клин. Бъдещият известен ас успя да нахлуе вражески единици. Германските бомбардировачи бяха доста объркани, спряха да бомбардират колоната от войски и се прегрупираха за атака. След като се събра навреме, пилотът забеляза Ю-87, който се отклони от „ятото“ на Юнкерс, който той свали. Бомбардировачите трябваше да се оттеглят. След битката Иван Никитович каза фраза, която повтаряше доста често: „Те се бият не с числа, а с умения!“
Но само след три дни на Иван му беше много трудно. Кожедуб, заедно с колегите си, покриваше предмостието на брега на реката с девет самолета Ла-5 (пилотите ги наричаха „Лавочкини“). В небето се появи колона от бомбардировачи Юнкерс-87 от девет самолета, прикрити от шест изтребителя Ме-109. Кожедуб и неговите другари не бяха на загуба и атакуваха значителни вражески сили, които не очакваха такава ловкост. Два бомбардировача бяха свалени, колоната се обърна назад, губейки бойни части. До октомври 1943 г. командирът на ескадрилата е извършил 146 бойни мисии и лично е свалил 20 немски самолета. 
На 4 февруари 1944 г. за смелостта и военната доблест, показани в битките с нашествениците, Иван Никитович е удостоен със званието Герой на Съветския съюз. Въпреки честите обстрели от вражеските сили, Кожедуб успя да оцелее при всякакви условия. След поредното унищожаване на бойната машина, с парите на местен колхозник-пчелар е построен хибриден самолет, на който асът лети от май 1944 г. Това продължи до август, когато героят получи нов изтребител Ла-7. На 19 август за изключителна дисциплина и военно умение командването за втори път присъди на Кожедуб званието Герой на Съветския съюз. Приписват му се 256 бойни мисии и 48 свалени вражески самолета.
В средата на февруари 1945 г. Иван Кожедуб е атакуван от неизвестен по това време самолет. Това беше най-новият германски изтребител-бомбардировач на Luftwaffe или Me-262. Бойното превозно средство беше почти най-модерното чудо на военната индустрия от онова време поради впечатляващата си скорост. Но и тя беше свалена по време на дълга битка от известния наш пилот, който беше свикнал да атакува от голямо разстояние.
През април 1945 г. с Иван се случва доста странно нещо. Докато прогонва германските изтребители от съюзническите самолети, Кожедуб е атакуван от американски бойни машини, което го обърка с германец. Иван свали два самолета, които всъщност принадлежаха на ВВС на САЩ.
На 18 август 1945 г. за изключително умение Кожедуб получава третата „Златна звезда“ на Героя на Съветския съюз. През цялата си летателна кариера асът е бил свалян много пъти, но винаги се е опитвал да приземи самолета, което успява. Отличаващ се с изключително умение, нечовешка точност и способност да изпълнява сложни фигури от висш пилотаж, Кожедуб рядко влизаше в близък бой, опитвайки се да удари от голямо разстояние. През 1985 г. получава званието маршал на авиацията. Героят почина на 8 август 1991 г.
Титлата Герой на Съветския съюз е учредена с Указ на Централния изпълнителен комитет на СССР от 16 април 1934 г. По-късно, на 1 август 1939 г., като допълнителен знак за Героите на СССР е одобрен медалът "Златна звезда" под формата на петолъчна звезда, фиксирана върху правоъгълен блок, който се издава на получателите заедно с ордена на Ленин и грамота на Президиума на Върховния съвет на СССР. В същото време беше установено, че тези, които многократно извършват подвиг, достоен за званието Герой, ще бъдат наградени с втория орден на Ленин и втория медал Златна звезда. При пренаграждаването на героя бронзовият му бюст е поставен в родината му. Броят на наградите със званието Герой на Съветския съюз не беше ограничен.
Първите герои на съветския съюз
Списъкът на първите Герои на Съветския съюз е открит на 20 април 1934 г. от полярни пилоти, участници в спасяването на бедстващи пътници на легендарния параход Челюскин: Анатолий Ляпидевски, Сигизмунд Леваневски, Николай Каманин, Василий Молоков, Михаил Водопянов, Маврикий Слепнев и Иван Доронин.
