خلال الحرب العالمية الثانية، اعتبرت الغارات الجوية الأكثر تدميرا. في هذا التاريخ الذي لا يُنسى، قررنا جمع بيانات عن أفظع التفجيرات في هذه الحرب.
الهجوم على بيرل هاربر
2016-05-06 09:24
بيرل هاربور
في 7 ديسمبر 1941، وجهت حاملات الطائرات بقيادة نائب الأدميرال تشويتشي ناجومو ضربة ساحقة للأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ في بيرل هاربور. ذهبت اليابان إلى الحرب ضد الولايات المتحدة. وكانت هذه العملية مجرد واحدة من أكثر من عشر عمليات نفذها اليابانيون في نفس الوقت. لقد شنوا سلسلة من الهجمات المنسقة على القوات الأمريكية والبريطانية في جميع أنحاء مسرح المحيط الهادئ الشاسع.
تعد بيرل هاربور حاليًا أكبر قاعدة بحرية أمريكية في المحيط الهادئ ومقر الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ.
خلال المعركة، غرقت 4 بوارج ومدمرتان و1 طبقة ألغام. وتعرضت 4 بوارج أخرى و3 طرادات خفيفة ومدمرة لأضرار جسيمة. وبلغت خسائر الطيران الأمريكي 188 طائرة دمرت، وأصيب 159 آخرين بأضرار بالغة. وخسر الأمريكيون 2403 قتلى، أكثر من 1000 منهم على متن البارجة المنفجرة أريزونا، وجرح 1178. خسر اليابانيون 29 طائرة - 15 قاذفة قنابل و 5 قاذفات طوربيد و 9 مقاتلات. تم غرق 5 غواصات قزمة. وبلغت الخسائر في الناس 55 شخصا. وتم القبض على ملازم آخر هو الملازم ساكاماكي. لقد سبح إلى الشاطئ بعد أن اصطدمت غواصته القزمة بالشعاب المرجانية.
دريسدن
سلسلة من التفجيرات على مدينة دريسدن الألمانية، نفذتها القوات الجوية الملكية البريطانية والقوات الجوية الأمريكية، وقعت في الفترة من 13 إلى 15 فبراير 1945، خلال الحرب العالمية الثانية. خلال غارتين ليليتين، سقط 1400 طن من القنابل شديدة الانفجار و1100 طن من القنابل الحارقة على دريسدن. تسبب هذا المزيج في حدوث إعصار ناري دمر كل شيء في طريقه وأحرق المدينة والناس. وبحسب بعض التقارير، بلغت حصيلة القتلى نحو 135 ألف شخص.
هيروشيما وناغازاكي
في الساعة 8:15 من صباح يوم 6 أغسطس 1945، تم تدمير مدينة هيروشيما في لحظة نتيجة انفجار قنبلة ذرية أمريكية.
في 9 أغسطس 1945، الساعة 11:02 صباحًا، بعد ثلاثة أيام من قصف هيروشيما، دمرت قنبلة ثانية ناجازاكي.
وتوفي في هيروشيما في ذلك الوقت حوالي 140 ألف شخص، وحوالي 74 ألفًا في ناغازاكي. وعلى مدى السنوات التالية، مات عشرات الآلاف بسبب التعرض للإشعاع. ولا يزال العديد ممن نجوا من الانفجار يعانون من عواقبه.
ستالينغراد
في 23 أغسطس 1942، بدأ الأسطول الجوي الرابع لسلاح الجو Luftwaffe قصفًا هائلاً لستالينغراد. وبحسب شهود عيان، فقد سقط عدد لا يحصى من القنابل على المدينة. كانت ستالينغراد تشبه نارًا عملاقة - كانت المناطق السكنية ومنشآت تخزين النفط والبواخر وحتى نهر الفولغا المنقوع بالزيت والبنزين تحترق. قامت طائرات العدو بأكثر من ألفي طلعة جوية في ذلك اليوم. وتحولت المدينة إلى أنقاض، وقتل أكثر من 40 ألف مدني وأصيب أكثر من 50 ألف شخص.
لندن
في 7 سبتمبر 1940، في الساعة الخامسة مساءً، أسقطت 348 قاذفة ألمانية، برفقة مقاتلات، 617 قنبلة على لندن في نصف ساعة. وبعد ساعتين تكرر القصف. واستمر كل هذا لمدة 57 ليلة متتالية. كان هدف هتلر هو تدمير الصناعة وإخراج إنجلترا من الحرب. وبحلول نهاية مايو 1941، قُتل في القصف أكثر من 40 ألف مدني، نصفهم في لندن.
هامبورغ
في الفترة من 25 يوليو إلى 3 أغسطس 1943، كجزء من عملية عمورة، نفذت القوات الجوية الملكية والقوات الجوية الأمريكية سلسلة من القصف على المدينة. وأسفرت الغارات الجوية عن مقتل ما يصل إلى 45 ألف شخص وإصابة ما يصل إلى 125 ألفًا واضطر نحو مليون ساكن إلى مغادرة المدينة.
روتردام
بدأ الهجوم على هولندا في 10 مايو 1940. وأسقطت القاذفات نحو 97 طنا من القنابل، معظمها على وسط المدينة، فدمرت كل شيء في منطقة تبلغ مساحتها نحو 2.5 كيلومتر مربع، وتسببت في حرائق عديدة وتسببت في مقتل نحو ألف من السكان. كان هذا الهجوم هو المرحلة الأخيرة من عملية الفيرماخت الهولندية. لم تكن هولندا قادرة على الدفاع عن نفسها ضد الهجمات الجوية، وبعد تقييم الوضع وتلقي الإنذار الألماني بشأن القصف المحتمل لمدن أخرى، استسلمت في نفس اليوم.
لأول مرة، استخدمت القوات الألمانية تكتيكات الإرهاب الجوي - بدأت في قصف المدنيين، كما يقول ألكسندر ميدفيد، مرشح العلوم التاريخية، أستاذ مشارك في قسم التاريخ بجامعة الدولة الروسية للعلوم الإنسانية:
"إذا دمروا في البداية محطات الرادار البريطانية وقصفوا المطارات، فقد تحولوا إلى قصف المدن، معتقدين أنهم بهذه الطريقة يمكن أن يتسببوا في أضرار أخلاقية ونفسية، أي تقليل الرغبة في المقاومة. لم تكن التفجيرات الأولى على المدن واسعة النطاق بما فيه الكفاية. هناك "شاركت عشرات الطائرات. لذلك، بدأ البريطانيون أنفسهم يضحكون على رسائل الراديو الألمانية: لقد قصفوا، لندن تحترق. ثم تقرر شن هجوم قوي حقًا على لندن بمشاركة حوالي 600 قاذفة قنابل ونفس العدد تقريبًا من المقاتلين".
وصاحب قصف لندن دمار شديد وحرائق. تم مسح أحياء بأكملها من على وجه الأرض وتدمير المعالم التاريخية. كان هناك رأي مفاده أن طياري Luftwaffe لم يلمسوا عمدا كاتدرائية القديس بولس، لأنها كانت بمثابة معلمهم الرئيسي. ولكن في الواقع، كان أيضًا قريبًا جدًا من الموت. سقطت القنبلة قريبة جدا. ولحسن الحظ أنها لم تنفجر..
وكان الجزء الشرقي من العاصمة البريطانية، إيست إند، حيث توجد المصانع والأرصفة، هو الأكثر تضررا. كانوا يأملون في برلين أن يتمكنوا من خلال توجيه ضربة للحي البروليتاري الفقير من إحداث انقسام في المجتمع الإنجليزي. ولا عجب أن زوجة الملك جورج السادس، الملكة الأم إليزابيث، قالت في صباح اليوم التالي لتفجير قصر باكنغهام: "الحمد لله، الآن لم أختلف عن رعاياي".
ويؤكد المؤرخون أن السلطات البريطانية توقعت احتمال حدوث قصف هائل. لذلك، في عام 1938، بدأ سكان لندن في تعلم كيفية التصرف أثناء الغارات. تم تحويل محطات المترو وأقبية الكنائس إلى ملاجئ ضد القنابل. في بداية صيف عام 1940 تقرر إخلاء الأطفال من المدينة. ومع ذلك، خلال القصف من سبتمبر 1940 إلى مايو 1941، مات أكثر من 43 ألف شخص.
لكن الألمان فشلوا في تركيع بريطانيا العظمى، وخلق مثل هذه الظروف لكي يطلب البريطانيون السلام، كما يقول ديمتري خزانوف، عضو رابطة مؤرخي الحرب العالمية الثانية، والكاتب والخبير في الجمعية التاريخية العسكرية في روسيا. روسيا:
"على الرغم من أنهم تسببوا في أضرار جسيمة لبريطانيا العظمى، فقد كانت هناك خسائر كبيرة في الطيران، لكن الألمان لم يحققوا هدفهم: لم يحصلوا على التفوق الجوي، ولم يتمكنوا من كسر الطيران البريطاني. حاول الألمان بطرق مختلفة حل مشكلتهم. لكن البريطانيين وجدوا أنفسهم على ارتفاع. لقد غيروا تكتيكاتهم القتالية، وجلبوا قوات جديدة، وزادوا بشكل كبير إنتاج المقاتلات في بداية الصيف. وتبين أنهم مستعدون لمثل هذا التطور للأحداث وعلى الرغم من التفوق العددي للألمان، إلا أنهم لم يكملوا مهمتهم".
لم تكن لندن المدينة البريطانية الوحيدة التي عانت من القصف الألماني. تم تدمير المراكز العسكرية والصناعية مثل بلفاست وبرمنغهام وبريستول وكارديف ومانشستر. لكن البريطانيين دافعوا عن بلادهم. تم الفوز بمعركة إنجلترا.
