أكبر جسر في العالم. فاسكو دا جاما، البرتغال

الجسور في كل مدينة ليست مجرد سهولة في الحركة، ولكنها أيضًا نوع من الجمال. ما هي أطول وأروع الجسور في العالم؟ الصين صاحبة الرقم القياسي في العديد من الصناعات. هذا هو المكان الذي توجد فيه أطول الجسور في العالم. الجسر هو نوع من انتصار المبدعين والمهندسين على سطح الأرض. لقد اكتشفت الإنسانية بالضبط كيفية جعل الحياة أسهل لنفسها. وبطبيعة الحال، لم تكن مثل هذه القرارات عفوية وأبسطها، لأن هذه هي الهياكل واسعة النطاق الأكثر تعقيدا.
لقد قمنا بتجميع تصنيف 12 هيكلًا فريدًا يعد أطول الجسور في العالم.

المركز الأخير في تصنيفنا هو جسر شنغهاي ماجليف في الصين. لكن لا تعتقد أن مبنى صغيرًا متواضعًا سيكون في المركز الأخير. يمكن لأي مقيم أو زائر أن يسافر مسافة 30 كيلومترًا من المطار الدولي إلى ضواحي شنغهاي.

طول الجسور مسألة مثيرة للجدل إلى حد كبير. لذلك، في السطر التالي من التصنيف ليس فقط أطول جسر في العالم، ولكن أطول جسر عبر البحر. هذا هو دونغهاي. الطول - 32.5 كم. يربط الجسر بين ميناء يانشان في أعماق البحار في الصين والبر الرئيسي لشانغهاي.

يقع جسر Run Yang في الصين. انتهى البناء منذ وقت ليس ببعيد، في عام 2005 على وجه الدقة. الطول -35.6 كم.

يوجد أيضًا على السطر التاسع جسر فريد ومهيب، وهو أطول هيكل في المحيط. هذا هو جسر خليج هانغتشو الذي يبلغ طوله 35.6 كيلومترًا. يمكن أيضًا تسمية هذا الهيكل الفريد بالأجمل في العالم. يشبه الهيكل إلى حد كبير الحرف الإنجليزي S.
ما هي مزايا هذا المبنى؟

1. تم تقليل المسافة المطلوبة للسفر من نيمبو إلى شنغهاي بمقدار 120 كيلومترًا
2. وبناءً على ذلك، تم تقليل وقت السفر من 4 ساعات إلى ساعتين
3. ستة ممرات
4. ضمان الجسر - 100 سنة
5. وفي نهاية فترة الضمان، يمكن إعادة بناء الجسر بسهولة.

كان كبير مهندسي البناء هو وانغ يونغ اللامع. وذكر أن الجسر يتميز بتعقيد بيئته البحرية، وتحدث الأعاصير، ويحمل قاع البحر العديد من المفاجآت.
وبطبيعة الحال، أثناء البناء، واجه العمال ظروفا غير متوقعة. على سبيل المثال، انبعاثات الغاز الطبيعي على طول خط الجسر في الماء. استغرق الكثير من الوقت للبحث. ونتيجة لذلك، تم حل المشكلة، لذلك من المستحيل فعليًا إتلاف الهيكل.
تمر هنا حوالي 50 ألف مركبة يوميًا.

إن الهيكل الجميل الذي لا يوفر راحة إضافية فحسب، بل يسمح لك أيضًا بالإعجاب بعظمته هو جسر يانغتسون. تم بناؤه على نهر اليانغتسى في عام 2007. الطول الحالي هو 36.6 كيلومترا.

وأخيرا، الجسر لا يأتي من الصين. هذا هو مستنقع مانشاك في الولايات المتحدة الأمريكية.

1. الطول - 36.7 كيلومترا
2. التكلفة - 7 دولارات لكل ميل واحد
3. الفائز في فئة "أطول جسر فوق الماء في العالم".

الهيكل الفريد من نوعه هو جسر السد على بحيرة بونتشارترين.

1. يتكون من جسرين
2. يصل طول إحداها إلى 38.4 كيلومترًا
3. يعبر بونتشارترين في الولايات المتحدة الأمريكية، جنوب لويزيانا.

ودعونا نعود إلى الصين مرة أخرى. يعد جسر بكين الكبير الذي يبلغ طوله 48.2 كم بمثابة خط سكة حديد عالي السرعة.

طريق بانج نا السريع في تايلاند هو طريق سريع مكون من 6 حارات. الطول - 55 كيلومترا. حتى عام 2010، كان الأطول في العالم. ولكن نشأت خلافات: هل يمكن اعتبار الطريق السريع جسرا، لأنه لا يعبر المياه؟ تختلف آراء الناس، لكننا قررنا ترك هذا المبنى في القائمة لعظمته.

أحد أطول خطوط السكك الحديدية هو جسر وينان العظيم.

1. الطول - 72.8 كيلومترا
2. الموقع - الصين
3. انتهى البناء في عام 2008
4. تم افتتاح الطريق السريع فقط في 6 فبراير 2010.

نحن نقترب أكثر فأكثر من نهاية تصنيفنا وأكبر هيكل من حيث الطول. لكن الآن، دعونا نفكر في المكان الثاني، الذي يستحق جسر تيانجين العظيم.
ويبلغ طوله 113.7 كم. إنه جزء من خط السكة الحديد بين شنغهاي وبكين. انتهت أعمال البناء في عام 2010، وسرعان ما تم تشغيل الطريق. بالمناسبة، تم إدراج المبنى في كتاب غينيس للأرقام القياسية.

أطول جسر في العالم

وكان الفائز، كما خمنت بالفعل، ممثلاً من الصين. هذا هو دانيانغ كونشان. شارك في البناء حوالي 10 آلاف شخص. لقد عملوا لمدة أربع سنوات تقريبا. هل يمكنك أن تتخيل حجم العمل؟ ونتيجة لذلك، كان الطول 165 كيلومترا. هذا جسر بحري. التقى سكان وضيوف المدينة بهذا المبنى لأول مرة في 30 يونيو 2011. التكلفة - 8 ونصف مليار دولار. وبطبيعة الحال، تم إدراج دانيانغ كونشان في كتاب غينيس للأرقام القياسية كأطول جسر في العالم.

ولكن لدينا اثنين من الفائزين. لأنه لا يمكنك مقارنة خط السكة الحديد بجسر بحري.
الهدف الرئيسي لمهندسي جسر خليج تشينغداو جياوتشو هو تزويد الناس بحركة السكك الحديدية عالية السرعة. ويبدو أن هذه الخطة قد تم تنفيذها.

