وزارة الوقود والطاقة في الاتحاد الروسي

تعليمات
للتنسيب والتشغيل
كراجات مواقف السيارات،
مملوكة للمواطنين،
في المناطق الآمنة للخطوط الجوية
ناقلات الطاقة بجهد يزيد عن 1 كيلو فولت

أردي 34.02.201-91

تمت الموافقة عليه من قبل المديرية الفنية الرئيسية لوزارة الطاقة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 27 أكتوبر 1991.

تم الاتفاق عليه مع وزارة الشؤون الداخلية GUPO في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

مقدمة

تحتوي هذه التعليمات على الاشتراطات الأساسية لتركيب الكراجات التعاونية المملوكة للمواطنين عند تواجدها في المناطق الآمنة لخطوط الكهرباء العلوية بجهود تزيد عن 1 كيلو فولت، بالإضافة إلى المتطلبات الإضافية لتركيب خطوط الكهرباء الهوائية بسبب وضع الكراجات في المناطق الأمنية. تهدف متطلبات التعليمات إلى ضمان سلامة الأشخاص والحفاظ على الممتلكات والتشغيل الموثوق للخطوط. مخصص للعاملين الهندسيين والفنيين في التصميم والبحث والمنظمات التشغيلية المشاركين في تصميم وتشغيل خطوط الكهرباء العلوية والجراجات الموجودة في المناطق الأمنية للخطوط.

متطلبات التعليمات إلزامية لجميع الوزارات والإدارات.

نائب الرئيس

رئيس القسم الفني

وزارة الطاقة

وكهربة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ك.م. أنتيبوف

1. النطاق والتعريفات

1.1 تنطبق متطلبات "تعليمات وضع وتشغيل مواقف السيارات المملوكة للمواطنين في المناطق الأمنية لخطوط الكهرباء العلوية بجهود تزيد عن 1 كيلو فولت" على المرائب الأرضية التعاونية المشيدة والمعاد بناؤها حديثًا والمكونة من طابق واحد للأفراد السيارات* الموجودة في المناطق الأمنية** خطوط الكهرباء العلوية (VL) بجهد يزيد عن 1 كيلو فولت.

تنطبق متطلبات التعليمات أيضًا على الخطوط الهوائية المشيدة والمعاد بناؤها حديثًا، في المنطقة الأمنية التي توجد بها المرائب الحالية.

* في المستقبل - جراجات.

** المنطقة الأمنية للخط الهوائي هي قطعة أرض ومساحة جوية محدودة بمستويات عمودية متباعدة على جانبي الخط من أقصى الأسلاك الخارجية عندما لا تنحرف موضعها على مسافة: 10 م للخطوط الهوائية حتى 20 ك.ف. ; 15م للخط الهوائي 35 كيلوفولت؛ 20 م للخط الهوائي 100 كيلو فولت؛ 25 م للخطوط الهوائية 150، 220 ك.ف. 30 م للخطوط الهوائية 300، 500، +400 كيلو فولت؛ 40 م للخط الهوائي 750، +750 كيلو فولت؛ 55م للخط الهوائي جهد 1150 ك.ف.

1.2 يُسمح بوضع المرائب في المناطق الآمنة للخطوط الهوائية (انظر هذه التعليمات) بموافقة كتابية من مالك الخطوط الهوائية.

1.3 يجب أن تستوفي الكراجات الموجودة في المناطق الآمنة للخطوط الهوائية، وكذلك الخطوط الهوائية في المنطقة الأمنية التي توجد بها الكراجات، متطلبات الوثائق التنظيمية الأخرى المتعلقة بتصميمها وتشغيلها.

1.4 يجب إنشاء الكراجات حسب التصميم المتفق عليه مع مالك الخط الهوائي.

قبل البدء في أعمال البناء والتركيب، يجب على العميل أو مالك الخط الهوائي إخطار أقرب إدارة إطفاء كتابيًا عن المبنى الجديد المخطط له.

1.5 تتوافق معاني المصطلحات "ينبغي" و"عادة" و"ينبغي" و"مسموح به" و"موصى به" مع تلك المحددة في الفقرة 1.1.17 من "قواعد التركيبات الكهربائية (PUE)". الطبعة السادسة، المنقحة. وإضافية (م: إنرجواتوميزدات، 1985).

1.6 الشروط المقيدة - المناطق المشبعة بالاتصالات والهياكل والهياكل فوق الأرض أو تحت الأرض، حيث يتم استبعاد الموقع المستقل (دون مراعاة التأثير المتبادل) للأشياء قيد الإنشاء، ولا يمكن تبرير وضعها في منطقة أخرى من الناحية الفنية والاقتصادية .

2. تعليمات السلامة

2.1 عند وضع المرائب في المناطق الآمنة للخطوط الهوائية، يمكن أن تحدث إمكانات كهربائية خطيرة ناجمة عن الحث الكهروستاتيكي والكهرومغناطيسي أثناء تشغيل الخطوط الهوائية على هياكل السيارات المعدنية والأسوار المعدنية والخرسانة المسلحة وخطوط الأنابيب المعدنية.

يمكن أيضًا أن تظهر إمكانات كهربائية خطيرة على دعامات خطوط الكهرباء العلوية والمناطق المجاورة للأرض أثناء ضربات البرق وفشل العزل، وكذلك بالقرب من سلك مكسور ملقى على الأرض. وفي هذا الصدد، في المرائب الواقعة في المناطق الأمنية للخطوط الهوائية، يمنع:

2.1.1 أسلاك الاقتراب الملقاة على الأرض، وكذلك دعامات الخطوط الهوائية ذات الأسلاك المكسورة، على مسافة أقل من 20 مترًا.

2.1.2 الصعود إلى السطح في حالة وجود أسلاك مكسورة على الخط العلوي.

2.1.3 اتخذ أي إجراء بنفسك لإزالة سلك مكسور من سقف السيارة أو المرآب، يدويًا أو باستخدام أي شيء.

2.1.4 المس الدعامات أو تسلق عليها أو اربط الحيوانات بها.

2.1.5 تنظيم مواقف مفتوحة للسيارات خارج الجراجات.

2.1.6 إشعال النار والقيام بالأعمال التي تؤدي إلى تلوث عزل الخطوط الهوائية وكذلك أعمال اللحام والدهان.

2.2 إذا كانت المسافة إلى سلك مكسور ملقى على الأرض أقل من 20 مترًا، فلا يمكنك الابتعاد عنه إلا بالقفز على ساق واحدة أو اثنتين مغلقتين معًا.

