مدينة يانتارني الكبرى

أين كان؟ يسمي ليبيديف نفسه عددًا من الطرق السريعة الأوروبية من الدول الاسكندنافية إلى الجنوب. أولاً، هذا هو "طريق العنبر" على طول نهر فيستولا إلى نهر الدانوب، والذي كان متصلاً في القرن الأول الميلادي. شواطئ بحر البلطيق مع الإمبراطورية الرومانية. ثم "طريق نيمان-دنيبر" من سامبيا (الجزء الشرقي من نفس "منطقة آمبر") إلى منطقة دنيبر الوسطى في منطقة كييف السلافية. وأخيرًا، فرع دفينا الغربي الأكثر شمالًا من الطريق من الإفرنج إلى اليونانيين.

على ما يبدو، إلى الغرب كانت هناك أيضًا طرق على طول نهر إلبه (لابا) وأودر (أودرا). أعلى النهر وأبعد من ذلك - إلى نهر الدانوب، وهو طريق جيد الحركة يعود تاريخه إلى العصر الروماني. صحيح أنه حتى هنا من غير المعروف كيف كانت هذه الممرات المائية. A. L. نيكيتين، على سبيل المثال، يدعي أن الطريق على طول نهر الدانوب ذهب ... على طول النهر.

"في العصور القديمة، بدأ هذا المسار في دلتا الدانوب، حيث يعود تاريخه إلى القرن السابع. قبل الميلاد. أسس المستعمرون الميليسيون مدينة كبيرة، تسمى إيستروس/استريا، وصعدوا النهر إلى منحدرات الدانوب الشهيرة، على غرار نهر الدنيبر... علاوة على ذلك، لم يكن الطريق "على طول نهر الدانوب" مائيًا، بل بريًا، مثل جميع طرق التجارة. التي كانت تجري على طول الأنهار."، انه يشيرإلى.

يبدأ هذا الطريق عند أسوار القسطنطينية، ويمر عبر أدرنة، ويخرج إلى "طريق طروادة"، الذي يؤدي من استريا إلى فيليبوبوليس (بلوفديف حاليًا)، ثم يذهب إلى سريديتس (صوفيا الحديثة) ويقترب تدريجيًا من نهر الدانوب في منطقة مدينة روسه الحديثة (روس). بعد متابعة الضفة اليمنى لنهر الدانوب، وصل المسار، الذي يمر عبر نيس، إلى بلغراد وهناك متفرع. انحرف أحد فروعها غربًا إلى تريستا والبحر الأدرياتيكي. أما الآخر فقد ارتفع على طول نهر الدانوب ومن أعلى نهر الراين عبر نهر الراين (كان هذا هو الطريق إلى فلاندرز وفريزيا والجزر البريطانية). أو إلى نهر إلبه وأودر وحتى نهر فيستولا، الذي أخذ المسافر إلى أقصر طريق إلى بوميرانيا السلافية وإلى جوتلاند (الدنمارك) ثم إلى السويد والنرويج. كان هنا، في بوميرانيا السلافية، عند مصب أودر بالقرب من فولين، كما قال آدم بريمن، إذا كنت تتذكر، بدأت الرحلة إلى الجنوب، بالمناسبة، وفقا للمخطوطات من بداية القرن الرابع عشر. في Ermolaev Chronicle، كانت "بوموري فارياز" تقع "بالقرب من المدينة القديمة خارج كغدانسك". أي إلى الغرب من مدينة غدانسك الحديثة. لذلك نحن نتعامل مع الطريق من الفارانجيين إلى اليونانيين!

بالمناسبة، تم السير على هذا الطريق في أوائل العصر الحجري الحديث (التاسع إلى الثامن ألف سنة قبل الميلاد). على سبيل المثال، توجد على طوله أصداف Spondylus، التي تعيش فقط في البحار السوداء وبحر مرمرة وبحر إيجه. أو الأواني البرونزية من "ثقافة أونيتيس". عاد العنبر: إلى روما وإلى آسيا الصغرى.

بالمناسبة، على طول نهر فيستولا وروافد نهر الدانوب، مر عالم الآثار السويدي إريك نايلن من بحر البلطيق إلى البحر الأسود عندما لم يرغبوا في السماح برحلته الاستكشافية إلى الاتحاد السوفيتي. كان ناجحا.

ومع ذلك، يدعي نيكيتين، على سبيل المثال، أنهم لم يسافروا على طول الأنهار، ولكن على طول وديانها ذات السهول الفيضية المفتوحة والمسطحة ومصاطب الأنهار. حيث وضع الرومان طرقهم وأين كانت الحصون الرومانية قائمة. كانوا يسافرون على طول الأنهار فقط إذا لم يكونوا بحاجة إلى جر أي شيء عبر أكثر من عربة صغيرة واحدة.

كليمشوك يتفق معه. "كانت التجارة القديمة والطرق العسكرية اللاحقة عبارة عن المياه والأرض. إن الجمع الأكثر ملاءمة بين نوع وآخر هو عندما يكون الطريق البري موازيًا للطريق المائي. وللقيام بذلك، من الضروري أن تكون إحدى ضفتي النهر على الأقل مرتفعة نسبيًا أو أن تكون المنطقة المرتفعة مفصولة عن تدفق النهر بسهل فيضي ضيق.، هو يكتب.