1. ويختصر الجسر المسافة بين المراكز بما يصل إلى 30 كيلومترا
2. توفير الوقت في الرحلة من الجزيرة إلى تشينغداو - 20 دقيقة
3. تمر هنا أكثر من 30 ألف سيارة يوميًا.

دعونا ننظر في مسألة الأمن. سيتحمل الجسر بسهولة زلزالًا بقوة 8.0 درجة على مقياس ريختر، وكذلك الأعاصير وتأثير 300 ألف طن على سفينة.
ما هو هذا التصميم الفريد المصنوع من؟

• 450 ألف طن حديد
• 2.3 مليون متر مكعب من الخرسانة
• 5200 عمود.

أطول الجسور في روسيا

بالتأكيد، تريد التعرف على المباني الأكثر تميزًا، ليس فقط في الصين أو في الخارج، ولكن أيضًا في وطنك. لهذا السبب قمنا بإعداد تصنيف لـ 10 مباني. وبطبيعة الحال، لا ينبغي مقارنتها مع تلك الموصوفة أعلاه. بعد كل شيء، أصبحت كل تلك المباني مشهورة في جميع أنحاء العالم.

لذلك، في المركز العاشر هو جسر Bolshoi Obukhovsky، الذي يقع في العاصمة. وتم تقسيم الافتتاح الكبير للجسر إلى يومين، حيث تم افتتاح المرحلة الأولى عام 2004، والثانية عام 2007. حضر فلاديمير فلاديميروفيتش بوتين هذه الأحداث بسعادة.

1. ارتفاع المعبر - 30 مترا
2. ارتفاع الطبقات - 135 مترا
3. ثمانية خطوط
4. الطول الإجمالي - 2824 متر.

جسر معلق بالكابلات في فلاديفوستوك
الطول - 3100 متر. ما هو الجسر الشهير؟

• يمتد - 1104 متر
• أبراج - 324 متر لكل منهما
• العرض - 29 مترا
• الوزن - 23 ألف طن
• 4 ممرات
• خلوص الجسر السفلي - 70 مترا.

ظهرت فكرة بناء هذا الجسر في بداية القرن العشرين. تم إنشاء ما يصل إلى مشروعين، ولكن في ذلك الوقت لم يوافق أحد على هذه المشاريع. بدأ العمال العمل فقط في عام 2008. تم الانتهاء من المرحلة النهائية من البناء في عام 2012. يربط الجسر بين كيب نوفوسيلسكي وشبه جزيرة ناظموف في جزيرة روسكي.

الموقع التالي في تصنيفنا هو جسر خاباروفسك. كثير من الناس يطلقون على هذا الهيكل اسم "معجزة أمور". يوجد طريق بالأعلى وخط سكة حديد بالأسفل. ظهر الجسر في عام 1916، لكنه يبدو رائعًا حتى يومنا هذا. وهذا أمر مثير للدهشة، لأنه تم تفجيره خلال الحرب الأهلية. ولكن بعد ذلك حصل المبنى على حياة جديدة. بالمناسبة، يمكن رؤية الجسر القديم على الورقة النقدية بقيمة 5000 روبل. ويبلغ طول الجسر حاليا 3890 مترا.

يبلغ طول جسر السكة الحديد فوق نهر يوريبي 3.9 كيلومترًا. هذا هو أطول جسر خارج الدائرة القطبية الشمالية. استغرق البناء سنة واحدة. وفي عام 2008 فقط، تمكن العمال من إعادة إنشاء المشروع.

1. الوزن الإجمالي - 30.000 طن
2. خدمة الحياة - 100 سنة.

هيكل مهيب عبر خليج أمور
يقع الجسر في فلاديفوستوك.

1. الطول - 5331 متر
2. 4 ممرات
3. السرعة المسموح بها للسيارات - 100 كيلومتر في الساعة

أظهر هذا الجسر نفسه للعالم منذ وقت ليس ببعيد. بدأ البناء في عام 2009 واكتمل في عام 2012. الإضاءة هنا لا يمكن إلا أن ترضي العين. يتم تثبيت مصابيح LED على طول محيط الجسر بالكامل. أنها تسمح لك بتوفير الكثير من الطاقة.
يمكن لأي شخص الوصول من المطار إلى المدينة في 20 دقيقة.

يقع جسر شيغارسكي على نهر أوب. ويبلغ طوله 5.88 كيلومترا. ويعتبر بناء قديم جداً، حيث انتهى بنائه في عام 1987. واستمرت 5 سنوات. ذات مرة كانت هناك عبارة في هذا المكان في الصيف، ومعبر جليدي في الشتاء.
حقيقة مثيرة للاهتمام هي أنه يمكنك المشي عبر الجسر. ولهذا الغرض تم إنشاء أرصفة بطول متر ونصف.

في المركز الرابع في تصنيفنا يوجد جسر طريق فولغوجراد، الذي يقع على طول نهر الفولغا. في عام 2010، أصبح الجسر سببا للعديد من الفضائح بسبب التأرجح القوي. وحتى يومنا هذا، يطلق عليه بعض الأشخاص المتأثرين اسم "الجسر الراقص"، على الرغم من تركيب المخمدات. الآن اختفى التأرجح. ويبلغ طول الجسر 7 كيلومترات.

عند الاقتراب من أطول جسرين، من المستحيل عدم تذكر جسر ساراتوف. إنه هيكل فريد وجميل يبلغ طوله 12760 مترًا. تقع على نهر الفولغا. عمر المبنى 14 سنة. وفي يوم الافتتاح عام 2000، حصل الجسر على لقب الأطول. في هذا التصميم، تم استخدام التقنيات الأوروبية المبتكرة حصريا، وبالتالي فإن التصميم لا يخاف من أي شيء.

كان الفائز تقريبًا هو الجسر الذي يعبر خزان كويبيشيف.

1. الطول الإجمالي - 12970 متر
2. الجزء السطحي - 5824 متر
3. التكلفة - 38 مليار دولار
4. ارتفاع الدعامات - من 11 إلى 60 مترًا
5. طول المدى - 220 متر
6. الوزن - 4000 طن.

تم التخطيط لتطوير الجسر منذ وقت طويل. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تمت الموافقة على المشروع في عام 1988. أرادت الحكومة بناء الهيكل في 9 سنوات، ولكن بسبب عدد من الظروف، كان ذلك مستحيلا. استغرق الأمر 23 سنة كاملة.
الآن يطلق الكثير من الناس على الهيكل اسم "الجسر الرئاسي".

