حدثت كارثة فظيعة وفظيعة في 4 يونيو 1988 في أرزاماس...
نصب تذكاري لقتلى الانفجار الذي وقع في 4 يونيو 1988 في أرزاماس.
31 مايو 1988 في المصنع الذي سمي باسمه. سفيردلوف في دزيرجينسك، تم تحميل 10 سيارات شحن بالمتفجرات المخصصة لعمليات التعدين.
وفي 3 يونيو، توجهت ثلاث منها، وهي السيارات الرائدة لقطار الشحن رقم 3115، إلى جنوب البلاد. تحتوي أول سيارة معدنية بالكامل على 30 طنًا من مادة تي إن تي في لعبة الداما، ومعبأة في صناديق من الورق المقوى المموج، و286 كجم من الصواعق التراكمية في صناديق من الألواح الليفية. أما الثانية، الشبيهة بالأولى، فقد حملت 27.28 طنًا من مادة الأوكتوجين و30.4 طنًا من مادة الهيكسوجين البلغمية، معبأة في أكياس ورقية مكونة من ستة طبقات. العربة الثالثة كانت خشبية. وكانت تحتوي على 5 أطنان من صخر الأمونيت و25 طناً من الأمونال في خراطيش ورقية ومختومة بالسيلوفان ومعبأة في صناديق من الورق المقوى.
اقترب قطار شحن مكون من 54 عربة بسرعة حوالي 22 كم في الساعة من الكيلومتر 232 من قسم سولوفييكا - أرزاماس -1 من سكة حديد غوركي، على بعد 324 مترًا من محطة أرزاماس -1...
وتم تحميل 117 طنا و966 كجم من المتفجرات في السيارات. 
ومن المقبول عمومًا أن الانفجار وقع في الساعة 9:32 صباحًا بتوقيت موسكو. عند هذه العلامة "تتوقف" عقارب الساعة على القرص المثبت على النصب التذكاري في أرزاماس. ومع ذلك، يعتقد ضباط KGB الذين درسوا تحركات القطار بدقة وأجروا مقابلات مع شهود أنه انفجر في الساعة 9:26 صباحًا.
وبحسب شهود عيان:
سيرجي:
- كنت في مكان المأساة خلال 5-7 دقائق. رأيت كل شيء بأم عيني، وساعدت في تحميل الجثث، أو بالأحرى ما بقي منها...
جثة شرطي ملقاة على الرصيف محفورة في ذاكرتي لبقية حياتي. احترق شعره بالكامل. أسود، مثل عارضة أزياء، طار من الأحذية...
لم أتعرف على المكان على الفور. ولم يتضرر مبنى المحطة بشكل خطير، بل تحطم السقف فقط. في المنطقة في ذلك الوقت لم يكن هناك سوى منازل خاصة صغيرة مكونة من طابق واحد. تم تفجيرهم في دائرة نصف قطرها 100-150 متر.
تم تفجير النوافذ على نطاق أكبر. في شقتنا، تم طردهم بالكامل من اتجاه الانفجار. وسقطت أعمدة ذات أسلاك متشابكة واقتلعت الأشجار.
على الطريق، على بعد حوالي 50 مترًا من خط السكة الحديد، كانت هناك حافلة عادية. لقد تم تفجير الجزء العلوي منه بالكامل. الضحايا الرئيسيون كانوا منه... تم تحميل بعض الجثث من هناك ببساطة بالوزن، لأنه كان من المستحيل معرفة من هو... 
من مواد التفتيش
وتشكلت على الامتداد حفرتان مترابطتان بعمق 3.5 و4.5 متر، وقطر 26 و76 مترا.
تدمير كامل - نصف قطر 150 م - 44 منزلا.
دمار شديد – نصف قطر 300 م – 107 منزل .
تدمير متوسط – نصف قطر 650 م – 120 منزلاً.
أضرار خفيفة - نصف القطر 900 م - 130 منزلاً.
العدد الرسمي للقتلى هو 91 شخصا. وأصيب حوالي 800 شخص بجروح متفاوتة الخطورة. 
الإصدارات:
بالتزامن مع بدء أعمال الترميم، بدأ ضباط وخبراء KGB التحقيق. تم النظر في ثمانية إصدارات لما حدث.
الأول. داخل العربة
التحلل الحراري للمتفجرات بسبب عدم استقرارها الكيميائي، حركة طبقة رقيقة من المتفجرات بين أسطح الاحتكاك الصلبة، صدمة ميكانيكية قوية لطبقة رقيقة من المتفجرات، شرارة من تفريغ الكهرباء الساكنة وإطلاق متفجرات داخل السيارة بواسطة رصاصة، موجة صدمة من مفجر كبسولة أو مفجر كهربائي.
الثاني. خارج العربة
اشتعال وانفجار خليط الغاز والهواء (كان هناك أنبوب غاز على عمق مئات الأمتار تحت الأرض، وذكر العديد من الشهود أنهم اشتموا رائحة غاز قبل الانفجار)، واحتراق صندوق المحور من شرارة بسبب ملامسة سلك التلامس للسقف المعدني.
ولن نحلل كل حالة من هذه الحالات بالتفصيل؛ فاستدلال الخبراء يأخذ أكثر من صفحة واحدة من الخاتمة. لنفترض فقط أنه تمت محاكاة عدد متعدد من الاختبارات. بالضبط نفس العربات تم وضعها في ساحات التدريب وتم إطلاق النار عليها. وحاولوا إشعال النار في العبوات وإلقاء أثقال عليها. تمت مقابلة الشهود. قاموا بتحليل طريقة تحميل المتفجرات وحالة السيارات نفسها - السيارات السبعة المتبقية التي غادرت مؤسسة دزيرجينسكي الكيميائية في ذلك اليوم. 
ورأى بعض شهود العيان ألسنة اللهب والدخان تتصاعد من أسفل العربة الثانية للقطار قبل الانفجار. كما اتضح لاحقًا، تم نقل البضائع فيها بانتهاكات جسيمة: قام اللوادر بتكديس الأكياس بالمتفجرات في 11 صفًا، على الرغم من أنه وفقًا للقواعد يجب ألا يكون هناك أكثر من 7.
ولرمي الأكياس إلى هذا الارتفاع، استخدموها كمساند للقدمين.
وعثر في إحدى السيارات على 1.6 كجم من مادة HMX وقطع أسلاك ومسامير على الأرض. لم يتم تأمين الحقائب بأي شكل من الأشكال، ومن صدمات القطار يمكن أن تسقط وتنهار بسهولة.
كما أثبت ضباط الأمن، تعرضت السيارة المجهزة بـ HMX-RDX لصدمات ديناميكية على شكل هزات وتوقف 19 مرة (!!!) في محطة Gorky-Sortirovochny وحدها، بالإضافة إلى انتهاك جميع متطلبات السلامة لـ أثناء نقل هذه البضائع، نزلت إلى أسفل التل مرتين. من الصعب أن نتخيل عدد الضحايا والدمار الذي كان يمكن أن يحدث لو انفجرت المتفجرات عند تقاطع السكك الحديدية الرئيسي هذا.
ومن بين جميع المتفجرات المنقولة، تعد مادة HMX الأكثر حساسية للصدمات والاحتكاك، وبعد ذلك تشتعل وتنفجر. 
وتشير طبيعة الحفر الناجمة عن الانفجار ومركزه إلى أن الحريق في السيارة الثانية هو الذي أدى إلى الانفجار.
الطقس حار، أظهر مقياس الحرارة ذلك الصباح 27 درجة فوق الصفر... عربة معدنية تسخنها الشمس... مادة HMX متناثرة على الأرض، محاصرة تحت بكرة باب معدنية... حريق... انفجار... موت. .. 
يرمز عيد الميلاد رقم 9 إلى شخصية قوية ذات ذكاء محتمل وقادرة على التطور العالي. هنا يتم تحقيق النجاح من خلال عالم الفن والفنون والموهبة الفنية والقوة الإبداعية والإبداعية.
من الأفضل لهؤلاء الأشخاص أن يتخلوا فورًا عن مهن رجل الأعمال أو عالم المعادن أو الرجل العسكري. وغالباً ما تكمن مشكلتهم في إدراك مواهبهم وقدراتهم واختيار الطريق الصحيح في الحياة.
