ارسالا ساحقا السوفياتي. مقالات عن الطيارين السوفييت

الكسندر تيرنتييفيتش كاربوف(4 أكتوبر 1917 - 20 أكتوبر أو 29 أكتوبر 1944) - مشارك في الحرب الوطنية العظمى، طيار مقاتل، قائد سرب من فوج الطيران المقاتل لحرس فيبورغ 123 (27) التابع للفيلق المقاتل للدفاع الجوي الثاني لحرس لينينغراد، بطل مرتين الاتحاد السوفياتي.

سيرة

ولد A. T. Karpov في 4 (17) أكتوبر 1917 في قرية فيلينيفو بمنطقة بيريميشل بمقاطعة كالوغا (الآن منطقة فيرزيكوفسكي بمنطقة كالوغا) في عائلة فلاحية. روسي حسب الجنسية.

درس في مدرسة كالوغا للسكك الحديدية من عام 1933 إلى عام 1935 (الآن كلية كالوغا للنقل والتكنولوجيا).

من عام 1935 إلى عام 1939، عمل كصانع أدوات في ورشة العمل رقم 5 في مصنع كالوغا لبناء الآلات (الآن JSC Kalugaputmash).

في الجيش منذ عام 1939. بعد تخرجه من مدرسة كاشين للطيران العسكري التي تحمل اسم A. F. Myasnikov في عام 1940، تم إرسال الملازم المبتدئ كاربوف إلى وحدة طيران الطيران في أوكرانيا.

منذ يوليو 1941 في الجبهة. مشارك في المعارك بالقرب من موسكو. اعتبارًا من سبتمبر 1941، تم نقله إلى لينينغراد، حيث كان يقود سربًا من فوج الطيران المقاتل التابع للحرس السابع والعشرين، وقام بتغطية طريق الحياة الأسطوري كجزء من طيران الدفاع الجوي لجبهة لينينغراد.

في نهاية يوليو 1943، في 5 مهام قتالية على التوالي، أسقط الملازم الأول كاربوف 7 طائرات معادية.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 28 سبتمبر 1943، للأداء المثالي للمهام القتالية للقيادة والشجاعة والبطولة الموضحة، حصل ألكسندر تيرنتييفيتش كاربوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية (رقم 1202).

في 30 يونيو 1944، أسقط كابتن الحرس كاربوف طائرة معادية أخرى، والتي تقرر اعتبارها الطائرة النازية الألف التي تم إسقاطها على طائرة ياك 1 في السماء فوق لينينغراد.

في 22 أغسطس 1944، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، حصل كابتن الحرس كاربوف ألكسندر تيرنتييفيتش على ميدالية النجمة الذهبية الثانية.

في 20 أكتوبر 1944، خلال رحلة تالين-غاتشينا في ظروف جوية سيئة، تحطمت طائرة كاربوف في خليج فنلندا.

في المجموع، خلال الحرب، قام A. T. Karpov بـ 456 مهمة قتالية، وأجرى 97 معركة جوية، وأسقط شخصيًا 28 طائرة معادية و8 طائرات في المجموعة.

الجوائز

وسام "النجمة الذهبية" لبطل الاتحاد السوفيتي رقم 1202 (28/09/1943).
وسام "النجمة الذهبية" لبطل الاتحاد السوفيتي (22/08/1944).
ترتيب لينين.
3 أوامر الراية الحمراء.
وسام الكسندر نيفسكي.
الميداليات.

ذاكرة

تم تركيب تمثال نصفي من البرونز لـ A. T. Karpov في مدينة كالوغا في الحديقة التي تحمل اسمه.
في 7 مايو 1990، مُنح بعد وفاته لقب "المواطن الفخري لمدينة كالوغا".
في مدينة كالوغا، تم تسمية المدرسة المهنية رقم 1 على اسم البطل.
تكريما ل. سمي أحد شوارع كالوغا باسم كاربوف. توجد لوحة تذكارية في بداية الشارع.
في شهر أكتوبر من كل عام، تُقام "أيام ذكرى أ.ت. كاربوف" في كالوغا.
في قرية ليفاشوفو (سانت بطرسبرغ)، تمت تسمية أحد الشوارع والمدرسة الثانوية رقم 472 على اسم أ.ت.كاربوف.
توجد لوحة تذكارية مثبتة في المصنع الذي كان يعمل فيه.