Герои на Съветския съюз от Великата отечествена война
Повече от 90 процента от общия брой на Героите на Съветския съюз се появяват в страната по време на Великата отечествена война. С това високо звание са удостоени 11 хиляди 657 души, от които 3051 посмъртно. Този списък включва 107 бойци, станали два пъти герои (7 са наградени посмъртно), а общият брой на наградените включва 90 жени (49 - посмъртно).
Първите герои на Съветския съюз във Великата отечествена война са:
Военновъздушни сили:
Бойни пилоти младши лейтенанти Михаил Петрович Жуков, Степан Иванович Здоровцев и Петър Тимофеевич Харитонов, които се отличиха във въздушни битки с вражески бомбардировачи.
На 28 юни тези пилоти, използвайки своите изтребители I-16, използваха таранни атаки срещу вражески бомбардировачи Ju-88 (първият таран беше извършен 15 минути след началото на войната от Дмитрий Кокорев).
ВМС:
Титлата Герой на Съветския съюз във ВМС за първи път е присъдена на моряк от Северния флот, командир на отряд, старши сержант Василий Павлович Кисляков, който се отличи по време на десанта в залива Мотовски в Арктика през юли 1941 г. (замени убития командир, след което задържа височината в продължение на 7 часа).
Пехота:
Първият Герой на Съветския съюз в сухопътните войски беше командирът на 1-ва Московска мотострелкова дивизия от 20-та армия полковник Крейзер Яков Григориевич за организиране на бойните действия на дивизията, която, след като започна контраатака на врага, забави настъплението си с два дни на линията на река Березина.
Бронетанкови войски:
Първите (без други данни) Герои на Съветския съюз бяха командирът на танка на 1-ви танков полк от 1-ва танкова дивизия на 14-та армия на Северния фронт старши сержант Александър Михайлович Борисов и заместник-командирът на танковия батальон на 115-ти танков полк от 57-ма танкова дивизия 20-та армия на Западния фронт, капитан Кадученко Йосиф Андриянович.
Артилерия:
Първият артилерист, станал Герой на Съветския съюз, е стрелецът на противотанковата батарея на 680-ти пехотен полк от 169-та пехотна дивизия на 18-та армия на Южния фронт, войник от Червената армия Яков Харитонович Колчак.
Народен комисариат на вътрешните работи:
Първите Герои на Съветския съюз са граничарите на застава № 5 на 25-ти Кагулски граничен отряд на молдовския граничен окръг, които влизат в битката на река Прут на 22 юни 1941 г.: старши лейтенант Александър Константинов Константинов, младши лейтенант Иван Дмитриевич Бузицков, младши сержант Василий Федорович Михалков. В продължение на 11 дни постът е напълно обкръжен.
Също така титлата Герой на Съветския съюз беше удостоена с началника на пост № 12 на 25-ти Кахулски граничен отряд на молдовския граничен район лейтенант Ветчинкин Кузма Федорович.
партизани:
Първите Герои на Съветския съюз бяха белоруският секретар на окръжния партиен комитет, комисарят на партизанския отряд "Червен октомври" Тихон Пименович Бумажков и командирът на същия отряд Федор Иларионович Павловски.
Титлата Герой на Съветския съюз се носи от четирима пълни носители на Ордена на славата:
Четири пъти героиВ списъка има само двама - маршалите на СССР Георгий Константинович Жуков и Леонид Илич Брежнев.
Сред всички Герои на Съветския съюз 35% са редници и подофицери (войници, матроси, сержанти и старшини), 61% са офицери и 3,3% (380 души) са генерали, адмирали и маршали.
През септември 2000 г. в Макеевка по инициатива на тогавашния кмет Василий Джарти с решение на изпълнителния комитет на градския съвет е основана Алея на героите, на която е издигнат мемориален обелиск, където са изписани имената на 64 герои от Съветския съюз, които са живели и работили в Макеевка, са увековечени.
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
След края на Великата отечествена война много момчета мечтаеха да станат пилоти. Никой не се замисля колко трудно е да летиш в небето. На момчетата им се стори, че пилотите са романтици, които са получили голямо удоволствие от полета.