غالبًا ما يُعتبر الرقم 9 هو الرقم الرئيسي في علم الأعداد، وله معنى خاص، بل ومقدس في بعض الأحيان. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه عند ضرب أي عدد، فإن تسعة يتكرر نفسه. على سبيل المثال، 9 × 4 = 36 => 3 + 6 = 9. هؤلاء الأشخاص قادرون على إظهار أفضل المشاعر تجاه أحبائهم. لكنهم غالبًا ما يجدون أنفسهم في جميع أنواع المواقف غير السارة.
اليوم المحظوظ في الأسبوع للرقم 9 هو يوم الجمعة.
كوكبك هو نبتون.
نصيحة:يولد المخترعون العظماء ومكتشفو الأشياء الجديدة والموسيقيون تحت رقم عيد الميلاد هذا. كل هذا يتوقف على قدراتك ورغباتك. يجب الجمع بين هذين العاملين وتوجيههما نحو هدف واحد - عندها يكون النجاح مضمونًا.
مهم:حب الناس والسعي للتميز.
تسعة يمنح الإنسان نشاطًا روحيًا ويعزز النشاط العقلي العالي.
الشخص التسعة عرضة للوحي الديني والاتصالات الكونية والعلوم التركيبية والتعليم الذاتي. راعي الملحنين والموسيقيين والبحارة والشعراء وعلماء النفس والمنومين المغناطيسي.
يمكن أن يكون مصير مثل هذا الشخص متغيرًا ومتقلبًا. يوجد بين أهل التسعة العديد من الثوار ومدمني المخدرات ومدمني الكحول.
الحب والجنس:
هؤلاء الأشخاص يمنحون أنفسهم تمامًا للحب ويرغبون بشدة في أن يكونوا محبوبين. إن تعطشهم للحب كبير جدًا لدرجة أنهم على استعداد لفعل أي شيء من أجل ذلك، حتى الإذلال.
تعلق أهمية كبيرة على أدوات الخطوبة الرومانسية. في الوقت نفسه، يفقدون الاهتمام بسرعة بموضوع جاذبيتهم، إذا لم يستسلم (أو هي) للإغراء لفترة طويلة.
في كثير من الحالات، يكون الزواج مع هؤلاء الأشخاص ناجحا، فقط لأنهم أشخاص مثيرون للغاية. إنهم يأخذون مسألة الأخلاق على محمل الجد. وفي مرحلة ما، قد يرغب هؤلاء الأشخاص في إعادة النظر في العلاقة الزوجية، حتى لو كانت الأسرة سعيدة ويوجد حب بين الزوجين.
سوف يريدون أن يعرفوا لماذا يحبون بعضهم البعض. بعد ذلك، سوف يرغبون في رؤية تأكيد الحب كل يوم.
رقم الميلاد للمرأة
رقم الميلاد 9 للمرأة امرأة غير عادية، مراوغة، مليئة دائمًا بالأفكار المثيرة للاهتمام، في حالة تنقل دائم. يفضل التواصل مع الأشخاص المتعلمين والأذكياء والمبدعين الذين تكمن اهتماماتهم في مجال الفلسفة والثقافة والفن. تحب الذهاب مع صديقتها إلى جميع أنواع المعارض والمشاركة في الحياة العامة أو الاجتماعية أو السياسية. إنها تتوقع بحرًا من الزهور والهدايا من المعجبين. إن تناول العشاء على ضوء الشموع في مكان رسمي له تأثير مسكر عليها ويؤدي إلى إنشاء اتحاد دائم. في العلاقات مع الشريك، يسعى دائما إلى تعليم المعرفة أو إظهارها. إنها تحتاج إلى الجمال، وهي نفسها تريد أن تكون جميلة بكل الطرق. إنه يعتني بمظهره، ولكن في المنزل يسمح لنفسه بارتداء أي شيء. يجب أن تكون محبوبة بغض النظر عن التقاليد. تكره غرائز التملك وحب الاستحواذ بكافة أشكاله. إنها تستمتع بأسلوب حياة غير رسمي وبصحبة العديد من الأصدقاء. دائما لا يمكن التنبؤ بها. لديها ميل للتورط مع رجال لا تحتاجهم حقًا. يمكنها أن تذوب في حب الشخص الذي اختارته، أو تعطيه نفسها بالكامل، أو لا تعرف أبدًا ما هو الحب وما إذا كان هذا حبًا. يمكن أن تتمتع بعلاقة جيدة طويلة الأمد مع شريك يتساهل معها ويخلق لها الراحة المادية والشعور بالحرية.رقم الميلاد للرجل
رقم الميلاد 9 للرجل هو رجل فكري ورومانسي ومثقف للغاية. إنه مؤنس وصريح ويعيش بقلب مفتوح. يصبح التواصل الفكري والروحي هو الشيء الرئيسي في العلاقات معه. إنه يسعى جاهداً من أجل الأشخاص الذين قرروا والذين وجدوا التعبير عن أنفسهم. يمكن أن تصبح الاختلافات الأيديولوجية التي تلتزم بدقة بمعتقداته عقبة غير قابلة للتغلب عليها في العلاقات. الحب هو شيء يحدث في رأسه أكثر مما يحدث في قلبه. يحاول السيطرة على مشاعره ومشاعر شريكه بعقله. يفرض مطالب عالية على الشخص الذي اختاره. إنها تخطط بعناية للاجتماعات، وتفكر في كل التفاصيل، وتحاول استخدام أساليب الإغواء التي تم استخدامها في القرن الثامن عشر. قيم الاحترام والصدق مع بعضهم البعض. عادة ما يكون واثقًا من صحته والجودة العالية لمعرفته. مشكلته الرئيسية هي الانفصال عن الواقع وعدم ضبط النفس. يميل إلى تجنب العلاقة الحميمة الحقيقية في العلاقات الحميمة. من المهم بالنسبة له أن يحافظ على حريته والشعور بأنه ملك لنفسه فقط. يعتقد أن الجنس هو استمرار جسدي للتواصل الفكري بين الجنسين. غالبًا ما يتم العثور على الحب أثناء السفر. إنه حساس للغاية، ويمكنه التضحية باحتياجاته الخاصة من أجل شريكه. يمكن أن تتحول العلاقة معه إلى قصة حب مبهجة، لكنه يحتاج إلى أن يتعلم رؤية شخص حقيقي في امرأته.ولادة رقم 4
خصائصهم الرئيسية هي الذكاء والتشاؤم. عادة ما يتمتع هؤلاء الأشخاص بمهنة أكاديمية رائعة. لديهم قوى ملاحظة جيدة ويتقبلون التعلم. إنهم عمال فعالون للغاية، وإن كان ذلك دون أن يبذلوا جهدًا كبيرًا. إنهم يقومون بأي عمل بشكل منهجي دون تردد. إنهم ليسوا سريعي الغضب ونادرا ما يتشاجرون. إنهم مسرفون، المال يتركهم بأسرع ما يأتي.
ليس من السهل الوقوع في الحب، ولكن بمجرد أن تقع في الحب، فهذا مدى الحياة. إنهم مخلصون ليس بسبب الالتزام، ولكن لأنه من الصعب عليهم أن يحبوا. الشهية الجنسية متوسطة.
وكونهم متشائمين، فإنهم يعيشون في حزن دائم، وهو أمر يصعب على الآخرين تحمله. غير متأكد من الناس. نظرًا لعدم ثقتهم بأنفسهم كثيرًا، فهم بحاجة إلى التشجيع المستمر. إذا تلقوا الدعم، فإنهم يشعرون بالارتياح، وإذا لم يحصلوا عليه، يصبحون شائكين وسريعي الغضب. التشاؤم يضرهم لأنه... ولهذا السبب، فإنهم في كثير من الأحيان لا يحققون نجاحًا كبيرًا، ويفتقدون الفرص الجيدة، معتقدين مسبقًا أنه لن ينجح شيء.
إنهم لا يعرفون كيفية الادخار، وفي أوقات الحاجة يشعرون بالاكتئاب الشديد إذا لم يتمكنوا من العثور على الأموال.
يجب على الشركاء والأزواج والأصدقاء تشجيعهم، لأن... إذا حرموا من الدعم، فقدوا. يجب أن يكون كل من حولك تجسيدًا للصبر والقوة. في المقابل، يمكنهم الحصول على التفاني والمودة والموثوقية التي لا تشوبها شائبة من هؤلاء الأشخاص.