وأخيرا، الفائز في روسيا هو الجسر فوق كاما في تتارستان. ويبلغ طوله 13.967 مترًا. كبير المهندسين - نيكيتا جولوبيف.
افتتحت حركة المرور هنا في عام 2002. وفي عام 1985، اتخذت الحكومة أخيرا قرارا بشأن البناء. يشمل معبر الجسر:

1. جسر على الضفة اليمنى
2. جسر فوق كورليانكا وأرزاروفكا
3. جسر بالقرب من قرية ألكسيفسكي.

نظرنا إلى أطول الجسور في العالم وروسيا. وبطبيعة الحال، لفهم القوة الكاملة لهذه الهياكل، فإن الحقائق المجردة ليست كافية. لا تتخيل كل شيء في خيالك. فقط كن مقتنعا بعظمتهم بفضل الصور.
ولكي لا ننسى كل ما تعلمته اليوم، قمنا بإنشاء جدول صغير يوضح أكبر الجسور في روسيا مع طولها وسنة تشغيلها.

اسم	طول	عام من البناء
جسر فوق كاما	13967 متر	2002
عبور الجسر فوق خزان كويبيشيف	12970 متر	سنة 2000
جسر ساراتوف	12760 متر	سنة 2000
طريق فولجوجراد السريع	7 كيلومتر	2010
جسر شيجارسكي	5.88 كم	1987
جسر فوق خليج أمور	5331 متر	سنة 2012
جسر للسكك الحديدية فوق نهر يوريبى	3.9 كم	عام 2009
جسر خاباروفسكي	3890 متر	1916
جسر فلاديفوستوك المعلق بالكابلات	3100 متر	سنة 2012
جسر بولشوي أوبوخوفسكي	2824 متر	2004، 2007

نرحب بكم مرة أخرى على صفحات موقعنا "أنا والعالم"! تمتد الجسور فوق الماء، فوق الأرض، فوق الهاوية. اليوم سنخبرك ما هو أطول جسر في العالم.

عند الذهاب في رحلة حول العالم، قم بإلقاء نظرة على أطول 10 هياكل، وألق نظرة فاحصة على الصور، واكتشف مكان وجودها وما اسمها. ومن ثم المشي من خلالهم في الواقع.

في المركز الأول يوجد جسر دانيانغ-كونشان - 164.800 متر

يربط جسر دانيانغ-كونشان مدينتين في شرق الصين. هذا جسر للسكك الحديدية يمكن أن تمر عليه عدة قطارات في وقت واحد. ويمر ما يقرب من 9 كيلومترات فوق سطح الماء، ويقطع باقي المسافة على الأرض. استمر البناء لفترة قصيرة جدًا، أربع سنوات فقط، وعمل هنا 10000 شخص. أنفقت الصين 8.5 مليار دولار على المشروع وتم إدراجه في موسوعة غينيس للأرقام القياسية باعتباره الأطول في العالم.

المركز الثاني يذهب إلى تيانجين الكبرى - 113.700 م

يواصل هذا الهيكل خط السكة الحديد فائق السرعة بين مدينتي بكين وشانغهاي، وقد تم بناؤه أيضًا في الصين.

في المركز الثالث - الجسر فوق وي - 79700 م

مرة أخرى جسر السكك الحديدية الصينية. وهو يربط بين ضفتي نهر وي ويعبره مرتين. وبدأت القطارات تسير على طوله في عام 2010، على الرغم من أنه تم بناؤه في عام 2008.

المركز الرابع – طريق بانج نا السريع – 54000 م

هذا طريق سريع مكون من ستة حارات، لكن الكثيرين يعتبرون هذا الطريق جسرا لأنه يمر فوق الأرض. يقع عملاق السيارات في تايلاند واستغرق بناؤه 5 سنوات. أقنعت الاختناقات المرورية الخطيرة السلطات ببناء هذا الطريق السريع واستثمار أكثر من مليار دولار فيه. وعلى الرغم من أن الطريق السريع مكلف، إلا أن العديد من سائقي السيارات والسياح يحاولون القيادة على طوله، متجنبين الاختناقات المرورية والاستمتاع بالمناظر المحيطة.

منتصف الترتيب – تشينغداو – 42.500 م

أكبر مشروع للسيارات عبر الماء. يمر جسر تشينغداو البالغ طوله 42.5 كم بالكامل فوق الخليج. استغرق بناؤه 4 سنوات، وبلغت تكلفة بنائه خلال هذه الفترة 10 مليارات دولار. كل يوم، يمر على الطريق ما يصل إلى 30 ألف سيارة، ويتم توفير نصف ساعة فقط من الوقت. يتفاجأ البعض: لماذا كان من الضروري إنفاق الكثير من المال من الميزانية لتوفير 30 دقيقة؟

المركز السادس – جسر سد بونتشارترين – 38.420 م

يمر أيضًا عبر مياه بحيرة بونتشارترين بالولايات المتحدة الأمريكية. تقع في ولاية لويزيانا ويتم دفعها. الآن يمكنك القيادة بين ضفتي البحيرة في 50 دقيقة فقط. مقاوم جدًا لمختلف العناصر، ولكن يبدو أنه تم بناؤه على ارتفاع منخفض جدًا فوق الماء لدرجة أن المراكب تصطدم به بشكل دوري.

المركز السابع يذهب إلى جسر خليج هانغتشو - 35673 م

واحدة من أجمل الأماكن في العالم، وتقع في الصين. فوق الماء، ويمر على طول خليج المحيط الهادئ. تم بناء الهيكل على شكل حرف S. أثناء القيادة عبر الهيكل، يقوم سائقو السيارات بتقليل المسافة بمقدار 120 كم. على الطريق المكون من ستة حارات يمكنك القيادة بسرعة 100 كم/ساعة. تم تحديد مدة الصلاحية بـ 100 عام ومن ثم سيتم إعادة بناء الهيكل.

في المركز الثامن يوجد شنغهاي ماجليف - 30500 م

هذا هو أغلى مشروع للسكك الحديدية الصينية. وهي مصنوعة على تعليق مغناطيسي. وتبلغ تكلفة المشروع حوالي 1.6 مليار دولار. تم وضع الطريق بشكل أساسي عبر مناطق المستنقعات، وكل 25 كم كان من الضروري صنع منصات خرسانية للدعامات، وهي باهظة الثمن. تبلغ أعلى سرعة للقطار على مثل هذا الجسر حوالي 430 كم/ساعة، ولكن دقيقة ونصف فقط - ففي نهاية المطاف، لا يوجد مكان تقريبًا للتسريع.