اقتصاد الحرب الألماني
لم تكن الحرب العالمية المطولة أبدًا جزءًا من خطط القيادة العليا للرايخ. توقع هتلر أن يحقق جميع أهدافه من خلال الدبلوماسية الماهرة وسلسلة من الحروب الخاطفة، مما أدى إلى زيادة القوة العسكرية والاقتصادية لألمانيا على نطاق واسع - مع توقع أن إنجلترا وفرنسا لن تتمكنا أبدًا من مواكبة النمو السريع لألمانيا. احتجت هيئة الأركان العامة الألمانية، ولا سيما الجنرال توماس، على مفهوم "التسليح على نطاق واسع". وبدلاً من ذلك، دفعوا "الأسلحة إلى العمق"، أي: بذل جهود كبيرة مباشرة لزيادة إنتاج الصلب؛ الحد بشكل كبير من الاستهلاك المدني للصلب والموارد الطبيعية الأخرى؛ ويجب استخدام الفولاذ الإضافي ليس فقط لإنتاج الأسلحة، ولكن أيضًا لزيادة إنتاج الموارد الأساسية الأخرى. وفقا لحسابات الأركان العامة، في هذه الحالة، بحلول عام 1945-1950، يمكن أن تكون ألمانيا جاهزة لحرب استراتيجية طويلة الأمد.
انتصرت وجهة نظر هتلر. ولإعطاء فكرة عن أولويات الاقتصاد الألماني، خذ بعين الاعتبار استخدام الفولاذ في سنوات ما قبل الحرب (لا توجد إحصائيات دقيقة، الأرقام تقريبية). ذهب حوالي 10-15% من إنتاج الفولاذ الشهري إلى السكك الحديدية (الإصلاحات/استبدال المسارات المجدولة بشكل أساسي). وتم إنفاق نفس المبلغ على البناء غير العسكري وشبه العسكري. ذهب 30٪ إلى إنتاج السلع الاستهلاكية (السلع الاستهلاكية) والبناء الخاص. تم إنفاق الـ 40٪ المتبقية على الإنتاج العسكري: بحلول عام 1939، تم التخطيط لإنشاء أسلحة كافية لـ 100 فرقة؛ بحلول عام 1942 - 80 آخرين. بالإضافة إلى برامج البناء للطيران العسكري والبحرية، لا تقل طموحا.
لقد حدد اختيار مسار التطوير هذا إلى حد كبير العديد من مشاكل الألمان خلال الحرب العالمية الثانية. على وجه الخصوص، تم تقييم برنامج بناء محطات الوقود الاصطناعي في 1936-1941 من قبل هيئة الأركان العامة الألمانية على أنها غير مرضية على الإطلاق؛ ومع ذلك، فإن قيادة الرايخ لم ترغب في زيادة حصة الصلب لبناء هذه المصانع. ففي نهاية المطاف، هناك حاجة إلى الفولاذ لإنتاج الأسلحة، ومن غير المتوقع نشوب حرب طويلة الأمد.
غارات
سأكتب بالتأكيد عن الجانب البريطاني/الأمريكي من الأمر بمزيد من التفصيل يومًا ما. مذاهب ما قبل الحرب الخاصة بالغارات الإستراتيجية والخلافات حول الأهداف والخسائر وإنتاج الطائرات - كل هذا مثير للاهتمام للغاية. لكن هنا سأقتصر في الوقت الحالي على إحصائيات مختصرة فقط فيما يتعلق بالغارات.
إجمالي حمولة القنابل التي أسقطها الأمريكيون والبريطانيون على ألمانيا (بما في ذلك البلدان التي احتلتها) وحلفائها خلال الحرب العالمية الثانية:
الأحمر هو الحمولة الشهرية للقنابل التي أسقطها سلاح الجو الملكي البريطاني.
اللون الأزرق - الحمولة الشهرية للقنابل التي تسقطها القوات الجوية الأمريكية (القوات الجوية الأمريكية)
الحمولة حسب الهدف (نسخة أكبر من الصورة متاحة):
الأهداف من اليسار إلى اليمين ومن الأعلى إلى الأسفل:
مصانع الطيران
إنتاج مختلف
النقل المائي
نقاط الإطلاق V-1 و V-2
المطارات
إنتاج المنتجات البترولية والكيماويات والمطاط
جيش
الأهداف الصناعية (وهو تعبير ملطف للمدن التي يتم قصفها بالسجاد)
شبكة النقل البري (والتي تشمل أيضًا القصف الشامل للمدن)
آخر
الخسائر الشهرية لطائرات Luftwaffe ذات المحرك الواحد:
المنحنى الأسود - إجمالي خسائر طائرات Luftwaffe ذات المحرك الواحد
المنحنى الأحمر - خسائر طائرات Luftwaffe ذات المحرك الواحد مطروحًا منها الجبهة الشرقية (أي الاتحاد السوفييتي)
بشكل عام، يجب علينا أيضًا أن نكتب تدوينة منفصلة عن المعركة على ألمانيا، لأنها تستحق العناء. IMHO أهم نتيجة للغارات الاستراتيجية.
قوة العمل
رسم بياني للقوة العاملة الألمانية خلال الحرب:
من أعلى إلى أسفل:
الخسائر - خسائر لا يمكن تعويضها
القوات المسلحة - القوات المسلحة
الأجانب وأسرى الحرب - العمال الأجانب وأسرى الحرب
مدنيون (ذكور / إناث) - مدنيون (رجال / نساء)
كما نرى، تم تجنيد 11.5 مليون عامل ألماني في الفيرماخت في الفترة من 39 سبتمبر إلى 44 سبتمبر؛ وقد حل مكانهم 7 ملايين عامل وأسير حرب وصلوا أو تم جلبهم من الخارج، بالإضافة إلى مليون عامل ألماني جديد. ويؤدي هذا إلى خسارة 3.5 مليون عامل، أو 10% من القوى العاملة.
دعونا نلقي نظرة على كيفية تأثير الغارات الإستراتيجية على القوى العاملة.
الأضرار المباشرة (قتلى وتشويه) - بحلول منتصف عام 1944 حوالي 250 ألف عامل
القوى العاملة غير المنتجة، أي الأشخاص الذين لم يتمكنوا من العمل بسبب التفجيرات - تدمير المصانع وطرق النقل، وما إلى ذلك. من 43 سبتمبر إلى 44 أكتوبر - وهي الفترة التي توجد بها بيانات ألمانية عن تقارير الشركات من الفئة "أ" عن العمل الإنتاجي / غير المنتج - لم يعملوا في المتوسط 1.5 مليون شخص يعملون في التصنيع.
إن التهديد بتدمير بعض وحدات الاقتصاد جعل من الضروري تشتيت الإنتاج. بحلول صيف عام 1944، شارك ما بين 500 و800 ألف شخص في أعمال البناء الإضافية وإصلاح الأضرار الناجمة عن القصف. وقام 250-400 ألف إضافي بتزويدهم بالمواد والخدمات.
إنتاج السلع الاستهلاكية لتحل محل تلك التي دمرتها القصف. وبطبيعة الحال، من الصعب للغاية عزل هذا، ولكن يمكنك النظر إلى العمالة في إنتاج السلع الاستهلاكية. وفي مايو 1939، عمل هناك 6.8 مليون عامل. وفي الفترة 39-40 كان هناك انخفاض قدره 1.7 مليون. وفي الفترة 40-42 كان هناك انخفاض قدره 1.5 مليون. وفي الفترة 42-44 (أي فترة الغارات المكثفة) كان هناك انخفاض قدره 5 ملايين شخص فقط.
إنتاج مدفعية الدفاع الجوي والذخيرة لها 250 ألف شخص. بالإضافة إلى قوات الدفاع الجوي. تمت مناقشة السؤال بمزيد من التفصيل.
إذا جمعت كل ذلك، يتبين لك أن القصف الاستراتيجي أدى بطريقة أو بأخرى إلى سحب 17% إلى 22% من القوى العاملة الألمانية المتاحة خارج الزراعة.
ومن الجدير بالذكر هنا أنه بحلول عام 1944 وحتى عام 1945، كان الألمان بعيدين عن استنفاد احتياطيات العمل لديهم. على سبيل المثال، بدأت كل من ألمانيا وإنجلترا الحرب بنفس العدد تقريبًا من النساء العاملات. خلال الحرب، زاد عدد النساء الإنجليزيات العاملات بنسبة 45٪، بينما ظل في ألمانيا عند مستوى ما قبل الحرب تقريبًا. مثال آخر هو أنه خلال الحرب انخفض عدد الخدم وغيرهم من عاملات المنازل في بريطانيا العظمى من 1.2 مليون إلى 0.5، وفي ألمانيا - من 1.5 مليون إلى 1.2. بلغ عدد البيروقراطية الألمانية حتى نهاية الحرب 3.5 مليون شخص، وحتى سبير لم يستطع فعل أي شيء حيال ذلك.
أصول ثابتة
قبل الحرب، كانت المنتجات الهندسية واحدة من الصادرات الرئيسية لألمانيا (في الواقع، لا تزال كذلك). وبطبيعة الحال، مع اندلاع الأعمال العدائية، توقفت التجارة مع معظم شركاء ألمانيا، وبالتالي كانت القدرات الكبيرة غير مشغولة. لذلك، باستثناء المصانع التي تنتج محركات الطائرات وبعض الأشياء المحددة الأخرى، عمل الإنتاج الألماني في نوبة واحدة طوال الحرب بأكملها تقريبًا - على عكس الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفييتي وإنجلترا. وهكذا، في عام 1942، كان 90% من العمال الألمان يعملون في الوردية الأولى؛ 7% في الثانية، و3% في الثالثة (لا يشمل عمال المناجم).