إنهم بحاجة إلى التغلب بأي ثمن على الشعور بالنقص الذي يعانون منه هم أنفسهم (تضييع الفرص، وإلقاء اللوم على العالم بسبب الظلم). في أغلب الأحيان، سبب الفشل هو أنفسهم. إنهم بحاجة إلى الإيمان بأنفسهم وبذكائهم وقدراتهم.
قد يعانون من مشاكل في الكلى وآلام في الظهر والصداع.
مربع فيثاغورس أو المصفوفة النفسية
الصفات المدرجة في خلايا المربع يمكن أن تكون قوية، متوسطة، ضعيفة أو غائبة، كل هذا يتوقف على عدد الأرقام في الخلية.
فك رموز ساحة فيثاغورس (خلايا المربع)
الشخصية، قوة الإرادة - 2
الطاقة والكاريزما - 1
الإدراك والإبداع - 1
الصحة والجمال - 1
المنطق والحدس - 0
العمل الجاد والمهارة - 2
الحظ، الحظ - 0
الشعور بالواجب - 3
الذاكرة والعقل - 2
فك رموز ساحة فيثاغورس (صفوف وأعمدة وأقطار المربع)
كلما ارتفعت القيمة، أصبحت الجودة أكثر وضوحًا.
احترام الذات (العمود "1-2-3") - 4
كسب المال (العمود "4-5-6") - 3
إمكانات المواهب (العمود "7-8-9") - 5
التحديد (السطر "1-4-7") - 3
العائلة (السطر "2-5-8") - 4
الاستقرار (السطر "3-6-9") - 5
الإمكانات الروحية (قطري "1-5-9") - 4
مزاجه (قطري "3-5-7") - 1
علامة البروج الصينية التنين
كل سنتين يتغير عنصر السنة (النار، الأرض، المعدن، الماء، الخشب). يقسم النظام الفلكي الصيني السنوات إلى نشطة وعاصفة (يانغ) وسلبي وهادئ (يين).
أنت التنينعناصر الأرض من السنة يناير
ساعات الولادة
24 ساعة تتوافق مع اثنتي عشرة علامة من الأبراج الصينية. تتوافق علامة الأبراج الصينية للميلاد مع وقت الولادة، لذا من المهم جداً معرفة وقت الولادة بالضبط؛ فلها تأثير قوي على شخصية الشخص؛ يقال أنه من خلال النظر إلى برج ميلادك يمكنك تحديد خصائص شخصيتك بدقة.
إن أبرز مظاهر صفات ساعة الميلاد سيحدث إذا تزامن رمز ساعة الميلاد مع رمز السنة. على سبيل المثال، سيظهر الشخص المولود في سنة وساعة الحصان الحد الأقصى من الصفات الموصوفة لهذه العلامة.
- الفئران – 23:00 – 01:00
- الثور – 1:00 – 3:00
- النمر – 3:00 – 5:00
- الأرنب – 5:00 – 7:00
- التنين – 7:00 – 9:00
- الثعبان – 09:00 – 11:00
- الحصان – 11:00 – 13:00
- الماعز – 13:00 – 15:00
- القرد – 15:00 – 17:00
- الديك – 17:00 – 19:00
- الكلب – 19:00 – 21:00
- الخنزير – 21:00 – 23:00
برج الجوزاء الأوروبي
بلح: 2013-05-21 -2013-06-21
ويتم توزيع العناصر الأربعة وعلاماتها على النحو التالي: نار(الحمل، الأسد، القوس)، أرض(الثور، العذراء، الجدي)، هواء(الجوزاء والميزان والدلو) و ماء(السرطان والعقرب والحوت). نظرا لأن العناصر تساعد في وصف سمات الشخصية الرئيسية للشخص، بما في ذلك في برجك، فإنها تساعد في تشكيل صورة أكثر اكتمالا لشخص معين.
ميزات هذا العنصر هي الدفء والرطوبة والمرونة وقابلية القسمة والقدرة على التكيف. في دائرة الأبراج، تتوافق هذه الصفات مع المثلث الهوائي (المثلث): الجوزاء، الميزان، الدلو. يعتبر مثلث الهواء بمثابة ثالوث الأفكار والفكر. المبدأ: التبادل، الاتصال.
الهواء يحدد الاتصالات والعلاقات. يمنح عنصر الهواء الشخص صفات مثل التنقل والنشاط والحيوية وقابلية التغيير والمرونة وخفة الحركة والتقبل والوجود في كل مكان واللامحدودة والفضول. الهواء مستقل، مجاني. وهي مسؤولة عن العمليات الأساسية على الأرض - الحركة، والتكاثر، والإنجاب، أي نقل الحياة.
الأشخاص الذين تعبر أبراجهم عن عنصر الهواء لديهم مزاج متفائل. مثل هؤلاء الناس يمكن أن يتركوا انطباعا. إنهم سريعون في اتخاذ القرارات والأفعال، ويستوعبون أي معلومات بسهولة وسرعة، ثم ينقلونها إلى أشخاص آخرين، ويعالجونها بطريقتهم الخاصة. يتكيفون على الفور مع أي تغييرات وتغييرات في الحياة. إنهم يتميزون بالمرونة الروحية والقدرة العقلية والتنقل العقلي ولا يكلون طالما أنهم متحمسون لشيء ما. الرتابة تتعبهم.
تشمل عيوب شخصية الأشخاص من عنصر الهواء الافتقار إلى الدقة والعمق في مجال التفكير، في مجال المشاعر والنشاط، فهي غير موثوقة للغاية ولا يمكن الاعتماد عليها؛ إنهم سطحيون للغاية، عصبيون، غير حاسمين، أهدافهم وخططهم تتقلب وتتغير باستمرار. لكن يمكنهم تقديم عيوبهم كمزايا.
لا توجد طائرة واحدة تتمتع بقدرات دبلوماسية وأسلوب حياة علماني مثل طائرة Air Trine. إنه موهوب في القدرة على إنشاء اتصالات عديدة ومتنوعة، وفهم المعلومات غير المتجانسة والاتصال بها واستخدامها. لا يتسامح الأشخاص الجويون مع أسلوب الحياة المستقر، وروتين العمل، وفي أغلب الأحيان ليس لديهم مهنة مستقرة، إلا إذا كانت مرتبطة بالمعلومات والسفر والاتصالات.
حقق شعب Air Trigon أعظم النجاح في مجال العلوم والتكنولوجيا وعالم الفن، وخاصة الأدب. والصحافة هي ببساطة عنصرهم. أفضل مساعد لهؤلاء الأشخاص في عملهم هو رغبتهم المستمرة في الحصول على المزيد والمزيد من الانطباعات الجديدة والخبرات الجديدة والتبادل المستمر للأفكار والآراء ووجهات النظر والآراء مع الأشخاص من حولهم وقدرتهم على إقامة اتصالات واتصالات سريعة. المثل الأعلى لهم هو أن يكونوا في مركز جميع الأحداث.
في أغلب الأحيان، لا يتناسب الأشخاص من عنصر الهواء مع الإطار المقبول عموما بسبب شغفهم بالحرية، فهم لا يحبون الالتزامات، ويتجنبون الدراما المفرطة للعلاقات. حتى الحياة الأسرية العادية قد تبدو بالنسبة لهم بمثابة "صليب" معين سيحاولون الهروب منه أو على الأقل التخفيف منه.
الرتابة والرتابة هي أسوأ عدو لهم، وبالتالي فإن الأزمات في مجال الحب والزواج هي قصة مشتركة بالنسبة لهم. يمكن لمشاعرهم السطحية أن تشتعل بسرعة وتُلهم، ويمكن أن تبدأ الاتصالات الوثيقة حتى من أول لقاء ومع أول شخص يقابلونه، لكن كل هذا سيستمر بالضبط حتى يقابلوا الشيء التالي من البهجة والإعجاب، حتى يظهر سبب جديد للحب. الإلهام والعاطفة.
يجب على آباء ومعلمي أطفال Air Trine إيلاء اهتمام خاص لمثاليتهم المفرطة وسطحية تفكيرهم وقابليتهم لتأثير الآخرين. لذلك، من الضروري أن نضع فيهم في أقرب وقت ممكن الجوهر الأخلاقي الذي سيكون دعمهم في الحياة. نظرًا لأن طفل هذا الترين معرض جدًا للتأثيرات السيئة والجيدة، فمن المهم جدًا من هو بجانبه. دور الوالدين في اختيار الأصدقاء مهم جدا. يجب أن تكون على اتصال دائم بمثل هذا الطفل، وأن تشارك في شؤونه وأن تكون بالقرب منه أثناء الراحة، فيبقى الارتباط الروحي بين الوالدين والطفل حتى نهاية حياته.