المركز التاسع يذهب إلى جسر النفق الذي يمتد عبر خليج تشيسابيك - 28140 م

هيكل مثير للاهتمام يتحول إلى نفق تحت الماء. فكرة عظيمة للركوب تحت الماء. استغرق بناء المبنى 35 عامًا. تبلغ تكلفة عبور الجسر 12 دولارًا لكل رسوم مرور. تركب السيارات على السطح لبعض الوقت، ثم "تنزل" إلى نفق تحت الماء حتى تتمكن السفن من الإبحار بحرية عبر الهيكل.

وتنتهي القائمة بجسر الملك فهد – 26000 م

وتتكون من عدة سدود وجسور صغيرة تربط المملكة العربية السعودية ودولة البحرين الواقعة على الجزر. تم إطلاق الاسم تكريما لملك الجزيرة العربية الذي وضع حجر الأساس للبناء. أحد الأجزاء رائع للغاية، لأنه يرتفع عاليا فوق الماء، مثل التل. أود أن أخبركم عن الجسور الفريدة الأخرى التي لم يتم تضمينها في المراكز العشرة الأولى

تم بناء أطول قوس مقوس في شنغهاي، ويبلغ طوله أكثر من 3.5 كيلومتر وارتفاعه حوالي 45 مترًا

أطول جدار ستارة زجاجي موجود مرة أخرى في الصين بطول 488 مترًا وعرض 2 مترًا

ويربط الهيكل بين صخرتين، ويصل وزنه إلى 70 طناً. عندما يقترب السياح من المركز، فإنه يتأرجح قليلا. كم هو عظيم هذا، ولكنه مخيف أيضًا! يمكن لـ 500 شخص أن يدوسوا عليه في نفس الوقت.

يمتد أطول تلفريك للمشاة فوق مضيق أخشتيرسكي في سوتشي. الطول – 439 م ويمتد على ارتفاع 207 م

يبلغ طول الأطول في أوروبا 17 كم - فاسكو دا جاما

الهيكل جميل جدًا ويمر فوق مياه صافية جدًا. تم بناؤه في عام ونصف فقط وكان جاهزًا للاحتفال بمرور 500 عام على افتتاح الطريق من أوروبا إلى الهند.

وفي روسيا، تم بناء كابل طويل في فلاديفوستوك على ارتفاع 3100 متر

ويبلغ عرضه حوالي 29 مترًا، ويزن 23 ألف طن. أبراج عالية يصل ارتفاعها إلى 324 مترًا، وتقع أبراج أخرى كبيرة مثبتة بالكابلات في سانت بطرسبرغ عبر نهر نيفا. وهو دائم ويبلغ طوله 2884 م.

تم وضع "جسر راقص" غير عادي عبر نهر الفولغا ويمتد لمسافة 2.5 كم

وفي نهاية عام 2011، تم تعزيزه بمشاركة متخصصين من ألمانيا.

وهنا المشروع الحالي - جسر القرم

ستكون واحدة من أكبر الشركات في روسيا. لمسافة 19 كيلومترًا، سيتم تشغيل طريق وسكك حديدية جنبًا إلى جنب من شبه جزيرة تامان إلى ساحل شبه جزيرة القرم عبر المضيق البحري. افتتاح جسر القرم : .

شاركنا معلومات حول أطول الجسور وأكثرها غرابة في العالم، والتي تعبر البحر والأرض والمعلق والسكك الحديدية. شارك المعلومات مع أصدقائك على الشبكات الاجتماعية ونراكم على صفحات موقعنا!

ما هو الجسر؟ هذا هيكل صناعي يمكن تشييده من خلال أي عائق مادي، سواء كان نهرًا أو وادًا أو بحيرة أو مضيقًا أو مبنى أو أي شيء آخر. ويعتقد أن الجسور ظهرت في العصور القديمة - وهي بشكل عام واحدة من أقدم الهياكل الهندسية التي تم بناؤها بأيدي الإنسان. في البداية، تم إنشاء المباني من الخشب، ثم حل محلها الحجر.

جسر دانيانغ-كونشان (164.8 كم)

تبدأ قائمتنا بجسر دانيانغ-كونشان. هذا هو أطول جسر في العالم، حيث يصل طوله إلى 164.8 كيلومتراً! ومن المثير للاهتمام أن هذا جسر للسكك الحديدية يقع في شرق الصين في مقاطعة جيانغسو بين مدينتي نانجينغ وشانغهاي. تقع معظمها فوق سطح الأرض، ولكن ما يقرب من 9 كيلومترات فوق سطح الماء. تم اكتشاف هذا السترونيوم قبل عامين.

وإذا تحدثنا عن المبلغ الذي أنفقته الحكومة الصينية فهو ضخم - أكثر من 10 مليارات دولار أمريكي! وفي نفس الوقت تم إنفاق 500 ألف طن من الفولاذ وحوالي 2.5 مليون متر مكعب من الخرسانة على البناء! أرقام لا تصدق! بالمناسبة، تم إدراج جسر دانيانغ-كونشان في كتاب غينيس للأرقام القياسية.

جسر تيانجين (113.7 كم)

جسر صيني آخر. هي جزء من خط السكك الحديدية عالي السرعة بين بكين وشانغهاي وسكة حديد بكين-تيانجين بين المدن، تمامًا مثل منافسنا السابق. ويبلغ طوله 113.7 كيلومترا. يبدأ بالقرب من محطة سكة حديد جنوب بكين وينتهي في تيانجين، ويمر عبر عدة مناطق في لانغفانغ على طول الطريق. وكما في الحالة السابقة، تم افتتاحه في صيف عام 2011.

جسر وي (79.73 كم)

نعم، ليس من السهل تصديق ذلك، لكن المركز الثالث في قائمتنا يحتل مرة أخرى الجسر الصيني! إنه مثير للاهتمام لأنه يعبر نهر وي مرتين خلال طريقه. بالطبع، يعبر أيضا الأنهار الأخرى، ولكن في هذه الحالة لم يعد مهما للغاية.

ويعد الهيكل جزءًا من خط السكك الحديدية عالي السرعة في تشنغتشو، الذي يربط بين مدينتي شيآن وتشنغتشو الصينيتين. يشار إلى أن المنشأة كانت جاهزة للتسليم في عام 2008، لكن الحكومة الصينية قررت الانتظار. وتم افتتاح الجسر عام 2010 بالتزامن مع افتتاح خط السكة الحديد.

طريق بانج نا السريع (54 كم)

حسنًا، أخيرًا، ننتقل من الصين إلى تايلاند القريبة، حيث يمر طريق بانج نا السريع، الذي يبلغ طوله 54 كم. ومن المثير للاهتمام أنه يمتد مباشرة في بانكوك وهو عبارة عن هيكل من نوع الجسر العلوي يحتوي على ستة حارات مرورية (ثلاثة في كل اتجاه). يبلغ العرض الإجمالي للطريق ما يزيد قليلاً عن 27 مترًا.