وفي عام 1944، بلغ عدد الآلات الألمانية 2,260,000 آلة. لا توجد إحصائيات دقيقة عن الآلات المدمرة والمتضررة؛ تشير تقديرات ما بعد الحرب إلى تضرر 110.000 وتدمير 36.500 بسبب غارات الأدوات الآلية (كلاهما تقديرات قصوى). يتراوح التقدير التقريبي لساعات الماكينة المفقودة بسبب تلف الماكينة أو إتلافها من 2 إلى 2.5 بالمائة. لا تنس - هذا تقدير للسقف. لذلك، بشكل عام، يمكننا أن نستنتج أن تدمير وسائل الإنتاج الألمانية لم يسبب ضررا كبيرا لاقتصاد الحرب الألماني. الاستثناء هنا هو الصناعة الكيميائية؛ سيتم مناقشته أدناه.
السلع الاستهلاكية المشتركة
بشكل عام، حاول النازيون الحفاظ على إنتاج السلع الاستهلاكية عند مستوى مقبول إلى حد ما. إليكم التفاصيل: في خريف عام 1943، احتج هتلر على قرار سبير بالتوقف عن تخصيص الموارد لإنتاج مكواة تجعيد الشعر.
من الأعلى إلى الأسفل:
الناتج القومي الإجمالي مع مراعاة المشاركة الأجنبية (اقرأ - سرقة الدول المحتلة)
الناتج القومي الإجمالي بدونه
مكاسب الأسهم الرئيسية
حصة النفقات المدنية في الناتج القومي الإجمالي لألمانيا النازية (الجزء الأسود من الرسم البياني)
جدول ديناميات النفقات المدنية:
المستوى 1939 == 100
حسنًا، كمكافأة، نسبة العمال الصناعيين العاملين في القطاع المدني/العسكري:
الجزء الأبيض من الرسم البياني هو الصناعة المدنية
الجزء المظلل من الرسم البياني هو الصناعة العسكرية
بشكل عام، يمكننا أن نقول بثقة أن تدمير السلع الاستهلاكية لم يكن له علاقة مباشرة بالانهيار العسكري لألمانيا النازية. والشيء الوحيد هو أن التدمير المنتظم للمنازل أثناء الغارات أدى إلى زيادة الطلب على بعض السلع الاستهلاكية، وبالتالي منع نقل جزء معين من الصناعة المدنية إلى قاعدة عسكرية. على سبيل المثال، كان إنتاج أدوات المطبخ في عام 1943 أعلى بنسبة 25٪ من مستوى عام 1942؛ وارتفع إنتاج إطارات الأسرة بنسبة 150% خلال نفس الفترة.
الإنتاج الحربي
في بداية الحرب وحتى الهزيمة بالقرب من موسكو، وخاصة في ستالينغراد، كان الإنتاج العسكري الألماني محدودا بشيء واحد - عدم وجود أوامر من القيادة العسكرية. كما هو موضح سابقا، لم يعتمد هتلر على حرب طويلة الأمد. علاوة على ذلك، فإن بعض النشوة من النجاحات في الغرب والاستهانة العامة بالعدو لعبت مزحة سيئة على الألمان.
وهكذا، اعتبارًا من 11 مايو 1940 (أي قبل بدء العملية على الجبهة الغربية)، كان لدى Luftwaffe 4782 طائرة من جميع الأنواع. وبعد مرور عام، في 21 يونيو 1941 (أي قبل غزو الاتحاد السوفييتي)، كان هناك 4882 طائرة، فقط مائة طائرة أخرى. على وجه الخصوص، كان لدى الألمان 200 قاذفة قنابل (!) أقل مما كانت عليه قبل غزو البنلوكس وفرنسا. وكان الإنتاج العسكري أعلى بنسبة 1% من مستوى الإنتاج في عام 1940.
وحتى بعد الهزيمة بالقرب من موسكو، بقي الوضع على حاله إلى حد كبير. على سبيل المثال، قال رئيس هيئة الأركان العامة للوفتفاف، هانز جيشونيك، في مارس 1942 لميلش، الذي كان يدفع ببرنامج لزيادة إنتاج الطائرات في ذلك الوقت: "لا أعرف ماذا أفعل بالمقاتلات الإضافية البالغ عددها 360 مقاتلة! " بالمناسبة، أطلق إيشونيك نفسه النار على نفسه بعد عام عندما دمرت الطائرات البريطانية بينيمونده بالأرض.
أدركت القيادة الألمانية حقًا أن ألمانيا لم تشارك في حرب شاملة إلا بعد ستالينجراد. ولكن، كما قالوا خلال طفولتي، كان الوقت قد فات بالفعل للاندفاع.
مؤشر الإنتاج العسكري الألماني:
المستوى 1940 == 100
لذا، دعونا الآن نلقي نظرة على كيفية تأثير الغارات الإستراتيجية بشكل مباشر على الإنتاج العسكري الألماني.
ملحوظة: قررت أن أترك قصف مصانع الكرات خلف الكواليس. لم يكن لهذه الغارات أي تأثير على اقتصاد الحرب، على الرغم من أن شبير، على حد تعبيره، قد حطم قطعتين من الطوب بعد قصف شفاينفورت. وربما أكتب بمزيد من التفصيل في المقالة القادمة، عندما أصف الاختلافات في عقيدة الأمريكان والبريطانيين.
النصف الأول من عام 1943
حاول الحلفاء تقليل إنتاج الغواصات الألمانية عن طريق القصف. التأثير قريب من الصفر. استمر الإنتاج في المضي قدمًا تقريبًا دون الانحراف عن الجدول الزمني.
النصف الثاني من عام 1943
في النصف الثاني من عام 1943، قرر الحلفاء التحول إلى قصف المصانع التي تنتج الطائرات المقاتلة، لأنه بحلول ذلك الوقت كانت الموازين في المحيط الأطلسي قد انقلبت بشكل كبير لصالح الحلفاء. وبفضل الغارات، تم إنتاج مقاتلات أقل بنسبة 13% من العدد المخطط له. وتجدر الإشارة إلى أن جزءًا فقط من السقوط هو نتيجة مباشرة للغارات؛ يرجع جزء كبير من الانخفاض إلى بدء برنامج توزيع الإنتاج على نطاق واسع. لن أسهب في الحديث عن تكرار التفجيرات، وكيف قصفوا في البداية إنتاج أجسام الطائرات (دون جدوى)، ثم تحولوا إلى المحركات.
النصف الأول من عام 1944
هجمات أقوى بكثير على مصانع تصنيع الطائرات. ولكن - مفارقة! - تضاعف إنتاج المقاتلات في الفترة من ديسمبر 1943 إلى يوليو 1944. ويرغب مؤيدو الرواية القائلة بأن التفجيرات كانت عديمة الفائدة على الإطلاق في التفوق على هذه الحقيقة (وبالفعل النمو القوي في الإنتاج العسكري الألماني). والحقيقة هي أن هذه الفرضية لا تتناسب بشكل جيد مع حقيقة أن الألمان وافقوا على مثل هذه الزيادة الكبيرة وغير المتناسبة في إنتاج المقاتلات ذات المحرك الواحد (انظر الرسم البياني أدناه). حسنًا، حسنًا، بارك الله فيه، آمل أن أكون قادرًا إلى حد ما أعلاه على شرح سبب حدوث ذلك مع الإنتاج.
إنتاج الطائرات الألمانية:
من أعلى إلى أسفل:
قاذفات ذات محرك واحد
قاذفات القنابل ذات المحركين
قاذفات قنابل بأربعة محركات
مقاتلات ذات محرك واحد
المقاتلات ذات المحركين
يتعدى
آحرون
إن النمو في إنتاج الطائرات المقاتلة هو نتيجة لأمرين: 1) زيادة كفاءة الإنتاج (أي خفض تكاليف العمالة وزيادة كفاءة استخدام الموارد)؛ 2) تم التخطيط لزيادة إنتاج المقاتلات في عام 1943. ومن الصعب تحديد رقم الإنتاج الحقيقي بدون الغارات الإستراتيجية. الرقم المقدر هو أن الألمان فقدوا 18٪ من العدد المحتمل للمقاتلين.
حسنا، الأشياء الصغيرة. الدبابات. هنا فقد الألمان 5٪ (بفضل غارة سلاح الجو الملكي البريطاني على فريدريشسهافن). الذخيرة. الإنتاج أقل بنسبة 6-7٪ من الإمكانات.
النصف الثاني من عام 1944
تشتد الغارات ويبدأ الحلفاء في التركيز على صناعات الدبابات والسيارات بالإضافة إلى الطائرات.
انخفض إنتاج الطائرات بحلول ديسمبر 1944 مقارنة بيونيو بنسبة 60٪. فقدان إنتاج الطائرات نتيجة الغارات المباشرة على شركات الطيران - 23%. خسائر إنتاج الدبابات والسيارات نتيجة الغارات المباشرة على المصانع 20% و20%.
بشكل عام، ربما لم يحقق قصف الإنتاج العسكري نفسه تأثيرًا حاسمًا على الآلة العسكرية الألمانية، ولكن تم تحقيق انخفاض كبير في الإنتاج في مناطق معينة.
الموارد الطبيعية
وهنا هو الشيء الأكثر إثارة للاهتمام، IMHO. لذا.
لطالما اعتبر اعتماد ألمانيا على الموارد الطبيعية المستوردة نقطة الضعف الرئيسية لقدراتها العسكرية. قبل بداية الحرب مباشرة، استوردت ألمانيا 70% من خام الحديد، و90% من النحاس، و100% من الكروم، والمنجنيز، والنيكل، والتنجستن، وغير ذلك الكثير. وعلى العموم، لم يكن لدى الألمان سوى الكثير من الفحم.