أعظم ميزة للأشخاص من هذا العنصر هي القدرة على الاتصال بالعالم الخارجي، والقدرة على ربط الناس والظروف، والخطر الأكبر هو التفتت العقلي والروحي، والذي غالبا ما يسبب مخاوف وخيبات أمل غير ضرورية.
الجوزاء، العذراء، القوس، الحوت. الصليب المتغير هو صليب العقل والاتصال والتكيف والتوزيع. الجودة الرئيسية هي تحويل الأفكار. إنه دائمًا هنا والآن، أي في الوقت الحاضر. إنه يمنح القدرة على الحركة والمرونة والقدرة على التكيف والمرونة والازدواجية. الأشخاص الذين توجد في أبراجهم الشمس أو القمر أو معظم الكواكب الشخصية في علامات قابلة للتغيير، يتمتعون بقدرات دبلوماسية. لديهم عقل مرن وحدس دقيق. عادة ما يكونون حذرين للغاية وحذرين ويقظين وفي حالة ترقب دائمًا، مما يساعدهم على التكيف مع أي موقف. الشيء الرئيسي بالنسبة لهم هو الحصول على المعلومات. عندما يشعرون بعدم الكفاءة أو الاطلاع على أي أمر، فإنهم يجيدون المراوغة والتهرب من الجميع وكل شيء، على الرغم من أنهم يعتبرون الأكثر معرفة بين الأبراج بأكملها. إنهم مؤنسون ومهذبون وثرثارون ومحادثون مثيرون للاهتمام. إنهم يتخلون عن مواقفهم بسهولة ومهارة، ويعترفون بأخطائهم وأخطائهم، ويتفقون مع خصومهم ومحاوريهم. يسعى الأشخاص الذين لديهم صليب قابل للتغيير إلى تحقيق الانسجام الداخلي والاتفاق والوساطة والتعاون، لكنهم يخضعون لقلق داخلي قوي وتأثير خارجي. أعظم شغفهم هو الفضول، الذي يجبرهم على أن يكونوا في حركة مستمرة. وجهات نظرهم ونظرتهم للعالم غير مستقرة إلى حد ما وتعتمد على البيئة. غالبًا ما يفتقرون إلى وجهة نظرهم الخاصة. وهذا يفسر جزئيًا أسباب عدم توازنهم وعدم ثباتهم والتغيرات في حياتهم. من الصعب التنبؤ بالأهداف والخطط الحقيقية لهؤلاء الأشخاص، لكنهم يخمنون بدقة خطط الآخرين. إنهم يستغلون كل فرصة يمكن أن تعود عليهم بالنفع أو الربح، ويتمكنون بمهارة من التحايل على ضربات القدر. الأشخاص الذين لديهم صليب قابل للتغيير يولدون واقعيين. لتحقيق هدفهم، يستخدمون العديد من الأصدقاء والمعارف والجيران والأقارب وزملاء العمل، وحتى الغرباء. أزمات الحياة من السهل أن نواجهها وننسىها بسرعة. إذا لم يكن هناك طريق مباشر لهدف الحياة، فسوف يتخذون طريقًا غير مباشر، ويفكرون في كل خطوة، ويتجنبون كل الزوايا الحادة المرئية، ويتجنبون كل المزالق. وما يساعدهم هو مكرهم ومكرهم الطبيعي، والتملق والخداع، والقدرة على الخداع. سوف تساعد العلامات المتغيرة في الخروج من أي موقف غير طبيعي وغير عادي، مثل هذا الموقف لن يجعلهم متوترين، وسوف يشعرون فقط بعنصرهم، حيث يمكنهم التصرف في النهاية. وفي الوقت نفسه، فإن نفسيتهم وجهازهم العصبي غير مستقرين للغاية. يمكن للعقبات الخطيرة أن تعوقهم بسرعة وتزعجهم وتؤخر تحقيق أهدافهم. في هذه الحالة، فإنهم لا يقاومون، بل يذهبون مع التدفق.
وقع انفجار أرزاماس في عام 1988، وكان من أكبر الكوارث التي شهدتها السكك الحديدية السوفيتية. وعند الاقتراب من محطة أرزاماس 1، انفجرت في الحال ثلاث عربات لقطار الشحن الذي كان مسافرا من دزيرجينسك. أنها تحتوي على الهكسوجين، وهو أمر مطلوب من قبل شركات التعدين. وأسفرت الكارثة عن مقتل 91 شخصا، وبلغ عدد الضحايا نحو ألف ونصف.
تفاصيل الحادثة
وقع الانفجار في أرزاماس في 4 يونيو. في الساعة 09:32 صباحًا كان القطار يسافر عبر المعبر إلى مدينة أرزاماس. حملت ثلاث عربات من هذا القطار 120 طنًا من المتفجرات المخصصة لشركات التعدين في أراضي كازاخستان الحديثة.
يقع معبر السكة الحديد نفسه في الجزء الشمالي من محطة أرزاماس 1. لاحقا، تمكن المحققون والخبراء من التأكد من وجود 30 طنا من مادة تي إن تي وقت الانفجار في عربات القطار، بالإضافة إلى 87 طنا أخرى من مادة الأمونال والأمونيت والأوكتوجين والهكسوجين، بالإضافة إلى الشحنات المستخدمة في التفجير. إنتاج النفط.
أصبح الانفجار الذي وقع في أرزاماس عام 1988 مأساة كبرى وصادمة للمجتمع بأكمله.
عواقب الانفجار
وبعد وقوع الانفجار، في المكان الذي كانت توجد فيه سيارات الشحن في تلك اللحظة، تشكلت حفرتان في آن واحد، وكانتا متصلتين ببعضهما البعض. وتراوح عمقها من ثلاثة أمتار ونصف إلى أربعة أمتار ونصف. وكان قطر الحفرة الأولى 26 مترا، والثانية 76 مترا.
وكانت عواقب الانفجار في أرزاماس كارثية. ودمرت 151 منزلا، وتركت رسميا 823 أسرة بلا مأوى. وبحسب المعلومات الرسمية وحدها، قُتل 91 شخصاً وجُرح ألف وخمسمائة آخرون. ودمرت موجة الانفجار 250 مترا من خط السكة الحديد. ولحقت أضرار جسيمة بمحطة السكة الحديد والمحطة الفرعية الكهربائية وخطوط الكهرباء وخطوط أنابيب الغاز.
ومن بين المرافق الاجتماعية المتضررة مستشفيان، وما يصل إلى 49 روضة أطفال، و14 مدرسة ثانوية، و69 متجرًا. في المجموع، كان هناك 160 قطعة ذات أهمية صناعية واقتصادية في المنطقة المتضررة.
إصدارات ما حدث
في البداية، اعتبرت النسخة الرئيسية من الانفجار الذي وقع في أرزاماس عام 1988 انتهاكا لإجراءات تحميل ونقل المتفجرات. في الوقت نفسه، حقق التحقيق بدقة في نسخة التخريب التي ارتكبتها إحدى الخدمات الخاصة في دولة أخرى من أجل خلق وضع غير مستقر في الاتحاد السوفيتي.
ويعتقد أن الأشخاص الحقيقيين في أرزاماس ما زالوا مجهولين. ويعتقد العديد من الباحثين والمؤرخين أن السلطات وأجهزة المخابرات لا تكشف الحقيقة الكاملة عما حدث.
يوجد الآن في موقع انفجار القطار في أرزاماس نصب تذكاري نُحتت عليه أسماء جميع الذين قتلوا في هذه الكارثة. في 4 يونيو من كل عام، ذكرى المأساة، يأتي السكان المحليون إلى هذا المكان لإحياء ذكرى الضحايا.
كانت إحدى عواقب الانفجار الذي وقع في أرزاماس في 4 يونيو 1988 هي بناء ما يصل إلى 11 منطقة صغيرة في جنوب المدينة للعائلات المتضررة من هذه المأساة.