النشاط العسكري لأفضل الطيارين المقاتلين لدينا في الحرب الوطنية العظمى، أو، كما يطلق عليهم في كثير من الأحيان، "العمل القتالي"، تجاوز في بعض الأحيان القدرات البشرية، وانتقل إلى هذا المجال الخاص من النشاط النفسي الجسدي، والذي لا شك أنه يفي بالمعايير من الفن الرفيع...

إن إتقان فن الطيار المقاتل يعني تنمية حدس خاص في النفس يسمح للشخص بالمرور سالماً بين عشرات الطرق المميتة، وتجنب العديد من الفجوات المميتة، والتواجد في المكان المناسب في الوقت المناسب وضرب العدو على الفور. لم يكن العمل القتالي خطيرًا فحسب، بل كان يتطلب قوة عقلية وجسدية شديدة.

يعد مصير ألكسندر تيرنتييفيتش كاربوف، الطيار الأكثر فعالية لقوات الدفاع الجوي في البلاد، والبطل الوحيد بينهم، مثالًا حيًا على خدمة الواجب.

ولد لعائلة من الفلاحين الروس بالقرب من كالوغا، في قرية فيلينيفو، في 17 أكتوبر 1917. تخرج من المدرسة الإعدادية، وهي مدرسة مصنع، وعمل في ورشة الأدوات في مصنع كالوغا لبناء الآلات. خلال سنوات دراستي، شاركت في نادي متحف المنزل الذي يحمل اسمه. K. Tsiolkovsky، تحقق حلمه لاحقًا، وتم قبوله في Kaluga Aero Club. وفي عام 1939، تم تسجيل الطيار الاحتياطي أ. كاربوف في مدرسة كاشين للطيران العسكري الشهيرة. في عام 1940، تم إرسال الملازم الصغير كاربوف للخدمة في إحدى وحدات الطيران المتمركزة في أوكرانيا. جذب أسلوبه في الطيران انتباه القيادة، ومن بين العديد من الطيارين تم إرساله لإتقان أول مقاتلة من الجيل الجديد، I-26، التي عُرفت فيما بعد باسم Yak-1.

قام كاربوف بمهامه القتالية الأولى بالقرب من موسكو في نهاية يوليو 1941، برفقة رفيقه الملازم الأول إيريني بيليايف. في نهاية أغسطس 1941، تم نقل الفوج إلى اتجاه لينينغراد. هنا أ.ت. حقق كاربوف انتصاره الأول بإسقاط طائرة Me-109F في زوج فوق Tosno، وتم تسجيلها، كما حدث غالبًا، على أنها Me-115. في أكتوبر 1941، تم نقله إلى فوج الطيران المقاتل رقم 123 التابع لفيلق الدفاع الجوي السابع، والذي وفر الغطاء للينينغراد. من الهبوط إلى الهبوط، أصبح العمل الجماعي ومهارة ثنائي بيليايف-كاربوف أقوى وأقوى.

الزعيم البارز كاربوف، بعد أن أصبح بطلاً بالفعل، غالبًا ما كان يطير كطيار جناح بيليايف. الكابتن آي إف. بيليايف، الذي دمر بنفسه 11 و 6 طائرات معادية في المجموعة، تم إسقاطه في معركة جوية في 8 يوليو 1943، وحصل على لقب البطل، وهو أحد آخر الألقاب في الدولة العظيمة، بعد وفاته - في 5 مايو 1991. ...