كان الألمان بالطبع على علم بهذا الضعف. تم اختيار حلين:
1) بداية تطوير رواسب خام الحديد المحلية (وإن كانت ذات نوعية رديئة)، وبناء مصانع لإنتاج الوقود الاصطناعي والمطاط.
2) تكوين احتياطيات من الموارد الاستراتيجية قبل بدء الحرب.
عندما بدأت الحرب، كان لدى الألمان إمدادات تكفي تسعة أشهر من خام الحديد والنحاس والرصاص والمغنيسيوم. المنغنيز - لمدة 18 شهرا. ومع ذلك، فإن التدابير الرامية إلى زيادة كفاءة الإنتاج، إلى جانب غزو عدد من البلدان والتجارة مع الدول الأخرى المؤيدة للنازية، مكنت من تأخير انقطاع الإمدادات الخطيرة حتى منتصف عام 1944.
وقود
أضعف نقطة في الآلة العسكرية الألمانية.
وكانت الواردات قبل الحرب 4.4 مليون طن، معظمها عن طريق البحر. بعد اندلاع الحرب، كان المصدر الخارجي الوحيد المهم للنفط والمنتجات النفطية هو رومانيا، التي صدرت بحلول عام 1941 2.114 ألف طن من النفط والمنتجات النفطية سنويًا إلى ألمانيا. بالإضافة إلى ذلك، جاء شيء من المجر وبولندا (حوالي 500 ألف طن من النفط)، بالإضافة إلى أن الاتحاد السوفييتي زود الألمان بـ 617 ألف طن من النفط في عام 1940.
كما طور الألمان الإنتاج المحلي بأفضل ما في وسعهم: تم إنتاج 2 مليون من النفط في حقول النفط النمساوية، بالإضافة إلى زيادة إنتاج محطات الوقود الاصطناعي بشكل مطرد، من 1.6 مليون طن في عام 1938 إلى 6 ملايين في أوائل عام 1944. وتجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لخطة عام 1938، بحلول عام 1944، كان من المفترض أن يتم استخراج 11 مليون طن، ولكن كما ذكرنا أعلاه، فإن الثقة في النهاية السريعة للحرب، بالإضافة إلى مكائد الصناعيين، حالت دون ذلك.
مصادر النفط الألماني 38-43 (بآلاف الأطنان):
مصادر المنتجات البترولية الألمانية (البنزين) الربع الأول من عام 1944 (بآلاف الأطنان):
وعلى سبيل المقارنة، كان الاتحاد السوفييتي في ذلك الوقت ينتج 29 مليون طن من النفط سنويًا؛ الولايات المتحدة الأمريكية - 168 مليون طن.
تأثير الغارات
بدأت الغارات الإستراتيجية على مصانع البنزين الاصطناعي في مايو 1944. العواقب:
إنتاج بنزين الطيران
منحنى أحمر. بداية المستوى 1944 == 100
إنتاج واستهلاك ومخزونات بنزين الطائرات
من الأعلى إلى الأسفل:
الأسهم - الأسهم (الجانب الأيسر من الرسم البياني في نهاية العام، والجانب الأيمن في نهاية الشهر)
استهلاك
الإنتاج - الإنتاج (بما في ذلك الاستيراد)
ومنذ شهر مايو/أيار، قام 350 ألف عامل بإصلاح محطات الوقود الاصطناعي وبناء محطات جديدة تحت الأرض.
وبعد ذلك بقليل، بدأت الغارات على بلويستي. وفي يونيو/حزيران، بلغت صادرات رومانيا من المنتجات النفطية 25% فقط من المتوسط الشهري في النصف الأول من العام؛ وفي يوليو/تموز، توقفت الصادرات تماماً. استولت القوات السوفيتية على حقول النفط في 22 أغسطس.
نتيجة لذلك، بحلول سبتمبر 1944، اضطرت Luftwaffe إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة 2/3 مقارنة بشهر يونيو. أولئك. هناك انخفاض في عدد الطلعات الجوية، وانخفاض في مستوى الطيارين الألمان (بسبب نقص البنزين للتدريب) - وهذا على الرغم من حقيقة أنه في هذا الوقت فقط كانت أعداد قياسية من المقاتلين تخرج من خطوط التجميع التي ببساطة لا يمكن أن تصعد إلى السماء.
وعلى الأرض، كان النقص في الوقود حاداً جداً أيضاً. على سبيل المثال، هذه الحلقة، التي رواها كل من سبير ويودل: في 45 فبراير، بعد أن عبرت القوات السوفيتية نهر فيستولا، قام الفيرماخت بتجميع حوالي 1200-1500 دبابة لمهاجمة سيليزيا العليا. ومع ذلك، لم يتم العثور على الوقود اللازم للهجوم المضاد.
ممحاة
لم تكن هناك أي غارات مباشرة على مصانع المطاط الصناعي. ومع ذلك، نظرًا لأن المصانع الألمانية استخدمت في عملية إنتاجها الغاز والهيدروجين اللذين يأتيان من مصانع إنتاج الوقود الاصطناعي، فمن الطبيعي أن ينخفض إنتاج المطاط بشكل كبير جدًا.
إنتاج المطاط (ألف طن)
الخط المنقط هو الإنتاج المخطط.
أربعة ألوان - مصانع مطاط مختلفة
لا يوجد دليل على أن نقص المطاط كان له تأثير كبير على آلة الحرب الألمانية. ومع ذلك، لو استمرت الحرب لفترة أطول، فمن المرجح أن يؤثر نقص المطاط بشكل خطير على إنتاج الأسلحة الألمانية.
نتروجين
ويعتبر النيتروجين عنصرا ضروريا لإنتاج المتفجرات. مثل المطاط، لم يكن النيتروجين أبدًا هدفًا ذا أولوية لقاذفات الحلفاء. ومع ذلك، كان أكبر مصنعين للنيتروجين جزءًا من مجمعات الوقود الاصطناعي. نظرًا لأن النيتروجين والوقود الاصطناعي يستخدمان نفس خزانات الضغط المنخفض، فقد تفاقم الضرر الناجم عن القصف بسبب حقيقة أن جزءًا من القدرة على إنتاج النيتروجين بدأ يتحول إلى البنزين.
الإنتاج الشهري من النتروجين والمتفجرات (ألف طن):
المنحنى الأسود - النيتروجين
ألوان مختلفة - أنواع مختلفة من المتفجرات
فُولاَذ
الغارات الجوية على نهر الرور - الربع الأخير 44. انخفض الإنتاج من 2 مليون طن في سبتمبر (بما في ذلك الأراضي المحتلة) إلى مليون طن في ديسمبر، وكان 80٪ من الانخفاض بسبب الغارات الجوية.
إنتاج الصلب (مليون طن):
من الأعلى إلى الأسفل:
الخسائر لأسباب أخرى
الخسائر الناجمة عن نقص الغاز والكهرباء والطاقة والموارد الطبيعية والعمالة
الخسائر الناجمة عن الأضرار الناجمة عن القصف الاستراتيجي
الخسائر الناجمة عن الغارات الجوية
كهرباء
القدرة الكهربائية (غيغاواط)
كما نرى، بحلول نهاية عام 1944، تم تعطيل 15.5% من القدرات بسبب الغارات.
ومن الصعب عزل التأثير على الاقتصاد، ولكن من الواضح تماما أنه كان عظيما: فقد كانت الكهرباء نقطة ضعف ألمانيا طوال الحرب تقريبا؛ بدأت القيود المفروضة على الاستخدام في وقت مبكر من 41 أكتوبر. وبحلول عام 43-44، أصبح الوضع خطيرًا للغاية لدرجة أن الإمداد بمصانع الألمنيوم والنيتروجين كان ينقطع بشكل دوري - على الرغم من أهميتهما بالنسبة لآلة الحرب الألمانية.
تجدر الإشارة إلى أن قصف محطات الطاقة لم يكن أبدًا هدفًا ذا أولوية بالنسبة للحلفاء، لأنهم (خطأ) اعتقدوا أن الألمان لديهم ما يكفي من الطاقة الاحتياطية.
ينقل
إلى جانب الهجوم على الوقود، يعد أحد أكثر الأهداف فعالية للقاذفات الإستراتيجية.
قرروا اختبار غارات واسعة النطاق على شبكة النقل تحسبا للهبوط في فرنسا. ابتداءً من مارس 1944، بدأت قاذفات الحلفاء الإستراتيجية في تدمير شبكة النقل في أوروبا الغربية بشكل منهجي. بالإضافة إلى ذلك، دمرت 800 طائرة من طراز Spitfire وThunderbolts وTyphoons في الفترة ما بين 20 و28 مايو أو ألحقت أضرارًا بـ 500 قاطرة. وبحلول يوليو/تموز، كانت حركة المرور على السكك الحديدية الفرنسية 10% فقط من مستويات يناير/كانون الثاني. انظر المخططات التالية:
المنحنى العلوي هو النقل العام، والمنحنى السفلي هو النقل العسكري. الخطوط العمودية - الهجمات بالقنابل
باستخدام مثال السكك الحديدية المحددة (اتجاه Valenton-Juvisi):
المنحنى العلوي هو النقل العام، والمنحنى السفلي هو النقل العسكري. الخطوط العمودية - الهجمات بالقنابل
في النصف الثاني من عام 1944، تم استخدام التقنية التي تم اختبارها بالفعل في ألمانيا نفسها. العواقب هي على الرسمين البيانيين التاليين.
عدد العربات المحملة
عدد الطن كيلومترا
كان انهيار نظام النقل سببا مهما للغاية للتفكك السريع للغاية للصناعة العسكرية الألمانية في أواخر عام 1944 - أوائل عام 1945. وقد نشأت صعوبات إضافية بسبب حقيقة أن العديد من مرافق الإنتاج كانت متفرقة من أجل تقليل الأضرار الناجمة عن القصف، و لذلك يتطلب نظام نقل البضائع يعمل بشكل جيد إلى حد ما.