Как първите пилоти герои получиха титлите си?
Титлата Герой на Съветския съюз е присъдена за първи път през 1934 г., въпреки че от създаването на съветската държава до 1939 г. не е имало войни, тоест пилотите не са изпълнявали бойни задачи. Нека отбележим, че пилотите станаха първите Герои на Съветския съюз. Тези имена не са толкова известни, колкото имената на някои авиатори през Втората световна война. Нека си припомним кои са тези първи пилоти - Герои на Съветския съюз.
Както знаете, през 1934 г. имаше операция за спасяване на челюскинците. Не беше възможно да се спасят хора без участието на самолети. В същото време технологията по това време все още беше слабо развита и спасителната мисия можеше да постигне положителен резултат само благодарение на високия професионализъм и героизма на пилотите.
Първите герои по име
Николай Каманин получава Златна звезда на Герой №1 на 25 години. Той направи 9 полета над Арктика, спасявайки 34 души (на потъналия ледоразбивач Челюскин екипажът се състоеше от 104 души). На снимката по-долу Каманин е изобразен отляво.
Трудността на мисията за спасяване на моряците беше, че районът не беше добре проучен по това време. Освен това пилотите не са имали пълно доверие в надеждността на двигателите, тъй като по това време те практически не са летели на толкова дълги разстояния.
Михаил Водопянов направи три трудни полета, по време на които успя да спаси повече от 10 души. Уникалността на участието на този пилот в спасителната операция е, че няколко месеца по-рано той беше тежко ранен и беше подложен на продължително лечение. Властите не искали да го допуснат до участие в операцията, но той настоявал.
Също така в тази операция участваха такива пилоти - Герои на Съветския съюз, като Иван Доронин, Сигизмунд Леваневски, Василий Молоков, Маврикий Слепнев. Всеки пилот направи огромен принос за спасяването на хора в Северния ледовит океан.
Война и страхотни пилоти
Анализирайки заповедите за присъждане на титлите Герои на Съветския съюз по време на Втората световна война, откриваме интересна тенденция: повече от 50% от отбелязаните легендарни воини, които защитаваха нашата родина от нашественици, бяха пилоти. Разбира се, битката на земята също не е лесна, но въздушните битки са много по-трудни от битките на земята. Нивото на смелост и издръжливост на съветските пилоти е просто невероятно. Пилотите от Втората световна война - Героите на Съветския съюз - имат огромен принос за победата на СССР над нацистка Германия.
В този раздел си струва да споменем Алексей Маресиев и Пьотр Шемендюк. Тези герои, въпреки тежките физически наранявания, продължиха да служат на авиацията.
Например Маресиев е известен герой от произведението на Б. Полевой „Приказката за истинския човек“.
Самолетът му е свален над територия, която по това време е контролирана от германците. Пилотът не успя да катапултира. Паднал на земята заедно с колата. Случило се така, че при удара на земята бил изхвърлен от кабината. В продължение на 18 дни героят пълзи до фронтовата линия. Открит от съветски деца в района на Новгород. След това той се лекува известно време в новгородско село. След продължително лечение и ампутация на двата крака той успя да се върне на служба и извърши още много бойни мисии.
Бойни пилоти - Героите на Съветския съюз често се връщат на фронта след раняване. Според проверени, но малко известни сведения около 20 съветски летци са се биели срещу нацистите с ампутирани крака, ръце или други тежки наранявания на крайниците.
Заслужава да се отбележи, че за много пилоти Втората световна война не е първият им боен опит. Всички знаят, че много съветски военни са участвали в боевете в Испания (гражданска война). Например, Сергей Грицевец се смята за един от пилотите асове от 30-те години на миналия век. Беларус по националност, той е роден през 1909 г. в Гродненска губерния. Влиза в авиацията с комсомолски билет през 1931 г. Досието на пилота, според официалната информация, е 40 свалени самолета.
Развитие на военната авиация на СССР
Пилотите - Героите на Съветския съюз - се показаха добре по време на Втората световна война. Въпреки че първоначално техническото ниво на германските самолети надвишава оборудването и качеството на съветските самолети, нивото на умения на „червените“ пилоти, известно време след началото на войната, повече от компенсира всички недостатъци на технологията.