3. المتطلبات الفنية

3.4 يجب تأريض السقف المعدني للجراجات الواقعة في المناطق الأمنية للخطوط الهوائية. بالنسبة للسقف غير المعدني، يجب وضع شبكة معدنية فوقه وتثبيتها على الأرض. يجب أن تكون الشبكة مصنوعة من الفولاذ المستدير أو الأسلاك الفولاذية التي يبلغ قطرها 6 مم على الأقل.

بالنسبة لجهد خط علوي يتراوح بين 110-220 كيلو فولت، يجب اختبار المقطع العرضي للفولاذ المستدير أو السلك من حيث المقاومة الحرارية مع مراعاة متطلبات الفقرة 1.7.77 PUE. يجب ألا تزيد مسافة خلايا الشبكة عن 1.0x1.0 م. ويجب أن تكون العقد الشبكية متصلة باللحام.

يجب وضع الموصلات السفلية من السقف المعدني أو الشبكة المعدنية كل 25 مترًا على الأقل.

3.5 بالنسبة للجراجات الواقعة في المناطق الآمنة للخطوط الهوائية، يجب تركيب جهاز تأريض.

يجب ألا تزيد مقاومة جهاز التأريض عن 10 أوم. يجب أيضًا أن تستوفي مقاومة أجهزة التأريض للجراجات الموجودة في منطقة الأمان للخطوط الهوائية حتى 35 كيلو فولت، باستثناء الخطوط الهوائية 35 كيلو فولت التي تتمتع بحماية ضد الأعطال الأرضية مع تأثير إيقاف التشغيل، متطلبات الفقرتين 1.7.57 و1.7 .58 بو. مع جهد خط علوي يتراوح بين 110-220 كيلو فولت، يجب أن يكون جهاز التأريض للجراجات على شكل دائرة تغطي محيط الجراج من الخارج، وفقًا لمتطلبات الفقرة 1.7.35 PUE.

يجب أن يتم تأريض سياج المرائب ومد المرافق عبر السياج وفقًا لمتطلبات الفقرة 1.7.54 PUE.

لا يُسمح بتوصيل جهاز التأريض الخاص بالمرائب بموصلات التأريض الخاصة بدعامات الخطوط العلوية والمفاتيح الكهربائية (RU) للمحطات والمحطات الفرعية. يجب أن تكون المسافة من جهاز التأريض للجراجات إلى موصلات التأريض للخطوط الهوائية والمفاتيح الكهربائية للمحطات الكهربائية والمحطات الفرعية: 5 أمتار على الأقل للخطوط الهوائية والمفاتيح الكهربائية حتى 35 كيلو فولت، و 10 أمتار للخطوط الهوائية والمفاتيح الكهربائية 100 كيلو فولت و فوق.

3.6 يجب أن تكون المسافة الأفقية من دعامات الخطوط الهوائية وأسلاك الشد والأساسات إلى الأجزاء البارزة من المرآب 6.0 متر على الأقل.

3.7 يجب، كقاعدة عامة، أن تقع مباني المرآب عبر الخطوط الهوائية. يجب أن تكون المداخل والمخارج من الكراجات في الاتجاه المعاكس للخط العلوي.

3.8 في أراضي المرائب، يجب توفير إمكانية الوصول إلى دعامات الخطوط الهوائية، مما يسمح باستخدام الآليات لأعمال التركيب والتشغيل والإصلاح.

3.9 في المناطق الأمنية للخطوط الهوائية يمنع إنشاء محطات غسيل أو محطات دهان أو جسور لإصلاح السيارات.

3.10 يجب أن تكون الكراجات مقاومة للحريق من الدرجة الأولى والثانية. يجب أن يكون حد مقاومة الحريق للطلاء 0.5 ساعة على الأقل.

3.11 في المرائب الواقعة في المناطق الآمنة للخطوط الهوائية يجب توفير ما يلي:

3.11.1 إنذار الحريق التلقائي في جميع المباني. يتم إخراج الإشارة إلى مباني مرافق المرآب وإلى مركز التحكم في مؤسسة شبكة الطاقة أو إلى محطة الإمداد الفرعية إذا كان لديها موظفون في الخدمة على مدار الساعة.

يمكن تحديد نقاط نقل الإشارة أثناء تصميم معين مع مراعاة الظروف المحلية بالاتفاق مع شركة شبكة الكهرباء وسلطات الإطفاء.

3.11.2 الاتصال الهاتفي مع مرسل مؤسسة شبكة الكهرباء أو محطة الإمداد الفرعية إذا كان هناك موظفون في الخدمة على مدار الساعة.

3.11.3 من جهة مدخل معدات إطفاء الحريق المتنقلة توجد انحناءات من جهاز التأريض موزعة على طول المرآب بزيادات لا تزيد عن 50 مترًا لتأريض معدات إطفاء الحريق المتنقلة.

3.11.4 يوجد في غرفة الضابط المناوب مكان لتخزين الأحذية العازلة والقفازات العازلة للكهرباء والتأريض المحمول لمعدات إطفاء الحرائق المتنقلة وطفايات الحريق المتنقلة.

3.12 على الخط العلوي في المنطقة الأمنية التي توجد بها المرائب، يجب أن يكون من الممكن فصل الخط عن مركز التحكم في مؤسسة شبكة الطاقة إذا لم يكن لدى محطة الإمداد الفرعية موظفين في الخدمة.

4. التدابير التشغيلية

4.1 يجب على أصحاب المرآب الالتزام بمتطلبات القواعد الحالية لحماية الشبكات الكهربائية بجهود تزيد عن 1000 فولت، وهذه التعليمات، وقواعد السلامة من الحرائق.

4.2 لإجراء صيانة وإصلاح الخطوط الهوائية، يجب أن يكون لأصحاب الخطوط الحق في الوصول دون عوائق على مدار 24 ساعة إلى أراضي المرائب الموجودة في المناطق الأمنية للخطوط الهوائية.

4.3 يجب على أصحاب المرآب إبلاغ مالك الخط الهوائي بجميع حالات تلف الخط العلوي.

4.4 يجب إجراء الاختبارات التشغيلية لأجهزة تأريض المرآب ومعدات الحماية بالقدر وفي الحدود الزمنية التي تحددها القواعد الحالية للتشغيل الفني لمحطات الطاقة والشبكات وقواعد تطبيق واختبار معدات الحماية المستخدمة في الكهرباء المنشآت.

4.5 يتم إطفاء الحرائق في الجراجات الواقعة في المناطق الأمنية للخطوط الهوائية من قبل أقسام الإطفاء بتصريح كتابي صادر من شركة الشبكة الكهربائية فقط بعد قطع الخط.

4.6 يجب أن يكون أصحاب الخطوط الهوائية وأصحاب الإدارة والجراجات على دراية بمتطلبات هذه التعليمات وإجراءات أقسام الإطفاء عند إطفاء الحريق.