أظهرت الغارات الجوية الإجمالية للحرب العالمية الثانية بشكل مقنع الوسائل التي لا هوادة فيها للمشاركين في الصراع. أدت الهجمات التفجيرية الضخمة على المدن إلى تدمير الاتصالات والمصانع، مما أدى إلى مقتل الآلاف من الأبرياء.
ستالينغراد
بدأ قصف ستالينغراد في 23 أغسطس 1942. وشارك فيها ما يصل إلى ألف طائرة من طراز Luftwaffe، والتي نفذت ما بين ألف ونصف إلى ألفي طلعة جوية قتالية. وبحلول الوقت الذي بدأت فيه الغارات الجوية، كان قد تم إجلاء أكثر من 100 ألف شخص من المدينة، لكن معظم السكان لم يتمكنوا من الإخلاء.
وأدى القصف، بحسب تقديرات تقريبية، إلى مقتل أكثر من 40 ألف شخص، معظمهم من المدنيين. أولاً، تم القصف بقذائف شديدة الانفجار، ثم بالقنابل الحارقة، مما خلق تأثير إعصار ناري دمر كل الكائنات الحية. وعلى الرغم من الدمار الكبير والعدد الهائل من الضحايا، يعتقد العديد من المؤرخين أن الألمان لم يحققوا أهدافهم الأولية. علق المؤرخ أليكسي إيساييف على قصف ستالينجراد: "لم يسير كل شيء وفقًا للخطة. لم يتبع القصف التطور المخطط للأحداث - تطويق القوات السوفيتية غرب ستالينجراد واحتلال المدينة. ونتيجة لذلك، بدا التفجير وكأنه عمل إرهابي، على الرغم من أنه لو كان كل شيء قد تطور وفقًا لخطة مكتوبة، لكان الأمر منطقيًا".
ويجب القول أن "المجتمع الدولي" رد على قصف ستالينغراد. أظهر سكان كوفنتري، التي دمرها الألمان في خريف عام 1940، مشاركة خاصة. أرسلت نساء هذه المدينة رسالة دعم إلى نساء ستالينغراد، كتبن فيها: “من مدينة مزقها العدو الرئيسي للحضارة العالمية إلى أشلاء، قلوبنا تتوجه إليكم، أولئك الذين يموتون ويعانون كثيرًا”. أكثر مما نفعل."
في إنجلترا، تم إنشاء "لجنة الوحدة الأنجلوسوفيتية"، التي نظمت أحداثًا مختلفة وجمعت الأموال لإرسالها إلى الاتحاد السوفييتي. في عام 1944، أصبحت كوفنتري وستالينغراد مدينتين شقيقتين.
كوفنتري
لا يزال قصف مدينة كوفنتري الإنجليزية أحد أكثر الأحداث التي تمت مناقشتها في الحرب العالمية الثانية. وهناك وجهة نظر، عبر عنها الكاتب البريطاني روبرت هاريس في كتابه "لغز"، بأن تشرشل كان على علم بقصف كوفنتري المخطط له، لكنه لم يعزز الدفاع الجوي لأنه كان يخشى أن يفهم الألمان أن رموزهم قد تم تصدعها.
ومع ذلك، يمكننا اليوم أن نقول بالفعل أن تشرشل كان على علم حقًا بالعملية المخطط لها، لكنه لم يكن يعلم أن الهدف سيكون مدينة كوفنتري. علمت الحكومة البريطانية في 11 نوفمبر 1940 أن الألمان كانوا يخططون لعملية كبرى تسمى "سوناتا ضوء القمر"، والتي سيتم إطلاقها عند اكتمال القمر التالي، وهو 15 نوفمبر. ولم يكن البريطانيون على علم بهدف الألمان. وحتى لو كانت الأهداف معروفة، فمن الصعب أن يتمكنوا من اتخاذ الإجراء المناسب. بالإضافة إلى ذلك، اعتمدت الحكومة على الإجراءات الإلكترونية المضادة (الماء البارد) للدفاع الجوي، والتي كما نعلم لم تنجح.
بدأ قصف كوفنتري في 14 نوفمبر 1940. وشارك في الغارة الجوية ما يصل إلى 437 طائرة، واستمر القصف أكثر من 11 ساعة، وتم خلالها إسقاط 56 طناً من القنابل الحارقة و394 طناً من القنابل شديدة الانفجار و127 لغماً مظلياً على المدينة. في المجموع، توفي أكثر من 1200 شخص في كوفنتري. تم قطع إمدادات المياه والغاز في المدينة عمليا، وتم تدمير السكك الحديدية و 12 مصنعا للطائرات، مما كان له التأثير الأكثر سلبية على القدرة الدفاعية لبريطانيا - انخفضت إنتاجية إنتاج الطائرات بنسبة 20٪.
كان قصف كوفنتري هو الذي أدى إلى حقبة جديدة من الغارات الجوية الشاملة، والتي سُميت فيما بعد "القصف السجادي"، وكان أيضًا سببًا للقصف الانتقامي للمدن الألمانية في نهاية الحرب.
لم يغادر الألمان كوفنتري بعد الغارة الأولى. وفي صيف عام 1941، قاموا بتفجيرات جديدة للمدينة. في المجموع، قصف الألمان كوفنتري 41 مرة. وقع القصف الأخير في أغسطس 1942.
هامبورغ
بالنسبة لقوات التحالف المناهض لهتلر، كانت هامبورغ هدفًا استراتيجيًا؛ وكانت هناك مصافي النفط والمصانع الصناعية العسكرية؛ وكانت هامبورغ أكبر ميناء ومركز نقل. في 27 مايو 1943، وقع قائد سلاح الجو الملكي البريطاني آرثر هاريس على أمر قيادة القاذفات رقم 1943. 173 حول العملية التي أطلق عليها اسم "عمورة". ولم يتم اختيار هذا الاسم صدفة، بل يشير إلى النص الكتابي "وأمطر الرب كبريتا ونارا من عند الرب من السماء على سدوم وعمورة". أثناء قصف هامبورغ، استخدمت الطائرات البريطانية لأول مرة وسيلة جديدة للتشويش على الرادارات الألمانية، تسمى النافذة: تم إسقاط شرائح من رقائق الألومنيوم من الطائرات.
بفضل نافذة، تمكنت قوات الحلفاء من تقليل عدد الخسائر قدر الإمكان، فقد الطيران البريطاني 12 طائرة فقط. استمرت الغارات الجوية على هامبورغ في الفترة من 25 يوليو إلى 3 أغسطس 1943، واضطر حوالي مليون ساكن إلى مغادرة المدينة. ويختلف عدد الضحايا بحسب المصادر المختلفة، لكنه لا يقل عن 45 ألف نسمة. وكان أكبر عدد من الضحايا يوم 29 يوليو. بسبب الظروف المناخية والقصف الهائل، تشكلت أعاصير نارية في المدينة، وامتصت الناس حرفيًا في النار، واحترق الأسفلت، وذابت الجدران، واحترقت المنازل مثل الشموع. ولمدة ثلاثة أيام أخرى بعد انتهاء الغارات الجوية، كان من المستحيل تنفيذ أعمال الإنقاذ والترميم. وانتظر الناس حتى يبرد الحطام الذي تحول إلى فحم.
دريسدن
يظل قصف دريسدن أحد أكثر الأحداث إثارة للجدل في الحرب العالمية الثانية حتى يومنا هذا. شكك المؤرخون في الضرورة العسكرية للغارات الجوية للحلفاء. تم نقل المعلومات حول قصف ساحة التنظيم في دريسدن من قبل رئيس قسم الطيران بالبعثة العسكرية الأمريكية في موسكو، اللواء هيل، فقط في 12 فبراير 1945. ولم تذكر الوثيقة كلمة واحدة عن قصف المدينة نفسها.
لم تكن مدينة دريسدن تعتبر هدفًا استراتيجيًا، وبحلول فبراير 1945، كان الرايخ الثالث يعيش أيامه الأخيرة. وعلى هذا فإن قصف مدينة دريسدن كان مجرد استعراض لقوة القوة الجوية الأمريكية والبريطانية. كان الهدف المعلن رسميًا هو المصانع الألمانية، لكنها لم تتضرر تقريبًا من جراء القصف، حيث تم تدمير 50% من المباني السكنية، وبشكل عام تم تدمير 80% من مباني المدينة.
كانت مدينة دريسدن تسمى "فلورنسا على نهر إلبه" وكانت مدينة متحفية. تسبب تدمير المدينة في أضرار لا يمكن إصلاحها للثقافة العالمية. ومع ذلك، لا بد من القول أن معظم الأعمال الفنية من معرض دريسدن تم نقلها إلى موسكو، بفضل ما نجت منه. وتم إعادتهم لاحقًا إلى ألمانيا. العدد الدقيق للضحايا لا يزال موضع خلاف. وفي عام 2006، أشار المؤرخ بوريس سوكولوف إلى أن عدد القتلى من قصف دريسدن تراوح بين 25 إلى 250 ألف شخص. وفي العام نفسه، في كتاب الصحفي الروسي اليابيف، بلغ إجمالي عدد الوفيات من 60 إلى 245 ألف شخص.
لوبيك
كان قصف لوبيك، الذي نفذته القوات الجوية الملكية البريطانية في 28-29 مارس 1942، بمثابة عملية انتقامية قام بها البريطانيون للغارات الجوية على لندن وكوفنتري ومدن بريطانية أخرى. في ليلة 28-29 مارس، أحد الشعانين، أسقطت 234 قاذفة قنابل بريطانية حوالي 400 طن من القنابل على لوبيك. اتبعت الغارة الجوية نمطًا كلاسيكيًا: أولاً، تم إسقاط قنابل شديدة الانفجار لتدمير أسطح المنازل، ثم القنابل الحارقة. وبحسب التقديرات البريطانية فقد تم تدمير ما يقرب من ألف ونصف مبنى، وتعرض أكثر من ألفين لأضرار جسيمة، وأكثر من تسعة آلاف أصيبت بأضرار طفيفة. وأدى الهجوم إلى مقتل أكثر من ثلاثمائة شخص، وتشريد 15 ألف شخص. كانت الخسارة التي لا يمكن تعويضها لقصف لوبيك هي فقدان القيم التاريخية والفنية.