أحد أوضح المؤشرات على كيفية سيرهم في العصور القديمة (أقدم من الذي يهمنا) من بحر البلطيق إلى البحر الأسود هو تاريخ حركة القوط كما قدمها كبير مؤرخيهم جوردان.

عاش القوط في جزيرة سكاندزا، حيث يكون معظم المؤرخين على استعداد لفهم ليس حتى شبه الجزيرة الاسكندنافية بشكل عام، ولكن جزيرة جوتلاند. حسنًا، من خلال اسمها وحده، من الواضح أنها مرتبطة بالقوط. على الرغم من وجود غوتلاند في السويد، أرض غاوتس.

حوالي القرن الأول. قبل الميلاد، في عهد الملك بيريتوس، هبط القوط على الساحل الجنوبي لبحر البلطيق، في مكان ما بين نهري الأودر والإلب، وأطلقوا على هذا المكان اسم جوتيسكانزا. تم تحديد مسافة ألفي كيلومتر أخرى من بوميرانيا البولندية إلى شبه جزيرة القرم من قبل الأردن لفترة وجيزة. في عهد الملك الخامس بعد بيريج، فيليمر، في نهاية القرن الأول - بداية القرن الثاني، "عندما نما عدد كبير من الناس هناك"، تحرك جيش القوط مع عائلاتهم جنوبًا " بحثاً عن المناطق الأكثر ملاءمة والأماكن المناسبة. بعد أن عبرت فيستولا في مكان ما في مسارها الأوسط، وصل القوط بعد فترة من الوقت إلى المنطقة التي يطلق عليها الأردن اسم أويوم. من المفترض أن فولين وبودوليا تقعان أمامهما - وهي أراضي خصبة مناخيًا واقتصاديًا. لكن الطريق إلى هناك كان مسدودًا بنهر مليء بالمستنقعات - من الواضح أنه الحشرة. بدأ القوط بعبور النهر على جسر، لكنه انهار، وانقسم القوط إلى قسمين، «حتى لا تتاح الفرصة لأي شخص آخر سواء للعبور أو العودة».

جزء من القوط، الذين عبروا إلى الجانب الآخر مع فيليمر، "استولىوا على الأرض المرغوبة". وبعد ذلك هاجموا قبيلة سبال وهزموها. يعرف بليني الأكبر البستوني تحت اسم "غرف النوم"، والتي يرتبط مستوطنتها بنهر تانيس (دون). من هنا انتقل القوط، مثل المنتصرين "إلى أقصى الجزء من سكيثيا، المتاخمة لبحر بونتيك"واستقروا بالقرب من ميوتيدا (بحر آزوف). بدأ يطلق عليهم القوط الشرقيين أو القوط الشرقيين.

تلقى أقارب القوط الشرقيين، الذين انفصلوا عنهم أثناء المعبر، اسم القوط الغربيين، أو القوط الغربيين. انتقلوا على طول مسار Bug ثم على طول وديان نهري دنيستر وبروت إلى منطقة شمال البحر الأسود واستقروا أخيرًا عند مصبات نهر الدانوب ودنيستر.

لذلك، كما نرى، يسير القوط على طول نهر فيستولا، وبوجو الجنوبية، ودنيستر وبروت، ولكن ليس نهر الدنيبر. من الواضح أنهم يعبرون نهر الدنيبر في طريقهم إلى الشرق إلى نهر الدون. أتساءل لماذا لم يرغبوا في فتح حتى الجزء الجنوبي من الطريق من الفارانجيين إلى اليونانيين؟ ربما لم تكن هناك حاجة. وكانوا على اتصال وثيق بالقبائل التي تعيش على الساحل الجنوبي لبحر البلطيق، لذلك عرفوا الطريق إلى الجنوب. وما رأيك، أحفادهم، الذين احتفظوا باسم القوط وبقوا للعيش في جوتلاند، نسوا هذا الطريق؟ هل فضلت الصعود إلى براري روس من أجل التحرك جنوبًا؟

وهناك شيء آخر: إنهم لا يسافرون عبر الأنهار، بل عن طريق البر. على الرغم من أن الأردن يقول أن القوط انتقلوا إلى أوروبا عن طريق السفن. ولكن، بعد أن انتقل إلى البر الرئيسي، يبدو أن الأشخاص البحريين قد نسوا تماما الشحن. بالمناسبة، عندما وجدت نفسي بالقرب من البحر الأسود، لم أتذكر حقًا. لم يصبح القوط أبدًا شعبًا بحريًا قويًا، حتى بعد أن استقروا في شبه جزيرة القرم بعد كل تجوالهم. كل من كان هناك يتذكر أين تقع المدن القوطية: في الجبال. وأطلقت عليهم قبائلهم اسم "غروثونغ" (السهوب) و"تيرفينجي" (الغابة). وفي حملاتهم استخدموا أسطولًا أجنبيًا (في شبه جزيرة القرم - مضيق البوسفور وشيرسونيسوس).

هل تعرف من أين يأتي العنبر؟ لكن هذه القصة تجاوزت منذ فترة طويلة 50 مليون سنة.

بدأ كل شيء في فترة الباليوجين، عندما بدأ مقياس الحرارة في الارتفاع بشكل حاد نحو الحرارة الإجمالية. أدى ارتفاع درجة حرارة المناخ وترطيبه إلى تحويل الكوكب إلى حديقة نباتية مليئة بالنباتات الغريبة. أثر تغير المناخ على النباتات بحيث بدأت تتسرب الراتنجات عبر اللحاء. ويتأكسد الراتنج بالأكسجين، ويتصلب ويسقط في تربة "غابة الكهرمان".