بدلا من ذلك، لم يشكلوا زوجا بالمعنى المعتاد "السيف والدرع"، ولكن وحدة عسكرية أكثر تنظيما، حيث يتم تحديد المهاجم على الفور من وجهة نظر النفعية القتالية. كانت سلامة الزوجين عضوية للغاية لدرجة أن هؤلاء الطيارين، الذين سجلوا أكثر من 50 انتصارًا في الهواء، عانوا من الهزائم معًا - في خريف عام 1942، عندما تم إسقاط زوجهم، وفي يوليو 1943، عندما توفي إيريني بيليايف، و قفز ألكسندر كاربوف من سيارة لا يمكن السيطرة عليها بالمظلة.

يتذكر أ. كاربوف: "لقد اخترق موت إيريناوس قلبي بألم شديد لدرجة أنني لم أر شيئًا من حولي في الثواني الأولى بعد ما حدث وكاد أن أسقط أرضًا. استيقظت فقط عندما سمعت أصوات الرصاص على طائرتي، وتومض الصورة الظلية المألوفة للمسير في مكان قريب. في تلك اللحظة، غلي الغضب بداخلي لدرجة أنني، دون أن أنظر حولي بشكل صحيح، هرعت خلف الطائرة المارة. وفقط بعد مرور بعض الوقت لاحظت أنني تُركت وحدي في مواجهة ثلاثة فاشيين قرروا التعامل معي. من الصعب معرفة ما حدث بعد ذلك. لقد كانت معركة إعصار من نوع ما.

وفي هذه المعركة أسقطت نسرين فاشيين ومن بينهم الذي مات إيريناوس بنيرانه. تركت وحدي مع الطائرة الفاشية الثالثة، واكتشفت فجأة أن كل ذخيرتي قد استنفدت وقررت صدمها.

مستغلًا الخطأ الذي ارتكبه الطيار الألماني عند إخراج الطائرة من الغوص، وصل إلى أقصى سرعة واصطدم بذيل ميسير... حسنًا، أعتقد أنني سأحصل عليك الآن وأقطع ذيلك بسكين. المروحة. كنت أفكر للتو عندما قفزت طائرتي فجأة بشكل حاد، ثم سقطت على جانبها، وبدأت في السقوط بشكل عشوائي. بالكاد أدركت أن ذيل المقاتلة قد أصيب بقذيفة مضادة للطائرات... ونتيجة لجهود لا تصدق، على الرغم من أنني كنت قريبًا جدًا من الأرض، إلا أنني تمكنت من الخروج من قمرة القيادة والهبوط بسلام مع الطائرة. مساعدة من المظلة. ولحسن الحظ، كانت أراضينا مرة أخرى..."

جعلت خسارة I. Belyaev كاربوف أكثر نكران الذات والمثابرة في الهواء: في نهاية يوليو 1943، في خمس طلعات جوية قتالية متتالية، أسقط 7 طائرات معادية.

بحلول أغسطس 1943، كان قائد سرب فوج الطيران المقاتل للحرس السابع والعشرين (فيلق الطيران المقاتل للحرس الثاني، قوات الدفاع الجوي الوطنية) كابتن الحرس أ.ت. أجرى كاربوف 370 طلعة جوية قتالية، في 87 معركة جوية، أسقط شخصيا 16 طائرة معادية و 7 في المجموعة. في 28 سبتمبر 1943، للشجاعة والبسالة العسكرية التي ظهرت في المعارك مع الأعداء، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. بحلول يونيو 1944، كان قد قام بـ 421 مهمة قتالية، منها 25 مهمة استطلاع لقوات العدو و19 مهمة هجومية. أجرى 94 معركة جوية، أسقط فيها بنفسه 26 طائرة معادية و7 طائرات في المجموعة.

30 يونيو 1943 م. أسقط كاربوف الطائرة Me-109، والتي تقرر اعتبارها الطائرة النازية الألف التي أسقطها ياك بالقرب من لينينغراد. تم تهنئته بهذا النصر من قبل كبير المصممين ونائب مفوض الشعب لصناعة الطيران ثم اللواء العام لخدمة هندسة الطيران أ.س. ياكوفليف.