Усъвършенстването на съветската бойна авиация всъщност се състоя още по време на войната. Факт е, че в първите дни на военните действия повечето съветски самолети бяха унищожени на летища по време на фашистки бомбардировки. Според много експерти това е още по-добре. Ако дървени самолети влязат в битка с Юнкерс или други изтребители, те няма да имат нито един шанс да спечелят въздушна битка. Такава решителност на нацистите спаси живота на много съветски пилоти.
През годините на войната, според груби оценки, асовете са свалили повече от 4000 от най-добрите немски самолети. Рейтингът на съветските асове се определя преди всичко от броя на свалените Junkers. Нека поговорим за всеки от най-добрите поотделно.
Легендарният Иван Кожедуб е роден през 1920 г. на територията на района на Шостка в съвременна Украйна. След като завършва училище през 1934 г., той постъпва в Химикотехнологичния техникум. Дълго време авиацията не беше нищо повече от хоби за него. Пътят на Кожедуб в авиацията започва с военна служба през 1940 г. Заминава на фронта в края на 1942 г., след като работи като инструктор в авиационно училище. Между другото, първата въздушна битка за легендарния пилот можеше да бъде последната му, защото първо неговият самолет беше свален от германците, а след това от „своите“. Кожедуб премина този тест и успя да приземи колата си. На снимката по-долу той е показан вдясно.
Такива пилоти - три пъти Герои на Съветския съюз, като Иван Кожедуб, бързо стават професионалисти в своята област. Не се нуждаят от много време за подготовка. И така, известно време след този инцидент Кожедуб не летеше. Най-доброто време на пилота дойде по време на битката при Курск. По време на няколко бойни мисии през юли 1943 г. успява да свали 4 „Юнкерса“. Преди началото на 1944 г. рекордът на героя вече включва няколко десетки победи. До края на войната той успя да свали 18 самолета от тази марка.
Семьон Ворожейкин и други два пъти Герои на СССР
Никой не надмина този резултат и само Арсений Александрович Ворожейкин успя да го повтори. Този пилот е награден два пъти със Звездата на героя. Общият боен резултат на Ворожейкин е 46 свалени вражески самолета. Освен него пилоти - два пъти - са:
- Алексеенко Владимир Аврамович;
- Алелюхин Алексей Василиевич;
- Амет-хан султан;
- Андрианов Василий;
- Бегелдинов Талгат Якубекович;
- Беда Леонид Игнатиевич;
- Береговой Георгий Тимофеевич;
- Гулаев Николай Дмитриевич;
- Сергей Прокофиевич Денисов.
За да може самолетът да се използва успешно, той трябва да премине летателни изпитания. За това работят тестовите пилоти. Много често те рискуват живота си, защото никой досега не е летял с модела на самолета, който тестват. Много от тях са наградени със Звездата на Героя на СССР. Счита се за най-забележителния тестер на авиационна техника от съветския период
Екипажите под ръководството на Чкалов извършват 2 рекордни за времето си полета (Москва-Ванкувър през Северния полюс и Москва-Далечен Изток). Дължината на маршрута до Ванкувър е 8504 км.
Сред другите съветски пилоти-изпитатели си струва да се отбележат Степан Микоян, Владимир Аверянов, Михаил Громов, Иван Дзюба, Николай Замятин и Михаил Иванов. Повечето от тези пилоти имаха нетехническо първо образование, но целият авиационен елит беше обединен от една черта: те получиха теоретично обучение в развитата тогава система от авиационни клубове. Такива уникални училища предоставиха на учениците възможност да получат теоретично и практическо обучение на доста високо ниво.
Щурмови самолети на СССР по време на Втората световна война
Пилотите-щурмовици, Героите на Съветския съюз през годините на войната, заемат почетно място в списъците на хората, наградени с държавни награди за техните подвизи по време на въздушни битки през 1941-1945 г. Според исторически данни повече от 2200 пилоти са получили званието Герой на Съветския съюз. Освен това най-много в списъка има щурмови самолети (860 имена).