أدت الحركة الحتمية لصفائح قشرة الأرض إلى حقيقة أنه يتم اليوم استخراج "ثمار غابات الكهرمان" في 11 مكانًا على هذا الكوكب. تتركز أكبر احتياطيات حجر الشمس في روسيا، في منطقة كالينينغراد: هنا، وفقا للخبراء، يوجد حوالي 90٪ من إجمالي احتياطي العنبر في العالم.

ذهب المشاركون في رحلة استكشافية إلى الأماكن العنبرية الرئيسية في بلدنا العنبر الروسي - جمعية إبداعية مستوحاة من الكهرمان والموارد الطبيعية الروسية الأخرى.

مما يتكون المسار "العنبر" الحديث؟

(إجمالي 29 صورة)

نذهب إلى قرية Yantarny في منطقة كالينينغراد، والتي كانت تسمى Palmniken حتى عام 1946. هنا، في عام 1871، أسس السيد بيكر الثري أول مؤسسة لاستخراج الكهرمان صناعيًا، وافتتح منجمين - "آنا" (1873) و"هنريتا" (1883). تم إغلاق كلا المنجمين منذ فترة طويلة، واليوم يتم استخراج الكهرمان الرئيسي في المنطقة في محجر بريمورسكي.

تم تشغيل محجر بريمورسكي في عام 1976 على أساس مجمع كالينينغراد العنبر. هذه هي المؤسسة الوحيدة في العالم التي تعمل في مجال استخراج الكهرمان. ويبلغ عمر المنجم في المشروع 90 عاما، ويبلغ متوسط ​​عمق طبقة الكهرمان 50 مترا.

الطريقة الأكثر فعالية لاستخراج الكهرمان هي الطريقة المفتوحة باستخدام مبدأ الميكنة المائية.

تُظهر الصورة الحفارة المتحركة ESH-10 (أو "eshka"، كما يسميها المنقبون بمحبة). وباستخدام مغرفة، يتم استخراج الطين الأزرق الذي يحتوي على العنبر. في وقت واحد، يقوم دلو آلة تزن حوالي 700 طن بجرف حوالي 20 طنًا من الصخور.

يتم اصطياد الأجزاء الكبيرة ذات القيمة الخاصة بشباك من الطين الأزرق المتآكل. يتم إرسال السائل المتبقي عبر خط أنابيب إلى مصنع المعالجة الموجود في المصنع، حيث تتم إزالة الكهرمان من الصخور المضيفة، وفرزه ونقله لمزيد من المعالجة.

وفي يوليو 2014، تم إطلاق معدات جديدة في الحقل الكبير الثاني للمحطة، بالمنيكينسكوي، والذي يعمل على مبدأ مماثل. الفرق الرئيسي: يتم تجميع التثبيت في مكان واحد، ولا ينتشر على مساحة شاسعة، وبالتالي توفير الطاقة في المنطقة.

كان منجم آنا يعمل حتى عام 1931. يقولون أنه هنا، في أعماق المنجم، توجد غرفة العنبر المفقودة. ومع ذلك، هذا المكان مشهور لسبب آخر - أكثر حزنا بكثير. في 31 يناير 1945، بعد 4 أيام من تحرير أوشفيتز، تم إطلاق النار هنا على ما بين 3 إلى 9 آلاف سجين يهودي من الأحياء اليهودية في لودز وفيلنيوس والمجر. الآن تم إنشاء نصب تذكاري لضحايا المحرقة في هذا الموقع بتمويل من الجالية اليهودية في كالينينغراد.

يتم فرز العنبر أولاً حسب الجودة واللون والحجم. اعتمادًا على هذه المعلمات، يتم تحديد مصير الصخرة: يتم تقسيم الحجر المستخرج إلى حجر زخرفي ومضغوط ومصقول.

التالي في الخطة هو النشر والقطع.

ثم يتم حفر العنبر وصقله.

يمكن صهر العنبر في الفرن. اعتمادا على درجة الحرارة المحددة، يتم الحصول على لون مختلف من العنبر. بعد أن يكتسب العنبر اللون والملمس المطلوب، تبدأ عملية إنهاء العنبر بالشكل والمظهر المطلوب.

المرحلة الأخيرة هي تجميع المنتجات النهائية.

يحتوي المصنع على ورشة عمل حيث يتم تصنيع مجوهرات الكهرمان ذات القطع الفردي باستخدام العمل اليدوي المضني.

منذ زمن سحيق، اجتذبت شركة Amber فنانين موهوبين، وتمكنا من زيارة أحدهم - مصنع Emelyanov and Sons. يتم هنا إنشاء العناصر الفاخرة وقطع العرض لمعارض الأثاث العالمية الكبرى.

مسار العنبر

طريق العنبر هو طريق تجاري قديم تم من خلاله نقل العنبر من دول البلطيق إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في العصور القديمة. تم ذكره لأول مرة من قبل "أبو التاريخ" هيرودوت، على الرغم من أن المسار كان نشطًا قبل ولادته بآلاف السنين: تم العثور على منتجات مصنوعة من عنبر البلطيق في مقبرة توت عنخ آمون.