من الآن فصاعدا، لا يمكن وضع مرآب للسيارات الشخصية في المناطق الأمنية لخطوط الكهرباء ذات الجهد العالي. ووقع رئيس الوزراء الروسي دميتري ميدفيديف مرسوما بهذا الشأن في 26 أغسطس.

يحظر الإجراء الحالي لتحديد المناطق الأمنية لمنشآت الشبكة الكهربائية ذات الفولتية التي تزيد عن ألف فولت (1 كيلو فولت) إقامة المرائب ومواقف السيارات بجميع أنواع الآلات والآليات على قطع الأراضي الواقعة داخل حدودها. وتم الاستثناء فقط لمواقف السيارات المملوكة للأفراد، لكن الآن تقرر إلغاء هذه «الاستحقاق».

وفقًا لشركة JSC Lenenergo، يوجد في مناطق مختلفة من سانت بطرسبرغ عشرات من خطوط الكهرباء العلوية (خطوط الكهرباء) بجهد 6 و10 و35 وحتى 110 كيلو فولت. ووجدت الخدمة الصحفية لشركة الطاقة صعوبة في تحديد عددها وموقعها وطولها ومساحتها بدقة، موضحة أن الخطوط ذات فئات الجهد المختلفة لها حدود مختلفة للمناطق الأمنية. وفقًا للقواعد، يتم تركيب خطوط كهرباء بقدرة 6 أو 10 كيلو فولت على مسافة 5-10 أمتار من الأسلاك الخارجية على كل جانب، و35 كيلو فولت - 15 مترًا، وهكذا. بالإضافة إلى Lenenergo، تقع خطوط الجهد العالي ضمن اختصاص JSC FGC UES، وتقدر المنطقة الحضرية التي تشغلها منطقتها الأمنية بـ 10 - 27 مترًا مربعًا. كم، وهي أكبر من مساحة منطقة بتروغراد بأكملها.

يمكن لكل مالك سيارة معرفة ما إذا كان المرآب أو موقف السيارات الخاص به يقع في منطقة أمنية من خلال نظام المعلومات الجغرافية الإقليمية من خلال تحديد الشروط المناسبة (طبقات "معلومات السجل العقاري" - "مناطق الاستخدام الخاص"). على سبيل المثال، يقع شارع مارشال بلوشر بأكمله تقريبًا في منطقة خط الكهرباء، بما في ذلك جزء من قطع الأراضي المخصصة خصيصًا لمواقف السيارات على طول الجانب الشمالي (الزوجي). يهدد عمال الطاقة مواقف السيارات والجراجات الواقعة في شارع Malaya Balkanskaya وفي مناطق أخرى من العاصمة الشمالية.

كما أعلنت الحكومة الروسية بحكم الأمر الواقع عن "العفو عن الكهرباء". من الآن فصاعدا، بالنسبة للمنشآت التي تم تشغيلها قبل عام 2009، قد لا تتفق شركات الطاقة مع السلطات الإشرافية على حدود المناطق الأمنية، وبحلول نهاية عام 2014، يمكنها نقل المعلومات حول هذه المناطق إلى غرفة المساحية. وبالتالي، فحتى صاحب المرآب الجديد، الذي اتخذ كافة الاحتياطات اللازمة، قد لا يكون على علم بخطورة الحي والعواقب المترتبة عليه.

دعونا نتذكر أنه وفقًا لاتفاقية التعاون المبرمة في ديسمبر 2010 بين JSC FGC UES وحكومة العاصمة الشمالية، بحلول عام 2016، تعهدت شركة الطاقة بتمديد (نقل تحت الأرض) 80 كيلومترًا من خطوط الكهرباء الواقعة على أراضي سانت لويس. بطرسبرغ بجهد 220-330 كيلو فولت.

حكم الاستئناف الصادر عن لجنة التحقيق في القضايا المدنية التابعة لمحكمة بيلغورود الإقليمية بتاريخ 3 أبريل 2012 في القضية رقم 33-771

الهيئة القضائية للقضايا المدنية التابعة لمحكمة بيلغورود الإقليمية، وتتكون من:

يترأس شركة Filipchuk S.A.

القضاة: غيرتسيفا أ.، بيزوخ أ.ن.

وكيل الوزارة M. A. يفتوشينكو

نداء IDGC للمركز، JSC ممثلة بفرع IDGC للمركز، JSC - Belgorodenergo

بناءً على قرار محكمة مقاطعة أوكتيابرسكي في بيلغورود بتاريخ 12 ديسمبر 2011 في قضية مطالبة IDGC التابعة للمركز، JSC، ممثلة بفرع IDGC للمركز، JSC - Belgorodenergo، ضد S. B. Kulev بشأن الاعتراف بالمرآب باعتباره البناء غير المصرح به، وهدم مبنى غير مصرح به، وإنهاء تسجيل الدولة للحق، واستبعاد سجل تسجيل الدولة للحق في الدعوى المضادة المقدمة من S. B. Kulev للاعتراف بملكية المرآب،

بعد الاستماع إلى تقرير القاضي أ.ن.بزوخ، توضيحات ممثلي فرع IDGC لمركز JSC - Belgorodenergo - E.V. ماكسيموفا، ف. أوسيتروفا، الذي أيد حجج الاستئناف، توضيحات الممثل س.ب.كوليف - أ.م. أوكولوف، الذي اعترض على رضا اللجنة القضائية بالشكوى،

المثبتة:

IDGC التابعة لـ Center JSC هي مالك هيكل خط نقل الطاقة الهوائية "تم سحب البيانات" N N. تم تسجيل حق الملكية في 22 أبريل 2008 على أساس اتفاقية الاتصال المؤرخة في 3 ديسمبر 2007، وقانون النقل الخاص بشركة Belgorodenergo Energy وشركة الكهرباء المساهمة المشتركة، والتي يتم إعادة تنظيمها في نموذج الانضمام المؤرخ في 3 ديسمبر 2007.

في 17 ديسمبر 2009، تم إبرام اتفاقية تأجير الأراضي بين المنطقة البلدية "مدينة بيلغورود" وشركة IDGC التابعة للمركز JSC، والتي بموجبها قامت IDGC التابعة للمركز JSC بتأجير قطع الأراضي لمدة 25 عامًا لتشغيل المباني غير السكنية الهياكل - الخطوط الهوائية لنقل الطاقة

تم تشغيل الخط الجوي المذكور في عام 1962، وهو ما تم تأكيده من خلال جواز السفر الفني لـ BTI بتاريخ DD.MM.YYYY، وهو موجود في الميزانية العمومية لفرع IDGC التابع لـ Center JSC وهو قيد التشغيل (التشغيل) حتى يومنا هذا.