Има и много представители на този тип авиация в списъка на два пъти Герои на Съюза. Както знаете, двете героични Златни звезди имаха 65 пилота на своя кредит. В този списък атакуващите самолети също заемат първо място (27 души).
Кой успя да получи титлата Герой три пъти?
Александър Покришкин и Иван Кожедуб - тези пилоти, три пъти Герои на Съветския съюз, записаха имената си със златни букви в аналите на Втората световна война.
Факт е, че три пъти държавата награди само трима души с толкова високо звание. Освен двамата пилоти, това е Семьон Михайлович Будьони, военен, известен още от революцията. Покришкин получава наградите си съгласно заповеди от 24 май и 24 август 1943 г., както и от 19 август 1944 г. Иван Кожедуб е отбелязан със заповеди на главнокомандващия от 4 февруари и 19 август 1944 г., както и след края на военните действия през август 1945 г.
Приносът на съветските пилоти за победата над врага е просто безценен!
Не знам как е сега, но в съветско време почти всеки ученик знаеше за изключителните съветски асове Иван Никитович Кожедуб, който свали 62 немски самолета, и Александър Иванович Покришкин, който свали на земята 59 фашисти, и е удостоен три пъти с високото звание Герой на Съветския съюз за техните изключителни подвизи.
Покришкин Александър Иванович(21.02 (06.03) 1913-1985) - пилот-изтребител, маршал на авиацията (1972), три пъти Герой на Съветския съюз (24 май, 24 август 1943 г., 19 август 1944 г.).
Роден в Новониколаевск (сега Новосибирск) в работническо семейство. След като завършва 7-годишно училище, той работи като механик, след което завършва Пермското авиационно училище за техници (1933 г.), Курсове за повишаване на квалификацията на техническия персонал и Качинското авиационно училище (1939 г.).
Той посреща Великата отечествена война като заместник-командир на ескадрила, по-късно става командир на ескадрила, помощник-командир и командир на 16-ти гвардейски изтребителен авиационен полк на 7-ми изтребителен авиационен корпус на 8-ма въздушна армия на 1-ви Украински фронт, а от май 1944 г. - командир от 9-та гвардейска изтребителна авиационна дивизия 4-1 въздушна армия на Севернокавказкия фронт.
За участие в 54 битки, в които лично са свалени 13 вражески самолета, той е награден със Звездата на Героя на Съветския съюз. Покришкин е удостоен с второто звание Герой на Съветския съюз за участието си във въздушните битки в Кубан (извършени са 455 полета, свалени са 30 вражески самолета).
За командването на дивизията в битките над Прут, Яш и участието в Лвовско-Сандомирската операция (до май той извърши 550 бойни мисии, участва в 137 въздушни битки, лично свали 53 самолета), той беше първият, награден с трета „Златна звезда“.
През 1968 -1971г е заместник-главнокомандващ на ПВО на страната, а през 1972-1981г. - председател на ЦК на ДОСААФ СССР. Награден с много ордени и медали. Погребан е на гробището Новодевичи в Москва.
Кожедуб Иван Никитович- беше петото дете в бедно селско семейство, баща му беше необикновен човек. Разкъсван между фабричните печалби и селския труд, той намира сили да чете книги и дори да пише поезия. Религиозен човек с тънък и взискателен ум, той беше строг и упорит учител: като разнообрази задълженията на сина си в къщата, той го научи да бъде трудолюбив, постоянен и усърден. До шестгодишна възраст Иван тръгна на училище. След като завършва седемгодишното училище, той е приет в работническия отдел на Шосткинския химико-технологичен техникум, а през 1938 г. съдбата го отвежда в аероклуба.
В началото на войната сержант Кожедуб още по-упорито се занимава със самообразование на „боец“. През есента на 1942 г., след многобройни молби и доклади, старши сержант Кожедуб е изпратен в Москва, откъдето се озовава в 240-и ИАП. През август 1942 г. 240-и ИАП е въоръжен с най-новите по това време изтребители Ла-5. Преобучението беше извършено набързо и полкът понесе тежки загуби в посока Сталинград.