هل كان هذا تخريباً؟
وعملت لجنة حكومية، كان هدفها تحديد الأسباب الحقيقية للمأساة، في موقع الكارثة لعدة سنوات. ونتيجة لذلك، لم تتمكن أبدًا من تحديد أسباب ما حدث على وجه اليقين المطلق. ولهذا السبب بشكل رئيسي، فإن الإصدار الذي كان بمثابة تخريب، أو عمل متعمد، وليس حادثًا أو إهمالًا من قبل شخص ما، يحظى بشعبية كبيرة.
من بين الإصدارات الرئيسية لما حدث أيضًا ما يسمى بالانفجار التلقائي للمتفجرات التي كانت موجودة في عربات السكك الحديدية (بشكل أساسي الأوكتوجين والهكسوجين البلوري). على الأرجح، يمكن أن يحدث هذا بسبب الأضرار الميكانيكية أو خلل في خط أنابيب الغاز، الذي يمر مباشرة تحت خطوط السكك الحديدية.
في عام 2003، بعد 15 عامًا من المأساة، (كان جينادي خوديريف في ذلك الوقت) أعرب رسميًا عن اعتقاده الراسخ بأن الانفجار الذي وقع في أرزاماس في 4 يونيو 1988 حدث نتيجة عمل تخريبي. لكن في الواقع، لم تجد هذه النسخة الواسعة الانتشار تأكيدًا رسميًا أو أدلة دامغة بعد.
تجدر الإشارة إلى أن نسخة تفجير القطار عمدا كانت واحدة من الأكثر شعبية، خاصة بين السكان المحليين. كان يعتقد أن الهدف النهائي هو إلحاق أكبر قدر ممكن من الضرر بالمدينة نفسها. استندت هذه النسخة بشكل أساسي إلى حقيقة أن القطار انفجر في المنطقة المجاورة مباشرة للمدينة نفسها. كما تم تقديم غذاء إضافي للتفكير بالقرب من أوفا، والذي وقع في نفس يوم المأساة التي وقعت في أرزاماس بعد عام بالضبط.
ماذا حدث في أوفا؟
أصبحت الكارثة التي وقعت بالقرب من أوفا هي الأكبر في تاريخ السكك الحديدية السوفيتية والروسية. وقع الحادث في 4 يونيو 1989 بالقرب من مدينة إيغلينسك في جمهورية الباشكير الاشتراكية السوفياتية ذاتية الحكم، على بعد 11 كيلومترا فقط من مدينة آشا في منطقة تشيليابينسك. ووقع الانفجار أثناء مرور قطاري ركاب باتجاه بعضهما البعض. كان أحدهما يسافر من نوفوسيبيرسك إلى أدلر، والثاني في الاتجاه المعاكس. وبحسب الرواية الرسمية فإن الانفجار وقع بسبب سحابة من الهيدروكربونات الخفيفة التي تشكلت نتيجة حادث وقع على خط أنابيب منطقة سيبيريا - الأورال - الفولغا. لقد حدث ذلك على مقربة من القطارات.
وأسفرت هذه المأساة عن مقتل 575 شخصا، وفقا لنسخة أخرى - 645. ومن بينهم 181 طفلا، وأصيب حوالي ستمائة شخص.
وبحسب الرواية الرسمية فإن الكارثة حدثت بسبب تسرب الغاز. من المفترض أن خط أنابيب الغاز قد تعرض للتلف بسبب دلو الحفار أثناء بنائه في عام 1985. وتمكن الخبراء من إثبات أن تسرب الغاز بدأ قبل 40 دقيقة من الانفجار.
ووفقا لنسخة أخرى، كان سبب الحادث هو تأثير التآكل على الجزء الخارجي من الأنبوب. يمكن أن يحدث هذا بسبب ما يسمى بـ "التيارات الشاردة" من السكك الحديدية. قبل حوالي ثلاثة أسابيع من الانفجار، تشكلت في ذلك المكان ناسور صغير، تحول بسبب التبريد المفاجئ إلى صدع حيث تمدد الغاز. وعندما التقى قطاران للركاب، اندلعت شرارة بسبب الكبح، كانت كافية لبدء تفجير الغاز. وفقًا لافتراض آخر، يمكن أن تكون الشرارة قد جاءت من تحت منساخ إحدى القاطرات.
حقائق عن المأساة في أرزاماس
تم تخصيص الكثير من الأبحاث لمأساة أرزاماس، وتمكن المتخصصون والمؤرخون الهواة من جمع عدد كبير من الحقائق حول هذه الكارثة. وعلى وجه الخصوص، ثبت أن الشحنة الأولى غادرت في 31 مايو والتي كانت موجودة في مدينة دزيرجينسك. وتم تحميل المتفجرات في عشر عربات من قطار الشحن.
ونتيجة لذلك، أصبحت ثلاث عربات محملة بالمتفجرات هي الرائدة في قطار الشحن رقم 3115، الذي غادر في 3 يونيو إلى جنوب البلاد.
ماذا كان بالضبط في كل عربة؟
وأصبح من الممكن الآن تحديد نوع المتفجرات الموجودة في كل سيارة.
الأول كان معدنيًا بالكامل، ويحتوي على 30 طنًا من مادة تي إن تي في لعبة الداما، والتي كانت معبأة في صناديق من الورق المقوى المموج، بالإضافة إلى 286 كجم من الصواعق التراكمية في صناديق مصنوعة من اللوح الليفي العادي.
وكانت العربة الثانية أيضًا معدنية بالكامل. وكانت تحتوي على 27 طنًا من الأوكتوجين وأكثر من 30 طنًا من مادة RDX البلغمية، والتي تم تعبئتها بعناية في أكياس ورقية مكونة من ستة طبقات.
وأخيرا، كانت العربة الثالثة خشبية. وكانت تحتوي على خراطيش ورقية، مختومة بالسيلوفان ثم معبأة في صناديق من الورق المقوى. وكان في العربة أيضًا خمسة أطنان من صخر الأمونيت و 25 طنًا من الأمونال.
في المجموع، يتكون القطار من 54 سيارة. ووقت وقوع الكارثة كان يتحرك بسرعة 22 كيلومترا في الساعة. وقع الانفجار نفسه في أرزاماس -16 على بعد 324 مترًا بالضبط من محطة السكة الحديد.
مذكرات شهود عيان
وبحسب البيانات الرسمية، وقع الانفجار في تمام الساعة 09:32 بتوقيت موسكو. في هذه اللحظة توقفت عقارب الساعة على القرص المثبت على النصب التذكاري. لكن مسؤولي أمن الدولة الذين أجروا التحقيق وأجروا مقابلات مع الشهود يعتقدون أن الانفجار وقع في الواقع قبل ست دقائق.
يقول شهود عيان أن مبنى المحطة نفسه لم يتعرض لأضرار جسيمة؛ فقد تم تفجير سقفه، لكن المنازل الصغيرة المكونة من طابق واحد والتي كانت في المنطقة ضمن دائرة نصف قطرها حوالي 150 مترًا قد تحطمت ببساطة. وكان العديد من الضحايا على متن حافلة عادية لم تكن بعيدة عن خط السكة الحديد. تم تمزق الجزء العلوي منه بالكامل.
وفقًا لشهود عيان آخرين، اعتقد الكثيرون في البداية أنه عندما ركضوا إلى النوافذ، رأوا فطرًا أسود كبيرًا ينمو في السماء. قرر أحدهم أن مستودع النفط هو الذي انفجر.
أين وقع الانفجار؟
عند النظر في روايات ما حدث، من المهم تحديد مكان وقوع الانفجار مباشرة، داخل السيارة أو خارجها.
إن حقيقة حدوث التحلل الحراري للمتفجرات بسبب عدم الاستقرار الكيميائي تتحدث عن حقيقة أن مركز الانفجار كان داخل السيارة. أدى التأثير الميكانيكي القوي على الطبقة الرقيقة من المتفجرات إلى حدوث شرارة يمكن أن تنشأ حتى من تفريغ الكهرباء الساكنة. ونتيجة لذلك انطلقت رصاصة عبر السيارة وبدأت موجة الصدمة من كبسولة تفجير أو صاعق كهربائي.
انفجار خارج العربة
وبحسب رواية أخرى، من الممكن أن يكون الانفجار قد حدث خارج العربة. من الممكن أن يكون سببه اشتعال أو انفجار خليط من الغاز والهواء، والذي من الممكن أن يحدث على عمق مئات الأمتار تحت الأرض حيث يمر خط أنابيب الغاز. ويزعم بعض الشهود أنهم اشتموا رائحة الغاز المميزة.