نتيجة لعمليات التفتيش المتكررة التي أجريت منذ عام 2008، لضمان ظروف التشغيل الآمنة لخط الكهرباء العلوي "سحب البيانات" "N" واستبعاد احتمال حدوث ضرر لخط الكهرباء، كشف موظفو IDGC بمركز JSC أنه في المنطقة الأمنية لخط الكهرباء بين الدعامات N و N تحت عنوان "البيانات التي تم الاستيلاء عليها" على قطعة الأرض في العنوان: تم بناء "العنوان" لمرآب بمساحة "البيانات التي تم الاستيلاء عليها" متر مربع نفذت.

تم تنفيذ بناء المرآب في المنطقة الأمنية بواسطة S.B Kulev، وتم منح ملكية قطعة الأرض الموجودة أسفل المرآب لاحقًا.

بدأت القضية بمطالبة من IDGC التابعة للمركز، JSC، ويمثلها فرع IDGC للمركز، JSC - Belgorodenergo (المشار إليها فيما يلي باسم IDGC للمركز، JSC). مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات المحددة، طلبوا الاعتراف بالمرآب الذي أقيم في المنطقة الأمنية للشبكات الكهربائية باعتباره بناء غير مصرح به، لإلزام S.B Kulev. تنفيذ هدم مرآب تم بناؤه بشكل غير مصرح به في المنطقة المحمية للشبكات الكهربائية في غضون 30 يومًا من لحظة دخول قرار المحكمة حيز التنفيذ، وإنهاء تسجيل الدولة لملكية المرآب واستبعاد الدخول في تسجيل الدولة للحق من السجل الموحد للحقوق العقارية والتعاملات معها.

في التبرير، أشاروا إلى حقيقة أنه أثناء البناء بواسطة V.B Kulev. منشأة في المنطقة الأمنية لخطوط الكهرباء، لم يتم الحصول على موافقة من منظمة التشغيل، وتم تنفيذ البناء دون الحصول على وثائق التصميم والترخيص، على قطعة أرض تم وضع قيود على استخدامها في المنطقة الأمنية لخطوط الكهرباء، مما يمنع إصلاح وصيانة الخطوط الهوائية مما يعرض حياة وصحة المواطنين للخطر.

كوليف إس. قدم دعوى مضادة للاعتراف بملكية المرآب غير المصرح به.

ورفض قرار المحكمة الدعوى المضادة والادعاء الأولي.

في الاستئناف، يطلب IDGC التابع لمركز JSC إلغاء القرار، مشيرًا إلى التوضيح غير الكامل للظروف ذات الصلة بالقضية، والتطبيق غير الصحيح للقانون الموضوعي والإجرائي.

في الاعتراضات المقدمة، قال ممثل شركة Kuleva S.B. - أوكولوف أ.م. يطلب ترك القرار دون تغيير ورفض الاستئناف.

وبعد أن اطلعت المحكمة على مواد القضية وناقشت حجج الاستئناف وجدتها مقنعة.

بموجب أحكام الجزء 1 من الفن. 222 من القانون المدني للاتحاد الروسي، البناء غير المصرح به هو مبنى سكني أو مبنى آخر أو هيكل أو عقارات أخرى تم إنشاؤها على قطعة أرض غير مخصصة لهذه الأغراض بالطريقة التي يحددها القانون والأفعال القانونية الأخرى، أو تم إنشاؤها دون الحصول على التصاريح اللازمة أو مع انتهاك كبير لقواعد وأنظمة تخطيط المدن والبناء.

رفضًا لتلبية متطلبات IDGC للمركز، JSC، أشارت المحكمة إلى حقيقة أن ملكية المرآب المتنازع عليه تم تسجيلها بالطريقة المنصوص عليها، وهذا الظرف، في رأي المحكمة، يستبعد الاعتراف بهذا الهيكل باعتباره البناء غير المرخص به وهدمه.

تم التوصل إلى هذا الاستنتاج دون مراعاة الفقرة 23 من قرار الجلسة المكتملة للمحكمة العليا للاتحاد الروسي رقم 10 للجلسة المكتملة لمحكمة التحكيم العليا للاتحاد الروسي رقم 22 بتاريخ 29 أبريل 2010 "بشأن بعض القضايا الناشئة في الممارسة القضائية عند حل المنازعات المتعلقة بحماية حقوق الملكية وحقوق الملكية الأخرى"، والتي بموجبها فإن مجرد حقيقة تسجيل حقوق الملكية في حالة ظهور علامات البناء غير المصرح به على العقارات، لا يستبعد إمكانية لتقديم طلبات هدمه.

وبالتالي، فإن استنتاج المحكمة في هذا الجزء لا يستند إلى القانون.

وكما يتبين من جواز السفر الفني، تم إنشاء المرآب المتنازع عليه في يناير 2008. عند السماح بالمطالبات، أشارت المحكمة إلى حقيقة أن MRS Center OJSC فاتتها فترة التقادم البالغة ثلاث سنوات.

ولا يمكن لهيئة القضاة أن توافق على هذا الاستنتاج، لأنه يتناقض مع الظروف الواقعية للقضية.

وبحسب ختم المراسلة الواردة، فقد وردت لائحة الدعوى إلى المحكمة بتاريخ 30 ديسمبر 2010، خلال مدة ثلاث سنوات من تاريخ بناء المرآب.

بالإضافة إلى ذلك، كأساس لتلبية طلبات الهدم، أشار IDGC التابع لمركز JSC إلى حقيقة أن هذا البناء غير المصرح به يقع في منطقة أمنية ويمكن أن يشكل تهديدًا لحياة وصحة المواطنين. وبموجب الفقرة 22 من القرار المذكور، لا تنطبق فترة التقادم على هذه المتطلبات.

في مثل هذه الظروف، تتعارض استنتاجات المحكمة بشأن رفض استيفاء متطلبات الظروف المذكورة أعلاه مع قواعد القانون الموضوعي والإجرائي، ويخضع القرار للإلغاء مع اعتماد قرار جديد.

بموجب أحكام المادة. 263 من القانون المدني للاتحاد الروسي ، يمكن تنفيذ تطوير قطعة أرض بإذن المالك ، مع مراعاة الامتثال لقواعد وقواعد التخطيط الحضري والبناء ، فضلاً عن المتطلبات الخاصة لغرض قطعة الأرض.

البناء غير المصرح به هو جريمة تتمثل في انتهاك قواعد تشريعات الأراضي التي تحكم توفير الأراضي للبناء، أو معايير التخطيط الحضري التي تحكم التصميم والبناء.