Следващото обучение и преподготовка е извършено задълбочено: в края на декември 1942 г., след интензивна едномесечна теоретична подготовка с ежедневни уроци, пилотите започват да летят на новите машини. При един от тренировъчните полети, когато веднага след излитането тягата рязко спадна поради повреда на двигателя, Кожедуб решително обърна самолета и се плъзна към ръба на летището. След като удари силно по време на кацане, той беше извън строя за няколко дни. При първата си бойна мисия да покрива летище, той попада под атака от вражески изтребители, докато се опитва да атакува група бомбардировачи, а след това попада под обстрел от собствената си противовъздушна артилерия. Самолетът му е сериозно повреден, но Кожедуб оцелява по чудо.
По време на 40-та бойна мисия на Курската издутина, в двойка с постоянния си крилач В. Мухин, Кожедуб свали първия си немски - "лаптежник". Кожедуб спечели 4 служебни победи. Той не загуби нито едно превозно средство, въпреки че се случи да се запали, да причини дупки и да кацне на летища, осеяни с кратери. От колите му две са най-известните. Единият - La-5FN с ярки бели надписи с червен кант от двете страни имаше невероятна предна съдба. На този самолет Кожедуб се бие през май - юни 1944 г., като сваля 7 самолета. Вторият е Ла-7 с бордов номер 27. На този изтребител Иван Никитович лети в гуапа „Маршал“, слага край на войната и с него сваля 17 вражески самолета.
На 19 февруари 1945 г. над Одер, заедно с Дмитрий Титаренко, той се срещна с Ме-262. Това е една от първите въздушни победи над реактивен самолет в световната авиация. През април 1945 г. Кожедуб прогони двойка немски изтребители от американски B-17 с бараж и забеляза група приближаващи се самолети. Съветският ас стреля по лидера - той избухна във въздуха.
Тази битка беше една от първите въздушни битки с американците, предвестник на голямата въздушна война в Корея. Общо по време на войната Иван Никитович проведе 330 бойни мисии, 120 въздушни битки и лично свали 62 вражески самолета. След гвардейската война майор Кожедуб продължава да служи в 176-и ГИАП. В края на 1945 г. във влака на Монино той се запознава с десетокласничката Вероника, която скоро става негова съпруга. През 1949 г. Иван Никитович завършва VVA, получава назначение на поста командир на дивизия близо до Баку, но В. Сталин го оставя близо до Москва. Сред първите дивизионът е въоръжен с МиГ-15 и в края на 1950 г. е изпратен в Далечния изток. От март 1951 г. до февруари 1952 г. в небето на Корея дивизията на Кожедуб постигна 215 победи, свали 12 „суперкрепости“, губейки 52 самолета и 10 пилоти. Това беше една от най-ярките страници в бойното използване на реактивни самолети в историята на съветските ВВС. На Кожедуб беше забранено лично да участва във военните действия и той извършваше само тренировъчни полети. По време на командировката си полковник Кожедуб не само осъществява оперативното ръководство на дивизията, но и активно участва в организацията, обучението и превъоръжаването. Животът на самия командир, станал генерал-майор през лятото на 1953 г., остава неуреден. Семейството му се сгуши или във временна колиба на летището, или в стара дача.
Година по-късно е изпратен да учи в Академията на Генералния щаб. Част от курса е преминал като външен студент, след като завършва академията, Кожедуб е назначен за първи заместник-началник на Управлението по бойна подготовка на ВВС на страната от май 1958 г. до 1964 г. той е първият заместник-командир на военновъздушните сили на Ленинградския, а след това и на Московския военен окръг. До 1970 г. Иван Никитович редовно лети на бойни самолети и владее десетки видове самолети и хеликоптери. От поста командир на ВВС на Московския военен окръг той се връща на поста първи заместник-началник на дирекцията по бойна подготовка на ВВС, откъдето е преместен преди почти 20 години през 1978 г група от генерални инспектори на Министерството на отбраната на СССР. През 1985 г. е удостоен със звание маршал на авиацията. През цялото това време Кожедуб кротко извършваше огромна обществена работа.
Будьони Семьон Михайлович(13 април (25 април) 1883 г. - 26 октомври 1973 г.) - един от първите маршали на Съветския съюз в историята на революцията в Русия. Будьони е призован в предреволюционната руска армия на 20-годишна възраст. Произхожда от семейство на безимотни работници. След това - „помощник” на търговец, помощник на ковач, пожарникар...