عواقب قصف الحلفاء لألمانيا. تصوير إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية الأمريكية
"سوف ننتقم من الروس بسبب هيروشيما!" كثيرا ما سمع الصحفيون هذه العبارة من تلاميذ المدارس اليابانية. والواقع أن قسماً كبيراً من تلاميذ المدارس والطلاب في أرض الشمس المشرقة لا يعرفون من الذي أسقط القنبلتين الذريتين على هيروشيما وناغازاكي في عام 1945.
في جميع الأوقات، كانت الحروب يخوضها الرجال. لقد قتلوا أعدائهم الذكور، وأصبحت زوجاتهم وأطفالهم رعاياهم أو عبيدهم. ومع ذلك، في نهاية القرن الثامن عشر وبداية القرن التاسع عشر، كانت إنجلترا وفرنسا والولايات المتحدة بحاجة إلى مناطق خالية من السكان. وهكذا، في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا، تم تدمير 95 من أصل 111 مليون هندي - السكان الأصليين لقارة أمريكا الشمالية -.
عندما وصل البريطانيون إلى أستراليا، كان عدد السكان المحليين يتراوح بين 500 ألف إلى مليون شخص؛ وفي عام 1921، لم يبق أكثر من 60 ألف نسمة. ولم يكن هناك سوى 5 آلاف من السكان الأصليين في جزيرة تسمانيا؛ وبحلول عام 1935، كان كل واحد منهم قد قُتل. اسمحوا لي أن أشير إلى أن مساحة جزيرة تسمانيا تبلغ ضعف مساحة بلجيكا.
قصة الملازم بوريس أبريليف عن النظام البريطاني في إفريقيا، والتي لاحظها أثناء مرور الطراد "فارياج" من اليابان إلى مورمانسك في عام 1915، مثيرة للاهتمام: "اكتشاف آخر مثير للاهتمام بالنسبة لنا في جزيرة ماهي (سيشيل. - أ. ش.) كان يعيش هناك، حيث تم القبض على ملك قبيلة أكلة لحوم البشر السوداء، الأشانتيين، من قبل البريطانيين. كان هذا الملك والعديد من جنرالاته هم العينات الوحيدة الباقية من هؤلاء الذواقة من الجنس البشري.
أرسل الإنجليز، بتصميمهم المميز، قوات ضد هذه القبيلة، التي دمرت دون ندم القبيلة بأكملها، باستثناء الملك والعديد من رفاقه.
في الواقع، لم يكن الأشانتي من أكلة لحوم البشر على الإطلاق؛ فقد كانت لديهم دولة كبيرة نسبيًا كانت موجودة في القرنين السابع عشر والتاسع عشر على أراضي ما يعرف الآن بغانا، والتي كانت تسمى آنذاك ساحل الذهب. هذا الاسم هو جوهر الصراع بين البريطانيين والأشانتي. طالب البريطانيون بانتظام بالجزية بالذهب. علاوة على ذلك، طالب حاكم منطقة جولد كوست البريطانية، فريدريك ميتشل هودجسون، بالعرش الذهبي من ملك الأشانتي، والذي كان رمزًا للقوة في ولاية الأشانتي. بطبيعة الحال، فضل البحارة المستنيرون التزام الصمت بشأن الذهب، لكنهم سجلوا كل الأشانتي على أنهم أكلة لحوم البشر.
ليس من المستغرب أن يصدق أبريليف الأمي الحكاية الخيالية البريطانية. والأسوأ من ذلك أنه كان يتحدث بسرور عن الممارسة البريطانية ويحلم بتطبيقها في روسيا.
كان يُنظر إلى إنشاء طائرات قاذفة بعيدة المدى في إنجلترا والولايات المتحدة على أنها وسيلة مثالية لإبادة المدنيين الأعداء. ومع ذلك، في بداية الحرب العالمية الثانية، قررت لندن أن تتظاهر بأنها بيضاء ورقيقة. في 14 سبتمبر 1939، بعد 11 يومًا من اندلاع الحرب العالمية الثانية، أعلن رئيس الوزراء البريطاني نيفيل تشامبرلين، متحدثًا في مجلس العموم، رسميًا: "بغض النظر عن المدى الذي قد يكون الآخرون على استعداد للذهاب إليه، فإن حكومة صاحب الجلالة لن تتعمد أبدًا مهاجمة النساء." والأطفال وغيرهم من المدنيين بقصد ترهيبهم."
بعد ستة أشهر من بدء الحرب، في 15 فبراير 1940، أكد رئيس الوزراء البريطاني تشامبرلين، متحدثًا في مجلس العموم، بيانًا سابقًا: "بغض النظر عما يفعله الآخرون، لن تهاجم حكومتنا أبدًا النساء والمدنيين الآخرين بشكل خسيس من أجل والغرض الوحيد هو إرهابهم".
ولكن في ليلة 12 مايو 1940، قصفت 36 قاذفة قنابل بريطانية من طراز وايتلي وهامبدام مدينة مونشنغلادباخ. وسقطت بعض القنابل في وسط المدينة. وقتل أربعة مدنيين بينهم مواطن إنجليزي. حسنًا، بعد ذلك، حتى 9 مايو 1945، انخرطت القاذفات البريطانية ثم الأمريكية في الإبادة الكاملة للسكان المدنيين في ألمانيا. قصف الحلفاء 80 مدينة ألمانية. ومن بين القتلى، كان عدد النساء أكبر بـ 6.5 مرات من عدد الرجال، وكان عدد الأطفال والمسنين أقل بقليل من النصف.
وفي الفترة من 1940 إلى 1945، أسقط البريطانيون والأمريكيون 2.028 مليون طن من القنابل على أوروبا. ومن بين هؤلاء: 50% ذهبوا إلى ألمانيا؛ 22% - فرنسا؛ 14% - إيطاليا؛ 7% – يوغوسلافيا واليونان؛ 7% – بلجيكا وهولندا.
وتراوحت خسائر ألمانيا من هذه التفجيرات (بحسب تقديرات مختلفة) من 500 ألف إلى 1.5 مليون مدني. للمقارنة: 60.5 ألف شخص ماتوا بسبب الغارات الجوية الألمانية في إنجلترا. وفي فرنسا، وقع من 49 إلى 65 ألف مدني ضحايا للغارات الجوية المتحالفة.
الأمر الأكثر إثارة للاشمئزاز هو أن الأمريكيين برروا القصف الوحشي للمدن الأوروبية بطلبات من الحكومة السوفيتية. وهكذا، تم تبرير القصف الأكثر وحشية في برلين بحقيقة أن قسم الدبابات تم نقله عبر المدينة إلى الجبهة الشرقية. ويقولون إن الروس سألوا... تم نقل الفرقة بالفعل، لكن على بعد 200 كيلومتر جنوبًا، ولم يطلب أحد من اليانكيين قصف برلين.
كان من المقرر تنفيذ قصف دريسدن قبل بدء مؤتمر يالطا لتخويف ستالين. لكن الطقس خذلنا. ومع ذلك أعلن الأمريكيون أنهم قاموا بتدمير المدينة بناء على طلب السوفييت.
كما تأثرت الدول الأوروبية الصغيرة. وهكذا نفذت القاذفات البريطانية الغارة الأولى على تشيكوسلوفاكيا في 29 أبريل 1942. حسنًا، في ليلة 17 أبريل 1943، قصفت 600 قاذفة قنابل استراتيجية من طراز ويلينغتون وستيرلينغ وهاليفاكس مصانع في مدينة بيلسن، رابع أكبر مدينة في جمهورية التشيك. تم إسقاط 37 قاذفة قنابل. واشتعلت النيران في المصانع. وتفاخر أحد الطيارين قائلا: «كان لدينا جميعا انطباع بأن الجحيم كان تحتنا».
لم تتضرر مصانع شركة سكودا. وفي ليلة 14 مايو 1943، هاجمهم البريطانيون مرة أخرى: أسقطت 141 قاذفة قنابل 527 طنًا من القنابل على بعد بضعة كيلومترات من الموقع المطلوب. وفي الوقت نفسه بلغت خسائر الحلفاء تسع طائرات.
وتعرضت مدينة برنو لغارات جوية أمريكية واسعة النطاق في 25 أغسطس و20 أكتوبر 1944. من بين منازل المدينة البالغ عددها 26287 منزلاً، تم تدمير 1277 منزلاً وتضرر 13723 منزلاً خلال هذه الغارات، وقتل أكثر من 1500 مدني.
في 20 سبتمبر و14 أكتوبر و6 ديسمبر 1944، نفذت قاذفات القنابل الأمريكية ذات المحركات الأربعة غارات واسعة النطاق على براتيسلافا.
في ظهر يوم 14 فبراير 1945، قامت 60 قاذفة قنابل أمريكية بمداهمة براغ، حيث من الواضح أنه لم تكن هناك أي منشآت عسكرية. وفي خمس دقائق فقط (من الساعة 12.35 إلى الساعة 12.40) حلقت القاذفات فوق المناطق السكنية وألقت قنابل على سميشوف وبانكراك وفيسيجراد وميدان تشارلز وفينوهرادي وفرسوفيتسي. خلال هذا الوقت، توفي أكثر من 700 شخص وأصيب 1184. ولم يؤثر القصف على الأهداف الاستراتيجية. نجت المحطات والجسور والمصانع.