أحكام الفن. 30 من قانون الأراضي في الاتحاد الروسي يحدد إجراءات توفير قطع الأراضي للبناء من الأراضي المملوكة للدولة أو البلدية.

إن قرار الموافقة المبدئية على موقع الكائن هو الأساس لتنفيذ أعمال التصميم والمسح، وإعداد وثائق التصميم، وتنسيقها مع سلطات الهندسة المعمارية والتخطيط الحضري، والخدمات الأخرى المهتمة، وكذلك الأساس للاعتماد اللاحق من قبل الحكومة المحلية قرار بشأن توفير قطعة أرض للبناء.

وفقا للفن. 3 من القانون الاتحادي "بشأن الأنشطة المعمارية في الاتحاد الروسي"، يتعين على المطور الذي ينوي تنفيذ البناء أن يكون لديه مشروع معماري مكتمل وفقًا للمهمة المعمارية والتخطيطية الصادرة بناءً على طلب المطور من قبل الهندسة المعمارية و هيئة التخطيط الحضري.

أحكام الفن. 47، 48، 51 من قانون تخطيط المدن في الاتحاد الروسي وأحكام المادة. 2 ، 3 من القانون الاتحادي "بشأن الأنشطة المعمارية والاتحاد الروسي" ينص على أنه أثناء بناء رأس المال يتم إجراء مسح هندسي وإعداد وموافقة وثائق التصميم والحصول على تصريح البناء.

تصريح البناء هو وثيقة تؤكد امتثال وثائق المشروع لمتطلبات خطة التخطيط الحضري لقطعة أرض وتمنح المطور الحق في تنفيذ أعمال البناء وإعادة الإعمار لمشاريع البناء الرأسمالية.

وفقا للفقرة 2 من الفن. 48 من قانون تخطيط المدن في الاتحاد الروسي، وثائق التصميم هي وثائق تحتوي على مواد في شكل نص وفي شكل خرائط (رسوم بيانية) وتحديد الحلول المعمارية والوظيفية والتكنولوجية والهيكلية والهندسية لضمان بناء وإعادة بناء بناء رأس المال المشاريع وأجزائها.

بموجب أحكام المادة. 55 من قانون تخطيط المدن في الاتحاد الروسي، يتم إصدار تصريح لتشغيل المنشأة، والذي يشهد على الانتهاء من بناء المنشأة بالكامل وفقًا لتصريح البناء، وامتثال منشأة البناء الرأسمالية المبنية مع خطة تخطيط المدينة ووثائق التصميم.

على النحو التالي من مواد القضية، بقرار من رئيس إدارة بيلغورود بتاريخ 4 يونيو 1998، تم سحب الأراضي التي تبلغ مساحتها هكتار "البيانات المسحوبة" من أراضي الشراكة ذات المسؤولية المحدودة "البيانات التي تم الاستيلاء عليها" و تم توفيره للاستخدام لأجل غير مسمى لـ L.I Bogatyreva.

في عام 2007، كوليف إس. بإذن من Bogatyreva L.I. بدأ بناء مرآب على قطعة أرض مخصصة للاستخدام لأجل غير مسمى.

في انتهاك للأحكام المذكورة أعلاه، تم بناء مرآب من قبل S.B Kulev. البدء والتنفيذ دون الحصول على تراخيص على قطعة أرض غير مخصصة لهذه الأغراض.

أثناء تفتيش موقع البناء بمشاركة ممثل عن مقاطعة فيرخني دونسك في Rostechnadzor، تم الكشف عن أن المرآب يقع تحت أسلاك "البيانات المضبوطة" ويقع في منطقة أمنية، وهو ما يتعارض مع قواعد حماية الشبكات الكهربائية بجهد يزيد عن 1000 فولت تمت الموافقة عليها بقرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 26 مارس 1984 رقم 255، وكذلك قواعد إنشاء مناطق أمنية لمرافق الشبكة الكهربائية والشروط الخاصة استخدام قطع الأراضي الواقعة داخل حدود هذه المناطق المعتمدة بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 24 فبراير 2009 رقم 160.

تنطبق هذه القواعد على العلاقات القانونية المثيرة للجدل، لأنه خلال فترة بدء بناء المرآب، وتحديد تكوينه وأبعاده، كانت قواعد 26 مارس 1984 سارية المفعول، ويستمر البناء بعد الموافقة على القواعد في 24 فبراير ، 2009.

حقيقة أن المرآب يقع في المنطقة الأمنية تم تأكيده أيضًا من خلال اختتام فحص إدارة الأراضي لشركة Pulsar Expert LLC (المجلد 2 ص 202-204).

تنص هذه القواعد على أنه من أجل ضمان السلامة، وإنشاء ظروف التشغيل العادية للشبكات الكهربائية ومنع وقوع الحوادث، يتم إنشاء مناطق أمنية والحد الأدنى من المسافات المسموح بها من الشبكات الكهربائية إلى المباني والهياكل. تتم حماية الشبكات الكهربائية من قبل المؤسسات (المنظمات) المسؤولة عن هذه الشبكات الكهربائية. بالنسبة لخطوط 110 ك.ف، يتم إنشاء منطقة أمنية على طول خطوط الكهرباء العلوية على شكل قطعة أرض ومساحة جوية محدودة بمستويات عمودية تقع على جانبي الخطوط من أقصى الأسلاك الخارجية، مع عدم انحراف موقعها على مسافة 20 مترا.

وبالتالي، فإن متطلبات الحفاظ على مسافة المنطقة الأمنية يحددها القانون، ويتعين على الكيانات القانونية والأفراد الذين تقع قطع أراضيهم في المنطقة الأمنية الالتزام بهذه القواعد.

يحظر القيام بأعمال البناء أو الإصلاحات الكبرى أو إعادة بناء أي مباني ومنشآت في المناطق المحمية للشبكات الكهربائية دون الحصول على موافقة كتابية من المؤسسة المسؤولة عن هذه الشبكات.

موقف الممثل Kulev S.B. ويتلخص الأمر في حقيقة أن المطور وقت تشغيل المنشأة لم يكن على علم بوجود منطقة أمنية على قطعة الأرض الموجودة أسفل المرآب.

وهذه الحجة تتناقض مع الظروف الواقعية للقضية.

وكما يتبين من جواز السفر الفني، تم تشغيل المرآب في يناير 2008.

مجرد وجود علامة في جواز السفر الفني حول تشغيل المرآب لا تشير إلى الانتهاء من بناء المنشأة المثيرة للجدل.