في 2 يوليو 1944، بأمر من القيادة العليا رقم 173، تم منح فوج الدفاع الجوي السابع والعشرون للحرس الاسم الفخري "فيبورغ". في 22 أغسطس 1944، كابتن الحرس أ.ت. حصل كاربوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي للمرة الثانية.

ومن بين المركبات التي أسقطها بنفسه كانت هناك 5 قاذفات قنابل ذات محركين من طراز Yu-88؛ 2 قاذفات قنابل يو-87؛ طائرتان من نوع بروستر فنلنديتان، والباقي - Me-109 وFV-190. حقق كاربوف انتصاره الأخير بإسقاط طائرة FV-190 في 14 سبتمبر 1944.

في المجموع، خلال الحرب الوطنية العظمى، قائد السرب أ.ت. قام كاربوف بـ 456 مهمة قتالية على طائرات Yak-1 و Yak-7B و Yak-9، وأجرى 97 معركة جوية، وأسقط بنفسه 29 طائرة معادية ودمر 9 طائرات في المجموعة. أصيب في المعارك.

في 20 أكتوبر 1944، في حوالي الساعة 18.00، كابتن الحرس كاربوف، أثناء طيرانه على مقاتلة من طراز ياك 9، في زوج مع ملازم صغير أ.ف. اصطدم سوزداليف بالمياه في ظروف الرؤية المحدودة بالقرب من مطار كرونشتاد بيتشي بول... ظلت أسباب الكارثة مجهولة، وكانت هذه هي الرحلة الثالثة للطيار في ذلك اليوم...

يتذكره الناس كشخص متواضع وصامت بشكل استثنائي، ولم يتسامح مع الباطل وحب الظهور.

هذه السمات متأصلة في معظم الأبطال بشكل عام، والتي لاحظها بلوتارخ.

بطل مرتين للاتحاد السوفيتي أ.ت. كاربوف (28/09/1943 ، رقم 1202 ؛ 22/08/1944) مُنح: وسام لينين (28/09/1943) ، 3 أوسمة من الراية الحمراء (19/08/1942 ، 13/02/1944 ، 7.04.1942). 1944)، وسام ألكسندر نيفسكي (13/04/1943)، وسام "للدفاع عن لينينغراد".

تم تجنيده إلى الأبد في قوائم الوحدة العسكرية. تم تركيب تمثال نصفي من البرونز للبطل في كالوغا؛ وتم تسمية شارع وساحة في المدينة، وكذلك كلية كالوغا للنقل والتكنولوجيا باسمه. تم إعطاء اسم البطل لمدرسة Vysotskaya الثانوية (منطقة Duminichsky بمنطقة كالوغا) ومدرسة ثانوية في قرية Levashovo. سمي أحد شوارع قرية فرزيكوفو باسمه. وفي كالوغا، تم تركيب لوحات تذكارية على مبنى المدرسة التي درس فيها وعلى مبنى المصنع الذي كان يعمل فيه.

في قرية ليفاشوفو، منطقة فيبورغ، منطقة لينينغراد، في شارع تشكالوف، بطل الاتحاد السوفيتي ف.ن. أقام خاريتونوف نصبًا تذكاريًا لبطل الاتحاد السوفيتي مرتين أ.ت. كاربوف.

17.10.1917 - 20.10.1944

كاربوف ألكسندر تيرينتيفيتش - طيار مقاتل من فوج الطيران المقاتل لحرس فيبورغ 123/27 التابع لفيلق مقاتلة الدفاع الجوي التابع لحرس لينينغراد الثاني، وهو أنجح طيار دفاع جوي والوحيد بينهم بطل الاتحاد السوفيتي مرتين.