يصف تاسيتوس في "ألمانيا" شعب أستي الذي يعيش في شرق بحر سوبيان، الذين "ينظفون البحر وعلى الشاطئ، وفي المياه الضحلة هم الوحيدون الذين يجمعون الكهرمان، الذي يسمونه هم أنفسهم جليس. لكنهم، كونهم برابرة، لم يطرحوا السؤال عن طبيعته وكيف ينشأ ولا يعرفون عنه شيئًا؛ بعد كل شيء، لفترة طويلة كان يرقد مع كل ما يرميه البحر، حتى أعطاه شغف الرفاهية اسمًا. هم أنفسهم لا يستخدمونه بأي شكل من الأشكال؛ إنهم يجمعونها بشكلها الطبيعي، ويسلمونها إلى تجارنا بنفس شكلها الخام، ويحصلون، لدهشتهم، على ثمنها.

في أوائل العصور الوسطى، بدأ الطريق في أرض البروسيين، عند مراكز التجارة والحرف في كاوب وتروسو، ثم اتجه جنوبًا على طول نهر فيستولا، وعبر نهر الدانوب عند كارنوت، ومرر عبر أراضي جمهورية التشيك الحالية، سلوفاكيا (عبر ديفين)، النمسا وسلوفينيا وانتهت كالعادة في أكويليا.

طريق التجارة الهندية الرومانية

تم تنفيذ التجارة الهندية الرومانية في البداية عبر الطرق البرية عبر أرمينيا وبلاد فارس، مما حد من حجمها بشكل كبير. قبل الغزو الروماني لمصر، كان البطالمة يحتكرون التجارة البحرية. أدى ضم أغسطس لمصر إلى تكثيف الاتصالات التجارية والثقافية بين روما القديمة والهند.

وفي بداية عصرنا أتقن الرومان التجارة البحرية عبر موانئ البحر الأحمر، ولجأوا إلى الأكسوميين. وفي عهد أغسطس، أبحرت 120 سفينة تجارية بين السواحل المصرية والهندية سنويًا.

الوصف الأكثر تفصيلاً للتجارة الهندية الرومانية موجود في وثيقة يُعتقد أنها تعود إلى منتصف القرن الأول الميلادي. ه. ، والمعروفة باسم "Periplus of the Erythraean Sea". فهو لا يذكر فقط الموانئ الرومانية في البحر الأحمر (أرسينوي في موقع السويس الحديثة وبرنيس وميوس هورموس)، ولكن أيضًا مجموعة كاملة من الموانئ الهندية. يمكن التعرف على عدد قليل منها فقط من خلال المواد الأثرية (من المحتمل أن تكون بارباريك هي مدينة كراتشي الحديثة)، ولكن من معظمها تم الحفاظ على أسماء هاباكس فقط.

لا يزال علماء الآثار الهنود يعثرون على كنوز من العملات الرومانية في جنوب الهند. استبدل بعض حكام التاميل صور الأباطرة الرومان المنقوشة على العملات المعدنية بصورهم الخاصة وقاموا بطرحها للتداول. حتى بعد أن استولى العرب على شمال إفريقيا، استمر المسيحيون واليهود في العيش في الهند، ولكن بسبب توقف الشحن التجاري على البحر الأحمر، اضطر الهنود إلى إعادة توجيه تجارتهم إلى الشرق.

طريق العنبر هو طريق تجاري قديم تم من خلاله نقل الكهرمان من دول البلطيق إلى بلدان مختلفة، وفي المقام الأول إلى البحر الأبيض المتوسط.

بفضل العلاقات التجارية المتقدمة، تم العثور على الكثير من العنبر البلطيق على أراضي الدول القديمة. تم العثور على المنتجات والمجوهرات المصنوعة منه أثناء الحفريات في جزيرة كريت، في مقابر منجم للثقافة الميسينية، بنيت حوالي 1600-800. قبل الميلاد ه. في اليونان القديمة، كان الكهرمان رائجًا فقط خلال فترة قصيرة نسبيًا من العلاقات التجارية الوثيقة مع الشمال. ولم يتم العثور عليه في المقابر اليونانية في العصر الكلاسيكي. في إيطاليا، تم العثور على الكثير من العنبر في وادي بو وفي مقابر الأترورية. في روما، دخل الكهرمان حيز الاستخدام حوالي عام 900 قبل الميلاد. ه. في بداية عصرنا في روما، كان الكهرمان من المألوف جدًا لدرجة أنه من المعتاد الحديث عن "أزياء الكهرمان" السائدة آنذاك. تم ارتداؤه على شكل خرز من قبل جميع شرائح السكان. تم تزيين الأسرة بالعنبر، وصنعت منه الأواني الصغيرة والتماثيل النصفية والتماثيل والكرات التي كانت تستخدم لتبريد الأيدي في الصيف. وفقًا لبليني الأكبر، كان الرومان يعرفون بالفعل في ذلك الوقت طريقة لتلوين اللون الأحمر العنبري وتنقيته بالدهون.

يتم تأكيد طبيعة العنبر المستوردة في البحر الأبيض المتوسط ​​من خلال البيانات المتعلقة بتركيبته العنصرية. اتضح أن عنبر البلطيق يحتوي على 3 إلى 8٪ من حمض السكسينيك، بينما في العنبر من مناطق صقلية وإيطاليا وإسبانيا لا تتجاوز كمية هذا الحمض 1٪.