حدثت أكبر كثافة للغارات الجوية الأمريكية على المدن التشيكوسلوفاكية في أبريل ومايو 1945. أنا متأكد من أن العديد من القراء سيكونون ساخطين: المؤلف يخلط بين شيء ما، لأنه في ذلك الوقت كان الجيش الأحمر في مكان قريب حرفيا. ولهذا السبب قام الأمريكيون بقصف المصانع ومراكز النقل التشيكية بوحشية. بالنسبة لهم، كانت الحرب العالمية الثانية قد انتهت بالفعل، وكانوا يفكرون في الثالثة!
سأقدم فقط بعض الأمثلة.
7 فبراير و26 مارس 1945 - غارات واسعة النطاق على براتيسلافا. 25 أبريل - 307 قلاع طائرة تقصف بلسن. تم إسقاط ست طائرات من طراز B-17 وتضررت أربع طائرات بشكل لا يمكن إصلاحه.
والأمر الأكثر إثارة للفضول هو أن قصف الحلفاء، الذي أدى إلى سقوط عدد كبير من الضحايا بين المدنيين، لم يكن له أي تأثير على إنتاج المصانع التشيكية. كمثال، سأقدم بيانات عن إنتاج مدافع ذاتية الدفع مضادة للدبابات "هتزر" في مصنع سكودا للفترة 1944-1945.
في 17 فبراير 1945، أسقط الأمريكيون 55 طنًا من القنابل الحارقة و170 طنًا من القنابل شديدة الانفجار على منتجع كارلسباد (كارلوفي فاري).
استمر القصف المكثف للمصانع العسكرية في تشيكوسلوفاكيا في 1 و3 وحتى 9 مايو 1945.
وفي 6 أبريل 1941، قصفت الطائرات البريطانية المدن البلغارية دون إعلان الحرب. قصفت ستة قاذفات قنابل ويلينغتون صوفيا. وفي العاصمة، دمر 14 مبنى بشكل كامل، وقُتل 18 شخصاً وأصيب 28 آخرون. بالإضافة إلى ذلك، هاجمت قاذفات بلينهايم ذات المحركين مدينتي بيتريش وخوتوفو.
وخلال القصف الأمريكي لصوفيا عام 1944، قُتل 4208 مدنياً وجُرح 4749.
فوق بلغاريا حتى 26 أغسطس 1944، تم إسقاط 120 طائرة تابعة للحلفاء وتضررت 71 طائرة أخرى. فقد الحلفاء 585 طيارًا وأفراد الطاقم في سماء بلغاريا. ومن بين هؤلاء، تم القبض على 329 شخصًا، وقتل 187 وتوفي 69 متأثرًا بجراحه في المستشفيات.
حسنًا، في القرن الحادي والعشرين، أصبح اللون الأسود أبيضًا، والعكس صحيح. في 4 أكتوبر 2010، في صوفيا، بحضور السفير الأمريكي، تم افتتاح نصب تذكاري للطيارين الأمريكيين الذين قصفوا العاصمة البلغارية.
كان الحكام البلغار واليانكيون يعرفون ما يفعلونه. تم نصب النصب التذكاري على أراضي السفارة الأمريكية الخاضعة لحراسة مشددة خلف سياج معدني مرتفع.
لذا فإن الطيارين الأمريكيين فرسان بلا خوف أو عتاب. حسنًا، من هم الأشرار؟ بطبيعة الحال، الروس! لقد قصفوا أوروبا كلها.
على سبيل المثال، انفجر المؤرخ البولندي غير المعروف تيموثيوس باولوفسكي بمقال بعنوان "صقور ستالين فوق وارسو". ويقول: “كان الألمان والروس مسؤولين بالتساوي عن القنابل التي ألقيت على العاصمة البولندية خلال الحرب العالمية الثانية.
بالفعل في 22 يونيو 1941، ظهرت طائرات ذات نجوم حمراء فوق المدن البولندية. وقعت الغارة الجوية الدموية الأولى على وارسو مساء اليوم التالي في الساعة 19.17. حاول العديد من القاذفات تدمير الجسور عبر نهر فيستولا. لكنهم أخطأوا بعض الشيء: فقد أصابت القنابل مجرى النهر، ومبنى مسرح البولشوي، وعربة ترام مكتظة بالناس العائدين من العمل. مات 34 بولنديًا."
خلال الحرب، لم ينفذ الطيران السوفيتي قصفًا استراتيجيًا، أي غارات خاصة في عمق خطوط العدو بهدف تدمير المدن الكبيرة وقتل المدنيين. اسمحوا لي أن أشير إلى أن قواتنا الجوية لم يكن لديها قاذفات استراتيجية بأربعة محركات، باستثناء TB-7، والتي تم إنتاج أقل من 80 منها (!) إجمالاً في سنوات ما قبل الحرب وسنوات الحرب.
للمقارنة، في 1941-1945، كان إنتاج القاذفات ذات الأربعة محركات في إنجلترا هو: ستيرلينغ - 1631 وحدة، لانكستر - 7300 وحدة. في الولايات المتحدة الأمريكية: "القلاع الطائرة" B-17-21 - 277 وحدة، "المحرر" - 18.023 وحدة.
من الغريب أن فيكتور سوفوروف الشهير في كتابه "الأكثر مبيعًا" M-Day، يوبخ ستالين لأنه لم ينتج ما يكفي من TB-7، ولكنه بدلاً من ذلك ألقى كل طاقته في إنتاج طيران الخطوط الأمامية. كما كتب ريزون: "لكن دعونا ننظر إلى هتلر. وهذا أيضًا معتدٍ، ولهذا السبب ليس لديه طيران استراتيجي”.
لذلك، بسبب "عدوانيته"، لم يكن لدى الاتحاد السوفييتي طيران استراتيجي ولم يكن قادرًا جسديًا على تنفيذ التدمير المتعمد للمدن ذات الكثافة السكانية العالية والبعيدة عن خط المواجهة. وكانت الاستثناءات الوحيدة هي المداهمات التي شاركت فيها عشرات المركبات والتي كانت تهدف في المقام الأول إلى أغراض دعائية. على سبيل المثال، الغارات على برلين في خريف عام 1941.
تعرضت وارسو للقصف بشكل متقطع بقوات صغيرة وضد أهداف عسكرية حصريًا. على سبيل المثال، قصفت طائرة DBAP رقم 212، المكونة من ثلاث رحلات جوية مكونة من 8 طائرات (نوع DB-3 - A.Sh.)، في الفترة من الساعة 19.00 إلى الساعة 20.00 يوم 23 يونيو 1941، تقاطع سكة حديد براغ، ومصنع خرطوشة وقذائف على الضواحي الغربية لوارسو ومطار موكوتوف. وإليكم السطور من التقرير:
"أ) قصفت الحلقة الأولى من السرب الأول، المكونة من طائرتين، تقاطع سكة حديد براغ من ارتفاع 8000 متر، وأسقطت 20 قنبلة من طراز FAB-100. نتائج الضربة جيدة. وسقطت بعض القنابل على مباني المحطة.
ب) قامت الحلقة الأولى من السرب الثاني المكونة من ثلاث طائرات بقصف مصنع للخراطيش والقذائف في الضواحي الغربية لوارسو من ارتفاع 8000 م. تم إسقاط 30 قنبلة من طراز FAB-100، مما أدى إلى حدوث انفجارات وحرائق. وفي المنطقة، تعرضت الأهداف لقصف مدفعي مضاد للطائرات.
ج) قامت الحلقة الأولى من السرب الثالث المكونة من طائرتين بقصف مطار موكوتوف من ارتفاع 7000 متر، وأسقطت 15 قنبلة من طراز FAB-100. الضربات جيدة. أسقط الملازم الأول بوزدنياكوف 5 قنابل من أصل 10 على الطائرة، وتمت إعادة الباقي بسبب افتقار بوزدنياكوف إلى الخبرة.
ألاحظ أن براغ وموكوتوف من ضواحي وارسو. علاوة على ذلك، كان الطيران الألماني متمركزا في المطار في موكوتوفو. وبعد ذلك، نفذت مجموعات صغيرة من القاذفات بعيدة المدى ضربات مستهدفة على أهداف عسكرية في ألمانيا وفي الحكومة العامة (كما كانت تسمى بولندا آنذاك).
حسنًا، من أول من قصف المدن الأوروبية عبر الساحات؟ إنه أمر مضحك للغاية، لكن البولنديين فعلوا ذلك. إليكم ملاحظة في صحيفة "Minute" البولندية بتاريخ 6 سبتمبر (!) 1939: "غارة 30 قاذفة قنابل بولندية على برلين".
في 7 سبتمبر 1939، بدأت فرقة الدبابات الرابعة الألمانية القتال على مشارف وارسو. في مدينة كبيرة ذات تضاريس صعبة، قرر البولنديون الصمود حتى النهاية. ومع ذلك، لم تقصفهم طائرات Luftwaffe. في الفترة من 16 إلى 24 سبتمبر، أسقط الألمان عدة ملايين من المنشورات على وارسو تدعو المدنيين إلى مغادرة المدينة. وفقط في 25 سبتمبر، شنت Luftwaffe هجومًا واسع النطاق على المنشآت العسكرية في وارسو. وهذا الأخير أكده تقرير إلى باريس من الملحق العسكري الفرنسي الجنرال أرمانغو.
بطريقة أو بأخرى، لا يمكن وصف قصف وارسو في 25 سبتمبر بأنه استراتيجي. هذا هو الدعم الجوي القريب الكلاسيكي للوحدات الأرضية الواقعة على بعد 2-12 كم.
