الميدالية الذهبية لكورتونوف. أطلق النار دائمًا على نفسك، أو من العقيد إلى الوزراء

بث أدمغة موسكو

طوال فصلي الربيع والصيف، يبدو أن كورتونوف سئم كثيرًا من إقناع وتحفيز مرؤوسيه للعمل القادم في حقل "ميدفيزي" في الشمال منطقة تيومين. لقد سئمت من "تحويلهم" إلى موقع البناء الذي كان تحت السيطرة في الأعلى.

وحان الوقت لتنظر حول المكان بنفسك. والأهم من ذلك، رؤية الناس والشعور بمزاجهم لفصل الشتاء القادم. وكما تعلمون، «لا يمكنك السفر إلى هذه المناطق إلا بالطائرة». تم إرسال الطلب المقابل. وبدأت السلطات في التحرك نحو الشمال في وقت مبكر. خلاف ذلك، ما يجب الإبلاغ عنه؟

بدأت سلطات موسكو في الوصول على متن الرحلات الأولى لمطار بانجودينسكي الذي افتتح حديثًا. وأقلعوا من مطار مياتشكوفو الصغير الذي كان شبه سري بالقرب من موسكو. في اليوم السابق، حذر كورتونوف من الرحلة وأمر بالاستعداد في الصباح. لقد سافرنا يوم الاثنين، وبالتالي وصل الناس إلى المطار مباشرة من منازلهم الريفية بالقرب من موسكو.

في موسكو في بداية شهر أكتوبر ما يسمى ب الصيف الهندي .كان الطقس دافئًا وجافًا مثل الصيف. تنفست الطبيعة نضجًا جذابًا ونضجًا مهدئًا. من الذي حقق الربح؟ ومع ذلك، كان معظمهم يرتدون أحذية الخريف، والقماش الصيني الأزرق، والقبعات القطيفة الخضراء. في الواقع، لم يكن كورتونوف يرتدي ملابس أفضل.

لكن بالنسبة له على متن الطائرة، كان المساعد قد أخفى بالفعل مجموعة كاملة من الملابس للطيار العسكري في هيئة قيادة الطيران القطبي: بدلة من الفرو مع أحذية للكلاب، وقبعة من الفرو مع بطانة صوفية، ومتماسكة باللون الأبيض الثلجي والخفيف ملابس داخلية مصنوعة من زغب لون. المساعد الذكي تسفيتكوف كالعادة لم ينس نفسه.

بعد بضع ساعات، شعرت حاشية كورتونوف بالملل بشكل ملحوظ عندما بدأ الثلج يُرى من خلال النوافذ. في البداية كانت متناثرة وغير مكتملة تمامًا، ولكن بسرعة كبيرة، عند الاقتراب من جبال الأورال الشمالية، أصبحت مستمرة. وكنا نأمل أن يكون هناك صقيع، ولكن ليس شديدا. إنه أوائل أكتوبر بعد كل شيء.

قبل الهبوط في بانجودي مباشرة، ذهب كورتونوف ومساعده خلف ستارة القماش المشمع الخلفية، حيث قاموا بتغيير ملابسهم بسرعة. بعد الهبوط، كانت درجة الحرارة بالخارج 50 درجة تحت الصفر! كانت قرية عمال البناء قريبة واقترح كورتونوف المشي إلى أقرب المنازل. مثل، نحن بحاجة إلى عملية الاحماء. اقتربنا من المنازل، وكانت واقفة دون تدفئة.

داخل المنازل، بسبب الرطوبة الناتجة عن الأخشاب غير المجففة، كان الجو باردًا حتى نخاع العظام. عندما اقترح أليكسي كيريلوفيتش عقد اجتماع على الفور لتوفير الوقت، توسلت الحاشية. توجه الوزير إلى غرفة الطعام، حيث كان قد تجمع بالفعل عدد غير قليل من الأشخاص من السلطات المحلية. كان رفاقه، مثل الرومانيين الأسرى، يلاحقونه باكتئاب. سيكونون سعداء بالركض والقفز خلف الرئيس الذي يسير بسهولة. نعم، الصقيع لم يسمح لي بالتنفس. حتى في رشفات صغيرة...

مر الاجتماع بسرعة وطار كورتونوف إلى نديم. لم آخذ حاشيتي معي. أرى أنه يقول أنك تفهم كل شيء، وعليك البقاء لإصلاح الأمور على الفور. وهكذا، أعطيت البناء لعموم الاتحاد وأهمية قصوى.

طارت ما يسمى بالأوامر والتعليمات "الميدانية" إلى موسكو... تم تغليف جميع الموارد وإعادة توجيهها إلى تيومين وفوركوتا ولابيتنانجي، ثم عن طريق الجو إلى بانجودي، حيث كانوا ينتظرون مثل المن من السماء. وبدون هذه النتيجة، لم يكن من المستحسن العودة إلى موسكو، دعنا نقول بحذر... الساعة غير مؤكدة، لأنهم قد يعيدونك إلى سيبيريا... بعد أن أصبحت جنديًا كامل الأهلية في الجيش الأحمر، تم تجنيدي في الفوج 629 من الفرقة 134، التي تم تعيينها لشركة جزائية. في محادثة مع التعزيزات القادمة، لفت انتباهي قائد الفوج المقدم أليكسي كيريلوفيتش كورتونوف. وعندما علم أنني ملاكم سابق، قال:

حسنًا، لديك طريق مباشر للاستطلاع!