نشأت تجارة العنبر المنظمة بشكل أو بآخر منذ حوالي 3 آلاف عام. وكانت طرق التجارة الرئيسية هي الممرات المائية. كان هناك العديد من "الطرق الكهرمانية"، لكن خمسة منها كانت الطرق الرئيسية.

2 الراين

بدأ المسار الأول عند مصب نهر إلبه ويمتد على طول ضفته الشرقية. وبعد استراحة بالقرب من مدينة ساد الحديثة، اتجه جنوبًا، وسار عبر الغابات الكثيفة ومناطق المستنقعات. وبعد عدة سنوات من السفر، وصلت القافلة إلى مدينة فردان الحديثة وسارت على طول الضفة اليسرى لنهر فاسير. وفي منطقة مدينة بادربورن الحالية، اتجه الطريق "العنبر" نحو الغرب، ويسير عند سفح الجبال ويخرج إلى نهر الراين. كانت مدينة دويسبورغ واحدة من المراكز القديمة لتجارة الكهرمان. ثم اتبع المسار نهر الراين، وفي موقع مدينة بازل الحديثة تفرع: على طول نهر آرو (أحد روافد نهر الراين)، وعلى طول الهضبة السويسرية، شمال بحيرة جنيف، ثم أسفل نهر الرون (رودايو القديمة). ) أو عبر ما يسمى ببوابة بورجوندي، على طول نهري دوبس وساون، ثم نزولاً بعد ذلك عبر وادي الرون إلى البحر الأبيض المتوسط ​​إلى ماساليا.

الطريق الثاني يبدأ من خليج غدانسك وله عدة فروع. كان الطريق الرئيسي يمتد على طول نهر فيستولا إلى نهر نوتيك، ثم ذهب إلى وارتا، ويمر عبر بوزنان وموسزين وزبورو وفروتسواف وبرا إلى كلودزكو. بعد المرور عبر منطقة السوديت، تفرع مسار العنبر: فرعه الغربي مر عبر مدينة سفيتافا، على طول النهر الذي يحمل نفس الاسم في برنو ثم على طول نهر مورافا، والفرع الشرقي على طول نهر مورافا، من الجزء العلوي منه. يصل إلى مدينة هوهيناو حيث يلتقي الفرعان مرة أخرى. علاوة على ذلك، مر المسار على طول نهر الدانوب إلى مدينة كورنونت السلتية (براتيسلافا الآن) الواقعة في بانونيا. وعلى طول هذا الطريق كانت توجد مستعمرة فيندوبنا الرومانية القديمة، والتي وضعت الأساس لفيينا الحديثة. ثم وصل العنبر عبر مدن سوبرون وزومباثيلي (المجر)، وبتوج وتسالي (سلوفينيا)، براً على ساحل البحر الأدرياتيكي إلى مدينة أكويليا المشهورة بإنتاج وتجارة منتجات العنبر.

مر الطريق الثالث على طول فيستولا وسان ودنيستر وانتهى عند البحر الأسود، حيث دخل الكهرمان إلى أسواق مصر واليونان وجنوب إيطاليا.

الطريق الرابع، الذي يبلغ طوله حوالي 400 كيلومتر، ذهب من بحر البلطيق على طول نهر نيمان، ثم تم جر القوافل إلى روافد نهر الدنيبر، ثم طاف الكهرمان لمسافة 600 كيلومتر تقريبًا أسفل نهر الدنيبر إلى البحر. لقد كان طريقًا «مريعًا وطويل المعاناة»، كما أسماه المؤرخون، «من الإفرنج إلى اليونانيين». من خلال شرايين النهر، اخترق الكهرمان حجر الأورال، إلى منطقة كاما وخارجها. تم العثور على خرزات مصنوعة من كهرمان البلطيق بشكل متكرر في مقابر كاما وفي عدد من المدافن المنغولية.

الطريق الخامس، الذي تم وضعه في نهاية الثالث - بداية القرن الرابع، مر على طول نهر نيفا وعبر نهر الدنيبر، ويربط بحر البلطيق بالمستعمرات الرومانية وبيزنطة.

3 رون

يرتبط ظهور العنبر في روسيا بالمسارات الثلاثة الأخيرة. تم بيع كهرمان البلطيق في أسواق فيليكي نوفغورود ومدن أخرى. لم يتاجر الروس بالكهرمان فحسب، بل قاموا أيضًا بمعالجته. تم اكتشاف بقايا ورشة لمنتجات الكهرمان أثناء أعمال التنقيب في ريازان القديمة. في الآونة الأخيرة، في نوفغورود، أثناء الحفريات في شارع لوبيانيتسكايا القديم، تم اكتشاف اكتشافات مثيرة للاهتمام تشير إلى العلاقات التجارية بين سكان نوفغورود ودول البلطيق. تعتبر ملكية سيد مصنوعات الكهرمان ذات أهمية كبيرة: حيث تم الحفاظ على عدد كبير من الأجزاء والمنتجات شبه المصنعة من الكهرمان هناك. يعود تاريخ العقار إلى بداية القرن الرابع عشر.

شهدت تجارة الكهرمان، مثل أي منتج آخر، فترات من الانتعاش والتراجع. لذلك، في القرن الرابع. قبل الميلاد لعدد من الأسباب، أحدها كان توسع الكلت المسلحين، انقطعت العلاقات التجارية بين الإمبراطورية الرومانية ودول البلطيق واستؤنفت فقط في القرنين الأول والثاني. ص. عاد العنبر إلى الموضة في روما في ذلك الوقت. ومع ذلك، في نهاية القرن الثاني. ن. ه. بسبب حروب الرومان، تقلصت طرق تجارة الكهرمان بشكل حاد مرة أخرى ولم تصل إلى ذروتها السابقة.