استنادًا إلى الصور المقدمة من IDGC للمركز، في وقت تقديم المطالبة إلى المحكمة، اعتبارًا من ديسمبر 2010 (المجلد 1، ملف القضية 16-30)، لم يكتمل بناء المنشأة، ولم تكن هناك نوافذ أو أبواب ، ليس بالكامل، تم تركيب الجملون السقفي، ولم يتم الانتهاء من أعمال تشطيب الواجهة الداخلية والخارجية.

وكما يلي من نتيجة الفحص الذي تم إجراؤه على أساس حكم المحكمة (المجلد 2، الصفحات 202-204)، اعتبارًا من 12 أكتوبر 2011، يعتبر المرآب مشروع بناء غير مكتمل.

ويتبين من الصور المقدمة إلى محكمة الاستئناف أنه خلال الفترة من ديسمبر 2010 إلى الوقت الحاضر، تغيرت الحالة العامة للقطعة.

يؤكد هذا الظرف حقيقة أن Kulev S.B. منذ تقديم المطالبة، استمر بناء المنشأة، على الرغم من حقيقة أنه عندما تم تحويل قطعة الأرض التابعة لشركة Bogatyreva إلى ثلاث قطع مستقلة في يونيو 2009، عندما تم تسليم قطعة الأرض إلى S.B Kulev. في نوفمبر 2009، عند إبرام عقد شراء وبيع قطعة أرض في فبراير 2010، أنشأت أوامر إدارة بيلغورود وعقد شراء وبيع قطعة أرض أعباء مع حقوق الأطراف الثالثة، على وجه الخصوص ، تم منح خدمات المدينة ذات الصلة حق الوصول دون عوائق لإصلاح وتشغيل خطوط الكهرباء، وتم إنشاء منطقة أمنية.

في أبريل 2008، بوجاتيريفا إل. وحذر نائب رئيس خدمة خطوط نقل الطاقة من منع الشبكات الكهربائية في المناطق المحمية من القيام بأعمال البناء أو الإصلاحات الكبرى دون الحصول على موافقة كتابية من المؤسسة (المنظمة) المسؤولة عن هذه الشبكات.

ومن ثم، ترى المحكمة أنه ثبت أن كوليف س.ب. وفي ظل وجود علاقة ثقة مع إل. من المركز.

حق الملكية Kuleva S.B. تم تسجيل المرآب المتنازع عليه بطريقة مبسطة.

الأسباب المشار إليها هي: اتفاقية شراء وبيع الأراضي بتاريخ 2010/02/03، أمر إدارة مدينة بيلغورود بتاريخ 25/11/2009، قرار صاحب حقوق الطبع والنشر بتاريخ 2010/07/28.

في الوقت نفسه، تضع هذه الوثائق قيودًا على حقوق استخدام قطعة أرض في المنطقة الأمنية لخط نقل الطاقة، والغرض المقصود من قطعة الأرض لتشغيل مبنى صناعي غير سكني.

ومع ذلك، فإن القيود المذكورة أعلاه لا تنعكس في شهادات الملكية؛ ويشار إلى الغرض من قطعة الأرض لتشغيل المرآب الحالي.

هذه الظروف، في ظل وجود قيود، وعدم تقديم دليل على التغيير في الغرض المقصود من الأرض، لا يمكن أن تكون بمثابة الأساس لتسجيل ملكية المرآب بطريقة مبسطة بسبب أحكام الفن. 25.3 القانون الاتحادي الصادر في 21 يوليو 1997 "N 122-FZ "بشأن تسجيل الدولة لحقوق العقارات والمعاملات معها."

في هذه الحالة، وفقا للفن. 222 من القانون المدني للاتحاد الروسي، المرآب المتنازع عليه هو بناء غير مصرح به، حيث تم تشييده على قطعة أرض غير مخصصة لهذه الأغراض، دون الحصول على التصاريح أو الموافقات اللازمة من منظمة إمدادات الطاقة وفقا لمرسوم حكومة الاتحاد الروسي.

يعد هدم مبنى غير مصرح به، بحكم طبيعته القانونية، وسيلة لحماية الحقوق المدنية من خلال استعادة الوضع الذي كان قائمًا قبل انتهاك الحق (المادة 12 من القانون المدني للاتحاد الروسي). من خلال إدخال التنظيم القانوني للبناء غير المصرح به، أنشأ المشرع الفقرة 1 من المادة 222يحتوي القانون المدني للاتحاد الروسي على ثلاث علامات للبناء غير المصرح به، وهي: يجب تشييد المبنى إما على قطعة أرض غير مخصصة لهذه الأغراض بالطريقة المنصوص عليها في القانون، أو دون الحصول على التصاريح اللازمة أو في انتهاك كبير لقواعد وأنظمة تخطيط المدن والبناء (وتحديدها يكفي وجود واحدة على الأقل من هذه العلامات) ، وحددت في الفقرة 2 من نفس المادة العواقب ، أي عقوبة على هذه الجريمة بالشكل رفض الاعتراف بحق ملكية المطور وهدم مبنى غير مصرح به من قبل الشخص الذي نفذه أو على نفقته (قرار المحكمة الدستورية للاتحاد الروسي بتاريخ 3 يوليو 2007 N 595-O-P).

كوليف إس. لم يثبت أنه قام ببناء المرآب وفقًا للقانون وغيره من الإجراءات القانونية، وهو ما يشكل أساسًا لإلزام المطور بهدم المبنى غير المرخص.

يعد الاعتراف بالمرآب باعتباره بناءًا غير مصرح به وهدمه بمثابة الأساس لإدخال سجل الدولة الموحد للإدخالات حول إنهاء ملكية المدعى عليه للبناء غير المصرح به واستبعاد سجل تسجيل الدولة للحق في المرآب.

ترى المحكمة أنه من الضروري إنشاء Kuleva S.B. مهلة ثلاثين يوما لهدم البناء غير المرخص.

بناءً على جوهر الانتهاكات المذكورة في الفقرة 1 من الفن. 222 من القانون المدني للاتحاد الروسي، يجوز تقديم المطالبات المتعلقة بهدم المباني غير المصرح بها من قبل سلطات الدولة والحكومات المحلية والأشخاص الآخرين المخولين بإصدار التصاريح المناسبة.

يتم تأكيد هذه الصلاحيات الخاصة بـ IDGC التابعة لمركز JSC بموجب الفقرة 11 من القواعد المذكورة أعلاه بتاريخ 26 مارس 1984 و24 فبراير 2009.

لذلك، لم يتم إثبات حجة الممثل بأن فرع بيلغورود لشركة IDGC التابعة لمركز JSC هو المدعى عليه غير المناسب في هذه القضية.

وتتضمن الاعتراضات على الاستئناف إشارة إلى أن المطالب المعلنة لا تتناسب مع الانتهاكات المثبتة.