وقام الخبراء بمحاكاة عدد كبير من المواقف التي يمكن أن تؤدي إلى مأساة وأجروا عددا كبيرا من الاختبارات. بالضبط تم إحضار نفس السيارات إلى ساحات التدريب، حتى أنهم تعرضوا لإطلاق النار من الأسلحة، وحاولوا إشعال النار في المتفجرات، وألقوا عليها الأحمال. وأجريت مقابلات مع عدد كبير من شهود العيان وشهود العيان على الانفجار. تم إجراء تحليل شامل لطريقة التحميل والحالة التي توجد بها السيارات نفسها. تم تنفيذ العمل على نطاق واسع، ولكن لا يزال من المستحيل معرفة الحقيقة.
سنتحدث اليوم عن حادث القطار الذي وقع عام 1988 في أرزاماس.
لقد مر ما يقرب من 30 عامًا على أكبر حوادث السكك الحديدية في الاتحاد السوفييتي. لقد حدثا في نفس اليوم - 4 يونيو، ولكن بفارق عام. مثل هذا الحادث المميت (أو بشكل أكثر دقة، إهمال الناس ونقص نظام السكك الحديدية، وفقا لبعض الإصدارات - الهجمات الإرهابية) تسبب في وفاة ما لا يقل عن 700 شخص فقط وفقا للبيانات الرسمية.
وشملت أكبر الكوارث في أواخر الثمانينات الانفجار الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية، ومقتل السفينة ناخيموف، ومآسي السكك الحديدية. كان عام 1988 بشكل عام واحدًا من "الأكثر سوادًا" في تاريخ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - زلزال في أرمينيا (مات ما يصل إلى 125 ألف شخص في ذلك الوقت)، وعدد من حوادث القطارات، والحوادث، والكوارث الطبيعية. ومع ذلك، لم يكن عام 1989 أكثر سعادة.
على الرغم من مرور الكثير من الوقت، إلا أن الكوارث لا تزال في الذاكرة، وتقام المسيرات في مواقع الأحداث المأساوية، وتُعرض أفلام عن حوادث القطارات على شاشة التلفزيون في يوم الذكرى. سنتحدث عن المأساة في أرزاماس، ثم عن الكارثة بالقرب من أوفا.
حادث قطار أرزاماس
"حادث سكة حديد أرزاماس - انفجار عند الاقتراب من محطة أرزاماس -1 لسكة حديد غوركي لثلاث عربات لقطار شحن يسافر من دزيرجينسك إلى كازاخستان، ينقل الهكسوجين لشركات التعدين في كازاخستان، عند معبر للسكك الحديدية في 4 يونيو 1988 ".
4 يونيو 1988 - السبت، اقترب الكثير من الناس من المنصة - سكان الصيف، جامعي الفطر... الوقت - 9.32.
ووقع الانفجار لدى اقتراب القطار من منطقة سكنية مكتظة بالسكان عند معبر للسكك الحديدية. أرزاماس هي مدينة في منطقة نيجني نوفغورود، ويبلغ عدد سكانها حوالي 100 ألف نسمة. لقد دوى الانفجار حرفيا في جميع أنحاء المدينة، وأصبح مقتل 91 شخصا وإصابة أكثر من 500 شخص مأساة عالمية للمدينة الصغيرة. وبالمناسبة، عندما دمرت موجة الانفجار المنازل والمتاجر وحطمت النوافذ في منافذ البيع بالتجزئة، لم يتم تسجيل حالة نهب واحدة.
كان القطار يحمل متفجرات لشركات التعدين، فمن الواضح أنه عندما اندلع حريق، انفجر القطار بأكمله، ووقعت الضربة الأعظم على ثلاث سيارات كانت تقع بالقرب من مركز الانفجار، وتهتكت السيارات المتبقية وتناثرت في جميع أنحاء القطار. منطقة.
"في 4 يونيو 1988، الساعة 09:32، كان قطار يحتوي على 3 عربات تحمل 120 طنًا من المتفجرات المخصصة للتعدين ومؤسسات أخرى يمر عبر معبر للسكك الحديدية في مدينة أرزاماس الواقعة في الرقبة الشمالية لمحطة أرزاماس 1 . في هذه اللحظة (9:32) وقع انفجار. ومن بين العبوات الناسفة التي تم تفجيرها:
30 طناً من مادة تي إن تي،
رسوم انتاج النفط,
25 طناً من الأمونال
5 طن من الأمونيت
30 طن هكسوجين
27 طناً من مادة HMX وغيرها.
وتشكلت على الامتداد حفرتان مترابطتان بعمق 3.5 و4.5 متر، وقطر 26 و76 مترا. ودمر الانفجار 151 منزلا وتشريد 823 أسرة. وبحسب البيانات الرسمية، فقد توفي 91 شخصا وأصيب 1500. تدمير 250 مترًا من خط السكة الحديد ولحقت أضرار بمحطة السكة الحديد، ودُمرت المحطة الكهربائية الفرعية وخطوط الكهرباء، كما تضرر خط أنابيب الغاز. تضرر مستشفيان و49 روضة أطفال و14 مدرسة و69 محلاً تجارياً.
وكان هناك 160 منشأة صناعية واقتصادية في المنطقة المتضررة. واعتبرت الرواية الرئيسية لسبب الانفجار انتهاكا لقواعد تحميل ونقل المتفجرات، على الرغم من أن إحدى الروايات اعتبرت أيضا عملا إرهابيا وتخريبيا من قبل أجهزة مخابرات الدول الأخرى من أجل زيادة عدم الاستقرار في البلاد. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
وفي أرزاماس، تم بناء كنيسة صغيرة ونصب تذكاري في موقع الانفجار، ونحتت عليه أسماء الضحايا. في 4 يونيو من كل عام، تستضيف المدينة فعاليات حداد مخصصة لذكرى القتلى في الانفجار. وتم بناء المنطقة الحادية عشرة للسكان المتضررين في جنوب المدينة.
كانت هناك سيارات متوقفة عند معبر السكة الحديد وقت وقوع المأساة، وكلها كانت ملتوية بسبب موجة الانفجار أو ممزقة إلى أشلاء بحيث كان من المستحيل تحديد العدد الدقيق للضحايا.
كما تحولت وسائل النقل العام القريبة إلى أكوام معدنية ملتوية... وتحطمت نوافذ الحافلات، وتحطمت أسقفها، وتناثرت الجثث مع الأحياء. أما الأشخاص الذين كانوا بالقرب من نوافذ الحافلات والمنازل فقد ماتوا بسبب الشظايا المتفجرة أو ظلوا معاقين بشكل دائم؛ وبترت أذرع بعضهم وأرجلهم، وتركت وجوههم ندوباً. لحظة واحدة قلبت حياة سكان أرزاماس رأساً على عقب.
علاوة على ذلك، أبطأ القطار سرعته قبل أن يتحرك ثم وقع انفجار، لكن لو حدث الانفجار بعد ذلك بقليل، لكانت العواقب أكثر إثارة للخوف: ففي نهاية المطاف، كان هناك مستودع نفط كبير في مكان قريب، به خزانات من النفط والغاز المسال. .
ورأى شهود عيان (عدة عشرات من الأشخاص) حرفياً قبل انفجار الدخان من باب إحدى العربات - كما أشار أولئك الذين فهموا الجوهر - أن سلك النار كان يحترق. وأشار خمسة شهود إلى "الدخان" على أنه فتيل... أي أن ذلك يعني أن القطار قد انفجر - لقد كان هجوماً إرهابياً. ومع ذلك، قرر المحققون في وقت لاحق أنه من مسافة 200-300 متر كان من المستحيل أن نفهم بدقة أن الشهود رأوا فتيلًا مشتعلًا.
كانت هناك الكثير من الروايات حول الأسباب الميكانيكية لما حدث وكذلك الأسباب السياسية. النسخة الرئيسية التي التزم بها المحققون كانت حادثًا.
“لعدة أشهر بعد الانفجار، عملت لجنة حكومية في موقع المأساة. ولم يكن من الممكن على الإطلاق تحديد السبب الدقيق للانفجار. ووردت عدة روايات عن الحادث، من بينها انفجار عفوي لمتفجرات منقولة (هكسوجين بلوري أو أوكتوجين) نتيجة أضرار ميكانيكية، وعطل في خط أنابيب غاز يمر تحت خطوط السكك الحديدية، وعمل إرهابي وتخريب من قبل أجهزة مخابرات الدولة. بلدان اخرى.