4 البحر الأبيض المتوسط

عند الحديث عن طرق تجارة الكهرمان، لا يسع المرء إلا أن يذكر "كنوز الكهرمان" - وهي كميات كبيرة من كهرمان البلطيق غير المعالج المخبأ من قبل تجار الجملة أو وسطاءهم من أجل بيع البضائع للمشتري بشكل مربح لاحقًا. يقع أحد أكبر مراكز تجارة الكهرمان في إقليم فروتسواف الحالي، والثاني في موقع مدينة كاليش، التي نشأت من مستعمرة كاليسيا الرومانية القديمة. بالقرب من فروتسواف، قبل الحرب العالمية الثانية، تم العثور على ثلاثة مستودعات كبيرة من الكهرمان غير المعالج يبلغ وزنها الإجمالي 2750 كجم. في عام 1867، تم اكتشاف برميل سعة 50 لترًا مملوءًا بالعنبر في شبه جزيرة زيملاند. في عام 1900، تم العثور على وعاء من الطين يحتوي على 9 كجم من العنبر بالقرب من غدانسك. تشير كل هذه الاكتشافات من العنبر الخام المخصص للتصدير إلى وجود طلب كبير على كهرمان البلطيق.

العنبر معروف للبشرية منذ العصور القديمة. "حجر الشمس"
وجدت في أنقاض السياسات القديمة ومقابر الفراعنة المصريين.

العنبر مع
كانت العصور القديمة ذات أهمية كبيرة لإقليم الحاضر
منطقة كالينينغراد. ومع ذلك، تعلم السكان المحليون تقدير «هبة البحر» هذه.
ليس على الفور. وفقا لعلماء الآثار، أبعد من الودائع
العنبر، كلما زاد وجود "حجر الشمس" في المدافن. بالضبط مثل هذا
ينطبق نفس الاعتماد أيضًا على تكلفة الكهرمان - فكلما ابتعدت عن مواقع التعدين، زادت تكلفة الكهرمان
أنها أكثر تكلفة. لم يقم البروسيون أنفسهم بزراعة الثروة الرئيسية لأرضهم
كانوا مخطوبين، بالنسبة لهم كان مجرد موضوع للتجارة - والسعر الذي
لقد بدوا لهم في بعض الأحيان أن يدفعوا لهم مقابل قطع غير معالجة من "حجر الشمس" أكثر من اللازم بالنسبة لهم
عالية، الأمر الذي فاجأهم.

تم استخدام العنبر لأول مرة في العصر الحجري القديم - حوالي 450.000-12.000.
قبل الميلاد. في المواقع الأولى للإنسان البدائي في منطقة البيرينيه، و
تم العثور على قطع أيضًا في أراضي النمسا ورومانيا ومورافيا الحديثة
العنبر غير المعالج. وعندما سئل كيف وصل "حجر الشمس" إلى هذه الأماكن،
بعيدًا تمامًا عن ساحل البلطيق، يقدم المؤرخون الإجابة التالية:
يُعتقد أن الصيادين القدماء الذين ذهبوا بعيدًا إلى الشمال كانوا يطاردون
التقطت الحيوانات المهاجرة قطعًا من الحجر بدافع الفضول. خلال العصر الميزوليتي
(12000-4000 قبل الميلاد) ظهرت أقدم الأعمال ثلاثية الأبعاد للكهرمان
في شمال أوروبا، كانت هذه الأشياء مجسمة وحيوانية بشكل أساسي
عبادة دينية. قبل ستة آلاف سنة، دخلت البشرية عصرا
العصر الحجري الحديث. يعتقد المؤرخون أنه في هذا الوقت بدأت معالجة الكهرمان
منطقة بحر البلطيق. المنتجات الأكثر شيوعا المصنوعة من الطاقة الشمسية
الحجر" - حبات أسطوانية أو مستديرة أو بيضاوية. إلى الاكتشافات الكبرى
يعود تاريخها إلى الأواني الفخارية ذات العنبر، والتي كانت تستخدم ك
كائنات طقوس. علاوة على ذلك، كان هناك الكثير من العنبر - في كنز واحد
أحصيت 13 ألف خرزة بكتلة إجمالية 4 كيلو جرامات و 4 آلاف خرزة أخرى.
والتي كان وزنها 8 كيلوجرامات. كما تم العثور على حبات العنبر في هذا العصر
الدفن ولكن بكميات أقل من المذابح. معظم
كانت منتجات العنبر في ذلك الوقت بمثابة تمائم عسكرية. قطع العنبر
غالبًا ما توجد في المدافن المصرية للسلالات المبكرة أيضًا
في بلاد ما بين النهرين. ومع ذلك، ليس كل الكهرمان الموجود في تلك الاكتشافات يتطابق مع التكوين
البلطيق وقام المصريون بتطهير مقابرهم بمادة صمغية محلية تشبه الكهرمان.
وفي بلاد ما بين النهرين أيضًا، تم العثور على تماثيل صغيرة ليس فقط من حجر الشمس البلطيقي،
ولكن أيضًا من الراتنجات المحلية في الشرق الأوسط. أوروبا لم تتخلف عن الشرق -
تم العثور على منتجات العنبر في إنجلترا، ولكن في روما القديمة تم العثور على "الطاقة الشمسية".
"الحجر" كان رمزًا للرفاهية لا يمكن إنكاره. المركز الرئيسي للاستيراد و
كانت مدينة أكويليا مركز معالجة الكهرمان في الإمبراطورية الرومانية. تحظى بشعبية خاصة مع
استخدم مواطنو روما حلقات مزينة بأشكال فينوس أو كيوبيد
بعد ذلك بقليل - رؤوس نسائية ذات تسريحات شعر معقدة. وقام الرومان بتزيينها بالعنبر
وكانت تصنع منها الأحذية والملابس وزجاجات البخور وأواني الخمر. و في
وفي عهد الإمبراطور نيرون، قاموا بتزيين المدرج بالعنبر لعقده
معارك المصارع. تعتبر زيادة الاهتمام بالعنبر أمرًا نموذجيًا بالنسبة للبرونز
القرن: الآن تم تثبيته في القلائد، بالإضافة إلى التكنولوجيا المحسنة
جعل من الممكن حفر ثقوب أكثر دقة في الخرز.