كان على العديد من البلدان التي لم تكن موجودة سابقًا، والتي نالت استقلالها في القرن العشرين بمشيئة القدر، أن تخلق تاريخها الأسطوري الخاص، والذي كان من المفترض أن يشمل الإبادة الجماعية لجيرانها الأشرار. وهكذا، في كييف، تم إعلان الاستيلاء على عاصمة هيتمان باتورين من قبل أليكساشكا مينشيكوف في 2 نوفمبر 1708، إبادة جماعية. الآن تم بناء نصب تذكاري في باتورين تخليداً لذكرى الإبادة الجماعية للشعب الأوكراني.
قرر الإستونيون عدم التخلف عن الركب وأعلنوا أن الغارة السوفيتية على تالين ليلة 9-10 مارس 1944 كانت إبادة جماعية. وفي تالين، تم أيضًا نصب نصب تذكاري مماثل في شارع هارجو. ويدعي فيكتور سوفوروف المعروف أنه تم إسقاط 1725 قنبلة شديدة الانفجار و1300 قنبلة حارقة في تلك الليلة. ويُزعم أن القنابل قتلت 554 مواطنًا إستونيا و50 جنديًا ألمانيًا و121 أسير حرب.
فهل ارتكب الألمان جريمة حرب وأقاموا معسكراً لأسرى الحرب بجوار منشأة عسكرية وسط مدينة تالين؟ أم أننا نتحدث عن خونة دخلوا في خدمة الألمان؟
وسائل الإعلام الإستونية غاضبة من تدمير كنيسة نيجوليست والكنيس اليهودي في المدينة. بالمناسبة، قام الألمان بتركيب مصيدة صوت لنظام الدفاع الجوي على برج الجرس بكنيسة القديس نيكولاس. من الغريب أنه في يناير 1942، أبلغت حكومة تالين الذاتية بفخر برلين أن إستونيا تحولت الآن إلى منطقة خالية من اليهود. أي أنه بحلول يناير 1942، قتل الإستونيون الطيبون أو أرسلوا جميع اليهود المحليين إلى معسكرات الاعتقال الألمانية.
فماذا حدث في الكنيس الذي تعرض للمداهمة؟ مستودع عسكري ألماني؟ متى يجب أن تصدق فيكتور سوفوروف؟ متى كتب أن تالين كانت "مدينة غير محمية على الإطلاق"؟ أو بعد بضعة أسطر، حيث يتحدثون عن 25 قاذفة قنابل سوفياتية أسقطت؟ ومن أسقطهم؟ في أي الحالات يكذب ريزون؟ أو كلاهما في وقت واحد؟
نُشرت رسالة مثيرة للاهتمام على الموقع الرسمي للبعثة الدبلوماسية الأمريكية في إستونيا بمناسبة ذكرى غارة مارس: "تتميز هذه الغارة الجوية بالعدد المذهل من الضحايا وعدم فعاليتها من الناحية العسكرية. أسقط ما يصل إلى 300 قاذفة سوفياتية أكثر من 3 آلاف قنبلة شديدة الانفجار والحارقة على تالين، مما أدى إلى تدمير ثلث المدينة وإلحاق أضرار مدمرة بالمواطنين والمواقع الثقافية في تالين.
دعونا نرى ما حدث حقا مرة أخرى. في يونيو ويوليو 1941، قصفت الطائرات الألمانية تالين بوحشية. لم يتم إصلاح معظم الأضرار بحلول سبتمبر 1944. في الفترة من 1942 إلى 1943، نفذت الطائرات السوفيتية غارات واحدة فقط على ميناء تالين.
في 4 يناير 1944، قامت 55 فرقة سوفيتية و18 لواء وخمس مناطق محصنة بالهجوم وحررت لينينغراد بالكامل. وفي غضون 48 يومًا، تقدمت وحدات الجيش الأحمر مسافة 220-280 كم. ومع ذلك، في 1 مارس 1944، أوقفهم الألمان في منطقة نارفا.
لماذا توقف تقدمنا؟ تمكن الألمان من نقل مجموعة كبيرة من القوات إلى هذه المنطقة. كيف؟ عن طريق البحر. كان الميناء الوحيد في خليج فنلندا الذي يسيطر عليه الألمان هو تالين. وألاحظ أن بناء هذا الميناء استغرق عدة عقود - من زمن كاترين الثانية إلى زمن نيكولاس الثاني. أمر الإمبراطور الروسي الأخير بجعل Revel القاعدة الرئيسية لأسطول البلطيق. وفي وقت لاحق، أصبحت تالين ليس فقط نقطة العبور الرئيسية للقوات الألمانية في دول البلطيق، ولكن أيضًا قاعدة القوات الألمانية التي تسد مدخل خليج فنلندا.
بالإضافة إلى ذلك، كان 90% من العبور الألماني إلى فنلندا يمر عبر ميناء تالين. في شتاء 1943-1944، لم يتجمد ميناء تالين، ولكن بحلول 15 مارس، كانت جميع الموانئ السوفيتية في بحر البلطيق مغطاة بالجليد السميك، أي أنه لا يمكن للسفن السطحية ولا الغواصات أن تعمل ضد القوافل الألمانية. تم وضع كل الأمل على الطيران.
في الساعة السادسة من صباح يوم 9 مارس 1944، مرت طائرة استطلاع من طراز Pe-2 فوق تالين. وبحسب تقرير سري، اكتشف ست وسائل نقل عسكرية وسفينتي إنزال من طراز "زيبل" في ميناء تالين. وعلى بعد كيلومترات قليلة من الميناء كانت هناك قافلتان، لكل منهما وسيلة نقل يرافقها حارسان.
وسائل الإعلام الإستونية، التي تصف الإبادة الجماعية التي وقعت في الفترة من 9 إلى 10 مارس، تمتمت بشيء غير واضح حول تصرفات الحركة السرية، التي فجّرت عدة أشياء في وسط تالين في اليوم السابق. وألاحظ أنه قبل أسبوع من الغارة، قام مقاتلون تحت الأرض بتفجير ورشة عمل في مصنع لوثر. سؤال بلاغي: أين الدمار من تفجيرات باطن الأرض وأين الدمار من التفجيرات؟
وفي الغارة التي جرت يومي 9 و10 مارس/آذار في تالين، تم تدمير الترسانة البحرية الألمانية، وإحراق قطار عسكري ومنشأة لتخزين الغاز بسعة 586 ألف لتر، وتدمير مصنع للكيماويات ومبنى الجستابو، الذي قام به الجيش النازي. الطريق، تحتله الآن شرطة الأمن الإستونية.
وفقًا لمقر الطيران بعيد المدى (LAA)، في مارس 1944، تمت تغطية تالين بخمس بطاريات مضادة للطائرات عيار 88-105 ملم وأربع بطاريات بمدافع رشاشة عيار 20-37 ملم. كانت المدينة تقوم بدوريات من مقاتلات Me-109 النهارية ومقاتلات Me-110 الليلية.
كيف سار قصف تالين اللاحق؟ إليكم مثال نموذجي: غارة ليلة 22 سبتمبر 1944 قامت بها الفرقة 44 ADD المكونة من 18 قاذفة قنابل من طراز B-25.
كان الغرض من الغارة هو تدمير وسائل النقل الألمانية في الميناء. نقطة الهدف هي منشأة لتخزين النفط في الميناء. ارتفاع الطيران – 4500-4700 م لا خسائر. وأصيب أحد المهاجمين بنيران مضادة للطائرات.
إن النجاح الرائع الذي حققته الدعاية الغربية في خلق تاريخ "جديد" للحرب العالمية الثانية لا علاقة له بالتاريخ الحقيقي يمكن تفسيره إلى حد كبير بضعف الدعاية السوفييتية والروسية الآن.
لماذا لم يتم بعد تحليل تصرفات الطيران الاستراتيجي للولايات المتحدة وإنجلترا؟ لماذا لم يتم إحصاء الخسائر والدمار في مئات المدن في جميع أنحاء أوروبا؟ لماذا لم يتم تحديد فعالية القصف الاستراتيجي؟
نعم، يقوم العديد من المؤرخين الروس بذلك بمبادرة منهم. على سبيل المثال، في عام 2016، نُشرت دراستي بعنوان "قصف أوروبا". التوزيع مضحك - 1500 نسخة. ولم ترد ردود من المعاهد التاريخية العسكرية ووزارات الدفاع والثقافة.
ما هي الكتب التي نشرتها وزارة الدفاع على مدار 73 عامًا حول القصف الاستراتيجي من قبل الولايات المتحدة وإنجلترا؟ بالإضافة إلى الترجمات من اللغة الإنجليزية، فقط الكتاب السري "الدفاع الجوي عن برلين خلال الحرب العالمية الثانية" (1947)، وحتى ذلك الحين في تداول هزيل.
لطالما أكدت وسائل الإعلام الغربية للعالم أن ألمانيا هُزمت على يد الطيران الاستراتيجي الأمريكي. للأسف، فإن الغالبية العظمى من الأميركيين وسكان دول الناتو يؤمنون بهذه الأسطورة. لا أحد يهتم بحقيقة أن الإنتاج العسكري في ألمانيا، على الرغم من كل غارات الحلفاء الغربيين، نما بشكل مطرد حتى نهاية عام 1944. ثم بدأ الانحدار بسبب استيلاء الجيش الأحمر على المصانع العسكرية ومصادر المواد الخام.
يمكن إظهار فعالية القصف الأمريكي لألمانيا بالمقارنة مع قصف فيتنام في 1966-1975. فقد أسقطت القوات الجوية الأمريكية قنابل على فيتنام تعادل 20 مرة (!) ما أسقطته على ألمانيا وإيطاليا وفرنسا مجتمعة في الفترة من 1942 إلى 1945. ونتيجة لذلك، تعرض الأمريكيون لهزيمة مخزية في فيتنام واضطروا إلى التراجع.
|
|