وفي عام 2003، أعرب حاكم منطقة نيجني نوفغورود، غينادي خوديريف، علناً عن اعتقاده الراسخ بأن الانفجار حدث نتيجة عمل تخريبي، ولكن لم يتم تأكيد هذه الرواية بشكل موثوق.
نسخة أخرى (ميكانيكية): ضربت شرارة من عجلات القطار، تطايرت عدة أمتار، باب العربة، واشتعلت المتفجرات هناك... غالبًا ما كان RDX في العربات الأخرى ملقى على الأرض، ويسقط من الأكياس الممزقة. افتراض آخر: تسرب مادة الهكسوجين التي كانت متناثرة في أسفل السيارة إلى الشقوق وبدأت في السقوط على العجلات، بسبب الاحتكاك، ونشأ التسخين وبدأ الدخان في الظهور (وكان هذا هو نفس الدخان الذي شاهده شهود العيان)، وفي وقت لاحق اشتعلت النيران في السيارات وحدث انفجار.
تضمنت الإصدارات السياسية التخريب، والقضاء على القادة العامين لقطاع الطيران (كان من المقرر عقد اجتماع كبير بالقرب من المحطة، ولكن في اللحظة الأخيرة تم نقله إلى مكان آخر)، والتكتيكات الغربية لتقويض السمعة لقيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في نظر سكان البلاد (وليس من قبيل الصدفة أن يحدث كل هذا قبل انهيار قوات الأمن الخاصة في عام 1991) ، فقد ألقوا باللوم على السيد جورباتشوف لكونه "متسللًا" للغرب وبمدخلاته والفعل أو التقاعس، حدثت العديد من المآسي الفظيعة، التي كان الغرض منها زعزعة استقرار الحياة السياسية والاجتماعية في البلاد وانهيار سمعة القيادة السابقة في نظر المواطنين العاديين.
ولكن مهما كان الأمر، فمن غير الواضح لماذا لم يتم فصل العربات المحملة بالمتفجرات عن بقية القطار بعربات فارغة أو بضائع مدنية، ولماذا كان الهكسان في القطارات متناثرًا في كثير من الأحيان على الأرض، ولماذا لم يستجب أحد للشكاوى المتعلقة رائحة الغاز القوية قرب موقع الانفجار عند معبر السكة حتى قبل المأساة... أي أنه بالإضافة إلى كل المكائد السياسية لم يتم اتباع قواعد السلامة الأساسية...
6 يونيو 2015ربما سمعت عنها في ذلك الوقت، لكن لصغر سني لم أتذكرها. قرأت الآن منشورًا على صفحة أحد الأصدقاء وأصابني الرعب من حجم هذه الكوارث التي من صنع الإنسان.
الأصل مأخوذ من pilip_pilipich في أوائل يونيو 1988 و 1989...
في 4 يونيو 1988، وقع حادث كبير في محطة أرزاماس -1 لسكة حديد غوركي عند الساعة 9.30. وعند اقتراب قطار الشحن من المحطة سمع دوي انفجار. وكان قويا للغاية لدرجة أن نوافذ العديد من المنازل الواقعة على بعد أكثر من كيلومترين من المحطة تحطمت. انقلبت القاطرة وألقيت جانبا. وتعرض مبنى المحطة لأضرار جزئية. تعرضت المباني السكنية الخشبية القديمة والمباني الصناعية لأضرار بالغة. اندلعت حرائق صغيرة في العديد من الأماكن. دخلت العربات في خندق، وتشوهت القضبان...
في 3-4 يونيو 1989، على بعد 11 كم من مدينة آشا، منطقة تشيليابينسك، أثناء مرور قطاري ركاب، وقع انفجار قوي لخليط الغاز والهواء نتيجة لحادث وقع على خط سيبيريا - أورال - القريب. خط أنابيب منطقة الفولغا. قُتل 575 شخصًا وجُرح أكثر من 600 آخرين.
مأساة أرزاماس.
في 4 يونيو 1988، في الساعة 9:32 صباحًا، انفجرت ثلاث عربات لقطار شحن كان مسافرًا من دزيرجينسك إلى كازاخستان، تحمل 118 طنًا من المتفجرات الصناعية المخصصة لشركات التعدين، في محطة أرزاماس -1 لسكة حديد غوركي. قُتل 91 شخصًا، من بينهم 17 طفلاً، وأصيب 840 شخصًا، ودُمرت 250 مترًا من خط السكة الحديد ومباني محطة السكة الحديد والمباني السكنية المجاورة. ولم تحدد اللجنة الحكومية سبب الانفجار.
ثم شهدت أرزاماس مأساة فظيعة. في يوم السبت 4 يونيو 1988، الساعة 9:32 صباحًا، دوى انفجار قوي يصم الآذان في جميع أنحاء المنطقة. ارتفع عمود ضخم من الدخان عاليا في السماء، وشكل شكل فطر مشؤوم. حدث ذلك في الضواحي الشمالية الغربية للمدينة، عندما انفجرت ثلاث سيارات من قطار الشحن رقم 3115، متجهة إلى أرزاماس -16 من دزيرجينسك من مصنع سفيردلوف، عند الاقتراب من محطة أرزاماس -1. وكانت السيارات تحتوي على حوالي 118 طنا من المتفجرات الصناعية المخصصة لشركات التعدين في جنوب البلاد.
ونتيجة لانفجار قوة وحشية، جرف 1530 مبنى سكنيا عن وجه الأرض، وتضررت خطوط المرافق والنقل والمرافق العامة. تشكلت حفرة ضخمة يبلغ قطرها 52 مترا وعمقها 26 مترا (ارتفاع مبنى مكون من تسعة طوابق)، حيث تدحرجت فيها عربات مشوهة تحمل حمولة خاصة. وكانت هذه الشحنة هي التي تسببت في الكارثة.
ورفعت موجة الانفجار في الهواء كل شيء في منطقة تبعد نصف كيلومتر عن مركز الزلزال. في غضون ثوان، تم مسح منطقة Zheleznodorozhnikov الصغيرة بأكملها من على وجه الأرض. وبحسب البيانات الرسمية للإدارة المحلية، فقد توفي 91 شخصا، بينهم 14 طفلا. لكن هذه الأرقام تشير فقط إلى سكان أرزاماس، وعند المعبر المغلق وقت الانفجار كانت هناك سيارات وحافلات من ديفييفو ومدن أخرى. لم يبق منهم عمليا أي شيء. تم دفن الأشخاص الذين ماتوا هنا في وطنهم، وبالتالي لم يتم إدراجهم في قائمة الحداد في أرزاماس.
وحتى وفقًا للتقديرات الأكثر تقريبية، أصيب ما بين 1500 و2000 شخص في ذلك اليوم. ومن المعروف على وجه اليقين أن 43 من سكان أرزاماس أصبحوا معاقين من المجموعتين الأولى والثانية، وحصل 20 منهم على المجموعة الثالثة. كما أصبح خمسة أطفال معاقين. 49 قاصرًا من أرزاماس فقدوا والديهم في ذلك اليوم. سبعة منهم تركوا أيتاما.
لقد مرت 27 سنة منذ ذلك الحين، ولكن حتى يومنا هذا لم يتم التحقيق بشكل كامل في أسباب مأساة أرزاماس. وعلى الرغم من حقيقة أن اللجنة الحكومية، ووزارة الشؤون الداخلية، ومكتب المدعي العام، و KGB، وعمال السكك الحديدية أنفسهم شاركوا في التحقيق، فإن النسخة الرسمية للكارثة لم يتم نشرها على الإطلاق. علاوة على ذلك، ليس من المعروف تمامًا ما كان موجودًا بالضبط في السيارات. من المفترض أن هذا هو الهكسوجين. وفي الوقت نفسه، لم يتم تأكيد أي من الإصدارات التي تتبعها وكالة الاستخبارات السوفيتية (KGB) والإدارات الأخرى. في البداية، لم يستبعد المسؤولون عن إنفاذ القانون إمكانية التخريب. وكان هناك مستودع نفط بالقرب من مكان الحادث، ولو كان القطار أقرب إليه وقت الانفجار لكانت العواقب أسوأ.