نشأت تجارة العنبر المنظمة بشكل أو بآخر منذ حوالي 3 آلاف عام
خلف. وكانت طرق التجارة الرئيسية هي الممرات المائية. كان هناك العديد من "طرق العنبر"، ولكن
هناك خمسة منها رئيسية. الأول - الأرض المائية المختلطة - بدأ
عند مصب نهر إلبه، توجهت القوافل إلى نهر فيزر (ألمانيا)، في المنطقة الحديثة
اتجه طريق بادربورن غربًا وخرج إلى نهر الراين. عبر دويسبورغ
اتبعت القوافل على طول نهر الراين إلى بازل، ومن هناك عن طريق البر - إلى نهر الرون، من خلاله
وانتهى به الأمر في البحر الأبيض المتوسط. والثاني نشأ في خليج غدانسك وذهب على طول الأنهار
فيستولا ووارتي، عبر بوزنان وفروتسواف. ثم عبر السوديت وبرنو
نهر مورافا، ثم على طول نهر الدانوب إلى فيينا، حيث تم تحميل الكهرمان على الأرض
النقل ونقلها إلى ساحل البحر الأدرياتيكي. أما المسار الثالث فقد ذهب على طول نهر فيستولا،
سان ودنيستر وانتهت عند البحر الأسود، وهكذا وصل العنبر
الأسواق في مصر واليونان وجنوب إيطاليا. الطريقة الرابعة مختلطة أيضًا
الأرض المائية - ذهبت من بحر البلطيق على طول نهر نيمان وروافد نهر الدنيبر، وانتهت عند
البحر الاسود. كان هذا الطريق يسمى "من الفارانجيين إلى اليونانيين". الطريقة الخامسة
وضعت في نهاية الثالث - بداية القرن الرابع، مرت على طول نهر نيفا وعبر نهر الدنيبر
ربط بحر البلطيق بالمستعمرات الرومانية وبيزنطة.

في ذلك الوقت، كانت تكنولوجيا استخراج الكهرمان بدائية ومختصرة إلى تقنية بسيطة
جمع الأحجار الكريمة على شواطئ بحر البلطيق. كثافة العنبر تساوي
الماء أو حتى أقل، لذلك غالبًا ما يتم إلقاؤه عليه أثناء العواصف
شاطئ. كقاعدة عامة، كان الإنتاج صغيرا، ولكن حتى التاريخ الجديد
سجلت عدة "عواصف كهرمانية" كبيرة. لذلك، في عام 1862، جنبا إلى جنب مع
تم غسل حوالي 2 طن من العنبر بواسطة الطحالب إلى الشاطئ، وفي عام 1914 - حوالي 870 كجم.

في الطقس الهادئ، تم استخدام طريقة قديمة أخرى - مغرفة العنبر من الأسفل
البحر، تم رفع شذرات كبيرة ببساطة من قاع البحر بشبكة.

في القرن السادس، ظهرت دولة أفار جديدة - كاغانات، على أساس
العمل القسري وتجارة العبور. وقد حاولت هذه الدولة
استولوا على صناعة الكهرمان بأيديهم وأرسلوا الصغيرة
الجماعات المسلحة. بعد أن استولوا على مناجم العنبر ماسوريان، حاولوا
إغلاق التجارة في "حجر الشمس" لأنفسهم، الطرف المقابل الرئيسي لهم في هذا
أصبحت بيزنطة. حاولت الثقافة البروسية، بالطبع، تصحيح هذا الوضع.
في مطلع القرنين السابع والثامن في الجزء الشرقي من دلتا فيستولا، عند مصب النهر
نوغات، مركز تجاري نشأ مع مزيج من السكان البروسيين والمهاجرين من
جزيرة جوتلاند، وتسمى تروسو. نجح Truso في أن يصبح مشهورًا في منطقة البلطيق
المنطقة بروابطها التجارية - مع الغرب عن طريق البحر، ومع الجنوب والشرق - عن طريق
نهر فيستولا. أثار العنبر البروسي اهتمامًا كبيرًا في جميع أنحاء أوراسيا. بجانب
شارك التجار المحليون في تجارة العبور لمنتجات أوروبا الشرقية
سادة تم تدمير حوالي 850 تروسو على يد الفايكنج. ولكن من تجارة البلطيق
تدمير تروسو لم يُخرج البروسيين. وفي بداية القرن التاسع أصبح مركزها الجديد
مستوطنة كاوب في الجزء الجنوبي الغربي من البصق الكوروني. أصبح مركز العنبر
التجارة، ووفقا للمؤرخين في ذلك الوقت، وصل حجمها
نطاق مثير للإعجاب.، بما في ذلك كان لدى Kaup علاقات تجارية قوية جدًا مع
روسيا. في بداية القرن الحادي عشر، انتهت ذروة كاوب، وأيضًا لا تخلو من مشاركة
الإسكندنافيون - الدنماركيون الذين استعبدوا ساملاند، لكن حكمهم لم يفعل ذلك
استمرت لفترة طويلة. على ما يبدو، لم تكن تصرفات الدنماركيين تهدف إلى الاستيلاء
سامبيا، وتدمير كاوب كمركز تجاري منافس للشباب
المملكة الدنماركية.