В армията Будьони е зачислен в кавалерията и участва в Руско-японската война. Империалистическата война започва за него с битката при Варшава. Няколко дни по-късно той се проявява в разузнаването и е награден с Георгиевски кръст. Той завърши войната на руско-турския фронт с пълен „лък“ от четирите степени на Георгиевски кръстове и четири медала. Случва се Октомврийската революция. Започва демобилизация в цялата армия. Заедно с други войници смелият кавалерист се връщаше у дома, но взе със себе си от фронта сабя, пушка и кавалерийско седло. Чувствах, че ще бъде полезно. Скоро започна гражданска война в южната част на Русия, на Дон. Белите казаци се приближиха до село Платовская, където живееше семейство Будьони.
1918: Будьони - командир на отряд. опълченци, командир на ескадрон, командир на кавалерийска дивизия, помощник-командир на полка, командир на бригада, и.д. 1919 г.; Будьони - командир на дивизия, кавалерийски корпус, командващ 1-ва конна армия... Голяма заслуга на Будьони е разбирането му за ролята на кавалерията в новите условия на гражданската война: кавалерийските ескадрони и полкове на Будьони атакуват бързо и внезапно, винаги търсели битка и неизменно хвърляли в бяг по-многобройни противници. Семьон Михайлович беше един от първите, които се стремяха към създаването на кавалерийски формирования, които биха могли самостоятелно да решават оперативни и стратегически задачи, и беше създадено такова формирование - първото в световната военна история; Първа конна армия. В невероятно трудни условия тя проведе редица класически настъпателни операции, победи безбройните орди на Мамонтов и Шкуро, Деникин, Врангел и направи огромен принос за победата на Съветската република над белогвардейците и интервенционистите. Историята на военното изкуство включва хилядомилното пътуване на Първата кавалерия от Кубан до Украйна през пролетта на 1920 г., до Югозападния фронт, замислено и блестящо осъществено от Будьони. Будьони заема длъжностите член на Революционния военен съвет на СССР и инспектор на кавалерията на Червената армия, командир на Московския военен окръг и заместник народен комисар на отбраната на СССР или, още по време на Великата Отечествена война, главнокомандващ началник на войските на Югозападното и Севернокавказкото направление, командир на кавалерията на Съветската армия и член на Щаба на Върховното командване. Последните длъжности обаче са предимно почетни по природа, тъй като още в началото на Втората световна война, когато задачите на кавалерията започват да се изпълняват от танкови формирования, военните знания на Будьони стават безполезни. По време на войната от 1941 - 1945 г. не са извършени значими военни операции с негово участие. През 1924 г. Будьони участва в политическата борба на страната на И. Сталин (Сталин и Ворошилов са членове на неговия военнореволюционен съвет). Фрагмент от биографията на това време е описан с безмилостни думи от секретаря на Сталин Бажанов в книгата му със спомени: „Накрая някак си решиха да го пуснат на заседание на прочутото Политбюро. Споменът ми определено запази това смешно събитие. На заседанието на Политбюро идва ред на въпросите от военното ведомство. Давам заповед да пуснат в залата повиканите военни, включително и Будьони. Между масата и стената има широк проход, но цялата фигура на Будьони изразява страх, че той може да събори или счупи нещо. Показват му стол до Риков. Будьони сяда. Мустаците му стърчат като на хлебарка. Той гледа право напред и явно не разбира нищо от казаното. Той сякаш си мисли: „Леле, това е известното Политбюро, което, казват, може всичко, дори да превърне мъжа в жена. След това Будьони става маршал, а през 1943 г. дори влиза в Централния комитет на партията.
Три медала "Златна звезда" бяха връчени на трима души: Маршал на Съветския съюз Будьони С.М. (01.02.1958 г., 24.04.1963 г., 22.02.1968 г.), генерал-полковник от авиацията Кожедуб И.Н. (04.02.1944 г., 19.08.1944 г., 18.08.1945 г.) и маршал на авиацията А. И. Покришкин. (24.05.1943 г., 24.08.1943 г., 19.08.1944 г.).