أود هنا أن أستطرد وأقول إن أليكسي كيريلوفيتش كورتونوف، الذي جمعني به القدر، كان شخصًا رائعًا؛ وينبغي كتابة كتاب منفصل عنه.

كان كورتونوف مهندسًا موهوبًا، وعاش وعمل في موسكو قبل الحرب. ولم يكن لديه أي تعليم عسكري. في بداية الحرب تم تجنيده وتعيينه في منصب مهندس فرقة في فرقة المشاة 134. خلال القتال العنيف على جبهة كالينين، تكبدت الوحدات خسائر فادحة. وفي أحد الأيام قُتل قائد فوج المشاة 629 بأكمله. ولم يكن هناك من يحل محله. أرسل قائد الفرقة العقيد إي في دوبروفولسكي إلى الفوج مهندس الفرقة الذي كان بجانبه في NP. وقال محذرًا: "اجمعوا كل ما تستطيعون هناك، وصمدوا حتى المساء". قام كورتونوف، وهو شخص قوي الإرادة بطبيعته، ومنظم ممتاز، بحشد المقاتلين. صد الفوج هجمات العدو وصمد حتى المساء وكامل اليوم التالي. شجعه قائد الفرقة: "أحسنت يا كورتونوف، انتظر يومًا آخر حتى نجد القائد". صمد كورتونوف لمدة أسبوع أو أكثر. عندما يكون الشخص في مثل هذه المعارك الساخنة يقود الفوج بمهارة لمدة شهر تقريبًا، فهل من الضروري استبداله؟ لذلك تركوا أليكسي كيريلوفيتش كقائد للفوج. وتميز في المعارك أكثر من مرة وتميز بها الأمر. أتذكر كيف تمت ترقيته ذات مرة إلى نائب قائد الفرقة. ولم يبقى في هذا المنصب لفترة طويلة. وسرعان ما طلب العودة: "يبدو أنني قادر على التعامل مع الفوج، لكنني لا أستطيع الذهاب إلى أعلى". سُمح له بالعودة إلى فوجه الأصلي. وقد قادها بشكل جيد حتى نهاية الحرب، وحصل على العديد من الجوائز، بما في ذلك اللقب العالي لبطل الاتحاد السوفيتي.

أنا متأكد من أن كورتونوف معروف لدى العديد من القراء بأنه وزير صناعة الغاز في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - وقد ظل كذلك لمدة ثمانية عشر عامًا بعد الحرب، حتى آخر يوم في حياته. حتى بعد الحرب، فعل الكثير من الأشياء الجيدة والضرورية للوطن الأم، ولكن هذا، كما قلت، موضوع لكتاب آخر غازبروم

مخصص للذكرى المئوية لميلاد أليكسي كيريلوفيتش كورتونوف، أول رئيس لوزارة بناء مؤسسات صناعة النفط والغاز.

ولد أليكسي كيريلوفيتش كورتونوف في 28 مارس 1907 في نوفوتشركاسك، حيث تخرج من الكلية والدراسات العليا. بعد فترة وجيزة من التخرج، تم إرساله لبناء فرن لافح في مصنع أزوفستال في ماريوبول.

عشية الحرب الوطنية العظمى، عمل أليكسي كورتونوف في المعهد الديناميكي المركزي (TsAGI)، حيث مر عبر طريق صعب من مهندس ميكانيكي إلى أحد المناصب الأكثر مسؤولية - رئيس بناء المرافق الديناميكية الهوائية.

في الأيام الأولى من الحرب، تقدم أليكسي كورتونوف بطلب لإرساله إلى الجبهة وتم تسجيله كطالب في دورات الهندسة العسكرية. في عام 1942، كان أليكسي كورتونوف رئيسًا للخدمة الهندسية لفرقة المشاة 134، ثم قائدًا للأمر 629 من الراية الحمراء ووسام سوفوروف من فوج المشاة من الدرجة الثالثة، والذي وصل به إلى برلين.

بالنسبة للخدمات العسكرية، حصل أليكسي كيريلوفيتش على أعلى جائزة حكومية - حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي؛ حصل على العديد من الجوائز الحكومية، بما في ذلك وسام ألكسندر نيفسكي، ودرجة سوفوروف الثالثة، ووسامتين من الراية الحمراء.