قررت حكومة البلاد بناء جسر من أجل إنقاذ المدينة من الاختناقات المرورية العديدة. المشكلة الوحيدة هي أنه يتعين عليك الدفع مقابل عبور الجسر، ولا يستطيع كل مقيم محلي تحمل ذلك.

استغرق العمل على الإنشاء أكثر من خمس سنوات - تم افتتاح الجسر في عام 2000، وبلغت تكاليف البناء الإجمالية أكثر من مليار دولار.

جسر خليج تشينغداو (42.5 كم)

ومرة أخرى تنتظرنا الصين، أو بالأحرى جسر تشينغداو، الذي يعبر الجزء الشمالي من خليج جياوتشو، ويربط منطقة هوانغداو الصناعية بمدينة تشينغداو.

استغرق البناء أربع سنوات فقط وحوالي 10 مليارات دولار. يقف الجسر على أكثر من 5000 دعامة. الطريق مقسم إلى ستة حارات، جودة الأسفلت ممتازة. تم استخدام أكثر من مليوني متر مكعب من الخرسانة في البناء، بالإضافة إلى حوالي نصف مليون طن من الفولاذ. يدعي ممثلو الشركة التي قامت ببناء هذا الهيكل أن هيكله قوي جدًا لدرجة أنه يمكنه بسهولة تحمل زلزال بقوة ثماني درجات على مقياس ريختر. ومن المثير للاهتمام أن العمال بدأوا البناء في نفس الوقت من كلا الطرفين، وفي النهاية التقوا بالضبط في منتصف "المسافة".

وفي الوقت نفسه، فإن السكان المحليين ليسوا سعداء للغاية بالبناء، لأنهم لا يرون أي فائدة خاصة - يمكنك الوصول من تشينغداو إلى هوانغداو باستخدام الكثير من الطرق الأخرى، وقضاء عشرين دقيقة أخرى.

جسر بحيرة بونتشارترين (38.42 كم)

يُعرف جسر بحيرة بونتشارترين بأنه جسر يربط بين مدينتي ماندفيل وميتايري، اللتين تقعان في ولاية لويزيانا الأمريكية. يعبر الهيكل بحيرة بونتشارترين. ظهرت فكرة إنشائه في القرن التاسع عشر، لكن بناء الجسر لم يبدأ إلا في منتصف القرن العشرين. تم الانتهاء من الإنشاء بعد سبع سنوات، كما تم بناء جسر موازٍ. التكلفة الإجمالية حوالي 57 مليون دولار.

كانت هناك دائمًا رسوم مرور على جسر بحيرة بونتشارترين، لذلك كان على سائقي السيارات دفع 1.50 دولارًا. ومع ذلك، بعد عام 1999، تغيرت ظروف السفر، حيث أصبح الدخول من الجانب الشمالي مجانيًا، بينما يتعين على سائقي السيارات القادمين من الجنوب دفع 3 دولارات.

الجسر العظيم العابر للمحيطات فوق خليج هانغتشو (35.67 كم)

أمامك جسر معلق بالكابلات، يقع في خليج هانغتشو قبالة الساحل الشرقي للصين. فهو يربط بين مدينتين - نينغبو وشانغهاي. هذه واحدة من تلك الحالات النادرة عندما تم افتتاح الهيكل قبل وقت طويل من الموعد المقرر للعرض الرسمي - حدث هذا في عام 2008 بدلاً من عام 2010 المخطط له.

وفقا للشركة التي قامت ببناء هذا الطريق السريع، فإن مدة خدمته تصل إلى 100 عام. السرعة القصوى المسموح بها هي 100 كم/ساعة، بثلاثة مسارات في كل اتجاه. ومن المثير للاهتمام أن حوالي 40٪ من إجمالي الأموال تم توفيرها من قبل المؤسسات الخاصة المهتمة ببناء الجسر. أما الـ 60% المتبقية فقد تم أخذها من بنوك مختلفة.

بفضل هذا الطريق، يوفر سائقو السيارات الكثير من الوقت للوصول من نينغبو إلى شنغهاي - إذا كان الأمر يستغرق في السابق حوالي خمس ساعات، فقد أصبح الآن يستغرق ساعة واحدة فقط.

خليج هانغتشو (36 كم)

يبدأ خليج هانغتشو في شمال الصين في جياشينغ وينتهي في الجنوب في نينغبو. يعد الجسر امتدادًا مهمًا للطريق السريع على الساحل الشرقي. وبفضل هذا المبنى، الذي بالمناسبة، منحني على شكل الحرف الإنجليزي S، يستطيع سكان شنغهاي الوصول إلى نينغبو في ساعتين فقط، بدلا من الأربع السابقة، وتم تقليل المسافة إلى 120 كيلومترا. ومع ذلك، يتمكن البعض من السفر إلى هذا القسم في ما يزيد قليلاً عن ساعة واحدة. يوجد حد للسرعة هنا - لا يزيد عن 100 كيلومتر في الساعة، والطريق السريع نفسه به ثلاثة ممرات في كل اتجاه، لذلك لا توجد اختناقات مرورية هنا. وتبلغ سعة الجسر حوالي 50 ألف سيارة يومياً، وهذا ليس بالقليل. بالمناسبة، على عكس معظم المباني المماثلة، يوجد في منتصف الطريق تقريبًا نوع من الجزيرة لبقية السائقين والركاب، حيث يوجد العديد من الفنادق والحانات والمطاعم ومواقف السيارات والمحلات التجارية وبالطبع المراحيض.

بدأ بناء خليج هانغتشو في عام 2003، ولم يبدأ تشغيله إلا في عام 2009. وبلغت تكلفة الجسر 1.42 مليار دولار أمريكي.

ووفقا لوانغ يونغ، كبير مهندسي البناء، فقد واجهوا صعوبات كبيرة أثناء بناء الهيكل. وبالتالي، من الواضح أن البيئة هنا غير مناسبة للجسور، حيث توجد أعاصير دورية، وقاع البحر غير متجانس لدرجة أنه كانت هناك مشاكل في تركيب الدعامات. وبالإضافة إلى ذلك، هناك تيار قوي جدا هنا. ومع ذلك، فإن الجسر الآن لا يتأثر عمليا بالكوارث الطبيعية (على سبيل المثال، يمكنه تحمل زلزال بقوة 7 درجات على مقياس ريختر). تم استخدام صنادل ضخمة ورافعات عائمة لتثبيت جميع العناصر. والنتيجة هي جسر من الجمال غير الحقيقي الذي يتفوق على أي جسر آخر.