بدأت صفحة جديدة في تاريخ صيد الكهرمان في بروسيا بالقبض على هؤلاء
أراضي النظام التوتوني. فإذا كان قبل ذلك كان استخراج الكهرمان وتجارةه فعلا
لم تكن مملوكة لأحد ولم تكن محتكرة (رغم أن الطفرة
أدت تجارة الكهرمان إلى تطور عدم المساواة في الملكية في
القبائل البروسية)، أدرك فرسان النظام على الفور أنهم كانوا يتعاملون مع فريدة من نوعها
ثروة. احتكر الأمر على الفور تعدين وتجارة الكهرمان، وفرض عقوبات على
كانت انتهاكات هذا القانون قاسية للغاية. وهكذا دخل فوجت أنسيلم التاريخ
فون لوسينبيرج، الذي أصدر مرسومًا يقضي بسجن أي شخص يفعل شيئًا غير قانوني
"ظهر" العنبر، سيعلقونه على أول شجرة يصادفونها. هذه القسوة
بقي في ذاكرة الناس لفترة طويلة في الأسطورة. يعتقد أن الخلفية شبح
يتجول لوسنبرغ على طول الساحل ويصرخ: "بسم الله، الكهرمان مجاني!"

تقول أسطورة بروسية أخرى أن قسوة الجرمان أغضبتهم
إله البحر البروسي أوتريمبو، وتوقف البحر عن إعطاء الناس "الطاقة الشمسية".
حجر". بالإضافة إلى العقوبات الصارمة على جمع الكهرمان والمتاجرة به، فإن الأمر لا يفعل ذلك
سمح بإنشاء ورش لتجهيزه، ورشة العنبر الأولى
ظهر في كونيغسبيرغ فقط في عام 1641، أي بعد الطرد
النظام التوتوني من هذه المنطقة. ولكن حتى ذلك الحين لم يكن هناك سوى القليل من التنازلات:
أقسم كل رئيس عمال ومتدرب في متجر أنه سيفعل ذلك بلا هوادة
الامتثال لجميع تعليمات الناخب، ولن يتم شراء الكهرمان إلا من الناخب
أو المستأجرين ومعالجة العنبر الذي تم شراؤه بشكل قانوني فقط. يستثني
بالإضافة إلى ذلك، تم حظر إعادة بيع العنبر غير المعالج.

قام النظام التوتوني بتداول الكهرمان بشكل مستقل. بيت التجارة للنظام
أبرمت عقودًا لتوريد سلع مختلفة ولكن الأكثر ربحية كانت المبيعات
العنبر. اشترى البيت التجاري المواد الخام والحرف اليدوية من الكهرمان من مشير الأمر و
إعادة بيعها بسعر أعلى بكثير إلى بلدان أخرى. مارشال بدوره
تعامل مع حاكم قلعة Lochstedt التابعة له. "حاكم العنبر"
كما كان يُطلق عليه، كان يقوم بتسليم حجر الشمس بشكل دوري إلى القلعة. أعظم
وجاء الربح من بيع المسابح (مترجم من الألمانية في الأصل
- "أكاليل الورد" لكن هذا خطأ، روزنكرانز يعني بالألمانية
ليس "إكليلًا ورديًا"، بل "مسبحة")، لكنهم كانوا يتاجرون أيضًا
جوهرة غير معالجة. تم تصدير معظمها بالبراميل إلى
تم بيع لوبيك وبروج لمحلات الحرف اليدوية التي تصنع المسابح. في المتوسط ​​ل
في العام الماضي، قام وكلاء مبيعات كونيغسبيرغ في دار التجارة بتسليم 30 برميلًا هنا
العنبر. لقد حصلوا على ذلك حوالي 2.5 مرة أكثر مما دفعه المنزل
الى المشير. بالمناسبة، حقيقة مثيرة للاهتمام. ضربة كبيرة لتجارة الكهرمان
بسبب الإصلاح - كانت المسبحة، الشائعة جدًا بين الكاثوليك، مغطاة بزهرة الأسد
حصة من "حجر الشمس" المستخرج في بروسيا. بعد أن كسب المال للعنبر وغيره
البضائع، وكلاء المبيعات اشتروا القماش والقماش والنبيذ والأرز والجنوب
الفواكه والتوابل والورق والحديد وأخذها إلى بروسيا. ذهب جزء من العائدات إلى
صيانة الحصون.