ولد في 4 (17) أكتوبر 1917 في قرية فيلينيفو (منطقة بيريميشل اليوم، منطقة كالوغا) لعائلة فلاحية. الروسية. في عام 1935 تخرج من مدرسة المصنع في مدينة كالوغا وحتى عام 1939 عمل ميكانيكيًا في ورشة الأدوات التابعة لمصنع كالوغا لبناء الآلات ودرس في نادي الطيران.

في الجيش الأحمر منذ عام 1939. في عام 1940، ملازم صغير أ.ت. تخرج كاربوف من مدرسة كاشين للطيران العسكري التي سميت باسم أ.ف. Myasnikov وتم إرساله إلى وحدة الطيران المتمركزة في أوكرانيا، حيث كان من بين الطيارين الذين تم تكليفهم بإتقان مقاتلة الجيل الجديد I-26، والتي دخلت تاريخ الطيران باسم Yak-1 - الأولى من مجموعة مقاتلي ياك.

على جبهات الحرب الوطنية العظمى منذ يوليو 1941. عضو في الحزب الشيوعي لعموم الاتحاد (البلاشفة) منذ عام 1942. بدأ مهامه القتالية في معارك بالقرب من موسكو، ومنذ سبتمبر 1941، بعد نقل فوج الطيران المقاتل رقم 123 (أعيدت تسميته لاحقًا بفوج طيران الحرس السابع والعشرون المقاتل)، الذي خدم فيه، بالقرب من لينينغراد، واصل صقل مهاراته في الطيران وهزيمة العدو في السماء فوق معقل نيفا، وغطى طريق الحياة الأسطوري كجزء من طيران الدفاع الجوي من جبهة لينينغراد. بعد أن بدأ الحرب كطيار، أصبح قائد طيران ونائبًا وقائد سرب من فوج الطيران المقاتل التابع للحرس السابع والعشرين.

حول أي نوع من الطيارين المقاتلين أ.ت. كاربوف، يتضح بوضوح من خلال حقيقة أنه في الأيام الأخيرة من شهر يوليو 1943، في خمس مهام قتالية متتالية، قام الملازم أول كاربوف أ.ت. أسقطت 7 طائرات معادية.

30 يونيو 1944 كابتن الحرس كاربوف أ.ت. أسقط طائرة معادية أخرى، والتي تقرر اعتبارها الطائرة النازية الألف التي أسقطت على طائرة ياك في سماء لينينغراد. وهنأه المصمم العام للطائرة ألكسندر سيرجيفيتش ياكوفليف ببرقية على هذا النصر الكبير.

بأمر من القائد الأعلى في 2 يوليو 1944، تم تشكيل فوج الطيران المقاتل للدفاع الجوي السابع والعشرون، والذي خدم فيه أ.ت. حصل كاربوف على الاسم الفخري "فيبورغ".

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 22 أغسطس 1944، حصل كابتن الحرس كاربوف ألكسندر تيرنتييفيتش على ميدالية النجمة الذهبية الثانية. أصبح الأول، وكما اتضح لاحقًا، حصل طيار الدفاع الجوي الوحيد مرتين على أعلى درجة من التميز في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بعد أن أكمل 456 مهمة قتالية وأجرى 97 معركة جوية، الحرس الرائد كاربوف أ.ت. أسقط بنفسه 28 طائرة معادية و 8 في معارك جماعية. في 20 أكتوبر 1944، توفي أثناء قيامه بمهمة قتالية، ووفقًا للموسوعة السوفيتية الكبرى (الطبعة الثالثة، المجلد 11، ص 456) - في 29 أكتوبر 1944. وبحسب بعض المعلومات، فقد حدث ذلك في السحب الكثيفة أثناء الرحلة إلى مطاره، وعلى آخرين - قيادة مقاتلة من طراز Spitfire من النوع LF1X ومحاولة الوصول إلى طائرة استطلاع ألمانية تحلق على ارتفاعات عالية، A.T. فقد كاربوف وعيه بسبب عطل في نظام الأكسجين، فتحطمت طائرته في خليج فنلندا.