جسر زونيانج (35.66 كم)

ومرة أخرى نتحدث عن الصين. يعبر جسر رونيانغ نهر اليانغتسى في مقاطعة جيانغسو ويربط بين مدينتي يانغتشو وتشنجيانغ. بدأ البناء في عام 2000، وبعد خمس سنوات تم تشغيل هيكل الجسر. وبلغت التكاليف حوالي 700 مليون دولار.

شنغهاي ماجليف (30.5 كم)

والآن حان الوقت للحديث عن أشياء أكثر إثارة للاهتمام. والحقيقة هي أن شنغهاي ماجليف هو أول خط سكة حديد ماجليف تجاري في العالم، والذي يربط مترو شنغهاي بمطار بودونغ الدولي. تسير القطارات فائقة السرعة على طول الخط، وتبلغ سرعتها القصوى 431 كم/ساعة. يقطع القطار ما يزيد قليلاً عن 30 كيلومترًا في 7 دقائق و20 ثانية.

كلف خط السكة الحديد الشركة الخاصة الكثير من المال لأن معظمه تم بناؤه في مناطق المستنقعات. ومع ذلك، يتعين على الركاب الدفع، حيث أن أرخص تذكرة تكلف حوالي 6 دولارات. صورته أعلاه.

ويعتقد أن الجسور هي أقدم الاختراعات الهندسية للبشرية. وإذا كانت هذه في البداية عبارة عن جذوع الأشجار السميكة المحفورة تقريبًا بطول 4-5 أمتار، والتي تم إلقاؤها من إحدى ضفتي النهر إلى الضفة الأخرى، فهي اليوم عبارة عن هياكل معقدة متعددة الكيلومترات تدهش الخيال. على وجه الخصوص، في عام 2010، تم افتتاح أطول جسر في العالم في الصين.

هل كنت تعلم هذا...

أقدم جسر يبلغ عمره أكثر من 17 قرناً (أو بالأحرى أنقاضه) شوهد في الصور المأخوذة من أقمار ناسا الصناعية. وهي تربط شبه جزيرة هندوستان بجزيرة سريلانكا، وقد ورد ذكرها في إحدى المخطوطات القديمة لملحمة رامايانا الهندية. وتمكن العلماء من إثبات أن هذا هيكل من صنع الإنسان، وليس نتيجة لعمليات طبيعية، ويبلغ طوله حوالي 50 كم. وهذا يجعله أطول جسر في العالم تم بناؤه على هذا الكوكب (اعتبارًا من اليوم). ومع ذلك، لا يزال لدى العلماء القليل جدًا من المعلومات فيما يتعلق بمبدعيها وطريقة بنائها.

ما هي أنواع الجسور الموجودة؟

يتم تصنيف هذه الهياكل على أنها فاصل وشعاع ومجتمعة. وفي المقابل، فإن الجسور من النوع الأول تكون معلقة ومثبتة بالكابلات ومقوسة. يتم وضعها فوق سطح الماء، فوق الوديان، وكذلك على طول الدعامات فوق التضاريس مع العديد من أنواع العوائق المختلفة وفرق كبير في الارتفاعات.

أطول جسر في العالم فوق الماء

يحب الصينيون تسجيل الأرقام القياسية. لذلك، فيما يتعلق ببناء الجسور، قرروا أن يكونوا "متقدمين على البقية" وفي عام 2011 افتتحوا طريقًا فوق الماء يربط جزيرة هوانغداو بميناء تشينغداو. تم إدراج هذا الهيكل في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأطول جسر في العالم يمر فوق الماء، إذ يبلغ طوله أكثر من 42 كيلومتراً. وذكر التلفزيون الصيني أن تكلفة هذا العملاق الأنيق بلغت 1.5 مليار دولار. في الوقت نفسه، يشير المنشور البريطاني "التلغراف" إلى أن هذه الأرقام تم التقليل منها إلى حد كبير، وقد دفع دافعو الضرائب في الإمبراطورية السماوية 8.8 مليار دولار أمريكي مقابل هذه المعجزة في الفكر الفني. ونتيجة للبناء، تم اختصار الطريق من هوانغداو إلى تشينغداو بمقدار 30 كيلومترا، مما يعني أن السائقين الآن يقطعونه أسرع بـ 20 دقيقة مما لو كانوا يقودون على طول الطريق القديم. وبالتالي، يبقى السؤال مفتوحًا حول ما إذا كانت اللعبة تستحق كل هذا العناء.

أطول جسر في العالم فوق سطح الأرض

في نفس الصين يوجد جسر دانيانغ-كونشان العملاق. ويبلغ طوله أكثر من 164 كيلومترًا ويمتد بين نانجينغ وشانغهاي، ومعظمه فوق سطح الأرض. تم افتتاح جسر السكة الحديد هذا منذ عامين وهو أحد المعالم الحديثة في الصين. أما تكلفتها فقد تجاوزت 10 مليارات دولار أمريكي.

أطول 10 جسور في العالم

وكما قد يتوقع المرء، تتصدر الصين عدد أطول الهياكل من هذا النوع، التي تمتد فوق الأرض وفوق الماء. بالإضافة إلى جسر دانيانغ-كونشان وجسر خليج تشينغداو المذكورين بالفعل، تشمل أطول 10 هياكل من هذا النوع هياكل صينية مثل جسر تيانجين، الذي تم بناؤه في عام 2010 (المركز الثاني، 113.7 كم)، والجسر فوق نهر وي. (79.7 كم)، وجسور يانغكون (المركز الثامن، 35.8 كم)، وهانغتشووان (المركز التاسع)، وجسور تشونغيانغ (المركز العاشر، 35.6 كم). يوجد أيضًا في هذه القائمة سد Pontchartrain وجسر Manchac Swamp (كلاهما في الولايات المتحدة الأمريكية) ، ويحتل طريق Bang Na السريع التايواني المركز الرابع ، والذي يستحق الحديث عنه بمزيد من التفصيل.

طريق بانكوك السريع

طريق تايوان بانغ نا السريع ليس بالطبع أطول جسر في العالم في الوقت الحالي، إذ يبلغ طوله 54 كيلومترًا وعرضه 24 مترًا، إلا أنه مثير للاهتمام لأنه يمر عبر ضواحي بانكوك، والسفر يتم الدفع عليه. الحقيقة هي أنه عند دخول عاصمة تايلاند على الطرق المجانية، عادة ما يجد سائقو السيارات أنفسهم في اختناقات مرورية ضخمة، ولكن باستخدام Bang Na، سيجدون أنفسهم في وسط المدينة في بضع دقائق فقط دون أي مشاكل. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه حتى عام 2010 كان هذا الهيكل يحمل لقب "أطول جسر في العالم".