ومع ذلك، لم يتم تقديم أي دليل مقبول ذي صلة لدعم هذه الحجة.

كما أوضح ممثلو IDGC لمركز JSC في جلسة المحكمة، من المستحيل القضاء على انتهاك الحقوق والمصالح المشروعة لأطراف ثالثة بأي طريقة أخرى، حيث تم بناء المرآب بالكامل تقريبًا في منطقة أمنية.

ورفضت المحكمة تلبية طلبات الاعتراف بملكية المرآب كمبنى غير مرخص خلف إس بي كوليف، وأشارت إلى حقيقة أن ملكية الأخير تم تسجيلها بالطريقة المنصوص عليها.

وبما أن اللجنة القضائية توصلت إلى استنتاج مفاده أن المرآب تم الاعتراف به باعتباره بناء غير مرخص وهدمه، فلا توجد أسس قانونية للاعتراف بملكيته.

بالإضافة إلى أحكام المادة. 222 من القانون المدني للاتحاد الروسي يستبعد إمكانية الاعتراف بحق ملكية البناء غير المصرح به إذا كان الحفاظ عليه يشكل تهديدا لحياة وصحة المواطنين.

تعتقد لجنة القضاة أنه بما أن خطوط الكهرباء هي مصدر خطر متزايد، فيجب أن يتم تشغيلها بما يتفق بدقة مع التشريعات الحالية. يمكن أن يؤدي انتهاك القواعد الموضوعة لتشغيل خطوط الكهرباء إلى عواقب سلبية، بما في ذلك الإضرار بأطراف ثالثة. وفي هذا الصدد، هناك تهديد للمقيمين الذين يعيشون ويمتلكون مباني غير سكنية في منطقة البناء غير المصرح به، وذلك نتيجة لقرب مرآب غير مكتمل من الأسلاك، بما في ذلك لأسباب ماس كهربائي في المرآب، اشتعال الوقود ومواد التشحيم، قد يحدث حريق في المبنى، وتحترق الأسلاك وتسقط على الأرض. عند الاقتراب من الأسلاك المتساقطة، قد تحدث صدمة كهربائية.

تم التوصل إلى هذا الاستنتاج مع الأخذ في الاعتبار موقف مديرية Verkhne-Don في Rostechnadzor التابعة للخدمة الفيدرالية للإشراف البيئي والتكنولوجي والنووي (المجلد 1 ص 241-246). تشمل صلاحيات هذه الهيئة وفقًا للفقرة 5.3.1.6 من مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 30 يوليو 2004 N 401 التحقق من الامتثال لمتطلبات السلامة في صناعة الطاقة الكهربائية.

في الوقت نفسه، يجب ترك القرار الصحيح بشكل أساسي فيما يتعلق برفض تلبية المطالبات المضادة دون تغيير.

استنادا إلى معنى أحكام المادة. 98 من قانون الإجراءات المدنية للاتحاد الروسي، فإن واجب الدولة الذي تدفعه IDGC لمركز OJSC يخضع للاسترداد من S.B Kulev.

تسترشد بالفن. 327، 328-330 قانون الإجراءات المدنية للاتحاد الروسي، الهيئة القضائية،

تعريف:

قرار محكمة مقاطعة أوكتيابرسكي في بيلغورود بتاريخ 12 ديسمبر 2011 في قضية مطالبة IDGC التابعة للمركز، JSC، ممثلة بفرع IDGC للمركز، JSC - Belgorodenergo، ضد S. B. Kulev بشأن الاعتراف بالمرآب باعتباره موقعًا غير مصرح به البناء، وهدم الهيكل غير المصرح به، وإنهاء تسجيل الدولة للحقوق، واستبعاد سجل تسجيل الدولة للحقوق بموجب الدعوى المضادة من Kulev S.B. عند الاعتراف بملكية المرآب - قم بالإلغاء جزئيًا لرفض تلبية متطلبات IDGC الخاصة بالمركز، JSC.

في هذا الجزء، اتخذ قرارًا جديدًا.

التعرف على مرآب تم بناؤه في المنطقة الأمنية للشبكات الكهربائية ("البيانات التي تم الاستيلاء عليها") بمساحة إجمالية تبلغ "البيانات التي تم الاستيلاء عليها" متر مربع، رقم مساحي N، يقع على قطعة أرض برقم مساحي N على العنوان: "العنوان" باعتباره بناء غير مصرح به.

إلزام S.B Kulev بهدم مرآب غير مصرح به تم بناؤه في المنطقة الأمنية للشبكات الكهربائية بمساحة إجمالية "البيانات التي تم الاستيلاء عليها" متر مربع برقم مساحي N يقع على قطعة أرض برقم مساحي N على العنوان: "العنوان "في غضون 30 يومًا.

إنهاء تسجيل الدولة للحق في مرآب بمساحة إجمالية "البيانات التي تم الاستيلاء عليها" متر مربع. برقم مساحي N، يقع على قطعة أرض برقم مساحي N على العنوان: "العنوان"، باستثناء سجل تسجيل الدولة للحقوق من السجل الموحد لحقوق العقارات والمعاملات معها.

إلزام S. B. Kulev بدفع رسوم لصالح شركة شبكة التوزيع الأقاليمية التابعة للمركز، ممثلة بفرع IDGC للمركز، JSC - Belgorodenergo، بمبلغ "البيانات المضبوطة" بالروبل.

ويبقى باقي القرار دون تغيير.

رئاسة

القضية رقم 2-223/2015

حل

باسم الاتحاد الروسي

تتألف محكمة منطقة تشاريشسكي في إقليم ألتاي من:

رئيس المحكمة تشوتشويكو يو.آي.