حصل على وسام لينين، وسام الراية الحمراء الثالث، ووسام ألكسندر نيفسكي، والميداليات. في 7 مايو 1990، حصل بعد وفاته على لقب "المواطن الفخري لمدينة كالوغا".

تمثال نصفي من البرونز لبطل الاتحاد السوفيتي مرتين كاربوف أ.ت. تم تركيبه في مدينة كالوغا، حيث تقام أيام ذكراه سنويًا في شهر أكتوبر وحيث تحمل المدرسة المهنية رقم 1 اسمه.

السادس عشر الإقليمي العلمي والعملي

مؤتمر التاريخ المحلي

في ذكرى أ.د. يودين

موضوع العمل

"المصير المجهول لبطل مشهور"

المؤسسة التعليمية البلدية "المدرسة الثانوية رقم 7" بمدينة كالوغا الصف السابع

مشرف:

مدرس الفنون الجميلة والثقافة الفنية العالمية في المؤسسة التعليمية البلدية "المدرسة الثانوية رقم 7" في مدينة كالوغا، مدرس التعليم الإضافي في مركز التعليم الإضافي للأطفال

أنا. مقدمة. 2

اختيار الموضوع وتبرير أهميته. 2

الغرض من الدراسة. 2

طرق البحث: 2

ثانيا. المصير المجهول لبطل مشهور. 3

يقول بي شوبا. 3

النسخة الأولى: لماذا مات؟ 4

أسقطتها طائرة معادية واحدة. 5

خاتمة أو حقائق لا يمكن للمرء أن يبقى صامتا عنها. 8

ثالثا. خاتمة. 10

رابعا. قائمة المصادر والأدب. 11

أنا. مقدمة.

اختيار الموضوع وتبرير أهميته.

الكسندر تيرنتييفيتش كاربوف. خلال سنوات الحرب الوطنية العظمى، نما من طيار عادي إلى قائد سرب. كان مقدرًا له أن يكتب صفحة مشرقة في تاريخ الحرب الوطنية العظمى أثناء الدفاع عن لينينغراد المحاصرة. البطل الذي قام بأكثر من 500 مهمة قتالية، وأسقط 28 طائرة فاشية، وكان بطل الاتحاد السوفيتي مرتين، ومع ذلك، لا يزال مدرجًا في عداد المفقودين أثناء القتال. جيلنا هو جيل لا يعرف عن الحرب إلا من قصص المشاركين في تلك الأحداث؛ فترة طويلة تفصلنا عن الحرب الوطنية العظمى، لكن أصداء ذلك الزمن تهز أرواحنا حتى يومنا هذا. ولا يمكننا أن ننسى تلك الحرب حتى نجد إجابات للأسئلة حول مصير الجنود المفقودين. طرح فريق البحث لدينا السؤال: هل حان الوقت لوضع حد لوفاة كاربوف؟ هل يجب أن أواصل بحثي؟ علاوة على ذلك، ظهرت هذه الفرصة هذا العام.

الهدف من الدراسة هو نسخة بحث كاربوف عن الوفاة - مكان الوفاة. نحن لا نتناول سيرة ألكساندر تيرنتييفيتش عمدا؛ نحن مهتمون فقط بإصدارات وفاة البطل. لهذا السبب

غرض الدراسة: بناءً على البحث وتحليل إصدارات مكان الوفاة، محاولة تحديد مكان البحث وضرورة المشاركة في البحث من قبل مفرزة “آثاري الذاكرة”.

المهام:

1) تحديد وتلخيص الأدبيات المتعلقة بتاريخ الوفاة؛

2) تحديد الوثائق الأرشيفية والرسائل والذكريات حول الموضوع قيد النظر؛

3) العثور على المشاركين وشهود العيان لتلك الأحداث؛

4) اكتب الذكريات.

6) مقارنة الحقائق والمواد المتعلقة بالوفاة، واستخلاص النتائج.

طرق البحث:

7) التحليل والتوليف. التجريد. وصف؛ مقارنة

ثانيا. المصير المجهول لبطل مشهور.