بونتشارترين

تم بناء الغالبية العظمى من أطول الجسور على هذا الكوكب في القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك، هناك أيضًا قدامى المحاربين في قائمتهم. على سبيل المثال، قبل بناء أطول جسر مائي في العالم في الصين عام 2011، كان جسر بونتشارترين، الذي بني عام 1969، يعتبر كذلك. يتجاوز طوله 38 كيلومتراً، ويربط بين مدينتي ميتايري وماندفيل الواقعتين على ضفاف البحيرة التي تحمل الاسم نفسه. بفضل هذا الجسر، تم تقليل وقت السفر من إحدى هذه المستوطنات إلى أخرى بمقدار 50 دقيقة.

الأقصر من الأطول

ينتمي هذا العنوان بحق إلى جسر Zhunyang، الذي يقع على أراضي جمهورية الصين الشعبية. يبلغ طوله (!) حوالي 36 كم فقط. وفي الوقت نفسه، يعد هذا الهيكل مثيرًا للاهتمام ومعقدًا للغاية، حيث يتكون من جسور علوية واسعة وجسرين كبيرين يربطان ضفاف نهر اليانغتسي وجزيرة بيكسينتشو. واستغرق البناء، الذي بدأ في عام 2000، خمس سنوات وكلف دافعي الضرائب 700 مليون دولار.

بعض الحقائق المثيرة للاهتمام

أطول الجسور في العالم، والتي غالبا ما تزين صورها الكتيبات السياحية إلى جانب المعالم السياحية الأكثر شهرة في بلد معين، عادة ما تكون مشهورة ليس فقط بحجمها الهائل. على سبيل المثال، خفضت مدينة هانغتشووان الوقت الذي يستغرقه قطع المسافة بين مدينتي نينغبو وشانغهاي بمقدار 4 مرات (إلى ساعة ونصف بدلاً من 5-5.5 السابقة).

عند الحديث عن "أفضل" الجسور في العالم، لا يسع المرء إلا أن يذكر جسر ميلو. بعد كل شيء، هذا هو أطول هيكل من نوعه على كوكبنا. تم بناء الجسر بهدف إنشاء أقصر طريق بين مدينة بيزييه الفرنسية وباريس ويبلغ طوله 2.46 كم. علاوة على ذلك، يبلغ ارتفاع الجسر 343 م، أي أطول من برج إيفل، وقد بلغت تكلفة هذا المشروع المعقد ما يقرب من 400 مليون يورو. ميزة أخرى لجسر ميلو هي الطلاء الفريد الذي يعتمد على راتنجات خاصة، والتي تتكيف بشكل مثالي مع التشوهات الناجمة عن الرياح القوية وتغيرات درجات الحرارة.

العمالقة المحليين

لسوء الحظ، من بين أطول الهياكل من هذا النوع لا توجد هياكل روسية. والحقيقة أن أطول جسر محلي يبلغ طوله 13.97 كيلومترًا، ويربط بين ضفتي نهر كاما. ويجري العمل حاليًا على بناء مرحلته الثانية. ومن بين العمالقة الذين يقعون على أراضي الاتحاد الروسي أيضًا جسر أوليانوفسك الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا تقريبًا، والذي تم افتتاح المرحلة الأولى منه في عام 2009، على الرغم من أن أعمال البناء بدأت في عام 1986. أما الهيكل الذي يحتل المرتبة الثالثة فهو يقع بالقرب من قرية بريستانوي ويربط بين ضفتي نهر الفولغا.

الآن أنت تعرف اسم أطول جسر في العالم، ويمكنك الحكم على مدى تقدم البشرية على طريق التقدم التكنولوجي.

ظهرت الجسور في حياة الإنسان منذ عدة قرون. الأول، المسمى بالجسر، كان عبارة عن شجرة سقطت من أحد ضفتي النهر إلى الجانب الآخر. لقد أعطت الطبيعة نفسها للإنسان تلميحًا لجعل حياته المستقبلية أسهل. قام الناس ببناء الجسور الأولى من جذوع الأشجار، ثم بدأوا فيما بعد في استخدام الحجر في البناء. كانت دعامات الجسر الخشبي في الغالب مصنوعة من الحجر. في العصور الوسطى، أدى تطور المدن والتجارة إلى حقيقة أن الجسور أصبحت ضرورة. ثم كان على المهندسين أن يعملوا بجد للتأكد من أن الجسور قوية وواسعة بما فيه الكفاية. ووقتها وصل أطول جسر في العالم إلى 70 مترًا. اليوم، لا يمكن أن يفاجأ الناس بهيكل يبلغ طوله 70 كيلومترًا.

مع مرور الوقت، أصبح بناء الجسور فنًا حقيقيًا. لقد وصل الكثير منهم إلينا كآثار معمارية، وأصبحوا جزءا لا يتجزأ من الهندسة المعمارية للمدن. وفي العقد الماضي، تم بناء أبرز الجسور، ويقع معظمها في الصين.

دانيانغ - كونشان - 164.8 كم

أطول هيكل معبر اصطناعي من حيث الطول هو دانيانغ-كونشان. يصل طولها إلى 164 كم و800 متر. يقع المبنى في الصين. يربط دانيانغ-كونشان العاصمة السابقة للصين (نانجينغ) بأكبر مدينة في البلاد (شنغهاي) وهو مخصص لحركة السكك الحديدية، على الرغم من أنه يحتوي أيضًا على عدة ممرات للسيارات.

لا يمكن وصف هذا الجسر بأنه قديم لأنه تم افتتاحه في صيف عام 2011. استمر العمل في بناء الهيكل 4 سنوات. تكلفة إنشائه 8.5 مليار دولار. من السمات المثيرة للاهتمام للهيكل المهيب أنه يمر فوق أكبر بحيرة يانغتشنغ. يجب أن تقطع السيارات والقطارات مسافة 9 كيلومترات فوق الماء.

لميزاته، تم إدراج جسر شرق الصين في كتاب غينيس للأرقام القياسية.

جسر تيانجين أو لانغفانغ-تشينغشيان - 113.7 كم

لا يقل حجمًا عن جسر تيانجين الذي يقع أيضًا في الصين. للوصول من بداية الجسر إلى نهايته، سيتعين عليك قطع مسافة 113 كيلومترًا و700 متر. يبدأ بالقرب من محطة سكة حديد بكين الجنوبية وينتهي شمالًا قليلاً من الجزء الأوسط من تيانجين. يمر خط السكة الحديد عبر منطقتين في مقاطعة لانغفانغ، ويربط بكين بشانغهاي.