كما رجح البعض أن الانفجار وقع بسبب تسرب غاز من خط أنابيب غاز يمر تحت خطوط السكة الحديد، نتيجة شرارة عرضية حطمتها عجلات القطار. حتى أنهم أجروا تجربة مماثلة، لكنها دحضت هذه الفرضية تماما. وكان من المستحيل أيضًا أن نعزو الانفجار إلى إهمال شخص ما.
وتدريجياً عادت الحياة إلى مجراها الطبيعي. بحلول نوفمبر 1988، تم بناء 11 منزلاً في المنطقة الجزئية الحادية عشرة الجديدة و300 منزل في القطاع الخاص في منطقة كيريلوفسكي الصغيرة. احتفلت ما يقرب من 900 عائلة بالدفء المنزلي. اليوم، تعلو أغصان البتولا الصغيرة حفيفًا فوق اللوحات التذكارية التي تحمل أسماء الضحايا كرمز لاستمرار الحياة.
لقد مرت سنوات عديدة منذ ذلك الحين، ومنذ وقت طويل توقف الناس عن الانزعاج من الإصدارات المختلفة لما حدث - هكذا تعمل الذاكرة البشرية. كل تفاصيل المأساة لا يتذكرها إلا من دفنوا أقاربهم وأصدقائهم الذين أصبحوا مشلولين. وكذلك أولئك الذين حملوا على أكتافهم الألم البشري والغضب العاجز. إنهم هم الذين يجتمعون كل عام في يوم المأساة عند النصب التذكاري لضحايا الانفجار في أرزاماس ويتذكرون، يتذكرون، يتذكرون...
كارثة السكك الحديدية بالقرب من أوفا.
تعتبر الكارثة الأكبر في تاريخ الاتحاد السوفييتي وروسيا.
حمل القطاران رقم 211 نوفوسيبيرسك-أدلر (20 سيارة) ورقم 212 أدلر-نوفوسيبيرسك (18 سيارة) 1284 راكبًا، من بينهم 383 طفلًا و86 شخصًا من أطقم القطارات والقاطرات.
تأخر القطار من نوفوسيبيرسك في تلك الليلة لأسباب فنية، وتوقف القطار القادم في محطة وسيطة قبل وقت قصير من وقوع الحادث للنزول الاضطراري - دخلت امرأة في المخاض في العربة.
كان العديد من الركاب الذين يسافرون إلى أدلر يتطلعون بالفعل إلى قضاء عطلة مريحة في البحر. أولئك الذين، على العكس من ذلك، عادوا بالفعل من الإجازة، كانوا يقودون نحوهم. إن انفجار كمية كبيرة من الغاز الموزع في الفضاء كان له طابع الانفجار الحجمي. وقدرت قوة الانفجار بـ 300 طن من ثلاثي نيتروتولوين. وبحسب تقديرات أخرى فإن قوة الانفجار الحجمي يمكن أن تصل إلى 10 كيلو طن من مادة تي إن تي، وهي قابلة للمقارنة بقوة الانفجار النووي في هيروشيما (12.5 كيلو طن). وكانت قوة الانفجار كبيرة لدرجة أن موجة الصدمة حطمت الزجاج في مدينة آشا الواقعة على بعد أكثر من 10 كيلومترات من مكان الحادث. وكان عمود اللهب مرئيا على بعد أكثر من 100 كيلومتر. تم تدمير 350 مترا من خطوط السكك الحديدية و 17 كيلومترا من خطوط الاتصالات الهوائية. واجتاح الحريق الناجم عن الانفجار مساحة تبلغ نحو 250 هكتارا. تزعم الرواية الرسمية أن تسرب الغاز من خط أنابيب المنتج كان محتملاً بسبب الأضرار التي لحقت به بسبب دلو الحفار أثناء بنائه في أكتوبر 1985، أي قبل أربع سنوات من وقوع الكارثة. بدأ التسرب قبل 40 دقيقة من الانفجار. وفقًا لنسخة أخرى، كان سبب الحادث هو التأثير التآكل على الجزء الخارجي من الأنبوب بسبب تيارات التسرب الكهربائي، ما يسمى بـ "التيارات الشاردة" للسكك الحديدية. قبل 2-3 أسابيع من الانفجار، تشكل ناسور صغير، ثم، نتيجة لتبريد الأنبوب، ظهر شرخ زاد طوله عند نقطة تمدد الغاز. غمرت المكثفات السائلة التربة في عمق الخندق دون أن تخرج، ثم نزلت تدريجيًا على المنحدر إلى السكة الحديد. وعندما التقى القطاران، ربما نتيجة للفرملة، حدثت شرارة أدت إلى انفجار الغاز. لكن على الأرجح كان سبب انفجار الغاز هو شرارة عرضية من تحت منساخ إحدى القاطرات.
ودمر الانفجار 38 سيارة وقاطرتين كهربائيتين. وخرجت 11 سيارة عن القضبان بسبب موجة الصدمة. وفي دائرة نصف قطرها ثلاثة كيلومترات حول مركز الزلزال، تم قطع أشجار عمرها قرون.
تم تنفيذ عمليات الإنقاذ الطارئة من قبل لجنة حالات الطوارئ في جمهورية باشكير الاشتراكية السوفياتية المتمتعة بالحكم الذاتي (جمهورية باشكورتوستان الآن). وعملت فرق الإسعاف والفرق الصحية على الفور. وتم إجلاء الضحايا من مكان الحادث بالسيارات والحافلات والمروحيات.
في ذلك اليوم، كانت المروحيات تحلق فوق أوفا، لكن لم تكن هناك معلومات. وهبطت المروحيات في الساحة الواقعة خلف سيرك الدولة، والتي أطلق عليها سكان أوفا منذ ذلك الحين اسم "ساحة المروحيات". هذه الآن ساحة تدريب لعشاق السيارات المبتدئين.
سيارات الإسعاف غمرت المدينة حرفيا.
في الوقت نفسه، وصل ميخائيل جورباتشوف ونيكولاي ريجكوف إلى أوفا. تم تنظيم مؤتمرات مباشرة عن بعد في المدينة بين مؤسسات الرعاية الصحية المحلية وعيادات موسكو والمراكز الطبية الأمريكية.
بالمناسبة، حدث شيء مماثل في مايو 2009 في موسكو، عندما انفجر خط أنابيب الغاز تحت الأرض. ولكن، بطبيعة الحال، من الصعب مقارنة حجم الضرر.
كان في إحدى العربات لاعبو هوكي شباب من تشيليابينسك "تراكتور" ولدوا في عام 1973، وجميعهم كانوا مرشحين لفريق الشباب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان هذا الفريق يتمتع بعقلية الفوز الحقيقية. فقط في أول بطولتين، عندما كان عمرهم 11-12 سنة، لم يفز فريق تشيليابينسك بالميدالية الذهبية. ثم لمدة خمس سنوات حصلوا على الجوائز الرئيسية فقط - في جميع المسابقات. ذهب 10 من لاعبي هوكي تشيليابينسك مع أصدقائهم في المدرسة إلى إقليم كراسنودار للراحة وفي نفس الوقت للمساعدة في الحصاد (تم نقل الأفضل إلى الجنوب). لكن القطار لم يكن لديه الوقت الكافي لعبور حدود منطقة تشيليابينسك.
إليكم أسماء القتلى: سيرجي جنرال جارد، وأوليج ديفياتوف، وأليكسي كوزلوفسكي، وأندريه كولازينكوف، وأرتيم ماسالوف، وألكسندر ميخائيلوف، وستانيسلاف بيتوخوف، وسيرجي سميسلوف، وأندريه شيفتشينكو.
وأكبر نجاح في الرياضة من تلك الطبعة من المدرسة الرياضية "جرار" حققه بوريس تورتونوف - الفائز بكأس اليوروليغ كجزء من ماجنيتوجورسك "ميتالورج". تجدر الإشارة إلى أن مأساة لاعبي الهوكي الشباب في تشيليابينسك لم تُنسى. في فصل الربيع من كل عام، تقام بطولات فرق الشباب في قصر تراكتور الجليدي، وهي مخصصة لذكرى أولئك الذين ماتوا في آشا.
وفي عام 1992، تم بناء نصب تذكاري بطول ثمانية أمتار في موقع المأساة. وفي كل عام يقام اجتماع عزاء في موقع المأساة...