6. ملازم أول حرس كاربوف / صحيفة "Battle Alert" 26 مارس 1943

7. فلاديميروف د. في ذكرى السنوات النارية / صحيفة “روسيا السوفيتية 8 أكتوبر 1982”

8. المقاتلة السوفيتية ارسالا ساحقا لمدة 1 سنة. http://op. *****/#160101.1606.59

وترد معلومات مماثلة في صحيفة "فيست" (انظر قائمة المراجع)

ما زلنا قررنا التعبير عن هذا الإصدار، على الرغم من أننا شككنا فيما إذا كان الأمر يستحق ذلك.

من محادثة مع (أقدم محرك بحث في كالوغا)

بطريقة ما من الصعب تصديق أنه لم يكن هناك اتصال على الفور. حتى الفحص قبل الرحلة كان مستحيلاً.

وبحثوا عن الطائرة هناك لمدة شهرين عام 1944، لكن التكنولوجيا الحديثة جعلت من الممكن البحث على مستوى أعلى.

الحروف المائلة هي لنا.

لم يتم حفظ أي وثائق في أي مكان.

وقالت إن ماركوف كتب إلى أخت كاربوف في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، لكن الأخت لم ترد على الرسالة.

كاربوف ألكسندر تيرينتيفيتش

إن النشاط العسكري لمعظم أبطال هذا الكتاب، أو كما يطلقون عليه في كثير من الأحيان، "العمل القتالي"، يتجاوز أحيانًا حدود القدرات البشرية، وينتقل إلى ذلك المجال الخاص من النشاط النفسي الجسدي للفرد. ، والتي، بالمعنى الواسع، تفي بمعايير الفن الرفيع. إن إتقان فن الطيار المقاتل يعني تنمية حدس خاص في النفس يسمح للشخص بالمرور سالماً بين عشرات الطرق المميتة، وتجنب العديد من الفجوات المميتة، والتواجد في المكان المناسب في الوقت المناسب وضرب العدو على الفور. ولم يكن العمل القتالي خطيراً فحسب، بل كان يتطلب توتراً شديداً للقوة الفكرية والجسدية، ومن الناحية الأخلاقية، غلبة الوعي بالحاجة إلى إكمال المهمة ليس فقط على الرغبة، بل أحياناً على الفرصة. يعد مصير أ. كاربوف، الطيار الأكثر فعالية في قوات الدفاع الجوي في البلاد، والوحيد من بينهم بطلين، مثالًا حيًا على خدمة الواجب.

ولد بالقرب من كالوغا، في قرية فيلينيفو، في 14 أكتوبر 1917. تخرج من الصف الثامن في مدرسة FZU، وعمل في ورشة الأدوات في مصنع كالوغا لبناء الآلات. خلال سنوات دراستي، شاركت في نادي متحف المنزل الذي يحمل اسمه. K. Tsiolkovsky، تحقق حلمه لاحقًا، وتم قبوله في نادي كالوغا للطيران، وفي عام 1939، التحق الطيار الاحتياطي أ. كاربوف بمدرسة كاشين للطيران العسكري. في عام 1940 مل. تم إرسال الملازم كاربوف للخدمة في إحدى وحدات الطيران المتمركزة في أوكرانيا. جذب أسلوبه في الطيران انتباه القيادة، ومن بين العديد من الطيارين تم إرساله لإتقان أول مقاتلة من الجيل الجديد - Yak-1.