تم الانتهاء من أعمال بناء الجسر في عام 2010، وبدأ تشغيله في عام 2011. ومع ظهوره، تم حل مشكلة اتصالات النقل بين المدينة الساحلية وعاصمة جمهورية الصين الشعبية جزئيًا.

جسر وي – 79.732 كم

يعتبر جسر السكة الحديد فوق نهر وي أحد المعالم المعمارية غير العادية على هذا الكوكب. ويقع الهيكل، الذي يبلغ طوله أقل قليلا من 80 كيلومترا، في الصين. يأتي اسم الجسر من النهر الذي يعبره مرتين. الهيكل الذي يربط عاصمة مقاطعة شنشي (شيان) مع منطقة تشنغتشو الحضرية يعمل منذ عام 2010، على الرغم من أن أعمال البناء قد اكتملت قبل عامين.

في وقت الانتهاء من أعمال البناء، كان الجسر فوق نهر وي، المعترف به رسميًا كجسر، هو الرائد من حيث الطول، ولكن اليوم انتقلت البطولة إلى جسرين للسكك الحديدية. سوف يستمتع خبراء الجمال الطبيعي بالرحلة عبر الجسر ويتذكرونها - على طول الطريق سيكونون قادرين على الاستمتاع بالأنهار والبحيرات الجميلة.

ممر بانج نا الحلزوني – 54 كم

يمتد طريق بانج نا السريع في تايلاند على ارتفاع 54 كيلومترًا فوق سطح الأرض. سيكون من الخطأ أن نسميه جسرا كاملا، فهو يشبه الطريق المرتفع فوق الأرض. تتم حركة المركبات على الجسر الواقع في بانكوك في ستة مسارات. استغرق بناء الطريق السريع 5 سنوات وأكثر من مليار دولار. تم وضع المشروع موضع التنفيذ في عام 2000.

تم التخطيط لبناء الطريق السريع للتخلص من الاختناقات المرورية المتراكمة عند المخرج. تتطلب القيادة على الطريق السريع رسومًا: إذا كنت لا تريد إضاعة الوقت في الجلوس في ازدحام مروري، فسيتعين عليك الدفع.

جسر خليج تشينغداو – 42.5 كم

تم افتتاح جسر الطريق الذي يعبر خليج جياوتشو في عام 2011، في 30 يونيو. نشرت المنشورات البريطانية معلومات تفيد بأن بناء الهيكل كلف 8.8 مليار دولار. وأشارت مصادر صينية إلى تكاليف مختلفة: 1.5 مليار دولار و2.27 مليار دولار. يعد جسر تشينغداو صاحب الرقم القياسي بين الجسور عبر المساحات المائية.

بدأ بناء جسر الطريق في مايو 2007. تم تنفيذ أعمال البناء من قبل فريقين يضم كل منهما 5000 شخص. بدأ البناء في وقت واحد على الشواطئ المقابلة للخليج، وتم ربط الأجزاء بعد 3.5 سنة، في ديسمبر 2010. استغرق بناء الجسر 450 ألف طن من الفولاذ، 2.3 مليون متر مكعب. متر من الخرسانة و 5.2 ألف دعامة. مع ظهوره، تم تقليل المسافة من تشينغداو إلى هوانغداو بمقدار ثلاثين كيلومترا فقط؛ وأصبح من الممكن الآن التغلب عليها بشكل أسرع بمقدار 20-40 دقيقة.

تتم حركة المرور على الجسر في 6 حارات. كان السفر مجانيًا فقط في الشهر الأول بعد الافتتاح، ثم تم تحديد رسم ثابت قدره 50 يوانًا. وبحسب السلطات، كان من المفترض أن يكون التدفق اليومي للسيارات على الجسر 30 ألفًا، لكن في الواقع تبين أنه أقل بثلاث مرات. إذا كنت تعتقد أن البيانات الرسمية، فإن الهيكل ليس خائفا من الزلازل بقوة 8 أو الأعاصير.

جسر ماندفيل-ميتايري – 38.422 كم

يقع ثاني أطول جسر في جنوب شرق الولايات المتحدة الأمريكية، في ولاية لويزيانا. بدأت أعمال البناء في عام 1948 واستمرت حتى عام 1956. يتم ضمان الموثوقية اللازمة للجسر من خلال 9 آلاف ركيزة خرسانية. صمم برنارد دي ماندفيل أول جسر عبر بحيرة بونتشارترين.

يتكون جسر الجسر في الواقع من جسرين منفصلين يربطان ميتايري وماندفيل عن طريق البر. تم دفع الحركة على طوله من اليوم الأول للتشغيل. يتم استخدام جميع العائدات للحفاظ على موثوقية الهيكل.

جسر مستنقع مانشاك – 36.71 كم

في عام 1979، تم بناء جسر خرساني في مستنقع مانشاك لنقل المركبات. يحمل الجسر الذي يبلغ طوله 22.81 ميلًا أو 36.71 كيلومترًا ما يقرب من 2250 مركبة يوميًا. حركة المرور على الجسر الممتد فوق المستنقع آمنة تمامًا، على الرغم من أن الأساطير تقول خلاف ذلك.

جسر يانغكون – 35.812 كم

تم تشغيل جسر يانغكون للسكك الحديدية منذ عام 2007. يعد الهيكل جزءًا من خط السكك الحديدية عالي السرعة بين بكين ومدينة تيانجين الساحلية الرئيسية. ويبلغ متوسط ​​سرعة القطارات فيه 350 كم/ساعة.

الجسر العظيم العابر للمحيطات – 35.673 كم

وتم إنشاء جزيرة اصطناعية في منتصف الجسر الذي يبلغ طوله 35.673 كيلومتراً والذي تم بناؤه عبر خليج هانغتشو، حيث يمكن للمسافرين التوقف لتناول وجبة خفيفة أو الراحة أو إعادة تزويد سياراتهم بالوقود. المبنى يعمل منذ عام 2008. يمكن استخدامه للسفر من شنغهاي إلى نينغبو والعودة.

جسر Zhunyang المعلق – 35.66 كم

الجسر الذي يربط بين مقاطعتي تشنجيانغ ويانغتشو عبارة عن هيكل معقد من البناء السيكلوبي. ويتكون من جسر علوي ونوعين من الجسور: جسر معلق في الجنوب وجسر معلق في الشمال. وتم افتتاح جسر رونيانغ الذي يبلغ ارتفاع برجه 215 مترًا، ويمتد على أطول وأعمق نهر في أوراسيا (اليانغتسي)، في عام 2005.