في عام 1946، تم تعيين أليكسي كورتونوف رئيسًا للقطاع العسكري في مديرية الإدارة العسكرية السوفيتية لولاية تورينجيا. من عام 1948 وحتى الأيام الأخيرة من حياته، كانت حياته المهنية مرتبطة بالعمل في صناعة النفط والغاز: ترأس إدارة البناء الإقليمية في تويمازينسكي، وفي عام 1950 تم تعيينه نائبًا لوزير صناعة النفط للبناء، وفي عام 1953 تم نقله إلى منصب رئيس المديرية الرئيسية للبناء في المناطق الشرقية من البلاد (Glavvostokneftestroy)، في ديسمبر 1954 أليكسي كورتونوف - رئيس Glavneftestroy، في عام 1955 - وزير بناء مؤسسات صناعة النفط في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

من 1957 إلى 1972 ترأس أليكسي كورتونوف الهيئات الحكومية التي تدير صناعة الغاز في البلاد: المديرية الرئيسية لصناعة الغاز التابعة لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ولجنة الدولة لصناعة الغاز في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ووزارة صناعة الغاز في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

وفي سبتمبر 1972، قررت الحكومة إنشاء وزارة إنشاء شركات صناعة النفط والغاز. أصبح أ.ك.كورتونوف زعيمها. وسرعان ما أنشأ جهازًا إداريًا ونظم بوضوح أنشطة الوزارة الجديدة. ومع ذلك، فإن حالته الصحية لم تعد تسمح له بالسفر بشكل متكرر إلى العديد من مواقع البناء.

على مدى سنوات نشاط أليكسي كورتونوف، حققت صناعة الغاز نتائج رائعة:

• تحت قيادته، تم اكتشاف حقول غاز كبيرة في وقت قصير - شيبيلينكا، ستافروبول (إقليم كراسنودار)، كاراداغ، غازلينسكوي، شاتليكسكوي، أورينبورغسكوي، ميسوياخا، أوست فيليويسكوي، وما إلى ذلك؛ تم تشغيل وحدات الإنتاج الأولى في حقل "ميدفيزي"؛
• تم تنظيم تطوير الحقول وبناء خطوط أنابيب الغاز الرئيسية الكبيرة على الفور: شبيلينكا - موسكو، ستافروبول - موسكو، إقليم كراسنودار - سربوخوف - لينينغراد، جاركاك - طشقند - فرونز - ألما آتا، كاراداغ - تبليسي - يريفان، بخارى - الأورال. وآسيا الوسطى - المركز (4 خطوط)، SRTO - تورجوك - مينسك، أوست - فيليوي - ياكوتسك، وما إلى ذلك (ما يقرب من 100 ألف كيلومتر من خطوط الأنابيب الرئيسية)؛
• بلغت الزيادة في إنتاج الغاز في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 209 مليار متر مكعب. م؛
• وتم تشغيل محطات الضاغط بقدرة تزيد عن 15 مليون كيلووات؛
• وارتفع احتياطي الغاز الصناعي إلى 25 تريليون متر مكعب. م؛
• وبلغت حصة الغاز في رصيد الوقود لعموم الاتحاد 19.5%؛
• تم تشكيل الجزء الرئيسي من نظام إمدادات الغاز الموحد في البلاد؛
• تم إنشاء نظام موثوق وغير متقطع لإمدادات "الوقود الأزرق" للمستهلكين المحليين والأجانب؛
• تم بناء مرافق تخزين الغاز تحت الأرض.
• تم تشكيل قاعدة علمية وتصميمية قوية في Glavgaz في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والتي تضمنت 11 معهدًا علميًا وتصميميًا: VNIIGAZ، VNIIST، VNIIpodzemgaz، Giprotruboprovod، Giprospetsgaz، Ukrgiprogaz، Vostokgiprogaz، YuzhNIIgiprogaz، SKB "Gazstroymashina"، موسكو وكييف النباتات الميكانيكية التجريبية. تم تنظيم منظمات بحثية جديدة - UkrNIIgaz (خاركوف)، SredazNIIgaz (طشقند)، SevkavNIIgaz (ستافروبول)، TyumenNIIgiprogaz (Tyumen)، VNIIEGazprom وSKB "Gazpriboravtomatika" (موسكو). من أجل تطوير صناعة الغاز بشكل فعال، تم استخدام إمكانات الصناعة والعلوم الأكاديمية والجامعية بشكل شامل؛
• دخلت صناعة الغاز سوق الطاقة العالمية؛
• تم تطوير برنامج لاستيراد الغاز إلى مناطق البلاد التي تم إزالتها بشكل كبير من حقول الغاز المحلية؛
• تم إنشاء صناعة بناء خطوط الأنابيب عالية السرعة في البلاد؛
• تم أيضًا تصميم جميع أنواع المعدات المحلية للبناء الميكانيكي لخطوط أنابيب الغاز تحت قيادة أليكسي كورتونوف. وبناء على هذه التطورات، تم لاحقا إنشاء مجمعات من الآلات لبناء خطوط أنابيب الغاز الرئيسية التي يبلغ قطرها 1420 ملم؛
• لقد تغير موظفو الصناعة وتكوين موظفي الإدارة من الناحية النوعية.