وكيلة الوزارة سيريبرينيكوفا كيه يو،

بعد أن نظرت في محكمة علنية في قضية مدنية بشأن مطالبة شركة IDGC التابعة لشركة Siberia OJSC التي يمثلها فرع Altaienergo ضد V.A. Popov. وبوبوفا إن.في. بشأن هدم مرآب يقع بالمنطقة الأمنية لخط هوائي جهد 10 كيلو فولت،

يو إس تي إيه إن أو في إل:

رفعت IDGC of Siberia OJSC، ممثلة بفرع Altaienergo، دعوى قضائية ضد V.A Popov. بشأن هدم مرآب يقع بالمنطقة الأمنية لخط هوائي جهد 10 كيلو فولت. ودعمًا للمتطلبات المعلنة، أشارت إلى أن شركة IDGC التابعة لسيبيريا OJSC، ممثلة بفرع Altaienergo، هي المالك لمجمع شبكة الطاقة رقم YUS-8 "Charyshsky"، الواقع على أراضي --- و --- . يشتمل مجمع شبكة الكهرباء رقم YUS-8 على الخط الهوائي رقم 52-9 جهد 10 ك.ف من قرية PS-52. --- جنوبا على طول القرية. --- إلى ق. --- مع الأسلاك على طول القرية. --- والتي تعمل منذ عام 1974. *** عند فحص المنطقة الأمنية لخط الكهرباء هذا وجد أنه في مسافات الدعامات رقم على العنوان: --- ص. --- --- يوجد مرآب مالكه هو المدعى عليه، مما يدل على انتهاك متطلبات مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 24 فبراير 2009 رقم 160 وكان بمثابة الأساس ل تقديم بيان المطالبة هذا إلى المحكمة. يطلب المدعي من المحكمة أن تفرض على المدعى عليه الالتزام، في غضون شهر من لحظة دخول قرار المحكمة حيز التنفيذ القانوني، بهدم المرآب غير المصرح به الواقع في المنطقة الأمنية للخط العلوي رقم 52-9 كيلو فولت من PS -52 في المسافات رقم 66-67 على العنوان :---مع. --- --- وكذلك لاسترداد تكاليف دفع واجب الدولة.

*** في جلسة المحكمة، تم إحضار N. V. Popova للمشاركة في القضية كمتهم مشارك.

ممثل المدعي كاركافين أ.ف. وبجلسة المحكمة أصر على تلبية المطالب المذكورة نظراً للظروف المبينة في لائحة الدعوى.

ممثل المدعي جولوفين أ.ف. وبجلسة المحكمة أصر على تلبية المطالب المذكورة نظراً للظروف المبينة في لائحة الدعوى.

المدعى عليه بوبوف ف. ولم يحضر جلسة المحكمة، وتم إخطاره بالشكل الصحيح، وطلب في المرافعة التي تلقتها المحكمة من المحكمة نظر القضية غيابياً، معترضاً على تلبية المطالب المذكورة.

المدعى عليه بوبوفا ن.ف. ولم تحضر جلسة المحكمة، وتم إخطارها بالشكل الصحيح، وطلبت، في المحضر الذي تلقته المحكمة، من المحكمة نظر القضية غيابيا، معترضة على تلبية المطالب المذكورة.

ممثل المدعى عليه إيفانوف د. في جلسة المحكمة، لم تكن مطالب المدعي موضع رضا كامل، وأشارت إلى أن المدعى عليه بوبوف ف. في *** قام ببناء جراج على قطعة أرض مملوكة له. خلال الفيضان في ***، تم تدمير هذا المرآب جزئيا، لكن Popov V.A. وفي *** سنوات قام بترميمه دون تغيير موقع هذا المرآب. في وقت بناء المرآب في ***، لم يكن جواز السفر المساحي للموقع يحتوي على معلومات حول وجود مناطق أمنية، وكذلك المدعى عليه V. A Popov نفسه. لم أكن أعلم أن خط الكهرباء هذا ينتمي إلى فئة 10 كيلو فولت. بالإضافة إلى ذلك، فإن مرسوم حكومة الاتحاد الروسي رقم 160، بصيغته المعدلة اعتبارًا من ***، لم يتضمن أي حظر على إنشاء مرائب تحت خطوط الكهرباء التي تزيد عن 10 كيلو فولت. منذ قطعة الأرض للمدعى عليه ف.أ.بوبوف خصصت للزراعة الشخصية، وتم التخطيط للبناء عليها. لبناء مرآب، لا تحتاج إلى تصريح، لأن التشريع الحالي يسمح بالبناء دون تصريح على قطع الأراضي المخصصة لقطع الأراضي المنزلية الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب حركة الدعامة من قبل المدعي، انتهى خط الجهد العالي إلى أرض المدعى عليه فوق المرآب. وعند فحص الأرض اكتشف كيف كانت الأعمدة تقف في وقت سابق قبل فيضان عام ***. خط الكهرباء لم يمس سوى زاوية مرآب المتهم بعد الفيضان، تغير موقع خطوط الكهرباء بسبب قيام المدعي بوضع عمود عند التقاطع (عند تقاطع الطريق الثانوي مع الطريق الرئيسي). كان يعتقد أن هذا الدعم تم تثبيته مؤقتًا. وعندما تم تركيب العمود، أُخبر سكان القرية أنه سيتم إزالته لاحقًا. في حالة سقوط سلك عالي الجهد على الأرض، ستكون المنطقة المتضررة أوسع، خاصة في الطقس الحار والجاف عندما يكون الحريق ممكنًا. وإذا سقط السلك على المرآب، فإن المنطقة المتضررة ستكون أصغر. ألا يعيق موقع مرآب المدعى عليه بأي حال من الأحوال صيانة خط الكهرباء بما في ذلك استخدام المعدات (البرج).

ممثل المدعى عليه أستاشينكو د. وفي جلسة المحكمة، لم تكن مطالب المدعية قابلة للرضا بالكامل. وأثبتت الممثلة موقفها في بيانات مكتوبة قدمتها إلى المحكمة بشأن المتطلبات المذكورة، أشارت فيها إلى الظروف التالية.

ووفقاً للموقف القانوني للمحكمة الأوروبية لحقوق الإنسان، فإن الإجراءات القضائية يجب أن تتم من خلال آلية توفر الحماية القضائية الأكثر فعالية بغرض الاستعادة الكاملة للحقوق المنتهكة - والمصالح المحمية قانوناً؛ وخلق عقبات قانونية مفرطة في حل النزاع أمر غير مقبول.

مقرر:

في تلبية مطالبات شركة IDGC التابعة لشركة Siberia OJSC، ممثلة بفرع Altaienergo، ضد V.A Popov. وبوبوفا إن.في. تم رفض هدم المرآب الواقع في المنطقة الأمنية للخط العلوي 10 كيلو فولت بالكامل.

يمكن استئناف القرار أمام محكمة ألتاي الإقليمية من خلال محكمة مقاطعة تشاريشسكي في إقليم ألتاي خلال شهر من تاريخ القرار المسبب.

تم اتخاذ القرار المسبب بواسطة ***.

الرئيس: يو.آي. تشوتشويكو

محكمة:

محكمة منطقة تشاريشسكي (إقليم ألتاي)

المدعون:

OJSC "IDGC of Siberia" ممثلة بفرع "Altaienergo"

المتهمون:

بوبوف ف.
بوبوفا إن.في.

قضاة القضية:

تشوتشويكو يو. (يحكم على)

الممارسة القضائية بشأن:

إساءة استعمال الحق

الممارسة القضائية بشأن تطبيق الفن. 10 القانون المدني للاتحاد الروسي