قام كاربوف بمهامه القتالية الأولى بالقرب من موسكو في نهاية يوليو 1941، بالاشتراك مع رفيقه الكبير آرت. الملازم الأول بيليايف. في سبتمبر، تم نقل الفوج الذي قاتل فيه كاربوف إلى لينينغراد. من الهبوط إلى الهبوط، أصبح العمل الجماعي ومهارة ثنائي بيليايف-كاربوف أقوى وأقوى. الزعيم البارز كاربوف، بعد أن أصبح بطلاً بالفعل، غالبًا ما كان يطير كطيار جناح بيليايف. بدلا من ذلك، لم يكن زوجا بالمعنى المعتاد "السيف والدرع"، ولكن وحدة عسكرية أكثر تنظيما، حيث يتم تحديد المهاجم على الفور من وجهة نظر النفعية القتالية. كانت سلامة هذين الزوجين عضوية للغاية لدرجة أن هؤلاء الطيارين، بعد أن فازوا بأكثر من 50 انتصارًا في الهواء، عانوا من الهزيمة معًا - في خريف عام 1942 وفي يوليو 1943، عندما توفي إيريني بيلييف. يتذكر أ. كاربوف: "لقد اخترق موت إيريناوس قلبي بألم شديد لدرجة أنني لم أر شيئًا من حولي في الثواني الأولى بعد ما حدث وكاد أن أسقط أرضًا. استيقظت فقط عندما سمعت أصوات الرصاص على طائرتي، وتومض الصورة الظلية المألوفة للمسير في مكان قريب. في تلك اللحظة، غلي الغضب بداخلي لدرجة أنني، دون أن أنظر حولي بشكل صحيح، هرعت خلف الطائرة المارة. وفقط بعد مرور بعض الوقت لاحظت أنني تُركت وحدي في مواجهة ثلاثة فاشيين قرروا التعامل معي. من الصعب معرفة ما حدث بعد ذلك. لقد كانت معركة إعصار من نوع ما. وفي هذه المعركة أسقطت نسرين فاشيين ومن بينهم الذي مات إيريناوس بنيرانه. تركت وحدي مع الطائرة الفاشية الثالثة، واكتشفت فجأة أن كل ذخيرتي قد استنفدت وقررت صدمها. مستغلًا الخطأ الذي ارتكبه الطيار الألماني عند إخراج الطائرة من الغوص، وصل إلى أقصى سرعة واصطدم بذيل ميسير... حسنًا، أعتقد أنني سأحصل عليك الآن وأقطع ذيلك بسكين. المروحة. كنت أفكر للتو عندما قفزت طائرتي فجأة بشكل حاد، ثم سقطت على جانبها، وبدأت في السقوط بشكل عشوائي. بالكاد أدركت أن ذيل المقاتلة قد أصيب بقذيفة مضادة للطائرات... ونتيجة لجهود لا تصدق، على الرغم من أنني كنت قريبًا جدًا من الأرض، إلا أنني تمكنت من الخروج من قمرة القيادة والهبوط بسلام مع الطائرة. مساعدة من المظلة. ولحسن الحظ، كانت أراضينا مرة أخرى..."

يتذكره الناس كشخص متواضع وصامت بشكل استثنائي، ولم يتسامح مع الباطل والتباهي. لقد أصبحت هذه الخاصية شائعة في هذا الكتاب، لكن هذه السمات متأصلة في غالبية الأبطال بشكل عام، وهو ما لاحظه بلوتارخ.

في 30 يونيو 1944، تقرر اعتبار الطائرة التي أسقطها كاربوف الطائرة الألمانية الألف التي يتم إسقاطها في سماء لينينغراد على متن طائرة ياك. أرسل المصمم العام أ. ياكوفليف تهنئة حارة إلى كاربوف.

في صيف عام 1944، تلقت فرقة GIAP السابعة والعشرون، حيث خدم الكابتن كاربوف في الحرس طوال الحرب، طائرات سبيتفاير من نوع LF1X. تبين أن هذه الآلة غير محظوظة بالطيار. في 20 أكتوبر 1944، أثناء محاولته الوصول إلى ضابط استطلاع ألماني يسير على ارتفاع عالٍ، فقد الرائد في الحرس بطل الاتحاد السوفيتي مرتين أ. كاربوف وعيه بسبب فشل نظام الأكسجين، وسقطت طائرته Spitfire على الأرض، وسقطت الطائرة. توفي الطيار.